【羽田事故】炎上の日航機、着陸後18分間で全員脱出 メガホンで脱出口に誘導…日航幹部「訓練の成果が出た」 [ばーど★]
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羽田空港（東京都大田区）で日航機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、日本航空は３日、事故機から乗客と乗務員が全員脱出できたのは、着陸してから１８分後だったことを明らかにした。
日航によると、海保機と衝突したＪＬ５１６便は、２日午後４時１５分に新千歳空港を離陸し、午後５時４７分に羽田空港Ｃ滑走路に着陸した。海保機と衝突後は約１キロ離れた場所で停止。
機内では客室乗務員がメガホンと肉声で避難誘導し、８カ所ある非常脱出口のうち３カ所から乗客乗員３７９人が脱出した。脱出が完了したのは午後６時５分だった。
記者会見した日航幹部は「毎年、全乗務員を対象に実施している訓練の成果が出たと思っている」と述べた。
産経新聞 2024/1/3 15:13
https://www.sankei.com/article/20240103-376NRNPP3RLPPLSJJT5NUPDGKA/ 結局願掛けなんて無意味(震災)で日頃の努力(避難の件)が大事ってこと 機長が最後だったみたいだし、乗客の避難はもっと早かったのかな >毎年、全乗務員を対象に実施している訓練の成果
訓練って大切
ミサイル飛んできた時に頭を抱えてうずくまりましょうの訓練も大切なんだろうけど >>6
地震に関しても普段からの避難訓練が大事なんだろうな >>4
2021年の機体みたいだから新しいんだなあと思った
これが18分持ったことと関係してるかはわからんけど さっさと開けろや
たまたま火の周りが遅かっただけで
全員死んでてもおかしくないよね いらんこと言わんでいいって
次に死人なんか出したら会社潰れるぞ 年一の訓練で良くできたな
俺はすぐ忘れるから無理だわ 運良かっただけだから
燃えてるのに機内で待機はアホすぎる
9.11はその場で待機の指示に従った人が沢山亡くなった 着陸時から常にNHKが生中継だったけど結構長いな
俺等が火が回ってるけど大丈夫か？言ってた頃にまだ中にたんだな 最後は機内に誰も残っていないことを確認したりするのか？ ハリウッドのパニック映画だと乗務員の指示に従うとお陀仏になってるから
結局、「運」なのかな ギリギリで胴体衝突を回避、海に落ちず停止
貴重すげえよ 一般人なんか別にどうでもいいからそんな時間があったのなら海保隊員助けろよ 後ろのシューターほぼ垂直だったけど
ブレーキみたいなもん付いてんのかね こういう非常時に言うこと聞かない客たちのデータもちゃんととってるんだろうな〜 これからが大変だな
スーツケースに財布やスマホを入れてたら焼失してるだろうし
財布の現金は諦めるしかないけど
定期券、マイナンバー、健康保険証、免許証、キャッシュカード、クレジットカード、家や車のカギ
どうするねん😱😱😱 18分も耐えたってこれJALがすごいじゃなくてエアバスA350の堅牢性や耐燃性が良かっただけだな 乗客の避難はもっと早くに済んでいるんだろうな
CAの人は機内を確認してからだろうし あれ、Twitterでやたらマンセーされてたけど
90秒じゃないんかいwwwww >>42
みんな1つの箱にはいってて出口1つの2つのしかも滑り台だからそんなもんだろ >>19
ある程度の消化しないとダメやろ
火の海なのにドア開けたらそこから機内に火が入る
あとエンジンが完全停止してないと吹き飛ばされたり吸い込まれたりする
それら安全が確認できるまでシューターは出さん 前側しか開けなかったそうだし
機内はかなり暑かったそうだから
ラッキーだっただけ
でもJALはよくやった >>40
海保機は日航機にクラッシュした時点で乗員お陀仏
機長は衝撃で投げ出されて助かったらしい >>1
最新鋭機は耐火性もアップしてるってのも全員助かった要因の1つだろうね。 非常時でも慌てず安全な脱出口を確認してから避難誘導
子供に「早く出してください」と言わせてたバカ親は反省しろ 新しい機体らしいけどそれも助かった要因なの？
客室乗務員が有能だったのは大前提だけど、速やかな避難を可能にした機体も凄いと思った 燃料に引火するまで
たまたま時間があったからたまたま助かっただけ
かとは思う 当たりどころ悪くて横転でもしてたら全員無事なんて結果にはならんかったし運が良かったとしか >>24
さっさと外に出て
猛火の中エンジンに吹き飛ばされて
木っ端微塵になるのが正しいと？ >>60
ちなドア開くまで15分近くかかったのはなぜか知ってたら教えて 乗員じゃなく乗客のおかげ
乗客が日本人だから出来ただけ
海外の乗客なら勝手にシートベルト外して無茶苦茶になってたよ いや自分なら着陸後1分以内で機外に飛び出す
18分とかモタモタしすぎ >>47
財布とスマホは携帯するよね
普通の人は
乗るまでの時間に金使うし
降りてもスーツケース行方不明もある
飛行機乗ったことないひとか >>62
反省なんてスキルが身に付いてる人間なら「子供に言わせる」なんて小賢しいことしてないと思うんだ… みんな助かったのは岸田総理のおかげだよ
民主党政権だったら爆発してた 18分ww
おそwww
安全確認にちんたら時間かけたんだな
開けていい扉の確認くらい30秒あればできただろ
やはりJALは無能 >>55
左後ろも開けてたよ
前２箇所に後ろ一箇所の3つ 着陸後17分間は何をやってたんだろうか
いきなり脱出を始めたらそっちの方が危険だけど 乗客の説明が臨場感あっていいよね
日本人乗客 'I felt my life was over': passenger in Japan Airlines crash recounts experienc
https://youtu.be/gekZXQGAa2I
スウェーデン人乗客(17歳)が語る避難完了までの様子
https://youtu.be/gHs9bTmh_OU 「荷物は後から送るので荷物取らないでください」って言ったのに
荷物燃えちゃったじゃん この便の乗客は一生フリーパスで乗せてもらえるんだろうな >>59
機内から撮った動画で燃焼範囲が翼の上？にジリジリ広がっていく様を冷静に映してるのがあって寒気がしたわ 8箇所のうち3箇所
18分で
18分？当たりどころと機体の良さ？が出たのか？
まあ、機長も視認出来ずって話だったから当たりどころが不幸中の幸いだったな
海保の人も被災支援でこれは辛いな・・・ 開けられた3箇所から一人5秒毎に脱出最後乗員が逃げ遅れいるか確認してから脱出くらいか 後部炎上してるからその確認とかでないのかな
外の管制官にどの程度燃え上がってるか確認させてたのかも >>69
まずは滑走時間だな、停止するまで結構あったろ
それからどのドア開くかの安全確認やらなんやら 前と後ろで出口が可能だったことが大きい
仮に後ろが火災で不可能だった場合、
前に左右2箇所で出れたとしてもかなり困難が予想できた
ちなみに、スタジアムなどの大きな施設では、
出口の拡散する通路を非対称にしている
なぜなら水の流れやパチンコの玉の落ちる流れでもよくわかるように、
対称的に構造物が配置されていると、人の流れが滞りやすいことが知られているためだ 全部の脱出口が使えるならもっと早いだろうが
安全確認しながらでこれは十分すぎる早さだろ >>70
正月の夕方便という最も人気があって高い航空券で移動できる富裕層様が主要顧客だったからやぞ
まあ、実際はガキ使ってドア開けろ開けろと文句つけた民度低い乗客もいたようやが 勤務先の防災訓練で、
筒状の中に螺旋状の滑り台がついてるやつで
6階から滑り降りたが、、、メチャ恐怖だった 海保の糞野郎のせいで帰宅の予定が狂ったわ
公務員はどこの世界でも使えないクズだな
まぁ税金泥棒の害虫が4匹駆除されたからよしとするか 羽田空港の離着陸を止めたり
事態を知らない航空機に知らせる必要があるからな 状況確認して安全を確保してから脱出シューターを展開しないといけないからな
パニックになってドアを開けろと叫ぶ乗客がいる中乗務員は冷静だった 昔あったよなドラマで
教官わたしは～のくだりのドラマで >>1
全員無事だから18分もかかったという問題は無視され
成功体験として語り継がれる
その結果次は逃げ遅れて大惨事、まで見えたぜハッキリとな よくよく考えたら400人近いんだから十分早いのかな イタリヤ さっき美女が整然と行動しましたよ
アメリカ 整然と行動したらヒーローになれますよ >>88
なんでバックドラフト起きんねんw
お前アホやろw JALが何よりも人命第一の企業で良かったな
これが金儲けしか考えてないLCCなんかだったら恐ろしいことになってた >>5
飛行機が燃えきるかどうか確認するまでは避難は差し控えるとか言いそうだしなｗ 前日のNHKアナの怒声アナウンスも脳裏をよぎったんじゃないかCA
あれで心の準備があった 18分って急いだらシャワー浴びて歯を磨ける時間だよね >>72
それが入ったバッグは座席に置いたまま避難でしょ。 18分
1080秒
一人当たり3秒程度だな
そう考えるとだいぶ早いだろ >>58
後方から逃げてる人もいる
でも機体が前傾してたから通常よりも高い位置からの滑り台になったので
途中から断念したみたい。最初に脱出した数人が無事でよかったよ 羽田沖でも訓練の成果が出たよね
日航は事故を起こしてからが最高 出口が3箇所で400人なんだから5分でとかなんて無理だよ >>102
死人が出なかったのが不満そうだな
お前基地外だろ 日航機の炎は爆発した海保機の燃料を被って燃えてた
航空機内に10分間待機させてたが日航機は燃料が着陸で空になってたから運よく助かった
運が悪ければ待機中に全焼して死者が多数出てた可能性が高い >>1
JAL機は大破してる事故なのに、JAL側に死亡０って、めちゃ奇跡じゃね？
俺は飛行機関係詳しいけど、ハドソン川の奇跡を越えた奇跡だと思う 格安だと乗務員の人数とか練度
客がパニくる勝手に行動するとかで半分死んだな >>93
半分の出口しか使えない設定で訓練してるんだって
なるほどと思った 真面目な話、どの非常口を開けるのが最適か外から確認する必要があったんじゃないか？
不用意に開けてしまったら風向きやらで炎が機内に吹き込んでくる可能性だってあっただろう >>47
一番諦められないのが財布の現金でしょ。
現金支払いは年に数回しか無い私でも2万円は持ち歩いているからね。
証拠もないし帰って来ない。 よく確認せず開けて下が火だった場合は高熱でもう閉められないから機内に炎やガスが入ってきて詰む こんな親がいることにドン引きする
これ問題視されるべきだろ
ちなみに子供の「（ドアを）開ければいいじゃ
ないですか」は
母親が「〜って言って」と子供に言わせている
https://youtu.be/Fid1SNLsaOo?t=18 普通の着陸と思ってる状態から400人弱の脱出だからな
これは相当すごいよ こんな非常事態の動画が残るのも凄いな
意地汚く我先にと生き残ろうとした老害とか居なかったのかな？ 遅い
客の話によると機体が燃えてるのに開ける扉の判断にチンタラしてたらしい
15分くらい
3分で迅速に脱出した乗客を褒めるべき
JALの乗務員は殺人未遂で逮捕しろ！ CAに罵声浴びせてたババアは晒されて
公開処刑されるべき >>101
ひろし～は訓練所～で一番～
イカスといわれ～る教官～
やさし～く楽し～く、いさまし～い～～
だーれーが射止め～るそのハート「ワ・タ・シ！」 3日の災いはこれだった
やばい、どんどん火の勢いが大きくなってる
【中継映像・速報中】福岡 北九州 小倉北区 商店街で火災
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240103/k10014307901000.html 18分あったら大谷の投げる球は48km進むけどなｗ 昔の事故で暴走したエンジンが機体から千切れて逃げた人たちに突っ込んだこともあったから
すぐに脱出させるのに躊躇はあったかもな
だけど18分は時間かかりすぎ ヒステリックに騒がない方がいいね、冷静に行動できなくなる
JALでなく客層の悪い航空機だったらもっとひどい事になっていたかも 18分はおせーけど
結果的には全員脱出できたから
まぁ良し 騒いだ奴は見せしめにモザイクなしで晒すべき
