【札幌】4歳女児直撃事故と同じ西区で再び…走行中の軽乗用車からタイヤが外れる 共通点は下り坂と左の前輪 [ばーど★]
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【動画】https://www.youtube.com/watch?v=6665eINjRZ4
突然、道路を走行中の軽乗用車がバランスを崩し、火花が上がります。
外れたタイヤはバウンドしながら、ものすごいスピードで後方へ転がっていきます。
後続車は間一髪でスピードを緩めて避け、ケガ人はいませんでした。
撮影されたのは11月24日の朝、札幌市西区宮の沢の手稲区方向へ向かう路上です。
「衝撃音がして、工事現場の金属が触れ合うような『ガシャーン、カンカン』という音がした。サイドミラーを確認して気づいた」（映像を撮影した人）
同じく札幌市西区の平和では、11月14日に走行中の軽乗用車から外れたタイヤが4歳の女の子を直撃し、今も意識不明の重体となっている事故が起きたばかりです。
今回のケースと共通点が。
「軽乗用車のタイヤが外れる映像が撮影された、宮の沢の現場です。片側3車線で交通量が多く、平和の事故と共通するのは道路が下り坂で、共に左前輪が外れている点です」（八木 隆太郎 フィールドキャスター ）
なぜ、左側の前輪が立て続けに外れたのでしょうか。
自動車事故に詳しい専門家は。
「左側のタイヤは、ねじが緩む方向に回っている。前進しているときはナットが緩みやすい。前のタイヤはハンドルをきると、ねじにかかる負担が大きい。そのため、左の前輪が特に外れやすいと言われている」（交通事故鑑定人 澁澤 敬造さん）
また、タイヤを交換した後に脱落する事故が増える傾向にあるといいます。
十分にご注意ください。
北海道ニュースUHB 2023年11月27日 月曜 午後7:50
https://www.fnn.jp/articles/-/621541
※関連スレ
【札幌】軽RVのタイヤが脱落、女児に直撃し重体 事故車は公道走行認められない状態か 車検合格後に不正改造 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1700907611/
【札幌】軽RVのタイヤが脱落、女児に直撃し重体 事故車は公道走行認められない状態か 車検合格後に不正改造 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1700907611/ 責任持って強制ボランティアやらせ切れるのは俺だけ！
また反日バカサヨ壺チョンの仕業か！
また反日バカサヨ壺チョンの仕業か！
また反日バカサヨ壺チョンの仕業か！
自分でタイヤ交換するよりプロにやってもらった方がいい うちの事務所の車は業者にやってもらったのに
業者から事務所に帰ってくる間にタイや外れたぞ ナットの締まる方向を変えろというはなしか
ハードロックボルトにしたらだめなん？ >>8
違法改造のジムニーとか当局も見て見ぬふり決め込んでるからな
たまには仕事しろよ警察諸君 こんな偶然あるかね…？
何者かがこっそりナット緩めてたりしない？ もしかして道、ひいては行政が悪いんじゃないの
前捕まったやつに冤罪の可能性が >>11
違うだろ。左が外れやすいってだけで、ちゃんと締めろって話
まぁこれも食中毒と一緒でニュースにならないだけでよくある話 違法改造はだめなのは前提として、車が出来てだいぶ経つんだし、ゴムタイヤに成ってからも同様なのに対して進化しないな
もっと違う機構で固定できないものか 普通の車に対しては回転方向とか関係ない
自分で交換してナットの締め付けミスが原因だ 冬用タイヤに交換する時期だからね
こんな事故は毎年頻繁に起きている
