【ダイハツ】国内外の全車種出荷停止 不正は34年前から…背景に「短期開発で極度のプレッシャーがあった」 きょう立ち入り検査 ★14 [ばーど★]
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自動車メーカーのダイハツ工業は、国の認証取得の不正問題で新たに174件の不正が見つかったと発表し、国内外のすべての車種で出荷の停止を決めました。一連の不正について、奥平総一郎社長は記者会見で「お客様の信頼を裏切ることとなりおわび申し上げます」と述べて陳謝しました。
ダイハツ工業では、ことし4月、海外向けの乗用車の衝突試験で不正が発覚し、その後、国内向けの車種でも国の認証を不正に取得していたことが明らかになっています。
会社は20日、第三者委員会によるその後の調査で、新たに25の試験項目で174件の不正が見つかったことを公表しました。
衝突試験のほかに排ガスや燃費の試験なども含まれ、不正は1989年から確認されたということです。
生産をすでに終了したものも含めて64車種に上っています。
この中には、他社ブランドで販売される車としてトヨタ自動車の22車種、SUBARUの9車種、マツダの2車種が含まれています。
（略）
■第三者委「認証試験 軽視と言わざるをえない」
一連の不正について、調査にあたった第三者委員会が記者会見を開き「認証試験を軽視していたと言わざるをえない」などと厳しく指摘しました。
委員長を務める貝阿彌誠 弁護士は「不正が発生した大きな原因は、過度にタイトで硬直的な開発スケジュールの中で車両の開発が行われ、『認証試験は合格して当たり前』という強烈なプレッシャーがあったことだ。認証試験を軽視していたと言わざるをえない。まずもって責められるべきは現場の従業員ではなく経営幹部であると考える」と述べました。
報告書での指摘内容 原因や再発防止策は
第三者委員会の調査報告書によりますと、新たに見つかった不正は、衝突試験のほかに排ガスや燃費の試験なども含まれて、装置の不正な加工や交換、速度の改ざんなどがあったとしています。
【事例】
具体的には、
▽エアバッグについて衝突試験では、本来、衝突をセンサーで検知し、エアバッグを作動させる必要があるにも関わらず、タイマーによって作動させていた事例がありました。
▽衝突時の衝撃試験では、運転席側のかわりに助手席側の試験結果を使用していた事例がありました。
【原因・背景】
報告書の中では、一連の不正の原因に経営の問題があると指摘しています。
▽短期間の開発が会社の存在意義として根付き、過度にタイトで硬直的な開発スケジュールによって現場が極度のプレッシャーを受け、「認証試験は合格して当たり前」という環境にあったこと
▽現場任せで管理職が関与しない態勢で職場環境がブラックボックス化し、チェック体制が構築されていなかったこと
▽過去から踏襲されたグレーな方法として漫然と現場で繰り返されていた不正行為があり、「技術的には問題なければ法規上も問題ないはず」というような法規適合性について正確な知識や理解が不十分であること
▽開発日程に余裕がない中で認証試験を軽視し、不正確な情報を記載してはならないというごく当たり前の感覚を失うほどコンプライアンス意識が希薄化していた、などと指摘しています。
こうした現場の実情を管理職や経営幹部が把握できなかった背景には、
▽現場の実務や状況に管理職が精通しておらず、現場サイドから報告や相談ができない現場任せの対応になっていたこと
▽開発や認証のプロセスにおけるチェック体制が構築されておらず、モニタリングに問題があったことなどが指摘されています。
こうしたことから、短期開発の強烈なプレッシャーの中で追い込まれた従業員が不正行為に及んだもので、今回の問題でまず責められるべきはダイハツの経営幹部だとしています。
そのうえで、低コストで良質な自動車を提供するために短期開発を会社らしさと捉える経営方針の中で、組織内のゆがみや弊害を察知する経営幹部のリスク感度が鈍かったと言わざるをえないとしています。
また、従業員へのヒアリングやアンケート調査で、何か失敗があった場合には激しい叱責や非難があったというケースも確認されたとしています。
「自分さえよければよく、他人がどうであってもかまわない」といった自己中心的な組織風土自体が社風として深く根付いた可能性があるとしています。
以下全文はソース先で
NHK 2023年12月20日 19時52分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231220/k10014293451000.html
前スレ
【ダイハツ】国内外の全車種出荷停止 不正は34年前から…背景に「短期開発で極度のプレッシャーがあった」 きょう立ち入り検査 ★13 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1703119435/ 現場を知らないで工程・品質管理やってきた奴らを全員クビにしないといかんな
「次からは気を付けましょうね」でそいつらが現場の事を知るようになるのか？ 日本の自動車メーカーが不正しているわけないだろ
自動車事故はメーカー関係ないんだわ
クレーマーはいい加減にしろ💢 >>1
もし安倍さんが生きていたら、
今回のような不正はすぐやめさせていただろう
（皆さんもご存じの通り、安倍さんはどんな小さな不正も許さない人だったらしいし）
安倍さんを失った世界の損失は大きすぎる 日本警察と同じで認知しなければ不具合もないからね🙄 トヨタ買収しても名前は分けて欲しい
トヨタの軽自動車ってイメージがわかない なぜこんな不正は見過ごされて家にいるだけのオレはいつも監視されているんだ…
おかしいよ
おかしいよ 再検査したら基準クリアしてました。車検も通ります。
これしか収める方法ないよねw 内部告発されたらばれるのになんでリスクをおかして不正するんだろう >>1
働かない女が世界一の日本で少子高齢化って、どーなってんの？
怠け者なくせに妊娠＆出産すら女への差別だから強要するな！と喚く始末😂ด็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็
少子高齢化の原因は“女”だろ？
なぜ政府は女どもを叩かないんだ？
どんだけポンコツ女しかいないの？
30超えて産まない、働かない女は処刑でいいわな😡m9(ด็็็็็็็็็็็็็็็็็Дด็็็็็็็็็็็็็็็็็)ﾌﾟｷﾞｬｰw
先進国で未だに突出して無職率が高い日本の女
💴納税はしない、働かない、産む機械としての役目しかないのにそれも拒否ｗ
m9(^Д^)9m 一体誰が悪いのか、小学生でも分かるぞ？
政府もマスメディアもニート並のゴミ女どもをもっと叩け
世界的に見てもこの国の女は異常
女は生きてるだけでは無価値なんだぞ！男性の出来損ないであり、産むしか役目がないカタワと同じだからな
産んだら後はお役御免で処刑！姥捨山も復活しろ！税金の無駄遣いだ！
働きもせずに男性が納めた税金や金に寄生して生きるだけの屍ゾンビ!死ね！廃人雌豚死ね！ >>1
男女平等にならない諸悪の根源は“女どもが原因”だった！
【 馬鹿でもわかる、日本女が“怠け者世界一”という画像集 】
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
https://i.imgur.com/JtpBFkA.jpg
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
日本は独身女、既婚女ともに無職率、時短パート率世界トップクラスに多いという証拠画像である。
この画像集を見るだけで、如何にして日本女が政治家に「産むしか能がない機械」と罵られたのか、よ～くわかるなｗｗｗ
そもそも少子高齢化なんだから、その産む機械という機能すら放棄してるのが今の日本メス豚どもの特徴である。
●外での労働時間、男女差世界一の日本！
日本女は外での労働時間が世界一少ないという事実
画像集をみると、どれだけこの国の女が異常なのか、わかりましたか？
日本女は見つけ次第殺されても文句を言えない
元々なぜ女に人権も選挙権も無かったのか、よ～～～～く理解できますねｗ
現代社会が異常なだけであって、昔のほうが女への扱いは正しいってこと
この世に出回ってる、働く人が納税する税金の8割以上が、男性が納めた金である。
そのくせ男性が納めた血税から女どもの年金第三号被保険やら無駄なババァどもの医療費控除など、とにかく金食い虫の寄生虫である！
つまり女の8割以上が税金の恩恵を受ける資格すらなく、こいつらが消えれば財政赤字は一気に解消するのである。
女どもお得意の言い訳→「女は妊娠出産がー！」という文句を言うけど
この国では労働は義務であるが、結婚どころか妊娠出産は義務ではない
つまり自分らが楽をしたいがために結婚し、子供を産んだだけである
子供を産んでも働いてる女も極少数いるのに、それを言い訳に無職専業主婦を続ける女が多いのが日本の特徴である。
この恥晒しめ！大人の女が自立しないで男性に寄生するのは韓国女と日本女だけある
☠無職女を見つけ次第、その場で処刑しろ！殺せ！！ぶっ殺してくれ！嬲り殺せ！！😡
癌細胞と同じくらい厄介な生き物＝日本メス豚 >>1
■ 男 女 平 等 を 都 合 よ く 使 い 分 け る 女 た ち ！
権利はクレクレと要求、それに伴う義務や責任などの負担は一切しないでスルー
平和で安全圏に居るときは男女平等だろ！と喚く癖に
有事の際には女だから見逃せ！女だから危険なことはしません！と逃げる
↓
例：危険を伴う仕事、3Kやブルーカラーの仕事を拒否！あくまでも安全かつ快適なホワイトカラーの仕事のみ要求
例：戦争時、徴兵されるのは男性のみ、女は逃げる。これこそ究極の性差別なのに、女どもは何も言わない
例：男女の恋愛面でも都合よく平等や権利を使い分け、男性にのみ従来の価値観を押し付ける女ども。デート代は全額出せ！などなど
女が死んでも社会的な損失は一切ないんだぞ？男性に殺される女は大半が自業自得
むしろ男性の方が大事だからな
無職率も圧倒的に女が多く、男性と同じ義務教育を受けても難関大学は男子ばかり。この事実を見ても女どもに人権も教育もいかに無駄かってことがよくわかる
社会に出ても役に立たない女ばかりで、産むという取り柄しかない女が死んでも誰も悲しまないｗ
むしろ無駄な税金を使わずに済んだからメリットしかないんだがな
他の多くの国では女が産まれたら間引くところも多々あるんだから
それだけ世界的にも女というのは嫌われてる性別w
役に立たないゴミってことだわ
◆18歳以上の女のフルタイム勤務率が世界最低レベルｗ 無職率は世界ワースト！
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2020/10/08/data201008-chart01.jpg
大昔から女が差別（実際は区別）されてきたのはクズだからだろ
嫌う、嫉妬、妬み、責任転嫁、これらの負を表す漢字に「女」がつく理由がよくわかるｗ
昔の人間は正しかったってこと
姥捨て山も正しい、女に選挙権も人権も与えなかったのも正しいってこと
今の糞メスを見てたらよ～くわかること
男女平等と喚くわりには、未だに社会に出て働いて義務や責任を負担しようとしないで、美味しいところだけ要求する二枚舌の異常者
既得権は決して手放さない
この異常な生き物が世界中で忌み嫌われる理由もわかるだろ
女が産まれたら間引くという行為をする理由もわかる
女が数多くいても無駄だからな
資源や税金の無駄使い >>1
m9(ด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้Дด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้)ﾌﾟｷﾞｬｰw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいい
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実
↓
OECD（経済協力開発機構）が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ（15～64歳の男女を対象）によると，有償労働時間1が長いのは，比較国中，日本男性（452分），韓国男性（419分），カナダ男性（341分）となっている。有償労働時間のOECD平均は，女218分，男性317分である。
どの国も有償労働時間は男性の方が長いが，各国において男女比（女を1とした場合の男性の倍率）を見ると，男女比が大きいのは，比較国中，1.7倍の日本，イタリア，1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと喚くキチガイ
だから日本女は男性に殺されても文句言えない
【💀女が求める男女平等】→デート代は当然男が負担！男は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！
財布を渡さない男は経済的DVで訴えます！
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるｗ >>1
m9(ด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้Дด้้้้็็็็็้้้้้็็็็็้้้้้้้้้)ﾌﾟｷﾞｬｰw💀😡日本女は世界一の怠け者だから、ガチで死んでいい
そして男性は世界一の働き者、ソースもある
男性の労働時間は日本は未だに世界一という事実
↓
OECD（経済協力開発機構）が2020年にまとめた生活時間の国際比較データ（15～64歳の男女を対象）によると，有償労働時間1が長いのは，比較国中，日本男性（452分），韓国男性（419分），カナダ男性（341分）となっている。有償労働時間のOECD平均は，女218分，男性317分である。
どの国も有償労働時間は男性の方が長いが，各国において男女比（女を1とした場合の男性の倍率）を見ると，男女比が大きいのは，比較国中，1.7倍の日本，イタリア，1.6倍のニュージーランドである。
ちなみに日本の男女での賃金格差はたったの1.3倍
つまり女よりも1.7倍の労働をやってる男性の方が時給換算すると、女よりも低賃金という異常な国
そして女どもは男性に比べて働かないのに、家事や育児も手伝えと喚くキチガイ
だから日本女は男性に殺されても文句言えない
【💀女が求める男女平等】→デート代は当然男が負担！男は女を養い、イクメンでも居てね♥家事も当然手伝えよ？レディースデイなど女が得をする制度には文句は言いません！
でも女にとって不利な事についてはどんどん文句を言います！
女は楽な仕事しかしません。だってか弱いもんｗ私は産む機械だから出産後は仕事やめます！だって社会が悪い！セクハラが悪い！
当然旦那が一家の大黒柱ね！でも財布は奥さんの私が全額預かります！
財布を渡さない男は経済的DVで訴えます！
↓
寄生虫女お得意の被害妄想：「本当に日本の女は社会的地位が低くて困る（ドヤ顔）」 m9(^Д^)9m だからマンコは産む機械と罵られるｗ ゴミマスどもの裏金国賊の扱いがあからさまに小さいんだが
大谷と雪とかどーでもいいことをわざと大きく報じてる
殺意が湧くレベルで国民を舐めてるな >>1
“女”だから馬鹿にされて差別されてるのではなく、“女という理由でありとあらゆる事から逃げてる”からバカにされて男性（＝社会）から信用されないんだよ
この構図をいつになったら理解するんだろうな？
生きてても何も生み出さないメス豚は死んでOK
お前らメス豚が社会で生み出したものは何一つないからな
産む（笑）行為なら野生の動物でもやってるのが現実ｗ 女＝野生の動物以下のヒトモドキ
料理や美容や服飾など、本来は女が得意な分野ですら男性が秀でてるのが現実ｗ 男性から大幅に性能や機能を削ぎ落とした生き物が「女」という出来損ないの派生である。
■今の少子高齢化、経済悪化、人手不足などは間違いなく日本の“無職女”が原因だからな
.
