日航機は「正常に着陸」 海保機機長の脱出状況判明 国交省会見 ★2 [蚤の市★]
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羽田空港（東京都大田区）のC滑走路上で、新千歳発羽田行きの日本航空（JAL）516便が、海上保安庁の航空機と接触した事故で、国土交通省と海上保安庁は2日午後9時過ぎに記者会見を開いた。
516便と海保機の接触の状況について、同省は「（海保機は）C―5誘導路から滑走路に入ってきた」と説明。516便については「正常に着陸していた」と述べた。
また、海保機の機長の脱出状況については「（機長から）機体が爆発した。自分は脱出した。その他の乗員は不明との通報があった」と話した。【内橋寿明、遠山和宏】
毎日新聞 2024/1/2 21:59（最終更新 1/2 22:00）
https://mainichi.jp/articles/20240102/k00/00m/040/403000c
★1 2024/01/02(火) 22:16:49.55
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704201409/ 無線の音声が結構荒かったら
holding for short (take) off みたいに聞こえたかも知れんなとは思う。 >>1
みんな本当に落ち着いて聞いてほしいんだ
今回の地震災害本当に統一創価自公改憲悪政と無関係だろうか？
れいわ立憲共産の選挙勝利だったら起きなかったということを心から否定できるか？
いまこそ良識派日本市民ネチズンの力で政権交代と王室廃絶をなしとげよう
追伸：ただ死者数が少ないのが残念もっと増えないと政権交代のパワーにならない
有志による避難所潜入で政権権交代自衛隊拒否よびかけを進めていこう 公明党員じゃない国交省大臣に変えたら？
いつまで公明党が国交省大臣やってるの？癒着・忖度じゃね？ 海保が飛行機なのは津波だったからでは？決定した時点では警報出てたんじゃね 正月に緊急で呼び出されて爆死するとか…
なんかもうなんも言えんな >>2
ノイズか知らんが管制とのやり取りってこんなレベルなん？
ニュースやインタビューはほぼほぼ聞き取れるが、これは何言ってるか全く分からんかったぞ
ヤバない？ >>4
存在視認できるわけないだろ
視認できたところで走路変えられるワケもない
頭悪すぎだろ質問者 自衛隊と旅客機の空港別にしろよ
兵農分離だろそこは 日航「着陸許可が出ていた」
海保「離陸許可が出ていた」
なんか拗れそうだな 悪政ののときに大災害が起きるとはよく言ったもの
示し合わせたかのような地震と事故
神様がいるのか分からないけど、怒ってますな
政治と皇室両方に、かなあ オレハJALの言い分を信じる
間違える訳がない
覚悟が違う いや、だから管制塔はどうだったのか聞いてるわけだが
国交省は無能か？ 日本のレベルが落ちてきたとは思ってたが飛行機もまともに誘導できない国に落ちぶれたとはね
もう３流土人国家だよ 思えば飛行機のあっち行ってこっち行ってを
全部ヒト対ヒトのやりとりでやってて
こんなにたまにしか事故が起きないのもすごいことだな よくわかってないのに適当なこと言ってるようにしか聞こえない会見で草
…生えないわ
ヤバすぎだろ航空機事故について適当ぶっこく日本政府の低レベルさ 立憲民主党 @CDP2017
「東京国際空港（羽田）における旅客機炎上事故に関する情報連絡室」を設置について
1月2日、東京国際空港（羽田）における旅客機炎上事故を受け、
18:10に標記情報連絡室を設置しました。 有識者いわく、管制は
「JALは着陸していいよ（Clear to land Runway 34R）」
「海保機はC5で待て（Taxi to holding point C5）」
らしいです >>20
じゃあ311を引き起こした民主党系統はどうなるのｗ >>41
相変わらず災害危機対応だけは一流やな立憲 さっきNHKのラジオで言ってたけどCAの指示が適切だったとは思わなかった、われ先に走ってる乗客いた、炎上機のすぐそばで待機した、と乗客の声言ってたけどマジなん？ まさか海保機長のメンタル的な問題が原因じゃないだろうな >>1
対岸の川崎区殿町では年末にスーツケースが漂着し、12/30夜に空港北トンネルでヤンキーDKが２ケツバイクで爆死、そして今日… 日航も絶対の自信がなければあそこまで断言しないし、日航はミスは犯してないだろうな >>19
許可元確認すれば解決では
録音してないとかないでしょう 羽田でなくて福岡だけど
誘導路の南端で頭を西に離陸を待っているときに左窓（南）に着陸のために降下している飛行機が見えていて、
反対側から離陸する音が聞こえてたりするし、右窓の方なら、誘導路を南端に行く間に、天神方面に着陸の旋回している
機影が2つとか3つとか見えるときあるんよな。
離陸機がモタついたり、誘導路で静止のところうっかり滑走路に鼻先突っ込んだりする飛行機が有ったら、これと同じような
事故になってかもしれんのな。 こんなに忙しい正月休み時期に羽田を利用して飛ばすか？ 海保の5人は死ぬ瞬間の意識があれば、
機体が爆発したと思っただろうか。
まさか旅客機と接触したとは思わなかったろうな。 >>48
おそらく初めて遭遇しただろう炎上爆発事故で
結果として乗客乗員の脱出はほぼ成功したといっていいんだから
後で検証して効果的非効果的なやり方を探るのは必要だけど
とりあえず避難誘導は十分な成功だろ >>19
両者の言い分が正しいのなら
指示を出した管制官の責任だな >>1
海保の機長は自分のミスで事故を起こしたくせに 他の隊員 見殺しにしたんか 機体が爆発したと通報があったということは何が起きたか分からなかったのか 機長の一報が「爆発した」なら衝突と気付いてなかった？ >>13
同じ滑走路というか空港使ってるのがそもそも運用間違いだな
日本は狭いから仕方ないのかもしれんが 民間と自衛隊が共同の滑走路を使用するって常識的な事なの？ >>19
まあ事故の原因ってそういうものだからな
どこかに過失があるんだろうから今後明らかになるさ 岸田が最高司令官として対応とか会見でイキって
内閣官房危機管理監の村田は入院って・・・ >>64
その可能性はある
どんな状況であれ
この三者で絶対に嘘をついてない
と言えるのはJALだけ
これは確か >>19
こういうのってレコーダーとかで保存してあるだろ
拗れる要素なんかなさそうだけど 日航の乗客が死者ゼロだったのは不幸中の幸いでした
国土交通大臣が責任取るしかないだろ >>19
航空無線を傍受してた人の話だと海上保安庁機に離陸許可は出てないらしいよ 海保機機長は生き残ったしな
海保の方へ一方的な責任転嫁はできない >>77
自民そうかが遁走したときの為の準備だろがど阿呆 これでよくJAL便の死人でなかったな
奇跡と言って良い 機長は素晴らしいな
まともにぶつかってたら木っ端みじんだった >>81
速報としてはありがたい情報だが全て録音されてるだろうから
直に真相は明らかになるさ >>81
傍受してた側がたまたま受信できなかっただけだろ
アナログ無線なんだからあり得る >>59
普通はやらなくても石川県で地震があって緊急事態だからやってもおかしくなかろうよ >>79
ほんとだよ奇跡に近いわ
止まってから15分あの中に待機させられてから脱出だからね
もう少し遅かったら死んでたよみんな
素晴らしい保安要員にびっくりよ どう考えても海保側の機長が未熟でアホでこの場所の勝手がよくわからないのに暴走したとかじゃないの？
自分だけ逃げて助かってるの見てもそう疑わざる得ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
