【電気自動車】まるでテスラの墓場。シカゴ大寒波で充電ステーションが大混雑「昨日からだから、もう17時間待ってますね」★4 [nita★]
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1/18(木) 11:00配信
ギズモード・ジャパン
まるでテスラの墓場。シカゴ寒すぎて充電ステーションが凍る
「昨日からだから、もう17時間待ってますね」（Teslaオーナー）
週末から北極嵐で氷点下20～30℃まで冷えこんだシカゴでTesla（テスラ）の急速充電ステーションが凍てつき、電池切れで動けなくなったTesla車が長い行列になっています。
付近の駐車場には、待っているうちに暖房なんかでバッテリーが死んで動けなくなった車がずらり。雪がわびしく降り積もっていて、「充電ステーションが車の墓場と化している」とFoxニュース。
「充電が止まってるステーションがあるし、動いてても40分の充電に2時間かかる」のだそうな。「残量ゼロ。今朝は3時間、昨日も8時間ここにいたのに…」とTeslaオーナーたちは疲労困ぱいです。
しょうがなくTeslaを手で押す人もいれば、レッカー車呼んで最寄りの充電ステーションまでTeslaを運ぶ人まで出る始末。
「シカゴの空港に着いたらTeslaがビクとも動かなくなっていた」という男性は「レッカー移動でインディアナにUターンしながら充電できるところを探す。充電できるステーション、プラグ挿し込んだまま死んで動かなくなったTeslaが1台もないステーションであればなんだっていい」と言ってますよ。
「いつから待ってるの？」とFoxにマイクを向けられた青年は「昨日の午後5時からです」と答えてます。
ということは…だいたい20時間くらいかな？
続きはソースで
https://news.yahoo.co.jp/articles/d4988c6404dbc7e1f2a1c865e74b0efe25dd5607
https://youtu.be/ZEI_7b_HT_A
★1：2024/01/18(木) 18:48:07.01
前スレ
【電気自動車】まるでテスラの墓場。シカゴ大寒波で充電ステーションが大混雑「昨日からだから、もう17時間待ってますね」★3 [nita★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1705584401/ 現状のEV用バッテリーが寒さ暑さに極端に弱い事くらいEV始まる前から常識だろうに 電気自動車にはリスクあるね
ってかガソリン車にもリスクあるし同じかも知れないけど 17時間待てるアメリカ人がいるとは…シンジラレナイ 日本も電気自動車に変えろとか言ってた奴w
これが現実 EVとかほんと頭おかしいもの
あんなもん補助金まで出して売るとかほんと異常だよ
ちょっと化学の知識あればわかることだし世界の指導者の質がこれでもかってぐらい落ちてる 414 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ e105-/YAw) [sage] ：2024/01/18(木) 22:38:41.60 ID:7gaiRAje0
>175
スウェーデン在住の日本人がyoutubeで言ってたけど冬場のバッテリー温める機能は使用に30分もかかるから
出勤前にやるのは無理があると言ってた 単純にアメリカはカリフォルニア以外は日本みたいなもん 充電スポット少ない
ノルウェーは全部公共交通機関バス・タクシーも電動にするって言ってるんだから
寒さに弱いは嘘 ガソリンこそ弱い 極寒の中、充電に何時間もかかるヤツらが行列作ってんだろ？
もう地獄やんw >>17
充電ステーションが需要に追い付いていないんか( ´ω`) やっぱりバッテリーは交換式にしなきゃ駄目だよな
つーかさ、非常用にトランクとかに積めるバッテリーないのか？
こういう事態になったらレンタルでもいいからバッテリー持ってきて
とりあえず使える電源あるところまで動かせばいいわけだろ
EVが駄目と言うより、運用法がまだまだなんだな
ガソリン→ハイブリッド→水素 だな
EVの時代は来ない 電動が流行ってないのは日本とアメリカぐらいで
アメリカも裏切り者になろうとしてる
新車の１０％が電動 日本は２％だが アメリカはカリフォルニア除けば３％ぐらいで日本と同じ
寒い北欧９割 寒い中国５割 使え無いわけないんだなーｗ バッテリーが解決できないとダメだって言ってんのに
なんで世の中にはこんなにもバカが多いんだろう。。。
しかも自覚なしで得意げに馬鹿らしいスペックを語る
呆れるしかない。 >>20
そう アメリカは１兆円使って整備中
日本も一応そこはかとなく整備 EV信者
特に既に購入した連中は負け組みなったのが悔しくて仕方ないんだろうな >>27
流行りで乗るもんじゃねーんだが？
コレだからEV厨は。。。 >>28
安易に権威の言う事を信じる
無脳が量産されたからデス！ これが楽しめるのが真のユーザー
くらいにお思ってそう >>27
カリフォルニアはCARPOOLを走れるから普及してるんだろ
片側6車線の道路が渋滞するからな >>31
雪は降るけど寒さは大したことないからね
別に使えないことはないと思う 日本もEVに移行したらこれよりひどいことになりそう
日本人は行列好きだからな >>36
セカンドカーとかドライブしかしないようなヤツは
ソレでも良いだろうけどね。 先駆者利権を得たい企業と
石油依存からの脱却も兼ねて補助したい国の思惑
他の選択肢を持つという発想までは良いことだと思うんだけどな 電気自動車で旅行する動画見てると
常に残りの充電を気にしてる
無駄なストレスだよ >>43
バッテリー減ってなくても、行列出来てたら並んでしまう人多いからなw >>36
ビンテージカーならそういう楽しみ方もあるだろうけど ガソリン車
航続距離1000km→800km 5分でフルチャージ
EV
航続距離500km→250km 8時間で満タンできず
EV厨「ガソリン車も同じだろ？」 中国３０００万台の４５％ １３５０万台が電動
欧州１２００万台の２０％ ２４０万台
米国１４００万台うち１２０万台
日本４００万台のうち８万台
世界の８５００万台の２０％が電動 寒くならないタイの国とかが電気自動車にノリノリ というのはわかる だから言ったじゃんか
温暖化より寒冷化の方が恐ろしいと
温暖化を怖がるんじゃない
人類の二酸化炭素排出で温暖化出来るならその方が良い 時間がいくらでもある、お年寄りが趣味で乗るならいいかも
うちらはとても無理っすね EV厨「EV最高！ガソリン車オワタ！トヨタオワタ！」
寒い日は？
EV厨「ガソリン車(ファーストカー)で移動します」 >>56
温暖化が進むと夏は巨大な台風で、冬は極寒になるような
北極南極の氷解けた水分の影響で 日本のマスコミによるいつもの必死なEV自動車否定記事ｗ
金払ってこういう記事書いてもらわないと株価が持たないんですよね？トヨタさんｗ >>17
いつの話してんだよ？
こういうズレてるのがEV乗るのかな 中国経済の失速はEVの時間的コストが原因しゃないの？ EV車は寒さに弱いってずっと言われてただろ
寒さで電圧が下がって動かなくなるってさ 氷点下20～30℃まで冷えこんだシカゴって…車どころか生活インフラ麻痺しそうだが 人を乗せる空を飛ぶ乗り物に電動の物が無いのが答えだろ
重量当たりのエネルギー量が桁違いだ
EV狂想曲はオイルショックでトイレットペーパーを買い漁るみたいに
50年後に笑われてるだろうな 温暖化した→CO2のせい
寒冷化した→CO2のせい
ゲリラ豪雨→CO2のせい
アマゾンの川幅が半分→CO2のせい
地震→CO2のせい
落雷→CO2のせい
台風→CO2のせい そもそもシカゴでEVを買おうなんて
そこから間違ってる どんな製品でも最初の流通ではほぼほぼゴミみたいな仕様なんだよな
何度もアプデを繰り返してようやく一人前になる
今はまだ奴隷が金を払ってやらされている実証実験のフェーズ ヒュンダイのNEXO欲しいなぁ SUVのよさげの水素自動車
ちょっと値段がコリア値段じゃないのがなぁ ８００万は高い 環境はすぐには改善しないから
あと100年くらいはEVに厳しい時代だ続くね EV出て10年以上経ってない？それで充電器が追い付いてないとか駄目なんじゃね？
充電器の耐久年数が7年くらいで古いのは壊れてくから交換しないと駄目だし今のペースだと失敗だと思うんどけどね >>32
EV台数あたりで見れば日本の充電インフラは中韓の次くらいには進んでいる。
国別充電スタンド数(2022年)
https://i.imgur.com/1elaNfp.jpeg
急速充電1基あたりのEV/PHEVの台数割当
日本:51.2台/基
中国:18.6台/基
韓国:17台/基
米国:105.7台/基
ドイツ:145.3台/基
英国:105.5台/基
フランス:99台/基
スウェーデン:146.6台/基
ノルウェー:87.8台/基 トンキン民はもともと車情弱だから騙されるの分かるが
他の県でEV買ったやつらって相当アレだな >>68
その程度で麻痺してたら北海道は毎年麻痺する事になるよ バッテリーもリチウムイオン電池で革命が
起きて以降数十年間ほぼ進化して無いんですよね
全固体電池も革命的な物かどうか
実際に実用化されないと分からませんからね
今の所ＢＥＶは環境に最悪な乗り物ですね とうほぐとかのカッペ以外の千葉茨城埼玉ならEVで十分では？
都内に車はいらんと思うが 駐車場の設置値段的に >>80
日本はEV台数少ないからってのもあるだろうけど
この数字だけだと日本はEV化進んでるみたいだｗ >>60
溶けた氷に北極を入れるとバカと思われるから気を付けろ
不都合な真実から20年近く経つから今頃はツバルもベネチアも海の底なんだろな 欧州はともかくなんで米国までEV推してんだ？
自国で石油出るのに 異常気象でムダにクソ暑くなったりクソ寒くなったりする時代に電気自動車は自殺行為 >>83
なるほど確かに言われてみれば北海道とかも寒さ厳しいっすよね温暖な地域に住んでると見落としてしまう…ごめん >>91
極点の氷が解けて水蒸気が地球上に増えて、巨大な寒波と大雪をもたらすのよ 温暖化
水面上昇の問題とはまた別 >>58
んな訳ないだろ
そもそもEVビリーバーは運転免許を持ってないから
暑い日も寒い日も自転車だよ >>86
画期的な電池が開発されたらそれだけでノーベル賞取れそう >>32
大型連休の時に気兼ねなく充電出来るようになれば買いかなー。
スモールサイバートラック早よ。 散々煽りまくって
ノルウェー20%
アメリカ7%
日本2.2%
オワコン 中華のBYDも去年アメリカでバカ売れだったよね
ご苦労様ですｗ >>100
面倒だからリンク張っとくから ほかにもいっぱいあるだろうggrks 温暖化からの極寒説
昨日今日出て来た話じゃない
「地球温暖化のせいで寒冷化…」 なぜそんなことが起こるのか
https://www.nikkei.com/article/DGXNASFK0102B_R00C12A2000000/ >>45
山にソーラーパネル貼って石油から脱却できるの？
石油製品がある以上燃料なんぞ副産物で幾らでも出てくるけど。
どだい無理な話って最初からわかりそうなもんだが。 >>103
ノルウェーは普通車限定なら新車販売シェアEVが90% >>98
何かにつけ「家で充電すりゃいい」連呼してるから免許も無さそうな感じだわなw >>93
車社会の世界的な情勢はよく分からんが
生産力って国のチカラに直結する部分でもあるしな
雇用も生むし こんな大寒波なら
日本でも大混乱だよ
毎年のように高速道路大渋滞、立ち往生あるだろ SDGSとか皆が同じ方向へとかのスローガンがヤバすぎる
全体主義 >>92
エネルギー転換の出口だけしか見えない低脳の方々が多いんでしょうね >>105
いやだから理屈がおかしいだろって
結局地球の気候が大変動するだけで別に暖かくなる訳でもない
そうなると今まで住むのに全く適してなかったところが住みやすくなりその逆も起きるというだけ
ヨーロッパが反対するのはそこであって別に世界の未来考えてる訳じゃねーだろ
暗黒大陸と馬鹿にしてたあたりが住みやすくなって栄えたら困るだけで