今年は子供が巻き込まれたからマスコミが同じ様な事故をピックアップしているだけ 今更大騒ぎしてるけどさ
北海道など雪国の風物詩だぞ
１１月～１２月に割りと有る >>19
トラックは左右逆向きが多いから乗用車もそうすべきじゃないか？ 自転車だとこういう部分は逆ネジが使われるけど、車はそうじゃないんだ 逆ネジじゃないのかよ
ママチャリですら後輪のペダルすら逆ネジなはずだが 大昔は左側だけ逆ネジのクルマあったよ
マツダのボンゴだったかな
知らないとボルトをねじきる 鉄ボルトに鉄ナットで規定トルクで締めればまず緩まん
要は純正から触るなってこと 道警はネズミ取り専門で違法改造車がネズミ取りの前を走っていても
追いかけませんｗｗｗ >>27
トラックも規格変えて左右逆やめたみたいだけどな
結局は締め方の問題 ダンプやトレーラーだと左後輪だよね
なんでもJIS規格から世界共通のISO規格に変えた弊害とかなんたらかんたら・・・ 「こんなもんか」とか考えながら交換するのがイヤだからプロに頼んでる
早めに予約しておけば並んだり待たされたりもしない 分厚いハブスペーサーを入れて延長してるから車軸が味噌擂り運動状態になるんだよな
その上でステアリングを切ると味噌擂り運動をしてる車軸を振り回すような力が掛かる
増し締めしても走行する度にナットを緩めるような力が掛かるし
それでも増し締めを繰り返して運転してると最後はボルトが千切れる >>19
それ、よくあるから食中毒もタイヤが飛ぶのもしょうがないと言っているのと同じだぞ >>38
そうなんですね。情報ありがとうございます >>36
それは緩みにくくするんじゃなくて、
盗難しづらくするための特殊形状のやつじゃねえかな >>24
頻繁に起きてはいけないからこうやって報道されている
同じ地区の同車種に乗っている人でさえ慎重になっていない証拠 自転車のペダルですら右と左でネジ方向逆なのにね
車はバカなのかな？ >>4
軽自動車のタイヤ交換なんて札幌市内のガソリンスタンドでは4本で税込2640円が相場だよ
そんな金も払えない貧乏人が多いんだよ。特にこの札幌市の西区や北区、東区は貧困層が多いから >>51
東区白石区が貧困層というイメージだったが西区もそうなのか
北区は住所が条丁目じゃなくなると層がかわるな >>52
それだけ起きているからタイヤが飛んで行くのは仕方ないのか？
事故があったばかりの同じ札幌西区で同じ車種に乗ってるならもっと慎重になるべきだと思うが >>34
手で締めるなんてばらつき大きそうでやる気にならないな >>56
あ、人の話ねじ曲げマンだったか
さようなら 何十年も自分で締めてる札幌民だけど、春先の交換で緩んでたことなんて
一度もなかったけどな
いっぺんに一本ずつ締め込むとか、アホなことやってんじゃないのか？ > 「左側のタイヤは、ねじが緩む方向に回っている。前進しているときはナットが緩みやすい。前のタイヤはハンドルをきると、ねじにかかる負担が大きい。そのため、左の前輪が特に外れやすいと言われている」
左は逆ネジにすれば良いんでないの？
整備士は頭悪いから対応できないかな？ >>42
同じではないと思うが、、、
増し締めしっかりしとけば左前でも外れないって言ってるだけだろ >>50
逆ネジのJIS方式から正ネジのISO方式に切り替えられてから
タイヤ外れ事故10倍に増えてもほったらかしの国交省が悪いよ >>62
昔の国産車は逆ネジだったけど
国際規格に合わせたんだよ TATARIじゃぁああ！！
これはTATARIじゃぁああ！！ 自信ない人は自分で交換しないことだわね
トルクレンチ無しで交換する人もいるし >>60
100件以上起きているからとは一体なんなんだよ？ >>70
真面目にそうな可能性もあるけどな
正義感に燃えたキチガイがそこらへんのジムニーのナットを緩めてまわってる
とか、今の日本ならありそうじゃね？
