ダイハツ（トヨタ、スバル、マツダ向けOEM含む）不正があった車種リスト ★2 [ばーど★]
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2023年12月20日、ダイハツ工業株式会社は、認証試験不正関連の調査を依頼した第三者委員会より報告書を公開、国土交通省ならびに経済産業省へ、今後の対応と併せて報告した。調査の結果、4月のドアトリム不正、5月のポール側面衝突試験不正に加えて、新たに25の試験項目において174個の不正行為があったことが判明。
不正行為が確認された車種は、すでに生産を終了したものも含め64車種・3エンジン（生産・開発中および生産終了車種の合計、トヨタやスバルへのOEM車含む／ダイハツブランドの国内販売車種全車）にのぼる。以下、今回報告のあった全車種リストと、本件の問い合わせ先窓口をお知らせします。
■国内販売車種（現行生産/開発中）
ミラ イース – ダイハツ 2017/5〜
ピクシス エポック – トヨタ 2017/5〜
プレオ プラス – スバル 2017/5〜
タント – ダイハツ 2019/7〜
シフォン – スバル 2019/7〜
タフト – ダイハツ 2020/6〜
ムーヴ キャンバス ダイハツ – 2022/7〜
コペン – ダイハツ 2014/6〜
コペン – トヨタ 2019/10〜
ハイゼット カーゴ（デッキバン含む） – ダイハツ 2021/12〜
アトレー（デッキバン含む） – ダイハツ 2021/12〜
ピクシス バン – トヨタ 2021/12〜
サンバー（バン） – スバル 2021/12〜
ハイゼット トラック – ダイハツ 2021/12〜
ピクシス トラック – トヨタ 2021/12〜
サンバー トラック – スバル 2021/12〜
ロッキー – ダイハツ 2019/11〜
ライズ – トヨタ 2019/11〜
レックス – スバル – 2022/11〜
トール – ダイハツ 2016/11〜
ルーミー – トヨタ 2016/11〜
ジャスティ – スバル 2016/11〜
グランマックス – ダイハツ – 2020/9〜
タウンエース – トヨタ – 2008/2〜
ボンゴ – マツダ – 2020/9〜
プロボックス – トヨタ – 2014/8〜
ファミリア バン – マツダ – 2018/6〜
開発中車種
■生産終了車種（国内）
ミラ イース – ダイハツ 2017/5〜2018/8
ピクシス エポック – トヨタ 2017/5〜2018/8
プレオ プラス – スバル 2017/5〜2018/8
コペン – ダイハツ – 2014/6〜2019/9
ロッキー – ダイハツ 2019/11〜2021/10
ライズ – トヨタ 2019/11〜2021/10
トール – ダイハツ 2016/11 〜2020/8
ルーミー – トヨタ 2016/11 〜2020/8
ジャスティ – スバル 2016/11 〜2020/8
ミラ トコット – ダイハツ – 2018/6〜2023/12
ブーン – ダイハツ – 2016/4〜2023/12
パッソ – トヨタ – 2016/4〜2023/9
キャスト – ダイハツ 2015/9 〜2023/6
ピクシス ジョイ – トヨタ 2015/9 〜2023/6
ムーヴ – ダイハツ 2014/12〜2023/6
ステラ – スバル 2014/12〜2023/6
ムーヴ キャンバス – ダイハツ – 2016/9〜2022/6
ハイゼット (カーゴ) – ダイハツ – 2020/9〜2021/11
ピクシス バン – トヨタ – 2020/9〜2021/11
サンバー (バン) – スバル – 2020/9〜2021/11
ムーヴ コンテ – ダイハツ 2013/7〜2017/1
ピクシス スペース – トヨタ 2013/7〜2017/1
iQ – トヨタ – 2008/11〜2016/3
ハイゼットトラック – ダイハツ – 1999/1〜2011/11, 2014/8〜2020/8
ピクシス トラック – トヨタ – 2014/8〜2020/8
サンバー トラック – スバル – 2014/8〜2020/8
アプローズ – ダイハツ – 1989/7〜2000/4
■海外販売車種
（略）
■認証申請における不正行為に関するお問合せ（専用ダイヤル）
※フリーコール 0120-※ソース先で確認 受付時間：9:00〜21:00
（本件の対象車種にお乗りのお客様への対応は、現時点では何も発表されていない）
ベストカーWeb 2023年12月20日
https://bestcarweb.jp/news/business/758868
※関連スレ
【ダイハツ】国内外の全車種出荷停止 不正は34年前から…背景に「タイトな開発スケジュールで極度のプレッシャーがあった」★8 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1703076621/
前スレ
ダイハツ（トヨタ、スバル、マツダ向けOEM含む）不正があった車種リスト [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1703067634/ プロボックスは不正があっても高速最速を維持しそうだな 不正とかずいぶんと悪意のある言い方だな
