【2024問題】「トラックＧメン」設置へ 長時間の荷待ちや不当な運賃設定の改善を促す─国交省… [BFU★]
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国土交通省は１８日、トラック運転手の不足が懸念される物流業界の「２０２４年問題」に対応するため、荷主企業と運送事業者の間で適正な取引が行われているか監視する「トラックＧメン」を２１日から設置すると発表した。荷主や元請け事業者への働き掛けを強化し、長時間の荷待ちや不当な運賃設定の改善を促す。
トラックＧメンは８０人の緊急増員を含めた１６２人体制で、国交省本省や地方運輸局に配置する。運転手が集荷先や配送先で待機する時間が長くなっていないか、運賃が不当に安く設定されていないかなど、運送事業者への聞き取りを実施。荷主や元請け事業者による違反行為が確認される場合は、是正に向けた要請や勧告を行う
https://www.jiji.com/sp/article?k=2023071800632&g=eco 荷主にも連帯責任を取らせないと
改善は得られ無さそう >>3
だな。
官僚と政府自民は悪いことしかしない。
日本滅亡を必死に遂行中。 売国奴の壺自民政権がトヨタに指導できるわけねえんだから何の意味もない
いつものやってる感出すためだけのポーズでしかないわ 「このGメン死んではるで蟻がたかってる
「Gメン上の蟻や！ >>1
>８０人の緊急増員
無試験で国家公務員になれるんじゃね？
S教K党にコネがあればウッシッシーだろw で、
出てくる政策が人が足りないなら速く走ればいいじゃなーい
だろ？ 電話やメールで通報出来るシステム作った方が有意義やろ 本当にやったら大したもんだけど絶対ポーズだけで税金ちゅーちゅーおいしいれす＾ｑ＾だろうなぁ 荷主を罰するんだよな？
運転手に言ってもどうにもならんぞ どうせしわ寄せはすべて末端に・・・って思ったら案の定既に書かれてたｗ
これでクレームが出てもまたやってる感で乗り切るんだろ？マジで救いがないアホ共だわ まともな思考回路があれば
92年の規制緩和で業界は詰むと
分かっていた
その対策を出来ないアホが
奴隷になってるだけよ 物流センターのくせに朝８時から受付開始とか物流を舐めてるだろ。おまえの会社だよ！！！
某センター「うちは９時から受付ですよ。それまで敷地内に入らないでください」
は？
行列ができる物流センターは潰れちまえwww その162人の暇人がドライバーやれよ
くそみてえな国だなほんと馬鹿じゃねーの 20万の元請けが
10次下請で実車運賃7万とかザラ
こんなもん確信犯に決まってんだろ
電車ならキセルし放題ってことだからな 荷物の積み下ろしはドライバー任せのままなのか？
賃金が高くなるんならやってみたい、長距離ドライバー。 素人に人手不足と勘違いさせてるけど
３０年で、２万社が６万社に爆増して
人手不足なんて存在してないからな >>32
20万が7万とか、間に入ってる会社がよく潰れないなと思うんだけど。
半分以下でも何とかまわるわけ？ あとはちっさいのに出入口が一つしかない荷受け場な
横にもう一つ作れよと思う
こういう荷受け場の企業は知恵が足りない、いやマジで >>40
簡単な話よ
運送会社は経営とドライバーを完全に分離して経営してんだから
上がりを経営者だけで分捕って
残りを奴隷で分合うだけよ 2時間以上の待機は勤務時間に含めないとか謎ルールが聖帝されるだけ >>18
天下りできなかったOBに決まっとるがな
現役官僚の仕事の半分は天下り先の確保やで
許認可権限のある業界に資格試験を義務化したり
資格保持者に定期的に講習を受けさせる
それを実施する機関を作ってOBの再就職先にするスキームを考えた奴が出世する これは罠だ。ドライバーの味方と見せかけて背中から撃つやつだろ 待機時間は、荷主がドライバーの時給負担すればいいだけ。
それだけで待機時間が一気に減る。 効率化じゃなくて、労働時間を増やして、しかも
賃金は増やさずに労働時間だけを増やしてるんだからもう限界よ
生産性を上げるべき時が来た >>42
受注を捌ききれない元請が、付き合いのある弱小に仕事を引き受けさせる下請け構造というわけではなきの？ 従業員3000人以上の工場は線路に隣接してないと新設不可にすれば? >>35
全体のパイよりも比率としてみんなむしる側に回ろうとあがいてるだけなんだよね
今ドライバーをやるのがいかに危険かよくわかる数字だわ TOYOTA方式の工場はトラック輸送じゃないと厳しいんだよな
なんだって材料の在庫もほとんど持たない方式だから
材料の在庫を今の5倍ぐらいまで認めれば、 線路から一二キロの田舎の鉄道を使って輸送が可能になると思うんだけど
誰もいない山奥 みたいなところはもう自前でJRの線路に分離線路を作って自分の工場に引き込むとかさ >>47
規制厳しくして管理法人作って天下りが中抜きするだけだろうね。 トラックの運転手をGメン（公務員）にする話なら問題ないでしょ！ いや免許制度をある程度緩和すれば昔みたいに人が余るようになるよ トラックターミナルに来るドライバーはまともな人が多かったけど東京流通センターに来る