こういう奴がみんなの命を危うくする パニックでCAの言うことを聞かない馬鹿がいなくてラッキーだったな >>137
機長の許可がないと扉は開けられないらしい
親方日の丸気質のお役所仕事 最後は運だけどね
着陸時で燃料あまり残ってなくて助かった >>71
脱出シュートも出てない状態で飛ぶのか？
普通に死ねる高さだぞ >>54
こういう予備情報も離陸前のビデオに流せば良いのに 航空機の代わりに岸田が火だるまで燃えしねばいいのに 機内では常に財布とスマホは身に付けておいたほうがいいね。脱出時はハンドバックも持っちゃ駄目だし >>150
何にでもケチつける薄ら馬鹿の基地外ねらーが乗ってなくて良かったw >>122
これそのうち映画化する人が出てきそう
海保側の被害は大きいのだからやめてほしいわ
海外から称賛されると日本って弱いよね >>5
キャプテン岸田ならきっと火の玉だな
日本が火の車のように 訓練って大事なんだなって思う
学生の頃は適当にやってたなー 太平洋戦争の撤退戦の奇跡を描いた「キスカ島撤退作戦」の映画を思い出したぜえ。
アメリカ軍の猛攻に耐えて、気象班は風呂にも入らず腐臭を漂わせての24時間の
気象観測で、雲がかかってアメリカ軍から見えなくなる期間を測定。
5千人の兵士を撤退させにゃならねえ！しかし、二回も三回も機会を逃す。
だが兵士たちは一生懸命にその時を待って撤退訓練を繰り返す。
ついに機会が来て、撤収したあとに、アメリカ軍は猛砲撃を繰り返して上陸。
しかし霧の中で同士討ちで何人も死者を出す。残ったのは可哀想な軍用犬の
日本軍のわんこだけだった。かわいそうなわんこの話。
だが何が奇跡だってあーた、その近所のアッツ島は全員壮絶な戦死で
硫黄島もなんでもかんでも、日本軍は全滅してたのに、そこだけは
撤退作戦を緻密に計画して敢行したっていうのが奇跡。 アメリカドラマだと我先に出口に割り込むおっさんが必ず居る いまにも炎上しそうな機内で最後尾について誘導するとか訓練しててもなかなかできないわ >>71
エンジンに吸い込まれてるか火だるまになってそう。 >>136
むしろ子供が生き残ろうと客室乗務員に怒鳴ってた
老人は従容としていたのではないか 子供の声さえなければなぁ
黙々と粛々と指示に従って脱出する完璧な動画になったのに 乗員込みだから最後に機長CAが乗客残ってないか客席確認したから時間かかったんやろ かかり過ぎだろw
本来は非常ドア開いてから90秒だったよな。
停止まで3分かかったとしても燃えた飛行機で10分以上ボーっとしてたのか？ TOKYO MERとか救命病棟24時３期とかが
シミュレーションになっていると思う
パニクると却って助からない事が
フィクションを通して周知されている >>72
手荷物は置いて避難だよ
動画を撮ってた人が逆に何してんだレベルだと思う 当然ラッキーな部分はあるだろうけどそのチャンスをきっちり活かしたんだから誇っていい 運がよかった
それ以上でも
それ以下でもない
その運をつかむにも
運をつかむための事前の条件がある
その事前の条件を作ってきた日航はｴﾗｲ！ 運もあるだろ
5分で座席燃え出したら訓練通りやっても多数が死んでる >>122 火事が燃え広がるまでに多少の時間がかかったからね。その時間を今回は有効に使えた 運もあるだろ
5分で座席燃え出したら訓練通りやっても多数が死んでる マスクおじさんみたいなキチガイが乗って無くて良かったな >>150
いや一部のアホな親子が「出してくださーい」とか言ってて晒し者になってるぞ
CAの声がかき消されるほどの声で叫びやがって >>127
外からというか、CAさんが窓に顔つけて問題ないか外を目視する
エンジンがどうなっているか、どこから火の手があがっているか、とかね
コックピットは先端にあるので側面の状況が窓から目視できないので
エンジントラブルとかもCAに連絡してどうなっているか見てくれと連絡する >>141
またか
ちょこっとだけ北九州住んでたことあるけど、魚町は本当よく火事になってるイメージ 早いのか？
閉所恐怖症やしたぶんあの窓の外真っ赤な中18分閉じ込められたら気が狂う ちょっと前に間違ってシューター出しちゃったのがあったけど、あれで手順の再確認してただろうな
ホント何がいい方向に転ぶかわからんもんだな 一方通行の満員の朝の駅でも300m歩くのに18分はかからんだろｗ 380人近い人間を狭い機内からたった18分で全員脱出させたってのは凄い >>2
読解力のない日本人が多いことの証明をしてくれてありがとう
日本も韓国並みに機能性文盲が増えているんだなぁ >>105
そいつが言ってるのはバックドリフトだよ
バックドラフトじゃない。
全く意味はわからないけど >>161
どう考えても大炎上してる機から全員脱出させて自分たちも無事だったJALクルーはすごいと思う １８分かかっているけれど
最初から炎に包まれている状態での脱出だからな
そうじゃないケースと比較しても違うだろ 18分が遅いとか行ってるバカ、バスかなんかの人数だと勘違いしてる？400人だぞ >>151
当然だぞ。機長の許可なく扉開けた瞬間、人がエンジンに吸い込まれてミンチになる可能性あるんだし どこのドアが開けられて、どこが開けられないかの選定に3分くらいかかるやろ、そっから370人逃すのに15分くらい
1分あたり25人程度か、確認時間も含めたらそれくらいなんじゃね？90秒なんて絶対無理やろ 乗客の話だと機外へ脱出後の誘導要員がいなかったと言ってるけど
CAは乗客全員脱出後も機内に残っている乗客がいないか確認してから脱出したそうだな
何人かは先に降りて避難誘導を引率しても良かったと思うが >>175
しかも子供が幼児でもなく小学生だからうるさいとしか思えん >>147
外国ならこういうケースだと大人しくしてる乗客なんかいないからスムーズに誘導出来ず被害者多数出てる。
だから今回の件外国メディアがビックリしてる
乗務員じゃなく乗客が席に留まってたから全員脱出出来ただけ
現に客がパニック状態になってるしな >>94
安いLCCではなくなぜJALを選ぶかというと、何かあった時に安心だから
例えば台風の時の対応でも明らかに差が出る
基本的にJALを信用してるし、リスクを下げる行動ができる客だからこそ、
CAに協力して従った方が生存確率が上がるという思考ができたんだろう 18分かかったのか…
火のまわりが早くなくてラッキーだったな 貨物室に犬はいたのかな
俺だったら犬連れてたらゴネて飛行機から出ない 379人が一人1秒で脱出したとして6分強か
脱出口が3か所あったはいえ、脱出口まで歩いていくのに数秒はかかるだろうしな
仮に379人が均等に3か所の脱出口に並んだとしたら、脱出口一つにつき126人くらい
一人10秒かかると1260秒で13分
機内の安全確認と誘導に5分としてギリギリじゃね
客室乗務員とパイロットは最後に乗客がいない事を確認して脱出したろうし 物凄く冷静でこのドサクサを利用し
CAをお触りしたりした奴もいそう >>177
中国人やネトウヨだったら並ばないから犠牲者が出てた 「開ければいいじゃないですかっ！」
開けなかったから、助かった！！！！！！！！！！！！！ 恐怖すぎる
そもそも10数分も開けられないとか設計ミスだろ 日航の記者会見で、「乗務員の避難誘導は適切に行われたのかの」とか質問してた記者がいたね >>175
あまりにも静かだと正常性バイアスに見えて逆に不気味 面子的にも良かったんだろうな
正月に飛行機乗る=金ある人間 が大半だから人間性も100点クラスばっかだろうし あれだけ燃えてる状態で
ちゃんとパニック起こさずに
避難できたのが凄いわ これがアシアナ航空だったら機長とCAが真っ先に逃げて乗客見殺し
責任も全て日本に押し付けて来ただろうな
現実にサンフランシスコ空港で大事故やった時も言い訳しまくってアメリカから大目玉食らってる 乗客の中に電車が遅延して駅員に絡むようなアホが居なかったのが良かったんじゃないかな 戦争だってパニック起こした部隊から全滅するんやぞ
こういうのはちゃんと徹底して、教訓にした方がいいな >>208
そこの判断は難しいね
1人だけでも誘導対応させるべきか、その1人も含めて最後まで機内全員脱出に全力を尽くすか 馬鹿みたい
着陸前に滑走路にいる飛行機を発見する訓練をしなさいよ スゴイな、日本人職員ならではの、救助活動場面だな
他の国ではここ迄まとまって一致団結行動は出来ないだろう
優秀なんだよ、単一民族主義の日本人は >>188
あれくらいの馬鹿は想定範囲内だと思う
出口に向かって走り出すとかがいるとマジで無理ゲー 急げ急げと急かされて被災地支援に向かおうとして5人亡くなった海保
安全確認しながら18分かけて400人全員退避できたJAL
俺ならもっと早くやれる！って言って全員殺しちゃうのが本当の無能だよ 消防士とかならわかるがふつうの乗務員だからな
危機が常習的なならわしになってるわけじゃないし
１００点満点求める人は狂ってるだろ >>200
満員で、ドアの半分しか使えない設定で
90秒で脱出できることを証明しないと
米国の型式証明が取れない
まあでも、今回はドアが開いてからも
結構時間が掛かってそう 次々飛び降りた場合最悪押しつぶされるのでてくるからこんなもんだろ >>207
普段普通に外に出るのに、先頭から最後の客まで15分もかかってないよ多分 >>210
結局そんなやつらのために税金が取られて学費無償だとよｗ 風向きはどうなのか
どこが一番火勢が強いのか
地面はシューターが展開できる状況なのか
これらをチェックしてからではないと
ドアを開けるわけには行かないのに
文句ばかり言う客が多すぎ >>207
屈強な習志野空挺団だって無理w
乗客に基地外ねらーが居なくて本当に良かった笑 燃え盛る炎に包まれた機体に15分も待機させられたら恐怖だっただろうな >>220
すぐに開けれるわけないだろ。
その妨げになるのは乗客が騒ぐ事 もっとCAの声が聞こえないくらいの大人の怒号が響いてもおかしくないのに
ガキの声が一番でかいってのが凄いな
公開されてる映像を見る限りでは 1異常に気づく
2避難を決断
3どのドアを開けるか避難路を決断
4避難路を確保
5乗客を避難させる
6乗客の避難を確認し乗員も避難
7避難完了の確認
どこで一番時間がかかるのかね？
2〜3、3〜4あたりで時間とるのかな？ 外が燃えながら18分はきついな、当然爆発の予感はあるわけだし 機内が既に煙と熱さで大変だったみたいだから全員、冷静にというのが無理
子どもはそりゃ泣くし叫ぶよ スゴイな、日本人職員ならではの、救助活動場面だな
他の国ではここ迄まとまって一致団結行動は出来ないだろう
優秀なんだよ、単一民族主義の日本人は こういうのこそ国民栄誉賞あげなさいよ
スポーツとかよりよっぽどすごいわ >>210
これもっとテレビで取り上げるべきだと思う
称賛もいいが、実際にあった出来事として問題視されるべきだし次の教訓にしないと同じ事を繰り返すアホが現れる
そしてそのツケを払わされるのは航空会社になる 2024年1月1日16時ごろ → 能登半島大震災
2024年1月2日16時ごろ → 羽田空港炎上事故
2024年1月3日16時ごろ → JR小倉駅前商店街大火事
え、どうなってるの2024年…… >>47
ペットとか連れて来てたとしたら
大変だろうな ラッキーだったな
もっと早く火が回っていたかも知れない 韓国のセウォル号と比較するのは状況がちがうけれども
ときと場合によれば、指示に従わないことで命が助かる場合もある >>246
むやみに扉を開けてたら炎が機内に流れ込んでみんな死んでたな ちなみに機体の素材を作ったのは帝人だそうだな
あれほどの衝突事故と爆発でありながらあれだけ保ったことが
この九死に一生の主要因 >>175
よくパニック映画にある、場を乱して自体を悪化させる人間の一種だな >>258
設計どうこうとか関係ないのも理解できないの？ >>208
国内線だと３ヶ所に一人ずつ先に降りたら機内に誰もいなくならないか？
機長、副機長がいるからいいか >>249
子どもの声で大人がうんざりしてたのかもしれない >>2
避難を始めてからでしょ。
その前に安全確認をしないとドアを開けられないし、客を降ろすところの状況確認も必要でしょ。
本当に切羽詰まっていたらそこまでやらないでリスクありでやるのだろうが。 >>255
