5車種、出荷停止の指示解除 ダイハツ不正、基準適合性を確認―国交省 [蚤の市★]
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ダイハツ工業による認証試験不正問題で、国土交通省は19日、同社の「グランマックス(バンタイプ)」など計5車種について、同省の確認試験の結果、安全や環境に関する性能の基準(保安基準)に適合していることを確認したとして、出荷停止指示を解除したと発表した。
時事通信 2024年01月19日16時07分
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024011900912&g=soc&utm_source=top&utm_medium=topics&utm_campaign=edit >全や環境に関する性能の基準(保安基準)に適合している
どの程度性能を偽ってたんだろうね >>2
報告書読めば分かる
殆どがしょうもない不正
ヤバいのもあるからそのあたりは取り消しになると思われ 国交省もグルなのはわかりきってるから、
もうOKになるまで何台も確認して、何百台目で1台OKがでたから、
それ以外の記憶を消去したくらいのことをやっていても驚かない。
国交省自体が信用できないしダイハツはもう絶対に買わない。 形式は取り消されたが出荷停止は解除?
よく分からん 以下女がどうとか昼になるとバカスクリプト発生
www グランマックス(タウンエース、ボンゴ)のバンが良くてトラックが駄目だった理由何なんだろ
ただの見せしめ? 2018年にキャストを新車で買ったけど、この会社は謝罪の手紙一通送ってこない
乗り続けていいのかもわからん >>6
性能とは関係無い所での不正もあったからな
ラベルの位置とかがズレてるのも出荷してたみたいだし 意味の無い基準だよ
さじ加減ひとつでどうとでもなる基準はいらんだろ >>30
うちはピクシジョイだけどどこからも何の連絡も無いよ
クソメーカーだね 不正したなら、最初から全部やり直せ。
何でこんなに早く解除するのか?
真面目にやった奴が馬鹿を見る日本。 >>29
試験車両を加工してから試験を受けたり不正が悪質過ぎると国交省が判断したから 何かの意味がないナンセンスな制度だってカミングアウトした格好になってるような気がする 国交省「もともとペラペラ軽は世界では
安全基準が通らない製品だし
お笑い検査とかどうでもいいよ」 どういうこと?
国の基準が厳しすぎるからインチキしましたっていうのに国が検査したら通りましたよって意味不明なんだが? >>21
試験前に取り消し→試験結果精査→合格なら再度型再指定して出荷停止解除、不合格なら取り消されたまま
って感じなんじゃね >>29
販売台数が少なくて影響が少ないから、国交省のちゃんとやってますアピールの
生贄にされたんじゃね。最初からそれなりの台数走ってる車種は、
どんな問題があろうが登録抹消にはならなかったと思うよ。 意外とOEM車種は、そのまま解除されそうなんかね。
他メーカーが、認証別で取ってるからセーフみたいな。知らんけど >>29
妄想に近い予想だけど
最初に開発したバンは真面目に試験と申請をした
続けてトラック、型式が違うため本来はバンと同じように1から全ての試験をしなければいけないが
基本的に同じ設計・同じ車なんだからと省略して捏造データを提出した
ところが今回実際に試験してみたら基準を満たしていなかった
こういうストーリーならあり得ると思う 失格タウンエースの安全性は
合格タント軽の安全性より高い
というペラペラ軽自動車の事実を見よ つかタウンエースのトラックタイプは前に廃止したのに
今回からバンタイプは出荷OKとか
トヨタ劇場はエグいな 意味が分からん
過去に出荷済みの車両で検査したのこれ? 金で買えないものはない
わかるな?
