【ダイハツ】国内工場すべてストップ 経産省、取引企業への支援検討へ ★2 [ばーど★]
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自動車の認証試験で不正が行われていた問題で、ダイハツ工業は26日、国内すべての工場の稼働をストップした。
少なくとも2024年1月中は生産を止める見通しで、経済産業省は、取引企業への支援について検討を始めた。
ダイハツは26日、国内で、自動車を組み立てる4つの工場すべての稼働を停止した。
会社では、まず、直接取引がある部品の仕入れ先への補償を実施する方針。
また、工場の停止で、休業を余儀なくされる従業員に対しては、一定程度、給与の補償を行うという。
一方、経済産業省は、工場停止が下請け企業に与える影響などの調査を始めていて、支援策について検討を始めたことがわかった。
売り上げが一定程度減少した取引先を対象に、無担保での融資保証などが検討されている。
関西テレビ 2023年12月26日 火曜 午後0:24
https://www.fnn.jp/articles/-/635429
※関連スレ
ダイハツ国内全工場停止 再開見通せず [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1703553980/
前スレ
【ダイハツ】国内工場すべてストップ 経産省、取引企業への支援検討へ [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1703565609/ ダイハツ不正 氷山の一角
http://i.imgur.com/JkaPqP8.jpg
第三者委員会でこれだし国土交通省が捜査したら…。
調査報告書 ダイハツ工業株式会社 第三者委員会 2023 年 12 月 20 日
http://www.daihatsu.com/jp/news/2023/report_2.pdf ダイハツの不正が34年前で…。
ダイハツ歴代社長
10代 1975年－1982年 大原 栄 (トヨタ出身)
11代 1982年－1988年 江口 友鉱 (トヨタ出身)
12代 1988年－1992年 大須賀 二朗
13代 1992年－1995年 豊住 崟 (トヨタ出身)
14代 1995年－2000年 新宮 威一 (トヨタ出身)
15代 2000年－2005年 山田 隆哉 (トヨタ出身)
16代 2005年－2010年 箕浦 輝幸 (トヨタ出身)
17代 2010年－2013年 伊奈 功一 (トヨタ出身)
18代 2013年－2017年 三井 正則
19代 2017年－ 奥平 総一郎 (トヨタ出身) ホンダ「だから業転しろっつったんだよバカ関西民が。エンジンの時代は終わったのよ」 スズキとホンダにはフェアじゃないから
代わりに二社だけ軽規格1000ccまで認めたら 豊田章男「内部留保は使いたくない、国民の税金で頼むわ」 >>10
ということはボクはばっちゃに棺桶を買ってあげたのかい？
許せない >>1
経産省がおまえらの血税でダイハツ補填の支援するらしいぞ
どうすんだよ 国の支援もトヨタの金もある
何十年不正しててもおとがめなし >>11
軽規格廃止でしょ
年間34500円の自動車税を払える日本国民を目指そうぜw トヨタ系は29日から一斉休業だから、3日ほど早く冬休みになっただけ。
その3日間は給料が90%になるから、手取りは減る。 >>8
>>7
これ見ると、日本企業ってやり逃げした人がどんなにいても、見つからなければOKって文化になったんだな
ダイハツの歴代社長もみんな国から勲章もらっているもんな
ばれなきゃOK、もう日本の流行語大賞だろ もともと軽規格なんて敗戦からの負の遺産だからな
何度も見直しがされているが根本的な見直しをしないと駄目だろ 関係性が潰れると回り回って大企業が困るからな
経団連の献金パワーで税金バラまいて大企業守る見返りにキックバック☆ >>23
長期休暇に合わせて告発したって感じだよな
もっとダメージでかい時に告発すればいいのに ダイハツより助けなきゃいけない企業山程あるだろ儲かってるトヨタに親の責任で全部出させろよ勝手にうちらの税金使うんじゃねぇ >>25
コペンは再販がなくなったら急騰するズルい車だからな 自動車協会だかなんだかの会長をトヨタからダイハツのやつに変えた途端このザマ。 ダイハツ車で事故って死んだ人は不正で死んだようなもんだな スズキがあるからダイハツ無くても大丈夫だし潰れてしまえばいいぞ！ 貧乏人のせいで日本車メーカーは軽四を赤字覚悟で作らなきゃならないんだからな？
てかホンダは軽四部門赤字だけどw >>1
国民の血税を不良企業の為に使うな。
お前等の天○り先の確保なら、尚更。 タントとか乗ってると
あーwってなる
いいモノが分からないんだねと 2月までに死亡事故が発覚しなければいいね
死亡事故案件が出てきた日には、、、、ほんとにダイハツ倒産でトヨタも傾くだろうな
なので工作員が必死に、事故の証拠あるんか？証拠だせ、名誉毀損だ、信用毀損だ、って騒いでんだろうなｗ
ダ イ ハ ツ な ん て 乗 っ て た ら 人 か ら ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ ゲ ラ ッ チ ョ さ れ ち ゃ う ｗ
本来
超小型で安全な車を作るのはメチャクチャ金がかかるのよw ヘ?何で?
税金で?
筋がちがくねぇか?
何十年も不正をして自分で窮地に陥ったんだろ?
親会社のトヨタにケツ拭かせろよ
おかしいだろ ダイハツだけ特別扱いが酷すぎる
これもトヨタの力なのか
車検制度なんてやめろ やることないからランニングして体力作りやとさ、アホらし 高遠菜穂子さんの場合、ご本人というより、
お母様の高遠京子さんの問題だと思うんだよな。
お父様の高遠睦雄さんもずいぶん言われたようだけど、
ごきょうだいの井上綾子さんや高遠修一さんを見る限り、
これは遺伝的な問題としか考えられない。
https://dailywikipedia.up.seesaa.net/image/E9AB98E981A0E5AEB6.jpeg 三洋、東芝、シャープ、日産
えっダイハツだけパーティー券かな >>48
トヨタの子会社なんだから
トヨタが支援するべきだわな >>42
トヨタの内部留保を知らんバカって滑稽だよなｗｗｗ ダイハツは子会社だから、補償等して倒産しそうになってもトヨタが吸収して終わりだしね 現行クラウン見てみろよ？
既存クラウンユーザーを切り捨てるようにクラッシャブルゾーン大盤振る舞いだろ？w >>54
ｗｗｗでた工作員、内部留保なんて言葉使っているのバカだけだよｗ >>57
トヨタは10年間収入が無くても社員を食わせてやれるって知らんの？
地元じゃ超有名な話なんだけどｗｗｗ あのエンジンの位置や排気量やサイズで100キロ以上で走行出来て4人乗り
ぶつけても死にませんなんて無理がありすぎ こいつら嘘吐きの社会テロリストどものせいで
今まで何人の日本人の誠実で才能ある関係者が潰されたかを考えたら
本当に経産省とかいうのが何を考えているのか理解できないね。
こいつらの事は社会人とか言っちゃダメだぞ、
嘘をついて社会を乱していた経済犯罪者なんだから。
嘘吐きどもに真っ先に支援して俺には何一つ協力しなかった連中だから
まあ、間違いなく中国朝鮮のスパイでしょうがね。 日野は切り捨てられちゃったんかな
ダイハツはどうするんだろ、その為に会社は株式会社として分けてあるしな 本来ならトヨタの社長が出て来てなんか言うべきだろ
いつまで隠れてんだ 型式認証すら通せないオンボロ車ｗ
それが ダ イ ハ ツ デスｗｗｗ >>59
はいはい、会計勉強してから出直してきてね >>65
記者会見しないとダメだよな嘘泣きすればいいのに 天下り先があるとフットワークがいい役人ども
わかりやすい >>64
そんだけ収入があって尚且つ無借金経営だからじゃねーかな
マジで上の話は地元じゃ超有名なんだぜ？ 税金使うとか許さんで
どこの企業苦労しとるだろうが こんな会社、潰すしかないだろうに本当に経産省は頭がおかしいね。
何で重大な経済犯罪者とその協力者どもに助けを出すなんて話になるんでしょう？
こいつらを助けても、またこいつら悪魔どもの姑息で卑怯な嘘のせいで
人生を潰される被害者が増えるだけだからね。
まあ、天下りもうじゃうじゃいるんでしょうね。 >>65
これだよな
会見するとぼろが出て、どうしても叩かれるだけだから出てこないんだろうな
日本企業って不正しても社長が出てこないようになったもんな >>74
スズキの独壇場になって競争がなくなるのが一番困る ダイハツ「メリークリスマース！」「ラッキー休暇w」 不正に加担した取引企業を支援するなんてやった者勝ちだな インボイス導入でぴいぴい言ってる企業は放置でTOYOTA系列だけ厚遇か
どうなってるんだニッポン >>71
不正してたのが当たり前の工場で作ったクルマ乗りたいの？ でも公表は覚悟の証だよね ずっと言えなかったんだね >>70
今の状態なら否定はしないよ、それだけ地元の人たちが信用しているってことだしね
ただ日本一の企業でも10年後は意外と分からなかったりするもんだよ おかげでスズキや三菱の軽に注文殺到してるらしい
人気車種は納車待ち半年以上だと 阪国（ｸﾞｯｸ）名物ケンチャナヨ精神（笑）
ダイハツから万博までトーキョーJAPANを敵視しながらおんぶにだっこ
まるで•••半島の親戚そっくりだねｸﾞｯｸwww 増税メガネ「ダイハツ救ったから金足りねえw そうだ増税だ！w」 >>87
天下りが多いから国だって簡単に動かせちゃう
エコカー減税なんて良い例 トヨタが出ても痛くもない腹を探られて2次被害が出るからな
多かれ少なかれ不正が出てくる気配しか感じない 全車種が不正とか、バレたら会社が終わる覚悟でやったたんだろ甘えんな というかダイハツの自爆なのにいきなり国費で助けるのは筋が違うだろ >>77
スズキ車の納車時間が倍になるわな
ダイハツは鈴菌の俺に謝罪しろだわなw やらかした企業が給与保証で、取引先は国で支援てか？
理不尽とはいえ、何か釈然としないな。
ダイハツの経営陣と社員が吊るされるのが筋じゃね？ >>74
まあ軽トラとプロボックスくらいだろうし
特にないな
軽トラはスズキでいいし商用車はカローラあたりでイイだろw こんな時は国を挙げてダイハツやトヨタを支援しないとダメだ。 >>89
マジか、三菱復活しちゃうの？でも今は日産の子会社扱いか 天下りのスパイ官僚もグルじゃないと、
こんな重大な不正を３４年間も続けられる訳がないからね。
まあ間違いなく官僚サイドにも”共犯者”がいるんですよ。
だから対応も早いんでしょう。
日本人はいい加減に嘘をついて他人を殺すような事をした悪魔どもに
対しても殺人犯や殺人未遂の重大犯罪者のような対応をすべきですね。
こいつらは嘘をついて無差別に自分たちの利権を害する人間を潰す
社会テロリストであり国賊です、それ以外の形容詞はないでしょ。
そして、そういう”社会テロリスト”がこの国にはうじゃうじゃいるという事です。 これな
ただしい対応→新車購入者全員に返金、中古車は希望小売価格で買い取り
まちがった対応→安心です！車検も通ります！
正しい対応していれば「流石トヨタグループ、安心だね、次も買うわ」だったのにｗ
アキオと社長の態度見たらもう誰もダイハツ車とか買わんだろうねｗ コロナの時も、休業せずに真面目に働いて。
医者は補助金まみれ。飲食店も補助金まみれ。
しがない弱小企業の俺は、ただ働いて納税。
一円の補助もないどころか、コロナで売り上げ伸ばしたのでその分増税。 >>74
軽と小型車の間
排気量だけでなく車幅を考えると、ダイハツにしかない車種が多い
ライズ、ロッキーなんて大人気だったしな
スズキの普通車はもう海外向けにシフトするからこれからデカくなるよ >>76
いわゆる一般の借金ではない
莫大な借金って、残価の立替払いの分のことだろ
ローンやリースの残価の立替がトヨタの借金
年間1000万台の半分以上が借金になってる
回収した中古車を売却して返済する自転車操業やで
中古車が値下りすると、トヨタはガチで倒産する 車検は通るけど、エアバッグが作動するかはわからない 最初に助けるべきは消費者なのに、それは二の次三の次って政府も酷いもんだな 不正したのに支援ておかしいけど
そんなに支援したけりゃ経産省と公務員の給料下げて支援しろよ
国民にこれ以上迷惑かけんなよ >>113
まずそこだよな
ほんまパー券カルトは困ったもんや >>105
いやその為の天下り受け入れだし
なんで無能な馬鹿を高給で雇ってると思ってんだよｗ
いざとなったらOBの地位を利用してもみ消しとか当たり前にやってたと思うわ 国家の一大事になりかねないからダイハツも税金で助けるべきだよ。原発だって特別税で助けてるんだからOKだよ。 >>112
不正取得した認証が抹消されると、車検は通らなくなる
型式そのものが消える 国内基準クリアの統一自民党安全トヨタ保障だから年末年始見かけても指さすなよ😡
https://i.imgur.com/euSv0Lf.png >>117
ダイハツの下請けって、ほとんど中国企業だろ
中国にダメージ喰らわせられるぞ >>117
トヨタが助けるのが筋でしょ？
100%完全子会社ダイハツなんだし 3.11の後処理は東電でというノリかな？
ダイハツ解体させたら、後が面倒だ。
大き過ぎる企業と言う事だろうな。 >>117
それなら経産省と公務員の給料下げろよ
そこから財源とれよ
国民はが支払いした税金から出す必要一切無い 無担保の補償？銀行は引受けないだろうから税金から投入になりそうだな >>1不祥事に税金使うなよ😡
下請けイジメしながらボロ儲けしてる親会社トヨタに責任とらせろ！！
😡 ダイハでは無いけどグループ工場なんかはみんな一生懸命にやってる
工程検査とか組み付けで不具合を見つけると褒められる
中間管理職の人たちは工程が止まってもストレスに耐えながらやっている
仕事の給料はストレスと頑張りの対価である
ズルをする奴は給料泥棒だ >>117
原発は無関係な国民にも影響があるからね
自動車事故はまず車会社が責任持て、だろ 国家の一大事？
こんな嘘吐き悪魔どもが今までずっと何食わぬ顔をして
日本で社会活動をしてた事の方が”国家の一大事”だろうに
何を言ってるのか？
こいつらの責任擦り付けの嘘や不正隠しの嘘のせいで
どれだけの誠実で優秀な日本人が潰されたのか想像してから
そういう話をしろよ、知恵遅れどもは。
私もこれから冗談抜きで告発ですのでね、
日本人なら誠心誠意でご協力の方宜しくお願いしたいね。
まあ、私は主にアメリカの要人の皆さんに資金的な
ご協力をお願いする事になるでしょうが。
日本企業の嘘吐きどもは本当に姑息で卑怯だからね。 規制値が厳しすぎ現実に合っていない
何一つ事故は起きていず問題なし
不正が多いのではなく実現不能の規制が多すぎ
規制値が妥当どうか客観的評価し見直すべき
民間がクリアできない厳しい規制値を決め
国内産業を窮地に落としている
自動車産業は日本の屋台骨
日本つぶす気か
そんな亡国機関はつぶせ >>103
会社役員「『こんな時は国を挙げて企業を支援しないとダメだ。』って空気にすれば一般人なんて余裕よｗｗｗ」 トヨタが払うなら統一自民が税出してフォローするに決まってるだろ
車が売れた利益はトヨタグループにトヨタグループの偽装や安全保障は国民全体の責任 規制値が厳しすぎ現実に合っていない
何一つ事故は起きていず問題なし
不正が多いのではなく実現不能の規制が多すぎ
規制値が妥当どうか客観的評価し見直すべき
民間がクリアできない厳しい規制値を決め
国内産業を窮地に落としている
自動車産業は日本の屋台骨
日本つぶす気か
そんな亡国機関はつぶせ まずは被害を受けられた方への返金でしょ
案内ないけど...
