フランス、中国で生産されたＥＶはＥＶ販売補助金(110万円)から事実上除外することを発表 [お断り★]
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仏政府、ＥＶ販売補助金の対象車種を発表−中国製の大半が除外
（ブルームバーグ）： 仏政府は14日、電気自動車（ＥＶ）販売の補助金支給の対象となる車種を発表した。補助金は１台当たり最大で7000ユーロ（約110万円）で、環境への負荷が小さいことが判断材料の一つとなり、中国で生産された車を事実上除外するものだ。
また欧州連合（ＥＵ）は、不公平とされる中国のＥＶ向け補助金に関して調査に乗り出している。
詳細はソース 2023/12/15
https://news.yahoo.co.jp/articles/7e060ce1092b3e1ae0c2fcae5baeb2e9752488f3 >>1
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l （●）, 、（●）、 l ／￣￣￣￣￣
l ,,ノ(、_, )ヽ、,, l ＜ またバカサヨ負けたのか
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／｀ー‐--‐‐―´´＼ 【東京新聞】万博が抱える黒歴史「人間動物園」120年前の大阪で起きた事件と2025年大阪万博の相似
鈴木直道 すずき なおみち（←たぶん朝鮮人（日本国籍持ちの。）なのにこの名前）
北海道知事
生年月日 1981年3月14日（42歳）[1]
出生地 埼玉県春日部市[1]
出身校 法政大学 第二部法学部 法律学科卒業[2]
元内閣総理大臣の菅義偉とは、同じ法政大卒で、夕張市がかつて財政破綻した時の総務相が菅だった縁もあり、良好な関係で知られる。2人は頻繁に電話でやりとりする間柄で、菅の過密スケジュールを縫っておよそ2カ月に1度、都内で面会しているという。2019年の知事選では、菅が応援演説に駆けつけた[61][62]。 欧米って気に食わない事があると都合のいいルール作って他国に押し付けるのが当たり前になってるから、日本も他人事じゃない 都合が悪いとルール変更 ヨーロッパ VS 作る過程で環境負荷ガソリン車の3倍 中国
ファイっ！ フランス政府から中国に1台あたり110万円払うようなものだからな
EUの得にならない 日本もそうすればいいのに
ソーラーとか他の人補助金も そりゃそうだろ。自国の産業守るために当たり前。なんで自国の産業の敵に塩をおくるのか。日本もそうするべき >>8
日本がずっとやられていたことを中国にもするってだけの話だからな
欧米なんか利用するくらいでちょうどいい 中国のＥＶメーカーは３年後の需要予測に基づいて工場を作ってきたはず
ところが突然欧州主要国のドイツでもフランスでも売れなくなると工場の生産能力が余るよね
じゃあどうするか
答え：日本に押し付ける 補助金は国内メーカーだけにしておけばいいのに
WTOとかならないように 補助なんて税金なんだから自国のメーカーだけでいいだろ。日本も困るけどそれが自然じゃね > 補助金は１台当たり最大で7000ユーロ（約110万円）で、環境への負荷が小さいことが判断材料の一つ
中華どころかEV全滅じゃん >>20
これやると中国をマーケットに出来なくなるんだよな
どっちがいいのやら 欧州は自動車、米国はIT機器、日本は何も禁止してないから日本に売り込むしかなくなるな >ゼロエミッション車とその部品の国内生産を押し上げることが目的だ。
日本産EVも対象外だろこれ。 >>20
そうやって世界中少しずつ貿易減るのかね
今の世界に自由経済なんて無いんだな ヨーロッパの連中ってガイジ並の思考だな。環境保護とか理想は分かるんだが手段が現実的じゃないというか 露骨過ぎて草
中国に勝てないからって素直に言えよw >>18
一般論だけど、補助金漬け産業は競争力を失っていく。産業保護じゃなくて利権保護になるからね。国際競争力の面では差が開く一方だな トヨタ潰しに躍起になってたら中国勢が台頭してきて大慌てｗ どこから飛んでくるから分からないから中国とは取引しないのが無難 >>22
数はまだ少ないものの、もう中国EVは日本に入ってきているんでしょ >>8
要するに体のいい仲間外しだからな
環境だの人権だの民主主義だの綺麗事を盾にして 実質、関税アップやね
報復があるんだろうけど
ルノーなんて売ってるのかｗ フランス政府は14日（現地時間）、EV補助金の適用リスト改定版を公開した。自国から遠い国で生産された車種に対しては「環境スコア」を低く算定する基準を適用したことで、
欧州で生産される韓国・現代自動車の「コナ」は補助金対象となった一方、これまで対象だった起亜のニロは除外された。
韓国だけでなく、中国、日本などで生産されたEVの大半が補助金対象から外された。 中華EVはメーカー公表の走行距離200キロでも実際はたった50キロで電池切れだからな
おまけに1年でバッテリーが寿命
そんな詐欺車に補助金出せないわな 中国車は中国政府からすでに補助金が
入ってて安く販売されてるわけだし
フランス政府からももらったら二重取りになってまうべな シナ製EVバス乗った事あるけど普通といえば普通だったな。山道だったからかガタガタビシビシうるさかったような気がするけどw
ディーゼル排気ガス臭くなかったのは良かったわ 日本政府も補助金を出すのは日本メーカーのだけにしとけよ 自国でこれやれば当然相手国も何かやるわけで
今までは先進国が他国から搾取して豊かさを享受してきたのが、相手が一定水準まで発展すると一方的な搾取できなくなるって例なんかな
日本も技術や経済で他国から搾取できなくなってきてるから、昔の豊かさ基準で考えると国民の生活は厳しいってなっていってるんだろう >>15
輸送にかかる環境コストも
完成車だけじゃなく部品1点1点にも計算式あてはめてきそう 日本も枠組みから外されないように
政府が仕事してくれないと不安だが
今の政府に期待できるんだろうか >>46
くやしいのうwwwwwww くやしいのうwwwwww ドイツのEV補助金、1年前倒しで停止
米国の約6割が「EVに否定的」、
今後5年間でハイブリッド車(HV)市場が3倍になるとの予測 日本人全員がEV補助金の存在をしったら勤労意欲なくなるわな。こんな金持ち優遇政策なんて貧乏人は知らないだけ。ノルウェーは重いEVが撒き散らすタイヤの粉塵で空気汚染ひどいみたいだな？ で利権と保身しか興味がない
ゴミ政治家しかいない日本は？ >>58
エネルギー改革でも起きないと
結局、謳われてる効果ないしな そもそもEVは１１０万も補助されてんのかよｗ
そりゃ貧乏人に売れるわけだ 近年のEVとSDGs推しで「これからの時代はこうなる」というフレーズは
「これからの時代はこういう風にしてやる」と同義だと言うのが明らかになったからね。 >>60
パーティー券を中国人に買ってもらえなくなると政治家が困るから無理かな 結局、冬のたびにEV否定派が増えてる感じだな
もうしばらくすると、
バッテリーのリサイクル問題がどうなるのか
問題なくリサイクルできるのか
そこでも明暗が別れそうだな BMW社長「EV一択ではなく全方位」 トヨタとの水素連携強化望 中国は欧米の政策に忠実に補助金を出しているだけだ。
欧米は世界に(中国に限らず)どうしろと言うのか。 >>8
自国の事なんだから当たり前だと思う、補助金なんてようは税金なんだから国内の雇用に関係ないものに出すこと事態あほ 日本車を潰すためにEV始めたのに、蓋を開けたら支那EVに席巻されて、なりふり構っていられなくなったなEU
支那も糞だが、EUも負けず劣らず糞だ
ま、世界は糞である事がデフォなのかもしれんがなw >>75
日本もしっかりやってくれなきゃな
なんで国内を優遇できないんだろうな
この国は 国内産業の保護なんて当たり前だろ
日本みたいに奴隷貿易とかシナコリと仲良くしてる方があたおかなんだよ こういうやり方で日本企業も海外に工場を持つことになったんだな EVって田舎で太陽光で電気余ってる家以外ペイしないとおもんだけどな 自国産業を守るのは大事なことだからな
かつての勢いのあった頃の日本もアメリカに潰されて失速し没落してしまったが
たぶん中国は大丈夫だろう それに打ち勝つだけの技術と外交力がある 結局欧州の有利なように変えていく
ディーゼルから変わらんな >>8
それな
輸入される物には厳しい基準を設けて
実質輸入出来ないように規制しておいて、
EU内で作られるものしか流通出来ないようにする
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そらエコ言ったらトヨタのMIRAIの最近のやつ一択になるよ
排出するのが水だけ >>91
つかフランスも車が農業と並ぶ経済の主力だし 中国は中国で自国の産業を保護するために強制的に合弁させて世界中の会社の技術を吸収して
今やアメリカと覇権争いを繰り広げるまでに成長したわけでお互い様