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/gender/1682068596/
👆↑👆
このスレを見ればどれだけ日本の女が異常なのかよ～くわかるｗｗ女に人権すら不要な理由もわかります。
●夫と対等以上に稼ぐ妻の割合、日本は世界最低レベル（笑）たったの５％（失笑）
https://www.newsweekjapan.jp/stories/2018/11/21/maita181121-chart02.jpg
専 業 主 婦 は 紛 れ も な く 無 職 だ か ら な
男性は女と関わらなくても何も問題なし
男性に寄生できない女が一番ダメージを被るんだが？ｗｗｗ
世界、そしてアメリカのメディアからも叩かれてる日本の寄生虫女たち
日本女は世界一の怠け者（寄生虫）だとニューヨーク・タイムズ紙に書かれたのを知らないのかな？
あの有名なニューヨーク・タイムズ紙に揶揄された日本の寄生虫女w
●先進国で唯一無職女が多い異常な国、日本（笑）
いつになれば男女平等とほざく女は外で働くんだ？
産む機械以外になんの役にも立たない雌豚 ｗ
日本に出回ってる税金の9割以上が男性が収めたものです。
女はほとんど納税すらしてない寄生虫である！
なぜ女どもが“寄生虫”と罵られるのか、よ～くわかるねｗ 従業員は可愛そうだわな
経営陣は刑事事件として逮捕で構わんけど 厳密にいえばヤリスクラスまでのトヨタの小排気量車＞ダイハツ開発 >>27
それは知ってるけど恐らくダイハツなくなるじゃん ダイハツ新春セールの救済として、トヨタからエンブレム変えただけのアクアのOEM受けると予想 政治がこれじゃ、、不正もしますよね。。 ( ゜3゜)ノ. トヨタなら10兆円くらい余裕で補償できるでしょ
一人あたり100万の補償が妥当なライン 従業員ももともと不正やってるの知ってたやつのが多そうだが第三者委員会の立ち入り調査始めた時点で従業員ほぼ全員が不正知っただろ
それでも半年間売り続けてたんやから従業員全員クズ扱いでいいやろ 別にいいだろこれくらい
大規模な不具合が起きたわけじゃあるまいし ダイハツ新春セールの救済としてスズキのOEM軽売ります ロッキーライズの中古がプレミア価格!? ダイハツ不正でガタ落ちかと思いきや……コペンもハイゼットも中古価格上がる可能性アリ
https://bestcarweb.jp/feature/column/759171
早くも人気車種ムーヴキャンバス新古車争奪戦 人命に関わる話しだけに、自民党の裏金より100倍問題だ。
ガンガン報道すべき。 カーリースどうすりゃいいの？
あと3年残ってるんだが、これ払っていくんか？ 近所のダイハツの工場行ってる奴にいつも年末年始と盆の休みの長さ自慢されてたからメシウマだわ >>37
本来なら防げた衝突死が防げた可能性みたいになるから闇はもっと深い 今年はビッグモーターにダイハツ
日本車の信頼が地に堕ちた1年だったよな 34年間詐欺で売り続けた分の損害賠償はどうすんの？ ★速報★ 千葉県警が木村拓也をわいせつ容疑で逮捕したってTVニュースでやってたぞ！ 製造者責任が無いマスコミは嘘記事という不良品をどれだけ販売しても罰せられない。ゴメンで終わり。
そのくせ気楽に製造業を叩く。
品質保障の無いマスコミなんぞ、個人ブログと同レベル。
ネット社会に淘汰されるのも当然。 ダイハツは17年連続で軽自動車のシェアがナンバー1 >>49
他のメーカーと比べて事故った時の破損状況はどうなのかね そこそこ値が張ってみんなが欲しがるモノって車以外にないのか？
車以外の基幹産業に成りうるモノで >>56
ビッグモーターと日本車の信頼になんの関連性があるのか理解に苦しむ ちゃんと日本人だけで生産してたらずっと不正できてたのに。やはり信頼のmade in japanだな 特捜部が安倍派幹部に任意聴取要請か
無能政治から目を逸らさせようとダイハツの不正をクローズアップしてもそうはいかんぞ
自民党にもトヨタにも危機感を刻み付けてやらんとな 日本のものづくりとかいう大嘘
東芝も三菱自動車もダイハツも不正不正不正 運転しててダイハツの車見かけるとニヤッとしてしまう こういう時こそ、私人逮捕系YouTuberは
ダイハツディーラー行って何も知らないフリして
商談してみたら？？
詐欺立件できるんじゃないのww >>71
賠償と天秤にかけたら引っかかるやついるだろw 販売終了車種も問題だな
今もたくさん走ってるわけで再テストして大丈夫としても
ユーザーは納得せんだろな 国内販売企業だから、三菱以上に凋落するのでは？ スズキの生産ライン足りない悲鳴が聞こえる。 軽の幅 1.4mって安全性に無理があるんだよ
カーブ曲がったり横風考慮したら1.7mは必要
あと重量配分の悪いトールボーイデザインはやめるべき
軽に車庫証明いるんだし1.4mって無意味な縛りやめておけ ダイ四天王
ダイキン
ダイハツ
ダイビル
ダイヘン
ダイセル トヨタ系の車ってなんかカタログよりのろくてパワーが出ない印象が体感であったし驚かないな
やっぱり裏付けがあったんだなあって
お菓子が小さくなったのも体感でわかるし意外と体感は思ったより敏感 そこそこ値が張ってみんなが欲しがるモノって車以外にないのか？
車以外の基幹産業に成りうるモノで
21世紀になっていまだに車ってださくね？ >>69
安倍派がピンチにこれだから間接的に関わってる可能性大 >>57
（‘人’）b
新規の軽自動車を買って下さい(笑)
だって旧規格の軽自動車をリコールするだけ無駄だよ(笑) ビッグモーターでロッキー買ったら50万くらいにならねえかな 日本が唯一誇れる産業が不正って
日本完全終了だなw 国交省職員「安倍菅に隠蔽改竄を強要させられた怨み晴らさせてもらうぜ」 >>67
基礎設計がそもそもおかしいから直せるもんでもないしね
どう落とし前つけるんだろう >>83
トヨタ純正はそうでもないけどダイハツ内製はそうだな
同じカタログパワーのスズキやホンダの軽よりパワーが無い >>84
日本国民の8割は車ないと生活できない地域に住んでる >>12
ただし！
衝突はするなよ？
ｱﾋｬﾋｬﾋｬ 上司からの叱責はパワハラ！自由にやらせろ！
上司に相談しても何もしてくれない！責任も取ってくれない！
なあなあ、お前が上司だったらそんな部下どう思う？ >>86
酷いね
スズキやホンダの軽はどうなんだろう 型式取り消しになって該当車両再販不可がユーザーにとって最悪のシナリオかな ダイハツのＤか
DEATHのＤになるかもわからんなぁ 内部告発者を見つけ出して血祭りにあげる日本の文化はどうなってんだよ。 日本政府とトヨタ自動車との仁義なき戦い
始まり始まり～ もう大阪で車を作らせるなよ
お前らはポンコツの空飛ぶ自動車でも作っておけ
トヨタに迷惑かけるな糞大阪発のダイハツ
トヨタ(愛・・弘道会)のパシリ下請けダイハツ(大・・山口組) 2014年以降に急増してるってことは
やっぱりトヨタによる下請けへの圧力ってやっぱあったんだろうなあ >>1
えっ、あの豊田（とよだ）さんちのトヨタの実質別ブランド大阪発動機（ダイハツ）が？！ >>103
叱責は今の時代問答無用でパワハラでしょ
同じ事言うのでも言い方って物凄く大事
叱責すれば良くなるの？？？って感じ >>69
安倍が党や大企業の隠蔽体質を保護して『美しい日本』の幻想を作ってたとしたらそうなるな >>89
やっぱ安全なのは、セダンかラダーフレーム（ジムニー除く）くらいか 社内的には役員と教唆した開発者部門の何人かの首を差し出して
お仕舞いですよ >>81
床下にコンポーネントを押し込めば楽だからね 数年前に三菱とかもやらかしてなかった？
日本の自動車産業の終焉も近いか？ こんなの許してたら内部告発者が増えて日本の企業が危なくなるじゃないか。 近所のダイハツ今週末オープン何だけどどうするのこれw ダイハツ乗ってるやつは道を譲れよな
近くを走られたら怖くていかん 事故を予知予測して自分でエアバッグタイマーセット城ってことだよな 今回の問題はダメハツの問題だけじゃないからな
日本の多くの企業でハラスメントが充満してる
無茶な命令を出す無能な指揮官
無駄と判りながらバンザイアタックする兵
戦中から何も変わっていない プレッシャーが有ったから許せってことか？
どこまでバカなんだろう エアバッグ作動テストでタイマー使ったら
駄目やろ…脳ミソ昆虫かよ
その現場に立ち会った人間らは呑み会で
ギャハハしてたのかな こんな告発されればいつかはバレるようなこと、大手なのによくやるな。 安全性の不正じゃなくて手続き上の不正らしいじゃん
大騒ぎしてる割に大したことないな >>131
何を売る気なんだw
ちょっとオープニングセレモニー行きたいわw >>54
でも検証しようがないもん
遺族も証明できないだろうし プレッシャーかけたところで魔法はないのにね
プレッシャー言うのはいいんだけどさ、言う人達はできるんかね？ｗ ウクライナや海外に金撒いてる場合じゃないな
今回ので更に国内ガタガタ
不況が酷くなるから覚悟しとかないと ちょうどバブルがはじけてダイハツも大変だった訳だ
いわばダイハツは氷河期世代だわ
追い込まれていた 人居ねーんだから間に合うわけないだろくらい言えるだろ
無責任な連中だな 具体的には、エアバッグの作動試験では、本来、衝突時の衝撃をセンサーで検知し、自動でエアバッグを作動させる必要があるにもかかわらず、タイマーで作動するように設定し試験を行っていました。
また、ヘッドレストの衝撃試験では、助手席側の試験しか行っていなかったにもかかわらず、運転者席の試験結果として虚偽の数値を記載していました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/c86530fd056fba57259e0667835255ce3594d62d >>143
裁判になるだけで企業はイメージダウンだけどね スズキ((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ >>131
開店ということで遊びに行ってコーヒーやケーキ食いまくって帰ってくればいいｗ （‘人’）b
新規格の軽自動車にするなら軽自動車のピラーレスだけは病めなよ～サイドエアバッグも車幅を考えれば不要だよ← >>150
よく今までバレなかったね
今回も外国の検査でバレたんだっけ
ジャニ事件思い出す
【報道】海外記者が見た｢日本のジャニーズ報道の異常さ｣弱きを挫き､強きを助ける…歪みまくった構造 [おっさん友の会★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1693622302/
324 ウィズコロナの名無しさん sage 2023/09/02(土) 12:17:06.22 ID:sDzRXr/I0
というかBBCがまともでよかったな
あの報道が決め手だった
327 ウィズコロナの名無しさん 2023/09/02(土) 12:17:38.68 ID:4kuE//Wv0
BBCが報道した後もテレビは無視し続けたからな
告発者はそれを諦め半分に嘆いていた事実がある
328 ウィズコロナの名無しさん 2023/09/02(土) 12:17:39.01 ID:iPu48h4J0
上級同士のパイプはあるが海外とのパイプが無いってハッキリ分かる
330 ウィズコロナの名無しさん 2023/09/02(土) 12:17:48.54 ID:m5WVpxE80
>>324
ニューヨークタイムズが特集組んだんだよ
2005年にね
その時スルーしたって事実が残ったね
348 ウィズコロナの名無しさん sage 2023/09/02(土) 12:18:49.62 ID:sDzRXr/I0
>>327
国連「なんだこれは・・・・」
人権理事会「重大な人権侵害だマスコミも共犯だ！どこの後進国だこれは！」
マスコミ「あわあわあわあわわわわわ」
で報道し始めました
380 ウィズコロナの名無しさん 2023/09/02(土) 12:22:02.48 ID:m5WVpxE80
3/4 小西洋之「放送法が！報道の自由が！」以降メディアも一緒になって「知る権利」で煽る
3/7 bbcがジャニー喜多川ドキュメンタリー放送もスルー
3/28 スルーし続けて国会ネタ終了
4/12 カウアンが外国特派員協会で会見
そっからジャニーズネタ開始
これが実情 自民党の裏金脱税だってこれだって誰かが黙ってたら何もなく済む話じゃないか、 まあ軽四はこれで新型Nボに受注殺到やろ
納期凄いことになるから早めにホンダディーラーへ急げ ダイハツ車ってだけで
指さされるようになるから
選択肢から外すしかない
ダイハツ終わったな メリケンの日本潰しだな
いよいよトドメを刺される😭 三十数年前からやってるんだったら
今の経営陣管理職も当時若手で不正やってたか知ってたやろ こんな不正が有ったならバモスが亡くならないですんだのにｗ 来春岸田はん国賓としてバイデンに招待されてんだよな
いろいろ要求されるんだろな てか試験が自己申告っておかしいだろ
第三者の機関が抜き打ちで車両決めて試験すると不合格だらけなのか？ >>170
確かにEV売れてないし
円安でトヨタ大儲けだし スズキ スイフト、ジムニー、スペーシア、軽トラ キャリー
ホンダ N-BOX
三菱 デリカ、デリカミニ
スバル インプレッサ
トヨタ ヤリス、プリウス
こうこれくらいしかマトモな車ねえじゃんｗ トヨタも大変だな
もうダイハツなんか切り離して捨てちゃえよ ぶつけた相手がダイハツ車で
人殺しになった運転手もいるんだろうな >>16
これをやるためヨタとダメハツが国交省に交渉している所だろうな。
ダメハツ者に搭乗して事故死した遺族は、搭乗車種ごとに団結して集団訴訟を起こすべきだ。
で、アメリカにその車種の量産車を持ち込み衝突試験を金を支払って実施する。
間違いないなくスポット溶接打点数不足により惨憺たる安全性不足が露呈するだろう。
その結果を持って裁判に挑め。これなら勝つる。
賠償金がたんまり手に入るはずだ。
Let'sトライ！ トヨタもエアバッグ作動しなくて100万台リコールだろ
またデンソーのせいになるのかな トヨタってだけでダイハツ買ってたアホもかなり居そうだな >>179
しれっとダイハツ開発エンジンのヤリスを入れる >>150
ヘッドレストは悪質極まりなくて笑えない 小泉改革から端を発したアメリカ化ネオリベ路線
経営者は労働者へ責任をなすり付けて
自民党清和会は企業の犯罪を揉み消してきたんだね タイマーでごまかしてるってことは
量産車のエアバッグはきちんと動作しない可能性があるわけか シリンダーヘッド面研ポート研磨特注のカムECU書き換えをただでしてくれるんだろ？
ワゴンRタイプRに化けるな
1台あたり費用は100万円くらいだけど誤魔化してたんだからそれくらい払ってチューンしろよな >>179
N-BOXは絶賛大規模リコール中ですよ もう法で現場経験のない奴に管理させないように規制かけろよ