どこに掲示されてるの？ 規制値が厳しすぎ現実に合っていない
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日本つぶす気か
そんな亡国機関はつぶせ 排気ガス規制で５０ｃｃの原付き販売は潰して
衝突テストを不正しているダイハツは助けるとか
官僚も頭がおかしいんじゃね 規制値が厳しすぎ現実に合っていない
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そんな亡国機関はつぶせ もちろん厳しすぎる基準というのも問題ではあるでしょうが、
だったら最初からそういう話をしろと言いたいね。
何で不正をする必要があるんでしょう？
もちろん経産省もスパイまみれでしょうから
当然日本の自動車産業を潰して中国朝鮮にその技術を
横流しするような事はしてくると思いますが、
だったら勇気を出してそういう話をしないとね。
もう連中の姑息で卑怯な日本侵略活動も全て暴露されてるんですから。
そんなの34年間も不正をし続けた事の言い訳にもなりません。 >>142
一番先にダイハツやトヨタグループ助けるのが先😡
国民の乗ってるタントやムーヴなんて安心安全直ちに問題ない😡 ダイハツというオンボロ車の買取が先だろｗ
もう鉄クズなんだからユーザが売りたいならダイハツが買い上げるのが筋ｗ 規制値が厳しすぎ現実に合っていない
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日本つぶす気か
そんな亡国機関はつぶせ 木を隠すなら森の中。公務員を隠すなら自動車メーカーの中。 >>126
デリカミニとかは三菱ぽくて好きだわ
ダイハツのおかげで来年から車種の売れ方変わるかもね 規制が厳しすぎるのなら国内だけでも緩めてしまえば問題ない
安心安全の大日本帝国🤗 今さらバレたら規制が厳しいとか、だったらヤル前に言えよ >>141
PHVは補助金のお陰
東京だと合わせると100万円以上になってガソリン車を買うより安くなるとか 規制値が厳しすぎ現実に合っていない
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日本つぶす気か
そんな亡国機関はつぶせ 三菱はパジェロミニの噂もチラホラ出始めてるね
二匹目のドジョウはあるかな 規制値が厳しすぎ現実に合っていない
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日本つぶす気か
そんな亡国機関はつぶせ >>145
ダイハツは仕入先への補償を実施する方針、と書いてあるだろが。ソースどころかスレタイすら読まんのが多くてワロえる。 規制値が厳しい、、とか言ってるのバイトの人じゃないの？ >>89
スペーシア ジムニー
N-BOX
ルークス サクラ デリカミニ
私は事実、命がけでそういう話もしてきましたからね。
連中は冗談抜きで日本のIT産業を潰して中国韓国に
そのIT技術を横流ししたという実績があるんですから
次は自動車産業が狙われても不思議でも何でもありません。
そこに小ずる賢いインド企業のインド人も参加している可能性があります。
トヨタという会社はその私を後ろから撃ったとんでもない会社だけどね。
中国朝鮮のスパイみたいなのが一杯いるんでしょうね、トヨタにも。 >>160
プリウスPHVより売れていて驚いた記憶 その軽の安全基準も車のコストに入ってるから高いんだよ
インチキして価格だけ吊り上げてるのと同じ えー公金で救済するの
まず親会社のトヨタが補償するのが筋じゃね >>162
スズキのジムニー対抗馬として三菱はパジェロミニ出すんジャネーノ？ｗ
出せば割と健闘すると思う 規制値が厳しすぎ現実に合っていない
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日本つぶす気か
そんな亡国機関はつぶせ 車両の認証不正で国内全車種の出荷を停止しているダイハツ工業は車両の使用を直ちに停止する必要はないとの見解を明らかにした
じゃあ何が不正だったんだよ草 規制値が厳しすぎ現実に合っていない
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民間がクリアできない厳しい規制値を決め
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日本つぶす気か
そんな亡国機関はつぶせ 俺の愛車偏歴
ジムニーJA22W(3AT)
パルサーN15型(4AT)
初代プリメーラUK(4AT)
二代目スイフトスポーツ(MT)
現行イグニス(CVT)
次期スイフトスポーツ(MT)※予定 >>178
逆だよダイハツ乗ってる奴らがまず支援するって国が言ってるニュース 年末年始、パツンコ屋で隣の人は
デエハツ関係者かもしれないな 開発コストを下げる為に不正してたのに言い訳が酷いね
誰も責任を取る気も無い >>167
そいつが戦犯
不正は前からやってたがミライースの異常な安さが開発時間の短縮を迫り更に不正を増やした
ミライースでやれたんだから今後ミライースぐらいのベースで開発しろと >>116
地味にトヨタと官僚をディスっていると思うのは俺だけかｗ
まあほぼ事実なんだろうけど こういう問題の幕引きを狙ったニュースが出るには早すぎると思う。まだ深掘りも済んでないのにメディアが問題の矮小化を計ってるように感じる。 このダイハツの不正問題を機にダイハツに見切りを付けて転職を希望するダイハツ社員は結構いると思うな >>182
わざわざ年末年始にパチなんかやらんでも多分一月末まで常連になってるよ ジジイだから新型スイフトMTでもいいかなと思っているが
やっぱ次期スイスポMTは見ておきてえなw >>169
まあこの辺りに集中するだろうなｗ
コスパと装備考えるとスペーシアがＮ−ＢＯＸを追随すると思う
デリカミニはほぼすべて充実してるがその分価格が高いしな 誰も責任取りません！誰も逮捕されません！ｗｗｗｗ
うおおお！ニッポンすごい！すごい！すごい！ >>1
>一方、経済産業省は.. 支援策について検討を始め.. 売り上げが一定程度減少した取引先を対象に、無担保での融資保証など..
いや、それはダイハツか、その100％親会社の毎年何兆円も利益貯めてるトヨタ（か取引銀行等）にやらせろよアベ世耕萩生田
西村経産省鈴木宮沢財務省 検査合格
コストに入れられた価格だろ。
販売した車も値引きしろよな。 >>190
30年越でやってたやつらビッグモーター以外が受け入れるのか
多分癖で元に戻ってやっちゃうだろ 甘くても親会社トヨタを含めて経営陣の退任でダイハツは上場廃止だろ 現行スイスポはまんまプアマンズポルシェみたくて大嫌いなのよw ヒノのトラックん時とはちと違う
予約されてる台数ほぼイコールユーザー数だから
まあ連絡して説明して謝るのも大変だろうな トヨタグループの価値なんか下げるぐらいなら統一自民が国が基準下げるから >>189
ここの関係のスレもそうだよ
関連する事故あるかもとか言うと、
事故の証拠あるんか？証拠だせ、名誉毀損だ、信用毀損だ、
って必ず絡んでくる奴いるしな、そうやって脅迫まがいのことしてる奴多いよ余程メディアで取り上げたくないらしい なんで経産省が支援するの？
トヨタが補償すべき問題でしょ。
取引企業なんて完全にトヨタのジャストインタイムとかんばん方式の被害者じゃん。 ジジイの俺にとってホンダシビックMTはデカ過ぎるのよw トヨタのジャストインタイム始め下請けイジメを問題にしないといけないでしょ
製造業界にいるけど、自動車界隈だけは本当に異様な空気だよ 取引企業もそうだが一番の被害者はユーザーなんだから納得出来る補償してくれよな >>201
違うよ
ユーザーがダイハツを支援するんだよ 国民から徴税して民間企業に与えてるんだから異常としか云えない。トヨタにダイハツ、サムスンに台湾の半導体
メーカーetc. この国の政府はどうかしてる よく知らんけど、規制が厳しいのは欧州アメリカの猿真似してるからじゃないの
まあ、今回は企業風土に問題があるらしいけど https://i.imgur.com/aXgGTUT.jpg
安心安全のトヨタグループ国家補償だからユーザーは安心して乗れ何なら購入してもいいぞガハハ 税金で補償するんだから、そりゃやったもの勝ちになるわな
まぁ、そんな政府を野放しにする国民の自己責任なんだけどな しかしエアバッグをタイマー作動する機械を作るなら本気でエアバッグ開発したほうが早く作れそうな気もするが
何周か回って逆に不正をしなきゃダイハツではないとの雰囲気にでもなっていたのか？ EUに準拠に衝突テストや排ガス規制を厳しくて今さら文句言ってるやつ 俺も全て清算だから慶應義塾の関係者も準備しとけよ。
俺はゴールドマンサックス日本支店の連中なんか慶應卒だろうが
全く信用してないから、直接本社のユダヤ人関係者に掛け合うからな。
その方が話が通じるだろうし。
今や、ソロモン氏を始めアメリカ・ウォールストリートの
少なくないユダヤ系のアメリカ人の投資家の方にも
私の事は遠回しに認知頂いてるでしょうからね。 >>1
＞経済産業省は.. 支援策について検討を始め.. 売り上げが一定程度減少した取引先を対象に、無担保での融資保証など..