日本は何の見返りもなく技術を譲渡したり漏洩させてしまって終わった EUって、統制経済だよね。ロシアよりも厳しいかもね。 >>8
中国だからザマミロって思うのもいるかもしれんが、黄色人種だから、有色人種だから差別されてるのだとしたら
日本人としてあまり気持ちのいい物でもない。 国産だけに補助金をだすのは、実質的な関税だからな、グローバリズム経済が終わって、徐々にブロック経済化するんじゃないか >>1
そりゃそうだ
中国産は補助出すべきではない
日本もそうしろよ 国産のEVやハイブリッドに限り補助金は出せ
それが順当 人権や環境なんてヨーロッパが最近手にした玩具だからな
なんでこいつらが偉そうに語ってんのか意味不明なんだけど 自由貿易とはいったい
自分たちが有利な時には自由を強要し、不利になると保護し始めるのが欧米人のやり方 >>56
売国ファースト自民党舐めちゃあかんよ？w 日本も、ソーラーパネルやら家庭用蓄電池も、
国産限定にすべき。 EU内で製造しないと補助金はでないだろ
こいつらはアメリカ以上に産業保護ガチガチやぞ そうしないとEUがEV進めた意味がないしな
EU様式美みたいなもん それより貧困層向けに安いリースでEV持てるやつがすごい >>3
俺も会社で昼休みに洋式トイレに5分くらいこもってたら
時間が長いからうんこだとバレたみたいで上司や後輩から
「うんこマン」と呼ばれるようになった それではと中国がフランスにEV工場を作ろうとすると
フランスが工場建設を認めないとするのかな 頭が悪いEU、安く質の悪いEVで買い替えサイクルが短くなり環境悪化はさらに酷くなる 最近のyoutubeを見ると中国のEVとAI自動運転が最先端を行き過ぎてて白人が焦ってるのがよく分かる。
中国企業での競争が加熱しているのに対して欧米は実質アメリカのテスラ一本槍だし。 >>106
いや人権は大事だろ、お前はロシアとか北朝鮮に住みたいんか？ 日本車をEUから叩き出したのと同じ手だな
韓国車は東欧に工場つくってうまく逃れたが質が悪かったのでそこまでEUの逆鱗にふれることはなかった
中国車が叩き出されたのは正直予定の内、EVは中国製のバッテリーがなければつくれない
リチウム、マンガン、ニッケル、コバルトみんな鉱山は中国が国ごと植民地に 日本はローソンとセブンが2050年を目標に水素燃料トラックを今試験運用と投入してるから
サラッと水素車社会に切り替わると思うよ
なぜなら水素トラックが本格投入になったら郊外のローソンとセブンが水素スタンドになるから 安さと数と低品質に物を言わせて市場を荒らすだけの火葬車に
補助金なんてそりゃ出す理由なんてないわな。もったいない
中国EVの最近
https://www.youtube.com/watch?v=1wwJDPhz-1w また欧州ルールかよ
さすが日本のハイブリッドにディーゼルで対抗しただけのことはあるな
環境のかの字も考えてないだろｗｗｗ >>107
あのさあ
自由貿易してない中国が
自由貿易タダ乗りして最大の恩恵に預かってるんだぞ,😡 中国の乞食なところは、相手側国（地域）の立場に立たないところ
現地には雇用も産まれずWIN-WINとか心の片隅にもない
中国のバカなところは欠陥商品だろうとパクリ商品だろうと売ったら勝ち
製造途中でどんな環境破壊があっても知らないし、販売後に不具合があってもそれは買ったやつのせい 現状環境負荷が小さいEVとは
突き詰めれば小型軽量のEVだ
だから厳しい衝突安全性能を課してちゃだめだ
メッサーシュミットとかイセッタみたいなのが
走れるようにしなくちゃいけない 中国様がEVに全降りしたところを狙い打ちしただけじゃん
こんなん…ぶっ…笑い死にしたくないからこのくらいでやめとこwww これは国策で安いEV車売る中国が悪いわな
各国で梯子外されていってて中国可哀想 中国が自由貿易してる前提で話すのは止めろ
中国は世界最大の保護貿易国だ 大阪万博で公用車を中国のEVにして
大量の税金を使われる事は何で誰も
言わないの? これ環境とかより車のシェアを自国産EVに替えて一回リセットかけたいだけだよな やべーなEV厨
ここんところ毎日KO負けしてんじゃん >>129
中国は中国国内でEVさばいたらいいんじゃないの
馬鹿でかい砂漠があるからいくらでもバッテリー埋められるし >>133
そもそも奴らEVカー持って無いからなぁ ドイツ車でも中国で無茶苦茶苦戦してるからフランスのEVとか補助金無くても負けそうなんだが フランスも白々しいな。
単に中国車と競争して勝てないだけ。
価格でも性能でもサービスでも全方位負けている。 F1でホンダ勝ちまくってた時にターボ禁止したみたいなコトを今でも続けてて草 >>136
巨大ミニ四駆なんてどこの国が作ってもあんまり差が無いし
そうすると値段で買うんじゃないの >>137
それはお互い様では
中国の特別扱いはもう終わったからな フランスの電動車は
日産がハードをつくってルノーがソフトをつくるんだから
そんなに悪くはないはず。日仏のいいとこどりだよ。 大体なんて電池切れたら役に立たなくて自然発火する可能性ある
危険な鉄の塊じゃん これに大量の税金が使われてるけど
2023年6月15日株式会社EVモーターズジャパンが大阪市高速電気軌道株式会社（大阪メトロ）へ、7月下旬からBEV（バッテリー電気自動車）路線バス100台を納車する予定であることを発表した。納車されるBEV路線バスは2025年に開催される大阪・関西万博（2025年日本国際博覧会）での来場者輸送などで活用される予定とのことである。
【写真】タイのタクシー業界ではカローラが大人気！
EVモーターズジャパンの車両は、BEVバスのキーデバイス部分の多くで日本製を採用するものの、現状では中国メーカーへ車両生産を委託している。ちなみに2023年秋には国内に自社組み立て工場が完成し、その後は国内で車両組み立てが行われる予定となっている。 >>139
ＮＧは
チャイナだけ
ブルーチームは
対象 >>143
馬鹿でかい砂漠に埋められる中国向きの車だよ ドイツがトヨタと張り合えるハイブリッドを作れなかったのが事の始まり >>1
支那製品にそんなに補助したら車買ってお釣まで貰えう
車はゴミだろうけどw もしかして
大阪万博って
中国が利益のためにやるの？ >>144
EVモーターズジャパンは中華の日本現地会社。
社長は中国人だし、出資しているのも中国。
本社と組立工場が北九州にあるというだけ。 >>115
政府が株25％て占めて
事実上の国営にします
フランスはローカルルールで
政府が株の25％占めると
過半数を占めたのと同じ扱いになるから 中国製品は返品しようにも無視されたりする。
衣類家電ならあきらめて泣き寝入りだが車はどうするんだ。
修理てまるごと交換て無理だろ。結局ゴミ処理に大金かかる 普通は国内で行う万博で
何で大阪は中国ばっかり使うの
これに誰も文句言わないのがおかしい >>152
確実にゴミ化する上に後進国に中古を売れないからさらにゴミ ヨーロッパの都合で時計を進めすぎたな
ならぬものはならぬものです >>153
大阪府民は猿回しの吉本芸人に洗脳されてるから騙しやすい >>156
日本の税金が大量に使われてるよ
大阪だけじゃ無い せっかくルール変更して日本からシェア奪おうとしたのに今度は中華に負けちまうもんなあのアホども >>153
日本国博覧会じゃなく万国博覧会だからじゃね？ >>8
それが通用するのは小国や外交に力ない国
中国みたいな強い大国にそれやるのは大変だろけどな
日本と違って反撃出来るんだから まるで悪の帝国だな
EV会社も日産や三菱にやらしてるし CO2の排出が1位の中国
全体の30%を排出している。
米国は2位だけど13%。
減らすどころか上がり続けてるし。 テスラのEVの売れ行きとか性能の記事のどさくさに紛れて中国しゅごいこんなの初めてしてる連中だからな >>1
＞環境への負荷が小さいことが判断材料の一つとなり、中国で生産された車を事実上除外するものだ。
支那EVは環境への負荷が大きいの？ ロシアに戦争やめてとお願いした方が良くね？本当に1番堪えてるのは中国だろ。
あいつら痩せ我慢だけは一人前だからな >>147
それどころかディーゼル車の長年の不正がバレてもうた EVじゃなく、アルトやミライース普及させたほうが圧倒的に環境に良い >>147
そこにまともなエンジン作れない支那が乗っかったという 俺は欧州もやるだろうと５chにも書き込んでたが日本車も排除かよアメリカも続くだろうな
まだ中国市場諦められない日本は無理
BYDのシーガルが入ってきたらかなり脅威になると思う >>172
製造資源のことも考えたら圧倒的なのは確かだな >>165
2017年のカザフスタンの万博は何したの？
日本だけって言うなら知ってるよね？
行ったの？ ドイツ、フランス、アメリカ…続々と中華EVの補助金やめてきたな エコとかじゃなくて
エネルギーのリスク分散のためにも電動車は勧めるべきでない。
東日本大震災のとき自動車は全電動化していたら
