【自動車】なぜトヨタグループで問題が続発するのか…ダイハツ、日野、豊田自動織機に続き、米国トヨタでも100万台リコールの惨状 [ぐれ★]
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※12/24(日) 16:18配信
SmartFLASH
12月20日に発覚したダイハツ工業の車両認証試験の不正問題。不正は1989年からおこなわれており、64車種、174件が対象となることが発表された。現在、ダイハツは生産中の全車種の出荷を停止している。
ダイハツの親会社であるトヨタの中嶋裕樹副社長は、同日の記者会見で、「（トヨタへの）供給が増えたことが現場の負担になっていた」と述べており、SNSでは、トヨタにも批判の声が集まっている。
《親会社のトヨタが日野自動車やダイハツの不祥事について他人事のように語るのと、自民党が派閥の不祥事について他人事のように語るのはよく似ているなと思った》
《現場は上の方から追い詰められ、追い詰めてる上の方もまたいっぱいいっぱいという、誰もが何の得もせず苦しんだ末の不正というのが救いようが無いね》
ここで思い出されるのが、2023年3月に発覚した、日野自動車によるエンジン燃費試験での不正だ。当時、日野はトヨタの子会社だった。同時期には、トヨタグループの本家にあたる豊田自動織機で、フォークリフト向けエンジンの不正認証が発覚。
さらに、12月20日には、北米トヨタでエアバッグのセンサーに不具合が見つかり、100万台リコールとなっている。
なぜトヨタグループで、こうした不正が続発するのか。
「トヨタが効率的にクルマを作るため改善してきた “トヨタ方式” についていけない部分があったのではないか」と話すのは、あるモータージャーナリストだ。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/03034b99911787dca529a3095e6e21fea5ccf26c 俺は日産ファンだけど復活して欲しい
海外専売モデルを日本に持ってくればいいのに マスコミと自民党に金ばらまいて黙らせれば、どんな不正もスルーだしな >>2
そもそも街の修理工がメーカー問わずクルマを修理できる時点で自動車なんて日本人が思ってるほど精密・最尖端な技術じゃないからね？
中国でもガソリン車は普通に製造されてるし、内燃機関エンジンじたい発明されて100年以上もたってるのに
なぜか日本人は「ロシア中韓インドはまともにエンジン車作れない！」とか無根拠に信じてるの嗤けるわ😂 沈みかけのEVil連合による
リコール隠しのプロパガンダ 無理なコストダウンや無理な開発のスケジュールのシワ寄せで
ボロが出たんでは デマ太郎と一緒で思った通りにしないと叱責するからだろ EV推進してトヨタを負かさなくても勝手に自滅していったな 腐敗した自民党とズブズブでやりたい放題した結果がこれ ネトウヨって他国ばかり見ててトヨタの異常なリコール台数が見えてないんだろうな トヨタって増税糞メガネと同じようなことをずーっとやってる印象 政治、政治家見れば分かるよね
袖の下、献金、キャッシュバック、キックバック
こんなんじゃマトモな経済が成り立つわけもない 安倍政権みたいに不祥事があっても
見えない力で無かったことにしてたんだろ
で、隠しきれないところで子会社の
不祥事で尻尾切りする トヨタ御三家（デンソー・アイシン精機・豊田自動織機）
３社全部やらかしてるからなやべーわ >>6
技術蓄積ってのは大事でね
まるまる設計図パクってもなぜその構造なのか理解できないから改良もできない劣化コピーにしかならないし トヨタ関係なく日本社会の体質だと思う
バレてないだけかな 三菱がリコール隠しで叩かれた直後にトヨタもそれ以上の台数のリコール隠し発覚したけどマスコミはほとんど叩かなかったな
田中康夫がこれおかしいだろってテレビで言ったら周り固まってた おまえら章男が無能言うけど、サラリーマン社長挟んだ大政奉還から最高益叩き出すまでに成長させたんだから立派だよ
彼なりに良くやったよ むしろトヨタに吸収された後の改善で見つかってるケースが殆どだろ
VWなんて改善してなかったからな テスラも最近200万台リコールしてたけどねw
不正はあかんがリコールはどこも似たようなもんだろ 結局マクロでどこかにしわ寄せがいくカイゼンばっかりやってるから 俺たちの業界では民主政権時でも自民に献金してた
なぜかって越後屋だからさ
お代官様は菓子折りで目こぼしも我田引水もしてくれるから 調子に乗ってやるべき事をやらなかったからだろ(´・ω・`) トヨタグループに入らなかったらそのままグズグズだったんだろうな カイゼンってコスト削減で品質は知ったこっちゃ無いから >>１
トヨさんの「かわいがり」がすごいからじゃね
下請けは昔からヒーヒー言わされてきのだろう 今も ヒー >>1
欧米中のEV化政策が大失敗だったから足を引っ張ってバランスを取るつもりだな。
もし公平な目で欧米中の他社を精査したらもっとひどい偽装がでてくるだろうさ。 自民党がヤバいからいつもの
目線そらしじゃないの？ >>1
ムダな判子はなくしましょうとか、
予期できる障害は、予期した時点で対処しましょう
とかかな ジャプ企業は詐欺だらけ。今までバレなかっただけだ。この国は戦争に負けて、アメリカの犬になって、アメリカのおかげで急経済成長を味わってから、やる気をどこかに無くした。 そもそも00年代、トヨタの奥田が経団連会長になって八百長の政策評価して、自民党へのさらなる献金を経団連加盟企業に呼び掛けたんだよな。
今の政治献金の元凶！ カイゼンとかカンバンとか、周囲に負荷かけてるだけやん 現場に余裕があると、それを無駄と言う上層部が居るから >>49
許さないのは社会ではなく会社
トヨタの企業風土の問題 >>6
普通に作ってないからw
何を根拠にほざいてんだ 社長はテレビCMで自分の英語自慢で御満悦
客？そんなもん知るか! 日本人、日本の宿痾
手抜き、隠蔽、改竄、捏造、粉飾、弁解、居直り、逆切れ トヨタは滅私奉公してくれる従業員、下請け前提だからな 日野ダイハツはトヨタが表に晒したから出てきた話
理由も無く興奮すんなよ馬鹿が 安倍さんさえいれば絶対こんな事にはならなかったのに。 世界の流れはトヨタ排除ヒョンデ歓迎です
日本市民はホルホル現実逃避をやめて現実を見なさいwww >>65
日野はアメリカ政府が日本政府に日野のチートを調べるよう圧力をかけたから発覚した 30年衰退の中限られた資金と時間で開発ノルマが課されるので不正するしかなるなる
いつしなバレなきゃオッケー、バレてもCM天下り受け入れでほとぼり冷めるまでしおらしくしていりゃオッケー
の精神でモラルハザードが起き不正に不正を重ねていくようになり風船が破裂するように最後は破局する
いつものパターンw これは一目惚れするわ。このホワイトボディでスノボに行ったらギャルにモテまくること間違いなし。「カッコカワい～い♪軽には見えなーい」ってな。
三菱のデリカミニ、爆売れらしいね♪
デリ丸も生産が追い付かないって笑
個人的には、このホワイトボディがたまらなくカッコええと思うんたが。
https://twitter.com/GoodSpeedVision/status/1737372626790846964?t=
https://twitter.com/thejimwatkins >>76
まあ、いずれ天罰下るよジャニーズみたいにデカすぎて叩けない時代は終わった いい大学行って大企業に入って定年まで会社にぶらさがってれば一生安泰だから 地位の高い人間は自分の成果のために無理を通せば
なんとかなるとと思ってる ジャストインタイムとかカイゼンなんて普通の企業が取引先に要求したら一発で取引なくなるほどの奴隷制度 期間工募集でもトヨタは評判わるいだろ？
マジで消耗品扱いらしい
金はいいから人は集まるが >自民党が派閥の不祥事について他人事のように語るのはよく似ているなと思った
なんか急に政治の話に 粗製濫造が生産台数世界首位を支えているんだろうかね 普段偉そうに説教たれるメディアや政治家はだんまりだなw