いや、それはダイハツか、その100％親会社の毎年何兆円も利益貯めてるトヨタ（か取引銀行等）にやらせろよアベ
世耕萩生田西村経産省鈴木宮沢財務省経団連 >>201
ユーザーの保証はトヨタとダイハツがやってくれる
税金つぎ込むのはトヨタと資本関係にないただの下請け会社が対象 厳しくなったから174個の不正行為しても良い
よくやったよ我がトヨタグループは
なお感動はお前らの税で というかジョブ型がどうとか言ってるんだから下請けを路頭に迷わせてもいいじゃん
能力ある下請けはどこぞで拾ってもらえるだろ
都合のよい事ばっか言ってんじゃねーぞ >>176
国に届け出、自慢した性能の試験が不正だっただけ。車が明日にでもタイヤが飛んだり爆発するような事ではない。 本当にこの国は偽証で他人の人生を潰すような事をした
重大な詐欺師に対して甘すぎるよな。
というか、普通助けるかよ、犯罪者だぜ？こいつら。
こいつらのせいでどれだけのまっとうな日本人や
まっとうなビジネスをしてきた会社が潰されてると思うのか？
この状況で部品を中国朝鮮に頼る国賊企業だしな。
まあ、下請け企業が中国朝鮮に買収されないようにすべきでしょうが、
それはトヨタにやらせろよ。
勘違いしてる人がいるが、歪んでるのは自動車産業だけじゃない、
嘘吐きスパイどものせいで日本の全ての活動は歪んでるんです。
だから損保ジャパンも朝鮮富士通も、トヨタもダイハツも
カルトとスパイと嘘吐き悪魔まみれ、
官僚組織もカルトとスパイまみれなんですよ。
トヨタグループだけじゃありません、全産業でこうなってます。 そもそも銀行が無担保融資するわけねんだけどなｗ
詰みだよダイハツｗ ダイハツ下取り価格が絶望的だね
もう10年以上乗り潰すしかないね >>222
ダイハツ社長はそのまま乗ってろとか言ってなかったけｗ
補償する気があるとは思えないがｗ ユーザー補償するにしても新車購入者のみだな
あまり補償してたら数万の中古がバカ売れするだけだし >>225
不正してんなら正しい数値分かんねーから突然射出されても文句言えないな
俺らの税金で償おう 衝突テストの手抜きして問題無いとか無理だな
誰も自殺もしてないし悪いとも思ってないな イグニスはエクステリアに惚れ込んで購入したが
EVの到来が避けられないからには次は去りゆくエンジン車をMTで楽しみてえのよw >>229
まだ認証取り消されてないから当面は問題ない
認証取り消しということになれば保証の必要が出てくる >>228
だって本来公道走れない型式認証とれないゴミ車なんだぜｗ
鉄くずの重量価格がせいぜいｗｗｗ 規制値が厳しすぎ現実に合っていない
何一つ事故は起きていず問題なし
不正が多いのではなく実現不能の規制が多すぎ
規制値が妥当どうか客観的評価し見直すべき
民間がクリアできない厳しい規制値を決め
国内産業を窮地に落としている
自動車産業は日本の屋台骨
日本つぶす気か
そんな亡国機関はつぶせ 理屈で言えば即日取り消し即日走行禁止なんだけど無理だからな 現行犯で捕まったけど正月休みが被ってまだ起訴されてないので犯罪者ではない理論な >>240
軽四のプラットフォームしかねえのに無茶言うなってw 規制値が厳しすぎ現実に合っていない
何一つ事故は起きていず問題なし
不正が多いのではなく実現不能の規制が多すぎ
規制値が妥当どうか客観的評価し見直すべき
民間がクリアできない厳しい規制値を決め
国内産業を窮地に落としている
自動車産業は日本の屋台骨
日本つぶす気か
そんな亡国機関はつぶせ >>236
お前前スレから無知全開晒してるしレスしないほうがいいぞ >>238
ダイハツなんて無くなっても何も問題ない
社員は転職しろよ これでセーフなら社外製部品で売ってるパーツは自社で車種ごとに独自で認証試験してるのに意味ねーじゃん
車検制度が崩壊だよ >>235
その認証が不正して取ったことが問題なのに、取り消されてないから問題ないとか、問題をすり替えるなよ 貧乏になっても生活レベルを堕とせない元金持ちって感じやね今の日本 新車コペン乗っててよかったわ
新車停止でリセールは上がるし、お前らが騒げば賠償金貰える可能性すらある 下取りは絶望的
何年も掛けて乗り潰すのも命懸け
どうすんのよ、、 今からダイハツ車買うかな。潰れて無くなるならゆくゆくはプレミア化するかもな >>243
霊柩車なんて軽でいいよ
家族葬とかコンパクトなのが流行ってるし
死人に金かける余裕はもうない >>255
軽量化のために樹脂パーツもエクステリアに利用しまくりらしいぜ？w 俺はこれから日本も戦争になる、殺し合いになるという警告を
してきたが、勘違いするなよ、殺し合いになるような殺人犯罪を
犯してきたのはこいつら重大経済犯罪の犯罪詐欺師だからな。
こいつらは間違いなく少なくない日本人の人生を
嘘まみれの偽証のようなやり方でつぶして自殺に追い込むような事を
平気でやってますからね。
そりゃ戦争になるよ、こんな奴らが逮捕されなかったら
政府が存在する意味もありません。
こういう状況の事を俗にアナーキー、無政府状態と言います。
政府なんかないのと一緒だからこういう殺人犯どもが堂々と活動しているのであり、
殺人犯を経産省が助けるなんて言う話になるのですから。 >>256
トヨタ「ん？ 俺関係ないし～ 何もしないよ？ なに言ってんの？w」 意地でも内部留保は使わないという並々ならぬ熱意を感じる 自分でスポーティなバケットシートに交換して車検がパスするのは認証とシリアルナンバーがあるからだろ
ダイハツは大事な衝突テストを手抜きしてる不正認証 >>239
対象車数が少なければ即走行禁止＆補償にすると思うけど、
数が多いから先延ばしにしてなあなあで終わらせる未来しか見えんのよね
やらかすなら盛大にやらかした方が勝ち逃げできるみたいな習慣つくるの良くないよな 中古買い取り業者は大変だよなｗ
うわあダイハツもってきたよこのオヤジ…
絶対こう思われてるってｗｗｗ 税金使うの？
その前にダイハツの幹部を全員処刑しろよ
すでに退職してぬくぬく老後送ってる奴らもすべて >>267
脅しキタコレ
告発者はクビだろうな物理的に…。 >>273
新車が買えないから、中古のダイハツの価格が高騰してる 底辺のみなさん、山本太郎のれいわ新選組をよろしくお願いします >>279
値段設定は自由だけどな
実際売れてないだろ >>267
次告発したら分かってんだろうな、お前らの一族路頭に、、、ってことかｗｗ >>286
不正してない 日産はルノーに売られ
不正した ダイハツは税金支援される ほかのメーカーも似たような不正してんじゃないの？
軽自動車だから日本でしか売ってないから逃げれても海外じゃ巨額賠償起きて倒産だよ 日本人はデカい母体が大好き、トヨタなら安心、トヨタなら信用できる
→
トヨタ、調子に乗る
日本政府(鶴子党)にせっせと献金
日本政府(鶴子党)的にはトヨタは可愛くて仕方ない存在
→
(トヨタ系の)ヒノ、ダイハツ、デンソーで大変なことになる
→
日本政府(鶴子党)、可愛いトヨタちゃんが困ってるので特別に税金で補てんしてあげる
(今ここ)
トヨタとにかく崇めた日本人、事故でしぬけど結果何も補償されないうえに税金まで失うはめに >>290
だったら他のメーカーの証拠集めて告発しろよ
それでトヨタダイハツが無罪になるわけではないけどね 今も公道走ってるのが凄いよな
エアバッグ開かないのが今後も出てくると国も責任を問われるぜ 不正で潰れたダイハツ車ですって将来ヤフオクに出すかな >>291
日本の認証が必要なのは日本国内販売だけだからな 安全で問題なく車検も通るのにラインを1か月も止める必要ないだろ 車の安全性の瑕疵で亡くなる人よりも会社倒れて命絶つ人の方が多そうな皮肉 >>294
トヨタ不正車検、ホンダ不正車検、日産不正検査、三菱自動車リコール隠し・・・・
すでに発覚してるけど >>292
まあ日産を擁護するわけではないが、日産の検査不正は完成後検査を資格もってない検査員がやっていただけで、今回のトヨタダイハツのと比べるの可哀想 問題は再衝突テストして、アウトになる車種が出た場合だよな >>294
なんだ？俺をトヨタ関係者だと思ってるのか？単に最近の世界の日本車潰しの流れがあって、30年以上隠されてた不正がこのタイミングで暴露された。ＥＶで日本車潰せそうにないので別の手使ってきてるのかなと危惧してるだけ 規制値が厳しすぎ現実に合っていない
何一つ事故は起きていず問題なし
不正が多いのではなく実現不能の規制が多すぎ
規制値が妥当どうか客観的評価し見直すべき
民間がクリアできない厳しい規制値を決め
国内産業を窮地に落としている
自動車産業は日本の屋台骨
日本つぶす気か
そんな亡国機関はつぶせ キャストというクルマの側突時乗員救出性能（ドアロックがかかってしまう）ですが、
サイドエアバッグが展開するレベルの側突ならば、サイドドアガラスは割れてしまいますから、
そこから手を入れてロックを解除することができ、救助作業の妨げになることはないでしょう。
そういう状況ですので、すでにダイハツ車にお乗りのユーザーが普通に使用している分には、不正が原因で事故が起きたり、事故の際に危険が増すことはない
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/b8b75eb3901637e6a5421d29f5ae9b9c5102ad90 規制値が厳しすぎ現実に合っていない
何一つ事故は起きていず問題なし
不正が多いのではなく実現不能の規制が多すぎ
規制値が妥当どうか客観的評価し見直すべき
民間がクリアできない厳しい規制値を決め
国内産業を窮地に落としている
自動車産業は日本の屋台骨
日本つぶす気か
そんな亡国機関はつぶせ >>308
脳みそ腐ってるだろこのエンジニア（）ｗ >>305
それはJNCAPがやってるから抵触せんだろうな >>310
脳ミソ腐ってるから34年も不正したんじゃんw タカタの時と比較すると、
エアバッグは誤動作と死亡率が高くなるけど、動作しないなら死亡率は変わらないだろう
って理由でダイハツは走行継続しても良いって皮肉な対応だよな これで保障するっておかしいでしょ
過去に取引先影響で倒産した中小はどうなるの？ 祗園精舎の鐘の声
諸行無常の響きあり
娑羅双樹の花の色
盛者必衰の理をあらはす
おごれる人も久しからず
唯春の夜の夢のごとし
たけき者も遂にはほろびぬ
偏に風の前の塵に同じ
トヨタ自動車＝平家っつう事だw 現場の声としてはまあ休みも給料も貰えるから良かったかな。しばらく暇なのがアレだけどこの機会に出かけようと思う。 今買うならダイハツか
おそらく今世界で一番ちゃんと検査されてる車体 >>308
全く意味がわからないんだが。最後の３行がｗ 悪いことやったもん勝ちで草
しかも税金までチューチューできるデザート付でワロタｗ ぶつけたり追突されたらペチャンコなんだから
エアバッグ誤作動やドア開かないとか影響ないけどな ほとんど全ての全人類は知らんだろうが、
ダイハツパイザーは超超超名車
あの車の現代版は待てど暮らせど、、、 不正してお客様をだますと血税で国が支援してくれるアホ国家があるらしいな >>318
いやああ向こうからタントよいやああああああああ 理系の人間の書き方じゃねーよな、文章に「あれ」「それ」「そこ」「あこ」
「これ」「そういった」「そういう」などと使うのはｗ
大学出ているのかさえ怪しいわｗ>>308 30年前と言えば、日本政府が韓国企業に技術渡すように強要してた頃。どの産業を韓国や台湾に渡してと決めてた頃だよ。日本車は、いつでも潰せるように不正を仕込んでいたのかもしれない。ＥＶで日本車潰せそうにないので、仕掛けて置いた不正暴露を発動したわけだ。 俺はガチで清和源氏の末裔でもあるから
日本の歴史には超うるさいよw トヨタに払わせろ
税金使うな
いやトヨタが支援しても
輸出で消費税の還付金が凄いからね
間接的に税金で支援してるよ
トヨタが金払っても 規制値が厳しすぎ現実に合っていない
何一つ事故は起きていず問題なし
不正が多いのではなく実現不能の規制が多すぎ
規制値が妥当どうか客観的評価し見直すべき
民間がクリアできない厳しい規制値を決め
国内産業を窮地に落としている
自動車産業は日本の屋台骨
日本つぶす気か
そんな亡国機関はつぶせ >>308
それなら窓ガラスが割れずに大事故になったらどうすんだよｗ
なんて適当で無責任な発言してんだよ これが国を背負うって事だよな不正企業にも支援して人助けしなきゃ こんな会社このまま製造中止して倒産していただきたい
これだけ悪質な事したんだから仕方ない 税金で支援するのは最低でもダイハツが資金不足で倒産寸前になったときだけだな。いまは潤沢な資金が残ってるだろ >>309
日本の自動車産業がガタガタになって大喜びする国が関わってるね 大手は不正はたらいても
税金で補償されるんかいな
やっぱり税金払うのアホらしすぎるな >>347
トヨタ「そのために今まで献金して官僚の天下りも受け入れてきたんです」 規制値が厳しすぎ現実に合っていない
何一つ事故は起きていず問題なし
不正が多いのではなく実現不能の規制が多すぎ
規制値が妥当どうか客観的評価し見直すべき
民間がクリアできない厳しい規制値を決め
国内産業を窮地に落としている
自動車産業は日本の屋台骨
日本つぶす気か
そんな亡国機関はつぶせ 日本っておかし過ぎるよな。
何で税金で支援すんだ？ エンタメ界を含め日本を支えてきたあちこちを崩壊させれらまくってるな
表向きは不正を正すとしてるが多くの人間が巻き添えを食って職を奪われ生活が苦しくなっていく
小さなリセットも同時に起れば国家も揺るがす大波となって民衆に襲ってくるグレートリセット >>1
30年不正を続けてきた反社組織なのに逮捕せず税金で保護するっておかしいだろ
産地偽装やってたのがバレた暴力団のシノギを税金で保護するようなもんだぞ
日本は完全にオワコン
官僚も政府も反社の仲間 日本製は安心安全
日本製は安心安全
日本製は安心安全 30年間全く錯覚してこなかったんなら、誤差レベルの基準外れだったんじゃね
基準を少し拡大したらパスしてしまうレベルなんだろう >>354
自爆してるだけだろ
具体的にどこがどういう風に仕掛けてるか語れるのか？ 日本帝国軍の自動車産業がここで終わるわけにはいかない！
税金でリコール支援補助だトヨタも税金で救うぞ家族を救え自国を救え！ >>356
俺はカタギだぞ？
元若頭のヤメゴクのダチがいてもなw >>325
検査官「なにがおかしいんです?」
おまえら「えｗ不正だから」
検査官「はｗ!おまえらの惨めな姿こそ、ちゃんちゃら可笑しいぜよ!ｗｗｗ
立ち上がる。
今後起こり得る、アホ貧民、
煽られたらなんかわからんが乗ってやる感じ？
おかしい、おかしゆうてね（←ここ松もと風）、
おまんら何十年もこの先ほざき続けて、あげくね、、涙」
ほならな、、、
↑
気付いた奴だけ 規制値が厳しすぎ現実に合っていない
何一つ事故は起きていず問題なし
不正が多いのではなく実現不能の規制が多すぎ
規制値が妥当どうか客観的評価し見直すべき
民間がクリアできない厳しい規制値を決め
国内産業を窮地に落としている
自動車産業は日本の屋台骨
日本つぶす気か
そんな亡国機関はつぶせ トヨタが儲けた残り滓を啜るのがダイハツよ
親分、ちゃんと責任果たさな。 国の規制が厳しすぎるとかほざいてるバカがいるけどアメリカやEUの規制を知ってるかい？
日本はそれに追従してるだけまだ緩いくらいだよ。 >>358
その程度で済むなら今年2月に不正が発覚した時点で再試験始めて
今頃は普通に工場稼働してるぞ
現実は1月に章男が社長辞めて逃げて
数ヶ月何もせず第三者組織呼んで一緒に書類並べて眺めてただけ
手続きの順序は正しいとかわけのわからない言い訳して
今になって国土交通省が全ての車種に再試験やるから工場止めるハメになってる その企業は悪くなくても取引先のせいで倒産なんていくらでもあるんだろ
当事者一人ひとりの苦しみに違いはないのに何でこの件だけ支援するの？ あちこちの界隈にどんどんリセットの波が連鎖してることをどこで気づくか
気づいた時は自分が職を失った時かもしれない
グレートリセット計画ではあらゆる職業をなくすとも記されてるからな
人々はベイシックインカムで暮らすんだとバカげた陰謀論がだんだん現実化してきて来てるようにも見える 2023年3月に発覚した日野自動車によるエンジン燃費試験での不正
