【静岡観光バス横転事故】「フェード現象の認識甘くフットブレーキ使えば4速でも下れると…」29人死傷の観光バス元運転手＝地裁沼津支部 [ぐれ★]
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※7/19(水) 9:38配信
静岡放送（SBS）
静岡県小山町で観光バスが横転し29人が死傷した事故で、過失運転致死傷の罪に問われている運転手の男の裁判が7月18日行われ、男は、「フットブレーキを使えば4速でも下れると思った」などと話しました。
過失運転致死傷の罪に問われているのは、当時、観光バスを運転していた埼玉県飯能市の男（27）です。起訴状によりますと、男は2022年10月、小山町須走の急勾配の坂を運転する際、フットブレーキの使用を抑えながら運行する注意義務を怠ったことで、ブレーキが利かなくなるフェード現象を生じさせた結果バスを横転させ、女性1人を死亡、28人に重軽傷を負わせた罪に問われています。
18日、静岡地方裁判所沼津支部で開かれた被告人質問で、男は急勾配の坂でギアを4速にして運転した理由について、「フェード現象の認識が甘くフットブレーキを使えば4速でも下れると思った」などと述べました。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/495385727bb341c4fe02f981094db39b8c8bb387
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そんなバカいるのか
大型車両運転してるくせに
乗用車運転して大型免許取れるんだぞ
乗用車運転してるきたときに知識あるはずだろ うちの車は標準装備だけだからフットブレーキ以外ないぞ？
開けたことないが愛車セットの中になんか入ってるんだろうか？ 自動車会社が悪い
ブレーキが効かなくなるって、車の欠陥でしょ？
いつでもブレーキが効く車を製造すべき
運転手のせいにするのは、おかしい 客の前では豪快なエンブレの音を聞かせたくなくてついフットブレーキ多用する時があるわ >>10
オプションでエンジンブレーキつけなかったの？ エンジンブレーキとシフトダウンをごちゃ混ぜに語るニキ大杉 普通はブレーキ効かなくなるとは思わないよな
無罪だね コロナ禍明けで人出が多くなった時期に満員のバスに経験浅いバス運転手
状況的に会社が指導しなきゃいけないのにと思って運転手には同情してしまった レーシングトラックみたいに水ぶっかける機能つけたらいいんじゃね？ >>16
免許とる時に学ぶだろが
知らなかったでは済まない 静岡観光バス横転事故、クラブツーリズムが会見で謝罪 添乗員から「ブレーキが作動しなくなった」
[2022年10月13日18時56分]
https://www.nikkansports.com/general/nikkan/news/202210130000988.html
13日午前11時50分ごろ、静岡県小山町で走行中の観光バスが横転事故を起こし乗客の1人が死亡した。バスツアーを企画した大手旅行会社クラブツーリズムが同日午後5時30分から東京・新宿区の本社で事故に関する記者会見を行った。
会見に出席したのはクラブツーリズムの酒井博社長、同取締役の柏山卓士営業部長、事故を起こした美杉観光バスの吉田典弘社長の3人。会見冒頭、酒井氏と吉田氏から「誠に申し訳ない。亡くなられた方のご冥福をお祈りします」と謝罪があった。
事故の概要について柏山氏から13日午前7時に埼玉県狭山市駅を出発し、美杉観光バスのバス（38人乗り）に乗客34人（男性6人、女性28人）と女性添乗員1人の計35人を乗せていた。運転手は美杉観光バスの20代男性で乗務員歴は1年3カ月でこれまでの事故歴はなかったと説明した。
事故現場は静岡県小山町のふじあざみライン須走口5合目よりふじあざみラインを約10分下った地点。1人が亡くなり、3人の重傷者を含み多数の負傷者が出た。