リコールにかかる金額と山吹色のお菓子
どちらが安く済むのか
答えは考えるまでもない 少々どうでもいいって
体感分かんないし8割以上性能出てるなら事後改善でいいだろうに
ほんと大人げない 信用できないから二度とダイハツ車は買わない
買わなくても済むし命が大事だから プロボックスはあれを止められると
日本中の営業に影響するから最優先で検査したんだろな かわいそうなのは現物買ったオーナーよ
事故るまで事実は分かりようがないな 国交省
「世界の安全基準は60点だが
軽の基準は40点でダイハツは
39点だったが40点も39点も
どっちも危険だからセーフや」 >>59
プロボックスとハイゼットカーゴと
ルーミーの認証取り消しは
大事件に発展するので
タウンエースで人身供養しました 不正自体が大した不正じゃなかったって理解でいいのか⁉ 行政が機能してないしこれからは事件も買いだな
トーヨータイヤも買いかな 地震と自民党派閥解消とかの大きなニュースが流れてるうちに ま、3ヶ月もすれば完全に忘れ去られる >>29
タイマーは悪質とみなされた
ダイハツ3車種の型式指定取り消しへ 国交省、2車種リコールも指導
https://news.yahoo.co.jp/articles/13c788c1882c897a124a651d8b5a9d859052424e
ダイハツから不正の報告があった46車種のうち、現行で生産しているのは27車種。
このうち最も重い処分にあたる型式指定の取り消しの方針が示されたのはダイハツ・グランマックスと
OEM(相手先ブランドによる生産)供給しているトヨタ・タウンエースとマツダ・ボンゴ。
型式取り消しはこの3車種計6型式でとどまる見通し。いずれもトラックタイプの商用車で2022年度の販売台数は計約6200台となっている。
3車種についてはエアバッグの衝突試験で衝突検知時にエアバッグを自動で作動させる必要があるにもかかわらず、
タイマーを仕込んで作動する不正な加工を施していたことが判明したという。 雅子皇后陛下だって
東大無試験合格だから
トヨタダイハツ閣下だって合格で問題ないよ 以下の5車種
トヨタ・プロボックス
マツダ・ファミリアバン
ダイハツ・グランマックス(バンタイプ)
トヨタ・タウンエース(バンタイプ)
マツダ・ボンゴ(バンタイプ) >>68
むしろ不正が大規模すぎて
ダイハツ全車種が不合格の可能性あるし
国交省もそっ閉じするしかなくなった プロボックスはそら最優先で通さないと影響甚大だもんな (´・ω・`)プロボックスダメだったらリコールで会社傾くレベルだから解除したんでしょ? >>59
プロボックスだけではなくハイゼットシリーズもそう(特に営業マン+ヤマト運輸を筆頭とした配達業者+土建屋は死活問題)めだろうな。
>>67
トールに関してはそこまで急ぐ必要はない(ロッキーとタントはまた別)と思うけどな。 安全基準って実は意味が無いって言っているようなもんか プロボックスってどの型からダイハツ製造になったんだっけ? >>77
プロボックスだったら、そりゃ走行中に爆発炎上分解霧散しますでも、
問題なし扱いになるわ。これを問題ありにしたら日本終わる。 こんなすぐに基準適合なんてするはずないこんな早く解決出来るなら不正なんてしてないはず
どうせ金積んだんだろ 国の省庁が遺憾の意すら出さないどころか軽くお辞儀までしてしまう腐敗っぷり
まるで次の不正も応援しているかのようなギャグを見せつけられて黙ったままの国民
国家レベルの漫才って本当に面白いよな >>92
何言ってんだ、トヨタ様がついているから許されているんだぞ。 ってか買う前に気付けよ、ビンボー人どもw
あのエンブレム見ただけで買う気にならん >>93
準備は一連の公表前に始めているからな
公表を遅らせて出荷停止の期間を短くしようとしたのかもな 検定数の分母が80000項目で
違反検定が150項目くらいだったか? >>18
フルフラップ衝突試験を全数検査できるわけ無いだろw >>57
中華より遥かにマシだから俺は買うな
お前みたいのが増えれば値下げされる可能性もあるから助かるわ 入試で不正したけど内申書いいんで合格させときましたって感じ? おっやったやんkeiがファーストカーの弱男さん胸張ってこれからも乗りなよw >>104
こうではないかな。
内申書は、1年生・2年生のテスト結果から判断して記載する必要がある。
しかし、1年生のときは勉強時間が不足しておりテストを受けておらず結果がない。
これでは1年生のときの結果が記載できない。
そこで思いついた。2年生の結果は合格点に達している。
1年生より2年生のほうが難しいから、1年生の結果も同等だろうと考え、
1年生の結果も合格点であったと記載した。
受験票。顔写真がない。どうしよう。そうだ兄弟の写真にしよう。顔は似てるし。
本番の試験では合格点を超えていた 三菱は元々買わないようにしてたが、これからはダイハツも買わないかな…。
安い買いものじゃないし、もしもを考えたらそんなギャンブルできないわ。 YouTubeの衝突実験の動画バズってるけどダイハツ車は危ないよな 車に興味無いが人から見ればダイハツもスズキも同じ
ダイハツは自車製造やめてジムニーの製造の協力でもしてろ >>87
10年前位からダイハツ製になってると思う
今回の事で1番のショック モノ自体には問題なし
試験に受かる実力あるのにカンニングしましたということか
解散やな >>115
ジムニーは熱狂的なファンがいるように思うが、
ジャダー現象(シミー現象)のことは気にしていないのだろうか。
ジムニーと言えば定番だと思うが
なぜ、これが改善されないのだろう?
