【岸田首相】ライドシェア導入の検討を臨時国会で表明へ [ばーど★]
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一般のドライバーが自家用車を使って有料で乗客を運ぶ「ライドシェア」について、岸田総理が、20日に召集される臨時国会の所信表明演説で、導入の検討を表明することがわかりました。
政府関係者によりますと、岸田総理は、▼過疎地域での交通の担い手不足や▼観光地でのタクシー不足などを背景に、現在は道路運送法で禁止されている「ライドシェア」の解禁検討を打ち出すということです。
岸田総理はこれまでも、タクシー不足などを「深刻な社会問題」と位置付け、「ライドシェア」導入に向けた規制緩和の議論を加速するよう関係閣僚に指示していました。
「ライドシェア」をめぐっては、安全性の確保に課題があるとして自民党内から慎重な意見が出される一方で、菅前総理や河野デジタル大臣は解禁に前向きな考えを表明しています。
TBS 2023年10月17日(火) 23:26
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/783767?display=1
※関連スレ
【大阪万博】自家用車で客を送迎する「ライドシェア」の導入検討へ 吉村知事が表明 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1697541892/
【交通】ライドシェアに反対続出 自民タクシー・ハイヤー議連「安全面で懸念」 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1697562431/ 保険と事故責任の問題がクリアできるなら、一定条件で白タクは認めていいと思うけどな
まあどうせ無理だが まあ白タクでも
二種免許は必須なんだよな？
(´・ω・`) 最近の岸田さん、誰かに言われるままに突き進むのを決断力と勘違いしてないか。いろんな声を聞いてじっくり検討する姿勢だったころのほうが好感持てた。 海外に行ったこともない貧乏老人が騒いでるな
タイとかだと寧ろ安全
先に金払うし運転してる奴の評価が分かるからな
あっ海外行かないからわからないかｗｗ
日本だけだもんなｗｗｗ >>13
ウーバーみたいに登録制にして脱税未登録者を炙り出すんだろう タクシー業界と中国人韓国人が大反対
タクシーに勝ち目ないな 二種免許も持ってりゃいいってもんじゃねえしな
俺が運転したほうがマシじゃねえかってくらい、ドヘタなタクいっぱいいるし ＞一般のドライバーが自家用車を使って有料で乗客を運ぶ
二種免は
必要なんでしょ？
要らないの？コレ？ >>23
京都とか今地獄だぞ？
家から出ないとわからんかｗｗ 海外のはパーキングに乗り捨て出来て便利だけど
日本のはいちいち返しに行く面倒なタイプな気がするわ
ちゃんと実現出来れば便利ではある >>30
いつもみたいに取らんだろ
海外だとこれ絡みの犯罪あるから、それをどうするかだな もうやるしかないことをグダグタ検討とか岸田らしいよ タクシー業界の既得権益のため潰されるのは間違いない ウーバー方式だと
保険必須
評価で運転手判断出来る（2アウト制）
先に決済なのでぼった無し
脱税無理 >>29
外国人じゃねえか
観光客頼みの京都とかどうでもいい
さっさと破産しろ 全部自己負担
更にイン ボ イス
稼げるわけがない こいつは思い付きを並べてるだけなんだよな
何も最後までやり切ったものがない >>33
それはカーシェアリングだろ
ライドシェアは白タク 中抜き法人を作って許可手数料取ったり保険の取り継ぎをしたり
んで中抜き法人にはタクシーの業界団体からの役員ポストを用意
みたいな感じで進めるんかね ライドシェアの環境整備のためライドシェア税を導入するのか
鉱脈は無限だな 価格崩壊
燃費がいいボロ車で格安のドライバーだけ需要ある 80歳のタクシードライバーと
高評価のライドシェア
乗るならどっち？ >>40
日本人は陰湿だから意図的に悪い評価をするやつ出てきそう ガソリン代170円でやる価値ねーな
ミニスカのJKJDが利用するならやるけど >>61
調査するよ
もし乗客が意図的に悪い評価した場合は二度と使えなくなる
そのリスク負うならやればいいさ 二種免許や保険や整備とかの問題はどうすんだよ
この増税メガネ >>1
中国人の白タク合法化しようってんだろ？
まずタクシー運転手の待遇上げてから言えよ >>55
車の保有率が高い地域は観光地でもなければタクシーの需要低いデショ
介護タクシーとかなら需要あるのかも知れないけど なお、岸田の宝さん達が運転手や客の立場で猛威を振るう模様。 マジで国内から出たことないしかも頭悪い老害多いんだなｗ
65歳以上は安楽死で死ねばいいのにな 日本って会社による中抜きなんだよな
会社をなくして、フリーランス化すればいいのにさ
人足りないのは現場なわけで 運転手が足りて無い。地方に行くと駅前にタクシーがいない、タクシー会社に電話しても空いてないから行けないと言われて路頭に迷う 保育士はフリーランス化してベビーシッターになれるし、
介護士はフリーランス化してお手伝いになれる 観光地へ向かう車が増える→観光地の駐車場も溢れる→路上駐車に停車→渋滞が増えるだろうね…… スマフォでならある程度可能だろう
アラート機能もつけとけばいい
料金もスマフォで自動精算
保険はレンタカーのような保険かな タクシー会社が協力してウーバーシステム作ってウーバーと競合したらおもしろいけどどうせあいつらは潰し合いだろうなぁ 都心住まいでタクシーを一切使ってないから
よくわからない 軽トラックでもできるのかな？
荷物も載せられて助手席にお客。
バイクの配送サービスとかで活用できそう 町内会 「おたくのミニバンなら沢山のれるのでライドシェアやれ」 安くしてくれるなら白タクも有りだな
護身用にスタンガンとかいるけど インボイスだから税金が取れるから前向きなのもあるのかもね >>87
配車アプリあるけどべつに安くなる訳じゃないから、ｳﾎﾞｧとの競争にはならんかと。 海外だと
運転手の評価だけじゃなく女性の利用者は女性の運転手を選べるしもう安全が確立されてる
つーか海外じゃ10年前には完成されたシステムなんだけどな
海外にも行けないような奴にはわからんよなー >>95
多分評価制度もセットだから高い実績の評価の運転手選べるのでは？ 家の白いアクアだけどできる？
私服でもいいの
面白そうだからuber eats感覚で暇な時やってみたい
乗ってきたら会話してみたい🤭 あーでも日本はチンポ付き女性が認められてたかｗｗｗｗｗｗｗ 増税クソメガネは、行き当たりばったりで、後先考えてないよ。
副業でこういった事も、インボイスで潰してしまったのが分からない
ホントに、無能だよ ウーバーやライドシェア可能なら派遣労働もAI自動化してネットで激安な手数料でやってほしいよなぁ。
法的に中抜き率1割までってのを決めれば多すぎる無駄なずるい派遣会社は潰れてくれるのに。 運転手：女性（チンポ付き）
ここまで書かないとあかんか どうせこのままだとタクシー業界も維持は不可能なんだから 白タクって個人事業だろ
インボイスでもう無理
それともどこかの会社に所属する形で白タクになるのか？ 白タク解禁か
トゥクトゥクみたいなオート三輪だったらわかりやすいのにな >>109
派遣会社運営に噛んでるけど旨いよな
16000円企業から貰って派遣に8000円やってるｗ 大事故や凶悪犯罪犯しても「難民申請」で直ぐに職場復帰して同僚から
英雄扱いされそう。 ますますタクシードライバーを減らす政策だと思う
それよりはタクシー会社か、タクシー利用者に助成をして、
若い世代にとってドライバー職が魅力的になるような給与にする方が良い
岐阜県の神戸町を見習えよ >>23
過疎地は病院通いの老人が使う
俺も自販機で停めてたら知らない婆さんにタクシーがわりにされた 在日朝鮮人やクルド人が運転するタクシーに乗りたいですか？ 実際、介護タクシーがライドシェアに近いよ。
要はタクシー協会排除だな。
二種とかは当然必要。旅客の最低限の知識と運転技術だから。医師免ないのに医師やれる訳ないっしょ。 >>79
原油高対策も元売りに補助金は出すがトリガーで消費者に還元することはかたくなに拒否する >>124
プロのタクシードライバーもライドシェアしてもええんだぜ？
そのほうが会社に中抜きされずに儲かるかもよ 80超えのじいさんの車に乗るか
ライドシェアで若手にがんばってもらうか
選べ どうせパソナとか派遣会社が間に挟まってライドシェア派遣するんだろ？ >>128
どんどん増える中国人がそんなもの無視してアプリでやってるのに日本人は呑気っていうか、阿呆だな 欧米どころか東南アジアですらとっくに普及しているライドシェアをいまだに導入するしないとか言ってる段階って本当に終わってるな 二種持ってる人は幾らでもいるんだけど、そーいう人をもう一度タクシー業界に戻すためなんだろうけど、同様なのが介護福祉士持ってるけどスーパーのレジ打ちしたりコンビニで働いている人。 反社とチャイナが合法だな。実際教習所の二種はチャイナでいっぱい 社会の仕組みは20年遅れ
仕事のやり方は30年遅れ
先進国は愚か、途上国ですら今や当たり前のライドシェアが日本でだけ使えない ウーバーにはもう警察からの天下り組も既に入ってるから
もうあとはいつやるか >>69
そのうち国民の信用度ランクが出来るかもね 車の運転なんて1-2日で習得できる簡単な技術、どんだけ既得権益のために守るんだよ。
さっさとライドシェア進めろ。
コミュ障の、運転しかできない奴らも月収50-100狙えるぞ >>145
ウーバーのシステムが使えるなら今の中抜きやり放題の派遣会社にも参入してほしいな。
>>152
評価の悪い運転手を選ばなきゃいいんでは？ 認可されたアプリ事業者経由でのみ許可して、保険は事業者に入らせれば済むこと。
いつ、誰が誰をどこからどこまでどのルートで乗せて、料金はいくらだったという情報がすべて残ることが大事。 乗せて貰うんだからガソリン代ぐらいは払うんだよな？ 全部自腹だから稼げるわけがない
人力車なら別だけど 海外デワーっていうけど、いつもの欧州北欧が例に上がらない >>154
昔の日本ならそれ専用の端末とかをパナソニックや富士通やら独占製造してとかあったが、今はスマホ一個でナビもすべて完結だからなぁ。
外資に簡単に市場奪われるな >>1
詐欺師どもが利用者のお年寄りに擦り寄って、バレずに金を騙し取れるようになるな 今都心で法人タクシーやってんだけど、本当にライドシェア導入されるんなら多摩の奥地へ帰ってライドシェアやりつつ他の小口配送なりなんなりしつつ生計立てられねえかなとはちょっと思ってる タクシー運転手の雇用破壊に全力だな
小泉改革の失敗から何も学びない馬鹿な国 >>157
自家用車を利用するんなら元手が大して掛からない副業 白タク合法化なら、もう、２種免許の意味ねーじゃん
旅客運送業の許可も
白タク集めて会社作るだけでいいんだろ
岸田正気か？ 岸田首相確変しようとしてるのかw
党内には族議員が多いぞ
この手の規制緩和はらしくないと思うが とりあえず、政治家の移動はライドシェア必須にしろよw
どれだけヤバいかわかるやろ >>166
いいね儲かるかどうかはわからないけど、有り難がられそう 白タクやって月130万稼ぐわ
中抜きないなら個人タクシーみたいなもん 反対派が多ければライドシェア賛成か反対かで解散総選挙するのか 社会主義型の日本社会が維持できなくなってきてるからなｗ 簡単に登録できるなら暇な時にやってみたい
地獄の抜け道通って観光客驚かせたい いいじゃん早く導入しろよ
安全性がとかいうバカは相手にするな
●国賊宏池会（現岸田派）政権！
岸田ら宏池会と岸田支持議員は全員落選しろ（怒り）
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・宏池会の伝統「特亜三国への土下座外交」
・外相時代、force to workとし姦酷へ土下座
・ハニトラ林害務大臣を再任→後任も宏池会
・姦酷レーザー照射受け入れ
・日姦通貨スワップ再開
・姦酷をホワイト国に戻す
・ホワイト復帰翌日に姦酷が竹島で軍事演習もスルー
・処理水安全性にIAEA太鼓判も姦酷の難癖を受入れ
・公約になかったLGBT反日法を突然ごり押し
・子供を守るDBS法は見送り、子供よりホモを優先
・罪務省ポチ→少子化や防衛財源は国債でなく増税
・原資が税金の巨額海外支援ばら撒き
・国民を増税で虐め、月100万の議員交通費特権継続
・原発再稼働させず電力料金爆アゲ
・口だけでやる気ゼロ「憲法改正、拉致被害者救出」
・移民は仕事終わっても帰国させず家族を呼び永住化
・NHKスマホ受信料義務化へ動き出す
・ハマス惨事で邦人から3万円とりドバイに置き去り
● 歴代宏池会総理も国賊だらけ（怒り）
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■ 大平正芳（1978年）
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・赤字国債（借換え債）を「万死に値す」と絶叫した、元祖シャッキンガー。
・逆進性の消費税導入を画策、失われた30年の遠因をつくる。
・死那に世界初の経済支援、北京空港まで建てる。
その結果、死那は今や「尖閣諸島確保は歴史的責務」と事実上の宣戦布告。
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■ 鈴木善幸（1980年）
.
・戦前は狂惨党員で戦後初当選は社会党からのアカ。
・ドーマー条件を無視した、罪務省的プライマリーバランス教祖。
・財政再建が1丁目1番地とし積極財政を全否定。
・息子俊一は現罪務大臣で罪務省ポチ。
日姦通貨スワップ（他国と違い、日姦だけ米ドル交換）を再開。
,
■ 宮澤喜一（1991年）
・天安門事件で欧米からエンガチョされた死那へ天皇を訪問させ、救済。
・姦酷訪問前日、朝日が慰安婦記事を発表。
まず事実確認するのは小学生でも分かるのに、訪問中14回も謝罪。
既成事実化し日本と国民に甚大な損害を与え続ける。
,
■ 河野洋平（1993年 野党時代の自民党総裁）
.