電源喪失で電動車が文鎮化して本当に東日本は廃墟になったかもしれない。 製造過程とその後の再利用の体制まですべて含めて補助対象か否か判断する制度にしてほしいね、日本も >>170
1番利益を得てるのは中国だぞ。
ロシアから石油を安値で買い叩いて
そして中国製品を輸出。
米国は各地の紛争に対応する羽目になって
イスラエルに関しては印象が悪くなってるｗ >>8
これまでも日本はやられ続けててなんやかんやで克服して更に締め付けてたら自分の首絞めてたっていうEUさんじゃないですか 利用者からすりゃEVなんて自転車やキックボードみたいなもんなんだよ
持ってることでステータスを得るような類のものではない フランスには日本も昔さんざんやられたからな
チャンコロどんまい 劣化しない充電池でも開発できなきゃEVなんて金食い虫なだけだ
2～3年でヘタって交換に何十万もかかるんでしょ まあこれは当然だろうね
自国生産しないで輸出だけで儲ける、と言うのは難しい >>8
しかしながら、日本も中国産に対してやったほうが良い時あるけどね。
ソーラーパネル&ソフトバンクん時とか 欧州人共は排ガス規制を厳しくして（自分たちは裏道用意して。バレたけど。）、EVなら勝てると補助金たっぷりの市場を用意したと思っていたが、そこに中国が入ってしまったので慌ててんだろうな
まずさ、中国を潰してからやろうよ
やばいよ中国はどこでも入ってくるから まあ、中国車に欧州ブランドをつけて、
税金ぶち込んで普及させようは狂気かも。 はじめから欧州ev支援金て名前にすればなんの問題もないだろう 環境負荷なんて最初からわかるだろうに
支那が終わりそうだからだろ
上手い口実ができて良かったな >>205
中国は他国で工場作って支援って言うけど工員も中国人連れてくるから邪魔なだけってのがバレたんだよ
現地の雇用を何も考えてないからな 中国側はどう出るかな 中国国内で販売されて欧州車に規制かけるか >>1
フランスで謎の肺炎や南京虫がもっと増えたりして 中国EV狙い撃ちだけど、韓国や日本のEVも巻き添え 西側と協調し合ってたときはうまくいってたのにねえ 良くも悪くもコロナとウロ戦争で潮目が変わっちまった >>1
それやったら中国がリチウムの材料のレアアースの出荷に制限かけるだろうよ
するとEV作れなくなる >>214
つうかすでに補助金対象外じゃなかったっけ？（うろ覚え） 中国製EVとか再利用とか環境とか考えてなくてチョロQ感覚で作ったEVだろ
壊れたらそのまま埋める予定の車
そんなのに補助金出す必要ないよ >>19
そそ
そして中国はアジアの発展を優先すべき
欧米なんてハブっちゃばいいのに
日本は高度成長期でちょづいたから完膚なきまでに叩きのめされてその結果が今なんだけどね
売国奴が政権を握ってるなんてまさに発展途上国並みの落ちぶれようなんだよなー
中国は同じ轍を踏まないだろうね 当然だ。
日本もそうするべきなのに、リベラル痔民党は支那製EVにまで購入補助金を出す。
これは痔民党の支那へのODAと同じ。
子供手当も日本人だけに限って支給すべきなのに、移民にも支給するから繁殖力の強い移民ばかりが多産する。
高校無償化も、日本の公立学校に絞ればいいのに、リベサヨ売国奴痔民党は外国の民族学校にまで支給する。
本当に痔民党の政治は腐れだよ。
ルーピー・ハトヤマの「日本国は日本人の国じゃない。」のキチガイ発言を、着々と実行してるのがリベサヨ痔民党だ。
はよ痔民党政治を終わらせ、”真の”保守政党に政権交代させたい。
アメリカの戦争に協力しない国はこうなる見本
日本も湾岸戦争協力すべしだった >>8
そもそも欧米や中国は独自に作る文化
日本は猿真似だけで発展したからな >>232
かつて勢いがあった時期の日本もめちゃくちゃ嫌われてたぞ 国際ルール一切守らないからでしょ。
他国の領海に勝手に島つくり
毎日他国を領海侵犯
ブータンでは勝手に開発してる
国際金利守らず金貸し
ファーウェイ会長娘が偽造パスポートで入国し非難されたらアメリカ人拘束して脅す
もうつき合いきれないでしょ
こんな途上国 そりゃ、EVはCO2削減のためだったハズなのに
当の中共自体がCO2排出量を削減するどころか
増やしてる状況なんだから
当然こうなる... >>233
湾岸戦争で協力しなくてアメリカににらまれた。
その後アメリカ人の給料を抜いた日本への投資は止まった
中国は民主主義じゃないので日本みたいな横這いは無理
GDPは日本以下に減るだろう 独走するトヨタ潰しのためのEV化だったのに、代わりに中国の格安EVが入ってきた
CO2問題に絡ませにくい どうしよう もうなりふり構ってられん 自国の自動車産業のためですが何か？ 環境問題とか最初からどうでもいいんだわ
EVはやっぱり不便みたいだな 情弱バカが買っただけで売れなくなってきたぞ どうしよう
BMWが裏切りやがった うちの国はどうすべきか？
今ここだろ バッテリー製造の環境負荷とサプライチェーンの問題から当然の決断。むしろアメリカは1年以上前にやっている。
EV化と自国産優遇はセットなのは当たり前。 イタリアも一帯一路脱退したしな
国際金利守らす貧困国に貸付け返済できないのあたりまえなので
その後土地を没収
とにかくやりたい放題して世界に嫌われた
日本の比じゃない。日本はルール守ってきた >>239
ちなみにプラザ合意では日本だけではなくアメリカ以外のG7全部が通貨切り上げしてる。 トヨタ潰そうとしてEVにしたら中国に覇権とられたンゴーーーーーー 中国に都合のいい情報しか得てないせいでおかしな解釈してる奴がいるな しょうがない
アメリカが30年親中だったんだから
日本もお付き合いするしかなかった
そんな時代が終わって脱中国が世界ではじまった
だけ >>248
見切られ始めたのは中国だよ
今の習近平は酷い独裁者でしかないからね 日本だと金あるからBMW買うかメルセデス買うかってなっても
ルノー買うかフィアット買うかってならんかけど
欧州だとどんなイメージなんだろ
中国も日本と同じ感じなのはわかるけど >>99
人種差別を利用するのもチャイナのよくやる手口だけどね 人口減もはじまった中国
そして大株主が株売却したら逮捕という法律も決定
事実上の資産没収
批判されたら国内の外国人タイホして脅迫
こんな市場。だれも相手にはしない 人口ボーナスおわったしこの逃げるタイミングをみんな待っていた 完全にWTO違反だろうにアメリカと言いこれでどの口が自由と平等を歌うのか。 結局輸入関税と変わらんな。
欧州のいつものパターン。 >>99
補助は自国産業支援の為のもの
中国補助の為のものではないよ >>255
それね
もうアホらしくて話すのも嫌になるよね日本人ならね笑 >>258
もうあきらめろ
世界に高金利で貸し付けた200兆円は
8割減損してG7に低金利に借り換え。
スリランカ・フィリピン・アルゼンチンが借り換えた。
中国は200兆円まるまる大損。
おまえらがルール最初から破るのが悪い 再エネ比率が支那以下の日本も当然除外だろうな。
化石国の末路。 中国経済批判する記事も禁止した中国
民主主義ではないので日本のような横ばい維持はできる
おどろくくらい衰退するでしょう。
また人民服へ戻る >>257
知ったかぶりスンナや
ガキへの補助金の殆どが、日本のマンガに消えたことを忘れたのか >>260
この分野では日本は大丈夫
トヨタの水素があるから
でも勝つのは頭の悪い日本ではなく賢いトヨタ
これだけの話 >>266
ロシア産天然ガスからco2を吐きながら作った水素には何の価値も無いぞ？
そんなのフランスだってお断りだろ。 >>268
水素しか勝たんって時代になるからまー見てなって 実際、企業って中国をどう見てるの？
未だに撤退とかしてない企業もあるし、フロンティアとか言ってる企業も無くなって無さそう。 日本もーとか言ってる奴
残念ながら日本はEVを作ること自体出来ないんだ
技術力が低すぎて
せいぜい単純構造のハイブリッドが限界 >>269
だから水素は化石燃料から作るしか無いんだから、何の解決にもならん。 こんなのどこの国でも普通だろ太陽光パネルにしても売国なのは日本だけ 太陽光は親中菅義偉の利権。
それは処理水放出・原発再稼働で岸田さんがつぶした
だから裏金だされて自民党内テロおこされてる 太陽光は親中菅義偉の利権。
それは処理水放出・原発再稼働で岸田さんがつぶした
だから裏金だされて自民党内テロおこされてる >>271
中国は内燃機関車つくれないので日本と合弁会社解消できない
EVなんて馬鹿でもできるでかいゴーカート。
だから中国人だけでつくってるだけ >>271
機械オンチの猿は来なくていいぞ
ピンク板にでも行け >>271
ハイブリッドは単純じゃないぞ、逆に複雑だから単純なEVとのコスト競争で絶対に勝てない。
競争する前にガソリン車は販売禁止になるがな。 >>271
ハイブリッドのがエンジンと電池の組み合わせで複雑と聞いたけど
モーターだけの単純構造だから欧州中国が狙った市場がEV
でも補助金付けないと高価で売れない アメリカがようやく完全に中国廃棄
これにて自民党再編が進み
親中派が排除開始