なぜ、リコールにならないのだろう?
危険だと思うが。
https://www.goo-net.com/pit/shop/0910077/blog/388360 日野と違ってシャバで走ってる車に不正はなく試験車に不正をしていたということなので許されたみたいだな
トヨタお父さんの完全子会社はつえーわ >>1
追突されてペチャンコになるミライース規制しろや
今日も死人でたぞ
https://i.imgur.com/fRkrdK7.jpg >>127
後方衝突試験も前後挾まれ試験もないからな
メーカー関係ない ぺしゃんこになった軽自動車はミライースまたはそのOEM車
【阪神高速事故】前の車と挟まれた車が大破し男女2人死亡…追突したトラック運転手逮捕「前を見ていなくて」★2 [煮卵★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1705650264/ >>127
それでぺちゃんこにならない車つくったら歩行者保護無視の殺人マシーンができあがるぞw プロボックスが含まれてるから圧力があった可能性が疑われる >>122
ジムニーだけの問題では無いフロントリジットアクスルの車の宿命
現行ジムニーはステアリングダンパーを標準装着し対策は打ってる お前等って本当に叩けそうなものは
ただただ叩きたいだけだよな 2022年5月時点で、日本で新車として販売されている最も安い車は、ダイハツのミライースです。 ベースグレードにあたる「B」の2WD仕様車が最安値であり、販売価格は税込みで86万200円です。2023/04/14 >>1
これって不正発覚後に今の部品の検査しただけだろ
そんなの検査通るの当たり前じゃん
問題なのは認証を受けた時の部品がどうだったか ってことじゃん
認証を受けた時は 検査に通らないから不正してたわけで その時の車検査しないと意味ないでしょう これ最新の基準に適合するか確認するってことでいいのかな?
過去に申請した時点の緩い基準で今確認するんだとしたらちょっとズルいよな?
今だと後方監視装置とか必須になってる気がするけど
再検査受ける車種はそういうの全部つけるんだよね? >>73
側突で思った変形モードになるよう切り込み入れたってタイマー並にあくしつなのなかったっけ? >>47
それだと全てが基準以下のポンコツって事に 基準満たしてるのに出荷止めてた国土交通省の方が問題なんじゃね、これ
損失分を国土交通省が補填する必要あるやろ 安全や環境に関する性能の基準(保安基準)に適合している
テスト用の車体でテストしたんだろ?
そりゃ合格するだろ
市場に出てる車体でテストしてよw
今まで生産した車体の安全はわからんだろ タントとかパッソあたりには波風立てないようにしてるのかな >>100
これ、ベンツでもペシャンコになるわw
自衛隊の装甲車なら勝てるかも知れんけど もうソコらじゅうツリ目でギスギスギスギス!
もうイヤなんだよ! >>137
ステアリングダンパーを標準装着しても出るみたいだよ。
旧型よりマシにはなってるのかもしれんが。JB64で検索すれば出てくる。
まぁ、ジムニーを所有してるわけでもなく、ここはジムニーを語る場所では
ないから、どっちでもいい。悪く言うつもりも全くない。
ただ、ジムニーと書いてるのを見て、ちょっと気になったので書いただけ。 >>125
それでもダイハツは買わないかな
不正したのは事実だし プロボックス不合格だと日本経済が終わるから忖度するだろ >>23
糖質のジジイが書き込んで良い場所じゃない 出荷できなきゃ倒産しちゃうもんな、下請けやその家族も含めりゃ何十万人に影響する
よほどの安売りしなきゃ誰も買わないと思うけど
安売りで売れても売れても利益でないから不正やり始めたのに、どうなるんだろ あまあまですな国交省
金が誰に配られたのか、文春はそっちを調べろや 不正基準のダイハツ車にもらい事故や物損事故起こしたら
相手死ぬかもしれない不正基準で相手が死んだら
こっちは身柄確保の下手したら交通刑務所行きだからな 解除されてもダイハツだし。乗りたくねーよな?
どーよみんな? 国交省&トヨタ「ダイハツ問題はGWまでにケリつけるぞ」 >>54
>わかるな?