白服なんてほとんど現場のことなんも分かってないくせに無茶苦茶な予算、工程強制してくるやんけ
無理だと言っても聞かないアホは死ねばいい 不正ばらすから外人は雇ったらだめだ。日本人の民度を見習ってほしい もしかして
本当にプリウスの
ブレーキがきかなかったのか？ ストレスのせいで盗撮してしまいましたみたいな言い草だな
３４年もやっといて 不正とは別に、作業の過程でダイハツ「キャスト」、トヨタ「ピクシスジョイ」のエアバッグに問題点が見つかった。
作動後にドアをロックしてしまい、外からの乗員救出に支障がでる恐れがあるという。
日本人殺すためにわざとやってるだろこれ。 ３４年前のダイハツ車でも衝突試験もやり直しで認証しないと車検に通らない ニュースでの記者会見の切り取りVTRの
「増える仕事。変更されないスケジュール」を見た時に
(どこも同じだな・・・)で涙が出た 日野もそうだけど、短期間で無理目の新車開発が祟ってるんだよな
他のメーカはどうだろ？
ヨタグループだけじゃないと思うんだよねぇ うちにある車、レクサスのでかいやつとよた2台ベンツのかわいいやつだった
問題なし！ 大が付くと不吉な法則
ビックモーター 大きい電動機
ダイハツ 大阪の発動機機 >>100
40km/hで衝突事故起こした時エアバック作動しなかったのはこれが原因なの？ >>196
飯塚まさかの大逆転あるのかね
証明されたらトヨタでも流石に致命的だぞ コレあたらしくても下取りは廃車価格ぐらいになるのか 岸田が安倍派清和会の議員を
更迭したから出るわ出るわ
上級国民のお友達内閣だったからな 日野もダイハツも輸出先国からの問い合わせで不正発覚だからな
メイドインジャパンの信頼を地に墜としたたトヨタ自動車は覚悟セヨ 開き直って軽規格で安全な車なんかつくれるわけねーじゃんって吐き捨てて倒産してほしい ダイハツの軽自動車を新車で買おうとしてたんだが、
俺はどこの車を買えばいいの？
軽自動車って、選択肢が限られるんだが…。 >>17
今までバレなかったからだろう。
バラそうとしていたヤツは偶然事故死していたりなｗ トヨタ「ダイハツは切り捨てます。もう関係ありません。」 どうせお前らダイハツになんて乗らないんだから関係ないやろ 車に詳しくない
理系でもないワイは
ピラーレスで安全性確保は怪しいと思っとったんよ！ 従業員は全員解雇になるのかな
ダイハツで働いてたって履歴がついて転職大変そう >>214
トヨタ本体もアメリカでリコール絶賛100万台中やで この問題がヤバいのは、じゃあ今所有しているダイハツ車を売り払って他社に乗り換えようとしても、そのダイハツ車が不正認証車なら中古として売れるのかどうかだぜ
つまり下手したら下取り価格がゼロのゴミ
じゃあ不正認証の全車種をリコールしてダイハツが直す？
構造的根本的にかなり大変だろ
まあ廃業かダイハツブランド潰して精算し、事業と従業員はトヨタが引き受けるしかないだろ >>212
ホンダでいいんじゃないの
シェア高いし >>177
米国はそれもやってんのよね
役所と消費者団体みたいなところとが市場抜き取りとかしてる
日本はその手の市民による監視の類は組合潰しと同時期に必死に抑えこんだからな
まあ結果日本社会全体が弱くなったと
米国型に少し戻すべきだと思うね だいたいコストダウンを名目にして中国のマネして手抜きするくせに
ホワイカラーはリストラしなかったツケだろ >>219
ピラーレスって事故ったら絶対ヤバいだろ
見た目だけで強度足りないのがわかるｗ >>193
あれもトヨタグルーブのデンソーの燃料ポンプ不良 品質もくそもねえな
こいつら部品屋には高い精度のもの要求しといてやっとることはこれかいや
ほんまふざけとんか こんなにも軽自動車ばっかりが売れる国になっていた事が驚く ？？？「車を愛する者への冒涜だ！」
みんな「お前が言うな」 アメリカに魅力を感じる奴って
それこそ昭和脳だよな >>177
自動車アセスメントとかいうのが市販車買ってきてやってるから
あからさまにダメならそれでバレるんじゃね？ 宅配便が繁忙期の間増車する軽バン
この騒動の前だったからハイゼットでもリース出来たけど今後はキャリイの一択になるのかな >>217
初代ミライース乗ってる
今12万キロだから25万キロまでは乗る うちの婆さん乗ってるダイハツ軽コツンと当たっただけでエアバッグ出たわ
当たり機体だったんだな 今までトヨタの政治力で隠してた問題が一気に出た感じ 不正大好き日本人
真面目で誠実なんてのはネトウヨの幻想 衝突試験の不正っていうけど、軽自動車に安全性求めてる奴なんかいるの？
そもそも安全性求めてるならペラペラボディの軽自動車なんか買うなよwwwww >>1
アホに合わせて余計な安全装備、設計、検査増やすからだろ
車カスはそれに甘えてクソ嘗めた運転しやがる とよたの車西側で飛ぶように売れてるからアメリカでリコールされても問題なし！ 大が付くと不吉な法則
ビックモーター 大きい電動機
ダイハツ 大阪の発動
大阪万博 大阪の展覧会
大阪ワクチン 大阪のワクチン ダイハツ車の装甲って零戦並みにペラッペラだよなw
コストダウンじゃなくてただの不正だったんだなw 岸田が目くらましにやりやがったのか？
おかげでクリスマスも正月も無くなった国民は多いぜ。 ダイハツ以外のメーカでも
ガクブルしてる社員いるんじゃないかな？
昼飯喉通ってる？ 34年にもなれば筋金入りの本物
よくぞ内部告発があったもんだよ >>２３５
自分で同じ車３台を購入して衝突試験を行い認証するしかない
書類の山になるな 安倍派がなんで倒れたかっていうと
アベノミクスへの怒りだろ
なにがアメリカをお手本にしろだバカ
ほんと成長しないな色々と >>235
車検項目にはボディ強度はないから現時点の車検証が有効なら問題ないんだろうけど
下手すりゃ車検証そのものが取り消しになんじゃないのこれ 俺のコペン1300cc英国仕様は不正リストには入ってなかった そうなのか。全車発売停止なのかな❓
だったら、車のメンテナンスだけやればヨシ
ていうか、スズキの車を売ればヨシ(๑•̀ㅂ•́)و✧ もはや企業のコンプライアンスとガバナンスはタイとかインドネシアのほうが上なんだよね誇張じゃなく
日本だとなぜか黙認されてる時間外労働とかも絶対にできないし >>212
軽はホンダNボックスが一番売れてるとか聞いたような
あとはスズキのスペーシアが二番手か
ダイハツのタントは多分三番手だったが
終わったなw >>256
装甲じゃないからさ
強度は構造で作るんだよ 軽自動車と普通車が事故ると軽はグチャグチャだもんな >>246
まぁとうのトヨタがグループ企業を査察して暴いてるからな
グループ企業とはいえ他社に対してどういう権限でそんなことしてるのか全くの謎だけどw >>17
10年もバレなきゃもう安心しちゃうんじゃないかな🌝 >>184
トヨタは抜かり無いよ
なんせダイハツのこの問題の第三者委員会自体が元国交省官僚の偉いさん
普通は同業他社の技術屋OBにやらせるのに
三菱の燃費不正はだからトヨタOBが第三者委員会に入った
いきなり国交省OBに頼んでるところがまあ重大になること見えてて、ある意味トヨタの凄さ
政治力はほんとすごいよ 第三者委の弁護士さんすごいレア苗字じゃん(´・ω・｀) ダイハツのリッターカーは乗ってみると明らかに他社のと比較すると馬力ないからな
カタログスペックだとおんなじぐらいなのに 現行車種は認証試験をやり直すんだろうけど、認証を取得できなかったらどうするのかね
みんな買い戻し？ 三菱ekワゴンの燃費不正は一律10万円の補償やったっけ
ダイハツはどんなことになるか楽しみやな 欠陥が見つかってリコールならしょうがないけどこれはかなり悪質だわ
もう潰れていいよ >>261
日本車は燃費優先だからボディーがペラペラ
他のメーカーも絶対にヤバイよ (´・ω・｀) 海外の自動車メーカーは大喜びだろうね
(´・ω・｀) 目の上のたんこぶだったわーくにの自動車メーカーが自滅してくれたんだもの
(´・ω・｀) ちゃんと返金もするべきよね 認証試験方法に問題があるのでは？
自社でやって
出来た―って偽装してんの？ >>276
交差点で出合い頭だと軽の方は横転してる
幅1.4メートルと重心の悪いトールボーイデザインのせい そういやキャストは2、3年前にリコールで燃料ポンプ交換してたな
あれこっそりグループ内だけリコールで済まそうとしてたんだろ >>90
×日本
○大阪民国
大阪なんてこんなモンよ、日本と一緒にするな。 https://i.imgur.com/FckrjKN.jpg
ここ1年におけるトヨタ絡みの不正だけでこんなにある
そもそもトヨタはモータースポーツのF1とWRCでも、不正して追放された過去があるからな
なぜかWRCにはしれっと復帰したけど、まぁFIAの幹部に金渡したんだと思う >>81
現在の軽自動車サイズで安全性に無理なんかないよ。
スバルR2は電車に跳ね飛ばされても中の人は無傷だったぞ。
現在のトールワゴンより車高の高かったスバルサンバーディアスは、フロントにスタビライザーが入っていてRRレイアウトと相まって165タイヤを履かせればそこらのFFスポーツカー顔負けのスピードで安定して急カーブを曲がれたぞ。
設計が手抜きでヘボなメーカーは、どんな規格だろうが何をやってもダメなんだよ。 >>194
せめて1日現場見れば無理なのわかるけどそれもしないね >>258
コンセプトをスズキからパクって急拵えの踏んでも走らん糞やん。
トヨタパワーとエビカニで数出ただけの志の低いゴミ。 もう一度市販車を使って全てのテストをやり直しだろう。
無事突破したらセーフ、引っかかったら損害賠償で。 >>258
そりゃ軽四と同じシャシー使ってルーミーやライズ作ってんだから
わかっている奴なら絶対に選ばない糞車だよ スズキさんは過小申告してない？内部告発してええんやでｗほんとはもっと性能よかったすみませんて ダイハツ 大発
大阪発動機
大 ＞ ビッグ 発動機 ＞ モーター
ビッグ (ﾟдﾟ) モーター
＼／| y |＼／
ビッグモーター >>278
そんなトヨタさん112万台リコールだしとるがな >>299
じゃあ君はダイハツのボディ剛性に問題があるとでも？ 衝突試験の不正じゃ部品交換対応できんし詰んだだろ
フレームに補強材取付とかすると修復歴有り扱いだからユーザーは簡単には応じないぞ >>294
春日井ではベントレーに吹っ飛ばされてたな
当然軽のドライバーは死亡 >>283
同じエンジンのヴィッツやヤリスが今回なぜか対象外なの不思議だよな >>200
そういうプログラムだったわけじゃなくて、膨らんだエアバッグが想定外でドアロックスイッチを押しちゃったということなのかな？こういうのは試験をしてみないとわからないね。で、それをやってなかったと。 >>286
（‘人’）b
どうせ新規格の軽自動車にするんだから今の軽自動車の型式認定なんかしないよ(笑) ダメハツとビッグモーター引いてしまったキング貧乏神おりゅ？ >>287
そうなんや
まかなえるもんじゃないんやろなぁ
他社も同様のことをやってました
ニホンの車全部ダメじゃん！
でも乗らないと生活出来ない！
そしてなかったことのようにルートを祈っとるやろな >>292
検査の妥当性をまともに検証しない認証機関
これで年収1000万
以下にこの世は中抜きを上手にするかのみ 中古屋はだったらスズキを売ればいいじゃないって感じなの？
仕入れたやつはもう売れんやろ >>311
そら査察してるからリコール出すだろ
査察して「ヨシ！悪かった」で終わらせたらリコール隠しじゃないかw 今走ってる車に問題はない
とか言い切ってるけど、なんでそんなんわかるのか不思議。30年前からの不正で再検査のしようもないじゃん >>2
ダイハツのロゴって取っ手のない大きな包丁みたいで怖い。 スケジュール遅延が許されないって高給貰っててもキツいよねぇ
試験やってダメという判断されたら遅れるんだから不正一択ですよ
そんな感じで自分ももうグロッキーな状況だけど
命には関わらない開発職なんでイカサマ考え中 スケジュール遅延が許されないって高給貰っててもキツいよねぇ
試験やってダメという判断されたら遅れるんだから不正一択ですよ
そんな感じで自分ももうグロッキーな状況だけど
命には関わらない開発職なんでイカサマ考え中 >>314
ホイールベースとトレッドに余裕が無いから踏ん張れない
トレッドの方致命的に狭い
規格に問題ないって人いるけどさ1.4メートルって今じゃ時代錯誤だよ完全に アメリカのポチ自民党安倍派と、アメリカのポチトヨタダイハツも捜査へ
自民党中国族議員による、自民党アメリカ族議員排除で、テレビ新聞メディアの最大スポンサー中国共産党ニッコリ
NHKと財務省の民営化を目指すテレビ新聞メディアは、NHKと財務省を守る岸田バッシング
第一次菅内閣でNHKと戦い続けた菅さんが、第二次菅内閣でNHKを民営化
財務省株式会社初代社長は高橋洋一で、NHKと財務省の関係者は全員消えて無くなるようにテレビ新聞メディアは岸田バッシング >>327
下請けなんていくらでもかわりいるからなｗ 米をはじめとする
海外列強による日本の独自文化軽自動車潰しが始まった
その後はガソリンエンジン車を潰しに来るぞ おまえらもうゆるしてやれよ
どうせ事故って死ななきゃ関係ないんだから
おまえらが乗ってる訳じゃ無いんだろ？🤔 >>219
あれ安全性はいらなくて快適性をとる人の軽自動車でしょ
でもそもそも軽自動車って安全性は省略してるから安いし軽いし >>235
車検以前に型式指定取り消しなので無理
車検前にメーカーがリコールするしかない
リコール勧告は不可避 よく車のシートをスポーツ用に交換する人がいるが、シートのメーカーも車種ごとに認証試験を行っている。
認証マークや番号が無いと車検にパスできない、アルミホイールも認証が必要 魔改造の夜 飛ぶ車トミカ決戦
ダイハツ 三菱 日野
でやって欲しい >>297
これは親のトヨタが厳しすぎるから周りに歪みが生じたのかね 下級国民が大量にいてくれないと、ヒエラルキーの上層にいる連中が上級国民として上層でいられなくなるからな。今上層にいる連中が未来の奴隷になるわけで。
国家を私物化して食い荒らしている上級は上級に都合の良い政策を通して権益を確保することしか頭ない。下級の事など気にも留めずがんがんやりたい放題、
上級国民は独占というインチキルールを認められています。だから【おカネは国民から巻き上げるだけ巻き上げられます】
そのカネを、いつも助けてくれるグルである政治家、役人、Fラン大学教授などに【賄賂としてキックバック
利権、目先の金、キックバックのためにしか税金使わない上級国民
日本の貧困は政策の失敗というより従順で質の良い奴隷を沢山作り一部の上級国民の私腹を肥やすという目的が達成できただけのように感じる
日本は上級国民と呼ばれる特権階級と低賃金奴隷が存在するだけに成り下がった
上級達は今のゴウジャスな生活
下級国民達よゴミどもよ税金払えー
国民から吸い上げた税金11兆円を使途不明金にしても何とも思わないのだ