日本sageしたい勢力が裏で糸を引いてるのが丸わかり ダイハツ社長 奥平総一郎
こんな誠実そうな人が不正に手を染めてたとは思えん
https://i.imgur.com/jDOlFi3.png 前スレの1000ゲッチュで倒産だとよｗ
さよならダメハツ 1000 ウィズコロナの名無しさん saga 2023/12/20(水) 21:54:32.37 ID:VfQkWMLa0
1000ならダイハツ倒産
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!━(ﾟ∀ﾟ)━!━(ﾟ∀ﾟ)━! ビッグモーターでダイハツを買い、
エネオスで給油してドライブしようぜ! サンバー、スバルで復活してくれ
俺は農道のポルシェしか乗りたくないんや あらためて検査して審査通る車と落ちる車を早く出せばいいのに
春から何もしてないのと同じだな 排ガス規制とか無理あるからどのメーカーも嘘ついてる
環境とかどうでもいいからガソリン車つくれ
EVが良いは妄想だから 上層部「あ？ウェイク？あんな乗ってるの殆どいない希少種ほっとけ」 生産・開発中および生産終了車種の合計、トヨタやスバルへのOEM車含む／ダイハツブランドの国内販売車種全車 で、明日からどうやって会社行けばいいわけ？？なあ？ 真面目な話、今ダイハツ車乗ってるんだがどうしたらええの？ ダイハツ全車種、OEMが不正で販売中止でトヨタ車の半分がオーダー停止って、残りから車択ばなきゃいけないちょうど車買う時期になった奴で結構痛い奴おおいんじゃない？
残りホンダ日産スズキ三菱ってほぼ軽しか買えないじゃん 経営陣だけでなく現場の従業員も責任取らせろよ
不正野郎を隠すなゴミ ダイ◯◯の車を車検でビッグ◯◯◯◯に持ち込んだらどうなるの？ これらの車は下取り価格ゼロ
欠陥車を買った人ご愁傷様です コペンプレミア化で値段爆上がりかな
コペン1000万とか トヨタ叩けなかったから周りからこき下ろしたい感じ!? 安全基準を満たしていない車両が公道を走行していいのでしょうか？
安全基準を満たしていなくても走行OKならシートベルトはしなくても問題ないね 乗ってる人はどうすればいいの？
リコール情報出るまで待ってればいい？ なんで三菱の車なんて買ったの？
みたいな空気と同じになるこれからのダイハツちゃん やっぱ本気で二輪やってるメーカーは問題ないな
スズキやホンダはアジアの覇者やで アプローズｗｗｗ
まさか燃えるのも本当に設計ミスだったのか？ ダイハツ工業の不正を調査した第三者委員会の 貝阿彌かいあみ 誠委員長（弁護士）は２０日、東京都内で記者会見し、
この貝阿彌一族は法曹界に大勢いるみたいだな
https://go2senkyo.com/seijika/144511/posts/802453
裁判官【貝阿彌亮（カイアミ リョウ）】とんでもない裁判官なので、裁判官の交代を求める【裁判官忌避】の申立てを行います！ >>45
保険みたいに車の価値以上は補償はないだろな
「はい、100円（税込）」みたいなw 軽の供給はまともな2社が受け継ぐからなんの問題もなさそう これから車検受けるやつどうなんだろな？
通らないだろこれw これ再検査で合格しなかったらダイハツは売る商品なくね？
どうやって暮らしていくの >>65
ダイハツに200万位で買い取ってもらえよ
無理なら刑事と民事で戦うしかない 俺はこれがあるからダイハツは無視してきた
俺の人生にダイハツなど無い ダイハツ2台もあるわw
なんで金払ってこんな不愉快な気持ちにならなあかんのやw ダイハツなんて乗ってる奴おらんやろ？俺は小2の社会科見学で本社工場行った時、見切りつけたぜ
嘘です、工場見学たのしかったれす、ゴメンなさい ゲッ！
不正があった車種をバリバリ仕事で使ってるんだけどどうしてくれるんだ！？
もうホンダにするしかないのか？ ダイハツの奴ら会見で不正車乗ってる俺らに安心して乗ってなんて言いやがってマジ頭来た
スズキの代車よこせ金返せよ糞ダイハツ 社内テストはクリアしてるから問題ありませんってな…
何のための法基準なのかな ダイハツ車にはロールケージつければいいんじゃないかな >>80
ダイハツ見学って何もらうん？
トヨタ見学したときに2000gt貰った
今はプリウスらしい 去年下取りしてもらって思ったよりいい値段だった
ラッキー どちらにしても事故ってから後悔してもおそいからね
自分から動いて戦わないと現状は変わらんよ 日本車は燃費優先でボディーがペラペラ
安全基準に不正がある車だらけ 報告書見てると大抵は合格するであろうものを80%じゃ危ないから100%のデータにすり替えたろ！が多いな
なお、ロッキー君とライズ君は弁護の余地なしの模様 >>89
あんさんそんなこと言うとったらそもそも二輪なんて乗れへんやん >>90
2025年から風向き変わるらしいから序章だろ 逆に考えたら事故で死んだ人以外は正常に乗れてるんだから
気にする必要なんてないだろ
不正あったところはなんかこう上手く受けてなかっただけで
実際に試験したらセーフだったことにして
なぁなぁで終わらせるしかねえよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