ドライバーは基地外が多かったなマジで。
両方で仕事してたから言えるけど運転荒い奴はドライバー辞めた方が良いよ。
1年で数百万から一千万円くらい事故や荒い運転で荷物破損や廃棄で借金まみれになって飛んだ馬鹿が年に何人も居たからな。
保険では賄えないよ。 SAPAの出口で飲酒検問するとすごい検挙率上がるよ！
ただし多くのトラックが走らなくなるけど >>1
バカンリョウの税金の無駄遣いを監視する
プレミアムバカンリョウＧメンも設置しろよ >>61
バス業界の監査代行団体はほぼ100％国交省のOBの再就職組
運営はバス会社から年間10万だったか20万だったか徴収
職員の年収は6 あっ誰か来た >>62
いや警察もそれは分かってるからやらないんだろｗ >>52
それは傭車つって繁忙期に駆り出される構造だが
実際は元請けの天下り先になってなければ
梯子は外される
つまり単価を中抜きされるってことだ
だからそこからどんどん手数料抜いて10次下請とかが
常態化するのよ PA SAの出入口の路側帯で駐車している運転手や
ペットボトルに尿を入れて窓から投げ捨てる運転手や
家庭ごみをレジ袋に入れて橋の上から投げ捨てる運転手や
こんな奴らを取り締まれよ PA SAの出入口の路側帯で駐車している運転手や
ペットボトルに尿を入れて窓から投げ捨てる運転手や
家庭ごみをレジ袋に入れて橋の上から投げ捨てる運転手や
こんな奴らを取り締まれよ いや逆にトラック多すぎな気がせんでもない
せかせかせかせか忙しいのが美徳とされるニッポン
もっと配送スケジュールに余裕持たせなよ 荷物量も完全にミスリードされている
30年前が100の荷物を100人で捌いていたとすると
今は８０の荷物を600人で捌いているんだよ
信じられないかもしれんが↑がガチの実態だ
何故人手不足と騒ぐのか？と言えば
欧米レベルの生産性にシフトするより
奴隷労働者を使い捨てにする方がマヌケな
経営者が生き残れるからだ 近所の中ランク通りがトラックさんたちのお休み処になってて視界塞ぎが甚だしい
あれ無くなるとうれしいのだが 俺達は都会の狼だ。
狙う獲物は太った虎・腐りきったライオンだ。
俺達は都会の食肉獣を追い詰める。
俺達はコンクリートジャングルをのさばる悪をつぶす。
俺達は夜の掟の下に戦う狼なのだ。 >>69
そうなのか
10年前の福島原発作業員も１５次下請けとかあったなあ
政府は大本には絶対にメスを入れないの同じですね >>74
そんな事してて質の悪いドライバーのせいでワリ食ったりしないわけ？ マジでうちの近くの工事現場近くの路上で時間待ちで
早朝から1時間以上6〜7台のダンプ、
マフラーから煙出して騒音出して待つのやめてくれ
ほんと迷惑 この業界の人間の救いがたいとこは
「役所かを規制を緩くすれば取り締まらなければ俺たちはもっと楽できる」
と思い込んでるところ。
実際には更に過酷な環境になるんたけど >>78
だから俺は10年前にトラック降りたのよ
今現役の奴は業界にしがみつかないといけない
奴ばっかりだから業界の質は低下し続ける
当然荷主はそこに漬け込むので負のループは加速する
10年後、業界は移民だらけで
荷物もまともに運べない国になるだろうな 元請けもトラック停める場所も用意できないなら商いするなと言いたい
路駐前提でやってる個人商店とか >>4
されるわけがないだろ。
トヨタに値上げを求めたところを潰すのが目的じゃね？ トラックドライバーてトラックの運転しかできない人ばっかなのにｗ トラックなんかよりもダンプとかパッカー車とかタンクローリーの方が遥かに楽な気がするんだけど
何でみんなわざわざトラック運転手選ぶんだろ >>88
ダンプは周りがクソ
パッカーやローリーに関しては求人の量がぜんぜん違う
パッカーはなにを詰めるかでけっこうハードな仕事だしローリーも資格が必要な荷が多かったり そんな監視よりetc割引待ちのトラックを何とかしろよ 5次下請けどころか7次請けまである
中抜き何とかしろ >>30
名前出すべき。
どうせ書いたやつは誰だか分からんし。 このGメンにカネを渡すと見逃してもらえるって感じ？
新たに卑怯な集金システムを作っただけの話じゃないの？
残念だけど日本ってもう国中が腐り切ってるからねえ… このヒトに仕事とカネを渡すよりも、
トラックの高速道路の通行料を無料にしたほうが
状況は改善する。 >>26
もちろん個人事業主である運転手の責任だろう 元運送屋だけど本当に有り得ないほど待たされる事が割と日常だからね 酷かったのは厨房設備を作ってる会社で16時着で積み込み行ったら「今作ってるから少し待って」からの22時まで待機 そして「今日終わらないから明日朝5時に」 本当に有ったから洒落にならない 大型持ってて4社ぐらい貨物したけど全部クソ長時間労働低賃金だったから
ダンプは労働時間はキッチリしてるから入りたいけど
どうせDQNおじさん達のDQN自慢大会なのがわかりきってるから踏み込めない
最近になってフルスモークが流行りだしてるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