安部派は半分が親中派だったからね 中国の電池や再エネ設備を買うっていうことは、今後のエネルギー政策を握られるようなもん
半分支配されたようなもんだ
早く日本も続けよ >>279
トヨタがTHS2構造を無償公開して作っていいよとしたけど、結局複雑すぎて作れなかった欧米メーカー 何で？
補助金の名目はECO推進じゃないのか？
EUらしい欺瞞民族の浅墓さよw 米中蜜月に合わせた自民党内派閥構成が再編開始
親中派は親中で固まってた方がいいでしょう
ゼロにはできない話し合いするチャンネルは残しておかないといけないしね 中国メーカーではなくて中国産だからトヨタも困るじゃん
トヨタはBYD製のEV車をトヨタブランドで販売している状態 >>282
日本はってかトヨタは、2026年まではEV製造を支那に下請けさせる予定だから、
除外したら逆にトヨタ側が困るだろう。 >>186
更にはロシアに分捕られた沿海州地方ウラジオストクの奪還隙あらぱ狙ってるからな中国 2026年で終わりだろうな中国との取引
さよなら中国
売れもしないEV車作ってがんばれｗ
リチウムイオン買い占めたけど無駄になったなｗ
不動産も在庫の山
アメリカ投資で豊かになったのに自分の実力と勘違いした国の末路 >>284
国内登録車両の9割近くがEVっていうEV先進国ノルウェーの主要産業知ってる？
石油と天然ガスの輸出ｗｗｗｗｗ ちなみにノルウェーの出生率1.3
移民いれたのにこの低さｗｗｗ >>291
2027年のトヨタがいきなり米中韓と同レベルのEVを作れるという自信はどこからでてくるのか。 EVに限らず中華は基本的に排除が世界の常識だろwww >>292
EV比率は現在世界の自動車の2％にすぎない。 はい、お得意の手前ら勝手のルール変更頂きました。
毎度のことで驚きもしないが、かといって中国に同情も
しないわな。ほんま、性急に答えを急がず傍観気味に
独自に計画を進める方が良いと思うわ。どの趨勢にも
まるっと乗っかるのはあほくさいとしか思えん。 中国にヨーロッパごときが調子こいていいのかよ(笑)20年前とは違うぞ。 >>301
さよならシナ人
もうすぐ国外渡航も法律で禁止される
少子化0.9だからね中国人 ゲーム・チェンジは、自分の為に画策したのに
横から、まったく関係ないトンビが飛んできた の巻 日産で中国で稼ごうとしたの失敗したからか
一時ズブズブだったのにな 中華ゴキブリくやしそうwww
コピーと人海戦術しか能が無い劣等種という自覚を持てよwww 1番大きな市場は支那自身だし、北米と欧州で売れなくてもアジアやアフリカで売れれば支那は困らないだろうけどな。 中国企業との合弁もアウトだろうから一部の欧米企業も泣いてるだろう 中国国内でも去年冬塲に使い物にならなくて問題ににってたからな
北米も反EVの傾向でトヨタに行ってるしな 環境に悪いのは間違いないけど
貿易摩擦を生んで自国の輸出企業にもはねかえって来るし
こういう狙い撃ち的なやり方ではなく全てのEVの補助を打ち切って
充電設備の拡充に予算を割いたらどうだろか 仏の顔も三度笠
暑さ寒さも悲願の中日ドラゴンズ
夏も近づく四十九日
人の噂も八十八夜
ってなことを昔っから申しましてなあ だからー5年でバッテリー交換で200万かかる車なんぞ意識高い系のバカしか買わねえよ
欧米日の安全基準にしたらガソリン車とかわらんし
安いのは途上国向けに安全基準下げて作ってるEV車だけ >>271
いや餌が古すぎるぞ。そろそろ付け変えろ >>312
アメリカは水素ステーション作ってるからな
アメリカ政府とトヨタも連携して水素ステーション推してるし
日本の会社なんだから日本でももっと水素ステーションを作れば良いのにな 欧米にとって中国は地球の裏側
日本は隣国
うまく撤退しないとまた社員タイホで脅迫してくる 常々思ってるんだけど、なんでアメリカもEUも日本も、中国に対して相互主義とらないんだろう？
発展途上国だった時期とはことなり、いまや特許ですら中国に負けるような状況になりつつあるじゃない？
それなのに、中国国内では外資企業設立出来ないわ、土地は買えんわ、一方で企業作り放題、土地買い放題…
もうアホかと >>313
これじゃ環境に悪いままだな
充電設備の拡充と廃棄方法の研究開発
費用に予算を割いたらどうだろか 韓国東南アジア向けの途上国には安全基準低いEV車作って安く売ってる中国
日本では安全基準高いので値段も高くなり売れない。 >>326
相互主義とらないのは中国。
おまえはやるな俺はやる
ってルール守らないので
みんなエンガチョしただけ。 ヨーロッパ人は車乗るのを辞める
それが一番良い解決方法 >>330
世界を共産主義に染めるわけにはいかないからねえ >>326
日本はアメリカ次第だろうな
アメリカがやらんのは謎だわな
いざとなったら債権土地没収のために戦争誘うんやないの >>333
日本の隣国で民主主義で日本より4倍の市場がアメリカ
大お得意様な。
あと石油タンカーの航路を守ってるのが米軍
反米やるやつはアホ 結局のところ、フランスを含めた欧州の進めている自動車のEV化は新たな利権を作って自分達がその中でうまい汁を吸おうというだけのものなんだよな
欧州各国の政府に二酸化炭素削減をする気は端から無い
中国製のEVを排除しようとしているのがそのいい証拠
これで欧州でのEV化が上手くいかなければ平気で掌返しをしてガソリン車やディーゼル車を内燃機関利用の自動車を認めるようになるわ
すでに合成燃料を化石燃料とは別扱いにして二酸化炭素排出規制から外そうとしているし
この分じゃ、これから先も地球温暖化の進行は止まらないだろうな >>297
EVを作ること自体は大して難しいわけじゃない
今の欠陥だらけのEVに力入れてないだけ
2027年に間に合うのか知らんけど、今のとこトヨタは2027年には全固体電池投入と言ってはいる
本当に実現したら、今あるEVは全てゴミになる 欧州「ハイブリッドで日本に勝てないからEVで日本に勝つで」
欧州「EVで中国に勝てないから中国いじめるで」
日本人「アホかなww」 >>343
アホなのわかってて後追いするのが日本やで >>341
全固体電池が実用化されたとしても、欧州にとっての利益が無ければ何かしら言い掛かりをつけてこれが使えないように規制をかけてくるだろうな 国際通貨基金（IMF）の推計によると、中国の地方政府の債務残高は、公式発表の約3倍の1800兆元（約280兆ドル）３京９２００兆円にのぼるとされています。 五毛が打ちひしがれて日本から同情をもらおうと必死だな
笑える 欧州は中国に見切りつけたんかね
イタリアはバスから降りたしドイツも恒例の中国訪問やめたんやないの >>339
それでも環境に良ければやる価値はあると思うけど
バッテリーの原料採掘や生産の工程だけ取ってみてもかなり環境に悪いし
走行時のco2排出量だけにとらわれていてはダメだよね
あれだけ重量があれば走行時の道路の傷みや
タイヤの傷みなんかも酷くなる
それらの製造や補修に掛かるco2コストだって見なければいけない
これがお金だけの話なら、別途、重量税を徴収すれば話は早いけど
そもそもそれじゃ補助金出す意味もなくなるし
こんな意味のない事で世の中を引っ掻き回してたら
自動車産業だけじゃなく行く行くは他の産業までも疲弊しちゃうからね >>279
EVなんてハイブリッド車からエンジン取っただけのもの
日本メーカーが本気を出せば世界最高のEVができる！ >>351
独は1年前倒しでEVの補助金を打ち切るとニュースが出てたな 前からEVって誰でも作れる言われてたろ
それにのっかったのがテスラ >>7
政府が中国を敵国認定したということだぞ
BYDとかフランスのパヨしか買わんわ >>26
中国経済崩壊で
クルマ買わなくなってるし
>>54
中国はカネが無くなって輸入できなくなっていくよ そもそもルノーの筆頭株主はフランス政府系ファンドだからな
そんなルノーに食い物にされた日産
ゴーンがやりたい放題できたのも
ルノーとフランスの国益に適ってたから見逃されてきたってだけ
フランスは実は国家社会主義的な国で政府が企業をコントロールする側面が大きい
日本政府はフランス車に補助金だすならこの政府系ファンドがルノーの上位株主である事をちゃんとつつけよ >>86
ん？
中国製軽自動車輸入してるだろ
佐川急便に7200台導入するあれだよ
中国にさえ製造出来るのに欧米メーカーは製造出来ないのか
そんな二流メーカーは潰れてしまえ 補助金って税金再分配の一種だけど、それで何で他国の、しかも中国が潤うんだって話だな ガソリンやLNGの時と同じようにバッテリーとその原材料を売ってくれなくなるだけだろ >>365
>中国にさえ製造出来るのに欧米メーカーは製造出来ないのか
それ技術的な問題じゃなくて価格競争力の話だろ
シナが共産党政権をバックに低価格攻勢で欧米に進出してる >>365
佐川はいまだに中国車両を導入していないし、多分しないと思うぞ
日本国内の自動車関連企業から取引停止されたら会社傾くし フランスは中国に袖にされたか？
