【自動車】「ウインカー」右？ 左？ どちらが正解？ 戸惑う「斜め接続」の道路 判断方法はある？ 警察の回答はいかに [ぐれ★]
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※1/5(金) 8:10配信
くるまのニュース
「右」「左」？ 絶妙に迷う“斜め道路” 原因と判断方法は
クルマを運転していると、道路の形状によってはウインカーを左右どちらに出すのか迷う場面に出くわすことがあります。
ウインカーをどちらに出すべきなのか迷った時には、どのように判断すればいいのでしょうか。
一般的な交差点では、右折したい時は右に、左折したい時には左にウインカーで合図を出しますが、副道から並行する大きい道路への合流のように斜めに接続する道路では、ウインカーを左右どちらに出すのが正解なのか、判断に迷ってしまうことがあります。
この時の判断ポイントは、その道路への進入が「合流」にあたるのか「左折」にあたるのかという点です。
例えば高速道路でSA・PAの出口やICから本線へ入る時は「合流」で、本線と同じ方向に進みながら進路変更を行うことになるため、左から右へと合流する場合、ウインカーは右に合図を出します。
一方で、信号が設置されている交差点であれば、道路が斜めに接続していても、単に道路の形状が斜めの交差点の「左折」となることから、合図は左に出します。
しかし、副道から並行する道路に斜めに接続する道路では、信号機は設置されておらず、高速道路の本線への合流と似たような角度をしているため、合図をどちらに出せばいいのか判断が難しいと感じるかもしれません。
このふたつを見分ける方法は、その場所に「止まれ」の標識や停止線が設置されているかどうかです。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/8cc4ccd0bfc6e2b3049cb68db24f92f49a460753 左だな
右ウインカーだと逆方向にUターンする感じに後続車が思うだろうし 合流っぽい浅い角度の左折だとちょっと戸惑うが左に出している >>70
それはハザードが迷惑じゃなくて割り込みするやつが迷惑なんだろ まぎわらしいよな
ウインカー間違えると大事故になる可能性あるし
正解のほうに予め点灯するように車作っとけばよくね >>94
存在を認識されないってのは危ないよな
誰もいないと判断するとめっちゃ飛ばしてくるやついるから ロードサイドから左に出るのに右折ウインカーの馬鹿いるね どっちにしてもこっちがいる車線に来ることに変わりはないから後ろからしたらどっちでも良い 停止線が少し手前にある場合はちょっと迷う
ただ迷うなら右出すのが確実だと考えていつもそうしてる 左に行くんなら 左だし 右に行くんなら右 当たり前のことだろ 合流だけじゃん右にだすのは
ほんとこういうの知らない人が多すぎる 合流でお左折でも本線？の車がわかることが大切だから
右ウィンカーの方がいいと思うわ 合流が45度以下なら右、以上なら左
ちょうど45度くらいなら右かな まじで分からなかったら行きたい方向を「ゆびさす」コレでいいだろ やっぱりこの手のスレはい決まりだからで思考停止するアホが偉そうにしてるわ >>114
補足すると法的には右に出せって事かいな
出したら出したで真後ろの後続車も混乱しそうなんだが そんなん道沿いの施設から車道に合流する時も一緒やん
てか90度曲がるから絶対合流先の走行車からは点滅見えないからね シンプルに逆方向に行く可能性があるかで判断してたけどな。
合流なら右折はあり得ないからウインカーは右、交差点ならそこから急角度で右折する可能性もあるから左折と考えて左。 >>4
>>5
問題は中途半端な角度で接続し合流点のように点線なのに右左折どちらもできるようにしてる場所
一時停止線にするか右折禁止と看板出しとけよと思う 「大通りに合流するような形の道路で合図をどちらに出せばいいか迷ったときには、停止線があるかどうかを確認してください。」左に合図を出すと合流先の道路を走行するクルマからは合図が見えないと不安になるかもしれませんが、停止線がある場合は左に出してください」 >>19
警察が居れば止まる
居なかったら止まらない
それだけのこと 狭い道路で停止線の無い丁字路の場合
左に曲がる時は右にウインカーをだすのかよ まあでも直角に左折するときも本線側のドライバーからは左折のウィンカーは見えてないしな そりゃ左が当たり前だけどみんな経験から右に出すようになるんだよな ウィンカーは大体は後ろの車両への合図の意味合いが強くない？ やっぱそうだよな 免許とって2、3年それ教習所で習ってたからやってたけど段々皆停止線のとこも右出してるから自分が間違ってんのか思って右出したりたまに左出す人もいるから左出したりしてた