クラブツーリズムには添乗員から事故後に「事故の直前に運転手が走行中にブレーキが作動しなくなったと話していた」と電話報告したいたという。ツアー名は「ふじあざみラインで行く富士山五合目＆駿河湾クルーズ フルーツ＆海鮮10種持ち帰り！金目鯛だな伊豆の幸御膳」。11日から始まった全国旅行支援の対象のバスツアーだった。 観光バス横転、乗客１人死亡 ３５人けが、運転手逮捕―旅行会社「ブレーキ作動せず」・静岡
2022年10月13日21時33分
https://www.jiji.com/jc/article?k=2022101300569&g=soc
１３日午前１１時５０分ごろ、静岡県小山町須走の県道で「バスが転落した」と、バスの外に出た運転手から１１０番があった。バスは旅行会社「クラブツーリズム」（東京都新宿区）主催の観光ツアー中で、３０～９０代の乗客３４人（男性６人、女性２８人）と運転手、４０代の女性添乗員１人の計３６人が乗っており、乗客の無職枝川恵美子さん（７４）＝埼玉県入間市＝の死亡が確認された。
静岡県警によると、残る３５人もけがをし、うち女性３人が重傷を負った。バスは道路左側の斜面に乗り上げた後、右の側面を下に横転。枝川さんはバス右側の席に座っていたといい、県警は死因や事故原因を調べる。
県警は自動車運転処罰法違反（過失運転致傷）容疑で、バス運行会社「美杉観光バス」（埼玉県飯能市）の運転手野口祐太容疑者（２６）＝同市＝を現行犯逮捕。「事故を起こしたことは間違いない」と供述しており、県警は過失運転致死傷容疑に切り替えて捜査する。
両社は１３日午後、記者会見を開き、事故について謝罪。バスが下り坂を走行中、ブレーキが作動しなくなったと明らかにした。
現場は、富士山の須走口５合目から御殿場市方面に向かう県道足柄停車場富士公園線（ふじあざみライン）の片側１車線の下り坂で、近くに馬返しバス停がある。両社によると、野口容疑者は乗務員歴が１年３カ月で、事故歴はなかった。バスは１３日午前７時半に西武新宿線の狭山市駅から乗客を乗せ、現地に向かった。
国土交通省関東運輸局は同日夕方、美杉観光バスに道路運送法に基づく特別監査を実施した。車両管理や従業員の労働時間、健康状況に法令違反がないか調べる。また同省は、事業用自動車事故調査委員会に調査を要請した。 いちおうMT普通免許を30年持ってるけど未だにエンブレとか意味がわかってないわw 人は記憶型と思考型に大別できる
富士山を舐めちゃいかん
おら〜隣の箱根の山を軽で降りたことあるけど車が壊れるかと思ったぞ
途中で車を休ませる事も必要 >>22
確かに教習では習うけど実際にどれくらい多用するとブレーキが効かなくなるかは分からないわけで
やっぱ無罪だね 普通に1速で下ればギアが重くてスピード出んのとちゃうの？ こいつも悪いんだが
ツアー会社も悪いと思うわ
結構タイトな日程だぞ ブレーキ温度の警告表示がない欠陥バス
大型車の常識とかで誤魔化す行政とメーカーがアホ >>12
下り坂で回転数が上がらない運転されると怖いMT乗り >>30
1速は一番「軽い」んだぞ
自転車で考えたら分かると思うが 言葉で聞くより
教習所で体験するほうがええと思うんだよな もっと勾配の緩い有料道路があるのに、無料の自衛隊が使ってた道を通行させる観光会社のせいでもある。 >>29
その理屈なら全世界の全犯罪において初犯は無罪だな まともに訓練すらしてないバス会社が多すぎ
普通車と同じ感覚でハンドル握ってるのもいるし >>22
何かを学ぶのに、自分自身で経験する以上に良い方法はない。
って言葉を知らんのか
経験主義者は失敗するまでやり続けるんだよ
合理性が身につけれないから
人に言われた論理は全く聞き入れない
自分が見た物しか信じない >>43
経験しなくても学べることは、わざわざリスク冒してやる必要は全くないな
十分予見されるリスクを実行するのはただの馬鹿だ >>37
ハイドロプレーンは水を撒けば再現できると思うけど、フェード現象を安全に体験させるのはどうやるんだ？
ブレーキをあらかじめ加熱するとか？ >>30
登った時に使ったギヤで下るのが基本だって
事故起きたとき、トラックの運転手の人がスレで言ってた
あそこ凄い急坂だから、1速か2速だね >>39
うむ、まさしくその通り
「よりそう」って言葉を聞くようになっただろ
間違いを正さず、注意せず、済んでしまったことは