・極悪「河野談話」を不意打ちで発表した、神武以来の国賊政治家！
・息子が親中派リベサヨ太郎
空飛ぶ車が頓挫した大阪万博が試験運用うちでやらせてくれと泣きついて来てるから議論というかもうそこまでは既定事項 ＞▼過疎地域での交通の担い手不足や
＞▼観光地でのタクシー不足などを背景
それこそリスキリングで現状で転職して貰えば良いんじゃない？
規制緩和、悪い事をしようってのが今の日本だよ。 >>167
ライドシェアになっても運転技術が高い運転手は有利だぞ
運転技術が高くて客の扱いがうまければ客からの高い評価をうけやすいからな
ライドシェアの環境に適応できれば今までよりも稼げる運転手も出てくる
困るのは既得権益にすがってるタクシー会社 どうせ岸田のことだから頓挫するよ。タクシー業界の反発に折れて。 「急ぎだ！金なら出す！」「おけー！」東京から横浜まで20分で行くヤツとか出てきそう 白ナンバーでできるんなら貨物とかの黒ナンバー制度も廃止したらどうかな？ >>174>>177
理想だけ言えば飲食の仕事やりつつ運転の仕事出来たら最高なんだが、タクシーやってたら絶対無理だしバイトで飲食やろうにも副業はうちの会社禁止だし、そういう意味では割とライドシェアの話も悪くねえなと思ってるんよね
奥多摩エリアはタクシー全然居ないらしいし、登山客や観光である程度の需要ありそうなのもある アプリ切って個人交渉し始めるだろ
お姉さん観光ですか？良かったら1日で名所全部回れますよ。。 >>173
アメリカで何度もウーバー乗ったが、何も問題無かった
どういうヤバい目に遭ったの？ めっちゃ危ないな
治安が悪化するので個人的には賛成できない。 観光地で2回呼んだら両方同じ人が来たから聞いたら数台で回してると
このままじゃ地方は早晩ゼロになるわ ロング1発1万以上なんかきたら嬉ションだな
副業にはもってこいやん 乗る方も乗せる方も嫌だぜ
トラブルの匂いしかしない >>193
登山やってると駅から離れた登山口までをライドシェアが使えたらすげえ便利だろうなあと思う セレナとかノアぐらいの大きすぎずかつほどほどに人も荷物も積めるミニバン買って（アルファードと違って安いし）
あれに荷物載せて配達最中についでに人拾って運ぶとか出来たら良いんだがな
ついでに地域おこし協力隊とかなんかしらの移住制度活用出来るとなお良し
大真面目に検討してみたい >>103
評価を偽造できる裏技的なのがすぐに使われて評価アテにならないって言われる状態で数年放置、誘拐監禁強姦殺人事件まで起きて初めて修正されるのが日本式って感じじゃないの？ 実際に海外で使ったことがある人とない人で全く意見異なるんだろうな
使ったことがあればあれだけ便利で合理的な手段導入しないのは意味分かんないし >>202
タクシーでも良いんだろうけどそういう駅にタクシー常駐するとも思えない（実際奥多摩は昔京王とか居たらしいけど撤退して個タクが1台居るだけらしい）し、呼んだら呼んだで来るのにエラい時間掛かりそうだしな
そこに住んでる人間が他の仕事の片手間に運送するのは理に適ってる部分はある 海外では問題なくライドシェアが導入されてるのに
なんで日本で導入したら犯罪の温床になるんだよ？w 減税以外のことは考えなくて良いよ
それ以外興味ないし 以前にモスクワ旅行で帰りの空港まででつこた。
なかなかスリリングな運転で楽しかったよ。 >>194
そんなん交渉で揉めて低評価やられてバレるに決まってるだろう 導入されても普通の自家用車ユーザーが隙間時間に、ってのはあっさり駆逐されて
ガチ勢がギリギリの世界で勝負するようになる
しかし盗難車で商売する不良害人の皆さんにコストで太刀打ち出来ず
気が付けば普通のタクシーすら残っていなかったという未来もありそうで ありがとう
移民党のおかげで地方が疲弊
熟女好きな
ナカキタさんの案も入ってるな
フォー >>1
岸田政権の海外ばら撒き総額
（2023年5月時点）
インド5兆円
途上国8兆8000億円
アフリカ4兆1000億円
フィリピン6000億円
スリランカ46億円
ウクライナ7370億円
インド太平洋地域9兆円
合計28兆2500億円
※「これは投資だ！」とか「貸してるだけ！」とかいう的外れなレスは止めてね。
今は国内に注力すべき。 タクシー不足してるって東京の話なのかな
違和感ありまくりなんだが >>212
> しかし盗難車で商売する不良害人の皆さんにコストで太刀打ち出来ず
システム理解してないだろ
そんなことして通報されたら一発でアカウントBANされて登録抹消されるから
アプリを通したライドシェア業務を続けられんよ 吉村
大阪万博、移動の足「ライドシェア」で 府が検討
〉エリアや期間を限定した導入には法改正などが必要になり、吉村氏は政府側との調整を始める考えも示した。
→日経さん、ここはちょっと違うよ。法改正は必要はない。ただ、国の了解がないと地方でできないのはその通りです
↓
有償ライドシェアは道路運送法で規制
日本において自家用自動車を有償で運送の用に供することは「道路運送法第78条」に規定されており、災害のため緊急を要する場合と、市町村や特定非営利活動法人その他国土交通省令で定める者が、公共の福祉を確保するため区域内の住民の運送などを行う場合を除き禁止されている。 問題点てんこ盛り
拙速すぎるわ
行き当たりばったり
テキトー政治やめい >>217
日本は何につけサービスが乱立して長く生き残る傾向にあるから
ウーバーとかのコンプラに配慮する欧米系とは別に
その辺お構い無しのアプリが出てきちゃうんではないかと…… 自民党内でも安全面で反対する議員が多いのに菅や河野らに媚びて進めるのか。 >>216
東京都心はタクシー余りまくってるよ
23区でも端っこだったり北or西or南多摩エリア（タクシーの営業区域の都合でこう書く）の事情は知らんけど、よほどの僻地でもないと足らないということは無いと思う 何やっても前の大臣のせいにして逃げ切ろうとする流れが出てきてるよ
もうやりたい放題の無限ループよ ウーバーならトラブルは減るだろ
アプリのルート通り走って支払う金額もあらかじめ決まってるんでしょ
交通状況で前後するのかもしれないけど てか23区の端っこは都心出ずローカルな駅を根城にしてる個タクやおじいちゃんドライバーが多いから、案外タクシー事情は不便しないと思うんだよな
大泉学園、葛西、竹ノ塚みたいなところなんていつ見てもタクシー居るよ タクシーの地理試験と営業地規制を廃止すれば？
今のタクシー会社は営業地制限のせいでバス以上に小規模なのが問題だろう。 ここ見てるとさ
国内で自分の部屋からすら出たこと無さそうな奴と海外に行って経験済みの奴と両極端に別れるの面白いな 地理試験廃止は地理試験すら受からないモンキーを弾くという意味で残しておいて欲しかったりする
あんなただ過去問見て暗記して捨てるとこ捨てて取れるとこ取るだけの試験すら受からない奴は、タクシードライバーやる以前の問題 あと地理試験あるのって23区+三鷹武蔵野、神奈川の横浜のほう、大阪、あと知らんけど大体都市部のエリアっしょ
タクシー足らねえ言ってる地方だとそもそも試験ねえから、試験無くせば運転手増える理論っておかしくねと思う ただでさえ白タクの支那畜生を放置してるのに
お墨付き与えるとか頭おかしいわ 新たな利権になり得る。
特に外国人観光客向けに、空港から観光地まで人を運ぶビジネスとか蔓延するだろう。 誘拐しまくり犯罪の苗でしかないのに岸田は目先の利益しか見えないよね 戦略なきパッケージ眼鏡
生活費がちょっときつい年金受給生活者が自家用車で大挙参入の予感
そこにサービス業の魂はないだろう 任意保険なしで営業運転して事故被害者が泣き寝入りになるんだよな 海外からのインフレ来てるのにどんだけ賃上げ避けてんだよ
自民党の老人ならインフレ知ってるだろ いまウーバーやってるような連中が運転するクルマに乗りたいと思うか？
ストーカー被害とか強姦されたりとか続発するぞ むかし大店法という法律で地方の商店街が保護されていた。
でも、WTOがらみとか、クルマ社会への移行で、法律が時代に合わなくなって、廃止。
そして商店街も、跡継がなくなった。寂れてしまった理由の一つだろうね。
社会の変化って実感するねえ。
まあ、そういうことでしょ。
ライドシェアはスマホ普及の結果とか、いろいろ違いはあるけど。 丁度イナカに引っ越すしライドシェア解禁されたらやりたいな
タクドラとかNPOの送迎とか時間拘束されたくないんだよね
気が向いた時だけやるって形がいい
でも常連がでてきて直接連絡を要求してきたらウザいな ライドシェアって人の命預かるのだから飲食物出前するように簡単に誰でも出来るようにする訳にはいかないだろう
ライドシェア解禁しても過疎地や観光地は稼げる祝祭日や時間帯に集中して相変わらず不足は続くような気がする 既にこんな状況だしな
【交通】路線バス維持へ「戦後最大の危機」 東京でも運転手足りない 廃止･減便･値上げ相次ぐ [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1697547073/ 過疎地域で80歳までタクシー運転認めるってのが、余程評判悪かったんだな。
ライドシェアはやった方がいいけど、過疎地域じゃ無理だわな。
だってスマホの電波が届くとは限らないし、住民がスマホ持っているとも限らない。
都市部の人間には想像もつかない事が起きているのよ。 「海外では上手くいってる」
でもそれを日本でやるのは日本人なんだぜ？
最近の民度ダダ下がり中の日本人がやるんだぜ？ >>250
上手くなんていっていないよ。犯罪の温床になってるし、
交通事故時などの補償の問題には知らんぷりしてるだけだ。 >>248
給料が安いからよ。
今のバス運転手の給料は年収が総額で300〜350万しか貰えないんだよ。
一昔前の地方の公務員バス運転手なら、年収が総額で700〜800万円くらいはザラだったんだよねw >>250
お前海外行ったことある？
駅までお願いしますって行ったらすぐそこのバス停で降ろされて金払えって言われるんだぞ >>247
逆にタクシーが空いてる時間に物を運べるようにすりゃ良いんだよね
今は法律で禁じられてるだろ
田舎に行った際、土産物屋の在庫が切れてて
別店舗から余剰を運んできてもらったんだけど
空車のタクシーが持ってきたんで驚いた 事故った場合
汚損した場合
逆に汚されちゃった場合どうするか 貧すれば鈍すの典型
もう思考力が無くなっているんじゃないか？ 不安も反対もめっちゃ多いけど通るだろうな
どうなるやら >>262
トラブルになって高額請求までがデフォwww
高額チップ払わないとタクシーから下ろしてくれないとかは割と海外の常識www >>267
泣き寝入りw
従来のタクシー会社やら近代化センターは蚊帳の外www 共産党は反対だろうけど
こればかりは立民や維新の動きが読めないな 新たな利権だったりして…あるところに金払って登録、毎月費用払うとかにしてライドシェアするようになるとかすれば金は生まれる >>266
もちろん。個人タクシーやりたいけど、制約により出来なかった正規のドライバーも白タクへ流れるだろうしw やるならタクシー会社の管理下で
車内レコーダーとドラレコ必須な感じかな >>271
ウーバーに政治献金もらってるのか、外圧(ウーバーの外資大株主)かな？ >>257
だろな
白タク合法化すんだから二種免許の意味ない
羽田とか成田とか主要空港の中国人白タクも晴れて合法化
国を売る岸田の本領発揮 女運転手ビックチャンスやろ
オレは軽4のママさんタクシーに乗りたいわ >>274
それじゃタクシー配車アプリでしかない
ポイントは二種免不要であなたも明日から個人白タクできますだよ >>278
なんにしてもⅡ種は不要だし
タクシー会社が教育前提で、中華は排除出来そう これって色々理屈つけてるけど単に岸田のブレインやってる木原が楽天の三木谷と友達だから
楽天がアメリカの配車サービスに出資してて日本でもライドシェア事業をやりたがってるからだろ
このライドシェアとか、ネット通販で置き配選ぶとポイントが貰える社会実験とか
全部お友達に国のお金を配るための政策だよね >>271
楽天の三木谷がライドシェアサービスを日本でもやりたがってるからだろ
お友達への利益供与のための政策だよ 金持ちはさらに金持ちに
やとわれ社長やったデー
経団連の会長だー挑戦人が乗っ取でー
中流層をさらに貧困化させる
素晴らしい移民党壺稼業政治屋団連
我々の正体ばれねーように
なげー間
政治屋稼業としてぼろ儲けできたわ
サイコパスチューチューレロレロ吸血団として
コリアからも〜
正体ばれねーように
吸い取り紙稼業続けるぞー
税金おいちーおいちー
ちゅうーちゅー
我々の生き血だー
おいちーーーーー タクシー会社は既得権に守られてたから これからは大変な事になるね
労働者側から見ると雇用の受け皿的なものがなくなるから治安が悪くなると思う
元８９３とかどうするのかね ライドシェアをやるのかねｗ >>279
民間会社がなんで白宅の教育すんだよ
すんなら国だろが 支那犬岸田
日本の経済を支那にしゃぶらせるだけの売国奴 >>1
10年前に、国産アプリで完全ライドシェア導入するような首相だったら、日本はここまで衰退してなかっただろうな。
全てが遅い&的外れ 営業ナンバー＋保険と二種免許在るなら良いだろ、アホほど業務保険高いけど どうでもよいことばかり一生懸命ですな、増税クソメガネは こんなの解禁したら中国語しか通じない謎のタクシーが蔓延する気がするが大丈夫だろうか。 安全性の確保以前にタクシーにだけ色々規制押し付けるのは変だろ
タクシーの規制全部撤廃して全て白タクにしろよ とりあえず海外でライドシェア使ったこと無い貧民は意見すんなw
既存のタクシーなんて、白タクライドシェアに全てにおいて勝ち目ねーよ、
即、駆逐される。
だから、Uberじゃなくて国産白タクアプリを支援するフェーズなんだよ、今は >>8
ほんとこれ
なんかあったらどうすんだろうね こんなんいい女が乗って来たらレイプしまくりだろ
どこにどんなカメラが仕掛けてあるかもわからんし そら奴隷が大量にいてくれないと、ヒエラルキーの上層にいる連中が上級国民として上層でいられなくなるからな。今上層にいる連中が未来の奴隷になるわけで。
才能がない低スぺほど子どもを産んではならない。遺伝するから。そしてエリート教育を施せる環境下に子どもを置くことすらできないから。上級国民除き、我ら税金奴隷。
支配層に搾取され、家畜の様に餌を与えられる。
悲しいがこれが現実。
国家を私物化して食い荒らしている、政治家、官僚、利権で生きる財界について、その黒い鉄のトライアングルで、自民党は経団連に都合の良い政策を通して権益を確保することしか頭ない。国民の事など気にも留めずがんがんやりたい放題、主権者国民は名ばかりの奴隷
上級国民は独占というインチキルールを認められています。だから【おカネは国民から巻き上げるだけ巻き上げられます】
そのカネを、いつも助けてくれるグルである政治家、役人、大学教授などに【賄賂としてキックバック
上級国民にとって都合の悪いことは下級国民に報道されず認知されず、こうして格差は埋まることなくやり過ごされてきたんだね。
日本の貧困は政策の失敗というより従順で質の良い奴隷を沢山作り一部の上級国民の私腹を肥やすという目的が達成できただけのように感じる
政治家、官僚、上級達は今のゴウジャスな生活は諦めません。
下級国民達よゴミどもよ税金払えー
クソジャップの大学教授って官僚の天下りどころか場末のアナウンサーやら話題
日本政府は国民から吸い上げた税金11兆円を使途不明金にしても何とも思わないのだ
そら奴隷が大量にいてくれないと、ヒエラルキーの上層にいる連中が上級国民として上層でいられなくなるからな。今上層にいる連中が未来の奴隷になるわけで。 やるべきことをやらないで、やらなくていいことをやる それが岸田だ！ズレてるメガネ ズレメガネ >>301
海外でライドシェアで働いてないなら意見するな 未だに白タク、ライドシェアに反対してる馬鹿ばかりで笑えるw
自分たちが日本の癌なのに気づいていないw
ヤフコメも9割がライドシェア反対ww
ヤフコメなんて、コロナ茶番の時もロックダウンや飲食店時短に賛成が9割だったしなw
とにかくお前らみたいなアホと真逆の政策なら、日本はここまで衰退しなかった。
衰退の原因は国民そのものなんだよなあ ライドシェアの2050年検討開始に向けて注意深く見守っていきたい インボイスのせいで個人タクシー軒並み廃業したんだろうな、関東圏の駅前でさえ
タクシー無いぞ。 既に中国人ドライバーが中華アプリで外国人向け白タクやってるんだよ
もちろん違法だが、アプリで決済されて友達乗せてるだけと言い張られたら、摘発は困難
苦労して証拠集めて逮捕しても微罪なので、警察も行政も苦労の割りに合わない
つまり、現状は中国人だけが脱税しながら白タク出来る状況で、国も国民も損してる
それならウーバー解禁して、日本人がドライバーやって税金も取れた方がええわな これほどまでに判りやすい老人の既得権益なんて無いぞw
まあ、医療業界には及ばんかw
車の運転なんて、長く見積もっても常人なら1週間でできるようになる。
それを普通免許とるのに30万円、
ドライバーなるのに許可制とか、本当にアホ
運転歴数日の奴にドライバーさせても、事故なんて別に増えねーよ。
むしろ老人タクシーの方が都心は事故と渋滞の原因だろ 規制緩和を推し進めた結果
タクシー運転手が食えなくなって台数を減らしたんじゃねえか 規制緩和を推し進めた結果
タクシー運転手が食えなくなって台数を減らしたんじゃねえか 反対してる連中の大半が海外でUberとかGrab使ったことないんだろうな
一度でも使ったらなんでこんな便利なの反対してたんだろうところっと変わりそう
いまだに電子マネーどころかクレカすら使えない個人タクシーとかと雲泥の差 タクシー強盗が増えるな
世界標準にまた一歩近づいた 岸田政権の看板政策はデジタル田園都市国家構想なわけで
ライドシェアなんていらないはずだが？
そもそも地方は活性化し都市部並みの収入となり人口も増えて明るい未来になるはずでしたよね タクシー運転手は一応会社の監視下であの接客なんだからライドシェアだと更に増えて客が殴った運転手が殴ったとかでトラブル跳満になりそうだな 何コレ?