ggrks という前に自分の頭で考えたらどうだ >>108
寒波だと家の充電設備出力じゃ足りなくてまともに充電できないんだろ？
40倍早い急速充電に来ているのに、充電できないという体たらく 都民はEV車で繁華街に乗りつけてキャバ嬢に自慢したりしてそう 非常用バッテリーが片手サイズになるまで電気自動車は無駄だろうな。
自動運転社会が絶対来ないのと同じレベルで難しい課題。
自動運転社会になるには車浮かさないと無理だからな なんで自宅の200Vコンセントで充電出来ないの？3日くらい掛かっても自宅で充電できる方がよくない？ ここの住人でも指摘してきたことをまんまやってネタになる もうすぐトヨタが全固体電池を使った車を作ってくれるから大丈夫 やはり電池問題が解決しないと電気系統は災害に弱すぎか それでも日本遅れてる世界中で売れてるっのにって言うんだろ >>113
>そうなると今まで住むのに全く適してなかったところが住みやすくなりその逆も起きるというだけ
トンデモかなと思ったが流石に朝で極極まともなご意見で
でもさぁ プチ氷河もあって何百年とは言わんが、欧州が機構安定してて
それらの地域のパワーバランスが壊れるなら、最終的には侵略戦争の歴史は物語るだろう
多くの王朝は気候変動で死んだしな 温暖化はその可能性あるぞ？ｗ 40分の充電に2時間かかるってのはどう言う意味よ？ もうすぐトヨタが全固体電池を使った車を販売してくれるから大丈夫
テスラ車を買ってしまった皆様、ご愁傷さまです・・ ノルウェー自動車委員会によれば新車販売台数がめちゃくちゃ少ない上に廃車まで平均18年乗り潰すから2050年でも35%が精々だって >>117
3日間自宅充電したら増えるどころか減っている可能性もあるってさ
>これまでの経験では気温がマイナス5℃を下回ると、家庭用電源からとった電力がバッテリーを温めるためにほとんど使われてしまうようだった。
このため、朝起きるとまったく充電されていなかったり、むしろ残量が減ってしまっている事態も経験した。 EVの弱点がこれだよな
寒冷地じゃクソ雑魚ナメクジ >>74
それを積んで走れば安心だな
まぁ日産のe-pawer がそうだけど >>106
中東の情勢を考えれば
割合を減らせるものなら減らそうよ
選択肢はあった方が良いよねって話なだけさ 2時間(120km)走るために2時間充電ｗｗｗ
そのために3時間行列ｗｗｗ
その間に電池減って動かなくなるｗｗｗ
ＥＶバカ涙目ｗｗｗ 原油を精製して色々と分けられた中にガソリンがあるのに
それを使わないからって捨てたら無駄になってエコじゃないだろ * 第二次世界大戦の初期、ナチス・ドイツが全欧州を席巻！
→マスコミ「バスに乗り遅れるな！」
* 中国共産党政権、AIIB（アジア・インフラ投資銀行）を設立し、一帯一路を促進！
→マスコミ「バスに乗り遅れるな！」
* 世界中でEV化の波！
→マスコミ「バスに乗り遅れるな！」 知的障害者がやっと不便を理解できました
めでたしめでたし 充電200vって感電死する電圧じゃないか
これ家庭では充電禁止にしないと事故が多発するよ >>111
世界統一政府 キリスト教原理主義
大イスラエル帝国の復活
ハルマゲドン シオニスト 統一教会
>>128
冬場のiPhone w >>121
そう言えば、EV車は発電機代わりになるから最高！って言ってたアホどもがおったな
真冬でなければ多少は役立つかもしれんが、そもそも真冬でなければそこまで発電機を必要とせんしなぁ やっぱトヨタは格が違うんだなこんなのに踊らされる投資しなかったという慧眼
もの珍しさと革新さで出せば売れたかもしれんのに消費者に売り逃げはしない潔さ
ダイハツでやらかしたのも本当にトヨタ関係ないんじゃないかもと感じさせるわ 氷点下20〜30℃の中、暖房でバッテリー死んで暖房つけられない状態で17時間待ちとか、もはや生死に関わる状況だろ、これ
恐ろしすぎる 発電専用エンジンを積んでる
日産e-POWERが最適解だな。
災害時にも電気が取れるし。 こんなめんどくさい車は無理でしょ
今のとこガソリン車を買っとけば間違いなさそう
そのうち画期的な技術が出るでしょ的な心持で 世界はシカゴみたいな大都市ばかりじゃないのにね
EVが砂漠やジャングルの中まで浸透するわけがない
一秒くらい考えたらわかる
EVは馬鹿発見機 ハイブリッドってガス欠しても電気だけで走れたっけ？ >>120
他にも事故で感電や消えない火災
水没での感電だってゼロではない。
致命的なのが事故ったら動かせなくなる
コレが1番の厄介。
二次災害、渋滞の量産
開発や研究は幾らでもやってもらって構わんが
こんなモンを崇拝してる素人はおかしな人間だとわかるだろう。
思考に欠陥があるよ。 >>2
なおガソリン車も同じこと
その点水素ではこういうことは起きない >>157
いい訳ない
真冬以外は「それほど」必要としないだけだ >>155
それテスラだとサブスク課金してないと駄目とかって話無かったっけかw >>139
日本でもエアコンとか200vはそれなりに
世界にはコンセントが100v以上の地域もそれなりに
という状況だが ノルウェーからこれから大失政の責任をとっていかないといけない EV買う奴の脳味噌どうなってんの？
5年たったバッテリーがどうなるのかとか考えられないのか >>163
電子レンジもポットもあるで
冬なら石油ファンヒーターで夏なら扇風機とか
電気は必須やで 夜も寝ないでシェア2%で夢膨らませてたんか(^^) 船の墓場
飛行機の墓場
ビデオゲームの墓場
テスラの墓場(New!) ハイブリッドなら充電インフラとか必要ないのに
PHEVでも家でやればいいだけ
自動車の4割が660ccの軽、残りの6割の内の4割がHEV
日本の方が環境への配慮が際立ってるのだが 不便なEVゴリ押ししてるのは超管理社会に持っていく為、中国のEVメーカーが破産したらそのメーカーのEVは電源ONにする事すらできなくなった。メーカーのサーバーにアクセス出来ないと動かすことすら出来ない仕様だった為。
これがゆくゆくは標準にしてマイナンバーで社会的信用スコアが低い者は車すら乗れなくさせる恐怖社会の未来 >>165
タダの水没のハナシだろ。
今は対策されてるからしないだろうよ
水没するヤツはいつも水没条件同じなのか？
アタマ使おうぜ？ >>154
最高時速１３５キロらしいが
東名高速とかつらそだね >>173
先もねえと思うけどな
内燃機関がやはり最強 >>169
日本メーカーは最低でも8年16万キロ保証 中国車の輸出が日本を超えたとか喜んでたのに
五毛どうすんのよこれ ゴリ押ししてんのにアメリカ7%
93%が内燃機関車を乗り回す
いつになったらEVシフトするのか >>179
短絡経路考えろよ
電気の基礎なさすぎる 利便性とか維持費とか何かメリットがあれば簡単に逆転すると思うんだよな
それがないからそうならないわけで >>170
だからさぁ・・・・・・「そこまで必要じゃない」と言っているだけで全く必要ないとは言っていないだろ
ちょっと使うだけならEV車よりガソリン車の方がまだマシだろ
特に冬はな >>146
トヨタはプリウスを出した時にBEV にするかは相当迷ってる でも結局内燃を無くすには時期尚早だという結論を出してHVに態々したんだが
いつBEV にすべきかはその時社内で姿勢が決まってたはずで そりゃブレようがないだろ 2024だぜwww
早くEV車以外禁止にしろよ欧米はwww
延期なんかしないでどーんとやっちまえばいいだろww
自信持って禁止しろよw ハイブリッドにしておけよバカだなあ
ちょっと考えたら分かるだろ >>1
俺もEV買おうかと思ったけど、おっさん達が震えながらテスラをレッカー車まで押してるの見ちゃうとな、、、、Orz 17時間もあれば家のコンセントでもフル充電出来そうだけどテスラはコンセント付いてないの？ 国内の日産サクラ販売台数推移
2022年 2023年
07月 3319台 3174台
08月 3523台 2419台
09月 4247台 3801台
10月 1880台 2990台
11月 3497台 2725台
12月 3568台 2442台
10月を除き減少の一途ｗ
この程度のニーズしかないｗｗ
ＥＶはオワコンｗｗｗ 動画を見る限りアメリカ人はトラブルを楽しむ程度の余裕があるね。日本人だったら、どうなるんだか EVってビデオのベーターみたいに尻つぼみで消えて行きそう アホやw
だからEVなんてやめとけって言ってるのに ワクチン問題でもそうだが国が主導する補助金などの特典商法って
必ずしも個人のメリットに繋がるとは限らないんだよな
「何よりも国のメリットが最優先」って背景がそこにあるだけで >>201
誤解してるかもしれんがEVは明治時代から存在するぞ
デパートの屋上で子供の乗り物になってるのもEVだしな テスラって最低でも500万くらいするよね
高い金出してわざわざ自分から不便買うとか、悪いけど笑ってしまう >>155
シートヒーターはガソリン車でも付いてるのに トヨタは未来じゃなくてなぜプリウスの水素自動車出さんのだろ
俺の近所にステーションあるから水素でもいいかなぁと思ってんのに
ミライダサ高杉 電気自動車が不便なのは仕方ないやん
乗る前から分ってることなのに愚痴られてもなあ トラブルなんて年2,3回で、そのトラブルを楽しめる者にとっては別にいいんでないかい。時間に追われた生活しとらんのだろう 予備のバッテリーを日中充電しといて
朝出かける前に交換するような扱いにしないとダメなんじゃね EV激推しナカニシも、手のひら返したからオワリだよオワリ
日経
｢EVはキャズムに落ちる 日本勢には千載一遇｣中西孝樹氏
キャズムって16%で来るのに7%ってキャズムつうか単なる大失敗 今からでも遅くないから水素エンジンに切り替えていったほうがいいだろ EVって基礎原理は解ってても実用化は10年は先の技術でしょ 10年後に買えばイイね
進んで人柱になる必要は無い やはりＥＶ車は使い物にならん
タダでも要らんわ
ハイブリッドもプリウスだけはタダでも要らんわ 脳波が狂いそうだし EVは東京力めし
EVは高級食パン
EVは唐揚げ専門店 >>199
2022年10月に極端に少ないのは補助金出ないかも問題があったから。 充電ステーションが不足してるのが悪いだけじゃん
しょうもないネガキャン EVはエンジン音が静かでマフラー音もしないから
交通事故が倍増するだろうな
特に住宅地で轢かれる歩行者が続出すると思われる 「うるせえ、凍死者が出ても日本車を市場から追い出すんだよ」 >>217
基礎原理は明治からあるw
だが蓄電問題が解消しないと買えないってのが結論でリチウムの先がないから微妙 >>211
トラブル→氷点下20〜30℃で17時間待ち
このイベント楽しめるの？ >>227
e-Powerセレナ、
バック時の警告音がうるさ過ぎる。 >>1
ていうか自宅に充電設備ないのにEV車買うのがアホなんだろうけどなｗｗｗ >>222
お買い物と近場お散歩位だったら昔の「アルト47万円！！」みたいな価格設定にしないと割が合わない気がするし捌けないw EVは他の自動車に電気分けてあげられる仕組みが必要だな。一部の車種には既にありそうだけど >>222
定期ルート、バス🚌には向いてるが「燃える」と電欠すると即席の路上のトーチカだからね このニュースのYouTubeで面白いコメント見たから貼っとくわ(^^)
Things to love about EVs: 1. Child battery labor .2. Range anxiety 3. Risk of garage fires 4. Paying 20k more than a comparable vehicle 5. Battery denegration 6. Poor resale value 7. Reduced performance in cold, highway 8. Higher repair costs 9. Awful charging network experiences in the weather without restrooms 10. Higher insurance rates 11. Replacing tires more frequently But hey theres a tax credit!
