ライドシェア解禁に賛否 タクシー業界には警戒感 性犯罪増加の懸念も [ばーど★]
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運転手減少や訪日客急増で観光地や過疎地のタクシー不足が課題となる中、一般ドライバーが自家用車で乗客を有償で運ぶ「ライドシェア」解禁の是非を巡る議論が活発化してきた。
【ひと目でわかるグラフ】タクシー運転手の数
https://www.jiji.com/news2/kiji_photos/202309/20230909ax10S_o.jpg
岸田文雄首相は23日の所信表明演説で導入検討を表明する見通しだが、競争の公平さや安全性を懸念するタクシー業界は警戒感を強めている。
全国ハイヤー・タクシー連合会によると、全国のタクシー運転手は8月末時点で約23万人。コロナ禍で離職が相次ぎ、2019年3月末から約2割減少している。一方、訪日客の回復で需要は増加。「タクシーがつかまらない」との声が各地に広がっている。
そこで脚光を浴びるのが、海外に普及例があるライドシェアだ。日本では「白タク」行為として道路運送法で原則禁止されているが、菅義偉前首相らが導入に前向きな姿勢を表明。全国の知事や市町村長の有志ら253人が参加する「活力ある地方を創る首長の会」が17日、国に解禁を求める提言書を提出したほか、20日には神奈川県が検討会議をスタート。国も対応を迫られている。
こうした動きにタクシー業界は神経をとがらせる。日の丸交通の富田和孝社長は、ライドシェア解禁で「乗務員が稼げなくなり流出する」と強調。車両がだぶつき値下げ競争を招いた02年の総量規制撤廃の二の舞になるとして、アプリや人工知能(AI)を用いた既存車両の効率配車や、外国人運転手の採用などを優先すべきだと訴える。
連合会の川鍋一朗会長も、タクシー会社と比べ安全管理体制が緩くなるほか、性犯罪増加にもつながりかねないと懸念する。「ライドシェア解禁の前にタクシー業界の規制緩和をしてほしい」と公平な競争を要望し、運転手のなり手を増やすための法定研修効率化などを求めている。
首長の会の提言では、外国人観光客や深夜に対象を限定。神奈川県も時間帯・地域を絞り、運行管理はタクシー会社に任せる方向だ。国は今後、こうした点も考慮して検討を進めるとみられるが、賛否両派が折り合える「共存案」を見いだせるかは不透明だ。
10/22(日) 11:42 時事通信
https://news.yahoo.co.jp/articles/bf9d490feec253d3cf54da4addefcb8351b6e93e
※関連スレ
【岸田首相】ライドシェア導入の検討を臨時国会で表明へ [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1697579694/ ★人生で衝撃を受けた大学5選
1位 天使大学
圧倒的プレゼンスでまさに天上天下唯我独尊状態
2位 山陽小野田市立山口東京理科大学
東京ドイツ村(千葉県)を超えた逸材
3位 東大阪大学
東大?阪大?いいえ、東大阪大です!
∧∧
ヽ(・ω・)/ ズコー
\(.\ ノ
、ハ,,、
こども学部をよろしく
4位 北九州市立大学
北大?九大?いいえ、北九大です!
∧∧
ヽ(・ω・)/ ズコー
\(.\ ノ
、ハ,,、  ̄
軽量低偏差値の公立(=どっかの自治体がやってる私立)
5位 長崎シーボルト大学
医学部無し、じゃぁ文学部?それも無し。でもシーボルト
舐めとんのか >>1
働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの?
少子高齢化の原因は“女”だろ?
なぜ政府は女どもを叩かないんだ?
どんだけポンコツ女しかいないの?
30超えて産まない、働かない女ば処刑でいいわな😡
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女
無職率が高くて怠け者なくせに妊娠出産すら女差別だから強要するな!と喚く始末😂ด็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否w
m9(^Д^)9m 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ? m9(ด็็็็็็็็็็็็็็็็็Дด็็็็็็็็็็็็็็็็็)プギャーw
政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常
女は生きてるだけでは無価値なんだぞ!男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな
産んだら処刑!姥捨山も復活しろ!税金の無駄遣いだ!
働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね!廃人雌豚死ね! >>1
男女平等にならない諸悪の根源は“女どもが原因”だった!
【 馬鹿でもわかる、日本女が“怠け者世界一”という画像集 】
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
https://i.imgur.com/JtpBFkA.jpg
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
日本は独身女、既婚女ともに無職率、時短パート率世界トップクラスに多いという証拠画像である。
この画像集を見るだけで、如何にして日本女が政治家に「産むしか能がない機械」と罵られたのか、よ~くわかるなwww
そもそも少子高齢化なんだから、その産む機械という機能すら放棄してるのが今の日本メス豚どもの特徴である。
●外での労働時間、男女差世界一の日本!
日本女は外での労働時間が世界一少ないという事実
画像集をみると、どれだけこの国の女が異常なのか、わかりましたか?
日本女は見つけ次第殺されても文句を言えない
元々なぜ女に人権も選挙権も無かったのか、よ~~~~く理解できますねw
現代社会が異常なだけであって、昔のほうが女への扱いは正しいってこと
この世に出回ってる、働く人が納税する税金の8割以上が、男性が納めた金である。
そのくせ男性が納めた血税から女どもの年金第三号被保険やら無駄なババァどもの医療費控除など、とにかく金食い虫の寄生虫である!
つまり女の8割以上が税金の恩恵を受ける資格すらなく、こいつらが消えれば財政赤字は一気に解消するのである。
女どもお得意の言い訳→「女は妊娠出産がー!」という文句を言うけど
この国では労働は義務であるが、結婚どころか妊娠出産は義務ではない
つまり自分らが楽をしたいがために結婚し、子供を産んだだけである
子供を産んでも働いてる女も極少数いるのに、それを言い訳に無職専業主婦を続ける女が多いのが日本の特徴である。
この恥晒しめ!大人の女が自立しないで男性に寄生するのは韓国女と日本女だけある
☠無職女を見つけ次第、その場で処刑しろ!殺せ!!ぶっ殺してくれ!嬲り殺せ!!😡
癌細胞と同じくらい厄介な生き物=日本メス豚 >>1
■ 男 女 平 等 を 都 合 よ く 使 い 分 け る 女 た ち !
権利はクレクレと要求、それに伴う義務や責任などの負担は一切しないでスルー
平和で安全圏に居るときは男女平等だろ!と喚く癖に
有事の際には女だから見逃せ!女だから危険なことはしません!と逃げる
↓
例:危険を伴う仕事、3Kやブルーカラーの仕事を拒否!あくまでも安全かつ快適なホワイトカラーの仕事のみ要求
例:戦争時、徴兵されるのは男性のみ、女は逃げる。これこそ究極の性差別なのに、女どもは何も言わない
例:男女の恋愛面でも都合よく平等や権利を使い分け、男性にのみ従来の価値観を押し付ける女ども。デート代は全額出せ!などなど
女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ?男性に殺される女は大半が自業自得
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女どもに人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないw
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな
他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルw 無職率は世界ワースト!
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2020/10/08/data201008-chart01.jpg
大昔から女が差別(実際は区別)されてきたのはクズだからだろ
嫌う、嫉妬、妬み、責任転嫁、これらの負を表す漢字に「女」がつく理由がよくわかるw
昔の人間は正しかったってこと
姥捨て山も正しい、女に選挙権も人権も与えなかったのも正しいってこと
今の糞メスを見てたらよ~くわかること
男女平等と喚くわりには、未だに社会に出て働いて義務や責任を負担しようとしないで、美味しいところだけ要求する二枚舌の異常者
既得権は決して手放さない
この異常な生き物が世界中で忌み嫌われる理由もわかるだろ
女が産まれたら間引くという行為をする理由もわかる
女が数多くいても無駄だからな
資源や税金の無駄使い >>1
m9(ด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้Дด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้)プギャーw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいい
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実
↓
OECD(経済協力開発機構)が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ(15~64歳の男女を対象)によると,有償労働時間1が長いのは,比較国中,日本男性(452分),韓国男性(419分),カナダ男性(341分)となっている。有償労働時間のOECD平均は,女218分,男性317分である。
どの国も有償労働時間は男性の方が長いが,各国において男女比(女を1とした場合の男性の倍率)を見ると,男女比が大きいのは,比較国中,1.7倍の日本,イタリア,1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと喚くキチガイ
だから日本女は男性に殺されても文句言えない
【💀女が求める男女平等】→デート代は当然男が負担!男は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ?レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません!
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います!
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんw私は産む機械だから出産後は仕事やめます!だって社会が悪い!セクハラが悪い!
当然旦那が一家の大黒柱ね!でも財布は奥さんの私が全額預かります!
財布を渡さない男は経済的DVで訴えます!
↓
寄生虫女お得意の被害妄想:「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る(ドヤ顔)」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるw >>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性(=社会)から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな?
生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む(笑)行為なら野生の動物でもやってるのが現実w 女=野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実w 男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからな
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1682068596/
👆↑👆
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ~くわかるww女に人権すら不要な理由もわかります。
●夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル(笑)たったの5%(失笑)
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが?www
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者(寄生虫)だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな?
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本(笑)
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ?
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 w
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。
女はほとんど納税すらしてない寄生虫である!
なぜ女どもが“寄生虫”と罵られるのか、よ~くわかるねw タクシー会社に補助金入れろ
原資はライドシェアからの上納金 地方の観光客や高齢者対策らしいけど日本では絶対問題になるわ。これは日本にはそぐわない。 白タクは白タク専用高リスク自動車保険に入れろよ
サンデードライバーの保険料でケツ拭いてもらおうなんて許されんからな 外人とか全くの素人がやるのは禁止にすればよくね
免許制
法人に所属
利権がとか言う奴出てくると思うが なんで指名や入金先、車両登録までして性犯罪するって設定なんだよw
もうライバルを芽のうちに摘むためならとりあえずジャブ打ちまくる感じだな 犯罪起きまくるの見えてるんだから解禁させて白タクはレイパーほらね?解禁するからでしょ?自己責任でwその点大手タクシーは安全ですよと差別化した方がいい その場合大手タクシーはクリーン人材完璧すべきだが >>10
いや、そうでもないよ
俺の知り合いにヒッチハイカーいるが
日本人ほど、止まってくれて、乗せてくれる国も無いだとさw 普通にタクシードライバーの方が信用できないわ
変な奴ばっかりやん
10回乗ったら、7回ハズレ そもそも現状で外人の車持ちはsnsとかで個人的にやってるだろうよ >>1
ウーバーと同様に使うやつがバカを見ることになりそう 安乗りしたいのはライドシェアに取られるけど安全面考えると割高でもタクシー利用する人はそこそこいると思うけどね
ライドシェアは治安が悪くなるのはしゃーないけどね せめて2種持ちか金取れないように制限するかしねーとダメだろ
あのすだれハゲ辞めてからも迷惑かけてんのか 一回アメリカで使ってみてくれ
どんなに便利で安心感もあるシステムか
八十のおじいさんのタクシーに乗るより数百倍マシだよ ライドシェア解禁勢力の目的が邪だから無理やろな
気持ち悪いもん(*‘ω‘ *) 最低限二種と任意保険をアプリで紐付けしての営業になるとおもうけど、車の維持費と高額な旅客の任意保険が重荷になって利益にならんだろ?
結局変わらん上に事件犯罪だけ増えるだけのオチ。
残念ながら日本とはそういう国なんです。素直に官僚に任せてれば1990年以降も右肩上がりだったのに涙
もう遅いか、 >>18
被害に遭うの圧倒的に運転手側が多いし普通は載せないんだよな
アメリカだとヒッチハイク禁止されてる州も多いし タクシー会社側は外国人入れろとか喚いてるから治安のこと言っても説得力ねえんだよな
日本語できねえタクシー会社の外国人より
日本人のライドシェアの方がええわ 時代遅れの二種免許規制とタクシー会社のシステムを維持するために、現在いる老人ドライバーをさらに使い続け、そしてさらに新しく技能職として外国人労働者の入れようとしてんだぜ。
安全が犯罪の懸念が、ということなら、そっちのほうがやばいだろうに。
タクシー会社が二種免許規制を守りたいのは動機としてわかるけど、消費者側でライドシェアに異様に反対するのがいる理由がさっぱりわからん。 二種免許なんか教習所ですぐ取れるんだし
べつに条件にしてもいいと思うけど 二種を撤廃すればいいだけの話なのに
行政が新手の利権組織欲しさに躍起になってるだけだろ
隙を見せれば新たな利権、いつものこと >>13
既に在日中国人が訪日中国人向けに白タクやっているからな ライドシェアに強烈に押す人
菅義偉、河野太郎、小泉進次郎、ホリエモン
このメンバーを見るだけでライドシェアが正しくないとわかる 利用者はライドシェアアプリをDL
↓
アプリから近場を走ってるクルマをピックアップ
(そのクルマの評価もチェックできる)
↓
利用したいクルマに依頼リクエスト
↓
クルマを呼んで運んでもらう
↓
下車で料金決済して、評価も入れられる
まあこの流れだろ jkが一人で乗ったら教師や警察官が隙間時間にライドシェアしてても100%レイプされちゃうからダメ。日本ではダメなの。 反対してるのは既得権持ってる大企業だろ。タクシーはハイヤー以外まともな運転手の教育してるとは思えない。 >>36
まぁ反対論者ももうそんぐらいしかネタが無いんだな。 ライドシェアのドライバーが自賠責しか入って居なかったら
事故った時に客も大変なんだけど
それも自己責任で済ますの? 確実に起きるだろうが小さい問題として目を瞑るだろうね ライドシェア解禁したいとか言ってるやつの目的が犯罪だからな(*´∀`*)
気持ち悪すぎる
交通の利便性なんて普段絶対考えてないだろ >>28
無能官僚に任せた結果がそういう国だろ
万能感はどこからやってくるのか
エリート主義と自己啓発?
資本主義経済で官僚なんか寄生虫でしかない 2種持ち限定にして縛るか
2種免許そのものを潰すか
そういう二択なら議論する価値あると思うが現行法無視してやるのは違うだろどんだけ偉くなった気でいるんだ まずね
俺の車に赤の他人なんか乗せたくないのよ
金のために乗せてもいいなんてのはそれなりの人のそれなりの車なのよ
そんなもんに乗りたいか? >>1
>日本では「白タク」行為として道路運送法で原則禁止されているが、菅義偉前首相らが導入に前向きな姿勢を表明。
中国人による白タク行為を合法化したいハゲ
GINZA SIX前にビッシリ……中国人ドライバーが運転する「違法白タク」が都心・空港で大量発生していた[10/16] [昆虫図鑑★]
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1697415550/ よく考えてみたら、客もバックの組合なり会社なり、何かあれば責任問題に出来そうな所属してるタクシー選ぶだろうな。
要は仕組みは変わらずにタクシー利権がライバル新規参入で競争強いられる。
最後は格安無所属タクシー、ウーバーみたいな所か、割高だけど安心の組織に加入してるタクシーの三択になると予想。
田舎なら個人タクシーで名刺貰ったりして毎回同じ人に電話して予約とかじゃね知らんけど 議論が周回遅れじゃね?諸外国は、一回導入して問題が出たから禁止にしたはず するのはいいけどしない車との差は明確にして欲しいな
知らんやつが急に乗ってきたりとかしたら恐怖だしねだられてもこまるし ライドシェアとかやってまた失われた失われた30年を延長したがる日本てマジでヤバいわw >>28
ここは日本だよ アメリカの話はしていない コロナ勃発
→解雇と高齢化でドライバー2割減
→需要増
→タクシー業界「乗務員が稼げなくなり流出する」
ゲラゲラw 適当に運んでお金儲け、jk乗ってきたらメシウマ。
こんなんじゃ犯罪起きまくり。若い女は夜間防犯目的でタクシー使うからね。大手鉄道系なり安心できるから。 教師や保育士なんかでやろうとしているDBSあるけど、それはこっちでも使えそうだな。
アプリに登録する際に、保険と犯罪歴がクリアされているかをチェックすれば相当安全性はあがるだろ。 ドライバーの評価を見てから乗れば良い
教師を選べない小学校や塾より性犯罪リスク低いと思う >>42
ライドシェア推進で女を誘拐したいのかキミ
犯罪脳は怖いなぁ 賃金が安いから運転手集まらないだけでこのまま忙しくなって
給与上がればみんなタクシー運転手になるよ
本来なら月50万は稼げる仕事なんだから 手が足りないんだから、地域区切って使えるようにしてくり そもそもタクシーなんてなくても都内は特に電車バスで公共交通機関は完成してるんよ
タクシー不足が理由で犯罪目的のライドシェア解禁なんてありえん >>39
韓国では80代だろうが男だろうが死体だろうが
強姦されるから
外国人乗せるとヤバい 犯罪が起こりそうな施策ばかり出てくるね
統一カルトの指示なの? 終電逃して片道1万円くらいの郊外の自宅までタクシーに乗ったら、手前10分くらいのところで急に横道に逸れて人気のない真っ暗な空き地のような所で停車されたことがある
ライドシェアなんてとんでもねぇよ 人並みの知能と常識があれば人の命を預かってまで小銭稼ぎをやるわけないだろ
つまりやる奴は・・・
それなりの採用システムがあるるタクシーですらひどい奴がいるというのに
被害者続出で大変なことになるぞ? >>72
ライドシェアは乗る前から乗車値と降車地をアプリで指定するからな。その危険も大幅に減るね。 シナチク人とか
既にこそこそ白タクやってるよ
バレてないだけ >>74
じゃぁ使わなきゃいいんじゃ無いですかね。 ちなみに人手不足と言うけどタクシーは歩合制
競合他社がいても引く手数多だから儲かってるはず
ライドシェアでパイの取り合いになるなら逆にますますタクシードライバー減りそうだけどね
今より食えなくなるんだから
で、ライドシェアで副業したい奴がどれだけいるかね
自家用車に赤の他人乗せるって抵抗あるやつ多そうだしウーバーイーツみたいに回転も良くなさそう
何か上手く行きそうにないんだよなぁ
まぁウーバーって元はタクシーの方が本業みたいだから儲かるビジョンはあるんだろうけど >>73
芸人とか飲酒必須の水商売は赤字の日でも乗る まあ実際に何に使われたか知ったら乗る気がしなくなるだろうに やるならまずは市町村毎に解禁すれば
問題も目に見えてわかるし、それ見て導入するか決められるだろう まあ入れてみてどうなるか試せばいいと思うけどね。ほんとに危険かなど。 >>73
タクシー不足なのでライドシェアが議題になってる
ちょっとはニュース見ろ 性犯罪に連れ去り・国外拉致やら人質にされ金銭要求などなど
色々起きるんかね?スタートしてみてのお楽しみだな
車動かすことぐらいならハンぐれやら珍走や元びグモな人らですらできそうだし
どっかの国ではAIタクシーが導入されてんのに
こっちじゃ高齢ドライバーを公道に放とうとしてる始末だし先は明るいなー 時代遅れの二種免許規制とタクシー会社のシステムを維持するために、現在いる老人ドライバーをさらに使い続け、そしてさらに新しく技能職として外国人労働者の入れようとしてんだぜ。
安全が犯罪の懸念が、ということなら、そっちのほうがやばいだろうに。
タクシー会社が二種免許規制を守りたいのは動機としてわかるけど、消費者側でライドシェアに異様に反対するのがいる理由がさっぱりわからん。
反対している人たちは、超高齢ドライバーと新しく入れる外国人ドライバーの方が安全だと信じているんだな。もう本当に意味不明。 だからライドシェア解禁勢は犯罪目的なんだから無理なんよ気持ち悪い
寝言は寝て言えよ( ゚д゚ )彡 >>69
犯罪が増えるのは間違いないけど
結局外国人観光客を増やしたい外国人を増やしたいが政府の目的なんだよね
菅義偉、河野太郎、小泉進次郎、ホリエモン
このインバウンドと移民を強烈に主張するメンバーを見ればまるわかり
日本人より外国人が第一
なぜなら彼らは日本を破壊したいから >>77
じゃあライドシェア解禁している国に移住しろよ >>65
やらかした奴からいなくなるから低評価の奴は存在しないよ だいぶ前にLAの人に聞いたけどウーバーが台頭してタクシーが壊滅したと聞いた
そうなるとウーバーしか選択肢がなくなるから結局リスクを負うのはユーザーってことになるぞ タクシーが採算合わず撤退するような地域に限って自治体登録で解禁するのはいいと思うが
都会はタクシーの営業妨害になるよ >>84
>タクシー不足なのでライドシェアが議題になってる
>ちょっとはニュース見ろ
そう。それでもなおタクシー会社と関係省庁、政治家は、超高齢ドライバーと外国人を新しく入れることで供給不足をなんとかしようとしている。
そういう利権サイドがライドシェアに反対するのは動機としてわかるけど、消費者サイドで反対しているのがいるのが本当に意味がわからない。 >>32
高額の旅客業者向け自動車保険強制加入にするなら文句無いよ そもそもインバウンドで儲けようとするのをやめるべき
何もいいことがない これやったらタクシー業界は倒産するだろうね
ウーバーやってる人がこっちに移動するだろう 外貨自体稼ぐことはプラス
観光って手っ取り早いもんなw
それだけに頼るような政策しかしない政府やばいけど わざわざ二種免許で厳しく管理してる代物を簡単にぶち壊そうとするあたり今の自民は本気で日本人殺したいんだな どれだけタクシーが不足してても犯罪温床のライドシェア解禁なんてないから諦メロン
そもそもその為の旅客業法だろ タイ、インドネシア、フィリピンで使ったことあるけどタクシーより楽だよ バイクのライドシェアならんかね
すり抜けで渋滞なら車より速いぞ だから、白タクやるような底辺が夜間jkが一人で乗ってきたら120%レイプするでしょーが。
しなかったらご褒美ものだわ。
悪いけど教師、警察官レベルだと絶対レイプする。 ・白タク規制してるのほぼ日本だけ
・日本のタクシー料金は世界トップレベルで高い
・二種免許と同時に必要な地理検査(高難度で汎用性ゼロ)よりマップとナビの方が信頼性高い
・タクシー会社が低賃金で使うのでなり手が居ない
・タクシー会社のタクシーは余りまくっていて、稼働していなくても車検代やメンテ代とかかかる
・タクシー利権は強固で、政界にグイグイに食い込んでいる >>97
中国人はすでに独自の白タクネットワークがある 夜のタクシー不足なら定時上がりの市役所の公務員がタクシーすりゃいいじゃん
公僕なんだろ
自覚しろや インバウンドみたいな賤業は最低限でいい
日本は金より治安第一の国。ライドシェアなんて三国人犯罪者の巣窟になるのは目に見えている
欧州でもライドシェアは規制の方向 二種免許が警察の天下り利権になっている
警察利権は公務員の中でも最強
人数がダントツで多いから ますますタクシードライバーのなり手なくなるだろ反対 NHKや財務省を潰したいテレビ新聞メディアは、戦うための資金として、未成年の人身売買をジャニーズなどの芸能事務所と見えない金儲け
24時間365日、NHKや財務省への誹謗中傷報道を加速するために、テレビ新聞メディアの未成年人身売買は正当化されている
ネラーがテレビ新聞メディアの未成年人身売買を容認している理由はそれ! つか
既存のタクシー+ライドシェアでタクシー人員増大
とはならずに既存のタクシー駆逐するだけになりそうだよね
結局「余暇時間にライドシェアで副業」ってそんな都合良く配車入らなそう
ウーバーイーツでさえ結局アプリとにらめっこじゃないと稼げないらしいし
要はタクシーは固定給+歩合→完全歩合になる感じ?
ライドシェア解禁でますます人員離れそうじゃね?
日本人は職に安定求めるし 脱法軍団がなにやらかすかウーバーイーツで懲りたんじゃないのか? アプリで予約できるし、支払いもアプリ経由だから、いちいちインボイス対応タクシーか確認しなくていいし、便利だよね >>105
>白タク規制してるのほぼ日本だけ
なんでウソついちゃった?
犯罪脳は導入のためならウソもつくし人も騙す
怖いっす どの道自動運転レベル4までの繋ぎよな
もうそのフェーズは始まってんだから繋ぎはお手軽で良いよ 客の行き先聞いて近距離ならタクシー、遠距離ならライドシェアに切り替えて丸儲けするタクシー運転手が誕生する >英国立統計局(ONS)が12日発表した5─7月の賃金はボーナスを除いたベースで前年比7.8%上昇し、伸び率は4─6月から変わらずとなり、高水準を維持した
日本不景気すぎなのよ タクシー運転手の平均年収380万だぜ
どんどん海外と差がつくわ さっさと国債発行して景気良くすればいいのに >>113
既存のタクシー会社を駆逐するためにライドシェアをやるんだよ
アホだから 治安悪化するのわかってて解禁するくらいなら
タクシーなんて待たせとけよ( ゚д゚ )彡
一日待って一台も来ないとかで初めて議論したら?
待ってりゃ来るんだからわざわざ社会の治安悪化させる意味不明なんよな
だからライドシェア解禁勢は犯罪が目的と思われてるんよ
実際そうなんだろうけどwほんま気持ち悪いやつらや >>95
結局一般の任意保険も増額だよねこれ
損保業界はビグモ不正で関係ないユーザーまで負担を強いてくるんだぞ
ライドシェア用の保険が出来てもライドシェアで小金を稼ぎたいドライバーの負担が高ければ
ペイできない可能性もあるしな
その辺りを議論されている様子が今のところ見えない 本来なら解禁の一手なんだが
問題はタクシー会社とハイヤー議連にやられまくっている岸田自民で
ライドシェアを「残業代を払わなくていい人手」としか見ていない
労働環境の改善や賃上げには、このままでは繋がらない 老害の利権を守っても時代遅れの不便な国になるだけなんだよなぁ >>117
その自動運転の最大の障害は、規制で守られた既得権側と、ゼロリスク信者たちだな。
ライドシェアの反対論と変わらん。 田舎は良いけど都会や観光地はアカンやろなぁ
あとエリアは限定せなあかんやろ タクシーの運ちゃん、ワンメーターやったら露骨に嫌がりはるからな…
おかんの病院どこもワンメーター距離やからしょうがないねん
嫌がらんと乗せてくれる人ほんまに少ないわ
愛想よく対応してくれた運ちゃんには1000円渡してるけどな 賛否って、否定してんのは利権守りたいタクシー屋と
タクシー屋から金もらってる政治屋だけじゃん 客の立場からすると素人が道わかるのかって疑問はあるな
いちいちナビ入れるにしてもナビだとワケわからん道の指定されたりするし これ解禁してタクシー会社壊滅したら、一部観光地を除いた地方は今より悲惨な状況になるだろ。
都市部もタクシー潰れたから仕方なく頼んで、犯罪巻き込まれるってな事例が頻発するだろうな。 まんさん(アラフィフ)「キャー犯されるぅ!」
そういえばタクシーでウンコ漏らした上に運転手に噛みついたまんさんがニュースになってたなw
そんな凶暴なのはプロじゃないと対応できないだろ ライドシェア解禁勢は犯罪者 これメモな
絶対に解禁させてはならない(*‘ω‘ *) >>133
逆
ライドシェア導入で中国人白タクは減る
ウーバーで外人配達員激減したの知らんか? タクシー運転手には態度が横柄なクズが多いからな
もっと競合増やして質の悪い運転手やタクシー会社は淘汰されれば良い 都内観光地は大体中国人が路駐してるよね
白タク。特にヴェルファイアみたいなのとか やっぱ実際ウーバーが普及したアメリカでは既存のタクシー会社は大分駆逐されたみたいだね
ググってみ?