小学校の6年間でマスゲームをやらされまくった甲斐もあるというもの 日本人なんて電車が本の少し遅れただけで大騒ぎするのに、今回のんびりしてたら死ぬという状況でちょっと騒いだ小学生を叩いてるキチガイが異常なんだよ ドア開けたら煙でやられそう
ガキのいうとおりにしなくて良かった 乗客が正月料金でJALで北海道行けるマトモな奴らで良かった
LCCとか某国人なら死人出てたな >>249
ガキの声にイラついて癇癪起こす人間がいないのも奇跡かも
あんなの黙れって言っちゃうわ 18って
・着陸してぶつかって停止するまで4分
・危険なエンジンを止めつつ、安全な出口の確保に10分弱
・乗客、乗員と機長、全員脱出に5分
て考えたらそんなものじゃね スゴイな、日本人職員ならではの、救助活動場面だな
他の国ではここ迄まとまって一致団結行動は出来ないだろう
優秀なんだよ、あっ晴れ、単一民族主義の日本人 >>175
映画だとそのうるさい子供が1番に死ぬんだよな 379人無事でよかったね。
海保機の5人は非常に気の毒だが
CAも伊達に訓練してなかったな。 日本人は大人しくしてることで賞賛されるがアメリカ人は9.11の時に機内で乗客がテロリストと戦ってホワイトハウス特攻を阻止してるからそちらの方がよほど凄い >>259
北九州って有名な市場が2度、火災を起こしてるし
何かが始まるのか？ >>47
クレカは紛失ではなく焼失なら番号変更しないだろうからまだマシなのでは
不正利用されて番号変更になったときは超面倒くさかった 問題は、機内に「ささやき女将」が居たってこと。これが今回一番怖いと思った。
こういう大人もいるんだな―と >>269
あれを言わせている親は酷いな
どう考えてもプロが自分の命もかけてベストを尽くしてる状況なのに スゴイな、日本人職員ならではの、救助活動場面だな
他の国ではここ迄まとまって一致団結行動は出来ないだろう
優秀なんだよ、単一民族主義の日本人 アッパレ エンジン止まらないと前方ドア開けてシューター出すとエンジンに吸い込まれる
これマジ？ まあしんがりのやつらは消火器片手にいつでも来い状態だったかも知らんなｗ
そもそも正月早々動きの悪いやつなんて飛行機に乗ってないだろうしｗ だいたい400人って学校の生徒全員ぶん
朝礼でずらっと並んでるあれ全員を誘導で動かすなんて大変なことよ
大衆も背水の陣のシチュエーションなら、みな同じ方向を向いて動けるものなんだ >>279
「CAの声が聞こえないだろ！」って怒鳴るかもな 子供に声出させてパニック誘発しようとした親や脱出した後文句言ってた客は特定されて晒される予感www >>5
岸田文雄機長は増税でじわじわと国民を蒸し焼きにしてるわ 乗客自らシューター出すこと簡単に出来るん？
CA全員が意識無いような状況だと指示受けること出来ないよね >>264
アホな親子の「早く開けてくださーい」に負けなくて良かったと思うわ
乗務員なら当然かもしれんが他にも同調するアホがいたら乗務員もどんな行動に出るか分からん 海外「旅客機が着陸する際に、ほかの飛行機は滑走路に侵入するなんて信じられない。おい、なにやってんだよ日本人」
日本人「乗客全員が脱出成功。ホルホル。」 子ども使って言わせてる人は
普段からやってんのかな
スポーツ選手のサインもらうときに子どもダシにするような >>259
今日の分は他にもありそう
夜に老人が突っ込むとか メガホンなんて置いてるんだ
結局アナログが強いんだな最後は >>296
パニック誘導させようとしてたよな、あの親子 「早く降ろして」って叫んでる女いたな
こんなのがパニック引き起こすんだろ 焼失しちゃった荷物の補償の上限ってあるんかね
500万円分の衣装やらアクセサリーが入ってたとか申告しても真偽の確かめようがないけど 【速報】北九州市の商店街「魚町銀天街」で大規模火災
今日も火の玉が継続してる >>259
火事なんてあちこちで起きてるよ。
大きいか小さいかの違い、
うちの自治体でも2日にあったよ
すぐに鎮火したけど >>284
オメーはそのアメリカ人じゃねーだろ、カス >>155
ほんとだね
そしたら子供に早く降ろせって言わせなくて済んだかもね >>5
もたもたなどしない！
先手先手で検討を指示するから座って待っていたまえ！ ここで大量の死者をだしてたら
能登の救援に向かわせる航空機の事故で
能登の死者を超える死者をだしてたことになってた
運がよかった >>296
個人的には晒されていいと思うよ
そのくらいヤバい行動取ってた自覚を持ってほしい >>252
2〜3辺りに、操縦席で
緊急脱出用のチェックリストを
確認しないといけないだろうけど
何ステップくらいあるのかな？ 火災発生時は空ける場所気を付けないと機内への煙引き込み&吸引倒れも発生するから、事前確認と決断難しいよな >>295
別のオッサンがお前がうっさいんじゃしばくぞボケ！と怒鳴り散らしてさらなる地獄へ 消防も諦めて近寄らなかった状況で最後に降りた人の背後に火が来てたから本当に危機一髪だったんだろ
18分はかけ過ぎだわ >>298
何回も乗ってると非常口近くに座らされて「緊急の際はご協力願います」って言われるな さっきからこのスレ「子供を使って言わせてる」とか意味不明なレスが何IDもあるけどどうなってんの？ >>313
どんな設計しようが事故の場合は、その斎の状況で変わる事グラ理解しようね あの「開けてくださーい」親子は、ああなっちゃいけない見本として晒されまくって恥ずかしい思いしてるんだろうし、それはそれでいいんじゃね？ >>137
消火剤も撒いてない状態で扉開けたら、内部が一気に火の海になるで？ 画像見てみると次々にシューター滑っていってたが、
あれ下に降りた人が素早くどかないと怪我しそう
ジジババにはちょっとあの速度で滑るのは無理じゃないかと思った
比較的若い人達が多かったのかな 全員がしっかりと行動した結果なんだろうけど
結果的に助かる時間があったから助かったってだけだろｗ 正月料金だろうし裕福な者たちが乗っていたんだろう
ビンボ―人は高速に高い高い言いながら何時間も走ってた >>1
90秒とか嘘ばっかり
18分も右往左往してたのかよ
やっぱり危なくてJALは選択肢に入らんな あの五月蝿いガキムカつく
子供だから仕方ないなんて言わず親が黙らせるべき 財布とスマホは燃えても良いけどPCだけは持ち出したい これPTSDとか今後飛行機乗るのが怖くなった症状の障害として、
いったいだれだけ賠償できるのか考えてしまうw
訴訟してもぜったいに勝てるもんな、アメリカだと膨大な額でとれるし >>312
手荷物検査のx線写真は残ってるんじゃないか？ >>332
開示請求が来るのがうれしい人だからほっておいて >>303
いつもやってんじゃね？
なんかかんや世の中子供には甘いじゃん
本当にパニックなら自分の口で言ってるはず
ある意味冷静なんだよ、慣れてる >>175
映画みたいに誰かこのガキ引っ叩いてやれば良かったんだよ
「お黙りなさい！」って >>329
380人だぞ
かなり冷静だしスムーズだよ
普通は先を争う奴が殺到して死ぬケースが多いから アメリカだったら、英雄としてホワイトハウスに呼ばれるレベル >>314
他の事故の画像を貼ってんじゃねぇぞ
クソ野郎 >>79
なるほどそう言ってあきらめさせるのか！
俺1人ぐらいとか、小さいからいいでしょとか、
そういうのどうやってコントロールするんだろうと思ってた >>273
機長が避難指示を出してから90秒以内 に全員脱出する
これが可能なよう設計しているだけで実際は10倍以上の時間が必要なわけだな >>331
海外の航空会社だと英語で話しかけられてまごまごしてると席変えられそうになる あんガキの親は子供が賞賛される行動をとったとしたかったんだろうが
逆になったな やっぱり衝撃映像並に炎に包まれいていたのは
海保の機体だったんだろうな
エアバスがあそこまで燃えていたら
さすがに乗客死んでいる和 今日 大空港やエアポート75をやってる
ムービープラスは何考えているんだか >>208
地表での誘導よりは、
機内の交通整理の方が大事だろうね
避難口座席の乗客に補助をさせる前提になってる程度には
人が足りてる訳ではないだろうし >>62
まだそのソース無しのデマ流してるのかよ
ヒキニートの中年童貞さんはどうしょうもないな >>349
ある程度冷静であれだったら煽りで悪質だよね アテンションプリーズで見たな、脱出シューター。
ガキの頃、俺も飛行機乗ってあれで滑り降りる場面に遭遇したいなーと思ってたわ 着陸は陸に着いた時点だから
止まるまでの時間も18分に含まれてるでしょ 知り合いに引退した国際線のキャピンアテンダントいるけど、JALだったかな
たぶんにブログに挙げているはず >>337
幸か不幸か完全に機種が地面についていてシューター位置が低かったので
勢いがつかずに自分で滑り台を手で漕いで降りてたのでだれも骨折とかしなかった
通常はけが人がたくさん出るらしいので珍しいと >>1
あれだけ大きな事故で日航機側に死者が出なかったのは、日本の航空会社の危機管理が優秀な証拠。 >>366
エゴむき出しでファースト要求騒ぎは有り得たな で、各航空会社の緊急時脱出ビデオ改訂版では、声優使って「開ければいいじゃないですかっ！」の声を入れる。これに対してクルーの冷静な対応を付け加える。
何事も、検証と教訓。今回の子供の件も、教訓 最後は機長とCAが残ってる人がいないか全部確認して降りてるはずだから、その確認作業も3分くらいかかるんじゃねーの？
90秒は理想だが、実際は20分弱かかりますってのが今回得られた教訓だろ これからはフライトの時の動画では毎回
「事故があったときはドアを直ぐに開けない理由」まで説明するようになるなw 客室乗務員、機長は全員が脱出したことを最後に確認してるはずだから乗客が脱出したのはもっと早かったのでは？
イスの下もトイレもくまなく確認するのに3分くらいかかりそう 18分か。
機体の大きさと、前扉だけしか脱出に使えなかったというハンデを考えたらまあかなり優秀なレベルだろうけど、
あと1〜2分遅かったらと思うとちょっと恐怖だな。 >>279
ガキの声にイラついて癇癪起こす大人
→子供が大声で泣き出す
→大人同士の怒鳴り合い
→CA制御不能になって機内パニック
こうならなくて良かった タイトル
Tokyo plane crash ～羽田空港航空機衝突炎上事件～
JAL
機長 キムタク
副機長 阿部寛
CA アンミカ
CA あの
CA 王林
CA 多部未華子
羽田
管制官１ アンジャッシュ児島
管制官２ 堺雅人
海保
機長 アンジャッシュ渡部
副機長 大泉洋
通信士 阿部サダヲ
探索レーダー士 荒川良々
整備士 ムロツヨシ
整備員 佐藤二朗
これで実写化だな！
全米が泣く。 女は放し飼いしてはダメだな
旦那が手綱を握ってないと大惨事になる 18分も避難にかかって死者ゼロは運が良かっただけだな
普通は5分が限度だろｗ >>354
それ現代でやると引っ叩く方が非難されるんだよ
命がかかってんのにな さすがに日本の航空会社だね
お隣の国だと乗員が先に逃げるよ
船の時もそうだった お前ら機体から火が出てるのに18分も待てる？いや、10分も待てる？
ちょっと待てないわ 凄いスピードだったんかと思ったら１８分て
小学校の避難訓練かよｗ
たまたま火の回りが遅かっただけだな あと一人でも奇声ガキとかいたらまた状況は変わっていたかも知れんな >>382
最後のチェックは恐ろしいだろうな
爆発炎上してるなかで 映像では先に降りた乗客が後に滑り降りてくる乗客の介助をしているところが映っている
緊急時の乗客に求められる対応をしっかり行ってくれていた
この乗客の民度の高さが生死を分けた 大学の身体測定が並んだ順で
体育館入口に100人もいない状態で
馬鹿体育会系幹部が誘導してたが
圧死しかけたからな
訓練は大事 >>48
これが古い機体なら乗員がどのドアを開けるか議論してる15分間に
後ろの方から炎が回って客がパニック死してたと思う 時期的に上級系ばかりが乗っていたのも
パニックが少なかった理由だろう おい、ガキ
てめーうっさいんだよ黙れ
動画見てないけど想像しただけでムカついた >>388
あれでパニックになった乗客が勝手にドア開けたりしてたら大惨事になるところだったよな
あれよく聞くと女の子がしゃべる前に女の人の声で同じこと囁いてるから、
多分動画で拡散させる目的で子供に喋らせてたんだと思う >>12
「ハドソン川の奇跡」の機長もそうだったな