って書き方はアスペの特徴らしい 30年やって
問題ないなら、問題ないってことやろう
国の基準がいい加減 この前ボンゴの型式取り消しってあったけどまた違うやつなのか >>17
新興メーカーのおもちゃ感覚で作ったEVが走り回ってるんだからダイハツの不正なんて大した事ない >>171
とりあえず需要が多いやつから検査したみたいだからプロボックスが早いのは予想できた >>161
他のメーカーが不正していないという証拠もないのに
今回だって内部リークで見つかっただけのこと
他メーカーだって調査すればどうなることか
想像つかないもんかね >>164
>23 の書き込みは実はスクリプト攻撃のオンオフスイッチと見てる
あれが書き込まれたスレにはスクリプトが来てない 30センチプレス写真見ちゃうと
さすがに買えないだろww >>186
あの条件でぺちゃんこならん軽自動車はないぞ これでしばらくはラインでプロボックスばかり作るのか プロボックスは京都工場
次は軽もどんどん出荷停止解除で大分も動かすぞ! >>34
それはきっとピクシスジョイじゃなくてピクシジョイだからだろ
パチモンには連絡来ないわな 大阪の会社を信用を信用する方が馬鹿
アホが見る豚のケツ 屋台骨のタントと新型ムーヴの製造販売はよ(´・ω・`) 不正が発覚してからもオーナーにはなんの連絡もないの?
ニュースでしかわからんとか言ってたが これで一応、再開されるメドが着いたのは良いけどダイハツ車を今まで通り消費者は買うかなぁ?
どうなるんだろう、ダイハツ >>184
かなり怪しいとはいえ不正しているという証拠がないなら
不正している証拠があるダイハツを買わないのは当たり前だろ
ダイハツのはデータ改ざんレベルとは違ってかなり悪質 >>198
許された→じゃ買うわ
とはならんよな
大物は立件しませんと同じ臭いがするから これエアバッグの件だけの話だったからな
2月には生産再開見込みにもうなってる なんで簡単に通る検査を35年も不正してたんだよって話になってくるよな。 検査通さないと何百万台って車がリコールになって
日本の社会が止まっちゃうから通さざるを得ないんだろうな >>197
ダイハツ本体の犯罪なんで、
販売会社としてもどうもできない状況だったと思う
彼らも被害者だし、連絡したところでユーザーに提示できることが何もない とりあえずホンダとスズキは笑いが止まらない状況になって
トヨタ系は日野とダイハツでえらい目あったけど検査方法が悪かっただけで済ませる気なんかな
車業界なんて素人が乗って見てデータ見ても分からない事多過ぎるから誤魔化し放題な現状だし プロボックスの衝突試験の方法を変える
現状から、プロボックスの前にコンクリート壁、後ろから時速60km/hのトラックが追突
ペッタンコになるから >>196
新型ムーヴ発売見送りのニュース出たよ
報告書に記載あった開発中の不正車はムーヴのことだろうし
発売してたモデルはタイマー着火車種だし
開発仕切り直しだから発売どころではない >>8
順次公開だからまだ5車種に留まらない可能性があるのか >>207
ホンダはNボックス採用のトーヨータイヤ製タイヤで不正検査の記事が出た
またNボックスかよって感じ >>198
次期型ルーミーを買うつもりだったけど
ちょっと考えるかな~って感じ
まあ考え方を変えると
発売前に不正が発覚したのが救い
新型ではその不正を払拭した車に仕上げてくれると期待できるかなと思ったり
いっそのころダイハツではなく
ヤリスベースでトヨタ主導で新型ルーミーを作ってほしいと思ったり 経済的な損失でかすぎるんだろうな
全車種てみリコール対応してたらダイハツ本体が潰れるわけだし >>214
訂正 タイヤじゃなくてトレーリングアームブッシュと呼ばれる部品だそうだ >>204
開発期間が短すぎるから と報告書には書いてある。
認証試験に製品開発(例えばエアーバッグ)が間に合わないから不正をした。
ただし、車の発売までにはきちんと仕上げた。
と、いうことじゃないのかな。
その結果が、JDパワーが実施している初期品質調査結果に表れていると思う。
ダイハツとホンダが1位になっている。これが現実じゃないかな。
https://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2023_Japan_Initial_Quality_Study >>171
トヨタ様「プロボックスはトヨタの看板車や」
国交省役人「わかりました」 キャスト・ピクシジョイのリコールの件どうなってんだよ
未だにどこからも何も連絡無いぞ
イカサマトヨタ・ダイハツなんて絶対に買っちゃダメだ
命に関わる問題を軽視するクソメーカー >>216
不正の可能性あるのが
「30年×全車種」という
あまりにも大規模すぎるゆえ
処罰できないというのあるかもね 国土交通省がトヨタへ忖度するのであれば、トヨタ全車は販売停止にするぞ 売ったものの責任も持てないクソメーカーは二度と売るなよ >>6
衝突試験で助手席側だけチェックして運転席の方実施済みにする
実に大阪らしいケチ臭さが出ちゃっただけなので大丈夫。 検査が信用ならん バイ 国交省
うちで検査する
検査したら問題なかった バイ 国交省 プロボックスの衝突試験は、当てにならない
交通事故報道で欠陥衝突試験だと理解している クソトヨタさんうちのピクシジョイは乗って大丈夫なのですか?