たぶんらライドシェア解禁で起きるのは入れ替わりだけで人員は増えなそう
日本は特に安定求めるからタクシーが完全歩合制メインだったら大半はタクシーやらない 日本は2種免許が必要だから無理でしょ。
教習所で2種免許を取りやすくすればいいんじゃね。 外人はメタクソ雑なので
日本人のクチコミ評価の厳しさに耐えられない >>94
技術的にも意識的にもドライバーのレベルは格段に下がるからな
市場の信頼性が下がるのは客側にとってもいいことではないだろう >>123
ブロック河野やポエマー小泉にそういう議論は期待できんなあ タクシー業界ではなくてタクシー会社と
書くべきでは。タクシー運転手は自由に
働けるようになるから賛成の人も多いでしょ。 在日友達タクシーの対策になるかはどうだろうな
どっちでも変わらん気もするし変わる気もする
とりあえず在日友達タクシーも友達以外も乗せるようにはなるな なり手がいないのは安いからだろ
その問題を先に改善しないと だから目的が犯罪なんだから解禁されるわけないだろ( ゚д゚ )彡
バカなのかな?気持ち悪いやつはさっさと死ねよ とりあえずタクシーの性犯罪0にしてから言ってください >>138
あれは外人への許可がガバガバだっただけ
Uber Japanの重役逮捕されて外人締め出された 何で日本の生産性を下げようとするんだよ
タクシー運転手の給与が低いから成り手不足なんだから
このまま行けば運転手の給与上がって生産性上がるだろ
日本潰したい壺か何かか つかそもそもライドシェアで一番得するのはノウハウもあるウーバーで「外資」じゃん
なんだかんだウーバーイーツで日本での知名度獲得してるし絶対ウーバーの一人勝ちになる
国内産業守れよ タクシーと違ってアプリでの先払いだからウロウロされて値段上がるとかないからね
タクシー会社困るよね タクシー会社ではじかれた奴が運転手やれる制度なら事件や事故が多発するぞ
自動運転のバスやタクシーの方を進めろ
岸田は本当にダメだな 日本のタクシーがボッタクらないからライドシェア必要ないって意見見た。 性犯罪ガーと騒ぐのならまずま~んは付き添いなしでは外出禁止、夜間も外出禁止にすればいいんじゃないか >>150
タクシー会社が増やす気ないんだもの
会社にカネのかかり続ける余りタクシーがあっても
募集賃金を挙げない
挙句の果てに、超高齢者ドライバーや外国人ドライバーなど妄言を放つ
タクシー会社が狂ってるからドライバーが足りない >>156
もう意味のなくなった資格と規制だからな。そんなもんを後生大事にする意味がさっぱりわからん。 まぁ防犯装備してるタクシーでも被害受けてるしな
一般車なんか余計被害出るってのは容易に想像できるわ ドライバー側は免許記載事項全てと
保険加入証明がないと登録できないからね
性犯罪とかタクドラのほうがよっぽど危ない ライドシェア解禁勢の犯罪者はさっさと日本から追い出せ
気持ち悪い( ゚д゚ )彡 タクシー会社だと事故起こしたら業務上のことだし会社が当然ケツ持ちするだろ
ライドシェアの場合はどうなるんだ? >>146
>技術的にも意識的にもドライバーのレベルは格段に下がるからな
だから超高齢ドライバーと新しく外国人ドライバーを入れましょうって?本当に意味がわからんな。 台数増やすと賃金下がるのよ
これ以上低賃金労働増やしてどうすんの 二種免許取得者が少ないのは教習時間が多いからだみたいな暴論があるのだとか。
運転手不足の問題点はそこじゃないでしょう。 >>158
道わからないとさんざんウロウロされた挙げ句伝えた行き先とぜんぜん逆の方向のわけわからない住宅街で降ろされたことある(料金は一万円ちかくしっかり取られたけど本来の運賃の5倍は超えてた)
ちなみに誰もが知ってるメジャーなタクシー会社 今後のタクシーはチケットや専用乗り場など会社関係がメインになってくんだろう
あとの一般利用者はライドシェアorタクシー会社運営の配車アプリでどうぞって感じか
どちらにしろライドシェア解禁したらタクシー台数は今より大幅に減るだろう 今のタクシー業界も問題あってライドシェアでウーバーが参入したら便利にもなるかもしれない
でもその代わりに日本人の稼ぎが減るのは必至
効率悪くても既存のタクシー業界守るべきだと思うけどねえ
なんだかんだ今でも営業収益【1兆6000億円】もあるんだってさタクシー業界
そりゃ外資が狙うよね ぶっちゃけようか
タクシー会社の上層の利権ゴリゴリ税金チューチュー一族が
ドライバーを増やすと増加する管理コストをケチって
できるだけたくさん利益チューチューしたいだけ 保険入ってないから払えないとか怖いよな。ゴリ押しされるの承知で乗らんと >性犯罪増加にもつながりかねないと懸念する。
絶対つながるわ
解禁されたら俺もやるし
ヘヘヘ・・・ タクシー呼んだらクルド人だった件 ってのが出て来るんだろうな タクシー運転手になるのに特に個人タクシーに
厳しい制限つけててこれ解禁は筋が通らんだろ
積極的に賛成してるのがずれてる菅河野小泉だろ お国の許可制で新規参入できない利権を守るために考えた言い訳が「性犯罪増加にもつながりかねない懸念」
こんな馬鹿だからだめなんだよ
ウーバーとかの運転手評価システムのほうがはるかにサービスの向上につながる なんで雲助の事故を一般運転者の保険料で賠償せにゃならんのだ
雲助は自動車保険から追い出せよ
おまえらで共済しろ ライドシェア解禁勢は犯罪目的なのバレてんだからさ
屁理屈たれてんなよ(*‘ω‘ *)
犯罪目的でーすって正直に言いなよ
どんなにうんちく言ってても下心丸出しだから
気持ち悪いやつとしか世間は思わない 個人タクシーになる条件が厳しいのに簡単に白タク認めるのは自公の落ち度 ★ライドシェアの“誤解”
先進国38か国中30か国でライドシェアは禁止
「マスコミでは、ライドシェアが勢いがあった2016年ごろの資料を持ち出し語られていますが、現在、先進国38か国中30か国でライドシェアは禁止されているんです」
share.smartnews.com/4MRrF
★ウーバー、2年間に性的暴行被害が約6,000件
m.srad.jp/story/19/12/08/0443216
★ライドシェアでの性的暴行3000件 ウーバー報告書
www.nikkei.com/article/DGXMZO53033250W9A201C1TJC000/
★Uberがレイプや性的暴行で女性550人から訴えられる
gigazine.net/news/20220714-uber-lawsuit-sexual-assault/
★中国のライドシェアでレイプ殺人、交通サービス顧客無視の実態 莫 邦富
diamond.jp/articles/-/178545
★平均1日につき約8人のレイプ被害。Uberの安全報告書から見えてきた、「極めて憂慮すべき事態」の中身
wired.jp/2019/12/09/criminologist-uber-crime-report-highly-alarming/
★事故多発なうえ車内で性行為も!ライドシェアより不安な「無人タクシー」カオスな現状
news.yahoo.co.jp/articles/e7bca1d864901d79371a4a924c33d907d862294d >>179
クルド人なら日本人より安全
性犯罪を警戒するのは日本人が性犯罪者だからだろ? >>175
被害妄想
アプリ配車の最大手は日本のタクシーゴーだよ >>154
タクシー運転手の給与なんか上げても生産性なんか上がらんわ
むしろ解禁して競争させて生産性低い運転手は淘汰されるべき
そうすればサービスの質も安全性も上がるしメリットしかない >>175
日韓議連の会長様が推進してるんだから分かるよな? ・偽造免許でSIMカード詐取、容疑のベトナム人2人を逮捕 埼玉県警国際捜査課
・偽造免許「知人から入手」さいたま市のデイサービス(通所介護)施設で利用者2人が送迎車にはねられ死亡
・他人名義の運転免許証偽造、川口市のベトナム国籍の男逮捕…外国人犯罪グループが悪用
・偽造身分証約70枚押収、川口市のベトナム人偽造免許製造工場摘発
・在留カード偽造容疑で埼玉県川口市のベトナム人拠点捜索 5000枚の偽造カード押収 東京入管
・SNSで応募した人ら、埼玉と大阪の「偽造在留カード工場」リーダー逮捕 260の口座に多額の金
・埼玉県川越市で偽札の製造・使用で逮捕
・埼玉県川口市でベトナム人在留カード偽造拠点を摘発 数千点押収、過去最大規模
・埼玉県上尾市、ベトナム人在留カード偽造組織を摘発
・埼玉県寄居町 ベトナム人を無許可派遣の疑い、会社役員の男逮捕…300人以上を不法就労
・川口で宅配業者を装った3人組外国人強盗、女性を縛り現金70万円やイヤホン100個奪う >>180
>タクシー運転手になるのに特に個人タクシーに
>厳しい制限つけててこれ解禁は筋が通らんだろ
個人タクシーやりたい人はライドシェア賛成だろ。
だからもう二種免許規制が時代にそぐわなくなってんのよ。 白タクやりたい人ってそんなにいっぱいいるのか。
知らなかった。
どこでも人手不足なのに。 普通に正規のタクシー会社に電話すればレイプされないの? 運転手の性犯罪とかも分かるけど、
酔っ払い乗せてイチャモンつけられて
客からの暴行や車ヘコまされたって
パターンもあるからな ★Uber Japan偽装委託事件に対して東京都が命令書
Uber Japan偽装委託事件命令書交付について
東京都労働委員会
2022年11月25日
当委員会は、本日、標記の不当労働行為救済申立事件について、命令書を交付しましたのでお知らせします。
ttps://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2022/11/25/14.html
★不法就労助長罪でウーバージャパン摘発 幹部らを書類送検
不法残留のベトナム人がウーバーイーツ配達員として働くのを手助けしたとして、警視庁組織犯罪対策1課は22日、ウーバージャパンの幹部2人と、法人としての同社を出入国管理法違反の疑いで書類送検。運営会社が不法就労関連で書類送検されるのは史上初。
★ウーバージャパンを検挙した組織犯罪対策第一課の分掌事務
(1) 国際犯罪組織に係る総合的対策の企画及び調整に関すること。
(2) 国際犯罪組織に係る情報及び実態解明に関すること。
(3) 国際犯罪組織の国際的な活動に係る犯罪の取締りに関すること。 >>1
“ライドシェアで性的暴行 年間3000件” に衝撃
https://times.abema.tv/articles/-/7032061
詳しい調査結果は、2年間で性的暴行が6000件 >>193
ウーバーイーツ含めた配達業やってる人いるからな タクシーに乗るま~んってどうせ風俗、水商売の売女とアバズレのヤリマンだろ
そんなのがレイープされたって別にどうでも良くね?w >>1
年寄りは運転免許証を返納する
ただしライドシェアの場合はこの限りではない
おいおい
また事故増えるんじゃねw 民泊といいライドシェアといい、質の高いサービスを提供するプロの人達追い出して
素人を業界に参入させる意味が分からん 20年前に同じ議論して台数増やして大失敗したじゃないか
今回だってコロナでも雇い続けられるカネを政府が給付すれば
タクシー運転手辞めなかったじゃないか
どのツラ下げて政治家が今さら言えるんだ >>163
ああいう資格は当たり前のことを普通にできない奴を排除するためにあるんだから必要なんだよ ★【英国ロンドン】ウーバーの順法意識を問題。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められない。
米ウーバーテクノロジーズの安全管理体制への疑念が再び強まっている。ウーバーの順法意識を問題視してきた英国のロンドン交通局は、営業免許を更新しないと発表した。ウーバーにとって欧州最大の市場であるロンドンからの撤退を迫られれば、世界展開に打撃となるのは避けられない。
同交通局は営業免許の更新を認めなかった理由について「ウーバーのシステムが違う運転手の写真をアップロードできるように変わったことが主因だ」と説明した。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められないという判断だ。
交通局によると、他の運転手のアカウントを使って客を乗せるなどしたケースが1万4千件。その中には交通局によって免許を取り消された運転手も含まれていた。
★【EU最高裁】ウーバー、欧州司法裁で敗訴 一部サービスの刑事責任問う仏の主張認める
欧州連合(EU)の最高裁に当たる欧州司法裁判所は、フランスで違法なタクシーサービスを行った罪で米配車サービス大手ウーバー・テクノロジーズの現地幹部らに刑法上の罰則を科す権利があるとの判断を示した。
訴訟は「ウーバーポップ」サービスの一環として、ウーバーがフランスで資格を持たないドライバーを使っていたことに関するもの。
欧州司法裁は発表文書で「加盟国は(タクシー業界の)法案について欧州委員会に事前通知しなくても、刑法に基づき、ウーバーサービスによる違法な輸送活動を禁止し、罰則を科すことができる」との見解を示した。
★世界各国における自家用車ライドシェアをめぐる犯罪行為等に関する質問主意書
衆議院
ttps://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a192229.htm ★ドイツ・フランクフルトの地方裁判所は、ドイツでのタクシー配車アプリ世界大手米Uberのサービス実施を禁止する判決を下した。ドイツでは2015年、最高裁判所に当たる「連邦通常裁判所」が、自家用車ドライバーの配車およびマッチングを、違法行為とした判決を下している。
★同社は11月、英ロンドン交通局(TfL)からもロンドン市内での営業ライセンスを更新しない意向を示された他、コペンハーゲンやハンガリーからも締め出しの動きがある。
★イタリアの裁判所はこのビジネスを“unfair competition(不公平な競争)” とし、対象のUber車両でのサービス機能の使用やプロモーション行為を全面的に禁止。
★フランスをはじめ、スペイン、ベルギーのブリュッセルなどでも禁止されました。
世界各国における自家用車ライドシェアをめぐる犯罪行為等に関する質問主意書
衆議院
https://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a192229.htm >>182
まさかタクシー運転手の事故が多いと思ってるの?
学生さんかな?
腐ってもプロだぞ >>187
?
だからライドシェア解禁したらウーバーが一人勝ちするよねって話だぞ
今は外資の餌場になってないから外資参入を許すなってこと 白タク利用者は保険入るべきとは思う
生活保護がやってるんだろうから
まず事故っても金無いで逃げる >>202
雇用が正社員から派遣に移ったの同じ感じかな
日本劣化政策 どうせ大事故ニュースや酔っ払いとか反社に絡まれる事件が増えてやる奴いなくなるだろ
そもそもこれが通るとは思えないけど タクシー会社は、保険含めたトラブル発生時への対応に特化して、ライドシェアドライバーとエージェント契約結んで存続目指した方が将来性はあるわな。
そういうトラブル対応しっかりしてます!という会社と契約しているドライバーですよ、というのをアプリに表示すりゃいいね。
ついでにDBSのように、犯罪歴も問題ないことを表示できるようにすればさらに良い。 >>198
ライドシェア = 性的暴行
何年かの調査ではっきりしてる
日本の道路を性的暴行天国にしたいのかな? >>209
先行者で最大手という圧倒的アドバンテージ状態で負けるのなら
それは負けた会社が「実はクソ」だっただけでしょ ★脱税の温床。脱税トップ10にギグワーカー配達員がランクイン
国税庁が令和4年11月に発表した「事業所得を有する個人の1件当たりの申告漏れ所得金額が高額な上位10業種」では「一般貨物自動車運送」が9位、また、平成25年、27年、30年と「特定貨物自動車運送」が5位に。
www.nta.go.jp/information/release/kokuzeicho/2017/shotoku_shohi/sanko02_01.htm
★配達員の無申告狙い撃ち!国税当局がウーバーに情報提供要求
東京国税局は、飲食宅配サービス大手Uber Japan株式会社(東京)に対し、配達員への報酬などについての情報提供を求めた。
www.asahi.com/sp/articles/ASP6Z5QR1P6YUTIL06T.html
★路上暴行でウーバーイーツ配達員を逮捕。
5/23、神奈川県川崎市の車道で暴行事件が発生、「ウーバーイーツ」配達員の細川将司容疑者(30)が逮捕された。川崎市の道路上で軽トラックドライバーを道路上に引きずりだそうと一方的に殴る蹴る頭付きなどの暴行を与えた。
★性的暴行…ウーバーイーツの男、配達先で10代女性襲う
埼玉県の狭山署は27日、強制性交と住居侵入の疑いで、「ウーバーイーツ」配達員として飲食物を届けたとみられる。
★スタンガン見せ「おとなしくしろ」ウーバーイーツ配達員が女子高生を強制わいせつ未遂
東京都あきる野市の「ウーバーイーツ」配達員、藤野隆太容疑者(38)が強制わいせつ未遂の疑いで警視庁に逮捕。周辺の防犯カメラには配達バッグを背負って自転車で走り回る藤野容疑者の姿が映っており、出前を請け負う傍ら、襲う女性を物色していた可能性もあるとみて調べている。 >>118
ライドシェアは客がアプリで呼ぶからそんな事は出来ない >>210
ほんとな
ロクな人間がする事じゃないしバックに会社いないとか客側のリスクはどうなってんだよw 本質的にはITによる中抜きの破壊だから
これからの成長と流動化をやらないのと同じ
屁理屈自体はいくらでも捏ねられる ★軽貨物車(黒ナンバー)、5年で重大事故8割増…大半が宅配配達員の個人事業主★
交通事故全体の数は16年以降で約4割減少しており、主な車種別で増えたのは黒ナンバー車と自転車だけ。重大事故に限ると、黒ナンバー車だけが増えていた。
1万台あたりの事故件数も黒ナンバー車が際立ち、21年は151・5件と車全体(33・6件)の4・5倍。軽以外の事業用貨物車(緑ナンバー車、79・9件)と比べても1・9倍だった。
トラックドライバーの死亡事故は全体の36%。しかし、10年ほど前までの割合は60%を超えていたので、実はトラックドライバーの交通事故死はずいぶんと減ってきていることがわかる。
タクシードライバーの事故率は事故発生件数全体の僅か約2~3%。
ttps://www.yomiuri.co.jp/national/20220618-OYT1T50360/
★軽貨物事故増で指導要請 国交省、ネット通販背景 2022/10/5 19:16
戸別の宅配に使われることが多い事業用軽貨物自動車の人身事故が平成28~令和3年で約26%増加したことが5日、国土交通省への取材で分かった。
★軽貨物の安全対策で検討会立ち上げへ=国交省 2023.01.19
トラック運送全体は死亡・重傷事故が減少傾向にあるのに対し、軽貨物の21年の死亡・重傷事故件数は16年と比べ5年間で約8割増えたことを報告するとともに、追突や交差点での出会い頭の衝突事故が急増していることを指摘し、交通ルール遵守などの指導を求めた。 ライドシェアは導入した海外でもめちゃくちゃ評判悪い 都合悪いことは性犯罪とか言えばうまくいくと思ってるゴミども >>208
素人だろ
しかも事故多発時間帯限定営業の >>217
ま~んはそんなにレイプが怖いのなら家で家事と育児だけやってればいいんじゃね?
売女みたいな格好して深夜まで遊び歩いてるんじゃね~よ 性犯罪性犯罪って何ですぐピンク色の連想始めるんだ
その前に身代金目的誘拐とか強盗とかあるだろバカまんこども 人手が足りないのはタクシーだけじゃない
雇用増やしても人が集まるのか ★ライドシェアの“誤解”
先進国38か国中30か国でライドシェアは禁止
「マスコミでは、ライドシェアが勢いがあった2016年ごろの資料を持ち出し語られていますが、現在、先進国38か国中30か国でライドシェアは禁止されているんです」
share.smartnews.com/4MRrF
★ウーバー、2年間に性的暴行被害が約6,000件
m.srad.jp/story/19/12/08/0443216
★ライドシェアでの性的暴行3000件 ウーバー報告書
www.nikkei.com/article/DGXMZO53033250W9A201C1TJC000/
★Uberがレイプや性的暴行で女性550人から訴えられる
gigazine.net/news/20220714-uber-lawsuit-sexual-assault/
★中国のライドシェアでレイプ殺人、交通サービス顧客無視の実態 莫 邦富
diamond.jp/articles/-/178545
★平均1日につき約8人のレイプ被害。Uberの安全報告書から見えてきた、「極めて憂慮すべき事態」の中身
wired.jp/2019/12/09/criminologist-uber-crime-report-highly-alarming/
★事故多発なうえ車内で性行為も!ライドシェアより不安な「無人タクシー」カオスな現状
news.yahoo.co.jp/articles/e7bca1d864901d79371a4a924c33d907d862294d >>226
はいデマ
つーか外人で日本のタクシーを利用できる人がそもそも少ない >>218
マクロで言えば雇用の方が大事だろ
日本人が稼げなくなるくらいならクソサービスの方がマシじゃん
少なくとも外資に稼がせるよりは金は回る 選択肢が増えるんじゃないよ
正規タクシーが激減するんだよ タクシーはわざと道間違えたり近いところで舌打ちしたりします
ライドシェアならそんな心配は有りません こんなの自動運転タクシーが出るまでの間の商売だからなあ
自動運転タクシーのお得な融資を用意すれば業界も納得するだろうな >>231
ピンク色の妄想ばかりしてるのは主にまんさんな?
欲求不満でそういう願望でもあるんじゃね?w >>26
アメリカで使ったけどアラブ系ラテン系アフリカ系の運転手しかいなくて怖かったな
淡々とめんどくさそうに仕事してる感じで俺が男だってのもあってかトラブルはなかったけど
ただトランクに物溢れてる可能性が高すぎてキャリーバッグ入れるのが毎回大変 >>238
むしろ完全歩合だからタクシーより走行距離に切実では? 間違いなく人を運ぶより物を運んだ方がメンタル的にラクなんでね いまの制度があるから誰でも安心してタクシー乗れるのに
なんの責任感もないトー白が運転する白ナンバーの車に安心して乗れるわけねぇだろ(*‘ω‘ *)
バカかライドシェア解禁勢の犯罪目的のカスどもは気持ち悪いんだよ >>217
性犯罪なんて訪日外国人が増えても増加するぞ
外国人のほうが犯罪率高いんだから
性犯罪じたいは増えてない
まんこの趣味のために死ねってのか >>236
日本人がウーバードライバーをやればいいだけでは?
まさかWindowsとかiPadとか使ってないよね?
アホだろおまえ >>228
車両保険は高いから入ってないタクシー会社が多いし、対物も免責設定してることが多い
保険金請求率はすごく低いよ
ちょっと調べてごらん タク屋の言い分
雲助が稼げなくなるぞ?
いま雲助稼げてんの?
犯罪が増えるぞ?
外人雲助増やそうとしててなに言ってんの?
白タク反対!
利権を守りたいだけですよね >>245
もちろんそういう使い方もできる
買い物代行なんかにも発展しそう >>202
一部のIT企業が利権を得るから
代わりに性的暴行が増えて警察の人員不足、税金の治安コストup、日本の治安が荒れる >>198 >>1
ウーバーの性犯罪 0.000003%
問題無い >>248
Kindleなんかもそうだけど、日本国内の既得権者が現状維持を目的にユーザーに不利益、不便を強要し続けた結果、外資の便利なサービスが入ってきた時に、一気に国内フォーマットは駆逐されてしまうんだな。 ★ライドシェアの“誤解”
先進国38か国中30か国でライドシェアは禁止
「マスコミでは、ライドシェアが勢いがあった2016年ごろの資料を持ち出し語られていますが、現在、先進国38か国中30か国でライドシェアは禁止されているんです」
share.smartnews.com/4MRrF
★ウーバー、2年間に性的暴行被害が約6,000件
m.srad.jp/story/19/12/08/0443216
★ライドシェアでの性的暴行3000件 ウーバー報告書
www.nikkei.com/article/DGXMZO53033250W9A201C1TJC000/
★Uberがレイプや性的暴行で女性550人から訴えられる
gigazine.net/news/20220714-uber-lawsuit-sexual-assault/
★中国のライドシェアでレイプ殺人、交通サービス顧客無視の実態 莫 邦富
diamond.jp/articles/-/178545
★平均1日につき約8人のレイプ被害。Uberの安全報告書から見えてきた、「極めて憂慮すべき事態」の中身
wired.jp/2019/12/09/criminologist-uber-crime-report-highly-alarming/
★事故多発なうえ車内で性行為も!ライドシェアより不安な「無人タクシー」カオスな現状
news.yahoo.co.jp/articles/e7bca1d864901d79371a4a924c33d907d862294d 高リスク者はそれに応じて高リスク者専用の
高価格の保険に入るのが当たり前
カーレーサーは一般運転者より運転技術が優れてるからといって一般の自動車保険からレース中の事故の補償金を出すとか許されるわけがないだろ >>252
確定申告さえすれば経費で高級車が買えるよな お気に入りの良いドライバーを
客が予約して選べるてのもメリット >>249
これ
タクシー相手に事故ったらめちゃくちゃなことになるのにな
何でタクシーなら安心みたいな変な偏見があるのか >>250
まぁタクシー会社の意図はそういうことで、タクシー会社がそれで反対するのはわかるのよ。
消費者サイドでそれに乗っかるのが少なからずいるってのがな。 地方のタクシー企業がつぶれて海外や東京のサービス業に富を吸われるだけだろ >>248
頭湧いてそうだなお前はw
ウーバーが中抜きするだろうに
なお日本企業の中抜きは善い中抜きだからな? >>69
荷物多いとすぐタクシー使っちゃう人間だけど都内のタクシー少ないなとは思うよ
繁華街とか観光地は別だけど住宅街だとタクシーGO使ってもすぐには見つからない >>247
調査結果が、ライドシェアで性的暴行が年間3000件だぞ
日本経済新聞でも記事になってる 規制緩和で需要のある質の高いプロが駆逐されるわけないだろ
需要のないのが駆逐されるだけだ ■宅配配達員は、貧困ビジネスです。■
貧困ビジネスとは
貧困層をターゲットにし、かつ貧困からの脱却に資することなく貧困を固定化するビジネス。ホームレスや派遣・請負労働者など社会的弱者を顧客として稼ぐビジネスのこと。弱者の味方を装いながら、実は彼らを食い物にするもの。
※偽装請負
業務委託によるものは偽装委託(ぎそういたく)と表現する場合がある。
労働基準法で定めらた就業時間・賃金手当・福利厚生や、使用者責任から逃れる為に、個人事業主との業務委託契約と見せかけ、実質労働者を支配下に置くビジネスモデル。これを名ばかり事業主と言う。
名ばかり事業主は、働く時間・場所や仕事の方法等が会社に決められるなど、本来の個人事業主とは異なるさまざまな拘束を受けており、その実態が労働者であるにもかかわらず、個人事業主(委任や請負など)として扱われる。
請負会社(中間搾取業者)に雇われて、請負先の企業内で勤務する名ばかり事業主の実質的な手取り賃金は、中間搾取業者がマージンを抜いた額が支給され、また全ての営業経費が自己負担な為、請負先の正社員、契約社員、アルバイト・パートや派遣社員で働く者よりも低く、多重下請け構造となっている為、働く貧困層に陥りやすい。このため業務委託は貧困層を作り出す温床と捉えられる。
★UBERの偽装委託問題について東京都労働委員会の命令書
Uber Japan事件命令書交付について
東京都労働委員会
2022年11月25日
当委員会は、本日、標記の不当労働行為救済申立事件について、命令書を交付しましたのでお知らせします。
www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2022/11/25/14.html >>254
お前の理屈だとネット通販が普及しても性犯罪増える理屈じゃね?
昼間まんこしかいない家に配達員が入ってくんだぞ?馬鹿 タクシー業界で働くやつがいない
ライドシェア業界なら働く奴がいる 運転稼業はやめとけ事故リスクある限り割に合わん
とくに数百円だが数千円ぽっちで知らん人間を乗せるなんて狂ってる そもそも2種免廃止になって事件事故多発の未来しか見えないのだが 既得権益ガーと言って外資に既得権益を売り渡すくらいなら今の既得権の方がマシだろうに
それが日本企業ならな >>267
バーカ、アメリカはもともとレイプ発生率が日本の50倍だわ。
そんなの接触機会の増加で説明ができる。 知ってますか? タクシー運転手の隠語48選|CarMe[カーミー] by 車選びドットコム https://car-me.jp/articles/10979 >>264
愛国心が歪んでるよ
おまえは愛国Linuxでも使ってるのか?