しかも水没しかけた機内を2回も確認して回ってる キムタクでもドラマで脱出シューターから転げ落ちたから何かコメントあっていいはず >>394
最後の乗務員が避難完了するまでの時間が18分だからね
乗客はそれより先に避難してる >>67
そう、スピードがあと少し速かったら、破片が燃料タンクに当たったら、
クルーが活躍する事もなく全滅だった可能性もある。
衝突した原因をしっかり開明することが大丈夫。
今回のは不幸中の幸いに過ぎない 手荷物出そうとするとこうなる可能性
2019年5月8日 13:10
【モスクワ=共同】ロシアの首都モスクワ郊外のシェレメチェボ空港でアエロフロート・ロシア航空機が緊急着陸の際に炎上し乗客乗員41人が死亡した事故で、生存者37人がいずれも機体前方の乗客らで、犠牲者は機体後部に集中していたことが分かった。ロシアのメディアが7日報じた。前方の一部乗客が棚の荷物を取り出し、後部乗客の逃げ遅れにつながった可能性が高まっている。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO44513160Y9A500C1CR0000/ 避難の安全確認ができるまで半狂乱にならずにクルーを信じて待てということだな
やっぱり大手の航空会社じゃないと怖い >>361
機体の認証を取るための90秒脱出チャレンジ
テレビで見たことあるけど、
あれを本当の一般乗客ができるとは思えないわ >>196
日本語のニュース記事を日本語博士が添削する時代だぞ
痛々しいほどに 接触後18分で脱出らしいが、その脱出から何分後に爆発大炎上したんだろうな
カーボン製で軽量化図って燃費向上させてる新型らしいから
こういう事故が起きると災害も加速するだろうしでマジで九死に一生
全員生還は奇跡だしスタッフは表彰もんだわこれ 煙がキャビンに入ってきてたらやばかった
乗客が出口に殺到する事態もあり得た >>388
あの状況ならおろせ開けろって騒いで当然自分なら騒いでるわ
職員も乗客も本当によくやったと思うよ快挙だね >>378
なるほどそういう事か
不幸中の幸いというか本当にラッキーだったんだな
動画では火が隣に燃え盛る中、次々に間断なく滑り下りてたから、よくあれでけが人少なかったなと感心してたよ >>365
海保機を引きずったまま停止したのか
見た目は派手に見えたが実際燃えてたのは海保機でJAL機に燃え移るまで時間があったのはそのためか 乗客もかなり落ち着いてたしな
普段お前らには馬鹿にされてる正常化バイアスが良い方向に発揮されたか？ 今後の訓練ではパニックになって奇声を発する乗客役、突然走り出す乗客役も加えたほうがいいだろうな
もうとっくにやってることかもしれんけど >>395
ニヤニヤふざけながら校庭に避難したくらいの速度だなｗ
校長も大激怒だよ
まあ飛行機だからこれでも早い方なんじゃね >>399
正月料金の飛行機乗っている階層やからな
中上級以上やろな、基本 >>405
言っとくが、高級な炭だぞ
レーシングカーの事故でもよく燃える >>62
あれな、機内パニックになって全滅する呼び水だわ
怖い怖い >>384
その確認は興味深いね、どのように運ばれたのか再現VTR見てみたい 数分差で美人CAみんな丸焼きになるところだった
今後は志願者減ってブスが増えるだろう >>375
時間があったのは確かだが、パニック状態を作らずしっかり避難誘導したCAが偉い
殺到してドミノ倒しとかがあったら逃げられない >>383
いや重要でしょ
飛行機の中じゃ圧倒的に人数負けしてるんだし
素人判断であれこれ要求されても困るしな 日本の旅客機の乗客退避は世界一なんだよ
すべては優秀なCAのおかげ
片平なぎさにひれ伏せ >>155
池沼がそんなもの見て理解できると思うか？
パニックになるだけだろう >>403
マスパセみたいなのが乗ってたらどうなってたことやら >>353
想像以上に火が回ってきてるのに出して貰えずに待たされてる時間が長くて怖いな >>318
アレはホントに見苦しかったな
パニックを誘発するとこだった 炎が上がってるから
消防車の到着を待ってたとかなのかね？ 脱出時の安全確認より早さを優先しないのか
火災の広がりは1秒を争う
地上も漏れた燃料が広がって、確認した時は大丈夫でも脱出中に火の海になる事もあり得る
結果的に良かっただけじゃね >>394
火の回るスピード次第だろうなｗ
今回のは比較的遅かっただけだｗ 子供が、みなさんどうかおちついてください～って呼びかけてたらバズったのにな。馬鹿な親だ >>333
予め想定できるトラブルに対して設計的な対処をできていないのは設計が不完全が
最初から諦めているかのどちらか
お前の言う「その際の状況が」とか完全に意味不明 >>400
それに比べてコミケの行列の規則正しさよ >>412
大抵そうなるんだよw
日本人が特殊なだけ 動画見ると後ろのシューターの角度50度くらいあってほぼ崖だったな
あれよく怪我人でなかったな >>367
洒落にならん
完全に火に囲まれてるやん
この状況で大人しく出来てる方がおかしいわな >>426
大型連休しか帰省、旅行できない人達もいるでしょう
お盆でもGWでも富裕層とか言うの？w >>426
ワイでもできるわそんくらいのこと
下級の自覚あるけど ≪乗客の心得≫
諸注意のビデオを見て守る
離着陸時はシートを戻してベルトを締める
靴を履く（※ハイヒールは脱ぐ）
電波の出る電子機器の電波を切る
飛行機が動いてる間はシートベルトを外さない、電波を出さない >>66
そう、凄い野暮だけどそういうことよ。
衝突というあり得ない事が起きたことをもっと問題視しなけりゃならない。 管制がどうだったかとか海保機がどうだったかとか、事故原因はこれからの航空事故調査官の報告書待ちとなるわけだが、この便の乗務員に限れば間違いなく最高の「プロの仕事」をやり遂げたとしか言いようがないわな。 やはり「アテンションプリーズ」で育った世代がたくさん乗客の中にいたってことが良かった。このドラマ、再放送すべき >>378
代わりに後部脱出口は
高度が上がってたのでは？ 18分も燃え盛る機内に取り残されてよく混乱起きなかったな
平和ボケした日本人だから助かったのかも
普通なら我先に脱出する 早く降ろしてって喚くのがいても仕方ないやん
お前らは冷静でいられんのかよ 子供の叫び声の話、言わせてるかどうかは判断せんが、
子供がポッと言いそうな言葉では無かった気はした。 >>73
なんでここのバカはこういうデマに騙されるんだろう？ >>394
すごい長く感じただろうね
過呼吸になる人もいるだろうし震えると思うわ あの声だけでDQN親子とわかる
あれ、親にしたら勇敢な我が子！としてどや顔だったんだろうな
まともな親なら静かにさせる >>385
飛行機って普段でも最初の乗客から最後の人までだと乗り降りに時間かかるじゃん
379人と人数が多いんだからどうしてもかかるモンはかかる
結果、全員無事で良かったとしか言いようがない 全日空なら19分はかかるって？
岸田なら検討しながら焼死してる 18分もかかったのか
普通なら致命的な遅さだろ
褒められるものじゃない >>444
火災時の高層ビルから飛び降りる人の考えですね >>446
それか松山千春の「大空と大地の中で」を歌い出すとかな >>464
ほんこれ
よく耐えたよ 自分なら耐えられない 90秒の12倍も掛かっているとは言え、あれだけ炎上した機体からの脱出で死者ゼロってだけでも奇跡的
米なら映画化決定かも 普通でも止まってから20分くらいで全員出てるけどな Skyとかではファブラスリーグッドジョブみたいな感じで
専門家気取りの奴が客室乗務員のこと褒めてたから
国際的あるいは航空専門家の目線でもGJなのではないかな 女は財布も鍵もバッグに入れるからな
ひったくりが女を狙うのは持ち物に貴重品が入っている可能性が高いかららしいし これ何がすごいって点呼したことだよ
400人近い人数をあの短時間で数えて報告したことだろ 他の席に座ってた人達はいいけど
窓の外がオレンジになってる席の人達だけは前の方に避難させるとかしたのよね？！ 海保の5人と地震さえなければ乗務員はヒーローなんたが
そもそも地震がなければ起きていない事故なんだよね アナウンスや誘導が見事だったんだな
冷静さや勇敢さに溢れてたんだろな >>487
そしたら中島みゆきの「わかれうた」とかな まあ日本は高校のときとかクラスメイトに一人は戦争ボケがいて火災や爆発や生物兵器には皆慣れっこだもんな 脱出の判断が遅すぎる
一刻を争うかもしれなかった状況で15分も客を機内に監禁してるのは対応が悪すぎでしょ
本来なら停止した瞬間に適切なドアを開けて客を逃すべきじゃないのか？ エアバスの調査員はこれ以上ない実地データが取れるな
この機体の安全性が証明されて人気が出るかもしれない >>454
バスとかなら暴れてでも無理矢理降りる奴とかいそうだけど飛行機はもう騒いだところでどうしようもないって精神が働いたのかもしれん 俺は財布はズボンのポケット、家と車のカギはまとめて首から紐でぶら下げているので荷物が無くても大した被害はない 大パニックじゃねーかｗｗ
「早くドア開けろ！」怒鳴る人、泣き叫ぶ子ども、ファーストクラスでも…乗客が伝える“戦慄の機内“…それでも全員退避の奇跡の脱出劇、元CAが語る”魔の11分“の恐怖とは〈羽田JAL機衝突事故〉
https://shueisha.online/newstopics/187842
>乗客のなかには『早く開けろ』と怒鳴る人や、逆に『CAの言うことを聞いたほうがいい』
>と諌める人がいたり、小さい女の子が泣き叫ぶ声なども聞こえて、混乱の渦でした」 やっぱ機長は最後に乗客残ってないのを確認してから降りたのかな CNNなんかは数々の事故の教訓から脱出手順が確立されててそれが発揮されたっていっていたな >>375
海保の侵入がもう数秒早かったら全員丸焦げだったってね
>>337
>>78 後方の急なシューターを使った２人(映像あり)。
前の２本と違って、ほぼフリーフォールだよね。どさ。がつっ。っごろん。て感じでハズレ引いた感がハンパない（´・ω・｀） シューター脱出動画見たけど、前と後ろで全然角度が違うね
2階と4階ぐらい違う
後ろの方はかなり急な角度で地面に転がり落ちてる人もいる >>460
それと乗務員の見事な仕事ぶりを賞賛することは全く別の話だな。
乗務員は、非常事態に際しても「やるべき仕事」を100%やり切った。
ちょっと運が悪ければ火の回りが早まって死者が出たかもしれないが、それは乗務員にはどうしようもないこと。
与えられた職務を最大限のパフォーマンスで遂行することまでが彼らの責務なのだからな。 >>488
降りたあと十人ずつグループにして待機させたらしい まあJALだったから民度がよかった、これがLCCだったら
クレーマー地獄になってたかもしれんって側面は否定できんな 【沈まぬ太陽】～最終章～ 山崎豊子
ですね。分かります。 >>470
いやボソっと大人が言ってるよ
仮に子供が自発的に言ってるなら尚更大人が黙らせろとしか言えないが 脱出シューターとか降りるの怪我してもおかしくない
めっちゃ跳ねるやんあれ >>492
たぶん全員席についたまま
気温が40℃くらいになって熱を感じて死を覚悟したとか オージーとかも10数人乗ってたらしいから
忍耐力が必ずしも高くない連中が大人しく
20分弱も日本人に混ざって待機していた光景は
にわかに想像し難いというのはありますね。
日本人は待つでしょw そりゃ喚いて事が好転するなら、ナンボでも騒ぐけどな
普通の大人なら、そんなことしても逆効果ってわかるもんな >>505
よく「マニュアルは血で書かれてる」と言われるな >>463
後ろの映像見てなかった
確かに後ろは車輪が残っているから高いはずだね >>488
うわーーーーー、ほんとかよ。すべてにおいて完璧じゃんか！！！！ >>503
つかみ合いの乱闘になってないのでセーフ
客は手荷物持たずに降りてるからＣＡの指示に従ったんだよ まじで尊敬日航
潰れた会社から再出発して
ここまで良くなるとは！
ほんと上層も現場もまじですごい。 >>438
この事故関連のYouTube動画のコメント欄に
マスパセが飛行機を降ろされたのは
「マスクをしなかったから」ではなく「乗務員の指示に従わなかったから」
だという意味がわかった
って書かれていて納得した >>444