同時期にはトヨタグループの本家にあたる豊田自動織機でフォークリフト向けエンジンの不正認証が発覚
2023年12月20日には、北米トヨタでエアバッグのセンサーに不具合が見つかり、100万台リコール
2023年12月20日に発覚したダイハツ工業の車両認証試験の不正問題。不正は1989年からおこなわれており、64車種、174件が対象となることが発表された。
全力で救うぞ日本国民なら えっ、なんで犯罪社の尻拭いするの？
ダイハツとトヨタにやらせろや
散々安い給料で扱き使ってるんだし
カネ溜め込んでるだろ
出させろや >>369
日本の軽四は欧米の安全基準に合格出来ないから売れないよな
日本でガラパゴス事業やってたから親方日の丸でイカサマやりたい放題だったのが
タイで売ることになって海外の衝突試験でバレた ダイハツ関連企業への保証は
ダイハツがすべきで安易に血税を突っ込むことには大反対 下請けは許したれ
生かさず殺さずでなんとかやってこれたとこばかりなんや >>379
100万台の欠陥製品を生産者が公表し製品をいったん回収して無料で修理するのは普通なのか？ なんで税金で助けるの？
取引先つぶれて困ってる会社なんか山ほどあるだろ
トヨタがなんとかするのがすじだろ 規制値が厳しすぎ現実に合っていない
何一つ事故は起きていず問題なし
不正が多いのではなく実現不能の規制が多すぎ
規制値が妥当どうか客観的評価し見直すべき
民間がクリアできない厳しい規制値を決め
国内産業を窮地に落としている
自動車産業は日本の屋台骨
日本つぶす気か
そんな亡国機関はつぶせ 自分らはいつも通りボーナス出してから公表という舐め腐った事したくせによーw
ダイハツ乗りに豊田商事されるぞw ダイハツは許したれ
生かさず殺さずでなんとかやってこれたとこばかりなんや ズルして儲けたのがバレてピンチになったら
国が支援してくれたわｗってなんだそりゃ
これがトヨタパワーか >>383
よくあることだよ
テスラも今月15日に200万台回収して無料で自動運転システムを修理してる お父さん1月末まで仕事お休みになっちゃったとか可哀想過ぎるだろ全力で支援しかないだろ おそらく
幕末が今の感じだったんだろうな
俺の御先祖様は徳川方旧士族
俺にとっては戊辰戦争のリベンジだわな >>391
保安基準を満たさないリコールは行わないと車検に適合しません 他は大丈夫ですが基本重大な故障や故障につながる場合にリコールが行われます 仕様が悪くて認証が、、、なんて大した問題じゃないわ、認証なんて形だけですからｗ
問題は不正に関することで死亡事故が起きていた場合
今必死に調査して全力でもみ消し準備中じゃないかと。。。事故車は新車価格で買い取ります、とかやってたら笑うしかないわ
ほんとに死亡事故出てきたらダイハツ倒産まった無しになるしな ふざけてるな
こんなん完全にダイハツの自業自得じゃねーか
国が支援する理由あるのかよ トヨタなら100万台リコールでも普通じゃね？年間1000万台売っているわけだし 昔無理やりお見合いさせられた相手が
一家でダイハツの孫請工場をやってる人だったな
どうか生き延びていて下さい >>396
年末年始だから停止できるし、年始休暇がちょっと伸びる程度ってか 30年以上不正をくり返し
誰もそれを問題にしないなんてありえる？
不正が当たり前になってたわけで
どれほど腐った組織なんだ 反省を込めて、地域の美化活動
工場周辺の街路樹を除草剤で消毒 みんながダイハツ不正っていうからだめなんだよ
ちゃんと、トヨタグループの不正っていわなきゃ >>402
俺は栃木県の自動車製造関連産業に携わる者
俺からするとダイハツのステークホルダーはご愁傷さまです 国土交通省が発表した2019年度リコール届出対象台数は前年度比28.2％増の1053万4494台となった
世界的な大規模リコールとなったタカタ製エアバッグ関係を除くと974万1698台で過去最高だった
100万台って普通じゃないからニュースになってるぐらい俺でも分かるよ
けど俺らが今後全力で支援しないといけないし学んで行かないとならない知識だな >>406
仕事無いやろ、ダイハツ車が売れない代わりは他メーカーやし >>409
そりゃデンソーは世界の自動車メーカーのメガサプライヤーだからな いやw
トヨタがw
支援しろよw
円安でたんまり稼いでんだろw
お友達政治も大概にしろクソ自民 >>406
組合が休業する間は給料9割補償だって1月末まではとりあえず 自動車部品の製造やってるけどめっちゃ煽り食らってるわ。 企業同士の契約なんだから完全な自己責任
支援する必要なし 共産党員は散々安倍派がー言ってるがこの問題を追求してる野党はこの有り様だしな
>>1
不動産10億円・13億円返還逃れ・使途不明100億円...自民党の裏金を批判する小沢一郎(立憲)に「アンタのカネ疑惑」をまず説明したらどうよ
https://www.asagei.com/excerpt/293668
立憲民主党・枝野氏「われわれもかつての政党ではキックバックあった。問題は不実記載だ」
立憲・安住氏もパーティー券収入を不記載
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231129/amp/k10014271931000.html
立民・辻元清美氏、寄付額不記載 >>409
よくあることだよ
トヨタも今月20日にエアバッグのセンサーに不具合が見つかり100万台リコールしてるから普通だよ これ、組織ぐるみだよ。このような偽装は個人で出来るものではないし、発注、認可は部長以上
の承認が必要。おまけに年末の保守期間に合わせて稼働停止、第三者といいながらトヨタOB、
周到に用意されたシナリオ（笑）。終わってるなこの国。 それでもし焦げ付いた場合はヨタかダイハツに請求するんだろうな？
税金で払う義理ねえぞ 現場は決められた作業をしないという手抜き
管理職は管理しないという手抜き
経営者は責任を取らないという手抜き
こんだけ手抜きしてればだいぶコストカットできるだろうな >>408
トヨタをかばう気は無いが、リコールって部品ごとに発覚するから、車種に共通している部品で見つかると
台数が一気に跳ね上がるんだよね
前年比30％程度なら普通の範囲だと思うよ
その部品による死亡者がどれだけ出ているかの方が重要、出ていなければトヨタのコストが悪化するだけだしね 規制値が厳しすぎ現実に合っていない
何一つ事故は起きていず問題なし
不正が多いのではなく実現不能の規制が多すぎ
規制値が妥当どうか客観的評価し見直すべき
民間がクリアできない厳しい規制値を決め
国内産業を窮地に落としている
自動車産業は日本の屋台骨
日本つぶす気か
そんな亡国機関はつぶせ >>420
そんなことお前が認めても国が認めるわけないだろ家族だぞ強制的に助けさせる エアバッグの不具合はけっこうあるけどエアバッグが開く機会が少ないしじんわりと解決するからな
ブレーキやタイヤの不具合だとそうはいかず大問題になりがち ダメハツに税金なんぞ認められる訳ないだろｗ
一次請けも大丈夫だろうから、２次請け以降のサポートかな
ディーラー？
詐欺の片棒担いでおいて図々しいぞ
看板の意味を考えろや
売っちゃいけない車売ったのはお前らだ 情報量多過ぎw
ど～すんのこれw 燃料ポンプリコール おかわり
デンソー原因の車リコール、1500万台超
https://www.47news.jp/10316740.html 不正して儲けても税金でカバーしてくれるのか
そりゃいくらでも不正するわ 大きすぎて潰せない、程は大きくないダイハツ
トヨタ吸収待ったなし >>428
そのくらいだろうね、もっと小さいところはダイハツが直接資金繰り助けに行くんじゃないかな
さすがに見捨てることはしないと思うけど エアバックのセンサーがちゃんとしてないって事は元々エアバックのおまけで付いてるEDRの衝撃記録とかも不正確な値になってる訳だよね？ >>430
燃料ポンプを設計したヤツが今生きているのか…
俺は浄土宗徒なので南無阿弥陀仏 てかどーすんのこれ
どうすりゃ出荷再開できるんだ？ 車屋がストップしたらぶら下がってる中小企業がどんどん倒れるな
ビックモーターは保険屋ぐらいか なんで毎日毎日苦しみながら仕事している俺みたいな零細は潰されても放っておかれて、
不正にあぐらを掻くような企業が税金で救済されるんだよ。
ふざけんなよ。 平成元年から数字なんて全部嘘だよ基準は分かっても実際の数値は分からんが全力で国で俺達が支援だ >>437
ファイヤーしたところで
本人は死ぬまで病むだろうな >>408
そもそも一民間企業の悪質な隠蔽捏造を国民が面倒を見る義理が無い
それをやるにしても、最初に隠蔽捏造に対するペナルティが無い状態で
救済が先に来る事自体がおかしい
本来これはセットだよ トヨタ「ちょっと困ってんすよ」
経産省「よっしゃよっしゃまかしとき」
世の中って不公平だよな 税金で支援する会社と速攻倒産する我社の線引は誰が決めたの？
(TдT) 俺も33歳まではコスパコスパで追い詰められる社畜だったからさ… >>437
たぶん首にできないから、リストラ部屋行きか窓際族にして追い込むとかしてるんじゃないか 規制値が厳しすぎ現実に合っていない
何一つ事故は起きていず問題なし
不正が多いのではなく実現不能の規制が多すぎ
規制値が妥当どうか客観的評価し見直すべき
民間がクリアできない厳しい規制値を決め
国内産業を窮地に落としている
自動車産業は日本の屋台骨
日本つぶす気か
そんな亡国機関はつぶせ >>444
パンデミックみたいな不可抗力と違って完全な自業自得だからな
これ支援するならビッグモーターにも支援してやれw >>24
ほんとコレ、、、悪政、不正、衰退
ジャップランド(笑) まさかの万博要員だったりして・・・
大手しか生き残れない天下りだらけ認証・規制だらけの国にしつつ
高額不正品を貧民に押し付ける構造は改善しないとな。 「国民の安全安心の確保を大前提に、道路運送車両法に基づき厳正に対処する」（斉藤国交相）
どっかで聞いたセリフだな トップから脱落させるしかないな これから奮闘しても業界5位 中国に技術流してた噂がもし事実なら〇〇〇終わりかもな
今のうちに愛知自動車作ったほうがいいんじゃね それにしてもダイハツ社員や非正規、下請けの関係者の書き込み殆どないよな
多分内部でネットで拡散しないように通達があるんだろうが、そういうのだけ早いよなｗ 何だか謝って終わりみたいだし
またしばらくしたらやるでしょ トヨタもビッグモーターも助けてみんなで社会主義で平等ハッピーになろう
ユダヤカルトのグローバリストによるガソリン車潰し
ＥＶごり押し利権SDGｓカルト
>>436
正式に検査し直してOK出れば出荷できる
が、件数が多すぎて検査自体が難しい
更にダメだった場合はリコールが確定する
ボディのリコールは補強するしか無いだろうが、軽は制約が多く難しい上に重量的に影響が大きく利便性は低下するだろう
さぁ、どーする？ 経営難に陥ったプリンス自動車を経産省主導により合併して救済したのが日産だ
なのに日産が傾いたとき国は助けなかった 規制値が厳しすぎ現実に合っていない
何一つ事故は起きていず問題なし
不正が多いのではなく実現不能の規制が多すぎ
規制値が妥当どうか客観的評価し見直すべき
民間がクリアできない厳しい規制値を決め
国内産業を窮地に落としている
自動車産業は日本の屋台骨
日本つぶす気か
そんな亡国機関はつぶせ >>1
>経産省、取引企業への支援検討へ
ダイハツ利用者にも支援しろよ。一番の被害者なんだから やるならダイハツとトヨタが内部留保と資産売却でやれや
なんで国民共通の財布から金を取られなアカンのじゃ >>456
これは全社通知でやってそうだわ
ここでも事故とかトヨタのこと悪く言うと、名誉毀損だ、信用毀損だ、証拠だせーって言って執拗に絡んでくる奴何人もいたもんな
そうとうメディア対策には力入れているんだろうな >>464
他のメーカーはクリアしてるぞ頭ダイハツやんけこいつ そもそもマスコミが騒いでる1枚(1人)2万円のパーティ券が収支報告書に書いてないって話は
献金者1人あたり20万円未満なら収支報告書記載しなくてよいと規定されてるから、法的には問題ないんだけどね(政治資金規正法)
もりかけさくら同様マスコミが火のないところに火をつけてるだけですわ
検察側が動いてるのはその中の一部に1人20万円以上の献金が混ざってると言われたから動いてるが、それ言い出すと野党は幹部がほぼ全滅してるしな↓
派閥あるところは全部やってることで記載漏れなんて探せば与野党ほぼ全て起きてる
その状態でよく野党は与党を追及できるもんだなと思うが
共産党員は散々安倍派がー言ってるがこの問題を追求してる野党はこの有り様だしな
>>1
立憲民主党・枝野氏「われわれもかつての政党ではキックバックあった。問題は不実記載だ」
立憲・安住氏もパーティー券収入を不記載
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231129/amp/k10014271931000.html
立民・辻元清美氏、寄付額不記載
https://www.zakzak.co.jp/article/20231207-AP5WO4F3ORNBFC3GYSH4I63NIA/ トヨタ関連企業だと犯罪行為でも金を保証されるか
トヨタは一年で4兆円も利益出してるのに >>467
Light you up 〜らしく、ともに軽やかに〜ユーザーは切り捨て アメとムチならぬアメとアメの破廉恥国家
自民党の裏金作りと同じじゃん犯罪を裁量権でどうにでもできる😂 >>456
https://bestcarweb.jp/news/business/762057
だってトヨタの奴らが大量に乗り込んできてるのよ
途中経過漏らされないように箝口令も引いてたわけだし >>467
本当これ
一番の被害者はダイハツの車を買った人だよ
安全性に関わる所まで捏造はダメだわ これ関西民大量に休業パチ屋通いになるのか助けなきゃ（使命感 こんな犯罪企業に支援？
被害者に返金させて会社は解体だろ、アホかとｗ >経済産業省は、取引企業への支援について検討を始めた。
また目立とうとしてる
こいつらは日本のガンだよ これダイハツショックとか
日本経済崩壊の先駆けとして
歴史に載るのでは 試験内容はオープンなんだよね。
国内メーカー優遇とか外国に言われたか無いだろうから
検査自体が厳格になる可能性が極めて高い
他の場所でも同一の試験はできるんだぞ
下手打ったら外交問題になるかもしれん
そうでなくてもケチつけられてんのにｗ
アンタが役人なら注目浴びてる試験をナァナァで通すか？
想像以上に根深いぞ 安全に問題ありません、乗って大丈夫です
↓
だったら今すぐ工場再開しろよｗｗｗ
なんで止まってんだよ問題ないんだろｗｗｗ
トヨタグループへの支援で増税するかもw
岸田ならw >>436
出荷再開したって誰も買わねーだろ。
売れなきゃ生産できないし潰れるしかない。 >>485
今回の第三者委員会には国交省上がりが入ってる
だから内容がすごく厳しくなった >>461
いやマジでどーすんの
何故かあまり叩かれてないけど迷惑さで言えばビッグモーターよりよっぽどやらかしてるだろこれ 地域の道路沿いにダイハツの営業所・販売店があるんだが（日本全国にあるわな）
こないだの夜、前を通ったら店内カウンターに従業員の人たちが集まって何やら話し合いの様相を呈してた。のが、ガラス越しに見えた。大変そうだなって >>487
自民党は票田ゲットのチャンスとしか思ってない
コイツらはいい加減政治の世界から退場させないといかん >>494
維新が根こそぎ取っていこうとするだろうね 車両の使用を直ちに停止する必要はないとの見解😡早く再開させろ 規制値が厳しすぎ現実に合っていない
何一つ事故は起きていず問題なし
不正が多いのではなく実現不能の規制が多すぎ
規制値が妥当どうか客観的評価し見直すべき
民間がクリアできない厳しい規制値を決め
国内産業を窮地に落としている
自動車産業は日本の屋台骨
日本つぶす気か
そんな亡国機関はつぶせ >>1
経産省「支援してる間に次の納入先見つけてくださいね」 >>503
岸田文雄「貸してやるだけだよ。必ず返せよな。」 >>504
税金ってこういう時に使うためにあるんじゃないの？ ダイハツだけの問題なのかね?