そら奴隷が大量にいてくれないと
上級国民の下働きになってくれるからだろう
親ガチャという概念が蔓延してしまったからねぇ
奴らにとっては庶民なんて奴隷や家畜みたいなもんだから
増税 親ガチャ 上級国民 中抜き Fラン大学
下級国民はいつでも上級の餌やで
既得権を守り、上級国民の間でお金を循環させるビジネスモデルを完成。
下級国民は働きバチだと思ってる
丸投げ、中抜き、天下り
やりたい放題www
税金で飯食ってる上級国民と搾取して飯食ってる上級国民だけ
利権チューチュートレイン
上級「オラオラ、底辺奴隷は黙って税金だしゃあいいんだよ！おいっそこっ！中抜き少ねエよ！もっと抜け！足りなきゃ増税だ！！」 N-VAN スペーシアベース ムーブキャンバス で考えてたけど1つ消えちゃった 助手席のドアとスライドドアの間の柱なくして、よく強度維持できるなぁとか思ってたけど維持してなかったのかな
数年後にはトヨタミニって名前になってそう >>17
内部告発されなかったり、内部告発されても大丈夫な場合があるからだ >>311
リコールすることはむしろ悪いことではないんだよ
隠す方が悪い コールセンターでゴルァ電した方のみ個別対応するってやべえな タント全盛期の頃、どこかの掲示板で「ダイハツは質実剛健」とか書いてるやつがいた
俺は「スズキならともかくダイハツが質実剛健？」と首をひねってたが
どうやら俺の感覚が正しかったらしい トヨタのプリウスも引き受けていたのかい？
だとしたらあのじーさんの言い分も分かるというもの。
そこはっきりしてよー >>344
安全性とはどの程度のことをいってるのかわからんくなったが
嘘はいかんやん？ 日本は
上級国民 自民党 アメリカの
食い物だからね
アホウヨは上級から雇われたビジネス右翼の契約社員 1週間前にダイハツ車を買ったばかりだけど、今ならまだクーリングオフできる？ 日本もスト頻繁にやるような風潮になればこういうの減ると思う >>359
マジか！ コールセンター大変じゃん
熊森とか凸ノウハウはある意味正解だったな まあ現在ダイハツ乗ってる奴は泣き寝入り
我慢しろ
普通に考えて対応出来ないだろ
道路に出ればダイハツ車だらけだぞ
対策や補償なんて無理だっつの 自動車メーカーなんて下請けにも無理なスケジュールでやらせてるからありとあらゆる部品不正や改ざんだらけだよバレるかバレないかだけ >>356
あーシエンタは300万前後だけどよくできてるなｗ
ケチつけるとしたらパワーだけだろアレ ダイハツを救済してもデメリットは大きくメリットは小さいから潰れるとこまでいくよ
国交省もガチギレでリコール勧告は不可避だし キャブオーバーの軽バン認証されてる時点でおかしいんだよこの国 こういうビッグニュース出た裏でだいたいいつも糞みたいな法案通してるよな
あれみんな気付いてないの？ 出荷停止ってｗ
今使用されてる車もだけど一体どうなるんだろうｗ これってもう普通に倒産だよな？
回避するにはTOYOTAに丸ごと買い取ってもらうしかないのか？ 下級国民が大量にいてくれないと、ヒエラルキーの上層にいる連中が上級国民として上層でいられなくなるからな。今上層にいる連中が未来の奴隷になるわけで。
国家を私物化して食い荒らしている上級は上級に都合の良い政策を通して権益を確保することしか頭ない。下級の事など気にも留めずがんがんやりたい放題、
上級国民は独占というインチキルールを認められています。だから【おカネは国民から巻き上げるだけ巻き上げられます】
そのカネを、いつも助けてくれるグルである政治家、役人、Fラン大学教授などに【賄賂としてキックバック
利権、目先の金、キックバックのためにしか税金使わない上級国民
日本の貧困は政策の失敗というより従順で質の良い奴隷を沢山作り一部の上級国民の私腹を肥やすという目的が達成できただけのように感じる
日本は上級国民と呼ばれる特権階級と低賃金奴隷が存在するだけに成り下がった
上級達は今のゴウジャスな生活
下級国民達よゴミどもよ税金払えー
国民から吸い上げた税金11兆円を使途不明金にしても何とも思わないのだ
そら奴隷が大量にいてくれないと
上級国民の下働きになってくれるからだろう
親ガチャという概念が蔓延してしまったからねぇ
奴らにとっては庶民なんて奴隷や家畜みたいなもんだから
増税 親ガチャ 上級国民 中抜き Fラン大学
下級国民はいつでも上級の餌やで
既得権を守り、上級国民の間でお金を循環させるビジネスモデルを完成。
下級国民は働きバチだと思ってる
丸投げ、中抜き、天下り
やりたい放題www
税金で飯食ってる上級国民と搾取して飯食ってる上級国民だけ
利権チューチュートレイン
上級「オラオラ、底辺奴隷は黙って税金だしゃあいいんだよ！おいっそこっ！中抜き少ねエよ！もっと抜け！足りなきゃ増税だ！！」 >>369
無理だからってそんなの通ってたらタカタは潰れてないからな 稼働中はそのまま乗ってねーめんごめんご、終わりやろなー
問題は生産が再開できるのかってとこか >>377
じゃあ車の契約書をクーリングオフするのはどう？ >>369
ダイハツの会社は解体
市場に出回っている車体の名義変更は不可
この辺りで手打ちだな。
当然補償は無い。 これでトヨタもコケたら本格的にただのアジアの1国だね >>372
よく走ってるのを見るね
デザインがあか抜けないけど >>349
リーマン以降のトヨタはまあ怪しかった
売り上げ伸びず利益伸ばす
当然開発費ケチってる
短期的には利益出るが普通は問題でる
日野とダイハツの件はそりゃそうだろうな、としか思わない
2000年前後のプリウス代表にいい車を世に出して売り上げ拡大して儲け増やしてたのとは違う マスコミに叩きまくられた、三菱の燃費偽装の詳細
（1）法規で定められた惰行法によらない走行抵抗の測定
（2）走行抵抗の恣意的な改ざんおよび机上計算
（3）eKワゴン/eKスペースに関する走行抵抗の恣意的な算出と引き下げ
（4）不正発覚後の走行抵再測定の際にも、測定方法の趣旨に反する取扱いがあった ＞ダイハツ 海外向け乗用車の衝突試験で不正 内部通報で発覚
2023年4月28日 19時10分
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自動車メーカーのダイハツ工業は、海外向けの一部の乗用車で認証に必要な衝突試験の際に不正があったことを明らかにしました。
ダイハツ工業は、28日に緊急の記者会見を開き、自社が開発した海外市場向けの乗用車4車種で、出荷先の当局の認証に必要なドアの衝突試験で手順や方法に不正があったことを明らかにしました。
4車種のうち、販売されているのは2車種で
▽このうち1車種は、親会社のトヨタ自動車がタイの工場で生産し、現地などで販売しているほか
▽もう1車種はダイハツの合弁会社がマレーシアで生産し、現地で販売しています。
これまでの販売台数は、あわせて8万8000台余りにのぼり、会社では、不正な試験で認証を取得した国への出荷を停止しました。
改めて正規の手順と方法で試験を行ったところ、基準を満たしていたということで、不正が行われた理由について、会社は試験を1回でパスしたいというプレッシャーがあった可能性があるとしています。
会社によりますと、今月、社内の内部通報で不正が明らかになったということで、第三者委員会を立ち上げて原因の調査などを行うとしています。
記者会見した奥平総一郎社長は、「皆さまの信頼を裏切り多大なるご迷惑をおかけすることになり、誠に申し訳ありません。開発部署と試験を行う部署が同じで組織的な課題があった」と述べました。 維新になっても大阪はどんぶり勘定で仕事してるのがバレてしまった🤣🤣🤣 スズキと軽2強のメーカーで膨大な出荷台数からして車に欠陥があれば不審な事故が多発しておかしくない
それが今までそれらしき事故が無いって事は車の安全性にまでは問題ないって証明でもある
単にカタログで謳う燃費や動力性能が出てないだけなら、限界性能出してサーキット攻める車じゃあるまいし
一般公道で買い物車な使い方では性能差なんて誤差範囲でしかないから殆ど気にする必要は無いレベルだ
騒ぎすぎなんだよ >>369
ダイハツなんて５０台に一台くらいじゃね
体感だけど >>385
でも無理だからな
ダイハツが潰れても対策や補償は無理 ブレーキ不能とかじゃないんだから
別にどーでもいいこと
さっさと出荷しろや
役人バカども >>342
アウトランダーイイなｗ
見た目でも剛性たっぷりだしな 下級国民が大量にいてくれないと、ヒエラルキーの上層にいる連中が上級国民として上層でいられなくなるからな。今上層にいる連中が未来の奴隷になるわけで。
国家を私物化して食い荒らしている上級は上級に都合の良い政策を通して権益を確保することしか頭ない。下級の事など気にも留めずがんがんやりたい放題、
上級国民は独占というインチキルールを認められています。だから【おカネは国民から巻き上げるだけ巻き上げられます】
そのカネを、いつも助けてくれるグルである政治家、役人、Fラン大学教授などに【賄賂としてキックバック
利権、目先の金、キックバックのためにしか税金使わない上級国民
日本の貧困は政策の失敗というより従順で質の良い奴隷を沢山作り一部の上級国民の私腹を肥やすという目的が達成できただけのように感じる
日本は上級国民と呼ばれる特権階級と低賃金奴隷が存在するだけに成り下がった
上級達は今のゴウジャスな生活
下級国民達よゴミどもよ税金払えー
国民から吸い上げた税金11兆円を使途不明金にしても何とも思わないのだ
そら奴隷が大量にいてくれないと
上級国民の下働きになってくれるからだろう
親ガチャという概念が蔓延してしまったからねぇ
奴らにとっては庶民なんて奴隷や家畜みたいなもんだから
増税 親ガチャ 上級国民 中抜き Fラン大学
下級国民はいつでも上級の餌やで
既得権を守り、上級国民の間でお金を循環させるビジネスモデルを完成。
下級国民は働きバチだと思ってる
丸投げ、中抜き、天下り
やりたい放題www
税金で飯食ってる上級国民と搾取して飯食ってる上級国民だけ
利権チューチュートレイン
上級「オラオラ、底辺奴隷は黙って税金だしゃあいいんだよ！おいっそこっ！中抜き少ねエよ！もっと抜け！足りなきゃ増税だ！！」 OEM車の場合は販売各社に説明責任があるだろう。
一体どうするつもりだろう。 >>360
スズキも過去にやっちまったよ。
全車ではないけどね。
Oh～モウレツ世代が去って日本の車企業はガタガタだねえ～。 車がないと生活出来ない田舎だけどダイハツ車に乗ってる人が全くいないから誰も困らないのでは？ @
ダイハツの第三者委員会の管理職・役員に対するコメント辛辣過ぎて笑っちゃうよね（要約すると「彼らに不正を行っている意思はない。なぜなら彼らは技術も現場も知らず自分たちの発言がどういう結果を招くかも理解できない。だから彼らには不正指示の意思はない。ただ無知・無能なだけである」 トヨタからの出向上司の命令でやっていたから、最終的にはトヨタ本社の責任
JR西日本→日勤教育
トヨタグループ→日程教育 下級国民が大量にいてくれないと、ヒエラルキーの上層にいる連中が上級国民として上層でいられなくなるからな。今上層にいる連中が未来の奴隷になるわけで。
国家を私物化して食い荒らしている上級は上級に都合の良い政策を通して権益を確保することしか頭ない。下級の事など気にも留めずがんがんやりたい放題、
上級国民は独占というインチキルールを認められています。だから【おカネは国民から巻き上げるだけ巻き上げられます】
そのカネを、いつも助けてくれるグルである政治家、役人、Fラン大学教授などに【賄賂としてキックバック
利権、目先の金、キックバックのためにしか税金使わない上級国民
日本の貧困は政策の失敗というより従順で質の良い奴隷を沢山作り一部の上級国民の私腹を肥やすという目的が達成できただけのように感じる
日本は上級国民と呼ばれる特権階級と低賃金奴隷が存在するだけに成り下がった
上級達は今のゴウジャスな生活
下級国民達よゴミどもよ税金払えー
国民から吸い上げた税金11兆円を使途不明金にしても何とも思わないのだ
そら奴隷が大量にいてくれないと
上級国民の下働きになってくれるからだろう
親ガチャという概念が蔓延してしまったからねぇ
奴らにとっては庶民なんて奴隷や家畜みたいなもんだから
増税 親ガチャ 上級国民 中抜き Fラン大学
下級国民はいつでも上級の餌やで
既得権を守り、上級国民の間でお金を循環させるビジネスモデルを完成。
下級国民は働きバチだと思ってる
丸投げ、中抜き、天下り
やりたい放題www
税金で飯食ってる上級国民と搾取して飯食ってる上級国民だけ
利権チューチュートレイン
上級「オラオラ、底辺奴隷は黙って税金だしゃあいいんだよ！おいっそこっ！中抜き少ねエよ！もっと抜け！足りなきゃ増税だ！！」 >>406
トヨタのバッヂ付けているダイハツ車はかなり多いよ ビック(大)モーターでダイ(大)ハツの軽を買い
大阪ワクチンのアンジェス株を買い
大阪万博の前売りチケットを予約した
大阪維新信者はおるか？ >>399
零戦は末期は五二型系まで進化して結構強い戦闘機だぞ
剣とか桜花じゃね？ よくわからんくなってきた
認証試験の合格方法
それを合格してないと公道を走行してはいけないのか？
自社で高く掲げていたものから外れているだけで他社とかわらないのか
３４年出来なかったものを半年で作れるのか こんなもんどこでもやってるでしょ？
今さらギャーギャー騒ぐのはおかしい ダイハツ社員は1万人以上いるはずだけど、生体反応がないな。 スズキのパクリばっかやってっからだろ
パクってるのにゆっくり開発なんかできないもんな
先にスズキのが売れちゃうじゃん。
てことでしょ。 なんだがよくわからんがとにかく不正はダメ
こんなとこか >>423
あいつらは阪神日本一でウレション垂れ流してるから何も聞こえない >>405
今までは軽だからこんなもんでしょだったのが軽でもダイハツだと怪しいねになっちゃったぞ😙 当時ミラターボTR-XXに乗ってる女の子はなぜかかわいい顔した顔の子が多かった覚え これすげーな
許可取り直しで今ある車は全て廃車、売った車は全て回収返金やろ
それとも大企業だから公文書改竄お咎めしなかった、猿之助が二人ぶっ殺しても執行猶予みたいにお咎め無しにするんか？ >>396
Vitzなんてコスト削減が目に見えて酷かったからな 国交省の歴代担当者も全員知ってたし買収接待漬けだったろピカデン同様にその時に儲けてた者勝ちだよ
今じゃ勲章貰って退官後ウハウハの老後でこの世の春って感じらしい 三菱の燃費不正の場合
協業の日産が三菱問い詰めて発覚したけど
今回の場合輸出先国からの問い合わせで発覚だから次元が違い過ぎるわな >>416
擁護よ
上層部は不正知りましたでしたって結論最初に決めてるから
だって今のダイハツ社長とかトヨタの開発畑の人よ
しかもダイハツに移って結構長いはず 衝突試験についてはスズ菌も怪しいけどな
スイフトとポロを比較してみたら
車体サイズ、エンジン排気量、サスペンションほぼ丸っ切り同じなのに