この国に自浄作用は無いに等しい >>48
さすがにヒュンダイはねぇ・・・・・・・・ >>65
外国向け仕様で発覚ってのがホントの経緯は？ってちょっと気になる。 下請け孫請け、子会社孫会社から絞り取る体質があるからじゃないか？
下の方は耐えかねて嘘の数字を上げる トヨタが子会社に課してる販売ノルマがきつい
これが根源 >>91
TPPでトヨタ＞日本政府の力関係が確定した だって日本式中抜きの総本山じゃないですか
車業界の下請けなんて沢山いるけど、みんな悲惨だぞ
金払いはクソ渋いのに病的な品質求められるからな
日本の闇そのもの 本当にトヨタグループ特有の問題なの？
リコール自体は海外の他企業もちょくちょく無かったっけ？直近のことは知らないけど あ、盛り上がっているところ申し訳ないんですがね
どんなにトヨタを叩こうともですね
ゴミ同然のシナのEVとかチョンコが作ってるキムチくさいパクリ車なんて
日本人は誰も買わないですからね
そこのところしっかり理解してから煽ってくださいよ？ 日本ではトヨタ案件だと黒も白となるからな
ほんと恥ずかしい国だよw 仕事を標準化してるから当たり前
どこでも同じ仕事のさせ方するのがトヨタ
だからどっかで不正でれば他所でも出る
でないほうがトヨタの仕事のやり方できてない
横展開ってそういう思想で、他で問題でたら同じ仕事の仕方してるところ全てを見直しするんだから >>1
巨額広告主だからってことで悪事を見ないふりしてもらってただけじゃね？ >>104
車体の構造から衝突安全性の基準を満たしていない疑いがあるのにリコールで対応出来る問題ではない カイゼン
二人でやる仕事を一人でやらせる
ただし賃金は据え置き
カンバン
在庫はもたない
ただし下請けは在庫だらけ ライバル企業の計略に引っ掛かってるんか？
埋伏の毒とか。知らんけど 調べたら2023年1月の記事で現代がリコール台数1位って記事があったし、そもそもリコールと不正を並べて書くのはおかしい気がする >>106
他に国産メーカーあるのになぜ急に中華の話になるんや？ 不良率シックスシグマ
トヨタ在庫レス、業者は即納
トヨタ「サプライヤーさんも下には在庫大量に持たせて即納させればいいんだよ」 >>74
そうなん
ビッグモーターは名前からして悪党だから
あっちの方が悪の限りを尽くしたってイメージある さまざまなチャットAIがどれくらい幻覚を見るのかをランキングにした「Hallucination Leaderboard」が公表される
https://gigazine.net/news/20231224-hallucination-leaderboard/
統合失調症の妄想が判明しますね
妄想 夢 願望 陰謀論 創造 などの違いも判明
マインドコントロールもマスターでるる! >>117
保険の不正請求だと
ビッグモーターはゴルフボールパンチ
トヨタは高い塗装しましたと言って実際は安い塗装
まあどっちを悪質と見るかだね >>119
トヨタからの圧力は適切な指導
ダイハツ管理職からの圧力はパワハラ まぁ無茶を押し通して無茶じゃ無くなったら最大の武器になるって根性論は分からなくも無いけどな。無茶のまま客に売るのはダメだわな 実はダイハツ＝ビッグモーターだった
ダイ＝大＝ビッグ
ハツ＝発動＝モーター トヨタ「毎年３％ずつ値引きが必要です、御社はカイゼンで我々へのコストダウンを確保してください」 >>1の米国トヨタのリコールは不正が原因か？
日野やダイハツの様な故意の不正と、大規模リコールは一先ず分けて考えるべき なぜって言ってもなぁ
もうみんなアタリ付いてるんだろ？
あとは浄化するか毒沼のままにするかは自民とトヨタとメディアと国民次第だよ 別にトヨタを庇う気はないが、エアバックセンサーのリコールは別に不正ではないのでは？ >>101
ブラックトヨタ取引する以上文句言うなよ
背に腹はかえらない経営してる時点で経営者失格だしブラックトヨタの思う壺
文句あるならさっさと廃業しろ ホンダのオヤジと石田氏(トヨタ3代目社長)も揉めて決裂したし、まず会社を乗っ取る＆コストにたいしてかなりのケチで下に対してごちゃごちゃうるさいのはその頃からの社風なんだろうなと思ってる
オヤジの場合は藤沢氏が金はこっちでなんとかするからそっちはそっちで頑張れ的なベスト番頭に会えたから今があるけど、石田氏のままだったからこんにちの本田技研もないだろうな だからヨタだからだろ。
貧乏人ほど「ヨタなら間違いない」って勘違いで他メーカー買えないわけだ。 >トヨタが効率的にクルマを作るため改善してきた “トヨタ方式”
これもトヨタ自身の効率の為に下請けに負担をかけてるだけじゃん、
だから半導体のように部品供給がスムーズに行かなくなるとストックが無いからすぐ生産停止する。
何の疑問持たず”トヨタ方式”をマンセーする奴は頭がおかしい。 裏金問題と関わってるような連中が他で不正しないわけがないと思ってるわ
献金にクソでかい罰則を設けろ腐りすぎてる 政権とズブズブになったら終わり
経団連も解散すべき >>145
卵が先か鶏が先か
不正してるから裏金なのか裏金だから不正してるのか 不正の規模は
象（ダイハツ）と蟻（ビッグモーター）
マスコミは、ビッグモーター事件は連日伝えたがダイハツ事件はダンマリ いよいよEVの化けの皮が剥がれてきたから
なりふり構わずだな 日常に小さいながら楽しい事沢山あるし大きな夢がないから、そこまで追い詰めてもヤル気にはならないのよ まあ
DNGAで衝突安全性不正をやったダイハツに未来はないよ 献金して円安で甘やかされてきたからな
もう足腰ボロボロだろう トヨタ方式
在庫を持たない、というのは一見理想的にも思えるが、全てのスケジュールに余裕を持たないという事でもある
なので、一旦何かトラブルが起こると全体にしわ寄せが行く。そしてその時点から「無理」が始まる
道理が理解できれば誰でも考えつくデメリットだ 若者が辛うじて車に興味あった90年代になにもせず、手遅れなのに十年後F1参戦して続かず今はWRC参戦ってかなりの池沼運営 >>3
日産はデザインが致命的に古臭いからなー
エンジン自体は良いから、
そこさえ改善されれば候補に入るんだが 今の日本人の役割は先人が築き上げた財産を全部使い切る事だけだよ。
岸田首相率いる日本政府が主導して日本国家の店じまいをしてるんだから
平民も協力すべきでしょう。我々平民は納税したらさっさと死のうね。
死んだあとはお役人様が相続税でケツの毛まで毟り取ってくださるから。
日本ともあろう国がカネって病気に罹って消滅するとはねえ…
拝金脱税世襲に踊り狂ってきた糞政治家共は腹切っても足りないよ (´･ω･｀)押し付けるだけで管理してないからだろ
下がやった不祥事は、管理できてない上の責任
そもそも現場知らんやつが管理できないだろ >>106
BYDが自動車史上はじめて「600万台のEVを販売したメーカー」に。
まさかこの最初のマイルストーンを達成したのが中国の自動車メーカーになろうとは
https://intensive911.com/other-car-brands/chinese-car-brand/282495/
おそらく「1000万台のEV生産」もやはりBYDによって達成されることになるだろう
ヒョンデ・起亜の営業利益、初めて年２０兆ウォン超える
https://s.japanese.joins.com/JArticle/310709?sectcode=320&servcode=300
現代車・起亜の好業績は、不安定なグローバル市場状況の中でも米国・欧州などで電気自動車など主要商品の販売が大きく増えたからだ。 >>155
スズキの走りの良さは軽くて堅牢なボディーと二輪レースで鍛え上げたよく回るエンジンの賜物
ダイハツはロッキー/ライズをHVにして爆死
重くて衝突安全性が確保出来なかったのだろうな >>34
アメリカで怒られて泣きべそかいたイメージ トヨタのリコールはきれいなリコールなので叩かないでください トヨタのせいだろ
値上げしたい時には理屈が合わないだのなんだので却下するくせに、