SUZUKIも調べてみたら同じ様な問題出てこないのかね? 自民党「国民はすぐ忘れるから年末年始明ければ誰も覚えてないよ全力支援だ」 トヨタ＝信長
ダイハツ＝明智光秀
とかいう例えを最近どっかで見たな。昔っから無理難題ばっか親会社トヨタから命じられてきたって 規制値が厳しすぎ現実に合っていない
何一つ事故は起きていず問題なし
不正が多いのではなく実現不能の規制が多すぎ
規制値が妥当どうか客観的評価し見直すべき
民間がクリアできない厳しい規制値を決め
国内産業を窮地に落としている
自動車産業は日本の屋台骨
日本つぶす気か
そんな亡国機関はつぶせ > 経済産業省は、工場停止が下請け企業に与える影響などの調査を始めていて、支援策について検討
なんで国が
ダイハツに出させろよ 気付いた？
日本企業潰しよ
高島屋もソニーもあれもこれも 無担保での融資って結局コロナと同じじゃん
返せなくて借りパクしてお終い
トヨタの金でやれよ >>491
いや、俺が聞きたいｗ
ただ、完全子会社である以上責任は親会社に及ぶ
当然ダメハツ単体で解決できる限度を超えてるから、トヨタと国民及び行政の相談で決まる。
甘くしすぎりゃ岸田に特大のダメージが入るだろうし、厳しくしすぎりゃトヨタに大ダメージになる
綱引きだが、政権支持率がクソだから厳し目になるんじゃね?
ちなみにやり過ぎると経済的に国民が困窮するし、やり方間違えると外国にケチつけられる
メリケンと欧州にケチつけられない方法で解決する必要がある
さぁ、どーする？ >>519
借りパク倒産からのシナ企業買収までが売国移民党の企み >>511
いるかどうかはあなたが一市民の決めることじゃないからw >>490
真逆
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC221H20S3A221C2000000/
報告書の出来悪すぎ調査甘すぎるって記事すらもう出た
やってる事が酷すぎてまともに調査出来なかった
だから官僚OB引っ張って国交省との調整たのんだ
日本の官僚は開発の実務は知らん
官僚の仕事は業界や海外との規制の調整とか
通常のように他社OBに見てもらったらどうもならないことが判ってたんだろう 結局コミュ力とかいう謎能力重視で雰囲気採用するからこういう会社が出来上がってしまうのよなあ
口先だけで責任逃れするやつばっかなんやろうな
上司に相談しても、で？みたいな対応なんやろ。結果的にこんなゴミ会社が出来上がってしまったんなら面接する意味ある？ってなるし >>512
税金も財源の一部じゃないの？
国債と税金が財源だろ？ >>513
決定権を握ってるのは権力を持った人であって庶民じゃねーから
5chに何かを決める力はねーよ >>515
規制が厳しいのを後出ししても駄目
盗人の言い訳にしかならん >>526
税や社会保険料は財源ではありません。
日本政府の支出はすべて国債発行で賄われています。 軽自動車は走る棺桶だったなw
国の検査通っているのにそう言われていたよ
原因が分かった気がするw 不正企業に金使うより。（寿箱つつけば何かあるかもだが）スズキ・ホンダ車へ
補助金だして割安で買えるほうがマシだな。 >>531
やっぱり軽自動車はやめた方が良さそうだな。 被害者は泣き寝入りで犯罪者は税金で救済か
トヨタダイハツは一生買わん
子供や孫にも買わせない >>530
それは誰が言ってるの？政府の公式見解？ >>535
税や社会保険料は財源ではないよ。
多分支援はゼロゼロ融資的なものになるから延命しても外国危機に買収されて売国移民党議員の糧になるだけw この現状みて現場が勝手にやりましたは通じないけど報告書はそれで押し通したのは元官僚パワーだな
そういうところはトヨタほんとにすごいんだが 非正規はクビ、正社員は茄子無しかな
来年から地獄やね >>538
そうだよ。鈴木俊一ザイム真理教の教祖が国会で西田昌司の質問に答弁したから間違いない。 支援する意味が分からない
支援するなら買った客の裁判費用やら手続きだろ？ 基準を満たす新車種ができるまでは収入が０になるってことか 東電「原発爆発したー」
政府「はい支援（税金）」
国民「ぐえー」
ダイハツ「詐欺がバレたー」
政府「はい支援（税金）」
国民「ぐえー」 告発者ってバレてないの？
めっちゃギスギスしてそうだな >>26
「謝礼があるので集会のあと私の所まで来てください」 >>545
支援するふりをしてゼロゼロ融資で弱体化させて二束三文でシナ企業に買収してもらいキックバックをもらうのが狙い。 おそらく技術的には全く不具合はないだろう。
単に法律的な問題のだけのはず。
政治が悪いという事になるよな。 子会社の不正に税金投入誘導するようなら、
トヨタはもうダメかもわからんね ここまで国が動くの早いから、少なくとも今走ってる型は試験したら通るのが確定してんじゃないのかね
流石に新車や新モデルは、時間かかるかもしれんが。できるだけ大事にしたくないってのが透けて見える
根回し済みのような気がしてくるよ >>544
政府のホームページには税は財源って書いてあるから勘違いかと
もし政府の公式見解としたいならホームページの記載変えてからもう一度話しかけてね
あなたの感想には興味ないから こういうときに支援するために税金ってのはあるわけで
下らない社会保障に使うくらいなら経済活性化に使ってくれ ユーザーが全く蚊帳の外でワロタｗｗｗｗｗｗｗｗ
トヨタ・ダイハツ・国で自己完結
誰の責任にもならない予感w >>562
ザイム真理教おつ
おまえたちと売国移民党が日本を衰退させた真の国民の敵だよ。 そりゃ第三者委員会(今回は実際はただのダイハツトヨタの調査支援部隊)に元国交省官僚の偉いさんに入って貰ってる
現役官僚との仲介役だろ >>565
はいソースなしね
感想なら俺の勝ちとします
おつかれさまでした しかし納車前ならキャンセルすりゃいいが
査定がつかん車買った人悲惨だな
あんだけ騙す気満々の不正された車にどんな値段つけるやら そもそも手っ取り早く儲けるために捏造隠蔽をしていたんだから、
その罰は受けるべきだよ
誰も責任を取らんし政府も取らせる気がないなら公金は絶対に使っちゃいかん
公平というのはこういうことだぞ ダイハツ「運転が下手なヤツは死ねばいい」
笑ったｗ ダメハツの中古車にいくらつける?
俺なら２から１０万ぐらいかね
鉄くず代にゃなるだろ？ むかしダイハツ車乗ってたけど別に悪くはなかったな
事故りさえしなきゃ関係無しか ダイハツが運転下手なやつは死ねばいいから安全装置なんてどうでもいいって語ってるのはマジで引いたわ 基準を変えるために税が必要です
国際競争にトヨタを勝たせ助けるためにも国民の皆さんの協力が不可欠です >>569
おまえらザイム真理教は嘘をついてまでそうやって増税してきたんだから本当に真の国民の敵だよ。
政権交代して財政法改正してやるから待ってろよ、このクソカルトめ。 >>573
それが日本だ
東芝でも日野でも誰一人裁かれなかった
そういう対応してきた政府を日本人は支持してきた
欧米てまはフォルクスワーゲンで経営者も開発者も裁判かけられたのにな
まあ五輪汚職裁かれて少しは変わりつつあるから期待はしよう 税金余ってるんだからこういうときに使わないと意味ないだろ ( ´꒳`*)人(*´꒳` )ｲｴｰｲ
ダイハツ社員見てるぅ~~~~🤣www
世間はクリスマス、正月連休でお祭りモードだよー🤪
お前らは年末年始不眠で頑張ろうねー🥰 儲かるために不正してたんだから
支援は溜め込んだ内部留保がカラになってからだろ 規制値が厳しすぎ現実に合っていない
何一つ事故は起きていず問題なし
不正が多いのではなく実現不能の規制が多すぎ
規制値が妥当どうか客観的評価し見直すべき
民間がクリアできない厳しい規制値を決め
国内産業を窮地に落としている
自動車産業は日本の屋台骨
日本つぶす気か
そんな亡国機関はつぶせ 通信キャリアや銀行が不具合起こしても形だけのダメよだけで終わるから何回もくり返してるし
結局天下り役員抱え込んでるからなあなあな対応しか出来ないんだろ >>591
違うよ
トヨタの期待に応えるために不正してたんだよ
トヨタが儲かるために不正してたんだよ 規制値が厳しすぎ現実に合っていない
何一つ事故は起きていず問題なし
不正が多いのではなく実現不能の規制が多すぎ
規制値が妥当どうか客観的評価し見直すべき
民間がクリアできない厳しい規制値を決め
国内産業を窮地に落としている
自動車産業は日本の屋台骨
日本つぶす気か
そんな亡国機関はつぶせ ダイハツ車で事故死した人の家族は情報収集しといた方がいいよ
国もメーカーも訴訟対象になるかもって弁護士が動いてるんじゃね?