EVの魅力：1.児童労働によるバッテリー2.航続距離への不安 3.車庫火災のリスク 4.同クラスの車より2万ドル高い 5.バッテリーの劣化 6.リセールバリューの低さ 7.寒冷地、高速道路での性能低下 8.高い修理費 9.トイレのない天候でのひどい充電ネットワークの体験10.高い保険料 11.タイヤの交換頻度が増える 満充電で走行可能距離４００ｋｍ以上の
ＢＥＶは２ｔ以上にもなるからタイヤも道路も傷む
そして乾いた路面を走るとタイヤゴム粉塵が
大量に出て人体に悪影響が出る
最悪な乗り物ですねえ >>21
EVのバッテリーの重さは数百キロあるし
価格は数十万～数百万するよ
その予備を常に積んで走るっていうならどうぞ かといって真夏の日本じゃ電力逼迫でEVは悪者扱いだろ 今後ガソスタが維持できるかわからん日本では家庭充電で走れる車のニーズは高まりそうとは思ってる >>230
携行ストーブをトランクに入れておけばまあ楽しめるかな >>230
「イタ車は燃えてなんぼ」位の感覚の人じゃないとキツいw >>227
ＨＶが出た時に、『エンジン音がしないから、通行人に気付かれにくい。だから、何か音を出す様にする』って
話があったと思うんだけど、どうなったんだろ。 今回の震災で能登半島に押し売りボランティア行った連中にＥＶ野郎が居たのかな？ ガソリン発電機とキャンプ用の小型ストーブ積んでおけ
どっちも切れたときの為に大型犬も連れてけ
あいつらほんとあったかいぞ
臭くてよだれスゴいけど >>10
北米は北からの寒波を防ぐ山脈がないからなｗ
常夏のフロリダが寒波で凍りつくこともあるしなｗ 黒船ヒョンデIONIQ5とBYD ATTO3が日本市場席巻するって話はどうなったん >>246
近場でしか車を利用しない人はそれでいいと思うけど、オレみたい長距離ドライブでの車中泊旅行が
好きな人間は、ＥＶでは無理なんだよ。エンジン車だったら、近場でも遠距離でも対応できるしね。 >>235
笑い事じゃなくて日本は軽自動車があるからEVは普及しないとと言い切ってた人は結構いる
確かに全部被るからそこまで日本はEV推す理由はないんだよな バッテリー効率上げるために電気でバッテリー予熱してから充電するというお笑いシステム 全固体電池が実用化されてやっとEV本番て感じなんかね 本当にテスラの墓場になっててワロタ
FOXニュース
https://つbe/iFAtqWOaEgg
CBSニュース
https://つbe/tzrUkgbVoro
EV寒くても動くとか言ってた奴らほんま嘘つきやで 回転率が早くて儲かるEVをバカに売り付けたくて必死 >>261
日本でマイナス35度なんてごく一部の地域しかならないからな >>139
日本、アメリカ以外の大多数が200Vだぞ >>17
>ノルウェーは全部公共交通機関バス・タクシーも電動にするって言ってるんだから
それ撤回するらしいけど >>241
網羅してて草
なお、今回はこのうち7のリスクが具現しただけです
他にも楽しいトラブルイベントは盛り沢山ですので存分にお楽しみくださいw バカしかいねえな
トヨタ大勝利だわ、結局ハイブリッドが正解
電気だけでトラブったらただの箱 ┐(´～｀)┌ こんなニュース流したら、
中古の買いテスラ付かないな >>27
>寒い北欧９割
内燃機関搭載車のことか？ >>191
そもそも必要なのは夏冬変わらんと言ってるんだが？ >>255
両方ちょっとビミョーに高いだよな 中間プライスであと１５０万削って欲しい
ヒュンダイのNEXOが３００万安いなら欲しいな 中韓で外車価格は許さん 全固体電池は2026年からだっけか
まぁ電気はこれからで過渡期なんだよね(´・ω・`) あと1,2年で全固体電池のEVがトヨタから発売されるから、それを待ったほうがいいだろうな ニコラ・テスラがアホ呼ばわりされてるみたいでツラい😢 YouTubeだったかな？
小型発電機を積んだEV 全固体電池来ても結局大電流の充電器がいるんだろ
そんなもん流行らねえよ
やめやめ >>265
そこまで温度が下がらないけど、大雪で大渋滞ってのは結構あるじゃん。やっぱりＥＶは怖い。充電に
時間がかかるのはやっぱりダメ。 リスクヘッジもできないボケナスの集まり
白人ですｗ 100年に一度あるかないかの出来事でとやかくいうのはみっともない。
EVが優秀なのは事実だし、ガソリン車は2030年に禁止になる。 >>1ＥＶはまだ発展途上だねぇ
金持ちが道楽で買うレベルだろこれ EV推しって既にEV買っちゃった情弱か貧乏で車自体所有できないチャリカスだよな 90年代のITバブル崩壊みたいなもんかな
テスラがトヨタの時価総額抜くなんて明らかな異常
熱病に浮かされてたんだよ
現実は使い物にならない欠陥商品 >>238
それが出来るのは日本主導のCHAdeMO規格だけ
アメリカでスタンダードになったテスラ規格はそれ出来ない 日産アリアで南極から北極まで走破した夫婦
ディーゼル発電機使ったのバレてたな 衣食住なんでもその土地の気候風土に合わせて進歩してきた訳で道具もまた然り >>52
欧州だとドイツがバッテリーEV多いけど
9.9%しかないよ
内燃機関搭載車が9割だぞ
https://i.imgur.com/MNS8a1U.jpg 雪とか寒さから電気作れる方法考えないと厳しすぎるよ >>273
ＥＶの中古車はバッテリーの交換が必要だから、高いものになるだろうな。リセールバリューも
あまりないし。 >>267
ノルウェーって、金持ちが趣味で蒸気機関車走らせてる国だぞ
廃線を愛好家で買い取ってさｗ >>207
シートヒーターって居眠り運転爆増すると思うんだけど
うちの親少しでも眠たいと真冬でも窓空けたりエアコンかける >>290
アメリカで一番デカいテスラスーパーチャージャーステーションもディーゼル発電だから気にすんな >>285
翌年にはシカゴの隣りが100年に1度とかになるんやろ？ FFファンヒーターさいつよだからな
災害大国日本に従ってりゃいいのよ情弱どもはｗ だから電気を長時間省スペースで貯める技術が進歩しないとEV化は無理なんだって >>128
朝目覚める度にバッテリーの抜け殻がそこにある
ぬくもりを感じたバッテリーヒーターが冷たい >>246
出先でGSが無いと非常に焦る。日本海側なんて行ってみろ、あったとしても夜になるとソッコーで閉まってたりするわ。 >>279
偉人名と言えばNvidiaのフェルミも爆死したな。ケプラーとマックスウェルは買ったけどそれ以後は知らない。
そういえばフェルミの前がテスラだったな。 >>165
感電しなくても水没2週間後に発火とかあるからね いくら電池変えて乗り続けても、最後はモーターの軸がいかれんだろ。
タイヤ飛んじゃうしちゃうテスラなんて乗れねぇわ。 FFヒーター付けないで冬に長時間走る情弱おるんか？ｗｗ >>290
24時間テレビの映ってない時ワープするマラソンみたいなオチなのねw 米人は憧れのTeslaを手に入れられたらこの程度の不便はすぐ忘れる そもそも火力や原子力で発電するんだろ？
意味あるのか 単体でもつぎ込まれる税金が原子力で散々聞かされた
所謂「ムラ」を形成できるような規模の額になってから大分経つが
当初からあった素朴な疑問に対して最低限のポーズすら用意せず
「信心が足らん」は同じ類の病にしろ悪化してるじゃないか >>287
実際に車を運転した事のない人が、『ＥＶすげー』って言ってるだけだと思う。
言っておくが何もＥＶアンチをしてる訳じゃない。現状では『ＥＶは選択肢に入らない』って言ってるだけだよ。 大切な資源を使って世界中にゴミを増やしただけ
めでたしめでたし >>246
ガソリンスタンドの廃業勢い凄いやな。
地方なんか夜開いていない所も多数だから計画的に燃料入れないと詰むw 日本人が中国の先行者を馬鹿にしてたのは2000年だからな。10年後にはガソリン車乗ってるやつは原始人扱いされるんだろう。 >>2
代車で数日乗ったけどマジで乗り物として致命的に欠陥がある
まず充電器が無い
見つかってもケーブルがない場合がある(トランクから馬鹿でかいケーブルだして自分で繋ぐ)
充電器見つけたとしても先約いたら使えない
充電に早くて30分、それでも8割も充電できない
高速を走ると爆速でバッテリー減る
8割バッテリー有る状態からたかだか100キロ先に出かけて帰宅するのに帰宅できるか不安になる
とにかく充電器が見つからない
充電器のサービスがバラバラで使いづらい
充電器のモニターがボロボロで何書いてあるか見えない
充電器がない
都心部の近場乗りなら良いと思う
遠出は無理、田舎は絶対無理 >>205
氷点下になるような地域でなく長距離移動をしないならガソリン車に比べて便利な事しかない
テスラに限らずEVは例えば日本なら自宅で夜間に100Vでも200Vでも充電しておけば
通勤や買物で十分な距離を走行できる、給油の手間に比べてはるかに便利だ
ましてやソーラーと住宅用蓄電池を組み合わせれば、災害時に停電し道路が寸断されて
タンクローリーも来れない状況になっても、ガソリンスタンドに行列する人達を鼻で笑いながら
涼しい顔で車を使い家でも電気製品を使える快適な生活ができる
実際うん千万円や億単位のガソリン仕様のスーパーカーだって道具としては不便の極みだしな
スーパーカーの類の中では相当に実用性に優れるポルシェ11よりも
同社のEVのタイカンの方が多く売れているのも紛れもない事実だ 世界ははなっから効率のいいガソリンというものを手に入れた。迷走するな。 5chのEVスレはおかしい
ほんとに中国が関わってるんじゃないか
地球温暖化のスレだと相変わらず「温暖化詐欺がー」「グレタがー」って否定派ばっかりなのにEVのスレになると賛成派ばっかり
5chなんて地球温暖化の話題になるといまだに否定派の方が多いのにEVの話になると「温暖化対策のために世界はEVにしてるのにジャップはー」とかだもんな
明らかにバランスがおかしい
地球温暖化に関する命令はなくてEVのスレにだけ書き込みの命令を出すからこんなことになる >>317
火力だけ見たらむしろエネルギー効率下がってるまであるから逆効果 能登半島ではガソリンなくて積んでるじゃん。電気は潤沢にある。
災害時はEVの優勝。 2023年、メルセデス乗用車売台数のうち19%がBEV+プラグインハイブリッド
純粋なBEVは11%
CASE提唱者のドイツの高級車メーカーが全力投球して1割で頭打ち
／(^o^)＼ｵﾜﾀ >>59
今回みたいな寒波だとガソリンも水素も凍ってしまうんでないか？ >>327
ちなみに乗ったのはポルシェのタイカン
乗り心地は加速が凄まじく運転は面白い未来感がすごい
ただ道具として見るならゴミ
車の形した別物 こういうのがあると「私たちはEVなのに、ガソリン車の奴らより地球にいいことしてるはずなのに、憎い憎い憎い憎い憎い憎い、ガソリン車共が憎い憎い憎い憎い憎い憎い憎い」って逆恨み始めるんだよなぁ... >>335
最新鋭車（自称）買って自力で車押して凍死してりゃ世話ねーなｗｗｗ 世界 EVの流行と衰退を経験する
日本 最初からEVの欠点を見抜きガソリン車に乗り続ける
これだけの話だろ >>325
先行者も詳しく見ると意外とハイテクだったけどね。どうせカルト自民党のネトサポが煽っていたのだろう 電気を使わなくても動く画期的な自動車誰か発明しろよ EV普及したいならバッテリーだけじゃなく電源の発電所とコードの送電網増設しないと夏冬に停電だらけになるイメージ >>328
好きな時に好きなところに行きにくいじゃん。エンジン車だったら５分で満タンにして６００ｋｍは
走れるぞ。 ドローンが市街地を飛びました危険ですメディアはこうやって国会がドローン規制して日本産業にドローンはありません
スマホのバッテリーが爆発 ガラケー安心 日本製スマホは出遅れた
ドローン スマホ LINE 全部メディアが危機を謳って日本参入遅れてダメになった
ネトウトだけ喜ぶ記事でEVの並に乗り遅れて沈没する日本自動車メーカーが想像どおり まあ北米の寒波も半端ないけど、北欧みたいに冬はずっと寒いまんまの土地に比べればマシだろ
ノルウェーってどう考えても正気じゃ無かったわな >>252
15日までは高速充電の機械
無料で充電出来るように開放してたよ >>315
西村知美の脚力が
並外れてすごいだけやで >>301
>なんでテスラはものすごい売れてるの？
それ以上売れてる自動車メーカーが20社もあるよ ガソリンの凝固点はマイナス100℃なので自然環境で凍ることは絶対にありません 世界最高峰の日本のハイブリッドがあるのに
EV（）なんて乗ってるやつは
マジもんの知恵遅れだろｗ
脳が腐っているｗ >>328
なぜか9が入力されてない、911よりもタイカンな シティコミューターとしてしか使えんな。それでも温暖化には貢献できるだろう。 >>337
水素は融点(-259℃)、沸点(-253℃)だぞ >>259
エンドレスみたいになってるんだろ？w
今回の件で改善して貰わないとな。 >>128
なにそれ
ＥＶ終わってんなｗｗｗｗｗｗ -20℃だと+25℃の時と比べて容量がほぼ半減してしまうからね。寒い地方でよく使う気になるよ >>339