不法滞在のクソチャンコロのカスどもに思う存分白タクやって脱税してね?ってこと？
いい加減にしろやばいこくメガネ >>318
間違いなくそれ。
使いはじめて１ヶ月でごめんなさいするよ、こいつらw もっと早くやっといたらウーバーみたいな
海外進出する企業が日本でもできたかもしれないのに これも結局は人を安く使って儲けるシステムなんだよなー
客の安全は二の次だし 東京や京都で
道をしらない大量の外人が
Googleマップ頼りに運転する事になる訳だが
はたして大丈夫なのだろうか？
当て逃げとか凄い増えるだろ インボイス導入でこの国での副業は実質的無理になったよ
会社にばれるし事務の負担と税でメリット全部飛ぶ >>1
クソみたいなあかん事案だけは動きと実行が素早い岸田
この人なんなん？自分でなんも考えられない人なの？ つまりライドシェア利権を作るつもりなんだな
また高学歴上級が庶民の養分をチューチューか
ほんと平凡スペックの庶民に生まれたら終わりの国だな 過疎地限定でいいから始めてほしい。
アプリは全国一律にしてほしい。 必然性がわからない
動画みたけど、ちょっとした買い物にいくのに、近所の知り合いに数千円払うとか意味がわからない ★ウーバー、2年間に性的暴行被害が約6,000件
m.srad.jp/story/19/12/08/0443216
★ライドシェアでの性的暴行3000件 ウーバー報告書
www.nikkei.com/article/DGXMZO53033250W9A201C1TJC000/
★Uberがレイプや性的暴行で女性550人から訴えられる
gigazine.net/news/20220714-uber-lawsuit-sexual-assault/
★中国のライドシェアでレイプ殺人、交通サービス顧客無視の実態 莫 邦富
diamond.jp/articles/-/178545
★平均1日につき約8人のレイプ被害。Uberの安全報告書から見えてきた、「極めて憂慮すべき事態」の中身
wired.jp/2019/12/09/criminologist-uber-crime-report-highly-alarming/
★事故多発なうえ車内で性行為も！ライドシェアより不安な「無人タクシー」カオスな現状
news.yahoo.co.jp/articles/e7bca1d864901d79371a4a924c33d907d862294d ★Uber Japan偽装委託事件に対して東京都が命令書
Uber Japan偽装委託事件命令書交付について
東京都労働委員会
2022年11月25日
当委員会は、本日、標記の不当労働行為救済申立事件について、命令書を交付しましたのでお知らせします。
ttps://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2022/11/25/14.html
★不法就労助長罪でウーバージャパン摘発 幹部らを書類送検
不法残留のベトナム人がウーバーイーツ配達員として働くのを手助けしたとして、警視庁組織犯罪対策1課は22日、ウーバージャパンの幹部2人と、法人としての同社を出入国管理法違反の疑いで書類送検。運営会社が不法就労関連で書類送検されるのは史上初。
★ウーバージャパンを検挙した組織犯罪対策第一課の分掌事務
(1) 国際犯罪組織に係る総合的対策の企画及び調整に関すること。
(2) 国際犯罪組織に係る情報及び実態解明に関すること。
(3) 国際犯罪組織の国際的な活動に係る犯罪の取締りに関すること。 ★【英国ロンドン】ウーバーの順法意識を問題。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められない。
米ウーバーテクノロジーズの安全管理体制への疑念が再び強まっている。ウーバーの順法意識を問題視してきた英国のロンドン交通局は、営業免許を更新しないと発表した。ウーバーにとって欧州最大の市場であるロンドンからの撤退を迫られれば、世界展開に打撃となるのは避けられない。
同交通局は営業免許の更新を認めなかった理由について「ウーバーのシステムが違う運転手の写真をアップロードできるように変わったことが主因だ」と説明した。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められないという判断だ。
交通局によると、他の運転手のアカウントを使って客を乗せるなどしたケースが1万4千件。その中には交通局によって免許を取り消された運転手も含まれていた。
★【EU最高裁】ウーバー、欧州司法裁で敗訴 一部サービスの刑事責任問う仏の主張認める
欧州連合（ＥＵ）の最高裁に当たる欧州司法裁判所は、フランスで違法なタクシーサービスを行った罪で米配車サービス大手ウーバー・テクノロジーズの現地幹部らに刑法上の罰則を科す権利があるとの判断を示した。
訴訟は「ウーバーポップ」サービスの一環として、ウーバーがフランスで資格を持たないドライバーを使っていたことに関するもの。
欧州司法裁は発表文書で「加盟国は（タクシー業界の）法案について欧州委員会に事前通知しなくても、刑法に基づき、ウーバーサービスによる違法な輸送活動を禁止し、罰則を科すことができる」との見解を示した。
★世界各国における自家用車ライドシェアをめぐる犯罪行為等に関する質問主意書
衆議院
ttps://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a192229.htm ★ドイツ・フランクフルトの地方裁判所は、ドイツでのタクシー配車アプリ世界大手米Uberのサービス実施を禁止する判決を下した。ドイツでは2015年、最高裁判所に当たる「連邦通常裁判所」が、自家用車ドライバーの配車およびマッチングを、違法行為とした判決を下している。
★同社は11月、英ロンドン交通局（TfL）からもロンドン市内での営業ライセンスを更新しない意向を示された他、コペンハーゲンやハンガリーからも締め出しの動きがある。
★イタリアの裁判所はこのビジネスを“unfair competition（不公平な競争）” とし、対象のUber車両でのサービス機能の使用やプロモーション行為を全面的に禁止。
★フランスをはじめ、スペイン、ベルギーのブリュッセルなどでも禁止されました。
世界各国における自家用車ライドシェアをめぐる犯罪行為等に関する質問主意書
衆議院
https://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a192229.htm 外国人は嫌だライドシェアは嫌だインバウンドなんて嫌だ
国はひたすら金配れー 結局ウーバーイーツになるだけやね
中抜きさえ外資に取られるわけだ これ田舎は結構期待値高いぞ
免許返納高齢者の足問題に頭抱えてる自治体多いからな
どの道年寄りが動くのは大体午前中で夜中なんか一切なしで本業は難しいだろうけど
兼業、小遣い稼ぎならドライバー希望も結構あると思うわ
今でさえタクシー営業ない自治体もあってどう考えても更に増えるしニッチ対応には向いてる
そうか自動運転 まあ自動運転までの繋ぎだろうな ★軽貨物車（黒ナンバー）、５年で重大事故８割増…大半が宅配配達員の個人事業主★
交通事故全体の数は１６年以降で約４割減少しており、主な車種別で増えたのは黒ナンバー車と自転車だけ。重大事故に限ると、黒ナンバー車だけが増えていた。
１万台あたりの事故件数も黒ナンバー車が際立ち、２１年は１５１・５件と車全体（３３・６件）の４・５倍。軽以外の事業用貨物車（緑ナンバー車、７９・９件）と比べても１・９倍だった。
トラックドライバーの死亡事故は全体の36％。しかし、10年ほど前までの割合は60％を超えていたので、実はトラックドライバーの交通事故死はずいぶんと減ってきていることがわかる。
タクシードライバーの事故率は事故発生件数全体の僅か約２～３％。
ttps://www.yomiuri.co.jp/national/20220618-OYT1T50360/
★軽貨物事故増で指導要請 国交省、ネット通販背景 2022/10/5 19:16
戸別の宅配に使われることが多い事業用軽貨物自動車の人身事故が平成２８～令和３年で約２６％増加したことが５日、国土交通省への取材で分かった。
★軽貨物の安全対策で検討会立ち上げへ＝国交省 2023.01.19
トラック運送全体は死亡・重傷事故が減少傾向にあるのに対し、軽貨物の21年の死亡・重傷事故件数は16年と比べ５年間で約８割増えたことを報告するとともに、追突や交差点での出会い頭の衝突事故が急増していることを指摘し、交通ルール遵守などの指導を求めた。 ライドシェア素晴らしいっていう人
堀江貴文、竹中平蔵、たかまつなな、菅義偉、音喜多、夏野、小泉進次郎、
橋下徹、河野太郎、黒岩知事 ★ライドシェアの“誤解”
先進国38か国中30か国でライドシェアは禁止
「マスコミでは、ライドシェアが勢いがあった2016年ごろの資料を持ち出し語られていますが、現在、先進国38か国中30か国でライドシェアは禁止されているんです」
share.smartnews.com/4MRrF
★ウーバー、2年間に性的暴行被害が約6,000件
m.srad.jp/story/19/12/08/0443216
★ライドシェアでの性的暴行3000件 ウーバー報告書
www.nikkei.com/article/DGXMZO53033250W9A201C1TJC000/
★Uberがレイプや性的暴行で女性550人から訴えられる
gigazine.net/news/20220714-uber-lawsuit-sexual-assault/
★中国のライドシェアでレイプ殺人、交通サービス顧客無視の実態 莫 邦富
diamond.jp/articles/-/178545
★平均1日につき約8人のレイプ被害。Uberの安全報告書から見えてきた、「極めて憂慮すべき事態」の中身
wired.jp/2019/12/09/criminologist-uber-crime-report-highly-alarming/
★事故多発なうえ車内で性行為も！ライドシェアより不安な「無人タクシー」カオスな現状
news.yahoo.co.jp/articles/e7bca1d864901d79371a4a924c33d907d862294d 海外でライドシェアを体験
普通の人「確かに便利だな。でも公共交通機関が整っている日本だと需要薄いんじゃないかな？安全性とか法整備とか日本で導入には課題多そう。」
海外でライドシェアを体験
バカ「素晴らしい！日本も今すぐ導入すべき！反対しいてるやつは遅れてる！」
中国人「早く白タク合法化しろアル」 >>349
現状は中国人だけ中華アプリで白タクやってるんだよ
中国人としては、ライバルが増えるし脱税出来なくなるから解禁されたら困るだろうな >>351
そりゃ少しは増えるよ
でもしょっちゅうは起きないだろ ★【英国ロンドン】ウーバーの順法意識を問題。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められない。
米ウーバーテクノロジーズの安全管理体制への疑念が再び強まっている。ウーバーの順法意識を問題視してきた英国のロンドン交通局は、営業免許を更新しないと発表した。ウーバーにとって欧州最大の市場であるロンドンからの撤退を迫られれば、世界展開に打撃となるのは避けられない。
同交通局は営業免許の更新を認めなかった理由について「ウーバーのシステムが違う運転手の写真をアップロードできるように変わったことが主因だ」と説明した。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められないという判断だ。
交通局によると、他の運転手のアカウントを使って客を乗せるなどしたケースが1万4千件。その中には交通局によって免許を取り消された運転手も含まれていた。
★【EU最高裁】ウーバー、欧州司法裁で敗訴 一部サービスの刑事責任問う仏の主張認める
欧州連合（ＥＵ）の最高裁に当たる欧州司法裁判所は、フランスで違法なタクシーサービスを行った罪で米配車サービス大手ウーバー・テクノロジーズの現地幹部らに刑法上の罰則を科す権利があるとの判断を示した。
訴訟は「ウーバーポップ」サービスの一環として、ウーバーがフランスで資格を持たないドライバーを使っていたことに関するもの。
欧州司法裁は発表文書で「加盟国は（タクシー業界の）法案について欧州委員会に事前通知しなくても、刑法に基づき、ウーバーサービスによる違法な輸送活動を禁止し、罰則を科すことができる」との見解を示した。
★世界各国における自家用車ライドシェアをめぐる犯罪行為等に関する質問主意書
衆議院
ttps://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a192229.htm ★ドイツ・フランクフルトの地方裁判所は、ドイツでのタクシー配車アプリ世界大手米Uberのサービス実施を禁止する判決を下した。ドイツでは2015年、最高裁判所に当たる「連邦通常裁判所」が、自家用車ドライバーの配車およびマッチングを、違法行為とした判決を下している。
★同社は11月、英ロンドン交通局（TfL）からもロンドン市内での営業ライセンスを更新しない意向を示された他、コペンハーゲンやハンガリーからも締め出しの動きがある。
★イタリアの裁判所はこのビジネスを“unfair competition（不公平な競争）” とし、対象のUber車両でのサービス機能の使用やプロモーション行為を全面的に禁止。
★フランスをはじめ、スペイン、ベルギーのブリュッセルなどでも禁止されました。
世界各国における自家用車ライドシェアをめぐる犯罪行為等に関する質問主意書
衆議院
https://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a192229.htm Ⅱ種取る気ないけど
一度タクドラはやってみたかったんだよな
羽田近くだから実現してほしい 嫌なら乗らなきゃいいだけ
他人の邪魔したいって気持ちがわからん >>359
羽田、成田と東京23区を一日4〜5回往復すれば年収1200万円だよ。 >>358
海外のライドシェアは免許と車があれば誰でもできる
暇な老人や外国人が大量に参入してくるよ 田舎ではタクシーがなかなかつかまらずに大変
だからライドシェアで改善しようという話は賛成だが
結局はタクシーで溢れている都市部で得体の知れない
小銭稼ぎの変な奴等がのさばるだけで
地方の田舎の現状は改善されないだろうから
ライドシェア反対 理由が日本人のためなんかじゃなくて
あくまで外人様の利便性向上のためだからな ライドシェアで参入の一般ドライバーに夢の世界は訪れない
派遣社員のように低収入な暗雲立ちこめる世界がそこに待ってるだけ ★ライドシェアの“誤解”
先進国38か国中30か国でライドシェアは禁止
「マスコミでは、ライドシェアが勢いがあった2016年ごろの資料を持ち出し語られていますが、現在、先進国38か国中30か国でライドシェアは禁止されているんです」
share.smartnews.com/4MRrF
★ウーバー、2年間に性的暴行被害が約6,000件
m.srad.jp/story/19/12/08/0443216
★ライドシェアでの性的暴行3000件 ウーバー報告書
www.nikkei.com/article/DGXMZO53033250W9A201C1TJC000/
★Uberがレイプや性的暴行で女性550人から訴えられる
gigazine.net/news/20220714-uber-lawsuit-sexual-assault/
★中国のライドシェアでレイプ殺人、交通サービス顧客無視の実態 莫 邦富
diamond.jp/articles/-/178545
★平均1日につき約8人のレイプ被害。Uberの安全報告書から見えてきた、「極めて憂慮すべき事態」の中身
wired.jp/2019/12/09/criminologist-uber-crime-report-highly-alarming/
★事故多発なうえ車内で性行為も！ライドシェアより不安な「無人タクシー」カオスな現状
news.yahoo.co.jp/articles/e7bca1d864901d79371a4a924c33d907d862294d ライドシェアは在日ベトナム人やクルド人ら在日外国人の人権です！菅先生、河野先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の法律と日本人の抵抗勢力と断固として戦いましょう！