同じ地区・同じ車種で連続ってそうそうないぞ >>4
新米プロは熟練アマチュアより下手くそ
新米プロが締めたあと暫くしてホイールから異音がして緩んでいることに気付いて自分で締め直したことがある あっちの方は重体からどうなったの？
女児のプライバシーがあるからその後の話は無し？ 安倍が外しているな
ちくしょー亡霊だからって好き放題しやがって 海外デハーに合わせたら外れる事故が多発するようになったんだっけ まだ意識不明なのか
親御さんもかわいそうに
意識戻ることを心から祈るわ >>51
つまりその料金程度の難易度が低い作業とも言える
自分でもできる作業をわざわざ人に任せる事もない
出来ない人が自分で行うことが問題 車載のレンチでギュッて締めれば適正なトルクで締まるようになってんのにトルクレンチ使うバカ >>62
うわー
これは恥ずかしいｗ
人を馬鹿にする前に調べようねーｗｗｗ これジムニーのニュースを見た愉快犯か
同じくニュース見てひらめいた気に入らない奴に日頃の恨みを晴らしてやろうって輩の仕業じゃないのか
夜中にこっそり簡単に緩ませられるからな スノー交換時期あるある
メディアの悪い所はジムニーで揃える所だね 安物でもいいからトルクレンチを使えよと
でも、使い終わったあとに戻さないと狂いが出てくるからなぁ うちの車のホイールなっと外されてたことがある
警察に行って届け出しても何も変わらなかった
この国は変らしい💩 タイヤ交換まともに出来ない様だと運転もまともに出来なさそう >>95
トルクレンチもだけど増し締めも大事だな
やらない人は結構多い >1の中で専門家が前輪左側タイヤは外れやすいとかいってるが
そんなに頻繁に起きてんのか？
中国のことバカにしてられんな
https://youtu.be/9FEMxjmpO2U?si=0Ckin6jnse5zPu2W 締め付け時のトルク管理してないとこうなる
あと、ナットの締め方も、たすき掛け方式でやらないと締め付けが均等にならないので緩んでいく 他の車と違うところといえば免許証更新で交通安全協会に上納金納めなかった程度なのにひどい差別よな >>97
タイヤパンクさせるより証拠が残らず場合によっては甚大なダメージを与えられる悪質行為だよなナット緩め
証拠映像がなければ取り締まる事も不可
これが流行ったらヤバイ 自分でタイヤ交換やるならインパクトも買わなきゃな
人間の腕力じゃ締める力に限界あるだろうし 月一でタイヤに釘が刺さってたのも保守が悪い偶然というのだろうか タイヤ外れる前にガタガタするから普通ならそこで立ち止まって外れるまでには至らないんだけどな >>108
全国で展開希望
YouTubeでジムニーユーザーの動画見てたら、そりゃ足回りイカれるわって思う
そんなユーザーばかりの車はモデルごと禁止でいいよ
「一部が」じゃなく「氷山の一角」として全体を図ってよい >>1
ロングボルトにしろやボケ
そういうのじゃないなら余程点検してないってコト
超ハイパワー車でフル加速でもない限り
タイヤが外れる前に音、振動やら前兆あっから もはやプリウス以上に危険で迷惑な車
それがジムニー >>120
シミー現象、あれを放置してるのは溜めだね ボルトの締める方向を国際基準の車の進行方向にしてからタイヤが外れる事故が増えた。
昔の日本は逆締めだったのでボルトが緩んでも遠心力で自動的に締められてた。 こういう奴等はファッションでトルクレンチ使って単位間違ってんじゃねーの？ 幹線道路走ってる時に隣の車のホイールキャップが発射されたときはワロタ
いや笑えないな ジムニーは元から振動が多いのでナット緩みに気付き難い
普通の乗用車ならいつもと違うから直ぐ分かる
ジムニーに乗ってる時点で未必の故意の犯罪者 >>1
タイヤ外れたら免許取り消しでいいと思う。