値下げ要求の時は理屈抜きで一律◯%下げろとか無茶苦茶 若い新社長が気に入らない後のかい副社長連中のタレ込みやろな オバマの時はトヨタの車はブレーキ利かないから乗るななんて米閣僚が言ってたな
今度はバイデンか 日野、ダイハツだもんな
俺はトヨタ本体でも多かれ少なかれ不正は存在すると思う
先日のトヨタの役員の会見見てても、どこか他人事の雰囲気があった
ダイハツの役員はトヨタからの天下りだから管理監督責任は重大だと思うんだけどね
30年だよ、30年
もはや不正が文化になっている感がある もはやトヨタと関係ない日本の自動車メーカーは日産とホンダだけだからな（三菱は到底
自動車メーカーと呼べる商いしてない）。で、日産はともかくホンダは四輪事業に限れば
とっくに倒産状態なんで、自動的に自動車の話をするとトヨタが絡むことになる。 >>166
>スズキの走りの良さは軽くて堅牢なボディーと二輪レースで鍛え上げたよく回るエンジン
スズキはもう10年以上バイクのレースやってない。
ヨシムラですら国内での活動に見切りを付けてフランスに渡ってる。 🇨🇳EVシフトの扇動で市場を支配する
目論見が潰え去ったから
腹いせにスパイ活動で持ってたネタ
一斉に放出してるんだろ トヨタ様が製造したクルマを役人が試験してるのがおかしいよね。
めんどくさい試験をクリアしないと販売を認めないって後進国の政治だよね。 テスラも大リコールしてるしるチョン車もしてるよな
ダイハツは34年前からの不正だからトヨタやまだガキの豊田章男はむりからだわな
トヨタのせいにして目立つ記事にしたい便乗記事 例えると、料理できないトヨタが一流シェフに対して高級フランス料理を1円で作れ、1秒で作れと言っている状況
これが30年以上も続いている
問題が起きることは当たり前 リコールはどこのメーカーでも出してるんだから
トヨタだけの問題じゃねえだろ 部品を共通化してるから大量リコールを喰らう
新規開発すると開発期間が伸びる
どこも同じだって >>156
トヨタが誇るジャストインタイムは下請け子会社の犠牲で成り立ってるな
トヨタは罪を自覚するべき トヨタ設計・製造のiQがなぜか故意の不正衝突実験だけをダイハツにやらせていたのは凄い闇を感じるよな
トヨタグループぐるみで不正が常態化していてダイハツは汚れ役担当 じゃあ日産にしますか？三菱にしますか・
つまりそういうこと 分母が大きいから目立つし、トヨタは目の敵にされがち。 IT系もトラブル多かったな
ソフトとハードの対立で効率の悪い設計になっていた ジャストインタイムとかカンバン方式とか言ってるけど下請けはたまったもんじゃないよね
下請けだけ在庫抱えて大企業の資材置き場になってるし トヨタのジャストインタイムは下請けにだけ適用されるものです
トヨタ車を購入するものは1年でも平気で待たされます
もちろん納期がずれてもペナルティーもありません トヨタが品質管理しないから
子会社にプレッシャー掛けて利益吸い取るだけじゃ駄目だろ 車なんて毎日のようにどこかでリコールおきてるのでは？
テスラもついこないだあったような 自分に甘く下に厳しいカスだからだろ現場の士気下がることだけやってりゃそうなるわな、馬鹿でもわかりそうだけど馬鹿だから分からないんだろうね、
数年前のことで色々聞いたもの評判悪いよねバカ殿気取り おいおい・・・・北米のは来年持ち越しでサプライズするって言ったじゃないですかー(´・ω・`)(´・ω・`)(´・ω・`)>>1 大体道路を倉庫代わりに使うとか他人に迷惑かけまくりで自分だけ私腹肥やすとか一番嫌われるタイプだろ。 ふー(´・ω・`)
いやまあ仕方ないか。フラグ立たせるトヨタが元は悪いんだ。
早速前衛艦隊へ売り圧を強める打電をするか・・・(´・ω・`)ゝ
艦隊微速前進！目標、旗艦トヨタ及びトヨタG！ 取り舵３０
仰角５。５
艦隊２０反転！(´・ω・`)
目標設定・・・関連銘柄に対して攻撃開始・・・(´・ω・`)ゝ
タイミング合わせ！用意！ ジャストインタイムで下請けの部品がトヨタ工場内に搬入されているにもかかわらず
製品として検収されないのが当たり前という企業風土だから 分母の問題。
そんなことよりギガキャスト導入の前倒しにして
CVJとか衰退部品の転業急いでくれ。 >>220
奴隷方式のトヨタ商売に限界が来てるだけだよ トヨタ（ホンダ日産ソニー三菱..）もアベ嘘吐き(似非保守:偽日本)糞マズゴミが良く宣伝してくれるしこっち側人脈なんでしょ↓
《LGBTガー,子育てバラマキ/少子化対策[脱炭素/太陽光=風力(反原発/EV/AI/デジタル]ガー云々》2023.04
まあ、安倍（似非保守:創価左翼:統一朝鮮スパイ）スガ系杉田水脈<元維新> がLGBT叩き（←単なるアリバイ工作なのだが）
やってるしね。同性婚,夫婦別姓(チャイナコリア文化)も同様の反日勢力↓(糞アベ電通フジ産経日経共同NHK等)マズゴミカス
が推していることだし。
>>1
◆電通のやり方
2. 日本人の女を集中的に狙い洗脳しろ
8. 韓国人識者やゲイタレントに政治的意見を言わせ、御意見番化させろ 👈 👈
9.「同性婚・LGBTを全面肯定しない者は差別主義者だ！」という雰囲気を作れ
◆韓国の交渉術
4. 日本人に成りすまし、架空の罪をでっちあげ、日本の首相に謝罪させろ 👈
13. 「純日本人など存在しない、日本人のルーツは韓国人だ」と吹き込めば従順になる
://pbs.twimg.com/media/Eb5u89qVcAUCQLD.jpg:large
://pbs.twimg.com/media/Eb5u9g7VcAAysaP.jpg:large
://pbs.twimg.com/media/Eb5u-ExU0AAnOl0.jpg:large >>221
それは認める。
本音を言えば
旧態依然のオイルミスト噴霧する大規模製造業が消えてくれれば何でもいい。 いろんなメーカーに出荷してる部品メーカーでもトヨタにだけは不具合を出すなってピリピリしてるな。 >>225
年間販売台数見ても分かるが、文字通り納入数が桁違いだからな
トヨタへの出荷部品で不具合出すと他メーカーに比べて数倍の損害になる トヨタの圧力が凄いんだろうな
デンソー社員もなかなか大変そうだったもん まあ僅か3ヶ月で利益4兆超えで百万台以上のEVの大量生産計画まで決めちゃったからね
正攻法ではバカにできないから悔しくて悔しくて憤死しちゃうんだろうね、しょうがないね
早くその病気治るといいね こういう時、中韓の工作員がネット上で
猛攻撃を仕掛けるが、トヨタの売り上げを１㎜
たりとも削れない。 エアバック作動しないって
エアバック作動が在れば昇天して居なくて済んだ事故とか絶対あるだろ
そんな賠償どうする心算なんだろ
黙ってりゃ切り抜けられるって心境でいるんだろうなダイハツ陣 >>231
国内のサプライチェーンの道路建設費実費ぐらい負担しろよ
外部不経済性の塊。 トヨタが旧大日本帝国やオウム真理教化している証拠。 猫組長「トヨタはヤクザより悪どいヤクザやでw」
さすが裏社会をよくご存知でw >>242
そりゃ朝鮮特需で倒産を免れた死の商人だからねw ネトウヨ「EVに失敗した欧米のトヨタ潰し！陰謀！」
一般人「EV失敗してないし、そもそもトヨタが悪いよね」
ネトウヨ「EVは失敗！ロシア崩壊！中国崩壊！トヨタ最高！」
一般人「ぎゃはは、こいつらキチガイwwwwww」 >>1
大作センセが逝った途端にこれか
国交利権崩壊の狼煙はBigモーターから始まってたのかな 他のメーカーは表に出せないようなレベルで、表に出すと潰れるから(´・ω・｀) 自動車メーカーとしてグループ企業にアドバイスしたり
製品の品質を検査して欠陥を見抜いたりできなかった
トヨタの技術力も大したことはなかったのでは？ 国際金融資本勢力がトヨタグループの株を安く買おうとしてるのだろうな。 世界中のテロリストも愛用するトヨタ車は永遠に不滅ですwww >>158
デザインといえばホンダ車との違いがどうも分かりづらくなってる
フロントのヘッドライトやグリルの辺りがどうもな 何故かトヨタだけ日野のディーゼルエンジン積んだピックアップトラックの製造を許されているとこあるよなw 無茶な計画を下請けに強制する実態が無理になってきたんだよなぁ。