★菅元首相 外国人新在留資格、外食など十数業種が受け入れ意向
菅義偉元首相が主導する政策の一外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省によると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。
jp.reuters.com/article/suga-foreign-worker-idJPKCN1M60VX
★菅元首相 移民政策｢思い切って方向性出す時期｣
toyokeizai.net/articles/-/672722?display=b
★菅元首相がベトナム人入国継続に固執した理由
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/284122
★河野デジタル相 ライドシェア解禁に前向き姿勢 日本語試験が外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。
news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10 電動キックボードの規制緩和といい何でこうもやる前からトラブルの増加が目に見えてわかる事を押し進めようとするのかね 支那人の白タクを合法化する売国メガネのありがたい規制緩和 ・偽造免許でSIMカード詐取、容疑のベトナム人2人を逮捕 埼玉県警国際捜査課
・偽造免許「知人から入手」さいたま市のデイサービス（通所介護）施設で利用者2人が送迎車にはねられ死亡
・他人名義の運転免許証偽造、川口市のベトナム国籍の男逮捕…外国人犯罪グループが悪用
・偽造身分証約70枚押収、川口市のベトナム人偽造免許製造工場摘発
・在留カード偽造容疑で埼玉県川口市のベトナム人拠点捜索 5000枚の偽造カード押収 東京入管
・SNSで応募した人ら、埼玉と大阪の「偽造在留カード工場」リーダー逮捕 260の口座に多額の金
・埼玉県川越市で偽札の製造・使用で逮捕
・埼玉県川口市でベトナム人在留カード偽造拠点を摘発 数千点押収、過去最大規模
・埼玉県上尾市、ベトナム人在留カード偽造組織を摘発
・埼玉県寄居町 ベトナム人を無許可派遣の疑い、会社役員の男逮捕…３００人以上を不法就労
・川口で宅配業者を装った３人組外国人強盗、女性を縛り現金７０万円やイヤホン１００個奪う ■UBERの偽装委託問題について東京都労働委員会の命令書
Uber Japan事件命令書交付について
東京都労働委員会
2022年11月25日
当委員会は、本日、標記の不当労働行為救済申立事件について、命令書を交付しましたのでお知らせします。
ttps://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2022/11/25/14.html
■UBERが慢性的な渋滞を起こすなど社会問題化
ニューヨークでは副業でUberドライバーに登録する人の数が増加し、市の中心部で慢性的な渋滞を起こすなど社会問題化しているそうです。業を煮やした市当局は、市内で営業できるUber車両の数を規制するなどの対応を始めている。
■UBERの実質賃金は1時間あたり9.21ドル以下
ワシントンDCに拠点を置くシンクタンクのエコノミック・ポリシー研究所がまとめたところ、一般的なUberドライバーが受け取る平均金額は1時間あたり24.77ドル（約3,616円）、そこからUberが手数料8.23ドルを徴収するので、ドライバーへ支払われる額は16.54ドル（約2,410円）となります。
時給2,410円であれば悪くないように見えますが、そのあとにカラクリがあります。Uberでは車両にかかる費用や保険料、ガソリン代やメンテナンス費や営業経費などはドライバーもちです。
よってそれらの費用も控除する必要があります。車両にかかる費用を一時間あたり4.78ドルとし、さらにTAXや保険料などの費用を控除すると、実質的な手取り額は一時間あたり9.21ドル（約1,344円）にまで下がります。そこからガソリン代やメンテナンスや必要経費を支払うと、手取り額はさらに下がります。さらにそこから州税、社会補償を支払わなければなりません。 >>1
中抜き天皇、パソナグループ元会長、竹中平蔵氏の様に、外国人送り出し機関と就労斡旋企業からの政治献金目当てで外国人就労査証要件緩和させたい訳？
日本語の読み書きどころか、ロクに話すことすらできない外国人に在留資格と就労資格を与えて、実弾500発や偽1万円札密輸、大麻・偽造在留カード・偽造免許証工場を作らせる訳ね。
少なく見積って、外国人から一人頭５万ハネたって1000万人なら5000億円が動く訳で、物凄い金が動く外国人就労仲介利権取りに、そりゃ必死なりますわね。
世界基準では、それを人身売買と呼びますけれども、政治家が主導してるから年がら年中、国連人権理事会から、日本は人身売買国家のレッテルを貼られるわけですね。 ウーバーみたいにドライバーの自己責任、無保険ニートが事故っても知りませんとかやめてくれよ >>329
日本は既得権益を守るためにイノベーションは全て潰されるんだよ。老人のために若者は我慢し続けた結果これ。
WinnyもYouTubeレベルになれたかもしれないしな。
世界初のサブスクはi-modeで日本だし、
QRコード作ったのも日本だし、
何だかなあ～…
車のバック時の全方位カメラも日本
ビジネス下手すぎというか、なんというか ★ライドシェアの“誤解”
先進国38か国中30か国でライドシェアは禁止
「マスコミでは、ライドシェアが勢いがあった2016年ごろの資料を持ち出し語られていますが、現在、先進国38か国中30か国でライドシェアは禁止されているんです」
share.smartnews.com/4MRrF
★ウーバー、2年間に性的暴行被害が約6,000件
m.srad.jp/story/19/12/08/0443216
★ライドシェアでの性的暴行3000件 ウーバー報告書
www.nikkei.com/article/DGXMZO53033250W9A201C1TJC000/
★Uberがレイプや性的暴行で女性550人から訴えられる
gigazine.net/news/20220714-uber-lawsuit-sexual-assault/
★中国のライドシェアでレイプ殺人、交通サービス顧客無視の実態 莫 邦富
diamond.jp/articles/-/178545
★平均1日につき約8人のレイプ被害。Uberの安全報告書から見えてきた、「極めて憂慮すべき事態」の中身
wired.jp/2019/12/09/criminologist-uber-crime-report-highly-alarming/
★事故多発なうえ車内で性行為も！ライドシェアより不安な「無人タクシー」カオスな現状
news.yahoo.co.jp/articles/e7bca1d864901d79371a4a924c33d907d862294d >>383
無保険の Uber なんて世界中で一台も走ってない。
米国だとUber 提供の無料保険で 100万ドルまで 保障だよ。
タクシーより保障は手厚いのでは？ >>383
ウーバーイーツですら車でやる時は任意保険加入必須なのになんで無保険で出来ると思った？ ★Uber Japan偽装委託事件に対して東京都が命令書
Uber Japan偽装委託事件命令書交付について
東京都労働委員会
2022年11月25日
当委員会は、本日、標記の不当労働行為救済申立事件について、命令書を交付しましたのでお知らせします。
ttps://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2022/11/25/14.html
★不法就労助長罪でウーバージャパン摘発 幹部らを書類送検
不法残留のベトナム人がウーバーイーツ配達員として働くのを手助けしたとして、警視庁組織犯罪対策1課は22日、ウーバージャパンの幹部2人と、法人としての同社を出入国管理法違反の疑いで書類送検。運営会社が不法就労関連で書類送検されるのは史上初。
★ウーバージャパンを検挙した組織犯罪対策第一課の分掌事務
(1) 国際犯罪組織に係る総合的対策の企画及び調整に関すること。
(2) 国際犯罪組織に係る情報及び実態解明に関すること。
(3) 国際犯罪組織の国際的な活動に係る犯罪の取締りに関すること。 ★【英国ロンドン】ウーバーの順法意識を問題。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められない。
米ウーバーテクノロジーズの安全管理体制への疑念が再び強まっている。ウーバーの順法意識を問題視してきた英国のロンドン交通局は、営業免許を更新しないと発表した。ウーバーにとって欧州最大の市場であるロンドンからの撤退を迫られれば、世界展開に打撃となるのは避けられない。
同交通局は営業免許の更新を認めなかった理由について「ウーバーのシステムが違う運転手の写真をアップロードできるように変わったことが主因だ」と説明した。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められないという判断だ。
交通局によると、他の運転手のアカウントを使って客を乗せるなどしたケースが1万4千件。その中には交通局によって免許を取り消された運転手も含まれていた。
★【EU最高裁】ウーバー、欧州司法裁で敗訴 一部サービスの刑事責任問う仏の主張認める
欧州連合（ＥＵ）の最高裁に当たる欧州司法裁判所は、フランスで違法なタクシーサービスを行った罪で米配車サービス大手ウーバー・テクノロジーズの現地幹部らに刑法上の罰則を科す権利があるとの判断を示した。
訴訟は「ウーバーポップ」サービスの一環として、ウーバーがフランスで資格を持たないドライバーを使っていたことに関するもの。
欧州司法裁は発表文書で「加盟国は（タクシー業界の）法案について欧州委員会に事前通知しなくても、刑法に基づき、ウーバーサービスによる違法な輸送活動を禁止し、罰則を科すことができる」との見解を示した。
★世界各国における自家用車ライドシェアをめぐる犯罪行為等に関する質問主意書
衆議院
ttps://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a192229.htm ★ドイツ・フランクフルトの地方裁判所は、ドイツでのタクシー配車アプリ世界大手米Uberのサービス実施を禁止する判決を下した。ドイツでは2015年、最高裁判所に当たる「連邦通常裁判所」が、自家用車ドライバーの配車およびマッチングを、違法行為とした判決を下している。
★同社は11月、英ロンドン交通局（TfL）からもロンドン市内での営業ライセンスを更新しない意向を示された他、コペンハーゲンやハンガリーからも締め出しの動きがある。
★イタリアの裁判所はこのビジネスを“unfair competition（不公平な競争）” とし、対象のUber車両でのサービス機能の使用やプロモーション行為を全面的に禁止。
★フランスをはじめ、スペイン、ベルギーのブリュッセルなどでも禁止されました。
世界各国における自家用車ライドシェアをめぐる犯罪行為等に関する質問主意書
衆議院
https://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a192229.htm こういうコピペの貼り方しても、タクシー業界の既得権益側の工作員にしか見えん ★脱税トップ10にギグワーカー軽配送配達員がランクイン
国税庁が令和４年１１月に発表した「事業所得を有する個人の１件当たりの申告漏れ所得金額が高額な上位１０業種」では「一般貨物自動車運送」が９位、また、平成２５年、２７年、３０年と「特定貨物自動車運送」が５位に。
★国税局がウーバージャパンに情報提供要求 配達員の脱税狙い撃ち
東京国税局は、飲食宅配サービス大手Uber Japan株式会社に対し、配達員への報酬などについての情報提供を求めた。ついに税務調査のメスが入る。
★ウーバーイーツ配達員が路上暴行で逮捕。
5/23、神奈川県川崎市の車道で暴行事件が発生、『Uber Eats』配達員の細川将司容疑者（30）が逮捕された。川崎市の道路上で軽トラックドライバーを道路上に引きずりだそうと一方的に殴る蹴る頭付きなどの暴行を与えた。
★性的暴行…ウーバーイーツの男、配達先で10代女性襲う
埼玉県の狭山署は27日、強制性交と住居侵入の疑いで、「ウーバーイーツ」の配達員として飲食物を届けたとみられる。
★スタンガン見せ「おとなしくしろ」ウーバーイーツ配達員が女子高生を強制わいせつ未遂
東京都あきる野市のウーバーイーツ配達員、藤野隆太容疑者（38）が、強制わいせつ未遂の疑いで警視庁に逮捕。周辺の防犯カメラには配達バッグを背負って自転車で走り回る藤野容疑者の姿が映っており、出前を請け負う傍ら、襲う女性を物色していた可能性もあるとみて調べている。 過疎地のバス路線は
役所が良い待遇で運転手を確保すればいいのでは？
…とも思う
都会はニーズがあるならいいんじゃないの？
そもそも何処が管理するんだろう？Uber？ >>393
既に自治体や第三セクターによるライドシェアが認められていて実際に稼働しているのに、何故これではダメなのか？管、河野が主導する、ベトナム人やクルド人ら在留外国人が働けるような形に、何故しなければならないのか？
日本語が外国人ドライバーの就労機会を妨げていると河野は言うが、日本語ができない外国人がどうやって標識を読むのか？日本法律を外国人に合わせるって、明らかにおかしい。
外国人利権があるとしか考えられない。
過疎地や高齢者の交通手段として、ライドシェアリングは日本でも容認されている。NPOがライドシェアサービを立ち上げて、 有償ボランティアのドライバーが送迎を行うサービスが一部の地域から始まっている。
https://www.jnews.com/socialBiz/2019/003.html >>395
いや…
有償『ボランティア』も外国人も
サービスとして大差ねーだろ（悪いけど
自治体が主体性を持って上質なインフラを整えろよ
って言ったつもりなんだけど レイプやら暴行事件、誘拐、殺人なんかのリスクはどうすんだろうな？
ライドシェアを日本人がやるとは限らないし
外人が客を気に入らないからといって
犯罪に巻き込む可能性もある 急に話が進むところが怪しいな🤭
政治家さんお金もらってません？ >>391
情報ソース貼り付けられて都合が悪いソースは工作扱いとかウケるwwwお前もベトコンや中国人使って働かせる気か？www >>391
情報ソース貼り付けられて都合が悪いソースは工作扱いとかウケるwwwお前もベトコンや中国人使って働かせる気か？www >>397
犯罪対策ではライドシェアの方がタクシーよ。圧倒的に上。
タクシーは客の個人情報を把握してない。
ライドシェアの乗客は個人情報を登録してる。
悪いことしたらすぐ捕まる。
タクシーは明らかに犯罪対策のシステムが劣ってるのに、安全性の優位を主張するのは詐欺だよ。 >>397
犯罪対策ではライドシェアの方がタクシーよ。圧倒的に上。
タクシーは客の個人情報を把握してない。
ライドシェアの乗客は個人情報を登録してる。
悪いことしたらすぐ捕まる。
タクシーは明らかに犯罪対策のシステムが劣ってるのに、安全性の優位を主張するのは詐欺だよ >>1
タクシー会社って韓国系多いもんな
そろそろパチンコといい駆除始めないと間に合わなくなる >>404
駆除？
在日朝鮮人が居ちゃあかんのか？
5ちゃんでは在日を叩けば歓迎されると思ってそう
もうそんな時代は終わったのさ トラブルがあっても国に文句を言わずに当事者で解決
利用する際は自己責任でという事でやればいい >>406
金を取られて自己責任かよ
お前は運転者責任すら知らんのか？
なんでネットのアホはよく考えずに、責任の所在が明確じゃないことを自己責任と言うんだろ >>8,302も
事業者としての責任以前に運転者責任があるのすら忘れてる ああ、函館から札幌まで運べっていう人が溢れるんだろうな
もうバス路線網が崩壊一直線だから断ってもやらされる
往復10時間コースか >>409
ライドシェアなら事前に行き先決めてお互いの同意に基づいて契約するためそのような心配はない 人手不足ならパチンコ廃止
必要のないギャンブルに15万人
関連で20万人～30万人も使ってる
パチンコスロットは廃止するべき また嘘ついてんのか?