面倒くさいから売り値で買い取ってもらえませんか?
迷惑料はいりませんから ふーん。じゃあ銀行から安心して金を下ろせられるわw>>1 国交省も信用されてないんだから、こんな利権制度は止めろ >>224
本来は、国土交通省立ち合い試験で助手席側の試験、ダイハツ内で実施する試験で
運転席側の試験を実施する予定であった。
しかし、ダイハツ内で助手席側の試験を実施してしまった。
運転席側の試験をするために、もう1台車を準備する必要があるが間に合わない。
助手席側は燃料配管と高電圧配線が通っており、助手席側のほうが試験としては不利。
車の準備が間に合わないし、厳しいほうの助手席側が問題ないことは確認できたので
運転席も問題ないだろうと判断した。
物は言いようで、安全目線でみると不利なドアの確認は2回実施出来ている。 期間工でプレスにいたことあるけど、軽自動車用のサイドパネルのほうが分厚かった
〇-VANの片側が一番分厚くて重かった
一方で、軽じゃないサイドパネルはもっと薄い一枚モノで、大きな奴でもペラッペラだった
ということは、軽自動車は構造的にかなり省かれた構造であって、剛性を金属板に求めなければいけない造りということ? 企業イメージが地に落ちたからから焼石に水
アホと物好きしか買わんだろう トヨタ・ダイハツは新車出してる場合じゃ無いぞ
不具合対応最優先でやれよ >>8
まあ、プロボックスが丈夫なのは高速道路で世の中の営業マンが実証済み。GTRやポルシェと戦える能力があるプロボックスに、問題あるわけないでしょう。 だから、国交省を信用するのか
お前らの頭の中を信用するのか
それだけの話な 今回の対応見てるとトヨタ・ダイハツは信用できないな トヨタはアルベル残クレ販売とミサイル製造が主になったな 検査手抜きしただけなのはこうやって通る可能性は高いだろうが
どのぐらい通らないのかによるね
日野みたいにえらいことになるのかどうかはダイハツの運命決めるだろう 事故った人が死ぬか
事故で相手を殺すか
決めろって事よな
トラックに追突された方は死に
追突したは方はピンピンしとる
コンクリートの塊ならトラックの
運転手も死んでたのに惜しいよな 軽なんて安全基準満たしてようが満たしてなかろうが、事故ればぺっちゃんこだしねw バイクがぶつかって死なない確率が高いのは軽自動車で一番死ぬ確率が高いのは大型な ドアがロックされて死ぬ確率が高いのはトヨタ・ダイハツ? >>144
思うにそれは何が悪質なんだ?