全部品の製造過程で排出するCO2量はEVの方が激高なのにバカだよな ガソリン車がマグナビートルみたいになる日はまだまだ来そうにないな。 >>363
無能な働き者が後先考えずに始めるとこうなるという良い見本ｗ
まぁ騙されたイーロン信者どもが阿呆なだけおすえｗｗｗｗｗｗ シカゴなのに充電ステーションを屋外に置いとくとか
アメリカ人って馬鹿だな >>343
リクショーやホウィールバローという
便利な乗り物があるらしい そりゃいつか電気自動車になるんだろなと思うけど
技術的に乗り換えるのははやくね？
速くても30年後くらいで良さそう >>323
燃料タンク半分になったら満タンにしてる
だいたい300km毎に満タンだな ポルシェを牽引したサイバートラックがポルシェ911より速いというテスラの宣伝動画のインチキを暴いてしまったエンジニアに殺害予告脅迫殺到
https://youtu.be/HRYS5VWXZts EV厨のちえおくれがいくら吠えても
物理法則は変えられネーンダヨｗ
ばあなアタマで理解しろよｗ
その前に凍死するだろうけどなＥＶでｗ 意識高い系が毎回騙されてて草
ワクでも騙され
ウクライナでも騙され
EVでも騙される >>289
流石だな。チャデモを普及させるべきだね >>181
新東名のことだと思うけど、実際に120オーバーで連続走行するのは難しい（10分も続けられない）から実用上の問題はないだろう。 >>1
もう、さあ
道路の上に架線張り詰めて、テスラの屋根にパンタグラフ付けなさいよ。
これで充電問題解決！ >>227
背後のプリウスに気付かなくて轢かれたわ
>>250
プリウスは過去販売分は回収もなく放置だったと思う。トヨタが回収してれば轢かれずに済んだのに腹ただしい >>372
まぁリチウムじゃむりやろ、もう資源枯渇で高騰始まっとるしｗ
全世界をリチウムバッテリーで埋め尽くすなぞ物理的に不可能ｗ
韓国のLKナントカみたいなものｗ しょせん絵に描いた餅ｗｗｗｗｗ あ絵は上手いっすね食べられないけどｗｗｗｗｗｗｗ まだEVはその時期ではないということ
解決すれば興味あるから頑張って欲しいな >>128
ポルナレフのAAを添えて書き込んでほしい >>341
スマホが一日バッテリーが持たず翌日困惑とメディア騒ぐ
世界 バッテリー性能を上げた
日本 ガラケー最高 それより高画質テレビを
これで日の丸家電は沈没した 欠点改良が常識
メディアが放送したコロナで歩いている途中亡くなった人は実際に周りにいた？典型的メディアコントロールがあれ ※テスラ専用充電ステーション以外では、EVは充電出来ません >>345
そうそう使い勝手が制限される時点で道具として劣ってるよな >>341
そもそも日本は2000年代からリーフ乗ってて問題点が出尽くしてたからな >>389
まぁ最終的にガソリン＋水素燃料のハイブリッドに落ち着くやろ
しょせんEVは情弱向けのいらない子ｗ イーロン・マスクも本当はEV車なんかどーでも良くて
目的は、その金で構築するスターリンクシステムだからな なんだかんだ言っても2030年にはEV以外の販売は禁止されるから
ガソリン中はご愁傷さま。 EVは、よくアホの文系が飛びついて買ってるな
あいつらはほんとに騙しやすい >>395
車も道具なんだから、自分の生活に合わせて選ぶよね。道具に自分の生活を合わせる事はしないよね。 >>1
なぞなぞです
寒いと動かなくなって
暑いと発火爆発する
他国が日本にも詐欺の相棒を担がせたがってるものなーんだ？ >>334
携行缶を金沢で入れている
EVは停電したら何もできないよな
発発でも持ってくるか？ >>266
それ以上に100vでも感電する人はいるし
浴室事故ではそれなりに存在するから 個体電池はどうなん？
やっぱり低温ではアカンのん？ >>399
そうそう、あいつ金儲けが目的の山師やしな
情弱が騙されることなど屁とも思っていない山詐欺師ｗｗｗｗ >>345
そもそもね、真っ当に地に付いた生活をしている人達は
公共交通を使うとしても滅多に遠くに行く機会なんてないし
ましてやマイカーで長距離ドライブするような身心のゆとりも時間もないよ
休日は寝てるかごろごろしていたいもの、世のお父さんの大半がそうだろ
田舎から大都市に出てきた人達には帰省があるが、故郷に留まった人達
にはそれもない、そういう田舎の一戸建てに住んでるような人達には
スマート住宅とEVの組み合わせが合っている テスラ2万台買ったハーツがテスラは使い物にならねえから売っぱらってガソリン車に入れ替えるニュースが最近あったばかりだ >>400
中古ガソリン車のリセールバリューが跳ね上がる予感 >>400
>なんだかんだ言っても2030年にはEV以外の販売は禁止されるから
ダウト！ >>181
初代e-Powerな
1.5世代以降は160KPHオーバー >>407
おそらく低温でも容量変わらないバッテリーは不可能なんじゃないかな 大阪万博でEVバスたくさん買うんでしょ
マジで狂ってるわ 発想自体が的外れなのではなく実力が足りてないって話なのに
相変わらず予定と構想でフル武装して襲い掛かってくるから性質が悪い
この時代をクリーンな未来への入り口にしたいのは結構だが
事実として前のめりな早期の完全な移行には既に1度失敗してるからな
「いいこと」だとしても続けるなら真剣に検証なり反省なりしないとダメだよ 世界の車の歴史
電気 → 内燃 → ハイブリッド
賢い日本 電気 → 内燃 → ハイブリッドと進化
EV知恵遅れ 電気 → 内燃 → 電気と退化
↑
アタマオカシイEV厨
退化してどうするよ？
脳が腐ってるんか？ｗ >>412
EVの補助金停止してガソリン車のペナルティ罰金爆高という地獄の国
EV普及率No1のノルウェーですｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>351
あの人ドカジャン着てユンボ操作してたりするからまあそれなりに只者ではないのかも知れないw >>384
と言うか銅採掘がまず追いついてないから
コイルが作れんモーターが作れん >>411
✨🤲手のひら返しの軌跡🤲✨
2021年10月25日
Bloomberg
レンタカーのハーツがテスラ車10万台注文,電気自動車で過去最大
↓
2023年2月8日
ロイター
米ハーツ、保有するテスラ車台数が計画の半分以下
↓
2024年1月12日
ロイター
米ハーツ、テスラ含むＥＶ2万台を売却 ガソリン車に回帰
https://jp.reuters.com/markets/world-indices/GP5YFZ32S5KSLMP64K3SB7TB3I-2024-01-11/ >>393
リチウムイオンバッテリーは欠陥があります
チョンと欧州 安全性を犠牲にして容量増やしてゴリ押し！！爆発してもEVは素晴らしい情報操作！！クリーンディーゼルで失敗したからEVでトヨタからシェアをうばえ！！
日本 HV開発しましたPHEV開発しました全個体電池燃料電池開発中です BEV？作ろうと思えば作れるよ（かーてんの後ろからジャーン） >>410
思い込み激しすぎない？もしくは視野が狭すぎないか？
ライフスタイルは色々あるだろ 全固体電池になったら次は充電設備が真夏と真冬に動かないことに気づくんだろうな >>332
まずは支那人の工場廃棄とPM汚染を無くせって話w
地球のゴキブリ支那人が環境とか、笑えないギャグでしかない ガソリン車廃止にするなら国でガソリン車買い取って欲しいその分を次の車にまわすから >>391
自治体の20年前作った水素スタンド錆びているよ
あんなの全国に今更整備するの？
ハイブリッド 水素ごり押しメーカーは五輪スポンサーとして大赤字を国民負担でなく全スポンサーで支払うべき
商業オリンピックだ 水素スタンドを自治体で全国整備しろって言う前に五輪大赤字負担しろ
世襲が俺様オリンピック顔で登場し国民負担なんてとんでもない 震災もあったからか、さすがにEV基地外が激減したなｗ
まぁこの国じゃEV車の普及は無理だよ地形や電気の環境を見ても。
おまけに原発事故もあったからね。
俺は水素に期待してるわ。 EVで凍死するスタイルの脱炭素
凍死したらもう炭素を出すことはないからな >>417
現時点でも全世界の普及率１０パー以下なのになｗ
一番高いノルウェーですら１５％も行っていない、そして補助金切られるので終わるｗｗ >>328
その状況でソーラー発電できるまで天候回復するんかね あと、EVは車体が凄い重いから道路が傷み易い
近くの橋の接合部の鉄板が結構ベコベコに凹んでるし 中国はもう終わった国なんだよ
もういい加減諦めろ五毛 >>433
ようやくまともな意見でたな、そうシナチクが１０％Co2削減すれば日本人全てが電気停止するのと同じ効果がある
ちまちま節電してる人たち、あなたたちバカですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ メルセデスが11%しかEV売ってないのにどーすんの
中国BYDがヨーロッパを席巻てか
ナイナイ >>3
まぁでもガソリン車のリスクはほぼ出切ってるからなぁ
EVはまだまだ未知のリスクがありそう >>432
真夏は知らんが真冬は動くぞ
充電設備が雪に埋もれててたどり着けないパターンは多いけどw
それでも現状最適解はHVやPHVなのは変わらんけどな アメリカは長距離移動が多くて、今の充電性能では向いていない。自宅から30kmくらいのチョイ乗りなら問題ないけど >>344
みんながEV充電したら電力不足で。
追加して建てた発電所で石炭石油をガンガン燃やして、発電しなきゃならん
わざわざエネルギー効率を変換して落とすバカな生活
最初からガソリンで走っとけという話 松本人志擁護より分が悪いEV信者さん、お元気ですか？ >>384
リチウムそのものは枯渇しないし今暴落中
それよりコバルトとかの方が問題やし銅なども不足気味
あと一番はレアアースかな EVは別に温暖化対策になってないだろ、いわば偽温暖化対策 「コント、充電ステーション」
【山梨】猛暑で「道の駅 どうし」のEV充電器がダウン！ メンテナンスしたくても「メーカーが倒産」で管理自治体の道志村役場が悲鳴
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1689726208?v=pc 日本は対中貿易なしではやっていけない
終わったのは日本だ
愛国者気取りいつになったらウクライナ義勇兵になるのか
ネトウトの反対がいつも正解だ >>407
ボイラーでお湯沸かして温めりゃいいんじゃないか >>128
wwwww
固体電池ハイブリッドが最強だな
E V 知 恵 遅 れ が い く ら 吠 え て も 物 理 法 則 は 変 え ら れ ネ ー ン ダ ヨ ｗ
もうさ、個人的に言うならEVの航続距離なんて30kmもあれば十分
何年もその程度の距離しか移動していない
半径200キロかそこらには大して見るべき物も行くべき場所もないし飽きてしまって
新幹線か旅客機にでも乗らないと新たな刺激なんてないよ、行くなら海外だな
それよりもロードバイクに乗って近所の普段通らない角を曲がってみる
そういった事のほうがはるかに刺激や発見がある EVってかリチウムイオンBEVの問題点はリーフの時代から出尽くしてるし日本人はとっくに知ってんだよ
中華と欧州がトヨタ潰しに必死で、ドライバーが凍死しようが船を炎上させようがゴリ押ししてるだけ こりゃevにはガソリンの
非常用発電機
積んだ方が良いな
本末転倒 >>450
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCB239200T21C23A0000000/#:~:text=%E3%83%AA%E3%83%81%E3%82%A6%E3%83%A0%E3%81%AF%E5%B9%B4%E5%88%9D%E3%81%8B%E3%82%897%E5%89%B2%E4%B8%8B%E8%90%BD&text=%E8%90%BD%E3%81%A1%E8%BE%BC%E3%81%BF%E3%81%AE%E6%9C%80%E5%A4%A7%E3%81%AE%E8%A6%81%E5%9B%A0,%E3%81%A8%E9%88%8D%E5%8C%96%E3%81%97%E3%81%A6%E3%81%84%E3%82%8B%E3%80%82
暴落したのは中国がEV諦めたからだｗｗ
つまりもうEVは詰んでいるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>440
道路を補修するためのアスファルトを作ろうと思うと、ガソリンもできてしまうんだよな
ガソリン使わないと勿体無い >>451
そもそも二酸化炭素が温暖化に寄与しているってのも確定じゃないしな >>442
クソ支那畜が、工場排気を辞めれば
地球は殆ど汚れない。環境問題は消え失せる
コロナ禍で支那の工場が停止して空気が綺麗になったのが
人工衛星からも確認できた。よくわかった。 >>437