ド素人のお前よりは頭いいと思うよ。プロの人達
必ず上手く行く保証は無いが、自分の命かかってるならプロの指示に従うわ俺なら >>481
このスレで偉そうに子供を叩いてるの引きこもりで逆に現実感がないんじゃなかと思ってる >>498
飛行機のエンジンって凄いんだぜ
完全に止まるまで時間が掛かるし安易に扉を開けたら煙が入って余計に被害拡大よ >>498
誰がどうやって適切なドアだって判断するんだ？ >>468
それは理想的条件下における最速値の話だろ。
いかなる状況でいかなる人数でも必ず90秒ジャストで降ろします！なんて話ではない。
まして、今回のケースでは脱出用非常口の全てを使えたわけでもない。
そりゃ、相応に時間もかかるだろうよ。 >>499
最新鋭の機体だったのが幸いだったのかもな
今のF1でも燃え盛る炎の中でも数十秒は問題なく脱出できるもんな
少し前にグロージャンが火に包まれる中から脱出したのには驚いた
技術革新というか燃えにくい素材のすごさというか >>499
調査しても何も結果出ない
乗務員も指示待ちで適切に乗客に説明できてないから乗客もパニックになってるし
褒められるべきは日本人の忍耐力
誰一人シートベルト外さず席に留まってたから
奇跡的に被害者出なかっただけ CAだったら数えるのも震えてわからなくなる自信あるわ(´・ω・｀)
泣きそうよな 当たり前のことを喧伝するねぇ
人が死んでるというのに 18分もかかってるとか手荷物持って逃げた奴絶対居るだろｗ >>464
>>1を読んでる奴なら
「18分も燃え盛る機内に取り残されて」
なんて言わないんだよ馬鹿
頭悪いな 結果として全員が無事に出られたが、これを必要以上に美談として語るのはちょっとな
たまたま火が遅かっただけで、間に合わず死にまくってたというのも普通にあり得たわけで
事故に繋がったことをもっと深刻にとらえたほうがいいと思うんだ >>513
マット敷く余裕なかったし失敗すると骨折するらしい >>452
小学校で軍事教練やってるからな
整列行進、二列縦隊、右向け～右！と
日本だけらしいぞ 爆破炎上の影響を受けない場所の脱出シューターを開いて乗客を優先してすべての乗客を脱出させたCAは称賛に値する
外国だとまっさきにCA機長とかが脱出したりする >>523
ほんとそれがすごい！
見える炎が物より命を優先させたんかな >>528
外は火の海、ジリジリ室温が上がってくる状況でよく待ったと感心するわ >>531
いつもあれを滑ること想像するわ
でもああいう仕様じゃないと危ないんだろうな >>367
これ機の外か
こりゃ逆に開けろだの勝手に出る気にならんわw あそこで騒がなかった日本人すごいとか
ネトウヨさんは勘違いしてホルホルして買いかぶるなよ
騒がなくて普通なんだよ ごく普通
どこかの出来損ないの国の民は知らんけど >>518
変なヤツが絡んできたなｗ
何がそんなに気に障ったのやらｗｗ >>475
御前がそう思いたいだけだろ？
引きこもりの中年童貞は代わりに死ねばよかったのにね それにしても地震に飛行機事故とガチで最悪の正月やなぁ
マジでいつ自分が災害や事故に巻き込まれるかわからんからいざという時のシミュレーションはしといた方がいいな >>537
いると思うよ
自分なら小さいバッグくらい持って出そうだし >>507
シューターといえば「未就学児3人いるんだけど、若くて体力ありそうな男性にお願いして一緒に滑ってもらえるようお願いしてもいいかな」とか言ってる奴がいて最初から他力本願で子供の命を託そうとしてる親もいた >>367
飛行機あっさり溶けて跡形なくなったなと思ってたけど
こうしてみると凄い頑張っててくれて人が死なずに済んだのね >>540
老人危ないわな
車椅子の人がいたらどうするんだろう >>498
エンジン止めないと吸い込まれる
火が機内にまわりこんでくるおそれありだとさ >>527
JR北海道のトンネル火災を覚えてないか まあこういうのは結果が全てだからね
死者0で全員脱出これは強いよ
素直に称賛すべき >>539
全員大騒ぎして大混乱になってなにかメリットあるの？ >>549
正月からこんな事故起こす国が出来損ないだろう >>514
どんな気持ちでそこの席に座ってたのか…
讃えるべきはそこの席に座ってた人達でしょうね 前日に大地震起きてるから
とりあえず荷物より命を優先する気持ちになれたのかもね ＞「手荷物以外の荷物は全て燃えてしまいました。旅行中だったこともあり、服は高価なものばかりで15万円分くらいでしょうか。アクセサリーも5万円分くらいはあったので、合わせて20万円くらいの損失を被ったと思います。JALの説明では、10日から20日以内に連絡があるそうですが、もう飛行機は乗りたくない。旅行も車で行ける範囲にしたいです」
まあ、もう飛行機は乗れないだろうね >>475
赤ん坊が8人乗ってたらしいね
それだけで親がロクでもないと分かるよ >>509
なんでそんなグループ分けしたんだろうと思ってたけど点呼しやすくする為だったのか 着陸直後ってのも不幸中の幸いだったかもな
リクライニングは戻してるしテーブルも出てない
手荷物も手元に無い状態で乗務員の指示がかかるんだから >>503
ナイス
>それ以前に荷棚から自分の荷物を取り出そうとする人に『何してるんだ』と怒る人はいました。 >>461
どういう対応したか航空各社で共有してほしいな
LCC含め >>550
お前が変なのだって気づけよ中年童貞さん >>539
事故原因と機長CA、乗客の態度行動は別だからな
どうせ運が悪いと死ぬからと訓練を全否定するのはよくない >>541
北朝鮮とか独裁国はやってるんじゃないの 着陸時に衝撃、羽根から炎上、止まった後に室内真っ暗に黒煙。
よく落ち着いてみんな脱出できたな。
気を失ったり、確認抜け漏れとか、パニックで暴れるやつとか、怒鳴るやつ、老人や小さい子供。
考えただけでも難易度たけえな。。 >>566
そうだね
取り乱したりせずによく耐えたよ アメリカの緊急避難の教科書に載る
レベルのエピソードだな。
アメリカ人は世界中の参考になる事例集めて
分厚くて高い値段の教科書作るの好きだもんな。 Skyの航空コメンテーターもなるほど絶賛はしていたけど
(便乗してホルホル記事にしてるアホな日本の新聞もあるけど)
あれ実は前置きがあって「すごく情報が限られてるけど」
というのがあるんだよね。
脱出決行まで20分弱躊躇ってたという新情報が与えられた場合
同じこと言うかな？というのはありますね。 >>367
ひえ～窓の外は火の海じゃん…
だが確かにこっち側の扉は開けられんな >>557
別に死にはしないだろうしそのまま上から押して滑らせていいんじゃないの >>557
燃えるよりマシだと思って滑らせるしかないだろうな
下の方に補助手伝ってるの何人かいたね >>582
冷静に？動画撮ってるのもいるくらいだし
正常性バイアスってやつかね >>2
それは爆発想定の乗客同士の衝突や転倒気にしない
「骨が折れても生きてりゃ治る」的な荒っぽい一斉脱出の場合 >>539
そりゃJAL社内では必ず検証されて至らなかった部分は改善されるよ。
今回はあの中から全員生還させた事だけは誉めても良いでしょ。 １
出られるドアを確認するのに時間がかかった？
２
初期段階で燃えているのは
海保機側の燃料や物質ってわかっていたから
乗務員はそんなに急がせてなかったのでは？ >>549
普通じゃない
日本以外ならこうはならないw
勝手にシートベルト外して我先に出口に向かって
無茶苦茶になる >>378
スタッフによる避難訓練でも骨折者が割と出るらしいな
今回は14人のけが人のうち
打撲1名気分の悪くなった人13名だから上々 >>528
子供より親じゃない？
親が言わせてるし、子供が自ら発したなら黙らせない親が悪いんだし
親についてはどう思う？
あなたの意見を聞きたいな 高価なものは小さいバッグにいれてシートベルト飛行するしかないな
いつも自分はショルダーは掛けたままにしてるけど(´・ω・｀) >>580
うん 訓練は大切だね、それが役立った
しっかり事故の原因は究明してほしいね >>519
>>78 日本人のほうでズームしてある(30秒過ぎ)。少し背中を支えられたフリーフォール（´・ω・｀） >>569
プロジェクトXの田口トモロヲに機内アナウンスさせないと！ >>590
消防が消火剤をまいて脱出場所を作ったかもしれんぞ 当然機長はエンジン消化活動、消防隊からの期待の炎上状態、エンジン火災がどのような状況になった時にどこの脱出シュートから避難するか、この最新鋭の機体は何分耐えられるか、
それらを冷静に判断して、最後のぎりぎりでクルーに脱出指示。
もうね、最高だわ >>525
命の危機が迫っているときにいうことを聞かない客がいたら大パニックになるもんな
緊急時のためにこういうのを乗せない判断も必要だと分かった >>549
俺なら飛行機のこと知らないから早く開けろこのやろーって暴れてたと思う >>509
なるほど
もうとにかく深く考えずCAに言われるがままに従っとけって感じだな
全部何か理由がある あんな状況でスマホ持って撮影できる奴のメンタルもやばい >>498
バカじゃねえの
乗客は老若男女入り混じった素人400人じゃねえか >>588
あれは手伝うようにって離陸時の説明にはあるよね
そうしないと危ない 燃えた荷物も自分の命の代金だと思えば安いものだと思うけど
保証はしろと思うが >>539
そりゃ可能性ならいくらでもあり得るわな。
心配せんでも事故原因は専門職の航空事故調査官が何年もかけて調べ上げるよ。
お前みたいなのは、事故の責任追及と乗務員の訓練成果を讃える話をごっちゃにしちまってんのさ。
まぁ、コドオジネラーにゃよくあることだがなｗ 逆にあの子がいたから周りの大人が冷静になれたのかも
いつもならDQNパパとかフェミババアが早よ開けろや！とか喚いてCAに詰め寄ってるだろ >>503
あの状況でみんな座ってて比較的落ち着いていたという証言もある
そりゃ多少の混乱あって当たり前 >>47
定期はICカードのなら再発行できるよ
あとも再発行すればいい
すぐ元の生活に戻るよ >>503
タイタニックの空港版だな！
タイタニックみたいに映画化してもいいな。
パニック映画はアメリカ人は好きだから
当たるかも 肥満体型のアメリカ人ならテブが我先にシューターに殺到して中で詰まって避難できずに乗客全員焼死してたって
アメリカの5ちゃんで言われてるの草
あそこに引っかかるくらいのデプは後まわしにしたほうがいいな 飛行機なんて年に５、6回しか乗らんが、毎回離陸前の説明で
避難時には手荷物は置いたままを説明するからな
普通は手荷物置いていく、大切なものは前席の足元に置いとけ >>593
衝突転倒してる乗客がいたら全員脱出ムリなんじゃ？ 航空機火災では脱出開始まで15分かかる
という事か
丸焼けになるわ しかし窓のすぐ外で火が燃えていた乗客は
いつ横で大爆発するか分からない状況の中
あの至近距離でよく耐えてたな >>525
なるほど
もうそういう人は一生出禁でいいな 飛行機の中に犬猫といったペットはいたんだろうか…。
まさか犬猫は置き去りで焼死しているなんて事はないだろうな。 もっと離陸時にこういうことがある説明しておくべきだな
着陸時には忘れてるもん >>566
最大多数の最大幸福になるのは仕方ないでしょ
パニック起きて全員アウトになるより
飛行機の座席は自分で選ぶんだから慎重にな
なんならCA介助の席を取ったり、非常時に避難を手伝う役目 じっとして逃げずに燃やされるなんて絶対嫌だから
窓が開いてたら飛び降りてた めっちゃ運良かったよな
ひっくり返ってたら大惨事だった >>607
パニック映画あるあるだな、シューターがまだ無い出口から出て落下で死ぬ人やんw >>609
でも動画があったから乗客の問題行動が発覚して教訓になるわけだ >>579
IDコロコロしてんのか？
文体が同じだからバレバレだぞ？ｗ 今回の件でJALに落ち度なしで、死者0人はよくやったとしか言えん 18分間燃えずに耐えたエアバス機も素晴らしいな
というか今回脱出に時間かかってたし、無事だったのってエアバス機のおかげじゃね？ 普段から避難訓練があって
合格しないとCAとして乗れないらしいからな
ただ実際に今回みたいなことがあるとダメージが相当で復職に時間かかる人もいるとか 客「着陸して18分も待たされて90秒で脱出とか、ちょっと意味が分からない（汗）」 Skyの航空評論家みたいのは滑り台の角度も絶妙とか褒めたけど
