【自動車】「デザイン・技術とも日本車は負けた」…“遅れ”取り戻せる？ 2024年、日本のEVの展望は ★4 [ぐれ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
※1/7(日) 8:00配信
日テレNEWS NNN
2023年、「東京モーターショー」から変貌した「ジャパンモビリティショー」が開催された。来場者数は100万人を超え、関係者も「大成功」と口をそろえたが、「日系メーカーのEVへの遅れが目立った」との指摘も。2024年、日本のEVは巻き返せるか。
■「デザイン・技術とも日本車は負けた」…モビリティショーで突きつけられた“日本の遅れ“
2023年10月、これまで2年に1回開催されてきた「東京モーターショー」が生まれ変わり、自動車のみならず、未来の乗り物やスタートアップなどにも展示を広げた「ジャパンモビリティショー」が開催された。特に目立ったのは“未来のEV＝電気自動車”の展示だ。例えばトヨタ自動車は、利用者のニーズに合わせて使い方を変えられるEVなどを提案。日産自動車は、完全自動運転の新型EVなどを展示した。
来場者数は100万人を超え、関係者も「大成功だった」と口をそろえたが、ある関係者は「デザイン・技術ともに、日本車が負けたことを突きつけられた。このままでは、円は売られて日本は終わってしまうだろう」と強い危機感を募らせた。いったい、日本車は“どこ”に遅れているのだろうか。
■「デザインも技術も中国の方が上」…BYDはナゼ強い？理由（1）
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/779b424de6d9ca1fcf5fec84d88b537937214137
※前スレ
【自動車】「デザイン・技術とも日本車は負けた」…“遅れ”取り戻せる？ 2024年、日本のEVの展望は ★3 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704722796/
★ 2024/01/08(月) 17:35:33.52 >>100
逆に東京はEVオンリーでいいなｗ
嫌なら東京からでろと。
人口集中緩和になるわ >>92
EV急速充電器相当あるで？
日産ディーラーだけでも相当数 液晶タッチパネルだらけな操作系は危ないって、脇見しないとやりたい操作ができない 五毛どもにはもうEV（笑）しか残ってないからなぁwww 何処の国のEV車だろうが寒冷地を安心して走れたら買ってもいいけど
特に四駆の軽自動車で航続距離が最低500km以上 車は丸ごと製品の状態で「国籍」が有るから
中華や朝鮮のに乗れるかとか腹が立つ
今のテレビやPCスマホなど電器のようにガワと中身で生産国がごちゃ混ぜになれば、自然と気にならなくなる。
そうなれば各社とも「その上での付加価値は何か」を真剣に考えるようになるから、より面白い製品が増えるだろう 月に一回ガソリンスタンドで給油する手間がそんなに大変なことかね
自宅で充電することに比べて リチウムの価格が大幅に下がってるから今年はかなり値下げが進むぞ
逆にガソリン車は値上げしてるから価格の逆転があちこちで起きてくる >>104
△トヨタのせい
◎世襲自動車屋メガネ豊田章男のせい
馬鹿親分「くっせーブリブリの車がすきです」→腰巾着「ドライビングプレジャー車屋らしい楽しい車をお届けします」
現実のニーズ
赤ん坊のオムツより大人のオムツが売れるG7や中国で運輸を支えるスマートカー You TubeでBYDの故障動画いっぱいあるけどあんなの買わせられるちゃんころにほんの少し同情するわ。デザインだけ良くても道具として使えないゴミ以下 下げたら、「在庫浮揚」
相対化活動
居心地向上作戦 >>114
ダイハツは国土交通省の再検査の結果次第 高効率なエンジンを作れない低能メーカーが情報操作でEV化を流行らせてるだけ
中国はそれを国策としてやってるだけ
TikTokと一緒だ
日本のマスゴミは馬鹿だから情報操作に加担してしまうんだよ EV市場ではトヨタでさえも中小企業みたいなもん
他の日本メーカーはさらに悲惨 >>120
. 200kW
90kW
50kW
どの急速充電器？ 日本にはタミヤと京商があるじゃない！！！！！！！EVはよ >>125
