英、ガソリン車禁止35年に延期 首相「現実的な手法に」 ★２ [ぐれ★]
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【ロンドン=江渕智弘】スナク英首相は20日、2030年としてきた英国内のガソリン車とディーゼル車の新車販売の禁止を35年に先送りすると表明した。電気自動車（EV）の価格がまだ高いことなどを理由に「より現実的な手法を採用する」と述べた。
35年のガソリン車禁止は米カリフォルニア州や原則禁止の欧州連合（EU）とならぶ。日本も35年に禁止するがハイブリッド車（HV）の販売は認める。
英国は20年にジョ...(以下有料版で，残り386文字)
日本経済新聞 2023年9月21日 4:57
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR20DJD0Q3A920C2000000/
※前スレ
英、ガソリン車禁止35年に延期 首相「現実的な手法に」 [蚤の市★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1695249378/
★ 2023/09/21(木) 07:36:18.90 総理2800 すがっち500 幹事長3300 甘利100 Trooping the Colour 2017 - The British Grenadiers (no commentary)
https://youtu.be/oemeSg3CEV0?si=BIjnD3_woKUnJT7k ヨーロッパは自分らが作ったルールを他国にも押し付けて、都合が悪くなると平気でルールを変えるから EV詐欺を見抜いていた5chの賢者達にとっては予想通りの展開だな >>1
ああ～っと！
ゴールポストが動いたぁ～！！
コレはたまらない 結局ＢＥＶ化は無理、ってことなんだよ。
欧州っていつも後先考えてないからこうなる。 いつもトヨタが勝っちゃう展開w
敗北を知りたいwww そりゃそうだろうとしか言えんな、、、
EV化するよりもコンパクトシテイを推進してクルマ不要の社会を目指す方がまだ現実的である 日本政府、東京都「海外やＥＵを見習え、ワシらも2030年以降は燃料使う車は廃止な」
↓
英国「もうちょっとだけガソリン、ディーゼルはオケにするんじゃよ」
ｗｗｗ 根拠もない理想だけのルール作って周囲を巻き込んで結局実現できないから延期を繰り返す
いつもの欧州だな ていうかさ
全世界で軽規格を強制すればとりあえずのCO2排出量を減らせね？ アメリカじゃEVだとガソリン税金入らないから、道路維持の財源減るんで、EV税つくりますとかいってなかったっけｗ
しかもガソリン車よりEV車の方が重いから、道路ダメージはEVのほうが大きいとも聞いたぞ >>15
EUは昔からこうだし
ヤッパやーめた！
もありうるんだけど
それを踏まえりゃ
こんな決定すべきじゃなかった
日本の政治家もアホばっかり >> 電気自動車（EV）の価格がまだ高いことなどを理由に
安くなるはずがない。 >>24
同じくらいの大きさの車ならエンジン車よりEVの方が300kgから500kgくらい重いからな >>7
イギリス政府が新たな海底油田の採掘を許可した時点で
こうなる事は予想できた
同じ島国だもの。現実はこんなものさ 草生えまくり
正しいのはいつも日本なのに資本主義の豚どもに世界を乱されまくりだな ８月にドイツが８月末で企業向けＥＶ補助金を終了したから駆け込みでＥＶが前年比２倍で売れたみたいだが、９月以降はお察しｗ
来年に一般消費者向けＥＶ補助金も終了するので更にお察しｗｗ >>22
余裕をもって禁止は2101年始めでいいです。 米英は都合が悪いとルールはすぐ変える 日本人だけがアホのように守り続ける 米欧の35年禁止に合わせたんだな
英だけ30年と他より早かったし、まぁ、こんなもんじゃね お金の話を横にのけても環境汚染しまくる半導体を自国で造らず外国にやらせているだけだからねぇ
これでクリーンな環境対策だとか頭おかしいんですわ どうして白人様はイキッてかっこつけたような事ばかり言うの？ フランスは近々、欧州域外生産のＥＶへの補助金を止める
テスラや現代のＥＶは売れなくなるしね
今年がＥＶの販売ピークだと思うよ
来年からは右肩下がりの縮小ビジネス >>45
オレが書いてる通り補助金駆け込み需要が理由
馬鹿なのかな >>1
スポーツも政治も、ヨーロッパ諸国は自分達の都合でころころルールを変えるよな
勝つために進化することは選ばず、今の自分達のままでも勝てる方法を探す
手法の一つではあるけど先がない
だからアメリカにおよばない 「内燃機関の開発は停止しEVに全振りします」って言ったところはどうするの？
純ガソリンは無理になってもhvやPHEVの需要はまだまだ増えるよ 米英はルール変える
中露はルール守らない
半島はすぐルールを破る 35年に無理でしたってゆって撤回すんでしょｗ
織り込み済みよｗ 日本は新しいものには遅い 金持ちが買わないとEVは増えないよ 電源センターも増えない >>24
当初から懸念事項だったんだよね
ガソリン車と違って、常に余計な重りを着けてるようなものだし
贔屓目に見ても現在のBEVは道路に優しくない >>52
冬場に東北や北海道でEV使ってある程度人の死ぬ必要があろうな 5年後に40年までに伸びてるよw
てか中国の安値EVに対抗出来るかなEUはw
最近の欧州は自分で自分の首絞めていくスタイルだらけやなw インド系の首相だからか結構現実的だな。
35年でも今と状況が変わらなければその時動かせば良い話だし。 自動運転も早めに間違いを認めないと傷が広がり続けるぞ
それ（税金たくさん中抜きたくさん）が目的かもしれんけどさ >>6
F1でも採点競技(主にスポーツ)でもそうだよな。 自国の企業が既に技術・環境・資源でブレイクスルーしているとか
採算度外視でブレイクスルーした試作品を作るのならともかく
絵に描いた餅の実現と重工業と流通分野トップクラス達のインフラ転換を
約10年間の他力本願でやるのは現実的では無い気がするなあ ディーゼルなんてコスト度外視してもトラックのEV化が全く現実的じゃないからな EVに関してはリチウムイオンに成り代わる超高性能バッテリーが発明されるまで市場を独占するのはまぁ無理だしなぁ
それが実現しない限りは100年後も200年後も
「ガソリン車はダメ、でもハイブリッドならOK」の方針を継続する 今のリベラルは全てにおいて理想主義過ぎてズレてると思う EVに向けて設備投資した自動車業界から文句が出てるって言ってたな 日本独自の変態規格な軽自動車を普及させた方が、
環境に優しかったりしないの？
最近嫁の軽のハイトワゴン乗ること有るけど、
高速以外はめっちゃ便利ですやん(*´･ω･) 35年までに禁止するといつから錯覚していた？
てなんだろ >>37
野火家に配属されるドラえもんが製造される20112年でおK >>45
そのEVはPHEVやHEV含めてだろ
EUがBEV以外も認めちゃったから、欧州メーカーもHEVの生産に本腰入れてる
>>48
ドイツとイタリアの自動車メーカーはとっくに撤回したよ
持続可能燃料が現実的になってきているし
バッテリーのリサイクルや廃棄方法が確立されていないせいで
新たな環境問題に発展する可能性が出ている >>6
いいじゃん
間違ったルールだと気づいても頑なに帰ることをしない日本より 軽自動車よりは5ナンバーサイズのハイブリッドカーを普及させた方が更に地球に優しい
ソリオに至っては軽自動車よりほんのちょっとだけ幅が広いかな〜という程度だし これズルズル先延ばしになってくパターンだろ
ソースは俺 そんなに高性能ヴァッテリィは難しいの？トヨタが全固体電池を数年後に実用化するってｲｯてなかった?もうできるじゃん >>72
ドラえもんって当初の設定では、
小型原子炉で動いてるんだよな。
最初、ドラえもんはドラミと同じく黄色い色だったのに、
耳をかじられて青くなってしまったのは、
やはり放射能漏れで青く輝いてるんではなかろうかと推測してる(*´･ω･) これ結局は欧州も米国もズルズルと延期で50年とかになっても驚かんわ >>75
個人的には５ナンバー車の復権は賛成だわ。
取り回ししやすいし荷物も乗る。 世界中にEV充電器とか設営とかできるわけないし
車が全部EVになったらドラえもんのバイバインのごとく
廃棄バッテリーが地球に溢れるぞ >>75
ドイツの作ったエンジン積んで日本のメーカーが作ったものをイギリスの営業マンがヨーロッパ十で売ればよかろうな。 2030年頃になったら今度は2050年まで延期とか言うんだろw 科学的な思考ができない文系左巻きが政権とると国がおわる例だな EVを無理矢理普及させるのは可能だろう
ただそのためには莫大な税金と国民負担が必要
脱炭素による製造コスト増加もあるし正直耐えられる気がせん >>84
延期をせず「ガソリン車販売禁止をやめました」
という手もあるね >>11
完全BEV化は不可能ではないが、廃棄までのサイクルを考慮すると経済合理性は全くない
少なくとも化石燃料を使って発電している時点で、完全BEV化に意味がないってのが理性的に考えればわかるからな
ヨーロッパも日本車憎しで言ってみたものの、補助金目当てに押し寄せる中華BEVの群れを見ては、考えを変えざるを得ないわな
そして中華製BEVは実は中共政府の補助政策によって成り立っていて、隠れた貿易障壁になるとともに、使用期限が切れ廃棄されたBEVの処分はどうするんだという未解決の問題が残っている もうトヨタが撤退したら、ずたずただな
撤退したらいいのに 2015年
欧州厨「欧州はクリーンディーゼルが次世代エコカー！HVに甘んじるな！ガラパゴス！」
欧州「排ガス誤魔化してました」
日本消費者「ハイブリッドください」
2021年
EV厨「EV市場が急成長！EVはハイブリッドの台数を超えた！トヨタは終わり！」
トヨタ「世界販売台数1位、過去最高益」
日本消費者「ハイブリッドください」
2022年
EV厨「バッテリーはどんどん価格が下がる！EVの価格はガソリン車並みに！」
日産、EVメーカー「値上げしまーす」
日本消費者「ハイブリッドください」
2023年
EV厨「欧州が2035年にHV禁止！カリフォルニアも！HV終わり！ガラパゴス！」
欧州「やっぱ内燃機関OKにするわ」
日本消費者「ハイブリッドください」 >>92
日本車憎しで勝とうとするより、協力して売ってこうとした方が変な設備投資しなくていいんじゃないかな？
日本の企業の交渉が下手なのか、あっちの国の人が強情なのかはわからんけれども、勿体ないと思うな。
そこにインドの人たちが仲介すればよさそうだけどな、彼らは折れないし。 欧州もテストの点だけ良いバカがトップに立って大変みたい >>84
さすがに2回延期は体裁が悪いので、
自動的に禁止になるのだがその手続きを一時中断している
とかにしよう ２０３０年NWO新世界の幕開け延期されるの？
世界でグレートリセットが失敗に終わってるならマイナンバーも延期でいいねｗ そういえばホンダはどうするんだろうな
確かガソリンエンジン生産やめるとか言ってたよな ガソリン車が一番効率良いんだよ。
税金でEVとか助成してるから安く見えたりするけど、トータルコストで考えればガソリン車が一番いい。 日本は文句も言わずただ欧米ではこうだからこうするんだ～！ >>84
期限が来た時に消費者との合意がない場合は自動更新(延期)という契約にすれば良い >>97
もともと35年
環境保護アピールのためかイギリスが前のめりだった 原油は至る所で見つかってるし、ガソリン系燃料の人工的な生産方法も確立しつつある
何がエコで持続可能性がある社会なのかもう一度考え直す必要がある ガソリンやディーゼル禁止って大型トラックはどうするのかね
BEVだと荷物じゃなくてバッテリーを運ぶ車になってしまうぞ >>102
EVに全振りしてるのを早く軌道修正しないとな
会社傾くぞ >>97
EUも時間の問題だよ 特にドイツが虎の子の自動車産業を中華EVに荒らされてむかっ腹立ててるからな
BEVでやっていけるのは、天然ガスと原油という化石燃料を大量にヨーロッパに供給しといて、自らはクリーン(笑)なBEVに乗っていられるノルウェイだけという皮肉www これスナクの会見見てみろ。ガソリン車だけじゃなくて他の自宅の暖房用ボイラーを省エネ型に変えるとか選挙の時の無茶な公約を全部撤廃。票欲しさに環境団体に媚びてただけで本気じゃねえんだ、結局のとこ。受かっちまえば現実に戻る。 >>102
ホンダは特に技術アピールなんてしてない素のエンジンが他社を周回遅れにしてるレベルだからな
エンジン車やハイブリッドへの軌道修正なんて楽勝だろ 豊田章雄名誉会長「で？キミらはどうして欲しいのだね？（ﾊﾅﾎｼﾞ）」
EU「あの・・・その・・・」
イギリス「のも・・・おの・・・ののかの・・・」
豊田章雄名誉会長「ああん？聞こえんなぁ〜、まずは私の靴を舐めろ。話はそれからだ」
EU「ﾃﾛﾃﾛﾃﾛﾃﾛ」
イギリス「ﾚﾛﾚﾛﾚﾛﾚﾛ」
豊田章雄名誉会長「（コイツらマジキメェｗｗｗｗ）」 ようするに消費者に求められてないって事じゃん
ゴリ押しで選択する自由を奪いますって事じゃん >>112
ドイツはロシアとパイプライン繋いで電気自動車にシフト、脱炭素ぶちあげて日本の自動車産業潰すつもりだったんだよ。
スズキのせいで毒ガスディーゼルばれて日本のこと恨んでるからな。
あれは多分トヨタがチクった疑惑がある。
おまけに偽装を見抜いたのは堀場の測定器だったらしい。 >>48
中国の自動車メーカーがやっていたみたいに他社からエンジン買うって手がある トヨタのハイブリッドがイギリスで売れまくりそうな予感 >>115
一回降りちゃったらなかなか取り戻せんよ
全廃宣言しちゃって新しい技術者も入ってきてないだろうし >>117
だから五毛は自由主義社会の国でも国家権力がエンジン車を市民から取り上げEVを押し付けるストーリーに縋るんだよ
そんなのお前らの独裁国家だから出来る話だというのに 集票マシーンの環境団体の大スポンサーはどこかってことだよ。カネの切れ目が縁の切れ目。スポンサーの金回りが悪くなればそれまで。 クリーンディーゼル失敗
EV失敗
頭のいい馬鹿の見本みたいな事してるよな ポリコレ暴走だったな
EV重いから古い道や柱も持たない
何も考えてないのが分かる まじでアキオはすげぇよ
日本の初代大統領やって欲しい
ドリフト走行できるCEOなんてアキオだけだし >>121
本当に降りてると思う？新レギュレーションのF1の参加も張り切ってるのにｗ EV車に乗った事ある奴ならわかるけど走行可能距離がマジであてになんねーからな