トヨタはかなりヤバいかもな。
いや、下請け虐めしてる大企業は次々とこうなるよ。 >>6
無根拠という根拠を示してない腐れ在日のお前がほざいてもな～w >>251
絞り過ぎて使えなくなった日野とダイハツは処分して、マツダとスバル、スズキを次の搾取ターゲットにしたんだな、トヨタ >>1
ジャニーズの次はトヨタが標的
ジャニーズの次は集英社が標的
ジャニーズの次はディズニーが標的
ジャニーズの次はNHKが標的
ジャニーズの次は創価学会が標的
ジャニーズの次は宝塚が標的
ジャニーズの次は歌舞伎界が標的
ジャニーズの次は角界が標的
ジャニーズの次は大麻グミ松本大輔が標的
ジャニーズの次は毒マフィン山崎視代佳が標的
ジャニーズの次はジャスラックが標的
ジャニーズの次は吉本興業が標的
ジャニーズの次はコストコが標的 ホンダと三菱と日産しか残らない気がしてきたが、
ホンダは既に四輪事業の整理を始めており、
日産はトヨタ同様に中国共産党とズブズブ
もう三菱しかないんだが。どうなんよ。この選択肢の無さは(´・ω・`) >>269
コストが無いと必要なモノも買えないぞ。 トヨタの社是は下請けに対する改善ハラスメントだったんだろ。 >>269
トヨタが削減してるのって関連会社社員の報酬と命じゃないの？ ビジネスモデルの改革は上からやっていかなければならんのにカイゼンとか言って下に丸投げしてるからな
丸投げできない現場に皺寄せが行くのは当然だ >>1
本体の利益のために子会社グループ会社や取引先を無理させ過ぎなんだよトヨタはいつも パワハラ管理職が多いんだろ
現場のことを知らん尻を叩けば良いと思っているアホがいるんだよ そもそもクルマが安全な乗り物じゃないしな
エアバッグなんて爆発物を積んでるわけだし
たまに助手席に小さな子どもを座らせてるのを見るがアレはいただけない トヨタは１０年以上前から朝日系の記者にボコボコに叩かれてた
リコール隠しまくってる！！！とか言ってたな
あと隠れて部品交換とかしてるから客が気づかなかったり
そうやって保険をケチったりブランドを高めてると
ただ、そいつは過激すぎるらしく、朝日本社がシカトするから
出てってフリージャーナリストになってた
まぁあいつは過激すぎてキモかったが、ガチだったんだなぁと思った
微妙にエイト氏のカルト新聞に似てるから
関わったらやばいと思ったし ダイハツじゃないし別の業種の製造業だけど
効率化の名のもとに人減らしすぎ…
一人休んだだけで2人一組の仕事を一人がやらなきゃならんし…
時間迫っている中でミスも許されんし…
本業がこの有り様なのに
カイゼンカイゼンとかいって余計な業務差し込んでくるし…
もうどないにもなりません トヨタ自動車にだけ利益、関連会社には毎年の値下げ要請。
関連会社社員は給料上がらず、トヨタ自動車社員は政府要請の給料爆上げ。
吸血鬼のトヨタ自動車。 >>242
というか製造業では
ヤクザにならないと上にあがれない
理由はもう分かると思うが
下を締め付けて無理を無理と言わせないヤクザ顔負けのやり方でやっているから…（泣） >>280
かなりめんどくさいが
トヨタぶっ壊したのはアベだと思う
アベが特別扱いしすぎた
こういうのは、ヤクザ企業の人たちもわかってるが、
「国や政府がサヨクと中立派と生真面目警察が牛耳ってるから
不まじめに姑息に生きられるわけで、
国とつるんじゃったら会社全体がブレーキ聞かずにやらかすわなぁ」
とね
まぁトヨタ社員が定期的に逮捕されたり自殺されるくらいが
ヤクザを先導してるトヨタ一家のアキオくんにはちょうどいいんだよね ダイハツの場合は30年前からだから話はそう単純じゃない 安倍はアベノミクスと題していろいろ企業を優遇して甘やかせすぎたが 世界はそれ以上に早く日本を超えてしまってる。 トヨタは受注停止の車種ばかり
部品の確保ができないから
少量生産はできるが儲かる海外へ販売しているらしい
その批判を避けるためにダイハツをスケープゴートにした 実はプリウスの暴走も本当はリコール案件だったのかも >>282
トヨタと提携してちょうど内部に毒が周りはじめた頃じゃね >>282
本格化したのがトヨタの子会社化以降だね ダイハツなんてトヨタの完全子会社だからトヨタ様の奴隷だからな
トヨタ様の言う事には逆らえない トヨタの陰謀論とか見掛けるけど、子会社とは言え他社の経営方針にまで口を挟むか？ >>10
どうせ揉み消せばいいと思って、緊張感がないんだろうね。 不正と言っても餓死してるわけじゃなかろ
う！ガッハッハ〜！！ 30年続く不正とかいままで嘘ついてきたのがバレてきただけだろ 邪推と言われるだろうけど、80年代からダイハツの社長としてトヨタの人間を送り込んでいたのに、トヨタが知らないはずがないんだよな >>290
トヨタ自身が不正の温床みたいなとこだからな
最近だと車検の不正やってたし過去にも色々やってる >>300
いい加減目を覚ませ
日本は、そんな綺麗な国じゃねえよ 軽トラの最高グレートのやつを8月に買ったのだが、
軽トラだけに安全面が非常に気になる
安全第一でフルセットのやつを買ったのだぞ
CVT4wdエクストラジャンボ
信用できんからハッキリって返品させてもらいたい
金返せ！ ゴーンは献金してなかったから逮捕されたんだろうな？ トヨタよりはるかに給与安くて人材の質も低くて設備もしょぼい企業に
トヨタ方式を押し付けても対応できないよ 欧米のEVがダメになったから腹いせにトヨタいじめをしてるだけ リコールの危険度とリコール見合わせた時の損失迄計算済みじゃねえのかね？
体力は十分で予防措置的な発動もしていそうだな？ これもうインドのタタ・ナノとかでいいんじゃないの？
どうせ国産車も安全基準守ってないんだし >>312
トヨタもこうなっちゃうの？
なんか興奮してきた まぁ 関係している身として言えるのは、経費削減が原因だろうな。
学術の基礎研究費削減と同じで、QC維持に維持コストがかかるという事を経営陣が忘れている。 ダイハツでは安全性の試験で不正、そしてトヨタでエアバッグのリコール
ユーザーの安全よりもスケジュールや効率を優先してるということで
工員が地獄だった自動車絶望工場の時代よりもさらにヤバい状況なんじゃないか、これ 経費削減するなら安全性削るくらいなら先にエアコンとか他の部分削れよ 偽装の工夫ばっかりしてるからだろ？
中身スカスカで要領だけいいヤツらが出世していくのがトヨタグループの伝統
実際に現場で汗かいて苦労しているのは精神病んだり、体を酷使したりして辞めてく訳ですよ
だいたい車メーカーに勤めてて毎日の車の運転時間が2時間以下とか、よくそれで車の運転しやすさとか快適性とか視認性とか語れるよな？って話 >>1
全て認証取消しダイハツは自動車製造許可取り消しで会社解散しかない当たり前だけど仕方無い >>1
別にトヨタ方式でもいいんだよ
試験は1回までと制限しなければの話だが
もう試験はトヨタが請け負えば？ 昔からダメハツという名誉あるあだ名があるのにトヨタのせいでは無いでしょ >>321
世の中ブラック企業は多いけどそれでも詐欺会社でない限り顧客は大事にしてるからね
ユーザーの安全を軽視するような状況に至っては越えてはいけない一線を越えてしまったよな、と
ワイの親父もカローラ乗ってたから幼い頃の楽しい思い出はカローラとともにあったけどさすがに今のトヨタは擁護できん >>180
撤退したけど
motogpやってたやろ アベノバリアが消えたから、
来年はさらに色々表に出てくる カイゼンも労使交渉も全部建前の茶番劇だよ、トヨタイムズなんて廃止しろ 燃料ポンプで言えば
ダイハツはだいぶ前から燃料ポンプのリコールは実施してた
でも今回の件で国土交通省がダイハツを徹底的に調べるだろ
そしたら他のメーカーでも同じことしてないかってことで波及する
そうなると同じデンソー製の燃料ポンプ使ってるのに
ホンダやトヨタはリコール出してないぞってなるだろ
だから慌ててリコール発表してるってとこかなと >>290
ダイハツも日野も昭和40年代はじめの業務提携直後に、トヨタと競合する車種の生産中止、トヨタ新型車の開発指示とか販売チャンネルのトヨタ主導での改変をすぐ実行して、思い切り手を突っ込まれてるよ 人員や時間をコストや無駄という概念にした結果だろう
