【羽田事故】炎上の日航機、着陸後18分間で全員脱出 メガホンで脱出口に誘導…日航幹部「訓練の成果が出た」 [ばーど★]
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羽田空港（東京都大田区）で日航機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、日本航空は３日、事故機から乗客と乗務員が全員脱出できたのは、着陸してから１８分後だったことを明らかにした。
日航によると、海保機と衝突したＪＬ５１６便は、２日午後４時１５分に新千歳空港を離陸し、午後５時４７分に羽田空港Ｃ滑走路に着陸した。海保機と衝突後は約１キロ離れた場所で停止。
機内では客室乗務員がメガホンと肉声で避難誘導し、８カ所ある非常脱出口のうち３カ所から乗客乗員３７９人が脱出した。脱出が完了したのは午後６時５分だった。
記者会見した日航幹部は「毎年、全乗務員を対象に実施している訓練の成果が出たと思っている」と述べた。
産経新聞 2024/1/3 15:13
https://www.sankei.com/article/20240103-376NRNPP3RLPPLSJJT5NUPDGKA/ >>937
シューター出してから18分なのか？
接地してから18分じゃないのか？ >>942
そりゃ燃えて熱くなってんだから逃げるのあたりまえだろうｗ スライドの角度見たら降りるの怖いよ
スキーの急斜面より怖い この事故がC国で起こったら三桁は確実だっただろうな >>915
うん。俺も生で5chやりながら見てた。
ほんとJAL機作った会社が一番の英雄だな。 >>822
放っておいてもそういうのは事故調やJAL社内でやるから。 >>862
動産保険
火災保険とかにオマケで付いてたりする >>841
事故の真相がわかるし後の教訓になる
公益性はあるんだよ 意外と時間かかってる印象受けるけど３カ所を人数で割って一人当たりの時間考えたらまあ速いのか JL516搭乗者数内訳
ファースト 10名(定数12)
クラスJ 94名満席
エコノミー 255名(定数263)
コックピット3名、CA9名
子供8車椅子2
というポストをみたけどソースがわからん >>960
もう安易なごまかしは不可能な時代ってことだねｗ 美談にしたがっていた奴も塩らしくなりそう
火の手が回るまでに時間があっただけで
避難第一で動いた訳でも無かった？
まあ、外が燃えてたら逃げようが無いのかもしれないが
最終的には逃げるしか無いだろうし
逃げずに焼け死ぬ選択肢も無い >>404
いや、一度見てほしい
普通の感性なら問題だと認識するはず >>928
まともな脳なら
「乗客はもっと早く脱出できたが、乗員が最後の確認を終えたのが18分後なのだろう」
と予測がつく >>955
死者はゼロよ
事故自体なかったことにして滑走路を埋めちゃう。 >>928
10分か 600秒を379人(乗客数)で割ると
1.58秒/人か 余裕だな！！
滑らせて滑り先に前の奴が居なくなったのを確認してから滑らすだけだし >>857
滑り台までの通路が狭いんだよ
飛行機の通路は大人1人分の幅しかない
すれ違うことさえ難しい >>928
着陸して衝突するまでの時間
衝突して停止するまでの時間
脱出すると判断を降すまでの時間
脱出扉の状態を確認する時間
最後に残ってる乗客がいないかチェックする時間
脱出以外でかかる時間
それらで何分かかるか考えたのか？ >>960
TVの報道よりSNSの方が詳細分かるパターン多いしな まだ子供叩いてるキチガイおるんか
子供であの程度ならあんなの上品な部類だぞ
叩いてる奴のが民度が低すぎるわ >>498
安全確認もせずに脱出させて死傷者出す気かい❔脱出させたシューターが大爆発に巻き込まれたらどうすんの❔そしたら判断が悪いって批判するんだろう貴方は
結果論で言うなら全員助かってるんだから基本的に問題はないということ
モアベターな対応だったかどうかは検証が必要で貴方の批判によるもので決まってはいけない >>942
自分の命がかかってるんだもん
ライブの退場とは訳が違うし仕方ないやろ >>889
昔の話だけどコワモテの安部譲二が客室乗務員だっけど問題客と大きなトラブルになってクビになった 航空無線を傍受している人が結構いるみたいだかは不自然な隠蔽はできんだろうね >>28
ハドソン川に不時着した飛行機の再現映画ではちゃんと機長確認してたよ。 ドイツ人「フランスは世界最高の2流品を作るから要注意だ」 早く出してください 開ければいいじゃないですか
で連呼してるクソガキ クソババ?
何も知らないのにうるせんだよ ちょっと黙らせろよ 人が本当に３７９人も乗っていたのかな。実は映像もフェイクで事前につくって、
エキストラが空港で待機していて救出劇を演じたとか無いよね。(´・ω・`) 航空機の衝突ケースでの生還はほぼ絶望的だからな
全員無事とか奇跡的としか言えないだろう
衝突の映像見て全員生還とかあり得ないと皆思ったはずだ 18分もあったなら棚の荷物から手で持てる分取り出せるなｗ >>852
保険は保険
JALはJALやろ
２０万とか意味わからんわ ドアを開けるのに時間がかかったと言われているが、どこのドアをあけたらいいのか、そして外部は火災が起きていたので空港の消防車を待っていた可能性があると思うよ
火災を鎮火させれるならそのほうが安全に退避できるしな
あと脱出シューターの無い窓を割って脱出しても地上に落ちて死ぬ >>857
一度乗務員側で体験してみたら良いよ
そんな簡単じゃない 美談にしたがっていた奴も塩らしくなりそう
火の手が回るまでに時間があっただけで
避難第一で動いた訳でも無かった？
まあ、外が燃えてたら逃げようが無いのかもしれないが
最終的には逃げるしか無いだろうし
逃げずに焼け死ぬ選択肢も無い >>978
その行動を非難してるわけじゃない
やっぱり「大人はみんな冷静で凄い！」とか言う人が出てしまうわなって話 >>960
結果的にそうなる場合もあるのは分かるけど撮影しながら死んでる人らも多いと思うのよね >>954
スキーだと35度でも結構急斜面に感じるからな
機体が前のめりで機体尻が上がった状態なので急勾配になったな
反対に機体前方は傾斜が緩やかになってたよ >>944
今の最新鋭の機種は大火災が起こっても30分くらいは耐える
燃料に引火しても大爆発も起こさず火災ですんだのは耐熱構造のおかげ >>862
飛行機に乗るとき以外もカバーした
動産保険でいいのでは？ 次スレ
【羽田事故】炎上の日航機、着陸後18分間で全員脱出 メガホンで脱出口に誘導…日航幹部「訓練の成果が出た」★2 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704268595/ >>984
あの9.11の時も最新映画の宣伝か？と本気か冗談か分からん事言ってる奴は居た。 このスレッドは１０００を超えました。
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