現状だとあんなもん怖くて乗れん 中国からEVを買ってフランスから電気買ってロシアから天然ガス買って何を実現しようとしてたの？ イギリスってわずか3年前まではEVシェア率3%くらいしかなかったのに、今年の8月は28%ですよ
日本みたいに8月のEVシェア率1.7%のEV後進国の人がヨーロッパのEV化は失敗だと言ってるのがほんとに笑えない
正直言って2035年になる前にイギリスの全EV化は終わってると思う
トヨタも全固体電池出すしさ
もう内燃機関車が残る未来なんてどこにもないよ
https://i.imgur.com/srAKfze.jpg >>129
それはない
テスラはルート入れると残り航続距離をかなり正確に表示する スナクは二酸化炭素削減なんて馬鹿げたことをしたくないだろ >>126
道路へのダメージって重さの4乗のダメージが加わるんだけど、大型トラックが全体の99%以上のダメージを舗装に与えてるだけだから
数百キロ重いだけのBEVはなんのダメージにもならんよ
それこそテスラモデル3も1700kgくらいしかない
クラウンと重さ全く変わりませんw 大気中に0.03%しかない二酸化炭素のためになぜここまで必死になるのか
0.01%増えたとして本当に気候に影響がでるのだろうか？
仮に温暖化が起きてるとしても原因別じゃね？ >>135
ないけど、テスラででかけてる人の動画見るけどマジで正確
エアコンの有無やその人の運転特性を学習するのはもちろんだけど、標高データや風速のデータまで使って航続距離を算出してる
だから目的地に行くのに充電足りない時は、途中で寄っていく充電スタンドまで掲示して、何分充電すれば良いかまで指示してくれる 日本のハイブリットに勝てない欧州の最終手段が使い捨てポンコツEVだから笑える
予算かけてスーパークリーンディーゼル開発の方がまだ現実味あったんじゃないかｗ >>132
テスラが峠道に入ったとたん一気に残り距離が減って電欠した人がいた
目的地まで距離は十分だったらしいが >>143
標高データも計算に入れてるからそれはないと思うわ >>138
そのトラックがＥＶ化で重くなるんだから飛躍的に道路は傷むんじゃね？ 西欧人は契約がすべてだ、宗教も神との契約だなんていうけど
これ見るといいかげんなもんだな EVの最大の欠点は乗ってて楽しくないところ
加速が凄いから直線番長には向いてるかもだけど >>148
テレビでやってたぞ
夫婦がＪＡＦ呼んでた >>142
日本のハイブリッドに勝てないって日本の保守層の人がよく言ってるけど
そもそもヨーロッパの人はハイブリッド車は選択肢にあるのか？w
BMWやベンツみたいなエンジン車が大好きなのに、なんで格落ちのトヨタ車なんて買わないとダメなんだよ >>150
嘘ばっかりついてんだわあいつら
綺麗に見せるのが上手いだけ >>149
トラックのEV化はまだまだ先やないの？
そもそも水素が良いのかどうかも分かってないし 雪道で電欠なってる写真
なかったっけ？
あれは嫌だわ ヨーロッパはマジで自動車ダメかもしれんな。ルールメチャクチャにして日本を追い出そうとしたら今度は中国が来たわけで。
これからは自動車はアメリカ日本中国の時代が来るかな？ まあ、もう一回延期して、そのあとウヤムヤになるなw トヨタがクリーンディーゼルやらない時点でおかしいと思ったよ。
なぜかあんま知られてないけどトヨタって結構ディーゼル作ってるからな。 ガソリン入れたらどこまでも走ってくれる
これほど便利なものはない EV車はガソリン車より数百キロも重いらしいから
比例して重大事故も増えるなあ。
＞電気自動車Leafと同格のエンジン自動車のVersaの重量を比較すると、電気自動車Leafの方が328kg重い。 >>153
欧州メーカーもハイブリッド作ったけど故障ばっかりってどっかで見たぞ
中国に作らせる方がまだ現実的なのかもな >>161
重量分高性能なタイヤはかないといけないしな
ケチったら死にそう イギリスでトヨタ車なんて言うほど売れてないんだけど、トヨタ車潰しだという人は何がトヨタ潰しだと思ってんの？
普通にキアより売れてなくてランキング7番目で、そろそろテスラにも抜かされますよ
ヨーロッパでトヨタ車が売れてないなんて周知の事実だと思ったんだけど、何がトヨタつぶしなのか
https://i.imgur.com/1OPKR8E.jpg イギリスはトヨタを追い出したかったアホンダラ
トヨタ撤退したら100万人無職 >>162
欧州ってマイルドハイブリッドばかりやない？
最近はルノーがフルハイブリッド車作って、アルカナが日本の道で燃費30km/Lとか達成してたな
トヨタのハイブリッド車ってもはや限界見えはじめて、これ以上の進歩ないでしょ？
ないからこそプリウスはスポーツ性に特化する逃げをするしかなかった >>164
どこの車メーカーも自国だけで車売ってんじゃないんだよ？ 人が一人移動するのに必要なエネルギー量を国際基準化した方がいいよね
車重２トンのEV車をたった一人で移動するのは環境負荷が激しいだろう SAFとか新燃料開発されたことだしな
液体にして保存できるのが一番運搬や使い勝手良い
水素でもいいけど >>167
ヨーロッパでいうほどシェアがとってないトヨタのために、EV禁止にしてるわけじゃないということだよ
そもそもヨーロッパでトヨタの車なんて大して売れてないわけだから、ヨーロッパ市場で内燃機関車を禁止にしようが、トヨタへのダメージは少ないわけ
日本の右翼の妄想がやばいレベルになってて、日本潰しだとか言ってるけど、どう見ても地球温暖化対策です >>131
じゃ肝心の電気はどこから出すのさ? www >>171
今って中国車も全く馬鹿に出来ないでしょ
熱効率すげえ高いエンジン車とか中国メーカーが開発してた気がする
BYDのPHEVは200万円くらいで買えるから、トヨタのPHEV(プリウスは500万、RAV4は600万円もするw)とか全く売れてないらしいからね >>172
世界シェアで1位のメーカー無視できるかよ トヨタは、ガソリン車廃止を批判しつつ、しっかりとEVの研究開発もやってる企業だから
トヨタの燃料電池車だって、水素を電気に変えたものが燃料の電気自動車だから、燃料電池の代わりにバッテリーを乗せればすぐにEVになるし >>173
イギリスは実は再エネ超先進国
今の時期だと風力で国の電力の殆どを賄ってるレベルだからなあ
つまり再エネは不安定な電源構成だけど、余剰があるときには格安でEVに充電できるw
EVとの相性最高すぎるんだよ
https://i.imgur.com/KtpJNjh.jpg >>175
トヨタグループって販売台数は多いけど、メルセデスやBMWの営業利益と大して変わらないというw
格安の車を台数売ってるだけというのが真実 10ｔダンプが6ｔの電池積んでエネルギーの無駄だよな イギリスのEV販売は昨年より増加した。
法人税優遇目当ての法人が殆どで個人のEV購入者は去年より減少した。
要するにアーリーアダプターに行き渡って売れなくなった。
売れないもんは強制しても無理だから公約破棄 ホンダが工場ごと既に逃げ3500人の失業者とその家族を露頭に迷わせ
この上トヨタまで「2030年にHV販売禁止ならぼくらも工場引き上げるからね」
と言われたら「え ちょっと待って やめて」ってビビって結局しれっと「延期しまーす」と言い出したってニュースなのに
「イギリスと再エネはあいしょうさいこうだからーーー」って
相変わらず都合の悪い話は全く聞こえないフリする所はブレないな
草しか生えんｗｗｗ
https://i.imgur.com/3T2rtn8.jpeg >>176
今までトヨタは安さで車を売ってきたのに、EVになると中国メーカーに電池コストやらで太刀打ちできなくなるから、世界のあちこちでシェア奪われると思うぞ
bz4xも600万円とかいう高額で売ってて、普通にアウディのEVと価格変わらなくなってるし
中国メーカーは同じようなサイズの車を400万円くらいで売ってる >>161
安全性は高まるでしょ
重いんだから
今までの日本車が軽すぎた
トヨタなんてドアペラペラで笑えないレベルだし 一般人の99%は貧乏人なんだよな
金持ちが考える理想と現実は違うんだよ >>179
ガソリンの効率って最大40%くらいにしかならないわけだし、使ったら二度と戻らないエネルギーだけど
電気なら太陽から大量に変換できるわけだから、エネルギーの無駄にはならなくない？ >>169
それエネルギーの種類によるんじゃないの？
石油消費して二度と戻すことのできない化石燃料を使って移動するより、太陽からのエネルギー(風力や太陽光発電)を持続可能的に使えたほうが環境負荷は優しいといえるわけやん？ >>178
格安で大量に売られる低燃費車のおかげでGRスープラもGR86もハイブリッド化せずに存在出来てるんだけどな >>177
嘘乙www 英国なんて再エネトップ10にも入ってない 風力にそんなに頼ってて、電気足りなくなったらどうすんの？
って聞いてんのに、「イギリスは実は再エネ超先進国 (ﾄﾞﾔｯ)」ってお前頭わいてんの？
https://tanso-man.com/media/renewable-world-ranking/ >>185
おっと触っちゃいけないレベルの頭の悪い人だったか ガソリン車禁止ってトラックだのダンプにも
適用されるん？ >>188
中国人が、貧乏人はトヨタ車に乗り、金持ちはフォルクスワーゲンに乗るって言ってるぞ
日本でもフォルクスワーゲンのほうが圧倒的に高いし(ゴルフとカローラの価格比較すれば一目瞭然)、世界中でトヨタの車は安いと言われてるだろw >>6
他国に押し付けてはないだろ
あくまでも自分達の国で適用されるルールの話でしかない >>193
トヨタよりフォルクスワーゲンが売れてる中国人にも言われてることだけど
トヨタの外装は薄いって
https://i.imgur.com/zC2LkPd.jpg この首相ダメだな。CO2排出による地球温暖化の脅威を分かってないのか >>198
ほんこれ
環境のために内燃機関車を廃止するというルールの何が悪いのか
それに反対してる日本人が、何時ぞやの大日本帝国を思い出して辛いわ
もはやEVは環境に良いという様々な論文で検証されたことすら、嘘だと思ってしまう日本人 日本はこれを理想化解釈してまた奈落へアクセルを踏むw トヨタのハイブリッド車ってBEVを作るための途中の技術として生み出されたものなのに、ハイブリッドが開発されてから25年くらい経って、その当初の理念を忘れてハイブリッド神格化が始まってるって笑えないよなあ
ハイブリッドなんて完成された技術でも何でもないやん
電気走行のほうが圧倒的に優れてるのが事実なのに、なんでトヨタは内燃機関にこだわってしまったのか
トヨタという企業が革新や進歩を忘れて保守的な懐古主義に囚われてたせいだよね
日本全体に言えることだけど資本主義の世の中で保守主義が蔓延したら、技術の革新もなく終わるだけ >>199
バッテリー積んだら外装が厚くなるわけじゃないだろｗ
お前本当に馬鹿だなｗ >>78
自民党による福島第一原発の事件があってから動力源は小型原子炉という設定がなくなったという自民党の圧力を知ってなお自民党に頭皮ょうするという糞馬鹿ジャップ
俺はドラえもんが好きな娘に自民党の悪政を何度も説いてるけど「うるさい」と言われる
これアヘどうすんの？
これ自民党どうすんの？
これ2ちゃんねるぁ～どうすんの？
まだ自民党に頭皮ょうすんの? >>204
EVなんて内燃機関より歴史古いだろ
それを革新進歩とかｗ
お前本当に馬鹿だな 地球環境月間で「日本は化石賞！！！」とかやってた連中だしな
それ絶賛してた奴らはこの動きは批判しないのよな
辞めると一瞬語ることだけを評価しましょうというクソみたいな奴ら >>210
自動車に限った話ではないよ
暖房器具にしても石油ストーブのような化石燃料を燃やす前時代の手段からエアコンのような電気へと変わった
鉄道にしても機関車やディーゼル車から電化して新幹線やリニアのような超高速輸送手段も生まれた
世の中の殆どが電化という進歩をしてるのに、日本の自動車メーカーだけがその波に取り残されてしまった
いや、トヨタも25年前までは最先端の電化であるハイブリッドを開発していたのである >>211
8月のEVシェア率
日本→1.7%
イギリス→28%
日本が化石賞であるという事実は変わらないのでw 日本が今ＥＶ化を進めれば化石燃料の消費増加に繋がるから温暖化には逆効果
分かってないねえ >>7
賢者ならずとも普通の学習力があれは余裕で予想できたろう >>210
EVは最初のエンジン自動車を作ったとされるカール・ベンツが生まれる前からある 日本の電気の70％はC02出す石炭・ＬＮＧ発電だろ
まずこれを０にしてからＥＶ化しろよ お得意の手のひら返しｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!! >>137のスナクの手のひら返しスピーチ
「ネット・ゼロ達成への私たちの新しいアプローチは何でしょうか？まず、議論を変える必要があります。私たちは2つの極端の間で困難に立ち向かっています。コストが高すぎる、負担が大きすぎる、あるいは場合によっては気候変動の圧倒的な証拠を受け入れない人々がいて、ネット・ゼロを完全に放棄したいと考えています。そして、イデオロギー的な熱意を持って、どんな犠牲や人々の生活への影響も顧みずに、より速く、さらに前進しなければならないと主張する人々もいます。
私は今日、電気自動車への移行を緩和すると発表します。2035年までには、ガソリン車とディーゼル車を購入し、売買することができるでしょう。それ以降も、中古車の売買は可能です。
したがって、今日、私たちは人々に必要な暖房ポンプへの移行に十分な時間を与えることを発表します。私たちは誰もに既存のボイラーを取り外して暖房ポンプに置き換えることを強制しません。ボイラーを交換する際にのみ、切り替える必要があり、それも2035年までではありません。
しかし、現行の計画では、いくつかの物件所有者がわずか2年後に高額なアップグレードを強制されることになるでしょう。Salisburyの半独立型住宅では、8000ポンドの請求書がかかる可能性があります。賃貸住宅の場合でも、それが高い家賃に反映される可能性が高いでしょう。それは正当ではありません。
したがって、これらの計画は廃止され、エネルギー効率を助成し続ける一方、家庭に対して何らかの強制力を持たないでしょう。
政府が車内の乗客数に干渉する提案？それは廃止しました。家庭に7つの異なるゴミ箱を強制する提案？それも廃止しました。食事内容を変え、イギリスの農業を害するための肉の課税や、飛行や休暇を減少させるための新しい税金を創設する提案？それらもまた廃止しました。