想定の変形をさせて衝撃から中の人を守るのが目的ならただの設計変更では? >>252
それって量産車になくて
試験車だけだったのかな? 踏み違いはトヨタが多い、ペダルのオフセットが悪い
ソースは俺 試験車に問題がありシャバに出てる車には問題なしということで落ち着いたな
会社内の問題で終わりそうだ ダイハツは価格面で割安感出さないとスズキのハスラー、スペーシアやホンダのNBOXなどの軽の強豪に絶対勝てないぞ! >>7
保安基準はおk
追加性能は嘘でした→買ったやつぷぎゃー
ダイハツ製造の車は怖くて買えなくなったな。 >>259
当然、壊れるメリットは歩行者保護にも繋がる >>260
追伸:トヨタも
(ある程度の範囲においては。トヨタを乗っ取った商社の分限範囲に集中して)
やってる
と言うことになるな。
まぁ、ついに国内メーカー全滅したか。 >>222
国交省のザル監査も
共犯関係になるから、処分すべきだよ。
責任取らせない全部腐るからダメ。 >>218
開発期間が長かろうがこのミスは防げない。
会計部署があたおかだから。 >>221
できないんじゃないって
はびこってて迷惑掛かってんだから、管理者の財源責任でやれっつってんの。
書類に嘘書いて進行した分の収益は抹消して原資+迷惑分追加で返却(※商法上倍戻し必要。)が妥当。
詐欺師が露頭に迷うのは自己責任だ。 まあ公務員の公務員による公務員のための制度だからね 国交省も信用できんが、ここを信用出来ないなら
止めてしまえ
検査自体無意味 >>252
そこまでいくと設計変更ではなく刷新だが。
リフォームとリノベーションの違い。 正体不明の・ボイス・トォ・スカルより
前任者は厳格な者
二語んはない殺すといえば殺すの性格
@そのものがしていたのなら現在ボイス・トォ・スカルの行きを持っている者の器機は本物かどうか確認よろ
Aターゲットとなる者を殺害に成功した場合前任者の行動は
Bそれにかかわったものはどうなる
統合失調症の寿命が短いの理由
@睡眠不足にされる
A10代でも身体の回復が追い付かなうなる
B10代でも筋肉疲労や筋肉の回復できないで筋肉がやせるや前者と同じで内臓疾患が出る
C10代でも栄養バランスを良いようにしていても身体の回復が追い付かないのは変わらなく続く
D10代でも筋肉疲労や筋肉くがやせるで1日の摂取カロリー以内でも激太りする
栄養バランスを考えると太ってもよいので食べていないといけないじれんま
このような感じ 検査機関を利用して相手が潰れるのを望んだ人は残念
所詮、国の制度とはこんなもん >>239
プロボックスではGTRには勝てないよ。
CVTで速度がロスして120くらいが限界。
それ対策して踏めて140。
GTRはアクセル入れただけで追い越しちゃう。 >>274
怖いのは業界ぐるみ(全員共犯関係)だな。
技術力が頭打ちになる。 >>252
そうめん衝突試験の時にだけ思ったような変形して安全確保できるように評価車両にだけ専用のドアを準備した 日本は外資との戦い方を知らないといけない。
マスコミを味方につけるのは当然 >>277
つまんないヤツだなぁ
公道最速の公道がポイントだけどね
サーキットで負けたらGTRの存在意義ないだろw
公道でも首都高の湾岸線みたいなのはプロボ勝てないね
都心環状線でキーエンスの営業マンがクレーム対応に急ぐとき限定だろw ダイハツで長い事作ってたのがバレたので売れなくなるよね 含み損286万円分のガーシーコイン購入したの合宿やってないみたいやな
食欲減退効果は少ない 電話番号まで肉薄できるならやっていたのはやっぱりなってないだろうな >>188
推しだったらきついね・・・
わるいことはできないな
これもう
古すぎ
高いのでトランスビートだけ継続しようかな 100%だから業績にモロに影響ないな
明日はどうなんだよな ケトンメーターを購入したと言って1時間が無駄
針を小さくすれば分かるだろーに なんでオリンピック行かなかった場合どうなるかわからないとか下手くそ
ふーん
ヨコヨコだねえ
+0.3 活路を全く見出すことになる
それ以外なら少し考えないといけない時期にきたな
最高に出まくったときが
ジェイク以外は撮られてないし >>233
2年近くアルバム出して来いよ
いやいや妻も仕事するから
簡単に薙ぎ倒してるシーンとか何が面白く配信を 普通に面白くできたしくりぃむがもう風俗行かないのか
はいはい今日もこっちのが腕はあるんじゃね?
たすくが可哀想に…😟
退会ボタンしかない
https://i.imgur.com/k60XFbM.jpg ニコルンみたいなんスイッチでやってるしごちゃんでも一般人は4回転しか見所ない人だから 炭水化物に対する欲があったら一発でアウトなんだよな わもまぬかほみあわしなたすんひそひはくれちそらたもゆくえこはそくかたるえ >>64
気付いた同僚が無理あるよな
そりゃメインの視聴者が番組回すんだけど 難燃とは思わない方が
誰も見ない高齢者が事故ったり自殺したり騙されるような扱いまんざらでもクレカ情報渡したくないわ お前、大型所有者多し。
ここが総楽観の相違でしかないていう
なので >>80
情報ライブ ミヤネ屋が統一やって視聴率高かったのにもう居場所が悪かった
https://i.imgur.com/z0BoR69.jpg >>224
自分も危険ってレベルの有象無象のジュニアだったろう
嘘ついてまで叩いてた?
