【自動車】「ウインカー」右？ 左？ どちらが正解？ 戸惑う「斜め接続」の道路 判断方法はある？ 警察の回答はいかに [ぐれ★]
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※1/5(金) 8:10配信
くるまのニュース
「右」「左」？ 絶妙に迷う“斜め道路” 原因と判断方法は
クルマを運転していると、道路の形状によってはウインカーを左右どちらに出すのか迷う場面に出くわすことがあります。
ウインカーをどちらに出すべきなのか迷った時には、どのように判断すればいいのでしょうか。
一般的な交差点では、右折したい時は右に、左折したい時には左にウインカーで合図を出しますが、副道から並行する大きい道路への合流のように斜めに接続する道路では、ウインカーを左右どちらに出すのが正解なのか、判断に迷ってしまうことがあります。
この時の判断ポイントは、その道路への進入が「合流」にあたるのか「左折」にあたるのかという点です。
例えば高速道路でSA・PAの出口やICから本線へ入る時は「合流」で、本線と同じ方向に進みながら進路変更を行うことになるため、左から右へと合流する場合、ウインカーは右に合図を出します。
一方で、信号が設置されている交差点であれば、道路が斜めに接続していても、単に道路の形状が斜めの交差点の「左折」となることから、合図は左に出します。
しかし、副道から並行する道路に斜めに接続する道路では、信号機は設置されておらず、高速道路の本線への合流と似たような角度をしているため、合図をどちらに出せばいいのか判断が難しいと感じるかもしれません。
このふたつを見分ける方法は、その場所に「止まれ」の標識や停止線が設置されているかどうかです。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/8cc4ccd0bfc6e2b3049cb68db24f92f49a460753 これ左に統一したほうがいいと思うんだがなぁ
たとえの合流のケースでも「ありえない、むこうが悪い」てわかってても
右ウィンカーでホントに右折逆走かましてくる場合だってあるわけで
ちゃんと同じ方向に行くって意思表示や疎通は大事だと思うんだけど >>21
それだと斜めに合流する道では左ウインカーになってしまう >>486
一時停止の後ハンドル右に回すから右ウインカーだな >>114
停止線で止まれだったら交差点だから左折
右折禁止じゃない場合は右にウインカー出して反対車線側に合流になる
点線の場合は中央分離帯のある片側通行だから右ウインカーで合流 >>486
ポール立ってるじゃん
右には行けないから直進方向に左折でしょ >>486
一時停止→左折
だったら左ウィンカー
一時停止→直進→合流
なので右ウィンカー >>486
これはどっちも最初に右にハンドル切るんだから右ウィンカーじゃないの？ >>498
ウインカーは仁義である
必要不必要は関係ない
出さない奴はそういう人と見られるだけ
お歳暮やお中元と一緒 >>497
そもそもステアリングと逆方向にウィンカー出しても、ステアリング切ったらウィンカーが切れるしな。 左にウインカー出しても右から来る車には
どうせ見えないよな この手のWEB記事は嘘が混じってることがあるから本文は読まないが
ウインカーはハンドルを切る方向と同じだろ >>487
>>ウィンカーでホントに右折逆走かましてくる場合
だから左じゃダメなのがわからんの？ >>21
これで答え出てるのに「切る」と「戻す」の違いが分からない奴等が絡む絡むｗ 25年くらい前に友達とこんな話になって、単純にハンドル切る方向にウインカー出せばいいと結論づけた。
以来そのとおりにしているけど困ったことはないな。 右折レーンにいるのに左ウィンカー出してるキチガイ味噌県で始めてみたけどそういうことか
そんなんは右ウィンカーでいいに決まってんだろ
周り特に後続車に進行方向を教えることが重要や
そこで左ウィンカー出してると本線に戻りてえのかな？ と思うよな
味噌だから馬鹿の一言で片付けてたわ 法律上の話は知っているが運用上は20度くらいの優先道路との交差点なら相手に見えやすいように合流側を出すな 道なり右カーブで右ウインカー出すやつは、直進するときに左ウインカー出さない
路肩の白線見えないのか？ボケ 停止線あっても右ウインカー出しとかないと本線側のクルマから見えないせいか入れてもらえないんだが >>510
>右折レーンにいるのに左ウィンカー
えっどういうことなの? なんで右折レーンで左ウインカー 最近の車のウインカーってキャンセルしようとしても勢い余って反対側をつけてしまうのだが
5秒だけ点灯する機能とか要らないから機械式に戻してくれ これはどっちなんだ？？
止まれあるけど左ウインカーなの？
右じゃないと二車線側から見えなさそうだけど
https://i.imgur.com/gJonJxX.jpg トをひっくり返したような合流？ あれは。高速の合流と同じで、右ウインカーでしょ。 首都高で時々ある ト 型は 左 でしょ。 全く疑いもなくそうしてるけどな。だって「そっち側に向かう」という意思表示なんだからウインカーは。 >>506
わからんな
合流本線側の立場だと、左ウィンカーだしてりゃこっちに来ることはないて意思の疎通とれるだろ合図としての役目をはたしてる
そこで右出してるのいれば危険察知できる
右ウィンカーで統一してたら本当に鋭角右折してくるヤツに気付けないだろ >>520
交差点なのだから二車線側から見える必要はない
交差点なら優先車線側の交通が完全に切れてからじゃないと入れないのだから
入ったときに二車線側の近くに車が存在していたならタイミングを間違えたということ
直角に接続する交差点と同じこと 交差点だから見えなくて良い、と言うのは理屈がおかしい。
十字の交差点なら左折時に優先道路側から見えなくても仕方ないけど、この写真のような場所なら右に入っていくんだからウインカーは右。
ハンドルを切る方に出す。 >>529
>交差点だから見えなくて良い、と言うのは理屈がおかしい。
どうおかしい？
スピードゼロからスタートして徐行で交差点に進入しなければならないのだから、
優先道路側にウインカーを見せなければいけない車が居るようなタイミングで突っ込む方がおかしい
十字の交差点への進入と同じこと
自分の後続車や回りの歩行者・自転車への合図を他の交差点と一貫性を持たせるほうが重要
「ハンドルを切る方に出す」はネタだと思うが、もっと法律を勉強してね ウインカーが見えるくらいなら車見えてるだろ？
真っ暗ならライト点けてるし…
基本的に本線合流なのか交差点進入なのかって話だろ。
だから一時停止必須な場所は交差点となるので左ウインカーなんだが何が難しいのか？ >>514
渋滞や信号待ちに入れてもらうファスナー合流みたいな状況でないなら流れが途切れて安全なスペースが出来るまで待つ
ブレーキ踏ませてまで合流するのは割り込み
ウインカーの問題ではない >>486
合流帯があるから右ウインカーなのでは？ >>534
ポールがあるから物理的に無理だけど直進の標識があるから鋭角に右折することを禁止されている訳で、ただただ角度の浅い丁字路 >>535
＞直進の標識があるから鋭角に右折することを禁止されている
標識に従えば左折も禁止やん >>533
ブレーキ踏ませて割り込みするなんて一言も書いてないけど
合流地点のすぐ先が信号で常にノロノロ渋滞ポイント
ファスナー合流したいのにウィンカー見えてないとわざと詰めてブロックしてくるヤツ多いんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