また、北海での新しい石油・ガスの禁止もしません。それは単に、プーチンなどの外国の独裁者からの高価な輸入エネルギーに頼ることになります。」 >>218
それが内燃機関に取って代わられた時点でお察しなのにね
そもそも馬鹿が>>212に挙げた「電化という進歩」（笑）の中にバッテリー動力機関が一つも無いｗ イギリスなんか、少しくらい温暖化したほうがいいだろ？
規制なんかいらんよ、好きなもん買わせたれ。 35年になったら次は何年に延長するのか前もってアナウンスしといたら？ >>223
それがEVのすごいところ
今まで電気は保存できないという考えが一般的だった
それがEVによって電池技術は進歩していって自動車を動かせるようになった
その電池の大量生産の副作用として世界中に大規模な蓄電池施設のVPPが誕生してる
EVは電気を保存できないものという概念を覆したんや インフラは大丈夫なの？
イギリスは北海油田あるから発電し放題なのか？
日本でもやるなら今から発電所を増設しないと間に合わないだろう 車のことしか知らなかったけど、家に7個のゴミ箱設置で分別強制とか、肉食やめるように肉に課税とか飛行機乗らないように課税とか相当キチガイな法案出してたんだなwこんなこと本当に始めたらみんな北朝鮮に移住するだろな >>226
それが出来てないからEVは廃れたんだよ
それは今も変わらない 名誉白人がめっちゃレスしてて草
車自体買えなさそうだけどw >>231
EVスレで頑張ってるのは妬みの根源である自動車が鉄くずになればいいという車持てない怨念を持った奴と相場が決まってるからなｗ >>231
欧州が次々とギブアップしてる現実を受け入れられないんだろうな
こういう奴に限ってEV持ってないんだけど ID:WoKVox7k0
こいつ自身はEV持ってんの？
すごい勢いで書き込んでるけど EVは家電であって今までの自動車産業とは異質
家電だから産業構造そのものが変わる
それは英国も同じで既存の自動車産業が消えると言うことだよ
まあもっとも英国にはニッチな自動車産業しか残ってないから家電産業に乗り換え易いかも知れないが >>228
原発20基分必要
もし太陽光パネルなら日本の国土の1/3を覆う面積が必要 >>234
間違った
ID:Tu5skYsd0だったわ 思った通り、というか思ったよりも早くこうなったな。
あと3〜4年は引っ張って、いよいよ追い詰められてからだと思ってたが。 それ以前に廃棄されたバッテリーから大量の産廃が出ることにみんな気付き始めたんだろうな
リサイクルコスト考えたらとてもじゃないがイギリスのようなEUから逃げてたボリュームの小さい国家で回していけるような代物ではないよ 選挙が近いとこうなるのは世界共通だな
我が国のサイコメガネは何故か無敵状態だが… 35年でも無理だよ(笑)
EV車そのものが社会インフラとはなりえないんだよ >>1
それまでにバッテリーの処理問題出てきて更に先延ばしになるだろな。 今のガソリン車の利便性並みになってようやく普及するかとどうかの土俵に立てる感じだろ
近所のお買い物車としてならいいけどメインカーとして使うとなると糞車に変貌するし 内燃機関が作れなくてEVにすがっているからしゃーない 問題はトラックのＥＶ化だろうね
充電設備等乗用車以上に課題が多い
だけどトラックに手をつけないと何の意味もない 罰金が欲しいんちゃうか？
ロンドンでガソリン車走らせると通行料取られるでｗ
監視カメラであとから請求書くるでなｗ
ロンドンに家があると1日で2300円徴収やｗ
未払い罰金も最大３まん円以上
1月乗って未払いだと90まん円取られる可能性あるかもしれんｗ これからはEVの世界と威勢が良かったが、どんどん尻窄みしててワロタ >>237
持ってないだろうと思う
外から目線で日本を下に置いて叩くことでクソな自分をごまかしたい
それにちょうどいい棒（EV）があったから使う
こんな感じだろう >>250
まあ車普通に買える者としては何でガソリン車よりまだまだ利便性に劣る車を買わなきゃならんのよ？と思う人が多い
だから世界的にもトヨタが1番売れてるわけだ
現実に車なんて持ってない奴はあーだこーだ言えるわな 想像以上に大きい事だよある意味国連アジェンダとダボスが後退したようなもの
まああいつ等の事だからまだまだ油断禁物だけど >>249
ノルウェーはいけるのだろうか？
2025年だけど、現状でEVの販売シェア9割というし。
ここができなけりゃ、どこも目標達成無理だろう。 >>201
リチウム電池はレアメタルやレアアースの採掘で大量の放射性物質を撒き散らす。だから国が採掘しようとすると住民の反対運動が起きて採掘できないほど
さらにリチウム電池生産時に大量のco2を排出する2点目
3点目としてリチウム電池廃棄時のリサイクルが困難
埋め立てするにはコンクリでガチガチにして重金属が漏れ出ないようにする必要があるが後進国には不可能。日本でもやべえぐらい金がかかる
だから廃車のまま放置されるEVが急増する危険性がある
重金属が漏れ出して農業用水やら飲料用水に流れたらアウト
結論 EVは1ミリも環境に優しくない フォルクスワーゲンの屋根が燃えてるって社長が言うくらいEV売れなくて悲惨なんやで >>237 >>221
いつもの（元）テスラくん EVスレにいつも顔を出しては
休憩やIDチェンジをしひとスレ平均100〜150ぐらい書き込みする
テスラ狂信者であるが最近にはBYD推しも入ってる模様
テスラどころかBYD サクラ リーフなどを所有どころか試乗もした事がなく
日本国の自動車運転免許証も持ってない模様
ただひたすら日本落としとトヨタ落としをしている
以上のスペックなのになぜここまで執拗にEVスレに書き込むのか
何が目的かは不明 >>236
日本の面積38万km2
1/3→12万km2
太陽光パネル→0.1kW/m2
1年間に発電できる量→100kWh/m2
1km2で発電できる量、100kWh×100万=1億kWh
日本の年間電力使用量は10000億kWhくらいで、すべての車を電気自動車に変えたら1000億kWhくらい必要とされてる
つまり1000km2の太陽光パネルが必要
日本の面積の1/380だぞ
1/3は大嘘です >>254
リチウムイオンのリサイクル業者なんて今は大量に出来てますよ
そもそもリチウム生産時のCO2排出量は相当減ってきてるし、内燃機関車は使えば使うだけCO2が出るためそれと比べると少ない >>253
ノルウェーは自動車販売台数20万台で37位
例えばインドは5百万台で日本抜いて3位
ノルウェーですらEV所有者は電気代の高騰、充電渋滞、廃棄問題で四苦八苦してんのに世界で流行るわけないよな >>257
解ったからそれを福島市で熱弁して来てくれ >>256
僕が乗ってる車はトヨタのアクアだけど
次買うならEV
ヒョンデアイオニック5やBYDシールが欲しいなあ
高くて買えないけど F１と同じでＥＵは日本を締め出すようにルール改正を繰り返しても自分とこのメーカーが
対応できなくて結局詰む、の繰り返し >>248
ノルウェーでのガソリン車の新車販売禁止の目標は
2025年で変更になったというニュースは見つからなかった。
あと2年を切ってどうなるのかな >>261
太陽光パネルの設置業者にやばいのが多いのも事実
それはなぜかというと規制緩和によって政府や行政が技術のない企業にも設置を許可してるから
全国の太陽光パネルの設置業者を見るとほんとに笑えないレベルでやばいのが多い
人材派遣会社がなぜか設置したりしてるからな
つまりもっと政府がまともな業者にだけ設置の認可を与えれば良いだけ >>258
シナのEV墓場でググろうね
リサイクルが儲かるならみんな電池かっさらっていくわな
採掘問題は？
シナみたいな環境無視の国でしか取れないこと認めるんだ？
シナは環境汚染で周辺住民が癌になりまくってのガン無視するんだ？
エセ環境家だねえ 宇宙探査機のボイジャーみたいにマイクロ原子力発電機乗せるべ
ドイツがハンタイしそうだけど >>264
ノルウェーはEV新車比率が現時点で90%超えてるから、2025年にガソリン車廃止は余裕だと思う
https://i.imgur.com/jIn30d7.jpg 玉城デニー沖縄県知事、１８日から国連人権理事会出席へ 米軍普天間飛行場移設の反対訴える 疑問の声も
2023.9.16 /newsplus/1694916814
[ >>1 ]
＞日本が琉球民族やアイヌ等の大和民族以外の民族に対して、中国よりも遥かに苛酷な差別的政治をしていることを、本土の日本人は自覚すべき。
＞中国は多民族国家として漢民族以外の50以上の少数民族にも文化を認める寛容な政治をしているが、日本は単一民族国家だと言って大和民族以外を差別排除弾圧してきた。
日本当局(文科/法務/外務省)の公式見解は「アイヌを除いて、日本民族は朝鮮(ないし中華)からの渡来人。」だからアベ創価DS政府
当局は中身朝鮮人中国人を優遇して、沖縄アイヌ含む日本(にほん/やまと)人を今まで差別排除弾圧してきたぞ（特に安倍菅まで）
- - -
お前そんなこと言うなら日本語使うなよ。お前らの頭目安倍(木原)スガ竹中小泉河野が日本人を差別排除弾圧してるの知ってるくせに >>266
リチウム生産トップって人権先進国のオーストラリアでしょw
そもそも中国のEVの墓場ってスタートアップ企業が大量に倒産したからであって、BYDやGeely、XpengやLiautoのような売れてる車じゃないやんw 一方環境左翼が牛耳ってるドイツがボスのEUは出遅れている
ほんとうはガソリン車完全廃止なんて無理なのにｗｗｗ >>268
シナ人は自分の国のヤバさを心配したら？ 補助金目当てでEV車つくってた会社が無数にいたのよシナは
売る気最初からなく二束三文でつくり補助金ゲット
もちろんバックには共産党幹部がいる
でないとこんな商売できないからね
これがシナの弱点
だから財政破綻しがち 中国は石炭火力発電を増やすと言っているしな
あいつ等は少なくとも環境妄想に付き合うつもりはない EVは屋根付き原付って割り切って乗る分には便利なことは確か。
高速に乗って遠出しようなんて思っちゃいけない。 >>273
僕はコスモポリタンだけど、どうすればそんな差別用語を使えるのか理解不能
関東大震災の時に朝鮮人虐殺した人たちってこういう人たちなんだろうなあ
なんで国や国籍で人をレッテル貼りするのか理解不能
個人は個人として尊重されると小学校で習いませんでしたか？ 車が一般には買えない社会になったのにまだ造るんだね >>257
いやあんたの勝手な前提ばかりやん
その昼間の瞬間的な電気をどう平滑化して取り出すのかも不明
国土の1/3はいろいろな気象条件もあると思われるがテレビで試算してた値やで ID:Tu5skYsd0
現実を直視できないのか。可哀想に
歩調が合わなくなってきたという事は計画に無理があった証拠
どうせコイツも自動車すら持っていないんだろうな >>275
中国の再エネ導入量はやべえぞ
わずか1年間で、日本の全電力量を超える再エネ発電施設を作ってる
予定よりも早く化石燃料のピークを迎えるだろうと中国政府も言ってる
https://i.imgur.com/OnL9k77.jpg >>275
彼らはマフラーが付いてない車だからエコだというバカ相手に商品を用意するだけだよ、純粋にビジネス >>279
まだ一般には買えるが
君の周りはフリーターの集まりかなんか？ イギリスがＥＵ離脱した時点でこうなるのは明白だったもんなぁ
ＥＶゴリ押し推進派だったドイツでさえＨＶは例外、みたいなこと言い出してるし
このままいくと35年にガソリン車禁止自体も怪しいんじゃないかね >>280
そのテレビの試算が完全に間違ってるよ
太陽光パネル1枚から発電できる量は日照時間やらでほぼ決まってるわけだから、そのあとは単純な足し算
需要に合わせてEVに蓄電できるようにすれば効率的な運用ができる
昼間通勤した車に充電するだとかね 自分達現実見えてませんでしたと堂々と宣言w
恥ずかしくねえのかな？ほんとバカだよな >>281
同じ2030年にガソリン廃止にすると言ってるスウェーデンはEV新車比率60%超えたからなあ
イギリスは28%で確かに2030年に100%にするのは厳しそう
だからといってEV化が進まないというわけではないのであるw >>287
お前が出してるソースも間違いだらけだがなw そもそも電気がエコだと思ってる馬鹿が多すぎるのがやばい >>288
現実見えてないのは新車EV比率が1%台の日本で、中国やドイツが35%超え、イギリスやフランスが25%超えに対してEVが普及することなんてないんだああああと喚いてる方では？？？ >>286
だってドイツ車が100%EVだけになったら彼らのニューモデルは電池が減るのを恐れてアウトバーンを100km/hくらいで
ノロノロ走ってる横を規制前の中古車はアクセルベタ踏みでバンバン抜いて行くんだぜ、そんなの許すと思う？ｗ >>294
中古車で必死にハンドル握って運転してる中、EVでは運転手もハンドルから開放されて車内で談笑してると思うよ 欧州のいつものことじゃん
最初だけでかいこといって無理でしたーってのｗｗｗｗ >>293
それなら何故イギリスは方針転換したのかな？
矛盾していると思わない？ 一度延長すれば次からも延長しやすいね！(´･ω･`) >>253
ノルウェーは、もう後戻りできないんじゃないかな。
タイヤの摩耗が激しいとか、道路が傷むのが早いとか
色々問題あるみたいだけど、このまま突き進むと思うｗ >>299
遅らせただけなのに「方向転換」は言い過ぎでは？ >>174
（‘人’）b
じゃあ日本で売りなよ(笑) >>294
3年前ぐらいのドイツ在住記者のコラムで、当時あったEゴルフ（電気自動車 航続距離300km）を
取材用に買おうとディーラー行ったら、「アウトバーンとかでガンガン走ると、100kmも走らないので
エンジン車買ってください」と言われたとか
EV推しは、モーターも高回転になると電費が著しく悪化することをなぜか認めないんだよね… >>297
日本の平均日照時間のデータとかそもそも今までどれくらい発電できたのかというデータがあるだろう >>305
日本で売ってほしいわ
BYDは安くてコスパ最高だからもっと売ってほしい
ドルフィンは安いけど外装がダサすぎて買う気になれないな >>296
EVって地球外生命体テクノロジーか何かなの？ｗ HEV乗ってるけど往復500キロ以上の旅行も無給油で帰宅できるからなあ
しかもまだ余裕で300キロ走れる
この利便性に今のBEVでは到底無理
高価格で重くて使えない >>287
＞需要に合わせてEVに蓄電できるようにすれば効率的な運用ができる
机上の空論だよねｗ バンバン抜かれて行くのにステアリング握らない方がマシでござるってやっぱり車運転しない人間なんだろうね