そこまで考えてのEV派なら否定することはないなw
まずは命削って脱炭素 >>447
ちょい乗りでもガソリン入れたら何もしないで良いガソリン車 >>463
そこは確定じゃないかな。温室効果というのはすでに実験で証明されている現象だし エネルギーとしてのガソリンの優秀さがよく分かるなｗ 電力需要が跳ね値上がる真夏と真冬に節電でEVの充電規制される未来が見える >>458
それロードバイクのがあなたにはずっと向いとるでw 全個体電池が出るとどうなるかだけど、プリウス出した時みたいにトヨタ寡占状態になったらEVやーめたになると思う >>469
内燃機関の燃料として使う以外は
ゴミというのも素晴らしい EV厨
EV凍死で
脱炭素
いやあ風流ですなあ～ｗｗｗ こんな馬鹿どもの為に税金が使われるのが我慢ならない >>477
まぁ結局EVを不自然に押し上げてたのは白人の情弱どもとイーロンやシナチクみたいな金儲けメインの詐欺師どもなんだよなｗ
もはや虫の息だがｗｗ >>476
エンジン止めてEV止めて次どうするの？ 普通に家にいろと
ネットも電話もある時代にようやるよ >>21
バイクならまだしも車で交換式って無理だろ
ガソリン車のエンプティランプ分だけでもなら出来そうだけど今回みたいなのには足りないだろうし
EV自体が無理筋なんじゃないかなぁ
電池がガソリンタンク並の大きさにまで小さくなれるなら良いけどまだ早いよな >>479
「救済の為にはポアも辞さない」に通じるものがw んだよ、能登の災害見てもEVは不安だ、たしかにガソリン車もガソリンが無い
って嘆いてたが、タンクで次々配ってたがあれがEVだったら。
それに当初避難所にEVから給電してますってテレビでやってたが
その後どうなったかまったく報道無いので気になる、
たしか数日しか持たないと思うが、 >>483
ワクワクと一緒よ、見切り発車だから先のことなんて考えてないのさｗ 何年か前に新潟の18号線で立ち往生とかあったじゃん。ああなった時にEVだと凍死が確定する バッテリーはこの先も熾烈な競争が続くであろう重要な技術だし
そこでリードしていればいろいろ置き換えたくなる気持ちも理解できるが
今の技術水準でその辺に無数にあるエンジンをことごとくってのは
流石に現実が見えてないとしか言いようがないよ
明らかに有利というか短所が見え難いとこからでも遅くはないだろうに 唐さん…また滅ぶのですね…
唐さん…ありがとう唐さん(笑) >>6
Hard to Say I'm Sorry >>21
電池が車から抜け落ちる不備とかたくさん起こりそう >>479
まぁEV厨が凍死すればエネルギー削減にはなるわな、つまり自害しろとｗｗｗｗｗ 墓場ならまだなにも起きてないのでまし
危険なのは寒いのが悪いならあたためたらいいんじゃと
リチウムこわいのに爆発炎上させるの出てくるかな 強いて言うなら温暖化にしろ化石燃料の枯渇にしろ地政学的な影響にしろ、原油を手に入れられない事態に備えて、EV化推進というのが正解だろうね。これは安全保障なんだよ。不便なのは我慢してねってこと >>488
被災地はまだ停電が続いてるみたいだぞ。
充電なんて無理やな。 >>483
は、は、は…半減w
使い物にならん
環境負荷も倍やし >>476
違うのよ～w
将来的なことで、EVを開発してもいいんだよ。
だけど、『ガソリン車を規制すること』が大間違いなのw
EV売るために、EVに無理矢理シフトするために
ガソリン車を規制するバカどもが危険。
これ以上の規制は要らないから。むしろ撤廃してもいいほど。
共和党が政権奪い返したら、アメリカは即刻、EV路線を辞める。
トランプは規制撤廃に動くだろうね。 EV厨の凄いとこはEVどころかクルマも持ってないとこ やっぱ車と言えば馬車だな
よく躾ければ自動で戻ってもくれるしAIなんか積んで無くても自分で避けれるし最強だろ
普段は遅いけど急ぐ時は荷台外してバイクの様に走れるし最高だろ 既に状況は変わってしまってるから自身の判断と責任でお願いしたいが
環境名目での徴収を取り返すには打ってつけの投資先だったからな 充電もそうだけど
降雪地域だったら最低地上高も大事だよね 石炭火力発電所で作った電気で走るEVなら
ガソリン車の方がCO2が少ない >>1
そういうのは車を買う前に気付けよ
自分の家からの行動範囲は50㎞程度の買物専用車
他所で充電しようと言うのがどだい無理 >>483
冷凍倉庫に工場入ったことあるけど
バッテリー工具なんで一瞬で使えなくなるからな 自分の家で充電せえよ。
まさか充電設備もないビンボーニンのくせに
テスラ車買ったの？ ハイブリッド含めると電気自動車ってもう20年くらいかな？
肝心のバッテリーの革新が無いよな >>515
熊なら突破力高そう 冬眠しないクマの利用 >>514
まぁ結局造り手が車乗りじゃないからね、ガソリン車は車乗りが車好きが高じて始めた会社ばっかだが
EVはそうじゃない、車のど素人が金儲けに始めたもんだから弱点や欠点なぞまるで理解していないｗ >>515
冬は犬だよな
南極探検隊も馬は使い物にならんかった >>482
だって、支那畜なんて、歴史的に見てもまともな財閥無いものw
急激に近代化はしたんだろうよw
けど、富裕層が得た金をどう運用したら正解なのか？わからないw
だからアホみたいに不安になったら金を買い
流行に乗って仮想通貨を買い
イーロンに乗せられれば、テスラ株にぶっ込むw
手当たり次第に『中国以外』に投資したいわけw
何故なら、自分たちですら信用が無いからw ガソリン車からEVに乗り換えたドライバー「3年は新エネ車選ぶな」―中国メディア
https://www.recordchina.co.jp/b927094-s25-c20-d0052.html
パヨクさんの希望の星中国様もEVは買うなだそうですw 鉛蓄電池から紆余曲折を経て、リチウムイオン電池がブレイクスルー起こしたけど、そこからはまた停滞してるからね。次の高容量化なんて何十年も先じゃないかい 結局EVは使いモノにならなかった
って事なんだよな 決して安い買い物じゃないんだから、そうした事も含めて購入時に考えるのが普通だろ？
ちょっと考えたらわかんだろうに。 ホームセンターにEVの充電するところ出来てたけど今だに使ってる奴見た事ないな EVって日本の環境には向かないよね
夏はめちゃくちゃ暑い、冬はめちゃくちゃ寒い >>523
シナチクはEV補助金大量にせしめてトンズラこいた連中もおるようだなｗ
そいつらに騙されてたようなもんよｗｗ EV厨はこの実態を知らないでドヤってるｗｗｗ まぁ良かったよこういうの出てきて。
ちゃんと「間違ってましたスマン」が出ると一番いいんだけどね。 >>516
空港に帰ってきたら駐車場で動かなくなってた奴を貧乏人呼ばわり草 温暖化詐欺で儲けた詐欺師共が億万長者と来たもんだ
何処の国も汚職まみれ >>505ゼロヨンや100km/h加速に異常に拘るカタログスペック大好きキッズみたいなもの >>512
パネル高いわ、質が悪いわ、すぐ壊れるわ
設置も悪い業者ばっかりだよw
そのうち。EV車を充電するための
軽油発電機とか売れるのかもねwww 使おうと思ったら使えるんだろうけど
安定した気候限定だから厳しいよな >>464
インドの大気汚染知らんの？
息をするだけで寿命が12年短くなる…
｢世界一空気が汚い都市｣インドの首都
インドの首都・ニューデリーが11月上旬頃から有害なスモッグに覆われ、4日連続で世界一大気汚染の深刻な都市となった。
スイスの評価団体・IQAirによると、ニューデリーの空気質指数（AQI）は640に達した。 6段階のカテゴリーのうち最悪の「危険」に分類される高さだ。 参考として東京の空気質指数は50
PM2.5濃度は年間平均でWHOの年間ガイドライン値を10.7倍上回った。
https://president.jp/articles/-/76403?page=1#goog_rewarded
そもそも昔の中国とか人件費が安い発展途上国にに工場作りまくって奴隷労働で搾取して環境破壊したのも日本や欧米やん >>518
数年以内にトヨタが出すってニュース出てたよ >>536
そうそう、結局EV補助金せしめて鉄屑売って斜陽になったら計画倒産でトンズラこいた連中が一番儲かってるｗｗ >>471
クルマでの長距離ドライブなんて若い頃に散々やったし全国のサーキットも散々走ったし
バイクでのバカも散々やったしオッサンになってから乗り始めたロードバイクで
クルマでさえも行った事がなかった遠方まで走ったしな、もうそういうのはいい
今やすっかりスマートシティ推進派だよ、徒歩15分以内に必要な物が全部揃ってるとか
サウジアラビアの 一直線都市 NEOM THE LINE みたいなのとかさ
筆頭的な産油国でさえも脱マイカーしようとしているんだから
ガソリンに、むしろクルマそのものに未来なんてないだろ
スマートシティと言うと色々と陰謀論が言われているが
生きるのが楽で至れり尽せりの方がいい、喜んで家畜になってやる こんな騒動は大きな流れには影響しない
各国の電動化の流れはホンモノ
目標に沿えば10年以内にエンジン車は生産されなくなる >>538
タコが自分の脚食ってるようなもんだな、EVのために車内発電機使うとか本末転倒ｗｗｗ テスラってアフリカでは使えないよな
センサーがバグりそう 現状でもEVは頑張れば使えるけど頑張りたく無いよな
vistみたいなもんかもしれん ガソリン車販売推進の車検制度がなくなるEVへさっさと移行しろ
ガソリン車推進派はリニア推進派 矛盾してないか (´・ω・｀) らんらんね、お飲食店さんの入口で10分待たされるだけでもイライラする子だから、
(´・ω・｀) バッテリーの充電のために17時間も待つなんて無理なの… 温暖化が詐欺
温暖化政策に便乗した詐欺
温暖化は本当だけど政策は詐欺
まあ、色々ある >>542
トヨタが画期的なの出したらまたEUはクリーンディーゼルに続いて負けじゃんｗ 1980年代辺りだとニッケルカドミニウムでラジコン遊べる時間も短かったよね
ニッカドバッテリー >>189
サーキットすりゃ電気は流れる
ただそれだけ
ナニを知った風に語ってんだよ
で？水没は何時も同じ条件なのかよ？
なあ？ もうダメだろEV
不便なのに無理矢理普及させようとしてるところが気に入らない テスラってよく知らないけど
どうせサイドブレーキみたいなものも電動なんじゃないの
バッテリーゼロならそれすら解除出来ず
レッカー移動も大変そう >>556
今現在グラスホッパーとか欲しいなぁ 買ったら嫁に怒られるかなぁ >>558
補助金で支えてたからねｗ
ノルウェーさんは補助金切るらしくて批難轟轟ｗｗｗ >>10
(´・ω・｀) 製造時にどのくらい出ているのかしら？
(´・ω・｀) 廃棄時にどのくらい環境負荷が掛かるのかしら？ ガソリン車はエンジン熱で温めるから暖かいんだよ
あれをEV車に期待してはダメ
EVは電熱だしリチウムイオン電池が寒さに弱いから冬は乗るなよ そう言えばEVってジープみたいな車で走る外国の川とか過酷な地域でちゃんと走れるのか？ 今のEVは生贄みたいなものだろw
もう少し進化してからなら買ってみたいね >>542
トヨタが全個体電池を積めるようになったら
リチウムの代わりに全個体電池のハイブリッド造れば完璧とさえいえるｗ
トヨタのハイブリッドはガソリンさえ入れときゃイザと言うとき車のコンセントから電気をとれる
ＥＶは電欠したらタダの鉄塊だがハイブリッドは内燃でエネルギ補充へ行ける
電気と内燃両方のメリットを最大限生かした進化系ヴィークルそれが日本のハイブリッド 昔は、安い物には訳があるって時代
今は、ゴリ押しされる物には裏があるって時代 暖房用の石油ファンヒーター
緊急用の発電エンジン
なんでつけとかないんだよ >>556
ラジコンカーならまだ良いけど家位しか充電出来ない家の周辺ちょい乗りレベルだと有線リモコンカーのが雰囲気的には近い気がするw >>548
とはいえハードランディングかソフトランディングかの違いだから国家間でそこはムラができるんじゃないかな
電動化推進国はソフトランディング派、今まで通り国はハードランディング派。どのみち原油はいずれ手に入らなくなって皆平等になる >>575
EV厨なのでEVとともに自害したいそうですｗ >>28
ゲーム機メーカー「オマエのビッグタイトルを早く出せ！、ゲーム機が売れない」
ゲームソフトメーカー「売れてないゲーム機に、うちのビッグタイトルを出しても売上本数が伸びない」
みたいなことか？ まぁこうなるよね
EVなんてハイブリッドで独走の日本をぶん投げる為だけの棍棒だからなあ どうすんだよ
気候変動の影響で来年のシカゴは今年よりずっと寒くなるって話だぞ 最近のデジカメはスキー場とか寒冷地での
バッテリー対策改善してるの? EV乗り ＝ 線路に落ちてる10円を拾いに行って電車に轢かれるレベルの知的障害 アメリカは1人2台くらい車持ってないか？テスラへの訴訟目的かな？ >>458
それはお前が出不精で旅が嫌いなだけ
寧ろ半径30で良いなら田舎以外は車は要らん ハイブリッドでやめときゃよかったのに