大型バイク1個分もスイフトが軽い
どんなに最適化しても何かを削らなきゃここまで軽量化できんだろ >>419
軽自動車と普通車の割合が同じだとすると十台に一台、二台くらいか
かなり多いな、あんま見ないけど >>116 >>1
アメリカ消費者融資保護局（CFPB）が、トヨタ自動車クレジット会社に6000万ドル（90億円くらい？）の支払いを命じたあるけど日本で紹介された？
CFPB Orders Toyota Motor Credit to Pay $60 Million for Illegal Lending and Credit Reporting Misconduct
Lender directed customers to dead-end cancellation hotline, withheld refunds, and knowingly tarnished credit reports with false data
NOV 20, 2023
://www.consumerfinance.gov/about-us/newsroom/cfpb-orders-toyota-motor-credit-to-pay-60-million-for-illegal-lending-and-credit-reporting-misconduct/ つまり前代未聞の不正ってことだな
過去の〇〇ショックどころじゃ無いわ 極悪アメリカがたくらんだ
トヨタ潰しの可能性がありそうだな ハイゼットとかミライースとかプロボックスとか
会社の営業車とか工事用でリース契約も多いはず
ダイハツの対応どうするんだろうね？ >>441
乗ってる子はいまいちだった
ダイハツ車に乗ってる子はなぜかかわいかった
ホリデーオートでもそう言われていた 日本車だけはまだ世界でトップなのに
足を引っ張るなよ >>438
大企業が経営不振になると各方面に波及するから、ビックリモーターみたいに、大手銀行が当面の資金は融資してくれるでしょ
さらに伊藤忠みたいに、ダイハツを買収提案してくる会社も出てくるんじゃね？ なにせ型式認証出来てないんだから公道を走ってはいけない車ｗ
車検以前の問題なんだよｗ ビッグモーター→環境整備
トヨタグループ→日程遵守 ダイハツの株価、前日比－10.4％か
ここで飛び込む奴が強いんだよなぁ >>465
そんなことにはならないと思うよ
社会が大混乱するから 毎年買い替えるハイゼット トラックはどうなるのよ？ ディーラーから連絡きてもいいと思うんだが、対処が遅いな。 ＞ダイハツ工業は4月28日、海外で生産・販売する車両4車種の側面衝突試験の認証申請で不正行為があったと発表した。対象台数は8万8123台。ダイハツの東南アジアの工場やトヨタのタイ工場で生産しており、販売地域向けの出荷は4月27日までに停止した。国内向けの車両の認証試験は適切な手段で行っているという。
不正の対象車種は、ダイハツが開発するトヨタ「ヤリスエイティブ」、プロドゥア「アジア」、トヨタ「アギヤ」と開発中の1車種を含む計4車種。販売地域はタイやエクアドル、マレーシア、メキシコなど14カ国に及ぶ。
今回発覚した不正は、側面衝突の認証試験の際に、生産車両とは異なる加工をドアトリムに施して試験を確実に達成できるようにした。乗員に危険が及びにくい箇所を壊れやすく加工し、鋭角な割れ「シャープエッジ」が乗員に近い位置で発生しないように不正した。詳細は調査中だが、ダイハツの奥平総一郎社長は「（開発期間の制約などで）現場に与えるプレッシャーが強くなっていたのかもしれない」とした。
ダイハツによると、不正な加工を施していない車両を社内で再試験した結果、基準を満たすことを確認したという。このため、販売済みの車両に対する市場措置は予定していない。
不正の発覚は、4月上旬の内部通報がきっかけとなった。通報を受けてダイハツが関連部署へのヒアリング、車両の現物調査、設計変更履歴や開発過程の試験結果の経緯を調べた結果、不正が判明したという。
奥平社長は、組織構造上の問題として、開発機能と認証機能を同一部門で手がけていたことを挙げた。エンジン認証の問題を起こした日野自動車もこの組織構造が不正発生の一因となったが、ダイハツは同じトヨタグループの不正をきっかけに組織構造を見直すプロセスを踏まなかった。また、日野の不正発覚時、エンジン認証の問題については社内調査して問題ないことを確認したものの、側面衝突試験では調査が行えていなかった。
ダイハツは今後、第三者による調査委員会を設置し、不正内容の解明や真因分析を調べる。その結果を踏まえ、再発防止策を決めていく。経営責任については現時点で明言を避けた。
また、国土交通省は28日までに、ダイハツに対して国内生産車に同様の不正がなかったのかを調査した上で報告するように指示を出した。 >>30
ヤリスはトヨタの開発だろ
ダイハツが作ってるのはヤリスエイティブとかいうタイやマレーシアで作ってる車だろ 安倍派が潰されたので企業の不正が明るみに出たのか
それとも
アジア路線の岸田を牽制するための
アメリカが企んだトヨタ潰しなのかで別れる それぞれ担当違うだろうし不正期間長いからその間に異動やらあるだろうから担当レベルで不正なんて無理だろうに
普通はどこかでバレて内部告発あるわな
それ揉み消してた可能性高いけど 企業は円安で黒字企業が多いと発表されてるが、飛び込む自殺が多い理由 エアバッグのテストを捏造するとか悪質すぎるだろう。
事故はタイマーじゃ起きないぜ。 ダイハツなくなっても困る人はおらんからな優遇するなよ 下級国民が大量にいてくれないと、ヒエラルキーの上層にいる連中が上級国民として上層でいられなくなるからな。今上層にいる連中が未来の奴隷になるわけで。
国家を私物化して食い荒らしている上級は上級に都合の良い政策を通して権益を確保することしか頭ない。下級の事など気にも留めずがんがんやりたい放題、
上級国民は独占というインチキルールを認められています。だから【おカネは国民から巻き上げるだけ巻き上げられます】
そのカネを、いつも助けてくれるグルである政治家、役人、Fラン大学教授などに【賄賂としてキックバック
利権、目先の金、キックバックのためにしか税金使わない上級国民
日本の貧困は政策の失敗というより従順で質の良い奴隷を沢山作り一部の上級国民の私腹を肥やすという目的が達成できただけのように感じる
日本は上級国民と呼ばれる特権階級と低賃金奴隷が存在するだけに成り下がった
上級達は今のゴウジャスな生活
下級国民達よゴミどもよ税金払えー
国民から吸い上げた税金11兆円を使途不明金にしても何とも思わないのだ
そら奴隷が大量にいてくれないと
上級国民の下働きになってくれるからだろう
親ガチャという概念が蔓延してしまったからねぇ
奴らにとっては庶民なんて奴隷や家畜みたいなもんだから
増税 親ガチャ 上級国民 中抜き Fラン大学
下級国民はいつでも上級の餌やで
既得権を守り、上級国民の間でお金を循環させるビジネスモデルを完成。
下級国民は働きバチだと思ってる
丸投げ、中抜き、天下り
やりたい放題www
税金で飯食ってる上級国民と搾取して飯食ってる上級国民だけ
利権チューチュートレイン
上級「オラオラ、底辺奴隷は黙って税金だしゃあいいんだよ！おいっそこっ！中抜き少ねエよ！もっと抜け！足りなきゃ増税だ！！」 福知山線脱線事故も上司のパワハラが原因だし日本は何も変わらんね >>455
34年はエグいが
手抜き検査なんてどこもやってると思う
納期絶対主義だからM 不正と言わなきゃ問題ないじゃん、ジミントウみたいに不適切と言えばよい スズキのジムニーも新旧問わずジャダーとかシミーとかの不具合が多いけど、欠陥ではないか！ 実際ISOやらTSやらに真剣に取り組んでる会社なんてどのくらいいるんだろね
守れない規格の認証得るためにいい加減に管理することでモラルハザードが起きやすい風土になってるような気がするわ >>485
V10はヤマハ発動機製
大阪発動機とは大違いだなw 立ち入り検査って形だけか。どこがするんだ。
最初からわかってたんだろがウンコども ３４年って平成と令和
つまり平成令和が悪い
アベが悪い 34年前の1989年に大卒か大学院修了で入社した社員がいま50代半ば過ぎ
役員、執行役員、本部長になっていないとすると役職定年だろうから、そこが第三者委調査の限度かも
役員らは下手な証言をすると株主代表訴訟で訴えられる恐れがあるから簡単に口を割らない 昔はエアバッグなんてなかったんだしそう目くじらたてるほどの問題でもないかな😙 新車で契約したばかりだったんで解約したわ。
納車したばかりの人は怒り心頭だろう。
さて、新車で軽自動車買おうと思っているんだけどどうしよう。 ダイハツがなければスバルが軽撤退してなかったはずダイハツ潰れていいよ >>475
それなのにマスゴミは平気で欧州カーオブザイヤーにもなったヤリスも対象だと言ってた 下級国民が大量にいてくれないと、ヒエラルキーの上層にいる連中が上級国民として上層でいられなくなるからな。今上層にいる連中が未来の奴隷になるわけで。
国家を私物化して食い荒らしている上級は上級に都合の良い政策を通して権益を確保することしか頭ない。下級の事など気にも留めずがんがんやりたい放題、
上級国民は独占というインチキルールを認められています。だから【おカネは国民から巻き上げるだけ巻き上げられます】
そのカネを、いつも助けてくれるグルである政治家、役人、Fラン大学教授などに【賄賂としてキックバック
利権、目先の金、キックバックのためにしか税金使わない上級国民
日本の貧困は政策の失敗というより従順で質の良い奴隷を沢山作り一部の上級国民の私腹を肥やすという目的が達成できただけのように感じる
日本は上級国民と呼ばれる特権階級と低賃金奴隷が存在するだけに成り下がった
上級達は今のゴウジャスな生活
下級国民達よゴミどもよ税金払えー
国民から吸い上げた税金11兆円を使途不明金にしても何とも思わないのだ
そら奴隷が大量にいてくれないと
上級国民の下働きになってくれるからだろう
親ガチャという概念が蔓延してしまったからねぇ
奴らにとっては庶民なんて奴隷や家畜みたいなもんだから
増税 親ガチャ 上級国民 中抜き Fラン大学
下級国民はいつでも上級の餌やで
既得権を守り、上級国民の間でお金を循環させるビジネスモデルを完成。
下級国民は働きバチだと思ってる
丸投げ、中抜き、天下り
やりたい放題www
税金で飯食ってる上級国民と搾取して飯食ってる上級国民だけ
利権チューチュートレイン
上級「オラオラ、底辺奴隷は黙って税金だしゃあいいんだよ！おいっそこっ！中抜き少ねエよ！もっと抜け！足りなきゃ増税だ！！」 ・燃料ポンプ停止
・エアバック
・車体の衝突試験の不正
もう日本車が終わりに近い マーケットは半年後まで先回りするスズキが上がっているのはもっともだな 政治家の力が働かないとすぐ立入検査なんやな
ビッグモーターなんか何ヶ月もかかったのに 軽トラはスズキしか無くなっちゃうのかな
恐ろしく便乗値上げしそう、、、、
ハイゼット安くて乗りやすくて最高なのに、、 正体不明のボイス・トォ・スカルっより
電磁波兵器の特許情報
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①24時間話しかけによる睡眠不足は当たり前
②交感神経作用による中途覚醒は当たり前
③副交感神経による交通事故.店頭.お風呂での溺死は当たり前
これに一生多恵論とのお達しです
など
ブラック会社がないとボイス・トォ・スカルがばれるので存続していただかないと駄目とのこと 理系は、開発・試作→性能達成できたら出来ました。達成できなかったら出来ません。っていうだけ。色々工夫して繰り返すけど、出来ないものは出来ないままだし、いつまでに出来るようにしろとか言われても、無理なものは無理。淡々と回答する。
これが文系だと違うんだよね。気合でどうにかなると思ってる。
「やれ。とにかくやれ。無理？しるかボケ。半年以内に達成しろ。」
＞ダイハツの奥平総一郎社長は「（開発期間の制約などで）現場に与えるプレッシャーが強くなっていたのかもしれない」とした。
違うだろボケｗｗｗｗｗｗｗ
お前ら無能でなんの知識もない文系のバカが、不可能を可能にしろって無茶なことを強要したからだろｗｗｗｗ
プレッシャーじゃなくて、不正なデータのまま強引に製品を作れって「命令」したんだよｗｗｗｗｗｗ
命令っていうと自分のせいになるから、プレッシャーとか言い換えてやがるだけｗｗｗｗｗｗ >>512
ロリコン漫画規制まで行くと思う 山上からのポリコレ 軽自動車廃止の流れあるかもな。トヨタがスズキも吸収する必要ありだが ダイハツ・デンソー・ビッグモーター
まだまだ続くよ終わらんよ ケツ穴から糞がたくさんでてくる
まだでる
大丈夫か？これ 無検査に等しいダイハツ車両は危険やから公道走んなよ ダイハツって無味無臭無害みたいなメーカーだったからビックリ 後はスズキしか残っていない。 軽トラ。 農業用トラックはスズキの独壇場。 >>509
知らないふりして店頭行ってコーヒー飲みながらスマホ見てたら
今見たらこんなニュースでてるけど～ってねーちゃんと会話すればいいｗ Made in Japanって書いてあったら不正捏造改ざんを疑う必要が出てきたなあ わいの肛門プレッシャー！プーッ！（34年分の放屁）🙄🍑💨😩 >>37
実際起きてるけどただの事故で終わらされてるし死ななくていい人も確実に死んでる >>503
じゃあエアバッグの分安くしろって話なだぞ ライバルのスズキはシェアを伸ばすチャンスって思ってるんかな？ 新たに新車開発するにも最低２年は掛かる。
ダイハツ車は開発資金さえ無いだろう 34年前って、34年間も良く騙したな
ワシが60歳の頃から騙してたのか
もうダイハツのクルマは二度と運転せん >>490
日本企業全般に蔓延してると思う
ギリギリの納期とか性能水準とか低コスト化を要求されてるような業界は１００％やってる そんなことよりランクル70をすぐに納車できるレベルにしろよ
盗難に遭うほど人気があり過ぎるからって、何処か奢りがあるんじゃないの？ リコールで云々できない欠陥車ばっかり世に出してたってことだよね 罰としてダイハツ従業員全員
ダイハツ車乗用を義務付け >>537
カムリやプリウスαのエンブレム違いならあったよ >>539
ライン工は今日から休みだぜ 日給月給制なのに 死亡事故にあった人達のご遺族から訴訟起こされないのか >>535
シャープ 『そやな』
東芝 『だな』
三洋 『そだそだ』
BYDちゃりーん(;^_^A >>515
スズキはハンガリーに工場を持ち
イグニス、スイフト、エスクード(Sクロス)を欧州で売っているからね
ダイハツとは次元が違い過ぎるわな >>543
なんで自民族の醜聞を責めると唐突にチョン認定されちゃうの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そうやって現実から目を背け続けてきた結果が祖国の滅亡なわけだけどｗｗｗｗｗｗｗｗ 改竄ですらなく、エアバッグをタイマー作動させてるのが終わってる。