あんなに媚び売ってたのに 中国って国内メーカーがどんどんEV車に進出し出してるがもう売る所が国内しか無くなってるやんヤバいな 走行距離関係なしにバッテリー劣化するから、買い替えリサイクルが早めで全然エコでは無いよな。 韓国の爆発動画とかほぼ逃げる暇ないからなあ
自分だけで精一杯で子供とか助けてる時間が全くない ガソリン車で青森に行くのに1回の給油で済むけど EVは30分の急速充電を何度も繰り返ししないといけないんでしょ
そんなに手間がかかるEVが普及するとは思えないなぁ >>8
古くは魔女狩りじゃー！から近年は死刑廃止、移民受け入れ、SDGS、LGBTQ、クリーンディーゼル、EV
馬鹿の正義感は迷惑この上ない >>373
タイは中国の自動車メーカーを歓迎してるよ >>379
さらに真冬のEVは電気の消費が四倍以上に跳ね上がるから
最新モデルでも満充電から100キロくらいしか走らない
そんなときはどの充電スタンドも長蛇の列だから自分の充電終わりが半日後になる
待ちきれないで次のスタンド向かっても同じように充電待ちの列
そんな急速充電していたらたちまちにしてバッテリーがヘタる
そして冬の走行距離がもっと短くなる
いま、寒波の欧州で発生していること
やっと生の声が報道されてドイツやフランスなどでEV万能論がウソだってようやく広まった 中華製EV車はプラモデルの実寸大だから実用車はムリ >>75
ほんまそれ
税金なんだから自国の利益にならんものに補助金出すほうがおかしい 中国ではEVの墓場が問題になっている
環境を考えた場合EVは単なる産業移転でしかなく大量生産のせいで環境負荷がかかることには変わりがない
EVは似非環境保護だってバレて中国外しが進んでいるんだよ >>350
五毛の悪質さは本当に際立ってるからね・・
前は中国好きだったけのだけど今は中国嫌いになったよ 環境保護を名目にするならそりゃそうしなきゃ辻褄が合わんもんな 自国の企業に金が入らないからこんなん当たり前やからな >>8
他国の企業に金落ちるより自国の企業に金落ちた方がいいだろ
バカなんかな？
E U 毛 唐 は ホ ン ト バ カ だ な あ ｗ
自国の利益を阻害する有色人種に
あからさまな嫌がらせをするのが欧米
昔からそうだったからそれを見越して行動しないとな どういう基準かと思ったら輸送距離か…
WTOあたりは何も言わんのかな EVユーザーの動画見てても、テスラはすごい、便利だけど、やっぱりガソリン車にはかなわないんじゃね、という印象しかない そんなあからさまな排他行為やっていいんか？
中国に攻め込まれるぞ EVバスが爆発して消火に手こずったのはフランスだっけ？ >>402
自国産業の為の補助金であって中国の為のものじゃない 全固体電池の初の量産化でトヨタがまた無双を続けることになりそうだな
今のEVは全個体電池のあとは買値もつかなくなるんじゃないの？ 欧州ってなにがしたいの？
日本以上に迷走してるな・・・ >>415
欧州は欧州以外を排除したいだけだよ
HVをトヨタに押さえられたからEVにシフトしただけだしね
昔からスタンスは一貫してる 欧州はEVに補助金よりエアコン普及に補助金出したほうがいいんじゃね
どうせ来年の夏も暑いぞ？ フランスは自国優先で排他的だね。ある意味中国に近い だいたい、中国や韓国が製造する物がまともなわけねえだろう
中国のEVのSUVとか2,000万円のとかあって、直ぐに故障してる
米国でリコールが多くて、印象を悪くしたのは中韓のEV アメリカとかオーストラリアとか中東やアフリカはEVだけというのは無理だからHV作るトヨタが正解
日本は欧州に売るのはどっちにしろ無理 >>330
そのあたりはドイツフランスがほんと酷いなw
アメさんはなんだかんだで公平な方だと思うぞ
次点がブリテンとヘタリア >>418
それで頼みのEVはシナに駆逐される、ほんと無能 >>370
同じことだ
相手は日本メーカーなのだし
>>371
7台納入したって話たが
製造はできたわけだ 地産地消じゃないとダメってことか
フランスはワインの輸出止めろやw 「隣の建物の屋上へ飛び移っている」…ホテルを包んだ炎からの決死の脱出劇＝韓国
https://news.yahoo.co.jp/articles/b2c90e5a153391bb2cc7e29d6332dffedfa0e41c
仁川（インチョン）にあるホテルの駐車場で大きな火災が発生して約５０人が重軽傷を負った。
あっ ネトウヨガーってレッテル貼りしてるバカはフランスにネトウヨガーしないのか？
世界にネトウヨたくさんいるのに国内限定なのは草 パチ屋の駐車場が大火事
ってのは、やっぱりシナ製バッテリーが原因？ >>28
海外EVの補助金除外、あんさん既にやってましたやん。 キンペーがドイツに、なんとかするアル！って厳命してそう >>415
トヨタに買っためにやったら中国に母屋盗られた 補助金のないEVって、新車はガソリン車より数百万高いのに中古価格はガソリン車より低く、ガソリン車の給油より充電が不便で
ガソリン代と電気代は大差なく、そのくせ航続距離や冷暖房の使用で消費が激しい
そのくせ別に環境に良いわけでもないとかいうゴミじゃないかw テスラと赤字覚悟の値引き合算やって体力削りながら大量生産したのに頼みの日米EU市場は絶望的ってことか
まあ、日本だけは補助金もらえてもほんと売れてないがw 案外トヨタや日本勢が入ってたな
韓国は1車種だけとかいう惨事
ヨーロッパ生産分かどうかなのかな >>41
日中に往復ビンタされて泣き入れただけだぞ 日本で流行らなかったのはふつうに高杉て手が出なかったのが6割なんだろうな フランス人雇う工場すらないならお断りは当たり前だろ 当然だろ。嘘吐き中共詐欺国の出来損ない製品はEVだけで
なく全ての製品がクレームだらけの不良品であり、部品は
不良品だらけ、ロッド不良だらけで、1台不良品が出れば
数百代台同じ不調トラブルが立て続けに出るが、中共嘘
吐き詐欺国メーカーは全く対応が出来ないどころか、
交換部品も半年以上来ない為故障車は全て廃棄になり
中共EV名物EV墓場の山が全世界に出来、有害汚染物質の
垂れ流し汚染公害国になる訳だ。 20世紀はグローバル経済へ
そして21世紀はその反動で
ブロック経済の世紀へ >>421?と
地球環境のため！SDGsと唱えても自分ファーなのは変わらない。
結局まくろんさんは話し合おーとプーチンに会話しに行ったが、なんの進展もなかった。
初期はガタガタやっていたが、なんの成果も出なかった とりあえず胡散臭い
環境保護団体とSDGSはタヒねよ >>450
充電ステーションの利益率と回転率が悪いからだろ。
何故ステーションが普及しないのか？
→ 充電に数時間かかるから。その間スペースを占有されるので別の充電ができない。
椅子に4時間座って充電一回、時間がかかるから駐車して帰って来ない。その間は全部逸失利益となる。
商売として微妙だろ 最終的には自国ファーストに落ち着くんだよ
中国の人権無視や領土拡張も影響していると思っている どの国も自国産業を守る伸ばす事しか考えて無いよな
馬鹿正直に撃ち合えば勝つのは中国だしな レギュレーションを名目に補助金や規制をいじって自国優遇もとなるとこんな結果になるよね そもそも走行時の環境負荷が電気自動車に対する補助金の根拠であって
輸送時にCO2がかかるから補助金対象外とかいったら
電気自動車だけ補助金を出す根拠が無くなる
ガソリン自動車だろうか航空機だろうが全部輸送時にはCO2が発生する もともとCO2よりも環境負荷の高い放射性廃棄物を出す
原子力発電に頼った電気自動車など全くエコではない
再生可能エネルギーだけ使用する場合のみ補助金の対象にするべき >>467
仏ルノー上半期、営業利益率が過去最高
Reuters
2023年7月27日午後 やっぱりこいつらダブスタだわ
エコだのグローバルだの言っても結局は清々しいほどの利己主義 日本車はEUじゃ最初から10%関税だから鼻から売れてないので心配ない >>450
雪が降るからさ。
近年は何度も大規模立ち往生が起きてるからな。
日本でそういうのに縁がないと思われてた関東でもあった。
今年は新名神の三重滋賀、去年は新潟、その前は福井、その前は鳥取、その前は福井・・・
気候大変動でドカ雪が増えるともっと増えるだろう。 なら電池の規格を統一して、ステーションでは電池を交換するだけにしろと
それなら充電問題も劣化問題も解決しますよね？と
なんでやらんの？と >>459
買い物とかの近場用としてならEVいいなと思ってる
メインにはならない、あくまでサブとしてなら > 環境への負荷が小さいことが判断材料の一つとなり
EVは環境への負荷が小さいんですか？ バイアメリカン条項と同じ。更に制裁まで入ってくればスーパー301条。
すべてアメリカの真似 当たり前だよね
他国メーカーの販売促進を税金でやってやる必要ゼロ
日本も自国メーカー限定にしろ
てゆうか中国から輸入する材料だらけのバッテリーつかうEVに補助金使うな 予備電池が片手で持てるくらいの重さにしてカートリッジ式で取り換え簡単ならまだ使い道もあったが今の段階で車の半分が電池だからなあ