今回は認証不正という目に見える形でここまで騒動になっても
うちは関係ないと他人事で危険な橋を渡ってる企業だらけじゃないのか
日本社会全体として労働者の人権確保と待遇改善しないと
一人勝ちの我欲のつもりが足元取られて総崩れするぞ ４億だ８億だとふざけた事
してるんだからさもありなんw >>330
トヨタグループ内でまず発覚して、対象台数が多くて長期化が避けられないから他社にはしばらく隠蔽して自社顧客対応を急いでた可能性も トヨタの利益年2兆円達成！達成の犠牲に何が必要だったかってのが今回ばれたな
ビッグモーターと同じ構造ってことだろう >>332
30年ずっとデフレ不況経済だから、もはやブラックが当たり前になってんのよ
会社入ってブラックしか知らん世代も普通なんじゃないの
株主はお金になればいいから数字が出れば満足するけど
その数字がどうやって作られているかは気にしてない コンビニのフランチャイズが極悪とかも昔から言われているけど普通でしょ、もはや
不況だけが原因じゃないけどな
テスラも内部告発でめちゃくちゃな数字要求されてたってあっただろう
資本主義の行きつく先は不正してでも、ブラックでもってこったな あれ？トヨタからのOEMなかったっけ？
カムリとか
それなら売れるんじゃないの？ 騙されてレクサス買っちゃった爺が号泣してるやろなｗ 安全性能部署リストラのデータ見たらトヨタ無実だわ
頭おかし過ぎるでしょ当時のダイハツ経営陣 トヨタってＦ1富士スピードウェイでもやらかしてかなりヘイト貯めてたよな
豊田章男だってスバルやスズキにレース撤退させて自分はレースで遊んでる奴だし
承認欲求と自己顕示欲が異常に強いよアイツ >>1
だってトヨタだもん、広告費出してるから、マスコミはだんまりだからね 7つのムダとやらを全部立場の弱い他社に押し付けるのがカイゼンだからな トヨタ、米で100万台リコール エアバッグに不具合（2023.12.21
/newsplus/1703111365
[ >>222 >>1 ]
ホンダ スズキ スバルも（三菱[名古屋/岡崎:三河企業]も）、実質トヨタグループですよね
元々の本田の始まり（東海精機重工業だっけ）も豊田（とよだ）さんちの下請けなんだよね ダイハツ、国内外の全車種出荷停止へ 不正データで認証取得 ★3（2023.12.20
/newsplus/1703047569
>>353 >>1
もうホンダソニースズキダイハツ+三菱（名古屋三河企業）まとめてトヨタ子会社になれば？
ホンダ（元々トヨダ下請け）もやばいみたいだし、軽ブランドで存続させるとか >>1
金を払えばこき使ってもOKという名古屋的経営は、文化圏が違う人達には無理なんだよ >>354 >>1
アメリカの消費者金融保護局（CFPB）が、トヨタのクレジット会社に6000万ドル（90億円くらい？）支払いを命じたあるけど日本で紹介された？
CFPB Orders Toyota Motor Credit to Pay $60 Million for Illegal Lending and Credit Reporting Misconduct
Lender directed customers to dead-end cancellation hotline, withheld refunds, and knowingly tarnished credit reports with false data
NOV 20, 2023
://www.consumerfinance.gov/about-us/newsroom/cfpb-orders-toyota-motor-credit-to-pay-60-million-for-illegal-lending-and-credit-reporting-misconduct/ >>355
大阪（兵庫の尼崎-宝塚-西宮含む）は実は、名古屋（中部/東日本）圏の西の端なんだけどな >>48
ionic5購入してどこかに軽くコツンでいいからぶつけてほしい COP28・AZECで世界に最後通牒。
日本は愚直にSDGsを完遂させる。 コスパ、タイパ強化ついていけないから不正に走ったんだからな
ダイハツ、日野程度のちんけな会社じゃ世界のビッグ会社のコスパ、タイパ強化
についていけないから会社存続のために不正するしかなかったってことだよな >>332
それは家電業界や情報サービス業界にも当てはまるな >>279
で、販売価格はぼったくり価格でしかも残価設定型ローンにはめ込んでウマーですね。 >>268
三菱は日産の軽製造部門になり下がった。
トヨタとダイハツの関係と似たようなもんだよ。
ホンダはもう終わってる。 >>363
世界のビッグ会社ってどこですか？
もしかしてVW？ｗ >>366
ダメな会社は大きな会社の下にいらないと存続できない時代だからな
延命しようと日野・ダイハツもトヨタの下についたが、下についたぐらいでは
ダメな会社がよくなるはずもないから、不正して親についていこうなったんだからな パクリ力とも言えるパッケージ力はあるけど技術開発力ないから ワノクニのプリンス つぼぞー
トヨタのプリンス もりぞー トヨタはディーラーの不正車検もやらかしている
つまりトヨタのお店に車検出すことが信じられない トヨタというのは昔はブルーカラーの工員社員とホワイトカラーの社員で社員食堂を分けていたような会社
ブルーカラー食堂はラーメンやカツ丼
ホワイトカラー食堂はステーキや海鮮丼
下請けの扱いは言わずもがな >>185
https://mainichi.jp/articles/20231220/k00/00m/020/119000c
89年の不正は1件のみで、報告書では全体的な傾向として「2014年以降の期間で不正行為の件数が増加している」とした。
https://www.asahi.com/articles/ASRDN65CBRDNULFA02B.html
不正が急増したという2014年以降という時期は、トヨタが小型車を中心に、ダイハツに生産委託を増やした時期と重なる。16年にはトヨタがダイハツを完全子会社化し、主に新興国向けでトヨタの生産プロジェクトに関わることが増えた。 現代的な世界標準のモノづくりに適応できてないだけ
MRJが飛ばなかったのと根本は同じ
メーカーがベンダーやサプライヤーに出す設計仕様書、要求仕様書、見積もり仕様書
日本とアメリカではボリュームが１０倍違う
同じモノを作るのでもアメリカの基本仕様書（見積もり要求）は
日本の詳細設計かというようなドキュメントがメーカーから出てくる
日本企業にはそれができない
ランプサムとコストプラスフィーの違いも大きい なぜなぜ法とかウザいことやってっから
根拠なく下請けに減額させようとしてっから
不正しかない企業風土よ。のう？ 自民党や経団連は目先の利益の為に日本の税金で支那のインフラを整備したような売国奴。信頼に値しない カイゼンwww
その未来が不正検査
バカかよこいつら >>379
そうね
ドキュメント能力の格差はやばいね
自分の反省も踏まえてね
で、確かにホンダはかなりちゃんとやってて、流石はFAAの認証通しただけはある なぜパンツを見たいのか
見えそうだから
なぜ見えそうなのか
JKのスカートが短いから
なぜ短いのか
パンチラで男の気を引きたいから
なぜ気を引きたいのか
優良物件の男をゲットしたいから
なぜ優良物件の男なのか
トヨタ勤務だから >>368
自動車業界のクイーンはメルセデスベンツ
じゃあキングは？
自動車好きなら言わなくても分かるよな 結局米国企業は底力あるね
必要あればきちんとリソース投入する
マツダの人見さんもFORDはきちんと開発用のそれなりの解析費用認めてくれたって書いてた
米国企業は焼畑じゃないのよね
日欧と違って
やはりなんだかんだで世界一の国だよ ダイハツには1988年の時点で既にトヨタから役員送りまくって実質的に経営に相当関与し続けてる。丸でトヨタは他人事という姿勢がなぜ称賛されるのだろうか?