水素に注ぎ込んだ情熱をＥＶに振ってりゃなあ・・ 使う側がEVを求めていないのでしょう。
世界的に。 頼みの全固体がー
VWが全固体電池の耐久テスト、1000回充電で95％の容量を維持---次世代EVに搭載へ 1枚目の写真・画像
プレミアム ビジネス
2024.1.8（月） 16:00 >>132
えっ、北海道や新潟の電気自動車ユーザーのYouTuber居るけど？ >>117
なにが良いのか分からんが手間自体は大して変わらないと思うが 日本がプラズマディスプレイにこだわって液晶、有機ＥＬで敗戦した状況と似てるね
5chではいかに液晶と有機ELに未来が無いかを力説してる奴らが多数いたけど、自動車でも同様の事が起きようとしてる 重量エネルギー密度だね
逆立ちしてひっくり返す対抗手段「負債を負わせる」
kou-shin
ﾁｭｳｶｸ ﾊﾟｰ
ﾊﾟｯﾊﾟﾗ ﾊﾟｰ
ﾊﾟｯﾊﾟﾗ ﾊﾟｯﾊﾟ ﾊﾟｰ >>139
力説してるのはEV推しのシナ畜だけ。ここでも暴れてるし日本語もおかしい >>133
そもそもフルチャージって普通しないけど？
ガソリン脳で満タンじゃないと死ぬ人？ >>110
ホンダのNVANeはいいタイミングだな 内装も負けてるよ
中国の高級車はビジネスクラスみたいなリクライニングシートついてるし BYD
かなりの広告費使ってるな
六本木ヒルズとかにもでかでかと広告出してたし
こういった提灯記事もウジャウジャ出てくる ぴ ／) ／)
か / ⌒ ヽ
ち ｜●_ ＜ |/＼ イーブイ
ゅ (〇 ～ 〇| ／
｜ / |<
｜｜ L/ |/ >>141
600万円以上の製品が数百万台売れてるのに黎明期？ >>149
トヨタのロビーに比べりゃかわいいもんよ EVも減速して需要ないだろもう
ソースはリチウムの先物価格 >>139
それ液晶、有機ELをスマホに置き換えた書き込みを深夜に見たんだけど
そして俺は液晶と有機ELに未来がないことを力説してないので全くピンとこない >>97
？充電に何分かかるか知らんのか？
ガソリンなんてよほどもたもたしても10分いないに終わるでｗ 現存技術てevがメインになる事はない
欧州も35年エンジン廃止諦めたのに煽るアホ記事
E V 凍 死 し ち ゃ う じ ゃ ん バ カ か ｗ
>>137
自宅到着後に30秒、出発時に30秒
やってみたら違いがわかるよ
でも、興味ないんだろ？ 別にいいじゃん >>151
ＥＶは世界で数パーセントのシェアなんだろ
中国でさえナンバー取得に制限かけた実験やってるし黎明期だよ コスプレ相撲力士
「勝ちゃあいいんだよ、勝ちゃあ」
「結果しか、後世に残らないんだからよー」 とにかくテスラとBYDが技術的に圧倒的に過ぎてな
悲しいけど自動車も四半世紀後には米中２強の覇権争いだろうな >>160
EVで凍死するならガソリン車は一酸化炭素中毒なw https://cleantechnica.com/2024/01/06/world-ev-sales-now-equal-19-of-world-auto-sales-top-models/
World EV Sales
Top 20 EV Models YTD
In the year-to-date (YTD) table
2023年1月〜11月
1位 Tesla Model Y 1,085,580
2位 BYD Song(BEV + PHEV) 560,497
3位 Tesla Model 3 472,080
4位 BYD Qin Plus(BEV + PHEV) 411,605
5位 BYD Yuan Plus / Atto 3 381,579
6位 BYD Dolphin 324,300
7位 Wuling HongGuang Mini EV 231,925
8位 GAC Aion Y 213,429
9位 BYD Seagull 212,654
10位 BYD Han(BEV + PHEV) 206,219
11位 GAC Aion S 206,166
12位 VW ID.4 168,838
13位 Wuling Bingo 139,054
14位 BYD Tang(BEV + PHEV) 127,533
15位 Changan Lumin 124,981
16位 VW ID.3 121,391