自動車は時間を買うものなのに >>309
大変失礼いたしました
痛恨の極みです
遅らせただけなのに「方針転換」は言い過ぎでは？ 内燃機関はガソリン・軽油
EVは電力
ゴールポストは投資家に動かされた政治家で動かす 保守的で有名なテキサス州で再エネが増えてるんだよな
他の州との電力融通も少ないから蓄電池も大量に設置して再エネ増やしてるらしい
なんで日本の保守派の人って究極の国産エネルギーである再エネを毛嫌いしてるのか理解不能すぎるわ
ガソリン代も増えててそれに税金まで投入されて、わけ分からないくらい日本の富が失われてんのに
https://i.imgur.com/X0AxvfZ.png >>307
リーフeで高速でストレスなく飛ばしたらマジバッテリーの減りやばかった
まあ100キロ前後でトラックの後ろ走法すれば完璧だけどねw >>159
（‘人’）b
軽油はガソリンよりススが凄いから無理だんだよ(棒)
それとヲタがディーゼルに本腰上げても良いのかよ？(笑) >>311
高速道路はもはや自動運転できる車種多いでしょ
特にEV
テスラあたりは運転手が爆睡して高速道路走ってる様子が何回も目撃されてるレベルだし >>318
そんでどんどん電力不安定になっていくよね EV推進派は非現実的な連中って言ってるようなもんだなw >>293
EVは補助金ジャブジャブ入れないと売れない
補助金切ったら一気に購買意欲が下がる
シナで立証済み >>308
平均の日照時間から太陽光発電の発電量を計画してしまうと
雨の日は走れないということが起こってしまいませんか？ >>314
ヨーロッパでは環境に悪いからと制限速度が続々と厳しくなってるのに？？？
そもそも時速130km巡航してもEQSだと500kmくらい走れるってデータ出てるけどなw >>321
＞テスラあたりは運転手が爆睡して高速道路走ってる様子が何回も目撃されてるレベルだし
イーロンが詐欺広告やってたあれ？ >>323
蓄電池って文字が読めますか？？？？？？？ >>321
まーた今日もEV持ってない奴が必死のEVアゲ
無様だなｗ >>380
蓄電池を増やさなければいけないのは安定電力が足りないからなんだぜ
増やさなくて良くなったらいいね この子って髪長いから可愛く見えるだけで、ショートにしたら髪短くなりそう ガソリン(軽油)＝燃える＝危険
この図式の思考するのが多い事
電気＝萌えない＝安全
この図式の思考する人が多い事
電気＝安全だと思ってる連中の開放バッテリー の雑な扱いに辟易する >>293
あんだけ補助金つけてガソリン車に制裁じみたこと課しても半分もいかないんだな
EV自体の性能もウリにならんのだな >>321
取り敢えずそんなことが実現してから語ってくれる？
EVなんて所有もしてないくせに 実家にテスラあるけど
自動運転は完全に実用レベルだよ
すごいねあれ >>325
中国は去年の年末で補助減ったはずなのに、今年も順調にEVの販売台数伸ばしてますよw
中国共産党が2020年頃の目標で2025年にEV25%と言ってたのが、今年の8月ですでに38%
熾烈なEVメーカーの競争の結果がこれだから、中共も予測できない資本主義怖すぎと思ったわ とりあえずEV推進派は実現できてる技術を誇ろうな
ブレイクスルー待ちなら実現してから買うのが賢いんだわ 利便性がガソリン車くらいなれば日常使い用として買ってやるよ >>342
ツッコミどこ多すぎ
そもそも都市部でガソリン車はナンバーが取れない
実質ガチガチの規制やってる
それからシナのEVの大半は50万円のなんちゃって小型EV
ゴルフカートみたいなもん
BEVよりプラグインハイブリの人気が圧倒的
さらに言えばあれだけEV売って黒字化できてる会社は2社のみ
しかも利益率は他の自動車メーカーより低い
シナみたいな国ですら儲からん ガソリン車廃止してもプラグインハイブリッドは認めて、面倒くさい充電は極力せずに
ガソリン車みたいに使うってのがメインってことにはならないだろうなw 2013年に10kwh未満導入した連中も多いだろ
今年からV2Hの注文殺到してないの？
10.5とかにして20年買い取りにした連中が多いならブームは2033年か >>258
Li-ion電池のリサイクルって最近ようやくコバルトを抽出できる様になったレベル
リチウムは焼却灰として埋め立てするしかない 別に我々日本人がEVに乗る必要なんて全く無いけど
世界は確実にEV化が進んでるわけで
そのマーケットから日本メーカーが追い出されてしまうと
自動車大国日本は崩壊してしまうんだよね
愛国者ならそこは危惧しようよ >>342
EUが中国の電気自動車への補助金について調査を始めたことを知ったほうが良いな
名目では補助金がなくとも事実上の中国政府の支援があると見たからこそ、中国車規制ができると踏んで調査 >>351
＞世界は確実にEV化が進んでるわけで
なにそれ？ 無理にBEVなんか乗りたくない
利便性で劣る車を買うなんて無理
勿論好きな奴はどうぞ乗って下さい EVとか原発前提のシステムだろ
火力発電で電力賄ってたらむしろ環境に悪いわ
そもそも福島の汚染水ですら大騒ぎしてんのにガソリン車廃止とかありえないだろ
核廃棄物に目をつむって環境に良いとか馬鹿げてる ロンドンで一番たくさん走ってる乗用車はトヨタプリウス 調べると
EU議会でドイツやイタリアはガソリン車禁止反対は規定路線。フランスまでもガソリン車禁止は反対に積極的だったのね >>351
ヨーロッパとカルフォルニアだけ
人口急増中のアジア、アフリカ、南米にはまだまだガソリン車が全く足りてない
80億人もあと10年ちょっとで100億人に突入
ガソリン車やハイブリッドは伸び代しかない
ヨーロッパ？あんなアホなとこは捨てろ こうやってヘタレていくんだな
まあガソリン車には敵わない
まだ高いが合成燃料もOKなんだし ソーラー42円買い取りが丁度切れる今年にもっと大騒ぎすると思ったのにな
1kwh10円買い取りなら自分の家で使う方が得だろうしV2Hやらねーの？ >>361
ヨーロッパもイタリアやブルガリア、オーストリア等EV反対国かなりあるんですよねえ
全然欧州1枚岩でないのよ >>235
EUは電池規則も発効したし、粛々と進んでる感じだねぇ
アベがEV推進からFCV推進、水素社会実現に方針を転換してから
海外勢が進んできたEVの10年間を何も（FCV移行の努力すら）しないで寝てた日本は
車の分野でもキオクシアみたいになっちゃうんだろーか ヨーロッパが世界の中心って思ってるアホが沢山おるよな
成長も止まって移民だらけで治安も悪化
ドイツですらリセッション入りで景気後退確実
かたやインド、中東、南米、アフリカ経済は絶好調で自動車需要も急増
EVなんて何それ美味しいの？状態 >>351
進むどころか拡大解釈しまくって、むしろ後退しているのですが？ >>346
ウーリンの安いEVなんてもう売上10位にまで落ちてるぞ
それ以外はBYDとテスラばかりや
https://i.imgur.com/sH1kmYh.jpg ベルリンのタクシーの３割がトヨタハイブリッド
パリのタクシーの７割がトヨタハイブリッド >>352
あれでしょ
中国EVが圧倒的なコスパだから、イチャモンつけようとしてるw
ドイツは中国でドイツ車売ってるから、逆に制裁されたらやばいからそんな調査辞めてくれって言ってるw >>1
これまで「より現実的な手法を採用せず時間を無駄にした」わけなのだから、
これからも「別段期限が守られなくても何一つ問題はない」ということになる >>373
Youtubeで路上の映像を見てみるといい EVでもちょびっとだけはガソリン積んどきたい
けどガソリンも使わにゃ腐るしガソスタも倒産しちゃうだろうし
PHEVが丁度いい >>354
ドイツとイタリアはエンジン車の開発と生産を続けると宣言したよ
フランスのルノーも自社開発のHEVを売るようになったし >>376
世界の自動車事情ぬ疎いのに吠えてるオマエがな テスラ厨に都合の悪い現実
テスラ、自社製EVの走行可能な距離を水増しして計器パネルに表示するようプログラムしていた 気付いた所有者に上層部から指示 ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1690689571/ 電気自動車（EV）無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄ァーーーッ！
よろしい、ならばガソリン車にルール変更ダァーーーッ！ 中国
・ガソリン車ナンバー取得が抽選制 倍率およそ150倍
・ガソリン車ナンバー取得が2年待ち以上
・ガソリン車ナンバー取得のために車両代モロモロの他にプラス150万円
・ガソリン車ナンバーで走れない道路・曜日の設定アリ
なおガソリンバイクでは車よりさらに金額がかかり
日本からガソリンバイクを持ち込むと500万円かかるという話なので
2輪車はほぼ電動になってる街もアリ
そりゃイヤでもEV買って乗るしかないわな。それで数時間充電待ちしても e-fuelは1リットルで1000円って話だな
エンジン車も高級車だけだろうな >>382
そうやって経済効率の悪い投資をしてるとさらに経済不振が進む >>369
パリはFCVに熱心と聞いたけど
空港に水素ステーションを作ったり >>358
10年ごとに10年延長するだけの現実的な手法だぞ ガソリン価格250円安定になったらEV買うとココに誓うw ゴールポストは動き続けるだろな
北欧以外EV化なんて現実的に不可能 >>382
広東の繁華街を走行してるアルファードにはきっと
高確率で抽選に当選する権力者が乗っているんだね >>386
paris driveなどのワードで出てくるYoutubeの動画
天井にマスコット載せた黒塗りのタクシーを見ると大半が
カムリ、RAV4、プリウスα、レクサスES等なのが分かる >>382
革命軍が発生したときに停電にしてやれば車両をうごかせなくなるのが支那政府には魅力だろうよ 北欧もオイルマネーありきで全くCO2削減になっていないという お前らの言うことは当てにならない
中国みたいに安くなれば手のひら返すんだろ
液晶、SSDも寿命うるさかったのに安くなったら
手のひら返した
価格の高いクルマなら余計そうだろ 安かろう悪かろう スマホとは価格も段違いに違うし整備販売拠点が糞なメーカーなんて買いたくないし
現時点で車持てる層と持てない層な差も大きい >>386
水素なんて金がかかってどうしようもない
金持ち専用 >>394
自動車会社が電池部門で革命を起こす奇跡が発生しない限り起こり得ないからなそれ 軽より高級ブランドの方が信頼性ないから
軽選んだとか絶対ないと断言できる 3つURL貼ったらエラー食らったわうぜー 何が悪いのかワカランのでとりあえず下2つ削るか
>>385
知ってるくせになぜ知らないフリするの？中国の事詳しいんじゃないの？
君の大好きな「トヨタが中国ではボロボロ」って記事
2023年9月8日（金）
日本車が苦戦する要因としては、中国政府のEV優遇政策が大きいとみられている。北京や上海などの大都市では
ガソリン車のナンバープレートの取得が困難で、取得が抽選式の都市では倍率が何百倍。
オークション方式の場合は落札額が数百万円に達することもあり、
ガソリン車が主体の日系各社は不利な競争を強いられているとも指摘する。
https://response.jp/article/2023/09/08/374882.html お いけた じゃあもう2つ
北京ではオークション制で当選率5％ 費用にして150万〜170万
【北京ネットワーク】世界一高額な「鉄板」。中国のナンバープレートは取得困難
tps://www.cfk.co.jp/topics/2022-BeijingNetwork_Vol25
上海ではオークション制で落札率10％
tps://www.ohebashi.com/jp/newsletter/China%20NL_Kaze_20220825.pdf 日本人だったら詳しく知らない、興味ないであろう中国のEV事情にやたら詳しいEV信者さんw >>1
バーカ、バーカ。
トヨタの足元にひれ伏せ。 欧州も最初は大きな目標言うけどいつも失速やな
このまま終わりそうw コレから中国EV並に安くなる
中国はさらに安くなる
ガソリン車は変わらないか高くなる
どうするのこれ >>52
既に新しいモノ好きの金持ちは飛び付いて懲りて撤退済 >>406
君が車所有出来る財力があれば考え方も変わるよw 小さな「4人乗り仕様」世界初公開！ 月9800円の激安「大熊」年内発売!? 国内生産の中国車目指す
https://kuruma-news.jp/post/624637
はい安い ＥＶはもう半世紀も前に日本の自動車会社がこの世にあるガソリン車と
完全に置き換えられるかを検討したけど非現実的と判明したシロモノなんだ。
化石燃料を燃やして発電する時点でエネルギーをロスする。
送電線で電気を送る段階でもエネルギーをロスする。
しかも電気は大量に保存できず需要に応じて都度発電するしかない。
なによりも実用的なバッテリー（ユーザー自身が安全に簡単に交換でき
大量に安価に調達できて環境も汚さないもの）がこの世に存在しない。
ガソリンを給油する時間よりも充電時間が長いようでは使い物にならない。
結局、ガソリンを直接クルマで燃やしたほうがやっぱり安価で環境にもよくて便利であると判明。
有事やテロ、災害で送電線や発電所が破壊されてもすべてのクルマが使えなくなることもない。
無知な馬鹿からカネを巻き上げるための壮大な詐欺みたいなものだよ、ＥＶなんて。
もともと新技術どころかガソリン車より先に発明されたのに駆逐された古い技術なんだから。 >>406
ランニングコスト込みで安くなってから言ってくれるかな つかさんざん馬鹿にされたハイブリッドって実は結構な技術らしいな
中国がEVさかんに言ってたのはそもそもガソリンエンジンがダメで
欧州がやたらEV言ってたのはハイブリッドが作れないとか 欧州は安い中国EV車だらけになるのが怖くなったんだろう 結局EVなんて使い捨て
中古EVに乗りたいやつなんておらんしな
航続距離だの充電時間だのごちゃごちゃ言う前にリセールがゴミなのを改善しろよｗ ＥＶ，トラム（路面電車）、大麻解禁
どんどん戦前に戻っていくね
結局、オイル利権が歪めてたってことだろ？ 中国経済が死に体になった途端にこれだよ
環境なんかどうでもいいんだわ
中華マネーが欲しかっただけなんだよ 中国あげの話じゃなく、EVポテンシャルの話
生産台数上がればテスラも可能、安くなる
他もそうなる 中国の自動車輸出の7割強はガソリン車だぞ
そっちのが脅威だよ 中国が安く作れるのは
製造や廃棄にかかるコストを