次の開発で普通少しずつでも改善させるもんだが、それもせず常態化はなぁ
短期開発のプレッシャーといいつつ、認証対策として安全装置ごまかしのタイマー研究してんだから救えねぇ タントの側面衝突実験は大丈夫ですか？
ピラーレスだからより危ないと予々思っていましたが >>490
タイマーエアバッグもどこでもやってるのかね 自家用車の稼働率なんて10％位で90％は駐車場の肥やしなんだから
認証試験なんて真面目にする必要ないと上司から言われてたのかな >>312
その通りだ。
ダメハツ量産市販車は、衝突安全試験車に比べスポット溶接打点数をケチって少なくしてあるはずだ。
オレは10年ぐらい前ダメハツ車の事故で、フロント強度メンバーがキレイにスポット溶接箇所から外れて脱落した事故車を見たことがある。 >>537
年収低いなら安い車で普通や
給料安いのに高級車のってる方が見栄張り借金思考で嫌やわ これ家にあるムーブ、次買い替える場合
下取り価格０円になっちゃうんけ？
ダイハツ車初めて買ったらこんなことに＼(＾o＾)／ >>504
実質、整備不良の違法改造車両じゃん
ダイハツのせいでかわいそうじゃん >>552
カムリって未だに王道デザインでかっこいいね ディーラーの営業担当すげえ明るくて異常にテンション高い人なんだけど次会ったらどんな顔してるか
お通夜みたいになってんだろうか 悪質なLINEは叩かないで、ダイハツはあり得ないと連呼 新型ムーヴ、後席スライドドアにするとかで新型は気合い入れてたぽいのにどうすんのw >>496
ありゃ経営の仕方そのもの
現場がやっても上手くいかない
あのやり方で欧米は経営者が仕事を実際してるからそれなりに機能してる
全く意味がないわけではない
実際米国企業の文書化能力は高いでしょ
日本企業、特にトヨタはだめ、仕事の仕方が違うからまあそれでもいいけで
ホンダはそこら辺能力高い
ホンダジェット飛ばせたのは伊達じゃない、役所に通す文書作る能力があった >>542
正規販売店のトラブルが続いてたから、それ以上のインパクトあるニュースが起こってひと安心かな ほとんどの軽自動車はモノコックボディでジムニーはラダーフレームで車体の信頼度はある。 エアバッグの試験でタイマー使って作動させるとかすげぇよなｗｗ >>567
市販車のどの車種のどのパーツが違法改造されてるの？ >>553
金が入らないのも辛いが客からのサンドバッグになるのも辛いと思う トヨタ リコール
デンソー リコール
ヒノ 不正
ダイソー 不正
豊田章男は有能だな！ アホ避け装備の検査いかさましたぐらいでこれだけ騒がれるとか
どれだけ車カスは甘えれば気が済むんだよ マジでルーミーフルモデルチェンジしたら候補だったのに、どうなんだろ マスコミの袋叩きはこれから、
ジャニーズも謝ってからが本番 早く山神徹也を首相にしないとどうにか日本存続しちまうぞコレ 逆に言えば34年も不正やってて特に問題なかったので別に…
てこと！？🤣🤣🤣🤣 >>560
運転席側のデータを助手席側にも流用したってどっかで見たけど、仮にそうだったとしてピラーレス車でもやってたならやべーな
てか軽自動車規格であんな構造にして強度維持できるわけ無いと思うんだが >>566
中古屋もって行ったらゼロだろうけど
ダイハツもって行ったらゼロじゃねえだろｗ
ダイハツもって行って下取りさせてダイハツにあるスズキの中古買えばいいｗ 豊田章男「こんなこともあろうかとスズキと提携結んだ」 >>490
ブラックなところって現場カツカツだからすぐわかるよね >>12
社長がこれじゃもうダメだわ。
エビデンス無いのに安全ですとかキチガイの発言だわ到底大企業の社長の言うセリフじゃないわ。
赤福じゃないんやで HISの逮捕まだ？
癒着するなよ
国土交通省天下り組織 >>582
シャシーから作り直しとなると何年もかかるから諦めが肝要かと むしろその検査車をフルチューンカスタムモデルとして販売したらどうか >>548
多分、国がお墨付きを出して収束
何事も無かったようにダイハツも通常に戻る
これが外車だったら認証取消し
国内だしトヨタだしで有耶無耶 >>498
抜き打ちってやらないよね
ポーズだけで不正を直す気はゼロ 万博も同じだろ？
『延期なんて考えてない！！』
じゃあどうやって実現するのか、
どのような手段を講じれば延期せずに済むか
そんな事は一切何も無い。
実行は全て現場に丸投げ。
出来なければ現場は無能、現場の連中がカス。
私達は悪くない、現場は切腹して詫びろ。
こんなサイコパス連中が人々を疲弊させ
そんなゴミクズが物事を決めてる。
そりゃそんな国や社会が衰退し
滅びるのなんて当たり前。 不正は1989年から確認されたということです。
てことは証拠の書類とか残ってたんかなｗ >>582
車に何の興味もないバカな女やジジババが選ぶ最悪のパクリ車
一番アホな選択してゴミ車買う前に気付けてよかったな トヨタディーラーですら不正車検があったからなトヨタに関わったら終わる法則 開発｢目標｣ではなく結果だもんな。否定すると敗北主義者め！となる。資本主義の競争だから。 軽四のシャシーしかないダイハツが小型車のシャシーを作れるとは思わないがね >>46
小鮒か、金さえ貰えば何でも書きそうなガイジだよなあ 年末にビッグモーターが霞む騒動勃発
だから今年の漢字は「車」にしとけとあれほど言ったのに・・・
ビッグモーター騒動
ドライバー不足問題
タイヤ脱落連続発生
そこにこの騒動
今年の象徴はまさしく「車」 下級国民が大量にいてくれないと、ヒエラルキーの上層にいる連中が上級国民として上層でいられなくなるからな。今上層にいる連中が未来の奴隷になるわけで。
国家を私物化して食い荒らしている上級は上級に都合の良い政策を通して権益を確保することしか頭ない。下級の事など気にも留めずがんがんやりたい放題、
上級国民は独占というインチキルールを認められています。だから【おカネは国民から巻き上げるだけ巻き上げられます】
そのカネを、いつも助けてくれるグルである政治家、役人、Fラン大学教授などに【賄賂としてキックバック
利権、目先の金、キックバックのためにしか税金使わない上級国民
日本の貧困は政策の失敗というより従順で質の良い奴隷を沢山作り一部の上級国民の私腹を肥やすという目的が達成できただけのように感じる
日本は上級国民と呼ばれる特権階級と低賃金奴隷が存在するだけに成り下がった
上級達は今のゴウジャスな生活
下級国民達よゴミどもよ税金払えー
国民から吸い上げた税金11兆円を使途不明金にしても何とも思わないのだ
そら奴隷が大量にいてくれないと
上級国民の下働きになってくれるからだろう
親ガチャという概念が蔓延してしまったからねぇ
奴らにとっては庶民なんて奴隷や家畜みたいなもんだから
増税 親ガチャ 上級国民 中抜き Fラン大学
下級国民はいつでも上級の餌やで
既得権を守り、上級国民の間でお金を循環させるビジネスモデルを完成。
下級国民は働きバチだと思ってる
丸投げ、中抜き、天下り
やりたい放題www
税金で飯食ってる上級国民と搾取して飯食ってる上級国民だけ
利権チューチュートレイン
上級「オラオラ、底辺奴隷は黙って税金だしゃあいいんだよ！おいっそこっ！中抜き少ねエよ！もっと抜け！足りなきゃ増税だ！！」 国交相「ちゃんと試験しないとダメだぞ～？」
ダイハツ「次から気を付けま～すw」
解決。 軽トラはあまり下がらないと思う
海外に回せばいいだけだしなあ だからあの万博には自分は
絶対に家族なんか行かしたくない。
現場で出来る事なんて、当たり前だが
限界があるのだから。
それでも『出来た！』となると
こんな風に何かしらないとならんからな。 >>513
誰だって奴隷は絶対に嫌だから
社会に必要な職だよ詐欺で人を騙して5K2Y奴隷に就かせるんだよねえ
今ウンコ階級どもが騙せそうだｗと狙っているのが東南アジア人 輸出先でバレるってのがね
日本の検査してる奴らももっと批判されるべき ダイハツの軽で事故死した人たち何人いるんだろ？
賠償しないとね >>604
レクサスの直営店ね
騒がれてないけどビッグモーターと同じ不正請求も
やり口は高い塗装したと嘘ついて安い塗装してるだけなんで、ゴルフボールで傷つけたりはしてないから悪質度は低いけど 1989年か。お前ら何してた？
俺は小学生でベットでうつ伏せで好きな子の写真見てたら下半身が何か変な感じになってたな >>601
トヨタの言い逃れのためにグループ&第三者委員会総出で死ぬ気で探したn=1案件だろ >>609
ユーザー「ヒョンデさんのは、ダイハツさんの欠陥品よりも劣ってるから御免なさい」 >>588
ちょっと希望が持てました。
サンキュー やばい
いまだに納車遅いSUZUKIがパンクしちゃう😣 >>611
ジャニーズや宝塚もあったわけで、
今年の象徴はまさしく「人」でいいんじゃないかとりあえず 禿同。そしてその統一と結託してた自民なんだが外患誘致罪と罪になるそうだよ。いわゆるスパイ罪だな。
そして刑罰は死刑のみだぁ！🤗
キシダこれどうすんの？🙄さあみんなも【外患誘致罪】かんかえよぉ〜🤗 >>557
日本人は自分達の事を民族って言わないからわかりやすい >>608
トヨタのパワートレインは 大中小のカテゴリーがあって
1.6リッター以下の小はダイハツが担当 エアバッグ云々より衝突試験で運転席と助手席のデータすり替えがヤバイ
リコールして部品交換で解決出来ないw
どうすんだよ？w ぶつけない腕があってぶつけられない運があれば大丈夫wドライバーを選ぶダイハツw >>634
トヨタグループ以外の日本車メーカーにとっては始まりだがね 下級国民が大量にいてくれないと、ヒエラルキーの上層にいる連中が上級国民として上層でいられなくなるからな。今上層にいる連中が未来の奴隷になるわけで。
国家を私物化して食い荒らしている上級は上級に都合の良い政策を通して権益を確保することしか頭ない。下級の事など気にも留めずがんがんやりたい放題、
上級国民は独占というインチキルールを認められています。だから【おカネは国民から巻き上げるだけ巻き上げられます】
そのカネを、いつも助けてくれるグルである政治家、役人、Fラン大学教授などに【賄賂としてキックバック
利権、目先の金、キックバックのためにしか税金使わない上級国民
日本の貧困は政策の失敗というより従順で質の良い奴隷を沢山作り一部の上級国民の私腹を肥やすという目的が達成できただけのように感じる
日本は上級国民と呼ばれる特権階級と低賃金奴隷が存在するだけに成り下がった
上級達は今のゴウジャスな生活
下級国民達よゴミどもよ税金払えー
国民から吸い上げた税金11兆円を使途不明金にしても何とも思わないのだ
そら奴隷が大量にいてくれないと
上級国民の下働きになってくれるからだろう
親ガチャという概念が蔓延してしまったからねぇ
奴らにとっては庶民なんて奴隷や家畜みたいなもんだから
増税 親ガチャ 上級国民 中抜き Fラン大学
下級国民はいつでも上級の餌やで
既得権を守り、上級国民の間でお金を循環させるビジネスモデルを完成。
下級国民は働きバチだと思ってる
丸投げ、中抜き、天下り
やりたい放題www
税金で飯食ってる上級国民と搾取して飯食ってる上級国民だけ
利権チューチュートレイン
上級「オラオラ、底辺奴隷は黙って税金だしゃあいいんだよ！おいっそこっ！中抜き少ねエよ！もっと抜け！足りなきゃ増税だ！！」 >>583
ジャニーズはテレビ曲の都合で守ってたけどトヨタはスポンサー側だからなあ🙃 1989年は何万匹の内の精子だったって言わせたいのか しかもわかってる174件の不正は氷山の一角らしい
ダイハツ終わった(´・ω・｀) 平成を乗り越えてきた昭和の膿が
令和5年後半になっていろいろ炙り出されてきた感じ >>631
これでダイハツが終わるならスズキも喜んで国内工場大増設するだろうけど、たぶんそうならないとふんでるだろうな
ただでさえジリ貧が明らかな国内の生産は抑えてるのに つまりトヨタとかもやってんねｗｗ
路頭に迷わせる人を製造する会社ね 下級国民が大量にいてくれないと、ヒエラルキーの上層にいる連中が上級国民として上層でいられなくなるからな。今上層にいる連中が未来の奴隷になるわけで。
国家を私物化して食い荒らしている上級は上級に都合の良い政策を通して権益を確保することしか頭ない。下級の事など気にも留めずがんがんやりたい放題、
上級国民は独占というインチキルールを認められています。だから【おカネは国民から巻き上げるだけ巻き上げられます】
そのカネを、いつも助けてくれるグルである政治家、役人、Fラン大学教授などに【賄賂としてキックバック
利権、目先の金、キックバックのためにしか税金使わない上級国民
日本の貧困は政策の失敗というより従順で質の良い奴隷を沢山作り一部の上級国民の私腹を肥やすという目的が達成できただけのように感じる
日本は上級国民と呼ばれる特権階級と低賃金奴隷が存在するだけに成り下がった
上級達は今のゴウジャスな生活
下級国民達よゴミどもよ税金払えー
国民から吸い上げた税金11兆円を使途不明金にしても何とも思わないのだ
そら奴隷が大量にいてくれないと
上級国民の下働きになってくれるからだろう
親ガチャという概念が蔓延してしまったからねぇ
奴らにとっては庶民なんて奴隷や家畜みたいなもんだから
増税 親ガチャ 上級国民 中抜き Fラン大学
下級国民はいつでも上級の餌やで
既得権を守り、上級国民の間でお金を循環させるビジネスモデルを完成。
下級国民は働きバチだと思ってる
丸投げ、中抜き、天下り
やりたい放題www
税金で飯食ってる上級国民と搾取して飯食ってる上級国民だけ
利権チューチュートレイン
上級「オラオラ、底辺奴隷は黙って税金だしゃあいいんだよ！おいっそこっ！中抜き少ねエよ！もっと抜け！足りなきゃ増税だ！！」 なあ
俺のハイゼットカーゴは次の車検通るのか？
賠償請求はどこにしたらよい？ ダイハツトヨタの社員のリストは高く売れる(ﾟ∀ﾟ)
そいつらを入社させない動きが出てくるであろう。 モノづくりと安全性の根幹が崩れたからな
トヨタの罪は重いよ経団連加盟してるし なんでタイマー式エアバッグなんだろう
試験担当者は不正を知らないから
騙すために細工が必要だったとかそういう？ >>606
でも無理なものは無理だよね
じゃあお前やれよってなる よく分からんがこれも安倍のせいということになるの？ >>632
時代の象徴というわけじゃないが、パチンコ店の火災で自家用車200台近く焼失というのもあった 今日はスズキの株価は上がってるのにホンダは下がってる。なんで？ 1989年とか軽自動車が550ccまでだった最後の年だろ
90年から660cc >>650
昭和人は一旦生まれ変わった方がいいな、倫理的に 20日に近鉄線の踏切で起きた列車との衝突事故
写真見るとエアバッグ出てないような・・・
運転していた高齢男性は〇〇
これ他社の車だったら〇ぬことはなかったかもな >>578
そもそも認証検査を受けてない車両じゃね >>660
トヨタ自動車は名古屋の雄
リニアは品川～名古屋
トヨタ自動車東京本社を品川に移転
そういう事 SNSのインフルエンサー全員ダンマリで草なんだ
ビッグモーターの時とは大違い ムーヴキャンバスとN-ONEで迷ってN-ONE買ったんです なあ
俺のハイゼットカーゴ
賠償金５００万くらいもらえるよね？ あのハゲ社長はさっぱり反省してる様子がないし「第三者委員会」なるものがいつの間にかできてるし、この話は
始まったばかりでこの後なにか大きなものが出てくるのではないかと容易に予測できる。 今週末はスズキ販売店のウエルカム祭りかな
こういうのは早く行動したほうが勝ち組だよね EV推進派（国）による
間接的なトヨタ潰しじゃないの >>639
従業員が保たないんじゃないか
残業や夜勤が無くなって自宅待機だぜ
基本給の8割貰っても生活難しいだろ ダイハツ乗りなら3万円ぐらいあげたら許してくれるやろ >>684
俺は鈴菌(ジムニー→スイスポ→イグニス)だがターゲットは次期スイスポだからまだ動かない >>681
新品と交換するようにごねろ
恐らく同じような要求が殺到してるはず 極端に事故死が多いとか、そんなデータが有るんか？
無いやろ >>682
あのハゲは数年前にトヨタから天下ってきたから他人事なんだよ。 光軸のズレてるくそ軽とよくすれ違うけどこれが原因なのか？
マジで不快だったんだが 社畜最速車プロボックス
オマエラ最速の棺桶乗ってたんやでｗ 新春初売りどころの話じゃ無くなっちゃったな
なんせ何も売るもんが無い！ VWのディーゼル不正はユーザーにとってはパワー出る燃費いいとメリットしかなかったけど、こっちはユーザーの命を丸投げしとるな
国民性かねぇ ロッキーライズ売れてたのに1代限りで廃盤になるんかね らしく、ともに、軽やかに
Light you up
DAIHATSU ダイハツ販売店に突撃したユーチューバーとかまだおらんの？ >>695
そんなアナクロな事言ってっから大阪から大企業が逃げていくんだよ まじで何がヤバいの？
とりあえず判明したのは事故ったらしぬ耐久性なんだよね？ 34年やってて今まで問題になってないんだから、大した事が無い証明だろ >>714
まじで何がヤバいの？
とりあえず判明したのは事故ったら
しぬ耐久性なんだよね？
死人に口なし エクストリームな特赦で
現在まで販売されていて登録されている車体の公道運行はヨシ！
名義変更不可で再販出来ないからヨロシコ！
会社も解体するから補償出来ないねんメンゴメンゴ！ >>710
馬主力にすると歴史上馬育成に強いインド人に負けるかも >>708
無駄な権威と規制だけだけが関東の取り柄だからな 過去３４年間
ダイハツ車に乗ってしんだ人は
ダイハツの責任ありそうやな >>720
おうよ
我々徳川方旧士族を舐めんなよ？ >>711
燃費も不正しとるぞ
三菱は一律10万円補償、34年で1千万台販売店してたら×10万円で1兆円やね
トヨタなら行ける 何がヤバいか？
そういうところをクリアするのに氷河期世代を無実の罪で葬ってきたことが最大の罪だな(笑)>>1 どうせ再認証試験やったら全車クリアしました
問題ないので今回の件は厳重注意とします。とかなるんだろ
当然、保証も補填もなし >>721
こういうのに乗せられて無関係な事故車の画像貼るなよ？
お前らいい加減学習しろよ？ 日本の職人が丹念に偽造データーを作り続けてきたのに、外人ゆるすまじ 国内外の全車種出荷停止て
前代未聞
聞いたことないぞ
潰れる？ サムスンが横浜に半導体の研究開発拠点を新設へ
https://www.recordchina.co.jp/b925767-s39-c20-d0191.html
韓国ネット
「韓国内に建てるべきものをなぜ日本に」
「半導体技術を全て盗まれるのではないか」
「サムスンは韓国内でたくさんの支援を受けておいて工場は海外に建てるのか」
「サムスンも感じ取ったのだろう。韓国内には使える人材がいないことを」
「技術を中国に流出させるから、こうやって日本に行って開発すると言い出すんだ」
「そうだよ。日本と協力するべきだ」 型式認証ってのはその安全性を国が保証するものだからこそ意味がある
三菱のMRJはその型式認証が取れなかった
別に飛ぶ分には何も問題無かったけどアメリカで認証取れなかったからプロジェクトは破棄された
それだけ型式認証は重い
それをダイハツはインチキして通してたわけ
走る走らん以前の問題 人命が関わるからな
ビッグモーターのゴルフボールがかわいく見えてきたわ そんな俺らがプッシュする大企業が
日立製作所
本田技研工業
ソニー
なわけよ 令和になって真面目・誠実・勤勉という日本人のイメージが隠蔽・改竄・捏造へと一変したね 明治カールが150円とか日本のオワコン感が半端ない
そのうち中露に侵略されてこの国終わるぞ ポンコツでもチューンして型式合格させる職人の技術は素晴らしい >>6
何もしなかったからこうなってるんだろwww 売っちゃいけないんなら出回ってるダイハジ車は中古に出したり下取りとかもできんのかｗ ワイドショーは一切やらないな
そんなにスポンサーに忖度してんのか >>726
認めたら自分が間違っていた、大損しただけになるから絶対に認められないというコンコルド効果の人達は結構いるし
その人達が目ん玉ひんむいてダイハツ車を買い続けるよ ３４年間も問題にならなかったのは軽自動車で衝突事故を起こしたら
みんな死ぬから、じゃあ衝突試験の意味が無い これは酷いな。発売延期されてる新型ムーヴに当てはまるようだと型式指定取消になるから発売自体出来なくなるぞ。
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/b88409e55f8cba270acb18f3a124e5e2665ff691 経営陣に責任があり現場に罪はないと言っているがふざけんな
実際手を汚した奴が一番悪い
密告した奴のみ罪は問われない 経営陣に責任があり現場に罪はないと言っているがふざけんな
実際手を汚した奴が一番悪い
密告した奴のみ罪は問われない 外車を例に出す奴はアイツらが何をやらかしてるか知らんのだな
有り難がって崇めていればいいわw
>>741
下の下はそれなりに真面目、z世代は知らん
日本の会社も組織も旧軍も上と中間がクソ 体力ない下請け逝ってしまうだろこれ
どーすんのこれ ３４年間の
スズキとダイハツ車の死亡率のデータ調べたら
やばいかもな >>749
アホですか 倒産確定だわ
34年とか責任とりようがない >>1
もはや中国以下の日本の恥知らずのダイハツはガソリンぶっかけて皆殺しにしたほうがいいと思う 問題は国益
海外の自動車メーカー
海外の安い日本車買う層は離れないと思うけどどうなんだろう
あのトヨタ系列が…て日本人のが動揺してる気がする >>748
街路樹みたいな誰が見てもおもしろいネタがないとなー 子の責任は親がとらねばならんからトヨタの内部留保で補償するしかないわこりゃ トヨタが潰れたら日本が終わる
戦後の復興、経済大国への躍進はトヨタのおかげだから 普通なら経産省が出てきて火消ししてくれるんだろうけど今それどころじゃないからタイミング悪いな ダイハツ車は自動車専用道路進入禁止くらいにはしないと >>748
各局さわりだけの様子見だね
ある程度情報が集まったらやると思うけどトヨタ相手だから忖度するよなぁ トヨタは今特に金持ってるからピンチをチャンスに変えるような大盤振る舞いしそう
ダイハツのオイル交換タイヤ交換無料、車検費用無料とか >>767
トヨタ滅んで日本だけ超絶氷河期来そうだな まだ車検来てないし、5000kしか走ってないし、引取価格いくらやろ。 今頃章男会長が増税メガネ呼びつけて
章男「わかってんだろうな、ああ？」
増税メガネ「承知しております」
で、国交省に圧力かけて有耶無耶にするよ。 ダイハツ車からプリウスへの乗り換え200万円負担とかしてくれそう 何ならまともにできるんですかね？
政治はWカルト支配
政治家は汚職隠ぺい捏造脱税
原発はメルトダウン
五輪は汚職中抜き
ロケットは爆発
ネトウヨは中韓連呼
オスプレイは墜落将校死亡
実質賃金はずーっと右肩下がり税負担率ずーっと右肩上がり
未成年自殺率は世界１位 >>767
日本最強のサプライチェーン地帯
我が北関東地方は終わらんよw 大企業だと昨日のあれだけで全て許される
すげーなｗ >>771
ダイハツ製で販売中止にもなってんのにトヨタブランドだから安心はないだろ >>754
そいつクビにしたところで次が出てくる
結局組織が悪い。ビッグモーターと同じ構図 34年前からなら元々安全性とかあんまり考えてなかったんだろうな もう直ぐクリマと正月やあって思ってた社員の心をへし折る事件ですな >>754
経営陣に責任はなく
全て現場に罪を丸投げしたのがビッグモーター 三菱のリコール隠しが可愛く見えるほどの不祥事だな。向こうは、空飛ぶタイヤが衝撃的だったせいもあるが。 安全基準を満たしていない車を走らせるなよ
全車即時運行停止しろ こんなのすでに売った車どうしようもできないだろ現状のままでいくしか >>776
ビッグモーターで査定してもらったらどうだろう
あそこどうせ暇だろうし 誰もトヨタにツッコめなくてワロタｗ
マスコミダメやな もう、面倒くさいから戦車乗れよレオパルド2とかチャレンジャー2だな装甲だと プレッシャーがあったら不正行為は許されると思ってるのか。もう廃業しろ。 今年ダイハツの軽廃車にしてスズキの軽買ったばかり
ダイハツが何か金銭的に保証してれるなら欲しかったなw >>789
「クリマ」ってーwww
有馬とりまクリマwww 自民党と経団連のズブズブの関係の結果だろ不正改ざんだらけの日本企業
法律もザル法で罰則すら無い プレッシャーのためなら検査も略す。それがどうした文句があるか。 >>794
最低限、高速道路への乗り入れは禁止よな >>795
パナソニックとかは自分が売ったファンヒーターに欠陥あったら血眼で回収してたのにですか？
自動車だからいいってのはさすがにちょっと >>760
なので「次から気を付けま～す」で済ませるだろ
バカ正直に潰すような国なら拉致被害者問題で北朝鮮と戦争してるし運転手いないからって白タク合法にしないし日本航空も潰してる >>741
ジャニ事件隠蔽した日本のテレビ局とかね
まあ日本のテレビ局は韓国人たっぷりだけど >>727
金持ちの正義のYouTuberに検証してもらわないとな😙 えちょまってがちでやばいやつちゃーん
こっがちでやばいやつちゃーん 大日本帝国時代から息を吐く様にウソを吐く上に自浄能力ゼロ…
もうオワ猫の国だろ… >>805
24時間テレビのピンハネ募金も庶民達からかき集めないで経団連の連中がすればいいのに経団連の連中ほど1円も寄付しないと指摘されていたな 海外で訴訟され敗訴となれば他の国や日本でも雪崩式に集団訴訟起きるだろな
世界のトヨタでもさすがに補償しきれないだろし税金投入されるか中国企業に身売りするかどっちかだな 半導体、家電と順調に滅びてきた日本の産業。ついに、自動車産業の番が来たか…
ダイハツは助からないだろうけど、トヨタは逃げ切れるのか？
天文学的訴訟で終了？ Aさんはひところしても無罪、不正もスルー
Bさんは玄関出るのも監視、なにかあったらチクリ
これなんなんだろ
すごいね さすがにテレビもスポンサーだけど沈黙は出来ない事件 価値が減損してる。
購入時200万だとして、不正により価値は減損し100万円だとした場合、まず100万円は返却すべきだと思う。
➕残り100万円から経年数で減価償却した残価も返金すべき。 再試験してパスしなかったらどうするんだろうね。タイマーで作動しているエアバックなんかまともに試験したらおちるんじゃないの。フレームの交換なんか無理だから電装部品の交換で済ますとしたら異常に過敏なエアバッグになるかもね。 >>763
かつてパジェロがマスコミに叩かれた時にハイ⭕ックスがそれ以上に燃えてたって統計があった気がするが今は不思議な力で消されてるかもしれん
ア⭕ストをオイル交換に行ったら5時間掛かるとか言われて見に行ったらミッション交換してたって話もある
とか書いてれば俺が消されるk よかったじゃないか。これでジャップランドもめでたく米国51番目の州から某国26番目の省に仲間入りだね。 しかし日本はあんなペラペラの紙装甲でよく戦ってたな戦車は自動小銃にすら貫通されるんじゃねみたいなハナシだよな >>688
国土交通省の判断で公道を走れなくなるかもしれないクルマを買うの？ >>823
ダメハツはアメリカに輸出してないからセーフ。
日本で集団訴訟提起されても政府与党が圧力で潰すからセーフ。 さすがにこれは組織ぐるみ
従業員 経営幹部どちらにも重大な責任があるでしょ 死刑にしろヨ
この30年の間に三菱の不正とかあってみていたのに
ただしもしないで続けてきたんだから悪質だろ
日本の技術的な信頼落とした責任とれよ
死刑が妥当 >>806
と言うか、ハナから計画は出来てて
その計画には『試験不合格』なんて事は
一切考えられてなかったらしいから
更に計画変更はほぼ絶対認められない
『未達だがどうしたら良いか？』
『現場で考えろ無能ども』
こんな思考でやってたらしいから
そりゃ常に捏造してでもクリアする
(=不正行為をする）って事が続くわな 団塊パヨクこそこの世のガンだったとそろそろみんな気づいてきたな
そいつらが安倍を叩くことで正義の市民アピールして人を騙してきたと つうか
次回の車検通るの？いわば不正改造車やないの？ 技術者が造って検査を通らない製品ツクルなら日本じゃいらないそんな感じ、軽自動車はホンダスズキだけでいい どのみち軽自動車なんて海外じゃ勝負にならねーんだよ。日本の税制に合わせて進化したガラパゴス規格なんだからな。 >>1
ダイハツヤベエな
ロイターが気合いの入った告発記事出してきた
長文過ぎて全部貼れないから見出しのとこだけ
A REUTERS INVESTIGATION
Tesla blamed drivers for failures of parts it long knew were defective
ロイター調査
テスラ、以前から欠陥があると認識していた部品の不具合をドライバーに責任転嫁
Wheels falling off cars at speed. Suspensions collapsing on brand-new vehicles. Axles breaking under acceleration. Tens of thousands of customers told Tesla about a host of part failures on low-mileage cars. The automaker sought to blame drivers for vehicle ‘abuse,’ but Tesla documents show it had tracked the chronic ‘flaws’ and ‘failures’ for years.
スピードに乗った車から車輪が落ちる。新車のサスペンションの崩壊。加速時の車軸の破損。何万人もの顧客がテスラに、低走行距離車の部品故障の数々を伝えた。自動車メーカーは車の「乱用」をドライバーのせいにしようとしたが、テスラの文書によれば、同社は何年にもわたって慢性的な「欠陥」と「故障」を追跡していた。
https://www.reuters.com/investigates/special-report/tesla-musk-steering-suspension/
集団訴訟に発展する模様。 (´･ω･`)3か月前に契約したタントはいつくるの？ いろいろインチキしすぎだろ
毎回、全部極度のプレッシャーかよ
何十年何人関わってんだよｗ嘘つきやろう これって過去に売った車両全部リコールみたいになんの？ リコール対象車全てに
ワークスチューンエンジンを換装しろ
レギュラー仕様でな
ならば許すかも知れない ビックかネクズハステージで買った
ダイハツ車だったら最強伝説だわ 品質に自信があれば検査するよね。
でもしなかった。そういうことだろう？ >>848
それがね
いまアメリカで軽は人気なんですよ >>845
新車販売の基準を満たしてないけど公道を走る基準は満たしてるんじゃね？ >>793
三菱と違うのは、不正に起因する事故がいまのところ見当たらないところだな
三菱はそれに隠蔽恫喝がついたからヤクザなんだよ ダイハツユーザーが国内にこんなにいるとは思わんかった
日産より多いのか！
でも衝突怖いし後ろ指刺されるし中古が売れないし下取りとか言われてもねｗ
かわいそうにｗｗｗｗ ダイハツ工場が出来たからダイハツ町と名付けられたのに消滅やんけ >>706
そこをごねる
安全基準に適合した新品と交換しろと主張して
適合品が生産されるまで待ってやるから出来しだい交換しろと言えば良い 逆神ネトウヨもさすがにアクロバット擁護できない模様
90年以降のニッポンすごい！はタダの洗脳電波と確定してしまったな 日本は運用を考えない無駄なルールが多すぎるんだよ
ろくに守られないルールの存在は守らなくてはならない大切なルールも軽視するようになる
ルールを作ったら守らせる、守らなくていいならルールをなくすようにしなければならない >>813
そんなものは通用しません
出た時点で終わり
従来出ないはずのものが出たの 終わったの ひとつも検査通らなかったらもう車はは造っても日本じゃだめ 工場の期間工の皆さんはこれからどうなるんでしょうか タントやムーヴキャンパスなんかは、新車でバンバン走ってるのをよく見る人気車種だっただろうけどなぁ
マジどうでもいい車になったなw もう関わってきた連中に巨額賠償かしていいよ
割に合わないってこと社会的に知らしめろよ 34年前かぁ
もう取締役全取っ替えしようがどうにもならんレベルの根深い問題やね これからは不正とかそういうものは通用しません
時代が切り替わった 攻撃防御どっちやメリハリがない半端者はすぐ死ぬ戦場ではまた逃走でもするか（） いい素材を使ってるモノがいいモノとは限らねえんだ。だけど、失敗を知って乗り越えたモノなら、それはいいモノだ
宇宙兄弟より >>865
そうかあ
問題なしなんだね（命の保証はなしwだが） >>856
もうこないよ。キャンセルしてスペーシア買った方がよくね？ >>870
クズでも平和主義者アピールして善良なインテリを気取れた中身のない時代のパヨクによる不正やろ >>863
不況の影響？単に小さい車が珍しいから？ プレッシャーで不正やって、
結果会社潰れたらアホ過ぎだろ笑 ダイハツの車で死亡した人の遺族が集団訴訟でも起こしたら完全に終わり
トヨタの政治力で乗り切っても、人殺し車を世に出し続けたメーカーとして悪名しか残らない 完全子会社したトヨタも騙されてたことになるよね
反映されてない株価で騙されて売りつけられた 擁護はしないけど、走るのに車に問題がないならその厳しい決まりで車作る意味あるのか？ バレなきゃいいんだよでバレてしこたまぶん殴られるのはガキの頃までにしておけよ 学校のイジメと同じで外部の第３者が検査チェックしないとまともに機能しない企業 >>850
ダイハツに買い取って貰える事を願ってやるよ。 >>857
プレッシャーじゃなくて
コレはもうシステムエラーだわな
予定表には
『試験不合格はありえない』
ってなってるが現実には
仕事なんて何かしら問題起きる訳じゃん？
でもあの組織のシステムでは
『試験不合格はあり得ない』って
前提で絶対に計画変更が出来ない。
じゃあ現場が何とか（不正）する
しかないわけだな。 無理かどうかはやってみて無理だと判明するまで分からないだろ！いいからやれ！と罵倒するのが出来る日本の管理職というものよ 車検で衝突テストなんかしないから通るんじゃないのｗ >>892
社長も役員もトヨタからの出向だからトヨタが隠ぺいしてたんやろな 昔は、新車のフィアット買うと、座席の下に謎のボルトや工員の食べ残しのピザが落ちてたなんて話があったが、もうイタ車を笑えねえな。 >>871
現場じゃ無理なルールを上は強要するね
介護だとワンオペなのに問題行動ある認知症達を縛るな抑制帯するなの高齢者虐待防止法とか
結果介護に就く人がいなくなった ダイハツといい日野といい
トヨタに関わるとろくなことにならんな
次はスバルかマツダか これも自民党議員と同じで赤信号をみんなで渡れば理論 >>888
広大な私有地で走らせるのに最適とかなんとか >>270
イギリスのドラマでみて驚いてたけどアレ1300だったの >>888
安くて軽くて精度が高くて高耐久でFR
改造しておもちゃとして売れてるよ 私にプレッシャーをかけるパイロットだと？？
アムロか？ >>894
軽四のシャシーにロッキーみたいなデカいボディ乗っけて新車で売り出す行為は
最初から魔改造車を売り付けるのと一緒なのよ 現場のマンパワーに頼った工程品質管理
無駄無意味な運用ルール
問題があっても下が責任取って押し付けた元凶の責任者は無傷の日本社会 34年間も不正をやり続けてたのなら、
少なくとも管理職以上は全員知ってるレベルだろうな
コレが数年なら現場が勝手に…が通用するけどな笑 ボディデザインが変わろうと内部構造は旧態依然、たまの変化も他メーカーの劣化コピー
失敗経験を得ることが許されない環境で新設計開発を求める者は去ってゆき、人は育たなたい
教育できる人材層などなく、誤魔化しこそ技術と錯覚する人間のみ残る
頭から替えないで自浄はできないだろう 普通三菱とか見てたらこっそりやめるだろ？
自浄作用ゼロでワロタ、頭悪すぎるわ >>920
でも日本の現場てチョロまかしだらけじゃんね >>885
書いた通り
「命に関わるかもしれない不適合車なのにこのまま乗ってもし死んだら責任取ってくれるんですか？」
「生産されるまで待ちますから適合品が出来しだい交換して下さい！」
「もし無理なら返品しますから購入費用を全て返却して下さい！」
等と主張する
もう大勢やってると思うがw >>911
ゴルフカートみたいな使われ方してるのか… トヨタを叩くとかガンダムSEEDで言えば軍需複合体ロゴスを抹殺するようなもん >>906
そうでなければデンソーの燃料ポンプリコール対応がトヨタだけ早かったり、ダイハツ問題が明るみに出る前にパッソやルーミーを受注停止にしたりと事前に手を打てるはずがない 他のメーカーにも飛び火する奴だろこれ
日本自体が終わるかもな 社員みんな知ってる規模だったから大丈夫という謎の安心感があったのかも。 >>888
ミニカーみたいなもんだから
趣味用とかよ ストップウオッチ、工程管理表の厳守、パワハラ
ホワイカラーの得意分野で自滅 俺もいろんな現場で働いたけど
チョロまかしが無かった所ってないよ？
駐車場の誘導員やった事あっけど
朝1時間くらい棒の振り方練習しただけだったしさ パッパラパッパッパー
パッパラミラパルコ
パッパラパッパッパー
パッパラミラパルコ >>932
終わっていいよこんな国
世界のために死滅するべき
なんの美徳もない好かれる部分もない >>922
2010年から提携して2016年には100％トヨタ資本の子会社化してるからなｗ
ダイハツの看板だけど中身はトヨタだぞ？ 心ある技術屋なら絶対に作らない車を作るよう命じたのがトヨタなわけよ >>923
現場が勝手にやったことです、知りませんでした(中抜き野郎の大嘘) ビッグモーターでダイハツ120回ローンのワイ、どーなってしまうん？ ISOとか始めてからどんどん品質が劣化していった
現実と報告データの乖離が激しくなった スバルがvivioビストロでクラシックな外装にした軽自動車が流行った時にダイハツはローバーのミニをパクったデザインのミラジーノ出したよな。
さすがにあれは中国車レベルのパクリっぷりだったわ。 もう車しかまともな産業ないのにやってくれたなぁダイハツぅ！！！(ꐦಠہಠ) >>933
そういう規模でかつ大企業だとかえって内部告発しにくいのが日本の風土 あと資格持ってないと入れない場所にもバイトを有資格者のフリして入れたりさ
まあチョロまかし大国だし
チョロまかせてこそ一人前てとこあるよね？ｗ アメリカで使われているのは20年経った軽トラやろ
クラシックカーで税金かからんとかって理由じゃなかったかな まあな
社長が安心してくださいと言ってることだし公道走れるんだし
とりあえず問題なしだなw
ダイハツが不正車をある程度の値で引き取るくらいしか、乗ってる人からしたらな
むかっ腹収まらないだろうがw >>872
現に通用してるからダイハツだけ差別できないでしょ？w 私文卒で営業上がりのイケイケ管理職に、「開発が遅れる？ふざけるな！お前らで何とかしろ！」と怒鳴られたら、駅弁工学部卒のチー牛エンジニアは何も言い返せねえよな。 訴訟のエグいアメリカでは売ってなかったのが幸いか。
海外で売ってるのはマレーシアとかインドネシア？ >>951
アニメ・マンガ産業は依然としてトップ
ただしアジアとフランスがトップ狙っている >>925
多分ちゃんとやったら試験パスできなくて過去の不正がバレるからやめようにやめれなかったんだろうな >>146
考えるのがアイツらの仕事、俺はやらせるのが仕事。アイツらはすぐ楽しようとするから、俺たちがプレッシャーかけてやらせないとダメなんだわ。
くらいにしか思ってないよ。 パイセン！！これは不正でわ
なんて言ったら世間知らずの烙印を押されるだろ
それが日本社会すよｗ >>954
軽トラとかは生活必需品だし
供給が止まればそら中古価格は上がるわな 最初は、どうせ軽なんか日本国内でしか売らんし適当でええやろ
で始まったんだろーな
それがいつしか当たり前に
断言するが、全車種不正してるよ トヨタ「できない理由を考えるのではなく！(威圧)」 たぶん普段の走行は問題ないというか誤魔化せてたんだろうけど重大な事故の時にどうなってたかだよなあ
安全性軽視するならその分安くすれば良かったのにどんどん軽自動車値段上がってるし
貧乏人の敵じゃん これ会社の損害金の対応はいつ発表されんのよ
いま電話しても
末端のサポオペが可哀想なだけやろ >>965
なんで？？
スズキ エブリィがあるのに？ エアバッグ開かないなら別にエアバッグ要らないわな
その代わり安く売れよっとw 安心して乗ってくださいと言ってた社長
今日国交省に叱られてそうだな さっき通ったトヨタのショールームにタントのOEM飾ってたけどいいのかよw >>971
スズキの売れ線が軒並み受注停止になりそう。 >>973
でも最後は笑い飛ばして終わる吉本新喜劇なんでしょ >>973
でも最後は笑い飛ばして終わる吉本新喜劇なんでしょ 飲み会とゴマスリとパワハラしかできないクズどもが上になってから全部おかしくなったな
それを評価する団塊どももアホだが、いい加減理系を大事にしろよと まあ早急に国家権力が介入して犯人をでっちあげてスケープゴートをつくり騒動を収めるのが吉だね
企業統治の視点からはトヨタは企業文化を真っ向から否定されたことを重く受け止めるべきだ。例えるならば昭和の時代の瀬戸内海などで行われた公害事件のようなものだとおもう。
利益を志向する過程で反社会的行動を組織として容認してきたことになる
反社的価値観を組織の文化としてもっていたのがダイハツでありトヨタだということが今回明らかになったわけだ
昭和の時代の公害企業とまったくおなじだ
ばれなければ反社的行動をいくらやってもいいという価値観が表面化した
トヨタの社名変更も含めていっきに組織を変えた方が企業としてはいいのでは まあ、ダイハツ車で普通に走行してる分には今までそんな酷いとか思った車は無いけどな。
むしろスズキの初代ワゴンRとか助手席乗った時ですらあまりにも酷さがビンビンに伝わってこんな車売るんやと呆れたけどな。
車体も足回りも全てがフニャフニャでどうしようも無い挙動、乗った中で人生最悪の車の1台だわ。 ダイハツに乗ってENEOSで給油、ビクモで車検やぞ で、リスクに見合ったリターン得られたかい？30年以上 >>970
まず、国土交通省の処分の発表を待つしかない 安心して乗ってください
国交省の型式認定なんて意味なしと言ってるからね どんなに重く困難なGOALでもこの国ならきっと動かせると思います 次スレ
【ダイハツ】国内外の全車種出荷停止 不正は34年前から…背景に「短期開発で極度のプレッシャーがあった」 きょう立ち入り検査 ★15 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1703134302/ もうチューニングしちゃえば、誰も車検通さないだろｗ
ロールバー入れて邪魔なタイマーエアバック外して >>962
こういうのはもう一回慣習にしたらまず自力での離脱は無理 >>981
なおダメハツの社長は現社長を含めて理系出身が
多いみたいです >>950
ミニが軽を出してないから仕方ないじゃないか このスレッドは１０００を超えました。
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