(少しでも角度まずいと上手く滑り降りれないそうな)
あの滑り台も角度調節できない単なる運だとかいう意見もあるし
CAさんに運が味方したというのもあるかもしれませんね
風向きで煙に巻かれたらアウトだから早く出ればいいとものでも
ないだろうし アナウンスシステム使えなくてCAがメガホンで誘導してたんでしょ？それだけでもうすごい 1080秒で379人脱出しな！！
一人当たり3秒弱か
はえええ 既に機内に煙は入ってきてるから一酸化炭素中毒で大量の犠牲が出でもおかしくなかった状況 >>609
スマホ撮影は若い人だったし、遺書のかわりって人もいるよ >>615
ありがちな日本素晴らしい的ノリでうやむやになるのが嫌なだけだよ
まあ余計なこと言ったかもな とりあえず荷物の補償で一律20万は払われるらしい
ソースは乗っていた人のX >>618
マイナンバーカードになったら
なぜか即時再発行はできない >>596
中国なら勝手にドア開けて機内火の海になってるな 例の叫び子供一家みたいなパニックに陥った人達を最終的にどう従えられたのか知りたい 自然災害時にも役に立つ 子供に開ければいいじゃないとＣAが指示されて開けたのにな
女性がパニック事に叫ぶだけで役に立たないとかいろんな場面で見られること
指示されて行動がとれたのは訓練かもしれないが 地震で大変なのに感動の物語とかどいでもいいわ
終わったことなんだから検証だけしてろってマジで 女子向けにギャーギャー騒がないようにする
専用訓練を今後検討した方がいい 待ってる間は酸素マスクをつけされるべきだったかもな >>627
今の時期は乗せないかもなぁ
特に北海道発の冬なんて >>208
滑り降りてくるやつの対応と中の対応あるからしゃあなし。
空港側から来て対応して欲しかったところだろうな >>627
「貨物室にペットはいなかったようで良かった」というtweetを見た え？これ荷物は一律たった20万しか補償されないの？
普段旅行でカメラにレンズにノートに医療機器で200万超えるんだけど。結構普通にあり得る金額だと思うけどマジでたった20万？ 非常ドアを勝手に開けるDQNがいたら全滅もあり得た >>603
逆に不安になるわw
こう言われて思ったけど、ドキュメンタリーチャンネルの番組や世界まる見え、仰天ニュースによく出てくる声優・ナレーターのナレーション流れても不安になるかも。 いくらCAの仕事だとはいえあの状況で最後まで機内に残って
逃げ遅れいないか確認してから脱出って
死ぬ覚悟がないとできないよな
民間企業でそこまでできる人は希少なんじゃね？ AIによるシミュレーション結果、同様旅客機事故ケースにおける脱出率（389700回試行）
日本 脱出率100%
アメリカ 50%
イギリス 30%
ドイツ 80%
インド 20%
ベトナム 10%
韓国 0%
中国 100%or0% >>650
あんなもん直ぐ来なくてもええやろ
忘れた頃に再発行でも問題ない >>596
俺は地中海でイタリアのフェリーが沈没した事故
思い出したけどね
乗務員が客そっちのけでバックれて客大勢死んだだろ
いまだに訴訟やってるわな
さすがイタリアというべきか JALのA350って最近買った最新鋭機だから結構な特損出していると思うぞ
すげー高い機体だし 機内放送が使えないとかエアバスどんな設計してんだよ >>47
財布落としてそこら辺の身分証明書関係全部無くしたことあるかど再発行手続きめんどくさいだけで実際たいしたことじゃない
今回で言えば盗難の心配もないんだし >>649
ボロの上下着てショルダーバッグ一個みたいな人いたら大勝利だなｗ そういや酸素マスクが降りてなかったのは何故なんだろ >>549
アホがドア開けろとか早く出せとか大声で叫んでたぞ >>666
乗るたびに個別に保険に入っていいんだぜ？ >>529
今回はたまたま大炎上までに時間的な猶予があっただけ
15分間も判断待ちしてる間に火が燃え広がったり大爆発してた可能性もあった思う
その場合でも数名だけでも助かる可能性を捨てて、強制的に全員一緒に無理心中の方が良いと思うのか？ 今は知らないが俺の小学校も筒形の脱出シューターがあったわ
あれで遊びたかったわ 訓練って大事よな
どうしたらええんやってなるより
アレをやるんだなってわかってると心構えが全然違う >>648
いや、自分も今回のは凄いと思うけど、より安全に早く避難出来るような工夫とかはいくらあってもいいからそういう視点もあってもいいとも思う まあ運がよかった
やっぱり訓練は年に1回でも2回でもしとくものだよな
あの離陸前のレクチャーも聞いてると聞いてないのとでは大違いだし >>557
看護師の知人のから聞いたんだが
大病院の上階で火災が起こった時に
自力で移動できないけど比較的元気な入院患者は布団で簀巻きにして
非常階段を転がして階下へ避難させる…と言っていたぞ
目は回るだろうけど焼け死ぬよりはマシだからな 百貫デブが一番に脱出シュートに向かってたら、；；；怖い >>639
下手なドア開けると火が機内に入ってくるで 退屈な正月休みに悲劇で盛り上がりたかったのに
全員脱出したら駄目じゃないか ぶつかられた国防海保はほぼ全員なくなったことは触れないJALは汚職五輪で2,000人ものアスリート所属するがウクライナ最前線へ出ずお遊戯状態
汚職五輪知事はダンマリ 飛行機火災ってどうなっちゃうのか
わからない客が多くて意外に冷静で
いられたとかp？ >>681
最後までクルーに指示出さなあかんから、最後やろなぁ まぁほんと運が良かったな
爆発で機内に直ぐに火が回っていたらと思うと恐ろしい 機体が18分も火炎に耐えたのか
炭素複合材すげえな
本当に超絶ハイパーラッキーな脱出劇だったんだなあ 飛行機の搭乗客が死ななかったのは本当に良かったが、こんな事故はアフリカ土人国でも起きないやろ。
日本の劣化が本当に加速してる。 あの親子に理解示してる人って普段から同じように子供を使って文句言ってる親なんだろうか
あるいは子供の躾できてなくて普段からクレーム受けてる親とか >>334
おそらく本人は開けたらどうなったかを今現在も理解していないと思われる。 乗客の多くが日本人だったのが大きいだろ。
キシダ痔民党はアベ移民政策、アベインバウンドを進めてるが
も使用客が外人だらけなら、メガホンで日本語で呼びかけても、言葉が通じず。
乗客が支那人、エベンキ、イスラム・・・だったら英語でも無理で通じず、機内は大混乱で乗客は焼け死んでたと思う。
。 スチュワーデス物語で春やすこが頑なにバッグを持って避難すると聞かないで堀ちえみがバチンと叩いてたがやっぱり持ち物持ってたら素早く脱出出来無いんだな これ仮に10分で煙充満してみんな倒れたり火の周りが早い場合でも、
同じ対応しか出来てないんでしょ？ >>692
一回は訓練を済まさないと飛行機には乗れないルール
でも良いくらい これたぶん胴体直下のタンク損傷だからだらだら18分待たす余裕があったと思う。
エンジン爆発で翼のタンクから燃えてったら、たぶん7割焼死だね。 今の新築でも準耐火30分とか1時間とかの基準が法令化されてるもんな
燃えずに30分や1時間もつ耐火構造は大事
非難できる可能性が大幅に上がる JALの手柄というより最新鋭のA350の難燃素材のおかげだよな
脱出18分とか普通丸焦げだろｗ この白い煙が黒だったら早い段階で死んでたわけだろ
地獄やで 熊がうろつく北海道に行っての帰りだから
肝が座ってる人が多かったとか？ >>340
北海道からだから
お金払えない人はそもそも移動してないかと >>687
難しい判断だけど
最初から個別対処が前提になってたら
乗客がパニックになって避難誘導できなくて危ないよ
結果的に待ちきれなくて飛び降りちゃった人を航空法違反で起訴するとか
そんなことはしないけど
今回だってずいぶん運がよかったと思う >>693
布団で簀巻きにしてちゃんと縛るのって結構時間かかるよね >>709
こんな緊急時に普通なら「あんたは黙っときなさい！」って親なら言うわなぁ ９０秒ではなかったのか
大谷の視聴者数並みの偽装だな
火のまわりが遅かったという運だよ
訓練の成果ではないよ Ｘで犯人捜しをするなという投稿をしている連中がいるが、
人災である以上重過失を犯した奴がいるわけで、
そうやって責任の所在をあいまいにしてきた結果、
誰も責任をとらない無責任国家が出来上がったことがわかっていない >>693
なるほど
飛行機ならブランケットがあるか
下で支えないといけないな
背負う人も必要か >>690
そういう話を否定するわけじゃないさ。
それとこれとは「別の話」ってだけのことでな。
もっと言えば、そういう議論は専門職で作る有識者会議とか航空会社内の専門チームがやる話であって、素人がこんな匿名掲示板であーだこーだ言い合っても暇つぶし以上の効果は無いって話でもあるｗ >>681
乗客が残っていないか機長が最後にダブルチェックするらしい 全員避難した後にCA・乗客らがグラウンドに集められて、機長から
「今回全員が集合するまで18分も掛かりました。おしゃべりしながら避難した人もいましたよね」
みたいな総括があったんだよね >>498
確認もせずに危険なドアを開けて火の回りを機内に呼び込むんですね ガキは騒いでいるだけでまだマシだが
CAの近くで安全なルートの確認をしているCAにつっかかって妨害してたりしたら避難が遅れる事になるからな >>600
ショルダーは持ち出し不可だよ、緊急時
ひもが引っ掛かるから 震度7は地震で最大規模の被害
耐震性の高くない建物は一通り倒れるレベル
この状態で家に入るのは自殺行為やろうし、暖を確保しなければこの寒さじゃ凍死する
理想は毛布など暖を確保できる状態にして、車があるなら車で避難所や安全な場所に移動、親戚や大切な人に連絡して集まることが大事やな
1人でも多くの人が助かりますように
共産党員は散々安倍派がー言ってるがこの問題を追求してる野党はこの有り様だしな
>>1
不動産10億円・13億円返還逃れ・使途不明100億円...自民党の裏金を批判する小沢一郎(立憲)に「アンタのカネ疑惑」をまず説明したらどうよ
https://www.asagei.com/excerpt/293668
立憲民主党・枝野氏「われわれもかつての政党ではキックバックあった。問題は不実記載だ」
立憲・安住氏もパーティー券収入を不記載
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231129/amp/k10014271931000.html
立民・辻元清美氏、寄付額不記載 >>727
外は日本製の炭素素材が利いてたけど、おフランス製の内装はおもっくそ燃えやすいという
エビデンスが得られたなｗ >>524
今までの例でも日航は事故後の乗員の対応は素晴らしい
良く事故起こすけど事故後はお任せ >>715
CAは火が見えててもめっちゃ冷静なの映像でわからん？
窓から見える火を撮影してる乗客らもクッソ冷静で
動いてんの？とキレ口調で嫁が聞いて、動いてないと冷静に返答する旦那も凄いけど
あーいう状況になると焦ってる感を出したら負けみたいな心理が働いて
大人は比較的に冷静になれるんだなと 窓の外オレンジ色一色になってる状況で良く我慢したよ
子供を叩くのやめとけな ヒールの靴はシューターに穴が開くかもしれないから脱ぐこと JALの機長は悪くないと思う。
でも自動車事故の場合は、前方不注意で過失割合が付くよね。
今回は６時過ぎで暗くて見えなかったのだろう。 >>722
避難する前に死んでるから何も考えなくていいで >>1
日本凄い、さすが日本人！
シナチョンには絶対できないよー >>746
「これが本当の大事故ならどうするんですか！」 １８分という極めて長時間なら
訓練しなくても出来るよね >>744
命懸けだな
真っ先に逃げたどっかの船の船長とは大違い… >>727
NHK実況でこの飛行機ベタ褒めしてるひとがいた。
おそらく助かるって言ってた。
そういうことだったのか。 全体行動のために落ち着かせる時間も必要だったんだろし
準備して来たことが出たんだろな キャビンアテンダントはヒールなしの靴を制服にしてあげて ほんまJALクルーが優秀でよかったな
地震の救援活動に行ってその地震以上の死者を出すところだった >>699
火の手は時間経過で強くなるんだから