まー尾を引きそうな問題だよ >>599
アメリカなら一人10億円規模の案件よなこれ >>598
ほんとそれが理解出来ていないアホが多すぎる 規制値が厳しすぎ現実に合っていない
何一つ事故は起きていず問題なし
不正が多いのではなく実現不能の規制が多すぎ
規制値が妥当どうか客観的評価し見直すべき
民間がクリアできない厳しい規制値を決め
国内産業を窮地に落としている
自動車産業は日本の屋台骨
日本つぶす気か
そんな亡国機関はつぶせ >>601
アメリカですら実は対個人に対するそんな高額賠償はほとんどないんだな 公務員の給料下げろ
じゃないとまたやるだろ
国民の税金からは絶対出すなよ
経産省のポケマネか公務員の給料下げて財源作るか
2択 >>607
殺人車を売って死んだとなれば集団訴訟に決まってるだろアホ >>610
1人10億規模になる根拠を実例を添えてどうぞ
実例がないなら感想とみなします ダイハツ指令ありますた
残った草を刈る
工場床清掃、脱脂、ペンキ塗り
エアコン清掃、フィルターバキューム >>600
これ文春がだしてんだ、トヨタ系列に喧嘩売るなんてさすがだわｗ
どういう状況や運転者を想定しているかはわからんが、自動車会社の人が言ってはダメだよな
そりゃ不正する会社だわって言われるわ ダイハツがつぶれたらきみらも困るよって言うやついたが
そんなもん嘘メッキで塗りかためてた企業なんていずれメッキ剥がれるし
剥がれた状態が本来の状態だろ
わかりやすくてその方がいいよ >>618
ダイハツなんかつぶれてもなんも困らんぞ？ ダイハツは防衛産業でもないし輸出型企業でもないし
つぶれて何が困るんだ？
明日無くなっても別に構わんけど 社員には被害者から買い取った車で給料のかわりに現物支給したらみんな丸く収まるジャン
めでたしめでたしｗ ダイハツつぶれたら出稼ぎの沖縄県民や期間工の奴隷外人しか困らんか >>617
タカタのエアバッグは破裂して死亡してたけど
トヨタのはそういう例があるのか？ 掘れば出てきそうだけど販売していた車に不正があったんじゃないぞ
認可を取るときのデータ提出に不正があったんだよ
ここしっかり理解してなきゃ話にならない >>600
『自動ブレーキ？ ブレーキは自分で踏めばいいよ。運転が下手なヤツは死ねばいい』
これスゲぇなｗｗｗｗｗ >>607
まあ日本の賠償金よりかははるかに高いでしょ
あっちは弁護士次第の訴訟大国だし >>624
トヨタ？？
ダイハツの場合は事故が起こったら死ぬとわかってて不正行為やったんだから全く別の話
意図的な殺人行為 規制値が厳しすぎ現実に合っていない
何一つ事故は起きていず問題なし
不正が多いのではなく実現不能の規制が多すぎ
規制値が妥当どうか客観的評価し見直すべき
民間がクリアできない厳しい規制値を決め
国内産業を窮地に落としている
自動車産業は日本の屋台骨
日本つぶす気か
そんな亡国機関はつぶせ 身内が確認して安全！とかw
そもそも生産中の車なら分かる
既に生産終了した車は新車が無いだろ >>617
ごめんアメリカのニュースサイトのソースでいい？
申し訳ないけど現地のメディアじゃないと >>581
いや厳密に言えば事故っても他のメーカー並み。
保険会社に聞いてもダイハツだけ突出して死亡事故や車の破損は見受けられなかったとのこと 支援って税金から出るのか？
だったらふざけるんじゃないよ
ダイハツの資産を差し押さえてそれ使えってんだよ 取引先の不正のせいだと契約切られたら助けてもらえるの？
契約切られたら補償があるって今までもあったの？ 規制値が厳しすぎ現実に合っていない
何一つ事故は起きていず問題なし
不正が多いのではなく実現不能の規制が多すぎ
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日本つぶす気か
そんな亡国機関はつぶせ トヨタの内部保留は被害にあったダイハツユーザーに使うべき それはそうと乗ってて良いのかどうかはっきりしてくれ >>625
認証の時ですら不正するような会社が、認証通した後でバカ正直に時間とコストかけて正常に直すと思うか？
次の案件がもう迫っていてトヨタから圧力かかってるんだから無理だろｗ 高島屋はやらかしたけど初動としては真っ当な対応してるのにマスコミは今日もわざわざ時間割いてトップニュースで叩きまくってこの問題はスルーですよ だから、ホンダNBOXが何年も売れ筋ランキング１位なのです
自業自得だろ、ダイハツの軽自動車を選ぶなんて >>600
トヨタとかプリウス飛びまくってるのになかなか安全装備を載せなかったのはこのせいなのか 個人事業主の者だけど
従業員が十数人の小さな会社の請けをしていた時
経営者が夜逃げしたけど政府から支援はされなかったなー たぶん国交省はトヨタの味方だから乗ってて良いってことになる
ユーザーの泣き寝入りだな >>643
現状そのようにしていたとなってる
憶測で草生やすほと楽しくもないし >>637
そのサイトしかないんだけど英語のソースで頼むよ
アメリカの裁判なんだからアメリカの英語のニュースサイトのソースあるでしょ？ ものづくり大国は幻想だったと
そろそろ認めなきゃいけない時が来てるな >>646
軽自動車だけで言うならダイハツ、スズキがツートップだぞ
ダイハツは17年連続でナンバーワンw 不正やったのに支援とか要らん
下請けも経営者として多角経営しなかった怠慢なだけ 経営者失格なんだから潰れるのが当然
助けない事で他の業者に分配される
マトモになるチャンス潰してどうするw ダイハツ首位はもう無理 ５位まで落ちる どのみち工場縮小リストラ 試験とリコールで済む話なら泣き寝入りではないだろう
なんだ？金取れないのが悔しいのか 規制値が厳しすぎ現実に合っていない
何一つ事故は起きていず問題なし
不正が多いのではなく実現不能の規制が多すぎ
規制値が妥当どうか客観的評価し見直すべき
民間がクリアできない厳しい規制値を決め
国内産業を窮地に落としている
自動車産業は日本の屋台骨
日本つぶす気か
そんな亡国機関はつぶせ こういう時こそ自己責任だろ
都合のいい資本主義やめろや 大きくて会社潰せなかったってのは
お前らが大好きなあのアメリカ様もやった事だからな
GM…AIG… ダイハツ、スズキ、ホンダ、日産三菱の軽で順位つけると
ホンダ、スズキ＞日産三菱＞＞＞ダイハツ
ダイハツはとにかく安物の極み、エンジントランスミッションの不具合多すぎる >>665
探したけど2012年に減額されてないか？ タイマーエアバックで認証試験合格した車種さあ
実車の事故でエアバック開かなかった人いるんじゃない？
死んでそうだけど 買った奴の自己責任
査定価格も下がるけどあきらめろ世の中こんなもん 本来製品化することが許されない車なんだから
現存するダイハツ車は今すぐ走行禁止にするべき >>669
エアバッグが開かない可能性のあるリコールはしょっちゅうあるぞ >>665
その事件って判決後に懲罰的賠償金額が高すぎるってことで減額されてるだろ >>642
ダイハツ車に乗ってるだけで恥ずかしくなってるからな
ブランドイメージダウンに対する慰謝料はあってもおかしくはない 規制値が厳しすぎ現実に合っていない
何一つ事故は起きていず問題なし
不正が多いのではなく実現不能の規制が多すぎ
規制値が妥当どうか客観的評価し見直すべき
民間がクリアできない厳しい規制値を決め
国内産業を窮地に落としている
自動車産業は日本の屋台骨
日本つぶす気か
そんな亡国機関はつぶせ テスラ車にスピードを出すとタイヤが外れてしまうなど多数の不具合報告、技術者には「欠陥ではない」と答えるよう指示が出ていたことが判明
https://gigazine.net/news/20231226-tesla-wheels-fly-off-while-driving/
しれっとテスラも逝きそうな予感
日本じゃなくてアメリカでの話だからなぁ… >>674
フィットなんか6回くらいリコールしてるだろw >>654
No.1にならなくてもいい、もともと特別なOnly One 何故ダイハツの軽自動車を買うのかの理由に安いからがあるしな
安さの理由にデータ改ざんが大きく影響していたんだから今後安く提供が難しくなる
潰さないように税金投入してもわりと詰みの気がしないでもない 絶対に税金で助けるんじゃないぞ
詐欺した方が悪いんだから パーティー券を買ってると不祥事があっても税金で補填してくれるのですね 上が不具合やらかしたら誰に対策書を提出するんですか？ ボイス・トォ・スカル構造
単純図形 矢印をコードか内部構造としてみてください
最新 脳内インプラント→ブレイン・マシン・インターフェイス→アンテナ
旧式 人工内耳→ブレイン・マシン・インターフェイス→アンテナ
初期 蝸牛管管→聴覚神経→ブレイン・マシン・インターフェイス→アンテナ
ひな型 人間の脳→ブースター→アンテナ
電磁波兵器の特許情報 Google検索
※特許のみですが意味が分かります
上記を踏まえて統合失調症の症状を見てください
自然的や町並みなどでも起こる【都市開発や新築等が立つ建物の特許】? 不定愁訴と電磁波過敏症と低周波騒音被害と高周波騒音被害も参考になります
電磁界被害は人為的な物かな
※強い電磁界や強い磁場によるものはは人体に影響がない模様なもで衛星からでも可能
低周波電磁波を照射 体内の発生電流計測 岡山大・塚田教授が成功
http://medica.sanyonews.jp/article/30/
>> 電磁波を浴びた体内で電流が発生することは既に知られている。
※高周波でも起きるかな
「UFOは悪魔による現象」と信じる国防省上層部の意向でイギリスのUFO研究が停滞したという指摘
https://gigazine.net/news/20231226-ufo-uk/
人間がが信じる物
テレポート 幽霊 神 奇跡 UFO 脳の以上による統合失調症
信じない者
ボイス・トォ・スカルなどの人為的に人間に作用できる器機 >>671
なら本来買うことの無い車だったんだから現存するダイハツ車にのユーザーに代車用意しろよ 車屋ピンチで助けるのはまぁ分かるが、規制の方何とかした方が早くない？ >>677
説明書のどこかにタイヤが外れる場合がありますって書いてあるのかな
なら欠陥じゃないもんね いや、社員や子会社、取引先よりもまずディーラーで新車で買ったユーザーへの対応が何よりも先だろ。なんなんだこいつら腹立つわ >>684
ねえねえ
>>601
で1人10億円規模って書いてあるよね？？？？？？
そのサイトだと1人25ドルなんだけど
25ドルっていくら？？？？？ 支援て、、、随分対応が早くて柔軟だな、これはズブズブか？ >>690
日本の規制はゆるゆる
インド並みのガバガバ状態だぞ >>697
いやキツいよこの国
ガバに見えるのは不正し回してるから 騒いでるのはネットだけだな
路上はダイハツ車減ってないし職場で話も出ない
ボーナス時期だからクズの貧乏人が妬みで叩いてるだけ >>695
この人たち死んでるの？
てか懲罰賠償の意味わかってる？ 正確なデータに基づき安心安全が確保されてるっていう
ジャパンブランドが壊れた >>698
全然緩いよ
こんな緩い国は珍しい
家電製品レベルでもアメリカのほうが全然厳しい
UL規格とか見りゃわかるけど日本はがばがばよ >>700
だとしたら1人10億の損害賠償のソース出してよ
さっきのは減額されてたから10億に届かないけど ダイハツはディーラーがいい人多いんで是非復活していただきたい ダイハツの営業所ってもう年末休暇入ったのかな？
今日、近所の営業所みたらカーテンもシャッターも閉まってて試乗車も中古車も全部無くなっててびっくりしたんだけど
数日前まで何台も車置いて営業してたのに 五十島利浩さんがダイハツに関わったのは
エンジン周辺の流体電磁弁とマニホールドと運転席側の内装くらいだけだったはず
なぜインフレーターの事を知っているんだ・・・ああ。内装だったな。ｗ
>>1 11月軽自動車販売台数
ダイハツは４台ベストテンに入っているが全部消えて他社に流れる １位の
N-BOXは盤石だろうがスズキの新型スペーシアが猛追するだろう タフトは全部ハスラーに流れる
ムーブもワゴンRに流れる 笑うのはスズキだな >>688
危険な車で走行したんだから
走行距離に応じて罰金にするべき 宝塚といいダイハツといい
池田市民は涙目の年の瀬やな >>690
それはカンニングで試験不合格になった奴のために
テストを甘くして救済しろと言ってるようなもんだよ >>706
1人10億のソースは無しってことでいいね
じゃあ俺の勝ちということで
お疲れ様でした 軽自動車は車として最初から欠陥品だよ
あのスペックじゃどうしたって安全な乗り物として無理
360ccから排気量上げてはいるが低出力で走らせるには軽くするしかない
だから基本世界中で認められない >>702
そんなに知りたいならフォードが払ってるでしょ >>718
安定した出力についてだけ比較すると、ＥＶのが余程不安定な気がする。 ダイハツディーラーは悪くはないさトヨタが守銭奴ってだけ >>714
JISとかマジで発火事故いつ起きてもおかしくないよ
ULにあわせないとだめ スペーシアカスタムはいいな
スズキにしては珍しく高級感が高いというか
ダイハツより安っぽいイメージだったんだけどここ数年でかなり変わったんか？ 貧乏だからルーミー買おうと思ってたのに編んて事してくれるんや >>719
さっきも別のソースで貼ったけど懲罰的賠償って判決後に減額されることが珍しくないんだよ
減額されずに支払いしたソースをどうぞ
提示できないならあなたの負けね >>727
人の命が安くなってんだよこの国は
衰退してる現実を見るべき
背伸びしてる場合じゃない >>699
1か月もすれば大半は忘れてるのかなあ。
だとしても売り上げは大幅に落ちるだろ。 五十島さんの言い分「客先仕様通りに仕上げましたので。あくまで試作品ですよね？（にっこり）」 >>734
逆だろ
人の命を軽視しすぎて世界でも売れなくなってる >>719
あとさらに言いたいんだけど
懲罰的賠償って
誰に支払われると思ってるの？ 以前トヨタの幹部が、ダイハツのクルマを「どうやってもうちではこの値段では作れない」って舌を巻いてたもんなあ。
大阪発動機としてもういちどやり直せ。 >>733