自分でボルトナットのゆるみを確認するよう自動車学校で習ってんだから、それくらい自分でやれよなー。 >>88
お前みたいなのがタイヤ吹っ飛ばしてる定期 変なガソリンスタンドとかだとバイトがインパクトで適当に締めてたりしないの？ ホイールキャップなら外れたことあるけどなぁw
しかも転がってるところを運よく見れた >>132
キャップは毎年どこかの雪の上に落ちてるな
あれずっと落ちてて迷惑なんだよね
一度外れて転がるのに遭遇して
車両を走って追いかけたことある 義理の親父がオクで買ったタイヤホイールセットを自分で付けたらなんかタワンタワンするから見てくれって言うんで見に行ったらハブ径の合わないのを無理に付けてホイール変形させてたわ >左側のタイヤは、ねじが緩む方向に回っている。前進しているときはナットが緩みやすい。
原因はこれだな。 ジムニーとS660とコペンは貧乏に見られたくない貧乏人が乗るクルマ 融雪剤撒きすぎなんじゃね
融雪剤の代わりに海水も撒いてるし タイヤ交換はプロに任せろ
素人がやるにはリスクが高い >>141
と思ってガソリンスタンドに持ってって素人のバイトにつけられてトルクかかってなかったって人知ってる もしかしてスズキに原因あったりして
三菱がそうだったし
こないだの女児の事故もまさかの逆転無罪あるかも >>137
トラックとかだと逆ネジになってる車種もあるんだがな >>143
明らかにスペーサーつけてサキッチョ引っ掛けてただけだったのが原因だからそれはないわ 素人だけど増し締めはレンチの上に上がって体重かけてギュッて音がするまで締めてる >>4
4歳児事故の運転手は元プロ(整備士)なんよ…
そもそも車体に合わないタイヤを無理矢理付けてるからプロもクソもない >>135
車に恨みがあるアライグマは夜な夜な回してるのかもしれないな >>148
それ締めすぎ
手でギュッと締めるだけでええで >>130
校正もしてないトルクレンチでやっても意味ないんやで？ 車検はいらないとかいう議論してる奴らがいるけど、こんなことで文句言ってるようじゃ車検なくすなんてムリ >>1
. . . . . ＿＿
. __／（'A`）＼＿ . . . . . . . 三 ┏（；´Д`）┛
. ε=└- ――- ‐┘ ○ ○ 三 . . . . ┛┓ この間タイヤ飛ばしがあったばかりなんだから
ナットのチェックくらいはしとけよと思うんだ >>1
. . . . . ＿＿ . . . . . . . . . . . . . . . .| . ○ ドーンと来い
. __／（'A`）＼＿ . . . . . . . . . . . . .|――＼
. ε=└- ――- ‐┘ . . ○ ○ . . . . . | . . . |
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .| . . .人 俺なんか走行中ハンドルが外れた事あるわw 自分で交換したのがイケなかったんだが死ぬかと思ったわw こないだ前輪外れて飛ばして女児にヒットさせた奴て元整備士であの辺り一帯のリフトアップ改造DQNの改造引き受けてDQN仲間からは街の改造屋のオヤジとして慕われたらしいし関係ありそう >>131
適当に締めても
ゴミでも噛んでない限り
規定トルク以上で締まってるから問題無い。
パンクを自力で交換しようとして
回らないって経験した人多いだろ？
ソレは締めすぎの状態だから。 >>153
要らないよ
そんなの整備側の責任じゃない ジムニーMT車は数少ない今の日本車で世界に誇れる名車 タイヤが外れる呪い坂として世界に名を馳せることになろうとは…
これからYouTuberとかが冷やかしに来て死んでいくんだ。 >>64
今回は2件とも乗用車だから関係なくね？