つーか雇用が大事!はどこへ? ・偽造免許でSIMカード詐取、容疑のベトナム人2人を逮捕 埼玉県警国際捜査課
・偽造免許「知人から入手」さいたま市のデイサービス(通所介護)施設で利用者2人が送迎車にはねられ死亡
・他人名義の運転免許証偽造、川口市のベトナム国籍の男逮捕…外国人犯罪グループが悪用
・偽造身分証約70枚押収、川口市のベトナム人偽造免許製造工場摘発
・在留カード偽造容疑で埼玉県川口市のベトナム人拠点捜索 5000枚の偽造カード押収 東京入管
・SNSで応募した人ら、埼玉と大阪の「偽造在留カード工場」リーダー逮捕 260の口座に多額の金
・埼玉県川越市で偽札の製造・使用で逮捕
・埼玉県川口市でベトナム人在留カード偽造拠点を摘発 数千点押収、過去最大規模
・埼玉県上尾市、ベトナム人在留カード偽造組織を摘発
・埼玉県寄居町 ベトナム人を無許可派遣の疑い、会社役員の男逮捕…300人以上を不法就労
・川口で宅配業者を装った3人組外国人強盗、女性を縛り現金70万円やイヤホン100個奪う 日本の洗練されたシステムを劣化させるために日々頑張っている
増税メガネが大好きです >>249
俺の保険に雲助は入ってくるなと言っとるのだ
タクシー会社は未加入・無担保
良いことだ >>257
それな
ライドシェアの調査結果で性的暴行が年間3000件
ソースは日本経済新聞 >>257
犯罪率は0.000026%しかない 問題ない >>275
お前個人がタクシー利用するときに日本人のを利用すりゃいいだけの話だな 鵜飼いの鵜に逃げられるから必死w
そりゃ白タクOKになったらタクシー会社に稼ぎ渡す必要無いもんなw >>283
犯罪率としてはたったの0.000026% メルカリみたいな個人取引もウーバーみたいな個人宅配も民泊みたいな制度もある程度広まればそれなりの機能するよ
細かいトラブルはあるだろうけど >>40
米国だと道を歩くよりマシ、安全とか言いそう。 >>275
今のタクシー会社の既得権もボロボロだぞ。
運輸業界の内情知ってるのか?
悪党という言葉を絵に描いてるのがタクシー業界だよ。 ・偽造免許でSIMカード詐取、容疑のベトナム人2人を逮捕 埼玉県警国際捜査課
・偽造免許「知人から入手」さいたま市のデイサービス(通所介護)施設で利用者2人が送迎車にはねられ死亡
・他人名義の運転免許証偽造、川口市のベトナム国籍の男逮捕…外国人犯罪グループが悪用
・偽造身分証約70枚押収、川口市のベトナム人偽造免許製造工場摘発
・在留カード偽造容疑で埼玉県川口市のベトナム人拠点捜索 5000枚の偽造カード押収 東京入管
・SNSで応募した人ら、埼玉と大阪の「偽造在留カード工場」リーダー逮捕 260の口座に多額の金
・埼玉県川越市で偽札の製造・使用で逮捕
・埼玉県川口市でベトナム人在留カード偽造拠点を摘発 数千点押収、過去最大規模
・埼玉県上尾市、ベトナム人在留カード偽造組織を摘発
・埼玉県寄居町 ベトナム人を無許可派遣の疑い、会社役員の男逮捕…300人以上を不法就労
・川口で宅配業者を装った3人組外国人強盗、女性を縛り現金70万円やイヤホン100個奪う ライドシェア解禁勢は犯罪目的なのバレてるんだからさ喚き散らしてやりたいやりたい言っても無理なんよ
普通考えて気持ち悪い( ゚д゚ )彡 >>282
いやだから、タクシー業者が自動車保険ではむしろ優良顧客でどちらかと言えば全体から見て保険料水準引き下げ要因になってるんだってば
わからない子だなぁ ★【英国ロンドン】ウーバーの順法意識を問題。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められない。
米ウーバーテクノロジーズの安全管理体制への疑念が再び強まっている。ウーバーの順法意識を問題視してきた英国のロンドン交通局は、営業免許を更新しないと発表した。ウーバーにとって欧州最大の市場であるロンドンからの撤退を迫られれば、世界展開に打撃となるのは避けられない。
同交通局は営業免許の更新を認めなかった理由について「ウーバーのシステムが違う運転手の写真をアップロードできるように変わったことが主因だ」と説明した。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められないという判断だ。
交通局によると、他の運転手のアカウントを使って客を乗せるなどしたケースが1万4千件。その中には交通局によって免許を取り消された運転手も含まれていた。
★【EU最高裁】ウーバー、欧州司法裁で敗訴 一部サービスの刑事責任問う仏の主張認める
欧州連合(EU)の最高裁に当たる欧州司法裁判所は、フランスで違法なタクシーサービスを行った罪で米配車サービス大手ウーバー・テクノロジーズの現地幹部らに刑法上の罰則を科す権利があるとの判断を示した。
訴訟は「ウーバーポップ」サービスの一環として、ウーバーがフランスで資格を持たないドライバーを使っていたことに関するもの。
欧州司法裁は発表文書で「加盟国は(タクシー業界の)法案について欧州委員会に事前通知しなくても、刑法に基づき、ウーバーサービスによる違法な輸送活動を禁止し、罰則を科すことができる」との見解を示した。
★世界各国における自家用車ライドシェアをめぐる犯罪行為等に関する質問主意書
衆議院
ttps://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a192229.htm ★ドイツ・フランクフルトの地方裁判所は、ドイツでのタクシー配車アプリ世界大手米Uberのサービス実施を禁止する判決を下した。ドイツでは2015年、最高裁判所に当たる「連邦通常裁判所」が、自家用車ドライバーの配車およびマッチングを、違法行為とした判決を下している。
★同社は11月、英ロンドン交通局(TfL)からもロンドン市内での営業ライセンスを更新しない意向を示された他、コペンハーゲンやハンガリーからも締め出しの動きがある。
★イタリアの裁判所はこのビジネスを“unfair competition(不公平な競争)” とし、対象のUber車両でのサービス機能の使用やプロモーション行為を全面的に禁止。
★フランスをはじめ、スペイン、ベルギーのブリュッセルなどでも禁止されました。
世界各国における自家用車ライドシェアをめぐる犯罪行為等に関する質問主意書
衆議院
https://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a192229.htm こんなことしたらますますタクシー衰退してタクシー不足になるだろ
どうせ頭足りない自民若手が言い出しっぺだろ 流石、外国人のための政治家 岸田
中国人の白タクを増やし、インバウンドで中国人に儲けさせる
人身事故しても祖国に逃亡し、被害者は泣き寝入り まじで性犯罪が増える増えるうざいわ
殺人強盗身代金目的拐取、海外ならもっと重大な犯罪がみんな忘れられて
ただでさえ少子高齢化で性犯罪減少していく社会で
まんこのピンク色の妄想に染められていく >>279
お前がアホなだけだ
どっちが国内経済にとってプラスか
新しい産業を呼び込むなら外資参入は是なときもあるが
ライドシェア解禁はウーバーやら外資の参入で既存産業と置き換えるだけ
国内経済にとってはマイナスにしかならん
不安定業種になって人員も増えない >>298
需要と供給というのを知らんかw
不足になれば長期的には供給が増えるんだよ 北朝鮮の赤旗Linux野郎じゃん
レス追ったらツボガーしてたわ ★Uber Japan偽装委託事件に対して東京都が命令書
Uber Japan偽装委託事件命令書交付について
東京都労働委員会
2022年11月25日
当委員会は、本日、標記の不当労働行為救済申立事件について、命令書を交付しましたのでお知らせします。
ttps://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2022/11/25/14.html
★不法就労助長罪でウーバージャパン摘発 幹部らを書類送検
不法残留のベトナム人がウーバーイーツ配達員として働くのを手助けしたとして、警視庁組織犯罪対策1課は22日、ウーバージャパンの幹部2人と、法人としての同社を出入国管理法違反の疑いで書類送検。運営会社が不法就労関連で書類送検されるのは史上初。
★ウーバージャパンを検挙した組織犯罪対策第一課の分掌事務
(1) 国際犯罪組織に係る総合的対策の企画及び調整に関すること。
(2) 国際犯罪組織に係る情報及び実態解明に関すること。
(3) 国際犯罪組織の国際的な活動に係る犯罪の取締りに関すること。 タクシー業界の人間ならともかく、一般人で規制緩和に反対するのはアホ過ぎる >>302
ツボガーさんの案では
メインの問題である「タクシー不足」「外国人が利用できない」問題が解決できない
終了 >>302
お前のバカな偏見と思い込みなだけ
そんな証拠は世界のどこにもない
アマゾンが来て日本は便利になって豊かになってるだろ?
アマゾンがなければ楽天だけの社会だ 二種免許無くせば解決することを駄々こねてるタクシー業界が悪いな 関係ないけど、ミッキーマウスの
ズボンのボタンが白になった。黄色だったよね
マンデラエフェクト
(´・ω・`) 無敵の人がやるんだから
バレるまでレイプしてどっかに埋めてバレたら自殺とかめちゃくちゃ増えるぞ ★軽貨物車(黒ナンバー)、5年で重大事故8割増…大半が宅配配達員の個人事業主★
交通事故全体の数は16年以降で約4割減少しており、主な車種別で増えたのは黒ナンバー車と自転車だけ。重大事故に限ると、黒ナンバー車だけが増えていた。
1万台あたりの事故件数も黒ナンバー車が際立ち、21年は151・5件と車全体(33・6件)の4・5倍。軽以外の事業用貨物車(緑ナンバー車、79・9件)と比べても1・9倍だった。
トラックドライバーの死亡事故は全体の36%。しかし、10年ほど前までの割合は60%を超えていたので、実はトラックドライバーの交通事故死はずいぶんと減ってきていることがわかる。
タクシードライバーの事故率は事故発生件数全体の僅か約2~3%。
ttps://www.yomiuri.co.jp/national/20220618-OYT1T50360/
★軽貨物事故増で指導要請 国交省、ネット通販背景 2022/10/5 19:16
戸別の宅配に使われることが多い事業用軽貨物自動車の人身事故が平成28~令和3年で約26%増加したことが5日、国土交通省への取材で分かった。
★軽貨物の安全対策で検討会立ち上げへ=国交省 2023.01.19
トラック運送全体は死亡・重傷事故が減少傾向にあるのに対し、軽貨物の21年の死亡・重傷事故件数は16年と比べ5年間で約8割増えたことを報告するとともに、追突や交差点での出会い頭の衝突事故が急増していることを指摘し、交通ルール遵守などの指導を求めた。 >>300
性犯罪大国アメリカで
犯罪率としてはたったの0.000026%
問題ない >>46
無能なのは官僚じゃなくて政治家だろ。官僚が優秀でもトップがこれだから話しにならないんだよ。 こんなの聞いたら今からめんどくせー2種免許取ろうなんて奴は絶滅するな
やるやらないハッキリしないと運転手の減少を加速させるだけだろ ★ライドシェアの“誤解”
先進国38か国中30か国でライドシェアは禁止
「マスコミでは、ライドシェアが勢いがあった2016年ごろの資料を持ち出し語られていますが、現在、先進国38か国中30か国でライドシェアは禁止されているんです」
share.smartnews.com/4MRrF
★ウーバー、2年間に性的暴行被害が約6,000件
m.srad.jp/story/19/12/08/0443216
★ライドシェアでの性的暴行3000件 ウーバー報告書
www.nikkei.com/article/DGXMZO53033250W9A201C1TJC000/
★Uberがレイプや性的暴行で女性550人から訴えられる
gigazine.net/news/20220714-uber-lawsuit-sexual-assault/
★中国のライドシェアでレイプ殺人、交通サービス顧客無視の実態 莫 邦富
diamond.jp/articles/-/178545
★平均1日につき約8人のレイプ被害。Uberの安全報告書から見えてきた、「極めて憂慮すべき事態」の中身
wired.jp/2019/12/09/criminologist-uber-crime-report-highly-alarming/
★事故多発なうえ車内で性行為も!ライドシェアより不安な「無人タクシー」カオスな現状
news.yahoo.co.jp/articles/e7bca1d864901d79371a4a924c33d907d862294d そもそもライドシェア解禁の大義名分がないよね
旅客業法破壊してまでやらなればならない理由がないw
タクシー不足だからなに?待てよで終る話
治安悪化の懸念があるのに法律破壊してまでやる改革じゃないメリットが無さすぎる(*‘ω‘ *) >>1
アプリで常に運転手の動向が監視され車内が録音録画されているライドシェアの方がずっと安全性が高いだろ >>294
保険金支払いがほとんど起きない契約だから優良顧客って言ってるんだろ
車両保険も対物事故も自弁なんだから
おれはタクシーの対物事故には鐚一文払わなくていい
素晴らしい
雲助も絶対見習ってもらいたい >>315
安全性の担保を皆が重視するなら、それを売りにするようなサービスが生まれるだけだ お前らいつまで政府の日本人乞食化政策に従うつもりだ
目を覚ませ >>321
官僚様の利権が根っこにあるので
実務能力が高くても性格が腐ってたらアンチ国益にしかならない ライドシェア用の任意保険は業務用とされ一般の保険より
掛け金が高くなりそうなんだが
賛成派のライドシェアドライバー希望の人はちゃんと払うの?
アプリ配送システムならその辺りも明示すべきだよ
逆手にとって突け込んでくる客もいるよ?
弁護士特約を付けてないと個人で対応できるの?
その辺りもちゃんと考えてねw 時代の流れじゃねーの
馬車の御者がいなくなったように、牛で畑を耕す人がいなくなったように、タクシーを生業にする人がいなくなっただけだろ
どうせそのうち自動運転になるわけだし
意味がないどころかマイナスにしかならない政策だと思うけどな 別に女は乗らなきゃいいだけじゃね?
ジャニーに襲われた場合は知らん ライドシェアは在日ベトナム人やクルド人ら在日外国人の人権です!菅先生、河野先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の法律と日本人の抵抗勢力と断固として戦いましょう!
★菅元首相 外国人新在留資格、外食など十数業種が受け入れ意向
菅義偉元首相が主導する政策の一外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省によると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。
jp.reuters.com/article/suga-foreign-worker-idJPKCN1M60VX
★菅元首相 移民政策「思い切って方向性出す時期」
toyokeizai.net/articles/-/672722?display=b
★菅元首相が入国継続に固執した理由 出稼ぎ労働者の確保
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/284122
★河野デジタル相 ライドシェア解禁に前向き姿勢 日本語試験が外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。
news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10 >>324
だめな大義名分もないな
こんなん規制してるのがアホ 同性の車にしか乗れないようにする。
ホモはホリ放題 >>324
頭が悪い
ビジネスをしたことないのか? >>297
辻元なんてろくな政策スタッフもっとらん、多分聞き書きだよ
答弁書のほうが100万倍くらい信用できる
あとドイツ連邦裁が何で禁止してるか判決理由
判決理由が無関係で結論だけ引っ張ってきても意味がない 白タクシー、白医者、白弁護士、白裁判官、白消防士、白警察官、白救急車。。。
カオスな日本って感じ 海外じゃ移民の仕事なんだから全部外国人に丸投げすればいい
日本人がやる仕事じゃないよ ライドシェアは在日中国人やベトナム人やクルド人ら在日外国人の人権です!菅先生、河野先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の法律と日本人の抵抗勢力と断固として戦いましょう!
★菅元首相 外国人新在留資格、外食など十数業種が受け入れ意向
菅義偉元首相が主導する政策の一外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省によると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。
jp.reuters.com/article/suga-foreign-worker-idJPKCN1M60VX
★菅元首相 移民政策「思い切って方向性出す時期」
toyokeizai.net/articles/-/672722?display=b
★菅元首相が入国継続に固執した理由 出稼ぎ労働者の確保
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/284122
★河野デジタル相 ライドシェア解禁に前向き姿勢 日本語試験が外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。
news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10 >>308
そこに反応するって統一教会かよw
韓国人はイスラエルの民なんだっけ?w
韓国に帰れよクソカルト
>>310
バカはおまえ
Amazon参入は当時ネット通販という既存産業がほとんどなかったからそりゃ便利にはなるだろう 真面目に美人の住所確定できるし
仲間内で情報共有出来るし
犯罪グループにとっては格好の情報活動ができる
犯罪誘発システム! ウーバーみたいに働きたいときだけ働くという自由さは良いよな
会社の人間関係とかないし >>344
なにを言ってるか意味不明
ライドシェアも既存産業は日本にはない
バカ 真面目に美人の住所確定できるし
仲間内で情報共有出来るし
犯罪グループにとっては格好の情報活動ができる
犯罪誘発システム! >>344
楽天が3日かかるところをアマゾンが1日でやってくれるなら
楽天にこだわる理由なんて何もないんだよなあ消費者は
そこで愛国心持ち出されてもね 一時的にライドシェアによって個人事業者増やしても、稼げずにしばらくすれば撤退するだけだと思うよ。
誰も得しないのは小泉政権時代のタクシー初乗り運賃自由化のときと同じだが、タクシー業界が一度縮小すると長く影響受けることになるだろう。 白タクなんか利用する女はアホだが
ジャニージィ流行りの昨今では男も危ない
逆に白タク運転手が襲われるかもしれない >>348
性犯罪大国アメリカでの
犯罪率としてはたったの0.000026%
問題ない >>352
ライドシェア=ただの白タクじゃねーか
そして配車アプリはすでにある
変わるのは既存産業の置き換えとサービスの低下だけだよ 野郎が野郎を格安で運ぶシステムでいいんじゃね?
安全気にする人は高い金払ってタクシー乗れば良い >>353
だったらまんこは乗るな
それで解決だろ? >>344
さっさと使ってるOSやガジェットを公開しろよ
IDつきでスクショアップはよ >>332
ブロック河野は絶対ウヤムヤにして一般運転者に押し付ける
ブロックは後になって「私はワクチンのウーバーに過ぎないので一切責任ありません」とか言い出した奴だぞ この程度に足踏みしてて
これからの世の中についていけるのかな >>361
自民党って朝鮮人教祖の指示受けて政治やってんやろなあ ■UBERの偽装委託問題について東京都労働委員会の命令書
Uber Japan事件命令書交付について
東京都労働委員会
2022年11月25日
当委員会は、本日、標記の不当労働行為救済申立事件について、命令書を交付しましたのでお知らせします。
ttps://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2022/11/25/14.html
■UBERが慢性的な渋滞を起こすなど社会問題化
ニューヨークでは副業でUberドライバーに登録する人の数が増加し、市の中心部で慢性的な渋滞を起こすなど社会問題化しているそうです。業を煮やした市当局は、市内で営業できるUber車両の数を規制するなどの対応を始めている。
■UBERの実質賃金は1時間あたり9.21ドル以下
ワシントンDCに拠点を置くシンクタンクのエコノミック・ポリシー研究所がまとめたところ、一般的なUberドライバーが受け取る平均金額は1時間あたり24.77ドル(約3,616円)、そこからUberが手数料8.23ドルを徴収するので、ドライバーへ支払われる額は16.54ドル(約2,410円)となります。
時給2,410円であれば悪くないように見えますが、そのあとにカラクリがあります。Uberでは車両にかかる費用や保険料、ガソリン代やメンテナンス費や営業経費などはドライバーもちです。
よってそれらの費用も控除する必要があります。車両にかかる費用を一時間あたり4.78ドルとし、さらにTAXや保険料などの費用を控除すると、実質的な手取り額は一時間あたり9.21ドル(約1,344円)にまで下がります。そこからガソリン代やメンテナンスや必要経費を支払うと、手取り額はさらに下がります。さらにそこから州税、社会補償を支払わなければなりません。 ライドシェア解禁もAIの自動運転も早くしてくれ
今のタクシー業界がゴミすぎる >>359
おまえタクシーもウーバーも使ったことないだろ
ウーバーは評価システムのおかげでメチャメチャ愛想良いぞ うちの地元はヤクザのフロントがタクシー会社やってるんだけど、なぜ業界進出したのかわかった
白タクを物理的にシマから排除できるからなんだな >>358
>自動運転のタクシーが解決してくれるんじゃないのか
自動運転ならわざわざタクシー使わずに
自分のクルマで良いね >>359
廃車アプリはライドシェアではない
既存産業は現在はない 法律で禁止されている >>359
問題になってるのは供給総量。
足りないの。
分かる?放置してたらそれこそ白ライドシェアが増えるだけ。
それこそ野放し。 >>367
別についていかなくていいよ
独自の進化を遂げればいい
それでこそガラパゴスを名乗れる 安く安全にってのがもう無理過ぎるんだよなぁ
安全は高いものって世の中になったのに >>354
だからAmazon参入当時は楽天くらいしかなかったから便利にはなったと言ってるだろう
ライドシェアとは状況が違う
配車アプリはすでにあるんだよ
便利にしたいなら配車アプリに予算でも出せばいい ★【英国ロンドン】ウーバーの順法意識を問題。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められない。
米ウーバーテクノロジーズの安全管理体制への疑念が再び強まっている。ウーバーの順法意識を問題視してきた英国のロンドン交通局は、営業免許を更新しないと発表した。ウーバーにとって欧州最大の市場であるロンドンからの撤退を迫られれば、世界展開に打撃となるのは避けられない。
同交通局は営業免許の更新を認めなかった理由について「ウーバーのシステムが違う運転手の写真をアップロードできるように変わったことが主因だ」と説明した。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められないという判断だ。
交通局によると、他の運転手のアカウントを使って客を乗せるなどしたケースが1万4千件。その中には交通局によって免許を取り消された運転手も含まれていた。
★【EU最高裁】ウーバー、欧州司法裁で敗訴 一部サービスの刑事責任問う仏の主張認める
欧州連合(EU)の最高裁に当たる欧州司法裁判所は、フランスで違法なタクシーサービスを行った罪で米配車サービス大手ウーバー・テクノロジーズの現地幹部らに刑法上の罰則を科す権利があるとの判断を示した。
訴訟は「ウーバーポップ」サービスの一環として、ウーバーがフランスで資格を持たないドライバーを使っていたことに関するもの。
欧州司法裁は発表文書で「加盟国は(タクシー業界の)法案について欧州委員会に事前通知しなくても、刑法に基づき、ウーバーサービスによる違法な輸送活動を禁止し、罰則を科すことができる」との見解を示した。
★世界各国における自家用車ライドシェアをめぐる犯罪行為等に関する質問主意書
衆議院
ttps://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a192229.htm どんどん日本が壊れていく。
もう自民党終わりだろ。 タクシー運転手なんて底辺カスはとっとと淘汰されるべきなんだよ
無人タクシーを一刻も早く商売に使える水準まで作り上げて欲しい >>380
配車アプリはライドシェアではないの
法律で禁止されてるのライドシェア
そしてタクシーは人手不足なんだよ 供給がそもそも足りないつー話な
だからそれを補うためのライドシェア 運転手だって知らない人乗せるんだから怖いのは客と一緒だろう
というかアプリでお互いを評価できるようにするんだろう ところでおまいら
普段からタクシー使っているの?
どんな時に使うの? 今でもタクシーの犯罪が増えてんのにこれ以上無駄に増やしてどうすんだよ低脳無能自民脳で物事を進めようとするなよ 働くだけでこれだけ邪魔されてたら、そりゃ収入なんか増えんよなw ちゃんとした送迎はタクシー
不安がない人はUberで住み分けできてるだろうに
犯罪がどうこういうならアポ無しで人が個人宅に訪問営業できたり、ケータリングや宅配だって十分危ない 先ずは個人タクシーを解禁しなよ
みんな喜んでやるぞ ライドシェアは在日ベトナム人やクルド人ら在日外国人の人権です!菅先生、河野先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の法律と日本人の抵抗勢力と断固として戦いましょう!
★菅元首相 外国人新在留資格、外食など十数業種が受け入れ意向
菅義偉元首相が主導する政策の一外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省によると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。
jp.reuters.com/article/suga-foreign-worker-idJPKCN1M60VX
★菅元首相 移民政策「思い切って方向性出す時期」
toyokeizai.net/articles/-/672722?display=b
★菅元首相が入国継続に固執した理由 出稼ぎ労働者の確保
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/284122
★河野デジタル相 ライドシェア解禁に前向き姿勢 日本語試験が外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。
news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10 ベトナム人やクルド人など1000万人の外国人労働者との共生社会を目指して、菅義偉先生、河野太郎先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の法律と日本人の抵抗勢力と断固として戦いましょう!
★菅元首相 外国人新在留資格、外食など十数業種が受け入れ意向
菅義偉元首相が主導する政策の一外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省によると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。
jp.reuters.com/article/suga-foreign-worker-idJPKCN1M60VX
★菅元首相 移民政策「思い切って方向性出す時期」
toyokeizai.net/articles/-/672722?display=b
★菅首相が入国継続に固執した理由 ベトナム移民推進
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/284122
★河野デジタル相 ライドシェア解禁に前向き姿勢 日本語が外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。
www.sankei.com/article/20230922-ATRT4CG4PJJU7M5R2AXAAEDRMU/ ライドシェアは在日中国人やベトナム人やクルド人ら在日外国人の人権です!菅先生、河野先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の法律と日本人の抵抗勢力と断固として戦いましょう!
★菅元首相 外国人新在留資格、外食など十数業種が受け入れ意向
菅義偉元首相が主導する政策の一外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省によると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。
jp.reuters.com/article/suga-foreign-worker-idJPKCN1M60VX
★菅元首相 移民政策「思い切って方向性出す時期」
toyokeizai.net/articles/-/672722?display=b
★菅元首相が入国継続に固執した理由 出稼ぎ労働者の確保
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/284122
★河野デジタル相 ライドシェア解禁に前向き姿勢 日本語試験が外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。
news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10 >>371
知らんがな
マクロな話にミクロを持ち込むなアホ
>>375
何言ってんの?
配車アプリが法律で禁止???
バカは黙ってろw
>>376
だから供給量も増えるより減る可能性があると言ってる
俺のレスを読み返せアホ >>387
性犯罪大国アメリカの
犯罪率としてはたったの0.000026%
問題ない ライドシェアは在日中国人やベトナム人やクルド人ら在日外国人の人権です!菅先生、河野先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の法律と日本人の抵抗勢力と断固として戦いましょう!
★菅元首相 外国人新在留資格、外食など十数業種が受け入れ意向
菅義偉元首相が主導する政策の一外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省によると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。
jp.reuters.com/article/suga-foreign-worker-idJPKCN1M60VX
★菅元首相 移民政策「思い切って方向性出す時期」
toyokeizai.net/articles/-/672722?display=b
★菅元首相が入国継続に固執した理由 出稼ぎ労働者の確保
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/284122
★河野デジタル相 ライドシェア解禁に前向き姿勢 日本語試験が外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。
news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10 >>1
先にライドシェアやってるアメリカでは
犯罪が横行してるニュース見たな
そういうのを考慮せずに格好だけ先行する
政治家、総理大臣には不信感しかないわ
また、デメリットを声だかに言わないマスメディアにも
政治の不正と戦うのがマスメディアだろう >>376
>問題になってるのは供給総量。
そんでそれの対策としてタクシー会社がやっているのは、超高齢ドライバーへの依存と新たな外国人ドライバーを入れる要望。
ライドシェア反対論者が超高齢ドライバーと外国人ドライバーをなんでそこまで守りたいのか、本当に意味不明でな。 過疎地域の足を確保するにはいいと思うけどな
都市部以外の地域限定でやるならかなりの需要があると思うね >>19
白タク乗ったこと無いくせに何で比較できるんだよ? >>398
配車アプリはタクシーだw
ライドシェアではないのよw
わざとバカのフリしてるのか? ガチなのか?
供給量は増えるに決まってるんだよw
規制緩和するんだからw
規制をすれば供給量が減るんだよw 行先告げるだけで運転手も客も余計な話しないで黙っているのがもうマナーだから
安全のために話しかけるなってのを徹底しろ ライドシェアは在日中国人やベトナム人やクルド人ら在日外国人の人権です!菅先生、河野先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の法律と日本人の抵抗勢力と断固として戦いましょう!