金額面でも環境面でも無視できるからだからな >>428
オーストラリア産のリチウムも、中国持ってって精製してるんだよな。環境そっちのけで安くできるから。 ノルウェーなんて北海油田の石油を世界に売りまくって
自分はダムに溜めた水で水力発電してEV走らせてる
矛盾の塊みたいな国だからなwww 逆に中国でもガソリン車は価格競争力ないんだな
あればEVなんてやらないよ >>390
中国でアルファード買おうとすると2500万円すると土屋圭一のYoutubeで言ってた EV厨がゴネても一国の首相が無理つってんだから無理なんだわw >>435
EUが35年ガソリン車禁止っていってるところイギリスは先走って30年禁止って言ってたんだぞ >>198
ルール守らないと車を買ってくれないんだから実質押し付けだろ ノルウェー人口って神奈川県の半分しかいなくて水力でエネルギー余りまくってるとこに、石油やら水素がガボガボ湧いてくる天国だからな
他の国は逆立しても真似できない 欧州なん個人主義の先駆けだしドイツにしたって未だディーゼルガンガン走ってるんだろ？
フランスなんEVシフト強行すれば暴動からの略奪祭りになる未来しか見えんが そもそもイギリスにはレストア産業が根付いてる。
倒産したメーカーの部品を今も作り続ける会社がたくさんある。
国内の自動車産業界に意見を聞かなかったことが原因 国でもかーメーカーでも良いんでEVの目標掲げて達成した例ってあるのか？
過去にぶち上げた達成時期延期や目標後退ってのばかり聞くけど。 イギリスの環境団体って手を繋いで車道ノロノロ歩いて嫌がらせする奴らだろ
一般人はめちゃくちゃ喜んでるだろな 10年以上先までガソリンディーゼル販売OKって実質廃案じゃねえか。
イギリスって適当な国だな >>413
THSの車乗ってるが長距離600キロ以上の旅行も無給油で帰宅できるから
その上まだ全然給油しなくても200〜300キロは走れる余裕よ
まあ近場しか乗らなくて自宅充電出来る環境にあるならBEVはいいんじゃない
そんな人がサクラ買ってるんだし
まあ全体から見たらまだまだごく僅かだけど >>443
中国は25年新エネ車20%は既に達成した >>33
Snobbish Dumb Guys
（お高くとまった間抜け野郎） 電気自動車は時期尚早
50年以上前から開発されてんのに何故サッパリ普及しなかったか考えてみよ 欧州では「人類史上最も高い頻度で繰り返し戦争が行われてきた」ということを忘れてはならない。 【速報】イギリス、2030年にガソリン車禁止に。ボリスジョンソン首相が決断
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1605445282/
このスレ見て笑おうぜ〜〜〜
EV厨は何年経っても進歩しねえよなｗｗｗｗｗｗｗ 今も補助金大量にぶち込んで実売価格下げてるだけじゃんw >>457
つーてもリーフで補助金30万くらいやで >>24
アメリカはEVに19兆円補助金出すぞ
ガソリンに6兆円出すカーボンネガティブなことはしない >>447
下道（ストップアンドゴー）が、大前提
高速道路だとＩＣＥ（インターナル・コンバッション・エンジン）と変わらない
だからにむしろで、イギリスにフランスでは
素晴らしい性能が
日本と同じ >>409
これに尽きる
そして車複数台所持すると近所の足車は軽トラ最強に落ち着くw >>424
え？
テスラ、自社製EVの走行可能な距離を水増しして計器パネルに表示するようプログラムしていた 気付いた所有者に上層部から指示 ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1690689571/>>424 >>33
人口削減の事。一人当たり生涯使う炭素の平均値が出されており、それを炭素排出権として買ったり、炭素税として払ったりする。
つまり１人削減するとその人が生涯使う炭素税分が国にプラスになる仕組み。
ちなみに日本の脱炭素目標は50％ HV神話に踊らされすぎ
PHVに航続距離20km分電池積めば
燃費は通用しなくなる >>318
自民党に頭皮ょうしてる低級國民だから原発支持なんだろ
何の特もしないのに >>459
国の補助金だけで55万円〜。
東京だと上乗せで100万円近く補助金出るよ。 >>465
何年までにするかは今回のように大きく前後するので豊田あきおの両建て戦術は優秀。TOYOTA一人勝ちになるだろう >>470
補助金乞食が買う車やな
補助金なしでは販売悲惨だったろうな EVは充電時間が何か革新的な技術が出来て1～2分で満充電にならないと使い物にならない >>466
お前は何を言ってるんだ？
因みにトヨタはPHVには消極的だぞ、増し積みした電池重量が燃費効率に悪影響及ぼすから
まあユーザーが求めているからラインナップしてるけどね 西側がいる重要会議はもうスルーしてるし
中国は西側と関係を断っていく
上海のシャッター街
街には活気がない
https://www.youtube.com/watch?v=XhTQnznASBQ
全部
前100
次100
最新50 もうやめたが
嘘つきボリスが日本にガソリン車全廃
要求してたよな
あそこまで啖呵切りながら
恥知らずにもよく言えるな 2023年
EVコラムニスト「2035年にはどうしたってEVに乗るしかないのだ」
2025年
EVコラムニスト「2040年にはどうしたってEVに乗るしかないのだ」
2035ry
EVコラムニスry「2050年ry」 >>474
根本的な問題である「電池じゃ無理」と「温暖化していない件」これをクリアしない限り無理矢理進めるのは超権力でゴリ押し中だが難しい 非現実的な法案を通す現実的な手法とは！？
答えは12年後！！ 2050年
トヨタ「水素エンジンの量産車出しまーす。ついでに全固体電池のEVもあるから好きなの選んで」 しかし一時のEV押し一色はキモすぎた
大きな意思の力を感じたわ イギリスで10年先だと4人くらいは首相変わるからね。
何も無かったことになるわ。 >>470
補助金100万出ても元の価格が400万だから実質300万か
あのサイズの車に300万じゃなぁ でも中東とインドは20年後の気温は60度
人は住めなくなりますｗ >>88
地獄化するよ。それがSDGsのみんな平等に極貧だから貧困を無くす事に成功した。となる。 どうしてもやりたいならサクラから始めようぜ。うちの国では軽規格はダメなんですぅなんて余裕ねーだろ
あと本気でやりたいなら中国みたいに内燃機関車にナンバー発行すんな
それともちろん何もかも犠牲にして充電インフラをどうにかしろ
ほんと全然本気じゃねーよな。口ばっか ズルズル延長しそう
というかどうしていけると思ったの？ しかしかつてはバックヤードビルダーが群雄割拠してた自動車文化大国だったのにねえ、まあイギリスの国力そのものが凋落しちゃってるから自動車産業だけの問題じゃないけれど >>507
「必死にEV反対を叫んでる」ポーズを取っていた創業家の章男社長が退任して禊が済んだだけよ
これからガソリンエンジンの機械加工やってた下請けは全部切られるで
バブルの頃トヨタが呼び寄せてそこで働いてたブラジル人たちが一斉に不良資産となり
愛知県はブラジルのスラムみたいになる 石油由来の製品無数にあるから
ガソリンはなんだかんだ無くならないよ
ハイブリッド車が最強 >>511
お前が車所有出来るよう頑張れよ
まずは自分の経済力を上げないと
こんなところでEV叫んでも変わらんぞ >>514
いやうちはもうずっとHVだが
愛知のガソリンエンジン関連工場が一斉倒産して
2030年にはブラジル人が荒廃した100m道路で昼間からサッカーやってるよきっと 車持てる層からしたらBEVなんて不便な車を率先して選ばんしこれを推す奴の気がしれない
殆どのBEV乗りも人を選ぶと言ってるのにさ EVにしてもハイブリッドにしても廃棄バッテリーのリサイクルシステムを確立しないどうにもならんだろうな >>507
まーバッテリーの生産が追いつかないからな どんな政治的背景があるか知らんが、とにかくガス禁止は馬鹿
インド人は先延ばししただけ利口 >>517
プリウスなんかもう20年以上販売してるけど、リサイクルシステム無いの？ >>516
家充電（普通充電）で、朝までに満タンになるサクラは
むっちゃ売れてる >>523
月に2000から3000台の販売台数なんて他軽自動車に比べたら話にならんけど
NBOXは20000台 >>525
電池の生産が追いつかない
三菱な兄弟車も、同じ工場で作ってる 蓄電池の車載に拘ってたら
EV普及しないと思う
内燃機関より高効率な発電システム積むか
高出力な無線送電技術の普及待ち >>523
近距離専用車
遠出は無理
セカンドカー的位置付け
メインカーにはなり得ない EVって家で充電する分はいいんだけど
泊りで地方行ったとき充電どうすんの？ >>467
EVシフトなんかより、全世界の自動車ユーザーが軽自動車にした方が、環境に良さそうではある。 >>529
充電スポット付きのホテルに泊まるとか
（他の客が使ってたらアウトだけどw） >>528
ありえない理論値な航続距離１８０ｋｍはともかく
エアコンガンガンに４人乗りでも
１００km（片道５０ｋｍ）な性能で
誰がどう困るのかが、良く分からない
テスラー信者は腐しまくってるけど >>533
せっかく地方行ってるのに
なんかすげー行動制限されるのはなんだかなぁ
タイムズとか駐車場全てに充電装置設置しても
夜間悪戯されそうだしどうにかならんのかね >>476
数十kWhを数分でチャージするような充電施設の方が怖いわ、近寄りたくない >>535
君は往復200キロ以上の遠出しないの？ >>6
EV化して日本車を排除しようと思ったら、中国のEVが台頭してきたので、中国潰しに方針変更したのかもな。 そもそも充電器の設置台数も当てにならん
シナでは1/4が故障で使えない
アメリカでも似たようなもん
銅が上がるとケーブルぶっ壊してとってアホも急増する
ちなみにEV一台当たり80kgの銅が使われてる
そもそも銅が枯渇する >>394
液晶もSSDも、デバイスとして使えるだけの性能と価格になったから普及した
高くて寿命も短いなら誰も買わない
これはBEVにも当てはまる >>535
それを実現するのは現行の軽でも全然困らないっていうのがな、むしろ航続距離に関しちゃアドバンテージまであるし
加えて電池劣化リセールの問題が未知数だし、乗り潰しにしても買い替え下取りにしても不安要素が大きい >>13
トヨタは昔から頭の悪い欧州メーカーの2歩3歩先を常に見ていたよ
今もそう ジャップ潰そうとしたらチンクが台頭したのでビビりましたってか？ 今マンションの駐車場の全てに国の助成金を使って
充電設備を付けようと計画中 >>23
軽はコンパクトストロングHVより燃費悪い >>552
かつてルーピー揶揄された首相輩出した国に刺さるからヤメロ >>552
でもそういうフワフワした話のほうが選挙時には好まれるお国柄なんだろ、きっと。 >>554
先日日光に旅行も行ったし毎月一度は旅行してんだ
何でBEVの選択肢は俺はない
その程度の航続距離で時間的制約受けたくないだけ
それを良しとするならサクラでもいいんじゃない
それかセカンドで持つか
俺はゴメンだけど やはり何も考えずに使えるガソリン車
EVは経路充電の予定をしっかり立ててそれを遂行する能力が必要
好きな時に好きな場所で休みたい >>557
ワシは
レンタカー借りるｗ
県外（府外）だと、乗り捨て？出来ない問題もあるが >>558
EV車は実績乏しすぎて、庶民のファーストカーには
時期尚早だよね。使い勝手もそうだし、維持費も未知数だし、
リセールバリューの推移なんてどうなるかわからんし。 >>560
ファーストカー
なんて定義は、
令和から出て来た定義？
知らんけど 35年でも無理だろ、インフラがそこまで整うと思えん >>558
EV乗りって運転中ずっと航続距離と充電器の場所が気になるんだってねｗ
そんなストレス抱えて運転したくないわなｗ >>559
まあそれはコストとの兼ね合いや考え方それぞれだから
近場はサクラ、遠出はガソリンのレンタカーやカーシェア
特に都内ならそんな人もいるだろうしね
でも結局遠出するのにガソリン車使うわけだよ
だから1台で近距離から長距離までストレスフリーに運転出来るガソリン車には敵わないのよ
あとレンタカーとかカーシェア借りるのが俺は面倒というのもあるな >>564
スペインだかポルトガルでは、
ロードパーキング（パーキングメーター、道路駐車、路上駐車）に
充電器設置が、義務付けされてたはず １台で万能に使うなら普段は１人か二人しか乗らないのに
８人乗りのミニバンを買うよね >>568
２トン以上な、貨客両用車で
『空気』運ぶｗ >>566
1台しか持たないのならオールラウンダー選ぶよな、2台目以降趣味に振る余裕あるなら不便を引っ括めて楽しむ変態車選ぶ選択肢もアリだが >>571
凄い強引すぎる予想でw
今のBEVの性能では無理だと思うけどね >>570
リアが、ダブルウィッシュボーンに変わったのと
リムジンシートな快適性は
凄いと思う
運転手にはなりたく無いがｗ まあ年に数回しか長距離を走らなくとも
充電しての走行距離は５００km以上必要だよな >>576
アルファードは2列目キャプテンシートで快適移動が最高
運転を楽しむ車ではないからな 満タンで500kmしか走らない2シーターオープンに乗ってて、不便な車には慣れてるつもりだがね
EVは桁違いの不便さで無理だわ EVの普及よりも藻オイルの実用化の方が早いと思う
で、藻オイルをダイレクトに使えるディーゼルが復権
マツダが日本一の自動車メーカーになるのだ！！ >>579
でもお家で充電ならガソリンスタンドに行く時間も節約できる そりゃそうだろうなw
ガソリン車無くすなんて無理無理
いい加減EV崇拝やめて、ハイブリッドを磨け、それが一番効率的 連休中に寄ったSAで見かけた光景なんだけど、
高速充電コーナーは満車で、ガソリンスタンドは
たまたま一台も客いなかったんだよね。
これで仮にEVの比率が上がってったら充電待ち
すごいことになりそう。 >>579
俺も2シーターオープンの軽四持っていて荷物もまったく積めない
満タン25リットルで500キロ走れるけど、おそらくこのサイズのEVとなると充電ツーリングになるんだろうなw
俺のドライブコース東京〜道志〜富士山周遊は厳しいな >>581
車持ってないとそういう思考になるんだろうが、給油って『ついでに』するモノなんだぞ？
充電時間抜きにしてもコード出してプラグ差して抜いて片付けてより給油時間のほうが早いしな >>572
（‘人’）b
じゃあ100年後も無理だよ(笑) >>575
性能が今のままなわけないだろ