そもそもISOに切り替えて問題多発してるのは国交省のせいじゃなくて単なる整備不良でしょ ジムニー乗ってる奴なんてマジで馬鹿しかいないからな 通勤でジムニーなんて街中でクロックス履いてるぐらい貧乏くさい これも右ハンドル・左側通行を選んだ宿命
いろんな意味で左ハンドル・右側通行の方が良くできているんよ >>167
しないだろうな、そもそもワイトレスペーサーはきっちりハブに付いたままだったし ジムニーとロードスターはマジで最高だから乗ってみて楽しいよ JB23は元々人気があったわけでは無いので相場は下がって来てるよ
製造年数も長いしね
高額で市場に出ているのも動いていないから相場とズレて来てると思うよ 整備士時代にスペーサーのハブ側にワッシャーを何枚もかませて面位置調整とか言ってた大馬鹿者を見た事がある
馬鹿同士の情報交換でナットは２山かかっていれば大丈夫とかいってた大学生のドライブサークルもあった
警察はもっと頑張って取り締まれよ 立て続けにJB23の左前タイヤが外れてるけど
他車に比べて気付き難いとか有るんだろうか？
ナットの締め忘れが主な原因だと思うんだけれど
左前が1番緩み易いとか？この車は特に緩むとか？
自分でタイヤ交換するのは構わないけど第三者の最終確認が必要とか
動画や画像で規定トルクで締めた証拠が必要とかあった方が良さそう 教習所で習ったろ、始業点検、
使用前に、毎回トンカチでナットをコンコン叩いて緩んでないか確認するんだぜ
夜行バスに乗ったら、途中で運転手交代時にコンコンし始めてビックリしたで >>32
> 大昔は左側だけ逆ネジのクルマあったよ
> マツダのボンゴだったかな
>
> 知らないとボルトをねじきる
ハイ (^.^)/ 緩まないのでパイプを突っ込んで体重を掛けたら破っちまったで これって昔の日本独自の規格だと左右のタイヤのネジ逆方向で緩まないようになってたのが
国際規格に合わせて左右のネジの向きを同じにしたせいで片側のタイヤが緩みやすくなったとかじゃなかったっけ？
しかも日本のような左側通行だけが緩みやすいみたいな感じじゃなかった？ チェックすると左前だけ緩んでることあったけど理由あったのか >>167
ユーザーが賢い人間なら人気は落ちるが、ユーザーがバカばっかでこの状況でもジムニーを手放さないし不買もしないから落ちないんじゃないかね インパクトで締め過ぎを繰り返しているうちに山が緩んだ悪寒
国際基準とやらに合わせて左側の逆ネジを止めてから
タイヤ外れる事故が１０倍に激増
バカは これが理解出来ない
今までも四六時中あったんだろ
先日の大きなニュースを機に取り上げられるようになってきただけ
ゴミども絶滅させるまで徹底的に報道されるようになっていく ネジ山痛んだらハブボルトもナットも変えるんやで、ネジ山が健全でないと
トルク管理自体の意味は無い トルクレンチを使わずに体重かけてホイールナットを締めるから >>177
たまたま同じ車種だっただけで、ジムニーが特に外れやすいとかはないと思うよ
そもそも、ナットが緩んでタイヤが外れるなんて、ほぼ確実にドライバーが点検しなかったから起きるものだからな
初めは一箇所だけ緩んで、他のナットに負荷がかかり他も緩んでいくから
乗る前に点検すれば、一箇所目のときに大抵は発見できる ジムニーの中でも不人気車種のJB23
ダメなモノはダメなんだな >>51
北区東区は貧困層ってのは間違いないが西区は金持ち多いだろ山の手西野なんか宮の森に次ぐ豪邸地域だろ 北海道はタイヤ整備も
できないのね 自動車事故多発するね
うんこ オリンピック できないですね タイヤ交換の時しか見てないけど
増し締めするべきか(´・ω・`) >>205
締め過ぎると>>1この車みたいに突然タイヤが取れる
ボルトが伸びては断然しやすくなりナットも緩みやすくなる >>208
23は機能的には良いんだけど見た目がね、、、