★河野デジタル相 ライドシェア解禁に前向き姿勢 日本語が外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。
news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10
★菅前首相、ライドシェア解禁に意欲
www.asahi.com/sp/articles/ASR8R7RT5R8RUTFK00D.html
★河野担当相 日本は移民政策が必要
jp.reuters.com/article/kono-taro-interview-idJPKBN0TT13U20151210
★河野太郎 外国人労働者の受け入れを本音で議論しよう
www.taro.org/2006/09/post_136.php
★河野外務相 外国人労働者政策に関する民間有識者会議
www.mofa.go.jp/mofaj/ca/fna/page3_002769.html >>354
地元にアマゾンの拠点がないから、アマゾンに早く届くイメージは全くない。
楽天は三木谷の送料無料方針に則って販売エリア外だとして通販業者から注文を断られるケースが多くて使えない。
即日対応してくれる通販はヨドバシドットコムだ。 >>244
予め距離をマップアプリ等で測定しておいてその距離からの前金制にすれば良い ライドシェアは在日ベトナム人やクルド人ら在日外国人の人権です!菅先生、河野先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の法律と日本人の抵抗勢力と断固として戦いましょう!
★河野デジタル相 ライドシェア解禁に前向き姿勢 外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。
news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10
★菅前首相、ライドシェア解禁に意欲
www.asahi.com/sp/articles/ASR8R7RT5R8RUTFK00D.html
★河野担当相 日本は移民政策が必要
jp.reuters.com/article/kono-taro-interview-idJPKBN0TT13U20151210
★河野太郎 外国人労働者の受け入れを本音で議論しよう
www.taro.org/2006/09/post_136.php
★河野外務相 外国人労働者政策に関する民間有識者会議
www.mofa.go.jp/mofaj/ca/fna/page3_002769.html >>401
都合の悪いところは見えない病が悪化してますね
お薬増やしときますねー 限界集落や過疎地域では病院への通院や公共施設への交通手段がないからな
コミュニティーバスよりもライドシェアの方がいいと思う 白タクがタクシー並みにボッタクルなら白タクは排除していいよ >>410
ふーんそうなんだ
でもアマゾンは便利だけどね。 もう過疎地の中にはライドシェアを導入してるところがあるって、さっきどっかのテレビで見たよ
普通のお婆さんが自分ちの車でアプリ登録、手の空いた時間にアプリを起動、お呼びがかかれば送迎するという普通のバイト感覚で >>403
犯罪だらけなのはアメリカだからだろう
日本なら大丈夫
根拠は日本だから
日本は安全だから大丈夫って政治家を信じろ
自民党を信じろ タクシーの客層は最悪だからなぁ
いちばん酷いのは泥酔客でも反社DQNでもない
車内で人目がないと豹変する若い女たちだ
しかもキャリアウーマン風のスーツ姿の女ほど
己の無知を棚にあげて無理難題を吹っ掛けて来る
綺麗な顔を鬼のような醜顔にして
基地外のように暴言を吐き出し始める姿は
おそらく他の場所ではその女が
一生涯絶対に見せない姿かも知れない
※某大手航空会社CAとの実体験
カスハラ淘汰を願い
ライドシェアの普及を
タクシードライバーが望む理由のひとつだ レイパーが今か今かと、美女のご乗車をお待ちしています。
巨乳大歓迎! タクシーが安全かというとそうでもない
タクシー運転手、女性の目的地に到着しても扉を開けずに手の甲にキス。「手を 出してください」 [421685208]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1697952450/ ライドシェアは在日ベトナム人やクルド人ら在日外国人の人権です!菅先生、河野先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の法律と日本人の抵抗勢力と断固として戦いましょう!
★河野デジタル相 ライドシェア解禁に前向き姿勢 外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。
news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10
★菅前首相、ライドシェア解禁に意欲
www.asahi.com/sp/articles/ASR8R7RT5R8RUTFK00D.html
★河野担当相 日本は移民政策が必要
jp.reuters.com/article/kono-taro-interview-idJPKBN0TT13U20151210
★河野太郎 外国人労働者の受け入れを本音で議論しよう
www.taro.org/2006/09/post_136.php
★河野外務相 外国人労働者政策に関する民間有識者会議
www.mofa.go.jp/mofaj/ca/fna/page3_002769.html >>272
ほんとこれ
人運ぶのはリスクリターン合わないから一部のアホしかやらんだけ
会社の後ろ盾がない奴のクルマに乗る客も同レベル ライドシェアは在日ベトナム人やクルド人ら在日外国人の人権です!菅先生、河野先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の法律と日本人の抵抗勢力と断固として戦いましょう!
★河野デジタル相 ライドシェア解禁に前向き姿勢 日本語が外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。
news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10
★菅前首相、ライドシェア解禁に意欲
www.asahi.com/sp/articles/ASR8R7RT5R8RUTFK00D.html
★河野担当相 日本は移民政策が必要
jp.reuters.com/article/kono-taro-interview-idJPKBN0TT13U20151210
★河野太郎 外国人労働者の受け入れを本音で議論しよう
www.taro.org/2006/09/post_136.php
★河野外務相 外国人労働者政策に関する民間有識者会議
www.mofa.go.jp/mofaj/ca/fna/page3_002769.html >>407
成り手がいないのは待遇が悪いから
規制されてた方が働き手としては待遇がいいだろうに
バカは単細胞すぎるから話通じねー
>>413
自己紹介かな? スレの性質的に警察の不正に関する告発情報を貼ると有効そうなので転載していく
【愛知県警パトカードライブレコーダー音声ファイル消去事件】
事件要約
https://srad.jp/story/23/07/05/1351245/
・2020年4月6日 名古屋市天白区でスピード違反車両を追跡するパトカーが赤信号の交差点に突入、青信号で進行中のワゴン車と衝突する事故を起こす
↓
・愛知県警がパトカーのドラレコの音声ファイルだけ消去して証拠を隠滅しドラレコ動画を元にパトカーがサイレンを鳴らしていた事にして「事故を起こしたワゴン車側に100%非がある!」と嘘を吐く
※呆れた事に、警察側指定代理人の愛知県警本部警務部監察官室所属の警察官が裁判所に提出した公的な報告書にそういう嘘が書かれていた
↓
・裁判官がドラレコ記録のバイナリデータを確認したところ「音声部分が不自然に整いすぎている」と不審に思い愛知県警に「ドライブレコーダーの映像の音声解析を試みてほしい」「捜査上の秘密に関する音声等を秘匿する際の編集過程等で、誤って音声データを消去した可能性はないかを検討してほしい」「被告パトカーに搭載されていたドライブレコーダーの型番の特定とマニュアルと愛知県警察本部におけるドライブレコーダーの運用規程を提出してほしい」と求める
↓
愛知県警は一転してパトカーのサイレンが鳴っていなかったことを認め、同時に反訴も取り下げて愛知県警の敗訴が確定
ドラレコの音声ファイルを誰が勝手に消去したのかはまだ不明だが、消去する不正が行われ監察官室所属の警官が報告書で「サイレンを鳴らしていた」と嘘まで吐いて事故を起こした警官に非はなかったと、本当はなんにも非のない県民に交通事故を起こした有責者の濡れ衣を着せて、処罰逃れをしようとした
ところが県警側は何故音声ファイルが削除されたのか、監察官室の調査報告書に何故虚偽の記載が行われたのか、その全容を解明して公表する事をせず、実行犯らの懲戒処分や刑事処罰もせず、中日新聞等の在名メディアが県警の不正を報道してないのをいい事に有耶無耶にして逃げようとしてる
県警がきちんと処分するまで見守りましょう 性犯罪増加か。女性は使わないほうが良いね。残念ながら >>427 の続き
同じ愛知県警の春日井警察署が問題を起こしていて、こちらも不正の隠蔽工作に監察官室が関与してる疑いがある
■愛知県警春日井警察署によるストーカー捏造問題
創〇学〇がA氏一家に組織的にストーカー行為を働き、個人情報を盗んでいた
2014年1月、彼らは癒着する愛知県警幹部と図り、A氏をストーカーに捏造、告訴状を警察に受理させてストーカーにでっち上げる
以後、愛知県警と春日井警察署はA氏をストーカー認定者として扱い
学〇と共に男性に対するストーカー行為とガスライティング行為、個人情報晒し、重度のプライバシー権侵害行為を繰り返す
●不正が行われた時の春日井警察署生活安全課長
室田敬治(子ども女性安全対策課調査官、足助署副署長、少年課次長、生活安全特別捜査隊長等を経て西尾署長で退官)
●やりすぎ防パトでA氏を自殺に追い込もうとしたり、精神障害にでっち上げようとした時の生安課長
吉岡利高(生安総務課調査官、管理官、副署長、監察官を経て、江南署長にて退官。転居強要行為をA氏一家に学〇と共に仕掛ける)
●直後の後任
奥村悟(千種署警務課長に異動の後、何故か豊田市役所に移っている模様)
●現在の生安課長
青山征司(青山もやりすぎ防パトを実行している)
●青山の前任者
白川智之(現人身安全対策課管理官・人身安全対策担当。この下郎もA氏を自殺に追い込もうとしたり、精神障害にでっち上げようとした)
愛知県警と春日井警察署は今なおA氏一家に対する嫌がらせを止めておらず、不正を隠蔽しているという
【愛知県警と春日井警察の行いは1984年の第39回国連総会において採択され、1987年に発効した「拷問等禁止条約」に違反する国際法違反の犯罪行為です】
※2023年の統一地方選で、3回も連続当選を決めていた公〇党候補が、同選挙区は前回と投票率はほぼ横ばいであるにもかかわらず
3000票以上(得票率では4%近く)も低下させて落選させる椿事があった為、この問題との関係を指摘する声もある
学〇と警察がミスを犯した結果、2021年頃より、一部の市民に上記の不正がバレ、口コミで広まり、学〇と春日井警察の悪評が立ったから >>429 の続き
〇人事異動歴
★現愛知県警春日井警察署生活安全課長 青山征司
愛知県警 2022年11月4日付▽春日井署生活安全課長 前職 生活安全総務課課長補佐(警部)
★前愛知県警春日井警察署生活安全課長 白川智之
愛知県警 2020年11月10日付 ▽春日井署生活安全課長()白川智之 前職 監察官室室長補佐(警部)
愛知県警 2022年11月4日付 ▽人身安全対策課調査官
愛知県警 2023年3月22日付 ▽人身安全対策課管理官・人身安全対策担当
ご覧の通り、吉岡利高が奥村悟にバトンタッチした時と全く同じ事が起きています
(吉岡・白川)監察官室長補佐経験者→(奥村・青山)生安総務課課長補佐
春日井警察で吉岡が強制尾行を働き、嫌がらせして不正を隠蔽しようと敷いた時も、
同署と連携していたと考えられる県警本部生安総務課の課長補佐である奥村とバトンタッチする事で、
不正が外部に漏れるのを防ごうとするような人事異動が行われていた
愛知県警が人身安全対策課を新設 2019年4月17日 / 最終更新日時 : 2019年4月16日 編集部
https://nikkankeisatsu.co.jp/news/190417-1.html
>愛知県警はストーカー行為、配偶者からの暴力等の人身安全対処事案に専従し、より迅速かつ的確な対応を行うため、
>4月1日付で人身安全対策課を新設した(写真は発足式の様子)。
>これに伴い、子ども女性安全対策課は廃止。子供、女性を対象とする犯罪に関する情報発信活動等の業務は
>生活安全総務課内に新設された子供女性防犯対策係に、
>子供と女性を対象とした事案の先制・予防的活動業務は生活安全特別捜査隊にそれぞれ移管された。
ストーカー捏造事件を隠蔽している当時者で監察官室上がりの白川智之警視が、
ストーカー事件を取り扱う人身安全対策課調査官(現在は同管理官)に異動し、
入れ替わりに所轄との窓口になっていると考えられる生安総務課課長補佐の青山征司が警視に昇任して春日井警察の生活安全課長に着任している
告発活動している被害者への強制尾行と並び、この人事異動こそが、愛知県警と春日井警察が不正を働いた事の動かぬ証拠 >>426
>成り手がいないのは待遇が悪いから
>規制されてた方が働き手としては待遇がいいだろうに
二行で矛盾するとはレベルが高いな >>430 の続き
警察によるストーカーでっち上げは、実は横行している
ただし警察関連の不正・不祥事はタブーの為、報道されてない
だから愛知県警春日井警察署で行われた不正は氷山の一角と見られている
下記はその実例
■兵庫県警による警官犯罪の揉み消しとストーカーでっち上げ事件
2021年、兵庫県警伊丹警察署地域第一課の警官が交際女性と揉め、女性が車のドアノブを掴んでいるにもかかわらず、車を急発進、速度を上げて10m以上引きずり、女性に大怪我を負わせる事件を起こす
すると上司の警部補が尼崎東警察署の署員達と結託
女性をストーカーにでっち上げ、スマホに残る警官との交際記録を全消去させ、警官と関わったらストーカーとして扱うと恫喝、事件を有耶無耶にした
なお週刊FLASHが報道した時点では警官、上司共処分されていない
同事件のようなケースは通常ならば殺人未遂罪が適用され、重く罰せられる
動機に関しては、警察では部下の不始末は上司の責任とされ、人事に響く為、自身の出世に影響が出る事を恐れた上司が部下の事件を揉み消したのではないかと考えられる
ソース
https://smart-flash.jp/sociopolitics/163635 >>432 の続き
■警察によるストーカー捏造事件の多くに共通するパターン
・加害者に新たに交際相手が出来て、二股状態になる
・以前から交際している方の相手が邪魔になる
・しかし、新しい交際相手が出来たから別れるとなると、加害者側には不利or不都合な状況がある
・そこで以前からの交際相手の方をストーカーにでっち上げ、自分に有利な形で別れようとする
・加害者の親か親戚に警察幹部がいる
・その警察幹部が加害者から出されるストーカーの被害届や告訴状の受理を職権を濫用して指示する
・受理に際し、本来であれば、ストーカーの被害相談からストーカー行為の確認作業にかけての部分が大幅に省略される
・結果、通常の過程を経たら絶対に受理されない筈の、でっち上げによる告訴状や被害届が受理される
※警察側は受理した以上、ストーカーでも何でもない人間をストーカー認定して
被害届や告訴状を受理した事実が判明すれば、受理した担当官と上司が処分され、人事評価に大きなマイナスとなる
・責任を取りたくない警察幹部と担当官はきちんと調べて受理しなかった事実を隠蔽し
ストーカーにでっち上げる為の不正を働く(証拠の捏造等)
・加害者は最初っからストーカーにでっち上げたのだから、警察と加害者が共犯関係になる
・警察と加害者がタッグを組んで口裏を合わせる為、濡れ衣である事を証明する事が極めて困難になる
前レスの兵庫県警のケースのように、警察にとって都合の悪い事実の隠蔽する為にストーカーにでっち上げるケースもある
また、先程紹介したの愛知県警春日井警察署のケースように、創〇学〇が邪魔者潰しの為に
癒着する警察幹部を動かして、被害届や告訴状を受理させてストーカーに捏造し
嫌がらせに警察や防犯協会を加担させる極めて悪質な組織犯罪的なケースもある >>433 の続き
以下は強制尾行の実態。ガスライティングと非常によく似ている
■兵庫県警による内部告発者に対する嫌がらせ事件
2012年、明石市在住の建設業Y氏(41歳)らは兵庫県警監察官室、同捜査第2課に内部告発を行った
すると監察官室と捜査第2課はY氏らに圧力をかけ口封じを目論んだ
2012月3月頃からY氏ら捜査2課に尾行されるようになる
あからさまな尾行を続け、対象者の行動を制限したり、
精神的な圧力をかけたりするのが狙いの強制尾行と呼ばれる悪質な嫌がらせだ
強制尾行はレンタカーやスクーターも含む車両約10台使用の大がかりなもので、
イシイ、オノ、キタ、ナカムラら事情聴取等で顔を合わせた警察官らも従事
「3月2日のことです。私が神戸駅でタクシーに乗ろうとしたら、
尾行してきたナカムラが『俺も乗せてくれ』と乗り込んでこようとするんです。
押し問答のすえ、タクシーに乗るのをあきらめ、JRに乗りました。
その間もナカムラはずっとついてきます。新長田駅で降りてダッシュし、
迎えに来てくれた知人のクルマに飛び乗りました」(Y氏)
「介護の必要から母親のマンションで生活していますが、警察は近くの駐車場にクルマを停めて、
何カ月も監視しています。先日は郵便ポストをチェックしているのを目撃しました」
(Y氏と仕事上の付き合いがある女性)
「警察は、私が経営する店まで来て、『○○さんはいますか』と尋ねるんです。
しかも、私が不在とわかると、『店の外で待たせてもらいます』と。
従業員もお客さんもビックリしますよね。それだけでなく、息子の自宅や会社まで行くものですから、
親子関係もギクシャクしています」(別の知人女性)
上記女性2人は精神的なダメージが大きく、心療内科に通う事になったという
ソース
http://incidents.cocolog-nifty.com/the_incidents/2013/01/post-82ba.html(リンク切れ) ベトナム人やクルド人など1000万人の外国人労働者との共生社会を目指して、菅義偉先生、河野太郎先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の法律と日本人の抵抗勢力と断固として戦いましょう!
★菅元首相 外国人新在留資格、外食など十数業種が受け入れ意向
菅義偉元首相が主導する政策の一外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省によると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。
jp.reuters.com/article/suga-foreign-worker-idJPKCN1M60VX
★菅元首相 移民政策「思い切って方向性出す時期」
toyokeizai.net/articles/-/672722?display=b
★菅首相が入国継続に固執した理由 ベトナム移民推進
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/284122
★河野デジタル相 ライドシェア解禁に前向き姿勢 日本語が外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。
www.sankei.com/article/20230922-ATRT4CG4PJJU7M5R2AXAAEDRMU/ ライドシェアが嫌なら使わなきゃいいだけで選択の自由があってもいいのに >>434 の続き
警察が邪魔者を潰すのに組織的なガスライティングを働いているのを知った市民記者に
記事としてネット配信されたのが下記のやりすぎ防犯パトロールの実態だったのではないかと
見られている
■やりすぎ防犯パトロール問題
2009年にツカサネット新聞の市民記者が記事を配信して発覚した問題
記事配信時、警察が防犯ボランティアの住民に指示を出し組織的な尾行と監視、
付き纏い等のストーカー行為、会話の盗み聞き等をする悪質な組織的ストーカー問題と思われていた
ところが2013年頃、爆サイ掲示板にてコンビニ店員が警官から防犯協力と称し
おかしな依頼をされた旨の告発スレを立てると、似たような依頼を受けた人達が続々と名乗り出る
曰く
・写真の客がレジに来たらニヤニヤしろ
・指示されたら家のドアを思い切り閉めろ
・家の前を近隣住民が通過するから、指示されたらわざとらしいクシャミをしろ
・ブレーキランプを改造した車に乗っている
・出入口を塞げと言われた
・写真の人物が来店したら指示するのでジャイアンツの話をしろと言われた
これらはガスライティングと呼ばれる悪質な行為で特に警察がやらせたものは
企業が従業員を解雇する為に産業医を悪用し精神障害に捏造した事件で使われた手口と酷似しており、
警察が市民を自殺に追い込んだり精神障害に捏造している疑惑が浮上
現在では二俣事件の山崎刑事、兵庫県警の告発者潰しから警察が内部告発者やの邪魔者潰しの目的で
精神障害者への捏造や強制尾行を働く体質がある事が解っているので、
やりすぎ防パト被害者は警察にとって都合の悪い人物だったのではないかの見解が有力となっている
なお現在も同問題は主要紙とテレビが報道しておらず正式な問題として認められていない
ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci(リンク切れ)
https://bakusai.com/thr_res/acode=8/ctgid=104/bid=119/tid=2742732/tp=1/rw=1/
(※上記URLの爆サイスレの裏が取れている情報は #0 #1 #2 #4 #20 #21 #27 #45 #50 のみです。
スレの性質上、投稿者からの告発を潰す目的で、デマ情報も大量に投下されている点に注意して下さい) >>437 の続き
警察が告発者を精神障害者にでっち上げて隠蔽するのもよくある事らしい
昔と違い、医師に精神障害の診断書を出させたり、
医師を誤診させるのが難しくなってきたので誤診させる目的で、
組織的にガスライティングを仕掛けるようになったのだが、
それがバレてやりすぎ防犯パトロールという記事として配信されたのではないかと見られている
下記はその実例
■二俣事件と山崎兵八刑事
1950年、静岡県警の山崎兵八刑事は二俣事件における紅林麻雄警部補(当時)の手法について
裁判で内部告発した
すると紅林と警察署長は山崎刑事を精神障害だと言いがかりをつけ偽証罪で逮捕、
名古屋大の乾憲男教授が60日に及ぶ精神鑑定を行い妄想性痴呆症と診断され不起訴
警察を退職させられた上、公安委員会より精神異常を理由に自動車免許を取消
(※精神障害がでっち上げである事は言うまでもない)
山崎氏は5人の子を抱え、運転免許の取消により就労可能な職が限定され経済的に困窮
追い打ちをかけるように1961年に不審火により自宅が全焼
次男が犯人を目撃していて証言すると、静岡県警は次男の付け火と言い張り執拗に自白を迫ったが、
失敗して最後には失火として事件を処理
実際には山崎氏が事件の証拠資料を大量に自宅に集めていた為、二俣事件での不正、
不法行為の発覚を恐れた静岡県警の現職警官が山崎氏宅に放火し、証拠隠滅を図ったものとみられている
なお静岡県警側の火災を巡る不審な動きからも明らかなように山崎氏宅放火事件は、
静岡県警による組織犯罪であった疑いが高い
(※紅林による拷問事件自体、県警上層部の意向の疑いが強い為である)
なお山崎刑事の名誉は未だ回復されておらず反対に悪徳警官らは処分も処罰もされていない
ソース
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E5%B4%8E%E5%85%B5%E5%85%AB
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%8C%E4%BF%A3%E4%BA%8B%E4%BB%B6 てかさ、これ解禁しなくても事実上白タクが横行するだけだぞ。 >>438 関連情報
0151 ウィズコロナの名無しさん 2023/07/28(金) 05:47:23.03 ID:Ud1Wngws0
>>129
それからさ、山崎氏次男の証言を読んで驚いたよ
「精神病」のレッテル 告発者、名誉回復できず【最後の砦 刑事司法と再審C/第1章 二俣事件の記憶B】
2023.1.10 静岡新聞
https://www.at-s.com/news/article/shizuoka/1175915.html
> 山崎さんは証人としても出廷。しかし、須藤少年に死刑判決が言い渡された1950年12月27日、
>山崎さんは偽証容疑で逮捕されてしまう。精神鑑定で「妄想性痴ほう症」と無理やり診断されて不起訴となり、
>警察を追われた上に車の運転免許も取り上げられた。
> 「おやじは(精神鑑定時に)医師から変な薬を注射されたと言っていた。夢に出るのか、
>死ぬまでうなされていた」。山崎さんの次男、正二さん(73)は振り返る。
内部告発潰しの為に、山崎兵八刑事を精神障害者にでっち上げたのは知っていたが、
60日にも及んだ名古屋拘置所での精神鑑定時、精神障害との鑑定結果を出す為に、
医者が山崎氏に薬物注射を投与する犯罪までやったんだってな?
警察は何やってんだ?
山崎兵八
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B1%B1%E5%B4%8E%E5%85%B5%E5%85%AB
>事件から10年後の1961年には不審火によって自宅が全焼する被害を受ける。
>火事の直前に当時小学3年生の次男が長靴をはいた男が家に入っていったのを目撃し警察に証言したところ、
>逆に次男が火をつけたものと見られ補導されそうになった。
>結局不審者に対する捜査は一切行われることなくコタツの不始末による失火と結論付けられたが、
>この火事によって山崎が集めていた事件資料の多くが失われた。
この火災も静岡県警の現職警察官による放火だったと言われてるよな?
目的は山崎氏が自宅に収集していた県警による不正の証拠類
精神に異常があるのはお前ら警察だろうが
しかもお前、性懲りもなく、また都合の悪い情報を通過してる人間に精神障害のレッテル貼ってるじゃねえか
警察にはそれ以外に能がねえのかよ?
さっさと精神病院閉鎖病棟に措置入院して来いや、真正サイコパス野郎 してもしなくても性犯罪者は一定数いる
単なる社会不安煽ってるだけ ライドシェアアプリだと中抜きがー!と騒いでいる連中が、規制で守られたタクシー会社の中抜きはスルーでね。
まぁ反対論者のお里が知れる、と。 女の運転手なんてめったにいないだろうし
もしかしたら組織の手下かもしれないし >>426
待遇の話をしていない
供給量の話をしている
供給量を増やすには規制を緩和すればいいだけ 簡単なこと
待遇を増やせば供給が増えると言ってるが
それはタクシー会社がそれをやらなければ増えない
もしくは利用者がわに料金として跳ね返ってくるだけ
規制によって経済を歪めてるだけなんだよ
規制をとっぱらってダムをとりのぞけば自然に水は流れているの >>426
問題の本質が見えていない
・圧倒的タクシードライバー不足
・外人が日本のタクシーを利用しにくい
これの解決が本題
ツボガーパヨ脳なので労働問題にしか見えない
はい診断終了 アンケートでは60%近くの人がライドシェアに賛成なんだってな
都市部はタクシーに任せて地域を限定して導入していけばいい
田舎や過疎地域ではそもそもタクシー自体が少ない上に人手が足りていない
過去5年間日常的に運転をしてる人で無事故の人に資格を与えるとかやりようはある
そもそもデイケアや老人介護で自宅まで迎えに来てくれるワゴン車なんて
介護要員の同乗さえあれば資格なしで運転出来るしな ライドシェアで性的暴行が年間3000件も!
日本経済新聞 人手不足で運転手がいなくて困ってんじゃないの?
どっちなんだよ
自分勝手な意見過ぎてバカバカしい 安全気にしないオッサン客だけが格安サービス享受できる世の中になりそうだなw
逆に安全気にする人なら2重オートロックのマンションに住んでハイヤー利用してねってなる >>444
いやぁ二行で矛盾できるあなた様には敵いません。 タクシー業界ならこういうスレに工作員貼り付かせる費用くらい出すだろうな
マジで悪質な業界だから >>450
性犯罪大国アメリカの
犯罪率としてはたったの0.000026%
問題ない もういいんじゃね
もともと犯罪者に優しい国ださな日本は
何故か加害者ばかり保護される日本 >>1
2018年頃から自治体や3セクによるライドシェアは解禁されてて、過疎地では既に運行してるのに、
インバウンド中国人の列だけ見て、タクシー足りないライドシェア!って言い出した管や河野が無知無能を晒しただけって話しで。
よっぽど外人にやらしたいんだろうな。偽造免許証が大量に出回ってると言うのに。それすら知らない馬鹿っぷりw >>451
そう困ってる
だから規制で守られて人が入りにくくなってる状況を緩和しようって話 >>445
だからさぁ
規制緩和で競合が増えればそれだけ労働条件は悪くなるんだよ
売上減るんだから
お前働いた事もなさそうだな
>>446
お前もな
なり手がいない中でますますなり手がいなくなるかもしれないと言ってるんだよアホ
つーか統一教会は韓国に帰れよ 賛成派はメリットを強調するけど
人を運ぶ以上は何か起こってからじゃ遅いからな
安全と安心をどう確保するか 警戒感の無い女性は使わなければ良いだけでは?
ライドシェア賛成でもなんでも無いしむしろ遊んで暮らしてる人やサボリーマンと主婦くらいしか日本では出来ないだろ
車持ってるのも金持ちしかいないし
外国人が車乗ってるなんて日本でほとんど見たことないわ
性犯罪云々の前に日本の車の普及率がおかしいからタクシーがあるんでしょ
ライドシェア導入できない理由はそこだよ ウーバーの連中でさえ原二バイクを買わずにチャリの連中がいっぱいいるのに
ライドシェア希望者は初期投資の関門が高いぞ?