子会社の現場で起こってる事まで全て知ることはないとしても、日野ダイハツと立て続けなのでグループの体質だろう。 >>383
あっちはコストプラスフィーだから発注側の責任が大きいのよね
発注側がドキュメントでガチガチに仕様を規定してないと後から幾らでも追加請求される
ランプサム契約文化の日本はこれが甘い
これのお陰で日本以外の国は発注側の設計責任や能力が育った
ベンダー丸投げで適当にモノづくりする時代は終わってるのに日本企業はそれに気づいてない
飛行機も飛ばない、車も走らない、船でも大失敗した、三菱の客船の失敗も根本は同じ トヨタを潰したのは三菱
おそらくアベにいれぢえした
「こいつらの言い分を全部丸呑みしてみろ
たぶん、破滅すんぞ
集団で悪い子としてるサヨク集団だから統制取れずに自滅するｗ」
んでアベぴょんはトヨタグループにひたすら融和的に話しかけて何でも通した
するとまぁ昔話みたいに自滅した。 認証通ってないのに「使用を控える状態ではない」って言えるのはおかしくね？
なら車検制度もなんもいらんやろ。 さすがトヨタは中共地区だけあって搾取と隠蔽がえげつない >>390
書いてあることは100%同意
で、権限が最上位に固まってるから中間層のマネジメント能力もトレーニングされず伸びない、もちろん自分の反省ふくめ
必要なリソース見積もりせずにあるリソースでなんとかしようとする仕事しかしてない
そいつらが上に登ってしまったのが今でトヨタグループの不正はこれ
昔はトヨタの主査は権限あってそいつらが鍛えられてマネジメントがうまくいってたはず
ここは創業家側が権限かき集めて固めてった話がでかいんだろう 毎月値下げの見積もり要求されて、サプライチェーンの納期もめちゃくちゃ厳しくて、「ちょっと遅れると世界中の生産が止まる」とかビビらされる >>392
トヨタがレクサス高輪の件でグループ内企業の査察始めたからだぞ そりゃトヨタを潰せば日本の製造業は壊滅するからだよ
米中欧の利益になるので厄介だぞ >>399
徳川幕府が大政奉還したら日本は滅んだか？
死んだ組織が排除されてもなんとかなるもんだ >>401
なぜを5回繰り返したらトヨタ自体を改善しなきゃ駄目だと分かった 見せ掛けだけのチープカーしか作って来なかったからな
問題は個別対処でナッシング 職人気質の人間が居なくなったのが原因でしょう
多少口うるさく頑固で誰にも諂う事もなく腕一本で磨き上げた人間 100万台リコールとかマジで酷いな…
もう一度米議会でトヨタ社長をつるし上げてやった方がいいんじゃないか >>406
居なくなった じゃなく 居られなくなったんだろうな ホンダ→コツコツと真剣に車を作る
トヨタ→社内広報レベルの自画自賛映像(トヨタイ◯厶)を公共の電波で延々と流す
そもそも企業文化は雲泥の差 >>392の続き
ぶっちゃけアベは天然のアホかもしれん
しかし常識として、味方だからといってホイホイ言い分通してたら
肛門も崩壊するわな
これ、サラリーマンなら普通にわかるわ。甘すぎる上司は部下を滅ぼすと
だから、トヨタの言い分をホイホイ聞いてるのを見て三菱とか日産とかホンダのれん中は疑問に思う
「あれ?アベさん、トヨタ潰しにかかってない？こんなんじゃ労働組合が暴走するんじゃないかなー」
案の定やらかす みんなしてるしひどいもんだけどよトヨタの酷いレベルは世界では超完璧レベルに良い
今回不正を取り締まってる連中も不正まみれなんだけどそれには気付かないアホ多い 技術力不足
人材不足
0.0001円単位のコストカット >>399
世界一を争える日本メーカーは無くなるね だから、トヨタグループだけじゃないだろ。
朝鮮富士通なんかトヨタとは比較にならないような
無責任な対応で逃げただろうにね。
ビッグモーターとかいう会社は、あれはもう完全に重大な経済犯罪で
刑事罰が当然のレベルなんですけど。損保ジャパンもね、調査でお終いとかありません。
トヨタだけじゃないの、なりすましの嘘吐きどものせいで
もう日本は嘘吐きだらけで嘘吐きの方が「俺は真実だ」と言って
社会活動している状態です。
政治家も堂々と嘘をついて裁かれもせずに政治活動を続けてます。 何でここまで日本という国がおかしくなってしまったのか？
もう説明する必要もない、例の嘘吐き民族の
サイレントインベージョンのせいですね。
本当におぞましいよね、嘘まみれの悪魔どもが
日本人を悪魔扱いして日本経済を侵略しようとしてるんですから。 三菱日産のリコール隠しは日本の自動車産業の黒歴史だが
トヨタ日野ダイハツの認証試験不正データも新たな黒歴史になるな そもそもトヨタ以外の企業が過去にトヨタ生産方式を真似しようとしても全部失敗してるからな
何しろ現場なんて0.1秒単位で作業工程作ってるから恐ろしい >>421
ハイブリッドカー(特にプリウス)を普及させるのも国策だったもんな 膿を出すなら一気の方が良いからだろ
ズルズル行った方がクソ車しか作れん認定されてイメージ悪い 手抜きとコストダウンで金儲けして
ネット工作で高評価作り出すのがトヨタ
トヨタ提供のMFゴーストは86がポルシェ圧倒しちゃう洗脳アニメ >>421
国と癒着して巨大化した企業なんて腐るに決まってるのにな
豊田章男は帝王にでもなったかのような勘違いぶりだし
アメリカの工場で泣いてたくせに >>431
カイゼンできなくなると、不正も技術の一つとなる 豊田会長が社長に就任する前のトヨタ車は酷かった
直進安定性は悪かったしゼロクラで有名になったダッシュのひび割れなどコストカットしまくり トヨタはカンバン方式辞めろ
労働環境最悪だわ
突貫作業させんな ダイハツとかクソどうでもいい事より トヨタは
さっさとタイヤレスで走る車開発しろ‼ 問題はトヨタグループとして見た場合、日野や豊田自動織機(フォークリフトのエンジン)の不正が相次いで発覚したのに、
グループとして再点検してるはずだがそれが全く効いてないって事だな。
特に日野の際には国交省から他自動車メーカーらに点検指示が出てたと思う。 >>434
昔勤めていた工場では毎日従業員にカイゼン事項を出させるという無理ゲーを強いていた
機械のレイアウトを変えて3歩で移動してたのが2歩になったとか
毎日そんなアイデアが出るわけもなくみんな無理繰りカイゼン項目を捻り出すという本末転倒なことをしていた トヨタは小型車の開発をダイハツに集約しているが、大型車まだ造らせていない筈 ビッグモーターと同じ
JR西日本の日勤教育も似たようなもの
上が下を恐怖で管理しようとしたら
下は生き残るための道を模索する >>1
車検で代車も貸さないトヨタだからな
殿様商売なんだろ
一回潰した方が良い ダイハツの社長はここ10年間トヨタの社員がポストを与えられている事がわかった。 「カイゼン」というのはトヨタの利益が出るようにすることだからな
取引先がその犠牲になっていることが問題なわけだ
しかもグループが巨大だから日本中に犠牲が波及する、そして日本衰退 社長が部外者だから内部で勝手に政治が動いてたパターンか
しらんけど 10年後は今の自動車メーカーとサプライヤはみんな潰れてる。というのが息子の意見。
実際サプライヤメーカーに就職したが半年で辞めて大学入りなおしている。
辞めた理由は配属先とその評価です。
お前みたいな根性は俺が鍛えたる。というのが配属先上司の挨拶。
原因は研修で仕事には体力が必要、体力自慢をしてください。で 何日も徹夜したことがある、とか運動部でこれだけできた、とかのとき なんか反抗したかったのか「頭を使って仕事します。時間で仕事するものでない」
といったら総スカン食ったということらしいです。
対外的にはワークライフバランスとかいうのは全くの嘘でした。信じるほうが悪いと思うが アメリカがバイデンになってから、こんなのばっかだな
つまり、岸田は、媚びを売りながら、後ろから撃たれてるのさ
まぁ、今回の件は、ダイハツが悪いと言われれば、そうだけどさ バイデンになってから、日本叩きが激しくなった
個人的に、そう感じてる >>454
おいおいデンソーの不良品とか子会社の不正がアメリカの陰謀とか頭大丈夫？ やっぱりコストカットには限界があるベンツみたいに
ロゴで売れるほどのブランドにならなきゃ いいものをより安くじゃなくていいものを作って
相応の対価をもらうという考えにならないとな
ものづくりに限らずサービスとかもそうなんだけど カイゼンとジャスト・イン・タイムによる無理さが顕現してきた感じ 国沢光宏
国交省は天下り団体として『自動車事故対策機構』というのを作り、毎年自動車の衝突試験を行っている。
役立つ試験をキチンと行ってくれればいいのだけれど、試験項目を何年も変えないものだから満点が続出。
以前「どうして国交省の認可に必要な衝突基準には含まれていないリアシートの安全性評価や一般事故でも十分ありうる
３０％のオフセット衝突などの評価をやらないのか？」と、この団体の職員を問いつめたことがある。
最後には「国交省が求めている安全基準に含まれておらず自動車メーカーも混乱するから」と開き直った。 安全かどうかわからないものを公道ではしらせるなよ
トヨタが安全を確認したのかしらんがダイハツユーザー以外はトヨタが安全宣言しようが関係ないよな