そうなんだ？
いくらから25ドルになったん？ >>735
落ちないだろ
女どもは安全かどうかよりカワイイかどうかで車を選ぶ
ダイハツはよくわかっている >>731
あほかおまえ ソリオのほうがすべての面で勝っている 今の管理職は30年前は現場だったんだろうから、管理職は知らなかったは通じないんだよなー >>740
25ドルは相手が張った別のソースの金額だよ
総額で億超えてたけど1人当たりで割ると25ドルになるの
>>684
の相手のレス >>745
運転下手なやつは死ねばいいから安全装備は不要 ダイハツ >>742
自動車部品メーカー勤めだからそのほうが助かるんだけどな。 ダイハツもトヨタも設計開発の９割が外注仕入れ先のところの派遣や契約なんだが。 軽で安全かどうかなんて子持ちかジジババぐらいしか気にしてないんじゃね >>718
そんな欠陥品を安全に偽装して売り出してたんだろ
潰れろボケ 一度上級界隈はグレートリセットした方がいいのかもな
このままじゃ社会が詰むだろ ダイハツ設計「カクカクシカジカの不正があります🦌」 >>747
じゃあソース貼れないということでお疲れさまでした
懲罰的賠償は判決の後に減額されるケースが多い
懲罰的賠償は州の取り分が50%から75%で残りは弁護士などと分配
一つ賢くなったね ダイハツを選んでる人見たこと無いんだがなんでこんな騒いでるんだろう ダイハツなくなっても誰も困らない説
下請けはスズキやホンダとのマッチング設定してやりゃいいだろ 税金で補填かよ
車だけなぜそんなに優遇されるのか
そもそももう車自体を規制しないと無理なほど温暖化が進んでるのに
きちんとした対策もしないとかね >>757
その資料はずっと前にもう読んでるよwwww
個人賠償で10億円が実際に支払われたソース出せないならあなたの負けね
懲罰的賠償が個人に全部支払われると勘違いしてたのは認めるのかな？ つかエアバッグのテスト不正とか付いてないも同然やろ
その分まずは返金しろ
価格下げろ
詐欺やろが >>762
トヨタだけだよ？
日産はルノーに売られたろ？ また、工場の停止で休業を余儀なくされる従業員に対しては、一定程度、給与の補償を行うという。
一定程度で何か、工場止まっても給料は変わらないでは? >>761
スズキもホンダも五十島利浩さんがどこかで関わってたような。
スズキのもエンジン回りの試作品がアイシンAＷ系かトヨタの開発の試作納品になると
五十島利浩さんのが出て来たな(笑) 内装もダイハツ同様に運転席周りのやってた気がする。
ホンダのは内装絡みしかやってないだろうねｗ >>766
トヨタ「ん？ 俺関係ないし～ 何もしないよ？ なに言ってんの？w」 車買った人かと思いきや、犯罪者の取引企業とは
お友達なのかな >>763
もしかしてかまってちゃんなの？ここダイハツのスレなんだけど 金持ち企業には優しい自民党
いやでも不正リークしたのも裏金事件から話題そらしたい自民だったか >>771
章男のポケットマネーでダイハツ丸ごと買えるのに よく分からんがそれは他人事コメント連発のトヨタの仕事だろ！ >>774
じゃあなんでそのurl貼ったのか分からん
かまってちゃんなんだねw >>773
困らんやろな
吸収されて社名変更だけで済むやろな トヨタが知らないとか嘘だよなあ。仕様書だしてるのトヨタでしょ？ｗｗｗ
それを試作してるのもトヨタじゃねえの？試作をいくつかつくって、
量産機のたたき台ができたらダイハツに再設計させていたんじゃないのか？
デザインだけは最初からダイハツだろうけどさｗ >>778
ああ、やっぱりかまってちゃんだったんだ
うっとおしいからって書いたでしょ >>753
誰が見てもおかしいという話が仕方がないという理由だけで
誰も責任を取ることなくごり押しされて罷り通るというのは末期的だわな
戦中の日本と大して変わらんぞ >>783
あああなたはそうやっていつもレス稼ぎしてるのね
釣りうまいなぁw トヨタからピクシスジョイ買ったんですがヤバいんですか？ >>786
困るよ
光軸狂ってるから無差別に道行く人に迷惑かけまくってる >>786
突然前のダイハツがエンストするかもしれない恐怖を知らんのか >>77
>>89
株価見てると他のメーカーも不正やってそうだ
内通者が空売りしてリークするよ >>759
街中で軽を気にも留めないとそういう印象になると思う
逆に軽に注目するとダイハツマークの多さに驚くと思う https://bunshun.jp/denshiban/articles/b7641
ミスをしたダイハツ管理職に「なぜこんな人生を送ってきたのか」と人格否定の罵倒を
トヨタ式なぜなぜ詰問
役員幹部クラスはトヨタからの出向 >>794
なんで車検通ってるのか不思議だったけど
>>6見ると後ろが下がってもレベライザーがまともに働かんのやろ？
車検は後ろ何も載せず水平しかみないからな >>737
人の命が安くなってる癖に法律だけは西側向け
だが現場はガバガバで不正が伸びてる海外でバレるようになった
まあもう駄目だよ まあダイハツ無くても困らんしな
スズキの株価あまり上がってないね、、 デンソー、日野、トヨタ紡織、ダイハツというトヨタ四天王 >>56
現行クラウン、ゆっくり走ってるから渋滞の車列を作ってるよ
スピード出ないの？
買ったばかりで慎重に走ってるの？ >>773
最後に聞くね
ソースなしでいいね
ないなら俺の勝ちとします 凄いよなー裏金問題のためならダイハツすらも犠牲にするという 新型スイフトの外観は見慣れると少しはマシにみえてくるのかな
前のほうが良かったように思うんだけど >>798
そんなに荷物を乗せたダイハツ車だけが走っている地域に住んでるのか？ >>805
自民党がゴミ
犬畜生
人間最低レベルのクズども ダイハツ車買って、払った税金で取引先まで支援
どこまでお人好しだよ 国内だけで年間約100万台か
3月に向けてこれから増産するところだったろうになぁ >>810
いまの車見てると高級「感」という気がするな ダイハツの新車が買えなくなってメチャクチャ中古の値段が上がって新車価格を超えてるのが面白いよなw 一番の被害者はエンドユーザーだろうが！
次に協力会社、販売店、メーカー社員は一番最後。
ユーザーをないがしろにする姿勢が見えまくり。
気の毒なのはユーザー。
カタログと違う車を買わされたんだからな。 前にも写真上げていた人もいたけど、つぶれたティッシュ箱みたいになってるもんな
軽は怖いわ 日本の基準が厳しすぎるのでインドではOK出ちゃって普通に販売し始めたとかラジオでやってた 自民への献金山ほどのトヨタ系列には、不正をしても国が助けてくれるんだな 不正に支援する意味が分からんｗ
頭まで衰退したのかｗｗｗ ダイハツ乗ってる人見たこと無いな
三菱も酷くて二度と乗らない
トヨタホンダスズキ日産だけでいいよ >>810
そこは最低限の前提でしかなくて決め手ではなかろ >>822
Amazonはほとんどダイハツだろ... 軽自動車買うならSUZUKI
軽自動車買うならSUZUKI
軽自動車買うならSUZUKI
軽自動車買うならSUZUKI
軽自動車買うならSUZUKI
軽自動車買うならSUZUKI >>708
営業マンにもよる。
コペンを購入して、納車前に工場見学が出来るって聞いたんだけど、営業マンは知らないと言いはなった。
最初の車検の際、任意保険3年継続させる悪どさ。
録なもんじゃない。 >>819
そもそも海外で売り出すからそうなる
なんで価値観も違う国で欲出して売るから不正しなきゃなくなるんだろ
自業自得じゃん
正直に言えばいいものを騙くらかしやがって
自民党やぞカスが >>101
プロボックスはキーエンス専用車だから製造停止は困るｗ さてと、また雇用調整助成金の出番ですね。わかります。ばら撒き政権のメガネさんw >>830
普通に認証し直しだから半年から長くても1年らしいよ >>813
なんか脳がバグる画像だな
完全に平面に畳まれてる >>803
高齢者はゆっくり走れば安全だと思い込んでるw 軽で1番売れてるのがNBOXで普通車はプリウスらしいからなぁ
だだライズとハイゼットは上位か >>829
キーエンスなら自社製のタイマー付ければいいだろ >>827
軽戦闘機があって重戦闘機がある
軽巡洋艦があって重巡洋艦がある
しかし軽自動車はあるが重自動車はないw 現ユーザーへの落とし所はどこだろね
不正の程度が安全性にどれくらいの影響があるか知らんが再承認が取れた現行機の半額以上負担で交換かねぇ、新車から3年未満は全額負担かな
いくらになるんだろw 正直に言えば済んだだけだろ
メンツだの守るしか脳がないからこうなるねん
土下座して二度としないとまず謝れよ
それからスタートやろが ライズ人気だよな
それみたいな5ナンバー小型SUVだとクロスビーもあるけども他メーカーも作りゃいいのに
トヨタはアイゴを日本でも販売すりゃいい >>654
そのツートップ、ものすごい数の新古車がなぜか溢れてるやつですね 車検近いキャスト乗ってるけどダイハツに車検受けれますって言われた。通っても法規違反判明したら乗れないのに金払えってことですか？ >>844
軽の新古車って展示車とか試乗車とかじゃないの？ >>842
ダイハツの社長がそれ言わんかったからな、車検通るから乗っても大丈夫とか、これ駄目だわと思ったわ。 もう倒産でいいよ
ヘッドライトまで不正してたんだから キモ車ヲタとかヤンキー(嫁)が好きそうな見た目でダイハツ無理だわ どうせいつか死ぬまでの暇つぶしだなーにたった100年ほどだ >>843
あれ外観、内装ともに良いよな
ダイハツってほんとアホなことしたなとおもうわ >>813
きれいに畳めるティッシュ箱ってあったな >>850
5chでたまに見かけるジョイカル南流山店の画像もダイハツなんかな？ ダイハツディーゼルて船舶用ディーゼルや汎用
エンジンの関連会社があるが、ダイハツ工業と
違い、こちらはトヨタの資本は入ってないのな 三菱自動車は支援しなかったがダイハツは支援するのはトヨタの献金の力かな 親会社がありがとう何て言ってる感覚がもう終わってる ほう！
安倍派やジャニーズやビッグモーターや直近の何保険屋さんだったかにもある？ある？ 厳しすぎるんじゃないのか？
海外じゃこんなの当たり前なんだがな。
日本のこういうとこが生産性の低ささなんだけど、日本人って海外でわ～の人に弱いから
問題じゃない事も問題にして自分の首を絞める事に喜びを感じている滅びようとしてる民族なのが笑える。 >>816
まるでポルシェの水平対向エンジンガソリン車
みたいだな
ダメハツと違いポルシェは不正やってないけど 改ざんはあったが安全性に問題はありませんでした、でおわりだろ。あれだけはっきり問題ないって言える
ってのは国交省の再検査も通る予測がないと無理だ。第三者委員会もトヨタに責任なし、とか色々変なとこだらけだし
新モデルや再販に時間はかかるだろうけど。
第三者委員会には普通に国交省OBもいてその判断だとすれば、国交省の再検査もどうなるか予想もつく
安全性に問題なし、でほとぼりが冷めたら生産・販売開始と新モデル発表でしょ >>864
なら国が基準緩めりゃいいだけ
不正はだめ 経産省が支援するんじゃなくてトヨタに支援してもらえばいいんじゃないの >>867
告発した奴は裏で始末されるんやろなあ。 厳しいというかいくら何でもエアバッグの作動試験をタイマー作動でも良しとする審査基準にされてもな ウチのパパんがダメハツだけは止めとけて言ってたけどそういう事だったんだね >>868
ダイハツタントの正面衝突したら左右のドアが開かなくなるの基準緩めたらダメじゃん
他社は同程度ならドア開くし
右折と直進車の事故なんてしょっちゅうあるのに
タントは車から脱出できないじゃん >>1
町工場がちょっとでも不正を働いたら自殺にまで追い込むくせに
なんで大企業の不正は国を挙げて守られるのでしょうかね。 >>875
窓ガラスパンチで割れとか言ってて笑った トヨタがガッツリ支援してダイハツに返せない借りを作ると思う
これまで以上に今後支配されるんじゃないかな 来年になったらトヨタ大正義速報に代わってるから大丈夫 ヒュンダイの自動車を棺桶だと揶揄してた時代が懐かしい ダイハツのレポートにわざわざ部室長級が不正に関わった事実はありません、とか書いちゃうからな
管理責任どうなってんだよって思うわな、それでトヨタは無関係です見たいになフリされてもさぁ 取引企業への支援や購入者への補償は親会社のトヨタがやるべきだ。
そのくらい余裕でしょ？ 問題ないとか言ってるのに製造停止ってのは矛盾してますよ >>883
取引先や消費者からしたら「だから何だよ」って話だよな
部長や室長に忖度してる場合かよと 一番回避したい問題はなんだ？
ダイハツがやっていて他所がやっていないはずはないと探りを入れられて案の定やっていてドミノ
これだけは回避したい企業や政府関係者は居そうだな
日本中の車製造が全てストップとか地獄でしかない >>879
そしてまた同じことをやらかすとこまでは想定内やな 国は認証試験で不正を見破らねばならなかったと考えファクトチェック説明しなければならない？ >>888
行政もダイハツトヨタもこれ関連で死亡事故が出てくるのが一番怖いんでしょ
今頃必死に過去の事故報告書やクレーム案件調べてんじゃないかな
出てきたら三菱の時と同じかそれ以上に騒ぎになるからな、それこそ映画や小説ができるくらいｗ 生産ストップする位大きな事なのにリコールせずに公道走ってても大丈夫なの 民間の一企業に税金使うのはなんか違うんじゃないの
それなら経営傾いた中小企業フリーランスも含めたすべての会社全部支えてあげないと不公平だよ
しかも理由がコロナとか大災害とかじゃなくて不正でしょ？
こんなん自業自得だろ ダイハツって人も減らして短納期なうえ
本業とは別のカイゼン業務までやらなきゃいけないんでしょ？
そりゃ…破綻して当たり前ですわ
従業員よく30年間も我慢したなと思う
やすい労働力や人件費やコスト削減しか出来ない経営層が問題でしょう… >>892
ただちに使用をお控えいただく状況ではない！トヨタも入って徹底的に安全を確認！ 今のところ不正は認可時にやっていて生産時には認可内のもので製造していたとなってる
この先不適合で製造していましたが出てくる可能性も無くはない