足回り23のボディは11〜22が理想 >>208-209
ジムニー愛好家による気持ち悪い会話
この世のものとは思えないおぞましさ 北米での名称がサムライだっけ
こんな日本の恥な車が侍を名乗るな ジムニースレ全般、新型出て以降、こんな感じの荒らしが居付いて根本的に過疎ってるんよ
当の23スレは昨年削除人入ったそうだし、現行64スレはガチ運営の人が降臨してたわ
向こうで居場所が無いんで、ここでも同じような流れにしようとしてんじゃないかな >>203
アホ過ぎw
区でくくるなよw
札幌駅の北側からすぐに北区なのにw
大阪の西成区をひとくくりにしてスラム扱いしてるのと同じ愚かさだな
西成も南側は完全に普通の住宅地なのに 去年まで2千円台だった普通車のタイヤ交換が4400円に上がったので自分で替えてるわ >>209
新型見慣れて来ると23の方が可愛く見える ジムニー乗りって俺ってワイルドだろ〜って
自分に酔ってそう 他人の整備が信用できなくて
チェンジャーとバランサー購入して設置してタイヤの組み換え自分でやるようになったわ 締めすぎるとネジはち切れるからね
俺は絶対に締めすぎない つまり阿保みたいにネジ締めすぎてはち切れて外れて外れたに原平さん3,000点だな >>224
締めすぎるもなにも、普通はトルクレンチ使うし。
特に自分みたいな素人は感覚じゃ分からんから、トルクレンチは必須アイテム。
昔は金があったし今ほど高くなかったから、調子に乗ってスナップオンのトルクレンチを買ったわ。
多分、今の半額くらいで買えた。
空気圧のゲージはBSの1万弱のを常備してる。 >>217
>俺ってワイルドだろ～
信号待ちの交差点で右折レーンに止まって信号が青になる直前に発進して
直線レーンに割り込んで先頭走るリフトアップジムニーがたまにいるけど
そんな事思っていそう
夜の幹線道路でそれやってカーブで追いつかれちゃったりしている(´･ω･`) 北海道在住で自分で交換するんだがトルクレンチで締めてる
一旦全部締めたあとちょっと走ってもう一度やる
これで1シーズン余裕 北海道の土人は日本から出て行ってくれよ。
迷惑にしかならないから。 トーシロにありがちナットの逆付け
免取りしてるほうが内側だかんな >>236
今どき貫通ナットなどついてる車は少ないだろ >>237
鉄ホイール履いてる軽自動車はほぼ貫通ナットだぞ >>229
安心するな
誰かが緩めるかもしれんのや
月1くらいでは点検しとけ ノータッチでタイヤを無差別に綺麗にしまくるのは考えたことあるけど…
ナット緩めて回る輩の動画が出てきたら本当に面白いと思うw >>243
夏用の社外アルミ止めてるテーパーナットをホンダ純正の球面座アルミにそのまま使って緩んだんだろ >>243
今度は右前のタイヤだな
対向車お気の毒 動画のは外れたなんて生易しいものじゃないな、「吹っ飛んだ」が正しいような。
当たったら大ケガかマジ死ぬわ、前の件の女児は未だ重体とか。今回は幸い車両や歩行者には当たらなかったんだな。 宇品ドンキでホイールナット緩まされる事があるって
X（Twitter）で投稿されてて、オカルト冗談話が本当になってきたなぁ
ジムニー乗ってるやつの仕業だとか言い出す人が出てきそうだけどもw 北海道人はまじめに勉強しても頭悪いから成功しないんだろね このての車が走ってるのよく見かけるけど全然取り締まる気無さそうだもんねw 4輪ともタイヤぐらぐらで走ってる車見たことあるｗ
住宅地で大してスピード出てなかったけどそのあとどうなったのか見たかったｗ 今日も北国でまた一台。違和感あるのにひと月乗り続けて外れたって タイヤ交換作業をご家庭でやれば20ポンドの節約になります ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