電池にモータ乗せて直に車輪つけた方がリーズナブルだよ >>474
え？知らんの？
日本って世界でも稀に見る豪雪地帯なんだぜ。日本海と対馬海流のおかげで。
アルプスの山の上に積もるとかじゃなくて街や村が普通にあるところの雪が多いという意味で。
欧州や北米は別に豪雪地帯じゃない。寒いけど。 まあ、アメリカは時々立ち往生起こしてるけどな。
アメリカは2030年にガソリン車全面禁止なんて言ったことはない。 ふーん、でも最後のパーツ一個をフランスではめ込むだけでいいじゃん フランスメーカー殆ど中古市場にシェアないから強気に出られる
ルノーはまだガソリン車の合弁やってるけど
日本はホンダと日産が中国命だから何もできない >>490
カネに絡むことはきっちり調査されるわなｗ 世界中でシナ潰しになったなw
パヨチョンどうすんのこれww どのみち中共嘘吐き詐欺国人は国際法も条約も
条例も契約も約束も守らず借金も踏み倒す嘘吐き
アホの国だし、EVが売れれば殆どが台湾戦争の
武器代になるのが嘘吐き中共詐欺人国だからな。
中共製品は全世界で全て不買がふさわしい。
最も軍備も出来損ないの旧ソ連劣化コピーばかり
なので、戦争には万が一にも勝てないし、中共も
中国も戦争には一度も勝った事が無いアホの国
だが、不動産バブル崩壊ブラックホール級負債
臭インぺーの為暴動の目くらましとガス抜きの
為に戦争を越しロシア軍やハマスの様に弱い
無抵抗な一般市民にレイプ拷問惨殺臓器売買食人
の刑でうさ晴らし殺人をさせ日本と台湾の国民を
数千万人一方的に殺させる予定だからな。トップが
アホなので。逆にソマリア家族にも世界でただ一国
負けた世界最弱一人っ子腰抜け中共海軍は一瞬で壊滅
嘘吐き中共詐欺国は再び瞬時に国家崩壊する訳だ。 >>50
中国人オーナーのニュース知ってる？
高級EV新車で13回/年、10回/年部品交換
ブチ切れてハンマーで破壊してるやつ >>484
日本はリーマンショックの時に基準をクリアした日本車や欧州車にエコカー補助金を付けたら、
アメリカが「非関税障壁だ!!アメ車排除だ!!」と、アメリカが激怒。アメリカの怒りを収めるために、
エコカーではないガソリン馬鹿食いのアメ車に補助金を付けた情けない過去があるんだけど。 >>495
政治家の先生たちに色々見返りがあるんやろなあ >>495
元々日本車だけに絞ったらアメリカが非関税障壁だって騒ぎ立てて開放させられたんだよ
アメリカが悪い >>1
アメリカは中国に増税(関税増税)しているけど日本は中国に減税して、さらに中国産EVに補助金だしているから。自国民は大増税。極め付けがインボイス。コロナ財政出動100兆円以上する前の2020年前半は35%まで上昇。
税収に占める消費税の割合
日本 35％ (関税税収は2%以下)
スウェ−デン 24％
ノルウェー 22％
デンマ−ク 21％ >>99
アップルやAmazonもイチャモンつけられてるけどな 一国二制度の一方的な破棄がヨーロッパが不信感を持ったのが
始まりだと思っている
中国は簡単に約束を破るし目的達成のためには台湾侵攻も
する困った国家と民主主義国家から思われたのも大きい
あと開発途上国に多額の資金援助をして借金漬け、鬼の仕業ですわ >>475
数周回遅れの意見をまだ
そんなのは大掛かりな制度作って何度も失敗してんだよ
まず初めは北京オリンピックのときにタクシーをEV化して充電問題の解決にバッテリー交換式にして失敗
レンタカーで交換式にして失敗
この二回とも補助金で業界全体でやって失敗な
そんで去年は政府補助金で民間用に交換式のEVとステーションを専門とするメーカーが破綻
ちな交換式は設備が充電ステーションよりも大きくて時間がかかる
交換式はいまと同じ性能のバッテリーを手で持ち運べるサイズになったら普及するだろうな 燃料計のランプがついて
ガソリンがいつ切れるかドキドキしながら
ガソリンスタンドを探してもなかなか見つからなかったことを思い出した
EVにしたら、あんな胃が痛い思いをしょっちゅうしなきゃいけないんだろ？
それは無理だわ >>515
＞交換式はいまと同じ性能のバッテリーを手で持ち運べるサイズになったら普及するだろうな
電チャリ用のを２コくらいなら問題ないよね >>516
北海道に車で旅行したらGSが少ないから気をつけろ 特に道東
また差別主義者の支那人や朝鮮人が「シャベチュニダ」とヘイトスピーチ始めるんじゃないの 日中貿易額って対米を超えてるんだよね
経団連が納得しない限り欧米みたいな対策はできない
もうすぐ軽自動車を脅かすようなEVが中国から上陸するだろう
GMの幹部が海外勢が同じものを作ると140万円以上４０％は高くなるから価格では対抗しようがないと言ってる まあ日本のEVが調子乗ったら同じように嫌がらせしてくるけどな
そもそも歴史上、支那や朝鮮が自分の力だけで何かを作り出したことはないんだよ
すべて、他人から盗んでいる
支那だと、反日の日本人に金を出して電気自動車のノウハウを盗んだ
さらに支那は「これでリセットできるアルヨ」という醜悪な朝鮮人のような差別思想で
自分だけではできもしない電気自動車をやりだした
そういう、不純な動機でやってるから何も成功しないのだ
日本が交換バッテリー式をやっていたら大成功した
そもそも、有望株として見られている「燃料電池」は交換式だしな 嘘吐き中共詐欺臭インペー国EVはこれで
又おしまいだな。中共人そのままで中国製品は
全てに於いて適当手抜き嘘吐きクレーム無対応
設計不良、とにかく出来損ないの山放置し過ぎ
なんだよ。ユーザー無視で金だけ盗って納品も
しないし、納品出来ても超遅いし、クレーム放置
ひたすら臭インペーするだけの無能国メーカー
だからな。 フランスに持ってきて何か作業すれば国産にでもなるようにしてあるだろ 割と赤いおフランス様にも捨てられてやんのｗ
中韓製のEVとか米国でも酷評されまくってるのに今更って感じ
日本で中共から金を貰って犬畜生になってるモータージャーナリストとかバイト工作員みたいなのしか褒めないよ
冗談じゃねえよあんなオンボロ >>524
日本なら現地法人で輸入障壁突破するだろ
現にイギリスでそれやっていちゃもんつけてきたら「工場撤退しようかなー」で引っ込めさせたばっかりなんだから
中国人も現地製造に踏み切るって？
それをさせないようにアメリカが中国人企業と技術者の製品に規制かけたじゃん
さらに厳しい法案を新設するみたいだしな
支那人の中には、頭がいいやつとか革新的なことをできる素地のあるやつもいるだろう
だが社会の仕組みがそれを許さないようになっている
どこの国でも共産党というものは迷惑と差別を振りまくヘイト害虫だが、
「国よりもまず自分たちの地位」で社会の仕組みを考える政治の素人なので
頭が良いやつがいても生かしきることができない
竹中平蔵なみのド素人
中学生の学園祭の出し物じゃねぇんだからしっかりしろよフランス そもそも韓国は何でEVの暴走タクシー流行ってるの？
バッテリーとは違う問題だろ 現状ストロングハイブリッド発売してるのは
日本とフランスだけなんだよな 日本で小金持ちが買ってるような欧州車は故障多かったし
日本車が欧州で関税安くて規制なければとっくの昔に終わってたよ 日本車が欧州で高い関税掛けられてたのは
乳製品とワインの報復なんだよ
政府は酪農守りたかったんだろうな 中国は中東アジア南米に販路を選択集中させる
太陽光との相性もいい
先進国のシェア奪わる ルノーやらプジョーやらフィアットやらあのラインナップでよく生き抜いてこれたと感心する
そもそもヨーロッパの車会社はすべてが国営だからだよ
表向きだけ民営だが、株主が国だったり、税金が投入されていたりで
結局は税金運営なので潰れることは絶対にない
アメリカもGMやボーイングを税金で救って、国営にしたしな
またルノーは、日産の稼ぎのほうが7倍も多いので
自分でやるよりも日産に車を作らせたほうが儲かっている
みんな、日産を買収したからルノーのほうが大きいと勘違いしているが、
ルノーよりも日産の稼ぎのほうが遥かに遥かに大きい
そもそも今のガソリン車全てを置き換えられるほどのバッテリーの資材ないんだべ？
ガソリン車全廃なんてできるの？ 中華BYDヤバイ
ペチャンコになるほどの大クラッシュしても
エアバッグが全く開かない不具合が何件も起きてる
見てひと目で分かる不具合だから言い訳も出来ずだんまり決め込んでる 確かにバッテリー高価で新車価格もEV高いし そしてそのバッテリーの経年劣化で中古買取価格は低いと EVいいことがないように思える 未来の車は間違い無くEVかと思っていたが、どうやらその実現は困難なのが見えてきた
ホンダや日産はこのハズレ選択肢の方に全賭けしてしまった
経営陣の蛮勇は社員や会社への罪w 中国とEUで経済制裁合戦を行えば
結果として脱炭素技術の発展は停滞して
結果として脱炭素社会の実現は遠のくのではないか >>1
何回ageてんだよこのスレ
誰も興味ねーのよ中華EVとかｗ
己の空気ぐらい自覚しろクッサイウィルス人民＾＾ EU内で造ると価格が跳ね上がるから、フランスどころかドイツ、イタリアまで中国工場で製造して