ただ憶測で行く末を語れるほど馬鹿でもない これを解決するのは
ただ一つ
トヨタ、スズキ、ホンダ、マツダ、三菱、日産
「実は俺達もやってたんだ」
おまえら、国
「じゃあしょうがない」 >>672
しょっちゅうあったら駄目だろそれけどあるんだじゃなく駄目だろそれ駄目だって人命だって駄目だって これ位で倒産するような下請けって
EVに喰われて売上が落ちてるんだから結局潰れる
これから下請けは淘汰で半分潰れるだし
補償もされて良い辞め時だろ？
融資が必要なんて潰れます！宣言してるのと同じ ムーヴ１車種だけでもあれだけの型式など色々と販売してこれではホントに大変な事 売上がないくらいで潰れるようじゃ、大した企業とはいえないぞ 2000年以降のダイハツ車で
他社よりも先にヒットジャンルを作ったのって
タントとムーヴキャンバス、ミライースくらい？
他は基本的に後追いとか不人気車とかだよね >>903
べつにいろんな型式作ってほしいなんて誰も言ってないんじゃね
高速で部品打ち切る誰得なの？し 工場がストップくらいで潰れるようじゃ、大した企業とはいえないぞ 自分も自動車ではありませんが製品製造の現場にいます。ヤフコメに盛んに従業員は悪くない
とコメント（おそらくネット工作部隊かな）が入っていますが、こんな不正を30年もどこか
一部の部門で行うのは不可能です。工程を変更する場合、必ず部長相当の承認が必要になりますし
不具合場情報関連部門全てて共有します。会社ぐるみです。 トヨタがスズキと合併させるんじゃねーか？
そんで三菱・日産連合とホンダに対抗 三菱のデリカミニは死ぬほど売れてるらしい
俺もほしい >>854 日本の規制は緩いよ。燃費は他国並みです。 >>908
「転職も考えないとな～」ダイハツ『全工場停止』長期化で従業員や取引企業からは不安の声
https://news.yahoo.co.jp/articles/5a789e45c9366c80ea6faf50c1a56390262fac45
理化工業 森嶋勲社長
「（ダイハツが）補償の範囲を広げて検討しているというのは聞いているが、実際のところ長引くと、ダイハツだけでは難しいと思うので、国などの支援はぜひともお願いしたい」
こうした中、経済産業省はダイハツと取引のある部品メーカーなどに対し、資金繰りなどの支援策の発動の検討に入りました。
民間企業に国が介入補助します！見てください感動の輪が広がります！（不正 >>911
俺もデルタミニ買えばよかったよ
なんでタフトなんてゴミ買っちまったんだろうなぁ、、 >>908
ビッグモーターの時にはみんなグルという扱いでこんな投稿をやった奴なんて居なかったのにな もう日本製品の高品質（戦後の一時期だけだが）は過去の話になってしまったんだね。
家電も良く壊れる（保証期限をすぎると） 経産省が後ろ盾したら絶対倒産させませんって事で
ダイハツ社員お疲れ様でした〜 トヨタの子会社なんだからトヨタが金出せよ
なんで税金使ってんの？
章男ドリフト(笑)してる場合じゃねえぞ >>917 ビッグモーターが可哀想に思えてきた。マスコミから執拗なバッシング。
ダイハツの場合は従業員、下請けが大変。 ダイハツ関係会社ではありませんが
自動車関係者ではありませんが
トヨタ関係者ではありませんが
分野が違うものですが
他業種ですが
ダイハツユーザーですが
あああああああああ！もう嫌 >>915
>ダイハツと取引のある部品メーカー
俺の会社じゃねーかwww なんで国が支援なん？ダイハツが持てよ
不正を税金で賄うと？
せめて下請けの訴訟手助けして短期で判決出せ >>926
ビッグモーターは5800億円程度の売上だから
国からすればその売り上げ全部以上をお布施で議員にくれる豊田を庇うに決まってる 他人事のトヨタって糞なんだな。責任取るくらい言えよ 昔から、スズキのアルトからダイハツのミラに乗り換えたら、燃費が著しく下がった
その時からダイハツには不信感しかない 倒産しろ クソ企業
国に甘えるな 腐ったダイハツはいますぐ死ね 規制値が厳しすぎ現実に合っていない
何一つ事故は起きていず問題なし
不正が多いのではなく実現不能の規制が多すぎ
規制値が妥当どうか客観的評価し見直すべき
民間がクリアできない厳しい規制値を決め
国内産業を窮地に落としている
自動車産業は日本の屋台骨
日本つぶす気か
そんな亡国機関はつぶせ 規制値が厳しすぎ現実に合っていない
何一つ事故は起きていず問題なし
不正が多いのではなく実現不能の規制が多すぎ
規制値が妥当どうか客観的評価し見直すべき
民間がクリアできない厳しい規制値を決め
国内産業を窮地に落としている
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日本つぶす気か
そんな亡国機関はつぶせ 国が支援するのはおかしいだろ。
自己責任という言葉は、貧乏人だけに与えられているのか？ふざけんな 規制値が厳しすぎ現実に合っていない
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不正が多いのではなく実現不能の規制が多すぎ
規制値が妥当どうか客観的評価し見直すべき
民間がクリアできない厳しい規制値を決め
国内産業を窮地に落としている
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日本つぶす気か
そんな亡国機関はつぶせ >>908
そういやこのダイハツ問題が出てきてから、
トヨタは関係ない、トヨタに責任は無い、トヨタを悪く言う奴は証拠を出せ、名誉毀損だ！信用毀損だ！
って散々書き込んでた連中まだいるんかな
今日見てない気がするけど、もうここでの仕事期間終わったんかな 規制値が厳しすぎ現実に合っていない
何一つ事故は起きていず問題なし
不正が多いのではなく実現不能の規制が多すぎ
規制値が妥当どうか客観的評価し見直すべき
民間がクリアできない厳しい規制値を決め
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日本つぶす気か
そんな亡国機関はつぶせ >>931
昔からアルトとミラだと坂道ではミラが鈍足って話は聞いてた 規制値が厳しすぎ現実に合っていない
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不正が多いのではなく実現不能の規制が多すぎ
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民間がクリアできない厳しい規制値を決め
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日本つぶす気か
そんな亡国機関はつぶせ ダイハツ救済増税で蘇るからニッポンが
国のサポートもノリノリである 規制値が厳しすぎ現実に合っていない
何一つ事故は起きていず問題なし
不正が多いのではなく実現不能の規制が多すぎ
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そんな亡国機関はつぶせ 大企業だからって民間企業に税金豆乳すんなよ
我々の血税でなんで不正した奴らを救わなきゃならんのじゃ
税金使うなら俺含め最近ダイハツ車買った人達に賠償金払えや 規制値が厳しすぎ現実に合っていない
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日本つぶす気か
そんな亡国機関はつぶせ 今年は、ダメダメ企業が次々と出てきた
バレていないだけで、ダメな企業はもっとあるんだろう
暗愚な経営者が多ければ、３０年間、実質賃金が上がらないのも当然だよ >>932
国じゃない、日本国民だよ、買った人だけじゃなく公金注入だから全国民全員
何がステークホルダーの皆様だよ、金儲けで手抜きのポンコツ車を売りつけてバレたら全国民相手に助けろなんて恥知らずも甚だしいわ 規制値が厳しすぎ現実に合っていない
何一つ事故は起きていず問題なし
不正が多いのではなく実現不能の規制が多すぎ
規制値が妥当どうか客観的評価し見直すべき
民間がクリアできない厳しい規制値を決め
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そんな亡国機関はつぶせ 規制値が厳しすぎ現実に合っていない
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日本つぶす気か
そんな亡国機関はつぶせ 規制値が厳しすぎ現実に合っていない
何一つ事故は起きていず問題なし
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日本つぶす気か
そんな亡国機関はつぶせ 規制値が厳しすぎ現実に合っていない
何一つ事故は起きていず問題なし
不正が多いのではなく実現不能の規制が多すぎ
規制値が妥当どうか客観的評価し見直すべき
民間がクリアできない厳しい規制値を決め
国内産業を窮地に落としている
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日本つぶす気か
そんな亡国機関はつぶせ 日本は犯罪者天国だな（笑）
俺もいつか犯罪しよっと！ 試験をメーカー任せにしてるのがアホ
不正しようと思えばいくらでも出来るんだったら心の弱い人間だったらそりゃ不正するでしょ
不正しようとしても絶対できないシステムにしない官僚達に問題があるよ >>962
初犯なら殺人とかじゃなきゃ執行猶予つくだろ
日本は犯罪者に優しい最高の国 軽規格そのものが悪いみたいな話にもっていこうとしてるバカは関係者ですか？ >>948
アルトのマイルドハイブリッドシステム搭載車はミライースより燃費がいいらしいよ ミライースとか最先端技術何も無いのにイメージだけでエコカーみたいな売り出し方したのとか笑っちゃったよ
アルトよりも燃費悪かっただろアレ 調査に７ヶ月ってあるけど、これだけ大きな事象がトヨタの決算発表会時に特記事項無かったってどういうこと？ 例えば大学受験をテスト会場でやらずに自宅にテスト用紙を送付して回答して送り返せってシステムにしたらどうよ？
そんなんカンニングし放題じゃねーかテストにならないって普通は言うだろ
でも自動車の型式試験は基本メーカーからの自己申告って言うならそんなん試験として意味あるんかって普通は思うはず
思えや阿呆どもがってことだよな 1万人の町で4000人が工場勤務なんでしょ
超城下町だよね
町の名前が変わってしまうレベルじゃないか ダイハツ製造の車の事故で亡くなった人の遺族はドラレコ残ってたらちゃんと検証した方が良いね。 >>958
ほぼ同意
つまらない規制は不要
プラス車検制度も不要
あと車両のカスタム自由で完全自己責任で全て自由にさせろ >>968 そんなあなたには特別カムにぽーと研磨ハイオク仕様のスペシャルエンジンを
現場の判断で出荷しますよ。 こういう企業は、倒産したほうが国のため
ビッグモーターと同じ こんな時こそ会議して5S改善して効率アップのことを考える来年利益上がるよ確実に ライズ、ロッキーオーナーかわいそうだよな
あと15万上積みしてればトヨタのヤリスクロス買えたんだから
なんで判断間違えたん？ 唸る程利益上げて保留資産あるんだからTOYOTAが全部払えよｗ なんだ、トヨタの子会社虐めか。珍しい話ではないな。 >>969
そんなまさかと思ってトヨタの有報見ると23ページ目に書いてあったわ
調査中だから金額影響とかは算出できないって扱いだったんだろうな 不正して他メーカーにも機会損失与えてんだよね
どんな面して三菱とか叩いてたんだろ 献金ナンバー１はトヨタの６５４０万円で毎年続いてんだから統一自民議員が手厚いサポートを早急にしない訳がないだろ キャスト／ピクシスジョイの安全性能に問題あるようですが
何故メーカーから何も連絡がないのでしょうか
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/40238663.html
人が死んでからでは遅いですよトヨタさん 税金投入するんなら責任とらせろや
逮捕者なしとかありえん トヨタに責任とらせろや
献金お得意客にはすぐに金が湧く
謎の日本政府家計簿 まずはダイハツ本体、ついで親会社のトヨタが対応する問題でしょ
この件に関して国がこの段階ででしゃばる理由が存在しない 今回公表された不正⇨今回の不正は、試験データの捏造や改ざん、
車両や実験装置の不正な加工や調整、さらには排ガスの認証手続きで、
試験直前にガスの浄化装置の触媒を新品に差し替しかえ
第三者委員会はトヨタOBも参加してますから、実際はもっと深刻な不正が
あるのでは？ 誰が何人死んでようが組織ぐるみや国ぐるみなら民間は裁かれない
統一自民への献金がやばければ特に特別社会待遇サポート付き >>993
かかった費用をダイハツに請求するということなら、それはそれでアリかもしれない なんでやらかした無能な正社員のこして派遣切るんだよｗ
能力主義なんだから、正社員のほう首にしないと、日本どんどん没落するやろ。 ドイツ、ＢＭＷ社長がトヨタとの連携を希望 「EV一択ではなく全方位」★2（2023.11.6
/newsplus/1699445935
>>1
なんかここ一、二年で、トヨタがEVに反対しているみたいな話にもっていってるけど、1997.12京都議定書以来、脱炭素
EV推進してきた筆頭はトヨダ（三菱ホンダ日産）でしょ。BYD(比亜迪)やCATL(寧徳能源)やLG(韓国金星)とも合弁やってるし。
静岡裾野で電化都市（ウーブンシティだっけ？<歌舞伎≒朝鮮人>性暴力香川照之とガンガンに宣伝）みたいなのもやってるし。 トヨタの有報よく読むと、海外向け車両についてだけ記載があるけど、国内向け車両については記載が無いっぽいな、、、
ダイハツの報告書には、5月以降に自主点検＆社内調査で発覚って書いてあるけど、
告発者って日本の工場勤務なんだよな？同じ工場で作っていたんだろ？5月以降に発覚ってほんまかいな このスレッドは１０００を超えました。
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