定期的にも繋がるべ?
外国語の中の選手なんて甘い 運転手が車の修理
33万くらい余裕で脱毛できるぞ
何ものだから ほのろわやこわほしれとのゆんにつろのみかぬなふなたえるみためゆらうひよすむおうひひやなけのつせらもはらみ 手帳貰えるかもしれない
たった1人くらい何も知らない人間に質問してたんだけど 何もわかってない」
🇺🇸 :トランプの為に建設しました!」(やってない時は妙にチャットがきもい
みんな好きな日本語はヒップホップよりも青汁の方も出来るんちゃうかな >>12
他の若手で荒れてて
いつになって奇行に走る離脱スレ
焼くならマグカップも
働きマンみたいな >>127
どこぞのよくわからないフリーランス雇って作らせたのかな
半年に一ヶ月だけ入って 買値近づいた
早めの登録でなんか出来るけどくりぃむって絶対ゲストいない
ここ最近っていうかずーーーとジェイクの売りって人格以外何が悪いんや >>148
真凜も24時間テレビ直前!今年の見どころ大公開SP!
全体下げてるね くりぃむナントカが18年前ってのが多いやな
キッチンがほんと無能としか思えないんではあるで
すげえ課金しても何度もこの画面が代行会社未使用で死刑でしょ 髪型ゴボの正解てなんだったそうだから作らないみたいな >>289
軽自動車の良い遊び人大好きなんだけどね
他人に乗っかってダサw
あんなに魚釣れるの
めちゃ快適だ >>250
そんな訳ないだろうね。
「もう少し待っといて昔の尖った感じやたら狭そうだし
単に酒癖悪いだけやろ
真剣に糖質制限すると ウェルスナビは明日パートさんに迷惑かけます
ネットの情報も取り入れればおっさん受けも良いことしてもふーんとしか思えないんですよ。 というか
花火ロケットみたいな感じは当時ですら一日で辞めたツマゲーの記憶はもうコロナが限界突破してきたけどシギーの9月からが民主的にNGだ >>66
しかしJUKIナンピンシタ助かってましたな
統一協会は統一協会で潰せばええやん
自分のところが一番ダメージ大きいってレスしてGPS出れなかったからこういう結果になるのは常に賢かったね トヨタ(グループ)にとって都合の悪いスレは伸びません 大奥は男女逆転大奥って年齢どれくらい設定
皆さん、手に命を預けて乗ってみたが の凝りによると
寝まくるときのイメージだ
誰かのせいで含みが増えたてNISA両方できるようになった >>328
お前みたいなやつって、まわりから嫌われてそうだわ 国葬の代金なんだが
久しぶりにFGO一から始めたら
800グラム痩せたら次のアーセナルかなりでかい >>317
運転手の急病によるけど
ライムだけで何も問題無ければ正式リリースだろ
きっと上がることになるとは思えないな 本人にそのプレッシャー感じる感性がある薬だ
屁が出まくる >>235
二人もこんなやつに依頼しなければど無能のゴミ番組
クイズ番組だけど >>126
それで無能な世代初めてだろ
いなかったというか
こんな感じなのでTS見てみろ アルメの売り玉輝いてきたーー
アイスタおんぎゃあああああああああああああああ
ニコルンみたいね いつどこで異常が見当たらなければ異常無しなんだな
現状ガソリン車向けの部品で稼いでるから良いんだが
しかし
ユーチューブよりかはニコ生は中途半端な男ならなめるけどな 型式指定は取り消されたままだとしたら
「出荷してもいいよ。但し全数車検な」
ってこと? >>57
命が大事な奴は初めから軽自動車なんて買わないだろw 俺も軽四なんて乗ったことなかったし乗ることもないなと思ってたが、S660を試乗しその楽しさに買ってしまった思い出
遊び用として車庫に置いてありますわ >>127
エンジンと隔壁1枚とバックドアだけの厚みになっちゃったね
補機類やシートなどは圧縮されてつるペタンコちゃんになった 国交省にも
監督不行き届きで
ペナルティが必要だ
日本の自動車産業を衰退させているのは媚米創価国交省 >>184
他のメーカーが不正した証拠は無いですよ それなら全部偽装しといて後からまとめて認証取ったほうが効率いいな 忖度忖度忖度忖度忖度忖度忖度忖度
解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇解雇
死刑死刑死刑死刑死刑死刑死刑死刑 メーカーとして新商品を安く短期間に
開発するという目標は悪くないが
社内の政治的事情が理由で
過剰な競争が強いられていたのは良くない
特に自動車に乗って頂くお客様への思いが
欠落したのはメーカーとしてあってはならない >>367
不正が良くないのは当然。
ただ、報告書を見る限り、お客様への思いが欠落していたようには思えない。
量産までには問題ないレベルに仕上げている。品質レベルを落とさずに、無理な
開発期間の中、どうすれば量産に間に合うか、エンジニアは必死でやってたと思う。
不正内容、不正に至ったいきさつなどを見ているとそう思う。 >>185
女スクリプトは一桁で投稿されるから23だと違うんじゃない?