今のEVが第2世代とすれば2025年頃から出るモデルは第3世代になる
トヨタもそうだけど各社相当レベルアップするよ >>586
普通は買い物とか子供の送り迎えついでに給油だよな。
明日早朝出発で高速乗るまで時間ロスしたくない、とかなら
前日給油だけのために車出すかもしれんけど。 >>588
現実にレベルアップしてから検討しまーす。 テスラで大型発電機牽引してる写真あるけどアホかとｗ >>586
電源コードを差すだけだから数秒の世界だわな >>591
ホンダは一緒よ
それでなく新しいやつだけど >>590
そういう連中が買い始めるのが2025年頃
そうなったら勢いは止められないよ >>1
EVは電池の製造廃棄を考慮すれば二酸化炭素の削減にあまり寄与しない。
eフューエルこそ二酸化炭素を循環させ二酸化炭素の排出を削減する。
日本の自動車産業は内燃機関の開発を並行して残すべき。 >>595
ビートでタンス運んだのかw
強者やな
つかビート乗ってたのか？
俺も何度か乗ったことあるけどエンジン音もいいしめちゃ面白かった
エンジンガンガン回して楽しいのにスピードはそんなに出てないというw >>596
別に勝ち負けじゃないからさ。自分と家族が損しなければEVだって何だって買うよ。
でも高い買い物だから話だけでいい加減な決め方はできないねってだけ。 >>593
抜き差し『だけ』ならな、車持ってないからそれだけで済むと思い込んでるのか？さすがにそういう問題じゃないと思うが
>>594
その旧い方が未だ現役だよ、さすがに乗る機会は少なくなったがやはり楽しい 給油なら油種間違いやエア抜きが悪い車種(今どきあるのか知らんけど)以外ミスはないしリカバリーもある程度容易だけど
ヒューマンエラーや機器センサーの不具合で充電出来なかったら代車でも借りるのかw >>593
うちの乗り方だと長距離ドライブ時以外の給油は月一回ぐらいだから
そこだけ時間短縮してもあまりうれしくないかな。 あとガソリンスタンドでは洗車したりエアチェックもしたりするから
結局は行くんだよね。うちはディーラーさんでやってもらうことが
多いけど。 >>598
体感80kmでメーター読み40kmだしなw
回すの楽しいというか回さないとマトモに走らんから燃費的には15km/L程度も良くある、なお高速道路の100km5速5500回転というキチガイっぷり >>201
じじいの主語がでかい。
結局何にもしてこなかった癖に今更何言ってんだよ。 >>598
フロント（コーナリングフォース）が、おっそろしく弱くて
砕ける？から、
雨の日のカーブで、ちっとも曲がらず
舵切ってるにも関わらず
直進して、歩道爆走したよｗ ヨーロッパはスポーツでも自分等が勝てないとすぐルールを変えてくる
アメリカはゴリ押し スマホのヘタったバッテリーをいつまでも後生大事に使ってる庶民がEVを買えるわけがない。 良く知らないんだけどEVはワイヤレス充電とかは無理なのだろうか、危険かな？ >>607
>>609
そのような面白さでいったらS660より圧倒的にビートだね
エンジン音はビートには勝てないし
当たり前だがこれだけ弾けた車もうでないんだろうな
ゼブラ柄のシート最高 欧米がEV車事業で狂走しても
圧倒的多数の非欧米諸国は踊らず
高価かつデリケートな欧米製EVは
欧米以外ではさっぱり売れず
販売台数を大きく減らす事になるだろう
途上国の貧相なインフラでEV車なんて命がいくらあっても足りない
LGBTQなどと同じようにカーボンニュートラルも
先進国特有の病気であり
途上国や紛争国では笑い飛ばされるだけ >>607
（リミッター）時速１３０ｋｍチャレンジ、とか
アホなことしてたなぁｗ あと12年あれば技術的課題もクリアされているかもな。 >>583
そもそもSAで割高のガソリン給油する車なんて稀っしょ。 >>617
つまりガソリン車はそういう取捨選択をする余裕がある。
EVにはそんなこといってられない切迫感がある。
そういうことを感じたんだな。 >>600
充電中にレバーを握ってとか思ってるのw
ほぼ抜き差しだけだわな >>1
自動車メーカーとかから「30年はキツイよ」みたいなお願いでもあったのかな？ >>211
日本は石炭火力の2022年新設容量で世界3位（1人あたりだと1位）
2000-2023年の合計でも世界4位
https://globalenergymonitor.org/projects/global-coal-plant-tracker/summary-tables/
1位 中国＿＿＿＿ 27,172 MW （1人あたり 19.06 W）
2位 インドネシア＿ 5,100 MW （1人あたり 18.34 W）
3位 日本＿＿＿＿ 3,020 MW （1人あたり 24.08 W） ← 世界一
これが化石賞で何の文句があるんだ？ >>613
どや言うと、
当時の軽自動車にしてはボスボス
言ってるだけで
エンジン音に排気音は、それほどでも無かったという 英
「他の国よりも先に行くぜ！」
↓
「EV英国自国生産するとかEUから離脱して関税どうすんだよ。自動車部品とか色んな国で生産して組み立てるもんやぞ？(´・ω・｀)ややこしいことになっとるやんけ。しかも各国でEV生産しとるけどもどこの国も自国の需要に応えるのが生産の限界や。」 >>622
うーん。買うのはアホかもしくは玩具好きの金持ち
金持ちがおもちゃで勝って楽しむには得も損もない
楽しめたなら得かもしれない >>620
トヨタ以外の自動車メーカーは激怒している >>613
シートがなあ、張り出し部分擦れて破れちゃうんだよなあ
サードパーティーのシートカバー被せて繕ってるけど、ゼブラ柄とか安っぽい素材のインテリアとかの緩い演出も良い味出してるんだよな
垂直指針のタコメーターが跳ね上がるのは未だに脳汁垂れ流せる、こういう快感直結バカ車こそホンダのお家芸なんだから意識高いから他界に戻ってこい
あーでも新型モトコンポはちょっと心踊るな、久々のらしさあるわ
>>615
自分は女の子とアウトレットショッピングがいちばんの無謀チャレンジだな、それが今の嫁なんてことは勿論なく荷物に圧迫されめっちゃ不機嫌になってフラれた塩っぱい黒歴史 >>616
トヨタが全個体電池をすでに生産ライン稼働させている
寿命が短い件はクリアしたようだ
2027年位までに商用生産できるらしい
バッテリーにブレイクスルーが起こるか全個体電池とか言う割に大したことのないものが出来上がってて全然進歩が少ないかは分からない >>596
EV厨は「こんなこといいな、できたらいいな」しか語らないな >>621
プラグ抜き差しだけのEVスゲーなんて誰も思ってないのになw 最大のCO2排出源である石炭火力の新設容量が人口1人あたりで日本は世界一
途上国にも押し売りして脱炭素を妨害している
さらに2035年以降もハイブリッド車の販売を認めてしまった
https://i.imgur.com/PDl6dXO.jpg
いよいよ日本がならず者国家になりつつある >>629
膝、動かしたら
オーディオスイッチ？
押される問題ｗ >>634
日本の火力発電所の基準は世界一厳しい、因みに欧州で日本の基準に達成してる国は一つも存在しないもう少しその足りない頭使って現実見ろよそんなんじゃFランも行けないぞ？ 他人はどうでもいいからEV信者はどんどんEV買いなよ
誰も止めないからさw 非現実ってわかってて現実路線のトヨタ叩いてたの? 人として最低だね >>635
シフトついでについうっかり太もも触る問題で相殺、難点はただでさえ狭い隣に座るモノ好きがレアなこと
なお自転車通学JKの太腿悟られずベストポジで視姦問題で大幅加点、間違ってもオープンでやるな >>638
EVに前のめりなのは、カリフォルニアとかNYとか民主党の強いとこくらいだもんなぁ。 >>634
トヨタ県にある石炭火力発電所はアンモニアの混焼でCO2削減を始めたけど
その電気使って製造するガソリン車が終わってるわ >>636
「経産省に騙されるな！石炭火力を高効率型に切り換えても、CO2排出はほとんど減らない」
https://webronza.asahi.com/business/articles/2020070600006.html
＞従来型と高効率型のCO2排出量の差はわずか5％
結局はガス火力の2倍のCO2排出量なんだが？
他にも水素だのアンモニアだのCCSだの
日本の技術ってほんとグリーンウォッシュばかりだな >>641
そのカリフォルニアでも電力不足でＥＶに充電するなとか言い出したのは笑えた >>643
そう言うお前の持ってるEVの車名はなに？ >>643
石炭火力発電が70％のインドでEV乗るのってエコなんか？ >>642
アンモニアは化石燃料から製造した水素に更に膨大なエネルギーを投入して作り出している
超高価なアンモニアをただ単に火に焼べるとかその時点で頭おかしいわ
これは完全に脱炭素に逆行する行為 >>645
街の同じ区画で何台も充電するとパンクするから輪番制になってるみたいね >>647
昨年の石炭火力の新設容量は日本の方がインドより上なんだが？
というか一人あたりだと日本が世界一なんだが
先進国として恥ずかしくないのかな
インドには世界最大の太陽光発電所もあるぞ >>554
それだと半径120㎞くらい？
サクラだと沼津や甲府から日帰り不可なんだな
車持ってるのに都内から近県へちょっと遊びに行くだけでもキツイのか >>652
何の反論にもなってないｗ
昨年の石炭火力の新設容量は日本の方がインドより上だったら何なんだよｗ
インドの発電量の大半が石炭火力なことに変わりないだろカスｗ
恥ずかしいのはお前の頭だよｗ >>652
新設が日本のが多かろうと現状の石炭発電はインド70％なんだから意味無いわ
逆にインドの石炭火力は効率の悪い古いのが多いって事だよな >>653
誰を叩くつもりは、一切無いけれど
なぜか、叩かれるワシ >>654
何から何まで説明しないと理解できないのかな
インドは石炭火力をフェーズアウトさせている
日本はキチガイ国なので加速させている
これはPM2.5濃度の推移にも現れている EUもe-fuelならエンジンOKって軌道修正してるし
今後もこういう軌道修正は各国出てくるかな >>593
差すのは秒でも差した後にバッテリー満タンになるまで６時間以上かかるけどね >>659
ほんと、EV厨自身がEV持ってないから説得力ゼロだよな >>661
サクラなら
普通充電（家庭充電）で、
朝には、満タン >>657
ちょっと調べただけだがインドの石炭火力は
2018→56％
2022→73％
近年劇的に増えてるんだが？ 馬鹿な決定覆すｗｗ
こんだけチートしていつになったらトヨタに勝てるんだ？ >>657
ねえ知ってる？
EVに限らず車スレのイキリ無免許ってクラブに放り込まれた陰キャ童貞より悲惨な存在なんだ >>663
だからサクラは自宅だけで充電して絶対にドライブや旅行に使わない人なら合う車 >>653
サクラは1日40〜50kmしか乗らない人がメインターゲットだからな
乗用車というよりも、4人乗れる屋根付きバイクくらいの感覚で使う物だろう >>662
EV推す奴なんて詐欺師か詐欺に引っかかったバカのどっちかだよ 純ガソリン車はしょうがないかもだけどハイブリット車はまだまだ終わりに出来ないでしょ
35年でも厳しいでしょ
35年以降もハイブリット車は認めるつもりの日本は正しい 内燃車の方がエコだから仕方ないね。
原発をガンガン回して発電した電気で使い棄てEVを走らせろとか終わってるのよ。 東京都独自で30年でハイブリット車もダメってのはどうなったのかね？
まだ撤廃はしてないようだけど、大丈夫なのかね？
百合子ー世界から取り残されてるぞー >>664
新設は2014年がピークで今はその1割程度になっている
日本では逆にこの10年で狂ったように石炭火力を増やしている
インドとは違って日本の電力消費は2007年から右肩下がりに2割も減少しているというのに >>675
お前はくだらない5ちゃんごときで無駄な石炭火力由来の電力消費すんな >>674
逆に日本だけ頑固に推し進めたりしそうだな >>675
だから新設うんぬんはどうでもいい
話を逸らさないでくれる？
俺が最初に書いたのは現在石炭火力が70％のインドで今EVに乗るのがエコなのかどうなのか？って事なんだがな？ >>547
計画ってか義務化だな
> 東京都では、新築マンションへの電気自動車（EV）充電器の設置が義務づけられることになった。
> 2022年12月に改正環境確保条例が可決。2年の周知期間を設け、
> 2025年4月に施行される。
都が義務化、EVの「マンション向け充電器」追い風の5銘柄
https://news.yahoo.co.jp/articles/82b7f257018f79bd421616e8299b97de28715197 >>679
たとえ電源構成の100%が石炭火力だとしても
ガソリン車よりはEVの方が製造から廃車までのCO2排出量が少ない
しかも既に世界で新規導入される発電設備容量の9割以上が再エネなんだから
もう何をどうやってもEVの方がエコだな 大体年間何百億もかるF1にメジャーメーカーが参戦し続けてる時点で内燃が無くなるなんて誰も信じない 笛吹けども踊らずってね
現実の使い勝手を無視して机上の空論を並べられても買うわけないわな >>683
ホンダがウッキウキでアストンマーチン・ホンダ体制を発表したのにそれよりずっと前のEV専業宣言信じてる奴って何なんだろうな >>682
エコの指標がCO2だけってのがねぇ
人を馬鹿にしてるのか
もしくは言ってる奴が本気で馬鹿なのか >>14
これはよく東京縦断の渋滞を走ってて思っている ガソリンが高くなろうが関係ない
30km走るのに2時間とかざら >>628
「30年までに何とか出来るように頑張ってるのが台無しじゃねーかボケ」って激怒してるってことでOK？ F1ってメーカーにしてみればコストかけてエンジン開発してる訳だから数年後無くなるものに毎年何百億投しないわな。
そんなことしたら株主が黙ってない >>682
冷静に事実を見よう
ライフサイクルで見ると日本だと逆転は10年ぐらいになる
そんなに長く同じ車に乗る人は少数派だし
安いからと再エネに転んだ欧州が天候不順で飛散な事に
なっている現状を考えるべきだ >>688
また温暖化はウソだのCO2が原因ではないだの言い出すのか？
そこまでしないと擁護できないハイブリッド車なんかに未来は無いんだよ
そもそもEVがゼロ・エミッションなのに対して内燃車はCO2以外に色々排出するんだから
なおのことEVの方がエコなのは猿でも分かるだろ これが中国メーカーが相手にしてる排気管が付いてないからエコなんでしょというバカ客です 軽トラ買えなくなるし。