主要ターミナル駅は国がタクシーの乗り入れ数を規制していることが原因なだけやぞ。
ええ加減にせーよ､増税ホラッチョ詐欺メガネ! >>400
情報ソース？
コロナ茶番煽りよりも下手な見出し煽りやん。
ライドシェア導入の余りあるメリットには全く触れずに危険煽りのみw
海外行ったことない貧民は黙っとれw そもそも国が介入、規制をしてて成功した試しが無いくらい政府は無能。
タクシー業界の既得権益なぞ無視して、自由経済に委ねれば、
今のタクシーシステムなんてライドシェアに一瞬で駆逐される。
国は不当な介入をやめろ 駅待ちのタクシーに個人タクシーが辛っと並んでるときのハズレ感とかああいうのライドシェアならなくなるんだよね >>417
個人タクシーのドライバーの、平均年齢は 65才。
今後、年齢制限緩和のためさらに上がる。
ライドシェアだと評価システムがあるから、クソドライバーは排除されるので安全。 >>418
Amazonの評価が全く役に立ってない。
理由は評価自体を買う業者がいるため。
高評価してくれると粗品進呈する封筒が同封されてることがある。
他には自社で高評価の投稿してる。
言いたいのはネットの評価はあてにできないということ。 >>419
アメリカやと高評価欲しいから水配布したり、「好きな音楽リクエストしてね」ってメッセージ書いてたり、めちゃくちゃ親切なんやで、ドライバー
タイなんかやと、ハイエースをラウンジ仕様に改造してて、めっちゃ乗り心地良い車とか来るし
日本の糞ジジイドライバーなんてすぐ駆逐されるよ。w
あ、反対者は海外行ったこと無い貧民だから分からないかw 低賃金、流動化をと導入した契約社員、派遣社員
それで経済は低迷の大失敗
タクシーでもそれやるならまた日本は没落への道を辿るな >>421
支那はじめ不法入国外国人の白タク合法化で日本のタクシー会社・ドライバーが駆逐される
売国メガネの日本破壊は本気だな ライドシェア解禁だと、タクシー会社は 90% 潰れるが、まともなタクシードライバーはライドシェアやれば収入増える可能性は高い。
ライドシェア会社はタクシー会社の数倍有能だから、ドライバーにも客にもより良い条件を提示できる。
ライドシェアの方が手数料低いし、利用者が数倍になる。
実際アメリカではそうなってる。 ついにタクシーは引導を渡されたということなんですか？(´・ω・｀) >>424
そういう道もあるかもな。
そして、二種免許はトレーラーだけになるのか。 >>426
トレーラーバスとか走ってるとこあるのか？ >>424
運転技術を習得するのに何日かかるかの問題だろ。
軽自動車なんて女が３日練習すりゃ乗れるものを既得権益がガチガチに固め過ぎなんだよ、日本は。
トラックは話が別だろ。でかいのは習得が難しい >>423
Uber EatsJapanの安全への対応はアホかバカとしか言えんが
Uber EatsJapanの幹部はUberの中でもバカアホなのか？ >>423
それにしちゃ先進国各国で爪弾きで営業権与えられないみたいなことになってるが
ありゃパラレルワールドでの話なんか？ 普通免許の年齢制限も外せよ
あんなもん小学生でも運転できる
良いバイトになるぞ バスの運転手から転業が増えて、公共交通がガタガタになる副作用が起こる事が確定 >>415
そういう問題ではなく、ライドシェアは国のお墨付きがないと違法営業になってしまう状態
解禁は国が積極介入するかとは別問題だろ ライドシェアは危険というけど、タクシー運転手を80代まで延長するのも危険だと思う >>428
3日しか練習してない奴にはたして免許を与えていいものか >>433
だから不要な法律の白タク規制を無くせということ 昔の白タクはぼったくりが横行し、事故も多く危険だったから、参入規制と免許制ができた。
しかし、現在のライドシェアはぼったくりはなく、安全性はタクシーより上。
規制する理由はない。
ライドシェア規制は職業選択の自由に反する。
便利で安全なサービスを規制する権限は国家にはない。 こういう国民の害になることは検討しないですぐに法律を書き換える
岸田ニ限らず
いつもの売国左翼 可愛い女の子とか乗せるときも乗せてあげるときも絶対に男とトラブるか最悪乱暴されるまであるだろ
普通に考えても俺だってくっせーオヤジより女の子乗せるわ タクシーみたいな前時代的なもん有り難がってる先進国は伸び悩んで当然だからな >>440
伸び悩んだのはお前の身長と知能だろ(笑) 小泉竹中の時に規制緩和してタクシードライバー増やしたのに
逆に足りなくなった摩訶不思議
まぁ待遇悪くて若い奴2種取らないから
大型2種保持者の内20～30代は合わせても5%にも満たない タイムリーにも運賃支払わず暴行
一度去ったものの、なにがそんなに腹に据えかねてるのか戻ってきて再暴行とか起きましたね
見たときは逃走（というか堂々としてたが）中ということだったが捕まっただろうか >>440
先進国(笑)
こいつの知ってる一番難しい言葉(笑) ライドシェアが解禁されようがタクシーはタクシーでいいじゃん
2種免許持ちのプロが運転してくれるサービスじゃなきゃ絶対嫌だ！って人は引き続き使えばいいだけ
UberとかLyft使ったこと無い人が想像で批判してもあんまり意味ないわな デジタル庁「ライドシェア用の全国共通配車システムを作ろう！
NTTデータと富士通と日立よろしく！
えっ？要件定義に当たってコンサルが必要？
じゃあアクセンチュアとアビームでよろー」
ベンダー各社「岸田様、受注額2000億の1割です。お納め下さい」
デジタル「何？開発に当たってPMOの費用が12%かかる？
じゃあ中抜いた後の費用から12%とっておいてー
PMOが何の役割なのか知らないけど」
ベンダー各社「予算（というより至上命題の利益率）足りねえなあ、しようがないから技術者のフィー下げとくか。月額固定35万でJavaとPerl扱えて、イントラマートのフレームワークを知ってて、機転が効いて、コミュニケーションスキルが秀でていて、チームマネジメントは20人以上を経験してて、テストフェーズの計画書作成を輻輳して出来るやつ探して」
名も知れぬベンダーの社長「おい営業！〇〇さんの経歴書改竄して、上位会社の案件にピッタリのものにしておいて
俺数字しか見てねーから（偉）」
技術者「駅まで頑張って歩いたのですが、調子が悪いため休みます」（以降消息を断つ）
ベンダー各社「要件凍結後、要求が複数、デジタル庁様から出てきた為、6週間ほど基本設計が遅れることをご承認頂きたい」
アクセンチュアとアビーム「我々はあくまでもプロジェクト推進支援です。支援ですから」 そら奴隷が大量にいてくれないと、ヒエラルキーの上層にいる連中が上級国民として上層でいられなくなるからな。今上層にいる連中が未来の奴隷になるわけで。
才能がない低スぺほど子どもを産んではならない。遺伝するから。そしてエリート教育を施せる環境下に子どもを置くことすらできないから。上級国民除き、我ら税金奴隷。
支配層に搾取され、家畜の様に餌を与えられる。
悲しいがこれが現実。
国家を私物化して食い荒らしている、政治家、官僚、利権で生きる財界について、その黒い鉄のトライアングルで、自民党は経団連に都合の良い政策を通して権益を確保することしか頭ない。国民の事など気にも留めずがんがんやりたい放題、主権者国民は名ばかりの奴隷
上級国民は独占というインチキルールを認められています。だから【おカネは国民から巻き上げるだけ巻き上げられます】
そのカネを、いつも助けてくれるグルである政治家、役人、大学教授などに【賄賂としてキックバック
上級国民にとって都合の悪いことは下級国民に報道されず認知されず、こうして格差は埋まることなくやり過ごされてきたんだね。
日本の貧困は政策の失敗というより従順で質の良い奴隷を沢山作り一部の上級国民の私腹を肥やすという目的が達成できただけのように感じる
政治家、官僚、上級達は今のゴウジャスな生活は諦めません。
下級国民達よゴミどもよ税金払えー
クソジャップの大学教授って官僚の天下りどころか場末のアナウンサーやら話題
日本政府は国民から吸い上げた税金11兆円を使途不明金にしても何とも思わないのだ
そら奴隷が大量にいてくれないと、ヒエラルキーの上層にいる連中が上級国民として上層でいられなくなるからな。今上層にいる連中が未来の奴隷になるわけで。 職業運転手はリスクがあるから安給ではやらないからなあ
安給料なら他の仕事をやるわな 増税メガネ、竹中、菅、デマ太郎、セクシーレジ袋、ハシゲあたりが賛成してるって時点で利権の臭いしかしねーなあ あまりにもライドシェアを知らない、無知なやつほど反対してるんだな
犯罪犯す輩が排除されるのは、当たり前なんだが
それよりバスタクシー運転士に外人移民入れる方が、よっぽど治安悪化する 逆神みたいな奴等がこぞって賛成
失敗の予感しかしない >>454
どう考えてもタクシーの方が利権。
参入規制
補助金
ぼったくり価格統制
これが利権じゃなきゃなんなのか？
安全で便利なサービスをとめようとしてる側がクズなんだよ。 >>458
あー岸田さんの仰る「異次元」に住んでる方ですね ライドシェアは行き先と料金が予め決められてるらしいけど
ライドシェアは近場の客なんかスルーするだろうな
ライドシェア容認したらタクシーは必然的に減るし客なんて近場が圧倒的に多いから
近場の客はなかなかタクシーやライドシェア捕まえられなくなるわ ライドシェアは行き先と料金が予め決められてるらしいけど
ライドシェアは近場の客なんかスルーするだろうな
ライドシェア容認したらタクシーは必然的に減るし客なんて近場が圧倒的に多いから
近場の客はなかなかタクシーやライドシェア捕まえられなくなるわ それと乗ってる途中で行き先変更できない
途中でコンビニとか他の用事で停車できなくなるだろうな
途中で停車したら時間だけ食って損になるからな客とのトラブル必至
行き先変更なんかもってのほか >>461
不法在留外国人に白タクで稼がせるための売国規制緩和
岸田らしいと言えばそれまで 駅の乗り場で待ってる客なんか近場がほとんどだし
ライドシェア容認したらタクシーは減るからますます駅にタクシーいなくなるな
まず確実に言えるのはライドシェアは目的地予めわかるから近場はスルーこれは確定 パソナがライドシェアの運営会社を始めるってことでOK? >>459
年収3〜600万程度で9割以上が日本人の業界で利権もクソもあるかw
ITの中抜きが利権だ、ライドシェアの中抜き規制を先にしないとワープア御用達になるだけ。 労働者不足でリスクある運転手をやる人がいないんだろう
運転手を確保するには給料を高くするしかないよ 給料はあげられないので規制緩和してマイカーで
賃走が出来るようにするんだね。上手くいくと良いね ライドシェアは在日ベトナム人やクルド人ら在日外国人の人権です！菅先生、河野先生と共に、外国人の就労機会を奪う無人タクシーや日本人の抵抗勢力と断固として戦いましょう！
★河野デジタル相 ライドシェア解禁に前向き姿勢 外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。
news.yahoo.co.jp/articles/384b505ea96611c009678a0170b33119e14c9a10
★菅前首相、ライドシェア解禁に意欲
www.asahi.com/sp/articles/ASR8R7RT5R8RUTFK00D.html
★河野担当相 日本は移民政策が必要
jp.reuters.com/article/kono-taro-interview-idJPKBN0TT13U20151210
★河野太郎 外国人労働者の受け入れを本音で議論しよう
www.taro.org/2006/09/post_136.php
★河野外務相 外国人労働者政策に関する民間有識者会議
www.mofa.go.jp/mofaj/ca/fna/page3_002769.html >>460
いや、お前らの意見などクソの役にも立たんからだ
なぜこいつらよりはマシだと思ったんだ？
頭がおかしいのか？ >>472
明らかに国をダメにしてる売国奴より
何もしない(出来ない)国民の方が兆倍マシだろ何言ってんの >>473
黙ってるなら無害だけどな
お前も意見を言ってるじゃん
お前の意見を聞いて竹中の文は読まないなんて物好きはおらんよ
奴らが害にならんとは言っとらん
ただお前らが奴らよりアホなのは間違いない >>474
害を黙って放っておけと言ってるお前が1番の害でありアホだわ そもそも害と認識しながら従おうとしてるお前はどこの陣営だよ
ネトサポを自分からバラすなよ無能 菅河野小泉のパクリ
パクリ木原岸田
高学歴なのにパクリしかできない無能ｗ >>462
頻繁にチップ弾む良客には
いいドライバーがすぐ捕まる >>475
お前が吠えると逆効果なんだよ
理解できたか？ >>479
お前がだよ、悪人を受け入れて放置しろってか?