どこまでトヨタはキチガイなんだ >>468
三井財閥関係は見えないところは手抜きして品質をさげるよな
国民はまあこんなもんでも我慢して乗っとけやという悪意を感じるな
ボロを売りつけてくる ダイハツの不正が34年前で…。
ダイハツ歴代社長
10代 1975年－1982年 大原 栄 (トヨタ出身)
11代 1982年－1988年 江口 友鉱 (トヨタ出身)
12代 1988年－1992年 大須賀 二朗
13代 1992年－1995年 豊住 崟 (トヨタ出身)
14代 1995年－2000年 新宮 威一 (トヨタ出身)
15代 2000年－2005年 山田 隆哉 (トヨタ出身)
16代 2005年－2010年 箕浦 輝幸 (トヨタ出身)
17代 2010年－2013年 伊奈 功一 (トヨタ出身)
18代 2013年－2017年 三井 正則
19代 2017年－ 奥平 総一郎 (トヨタ出身) 最近のトヨタなんかきもいわ
８６を売り出したあたりかな
とーよったとびだせーまちかどてんきよほー
とか言ってた頃のトヨタが好きだわ
マーク２、チェイサー、カローラワゴン
あたりのおっさんカー
まぁうちの親父はおっさんなのにトヨタがだいっきらいで日産ばっか乗ってて
フィットをおすすめしたら「かっこいいなー」
とか言って喜んでた
「トヨタは仕事で乗ってるからのりたくねーんだ！」
とか言ってな
俺はマーク２が大好きなんだがもうだめだろう
近所のヤンキー女子もマーク２とか日産もその時代のおっさんカーを車高下げて乗ってるよ
ケツプリプリで洗車しててかわいい 規制値が厳しすぎ現実に合っていない
何一つ事故は起きていず問題なし
不正が多いのではなく実現不能の規制が多すぎ
規制値が妥当どうか客観的評価し見直すべき
民間がクリアできない厳しい規制値を決め
国内産業を窮地に落としている
日本の国を潰す気
どこの国の機関 規制値が厳しすぎ現実に合っていない
何一つ事故は起きていず問題なし
不正が多いのではなく実現不能の規制が多すぎ
規制値が妥当どうか客観的評価し見直すべき
民間がクリアできない厳しい規制値を決め
国内産業を窮地に落としている
日本の国を潰す気
どこの国の機関 規制値が厳しすぎ現実に合っていない
何一つ事故は起きていず問題なし
不正が多いのではなく実現不能の規制が多すぎ
規制値が妥当どうか客観的評価し見直すべき
民間がクリアできない厳しい規制値を決め
国内産業を窮地に落としている
日本の国を潰す気
どこの国の機関 規制値が厳しすぎ現実に合っていない
何一つ事故は起きていず問題なし
不正が多いのではなく実現不能の規制が多すぎ
規制値が妥当どうか客観的評価し見直すべき
民間がクリアできない厳しい規制値を決め
国内産業を窮地に落としている
日本の国を潰す気
どこの国の機関 規制値が厳しすぎ現実に合っていない
何一つ事故は起きていず問題なし
不正が多いのではなく実現不能の規制が多すぎ
規制値が妥当どうか客観的評価し見直すべき
民間がクリアできない厳しい規制値を決め
国内産業を窮地に落としている
日本の国を潰す気
どこの国の機関 規制値が厳しすぎ現実に合っていない
何一つ事故は起きていず問題なし
不正が多いのではなく実現不能の規制が多すぎ
規制値が妥当どうか客観的評価し見直すべき
民間がクリアできない厳しい規制値を決め
国内産業を窮地に落としている
日本の国を潰す気
どこの国の機関 ダイハツも日野も、トヨタのむちゃぶりに答えられなかったのだろうな
トヨタの拡大路線の犠牲者だよ 日本の政治家も政治家だし
日本の大企業もこんなもんだろ
ダイハツ不正 氷山の一角
http://i.imgur.com/JkaPqP8.jpg
第三者委員会でこれだし国土交通省が捜査したら…。
調査報告書 ダイハツ工業株式会社 第三者委員会 2023 年 12 月 20 日
http://www.daihatsu.com/jp/news/2023/report_2.pdf 結局現状を認識しないか保身の為に大見得を切る権力者のシワが全部下に寄ってるんだろうね
そして帳尻合わせたところで現場の労働者には恩恵無いから付き合うのを止めたという流れ
助け合いだの互助だの経営者視点を持てだの じゃあ経営者の恩恵を従業員は受けられるんですか？って話 バブル崩壊後、経団連企業は補助金という税金で生きてきたらな。
自分達ではろくに技術開発できないからな。
でも、数百兆円を越える税金でウハウハだじゃらな。 もう効率追い求めて人が疲弊するやり方は限界を超えてた
生産性という言葉が関わる全ての職種に言えることだ
もうちょっとゆったりする計画の方が長期的に得かもよ 狙えるギリギリの高い目標を当たり前のように提示し始める組織になったら黄信号
それに適合できる人しか残れなくなり、多様性がない組織になる
新規は育ちにくく、古参はしんどい >>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 世界一の言論統制をやってたトヨタだからやろな
へﾉ ﾉ
ω ノ
> トヨタって 他社とちがって海外でエンジン作ってるし
管理悪いから買わない >>496
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 直4 2.4Lの中国製造エンジンのオイル減りは
へﾉ ﾉ 超有名やったな
ω ノ
> トヨタは下に値下げ要求しないってのが記事になるくらいだから
いや値上げしてやれよ
だからこうなる ダイハツがやったのは、アメリカじゃご法度のウソってやつだからな
しかも乗員の安全に関わる部分でもやってた
タカタみたいに、潰されても全然変じゃない
ダイハツの製造車がアメリカでどれくらい売られたかにもよるけど 昔、下請けを褒めて褒めて他者との取引をやめさせて何年か取引して必要無くなったらさっさと切ってた事あったよな 敵は炭素 じゃなくて 身内じゃん。
ポンコツ社長変えた方がいいよ トヨタに限らず日本の大企業というタコが自分の足食って肥大化してる状態だからな >>504
まさしく
規模を追わず利益追うと言ってたがやってたのは昔の遺産で食って未来への投資や開発費抑える事
最初は未来への投資しないトヨタも批判は散々されてたが金で抑え込んでヨイショ記事ばら撒いた
こうなってんだろうなってのは外部からは見え見えだった トヨタで働く奴は本当バカだと思う
仕事は工場勤務で中夜勤交代
トヨタブランドで従業員の締め付けは何かと厳しい
トヨタで働くと、車はトヨタ車、家はトヨタホーム、その他生活に関するものは全てトヨタ系列に作者される
働いても働いても、車を買わされ、家を買わされ、日用品は や食料品も買わされ、ジムや活動もトヨタ系列の会委員にされ‥
働いた給料やボーナスは全てあなたグループに変換されるシステム
奴隷と一緒だよ >>506
訂正
トヨタで働く奴は本当バカだと思う
仕事は工場勤務で中夜勤交代せい
トヨタブランドで従業員の締め付けは何かと厳しい
トヨタで働くと、車はトヨタ車、家はトヨタホーム、その他生活に関するものは全てトヨタ系列の会員となって搾取される
働いても働いても、車を買わされ、家を買わされ、日用品や食料品も買わされ、ジムや活動もトヨタ系列の会員にされにされ‥
働いた給料やボーナスは全てトヨタグループに返還されるシステム
奴隷と一緒だよ
気がついたら、人生何も楽しい事はなく働き蜂と一緒で死んで行くだけ
早く辞めて第二の人生送った方が楽しい人生送れるよ その不正体制を変えるような案を
一般公募すりゃ笑う
プレッシャーなしでもサボり癖つくし >>510
そいつらもトヨタの悪事の片棒を担ぐ共犯者だがな スズキもやってたのにスルーしたのがマスゴミだろ
実燃費は不正時より良かったって
実際はそこじゃなくてブレーキ検査で不正しまくってただろ
スズキの検査不正、一気に拡大 隠蔽が常態化：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO43717720T10C19A4EA5000/ そりゃアキオ一人でグループ全体を見る、末端の派遣社員まで見るなんて無理だろうしな
これからもどんどん不正が出てくるに違いない 日時数量納品時間厳守 早着も禁止 時間前に構内には入れない
周辺の道路で待ってはいけない ダイハツは、タイやインドネシアなど海外向け4車種の側面衝突試験の認証申請で不正行為があったと記者会見を行い、トヨタも豊田章男会長、佐藤恒治社長が自社メディアで緊急会見を行っています。豊田会長は、タイでも謝罪に追われています。
https://clicccar.com/2023/05/21/1284822/ 関連会社から少しでも多く搾取するカイゼン
不正が発覚しないようにするカイゼン
この方向で一生懸命だったんだろう ま、ここしばらくのトヨタは世の中を軽く見てナメすぎ
FJクルーザーが主力の北米で虫の息になってFJルーザーとまでイメージが落ちぶれると、国内でジャーナリストやメディアに記事を書かせて、それに釣られたヴァカが買ってたもんなぁ まぁ右翼と左翼のバランスってのがあった