まあ調べない俺が悪いんだけどね 道路との間に縁石のないような駐車場から斜めに道路に入る時に迷う >>137
うちの近所にある丁字路では曲がる方が優先になってて直進する方に停止線があるから道なりに曲がるってことだからこの場合は出さなくていいはず
いやしかしじゃあ直進する方が左に出さないといけないのだろうかわからん 中央分離帯があれば 合流で 右ブリンカー
中央線だけで 物理的な障壁がなければ 交差点と同様 左ブリンカー >>1
まだ正月気分が抜けてない『青信号になっても発進しない』『曲がるときにウインカー出せない』『進行方向が混んでるのに交差点に無理に侵入して立ち往生して赤信号になっても動こうとせず右折車の邪魔する』テロ○スト大杉。 どっちが優先か分からないようなY字路はやめて欲しい 本線の車から見えなかったら
「ん？ウィンカー出してないってことは入ってこないんだな譲らなくて良いなand詰めちゃえ」の連続で詰むんだよな >>148
自レス
直進する車がウィンカー出す必要があるとして出す方向は左とは限らんな >>152
あるね
住宅地の中の細いY字路
親戚の指示で夜間に初見でそういうとこに行かされてお互いブラインドの合流でぶつかりそうになった 停止線あっても合流っぽいところは右ウインカー出してるわ（もちろん右折はできない場所）
その方が本線車両にも優しいだろうし 止まれの標識があったら交差点扱い
それだけ覚えれば何も困らんだろ >>154
相手側に停止線がある交差点ならそれで正しい
本線側の交通が完全に切れてから交差点に進入しないと
普通の直交交差点と同じこと でも直進してる時停止線があるとこから右を出されると一瞬ギョッとするよ？ このくるまのニュースってとこ、いっつも馬鹿を浮き上がらせる記事出してんな 単純に本線を走ってて左から頭出してる車があっても左ウィンカーは見えないから左折したいのか直進したいのかわからんよね
あまのじゃくが停めてるだけかもしらんし右折したいけどウィンカーさぼってる可能性も考えないかん 後続いたら最初左を出す
合流ポイントになったら右
後続いなかったら最初から右 本線側からしたら、交流してくる車がウインカー出してようがなかろうか別に気にしないけどな。
こっちはそのまま進むか車線代えるか減速するかを適切に選ぶだけだ。 >>157
これが最適解よな
交通法規を厳守することと円滑に交通することは別物 停止線があるんだから停止して車が来ない時に入るだけだろ
右出す奴は無理やり入ろうとしてるのか？ >>1
ソースだと
＞停止線であれば交差点なので左に、停止線がなく車線が点線であれば合流になるので右に合図します。
って言ってるけど
ソースの画像だと停止線のあとに点線ある状態とか答えになってないｗｗｗ
もう全部合流扱いでいいだろこれ 右ウインカーって合流から車線変更だという認識であってる？ >>171
止まる必要はないよ
来てなければそのまま進んでよし 右に曲がるのが主道の時に、直線の副道へ行くのはウインカーがいるのか如何に？ >>21
曲がらなくてもこっちが合流する側だったらウィンカーを出す必要があるだろ 規則が先に来て相手に伝わるかどうかが後回しになってんのも本末転倒だな
教習所で習ってんだろ知恵遅れがって言っても理解してない知恵遅れの方が多いのが現実なんだから >>148
俺の地元だとそういうタイプの道の他にパッと見十字路だけど、特定方向の右左折が優先になってるところがある
あんなのはもう地元民しか理解できない >>176
破線は向こうが優先ということで、合流とか、そういう意味じゃないよ >>177
いや合流は合流だよ
なにを言っているんだｗｗｗ
合流するときは右ウィンカー出すんだぞ
左出したらダメ 左側走行の場合、信号のない合流は基本的に本線側から見えるように右ウィンカーじゃ 気持ちの問題だね
思いやりを忘れなければどちらを出しても分かってくれるさ ガススタから左曲がって道出るときは右ウインカー？左ウインカー？ ルールに準拠すると本線後方から見えないところがあるし
見えるようにやるしか 通勤経路に左折の直後に右折の交差点があるが左にウインカーを出してると右から被せてくるバカがいる
だからといって右に出してると左から入ろうとするバカがいる
結果的に何もしなくなった 一時停止線がある中みんな右折信号で合流する中俺は敢えて左折信号を出すのであった >>4
俺は分かるけどその違いが分からん奴が多いって事だぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