どうしても主役になりたかったんだね >>584
耐低温を謳うデジカメも-10℃くらいしか対応してない >>577
原油がなくなったらタイヤ他何も作れなくなり原始時代に逆戻りですな 17時間待ちは確かにつらい
だがこれも環境のためなんだ…！ >>17
充電スポットが多い少ないの話じゃなくて、気温が低過ぎてバッテリーが不活化しちゃって充電に倍以上の時間がかかって大混雑て話でしょ こんなゴミに庶民が何万ドルも払ってるからアメリカは景気がいいんだな >>567
雪国では車高ベタベタのスポーツカーは
バッテリー外してガレージに仕舞ったまま冬は乗らないらしいね
同じようにEVも冬眠させるしかないなw わざわざ自分で運転して長距離出掛けるとか、ドMか貧乏人か対人恐怖症のガイジ >>548
その目標が変わるからw
もうすぐ潮目が来る。
せめてハイブリッドだな。
https://oil-info.ieej.or.jp/whats_sekiyu/1-11.html
石油をタンカーで買ってきて、ガソリンだけ使わないとか
無理なんだから！w
車で消費しなかったら、余ったガソリンをどうすんの？w
教えて欲しいよ。
あと、それだけガソリン消費が減るならガソリン価格も下がる。
コスパ良いから、ガソリン車を乗り続ける人が大勢出てくる。
だから、ガソリン車は消えない。
そこを許さんと！規制しようとする輩が危険w
エネオスもコスモも出光もぶっ潰して
ガソリン車を走らせまいと経済を妨害工作する害虫どもw EV車バカにされてるけど一日10～20km走らせる運用なら悪くないよ >>486
バッテリー交換式にすると内蔵充電式とは比較にならんくらい大量のバッテリーを用意しなきゃいけない
つまり原材料となる猛毒のレアメタルを中国やアフリカなどで大量に採掘して生産し数年ごとに廃棄するので酷い土壌汚染や環境破壊が起きるのがネックらしい
全然環境に優しくないしエコでもない
さらには電力やインフラも足りていない
いま日本を含め世界各国が次世代の新技術の開発競争していて電池にしろ次世代の太陽光発電システムにしろ画期的なブレークスルー待ち
試験段階ではかなり有望だが量産にはあと一歩のところ
数年後にはガラクタになる現行のBEVのために引き返せないほどの巨額投資をすることは自殺行為だろう
日本株は上がってるがテスラにしろ中国株にしろ落ちてるよね >>591
ありがとう
バッテリー自体に対策品があるのね EVはミニバンで冬で400km以上余裕もって走れて価格がハイブリッド並なら考慮してもいいかなってレベル。 >>598
あれはスポーツカーの車高の問題で雪ラッセルするとバンパーが飛んでく
あとMRとかならラリードライバー級のテクがいるｗ 長距離トラックとか夜行バスとかはどうやって電動化するの？
あと、自衛隊車両は電動化するのかね？この辺が全てEVに置き換わったなら、俺も諦めてEV購入の検討してもいいと思ってる
今はゴミだから要らん >>583
タイカン乗りの知り合いが言ってたけどカタログ値500キロ以上走れるんだが実際はエアコン切って電費気にしながらゆっくり走らせても350キロがしか走れんとw
ワーニング点灯して残量がほんとなくなると急速充電使わないとダメで自宅では充電出来ないとか言ってたよ
急速充電ない地域だと終わるとか
こんな欠陥品ダメだろw >>599
そうやって弱点の穴を見え透いた論法で埋めるなよ恥ずかしいｗ >>605
エンジン車だったら、近場も遠距離も対応できるよ。 >>594
タイヤは原油なくても作れるよ。ゴムの木がある。ただ、原油が無くなると人類は地上の森林を切り尽くしてしまうだろうね 雪国は無視でいい
そのマーケットなんて少ない
アジア地域はもうEVシフトどんどん進めてるな >>598
冬場のシャコタンは除雪車として大活躍すんでね？w あれこれ理由つけてネガキャンしてもEVへの潮流は変わらないぞ、衰退民族ども >>615
そっか、がんばりなｗ
アジア？初耳だわw >>577
今のペースで消費して、原油が無くなるとしても200年後なw >>605
1kmあたりの車両コスト計算したら馬鹿馬鹿しくならない？ 時間にルーズな欧米でさえ充電時間に音を上げてるのに日本人がこれに耐えられるわけがない >>161
馬鹿なの？
日本の寒冷地で同じことが起こったとか聞いたことないんだが BEVは時期尚早やな。
我慢を強いられ、さほど
環境に優しくない。 >>593
長距離ドライブでの車中泊旅行が大好きなオレ涙目。 >>605
緊急で予定外の距離走ったらバッテリーが切れる恐れがある。 >>577
プラスチックの原料って石油なんですよね。意外にこれ知られてない
タイヤの原料って石油なんですよね。意外にこれ知られてない
バッテリーの電解液の原料って石油なんですよね。意外にこれ知られてない
アスファルトの原料って石油なんですよね。意外にこれ知られてない
灯油の原料って石油なんですよね。意外にこれ知られてない
ジェット燃料の原料って石油なんですよね。意外にこれ知られてない >>620
人口はまだ増えるんじゃないかい。そして増えれば増えるほどその期間は迫ってくる 補助金廃止してそれでも乗りたい人が乗れば良いんじゃないの CO2は総合的にやや減らせるが、タイヤカスと舗装粉塵は1.2倍になる車。 >>624
まぁ日本人にはムリだろ、電車が５分遅れただけでも騒ぎ出すしｗ 充電の問題以外にも
タイヤが早くちびる
車重が重くて事故の衝撃が大きい
事故ると全損になりやすい
とか他にも問題あるからな >>577
石油は無限に湧出するから平気
石炭のが無くなるんじゃねえの >>632
そんなやつおるんかな、おるだろうな真性ならｗ >>615
雪国だけ？笑
真夏は電力が足りなくなって充電規制が起きたり、電気代が爆上げしてる 二酸化炭素削減がテーマの会合に集まるために排出される
二酸化炭素の量も話題になってたが
一部では「飛ぶのは恥」とまで言われるようになってる空の方は
とりあえず飛べるってレベルで実用には程遠いし
コレ系の挑戦が直面してる課題に関しては
車よりそちらの物差しで見た方が分かりやすいかもしれない 昨年ハイブリッド買ったけど数泊800キロ近い旅行も無給油で帰宅出来るからなあ
充電とかめんどくさくてやってられんわ EVなんて普及せんわ
真夏の渋滞時にエアコンを付けっぱなしにしたら
見る見るうちに減って電欠になるわｗ 長距離トラックはF C Vになる、トラックターミナルに水素スタンドを作れば良い、例えば関西から関東まで夜間走って到着先のトラックターミナルで水素補給して帰る、
トヨタの M I R A Iやクラウンセダンの動力を二つつければいい。
2030年ぐらいから実用化される予定。 燃料というか、動力のもとは携帯性がないとダメなのかもね。 >>638
出てくる量より消費が上回ればどの道人類にとっては枯渇したのと一緒 >>617
EVどころか、脱炭素が必要なのは先進国じゃないから。
後進国を脱炭素化させなきゃならん。
それなのに先進国の問題にすり替えて
EV売ろうとしてる詐欺師どもが
世界経済で需要を生み出してるつもりになってる >>631
車必要無い、車買えないような人たちが増えてるだけw パヨクが戦ってるからこのスレ伸びてるの？
パヨク「EVが邪悪な日本を滅ぼしてくれる希望の星なのに酷い記事ニダ！」 >>651
まぁCo２排出量トップ３は中国・インド・アメリカだからねえ・・・ｗ
そしてこいつらが一切削減やってないという事実ｗ
俺以外で指摘しているやつはマスゴミ含め殆ど見たことがございませんがねｗｗｗ 災害の多い日本ではＥＶも原発も無理。
万博と同じで無理筋。 >>577
原油よりもバッテリーに使うレアメタルの方が枯渇するの早いけどな
しかも採掘するための環境汚染が原油の比じゃなく酷いから資源国でも新たな採掘場の開発に二の足を踏む 20℃ぐらいまでバッテリー温めないと
何もできん
－20℃の電池でミニ四駆は走らない こうなる事を考えずに買ったの？寒い地域に住んでいたら分かると思うけどね >>21
・交換時に落として爆発
・劣化大きい電池積まれて動作不良
・劣化に気づかず積載して何かの表紙に破損して積載ユニットごと破損
好きなの選べｗｗｗ >>654
とはいえ金持ちがプライベートジェットで飛びまくり戦争しまくれば、結局は消費し尽くしちゃうんだな >>657
万博は何が何でもやる
既に建材が全然無くなってる >>655
マスクがツイッターのパヨク似非トレンドを取り締まったからEVへの恨みは禿しい まあ、電気自動車は二台目以降だな
仕事にいくのに車使ってたらアウトじゃん >>62
中国共産党からカネをもらってトヨタ批判してる記事の方が多い >>630
ナフサが幅広い用途で使われてるからな
洗剤や化粧品にも使用されてるの知らん人も多いだろうな >>664
訳「アジアは情弱だからもっとEV売りつけたい」ｗ >>611
ポルシェのEV買う人って何が良くてポルシェにしたんやろｗ 今は金持ちのおもちゃだから良いけど、庶民に広がると、充電の問題が出る。じゃあ、充電ステーション作ればって話だが、作ったり維持にかかるコストや炭酸ガスがベラボーだから意味無し。 >>199
サクラは1年落ちの中古が70万引くらいになってる
超絶リセール悪いんだよね
おもちゃで買った人は悲惨な結果になった(´・ω・｀) EV化する前にさっさと罰則付きでアイドリング禁止にしろよ。
今日もコンビニでアイドリング車多数だぞ。こんなもん車による温暖化なんて撲滅できるかいなｗ 小学生のころ正月のミニ四駆大会で全然パワーがでず
電池は冷たいと駄目なんだと小学生の僕は学んだ >>656
ほんとやばいよねぇ。
真実をはっきりと言える世界のリーダーが居ない。
果たして？トランプを選ぶ人は本当にバカなのか？
人類の敵がよくわからんよw
イーロンがヴィランなのはわかるがw >>665
能登どうすんだろな
メガネ政権はマトモじゃねえよ EV推しで必死なチョンモー住人が必死になるスレだなｗ
どうせあいつら車なんて買えないのにｗ この状況になって詐欺って気づくんだよね
高い授業料だったね テスラのトランクにホンダの発電機積んでる人の動画見たことある
あれが正解だろうな >>671
あれ911のGT3等役物欲しいがために欲しくもないタイカン買って勉強しとる人もいるとかw
なかにはタイカン買って乗らずに売り飛ばす人もいる >>665
被災地は重機も無くて苦しんでるのに、糞富裕層め！ >>676
日本のガキがとうの昔に学んだことを
コイツラは1分の1スケールミニ四駆で今EV凍死のリスク抱えて体験してんだぜｗｗｗ >>659
原油があればレアメタルは掘れるが、原油がなければレアメタルを掘ることもできない(僅かなら掘れると思うけど)。機械文明にとっては原油こそ命綱なんだよ 中国の都市部の住民はほとんど集合住宅に住んでるのにそれでも日本よりはEV普及してるんだろう？
みんなどこで充電してるんだ？ >>677
結局この世はジャイアンどもの殴り合い、詐欺師どもの騙し合いだからなｗ 電力網を落とすわ、冬には動かないわで脱炭素を推進するためのいい仕事してるじゃんw 数年経ったバッテリーって劣化してるから満充電もされないし充電時間もかかるようになるしな
寒さにも弱くなるし4割劣化どころじゃなくなるよ 地元のくせに暖かくなるとシカゴの冬の寒さをすぐに忘れる >>673
え 安いのと思って見に行ったら２００万前後じゃん・・
ミライすげーぞ 投げ売りしてる １００万切ってるｗｗｗ >>659
コバルトが結構やばい
https://me-grande.com/archives/1782
>コバルトの世界全体の埋蔵量が約700万ｔしかないので、
>2030年以降EVや電子機器などの使用量が横ばいだったとしても、
>約20年以内（2040年まで）に埋蔵量を全て使い尽くしてしまう計算になります
一応はコバルト不使用のバッテリー開発とかしてるけど研究所レベルが大半 >>674
うわ、、
まだアイドリングストップ信者っているんだ？ｗ
なんで二酸化炭素がそんなに怖いんだよｗ >>27
じゃお前は貧乏くじ引いて人柱になってくれw
日本もドイツも抜けたし旧式技術の寄せ集めのBEVに上がり目ないよ
次世代ソーラーはパネルですらなくビルや屋根にも貼れ車載可能な軽くて薄いフィルム状の画期的なものでノーベル賞確実と言われてる
いま各国が開発競争と量産化に凌ぎを削ってる
もう時代遅れの馬車には戻れない >>327
盆と正月帰省した車で埋め尽くされる田舎の給電スタンド。
更に送電網が落ちそうな感じがする。 >>615エアコンをガンガン使う灼熱のインドでも使えそうにないなEVは 自宅充電で間に合うような使い方じゃないと危険だろうな >>697
え？五月蝿いし、排ガスも人体に悪影響だが？ ＥＶは金持ちの道楽。もしくは、スーパーでエコバッグ使うとエコに貢献してるわ私と、悦に入るババアと同じレベルの馬鹿。 >>327
あの爆速での減り方は、心臓に悪いよね笑 それでも、テスラのトップのイーロン・マスクは
世界長者番付で一位なんだよね。
麻薬でオツムをブン回して経営アイデアを
機関銃のように発射しつづける天才詐欺師？