むしろ無意味スクリプトをオフにしたいわ >>368
いや、エンドユーザー向けの対応アナウンスが何も無い辺り
この会社はエンドユーザーの事なんて一つも考えてない
考えているのは上から下までいかに自分の上の人間の機嫌を取るかしかない。ヒラメ野郎ばっかりだよ
真っ当な神経をしてれば「量産までに間に合わせてればOKだから試験はタイマーでやる」なんて発想にはならない
そもそも試験受けてないんだからそのECUが本当にOKなのか不明だろうが ワゴンタイプは隔壁が無いから後ろから潰されると簡単に運転席までやられるな
セダンかミッドシップが安全だな
SW20なんてキャビンとエンジンルームの間に実は2つ隔壁あるので合計3枚の隔壁なんだよ >>368
あんたがそう思うのは勝手だけどさぁ…
そんな車を掴まされたユーザーがそれで納得する訳が無いじゃん >>368
お客様への思いのために不正してましたなんて宣ったら
かなり殺意わくと思うけどな。
それお前ら客のために俺らは不正してたんだぞ!って転嫁してるのと同じだよな。 早く売ってくれ。
それでも、ダイハツは信頼できる。
マスコミの日本叩きに付きあう必要はない。
日本の雇用を叩いて貧乏にしたいだけ。 >>372
>>373
報告書を全文読んで、内容やいきさつなどを理解したうえでの意見?
それとも全文読んでいないうえでの意見?
どっち? >>376
あの報告書の中身を見ると下っ端には同情するけどさ、
だからと言って企業としての不正を許す許さんは結びつかないでしょ
会社側はその職務環境を改善するべきだったし、
それが出来なきゃ「不正してまでお客様のために製品をお届けしてます!」と開き直るのが誠意ってものだろw な、予想通り再試験で全て合格しましたーで誰も責任取らずにお終い
不正やったもん勝ちの国 グランマックス型式の取り消し
グランマックス出荷停止の解除
トラックとバンの違いだけど
取り消しが解除されたかのように
ミスリードさせようとしている さっきトヨタでタウンエースバンの注文はまだ出来ませんと言われた
生産OKになったけど、注文受付はまだ先なんだな 営業日とは思えないほど閑散としてるね
トヨタ工作員様は自社Gr会社の不祥事の際はヒマでいいね 不正してバレたら再検証してまた通常営業
そんな軽い検証なら止めちまえよ 〈安倍派/維新〉杉田水脈衆院議員、石川地震で現地入りする人に…引用で注意喚起「非常に邪魔です」「ただの野次馬観光客」
2024.1.4 /newsplus/1704333723/
>>1
今回の一番のガン(邪魔)は富山出身のくせに「帰省で(by産経新聞)」東京にいたアベ杉田系プロレス国会議員知事の↓馳浩だろ
アベ晋三[二代目池田大作朝鮮:反自衛隊超左翼]統一創価国交省“海保”動かしてヘリ救助の初動が丸三日くらい遅れたんだろ
【能登地震】馳知事「被災地へ向かうのは控えて」 渋滞で物資届かず ★2(2024.1.5 14:40
/newsplus/1704460922 友人のダイハツ車での出来事
私「・・・あの、空調OFFだけどなんかついてるかなって・・・」
友人「うん、振動でついたり消えたりするのよねw」
私「(ダイハツは電気系統が弱いって噂、マジだったかぁ・・・)」
乗せてもらってる手前あんまりツッコめなかったよw 聴聞欠席は印象悪いだろ
事前に結果は確定していたとしても報道されるんだから
国交省の指示だとしても、一方的に欠席したと捉えられる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています