タクシー運転手、引く手あまた 配車アプリで、28歳・週3勤務で月収50万円超 転職で給料倍近く、女性も増加 動画あり ★2 [お断り★]
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世界各国の人と直接触れ合って、タダでサポートしたい人にタダで参加してほしい 人手不足による給料上昇はいい傾向じゃないか
高度成長期時代なんて様々な仕事でこの状態だった
何も問題はない
ドライバーも大工も調理師も不足のところは
どんどん高級を取って夢のある仕事として世間に示してほしい タクシー会社がライドシェアでUber 参入と聞いて賃金アップしたのかな？ ライドシェアとかやらんでそのままにしたれよ
高収入なら自然に人増えるわ 氷河期世代を全員ぶち込めよ
あいつら大量に余ってんだろ？ でもYouTuberの方が日給50万とか儲かっちゃうんでしょ？ >>1
最近、よぼよぼの爺さん運転手ばかりでちと怖いから、若い人が入ってくるのは大歓迎
なんならもっと料金上げてくれ 週3勤務ってのは隔日勤務のことで実質週6勤務みたいなもんだぞ
あと50万円超なんて上位のひと握り >>9
そうw
1勤務で2日間と考えてもらえばいい 運転席と後ろの席完全に遮断されてるなら良いかも
金払わないやつ閉じ込めるシステムもつけて これは報道ではなくステルス広告。タクシー会社の乗務員募集広告の一種です。 コロナの時運ちゃん呼びつけて野良で一斉にクビ言い渡してたじゃんｗ 逆だろ、配車アプリ会社が運転手不足を解消する為に極一部の話を前面にだしてるだけ 24勤務
明け休み
24勤務
明け休み
24勤務
明け休み
公休
ざっくりだけどタクシー会社ってこんな感じの勤務よね？
寝不足で体をぶっ壊しそう 賃率が東京は50%越えが普通だけど、地方は50%未満が多い
タクシーで稼ぐのなら東京1択
ただ、日勤や隔勤や2車3や夜勤専門やら色々やったけど、固定給の月給制のが足切り有る業種よりは楽なんだよね
雲助は毎月リセットで積み重ねのない仕事だから水揚げ作るのは疲れる
ただ月の足さえやってたら誰からも何も言われないから対人関係のストレスはほぼ無いから楽だけどね >>14
24時間勤務って、東京大阪だけの話かと思ってた。
子育て主婦ドライバーってなんの話なんだろ。 コロナの時はガンガン首切ってたのにね
あの頃切られたり収入激減した人たちが稼げてるならいい事だ キツいけど稼げるってことなら割とやる人はいるんだろうけど、何か裏がありそう >>21
24時間も乗れないよ
19時間(休憩3時間)で次の勤務まで21時間空ける
7:45-2:45とかでデジタルタコは抜かないと監査の時に指導が入る
残業しても日に21時間が限度
まぁ時間に関しての抜け道は色々有るけどね タクシー不足って賃金も低いからでしょ？
そんなに稼げるんだったらタクシーも稼げてるはずだが 地方行くと、小さな駅だと1台しか配置させれ無い所とか有るよ。
駅から出てバスも無く絶望する。 論理上は可能だけど９割の人間がギブアップする勤務状態で「こっち来いよ」って記事だされてもなｗ アプリで呼ばれた方が安全そうだね泥酔客とかいなそう 給料安いから人手不足だった業種が
なぜか急に高収入な仕事にチェンジ、でもどうしてそうなったかは秘密だよ >>27
誰でも必ず稼げるって訳じゃ無いよ、水商売だし
12勤務で100万揚げるのなら日に8万、流しなら深夜に長距離2本引いたとしてそれまでに30回以上は拾ってないと達成出来ない
そもそもマスコミの遊撃とか事件とかの記者を積んで走り回ってる人とかは1回で10万円とかざらにあるけどね >>35
京都は車を運転する環境がね
そもそも京都は北チョンタクシーのせいで運転手の収入は壊滅してるよ >>9
クソ長いし、本当は長期連休ある繁忙期しかそこまで稼げない。 ちなみにぼくはタクシー降りて普通のサラリーマンに戻りました10年以上乗ってて個人になるかで迷ったけど
嫁の父親がタクシー運転手にはやれんと大反対されたんで タクシー既得権益は絶対に譲らない
ライドシェアなんて骨抜きにしないと >>13
殆ど最低限の基本給に乗せた客で追加って感じだしな。 言っちゃ悪いけど
個室の客商売でしかも夜は酔っぱらい相手も多い
それで週3で50万円は安いと思う 割引クーポンもらったから配車アプリで何度かタクシー呼んだことあるけど、あいつら行き先見て受ける受けない決めてるんかね
全然捕まらないから近くの駅のタクシー乗り場まで行ったらタクシーいっぱいいてたことが何度もある まぁM○タクシーとかがタクシー未経験しか取らない理由は
運転手が鴨だから、もしタクシーに乗ることになっても○Kだけは止めときなさい
制服制帽に数万、車両リースに何十万と毎月運転手から鴨るのが仕事
経験者ならアホらしい過ぎて相手にされない 週3日勤務
一例として
日・火・木、07:00〜翌03:00
3時間適宜休憩を取ること 月収５０万って手取りじゃないよな、税引きなら４０万くらい。そのくらいなら可能だが事故違反のリスクは一般ドライバーの１０倍はある
毎月新人だ入ってくるが知らないうちに消えていく。６０代の突然死が異常に多しそれでもやるならどうぞ >>13
大手の福岡のタクシー乗務員
月8休み 日勤のみで今は
手取32～35万円で安定してると話してたな
昔と違ってタクシー待機所や路駐して仲間と時間潰することはほぼなくなったと話してたけだ しかも、タクシーは歩合制
インフルエンザで病院からの帰りの客をタクシーで送ったり体が資本 >>46
あっちは表の仕事じゃないし命の危険はあるしで UberEatsでも月収100万円超えた人のインタビューとか載せて
煽ってたよね 対人スキル必要でしょ？
コミュ障じゃできないよね？ ナビ通りの道しか走らないならやってもいいかな
酒飲みにグダグダ文句を言われるの嫌だ ツイッターで隔日勤務で実質週6日なのに嘘つくなって突っ込まれてたな
この景気悪いときにこんなうまい話は全部嘘だよな
はよトラフ来てくれ 危険の少ない日本でなら女の人にも向いてるかなとは思う でも男は普通に働いた方が稼げるよ
定年退職した人や女性向きかと >>3
免許証の12桁で再発行の数が判り
これが多いと不採用の会社やローンを組めない事がある >>8
誰でもヒットする訳じゃないでしょ馬鹿なの？ >>4
いやー、おっしゃるとーり！
需要と供給で給料上がれば言う事無しの好循環だよね
介護とか保育士とか人手不足なのに給料上がらないのがオカシイ
全体底上げすれば景気も良くなる！ 女性運転手で女性専用の配車やったら需要あるかもな
酔っ払った女性はタクシーすら安心できないようだし 介護とバス運転手とどう違う？人手不足言われているが？ >>9
過集中 → 薬飲んで入眠… みたいなアスペルガーの者には働きやすそうだね 昼だけ勤務、夜だけ勤務とかに出来ないの？丸1日働かせなくてもよくない？ >>77
バス運転手は免許取るのが大変でしょ
大型二種だし
タクシーなら二種だけでいい >>7
>氷河期世代を全員ぶち込めよ
>あいつら大量に余ってんだろ？
いい歳した男
もちろん氷河期世代を含むは
総務省統計局労働力調査結果から
9割以上が正規雇用で非正規雇用は1割にも満たない タクシー運転手になってまで金稼ぎたいって、どんだけ根性が卑しいんだかｗ >>75
それは思う
もうあるのかな
車内に三面鏡やクレンジングシートやハンドクリームなんかがあったら最高 >>73
ホワイトカラーがいずれAIに変わるのが予想出てるし人が必要な仕事にお金回せるのは良いことかな。
女性ドライバーは産気づいた人を病院に送り届ける面とかでは安心だろね >>80
当たり前だけど売上の中からしか給料は出せない
昼の売上が極端に低く夜の売上が高い日もある逆も然り 来年は24年問題でトラックから流れてくるのは確実で更にライドシェアときたら今後どうなるか想像出来るね。 このご時世で全く知らない奴と密室で一緒になるなんて怖くてできないw
給料がいいならそれは危険手当てなんだろうなぁw
それに今はまだ二種免許が必要だし、ライドシェアでどうなるかわからないのにこんなニュースが出るのは不自然すぎる。
実は人手不足が深刻だから運転手募集のために依頼されて作ったニュースなんじゃないか？w 平成初期にタクシー経験があるが「アプリ」がどうとかよくわからないので
二の足を踏む。最近外食してもqrコードで頼むとか、スマホないので困難すぎる 平均出せよな
平均売上5万って言われてるのに、9万行くやつが全体の何割いるのか ライドシェアやるっつってんのに二種免廃止する話は出てこないわな
他にも大して必要が無い免許制度やめろや
天下りのための無駄な組織と試験制度じゃんか ステマ臭いなあｗ
だめな業界やだめな会社は破綻前に
必ずこういう記事が流れる >>48
配車無線は鳴るだけで取るまでナニも表示されない。当然迎車先も送り先もなにもわからん。
行き先表示したら、ご指摘のように取る取らないになるから >>86
それは救急車の仕事だろ
女や老人だと二次被害もんだろに >>103
>2種免許は取るの難しいよね
普通免許持ってれば簡単らしいよ こっちは通販サイトの管理で年中無休なのに週3日なんて羨ましいな タクシーの運ちゃんも会社が守ってくれるからクレームにも耐えられるのに、個人でやろうなんてよく思えるなら
俺なら怖くてやれんわ 京都の運ちゃんは忙しすぎて年収1千万いくってツイート見た ライドシェアの運助 vs クレーマーのバトル動画が増えるだろうな 今めちゃくちゃ儲かってんのって運送と建築と旅行関係やんな まだ祭り状態は都市圏やな
地方はコロナ終了祭り終って再度タクシー氷河期突入w
物価高不景気でタクシー乗る奴消えた GOアプリたまに使ってるけど呼ぶのも支払いも便利だね
当たり外れはあるし安くないけど >>100
ライドシェアは若い女の子がレイプされるとか金払わずただ乗りとかで廃止されるか自然淘汰される未来しか見えない UberEATSの時もそうだけど、最初だけだよ。それからジワリジワリ報酬減らされる。 >>86
普及していない陣痛タクシーちゅうもんがありまして
破水した妊婦にシート用意してくれてたりするの これだけ社会に仕事たくさんあるのに
生活保護とかありえないんだよな
生活保護制度なんて全廃しろよ
岸田最後に仕事しろ 八戸市とか室蘭市でこれだけの収入が得られるわけじゃない >>5
いや、こんな稼げるほど需要が強いからライドシェア解禁するんだろ 英国のロンドンだとタクシー運転手って割と社会的地位高くて賃金も高いと報じられてた ウーバーイーツの最初期もこんな感じで稼げます稼げますつって人集めしてたよね？ まあ、楽して金はもらえないので、キツイって言うことよね
軌道に乗るまで耐えられたらいいと思う！
ワイもハイヤーの運転手になりたい 釣り求人かな？
お前らの言葉は信じないしもうだまされないぞ おいしいな
普通に勤務してるドライバーなら100万超えるな
あり得ね～ 少しでも客が気に入らないコースだとトラブルになるし事故違反のリスク高いし大変な仕事よ タクシー料金上げすぎ
あとアプリ使った迎車料金500円って近距離だとすげー負担増
まあアプリ加算100円なんだけどさ
タクシー乗り場で乗れない場合専用だわな >>107
俺の住んでる市だと、市バス、清掃局、個人タクシーは同じカテゴリーの利権で
普通の人はなかなか入れない タクシーは荷物運ぶ目的で利用する人もいるけど
自家用車じゃ嫌がられるだろうな ピザを除くフードデリバリーやタクシーは贅沢だろ。
俺は年収1000万あるけど、どっちも使わない。
料理はテイクアウトすればいいし、バスや電車、自転車を使えばタクシーは不要。 もっと乗車料あげりゃいいじゃん
そうすりゃ客も減り少ない運転手数で回るやろ
そもそもタクシー飽和状態だったから値段下げたわけで数が足りないなら上げるのは当然 運賃インフレしまくってないか？
賃金もインフレしてそう
基本給が高ければいいが歩合制で売上を競う職業になってる
インバウンドが多いところだとぼろ儲けで来てそう ロンドンタクシーはどうなんだ？
日本では底辺職とみなされがちなタクシー運転手がイギリスではエリート職で日本の司法試験並みに狭き門だとか 5年ぐらい前から後輩やってるが年収700～800らしい
でも24時間勤務で24時間休みのローテーションだからまともな生活は厳しいとか >>75
子供だけ乗せるから女性運転手がいい、とか赤ちゃん乗せるから荒くない人にして、とか要望聞きます。って謳ってるタクシー会社はあるね 将来的には外国人や自動運転に変わる仕事なんかしても、時間の無駄だと思う。
今だけ稼げればいいとか思ってんだろうな。 たしかに若いドライバー増えた
道知らないからナビ通りにしかいかないのが難点だけど >>148
それは何にでも言える話ぞな
自分の仕事がいつまで出来るか考えてみろ
自動運転は来るだろうけど、自動運転が来る頃にはホワイトカラーの仕事が先に無くなってるぞ >>143
ライドシェアが始まれば2種免許持っている人はラックアップかもな
日本もロンドンタクシーを目指せばいいのに貧困国特有のライドシェア解禁だもの ヨボヨボの老人タクシーと
言葉通じてるかわからん中国人タクシー
ボッタクリ朝鮮タクシーとか
どれがまともなのかわからん >>22
東京のみだよ。
名古屋で兄が働いていたが、年末調整300万だぞ。
配車アプリ導入の会社で。 都市部は配信アプリのおかげでライドシェア並みの便利さでちゃんとしたタクシーに乗れるから需要はふえるでしょ
田舎は観光地以外はライドシェアでも無理 東京はインバウンド需要で伸びてるだけ。
外国人にしたらウーバーとかのライドシェアの方が使いやすいと思ってんだろ。
タクシーなんかそのうち無くなる。 >>156
インバウンドはぜひライドシェアに乗ってくれ
日本人は便利さが変わらない配信アプリでタクシーに乗るからさ
リスクの高いライドシェアには乗りたくない バブル期の頃のほうが稼げたな。月収60万以上がタクシー会社毎に10人は居たし、当時はチップで月20万とか貰えてたわw あからさまなステマだな
楽して高給とれるなら人手不足なんてなる訳ないだろ 車椅子と歩行器の乗客に限ってライドシェアと相乗りを認めよう運動。 GTAのタクシーミッションですら
手ぇ上げて待ってる客轢いちゃう俺には無理だ >>1
これを週3日勤務と表現するのは詐欺だろw
月 出勤(朝6時〜)
火 出勤の続き(朝3時〜4時くらいまで)
水 出勤(朝6時〜)
木 出勤の続き(朝3時〜4時くらいまで)
金 出勤(朝6時〜)
土 出勤の続き(朝3時〜4時くらいまで)
日 休み マスコミが乗車断られるようになったから人増やそうと必死
まで読んだ >>168
だよな有給申請の時にはしっかり2日分減らされるしな タクシードライバーは、実際、女性の方が向いてるかもな、男の運転よりも
女性の運転の方が心地よいし、車内での会話も女性の方が遙かに感じが良い
話しを聞いてるとわりと前職は色々で、それを聞いてるだけでも面白い
大抵事故とか過去に乗せた客の話しとか（とんでもない長距離とか）色んな話しを聞かせてくれる
まあ、自分がタクシー使うのは週末に飲んだ時に、たまに使うくらいやけど >>171
防犯対策が必須になるけどね
おばちゃんのタクシーの方が乗客は居心地良いとは思うわ >>166
クレイジータクシーで鍛えとけ、あれがタクシーゲームの入門編や >>176
トータル3時間の休憩タイムは与えられてるよ 自分も月１２勤務で年収700万超えますけど、１勤務は20時間。
体質に合ってるかどうかだね。 >>179
我慢してるだけでそんな勤務が無理せず合う人間はいないと思うけどな
体への負担は相当だと思うが
本来このような労働は認めてはいけないと思う
ましてや集中力を保たないといけない運転業務なんだし
トラックはダメだろ 「忘れ物、貴重品とかございませんか？」
「大丈夫です」
でも車内にお茶忘れたのは私です・・・ゴメンナサイ 女の人のタクシーは後部座席とは完全に仕切って
小銭渡せるところだけ小さな窓にするとかしないと危ない TVでやってたが「タクシーの中に携帯忘れたみたいや大事な取引があったのにパーになってもうた。責任とってや」
ってなことがあったためタクシー会社は車内の忘れ物に気を付けるみたい
もっとも『都市伝説』の話ではある。実際には会社に連絡して最寄りの警察署に届けるとのことだそうだ
何度も言うが車内にお茶忘れたのは私です。ゴメンナサイ タクシードライバーなんて勤労意欲のある行き場のない人の最後の溜まり場だぞ こんな不景気で治安の悪くなった時代に
タクシー運転手なんかやりたくないだろ >>186
どんな奴だろう構わない、知らないとこてもなんでかまわず載せまくる
最早知らないとこなんてないそんな事よりお金と思えるくらい慣れれば誰だって稼げるようになれるよ 他の人のことは分からないけど、事故を起こさず、トラブルも避ければそのぐらいは稼げると思う
ガツガツ行く人の方がヤバい印象・・・ タクシー勤務は翌明け方まで乗る
週3とかあるから
勤務時間書いてくれないと判断できない >>191>>189
最近のタクシー運転手は両替金2〜3万円くらいしか持ってないよ
ほとんどクレジットカード、スイカ、タクシーチケット、スマホ払いなので
現金払い客は劇的に減って、もう1割くらいしかいない
防犯カメラも撮影してるからタクシー強盗はテレビで放送される
タクシーなんかを襲うよりも、
そこら辺を歩いているお金持ち一般人の方が
よっぽどお金持ってる
財布に現金が多い人は20万円以上も入ってるし、
15万円もする高級スマホは当たり前だし
高級時計、ブランド財布、ブランドバッグ
総額50万円は下らない
タクシーなんかを狙うのはアホな時代 タクシーの余裕ない運転を見てみなよ
急発進、急停車、急転回
邪魔な場所での乗降扱い
運転業界でよく言われるのは、高待遇ほどゆっくり走る
現在の最底辺は個人軽貨物で、タクシーはその上くらいだろうな
最高月収じゃなくて、平均値や中央値の年収を出してくれ
特にコロナの時どれだけ稼いでたのか気になるわ ここまで頑張らないでも食っていくにはいいんかね
もっと他の職業も定年越えて働ければいいのにね 来年から運転手増えるし
今だけとテレ朝も言ってた
バブルの時に後悔したオジサン沢山いたし仕事辞めてまで始める必要ないらしい 売上げトップと売上げ下位との差が半端じゃないんだよなぁ 一勤務20時間週3日で週60時間
→一般的な会社勤め週5日40時間
月の稼働時間240時間
→一般的な会社勤め160時間
色々と削ってるな…勤務明けとか回復日でまともに動けないだろうし
50万円なら時給2000円か…安月給の会社と同じくらいだな
アルバイトやるくらいならタクシーやったほうがいいな ライドシェアに必死なのが岸田 菅 河野 小泉とかゴミ面子 【河野太郎の売国公約】
慰安婦謝罪河野談話堅持
靖国神社参拝反対
移民1,000万人推進
中国人留学生優遇
対中非難決議反対
日中自由貿易協定推進
外国人土地売買規制反対
敵基地攻撃能力保持反対
規制緩和推進と中小企業淘汰推進
地方分権と道州制推進
LGBT法実現
同性婚推進
旧宮家皇籍復帰反対と女系天皇推進
緊縮財政堅持
PB黒字化
消費税20%導入
ペット税導入
脱炭素税導入
プラスチック税導入
脱原発とメガソーラー導入
MSR研究開発反対
i.imgur.com/rnyp7LO.jpg 【移民ピンハネ利権】
★ゴリ押し左翼菅義偉が生んだ移民犯罪問題
今日の外国人犯罪は、２人の男が作った政策がきっかけとなった。
在日特権をつくった男・“ミスター入管”元法務官僚、坂中英徳と外国人労働者の受け入れ拡大を主導した、菅義偉
「菅義偉官房長官が主導する政策の、出入国管理法改正ありきで動いている、外国人労働者の受け入れ拡大。厚生労働省よると、2019年10月末現在、その24%を占める約40万人を送り出しているのがベトナム。国別では2位で、10倍以上の人口を抱える中国に迫っています。」
★移民国家化を反対する安倍首相を批判する、菅義偉と坂中英徳。
「明治の開国は西洋に開いただけ。その間、外国人を正当に受け入れたことはない。大きな意味で言えば日本はようやく国を開いたんですよ。これは移民国家の第一歩ですよ」
「安倍首相は移民国家化を止めようとすることで逆に歴史に名前を残すかもしれない」
「移民には居住・移転、職業選択の自由を認めないと」
www.webchikuma.jp/articles/-/1672
★入管法改正ゴリ押しの菅長官に、安倍首相が警戒
biz-journal.jp/2018/12/post_25804.html
★菅前首相、竹中平蔵氏の影がちらつく、ライドシェアゴリ押しの裏事情
www.asahi.com/sp/articles/ASR8R7RT5R8RUTFK00D.html
★「マイナ保険証」登録後に解除可能へ…ゴリ押し河野デジタル相に厚労省が“NO”のクーデター
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/327421 【移民ピンハネ利権】
マイナカードとライドシェアをゴリ押する売国奴、ゴリ押し左翼河野太郎
★慰安婦問題で日本を敗訴させる「河野談話」という汚点
news.yahoo.co.jp/articles/af0f6bef49165005459c7a1daab8cb2a3804f944
★マイナカード「偽造工場」中国本土から指示発注受けIC付3000人分の個人データ
news.yahoo.co.jp/articles/2fd6c9f89c4476cc998c6c47dd0adf6a41b8d045
★マイナカード「個人情報漏れまくり」7000件以上！責任逃れ河野太郎に加藤厚労相と松本総務相が激怒
www.asagei.com/excerpt/260330
★【追及スクープ】マイナンバー500万人分を中国に流出させた「実行犯」のヤバすぎる告白
gendai.media/articles/-/113680
★「マイナ保険証」登録後に解除可能へ…ゴリ押し河野デジタル相に厚労省が“NO”のクーデター
www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/327421
★誰も便利にならないマイナ保険証をゴリ押しする意味はどこにある？
jbpress.ismedia.jp/articles/-/77722
★ライドシェアゴリ押し河野。日本語が外国人ドライバーの就労機会を減らしている
totalnewsjp.com/2023/09/23/konotaro-41/
★日本は移民が必要
jp.reuters.com/article/kono-taro-interview-idJPKBN0TT13U20151210 このスレ読んで今日面接して来たわw 採用の時は今週中に連絡するって >>206
今、議論中のライドシェア解禁されたり
さらに数年後とかに自動運転タクシーが出てきたら
タクシー終了になっちゃうかも知れないけどいいのか？ 自動運転タクシーとか東京じゃ無理だし田舎は介護ができなきゃ駄目よw これ芸能人になれば年収1億も可能っていってるようなもんだろ アプリ会社「情弱の奴隷は今引く手あまたですYO!!」 >>187
｢今の客スマホ忘れて行きよった！届けるの面倒だし次の客積む機会損失やんけ…せや！！｣
レインボーブリッジから客スマホ遠投
これが都内タクシーの基本スタイルです >>213
客の忘れ物を無償で届けるのがそもそもおかしいからな どうせ自動運転なんて日本みたいな後進国じゃ
法整備も含めてあと10年は無理だろうし
また稼げる業界になればいいね 芸能人や声優やホラレモンが目の敵にしてきた職業だよな
まさに「追放されたがもう遅い」である ウハウハじゃないか
俺も体調悪いと地下鉄使わずタクシー呼ぶもんな。 東京に勤めていた頃に東京駅から銀座までタクシー移動する人が多い事にビックリした
その距離なら歩こうよ… タクシーは基本週3勤務だわな
日勤のみ週3で50万いく訳ないだろ なら、タクシーが不足って解消するんじゃないの
リスクがあるのに給料が良くないからタクシー運転は不足してるんでしょう ライドシェア前にアプリが普及したのが良かったね
ライドシェア後の競争がどうなるかが心配 タクシー業界、警備業界、介護業界、コンビニ
底辺と言われる所は入社時に独立して生計を営む連帯保証人2人がほぼほぼ必要なんだよね
てかそんな保証人立てられるぐらい綺麗に生きていたら
こんな業界にそもそも来ないっつーのw 市川市内限定ならやってもいいんだがな…
船橋松戸は絶対(´・д・｀)ﾔﾀﾞ 売り上げ100万超え、月収50万超え
て
取り分が半分くらいあんの？
それで会社やってけるの？ >>229
うちの会社ドライバーの取り分60%だよ！売上上がると最高66%貰える ウチのチェーンが店潰れまくりでタクシー運転手転職けっこう本気で考えてるんだが酒あんま呑めなくなるてのがなー 今人手不足で観光地のタクシ—の運転手は
月収100万円超えてるらしいね
建築職人もそこそこのキャラリアの人は月収100万円あるとか アメリカやオ—ストラリアは
アルバイトしたら時給4000円だぞ
月収80万円でダブルワ—クしたら月100万円だぞ
倹約したら月80万円貯金できる
賢い日本人はもう海外で働いてるよ 転職道って通すと入社祝い金100万もらえるところもある
それで1年たったら辞める、2種免も合わせてゲットv >>239
3年以内に辞めたら返金のところが多い。 >>238
手取りで月100超えてるけど月80万も貯金できねえよ…物価高いオーストラリアとか余計に無理だろ 最近年収500万とかそれ以上とかアピールしてるけどこれ本当なの？200〜300ってイメージだったんだけど・・・ >>242
食費は自炊ならそれほどでもないらしいよ。あとモノによっては日本より安い。
日本の業者は輸入品に数万円上乗せして日本で販売してるから。 >>13
だな
こんな都合いい話あるわけねーんだわ
世の中舐めすぎ タクシー強盗が怖い
近年は東南アジア系の不良外国人も増えてきたし >>81
西鉄がバス運転士を募集しているが、大型免許がなくてもいいそうだよ >>247
それは入社してから取らせるんだよ。
最初はジムとか指令やりながら教習所に通う。 >>245
いや、一昔前のイメージと違いタクシーが稼げるのは事実だよ。 >>248
いやそれは分かっているよ。つまりそのくらい人手不足と言うこと 薄給、なのに応募多数の事務職に執着するよりよほどいいと思うけどね。
どちらかといえばAIによりさらに需要が減るのは事務職、ホワイトカラーの方だろ。
自動運転は日本の道路でやるにはまだまだ技術的に困難 これは嘘
地方では基本給に歩合でどう頑張っても20万 酔っ払いが吐いた臭いで自分ももらいゲロとかあるしな >>251
タクシーもそうらしいね
だがタクシーの方は今実際に稼げるようになってきているところがバスやトラック業界と違う
アプリの効果が大きく、流している時間がほとんどなくなったんだそうだ タクシー運転手といえば、中卒高卒の基礎学力が低い低学歴が就く底辺職業の代表だったが時代は変わったな。時代が変わっても土木作業員などの力仕事は底辺職のままだけど。 待機時間が長いから辛いよな
ずっと車内でじーっと待ってるんだぜ まぁ稼げるのは今のうちだろうな
ライドシェア解禁されたら終わる 少し前はなる人がいないとか言ってたような気がするけど
すぐに変わるんだな
でも田舎は辛そうかな 稼げるアピールで運転手集めですかね またコロナ時みたいに悪くなれば
働かせておいて最低賃金すら払わない企業が出てきて大量離職を繰り返すだけで公共交通としてなりたちません
あのコロナ時でも個人タクシーは動いていました
今後は既存のタクシー会社から個人タクシーやライドシェアに公共交通の役割を移行すべきだと思います >>264
歩合なんだから売上が減れば運転手が離れる、増えれば戻るという当たり前の現象だよ
個人タクシーは自営だから離れようがない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