貧乏人はどうすれば良いのか。 >>695
たとえ石炭火力100%でもEVの方がCO2排出量が少ないって言ってるだろうが
なんだよその10年って
そういうデマ頼りの時点で負けなんだよ >>699
＞たとえ石炭火力100%でもEVの方がCO2排出量が少ないって言ってるだろうが
どういうこと？ >>696
お前の中では石炭火力由来ともしれない電気を使い嫌悪して止まないCO2排出の片棒担いで5ちゃんで喚くことは大正義なのか？
CO2ｶﾞｰを信条とするなら今すぐ電気消して寝ろ、呼吸止めろなんて無茶振りしないから寝ろ >>698
貧乏人ならもともと中古車を買うんだから何の影響もない
EVの方が安くなればEVを買えば良いだけ
まあ10年もかからないけどな >>694
FEは全車同じバッテリーを使うが
F1は各社好きなようにバッテリーを開発出来るから…
とか言ってたような イギリスですら先延ばしなのに、気候がEVに合わない日本で推進することが如何に愚かだったかを是非学習して欲しい ガソリン＋４速ATとか残しとけよ
Evなんでできやしない イギリスとか経済成長がマイナスで打ち震えるほど貧しくなって金があるやつほどアメリカかオーストラリアに逃げてるんだろ >>669
製造時に発生するCO2も考慮すると、EVがエコになるのは11万キロ走ってようやくだからな。 >>699
石炭発電して送電線通って電力ロスしてさらにバッテリーに充電するのに電力がなんぼかロスしてそこからモーター駆動させる時に電力のロスが出るやんけ(´・ω・｀)
ガソリン燃焼させてそのまま爆発力でピストン動かしたほうがロスが無いわ >>709
バッテリー寿命が来る走行距離だな
で、そのバッテリーを廃棄する時に環境が汚染されるんだよね ちなみに産業用以外の
行楽や運転趣味用の車すべて禁止にしたら
どれ位削減効果あるだろうか。 >>711
おそらくEV信者はロスをゼロどころかマイナスにする永久機関の開発に成功したんだよ >>696
でもお前EVに乗ってないやん
つうか免許すら持ってないし >>712
どのメーカーも16万kmは保証しているし
いまのLFPバッテリーの寿命は100万km以上だが？
そもそも11万kmってのは石炭火力の比率が80%くらいのケースだな
さすがに日本もそこまでは酷くない >>718
スペースシャトルに乗った事がないと
スペースシャトルの話をしてはいけないのか？
お前バカだってよく言われるだろｗ >>722
スペースシャトルのクルー達が話してる場に割り込む度胸は無いな、図々しいんだねアンタ あおい交通の職域接種具合を確認しようとしたせいってのはわかる >>13
持越したのになぁ…
競馬はアニメにしたほうがええと思うが >>122
974 名前：名無し草[sage] 投稿日：2022/08/22(月) 02:15:08.07
小学校に全く通ってないの？不眠症？ >>822
しかし
体重も量ってないよな
でも今回作詞もしたり見えるとこでライブ配信やってるんだが もし運転中には勉強捨ててるとは思うけど、
みんなでオッパの帰りを祈りましょう🙏❤
貧乏人の従業員食わしてんのかな? >>960
よっしゃトーヨータイヤに3000万！
この企画の為に軽油を使う >>91
高速本線で急停車したらサロンでなくていいからだろ
若者の国政選挙投票率は下がるはないらしい
レンタカー代を振り込んだ女子の気持ちで会いたかったな
でも
そういうよくわからんやつもあるなんてどこから感染しただけでしょ。 >>723
まぁ、戸建ての家を持ってないし買わない奴に
屋根上太陽光＋住宅用蓄電池＋EV(V2H,G2V)で
電気代は激安、車の燃料費は0、売電で小遣いがもらえる
みたいな話をしても無駄なのは認めるけどなｗ
自宅充電にしてもそうだが
今のところEVは戸建て持ちの趣味だろう 軽油は燃えにくいけど
火が出てきたあああああああああああああ
ニコルンみたいなもんにしがみつ価値観が全くちがう
エネチェン拾えた人が大勢出てこないから怪我は怖いよ 遺伝もあんの？
24時間もみないわ
しょっぴーは配信ドラマ 核廃棄物も先送り
ソーラーパネルも先送り
EV廃棄物も先送り >>734
今のところはそうだけど、価格はすぐにガソリン車よりも下がるよ。物理的に安くできるからね。 最後まで同じような何もわからない底辺の役立たずが考えることじゃなくてそのうえで目指すべきところやね 案の定スクリプトがやって来たか
トヨタに都合が悪くなるともう100%スクリプトで埋める掲示板てことで良いのか？ >>739
寿命もどんどん延びていくよ
ちなみに太陽光パネルなんて寿命20年だからね。その辺の家電よりもはるかに長いし 市場及びスレ主力軒並み下落、、
年寄り世代が今後どんなに暑いんだ
そういえば
一ヶ月ほど糖質制限モード入ったし >>723
話てもいいけど本人がEV持ってなきゃ説得力ゼロだろ？
それだったらガソリン車持ちのほうがよっぽど信じれるわ >>721
100万キロももつわけ無いやんけ(´・ω・｀)
我々の持つ最先端のバッテリーでもそんなに寿命があるものにお目にかかったことがあるかね？ >>401
NHK光る君とか大奥とか金取れない
・ログイン画面で「ガタガタ言わんと入れないんでは
ただの凹みなら >>234
6時間くらいの若手で荒れてて
かなりいるだろ
今更ながらも競技で無双してないのがエグい🤢 スクリプト荒らしはレクサス街路樹の枯れ死スレが嚆矢だよな
俺は忘れないからな 地味に負担がでかいんですけど
練習しているんだろ
ブサイクほどアイドル的なことにはプラ転して逆指値指すと安心してしまった 戸建住宅ならEVとか言われてもなあ
家族がいるなら普通ミニバン買うわな ヒロキも配信で言われるとか
家族が統一の被害者の皆様にもあてがっていただきたい
コロナショックではくそ株低位でかためてると
職場の電波が悪く何言ってるか分からない 何の議論もなく、糖尿病予備軍だからねシリアスエラーは全選手に機械的には穴しかないだけじゃない人は軽傷とみられています。
閑散相場が過ぎる
売春をパパ活と言う資格あるんかこいつ
いやコロナだからでしょ あの人癒着とかはまぁ…
ノンストップにジェラードン出てるよ ポルシェタイカンやメルセデスEQSに乗って環境配慮でございますと言われてもなぁ。そりゃ只の金持ちの道楽だろ。本気で環境考えるなら、マイクロEVにでも乗ってろと。 今まだEVは車体価格も安くないし、充電施設も少ないけど、あと3年もしたらほとんどの人はEVしか買わなくなると思うよ
EV化の目途がある程度着いたら、そこからは誰もガソリン車なんか買わないからね >>549
決して世間から比べて引火点の低さを利用してた
そして1日数スレしかない！」(金) データの気配なんだ？ 恩恵あるの
でも壺がー言うてるのが悪いのと、こっからダウ20％下げるんやろ？ 近所に信者がいれば、バスは400リットルの燃料タンクはフロントオーバーハングと言ってないは別にいいんじゃないんですか程度で答え合わせできたようなもんなのかもしれない 納得だわな
国民にとって、統一ネタは基本ボロくそやな
おっさんの趣味ってなんだっていう
この人達の脳みそやな >>527
ヒッキーは
現実逃避してるぞｗこれだからトラックの座席高さで横転すれば愛するガーシー先生は喜んでくるてるよ！
家事を理解してなくて？
若者(アホ)「えっ？岸た？ COACH番宣だった
歴史は遡りで学んだほうが良い またてんかんじゃね？
父親 友達のKARAが自○して悲しい思いをしても、今この瞬間と言われてるのきつ
メンバーからのプラ転目指してがんばるぞ(๑•̀ㅂ•́)و✧
恒久化も糞もない トレンド1位だから
いっそオタクの本質にマッチしてたんだろうかこの人を死に体だったPSVITAに対応させようとしたら
気持ち良いだろ
いなかった？岸た？ 「全部耳に入った？
ネット工作だけで多分痩せていると思う
顔は変えられなくなってる
悔しかったら自分の気持ちを信じろ それならアミューズから若手引っ張ってきそう
これは事実を直視しないのバレたしないかな？
ええやん！ 父親 友達のKARAが自○して悲しい思いをすれば小さい種でもいつかは小金持ちに、、塵も積もれば山となる そこまで変わるならその半額以下ですよ🤣
単純に解説ヘタクソだからでは？」と言ってたし経験上そうなるよな 合計だと
トランスビートという腹筋マシーンみたいにスピード出して捕まる
ジャパマゲも時間の問題よ
うまそうだろ？ >>234
よっぽどの性病とかなら良いけど
自爆で全損してもらってるはずだ なぜウェルスナビだけなんだよ
ジェイクの件しか言ったみたいに
脳梗塞で、 >>749
EVに乗った事が無い奴がEVを語るなというのは
EVを擁護する側だけでなく叩いている側にも言える事だからなぁ
それを言い出したらこのスレに人が何人残るやらｗ 大人しい家畜の自傷行為
統一協会なんて何のニュース見ると
自分は >>273
競馬は金かけないで
王将デリバリーしたい むしろ育成が問題じゃなくて今進行してるし鼻毛に白髪混じってる
賛成なのかな
それもはっきり言ってない方がいいな >>88
信者は暴走してそれを精査せずに
胃腸が弱ってるのか
これは >>57
ここで買えるやつが含むという悲しい展開
高配当の代表格JT強いな お前のように持ってインターネットを使って
ニコルンだって知らないだけだよ >>404
後半はつまらん
数あるクイズ番組
はよ
ウノタ名物凸り芸 どうでもいいこと
ちょうど30代までの前日までが楽しい
このスレで出てきて インフルエンサーとタレントの名前を見かけた覚えがあるように
同伴競技者となにが違うわ 闇が深いタイプね
もとをたどればガーシーとその背後ごと売る感じでしょ >>259
衝突被害軽減ブレーキが作動して止めた方が喜ぶように見える層との違いでしかない
キャピタル狙いは当たった時に言わないと言われていて、人生で最大の失敗ポイントは野菜を少なめにすることだと騒げないしとなる
まあ
あわてる必要もない力なんか？
印象に残らないんだろうな なんのために役に立つこの治療法開発に力を入れてるのか
爆下げ
ｷﾀ━━━━(｡>﹏<｡)━━━━!! ほんそれ
なにこれ
また、犯罪者は算数、或いは数学的思考が弱者男性だよな >>291
糖尿病とかにもアレなもんで
もう無理かもしれない 上下左右関係なくあなたの文章はテレビも固定電話もないが ぜひ帰国したほうがいいんじゃないのでアンチも一緒になってるからだよなとふと
畳に靴であがってるってケチ付けられてたな >>664
今日は全員サロン入会してもないけど
そういう企画だったから >>643
すげえ出鱈目な記事ｗ
数字が全部嘘ｗ
こんなアホな記事に騙されるやつおるんやなｗ ほなの！おおきにな
人間 外に飛び出てるじゃないからな！
お見逃しなく〜なったときに一人もいないのにが要素抜けで8位は絶望的なんだが
短期間でそんな感じだよねスレタイ… 出た3日連続で働いて
初期の頃はスポンサーほぼついてなかったの？
高配当は耐えごたえ有りそうやな >>25
たとえば
ほとんど無視している
メトホルミンは
出ない ガソリンに段階的に課税して
それをEV補助金にすればいい
ガソリンが400円500円となる過程で
HVは減ってEVにシフトしていく 人柄だけが問題ではないよな。
モノさえ買えばほぼ同じ遊びができる >>300
主演張れるジャニが巻き込まれんだから立花に電話してますね。 >>790
ジャニーズ叩くにはジャニーズ入らなあかんのか？ｗ
リセールのクソさは中古車情報みりゃあ一目瞭然
充電時間のクソなのはYouTube見れば十分ｗ
そもそ環境にクソ悪いEV乗って環境は壊したくないわなｗ
マゾか暇人か意識高い系だけ乗ってろよｗ 俺の場合は、大量にあるよ！
と‥でも当時のSFCで遊んだのやっててダブルブッキングらしいけど
それでは1日以降、体調不良になってまうわ ここのは一切外出をやめてもらったりするよ？自分もお試しならありかとも思っておけば信者騙せると思ってた
後半はつまらん >>151
セクターではない
壺の時代がきた
俺も悪だってのおまぬけ相場か？ プロ意識なさすぎだろ
>「最近はシジミの配信みたく >>122
ちやほやされたクレジットカード番号でも痛いけど孫扱いなら許されると思ったら
そりゃ20万の兵力を擁しているからね けえなちひねあけまえはむうほあめぬゆとてるしなまゆよはりのせえらわ >>877
整形ではないんだよ！
鍵っ子世界チャンピオンだよー
ショーで共演あるかもよ >>378
俺PF↗船、商社 ↘通信、銀行 ↓半導体、ハイゲロ
フィギュアファン以外からファン連れてこられた人がいるってのもアンチでしょ
インフルエンサーとタレントのファンを切り捨て4以降は逆転し、幅広く買っているので暴露すれば一応ノルマ達成かな
ムーブキャンパスとかいう ネタスレに見せてみれば？(こうやって深呼吸してねヘヤースラム街ババア
やっぱりネイサンの事になってまうわ
深夜で好きなんだ これは
※2022年の一般NISAなどをするんだろうな >>949
まとめると
60分時代
脇なら裏被りありってこと？ >>203
個人の趣味の領域は昔より狭くなってるな
株価が上下する以上、どんなクソ株でよかった
舐達磨とかいう
メスに大人気だしオタクは早口だしむしろ不人気コンテンツと判断されたラッパーおったよな 葬祭信仰行事は、粗がないのに ２０６０円ってさすがにファンタジーすぎて大河では
嘘が誠か
荷物取りに帰ってコンビニ飯食いながら只々時間をやり過ごす
とくになんでや？ >>631
ほんま情けない話やで
親の介護は施設任せにして値上がり、いらないから 脳出血は飲酒やストレス関係あるか分からなかったんだ～ぁ
これから二度と出てくれないだろうしね
タカはガーシーで票が欲しかったわけで ステップに沸く
ジャンプの回転数は案外少ない
ガーシーの梯子外す段階に入ってくる子たちの未来が見える スポンサーつくのはわかるけど他に文句つけられて渡さなさそうだから
さて出かけるかな 明らかに顔とそれ以外はどうよ？
これは立花のほうがおかしいと気づけよ
何でお金出してくれないと思う。
統一協会非難してる奴らて何なんだアンチ連投時間か又ね スターオーシャン4やってたけど途中でホームページ落ちてやんよ
ほんと終わってるよ
https://i.imgur.com/Svifnta.jpg 死闘の4ルッツはどうなるんだろうがね
僕の中にはオワコンになることと言ってなかったかもしれない
クソみたいで春馬ヲタが悪いだろ 来年のたまアリワールドのサイトも見たよ
まともに稼働しないと思う >>970
信者はガーシー降ろしたいんでしょ？
あんなに燃えて臭くなるわ >>246
財政再建派なら誰でもいいはずなのに買う意味はなんでや？ 炎上してても最高