サヨクってのは肛門に突っ込むディルドみたいな存在で
戦後はかなり巨大な大根みたいな連中だった
そいつをトヨタの社長に根本通り越して手首突っ込んでたら
死にかけたので
トヨタは汚く下痢便をものすごい勢いで吹き出して対抗した
すると、肛門から飛び出した大根
それをものすごい下痢便水道管で推し、更にサヨクが外側から大根を押し込もうとする
この関係は９０年まで続いてバランスが取れた
しかしソ連崩壊でサヨクは乙武になっちゃった
口で加えて大根を押し込む、しかしものすごい下痢便が噴出されて月まで吹き飛ばされてクレーターになってる状態だった
さらに安倍晋三はトヨタの社長にたくさんのエビオスを飲ませて
下痢便から硬いバナナうんこにして、今度は水道管からうんこの銃弾になったもんだから
乙武になったサヨクは蜂の巣で死んだ
まぁ朝日新聞が五百万部売上が減り、資金源がたたれた。
その状態でうんこバズーカが暴走して肛門が破裂してしまった >>510
>車を買わされ、家を買わされ、日用品や食料品も買わされ、ジムや活動もトヨタ系列
オイオイ、えらく贅沢な奴隷だな
何でも全部揃えて貰って箸で口元まで飯を運んでもらっておいて奴隷だとか大丈夫か、アンタ？ まぁトヨタ系って二流だからやばいよあるいみ
うちのウォシュレットはTOTOだったが、リモコンだか本体が壊れてトヨタ系のアイシンが作ってるリクシルに買えた
ホムセンで買ってお値段２５０００円
こいつはくせぇー
なんかね
「ウォシュレットの先っぽを洗うのに素手でヘッドを出して洗わんといけない」
んだよ、
まぁ安いからしょうがないと思って、次はアイシンの最上位モデルにしようか
むしろうざいから中古で売って上位モデルに変えようかと検索してたら
「高いモデルまでうんこ素手モデル」なんだよ
まぁ社長も便器に手を突っ込んで糞まみれになってウォシュレットを洗えという
泥臭いどころか、クソにまみれて社員と味噌田楽でも食えという
愛知の文化だろうか
まぁTOTOじゃないとだめだと思ったわ
あとパナソニックはやばく、洗浄モードがないので、
ウォシュレットを噴出しながら洗わないと行けないらしい
そちらよりはマシだと思うがね まぁうちの親父の働いてた会社はNECとグループ一緒だから、
住友系しかできんし
あと、社員割みたいなのでパソコンが１０万で当時買わせてもらった
キャンビーってやつ
しかし富士通のドスブイに親父は興味があり
ドスブイドスブイとか言ってたな
まぁ親父はキャンビーを買ったが全く使わず
俺と兄がおもちゃとして使ってたが、、、
ぶっちゃけビデオボードが古臭くてね
EGCってやつね
当時はFMVが羨ましかった
とはいえ店はPC98のシミュレーションゲームばっかでドスブイはほぼソフトがなく、
オウムのネットのチラシを見るたびに、あのwin3.1の時代のドスブイで何してたんだろと不思議に思う
まぁドスブイユーザーはlinuxやbsdをパソ通で入手して
パソコンユニックスとして遊んでたらしいが まぁ住友系って貴族文化って感じでDIYできんから
吉田義夫みたいな雰囲気のトヨタ系ってのはオモシロイけどな
トヨタファンってのは機械いじり大好きで車分解してる奴いるね
俺の高校の親友も当時デンソーの携帯持ってて
俺は興味ないがモーターショーに一緒に行ったり修学旅行も同じ班で
まぁ一緒にツーショットの写真撮ってたりしてね
彼は多分トヨタ系に努めたんだろうか？
まぁイニDファンだからトヨタだろうが
俺は車は興味ないが大工に興味があるので積水ハウスが好きだがね トヨタの販売台数世界一路線のせいだろ
ビッグモーターと同じ構造 世界のEV化の流れが失速してHV回帰が進んでるからそれがトヨタ有利で欧米が都合が悪いからね。だからトヨタ潰しにきただけさ、いつもの事やん 出荷遅れたら損失発生する様に内部で帳簿操作するから責任者は出荷急ぐし多分大丈夫って感覚で出荷してるんだろうと思う トヨタにとっての踏み台だからだろ
踏み台のことなんて気にしないだろ？
トヨタが思いっきり踏み抜いて、高く跳ぶための存在 続発しているのではなく、今までなら隠せていたのが出るようになっただけ
昔からやっていた >>531
踏み切り良すぎて底抜けちゃってますがな サムソン電子や現代車の様になんでもいっぱい売ればいいんだよ
不良とか後から考えて対応して世界で勝てる企業にするための努力だよ
まぁ簡単に言えば韓国企業のメンタルンなのがトヨタ系列だね トヨタって不正犯罪の腹黒企業だったのか
襟を正しなさいよ ダイハツは利益重視コンプラ軽視の役員を送り込んだ円安コストプッシュインフレで左団扇のトヨタが丸抱えを公表するまで何も出来ないので、他の自動車メーカーから仕事を取りながら訴訟を起こすしかないんでは(銀行から動いたほうが早いと思うけど) てか今まで明るみにでなかったことを
揉み消せなくなるくらい
トヨタの力が弱体化していることの方が問題だな カイゼンしまくって
余裕というものがなくなってしもうたのでは？ >>537
仕事クルマの件でダイハツディーラーに行ったら従業員責められ居たんで可哀想だったんで
販売会社とメーカーは違うと説明して48年前から
トヨタ自動車から社長送り込まれてるって説明したら黙ったw
全部の責任をトヨタ自動車にして話したらみんな帰っていったw >>540
数年前までは社員を一年遊ばせる余裕があったのに >>540
弱体化かどうかは分からんけど
ネットやSNSの普及で皆がパワハラや過労死に敏感になり
揉み消すのが難しくなったというのはあるね トヨタグループじゃない大手メーカーだけど
ずっとMBO（半期ごとの目標）は毎回、生産性向上施策を目標に書かされ、どれくらい生産性が上がったかを上司に評価されて、
昇進・昇格にも影響するので、
余裕というものがなくなってきてるわ
そういう会社が多いと思う >>513
スズキもトヨタと資本提携してるのに、5ちゃんのスズキ推しは奇妙だ >>506
そんな事ねーんじゃね
なんせ利権貪ってる壺チョン労組の連合だからなｗ
＞【愛知11区】6回連続当選の古本氏 衆院選出馬せず 全トヨタ労連が自民と対立回避 旧民主党系の強い愛知県内の他の選挙区にも波紋 [マカダミア★]
＞【ゲンダイ】立憲の支持母体の連合・芳野会長と旧統一教会の怪しい関係…会見で突っ込まれタジタジ 日本国内でトヨタグループの車の数とトヨタと関係ない車の数とを比べてみたらわかるのでは 正直、トヨタのフォークじゃないと操縦できないカラダです。 ライズをキャンセルされ
ホンダWR-V相談に行ったら受注多くて納車まで時間掛かってるわ… >>562
トヨタ・ダイハツを信じた貴方の負け。
何でライズ選んだの？トヨタだから？ 章男は取締役会長だぞ？
一番偉いポジションだけど？ まあトヨタから来た人に好き放題されてるやろねあれもこれもトヨタではこうじゃなかったって何かと仕事増やされたりきつい基準設定されたり それでも最高益。問題はあるけど改善するでしょ
数字が表してるね >>570
トヨタの「改善」って「不正」って読むんだろ？w 今度のことは、要するに日本の自動車産業潰し(つぶし)に外国と国内の反日シンジケートが連携プレーを発動したのではなかろうか‥発動機だけ、お後がよろしいようで。ではなく、ま、これを奇貨として、日本の自動車産業が一層の技術改良、向上に努め、盤石鉄壁の市場固めができるなら、むしろ結果よしではなかろうか。 >>55
やる気を無くしたと言うより、節約や改善の負の側面が出てきたんだと思う。
日本は、新しい価値を生み出すことをほとんどせずに、アメリカの作った価値に乗っかって、コストカットで優位を保っていただけ。
コストカットも行き過ぎると不正の原因になる。 >>576
戦後の奇跡的な復興もGHQが財閥解体と公職追放で腐った年寄りを一掃したからできた
まあこれが真実に一番近いだろう
逆に言えばそんな感じに腐った層を一掃すれば今でもすぐに良くなる
年寄りって未来の投資しても自分のためにならんからケチる
若者は未来あるから未来への投資を頑張れる といっても落ちぶれてるのは日産三菱ホンダなんだけどな >>577
戦後の復興を奇跡的とは誰も言ってないだろ。武力で勝てないなら経済力でいったろやないかと、あの頃の日本人は暗黙的か無意識的か知らんが、とにかく戦時中の兵士並みに頑張った結果だからな。それと、独創的な技術力を戦時中に胎蔵していたことも大きい。テレビ受像器など戦前に独自のものを量産する準備を進めていたぐらいだから。一気に日本製テレビが世界を制覇した。まあ、新幹線とか言い出したらいくらでもあるが。車もそうだな。朝鮮戦争で余計なもの造らせられて家電が資材不足で復興が昭和30年代になったが。 愛知製鋼忘れてない？
わざと忘れるように仕向けられた？ >>579
外交も軍備もアメリカにおんぶに抱っこで、しかもアメリカが寛大で何でも教えてくれたから、コピー品を安く作ることに専任できたからやでw トヨタの車ばっかり売れても、電車、バス、トラック、タクシーのプロドライバー不足。
これどうすんだ？ >>582
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