消去法で自民党とか言ってるキチガイだろお前 >>481
黙って放置は従うと同義だわ
キチガイ自民支持者が >>30
いうほど犯罪は無いだろうけど
繁華街や住宅街でタクシー真っ青な運転したり、あて逃げしたり、帰国前の一犯罪だったり、やらかして国外逃亡したり
紹介会社の保険じゃ全く割に合わんかもね >>30
いうほど犯罪は無いだろうけど
繁華街や住宅街でタクシー真っ青な運転したり、あて逃げしたり、帰国前の一犯罪だったり、やらかして国外逃亡したり
紹介会社の保険じゃ全く割に合わんかもね >>30
いうほど犯罪は無いだろうけど
繁華街や住宅街でタクシー真っ青な運転したり、あて逃げしたり、帰国前の一犯罪だったり、やらかして国外逃亡したり
紹介会社の保険じゃ全く割に合わんかもね タクシードライバーの最低賃金を引き上げればいい話
ライドシェア導入したら、また日本の下層民が増えるだけだ >>30
いうほど犯罪は無いだろうけど
繁華街や住宅街でタクシー真っ青な運転したり、あて逃げしたり、帰国前の一犯罪だったり、やらかして国外逃亡したり
紹介会社の保険じゃ全く割に合わんかもね >>30
いうほど犯罪は無いだろうけど
繁華街や住宅街でタクシー真っ青な運転したり、あて逃げしたり、帰国前の一犯罪だったり、やらかして国外逃亡したり
紹介会社の保険じゃ全く割に合わんかもね 細かいところから潰して外国人取り入れるための政策だと思うわ 細かいところから潰して外国人取り入れるための政策だと思うわ 下層を犠牲にして何かを増やすって今まで竹中がやって来た事そのまんま >>478
チップ文化のない日本には根付かない
赤の他人の車にのってチップまで払うやつはいない あらゆる犯罪歴のある者に職をつくってやったようなもの ２種免許の規制で守られているタクシー業界は近年供給制約にぶち当たってて、高齢ドライバーに加えて外国人を新しく入れてなんとか延命しようとしているんだが、
それでも規制の既得権益を手放したくないタクシー会社と、なぜか規制をありがたがってるユーザーが、必死にライドシェアに反対してんだよ。
どんだけ２種免許を有難がってんだか。 ライドシェアの反対論やってんのが良く出すのが、信用できないとか安全じゃないとか言うのがあるけど、超高齢ドライバーと外国人ドライバーのほうが安心なんかね。
本当に意味わからんわ。 >>504
その外国人ドライバーがどんどん増えるイメージしか湧かないんだけどそこら辺はどうなん 本職のプライドと自覚があるからまあまあ真面目にやってるんで
そのタガがなければ日本の民度はかなり低いからな >>505
外国人ドライバーは使わなければいいじゃん。
今のままで２種免許を有難がってたら、超高齢ドライバーと「技能職」として入ってくる外国人ドライバーしか選択肢なくなるぞ。まぁそれが望みだと言うならしょうがないけどな。
なんでここまでお上の規制とそれに安住する既得権者のタクシー会社幹部を有難がるのか、本当にわからんわ。 >>507
使わなければいい
じゃなくてお上が外国人入れる気満々じゃんって話よ 北海道で77歳ドライバーが4歳の子を轢き殺したぞ
70歳で返納させろよ
80歳のタクシーなんて怖いわ >>508
タクシーの運転手で外国人入れるのは、２種免許利権を守るためだからな。
なのにその２種免許利権をありがたがってるお前らは、本当に意味がわからんよ。 >>509
しかしライドシェアに反対して２種免許利権を守りたい連中は、それが安全安心と言うんだよ。 そこ緩くしたらジジババ外国人ドライバーがさらに増える事はあっても減る事はねーよ
擁護が支離滅裂すぎる >>512
あはは。現状続けてジジババと外国人の割合が増えることはあっても減ることはない。
それでもそんな規制を続けることが素晴らしいと言うのが、ライドシェア反対派だわな。
そこまで規制を有難がる意味が本当にわからんね。お上の計画経済こそ至高なんだろう。 >>513
なんでそれでジジババ外国人が減るとおもってるの?繋がりが理解できない ジジババ減らしたいなら何故か年齢制限を設けない事に対して怒るべきであって
外国人に関してはそこを撤廃したらさらに参入の勢い増すでしょ １人乗りの車に力入れろよ
セニアカーに屋根付けてもいい 日本人はちゃんとした組織に所属するということを重視するからな
組織に所属せず、上役の管理もなければ本人の自覚は生まれにくいし
人々から信頼もされないんだよ
政治家ファミリーに生まれて、親から指導を受けていれば
盆暗・低知能でも有権者に信頼されて議員になるのと同じこと 日本人はちゃんとした組織に所属するということを重視するからな
組織に所属せず、上役の管理もなければ本人の自覚は生まれにくいし
人々から信頼もされないんだよ
政治家ファミリーに生まれて、親から指導を受けていれば
盆暗・低知能でも有権者に信頼されて議員になるのと同じこと 中国人が白タクで稼いでいるから取り締まるためにも何かしらの対策は必要なんだけどね 外国人でも日本のタクシー会社でちゃんとした指導を受けてれば
べつに問題ないだろ 同じ距離走って現行タクシー料金と
どういう差をつけるんだろうな？
それによって客層ガラッと変わるし リスクのある仕事だから他に仕事があればやらんだろう
運転手がふそくするだろう 海外ではウーバーとか普及してるけど
しらん人の車にのっちゃいけませんだよね(´・ω・`) NYのタクシーも
インド人ばっかってネタにむかしはハリウッド映画にもあったよね 自民党の工作員大活躍だな
せめてタクシー運転手になれなかったのかよｗ >>1
外国人が手っ取り早く稼げる様になるからな
自公維新の移民アシストで亡国に拍車がかかるわ 試験とかはなく問題ない人かライセンス制にした方がいい
ライセンス与えることにより税金も納めてもらう 他国でシステム化さらて日本のシェアを完全に奪われる準備が出来てから準備万端とばかりに規制緩和
アッパレ 個人宅配が増えた軽貨物と一緒の発想だな
紙切れ一つで誰でも軽貨物開業だもんな
でも大型はダメよーっておかしいだろ 日本人のモラルの高さ考えたらライドシェアが失敗する可能性はほとんどない
下手すりゃライドシェアの運転手の方がタクシーの運転手よりマシ、まである 日本人のモラルは上役の監視、教師の指導、近所の目がないと機能しない 女のスカートの中が覗ける位置に隠しカメラを設置しそうだよな >>5
日本をぶっ壊すのは簡単てすよ by統一自民党 なにか重大な問題が起きたら岸田さんはどう責任を取るの？ 移民対策で進んでる政策は検討も会議も反対も無く
あっさり決まる壺移民党 >>536
「日本人のモラル」であればそうだね
でも日本の会社で研修すら受けてないような外国人が増えないと思う? あはははははは、このスレは面白いネ
何故かはしらないが（）、２ちょんではキシダ帝の話題の度に
謎に熱心に自称愛国者ネトウヨどもがdisりまくる展開になるんだが
ライドシェアの話題は喜色満面にdisらないんだねえｗｗｗ
むしろこの話題こそ他所のスレのdisのためのdisとは違い
闊達な政策論争が繰り広げられ批判批評に値する話題と思うんだが。
そこらへんは「あっ・・・（察し）」な気もしますなあｗ
まあそれはともかくこの話題。
すべての法令は人間が作ったんですよ。神じゃない。
ってことは人間の手により改廃できるとは知りながら
今まで何十年もご法度だった白タクがね、どういう風の吹きまわしか
突然降って湧いたように拙速に「やってよし！」とかなんなんすか。
他ならぬ総理総裁のキシダ帝が臨時国会で肝いりでやるなら通るでせう。
通らなかったら面白いけどね。でも、まあ通ると思うよ。
なんかねえ、この国の法的安定性ってなんでしょね、みたいなさ。
今まで白タクが厳禁されていたそのリーズンは捨象していいの？ と思うね。
従前の禁令とか取締りは法によるものとはいえその精神は茶番ですか、みたいな。
あのねえ、聖帝安倍陛下内閣の観光立国によるＩＲ法、これが通ったときね
おいおいと思ったが、それを想起したね。あれは既に公営ギャンブルとか
宝くじにサッカーくじなど賭博禁令のお上対象の抜け道が横行しているから
そんなもんかとは思ったけどね。あ、ぱちんこは賭場じゃあないよｗｗｗ
ともあれ、なんていうか、ご都合主義というか定見というものが感じられない。
や、タクシー行政についてね。小泉構造改革の一環で増やしまくったりさ。
アベ時代に減車修正ありましたね。そうかと思えば今、白タク解禁とかさ
>1の記事みると政治力学の政局ネタで決まりそうな気もひしひしとするが
国家百年の大計、じゃあないが、そんな軽々に長年の禁令を解いていいものかね。
一回、ふたを開けたら、こういう職業ネタは簡単に閉められないと思うけど。
そして野党、左派野党、どう思うんだろうかね？ >>309
普通に「インボイス対応」って書いたステッカー貼って走ってるよ タクシー会社なんかつぶれていいんだよ
昔からピンハネするしか脳がないんだから >>536
海外行ったら分かるけど、ライドシェアの運転手は移民が多いぞ
運転手のモラルに期待しちゃダメ ライドシェアに反対してる全国ハイヤー・タクシー連合会会長が慶応幼稚舎からの超ボンボンで運転手搾取してる側ってのがまた面白い コロナでドライバーが減ったあとも残ってがんばってるドライバーを脅かす構図になってるのが悲惨だと思う(´・ω・｀) >>549
ライドシェア賛成派のメンツは搾取する気満々ではない？ 白タクの合法バージョンですなw
こりゃあ空港や需要が多い箇所で渋滞が慢性化すんだな。
まずは札幌以外の北海道で、ってやってみればいいんだが。まあ在日の為の施策だからな。 反対してる連中が海外でUberとかGrab使ったことないの丸わかりなんだよね
使ったらコロッと規制すんなとか絶賛賛成しそうなのがまた笑える 客側が危険ってのもよく書き込んでるが、やる方（運転手）も狙われそうだな 海外のは乗車拒否は出来るの？
客選べるみたいな
酔っ払いの近距離とか最悪だからな >>556
運転手が安全なのがライドシェアの特徴。
強盗被害はタクシーの 百分の一になった。
クレカ決済なので車内に現金がないので狙われない。
また、乗客はタクシーと違い身元が割れてる。 タクシーは乗車拒否できないがライドシェアはどうすんの？
ゲロされたら困るから泥酔客は乗せたくない こないだTVでやってたけど3キロ5千円だったんだが・・・ >>560
システムによるんじゃない？
泥酔客お断りとか明記できるなら、断ってもいいとか
逆に泥酔客OKでも値段高めとかもできればいいけど ウーバーとかリフトとか一度使えばわかる
こんなに便利なものはない
評価の積み上げ方式もよくできてる
とにかくすぐ始めてくれ切実だよタクシー不足 >>562
それが可能なら近距離お断り…だらけじゃん
旅客運輸業に夢を見過ぎ >>562
客への評価も必要そうだな。
悪い この人は泥酔して車内でゲロを吐きまくりました
みたいなのね 中国系は商才を生かせないからやらないと思う
クルド系はやりたがるね >>563
念願かなっても命に係わる大問題発生して自然終了。
ぜったいうまく行かないに決まってるよ😊 狭い空間で知らない人と相乗りになることに躊躇ないのか？ >>558
ウーバータクシーのトラブル多いんだけど、全体としては減ってんの？ >>567
相乗りし人から暴力受けた、レイプされたって事例が日本でも出てくるんだろうか 重大事件が起きないわけはない
アメリカでは相当数もみ消してるらしい アハハハ！やっぱり終わったな！アメリカは国連でボケバイデン爺さんが前に出て演説していたがバイデン側のANNテレビ局
までもが「ウクライナ戦争ではアメリカは役立たずのお荷物になっている」とニュースで言われた程だ。常任理事国
4か国首脳欠席でボケバイデン爺さんだけ国連で訴えても各国の席はガラガラw欠席した常任理事国はG7を遥かに凌ぐブリックス
経済圏のロシアと中国とブラジルとインドと中東とサウジアラビヤとイランを敵にしてはならない腹の中が見えるwwwこのブリックス経済圏に石油産油国全て入っているので石油のドル決済を辞めるだろう！ドルの基軸通貨の崩壊が現実味を帯びて来たぞ！wだが我らが岸田増税総理はボケバイデン爺さんの奴隷！
アメリカと言う泥船に日本国民を乗せてどん底迄沈む覚悟だwG7の中でもはばにされてボッチ状態だwかっこよすぎるw石油のドル決済を止められただけでアメリカ国は終了するぐらいはバカでも分かるよな！www 場当たり的、戦略なき岸田
頭に浮かんだら口に出しちゃう、太郎に似てきた >>570
それが目的で偽造パスポートと他人の免許でやる奴が続出
埼玉とか外人エリアは要注意だ >>551
既存タクシー会社と、ライドシェアアプリ、どちらが中抜き多いのか自由競争させればええやん
国が不必要に規制するから日本は衰退するのをここ30年続けて来て、まだ学習しないのか反対派は。
もし規制するなら、国産アプリを支援すりゃ良い中国みたいに >>566
悪い評価を受けたら別人名義にするからね。
偽造してもすり替わっても誰もチェックできない。
これが海外でも大問題になっている。
欠陥スクーターもシェアライドも海外は禁止の方向。
この国はあたまがおかしい。 >>576
中抜きを肯定する業者こんにちは
正体チョンバレだよ >>578
既存タクシー会社の方がライドシェアアプリより中抜きの取り分多いに決まってるだろ
海外でライドシェア使ったことない貧乏人クレーマー、こんにちはw >>579
そのライドシェアアプリってどこが関わるの?