早くしんで欲しいわ。 >>695
ん？170万台とかごろごろあるぞ
あ、本体価格ね >>90
ただ、老取はされてなくて撤去というのも聞こえてくる
まあ高圧受電や充電器の設置など採算が合わないのだろう 究極の答えとして。
今どき車買う奴は馬鹿、っていうひろゆき派もわからんわけではないが！
日本の得意分野だから困る。
日本車が売れなきゃ日本経済が困るだろ？ >>327
馬鹿だなあ
そんな時に備えてポータブルガソリン発電機乗っけておくんだよ セダンやSUVは発売禁止
街乗りや宅配の軽自動車に用途を限定しないと
見えてる地雷を踏みに行く人が後を絶たないよ >>704
住宅街とコンビニやら牛丼屋に前向き駐車とかあるけと
塀際の住民登録とか排ガス臭ってくるんの？ >>707
イーロンマスクの本業はスペースXでテスラは片手間でやってるだけだから ガソリン車はガス欠で止まってもガソリン持ってくれば動かせるけど
EVは途中でバッテリー切れになったら詰むだろ
その度にレッカー呼ぶんか >>704
始動時の生ガス
冷間時の排ガス
暖気後の排気とドチラが有害ですかねえ。
どこかの自動車メーカーもアイドリングストップやめたよね～
無駄だからだろうねぇｗ あれ？お前らの筋書きだとEVが世界を制してトヨタは負け組なんじゃなかった？ 温度が下がれば止まるよ
物理法則でそうなってるから当たり前やね -20～-30℃でガソリン車の12V鉛バッテリーは動いてエンジンかけられるの？
ディーゼル車は余熱が出来なきゃ詰むけど？ 中国のＣＯ２濃度、公表の１・５～３倍で増加…環境省が観測衛星で分析しＣＯＰ２８で発表へ
https://www.yomiuri.co.jp/science/20231207-OYT1T50255/
EV普及してGDPも伸び率も鈍化してるのになんでだろうなぁ。 >>718
「そこで発電機を載せておく」だってさ
本末転倒 途上国系は自転車とかからの乗り換え多そうだから
EVでもあまり抵抗はなさそうだけど パンク修理の缶みたいに1時間だけ緊急充電できる備品みたいなのとか作れよ >>625
マイナス30℃の極寒はガソリン車も暖房つけて車を温めるとこからスタートだよ？
シカゴも酷い寒波だから異常にに寒いだけ >>720
うん、シナ畜の計算ではそうなる予定だった
ここにも居るだろ必死にまだEVゴリ押ししてる五毛が >>707
イーロンマスクなら思うようにいかないEV開発に絶望してXとヤクに逃げてるよ
その内、集団訴訟が起きてテスラも終わりだろう
アイツは結局スティーブジョブズにはなれなかったな >>722
－４０℃まで普通に平気だったよ
元スウェーデン在住 まあまあ
EV厨はBVDのパンツでもはいて落ち着け >>735
ノルウェー見たいにエンジンとバッテリーのウォーマーに給電？ 多様性社会だからな…万人向けじゃなく○○向けの商品なんてものは世の中いっぱいある
環境マニア向、バッテリーマニア向の商品だったというだけだな
本物のマニアならその苦労すら楽しんでやってるはず…それをバカにはしないよ趣味ってそんなもので、その指摘は野暮ってもんだ >>392
あ…ありのまま今起こったことをどうたらうたら(AA略 >>707
イーロンマスクなら思うようにいかないEV開発に絶望してXとヤクに逃げてるよ
集団訴訟が起きてテスラも終わりだろう
アイツは結局スティーブジョブズにはなれなかったな >>746
テスラは支那製のリン酸鉄リチウムに変えたから寒さに弱くなった。 ドローンやってりゃバッテリーのヤバさ身に染み付いて知ってる
残量30%が実質残量ゼロ
みんなそれで何回もロストしてるわ 今スマホから書き込んでいる奴おりゅ？
ガラケー最高だろう 一生突き通せよガラケーで やはりEVは
家で充電小さな電池でご近所用が最適解だな >>730
そのまま、騙されてぶっ込んだ支那マネーも消え失せてくれるとメシウマw >>574
FANG＋の面汚しよ
外して欲しいわマジで 温暖化しないためにEVにしたんだよな？
なのに大寒波でEVがダメになるって、なにがしたいんだよ？ 寒いところでは
スマホでもガンガンバッテリー減るもんな
そりゃ車だって同じか >>718
JAFの出勤理由の10%がEVの電欠らしい
普及率2%以下の時代で。 >>753
チョンモー住人が必死だのうｗ
涙目か？ｗ EV「暑い日寒い日はお休み。人類もこれくらいのペースで生きよう」
人類「さすがEVさんかっけー」
こうなるならEV社会実現が待ち遠しいのだが この前、スーパーの立体駐車場で故障か何かで立ち往生してる
リーフがあってさ、あれガソリン車だったらニュートラルに入れて押せば
動かせるけど、EVはどうなるのかね？電子ギアなんでデフロック状態だよな？
俺のプリウスも電子ギアだから、同じ状態だったら動かせない？
ちなみにハイブリッドシステムがいかれた時は、単なるガソリン車として、
ディーラーまで走れた。ちなみに交換代は２２万円だ。トホホ。 >>761
レッカー業車始めたらウハウハだな
足元見てボッタクリ価格でもいけそうだ >>757
寒さで動かない車に投資して、車の中で凍死 >>611
買いたいやつがいるんだから、買わせてやれよ こうなることは判っててテスラに乗ってるんだからアキラメロン >>752
突然の風でバッテリーモリモリ減るもんな。 近所に自動車メーカーと共同で水素エンジンを開発してる大学の教授が
いるが、実は最先端だったんだな。 >>767
充電スタンドに使用禁止の張り紙して近くに待機していたら楽そうだな。おっとイケナイコト思いついてしまった オレの5年使ってるiPhone 7も充電残量40％からいきなりシャットダウンする そもそもEVの進化系がHVだと
人類は忘れてはいけない >>776
威力業務妨害罪てわりと罪重いぞ 3年以下の懲役または50万円以下の罰金 テスラはガレージに飾っておいて友人に自慢するための車なのに貧乏人が買うなよ 冬山行く人がはまるのがスマホのバッテリーだもんな
寒いと落ちるから体温で温めて復活させる
そりゃ車のバッテリーだって同じか 単にそれだけevが普及してきてるってことだろw
この流れはもう後戻りはしないよ 日本憎しから始まったEVの終着点がこれって日本人なら分かってたこと だからトランクに発電機とガソリンタンクを入れとけば。 >>778
そう、それがバッテリーの怖いところなんだよな
残量表示が経年劣化するほど当てにならんっていう。 >>761
勘違いしてるけど全体の件数の10%じゃなくて、EVの救援の10%が電欠な >>783
いや、実際にはやるつもりないよ。ただその系譜のやり方で、おそらく合法的にいくらでもボロ儲けはできそうだな、とは思ったけどね >>241
タイヤの交換頻度てどうしてかと思ったら車体が重いからなのね EV厨は日本に加えてドイツが寝返った時点で気づけよ笑
潮目はとっくに変わった
BEVに突っ込んでたら大量の不良在庫の山で死ぬ 高速走行で120キロも出すとみるみるバッテリーが減るのを経験
高速で思うように走れなくてストレスたまります
100キロ以下で安全運転、急加速しなければ少しは電費稼げるけどガソリン車には遠く及ばないよ EVはデメリットが有りすぎるのに突き進んでるのはもはや異常 >>596
英語の元記事もよー分からん内容だから推測。
急速充電する為にバッテリーを温める電力が寒さの為に消費が多くて、急速充電と保温電力が拮抗してバッテリー残量が上がり難いようね。
で、充電容量なのか劣化具合なのか分からんけど、プラグ挿していても完全放電しちゃいそのまま車を放置する奴が出て、更に充電ステーションの空きが無くなり大混乱のもよう。 EVに憧れるなら日産のe-Power車に乗ればいい
あれは駆動系がモーターだからEVそのものなんだよね
おまけで便利なガソリン発電機が付いてくるんだからおいしいぞ EV乗りたいなら身体をムキムキにする必要があるな
そうすればいつでも押せる
買うのはそれからだ >>786
EVが立ち往生する流れは確かに止められないな
毎冬の風物詩になっとる 今はこれが精一杯
ハイブリッドで気長に完成品まで待つよ カリフォルニアでもロス市街とかではテスラをよく見るが、郊外のフリーウェイ走ってんのはガソリン車やHVばかりだからな。アメリカ人にすりゃ、サクラみたいな感覚でチョイ乗り用として乗ってんだろう。 >>790
EVはバッテリー保証付いてるけど、メーカーしか判断できんしな。
市販の校正書のない測定器では証明にならんし。 アメリカも欧州も平気で車20年乗るからな
流石にEV20年は厳しいでしょ >>784
せめてモデルSプラッドとモデルX
それかモデル3やYのパフォーマンス >>799
e-powerは暖房はエンジンの熱を使ってるの？ ファッションだからな…俺は応援するよ？目の保養になるパターンもあるしさ 毎日性能が劣化していく車を好き好んで買うおバカたち こう言う奴等はガソリン車ならスタンドまでもって来れないだけで路上で文句言ってるでしょ >>793
重いとその分道路も削るし、いいことないね
アスファルトの原料も石油だしな >>799
ホンダのシリーズ式のがハイレベルなんだけど いずれ核融合発電で電気がただ同然になるからEVへの流れは変わらないのでは？
ただし核融合はまだ実現してないし、このようなインフラ不足などから暫定的にphevが流行るだろうな トヨタのクラウンスポーツPHEVなど現状最高だと思う EV推しって原発のことどう思ってるんだろう？
昔の原発拡大路線の時は「原発がCO2排出低い、環境にやさしいのは嘘」「ウラン採掘、処理で環境負荷は火力以上」とか反対論を張っていたけど
EVだって同じことだろ 先日スキー場の駐車場でテスラを初めて見たよ
ああいう車に乗ってる人ってお金持ちなんだろうし、雪国に行くなら他の車を用意すればいいのにね 電欠状態からスタートすると
サクラが一番早く遠くまで行けるんだぞ 重いと削れたタイヤのゴムの欠片とアスファルトの粉塵で大気汚染が酷くなる >>793
日産のサクラもデイズより200kgくらい重くなってるからな あれ？テスラって自宅で充電出来るんじゃね？
（17時間も待つぐらいなら）
テスラジャパンのweb見ると電気ある所ならどこでも、自宅でもって記載してあるで アラブの石油王が
ランドクルーザー選んでることから
察しろよって感じ >>807
欧州は知らんが米国には車検やらが無いしな
ああ、そういう短いサイクルでの
買い替え需要も創出しようとしたのか
アコギなこと考えるなぁ 海洋マイクロプラスチックの殆どの原因が
タイヤカスだとバレてしまったからな
重い車は悪だよ オルカンとかテスラ株上位にガッツリ組み込んでるけど大丈夫か？ EVのバッテリーって中身は大量のセルだから、きれいに取り出して一つ一つチェックすれば、ほとんど劣化してないセルと劣化しているセルに分けられる。その分別の面倒さを克服すれば、後は劣化したセルのみ取り替えればいいだけなんだよね 手回し発電機必須だな
頑張れば少しは充電できるかもしれない可能性があるように思える気がする >>814
それってシリーズとエンジンの切り替え方式だろ
高速域をエンジンにするのはいいけどモーターアシスト無しでいいのか気になっている >>45
実現可能性の検討がゴミクズだから弁償不可避ｗ
キッチリはろてもらおやないかｗ
＠補助金なんて出すからダメなんだぞ？ >>715排ガスは問題ないんだけどね
大気より綺麗って言われたSULEVが出来て20年以上経つし >>339
ワクチン撃って後遺症に苦しんでる人みたい 相対的な重量増加はインフラへの
ダメージも無視できんと思うぞ >>828
テスラの場合は車解体しないと交換無理なんじゃなかった？ >>820
アクセルを足漕ぎ式にでもすれば解決するんじゃね？ｗｗｗ（もはやEVですらない） スマホバッテリーでも
寒冷地では出力が低下して落ちたり
充電できなかったりするからな
そして過放電で劣化する
バッテリーそのものが寒冷地ではキツイ 北米って寒いとこのほうが多いよね
EVに向いてない >>836
車台一体設計だからな
別々に作ると電池が早く劣化するから >>786
いやシカゴは大して普及してないぞ
なのにこの体たらくだからニュースになっている >>804
それでいいじゃんな
都市部の短距離用で電気
郊外ならHV
使い分け EV買う奴等はこの程度の知能だってことがバレちゃいましたね >>823
寒すぎて家庭用では充電量より消費量が勝って充電されない >>823
飛行場の駐車場に置いておいた人が帰れなくなったニュース >>836
そうらしいね。わざとだろうな。メンテで儲けられる方を優先した、と。基本の思想がユーザーアンフレンドリーなんだろうね はは、おれなんてちゃんとエンジン発電機積んでるもんな。そうか！せっかく積んでるんなら動かして充電し続ければいいんだ。 >>828
へー
テスラはがんばってバッテリーのリサイクルシステム作ってほしいな
それができてはじめて自然にやさしいだろうに 今の生きる人々にEVは早すぎたな
ポルシェ博士の考えは正しかったな >>844
電池の劣化速度は変わらないと思うよ。メンテを他社にやらせたくないのだろう >>806