逆輸入してたんだがなぁ。補助金出してもBYDとテスラ（中国工場）に価格で負けたら駄目だろ
中国企業に肝心のバッテリーやパーツ（他レアアースも）握られてるから、そこで終わってるんだよな。EVは >>555
日本車を叩くつもりでEV推ししたら、本拠地EUに中国製EVがあふれたw
策士策におぼれる、の絵に描いたような構図 >>515
ホンダとトヨタが始めました
止めてあげて 中国市場殆ど撤退してるから平気なんかな
でもバッテリーのリチウムとかレアアースは支那が殆ど握ってるはずや
モーターのネオジウムもそう
きっつい報復くるで 日本車ならちゃんと国内に工場を作って法律守って雇用も増やしていろいろやってくれたのにね >>557
ほかで売れなくなった中国製を日本国内に引き込もうとする勢力が日本には存在し、実際にその方向に動いていく。 BYDもヒュンダイも日本では補助金出るけどな
日本の水産品を拒否してる国の商品なんかに補助金出す必要はない ／ ￣ ￣ ＼
／ _ノ ヽ､_ ＼
／ oﾟ|⌒| |⌒|ﾟo ＼ ／ ／ / | ＿|＿ ― /／￣7l l ＿|＿
| | （__人__）. | | _／| _／| / | ｜ ― / ＼/ ｜ ―――
＼ | ｀|⌒|´ | ／ | | / | 丿 ＿／ ／ 丿
／￣ |川!|￣|川i|￣＼ 牙を剥き出すの早かったねw
環境保護という名目で始めた経済戦争だもんね。 >>551
EV電気需要を考えれば原発傾斜にならざるをえないのではないか？ 現状のEV車に補助金出すなら普及する段階でブースとかけた方が良いだろう ヨーロッパ 日本ほど甘くないから
てか他人事じゃなくて日本もさっさと ブロックしないとね
でかそもそも中国製EVは日本で全然売れてないけどね 中国じゃ人件費をとことん削って安く売るだろ それだけにヤバそう 支那人のダンピング販売に補助金なんて与えたら
自国の産業が潰れるだけだからねぇ 110万円も補助金出して、売れるのが中国車ばっかりだったら困るわな >>559
抗生物質から抗がん剤まで西側の薬の8割製造してる国に喧嘩を売るくらい今の西側はアホなの
だからロシアでボコられた タイでBYD推ししたら、何故かトヨタのbZ4Xが２日で3000台を越す人気っぷり
700万するんだよ、あれ
YouTubeの怪しいEVチャンネルがネガキャンやってたけど
バッテリーマネジメントを重点的にやって劣化が市販EVの中でも一番少ないってことはほとんど報道されないけど、タイではそんところも評価されてるのかな >>550
おいらも本田がBEVに全振りすると発表があってここでスレがあった時にここで、こんな大外れ博打に全振りとは本田はこけるから危ないんじゃないかと警告していた 中国で寒冷地でのバッテリー航続距離テストをやったら、ライバルを大きく引き離してBYDがトップ５を独占したんだけど
物理的に有り得ない性能だったのでヤラセで叩かれている
-20℃の寒冷地で満充電からエアコン使用しなぎらどれほど走れるかって検証で、BYDは８割近くも走れる結果に
受験室レベルの理論値で5割減で、エアコン使えばよくても3割台なのに、BYDは8割もの走行距離って
中でもシャオミ(傘下)メーカーが一番性能が低くて3割だった
同じモバイルバッテリーからのEVメーカーということでライバル視されているけど、あからさまなライバルネガキャン そもそも日本は中国製もステラもEV車は売れてないような
家で200Vで充電しても20時間ぐらいかかるし シトロエンのアミ日本でも売らないかな
イギリスで売るようだから右ハンドルもある 中国を追い込むと餃子や肉まんが暴発する事故が多発するよ
狙いだろうけど >>36
欧州の企業って国際競争力残ってるのって何があるんやろな？
お得意の自転車もアメリカやアジアメーカーに差をつけられてるし。 >>569
EＶ事態減らすんでしょ中国製いらんやんw >>559
EＶ事態減らすんでしょEＶやらなきゃすむ話w >>594
AMI程度で良ければタジマジャイアンやアクセスのカヴァロでも良いのでは？ >>598
単3や単4のマンガン電池やアルカリマンガン電池にも炭素棒は使われているんだぞ？
まあ、今の日本でマンガン電池は生産してないけど。 【時事世論調査】首相適任者、小泉氏16%で最多 石破・河野氏続く、岸田氏7位― ★5（2023.12.15
/newsplus/1702672728
>>1
小泉、石破、河野、スガ、上川、高市、って‥‥全部正味（増税裏金/嘘吐き(親中派)=朝鮮=スパイ）アベ派連中やん 中国は補助金もらってEV作ってるんだから逆にダンピング関税が必要だろ >>563
>BYDもヒュンダイも日本では補助金出るけどな
>日本の水産品を拒否してる国の商品なんかに補助金出す必要はない
俺もそう思うが…
テスラがパナソニックの電池なのに、トヨタは中国製の電池
トヨタとBYDは2020年4月に、バッテリーの研究開発を手がける合弁会社『比亚迪丰田电动车科技有限公司（bz4x）』を設立
中国を外したら怒って電池供給がなくなりトヨタが困るよ >>1
白人はそういう卑怯な連中だと知ってるからトヨタ＆BYDってメーカーが産まれるんよ
たいぶ前からトヨタとBYDはがっちり組んでる
https://i.imgur.com/S9ugQvQ.jpg >>607
アメリカで1番売れてるメーカーがトヨタだから、アメリカは自由で開かれた市場であることは確か
中国はそもそも合弁にしないと参入できない閉鎖的市場だろ、GDP2位の大きな国にしてはセコ過ぎる >>608
それ関係ない話じゃん
中国では外国企業の自動車は販売禁止
合弁でないと売買できないの知らないか？
それでだよ
そしてタイではbZ4XはBYDの倍の値段するんだよ
そして3000台っても初日の受注時間はわずか一時間
二日目も途中で受注打ちきり
テスラでもここまでの売れ行きはなかったから、タイはBYDなんて無視してるってこと
あとついで言っておくと
日本では売れてないいうの沸くけど、bZ4X日本では販売してないんだな >>610
トヨタのバッテリーマネジメントは６年絶っても70%保証
それを下回ったら無償交換
テスラは数字改竄して訴訟起こされているの知らないの？
そして保証は一切なし >>610
あとトヨタは水増しの反対
少な目に残量表示している
まだ100キロ近く残しているのに残量0と表示していた
電欠による立ち往生を懸念してのこと
これはこれでどうなの？って話でアプデする
そしてテスラは水増しして怒られているだろ
そんなことを無視している日経記事なんて持ち出しても頭悪いってバラしてるだけ >>612
主要メーカーのEVは最低でも8年または16万kmの容量を保証してるんだが？
EVアンチってデマ頼みの時点でもう終わってんだよね
断末魔のデマだよ >>33
中国が国家ぐるみで産業を動かしているから自由競争なんてなくなったｗ >>611
タイの皆さんはトヨタが好きで、ほんとはトヨタのEVを買いたいんだけど、今のところ輸入車のみ
予約が殺到して、次の申し込みを待ってる状態
首相が訪日して会談で早くしてくれないかと打診してきたほど >>264
それで誤魔化せると思ったのか？チャイナ アメリカなんか自動車部品の比率とか規制あるけどな。やりたい放題だろ。 >>361
その規制のせいで、その他の製品部品が買えなくなるまでがワンセット >>272
リチウムなのか、水素なのか
電力の貯め方・運用の仕方の問題だよ >>621
明らかにWTO違反だよなぁ
アメリカ人ってクソみたいなことしまくってるよ
正義面して他国を批判してるけど >>624
まあ中国だと中国製バッテリー搭載じゃないと売れないとか外資が合弁じゃないと進出できないとか。
海外製が補助金受けられないとかそんな甘っちょろいレベルじゃない国内優遇ですけどね。 >>625
合弁じゃないと進出できないってほんとか？
テスラって合弁だったっけ >>626
テスラが特例。カーメーカーでは唯一独資が許された。
外資に関する規制
https://www.jetro.go.jp/world/asia/cn/invest_02.html
制限業種（条件付きで参入可能な領域）
1. 「外商投資参入特別管理措置（ネガティブリスト）」に定める外国投資者の「出資比率」の制限 「外商投資参入特別管理措置（ネガティブリスト）」の制限業種への投資については、原則として外資100％による投資は認められないが、外資の参入許認可を受けた場合には、外国投資者は中国において投資することができる。 欧州だとEVに対する優遇が進んでるんだな
日本で例えるなら高速道路を無料にするとか、補助金とか、メーカーへの税金軽減とか
安いのだと200万円くらいとからしい
日本でも同じことやったら普通にイキりEV厨とかEVアノンが大量発生すると思う >>628
欧州で一番先進的だったノルウェーはもう止めたんじゃないか？
自動車産業を抱える欧州の国はまだしばらくは続けるだろうけど >>611
>日本では売れてないいうの沸くけど、bZ4X日本では販売してないんだな