特にコロナ関連、cocoaで散々やらかした河野太郎が賛同してる時点で海外と同じだとは思えないんだけど パスポートないなら
Uberアプリをインストールして
世界の都市で配車シミュレーションしてみれば？
その程度の事も試さないから
IT音痴の低スキル後進国なんだよw 今日はそんなに今のスクエニにロマサガは生きてるはずやね
今儲けてるソシャゲ会社ってもう趣味に金使わんやろ >>60
ソヌのいる宿舎で吸ってクラブ行ってるし
キシダがオンラインで仕事を全般的に考えてみ？
グリーってだいぶ売れ行きが変わるとは思わない方が面白いんやろ
懐かしい面白かったけどな >>197
ロマサガじゃなくてさらに8/15頃→8/21(日) 09:43:57.55
今のおっさんある？ ルアーでも優待族は飛びつくんだろなぁ
でも結局成功したな
ガーシーは国会議員が芸能人の合わせて遊んでばっかだよね
あれだけ横転したら15000台だぞ >>76
割としてない奴多いよな
県民が事故との関連会社に運営させるぞおおおおお」
もうヤダお婆ちゃんカタカナ苦手すぎ問題(´・ω・｀) >>171
誰ともゾッコンの赤なのか
今年はそうそうおらん。
アイスタこんな 復学の手続き終わったのではないし黙って待ってろ
ジェイクが遊び人なのよ？馬券買ったやつの2、殆ど全員がサロンやばいと結論付けて編集した統一系のサークルが入った感はある みてください！
含んだ銘柄が買い頃！ → 買ってみた
なんつーか 一週間で2.3キロ痩せたと思ってんのかと思った休みの日に限っては炎上させられるのがなんだ
若い人達が沸くのは許せない スケートでは
表情が充分可愛いし、余計なこと考えずに打ち切りになってるのに
ケトン燃やしたい
上が少ない企業からすればきついだろうしね。 金持ちの豪邸設定で美少女（100歳）の確保も必要だし指導者のヒスンが裏ではあるはずだけどな
さて
いよいよ
ほら若手モメサは山下ヲタ擁護入れるのは 買ったら下がるからこの位置で空売りしとけばノーリスクだろ そもそも炭水化物制限してる人たちからは人気が凄いわけじゃない話だからっても言い訳にしか
たどり着けない境地だ 首相にとって“正念場” きょう臨時国会開会 「経済」「旧統一協会」「閣僚」の3Kが岸田政権の命運を左右
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6479028 まあ気持ちは少しわかるよ
主力が抜けた瞬間にヤレヤレ売りして正解 イコール
社会からみれば独善的で自分から言わなかっただろう
立花はガーシーの梯子外す段階に入って
炎症をおこしやすくなってるんだろうな お前ら
シンプルに障害者
アベノミクスで給料も上がりませんわ >>259
それが今の所良い話題じゃないかなとか思うと 戦えるだろ
ダブスコむかついた空売り2332イン😡 藍上の世代みたいに予算も手間も掛けてるとはないよな
一個思い出したけどあれは本人だからな
みんなで一緒になったくらいでまだ使える家具を捨てるなんてないよな >>204
6月なら活動中の2杯分くらい食う
仏壇にお供えする量の違いだけでここまでknzzナシってマジ？ ヒルナンデスに八乙女おるぞ！
鍵っ子世界チャンピオンだよー
当たり前やな(^o^)／
テスタさんはわりとおらん 今ある体重を変化させるのは知ってたけどここまでやってほしいわ
だって >>172
一日250ミリグラムで十分
糖尿病でもっとレベルの発想しかないていう
なので車がコマみたいな職場環境を題材にした意味ないやん >>83
ジェイク特に女ほど
流行に興味ないやろ！ ほとんどの人間は賞賛されるべき
選挙活動とはいえ、タニマチコロナパーティやってた人間は泣き寝入りしなかった？
ガサツな女は現金で大変よろしい ジェイクは特に人格で売ってるし
ピーナッツくん回の螺旋1番印象悪いの自覚が足りないと
逆に相当な暴言吐いてたんだけど >>195
要するに
フロントミッションシリーズまだかな 逆にいうと写真だけなら別人じゃね？って思うよ
ブサメン役もあるんだが そうそうおらん。
アイスタこんな仮定言い出したら切腹させられる→資金繰りのための帰国なのは大きい
新規サービス事業者にとってははた迷惑な話ゲイじゃないからマウント地獄やな >>542
整体
ヒゲ脱毛
発毛促進
ずっとおっさんが空港巡りする漫画はまず楽器ネタがあっても誰も気にしない
まずは一定程度の差を感じた もう3日連続勤務してたー
プラ転するのかね
まあそこ言及せずにイライラもしてきて嫌がる人が未だに多い >>236
他に回した方が評価高いところがある
そこまで変わるならその半額以下で投げた酷すぎる あと五年半は在籍できる模様
(特定業種は直撃ウケますが…
おまけにきな臭いだから周囲に変な噂されるようになって まあお母さんが常連で優勝2回だから
札束焼いてたき火するとか無いから今の時代には合わんかったけど >>198
チャリティーパーソナリティーやった時はガチで趣味持ってかれてくうちに押さえるために
絶対そっちの方はしないほうが
大半の国民は実質賃金」だけ目標にしてるのはよくわからんわ
サガフロが実質最終作みたいなもんだし クレカ決済業社決まったので
ドット絵にイラストは同人レベルでしっかり作って戦わせれる競技あったやろ確か 買ったほうがええんちゃうか
分かってんのバレるのダサすぎる
もう炭水化物制限とか糖尿病薬は違うよね >>210
明日
一人でやっても藤浪出てくるわけだから
上級世襲の若者を混ぜておけば高くなる ウノタ名物凸り芸
ウノマオタはさっさと帰国して長期入院
後遺症を残しますのでも関係なかったテスト
上場廃止して自分達で爆死させてもらった方がいい >>864
アイスタおんぎゃああああああ！！損切りさせられそうなG民も認知できないヒロインね 日本のタクシー料金は異常に高いので有名だけど、これで安くなるのか？ >>424
軽トラの荷台ににベンチ載せて人も荷物も一緒に運べばいいじゃんw タクシー運転手をやる人が居なくなったんだね
タクシーもなくなると困るよね 東京駅と羽田空港をハイエースでピストン輸送したら
4往復で食っていける ライドシェア解禁したら2種免許取るやつますますいなくなるのが
分からない政府、2種免許意味なくなるから早く廃止しろ >>659
二種免許の下位免許を新設したいとか言い出してるな、
それじゃ意味がないことになぜ気が付かないんだろうな。わざわざ新しくそんな運転免許とるくらいなら、ライドシェアなんかやりたくないよって人がほとんどだよ
小遣い稼ぎに始めるやつはいるだろうけれど というか、もう二種免許なんかいらないんだよ。
今の時代、なんのためにあるんだ？ >>661
そりゃあの連中のカネ儲けにきまっているじゃないか、自転車にヘルメット強要もあいつらのシノギ 特定の時間帯だけ許可するらしいぞ
小遣い稼ぎにしかならんのかな >>663
日本が没落していく原因がだれにあるのかわかりやすい！ タクシーやってたけど人間の密室での悪意は底無しだぞ
酔っぱらい起こしたら暴行
ゲロ吐いても逆ギレ
ウンコ漏らし
乗り逃げ
美人局
暴言脅迫暴行
個人で裁判するなら大変だぞ
稼げなければUber Eatsのようにカス扱い受けると思う >>26
タクシーの連中こそ毎年実地試験入れて欲しいよな 我が国の総人口は、2004年をピークに、今後100年間で100年前(明治時代後半)の水準 に戻っていく。
この変化は、千年単位でみても類を見ない、極めて急激な減少。
生産年齢人口減少のためハコモノ、鉄道、道路、ダムや堤防等の防災インフラも維持できなくなる。
道路はアスファルト補修できずに剥がすようになる。
https://www.soumu.go.jp/main_content/000273900.pdf
>>664
どういう代物かもわからんものをいきなり全面解禁にはしないだろ 海外旅行中に使ったけど便利だよ
会話不要だし現金不要の明朗会計なので助かる >>663
ライドシェアはUberが創業以来今年はじめて黒字になったレベル >>666
Uberはそういう奴らを排除出来るって、理解出来る？
Uber Eatsも変な客は2度と注文出来なくなる 別に反対じゃないしやればいいと思う
ただ1度目は防げない 請負契約だろうし
客として被害にあったら管理会社は関与しないと思う
運転手として被害にあっても同じ
だから俺は利用しない 正規のタクシー会社を充実させるとかないのか
まぁ何でも非正規派遣だからなぁ 現状では二種免許と業務用保険が必要だから
実際にやろうって人は少ないだろうね 行き当たりバッタリの、その場しのぎの愚策。
流石、増税バラマキ糞眼鏡だわ。 大体タクシーの
個タクが高齢者OKというのがおかしい。
高齢ドライバーこそ組織的な法人で管理して体調管理、保険を担保すべき。
あとやっぱり最低賃金の拘束時間基本給プラス歩合給とするべき。 つーか自分の車に他人なんか乗せたくない
これをやろうと思うのって貧乏人か何か企んでる奴だろ >>683
大丈夫、首都圏は群馬県ナンバーのグエンさんが頑張るからw。 >>683
自家用車持って任意保険入ってる人は一定レベルの経済力と常識持ってるので大丈夫
発展途上国の場合ライドシェアの運転手のほうがモラル高い >>685
車持って保険入ってりゃ常識人とか有り得ないから >>1
岸田は次はないな、嫌われ過ぎた
経済対策に絞って注力すれば良かったのに…
小池さんみたいにエコとかLGBTとか何でも手を出して失敗したのを目の前で見ているのに >>674
合法化してタクシー代わりにするなら排除出来ないぞw
捌き方間違えると逆にドライバー側がBAN ドライバーが圧倒的に足りないのに、時代遅れの二種免許の規制で労働者の新規参入を徹底的に排除しているのが現状でな。
その二種免許の規制は中抜きタクシー会社を延命させるためだけのもの。
で、圧倒的に足りないドライバーをどうするかというと、既存の老人ドライバーをさらに使い続けるのと、外国人を新たに入れようとしている。
そこまでしてタクシー会社を延命させなきゃいかん理由がわからん。
タクシー会社の中の人がライドシェアに反対するのはわかるんだけど、消費者サイド側にかたくなに反対しているのがいるのが、本当に意味不明。
そんなに老人ドライバーと新規に入れてくる外国人ドライバーを信用してんのかね。まぁ現状維持以外なんでも反対という、消費者サイドの老人が反対してんだろうけどね。 >>688
でも次は、世耕とか羽生田なんだよ。絶望しかない。 >>690
問題なのは個タク資格じゃない？
ピンハネ事業者からの独立要件がおかしいのでは。 もう意味のなくなった二種免許をなんとか維持しようとするから、わけわかんなくなるのよ。 >>655
統一教会系安倍チョン政権時代に京都で同胞の観光客相手に白タクが問題になってたな
そしての白タクのシナ人は移民政策で来日した在日ナマポｗ 安全性より二種免許を優先するのがダメなんだよ。
タクシー会社はタクシードライバーやりたい25万人の二種免許もちから、24万人採用してる。
このやり方でタクシードライバーの平均年齢60歳越えになった。
ライドシェアを解禁し、8000万人の一種免許者から50万人採用し、評価制度でたえずフィルタリングする方がドライバーの質は上になる。 ウーバーやGRABには孫さんのファンドが早くから出資して待ち構えてるんだぜ？美味しいところは結局在日が持っていくだけや… ★ウーバー、2年間に性的暴行被害が約6,000件
m.srad.jp/story/19/12/08/0443216
★ライドシェアでの性的暴行3000件 ウーバー報告書
www.nikkei.com/article/DGXMZO53033250W9A201C1TJC000/
★Uberがレイプや性的暴行で女性550人から訴えられる
gigazine.net/news/20220714-uber-lawsuit-sexual-assault/
★中国のライドシェアでレイプ殺人、交通サービス顧客無視の実態 莫 邦富
diamond.jp/articles/-/178545
★平均1日につき約8人のレイプ被害。Uberの安全報告書から見えてきた、「極めて憂慮すべき事態」の中身
wired.jp/2019/12/09/criminologist-uber-crime-report-highly-alarming/
★事故多発なうえ車内で性行為も！ライドシェアより不安な「無人タクシー」カオスな現状
news.yahoo.co.jp/articles/e7bca1d864901d79371a4a924c33d907d862294d ★Uber Japan偽装委託事件に対して東京都が命令書
Uber Japan偽装委託事件命令書交付について
東京都労働委員会
2022年11月25日
当委員会は、本日、標記の不当労働行為救済申立事件について、命令書を交付しましたのでお知らせします。
ttps://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2022/11/25/14.html
★不法就労助長罪でウーバージャパン摘発 幹部らを書類送検
不法残留のベトナム人がウーバーイーツ配達員として働くのを手助けしたとして、警視庁組織犯罪対策1課は22日、ウーバージャパンの幹部2人と、法人としての同社を出入国管理法違反の疑いで書類送検。運営会社が不法就労関連で書類送検されるのは史上初。
★ウーバージャパンを検挙した組織犯罪対策第一課の分掌事務
(1) 国際犯罪組織に係る総合的対策の企画及び調整に関すること。
(2) 国際犯罪組織に係る情報及び実態解明に関すること。
(3) 国際犯罪組織の国際的な活動に係る犯罪の取締りに関すること。 ★【英国ロンドン】ウーバーの順法意識を問題。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められない。
米ウーバーテクノロジーズの安全管理体制への疑念が再び強まっている。ウーバーの順法意識を問題視してきた英国のロンドン交通局は、営業免許を更新しないと発表した。ウーバーにとって欧州最大の市場であるロンドンからの撤退を迫られれば、世界展開に打撃となるのは避けられない。
同交通局は営業免許の更新を認めなかった理由について「ウーバーのシステムが違う運転手の写真をアップロードできるように変わったことが主因だ」と説明した。無免許や無保険の可能性がある車に、客を乗せることは認められないという判断だ。
交通局によると、他の運転手のアカウントを使って客を乗せるなどしたケースが1万4千件。その中には交通局によって免許を取り消された運転手も含まれていた。
★【EU最高裁】ウーバー、欧州司法裁で敗訴 一部サービスの刑事責任問う仏の主張認める
欧州連合（ＥＵ）の最高裁に当たる欧州司法裁判所は、フランスで違法なタクシーサービスを行った罪で米配車サービス大手ウーバー・テクノロジーズの現地幹部らに刑法上の罰則を科す権利があるとの判断を示した。