マイカー持ちの副業としてもこれが国策として認められれば
ライドシェア用の任意保険料は月数千から万行くかもしれんのに
これを5ちゃん如きで推しているはある一定の組織だろうね >>449
ほんとにそうなんだよなあ
何でTPO解禁すら認めないのか謎だわ 【ライドシェア導入】東京は「賛成」68%「反対」17% タクシー業界反発「地域交通を破壊する」 FNN世論調査 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1697601492/ >>455
チップとかもらえるの前提で考えてるから、タクシーより安いのはやりたくないなぁw
こっちは普通車よりも高級な自家用外車を出すつもりなのに これ導入されると事実上の2種免許の無効化って話になるな。 >>462
需要が供給を大きく上回る状況で働かされたら
逆に長時間労働の弊害が出て安全性が落ちるだろ タクシー会社「日本でライドシェアするならウチで面接受けて研修受けてからやってね、あとスーツも着るように」 [583597859]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1697926946/ 白タクなら運賃を客と決めれるんだろう
で、運転免許があれば誰でもやれるようになるのかい >>461
人が来ないのは待遇が悪いからだと何度言えば
ホワイトカラーなんて人余りなんだから雇用のミスマッチが起こってるだけで労働人員がいないわけじゃない
それでも足りないと言うなら既存のタクシー会社が外国人使えばいいだけだろう
何でそれじゃあかんの? >>462
労働問題じゃないし
賃金が上がらないのはタクシー会社が利権化しているからなんだが
おまえ頭本格的に狂ってるよな
ガチで病院行けよ
心配になるわ
おまえの周りの人がww >>462
それは既得権のタクシー業界の話な
タクシー業界は競争相手が増えりゃそりゃお前みたいに拒否するだろ
でもな国民全体で考えたら利便性が向上して国益なんだよ
消費者が便利になるということは、社会が豊かになるのよ
そして新たな雇用も生まれるの
メリット:雇用が生まれて、社会が便利になる
デメリット:法律で守られてるタクシードライバーが競争に晒される
お前はタクの運ちゃんだから必死に抵抗するんだろうが
国益を考えたらプラスが大きい >>474
つまりタクシー会社は中だけ抜くと
日本得意の中抜きか 今まで導入されなかった理由に2種免許関係ないならそのままやりゃええけど
とりあえず法律無視して導入しますわは立法府がやってええことやないで
そんなん通せるなら国会議員全員クビでええわ >>478
ヤマトなんかも3万人超えの大リストラしたばかりだしな
人がいらない業界からはどんどん人が溢れてるし労働人員自体は大量にいるんだよな >>476
料金に反映されんじゃね?w
高級車なら二割り増し!アルトなら半額!とか >>461
入れ食い状態で運転手の待遇が悪いということは、
要するにタクシー会社がぼったくってるということなので、
ますますメスを入れなければならないね。 タクシーもちょっと走っただけで2000円3000円取れるから
気軽には利用できない 食べ物や商品を運ぶのとは違うからな
安易に考えないほうがいいと思う >>473
少なくともその分稼げるだろう
つーか>>478
外国人使うならラインシェアにこだわる必要ないだろ
むしろ品質管理しづらいライドシェアで外国人使った方が問題増えるわ >>449
自治体や3セクのライドシェアや介護タクシーはとっくの昔に解禁されてて、過疎地で運用もされてるよ?
自治体が知らないほどの僻地なら、町役場や市役所に苦情を言えばいいのに ホテルや旅館の送迎車だって普通に資格なしで運行してるしな
タクシー業界が困ると言うのならライドシェアの会社の売上の数%を
地元のタクシー会社に社員数に応じて還元するとかいくらでも知恵は出てくるだろ
端っから反対と言わずにエリアを決めるとか共存共栄していく方法を考えようぜ >>476
ほぼそれだろ
こんなもんで小銭稼ごうとする知能の奴はどんな車に乗っているのか?
考えてみ 高収入の業種になればドライバー不足は解消する。
タクシードライバー収入増のための施策を考えればいい。 評価システムもそれなりの母数たまらないと信頼できないよな >>478
待遇をよくするためには、タクシーの料金を上げなければならない
それは国民の負担増加でありデメリット
国民が負担を払わなくても、規制緩和をするだけで供給を増やすことができる 世の中は低賃金で働いてくれる労働者が足りないだけだよ
タクシーより高ければライドシェアなんて誰も利用しない 白タクやりたい奴がいて安くその白タクを利用したい奴が
入れば持ちつ持たれつで良い事じゃんやれば良いがな
俺は怖いから止めとく ライドシェア用に中古車買おうかと思うけど、何がイイかな? >>491
無料の建て前ならいんじゃね。知らんけど! >>451
タクシー会社で働く人材を求めてるわけでこういうのを求めてるわけではない >>491
正直、タクシー業界って運転手搾取して事故でもろくな対応しないし
リアルな屑業界だと思うよ。内情知ってるけど。 日本のシステムがいやなら日本から出ていけ( ゚д゚ )彡バカ >>1
外国人を雇用する為に
自民党が推進しているだけだからな
日本人の事なんて何も考えていないよ
イギリスでも移民が手っ取り早く稼げる手段がUber
自民党は移民だらけにするつもりです。
岸田首相の弟は外国人派遣会社の社長な。 >>488
もう自民党が決めたことだから
後は全部自己責任ってことで タクシー業のハードルは高そうだな
要するに免許なしで個人事業主として出来るかもってことか
地方とか近所に固定客を数十人かかえていれば
それなりの収入になりそうだなww クソタク業界は文句があるなら待機時間も賃金払えよ
長時間労働だらけだし >>498
5ドアでいいから後部座席ドア付きの車にしてくれ それこそこの国はご自慢のスーパーコンピュータでタクシー会社優先で配車することできないのか? >>479
ライドシェア解禁したって利権構造は変わらん
むしろ外資が吸い上げる分悪化するわアホ
>>480
労働者は市場だ
日本人の稼ぎが減ったらそれだけ国内市場も減るんだよアホ
そもそもライドシェア=配車アプリではない
不便だと言うなら配車アプリを拡充させればいいだけの話だろう
日本児人のなりてがと言うなら外国人をタクシー業者が雇えばいい そもそもタクシー運転手のマナーが最悪だからな
タクシー業界はいつもそこを見ないふりするけど
客を拾う為に横断歩道でいきなり止まるとか普通でしょあいつら 自由に運賃が決めれるのなら安く利用できそうだね
危ないのは覚悟の上になるんだろうけど そもそもタクシーの運転手が日本では人格おかしい奴のやる職業ぶっちぎりナンバーワンじゃねえかw
殆ど前科持ちみたいな会社すらあるぞ
文句あるならてめえの業界を最低ラインに引き上げてから言えよ >>511
横断歩道で止める客が居るし
止めなければ客がキレるからなw Uberもよく見かけるが利用した事はないし今後も利用するつもりは一切ない
それと同じ >>510
ジャパンタクシーが利権握ってんだから
他が伸びれば利権構造は崩れるだろ
小学生でも理解するぞこれ >>185
コロワクブースターといい何故日本は逆走するんだろう 女性は女性ドライバーとマッチさせれば良いだろな
その方が物流なんかの底辺職につく主婦や女が減っておっさんの働く場所確保できるだろ
とにかく主婦が多すぎておっさんの働く場所がないのが今の日本の現実やぞ もうライドシェア解禁は不可避だろう
いくらなんでも高齢化しすぎ
どう見てみ80歳くらいのクソジジイが運転してるぞ >>518
交差点のど真ん中で客の乗りおろしとかアイツラにとっては普通のことだもんな >>510
まったく経済がわかってない
供給が不足してるということは、それだけ本来より市場が減少してるということだ
問題は供給不足なんだよ、
その対策としては供給を増やすしかないの
それが規制緩和
お前の主張は、タクシードライバーの給料をあげて供給を増やせと言ってるが
それはタクシー料金の値上がりにつながり、そしたら金持ちしか使えなくなり、貧乏人の市場がなくなるんだ
お前の言ってる主張こそ、国内市場が減るんだよ 金持ちしか使えないんだからな >>483
そういう事
使われる使う側に回れみたいな風潮で現場避けるやつが増えてるだけで人員自体はそれなりにいるんだよ 竹中とか口をあければライドシェアの話するけど、自分で薦めといて自分では使わんのだろうなw とにかく色々と知恵を出せばやりようはあるよ
田舎や過疎地域には確実に需要がありそうだしな >>518
交差点で止めるの禁止は都内のルールだけ
県によって違う
警察も県によって取り締まり基準が違う >>503
国内最大の中華利権のある神奈川県の管や小泉、外国人労働者利権の岸田は、中抜き天皇、パソナ会長竹中平蔵会長の様に、外国人送り出し機関と就労斡旋企業からの政治献金目当てで外国人就労査証要件緩和させたいんだろうね
少なく見積って、外国人から一人頭5万ハネたって1000万人なら5000億円が動く訳で、物凄い金が動く外国人就労仲介利権取りに、そりゃ必死なりますわね。
世界基準では、それを人身売買と呼びますけれども、政治家が主導してるから、日本は、年がら年中国連人権理事会から、人身売買国家のレッテルはられるわけだ >>524
こもった加齢臭がヤバいんよな
まぁ俺も歳食ったらああなるんだろうけど >>495
そんなんだから失われた30年40年なんだろ >>532
そうだね。交通弱者な方々には選択肢が増えてもらいたい まあこんな事議論しれるうちに自動運転で人間不要になる ライドシェア推進派もとい日本を租借地にさせたい連中は
「海外はこうだから」で>>1の批判を交わす。
こいつらには理屈は通じないから勝てない。 ライドシェア進める→タクシーの減少は止まらず・加速?
→免許も車も持たない層が増え→ライドシェアできる運転手減少
→電車、バス、タクシー、ライドシェア衰退…ハテ? >>519
いまデリバリーサービスと提携始めてるよ
結局専業化するんだよ
ライドシェアも結局タクシー会社がやるよ多分 インボイスのスレと同じだね
複雑に絡み合った事情を本当に理解し知っている人は少ないから
誰かが煽動しようとする
絡み合ったまま勧めばいいだろとね
そして無知がどこかから借りてきた言葉で話す
まさにν速+仕草だわw >>541
自動運転サービスが始まるまでまだ少し期間が必要だから
それまでのツナギってことで 世界中でうまく行ってる仕組みなんだから私は無条件で賛成です 軽自動車でも新し目のN-BOXみたいのなら後ろもそれなりに快適で全然平気だわ 観光地なんてどこも駐車場いっぱいなのに、ライドシェアだって車が集中したら渋滞地獄になりそうだけど……。客乗せるためだって路駐も増えるだろうし、そういう対策は話し合われてるの? 若い女を乗せた途端に悪魔スイッチが入るライドシェアドライバーも出てきそうだよな >>495
>国民が負担を払わなくても、規制緩和をするだけで供給を増やすことができる
旅客自動車を運転する場合に必要な2種免許ナシで旅客目的の運転を良しとするのは
国民負担を減らす規制緩和とは言わないと思う。 電動自転車は路線バスを廃線に追い込んだかもな。
タクシーどころか、路線バスも継続が危なくなるわ。 性犯罪とかやめろよ
勘違いしたブスババア見ると痛々しすぎてイラつくわ >>169
高齢は過疎地限定舎
外国人についてはニュースで見たけどなるのはかなり厳しいらしいよ >>535
匂いなんかしないだろBBA
つまらない返しすんなよ あのなぁタクシー会社ってのはセーフティネットでもあるんよ
そんなゴミの吹き溜まりを会社という組織で縛ってなんとかルールを守らせて最低限の安全を担保してるんよわかるか?(*‘ω‘ *)
そんなゴミどもが会社っていう縛りがなくなったら何するかなんて明白だろ( ゚д゚ )彡バカか死ねよw
ライドシェアでサービスが良くなる?
寝言は寝て言えよ
最低限すらできないゴミ運転手が街に跋扈するだけだぞ
つまり犯罪目的なのよライドシェア解禁勢はわかるか? 田舎はバスですら成り立たないからな
個人が副業でやる白タク必須なのよ >>520
今の利権を無くせば利権がなくなると思ってるアホ
小学生はお前だろw
新しい利権に外資が乗っかるんだよアホ
>>527
だから規制緩和で既存の労働者の給料は下がるって分からん?
パイの食い合いなるんだから
今でも人来ないのにますます人集まらなくなる
しかもウーバータクシーのような形態は完全歩合制だからな?
日本人やらんだろ 労働経済学からすると、人手不足になれば賃金が上昇するはず
だから放置しとけば自然と賃金上昇するのに、どうしても日本政府は外国人を流入だの、ライドシェアだので意図的に賃金上昇を抑制させるんだよな
本当に売国政府だと思う ★ライドシェアの“誤解”
先進国38か国中30か国でライドシェアは禁止
「マスコミでは、ライドシェアが勢いがあった2016年ごろの資料を持ち出し語られていますが、現在、先進国38か国中30か国でライドシェアは禁止されているんです」
share.smartnews.com/4MRrF
★ウーバー、2年間に性的暴行被害が約6,000件
m.srad.jp/story/19/12/08/0443216
★ライドシェアでの性的暴行3000件 ウーバー報告書
www.nikkei.com/article/DGXMZO53033250W9A201C1TJC000/
★Uberがレイプや性的暴行で女性550人から訴えられる
gigazine.net/news/20220714-uber-lawsuit-sexual-assault/
★中国のライドシェアでレイプ殺人、交通サービス顧客無視の実態 莫 邦富
diamond.jp/articles/-/178545
★平均1日につき約8人のレイプ被害。Uberの安全報告書から見えてきた、「極めて憂慮すべき事態」の中身
wired.jp/2019/12/09/criminologist-uber-crime-report-highly-alarming/
★事故多発なうえ車内で性行為も!ライドシェアより不安な「無人タクシー」カオスな現状
news.yahoo.co.jp/articles/e7bca1d864901d79371a4a924c33d907d862294d >>551
なぜ?
2種免許じゃない車に乗ることが国民負担だとでも? >>552
路線バス等の地方の公共交通機関を衰退させたのは
軽自動車の普及による1人1台主義でしょう。
首都圏の路線バスは普通に稼働してるし。 ライドシェア運転手が飲酒してて
ライドシェア中に検問引っかかったら客も罰せられるのかな 東南アジアみたいにバイクの後ろなら更に格安で乗れるとかやれば面白いのにw 田舎ではやりたくないな
雪下ろしと一緒でボランティア扱いされそうだ ★【英国ロンドン】ウーバーの順法意識を問題。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められない。
米ウーバーテクノロジーズの安全管理体制への疑念が再び強まっている。ウーバーの順法意識を問題視してきた英国のロンドン交通局は、営業免許を更新しないと発表した。ウーバーにとって欧州最大の市場であるロンドンからの撤退を迫られれば、世界展開に打撃となるのは避けられない。
同交通局は営業免許の更新を認めなかった理由について「ウーバーのシステムが違う運転手の写真をアップロードできるように変わったことが主因だ」と説明した。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められないという判断だ。
交通局によると、他の運転手のアカウントを使って客を乗せるなどしたケースが1万4千件。その中には交通局によって免許を取り消された運転手も含まれていた。
★【EU最高裁】ウーバー、欧州司法裁で敗訴 一部サービスの刑事責任問う仏の主張認める
欧州連合(EU)の最高裁に当たる欧州司法裁判所は、フランスで違法なタクシーサービスを行った罪で米配車サービス大手ウーバー・テクノロジーズの現地幹部らに刑法上の罰則を科す権利があるとの判断を示した。
訴訟は「ウーバーポップ」サービスの一環として、ウーバーがフランスで資格を持たないドライバーを使っていたことに関するもの。
欧州司法裁は発表文書で「加盟国は(タクシー業界の)法案について欧州委員会に事前通知しなくても、刑法に基づき、ウーバーサービスによる違法な輸送活動を禁止し、罰則を科すことができる」との見解を示した。
★世界各国における自家用車ライドシェアをめぐる犯罪行為等に関する質問主意書
衆議院
ttps://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a192229.htm 海外ではタクシーのほうが悪質だからGrabとBoltしか使わんけどな >>559
賃金抑制するだめだろ
放置していれば人手不足で賃金は上がっていくが賃金が上がっていくと企業が困る
企業を助けるために外国人が必要 最低限
運転手としてそれなりのスキルを持った人しか登録出来ないようにしないと
安全と安心は確保出来ない >>558
お、逸材さんまだ諦めてなかった
今の利権構造を崩せればいいだけ
新しい利権にはまた新たな対策を講じるだけ
先の先の心配をして、今の腐敗利権に対策をしない、というのはナンセンスの極み >>559
自然に放置しとけば全てうまくいかないのが経済だから
本当に神の見えざる手だけで経済が動くなら政府なんていらないし、規制も法律もいらないんだよ
自然に放置してても最適にはならないのが人間の経済 まじでバカほど声がでかいから困るわ
あとクソカルトな 反対派ではないけど、犯罪はそれなりに出てくると思う。やはり運転手は無敵の人みたいなやつが多くなるだろうし。 >>557
だろうね
しかもやるのは業者がメインだと思うよ
いろんな運搬職が会社に許可されてやるんだよ
それも仕事のうちで
個人車なんて誰も乗らない
業者車しか安心しない なぜ個人タクシーになるのに最低10年も掛かるのか理解できたら
ライドシェア解禁なんてアホなこと言う低知能のバカは生まれないんよな >>546
そんなの始まるわけ無い
リニアモーターカーなんておれがガキの頃から言われてたやん
タイムマシンみたいなものやで 昭和時代の話だけど、市場で買い物帰り並んでる小型ワゴン車にお願いして安くで家まで乗せてくれて助かってた思い出
市場へ野菜とか運んでる運転手達が仕事終わりで片手間に小遣い稼ぎでやってたらしい
皆親切だったし運転上手だった
ただ、白タク規制で無くなったんだけど、
あの頃はタクシー運転手の方が会社によってはバックがヤクザでチンピラ紛いのがいて運悪く乗ったら母と違う道連れて行かれそうになったり、口汚く文句言って脅されたり怖い思い結構してたから、白タク規制反対だった
規制後、暴対法のおかげか?タクシー会社からヤクザ一掃されてクリーンになったけど、今は高齢運転手ばかりである意味怖い
うちの地域がたまたまかも知れないけど、白タク運転手の方が安くて質も良かったから白タク規制したのかな?と子供ながら感じた事 犯罪が増えるとか批判が好きで
新しいことや変化が嫌いな日本らしい反応が見られるな >>571
既得権益はすべて悪だー!
まじで小学生かよお前 >>562
そんな解りきった論点をドヤ顔で言われても。
マイカー族って言葉、知らんのか。 田舎で車も乗れない交通弱者になったなら都市に移住せいとうながすべきだろう。 ★先進30ヵ国でライドシェア禁止
【英国】ウーバーの順法意識を問題。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められない。
ウーバーの順法意識を問題視してきた英国のロンドン交通局は、営業免許を更新しないと発表した。ウーバーにとって欧州最大の市場であるロンドンからの撤退を迫られれば、世界展開に打撃となるのは避けられない。
同交通局は営業免許の更新を認めなかった理由について「ウーバーのシステムが違う運転手の写真をアップロードできるように変わったことが主因だ」と説明した。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められないという判断だ。
交通局によると、他の運転手のアカウントを使って客を乗せるなどしたケースが1万4千件。その中には交通局によって免許を取り消された運転手も含まれていた。
★【EU最高裁】ウーバー、欧州司法裁で敗訴 一部サービスの刑事責任問う仏の主張認める
欧州連合(EU)の最高裁に当たる欧州司法裁判所は、フランスで違法なタクシーサービスを行った罪で米配車サービス大手ウーバー・テクノロジーズの現地幹部らに刑法上の罰則を科す権利があるとの判断を示した。
訴訟は「ウーバーポップ」サービスの一環として、ウーバーがフランスで資格を持たないドライバーを使っていたことに関するもの。
欧州司法裁は発表文書で「加盟国は(タクシー業界の)法案について欧州委員会に事前通知しなくても、刑法に基づき、ウーバーサービスによる違法な輸送活動を禁止し、罰則を科すことができる」との見解を示した。
★世界各国における自家用車ライドシェアをめぐる犯罪行為等に関する質問主意書
衆議院
www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a192229.htm 危険なんか言い出したらキリねえよ
おまえらが外を歩いてるだけで危険物質なのに >>577
だからそいつらがやるんだよライドシェア
本当頭わるいやつばっかだな ヨーロッパ出張でuber何回も使ったけど低評価付けられると商売にならんから愛想いいしペットボトルの水サービスしてくれたりする
少なくとも日本の雲助よりはマシ 規制緩和して誰でも白タクが出来るようにすれば良いじゃん
トラブルになれば被害届を出せば良いがな
警察と裁判所は忙しくなりそうだね
でも、今の今のタクシーが潰れて白タクしか無くなったら
困る人も出てくるわな 芸能人中心のTV業界と、他の有象無象の多いYOUTUBEやニコニコみたいな関係になりそう >>561
2種免許さえ取れないような運転下手くそのクルマに国民を乗せたら
交通事故被害者が増えるよ
国民の安全を蔑ろにすることは
国民の負担を増やすね ★ドイツ・フランクフルトの地方裁判所は、ドイツでのタクシー配車アプリ世界大手米Uberのサービス実施を禁止する判決を下した。ドイツでは2015年、最高裁判所に当たる「連邦通常裁判所」が、自家用車ドライバーの配車およびマッチングを、違法行為とした判決を下している。
★同社は11月、英ロンドン交通局(TfL)からもロンドン市内での営業ライセンスを更新しない意向を示された他、コペンハーゲンやハンガリーからも締め出しの動きがある。
★イタリアの裁判所はこのビジネスを“unfair competition(不公平な競争)” とし、対象のUber車両でのサービス機能の使用やプロモーション行為を全面的に禁止。
★フランスをはじめ、スペイン、ベルギーのブリュッセルなどでも禁止されました。
世界各国における自家用車ライドシェアをめぐる犯罪行為等に関する質問主意書
衆議院
https://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a192229.htm >>522
>女性は女性ドライバーとマッチさせれば良いだろな
ドライバーがアプリ登録時にマイナンバーカードで本人確認して、性別と国籍を表示できるようにすればいいな。
あとは保険の有無なんかも登録時にチェックすることもできるし、さらにはそのうち導入されるだろうDBSなんかも使って、性犯罪歴や重大事故歴のチェックもできるようになれば、利用者の不安もほぼ解消できるだろう。 >>592
今のタクシーが潰れて無くなる前に無人タクシーサービス始まるだろ
白タク使いたい人は使えばいいし俺はタクシーを使う >>575
ライドシェアって言ってるのになに言ってんの?
そ!タクシー業界緩和で改悪になるだけなんだが? >>582
自信があるならやれるもんならやってみろと胸を貸す度量があるはずなのにな 社会適合能力の無い人間の最後の砦
雇用の受け皿・調整弁であるタク運
その仕事が奪われたらどうなるか、、 タクシー運転手になるのに敷居が高すぎるんだよ
もっと簡単に参入できるようにしないと田舎ではタクシーという業界自体が消滅寸前 >>583
勝手に他人の主張の主語を大きくしないでもらえる?
ジャパンタクシー警察利権は国民生活を不便にする悪
タクシードライバーの賃金も上がらない 「元タクシー運転手のライドシェア」とか売り文句にする人も出てくるだろな >>584
>そんな解りきった論点をドヤ顔で言われても。
君はドヤ顔でこんなこと書いてるけど
(笑)
電動自転車は路線バスを廃線に追い込んだかもな。
タクシーどころか、路線バスも継続が危なくなるわ。 >>558
だから言ってんだろ
デメリットはお前みたいなタクの運ちゃんが競争にさらされる
メリットは国民の生活が便利になる
このどっちをとるかってことな
国民目線でいえばこの天秤は
国民の利便性>>>タクシー業界が競争に晒される
これが国民のメリット
だけどな、これって本来当たり前なんだよ
みな規制に守られてなくて競争してるの お前らみたいなタクシー業界は今までぬるま湯に浸かりすぎてたんだよ >>598
ウーバーだってそんなこと出来んだろ
労基としてアウトだわ タクシーは女向けサービス充実させてライドシェアは男向けに充実させたら? ちなみに個人タクシーの受験資格は緩和すべきだな
何だ受験資格の10年勤務ってw
実際既存業界のあり方にも問題あるんだろうけど
国内産業を守れ
不況の今はプライオリティはこれだろう なんかパヨ連中がさかんに諸外国ではーを連呼してるが
なんか意図があるん? 「外資は悪」とか言ってるバカが言うのが面白いな
みんなWindowsやiPad、Googleの各種サービスなど
便利な外資製品を使ってるだろうに >>603
客が減った雇われタクドラも白タクになればいいやろw
会社に搾取されないで全部自分の収入になるで >>608
だからならないって
頭の悪いネトウヨだな
なんでもお前のパワハラにすんなよ
馬鹿が一番のマイナス成長 せっかくタクシー台数より需要が多くなって
運ちゃんが儲かってるのに
なんで規制緩和と称して所得を下げようとしてんだ?
まーた利権か? >>604
>タクシー運転手になるのに敷居が高すぎるんだよ
2種免許さえ敷居が高いとか
(笑)
運転下手そうw >>613
ん?ウヨはタクシー利権を守りたい!なの? >>609
>労基としてアウトだわ
なんで?
性犯罪者を教育現場から弾こうなんてのは進みつづあるんだから、同じことライドシェアでもやりゃいいじゃん。 電車やバスが少ない観光地なら、メリットはありそう。
只でさえドライバー不足だから、繁忙期だと電話で配車も難しい。 白タクとかいう違法のタクシーは一時的あったよな?
水商売のお姉ちゃん等が帰宅に使ってたようなやつ >>608
ついに人形遊び始めたかw
俺にポジションはねーよ
国内経済にとってどっちがマシか
ウーバーの一人勝ちが予想されるのにライドシェア解禁とか売国奴なの? >>619
既得権益側としては、都合よくウヨサヨ論争に持ち込みたいんだな。 >>615
そうそうそういう感じ
他の運送業とかやりながら片手間にやるんだよ ライドシェア解禁推進派は売国奴だから
中国人や他外国人が今でも白タクやりまくりなのにゴーサイン出したら終わりだぞ >>617
賃金上がって来たから規制緩和で賃金下げようって
いつもの自民党だろう 中国人観光客向けの在日中国人白タクが合法になってそこに不法滞在ベトナム人辺りが組織作って参入してくるだろうな
とてもじゃないが日本人が自家用車使って小遣い稼ぎ出来る環境にはならなさそう >>618
高いわ
教習所かよってとか立派なハードルだわ >>603
底辺を切り自己責任としながらも
国民皆保険や公的年金という社会主義的政策は残さねばならないから
この国はチグハグしてるんだよ 今のままだと、利益を外資にチューチュー吸われて国内企業が衰退するパターンだからな
未だにウーバーみたいなことができない国内タクシー業界も悪いけどね >>619
ツボガーパヨクさんがタクシー利権を守りたいらしい その前に一部の人と田舎住まいの人しか車持って無いと言う事実がある時点で日本でライドシェアは普及しないだろ >>623
経済っていうのはな規制されればされるほど縮こまるんだよ
供給不足が経済にとっては最悪なのよ
それだけ経済が回らないからな
お前はとにかく何もしない この一点だけ
何もしなければ経済もよくならないの
供給不足に対応してこそ経済はよくなるの これ推進してる奴らの車に
わけわからん奴ライドシェアさせればええやん
絶対に嫌がるだろ政治家やホリエモンとか >>621
観光地もそうだし、ちょっと郊外に行くとメリットでかいのね。
大きな病院等に行こうと思っても駅から遠くて、バスは1時間に1本あればマシで、タクシーも全然ない、なんて地域はゴロゴロある。
都会だけしか見てないとわからんけどね。 >>636
ネトウヨはネットで話を邪魔する経済オンチ
経済停滞のガン
こいつが黙れば賃金増える >>54
普段は高評価で真面目な運転手に擬態
↓
タイプの女が乗車したら高評価を武器にさりげなく個人情報を収集していく
住んでる家の割り出し、活動時間帯、職業
荷物をトランクに入れるフリをしながらGPS発信機や盗聴機を仕込む
↓
時期を見て性犯罪へ移行
相手が本当に気に入った相手だったら回り道をせずに一世一代の性犯罪
こうなる未来しか見えないけど?
性犯罪増やして日本を壊したいの? >>630
>高いわ
低いよ
>教習所かよってとか立派なハードルだわ
運転免許試験場で直接受験可能だよ
まあ教習所でも最短7日で取れるけどね
運転下手だと大変だねw >>640
供給すればするほど経済が大きくなるという正の法則はとっくに否定されているぞw
常識的に考えればわかるだろ
かつ丼屋を1億店舗開いても経済は大きくならないw 我々は外資様にカネ流すことを考えてますって建前
最初から通すつもりないと思うけど >>631
このスレに白タクを知ってるやつがいないみたいw タクシー料金は高すぎて
もう大都市中心部か有名な観光地くらいしか並んで待つなんて無いよ でも、白タクやるのもリスクがあるわな
事故を起こせばそれで人生終了になりかねない 白タクがどれだけ危険か日本にいたらわからないんだよな
ライドシェアもかわらないよ はいはい性犯罪も強盗が起きようが自己責任なんで誰も責任取りません
自民党信者らしいわ キッシーはともかく菅ちゃんはこういうの好きそうよね
あの人取りあえず金になりそうなら
自由化したいてタイプやし 解禁するのはいいけど利用者の安全安心を第一に進めるべき >>641
俺も推進だがただの非正規だ
しかも使わん
そしてタクシー業界の味方だ
対立構図のやつがみんなの敵
お前の乗れる車はタクシーにもライドシェアにも無い >>645
教習所通いは必須
運転免許に直で受からないことくらい知っててお前言ってるよな
教習所通いは間違いなくハードルだよ
主婦のバイトを募集したときに、そんなハードルかしててどこの主婦がくんねん わかるよな? >>654
自分の車を持ち込みで諸経費までこっちが負担するんだから、相応の金額が見込めないならビジネスとしては成立しないよ
1000万円とかする愛車の隣に乗りたいなら、タクシーの数倍の費用は覚悟してもらわんとw >>657
性犯罪大国アメリカの
犯罪率としてはたったの0.000026%
問題ない >>655
ひやあああ
論破されたら釣り宣言だー
ダッセー
たまげた >>592
今でもタクシー会社が無い地域だと白タクが認められてる。 白タクは無許可、ライドシェアは許可制だからマシだな >>663
システムに登録しないとアプリで呼べない 規制緩和すると性犯罪に結びつくのは、変態の国だからだな 水商売御用達の白タク
あれはお店知り合いの知り合いとかでネットワークがあってケツモチいるから成り立つ送迎商売
店の女の子を車で送って何かトラブルあったら店のケツモチに消されるという歯止めがある >>646
一昔前はチケットのロング客とか近場でもチップたくさん出たけど
今は信号待ちで1メーター上がるのを気にするようなのが多いからねw >>648
供給不足ならば話が別だ
お前の前提には供給不足という前提が抜けている 運転手が片言の日本語で地名がチンプンカンプンだと
困るな 中国人のやってる白タクからきちんと税金が取れる制度ならなんでもいい。 >>662
>教習所通いは間違いなくハードルだよ
>主婦のバイトを募集したときに、そんなハードルかしててどこの主婦がくんねん わかるよな?
だな。
そもそも、二種免許を崇め奉っている人たちが、二種免許の何をそんなにありがたがっているのかさっぱりわからん。
流しやるわけでもなくて、乗車地と降車地はアプリで事前にわかってる。必要ならナビもアプリがやってくれる、支払いもアプリ上で完了するって状況で、二種免許が必要になる理由は無いな。 >>677
そこも外国人にはハードルになるな
地名と漢字変換くらいはできないと無理だもんな
あと多少の土地勘か 海外旅行だと現地タクシーより
良いとかって言ってUber使ってる人結構いるよな ジャニー喜多川みたいな男にとってはライドシェアは嬉しいだろうね >>666
自衛とかじゃないのよ
乗らないだけなのよ
ここにいる対立構図狙いの潜在犯罪者たちは
ライドシェア解禁したらレxプしまくりと思い込んでるニチャ助
あのな
お前の車なんて誰も乗らないからなニチャ助
まず個人車は利用ゼロだと思え
これは業者向け 「襲われちゃう」って心配するなら高い料金出してタクシー使えって話
使い分けだろ >>662
>主婦のバイトを募集したときに、そんなハードルかしててどこの主婦がくんねん わかるよな?
主婦バイト(笑)
君は主婦バイトに何をさせたいんだ? Ubereatsみたいに底辺達が登録するのが分かるぞ >>671
豊富に供給されるわけじゃなかろう
そういう正規のではなくて困ったところにつけ込む商売よ >>677
乗客が目的地をアプリに登録支払いは電子マネーやクレジット
到着で決済とか出来ないだろうか >>678
実質的に必須だと言ってる
どんだけ読解力ないんだよお前
お前は普通運転免許を教習所なしで合格できるとでも思ってんのか?
99.99999% 無理なのよ お前らが散々バカにしてる欧米や東南アジアでさえ成立してるのに
日本でやると性犯罪が爆増するのかよ
ジャップやべーな民度低すぎるだろ…… さすが自由民主党
日本社会を破壊するためなら何でもするんだな 解禁するとしても
2種免許は必須になるだろ
それにタクシー会社が管轄するんなら
今までのタクシーと何が違うのって話になるけど >>680
2種免許ごときも取れないアホで運転ド下手が何言っても説得力無いわ >>688
アプリが店の入り口に当たるんだが
どこからどうやって拾うのよ >>686
例えすらわからないアスペなのか?
ハードルになってる例えを出している
まじでアスペだよね? >>685
男でも赤の他人と乗り合わせるなんて地獄だよ
まず利用しない
気まずさだけでも数千円分の負担
ただの一般車なんて利用しない https://youtu.be/D0PzOBCJy-c
「ライドシェア」「AIで運行ルート決定」移動のニーズにどう応える?
全国的に路線バスの維持が難しく、金剛バスも運転手不足と乗客減少で全路線の廃止を発表。日本バス協会によれば全国的に運転手不足が深刻化しており、2030年には36,000人不足する見込み。阪急バスでは豊能町でライドシェアの実証実験を開始、A やればいい
それで上三川の事件みたいになろうが運転手が居眠りで吹っ飛んで障害になろうが自己責任
タクシーが何故に安全か?
行灯背負い損害も健康も身元も担保されてるからだと思い知るだろう >>690
>実質的に必須だと言ってる
必須じゃないからw
>どんだけ読解力ないんだよお前
おまえがなw
>お前は普通運転免許を教習所なしで合格できるとでも思ってんのか?
>99.99999% 無理なのよ
おまえならそうかもなw >>694
で、二種免許の何がそんなにありがたいんだ?
もう時代遅れの無用な規制に過ぎんのよ。そんなもんを後生大事に守りたい理由なんて、タクシー会社の利権維持以外に無いね。 >>680
一般の運転者の大半は運転クッソ下手で交通ルールも守らないバカばっかじゃねーか
二種免許なんてまず受からない
技量も無けりゃ、筆記をこなす知能すらないDQNばっかだろ
お前、免許持って運転してねーのか?
運転してりゃわかるだろ
ライドシェアってのは、あー言う運転ド下手どもが客乗せて走るんだぜ
解禁がすっげー楽しみだわ 事故ったりしたら死ぬこともあるんだから
ハードルは高ければ高いほうがいい 日本でやる場合、利益あげようと思ったら軽自動車ばかりになるんじゃないのか
それで飛ばしまくって追突事故でぺしゃんこに >>703
そうだね。
ぜひ楽しみにして賛成してくださいな。 保険会社「送迎中に事故った?事業用保険じゃないと保険金出さないからな」 >>696
今だってアプリなんかほとんど使わないだろ
駅のロータリーのちょっと離れたところにたむろしてればいいじゃん >>697
>>>686
>例えすらわからないアスペなのか?
>ハードルになってる例えを出している
>まじでアスペだよね?
おいおい自動車教習所って
オツムの悪い高校生でも行けるぞ
例えが主婦バイトっておまえアホだな >>691
お前がやるからな
欧米や東南アジアは日本より厳しいよ
業者以外は皆無 >>688
つーか今がまさに供給超不足状態なので
おまえの理屈なら今の方が不正白タクは広まりやすい ついこの前タクシー減車法作ったのに
今度はタクシー足りないのかよ意味が分からん >2023年、無人・完全自動タクシーが北京、重慶、広州ですでにスタートしている。
>開発競争が加速し、2025年までに中国全土で無人タクシーを導入する。
中国「2025年には中国全土を完全自動運転にする」
ジャップ「ライドシェアが・・・」 >>712
どっちにしろ流行らないだろ
儲からないからな ライドシェアの登録するやつ顔写真と車の車外車内の写真義務付けろよ
それだけでだいぶ危険予測できるだろ 無料で日本中を旅しました」 という犯罪外国人YouTuberの動画がある。 無料なわけがない公共の交通機関をタダ乗りして旅するって企画。近くにいた日本人からお金をもらったり、お金が無いのにバスや電車に乗るし、無銭飲食もする。 こいつら分かってやってるからね。舐められ過ぎだわ。
https://img.youtube.com/vi/Dg_TKW3sS1U/hqdefault.jpg
「無料で日本中を旅しました」
https://youtu.be/Dg_TKW3sS1U?si=pIC-rzdy7GuYqr5n
やったこと
・周囲の人にお金もらう
・バス80円足りないの強行突破しようとして警察に捕まる
・新幹線にトイレに隠れて乗車、警備隊が来ても病気のふりをして逃げる。
ホテルの朝食券も宿泊していないのに 発行させて無銭飲食 個人的には日常でタクシー使うシーンはほとんどないな
タクシー使うといえば出張で出向く会社が駅から離れた過疎地にある場合ぐらいだな
それも年に一度あるかないかの頻度 >>705
対人業務のプロだからな
働かないお前に説明は難しい >>701
じゃあなんで99%の人間が教習所に通ってんだよ
お前も教習所に通っただろ? 30万も出して
30万タダになるなら誰も通わなくなるよなあ?w
実質無理なんだよ まじで お前知らんだけで >>640
日本語読めないだろおまえw
>>510とか>>611とか他にもあるか
おまえはバカだという自覚を持て
無理なら黙ってろよバカ タクシーとライドシェアの両方の住み分けするだけの簡単な話だから
結局ライドシェアもやりましょうって事
タクシー使いたければタクシー
ライドシェアで良いならライドシェア >>702
>で、二種免許の何がそんなにありがたいんだ?
誰でも受かるから
全然ありがたくはないなあ
旅客目的なら最低限度の免許だぞ
>もう時代遅れの無用な規制に過ぎんのよ。そんなもんを後生大事に守りたい理由なんて、タクシー会社の利権維持以外に無いね。
それはおまえの馬鹿な思い込みに過ぎないな
個人タクシーでも2種免許は必要だし
観光バスでも必要だよ >>712
>つーか今がまさに供給超不足状態なので
これがわからないというのがわからんのよね。
ニュースも見ないのか普段全くタクシー使わないのか知らんけど。
そんで、その供給不足を解消するため、という理由でタクシー会社がやっているのが、超高齢ドライバーへの依存と、新たに外国人ドライバーを入れようと要望することだ。
超高齢ドライバーと外国人ドライバーのほうが安全安心!というのが、ライドシェア反対派の理屈。タクシー会社がそれをいうのはわかるが、消費者がそれを望むのは、本当に意味がわからない。 >>716
もう中国人が観光客相手にやってるみたいよ >>714
需要が変動する分をライドシェアに移行させたいのだろうな。
日本だとタクシーでないとという人が多いからライドシェア導入しても実際に使う人は限定的に
なりそうではある。 >>716
それはお前の脳内妄想なだけで事実ではない
世界中にライドシェアが成り立ってる現実がお前の妄想を1秒で否定してる 実際電車があるんだから、タクシーなんて金持ちしか乗らんのよ
だったら白タクにして2倍の金くらい余裕だし、それで利便性は上がるよ >>714
規制規制でお上が需要と供給のコントロールをやろうとしてもうまくいかんのよ。 専業でやる奴は経費を考えると安くはできないわな
ひと月で数千キロ、年間数万キロ走るからな
個人タク目指している人なら分かるだろう
副業でやった場合の搭乗者保険の営利目的による加算分が
どの程度になるのかは損保業界が決めるのだろうが
例えばサラリーマンが休日を潰すまで稼ぐ価値はあるかな? ハサミの所持すら違法の日本では
自衛の手段が素手だけだかんね
狙われたらTHE ENDO 中国で「無人タクシー」が急増 実際に乗ってみた
https://youtu.be/P5jREnAZF1c
ジャップ「ライドシェアが・・・」 タクシー運転手の平均賃金が1000万あるとかならともかく
全国の平均賃金を大幅に下回ってるのに
そんな市場に新規参入させて台数増やすとか頭悪すぎて草よな( ゚д゚ )彡
本当に供給不足ならタクシー運転手の平均賃金が500万とかないとおかしいんだわwww
需要と供給のバランスは変わってない
タクシー不足がまず嘘の可能性が高い
一時的なピーク需要に合わせて台数増やすなんてしてたら閑散期に運転手全体が死ぬことになる
結果辞める人続出してもっと不足する
この程度の先が読めないバカはマジ死んだほうが世の中の為になる(*‘ω‘ *) >>715
日本が夢見てた未来は、これから中国で実現するんだろうな... ライドシェア側が定額で運送されたらタクシー側が勝てない
例えば成田空港から東京でタクシーだと2万超えるがライドシェアの定額料金で5000円とかでやられる可能性がある >>685
そのタクシーがない過疎地だけ許可すれば良い。商売にならないだろうけど。ウーバーもタイミーもその場凌ぎに国が全力だからな。
人口減の社会維持できない過渡期での対症療法だよ。 >>729
維新の資料でどのページに書いているあるの言ってみろよwバーーか >>717
あのな
一般車の時点で誰も乗らないんだから
なに言ってんのこの馬鹿
ウーバー業で言えば、その辺の自転車ジーパンが「個人で出前やってるっす」っ現れたらそいつに任せるのか?
そんなやつおらんだろ >>729
ライドシェアが成り立つならタクシー会社と共存できるかな?
海外とは違うんだよ >>725
やり取りしていて、圧倒的な知識不足を感じるので
ニュースとかまったく見ない種族の方々だろうね >>724
>>誰でも受かるから
お前のこれが答えだw
なーーんにもありがたくもないことの証左だわなw
ただの形だけなんだろ?
本質的な意味はないタダの無駄だっつーことをお前が証言している >>724
だからそんな二種免許なんかいらないと言っている。
規制を守ることだけが生きがいの老害に興味はないよ。 運転席には誰もいない、完全無人の「自動運転タクシー」が北京で運行開始。
https://youtu.be/pafPspt7f2c
ジャップ「ライドシェアが・・・」 犯罪の温床になるだけだろ
絶対反対
フードデリバリーやってる底辺だって変なの沢山いるだろ
あんな輩のタクシーなんか考えただけでゾッとする 副業して稼ぐ必要のある層
つまり運転の荒いドカタ、介護士、フリーター、警備員、風俗業界関係者、ヤクザといった層
当然二種免許どころか一種免許で習ったルールすら忘れているw
そんな彼らが軽自動車でライドシェアという名の白タクする訳だなw
楽しみすぎて震えが止まらないw 運転席の股間のあたりにハンマーを設置する、運転手の股間が反応したらセンサーで感知して勢いよくハンマーが飛び出し男の金玉を強打する
このシステムを性犯罪予防として全車に設置義務化すればいい >>737
安売りになって整備もされていない
保険も入っていない車が、児童の列に突っ込むだろw >>739
維新のページなど見なくても
uberが世界展開してる事実を見ろよ >>720
相手の透視はじめるのは
ちょっとキテる可能性あるなあ
たまにはゆっくり休めよ >>749
長距離になるとタクシー側が高すぎるんだよ >>723
そうはならなかった事例がアメリカだぞ
タクシー業界は大打撃だった模様
で、一人勝ちするであろうウーバーが日本企業だったらまだいいけど外資
日本のライドシェア解禁は国内産業が外資置き換わるようなもんだ
分からんもんかねえこれ
性犯罪ガーはむしろ些事だろう
とは公に言ったらあかんが >>721
>じゃあなんで99%の人間が教習所に通ってんだよ
おいおいw
人間とか大きく出たなw
自動車運転免許の取得可能な16歳以上の人口に占める運転免許保有者数の割合は,74.8%(男性85.6%,女性64.8%)
>お前も教習所に通っただろ? 30万も出して
いやいや
私が普通免許取った高校生の時は
17万円くらいだったなあ
ちなみに2輪の免許は全部府中試験場で直接受験で取ったよ >>752
だから。なら金額に見合った行動をすればいい >>741
日本は神の国で特別だから世界とは違うってか?w >>743
誰でも受かるがおまえじゃ無理だろうよ
運転下手で馬鹿だから 【アメリカ】完全自動運転のタクシー…一般への試験提供開始 ロサンゼルス
https://youtu.be/SWt7Po4NXng
ジャップ「ライドシェアが・・・」 ウーバーは規制緩和してウーバーしかやってないだろ?
似たような業界が他にいるとしてもそいつらしか
個人でママチャリで店の前に並ぶやつがいるか?
いたとして任せるか?
お前らはそれと同じ心配してる
利用者の側が利用しない、ただそれだけ
これはプロ向けの規制緩和なの
ウーバーも結局大体が専業だろあれ タクシー会社所属の嘱託社員みたいな形に
するしかないかな?w
もちろん登録制でね。申し込みもタクシー会社経由で。 民泊とか白タクとか違法でやるのは滞日中国人が得意な商売 保険保険というがライドシェアをやる人は保険加入は義務化されるだろうに
タクシー会社が反対するのはライドシェアだと定額料金で長距離運搬されて価格競争で負けるから反対しているだけだろ >>744
>だからそんな二種免許なんかいらないと言っている。
じゃあおまえの論拠だと
普通免許も要らないよな 客の選択肢が増えてメリットなのに反対する意味がわからないw
反対するのはタクシー業界くらいだろ? 豚共がなんでタクシー運転手に因縁つけてたか分かっただろ アメリカ・ロサンゼルスで11日、ドライバーのいない完全自動運転のタクシーの一般の人への試験提供が始まりました。
ロサンゼルスの観光地で知られるサンタモニカで一般への試験提供が始まったのは、IT大手グーグル傘下ウェイモの完全無人タクシーです。走り出すと、ハンドルは自動で動き目的地に向かいます。およそ30分の乗車の間、流れがスムーズな場所では時速50キロ以上で進み、歩行者や障害物をしっかり感知して安全に止まりました。
ウェイモは既にサンフランシスコなどで有料の無人タクシーサービスを始めていて、今後、ロサンゼルスへの拡大を目指しています。
ウェイモ担当者「LAは非常に大きな都市で、交通状況も複雑。だから無人タクシーが様々なシナリオをより多く学ぶことができます」
州によると、無人タクシーが停止した際、他の車が衝突するなど、自動運転車が関わる事故は今年に入り118件報告されているということです。
(2023年10月12日放送) >>755
君アスペでしょ?
読解の仕方がおかしい
>>人間とか大きく出たなw
この場合の99%は総人口の99%ではないことは普通の読解力をもってる人ならそういう解釈はしない
1億2千万人の99%の話をしていないことくらいは、健常者なら絶対にこんな解釈しないのよ
アスペ特有の読解のおかしさが君にはでてる
アスペでしょ? これは順調で便利に使われていても1つ事件が起きた時に使ってない人達からの苦情が殺到して潰されるパターンだな ★Uber Japan偽装委託事件に対して東京都が命令書
Uber Japan偽装委託事件命令書交付について
東京都労働委員会
2022年11月25日
当委員会は、本日、標記の不当労働行為救済申立事件について、命令書を交付しましたのでお知らせします。
ttps://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2022/11/25/14.html
★不法就労助長罪でウーバージャパン摘発 幹部らを書類送検
不法残留のベトナム人がウーバーイーツ配達員として働くのを手助けしたとして、警視庁組織犯罪対策1課は22日、ウーバージャパンの幹部2人と、法人としての同社を出入国管理法違反の疑いで書類送検。運営会社が不法就労関連で書類送検されるのは史上初。
★ウーバージャパンを検挙した組織犯罪対策第一課の分掌事務
(1) 国際犯罪組織に係る総合的対策の企画及び調整に関すること。
(2) 国際犯罪組織に係る情報及び実態解明に関すること。
(3) 国際犯罪組織の国際的な活動に係る犯罪の取締りに関すること。 犯罪が増えるとか意味が分からないw
海外なんかはネットとクレカのみにしてある程度身分確認も出来てるしな
誰が乗ってくるか分からないタクシーの今の方が逆に怖いだろ >>1
考えられるデメリット
プロタクシードライバーとタクシー会社がそのうち消えるので、電車が止まった時など緊急時は待機タクシーも無く対応が不可能に近くなる
アプリ等で呼ばないと郊外地方ではタクシーはなくなる
副業だから呼んでも来るとは限らない
確実に儲かる巨大ターミナルや有名観光地にだけタクシーが供給過多で渋滞が悪化する >>763
それとライドシャアは、全くの別物だけど
ばかは、全くの違う物を持ってくるけど何がいいたんだ。既に維新が白タク行為を行っている国なんて先進国で無いと証明をしているだろ >>755
17万は安いね
合宿?
30年前くらい? >>628
今でさえ空港出口には
中国アプリで呼び出された中国人運転手が
観光客待ちで行列作って渋滞しているのに
「友人を待っているだけデス」と言われたら
警察も引き下げるしかないからな
中国元で決済するから日本には全然金落ちないんだわ。 ★先進30ヵ国でライドシェア禁止
【英国】ウーバーの順法意識を問題。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められない。
ウーバーの順法意識を問題視してきた英国のロンドン交通局は、営業免許を更新しないと発表した。ウーバーにとって欧州最大の市場であるロンドンからの撤退を迫られれば、世界展開に打撃となるのは避けられない。
同交通局は営業免許の更新を認めなかった理由について「ウーバーのシステムが違う運転手の写真をアップロードできるように変わったことが主因だ」と説明した。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められないという判断だ。
交通局によると、他の運転手のアカウントを使って客を乗せるなどしたケースが1万4千件。その中には交通局によって免許を取り消された運転手も含まれていた。
★【EU最高裁】ウーバー、欧州司法裁で敗訴 一部サービスの刑事責任問う仏の主張認める
欧州連合(EU)の最高裁に当たる欧州司法裁判所は、フランスで違法なタクシーサービスを行った罪で米配車サービス大手ウーバー・テクノロジーズの現地幹部らに刑法上の罰則を科す権利があるとの判断を示した。
訴訟は「ウーバーポップ」サービスの一環として、ウーバーがフランスで資格を持たないドライバーを使っていたことに関するもの。
欧州司法裁は発表文書で「加盟国は(タクシー業界の)法案について欧州委員会に事前通知しなくても、刑法に基づき、ウーバーサービスによる違法な輸送活動を禁止し、罰則を科すことができる」との見解を示した。
★世界各国における自家用車ライドシェアをめぐる犯罪行為等に関する質問主意書
衆議院
www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a192229.htm >>766
なんで?
俺は一種免許については何にも言及してないぞ。
困ったら関係ないところに話を広げるのは、詭弁の典型。
俺はライドシェアをやるにあたり、一種免許持っている人間に二種免許を課す意味が全くないと言っているんだからな。
二種免許を課す意味を説明できないお前が馬鹿なだけ。 出会い系で殺されてるやつがいるから、そりゃ犯罪なら増えるだろ
スマホが犯罪の温床なのは事実だからな >>766
違う
乗客を運ぶだけに必ずしも2種免許は必要ないと言っている >>767
誘拐より先にストーカーから発生しそう
とりあえず若い女は利用するもんじゃないというところからスタートになるだろうな >>768
部屋から出ろよひきこもりの
既に結果が出ているから反対をしている
そもそも論として、維新が白タク行為をしている国を出している国を資料としてあげているだろ
一旦見てこいよ池沼 >>775
専属ハイヤーが一番うめえので無くならないよ ★Uber Japan偽装委託事件に対して東京都が命令書
Uber Japan偽装委託事件命令書交付について
東京都労働委員会
2022年11月25日
当委員会は、本日、標記の不当労働行為救済申立事件について、命令書を交付しましたのでお知らせします。
ttps://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2022/11/25/14.html
★ベトナム人への不法就労助長罪でウーバージャパン摘発 幹部らを書類送検
不法残留のベトナム人がウーバーイーツ配達員として働くのを手助けしたとして、警視庁組織犯罪対策1課は22日、ウーバージャパンの幹部2人と、法人としての同社を出入国管理法違反の疑いで書類送検。運営会社が不法就労関連で書類送検されるのは史上初。
★ウーバージャパンを検挙した組織犯罪対策第一課の分掌事務
(1) 国際犯罪組織に係る総合的対策の企画及び調整に関すること。
(2) 国際犯罪組織に係る情報及び実態解明に関すること。
(3) 国際犯罪組織の国際的な活動に係る犯罪の取締りに関すること。 シャカ 人間は、煩悩は消えない
密室だろ、海外は女性だけで乗らない
夜の人ぐらいかな 賛成派や便利という人は、安くサービスを受けられることを前提にしすぎ
賛成派が便利だという部分は配車システムと目的地入力によるアプリ内カーナビ連動とアプリ決済について
つまり、配車、目的地へのカーナビ、アプリ決済、これらを安くて安全に!と言いたいわけ
それはライドシェアではなくソフトウェアの問題よ まずは高齢者のみ乗れるようにしたらいい
移民増えてるし犯罪は怖い タクシー業界の人材不足に70や80の年寄りを積極採用しろとか言ってたクソ馬鹿がいたけど
毎日必ず日本のどこかで年寄りがアクセルとブレーキの踏み間違いやら逆走なんかで
事故起こして死人や怪我人を出してるのに正気か?としか思えんわ >>734
レクサスじゃんで驚きトヨタで悲しくなった
日本はどうなるんだろうな 旅館や施設の送迎運転手は2種免許なんて要らないよな 自動運転実験は素晴らしいな
ただ予期せぬ悪質な交通状況に出くわした時の学習をもっと積ませないとな
センターラインを越えて
しゃしゃり出てきたすり抜けバイクにびっくりしているようでは
まだまだ日本では使えないw ★先進30ヵ国でライドシェア禁止
【英国】ウーバーの順法意識を問題。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められない。
ウーバーの順法意識を問題視してきた英国のロンドン交通局は、営業免許を更新しないと発表した。ウーバーにとって欧州最大の市場であるロンドンからの撤退を迫られれば、世界展開に打撃となるのは避けられない。
同交通局は営業免許の更新を認めなかった理由について「ウーバーのシステムが違う運転手の写真をアップロードできるように変わったことが主因だ」と説明した。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められないという判断だ。
交通局によると、他の運転手のアカウントを使って客を乗せるなどしたケースが1万4千件。その中には交通局によって免許を取り消された運転手も含まれていた。
★【EU最高裁】ウーバー、欧州司法裁で敗訴 一部サービスの刑事責任問う仏の主張認める
欧州連合(EU)の最高裁に当たる欧州司法裁判所は、フランスで違法なタクシーサービスを行った罪で米配車サービス大手ウーバー・テクノロジーズの現地幹部らに刑法上の罰則を科す権利があるとの判断を示した。
訴訟は「ウーバーポップ」サービスの一環として、ウーバーがフランスで資格を持たないドライバーを使っていたことに関するもの。
欧州司法裁は発表文書で「加盟国は(タクシー業界の)法案について欧州委員会に事前通知しなくても、刑法に基づき、ウーバーサービスによる違法な輸送活動を禁止し、罰則を科すことができる」との見解を示した。
★世界各国における自家用車ライドシェアをめぐる犯罪行為等に関する質問主意書
衆議院
www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a192229.htm >>794
そんな業界を二種免許で延命させるべきだ!というのが、ライドシェア反対派なわけね。 >>771
>この場合の99%は総人口の99%ではないことは普通の読解力をもってる人ならそういう解釈はしない
では訊くが99%が教習所だと主張する根拠を出してみて
運転免許新規交付数
令和3年 1,248,187
令和3年/警察庁「運転免許統計」
https://www.npa.go.jp/publications/statistics/koutsuu/menkyo/r03/r03_main.pdf
何人が自動車教習所に通ったの? タクシー会社所属のドライバーの態度が悪くても個人に紐づいてないからいくらでも会社が守れるんだよな
Uberは個人に評価システムが紐づいてるからそんな悪いこと出来ないでしょ。事前決済だからボッタクリもないし タクシー会社所属のドライバーの態度が悪くても個人に紐づいてないからいくらでも会社が守れるんだよな
Uberは個人に評価システムが紐づいてるからそんな悪いこと出来ないでしょ。事前決済だからボッタクリもないし 運転席には誰もいない、完全無人の「自動運転タクシー」が北京で運行開始。その乗り心地は?安全性は?驚きの運転技術を記者が体験!
https://youtu.be/pafPspt7f2c
2023年10月
中国「2026年には全中国で完全自動タクシーの導入を開始する」
増税ジャップ「ライドシェアしたいなぁ、いつかわかんないなぁ」 >>774
保険証で刑事事件として扱われる事例が無いのに何故、不正利用しまりくの物で、無いと言い切れるのか端的に説明をしろよ 今現在でも安月給なタクシードライバーより儲からないのが確実なのにそれを副業でやろうなんて底辺も底辺しか集まらない
まあサービスや運転技能は推して知るべし 【Fランク大学】
そこに天下りする上級国民。
それを批判されない為にマスゴミから教授や講師を多数採用。
そして増えすぎた大学を潰さない為に中国や韓国からの留学生に過剰な奨学金。
こんな流れだね(怒)
三流の私学経営者に、三流の国家議員がむらがり、官僚は天下り先を増やすために、どうにもならないような私立大学を乱立させた。税金の無駄遣いだ。
上級国民やらマスゴミの天下り先確保のシステム
奨学金が救ってるのは。若者ではなく
Fラン大学の教職員かも政治家、官僚、報道関係者
増え続ける「国際」の付く大学
官僚や新聞社の偉い人達を「教授」として
受け入れるための「国際大学」
各種補助金がトリクルダウン外国人留学生の半分以上がFラン大学に通うために日本に来ている。
稼ぐことには何の役にも立たない私立Fラン大学、上級国民天下り先、補助金ビジネス。
当の本人は若くから借金背負わされ、稼ぐ技術も身につかず、搾取され。
国民総出でこんな事に毎年毎年大金投資してんだから、そりゃ衰退するだろうよ
日本の少子化が進む中、
日本各地に雨後の筍のごとく
増え続ける「国際」の付く大学
上級国民や新聞社の偉い人達を「教授」
受け入れるための「国際大学」
外国人留学生の半分以上がFラン大学に通うために日本に来ている
大量にある私大の糞教授どもに大金払うなんて金の無駄だわ
自民党にとってはカネや票くれる利権、
上級老人にとっては老後の楽しい天下り先が増えた
三流私大の教授なんて、ただのゴミだからな。こんな連中はマジでいらん。
40歳の留学生ってなんだよ?大学の補助金の為にこんなの迄留学生として受け入れているのか? 本当に留学生と補助金頼りの大学はすぐにでも潰せよ。今の1/3でも多いぐらいなんだから大学なんて。
特にF欄チンパン大学なんて天下りの椅子用と補助金チューチューしているだけで存在意義がないよ。
また既得権益が阻むか
老人の足の確保しないと、スーパー難民、病院難民が増えるし
免許返納しない老人が増える
地方経済活性化のためにすぐにやれよ 30分で行けるところを、道に迷ったと行って2時間かけたら、料金たくさん貰える? ライドシェアというのは要は許可された白タクということでいいの?
そんなのタクシー業界大反対だろう >>779
高校の近くにある教習所
18歳の秋に取ったわ
38年前だな サービスの質に厳しい日本には合わないかもな
やるならガチガチに法律でルール固める必要があるかな >>753
お前は外資恐怖症なだけ
外資になってなにが問題か理解してないだろ?
外資が来ようが、そこで雇用が生まれ、売上を上げて、日本に税金まで払ってくれる
株主利益というのはその最後に残った上澄みのわずかな利益だけなのよ >>800
既に安全性が問題となっているかだろ
日本でも問題になった事も知らないバカが何を言っているんだ >>784
乗客が被害者でドライバーが加害者になるとも限らんからな
乗客装って車強盗みたいなのが出てドライバーがやられるかもしれんし >>783
>俺はライドシェアをやるにあたり、一種免許持っている人間に二種免許を課す意味が全くないと言っているんだからな。
私は既に2種免許が必要な理由を述べているよ
>二種免許を課す意味を説明できないお前が馬鹿なだけ。
スレくらい読めよw >>808
なら地域を限定すればいいだろ
ニューヨークでの事例をどう反論するのか言ってみろよ Q 中国の完全自動タクシーの初乗り料金は?
A 中国「無料です」
ジャップ「ライドシェアが・・・」 タクシー業界の人が反対するのは分かるが、関係ない人が反対する意味が分からん。
ライドシェア使いたくなければ今まで通りタクシー使えば良いだけだし。
今だとタクシー呼んでも来ないことが多いからむしろそれが改善するまである。 >>785
TV番組制作のロケバスでさえ
2種免許は必要だよw 日本より治安の悪いアメリカで実用化できてるのに治安の心配する馬鹿
こういうゼロリスク信仰の馬鹿がいるからこの国はいつまでも停滞してんだよ >>818
>私は既に2種免許が必要な理由を述べているよ
無いね。 新しいことをやろうとすれば必ず問題が発生する
問題は問題で別途対処するばよい
既得権益を重視して新しいことを試みないことが
日本の凋落の最大の原因 本業の税金取られるくらいなら
その金を副業の準備資金にして副業するって小金持ちが税金対策でするものだろうな 現タクシー会社をつぶし、のちにライドシェアは納税でつぶし、そして外資が出張る。 ライドシェアはいいが、運転に集中したいから会話は嫌だ >>801
極めて高い人間が教習所に通っている
これをお前は否定したいのか?
そんなことはない、教習所に通ってる人間はそんなに多くない、そういう議論をしたいのか? >>823
>タクシー業界の人が反対するのは分かるが、関係ない人が反対する意味が分からん。
とにかく新しいことは嫌、現状維持が望ましい、という精神的な老害はそれなりに存在するからな。
で、そういう人は嫌なら使わなきゃいいだけなんだけど、他の人たちに不便を強いるんだな。 ジャップ国 → 有人タクシー初乗り料金 500円
中国 →完全自動タクシー初乗り料金 0円 無料
ジャップ「ライドシェアが・・・」 >>823
社会生活を行っていたら出歩くから
既に事故や渋滞この原因となっている
社会生活に支障をきたす。更には、推進をしている人間がうさんくさい。投資で言えば年利100%で元本保証で危険性は全くないですよと謳っているのが今回。馬鹿しか引っかからない タクシー会社を派遣会社が乗っ取るんじゃないの
元締めが派遣会社になるだけや >>832
なんの説明にもなってない。まぁ反対派なんてこんなもんでしょう。 >>837
ニューヨークで導入してどうなったのか説明をしてみろよ
そしたら話してやるよ >>827
まさにその通り
過去何年間事故歴なしとか犯罪歴がない人などに限定したり
売上の一部をタクシー業界に還元したり、深夜は規制して昼間にするとか
過疎地域で先行導入するとか考えれば色々なアイデアが出てくる >>834
本当だよ
極めて多い人間が教習所に通ってるの
やっぱアスペだよね?
例えや比喩や言葉の言い回しの理解ができない
なにかアスペ特有のこだわりを感じる
アスペさんですよね? 534 ウィズコロナの名無しさん sage 2023/10/22(日) 15:13:00.34 ID:KuyoWAFh0
国内最大の中華利権のある神奈川県の管や小泉、外国人労働者利権の岸田は、中抜き天皇、パソナ会長竹中平蔵会長の様に、外国人送り出し機関と就労斡旋企業からの政治献金目当てで外国人就労査証要件緩和させたいんだろうね
少なく見積って、外国人から一人頭5万ハネたって1000万人なら5000億円が動く訳で、物凄い金が動く外国人就労仲介利権取りに、そりゃ必死なりますわね。
世界基準では、それを人身売買と呼びますけれども、政治家が主導してるから、日本は、年がら年中国連人権理事会から、人身売買国家のレッテルはられるわけだ
82 国道774号線 sage 2023/10/21(土) 19:35:25.02 ID:iV4VYeWi
既に自治体や第三セクターによるライドシェアが認められていて、実際に稼働しているのに、何故これではダメなのか?管、河野が主導する、中国人・ベトナム人・クルド人ら在留外国人が働けるような形に、何故しなければならないのか?
「過疎地や高齢者の交通手段として、ライドシェアリングは日本でも容認されはじめている。NPOがライドシェアサービを立ち上げて、 有償ボランティアのドライバーが送迎を行うサービスが一部の地域から始まっている。」
www.jnews.com/socialBiz/2019/003.html だけど事故起こされそうで怖いね
終電乗り過ごしたら素直にホテルかね
だけど意味不明な場所に取り残されたら
車捕まえないとならないし ジャップのタクシードライバー年齢 70〜80歳 初乗り500円
中国の完全自動タクシー 初乗り0円
さあどっちがいい? >>840
長時間労働の問題、都市部での渋滞、更にはなりすましをした犯罪者が出てくる問題、
事故の問題
既に他国で問題になっているよな
馬鹿は家にいて全く分からないからレスをしてるけど >>840
オツム悪いね
2種免許さえ取れないような運転下手くそのクルマに国民を乗せたら
交通事故被害者が増えるよ
国民の安全を蔑ろにすることは
国民の負担を増やすね
よって旅客目的なら
最低限度の運転技能と身体的能力が必要
その最低限度のレベルが2種免許な 既得権益をなるべく無くして血流良くしないと
日本はそのうちに血管詰まって死んじゃいそう 朝、バスに乗り遅れたら、アプリですぐにタクシーが可能
しかも格安
反対するのはタクシー会社とバス会社だろうよ 「コラ、かごかき、右に曲がらんかい!アホンダラ」とか言う客いるんだろう 基本ひろゆきが進めようとしてるような策なんて穴だらけに決まってる タクシーが足りないからやらなきゃならないって言ってんのに
これをタクシー会社が反対するのが分からん、だったら台数増やせや ちうごくの自動運転を持ち上げている人がいるけどさぁ
狭くて死角が多くてチャリやバイクやトゥクトゥクみたいなのが多く走る町では
実用化されていないのよね
あとAI車と事故した時の過失割合なんて日本ではまだまだ先の話だろう
勇み足は気を付けてね!! 534 ウィズコロナの名無しさん sage 2023/10/22(日) 15:13:00.34 ID:KuyoWAFh0
国内最大の中華利権のある神奈川県の管や小泉、外国人労働者利権の岸田は、中抜き天皇、パソナ会長竹中平蔵会長の様に、外国人送り出し機関と就労斡旋企業からの政治献金目当てで外国人就労査証要件緩和させたいんだろうね
少なく見積って、外国人から一人頭5万ハネたって1000万人なら5000億円が動く訳で、物凄い金が動く外国人就労仲介利権取りに、そりゃ必死なりますわね。
世界基準では、それを人身売買と呼びますけれども、政治家が主導してるから、日本は、年がら年中国連人権理事会から、人身売買国家のレッテルはられるわけだ
82 国道774号線 sage 2023/10/21(土) 19:35:25.02 ID:iV4VYeWi
既に自治体や第三セクターによるライドシェアが認められていて、実際に稼働しているのに、何故これではダメなのか?管、河野が主導する、中国人・ベトナム人・クルド人ら在留外国人が働けるような形に、何故しなければならないのか?
「過疎地や高齢者の交通手段として、ライドシェアリングは日本でも容認されはじめている。NPOがライドシェアサービを立ち上げて、 有償ボランティアのドライバーが送迎を行うサービスが一部の地域から始まっている。」
www.jnews.com/socialBiz/2019/003.html ジャップのタクシードライバー年齢 70〜80歳 初乗り500円
中国の完全自動タクシー 初乗り0円
ボケ老人大国ジャップねぇねぇ
どっちがいい? >>853
台数はあるんだがドライバーが足りんらしいよ >>838
この話は、現状維持で将来続くことは無く、ライドシェア導入しない場合は、
タクシー会社が80歳以上の高齢ドライバーや外国人ドライバー受け入れを進める事になるのよな。
個人的には高齢ドライバーや外国人ドライバーが増えるほうが事故増える気がするのよな。
認知能力や判断力が落ちてたり、標識がまともに読めないのが運転する事になるだろうから。 >>850
朝バスに乗り遅れて、ライドシャアの下手くそな人間が運転をして、事故で道が塞がれるよなw >>843
>本当だよ
99%が嘘でないなら
早く根拠を出して
>極めて多い人間が教習所に通ってるの
それは知ってるよ
君の書き込みにおける数字の説得力を
問うてるだけ
君はいろいろ数字だしてからね アプリで近くの身元の分かってる車呼ぶんだからそんな心配すんなよw
どうしても嫌ならタクシー呼ぶだけだろw >>848
大半の国民は二種免許持ってないんだが、一種免許だけだとそんなに危ないのか。
もうお前は自分で何言ってんのかさっぱりわかってないんだよ。
とにかく二種免許規制を維持することだけがお前の目的になってんの。 インボイスもそうだけど、批判されそうな法律は大体カタカナ名にしてわかりにくくするよな ライドシェアは在日ベトナム人やクルド人ら在日外国人の人権です!菅先生、河野先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の法律と日本人の抵抗勢力と断固として戦いましょう!
★菅元首相 外国人新在留資格、外食など十数業種が受け入れ意向
菅義偉元首相が主導する政策の一外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省によると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。
jp.reuters.com/article/suga-foreign-worker-idJPKCN1M60VX
★菅元首相 移民政策「思い切って方向性出す時期」
toyokeizai.net/articles/-/672722?display=b
★菅元首相が入国継続に固執した理由 出稼ぎ労働者の確保
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/284122
★河野デジタル相 ライドシェア解禁に前向き姿勢 日本語試験が外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。
news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10 >>848
いやーバカだねw
じゃあなぜ普通免許で運転ができるのおkしてるんだよw
2種免許とらないと事故率上がるなら 普通免許で車を運転させること自体間違いになるよな?w ライドシェアは在日中国人やベトナム人やクルド人ら在日外国人の人権です!菅先生、河野先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の法律と日本人の抵抗勢力と断固として戦いましょう!
★菅元首相 外国人新在留資格、外食など十数業種が受け入れ意向
菅義偉元首相が主導する政策の一外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省によると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。
jp.reuters.com/article/suga-foreign-worker-idJPKCN1M60VX
★菅元首相 移民政策「思い切って方向性出す時期」
toyokeizai.net/articles/-/672722?display=b
★菅元首相が入国継続に固執した理由 出稼ぎ労働者の確保
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/284122
★河野デジタル相 ライドシェア解禁に前向き姿勢 日本語試験が外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。
news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10 性犯罪者の増加wwwww
既得権益守るのに必死ですなあ >>860
それ今でも自家用車が事故起こせば一緒。 ライドシェアは在日ベトナム人やクルド人ら在日外国人の人権です!菅先生、河野先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の法律と日本人の抵抗勢力と断固として戦いましょう!
★菅元首相 外国人新在留資格、外食など十数業種が受け入れ意向
菅義偉元首相が主導する政策の一外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省によると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。
jp.reuters.com/article/suga-foreign-worker-idJPKCN1M60VX
★菅元首相 移民政策「思い切って方向性出す時期」
toyokeizai.net/articles/-/672722?display=b
★菅元首相が入国継続に固執した理由 出稼ぎ労働者の確保
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/284122
★河野デジタル相 ライドシェア解禁に前向き姿勢 日本語試験が外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。
news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10 ライドシェアと親和性高そうな犯罪って何があるかな?
誘拐、性犯罪、強盗・強姦などの下見、高齢者狙った詐欺
考えれば考える程、ライドシェアって犯罪行為との相性バツグンすぎない?
特殊詐欺ライドシェア受け子とかマジ出てきそうw >>859
>この話は、現状維持で将来続くことは無く、ライドシェア導入しない場合は、
>タクシー会社が80歳以上の高齢ドライバーや外国人ドライバー受け入れを進める事になるのよな。
全くその通り。
しかしライドシェア反対派は、二種免許規制を続けることによって、80歳以上の高齢ドライバーや外国人ドライバーを使う方が安全安心だと言っているわけね。
本当に意味がわからない。
とにかく一度お上が決めた規制を守ることが絶対の善で、より良い方向に変えていこうということには激烈に反対する人たちは存在する。 >>864
以前から旅客目的なら国が最低限度のレベルとして
2種免許を設定している
私が勝手に設けたモノではないのよ
おまえが2種免許なんて必要ないって主張ならば
既存の旅客自動車も2種免許ナシで運用可能だと説明してみて 534 ウィズコロナの名無しさん sage 2023/10/22(日) 15:13:00.34 ID:KuyoWAFh0
国内最大の中華利権のある神奈川県の管や小泉、外国人労働者利権の岸田は、中抜き天皇、パソナ会長竹中平蔵会長の様に、外国人送り出し機関と就労斡旋企業からの政治献金目当てで外国人就労査証要件緩和させたいんだろうね
少なく見積って、外国人から一人頭5万ハネたって1000万人なら5000億円が動く訳で、物凄い金が動く外国人就労仲介利権取りに、そりゃ必死なりますわね。
世界基準では、それを人身売買と呼びますけれども、政治家が主導してるから、日本は、年がら年中国連人権理事会から、人身売買国家のレッテルはられるわけだ
82 国道774号線 sage 2023/10/21(土) 19:35:25.02 ID:iV4VYeWi
既に自治体や第三セクターによるライドシェアが認められていて、実際に稼働しているのに、何故これではダメなのか?管、河野が主導する、中国人・ベトナム人・クルド人ら在留外国人が働けるような形に、何故しなければならないのか?
「過疎地や高齢者の交通手段として、ライドシェアリングは日本でも容認されはじめている。NPOがライドシェアサービを立ち上げて、 有償ボランティアのドライバーが送迎を行うサービスが一部の地域から始まっている。」
www.jnews.com/socialBiz/2019/003.html 一度やってみて問題点見つけながら定着させていけばいい
女性は怖かったら利用しなければいい、何時間でもタクシーを待てばよい 世界「人も物流も完全自動でいこう。2026年には中国全土で完全自動化導入するぞ」
ジャップメガネ「よーし!人不足だから個人タクシーのドライバーを80歳に引き上げだ!どや」 タクシー事業参入緩和したら、事故が激増したのだが、またそうなるんじゃないかなあ?
てか、自分のクルマでこれやりたい奴そんなに居る? >>862
そうだよ やっと認めたねw
それを認めてくれたらいいんだよ
元の話の論点はなんだったの?
教習所通いが実質的に必須になてるかどうかの話だったよね?
その話をしてたら君がそうじゃないと言い出したんだ
実質的に教習所通いが必須になってる現実を認めるでいいね? というか赤の他人素人が運転する車に乗りたいと思うか?
例えるなら終電が無くなった困ったなと言ったら
じゃあ俺んち止まっていく?と言ってきた偶然居合わせた見ず知らずのおっさんについていくのと変わらんぞ >>859
まず外国人だけどライドシャアで外国籍の人間を排除するなんて話をしているソースは?
あと業界全体の話だよな。なら高齢のアルバイト医師を何故、避難をしないんだ。健康診断の際にもブランクのある医師が適当に問診をしている。
更には、既に他国で長時間労働、事故の増加、渋滞の原因になっている。安倍の時に規制も入ったよな >>854
日本じゃ車が強奪されて終わるんだろうという感想だよ
中国の治安の良さにため息つくくらいいいだろ 農閑期の副業にもなりそうだしな
田舎や過疎地域で運転歴が長く事故歴や犯罪歴がない
身元のしっかりしている人がやるならかなりの需要が見込めそうだ
地元の人も生活の足が確保出来てWin-Winの関係になる >>870
既にデータとして出ているけど
それを覆す資料をだせよ
バーーか >>877
>以前から旅客目的なら国が最低限度のレベルとして
>2種免許を設定している
だから一種免許では得られない二種免許による「最低限度のレベル」っつーのがさっぱりわからんし、ライドシェアに必要でもなんでもないので、そんなもんはいらないと言っている。
お前はとにかく一度お上が決めた規制を守ることが絶対の善で、より良い方向に変えていこうということには激烈に反対するだけの老害なのよ。 流石に自己責任は無責任過ぎる
許可するならそれなりの対応しないと >>879
何時間でも、って話が大げさすぎるんだよな
言い方
人の目を見たくないから喫茶店行ったり指定席乗車したりするわけよ
普通の生活するだけだろ ライドシェアは在日ベトナム人やクルド人ら在日外国人の人権です!菅先生、河野先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の法律と日本人の抵抗勢力と断固として戦いましょう!
★菅元首相 外国人新在留資格、外食など十数業種が受け入れ意向
菅義偉元首相が主導する政策の一外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省によると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。
jp.reuters.com/article/suga-foreign-worker-idJPKCN1M60VX
★菅元首相 移民政策「思い切って方向性出す時期」
toyokeizai.net/articles/-/672722?display=b
★菅元首相が入国継続に固執した理由 出稼ぎ労働者の確保
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/284122
★河野デジタル相 ライドシェア解禁に前向き姿勢 日本語試験が外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。
news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10 中国政府「2026年までに中国全土を完全自動タクシーにする」
日本政府「タクシードライバーの上限年齢を80歳にする」
ジャップwwww >>873
ライドシェア美人局
ライドシェア宗教勧誘
ライドシェアねずみ講勧誘
ライドシェア痴漢冤罪
いっぱいでてきそうw 選択肢増えるだけで利用したくないなら利用しなければ良いだけ
そんな簡単な事なのに客が反対する理由は無いw >>882
255 ウィズコロナの名無しさん[] 2023/10/22(日) 14:26:43.41 ID:MUTJZBM90
>>1
ウーバーの性犯罪 0.000003%
君の提示する数字↑には根拠が無い ライドシェアは在日ベトナム人やクルド人ら在日外国人の人権です!菅先生、河野先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の法律と日本人の抵抗勢力と断固として戦いましょう!
★菅元首相 外国人新在留資格、外食など十数業種が受け入れ意向
菅義偉元首相が主導する政策の一外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省によると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。
jp.reuters.com/article/suga-foreign-worker-idJPKCN1M60VX
★菅元首相 移民政策「思い切って方向性出す時期」
toyokeizai.net/articles/-/672722?display=b
★菅元首相が入国継続に固執した理由 出稼ぎ労働者の確保
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/284122
★河野デジタル相 ライドシェア解禁に前向き姿勢 日本語試験が外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。
news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10 >>889
地方の田舎で時給1,000円はいかないよ >>891
無免許ではわからんだろ
自転車くらい乗ってみろ 「コオロギ食うの反対!飯なんて食わなきゃいいじゃん!」
って言ってるのと同じだよ
みんな嫌だけどしょうがないだろって話をしてるんだろうが >>877
2種免許は乗り心地を見られるんだよ
そんなものは運んでくれればいいって人は別に2種免許の車に乗る必要はない
そして普通免許なら事故率があがるならそれは人を乗せるのも禁止にしなければならない
別に普通免許でもバスを運転してもいいの
ただ金を取ったらいけないってだけ 金を取るなら2種免許ってだけな
必要性はない >>885
ライドシェアだと評価制度で低評価続くと利用者が居なくなって続けられなくなるかと。
あと他国で問題があると分かっているような部分は別立てて規制したら良いとは思う。
日本のライドシェアはタクシー会社絡めて進めるなんていう案も出てるから、
極端にサービス品質が落ちるというのは考えづらい。 増税メガネの革新的なアイデアを御覧ください
日本政府「タクシードライバーの上限年齢を80歳にする」
中国政府「2026年までに中国全土を完全自動タクシーにする」 >>899
バカを例に出さないように
日本人しかほぼやりません
無理だから >>901
???
「一種免許では得られない二種免許による「最低限度のレベル」っつーのがさっぱりわからん」へのレスがそれか?
馬鹿なんだな。 >>897
渋滞、事故
これによって交通が滞る
使いたくないとかあほなレベルの話をしていない
お前が轢き殺してもらうのは、めでたいけどなw 車強盗に車を奪われてビッグモーターに売られるかもしれんな >>891
>一種免許では得られない二種免許による「最低限度のレベル」っつーのがさっぱりわからん
おまえが馬鹿だからでしょw
>ライドシェアに必要でもなんでもないので、そんなもんはいらないと言っている。
馬鹿なおまえが必要ないと言っても説得力無いわ ★ライドシェアの“誤解”
先進国38か国中30か国でライドシェアは禁止
「マスコミでは、ライドシェアが勢いがあった2016年ごろの資料を持ち出し語られていますが、現在、先進国38か国中30か国でライドシェアは禁止されているんです」
share.smartnews.com/4MRrF
★ウーバー、2年間に性的暴行被害が約6,000件
m.srad.jp/story/19/12/08/0443216
★ライドシェアでの性的暴行3000件 ウーバー報告書
www.nikkei.com/article/DGXMZO53033250W9A201C1TJC000/
★Uberがレイプや性的暴行で女性550人から訴えられる
gigazine.net/news/20220714-uber-lawsuit-sexual-assault/
★中国のライドシェアでレイプ殺人、交通サービス顧客無視の実態 莫 邦富
diamond.jp/articles/-/178545
★平均1日につき約8人のレイプ被害。Uberの安全報告書から見えてきた、「極めて憂慮すべき事態」の中身
wired.jp/2019/12/09/criminologist-uber-crime-report-highly-alarming/
★事故多発なうえ車内で性行為も!ライドシェアより不安な「無人タクシー」カオスな現状
news.yahoo.co.jp/articles/e7bca1d864901d79371a4a924c33d907d862294d マイナンバーでらくらく確定申告して
経費で高級車オーナーになろうぜ >>910
はい、お前が二種免許の素晴らしさを説明できない、規制を有難がるだけの老害だということはよくわかりました。 >>898
この数字の根拠はこれだ↓
割り算してみ
>>性的暴行の件数は2017年には2936件だったのに対し、2018年には3045件に増加した。一方で、全体の配車数は10億件(2017年)から13億件(2018年)に増加したことから、発生率は16%減少した。
https://www.bbc.com/japanese/50683535 >>905
完全自動なんてできるわけないだろ
詐欺師を絶賛とかマヌケか
宇宙に行けますよ宇宙に
タイムマシンが作れます 過剰サービスなんて要らない不愛想でいいから料金安くしろって客がかなりおるで 増税メガネ「人不足は、タクシードライバーの上限年齢を80歳にすると解決できそうだな!」
中国共産党「2026年までに中国全土を完全自動タクシーで移動でき、初乗りは無料にするぞ!」 ★偽造免許でSIMカード詐取、容疑のベトナム人2人を逮捕 埼玉県警国際捜査課
★偽造免許「知人から入手」さいたま市のデイサービス(通所介護)施設で利用者2人が送迎車にはねられ死亡
★他人名義の運転免許証偽造、川口市のベトナム国籍の男逮捕…外国人犯罪グループが悪用
★偽造身分証約70枚押収、川口市のベトナム人偽造免許製造工場摘発
★在留カード偽造容疑で埼玉県川口市のベトナム人拠点捜索 5000枚の偽造カード押収 東京入管
・SNSで応募した人ら、埼玉と大阪の「偽造在留カード工場」リーダー逮捕 260の口座に多額の金
★埼玉県川越市で偽札の製造・使用でベトナム人を逮捕
★埼玉県川口市でベトナム人在留カード偽造拠点を摘発 数千点押収、過去最大規模
★埼玉県上尾市、ベトナム人在留カード偽造組織を摘発
★埼玉県寄居町 ベトナム人を無許可派遣の疑い、会社役員の男逮捕…300人以上を不法就労
★川口で宅配業者を装った3人組外国人強盗、女性を縛り現金70万円やイヤホン100個奪う >>815
Amazonって日本にまともに税金収めてたっけ?
つかライドシェアは雇用の創出ではなく置き換えになる可能性が高いと何度言えば?
アメリカの前例があるだろうに >>903
>2種免許は乗り心地を見られるんだよ
馬鹿だなおまえ
URL貼ってやったのに
見てないのか? >>909
むしろビッグモーター社員が襲って売り出すかもしれん >>904
何で性善説になるのか。保険証ごときで、使いましがとか喚いているアホがいるのに、人の命に直結するよな事は性善説になる理由は?
既に規制緩和をして大失敗になっているし、つい先日も吉村が白タク行為を世界の先進国でやっていないと資料を出しているよな ★先進30ヵ国でライドシェア禁止
【英国】ウーバーの順法意識を問題。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められない。
ウーバーの順法意識を問題視してきた英国のロンドン交通局は、営業免許を更新しないと発表した。ウーバーにとって欧州最大の市場であるロンドンからの撤退を迫られれば、世界展開に打撃となるのは避けられない。
同交通局は営業免許の更新を認めなかった理由について「ウーバーのシステムが違う運転手の写真をアップロードできるように変わったことが主因だ」と説明した。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められないという判断だ。
交通局によると、他の運転手のアカウントを使って客を乗せるなどしたケースが1万4千件。その中には交通局によって免許を取り消された運転手も含まれていた。
★【EU最高裁】ウーバー、欧州司法裁で敗訴 一部サービスの刑事責任問う仏の主張認める
欧州連合(EU)の最高裁に当たる欧州司法裁判所は、フランスで違法なタクシーサービスを行った罪で米配車サービス大手ウーバー・テクノロジーズの現地幹部らに刑法上の罰則を科す権利があるとの判断を示した。
訴訟は「ウーバーポップ」サービスの一環として、ウーバーがフランスで資格を持たないドライバーを使っていたことに関するもの。
欧州司法裁は発表文書で「加盟国は(タクシー業界の)法案について欧州委員会に事前通知しなくても、刑法に基づき、ウーバーサービスによる違法な輸送活動を禁止し、罰則を科すことができる」との見解を示した。
★世界各国における自家用車ライドシェアをめぐる犯罪行為等に関する質問主意書
衆議院
www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a192229.htm ★ドイツ・フランクフルトの地方裁判所は、ドイツでのタクシー配車アプリ世界大手米Uberのサービス実施を禁止する判決を下した。ドイツでは2015年、最高裁判所に当たる「連邦通常裁判所」が、自家用車ドライバーの配車およびマッチングを、違法行為とした判決を下している。
★同社は11月、英ロンドン交通局(TfL)からもロンドン市内での営業ライセンスを更新しない意向を示された他、コペンハーゲンやハンガリーからも締め出しの動きがある。
★イタリアの裁判所はこのビジネスを“unfair competition(不公平な競争)” とし、対象のUber車両でのサービス機能の使用やプロモーション行為を全面的に禁止。
★フランスをはじめ、スペイン、ベルギーのブリュッセルなどでも禁止されました。
世界各国における自家用車ライドシェアをめぐる犯罪行為等に関する質問主意書
衆議院
https://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a192229.htm >>917
というか、今は料金が云々というよりも、そもそもタクシードライバーが全然足りない、という状況。
それへの対策として、ライドシェア反対派が出しているものが、超高齢ドライバーを使い続けることと、新たに外国人ドライバーを入れるよう要望すること。
ただただ、二種免許規制を維持したいがために。狂ってるよ。 煽ってるやつのトンマなレベルw
そりゃネット詐欺に課金もするわ
詐欺師を絶賛
0905 ウィズコロナの名無しさん 2023/10/22(日) 16:16:42.52
増税メガネの革新的なアイデアを御覧ください
日本政府「タクシードライバーの上限年齢を80歳にする」
中国政府「2026年までに中国全土を完全自動タクシーにする」
ID:mTM3SzUJ0 >>920
供給不足がある以上、雇用の創出になることは明らか
供給が足りてないんだからな ★ライドシェアの“誤解”
先進国38か国中30か国でライドシェアは禁止
「マスコミでは、ライドシェアが勢いがあった2016年ごろの資料を持ち出し語られていますが、現在、先進国38か国中30か国でライドシェアは禁止されているんです」
share.smartnews.com/4MRrF
★ウーバー、2年間に性的暴行被害が約6,000件
m.srad.jp/story/19/12/08/0443216
★ライドシェアでの性的暴行3000件 ウーバー報告書
www.nikkei.com/article/DGXMZO53033250W9A201C1TJC000/
★Uberがレイプや性的暴行で女性550人から訴えられる
gigazine.net/news/20220714-uber-lawsuit-sexual-assault/
★中国のライドシェアでレイプ殺人、交通サービス顧客無視の実態 莫 邦富
diamond.jp/articles/-/178545
★平均1日につき約8人のレイプ被害。Uberの安全報告書から見えてきた、「極めて憂慮すべき事態」の中身
wired.jp/2019/12/09/criminologist-uber-crime-report-highly-alarming/
★事故多発なうえ車内で性行為も!ライドシェアより不安な「無人タクシー」カオスな現状
news.yahoo.co.jp/articles/e7bca1d864901d79371a4a924c33d907d862294d まぁアホがいっぱいいてライドシェア解禁て話しになったと仮定してもこんなもん法の解釈でどうにかなるレベルの話じゃないし法改正しないとそもそも無理だし( ゚д゚ )彡
なにより突然自由化したら今までガチガチに規制してきた現状のタクシー会社の理解はどう得るのか
それに運転免許の枠組みも変えないと無理だし
特に永田町霞が関のやつらはタクシー無くなったら困るから大反対するだろうし
ライドシェア解禁するまでしなきゃならないハードルが高すぎるw
無理だよ諦メロン(*‘ω‘ *) >>915
99%のに根拠まだですか?
>721 ウィズコロナの名無しさん[] 2023/10/22(日) 15:43:22.64 ID:MUTJZBM90
じゃあなんで99%の人間が教習所に通ってんだよ
お前も教習所に通っただろ? 30万も出して
30万タダになるなら誰も通わなくなるよなあ?w
実質無理なんだよ まじで お前知らんだけで ★偽造免許でSIMカード詐取、容疑のベトナム人2人を逮捕 埼玉県警国際捜査課
★偽造免許「知人から入手」さいたま市のデイサービス(通所介護)施設で利用者2人が送迎車にはねられ死亡
★他人名義の運転免許証偽造、川口市のベトナム国籍の男逮捕…外国人犯罪グループが悪用
★偽造身分証約70枚押収、川口市のベトナム人偽造免許製造工場摘発
★在留カード偽造容疑で埼玉県川口市のベトナム人拠点捜索 5000枚の偽造カード押収 東京入管
★SNSで応募した人ら、埼玉と大阪の「偽造在留カード工場」リーダー逮捕 260の口座に多額の金
★埼玉県川越市で偽札の製造・使用でベトナム人を逮捕
★埼玉県川口市でベトナム人在留カード偽造拠点を摘発 数千点押収、過去最大規模
★埼玉県上尾市、ベトナム人在留カード偽造組織を摘発
★埼玉県寄居町 ベトナム人を無許可派遣の疑い、会社役員の男逮捕…300人以上を不法就労
★川口で宅配業者を装った3人組外国人強盗、女性を縛り現金70万円やイヤホン100個奪う >>888
主要都市の交通はかなり管制されているだろうね
運賃がただなんてのも対外的な国策だろ
ちうごくのドラレコ動画を見ると過積載した真っ赤なダンプが暴走して
大事故してるのがいっぱい出てくるよ
あれも自動運転にするのかなー? 事故や事件の保証は運営会社が責任をもって対応するが条件で良いのでは
ドライバが無保険車でも欠陥車でも無免許でも犯罪者でも運営が責任を持つってこと >>921
知らんよそんなの ここにレス番はるなりURLはるなりしろや 【速報】「ライドシェア」導入に「反対」が55%「賛成」は31%JNN世論調査
一般のドライバーが自家用車を使って有料で客を送迎する「ライドシェア」について、55%が「反対」と答えたことが最新のJNNの世論調査でわかりました。一方、「賛成」は31%でした。
newsdig.tbs.co.jp/articles/-/699130
★ライドシェア(白タク)導入に反対する意見書
熊本県、福島県、岡山県、山形県、奈良県、京都府etc
★ライドシェア(白タク)導入に反対
住田町、久慈市、二本松市、豊島区、遊佐町、花巻市、台東区、米沢市、呉市、富士市、石巻市、北上市、福山市、釜石市etc 煽ってるやつのトンマなレベルw
そりゃネット詐欺に課金もするわ
詐欺師を絶賛
0905 ウィズコロナの名無しさん 2023/10/22(日) 16:16:42.52
やっぱ中国は世界最高峰の文明だ!!!
中国政府「2026年までに中国全土を完全自動タクシーにする」
ID:mTM3SzUJ0 タクシー業界は運転手を確保出来ないんでしょ
ライドシェアになるわ。 >>0860
アプリでライドシェアサービス提供者に信用数値、犯罪防止、運転技能を可視化を義務付けれいいだけ
技術で現行タクシーより利用価値は上がる
反対者は権益守るのに必死ですね まあ、問題はあるな
荒い運転、遠回りとか
学科を緩くして外国人もタクシー会社に勤めろや!
笑笑 タクシーが足りないのは外国人観光客が多いとこだけだよ
それ以外は待機で寝てばっかだろw タクシー足りないなら値上げしてやればいい
そんなに需要あるなら値上げするのは自由経済では当たり前だし(*´∀`*) ★Uber Japan偽装委託事件に対して東京都が命令書
Uber Japan偽装委託事件命令書交付について
東京都労働委員会
2022年11月25日
当委員会は、本日、標記の不当労働行為救済申立事件について、命令書を交付しましたのでお知らせします。
ttps://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2022/11/25/14.html
★Uber Japan不法就労助長罪でウーバージャパン摘発 幹部らを書類送検
不法残留のベトナム人がウーバーイーツ配達員として働くのを手助けしたとして、警視庁組織犯罪対策1課は22日、ウーバージャパンの幹部2人と、法人としての同社を出入国管理法違反の疑いで書類送検。運営会社が不法就労関連で書類送検されるのは史上初。
★ウーバージャパンを検挙した組織犯罪対策第一課の分掌事務
(1) 国際犯罪組織に係る総合的対策の企画及び調整に関すること。
(2) 国際犯罪組織に係る情報及び実態解明に関すること。
(3) 国際犯罪組織の国際的な活動に係る犯罪の取締りに関すること。 【アメリカ】完全自動運転のタクシー…一般への試験提供開始 ロサンゼルス
https://youtu.be/pafPspt7f2c
https://youtu.be/SWt7Po4NXng
中国でもアメリカでもすでに完全自動タクシーはじまってるのに
物を知らないジャップジジイwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww そもそもライドシェアには運行管理者いないから旅客業法的にアウトなんよ(*‘ω‘ *) 海外の犯罪の温床になってるタクシーシステムを導入する低能バカ日本政府wwwww
どんだけバカなんだろ >>932
お前が実質教習所通いが必須と認めた話だ
お前の言う通りほとんどの人間が教習所に通っているのは事実だな? 日本に白タクは向かない
やむを得ず新橋から横浜まで乗った事あるけど怖くて仕方なかった タイのライドシェアアプリの画面がこれ
一般のメータータクシーも表示されるから好きなのを選べばいいだけ
https://i.imgur.com/fbZJlyj.jpg 犯罪者NGにすればいいやん。あと車内録画を義務付けリアルタイムでアップロード >>948
煽ってるやつのトンマなレベルw
そりゃネット詐欺に課金もするわ
詐欺師を絶賛
0905 ウィズコロナの名無しさん 2023/10/22(日) 16:16:42.52
やっぱ中国は世界最高峰の文明だ!!!
中国政府「2026年までに中国全土を完全自動タクシーにする」
「タイムマシンも発明する」
ID:mTM3SzUJ0 ★ライドシェアの“誤解”
先進国38か国中30か国でライドシェアは禁止
「マスコミでは、ライドシェアが勢いがあった2016年ごろの資料を持ち出し語られていますが、現在、先進国38か国中30か国でライドシェアは禁止されているんです」
share.smartnews.com/4MRrF
★ウーバー、2年間に性的暴行被害が約6,000件
m.srad.jp/story/19/12/08/0443216
★ライドシェアでの性的暴行3000件 ウーバー報告書
www.nikkei.com/article/DGXMZO53033250W9A201C1TJC000/
★Uberがレイプや性的暴行で女性550人から訴えられる
gigazine.net/news/20220714-uber-lawsuit-sexual-assault/
★中国のライドシェアでレイプ殺人、交通サービス顧客無視の実態 莫 邦富
diamond.jp/articles/-/178545
★平均1日につき約8人のレイプ被害。Uberの安全報告書から見えてきた、「極めて憂慮すべき事態」の中身
wired.jp/2019/12/09/criminologist-uber-crime-report-highly-alarming/
★事故多発なうえ車内で性行為も!ライドシェアより不安な「無人タクシー」カオスな現状
news.yahoo.co.jp/articles/e7bca1d864901d79371a4a924c33d907d862294d お前等ー白タクやるんかー強面は怖がれるから客が逃げるぞ >>944
規制があるんだからそもそも自由経済になっていない
だから規制をとっぱらって自由経済に戻すという話 >>951
99%はデタラメでしたって
ごめんなさいまだか? >>931
規制緩和って切り口でやるとやりづらいが、
ライドシェア業界の規制を新たに作るという形で進めると進みやすい。
規制業界を増やす方が簡単なんで。
電動キックボードがこの手法で認められてる。 ★偽造免許でSIMカード詐取、容疑のベトナム人2人を逮捕 埼玉県警国際捜査課
★偽造免許「知人から入手」さいたま市のデイサービス(通所介護)施設で利用者2人が送迎車にはねられ死亡
★他人名義の運転免許証偽造、川口市のベトナム国籍の男逮捕…外国人犯罪グループが悪用
★偽造身分証約70枚押収、川口市のベトナム人偽造免許製造工場摘発
★在留カード偽造容疑で埼玉県川口市のベトナム人拠点捜索 5000枚の偽造カード押収 東京入管
★SNSで応募した人ら、埼玉と大阪の「偽造在留カード工場」リーダー逮捕 260の口座に多額の金
★埼玉県川越市で偽札の製造・使用でベトナム人を逮捕
★埼玉県川口市でベトナム人在留カード偽造拠点を摘発 数千点押収、過去最大規模
★埼玉県上尾市、ベトナム人在留カード偽造組織を摘発
★埼玉県寄居町 ベトナム人を無許可派遣の疑い、会社役員の男逮捕…300人以上を不法就労
★川口で宅配業者を装った3人組外国人強盗、女性を縛り現金70万円やイヤホン100個奪う >>860
アプリでライドシェアサービス提供者に信用数値、犯罪防止、運転技能を
可視化を義務付ければいいだけ
技術で現行タクシーより利用価値は上がる
反対者は権益守るのに必死ですね 増税メガネが必死に人手不足を考えました
思いつきました。
タクシードライバーの上限年齢を80歳までにしよう
ジャップっていつからこんなにアホになったんwwwww 兵庫県な特区で実証実験してるけど
儲からない
むしろ本来の仕事がストップする
地域の為なボランティアでやってる
とのこと >>959
でたらめではありません
ほとんどの人間が通っています
これは事実です >>949
個人タクシーも営業できるエリアは本当に限られているようなのに
そんなのもまとめてなし崩しになりかねないだろうな あれも駄目これも駄目、危ないから遊具で遊んだら駄目って育った子供は何も出来ないニートになる可能性が高くなる
日本自体が正にその状況に直面している衰退国 ライドシェアは別に反対しないよ
ただし2種免許も無い馬鹿で運転下手は
絶対ダメだわ 534 ウィズコロナの名無しさん sage 2023/10/22(日) 15:13:00.34 ID:KuyoWAFh0
国内最大の中華利権のある神奈川県の管や小泉、外国人労働者利権の岸田は、中抜き天皇、パソナ会長竹中平蔵会長の様に、外国人送り出し機関と就労斡旋企業からの政治献金目当てで外国人就労査証要件緩和させたいんだろうね
少なく見積って、外国人から一人頭5万ハネたって1000万人なら5000億円が動く訳で、物凄い金が動く外国人就労仲介利権取りに、そりゃ必死なりますわね。
世界基準では、それを人身売買と呼びますけれども、政治家が主導してるから、日本は、年がら年中国連人権理事会から、人身売買国家のレッテルはられるわけだ
82 国道774号線 sage 2023/10/21(土) 19:35:25.02 ID:iV4VYeWi
既に自治体や第三セクターによるライドシェアが認められていて、実際に稼働しているのに、何故これではダメなのか?管、河野が主導する、中国人・ベトナム人・クルド人ら在留外国人が働けるような形に、何故しなければならないのか?
「過疎地や高齢者の交通手段として、ライドシェアリングは日本でも容認されはじめている。NPOがライドシェアサービを立ち上げて、 有償ボランティアのドライバーが送迎を行うサービスが一部の地域から始まっている。」
www.jnews.com/socialBiz/2019/003.html >>929
おじいちゃんさぁ…
だから置き換えになるなら供給量増えないのよね?
あと人員を増やすなら外国人を使えばいいだろう
日本人の大半は完全歩合でなんかやらんからライドシェアの時点で日本人はドライバーやらなくなるんだから
って同じこと言ってるが反論できないなんだろおまえ
で、またサービスの利便性ガー?
ライドシェアと配車アプリは別の話だぞ? 最近、都内のタクシーもマナー悪いの増えたよな
白タクやったら、保険料上がるから、絶対反対だ >>962
権益なんてないから
これは業界のためにやる
対立構図を煽って儲ける業界が中抜き屋 >>962
そんな『プロ』(回数重ねた)な人間は、
地方には居ない >>965
>でたらめではありません
>ほとんどの人間が通っています
>これは事実です
99%は根拠のないデタラメでしょう
(笑) 534 ウィズコロナの名無しさん sage 2023/10/22(日) 15:13:00.34 ID:KuyoWAFh0
国内最大の中華利権のある神奈川県の管や小泉、外国人労働者利権の岸田は、中抜き天皇、パソナ会長竹中平蔵会長の様に、外国人送り出し機関と就労斡旋企業からの政治献金目当てで外国人就労査証要件緩和させたいんだろうね
少なく見積って、外国人から一人頭5万ハネたって1000万人なら5000億円が動く訳で、物凄い金が動く外国人就労仲介利権取りに、そりゃ必死なりますわね。
世界基準では、それを人身売買と呼びますけれども、政治家が主導してるから、日本は、年がら年中国連人権理事会から、人身売買国家のレッテルはられるわけだ
82 国道774号線 sage 2023/10/21(土) 19:35:25.02 ID:iV4VYeWi
既に自治体や第三セクターによるライドシェアが認められていて、実際に稼働しているのに、何故これではダメなのか?管、河野が主導する、中国人・ベトナム人・クルド人ら在留外国人が働けるような形に、何故しなければならないのか?
「過疎地や高齢者の交通手段として、ライドシェアリングは日本でも容認されはじめている。NPOがライドシェアサービを立ち上げて、 有償ボランティアのドライバーが送迎を行うサービスが一部の地域から始まっている。」
www.jnews.com/socialBiz/2019/003.html 対立させたがるやつがいちばんの中抜き屋な
覚えとくように
こいつらを排除しないと給料増えないよ >>970
イヤー 頭悪いなあ
供給不足 なら置き換えが起こらないんだよw
供給不足なんだから つまりそこは穴があいてるんだよw
穴に人がくるならそれは置き換えじゃないよな?w それは穴埋めなのよw
なんでこんな簡単なことがわからんかなあ・・ 絶対バカですよね? 国道沿いで外人さんのヒッチハイカーが行先の札を掲げるから
行き過ぎたのをバックして乗せたりもしたが、方向が同じなら
わざわざ金を取るなんてちょっと出来んわなぁ
それを生業にするなら目的地まで指定通りに行ってやらんと
考えただけでも面倒だ。やりたい人が時間を決めてやればいい
昼の数時間だけとか、終電の乗り遅れの人を拾うとか
タクシー乗り場に待機してたらタクシーと喧嘩になりそうねw シナチクやキムチと相乗りになったら、臭いと嫌悪感で卒倒しちゃうわ 増税メガネ「何ドライバー不足?タクシードライバーの上限年齢を80歳までにしよう!」
※認知症は年齢が上がるにつれて高くなり、70代男性、50代・60代女性では、およそ半数を占めます ライドシェアは在日ベトナム人やクルド人ら在日外国人の人権です!菅先生、河野先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の法律と日本人の抵抗勢力と断固として戦いましょう!
★菅元首相 外国人新在留資格、外食など十数業種が受け入れ意向
菅義偉元首相が主導する政策の一外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省によると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。
jp.reuters.com/article/suga-foreign-worker-idJPKCN1M60VX
★菅元首相 移民政策「思い切って方向性出す時期」
toyokeizai.net/articles/-/672722?display=b
★菅元首相が入国継続に固執した理由 出稼ぎ労働者の確保
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/284122
★河野デジタル相 ライドシェア解禁に前向き姿勢 日本語試験が外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。
news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10 数値化
見える化
は、『自己責任』(お前が悪い)を
アッピールしてるだけなんだよね ライドシェアは在日ベトナム人やクルド人ら在日外国人の人権です!菅先生、河野先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の法律と日本人の抵抗勢力と断固として戦いましょう!
★菅元首相 外国人新在留資格、外食など十数業種が受け入れ意向
菅義偉元首相が主導する政策の一外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省によると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。
jp.reuters.com/article/suga-foreign-worker-idJPKCN1M60VX
★菅元首相 移民政策「思い切って方向性出す時期」
toyokeizai.net/articles/-/672722?display=b
★菅元首相が入国継続に固執した理由 出稼ぎ労働者の確保
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/284122
★河野デジタル相 ライドシェア解禁に前向き姿勢 日本語試験が外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。
news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10 ライドシェアは在日ベトナム人やクルド人ら在日外国人の人権です!菅先生、河野先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の法律と日本人の抵抗勢力と断固として戦いましょう!
★菅元首相 外国人新在留資格、外食など十数業種が受け入れ意向
菅義偉元首相が主導する政策の一外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省によると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。
jp.reuters.com/article/suga-foreign-worker-idJPKCN1M60VX
★菅元首相 移民政策「思い切って方向性出す時期」
toyokeizai.net/articles/-/672722?display=b
★菅元首相が入国継続に固執した理由 出稼ぎ労働者の確保
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/284122
★河野デジタル相 ライドシェア解禁に前向き姿勢 日本語試験が外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。
news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10 昭和の頃のタクシーは怖かったぞ
暴力団の構成員のようなドライバーがけっこう居た 対立手数料で稼ぐ「対立屋」
これが中抜き社会の元凶
マスゴミなんかも相当する
訴訟社会のアメリカですらUberが常識なのに(笑)
ドライバー不足は賃金の低さが主因なんだから
個人タクシーになるための要件を緩和するとかやりようはあるだろ >>975
個人的にはそれが嫌なのでタクシーもあんまり乗らない。
やむを得ない場合だけだな。 ライドシェアは在日ベトナム人やクルド人ら在日外国人の人権です!菅先生、河野先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の法律と日本人の抵抗勢力と断固として戦いましょう!
★菅元首相 外国人新在留資格、外食など十数業種が受け入れ意向
菅義偉元首相が主導する政策の一外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省によると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。
jp.reuters.com/article/suga-foreign-worker-idJPKCN1M60VX
★菅元首相 移民政策「思い切って方向性出す時期」
toyokeizai.net/articles/-/672722?display=b
★菅元首相が入国継続に固執した理由 出稼ぎ労働者の確保
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/284122
★河野デジタル相 ライドシェア解禁に前向き姿勢 日本語試験が外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。
news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10 ライドシェアは在日ベトナム人やクルド人ら在日外国人の人権です!菅先生、河野先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の法律と日本人の抵抗勢力と断固として戦いましょう!
★菅元首相 外国人新在留資格、外食など十数業種が受け入れ意向
菅義偉元首相が主導する政策の一外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省によると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。
jp.reuters.com/article/suga-foreign-worker-idJPKCN1M60VX
★菅元首相 移民政策「思い切って方向性出す時期」
toyokeizai.net/articles/-/672722?display=b
★菅元首相が入国継続に固執した理由 出稼ぎ労働者の確保
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/284122
★河野デジタル相 ライドシェア解禁に前向き姿勢 日本語試験が外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。
news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10 タクシー運転手も性犯罪しとるやろ
大して変わらんよ >>974
ことごとく論破されたからってアスペくん
小学生じみてみっともないよ
本論からずらしてずらしてレベルが小学生なのよ
あらゆる論点で君は負けたんだよことごとくw 0.00%も論破されたし 実質教習所も論破されたし
それはわかってるでしょ? みっともないよ小学生くん 534 ウィズコロナの名無しさん sage 2023/10/22(日) 15:13:00.34 ID:KuyoWAFh0
国内最大の中華利権のある神奈川県の管や小泉、外国人労働者利権の岸田は、中抜き天皇、パソナ会長竹中平蔵会長の様に、外国人送り出し機関と就労斡旋企業からの政治献金目当てで外国人就労査証要件緩和させたいんだろうね
少なく見積って、外国人から一人頭5万ハネたって1000万人なら5000億円が動く訳で、物凄い金が動く外国人就労仲介利権取りに、そりゃ必死なりますわね。
世界基準では、それを人身売買と呼びますけれども、政治家が主導してるから、日本は、年がら年中国連人権理事会から、人身売買国家のレッテルはられるわけだ
82 国道774号線 sage 2023/10/21(土) 19:35:25.02 ID:iV4VYeWi
既に自治体や第三セクターによるライドシェアが認められていて、実際に稼働しているのに、何故これではダメなのか?管、河野が主導する、中国人・ベトナム人・クルド人ら在留外国人が働けるような形に、何故しなければならないのか?
「過疎地や高齢者の交通手段として、ライドシェアリングは日本でも容認されはじめている。NPOがライドシェアサービを立ち上げて、 有償ボランティアのドライバーが送迎を行うサービスが一部の地域から始まっている。」
www.jnews.com/socialBiz/2019/003.html 534 ウィズコロナの名無しさん sage 2023/10/22(日) 15:13:00.34 ID:KuyoWAFh0
国内最大の中華利権のある神奈川県の管や小泉、外国人労働者利権の岸田は、中抜き天皇、パソナ会長竹中平蔵会長の様に、外国人送り出し機関と就労斡旋企業からの政治献金目当てで外国人就労査証要件緩和させたいんだろうね
少なく見積って、外国人から一人頭5万ハネたって1000万人なら5000億円が動く訳で、物凄い金が動く外国人就労仲介利権取りに、そりゃ必死なりますわね。
世界基準では、それを人身売買と呼びますけれども、政治家が主導してるから、日本は、年がら年中国連人権理事会から、人身売買国家のレッテルはられるわけだ
82 国道774号線 sage 2023/10/21(土) 19:35:25.02 ID:iV4VYeWi
既に自治体や第三セクターによるライドシェアが認められていて、実際に稼働しているのに、何故これではダメなのか?管、河野が主導する、中国人・ベトナム人・クルド人ら在留外国人が働けるような形に、何故しなければならないのか?
「過疎地や高齢者の交通手段として、ライドシェアリングは日本でも容認されはじめている。NPOがライドシェアサービを立ち上げて、 有償ボランティアのドライバーが送迎を行うサービスが一部の地域から始まっている。」
www.jnews.com/socialBiz/2019/003.html 普通免許一発試験の合格率は5%になります。
全体の割合としては、一年間の普通免許取得者の約2%(25560人)、50人に1人が一発試験で取得していることになります。
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