皆で分かち合いましょう
よりそうが正しいとされる社会なんだよ
今は >>39
ブレーキの多用は性能低下を発生させるのでエンブレ中心でスピード調整しようって心掛けながら運転してる人は少ないと思うので考慮はされると思うよ？
やっぱ無罪だね 死んだ人もいるけど、横転すると割れた窓から手や体が外に出てしまって車体の下に巻き込まれるとかありそう
29人死傷も、相当な怪我してる人いると思うぞ 乗用車でも長い下り坂をDのままブレーキピコピコ踏みながら下っていく奴多すぎ >>44
経験しないと学べないただの馬鹿ってホントに多いんだよ
それが人間
だから、経験しなくても学べる人が
経験しないと学べない人の分まで背負いましょう
それが持続可能な社会
我慢できる人が我慢しない人の分まで我慢する社会
それがSDGs 事故当時のスレでプロらしき人たちが言ってた通りだな？
舐めてて高いギヤでフットブレーキばかり使ってたんだろと書かれてたがその通りだったと。 >>48
エンジンブレーキ使うとエンジンすり減るからな >>49
日本は、無知、バカ、きちが○は罪軽くなる傾向あるからねぇ
無知バカが原因で死亡事故とか、逆に厳罰にするべきだよ フットブレーキ併用なら3速だと思うの
音はうるさいと思うけど 回生ブレーキが無いなら、運動エネルギーは熱に変えるしか方法がない。
ブレーキに熱がこもって、熱に変換できなくなるともう止まれない。 バイクでUターン練習何回もしてたらフェード現象起きたな
リヤブレーキだけど >>45
ブレーキ踏みながら１速で走り続ける
ある程度ブレーキの効きが甘くなったら30km/hくらいに加速してから急制動 こんなバカに運転させるな！
特に人の命を預かる二種免許なんか与えるのはもっての他だ！ この現象ってオートマの乗用車でも起きるん？
職場が山の上のほうだから怖いんやが クルマ好きな奴って「エンブレの唸り声を同乗者に聞かせるとかダサ過ぎ」とかそういう謎の価値観もってたりするからなぁ。 >>67
自動シフトダウンとか付いてないのけ、うちの会社のおんぼろライトエースでも付いてるで >>67
今時の車はブレーキいいの付いてるから
よっぽど飛ばさなきゃ大丈夫 全車種に言える事だけど最近免許持ってるだけの素人が増えたよね
二種ですらそれでカネ貰えるのかって運転をするドライバーがいる >>67
当たり前に起こる
オートマなら下りはDレンジじゃなくて2ndレンジとかLレンジ、プリウスとかだとBレンジ使え >>70
聞いたことがないな
車好きにも種類があるから、俺の知らない方の連中の話なのか
俺はレースやってたからエンブレ当たり前で、スポ車界隈は基本的にエンブレ多用するもんだし >>55
マニュアル式バイクで自分ひとりがコケる分なら良いんだがなぁ
30人と一緒に経験積むなんてｗ フェード現象になるまでの体験とかしたほうがいいよな
昔の車は簡単になったから経験してエンブレ等で走るようになるが
今時の車でフェード現象を体験した人がどれだけいることか >>65
ブレーキが引っ掛かった状態で走れば自然に過熱するか
ただ、日常的に大人数に体験させているとブレーキユニット自体の消耗度が酷くなりそう >>65
>>82
ブレーキパッドメーカーに安全教育専用の易フェード発生パッドでも作ってもらうとか うちのステップワゴンはローギア付いてないんだがどうしたらいい >>16
ブレーキが効かなくなる事がある、と習ってから免許が持てるはず >>87
Bレンジはないの？
ステップワゴンのシフト見たことないから分からんが >>81
＿人人人人人人人人人人人人＿
＞ ゴッドバードチェンジ ＜
￣Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y￣ >>70
>>70
エンジン音が嫌いな車好きとか
おかしくね ﾏｼﾞ書くと、耐フェード性の低いドラムブレーキ車を安上がらだからと好んで導入する事業者とそれに応える製造者、放置した行政,立法にも責任の一端はあるんだよな
(重量車にドラムブレーキなんて所謂先進国じゃ日本くらい) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