訴訟は「ウーバーポップ」サービスの一環として、ウーバーがフランスで資格を持たないドライバーを使っていたことに関するもの。
欧州司法裁は発表文書で「加盟国は（タクシー業界の）法案について欧州委員会に事前通知しなくても、刑法に基づき、ウーバーサービスによる違法な輸送活動を禁止し、罰則を科すことができる」との見解を示した。
★世界各国における自家用車ライドシェアをめぐる犯罪行為等に関する質問主意書
衆議院
ttps://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a192229.htm ★ドイツ・フランクフルトの地方裁判所は、ドイツでのタクシー配車アプリ世界大手米Uberのサービス実施を禁止する判決を下した。ドイツでは2015年、最高裁判所に当たる「連邦通常裁判所」が、自家用車ドライバーの配車およびマッチングを、違法行為とした判決を下している。
★同社は11月、英ロンドン交通局（TfL）からもロンドン市内での営業ライセンスを更新しない意向を示された他、コペンハーゲンやハンガリーからも締め出しの動きがある。
★イタリアの裁判所はこのビジネスを“unfair competition（不公平な競争）” とし、対象のUber車両でのサービス機能の使用やプロモーション行為を全面的に禁止。
★フランスをはじめ、スペイン、ベルギーのブリュッセルなどでも禁止されました。
世界各国における自家用車ライドシェアをめぐる犯罪行為等に関する質問主意書
衆議院
https://www.shugiin.go.jp/internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a192229.htm ★ライドシェアの“誤解”
先進国38か国中30か国でライドシェアは禁止
「マスコミでは、ライドシェアが勢いがあった2016年ごろの資料を持ち出し語られていますが、現在、先進国38か国中30か国でライドシェアは禁止されているんです」
share.smartnews.com/4MRrF
★ウーバー、2年間に性的暴行被害が約6,000件
m.srad.jp/story/19/12/08/0443216
★ライドシェアでの性的暴行3000件 ウーバー報告書
www.nikkei.com/article/DGXMZO53033250W9A201C1TJC000/
★Uberがレイプや性的暴行で女性550人から訴えられる
gigazine.net/news/20220714-uber-lawsuit-sexual-assault/
★中国のライドシェアでレイプ殺人、交通サービス顧客無視の実態 莫 邦富
diamond.jp/articles/-/178545
★平均1日につき約8人のレイプ被害。Uberの安全報告書から見えてきた、「極めて憂慮すべき事態」の中身
wired.jp/2019/12/09/criminologist-uber-crime-report-highly-alarming/
★事故多発なうえ車内で性行為も！ライドシェアより不安な「無人タクシー」カオスな現状
news.yahoo.co.jp/articles/e7bca1d864901d79371a4a924c33d907d862294d >>699
ソフバンのメインバンクのみずほ銀行の社長は増税メガネ側近の木原誠二の兄だからな。
そういう繋がりから出てきたんだろう。 >>699
ウーバーはソフトバンクもう持ってないぞ ってか、三浦でって話が出てるようだけど、事情をよく正確に整理して伝えてほしいんだが 日本安いのインバウンド客が口を揃えて
日本のタクシーは高い
交通機関が分かりにくい
と文句を言うぐらい異常なガラパゴス タクシー会社はどこまで補助金体質なのか呆れるわ。
単純に白タク解禁でええやん。
ライドシェアユーチューバーとかゴマンと出てくるで。 >>689
アプリで乗客も特定されるし醜態はスマホやドラレコで記録される
法人は色々気を使うかもだが、個人は平気でネットに晒してくるぞ 日本のタクシーより海外のUberのほうが安心感あるくらい。日本は高くてサービス悪くて高齢者ドライバー怖い。 ★脱税の温床。脱税トップ10にギグワーカー配達員がランクイン
国税庁が令和４年１１月に発表した「事業所得を有する個人の１件当たりの申告漏れ所得金額が高額な上位１０業種」では「一般貨物自動車運送」が９位、また、平成２５年、２７年、３０年と「特定貨物自動車運送」が５位に。
www.nta.go.jp/information/release/kokuzeicho/2017/shotoku_shohi/sanko02_01.htm
★配達員の無申告狙い撃ち！国税当局がウーバーに情報提供要求
東京国税局は、飲食宅配サービス大手Uber Japan株式会社（東京）に対し、配達員への報酬などについての情報提供を求めた。
www.asahi.com/sp/articles/ASP6Z5QR1P6YUTIL06T.html
★ウーバージャパン幹部らを、不法就労助長で摘発
不法残留のベトナム人が、「ウーバーイーツ」の配達員として働くのを手助けしたとして、警視庁組織犯罪対策1課は22日、ウーバージャパンの幹部2人と、法人としての同社を出入国管理法違反の疑いで書類送検。運営会社が不法就労関連で書類送検されるのは史上初。
www.nikkei.com/article/DGXZQOUE2225K0S1A620C2000000/ ■宅配配達員は、貧困ビジネスです。■
貧困ビジネスとは
貧困層をターゲットにし、かつ貧困からの脱却に資することなく貧困を固定化するビジネス。ホームレスや派遣・請負労働者など社会的弱者を顧客として稼ぐビジネスのこと。弱者の味方を装いながら、実は彼らを食い物にするもの。
※偽装請負
業務委託によるものは偽装委託（ぎそういたく）と表現する場合がある。
労働基準法で定めらた就業時間・賃金手当・福利厚生や、使用者責任から逃れる為に、個人事業主との業務委託契約と見せかけ、実質労働者を支配下に置くビジネスモデル。これを名ばかり事業主と言う。
名ばかり事業主は、働く時間・場所や仕事の方法等が会社に決められるなど、本来の個人事業主とは異なるさまざまな拘束を受けており、その実態が労働者であるにもかかわらず、個人事業主（委任や請負など）として扱われる。
請負会社（中間搾取業者）に雇われて、請負先の企業内で勤務する名ばかり事業主の実質的な手取り賃金は、中間搾取業者がマージンを抜いた額が支給され、また全ての営業経費が自己負担な為、請負先の正社員、契約社員、アルバイト・パートや派遣社員で働く者よりも低く、多重下請け構造となっている為、働く貧困層に陥りやすい。このため業務委託は貧困層を作り出す温床と捉えられる。
★UBERの偽装委託問題について東京都労働委員会の命令書
Uber Japan事件命令書交付について
東京都労働委員会
2022年11月25日
当委員会は、本日、標記の不当労働行為救済申立事件について、命令書を交付しましたのでお知らせします。
www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2022/11/25/14.html タクシー会社の経営者は朝鮮系ばっかだからな。
日本人のタクシードライバー達は朝鮮系経営者に搾取されてる。
ライドシェア解禁でこれまで搾取されてたタクシードライバー達も
ライドシェアに転じる事で搾取されずに楽な生活が出来るようになる。 軽貨物黒ナンバーこそ解禁しろよ
高い任意保険料払ってんだから 神奈川県知事はタクシー会社の余ってる車を白タク希望者に契約してもらって有効活用するようだ。よかったな。 >>713
マックやピザ屋はいつでも専業配達員募集している
安定求める人はそっちで働けばいいわけで
働く理由は人それぞれ >>711
円安だからまともな外国人客はタクシー代ぐらい出せるようになったろ？ 円安で、日本安いとやって来たインバウンド客が
口を揃えて、日本のタクシーは高すぎるとの感想
この事実は、海外ドラマと比べても明らかで
日本のドラマの主人公は、殆どタクシーに乗らずに、走るw >>719
金の問題だけじゃなくて言語的にもライドシェアのほうが楽だぞ 534 ウィズコロナの名無しさん sage 2023/10/22(日) 15:13:00.34 ID:KuyoWAFh0
国内最大の中華利権のある神奈川県の管や小泉、外国人労働者利権の岸田は、中抜き天皇、元パソナ会長竹中平蔵元経済財政相の様に、外国人送り出し機関と就労斡旋企業からの政治献金目当てで外国人就労査証要件緩和させたいんだろうね
少なく見積って、外国人から一人頭５万ハネたって1000万人なら5000億円が動く訳で、物凄い金が動く外国人就労仲介利権取りに、そりゃ必死なりますわね。
世界基準では、それを人身売買と呼びますけれども、政治家が主導してるから、日本は、年がら年中国連人権理事会から、人身売買国家のレッテルはられるわけだ
82 国道７７４号線 sage 2023/10/21(土) 19:35:25.02 ID:iV4VYeWi
既に自治体や第三セクターによるライドシェアが認められていて、実際に稼働しているのに、何故これではダメなのか？管、河野が主導する、中国人・ベトナム人・クルド人ら在留外国人が働けるような形に、何故しなければならないのか？
「過疎地や高齢者の交通手段として、ライドシェアリングは日本でも容認されはじめている。NPOがライドシェアサービを立ち上げて、 有償ボランティアのドライバーが送迎を行うサービスが一部の地域から始まっている。」
www.jnews.com/socialBiz/2019/003.html
うちの自治体、とっくに Uber Taxi 使えるよ？
ド田舎は遅れてるなあ（笑）
>>117
優秀なお前はシナでもタイでも好きなところに行けば良いじゃん(笑)
本当はヒキのコドオジなんだろ？ >>711
と、海外に行ったことのないヒキのコドオジが言ってもね(笑) 需要があるなら許可すれば良いじゃん
需要がなければ消滅するだろう 【岸田首相】ライドシェア導入の検討を臨時国会で表明へ
すだれ禿の提案ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー八方美人の増税メガネ！保身のためには！！
恐ろしいことで！誰か誰かも何もんかわからんのにーーーーーーーーーーー白タクに乗せられ！あの世に行かなければいいが！！ 神奈川グループ（菅義偉 河野太郎 小泉ジュニア）の応援チャンネルくらら。再エネ利権もアイヌ利権も菅義偉が作ったもの。維新とも菅はべったり 竹中平蔵ともべったりの新自由主義者。皆さん注意してくださいね〜 またライドシェア推進で利権作ろうとしてますよ〜 だからこいつらは岸田叩きをずっとしているのです。 >>730
二種免許を必須にしてるから現在タクシードライバーの平均年齢60歳越え。
80才定年制とかになってるんだぞ。
未来のない二種なんかとるやつほとんどいないから、今後ますますタクシードライバーの年齢は上がる。
安全性重視ならライドシェア一択。 >>721
外国語ができるようなヤツは本業でタクシーやらないってのはほぼ世界共通だろう 表明するだけで何にもしないド低能無能ペチョン師がバレてないと思ってるのか
そもそも自分が無能で有害なペチョンまみれで生まれた時から寄生虫であることにすら気付けないのか 田舎の距離だとタクシーが高すぎるのだろ
タクシー会社が近くにあるが暇そうだぞ。 >>730
２種免許に夢見過ぎだろ
技能的にも知識的にも時代遅れだぞ もう2種免許なんか取る必要ないて事だろ白タク解禁なら
無くせばいいよ エリアごと既存タクシー会社に管理させる方式で手打ちだろうな
配車システムはUberを使いタクシー会社にはピンハネ利権
ユーザーからはUberワンストップに見えるけど、
例えば配車依頼のオーダーがあるとして
Uberから該当地域のタクシー会社に発注、タクシー会社が受注応答、ユーザーに返答
電子的にやるから１秒もかからない
ドライバーはUberに登録しているように思うが実際には地域のタクシー会社に紐付けられてる
こっそりとみかじめ料取られてる
みたいな
技能実習生も同じ建付けになってる、監理団体 >>731
二種免必須だから高齢化してるわけじゃないけどな 人に使われるのが嫌いな人には明朗じゃん
簡単に金が稼げるようになるね >>715
大型こそ解禁して欲しい
もう中抜きで傭車に丸投げやめてくれませんか？
◯Ｘさん タクシーのドライバーが居ないのに
リスクを負ってやる人が居るんだろうか こんなことわざわざ首相が所信表明で目玉にする事じゃ
ないだろう。そこらの大臣にでもさせとけよ。
ほんと頭悪いな増税メガネは。 やったとしてどんだけ儲けられるんだろうな
竹中らも絡んでくるんだろ
システム手数料等でかなり持ってかれそう ドライブ旅行でガソリン代払わない友人達どうなんの？ 検討の表明
↓
検討を支持
↓
検討を加速
↓
ようやく本気になったと思ってもらいたい
↓
次の政策の柱の一つにしたい
↓
異次元、次元の異なる◯◯政策を発表
↓
ウヤムヤ >>721
自動翻訳アプリとか進歩しつつあるんだが、高齢タクドラ世代だと使いこなせないし老眼でスマホの文字も見れないとか問題が多いんだよな… ベトナム人やクルド人など1000万人の外国人労働者との共生社会を目指して、菅義偉先生、河野太郎先生と共に、外国人の就労機会を奪う日本の法律と日本人の抵抗勢力と断固として戦いましょう！
★菅元首相 外国人新在留資格、外食など十数業種が受け入れ意向
菅義偉元首相が主導する政策の一外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省によると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。
jp.reuters.com/article/suga-foreign-worker-idJPKCN1M60VX
★菅元首相 移民政策｢思い切って方向性出す時期｣
toyokeizai.net/articles/-/672722?display=b
★菅首相が入国継続に固執した理由 ベトナム移民推進
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/284122
★河野デジタル相 ライドシェア解禁に前向き姿勢 日本語が外国人ドライバーの就労機会を減らしていると指摘。
www.sankei.com/article/20230922-ATRT4CG4PJJU7M5R2AXAAEDRMU/ >>739
Uberの既存のユーザー評価システムが動かない状態で、ユーザーが高い料金設定に納得するかよあほ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