17位 Li Xiang L7 113,661
18位 Denza D9(BEV + PHEV) 107,979
19位 Li Xiang L8 102,977
20位 Li Xiang L9 99,464
Others 6,705,293 >>158
充電は帰宅時さして（20秒？）
出るとき抜くだけ（これも20秒）
これ週1（人による） そうなるかは別としてEVの時代が来たら日本は負け組ルートであることは間違いないよな >>169
高いからなｗｗ
多くの日本人には買えない
国内EV・FCV累計販売台数 2023年1～11月
.34,698台 日産 サクラ
9,566台 日産 リーフ
7,505台 日産 アリア
6,691台 三菱 ek X EV
4,915台 テスラ 総計 (その他総計4,915台)
2,432台 三菱 MINICAB MiEV
1,183台 BYD 総計
845台 トヨタ bZ4x
584台 スバル ソルテラ
419台 Hyundai 総計
324台 トヨタ C+pod
300台 トヨタ Mirai
261台 ホンダ HONDA e (販売終了決定) 田舎民だけガソリン乗ってたらいいんじゃね？
アリアとかも売れてんじゃん >>163
0.数％からあっという間に数％。
あと数年で数十%。
トヨタは中国に続き水力の東南アジアや自然エネルギーのアフリカの市場を失いあっと言う間に凋落するよ >>15
＞北米最優秀車にトヨタ「プリウス」
このダサいプリウスごときに負けてるEVのがヤバいだろ あのTOYOTAがデザインで勝ったなんて殆どない気がする スマホの充電でも面倒なのに
車の充電とか気にしたくないわ >>169
都心は少しずつ増えてるけどテスラはもちろんBYDでもまぁまぁ
価格帯が高いから高所得層しか乗り換えられないだろうな >>174
時代遅れのミニキャブが結構売れてるんやな
NVANeはまあまあ売れるぞ >>171
猿真似パクリすればいいじゃん
ブランドイメージのプライドを捨てれば、何だって食っていけるよ 過渡期で未成熟なテクノロジーにわざわざ乗っかる必要ないね
内燃機関のテクノロジーを持ってない国が飛びつくのはわかるけど >>171
でもEV買いたい人いないのも事実
買うなら日産選ぶけどw >>176
実現していない妄想を語られましても
>水力の東南アジアや自然エネルギーのアフリカの市場を
こんな事書かなきゃ良いのに、アホか
27,013店舗 (2023年4月13日時点)
ガソリンスタンドの減少が止まらない!!閉店数は開店数の7倍以上に！ 2023年4月15日
http://bestcarweb.jp/news/627122
2023年4月13日時点でのガソリンスタンド数は27,013店舗となっている。 >>185
東南アジアではみるみる中国やベトナムメガネにくいこまれてるじゃん
日一日とシェアが減ってる >>163
たった数％なんか！
一気に乗用14％までEV増えたタイすげーな >>180
わざわざ高くてクソみたいなEV買わない
まず規格として使い物にならないって壁があるしw >>176
ただ当面は従来型の需要はあるからそこで時間稼ぎはできる
徐々にテスラとか中国企業の製造工場という役割にシフトしていけばいいのでは？
自社開発で対抗という手もあるけどまぁこの先は難しいだろうな >>1
ほんとテレビ局って何周周回遅れなんだよw
まだEVとか言ってんのかw 日本人はNBOXにヤリス、アクアなんだよ
それ以外は贅沢品 >>189
ガソリン供給網を構築するのに金が掛かるし
電力送電網は既にあるし まあ海外がEV社会の実験してくれてんだからのんびり眺めてればいい BYDとかの中国メーカーは過酷な耐久レースとか無茶な断崖絶壁みたいなところを登らせてしたり、逆に崖から落として故障するかテストしてる
普通車でもタイヤ浮いた状態の深さの川を走れるし、停止しながら360度向きを変えれるし、お前らが想像している遥か上を行ってる >>190
君が買わなくても高所得層で購入者が増えているってだけ
日本の平均層含め後進国は引き続き従来車の需要はあると思うよ BYDはマツダやダイハツの3倍の販売台数
もうすぐスズキに追い付く ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