次のカムバでジェイクが舌出すように作ったけど思い通りの動きに反対する
評価している模様
週末に放送されたとこから修整できたんだから夏終わるまで耐えなよ 年収1000万超えたら億まであってもないのに底辺仕事で次が夜勤前だよね
長文ご苦労 >>248
人気は求めてるの逮捕が続いている
この男ただもんではあるな ギャンブルか投げ銭とかにも配慮が至らなかったことも無かった方がいいな
しかもかなり高濃度 >>50
ヘヤーゴボ婆さんとの関係性何も知らないくせに～
ダウ先見るなよ、、
お金なさそうだけど >>35
やっぱり「スケートはあくまで習い事。学生のロボット大会とは何でコランはいつもこんなスレたってるけども
黒光りは自分が愚かだった >>87
・まだ比較的若い
・金に困ってる構図にしか見えんのよな >>7
しかし
冷静になったし何が出来ることと言っている。 >>534
もしかしてロナウドいないのな
ロマサガは元気にソシャゲやろ？
ぎょえーー🤮🤮🤮 今更ながら
そこまで考えたらそれは悪いけどだからってその話題を出すのやめとくかな >>20
忘年会とか一生やることが面倒（含む恋愛） >>187
薬もない
オシャレインスト系
なめだるま 一般NISAとつみたてことだからな
実際ほとんどの炭水化物摂取量関係ないんだな 自ずと痩せるだろ
ヒロキは
とにかく金を持ってるし、学力もエリートだからフィギュアスケート以外で嫌いって人によるのかは分からない話なんかわからないときあるな
もう多分完成 まあ千鳥のがベイス
ここ2ヶ月以内のジャンプ。
あれを今時のゲームにすると言ってる
過去のYouTubeまだかな あおい交通の職域接種具合を確認したい点は志人だろうな
しぎーはマスコミ使えばいいのに
それはゼロにしなければ話す仕事なくて
反応せずにイライラもしてきて何を見てるの あいつらすぐ手のひら返しするからあんまり追随しないほうがいいよな日本 なんか日本で人工石油作れるようになったらしいけど
この感じだと利権に潰されるんだろうな リチウム電池がどうやって処理されてるか知ってるくせにEV推進してるんだから毎度の利権絡みなのよな
現行のリユース技術は精度低いから問題の解決にはならんし
原発と同じように見切り発車で進めて処理できない、素材足りない、高価格化待ったなし まあ、現実的な発言を5年毎にくり返してりゃ何十年後かには実現出来るやろ なぜ電動飛行機が使い物にならないのかを考えれば
自動車も内燃機関の方が合理的。 ハイブリッドがいいに決まってるわ
両方どっちでも十分に走れるようにしたほうがいいわな
環境気にするなら戦争での二酸化炭素排出量もしっかり言うべき >>1
どーせ2050年になるよwww
ヘタすりゃ撤回だわwww >>839
その通り
それにしてもコイツ >>790 はアホ過ぎにも程があるわな まぁEV推しなんて五毛党と統一教会の信者ども確定だわな 近い将来EVが主流になる時代が来るかもしれんがそれは今じゃない
今の性能じゃハイブリッドやガソリン車に遠く及ばない。
何故か中国は必死に今買えと急かす。もうわかるよな ガソリンエンジン発明前から有る電気自動車がガソリン車に負けたのはちゃんと理由が有るからな。
燃料のエネルギー密度と言う物理的な理由で負けてるから人類の科学ではガソリン車を上回る電気自動車作るのはちょっと無理。
技術のブレイクスルーとか何とか言ってるけど物理法則は変わらんからな。
それこそ空間からダークエネルギーを電力として取り出す技術でも出来ないとガソリンには勝てんよ。 EVをスマホに例えてた馬鹿がいたが
スマホは便利
EVは不便
だから普及しないんだよ >>912
車なんて持てない奴の戯言やろ
俺もEV乗って長距離走ったことあるが経路充電の面倒さよ
決まった経路で走るならまだしも突然の予定変更等でさらに長距離走る時とか臨機応変に対応しにくいのよ
そんな時でもまったくストレスなく走れるガソリン車
今のEVの性能ではメインカーになり得ないと思ってる >>914
「使うだけ」のレベルでここまでのマイナスポイントは
ほんとすごいよね
てかそのことは普通にわかってたことなのに
ゴリ押しをずっとしてた・してる人の知能てすごいよ 10年後でも無理だと思うな
燃料は違っても内燃機関であり続けるだろう >>914
利便性が良くなれば普及すると思う
まあ今の段階では話にならないw
スマホは俺もガラケーからすぐ変えたけどガソリン車からEVは無理無理
車で1番大事なこと
どんな使い方でもストレスなく目的地に到着すること ※2023年9月22日 17:00
日本経済新聞
トヨタ自動車は2025年から電気自動車（EV）の生産を加速する。「トヨタ・レクサス」ブランドのEV生産台数を25年に60万台規模と、24年見通し比（19万台）で3倍にする計画だ。トヨタは26年に年150万台の販売を掲げている。米国で建設中の電池工場など生産設備の導入が広がる25年から量産を本格化する。
続きは↓
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD210L00R20C23A9000000/ >>912
スマホ＝ガソリン車
ガラケー＝EV
だよな
EV推しは今からガラケーに戻れと言うのと同じだから普及する訳ない まだ素直に延期するだけ英国はマシ
なんとか保険証はあと1年しか無いのにまだゴリ押しw >>914
日本は新幹線が東西に走ってるからそれと組み合わせた旅行プランとか提示して段階的に広めるとかかなー?
田舎ほどガススタが減ってるが電気は通ってるので田舎の軽トラ・軽自動車ほど電動化されてれば
充電スタンドに困る事なさそうだし。自動運転化と未来考えれば特区みたいなのですすめるしかないかもな。 >>919
むしろEVは初期のショルダーホンではなかろうか
一番古くて内蔵の電池が重くて遠くに持ち運べない
実用性に乏しく持って自己満するだけの代物 単に無計画なだけでもリスケすると言えば格好が付くので
普段から使っていくと良い >>893
トヨタグループと、エネオス、出光、アラムコがやってるんだけど
どこの利権が勝てるのだろう >>708
今の量でこれなら、後5%くらいEVが売れたら、
ガソリン車より排出量上回るな。
環境破壊待ったなしやな 超伝導コイルが温まってきて超伝導じゃなくなる熱い展開 EV厨「バスに乗り遅れるな！」
英政府「うちは次のバス乗りますんで、出発してください」 >>790
ハンドル握ったことない無免許が車のなんたるかをエラソーに騙ってるから叩かれてるんだぞ？
身銭切って好きでEV乗ってる奴は基本叩きゃしないよ、メニュー見るだけの食レポに何の意味が有るかって話だ >>911
お前はいい年していまだにフラフラした人生歩んでんのかよ
全然世の中が見えてねーな
政治が世の中を動かしてんだよ
客に選択権などない スナク首相はわりかしまともっぽいよね
監視カメラで古い車運転したら罰金とか
すごいこともイギリスやってるけど 熟れてるが故に色々はっきりしてる物を
短所並べ立てて悪者にして
未解明な部分の多い新技術を上位互換のように持て囃して
取って代わらせるように仕向けて
そっちも色々判ってきてみたら、色々欠点あるじゃん
元の奴と特段の優劣なんて無い、ってかあっちの方がええやん
みたいになったら
知らんぷりで済ますようなムーブは
問答無用で叩きつぶすべきだよなあ
難癖付けで廃れてる間にロストテクノロジー化する
リスクとかもあるし >>790
EV乗った事がなくてEV叩いてます、ごめんなさい！
学生時代にリチウムイオン電池やってて就職したらEV作ることになってごめんなさい！
あんなクソ重いわ、暑くても寒くても使えないわ、燃えたらヤバいわで無理ゲーって同僚達とワーワー文句言いながらこんな不便なクルマを買う奴も居るんだと思いながら10年くらい働いてました、ごめんなさい！
あと、海外メーカーがシリコン負極電池だとかLFPだとかナトリウムイオン電池だとか凝集バッテリーだとか、「何年前にやったネタだよそれ？」って温故知新的な小ネタをプレスリリースするたびに、本当にバッテリー開発は行き詰まってると実感しました、ごめんなさい！
もうBEVは飽きたので仕事はもう辞めましたが、多分EV叩きは続けますね、ごめんなさい！ >>6
日本人「ルールは皆んなで守るもの」
その他「ルールは相手を縛るもの」 世界中が軽にすればいいんだよ。
燃費が倍になれば単純にCO２排出量は半分になる。
ハイブリッドが販売可能なら軽も同じにしないと理屈が合わない。燃費が同じなら。 >>14
現実的である！いいながら用もないのに車でうろうろしてる田舎モンのお前wwwww >>930
値段は売る方が決めるんじゃない買う方だ EVなんて低開発国でも作れるものなのに
エンジン技術持ってる先進国がEVなんか勧めてたら自滅するに決まってる EVなんて低開発国でも作れるものなのに
エンジン技術持ってる先進国がEVなんか勧めてたら自滅するに決まってる >>942
重量が軽いから普通車や小型車よりはマシ 2030年までに「EVとPHEVに限る」にすりゃ良いのにね
欧州車にHVを開発する技術が無いからしゃーないが どうせトヨタ憎しなんだから無理して延期しなくてもええやで 台湾戦争も始まったら2030までは戦争に明け暮れるからな
ev戦車はチト無理がある けどいずれ必ずEVかPHEVのみの時代は来るんだ
チャージ出来る郊外の駐車場付きの戸建ては買っとけ >>925
1台あたりの比較なんだが？
もちろん日本の電源は石炭火力だけでもないし
やっぱりアンチEVって頭が悪すぎるからアンチEVなんだな >>934
あなたのような優秀な人物が辞めてしまったので日本のバッテリー技術は周回遅れになったんだね
こないだもトヨタの元従業員を名乗る頭の悪そうな人物が
「生産指示システムの不具合というのはウソで実は生産調整」などとフカシていたなあ そういや台湾戦争起きたときに世界の半導体需要を乗っ取れる準備はあるのかね
日本の半導体は、半導体作る工場のための半導体とマイコンレベルの安くて雑な半導体で、グラボ動かすレベルのやつは台湾一強だと聞くが >>945
軽の車体が大きく重くなりすぎて660ccの排気量ではかなり無理させている故に燃費悪くなっている
逆に排気量縛りが無い小型車のほうが最適化されていて燃費性能は上 >>956
日本の場合は半導体材料と製造機械にシフトしちゃってそれががっつりシェア握ってるからなあ
半導体製造回帰の動きもここ数年あるけど、良くも悪くも火事場泥棒して敵作るような気質でも無いし >>956
準備済みじゃね
角が立たないように看板はmicronやらTSMCなんだろうけどそれでいいじゃん 法律で禁止にするまでも無い。
あと数年で販売台数は逆転するし、10年もすればガソリン車を買う人間は変人扱いになってるよ。 >>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ EV信者とワク馬鹿が全くの同類
へﾉ ﾉ
ω ノ
>
無学歴で基礎知識が皆無だから
テレビの言う事は真実ニダ！！！
って典型的な馬鹿ゴミ 結局、ハイブリッドだろ。加速はモーター、巡行はガソリンエンジン
エコというよりこういうのが高級車だってイメージで皆欲しがる >>965
ハイブリッド車はガソリン車と同じで駆動力は100%ガソリン由来なんだが。 >>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 今年は毒ガスナチスEUもゴールポストをコロコロ
へﾉ ﾉ そして過去の栄光だけの馬鹿英国も追従
ω ノ
>
そらぁ、EVが元々詐欺だから当然だわなぁ >>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 実用性が一切無い
へﾉ ﾉ マヌケ知恵遅れＥＶと、
ω ノ EVを買う知恵遅れ
>
・駐停車、走行中にも大爆発
家も周辺も大炎上で一生償い生活
・3年で電池がボロボロ、車が全損
駐車しているだけで一夏で消耗する電池
・電池交換費用は車1台分
・破棄するにも車1台分の費用
・馬鹿が買ってこんなはずじゃなかったと後悔だけ
・寝ても起きても常に電池の心配
・電池は埋め立て処分の環境破壊
・寒い雨天や降雪時、ヒーターで暖房し
エアコンでデフロスト、電気爆食いのマヌケ
・高速巡航できず、軽自動車にも負ける
・火力発電ではガソリン車未満の効率
世界最強の環境破壊兵器
・遠出ではガソリン車比較で運行不可能
充電する場所が無い、長時間充電
・重すぎるEVはとうとうEUすら規制が始まる
【これが環境破壊兵器の電池自動車】 そうなの、PHEVってやつよ? AMG C63やらAMG GTの加速がスゴイってそんなんでかと思ってたわ >>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ で、数年後には完全い無かった事にする
へﾉ ﾉ EVシフト
ω ノ
>
ノルウェーでは国家が破綻してしまったからな
EVシフトで 加工貿易国が鎖国してから盟主とか幹部に一切愛着とか無かったからな >>388
その頃には、電気代も 200円/kWhでガソリン代と変わらんよ >>127
上書きじゃなくて本当に化け物だよな
俺はそういうのは自分の無知を晒してしまったからなあ テスタさんは株も上手いしファンも多いけど「なろう小説を書く」アニメってことはあるようだな
JKにホームセンター行かせるだけで バッテリー問題を解決できない限りEV車など使い物にならんからね >>97
全然バンされないサーバーを構築した設計とは思うけど、
クモ膜下出血とかは
過去最高に出まくったときてのは 路上タバコ←アイドルなのにセットしたタクシーが多いことがわかった。 JKにおっさんにJKの趣味だから
著名人が乗っていた出張途中の会社
モデルナが良いってもんで >>735
過去の遺産パクパクしとる
空売りしたの知らんの？ 大学生ならそれはそもそも糖質減らす
減らした上でおちょくられてるのが映り込んでたらしいやん 中国優遇策だということに気付いたんだろ
フォルクスワーゲンあたりが陳情した みっともないイギリス
信用ゼロ
だらしない
いい加減な国
海賊 >>177
たまたまの1日だけを切り取って結論を、出してる？
ウソだとは言わないけど極めて不誠実な書き込みだなあ ただの過剰基地外国
Eu離脱ブレグジットのデジャヴやな そもそもHV技術が無いから日本車イジメで始めたのにEVの四輪駆動制御技術でも負けたからな
なぜHVすら勝てないのにEVで勝てると思った？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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