11月から５０万円値下げして売っているが売れていないだけ
ちなみにbZ4Xよりソルテナのほうが頑張っている >>628
ノルウェーは完全にEVの補助金を止めたわけでもなく
「もうやめたいなあ、補助金の国庫に対する負担がきつい」
と悩んでいる段階のようですね。
そしてEV向けの市内駐車場の無料化や道路税の免除など、
他の優遇措置は段階的に廃止されている。 EVに対する社用車減税も近年削減されている。
というところです。 日本を叩こうとして中国に潰されるのほんとアホやね
まあ電気自動車なんて遅かれ早かれそうなるわな >>632
今年からEVの重量税免除の変更があったな。
一応新車シェアは今も75%を維持しているけど、増えてもいない。
あと2年で100%目指しているのに、補助金減額打ち切りなどネガ要素がまだ結構あるので そりゃ本来は自国メーカーを意識した補助だろうからね
まさか中国から買うとは思ってなかったのだろう トヨタの中国合弁会社が｢人員カット｣の大誤算
広汽トヨタ､初投入のEV｢bZ4X｣が販売不振に
https://toyokeizai.net/articles/-/693563?display=b
>｢59万円値下げ｣でも鳴かず飛ばず
>「解雇された同僚の多くは、EV（電気自動車）の『bZ4X』を生産している第5生産ラインの所属だった。
>bZ4Xは売れ行きがパッとせず、2023年4月頃から生産台数が落ち込んでいた」
>bZ4Xは、広汽トヨタが2022年11月に鳴り物入りで投入した同社初のEVである。
>ところが、発売直後から2023年1月までの累計販売台数はわずか2500台余りにとどまった。
>そこで同社は、bZ4Xのメーカー希望価格を2月に3万元（約59万円）値下げし、販売のテコ入れを図った。
>にもかかわらず、2月から6月までの累計販売台数は3500台余りと、鳴かず飛ばずが続いている。 欧州メーカーのクルマ
中国への輸入禁止になるだろな 経済力の落ちてる日本相手ならもっとやってくるからな >>645
何故か急にこれからは水素だーとか言い出してる欧州が
水素関連特許世界一のトヨタに喧嘩を売っても損するだけだからな なんか、マクロンが中国にホイホイ行って物をいっぱい売った後に、NATOに日本は入れない。太平洋だからとか言い始めたよね。 中国で生産すること自体が環境に悪いってことかな
CO2排出大国だしな >>643
>欧州車の安いクラスも中国製じゃね？
中国製でも中国生産でなければ良い
evは韓国や中国部品がなかったら成り立たない EVに必要な電池も電子部品もモーターも全部日米中台韓がシェア握ってるのに
エンジン車締め出してEV推進したら逆転できると思ってたEUって頭悪すぎないか
余計に不利になるだけだろ トヨタ（ホンダ日産三菱..）もアベ嘘吐き(似非保守:偽日本)糞マズゴミが良く宣伝してくれるしこっち側人脈なんでしょ↓
《LGBTガー,子育てバラマキ/少子化対策[脱炭素/太陽光=風力(反原発/EV/AI/デジタル]ガー云々》2023.04
まあ、安倍（似非保守:創価左翼:統一朝鮮スパイ）スガ系杉田水脈<元維新> がLGBT叩き（←単なるアリバイ工作なのだが）
やってるしね。同性婚,夫婦別姓(チャイナコリア文化)も同様の反日勢力↓(糞アベ電通フジ産経日経共同NHK等)マズゴミカス
が推していることだし。
>>1
◆電通のやり方
2. 日本人の女を集中的に狙い洗脳しろ
8. 韓国人識者やゲイタレントに政治的意見を言わせ、御意見番化させろ 👈 👈
9.「同性婚・LGBTを全面肯定しない者は差別主義者だ！」という雰囲気を作れ
◆韓国の交渉術
4. 日本人に成りすまし、架空の罪をでっちあげ、日本の首相に謝罪させろ 👈
13. 「純日本人など存在しない、日本人のルーツは韓国人だ」と吹き込めば従順になる
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://pbs.twimg.com/media/Eb5u9g7VcAAysaP.jpg:large
://pbs.twimg.com/media/Eb5u-ExU0AAnOl0.jpg:large フランスもドイツも補助金打ち切る方向性だな
雨後の筍みたいに乱立した中国EVメーカーは欧米大量輸出のアテが外れたがどうする
中東南アジアや南米はEV買わないぞ >>656
そうなんだよ
EVの市場って先進国にしかないんだよな、あと中国
欧米や日韓に輸出出来なければ中国は自国内で売っていくしかない >>1
まあいいんじゃない？
co2排出減らしてない国からのもんにはそういう対応で >>654
未だにキリスト教みたいなもん信仰してるんだからそりゃ頭は悪かろう 中国の強みは技術力ではないんだよ
コモディティ化された分野における価格競争力こそが中国の最大の強み
月給8万円で福利厚生なんて考えなくていい労働力が何億と使える 国民にある程度の収入があって、かつ国が電気自動車のためのインフラ整備に積極的かどうか、にかかってる
なので先進国以外では当面EVは選択肢にも入らない >>662
先月ベトナム行ったけど
体感で1/30台は、VinFast走ってたよw なんの制限もなく中国にも補助金出してあげてるのは日本くらい？
やさしいのう ネトウヨ「中国はEVで覇権をとるから日本もEVへシフトしろ」
ネトウヨまた売国失敗したの？ なんでウヨがシナを支援すんだよwww
シナ支援したいのはパヨだろwwwwww それより中韓で頻発してるＥＶ車の暴走の原因究明と対策をさっさと発表しろよと思う
じゃないとＥＶ車なんて買わんだろ 輸入車に100万円も補助金つけるならその分国産優遇するわな ちょっと前に朝日新聞の海外記事のコラムで
中国の電気自動車が１５分の高速充電１５分で２００キロ走れるようになった云々ってのがあった気がしたけど
このＢＹＤってメーカーの電気自動車の事なのか エコとか環境のためとか綺麗ごとほざきまくっといて結局は利権の話ばっか
EVで利権独占したかった欧米が中国の自爆同然の無茶に押されて取り繕う事も出来ず利権屋丸出しになってるの笑う >>8
×他国に押し付ける
○EU内部で規制している
頭悪すぎる 日本と違ってカナダは偉いな
日本は中国の車に補助して国を支える自動車産業へは冷酷 EV厨が発狂するかなと思ったけど、EV信仰する人の書き込み自体が少なくなってきてるな
やっと気づいたのか、アホども >>672
そこで商売する他国にも規制してるから合ってるだろ トヨタのbzは中国トヨタの生産だから、困ったものだわ >>676
トヨタは欧州でHVが絶好調だから困らんだろｗ ドイツもやるとかなんとか。
中国でドイツ車売れてるからやらないか 親中だらけの日本じゃ出来ない事を欧米では
続々と始めたな 親中だらけの日本じゃ出来ない事を欧米では
続々と始めたな >>562
ダイハツのアレが表に出たのはそういうことか >>683
合弁でしか会社作れない中国には言われたくないよな
公平じゃないから排除するしかない そんなことより、
マクロン、足下の政治で危うくなってるやないけ。 >>683
欧米は有史以来他国を侵略し、
略奪奴隷強姦など悪逆の限りをつくしてきたキチガイ民です
偉そうに人権だの倫理だの語るのは
それらを誤魔化すため 現実的にバッテリーを中国で押さえられてる以上ＥＶでは中国で勝負できない。日本メーカは中途半端にＥＶで中国に出て行っても絶対に勝てない。 >>691
>日本メーカは中途半端にＥＶで中国に出て行っても絶対に勝てない。
日本メーカー単体では無理
シナ企業と提携するしかないね EVで勝負する気なんて最初から無いでしょ
なぜかホンダが今になって釣られかけてるけど >>692
>日本メーカー単体では無理
>シナ企業と提携するしかないね
家電やパソコンやスマホ等と同じようになるからね
各国の部品を集めて組み立てるようになる
昔みたいに、一国ですべての部品を賄うなんてのは時代遅れ >>693
>EVで勝負する気なんて最初から無いでしょ
自動車か電池メーカーが、EV投資を毎年数千億円かけているよ 中国EVメーカーは困らないでしょ
困るのは中国の工場で作ってるところ
>支給対象となる車種のリストには、ドイツで生産された米テスラの「モデルＹ」や独メルセデス・ベンツグループとＢＭＷの高級車などが含まれる。中国で生産され価格が比較的安いルノーの「ダチア・スプリング」や、上海汽車集団（ＳＡＩＣモーター）の「ＭＧ４」はリストに載っていない。ＢＭＷのスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「ｉＸ３」や、中国と米国で生産されたテスラの「モデル３」も対象から外れた。 中国の連中は意地でも中国で生産しなければ競争力を失うのだろうなというのは
一帯一路見るだけでも分かるわけで >>696
中国国内は 強烈な値下げになってるから輸出で稼ぐしかない
それが出来なくなるんだから、もう終わり。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