炎から一番遠いドアを最速で開けるのが最適解になるんじゃね？という素朴な疑問だよ
前方の扉だけ開けるとパニックが起きそうとか
そういう検討経過があったのなら知りたいところ >>718
だからこそせめてマトモな人間には教訓として周知させるべき
声のでかい馬鹿に触発されて周囲の人間が影響受けるのが怖いんだから 初期消火で消せるばラッキーだったけどな
今回のラッキーは燃料タンクが爆発しなかったな事だな 乗客の30%以上が中国韓国人や黒人など外国人だったなら
どうなっていたんだろう？
全員助かったのかな？ >>66
たまたまではなくそういう構造だから
そういう知識も含めて行動するのがプロの仕事 50万ぐらいするポータブル音楽プレイヤーやカメラが燃えたら20万貰っても大損だよな
ペットは生きたまま丸焼けだろうし >>748
座ってるからまだ良い
海外ならパニックで蹴り飛ばして逃げてた まぁJALもすごいんだろうけど俺はエアバスの飛行機すげぇと思ったわ。
あんな事故で一人の死者も出さない旅客機は賞賛されるべき。 CAの言うことを聞かずに後方の乗客が前に押し寄せたから全員助かった気もするがまあ良しとしようｗ >>772
後々、SNSにアップしてバズらせようとしたのかねぇ？ >>732
北海道は大みそかから大雪で正月は寒い真冬日だった
雪下ろしで熊どころじゃない
度胸がつくのかな この飛行機がすべての乗客を守ったとしてフラッシュ動画が作られている最中だろう
kokiaの歌をつけて これから事故調査委員会みたいなの立ち上げて検証すんだろ
どーせまたお前ら掌クルクルだから >>772
ボソッと言わせるように誘導している
確信犯だよ 脱出開始までの長い時間、
機長は何を確認や協議していたのかの説明責任はあるよな。 彼ってさ、機体が風上に向かって停車したからよかった。もしも衝撃で半回転してたら、脱出口すべて煙で覆われただろう >>767
窓から中の火が見えた段階で死んだなとか言ってるのも大勢いたよｗ >>745
3億810万ドルもするけどな
https://response.jp/article/2016/01/15/267798.html#:~:text=A350%2D800%E3%81%8C2%E5%84%84,%E3%83%89%E3%83%AB%E3%81%A8%E3%81%AA%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%8B%E3%80%82 >>498
お前がリーダーだと全員死ぬかお前が先に死ぬ >>764
2.8秒にひとり滑らすだけですね
荷物も持たせないように説得して >>638
というかCAって飲み物サーブ要員じゃなく、保安要員だからな
新幹線の車内販売とは違うもの >>539
当の乗務員たちが
あの時ああすべきだったと反省点を認識していて
この賞賛の声を気まずく感じてるかもしれないからいいんじゃないの
どうせ報告書で否が応でも指摘食らうだろうし 隣家のおじいちゃんが道に突っ伏して動いてないのを見た時は一瞬で心拍数が上がって、救急車呼ぶ声も震えたわ
やるべき事が分かってても、焦りや緊張で50％くらいの能力しか出せんかった >>771
炎から1番遠いドアはどれかを認識するだけでも一苦労
複数箇所で炎が出てる可能性もあるわけで >>780
損得じゃないけど、代替え効かない大事なものは持ってなきゃならんと実感 ぶつかった反対側が最初から思い切り火を吹いてたから
バランス崩して盛り上がった逆側から脱出するしかなかっただろう
多分、あまりに炎が凄いので防炎仕様になってる機内で
消防までも時間稼ぎしようと思ったけど全然消火できず、
20分経過直前で防火設備も限界きて客の突き上げもすごいので
決死の滑り台を決行したら上手くハマったというのが自分の予想 A350って3億ドルとかするからなあ
450億💴くらいか >>783
確かにボーイングでなくて良かったかもなぁ >>749
ズボンの中に入れる(´・ω・｀)お金とスマホぐらいええやろ >>758
ほっとけよ。
そうすりゃそのうち叩いてたやつの何人かはテレビかなんかで実名知れるだろうぜｗ >>637
逆に１８分しか持たないのかよ
老人とか障がい者はドアの側が良いな >>796
全員死亡だったら
1人10万ドルじゃ済まない >>113
それがあるから、冬場に飛行機乗るときはコートのポケットに財布とスマホと家の鍵と車の鍵と免許証とクレカ入れてる
コートまで脱げとは言われないからな
夏場だったらスマホくらいしか入れられないけど >>800
なるかね。ていうか消火の邪魔になってたね。今回は運が味方しただけよｗ >>802
止められなかったんだろな、ぶつかった衝撃で ホリエモンチャンネルが面白いよ
堀江貴文
「パイロット免許を持っていてフライト経験のある俺の見立てた解説すると、日航機と海保機と管制官とのやり取りでミスがあったんだと思うよ」
信者
「流石はホリエモン」
「どこよりも詳しいな」
「そういうことだったのか」
「経験者が語るとわかり易いな」 >>799
それで背何高いリキのある女子選んでたのか！
ためになった。ありがとう。 あのガキが「みなさん一旦 落ち着きましょう！」って
繰り返し叫んでたら、みんなさらに血管ぶちきれたろうな
けっこうみんな落ち着いてたし JALを賞賛するのはいいがそこで満足して問題提起しないのが日本のダメなところ
乗客の民度が高いとかCA凄いとか見たいところだけを見て持ち上げる
日本人特有の同調圧力なんて良くも悪くも左右するからな >>771
どこが遠いのか情報ないと、パニクった乗客が好きずきに扉開けそうでなw
火が届かない扉が開いてもシューターが無いと次々に人が落ちてきて死ぬし
日本機だし機長、CAが生きてるなら従う方が生存確率高そうだ >>803
それは「自分が何かしなきゃ！」という状況だからじゃない
今回の場合とにかく待ってないとならないから
あと内心は動転してても能面みたいな人いるよ テレビ局は、年末に放送する今年の重大ニュースの制作をすでに始めてるだろう。
１大地震 ２日航機の奇跡 3 岸田内閣続投 ４ JALは123便の教訓があるから緊急事態における対応に関しては信頼できる 乗客の力で割れる様な窓が望ましいな
ここ迄パニックにならなかっただろ >>807
それな。あと真っすぐ海保機に当たったのが幸いした。ズレて当たってたらその場で横転して全滅。 >>799
男性乗務員がいたほうが良い気がする
今回は良かったけど、乗客がパニックになったとき男だと抑えが効く そもそもこんな衝突死亡事故起こしてるのにドヤ顔してんな
確認できてないとかいうのも不自然
頑丈なエアバスの機体のおかげだろ >>781
スウェーデン人がいたみたい
本国の新聞のインタビューに答えてる >>796
最新鋭の機体のおかげで人一人も失わなかったなら安い買い物だろ >>816
今は上着は全部脱げって言われるよ
俺はルセラフィムの宮脇咲良ちゃんのトレーナー着てたからめちゃくちゃ恥ずかしかった >>805
それ全景が見える地上スタッフが指示するべきかもね
地上スタッフと乗員で協議をして時間がかかったのかもしれないけど >>817
焼け死んだりエンジンに吸い込まれてミンチにならなくて良かった JALでも夏休みの沖縄便だったらもっとやばかったかも客層的に しかし自然災害やこんな状況でスマホ撮影してる人ってどういうキモチなんだろうね？不安感が紛れるから？ >>826
震源地から離れてるところだけど1日の地震の1分も超長く感じたわ せめて5分以内にしてくれないと 爆発は待ってくれない ２０万で済まそうとする神経がなぁ
荷物確認して全額だろが >>822
むしろ犯人探して叩いて満足してまともな統括検証ができないのが今の日本だと思う
東京五輪がいい例 最新鋭の機種だし期待には保険かかってるんじゃないの？ >>769
シュートから滑るときパンツ見えるのかな >>807
そう。あまり美化はできない
実際には結構運がよかったはず
今後マニュアルに取り入れてくれればよい もう航空管制も地上誘導も、AIにさせればいいよ。
そして地上での飛行機の滑走路誘導もAIによる自動誘導で。
旅客機と管制塔が情報通信して、機体のAIが自動で滑走路にまで進む。
将来は離陸も、飛行も、着陸もAIの自動操縦。
もう人の手がかからないようにしないと、再び事故が起こる。
このまま技術が進めば旅客機も無人パイロット化するだろ。
スチュワーデスもAIロボットになる。
余った人材はリスキニングして介護、土方、農畜産業…に回せば、もうアベ移民・アベ実習生政策も不要。
日本は日本人だけで労働人材を賄える。
役場も窓口にAIを導入させれば、事務職公務員を大幅にリストラでき、人材供給できるしな。
>>744
チェックに行けないくらい炎が回ってたりしたら
操縦席の窓からロープ降下
機と運命をともにすることまでは求められてないから 脱出時に怪我した奴はどう言う状況？
滑り台でバク転したとか？ 時間かかっているから普通だろ？
日航は調子に乗るなよ 滑り台から降ろすだけだろ
そんなに難易度高いとは思えん >>706
アルミよりは持ったんだろうが、あの映像でエアバスの株価下がったと思うぞw 批判と中傷の違いもわからない奴がいて草
こんな奴がしれっと誹謗中傷するんだろうな >>845
海保の責任なら国に賠償して下さいじゃないか >>849
キャビンアテンダントの制服は長ズボンにしてあげて >>685,691,702
いや、3,40万のカメラ、レンズってイチイチ保険なんか入るか？つか何保険だ？ >>829
窓割ってどうすんだよ
3階か4階ぐらいの高さから飛び降りるのか？
そもそも人が出られるほど大きかったっけ？ 日本航空もよくやったとは思った反面、こんな重大事故を起こす国。しかも海保。情けないよ。
あとは上でも書かれてるけどエアバスの機体もすごいね。フランスに感謝。 >>826
それ乗客の人数をちゃんと計算した上で言ってるんだろうな？
事故が発生する前からカウントして18分だという事を分かってるんだろうな？ >>837
上着も脱ぐの？
腹巻きみたいなポーチもダメかな
どうやって家に帰ればいいんだろう >>837
マジか財布はポケットに入らんからとりあえずポケットに入るスマホと免許証入れwithクレカだけは死守する 水を差すようで悪いけど
割と簡単な
マニュアル通りにやれた避難だったんだろうな >>803
昔、家族が倒れた時も119番で自分の家の位置も言えないのが悔しかったので脳内訓練してたら、
別の機会で通報する事あってその時に状況を冷静に言えた。 >>837
保安検査場なw
太いヒールの靴も脱げと言われる >>819
バカを騙して商売するってちょろいと思ってるんだろうな most of Japanese passengers are quietly waiting for escape so that they get used to be Cremated in Japan >>841
自分がご臨終の時も自撮りを続ける人たちだよ
インスタ映えが命より大切らしい ＞訓練の成果が出たと思っている
おまいの手柄じゃねーよ日航幹部 >>838
検討とか協議とか悠長にやってる余裕も時間もなかったと思うよ
機長の責任で機長が集められる限りの情報を最小限の時間を使って確認の上でドアを選択しシューターを出してるシューター出せる安全角度とかも念頭の上でね 初動ではむしろ機内にいた方が安全というのもあるよね
先手打って、却って裏目に出ることもあるので
ただ、消化が芳しくなかったんじゃないかな
持たなくなって脱出しか選択肢がなくなったみたいな
滑り台を上手く設置できたのと風向きで炎に舐められず
全員降りれたというのがラッキーだったんでしょ 日航の機内スタッフに大きな過失があったような印象操作記事
日本を貶める目的でこういう切り取りを常習的にやる反日売国アサヒ
【なぜ開けないのか】朝日新聞「「ドアを開ければいいじゃないですか」と泣き叫ぶ子どもの悲痛な声」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1704259844/l50
一方世界のマスコミは
全員脱出「奇跡の１８分」世界が称賛 「驚くべき」「ＣＡは素晴らしい仕事」日航の事故対応
https://news.yahoo.co.jp/articles/b46f59e1173a3069168d1b5c609b656e405583f6 >>864
エアバスはヨーロッパ各国の技術の集大成だからなぁ
確か機体はどこ、エンジンはどことか >>841
レバノンの爆発が起きた時に間違いなく消し飛んでいる距離から撮っていた動画がいっぱいあるよな >>854
ていうか統括検証してるのが犯人の場合があるってことだ。逃げるための
生贄選定と時間稼ぎと、野次馬の精密な検証をファクトチェック（笑）で潰すために
凄くお金もかかるｗ >>857
前の人が滑り終わったのを確認してからGoサイン出すのを378回繰り返すだけだな >>820
スイス航空は国際線はおばちゃんが多いけど
ヨーロッパ内は若い人が多かった >>829
飛行機、飛んでるときに酔って暴れて割るやついたら困るやん >>832
海外は男のCA普通にいるけど日本はほぼいないよなあ
ノーマスクマンがあちこちで暴れてたとき、CAが女だから舐められてるんだろうなって思った >>817
だからこそ素晴らしいのさ。
与えられた猶予を最大限効果的に使い、職責を全うしたのだからな。
運が悪ければ、なんてパターンは無限にあり得る上、そんなもんまで客室乗務員の責任範囲では無い。
極端な話、上空でミサイル喰らって爆発四散したりした日にゃ乗務員にできることなど何もないわけで。
しかし、今回はできることが十全にあり、職責の範疇でやるべきこともあった。
そして、それを彼らはやり遂げた。
この点について賞賛しているだけのことだな。
運が悪かった場合にどうだったかなんぞ知るかヴォケがｗって話だよ。 >>513
数％は怪我を負うのは織り込み済みだったはず＞脱出用シューター >>475
テレビ取材受けていたという話があったような。 >>841
自分がこれから死ぬって全く思ってないんだろうね
今回は日本人の死をイメージする能力の低さが良かったんだと思う >>835
一番あれなのは外国人がよく我慢したなってこと
日本人は従順だからいいけど中国人とか絶対我慢できないから
バスが遅れても大騒ぎするのに・・ NHKのアナウンサーみたいなのじゃなくて本当に良かった >>851
現状のaiぐらいのレベルではとても信用できない 午前中のラジオのニュースじゃ「すぐに脱出させてくれなかった」のだの「外に出ても待機の
指示だけで動けずにいた」だの不満の声があったと言ってたが >>829
ワロタｗ
高度12000mの気圧調べろｗ >>824
じゃぁお前いざってときに脱出できずに死んじゃうじゃんｗ >>880
完全な炭になってる姿が上から全国に流れたけどねｗ >>404
動画見ないほうがいいよ
マジでクソガキの声が想像以上にムカつくから 90秒デマはどこから出た？
シューターから降りる時間だとしても90秒では無理。 >>5
お前なんでもかんでも人のせいしてる人生なんだろ？ ＞＞１、この旅客機のパイロットは腕がいいと海外で絶賛中ｗ >>855
降りれた後でも暗い滑走路でコケれば擦り剥くだろ >>869
2、3年前、爺さんが脳梗塞で倒れ
119番かけたが、住所を言っても周囲の目印とか聞かれたな これ18分って
海保機とぶつかる前の着陸から全部含めての時間でしょ
機体が完全に止まるまでの時間や、停止した場所の安全確認なんかも含めたら
まあこれくらいはかかるんじゃないの？ 大体高鉄の塊が空を飛ぶほうが非常識なんだよ
飛行機なんか乗るものじゃない 衝突炎上した瞬間の映像最初に見た時はあっこれ全滅だわ…って思ったのに耐えたJAL機凄いわ >>822
大丈夫。万が一を想定して難燃性の高価な
飛行機を買いそれを利用するのも大事って
学んだ人は多い。
俺は金ないから乗らないけど。 >>883
我慢した人たち偉いな！
ディズニーでさえ順番飛ばしのシステムあってイラチが多いのにw 英国の専門家が言ってたけど、航空機は火災に耐えられる基準がすごく厳しくなってA350はその基準に合格し、しかも９０秒で乗客を全員脱出できるよう設計されてるんだって。それと同時に日本航空の訓練のすごさが想像できるって。絶賛 >>884
国交省「心配するな。こちらは忘れておらん」 >>837
wwwwwwwwwwwwwwww
どんなトレーナーだよw 18分もかかって全員無事だったのかちゃっちゃとやれば10分でできる事やろ >>912
俺もそれ言われたね。コンビニとかビルの上の看板とか交差点の名前言える様にはしてた。 結果的に全員無事だったから良かったけど窓から炎が見えまくってる中での18分は怖かっただろうな。よく乗客もパニック起こさずに乗員の指示に従えたもんだ。感心する。 >>883
出口は3箇所だったから手間的にはその3分の1な
それでも降りた後にモタ付く老人とか絶対いるだろうし100人降ろすだけで何分かかるか分からんけど ５ちゃんで売り込んでも逆効果だよ。恥臭いからやめとけｗ
フランス人など木っ端みじんだからな５ちゃんの煽りには耐えられんよｗ >>798
＞2.8秒にひとり滑らすだけですね
＞荷物も持たせないように説得して
計算も出来ないくせにレスするなアホ
出口は３か所だから１か所は１００人
１８分は１０８０秒だから一人あたりは１０秒だ
訓練しなくても十分避難できる >>893
男の子、元気にジャンプして跳ねて頭打ったかもな >>889
実は男の乗客はCAの笑顔やドリンクサービスなんかまったく関心がない
姉ちゃんたちが必死に荷物を棚の上に押し込んでるのを見て
「だから何で女だけなんだよ」って突っ込んでる
実際男性のCAがいた時の安心感は半端ない >>791
当然でしょ
ガキなんてお荷物でしかないから あの映像だけで乗客が賞賛されてるけど早い段階でインタビュー受けた女性が
後ろの人が指示を聞かずにどんどん前に来ちゃってとも言ってたから
そりゃ全員が冷静だったわけはないわな 乗ってた客は何日かはいいホテル止めてくれるのＪＡＬ持ちで？ なんかおかしくないか？発火してから30秒で機体後部の窓から炎が勢いよく出てたぞ？
着陸して１８分後とあるが、着陸して２０秒くらいで発火して、６０秒くらいで機体が停止したんだぞ。
着陸して１分後には機体すべて燃え始めていたぞｗ>>1 そらJALって事故起こしまくりだからな
普段から備えてて当然だろ >>883
自分もそう思ってたんだけど動画見たらかなり幅が広くて適当にどんどん滑ってたよ
複数人一緒 ぎゃーぎゃー騒ぐ馬鹿どもをいかにコントロールするか
羊を追うシェパードみたいな仕事だな >>774
病院の勤務医をしてる
訓練では手の空いてる職員総動員で
入院患者搬送 飛行機って火が出ると終わりなんだと映像見て知った。 >>940
なんかすごく「コドオジ」っぽい意見だなーって思ったｗ >>937
シューター出してから18分なのか？
接地してから18分じゃないのか？ >>942
そりゃ燃えて熱くなってんだから逃げるのあたりまえだろうｗ スライドの角度見たら降りるの怖いよ
スキーの急斜面より怖い この事故がC国で起こったら三桁は確実だっただろうな >>915
うん。俺も生で5chやりながら見てた。
ほんとJAL機作った会社が一番の英雄だな。 >>822
放っておいてもそういうのは事故調やJAL社内でやるから。 >>862
動産保険
火災保険とかにオマケで付いてたりする >>841
事故の真相がわかるし後の教訓になる
公益性はあるんだよ 意外と時間かかってる印象受けるけど３カ所を人数で割って一人当たりの時間考えたらまあ速いのか JL516搭乗者数内訳
ファースト 10名(定数12)
クラスJ 94名満席
エコノミー 255名(定数263)
コックピット3名、CA9名
子供8車椅子2
というポストをみたけどソースがわからん >>960
もう安易なごまかしは不可能な時代ってことだねｗ 美談にしたがっていた奴も塩らしくなりそう
火の手が回るまでに時間があっただけで
避難第一で動いた訳でも無かった？
まあ、外が燃えてたら逃げようが無いのかもしれないが
最終的には逃げるしか無いだろうし
逃げずに焼け死ぬ選択肢も無い >>404
いや、一度見てほしい
普通の感性なら問題だと認識するはず >>928
まともな脳なら
「乗客はもっと早く脱出できたが、乗員が最後の確認を終えたのが18分後なのだろう」
と予測がつく >>955
死者はゼロよ
事故自体なかったことにして滑走路を埋めちゃう。 >>928
10分か 600秒を379人(乗客数)で割ると
1.58秒/人か 余裕だな！！
滑らせて滑り先に前の奴が居なくなったのを確認してから滑らすだけだし >>857
滑り台までの通路が狭いんだよ
飛行機の通路は大人1人分の幅しかない
すれ違うことさえ難しい >>928
着陸して衝突するまでの時間
衝突して停止するまでの時間
脱出すると判断を降すまでの時間
脱出扉の状態を確認する時間
最後に残ってる乗客がいないかチェックする時間
脱出以外でかかる時間
それらで何分かかるか考えたのか？ >>960
TVの報道よりSNSの方が詳細分かるパターン多いしな まだ子供叩いてるキチガイおるんか
子供であの程度ならあんなの上品な部類だぞ
叩いてる奴のが民度が低すぎるわ >>498
安全確認もせずに脱出させて死傷者出す気かい❔脱出させたシューターが大爆発に巻き込まれたらどうすんの❔そしたら判断が悪いって批判するんだろう貴方は
結果論で言うなら全員助かってるんだから基本的に問題はないということ
モアベターな対応だったかどうかは検証が必要で貴方の批判によるもので決まってはいけない >>942
自分の命がかかってるんだもん
ライブの退場とは訳が違うし仕方ないやろ >>889
昔の話だけどコワモテの安部譲二が客室乗務員だっけど問題客と大きなトラブルになってクビになった 航空無線を傍受している人が結構いるみたいだかは不自然な隠蔽はできんだろうね >>28
ハドソン川に不時着した飛行機の再現映画ではちゃんと機長確認してたよ。 ドイツ人「フランスは世界最高の2流品を作るから要注意だ」 早く出してください 開ければいいじゃないですか
で連呼してるクソガキ クソババ?
何も知らないのにうるせんだよ ちょっと黙らせろよ 人が本当に３７９人も乗っていたのかな。実は映像もフェイクで事前につくって、
エキストラが空港で待機していて救出劇を演じたとか無いよね。(´・ω・`) 航空機の衝突ケースでの生還はほぼ絶望的だからな
全員無事とか奇跡的としか言えないだろう
衝突の映像見て全員生還とかあり得ないと皆思ったはずだ 18分もあったなら棚の荷物から手で持てる分取り出せるなｗ >>852
保険は保険
JALはJALやろ
２０万とか意味わからんわ ドアを開けるのに時間がかかったと言われているが、どこのドアをあけたらいいのか、そして外部は火災が起きていたので空港の消防車を待っていた可能性があると思うよ
火災を鎮火させれるならそのほうが安全に退避できるしな
あと脱出シューターの無い窓を割って脱出しても地上に落ちて死ぬ >>857
一度乗務員側で体験してみたら良いよ
そんな簡単じゃない 美談にしたがっていた奴も塩らしくなりそう
火の手が回るまでに時間があっただけで
避難第一で動いた訳でも無かった？
まあ、外が燃えてたら逃げようが無いのかもしれないが
最終的には逃げるしか無いだろうし
逃げずに焼け死ぬ選択肢も無い >>978
その行動を非難してるわけじゃない
やっぱり「大人はみんな冷静で凄い！」とか言う人が出てしまうわなって話 >>960
結果的にそうなる場合もあるのは分かるけど撮影しながら死んでる人らも多いと思うのよね >>954
スキーだと35度でも結構急斜面に感じるからな
機体が前のめりで機体尻が上がった状態なので急勾配になったな
反対に機体前方は傾斜が緩やかになってたよ >>944
今の最新鋭の機種は大火災が起こっても30分くらいは耐える
燃料に引火しても大爆発も起こさず火災ですんだのは耐熱構造のおかげ >>862
飛行機に乗るとき以外もカバーした
動産保険でいいのでは？ 次スレ
【羽田事故】炎上の日航機、着陸後18分間で全員脱出 メガホンで脱出口に誘導…日航幹部「訓練の成果が出た」★2 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704268595/ >>984
あの9.11の時も最新映画の宣伝か？と本気か冗談か分からん事言ってる奴は居た。 このスレッドは１０００を超えました。
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