車にチェッカー付いてるけど？
大体テスターはそれ読んでるだけなんだが EVの加速性能に魅せられたけど充電の手間や航続距離考えたら現状のEVじゃ不安
だから自分はe-POWER車を買ったわ
概ね満足してる 文系はポルツマン分布習わないからリチウムイオンバッテリーが低温で充電出来ない理屈も分からない >>853
イーロンマスクは環境のことなんて本当は考え無いだろ
EVでどう金を儲けるか毟り取るのかで >>856
ガソリン車だって古いバッテリーだと寒いとエンジン掛けられなくなるよ またシカゴに大寒波が来るそうだよ
流石に今週はじめの大寒波よりは弱いが >>856
-20～-30℃でガソリン車の12V鉛バッテリーでエンジン始動出来るの？ 充電がどこのスタンドでも10分以内に満タンまで気軽に出来るまでは絶対に買わない。
30万円で安全なEVが買えるが買えるなら多少は悩むレベル >>860
俺もe-POWERのセレナ乗ってるよ
不満全くないわ >>850
まあガソリンは減らないがバッテリーは寒さで減るからな
マジ色々気しないといけない使えない車だよな >>866
寒冷地仕様というのがあって、でかいバッテリーを積んでる >>814
IMAみたいなゴミを売り続けたホンダがハイレベル？ >>1
. . . . . . . .＿＿＿_イーロンマスク死ねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
. . . . . . .／_ノ .ヽ､_＼
.ﾐ .ﾐ .ﾐ . .oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo . . . . .ﾐ .ﾐ .ﾐ
/⌒)⌒)⌒. .：：⌒ （__人__）⌒：＼ . . ./⌒)⌒)⌒)
| ./ ./ ./ . . . . .|r┬-| . . .| .(⌒)/./ ././／ . .バ
| .：：：(⌒) . . . . .| .| .| . . .／ .ゝ .：：：：/ . . . .ン
| . . . .ノ . . . . .| .| .| . . .＼ ./ . .） / . .バ
ヽ . . ./ . . . . . .`ー'´ . . . .ヽ/ . . ／ . . .ン
.| . . .| . .l||l .从人 .l||l . . .l||l .从人 .l||l
.ヽ . . . .-一'~~"~~｀`'ー--､ . . .-一~~~~ー-､
. .ヽ .＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) .) . .(⌒＿(⌒)⌒)⌒)) >>856
アイドリングストップ車も冬は交差点毎のセルが不調の時があるけどEVはどうなんだろうね >>874
アクアに10年乗ってるけど、まだバッテリーの劣化は体感できていないな そもそもEVが先進的という物言いが詐欺
ガソリン車より先にできて、ガソリン車に駆逐されたゴミだぞ >>878
HVの12V鉛バッテリーって3万越えたりしない？ 雪山スノボ行って次の日の朝エンジンかからないとか結構あるよね >>828
劣化後のセルと劣化前のセルを混ぜると
電圧差電流差が生まれて、その分、電池の劣化は早くなるぞ？
小学校の勉強サボったね？アナタｗ
＠もしくは先生がまとも教えられない無能か。 寒いところでも使えるはずだろ
ここで暴れてるテスラ君によると😎 日本なんて災害大国で寒冷地多い国で
電気自動車とかアホの所業
乗りたい人は乗ればいいだけで電気自動車が環境にいいとか嘘ついてまで広める意味がわからん >>799
ガソリンで発電して電気で走るとか意味わからん
最初からガソリンで走れ インチキ南海トラフの整備予算数十兆から少し充電に出せなああのに >>874
ハイブリッドはバッテリー使用率を30-80%内で制御してるから長持ちする。 飼育の難しい熱帯魚みたいなもんだろ
生存可能温度域が狭い >>879
アクアいいよね。代車で乗って感動した。バッテリー交換はいくら位かかるの？ >>883
それでも劣化セルそのままよりは、全体のセルを有効利用できるんだよ。セル一つは大した金額にもならんからね >>873
IMAというパラレル方式は速攻初代プリウスに凌駕されてゴミだったけど、現存の2モーター式はe-powerよりも考えられて造られてる >>879
それはない。チェックランプは突然つくよ
まあそれでも問題なく乗れるけど だから消費者保護の観点から言うと
EVに関してはマイナス10度、20度、40度
位の三つの環境での航続距離義務づけろって
詐欺だろ何もしなくても航続距離半減とか >>21
予備に100ｋｇのウェイト積むぐらいなら結局本体電源の容量上げちゃうからあり得ないよね 一方その頃、都知事は東京でやるフォーミュラEのキャンペーンでEVのF1シュミレーターをやっていた 凄いよね。テスラの墓場ってそこまでテスラを買える人らがいることに驚き。 だからHEVはダメだとあれほど。
これからは日産サクラ、日産リーフが世界を牽引していく。日本の技術が光る。 >>886
EV買うくらいならe-Power車や
ホンダのe:HEVでいいって言うことよ、便利で安いし
燃費重視するならトヨタのハイブリッド車かな >>893
シリーズと比べて考えられてるの意味がわからんわ
ホンダはユーザーハメることしか考えてないから本当に嫌い なんで>>803みたいなバカが減らないんだろ
e-Powerは単なるハイブリッド
ホンダHVの下位互換がe-Power
レンジエクステンダーやPHVというのを勉強しなさい アメリカ人はこういうことにはけっこうおおらかだな
動画見てほぅと思った。 もうガソリンだのEVだの面倒くさいから、永久機関の原子力でいけよ EVが普及する世界って石炭火力発電で作った中華車を50万円程度で買って電池の寿命が切れるまで乗り回して使い捨てるのが将来像なのか？ 自動車所有してなくて、しかも免許も持ってないEV信者の弁
「EV車はスマホのようにたちまち普及する(ｷﾘｯ)」
優秀なら補助金や数々の法律などでドーピングしなくても売れるわ 走行はできなくても17時間は暖房使えてるんだろ？
これって結構凄くない？
まさか極寒の中17時間も暖房なしで車内で充電待ちしてないよなw 全個体電池で市販を目指すトヨタも、それが最適解とは思ってないからね
問題を抱えるBEVの実情はこの先も変わんないでしょ 太陽光パネルと同じで使えなくなったバッテリーの処分考えてなくて草 古くなった電池はダメになったセルを交換
それでも車用には使えず家庭用の蓄電池などとして再利用
そもそもダメになったセルはどうなるの？埋めるの？ 走行中にCO2排出しないだけの車。
それ以外の環境負荷はガン無視。 EVは自宅に帰れない距離で乗っちゃいかんなｗ
軽EVみたいな使い方がいいのでは？ イーロン「俺は火星に行きてえんだ、テスラなんかスペースXのための足枷」
こういうぶっ壊れ思想だから健常者は相手するだけ無駄 >>926
アメリカじゃ日本じゃ見かけないボコボコのきったねえ中古車乗ってるよ
随分と長く乗ってるようだがあれも使い捨てなのか？ >>924
リサイクルする事が目的で、それに掛かる環境負荷は考慮しないのと同じよ。
良いことしたって実感が大事であって、
実際の環境負荷なんてものはどうでも良い。
そこを見誤ると商売失敗するよ。 >>922
トヨタや日産は販売店などの電源に再利用してる
他国はやってないで >>152
中国が電気自動車売り散らかして輸出世界一位になったような印象植えつけられてるけど、電気自動車の割合は1/4なんだよな
ガソリン車でも中国企業は世界を制圧しようとしている 冷えるとバッテリーがあっという間に切れて使えなくなる >>932
HVも電池積んでるし低温だと性能低下して燃費悪くなるぞ
純ガソリン車でいい でもテスラ倒産しない
Xも倒産しない
これが全てな トヨタの全固体電池に期待するとしよう。
発表が真実なら、な。
そして、それが200万以下で乗れるようになったら、真剣に乗り換えを検討してもいい。 ネトウヨは冬にEVに乗ると凍死すると言っていたがマイナス２０℃でも凍死者は出ず
一方ガソリン車に乗っていた人間は一酸化炭素中毒で死 >>932
というより年中大きな気候の変化が起きない且つ充電ステーションが潤沢に用意されてる環境が整っている条件であればEVの選択肢が出てくる >>926
おめー海外行ったことないだろ
アメリカでもドアやトランクハッチがない車が平気で走ってんぞ
フロントガラスが無いのすらある アメリカでもEVステーション足りてないんだな意外や ガソリンエンジン積んで非常時にはガソリンでも走行出来るようにすれば良いのになんでやらないの？ 自分の用途で選択すりゃいいだけ
無理ならガソリン車のままでいいし実用上問題なければEVにすればいい
あくまでも決めるのは消費者だからな >>939
ずっとこんな低温続くわけじゃないし燃費悪くなってもガソリン車よりは全然燃費いいからハイブリッドでいいよ このニュースをまとめるとただ充電器を整備すれば済むという話
充電データは金のなる木でありEVメーカーは独自に整備を進めている
日本メーカーも充電器の整備を急がないと美味しい所を全部外国メーカーに持っていかれるぞ アメリカの充電ステーション空いてたけどな
一定条件で集中するんじゃね？ USはかなり広いからね 寒冷地や積雪地ではどんな車でもダメでしょう
地域ごとにEVか？HVか？の選択だね YouTube - GM EV1 (1990)
テスラが遥か前の1990年に電気自動車はアメリカで走ってた時代がある。 >>952
渋滞にミサイルでも撃ち込まれない限りは真剣に対策なんかしないだろ >>1
ハイブリッド車が現状ベストチョイスだと思う
最近、ホンダのe:hev 車を買ったんだけど、素晴らしく滑らかで力強い加速に燃費の良さで日々感動
もちろんトヨタや日産のハイブリッドも良いと思いますよ
エンジンは発電専用で駆動はモーターというのがいいと思う >>951
は？充電しようとしても低温すぎて充電出来ないって話なのに何言ってんだこいつ 暖房の効いた屋内型の充電ステーションをたくさん作りましょうって事でしょ
EV厨的にはw >>942
何しろ何もできなくなってしまうから早々にEVを乗り捨ててしまうのでなｗ
そういう意味では確かにEV車中での死者は出にくいだろうｗ 充電スタンド増やしても投資回収できないでしょ
エコシステムとして最初から詰んでる >>940
テスラと中国の株価は爆下げだけどなw
で、日本株はどう？
投資家はオメーほどバカじゃねーよ >>953
そりゃテキサスとかならガラガラだろうよ 9時のNHKニュースでアメリカ寒波で電気自動車の脆弱性が浮き彫りになったとニュースになってんなw
文鎮テスラが多数晒されてたよw そもそも論として -30度の嵐で外出するなってことじゃね？
EVはカリフォルニアのように温暖なところで使うのが吉 >>965
もし満足感するほど充電ステーションがあっても、今度は送電網が持たないしな
EV厨は送電は現状で黙ってもできると思っているらしい
やっとその次に発電所が足りない問題 >>969
もしかしてガソリン車は-30℃でエンジン始動出来なくて
EVだけが移動できてたりしてw >>1
世界一売れてるクルマなんでしょう？＿＿＿＿＿＿＿ そろそろ買い替えに迫らてるが、次も迷わずガソリン車を買うな
迷いようがないものな 全個体電池は寒さに強いらしいしEVはそっからが本番なんじゃね
安く量産できればだろうけど >>963
だからなおの事タチが悪いとコラムニストが指摘してたな これ自宅充電もなくてスーパーチャージャーで運用してた人が陥っただけやん
なんで急速充電器だけで運用しようとしてるのか意味わからん 車屋さんが年間5000km程度しか走らないなら
そもそもEVもHVも無駄って言ってたな
とにかくバッテリーが劣化するだけらしい テスラトラックを購入した金持ち
「やっぱダメだ、使い物にならーわwww」
こういった玩具として遊べる人が割り切って購入するものだよ やっぱりこういうの見ると全部電気自動車とか無理じゃね？ >>980
まったく同意見
あのオッサンの発言で経済が動いたりするからな プリウスは水没時に感電すると言ってた国も今はEV推しか >>974
10年くらい前にこれが最後のガソリン車かなぁって思って買ったけど、それから5年後もう一台ガソリン車を買ったw
今年車検だから買い換えるかもだけど、またガソリン車になりそうだ。
でもさすがに10年後はEVになってるでしょ！？ >>981
ガレージと断熱カバーさえあればこんなことにはならなかったろうな
シカゴでマイナス30℃はあたおかだから
想定してなかったんだろう >>994
今回の寒波で停電しているところも多いみたいだぞ >>993
10年じゃ集合住宅住まいの大半はガソリンのままだ このスレッドは１０００を超えました。
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