「世界のトヨタ」見失った現場主権 無茶な開発、社内に漂う諦め [蚤の市★]
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創業の原点を見失っている――。トヨタグループで認証不正問題が相次ぐなか、トヨタ自動車の豊田章男会長は30日の記者会見でグループの現状に危機感を示し、自ら改革の先頭に立つ考えを示した。グループで相次いだ不正の背景には、各社がトヨタの世界戦略についていこうと無理を重ね、現場の負担が見過ごされたことがある。トヨタグループは現場を第一とする原点に立ち戻り、立ち直ることができるのか。
「成功体験を重ねていくなか、大切にすべき価値観や物事の優先順位を見失う、そんな状況が発生した」。名古屋市のトヨタ産業技術記念館で記者会見した豊田会長は、相次ぐ不正についてこう語った。
トヨタグループの日野自動車では2022年、排ガスや燃費の検査データを改ざんする不正が発覚。ダイハツ工業では昨年12月、自動車の安全性の試験を巡る不正が計64車種で発覚し、国内向け全車種が出荷停止となる事態に発展した。さらにトヨタの源流である豊田自動織機は1月29日、自動車用3機種を含むエンジン10機種で新たに不正がみつかったと発表し、トヨタも一部車種の出荷を停止した。
不正が起きた3社の第三者調査委員会の報告書では、いずれも短期開発やコスト削減が優先され、現場にプレッシャーがかかる中でコンプライアンス（法令順守）意識が欠如していたことが明らかになった。そのプレッシャーは、販売台数世界トップの自動車メーカーへと成長するトヨタの戦略と無縁ではなかった。
一方、トヨタが子会社に“遠慮する”という微妙な親子関係も影響していた。その典型例がダイハツだ。
ダイハツは1907年設立。「大阪の発動機製造会社」の「大」と「発」が社名の由来で、自動車メーカーとしてはトヨタより長い歴史を持つ。利幅が薄い軽自動車市場で、スズキと激烈な競争を繰り広げるなか、「1ミリ1グラム1円1秒にこだわる」という徹底したコスト意識を培った。
トヨタは67年にダイハツと業務提携し、軽自動車から大型トラックまで全車種をそろえるグループ体制を確立した。だが、「安くクルマを作るという意味では、トヨタがダイハツに学ぶことはあっても逆はない」というのが軽自動車業界の評価。ダイハツの開発・生産能力に一目置くトヨタは、長らくダイハツの独立性に配慮してきた。
98年にトヨタがダイハツの株式の過半数を取得して子会社化すると、両社の関係も変化する。05年にトヨタ副社長からダイハツ会長に転じた白水宏典氏は、軽自動車事業の収益改善と開発期間の短期化を推進。06年度には、それまで多くても年2車種だった軽の新型車を3車種に増やし、33年連続首位だったスズキを抜いて軽の新車販売シェア1位を獲得した。
11年に発売した「ミライース」では、通常は3年以上かかる開発期間を17カ月に短縮。低燃費・低価格のミライースはヒットし、この成功体験が短期・低コスト開発の流れに拍車をかけた。トヨタが16年にダイハツを完全子会社にすると、両社は横断組織「新興国小型車カンパニー」を設立し、ダイハツはグループの新興国向け小型車開発の中核を担うことになった。
「何とかしろ」ダイハツと酷似
ダイハツがトヨタグループの世界戦略に組み込まれるに従い、トヨタにOEM（相手先ブランドによる受託生産）供給する車種が増加。過度に短い開発日程と納期順守のプレッシャーから、車両の安全試験で不正が繰り返された。
その過程で、現場には赤信号が点滅していた。
「開発日程を遅らせることは絶対にNGの風潮」「強みとしての短期開発が限界を超えてしまった」――。ダイハツの第三者調査委員会が昨年12月に公表した調査報告書では、社員へのアンケート結果として、不正が生まれた背景が赤裸々に記されていた。
アンケートでは「管理職は『何でも相談してくれ』と言うが、実際に相談すると『で、どうするの？』と言われるだけ」との声が相次ぎ、第三者委は「現場と管理職の間に断絶とも言える深い溝があった」と病弊を指摘した。
豊田自動織機の状況もダイハツと酷似していた。主力事業のフォークリフトの電動化が進むなか、…（以下有料版で、残り622文字)
毎日新聞 2024/1/30 21:25
https://mainichi.jp/articles/20240130/k00/00m/020/302000c EVがオワコンなのがバレてトヨタのネガキャンwwwwwww トヨタ
ジャニーズ
ビッグモーター
吉本興業
自民裏金
イエスマンとか女衒しかいないからこうなる 章男が怖くて無理して無理しても達成できないから不正したんだろ
フォードモーターのマクナマラは無理な要求を現場に指示して現場はウソの報告をして会社が傾いた
その後、アメリカ国務長官になったマクナマラはベトナム戦争で無理な要求を軍に出して現場はウソの法律をしてアメリカがベトナムに負けるきっかけになった なぜこうなった？理由を言え！
→理由を言う
→言い訳するな！ コストダウンばかり圧力かけてくるからどこかでサボる、妥協しないとやっていけない下請け多いだろうね
大手下請ですらトヨタ様でその下になると奴隷扱いやし 無茶な開発ではなく組織をぐちゃぐちゃいじって退化させてしまうのと派閥の力で優秀でもない人間が管理職になる事がまず駄目なんじゃない？ トヨタはネガキャンする在日マスゴミから完全撤退して自社でメディアを作れば良い
そろそろ本気で考える時期だよ 引退した奴が先頭に立ってやるてダメじゃん トヨタ
落ちぶれていくよ 諦めが漂ってるのは毎日新聞社内だろ
トヨタは世界販売台数一位だぞ
トヨタぐらい新聞を売ってみろw スピード車検問題はどうした章夫ｗ
それ責任取らずに製造でルール守れって言っても現場は鼻で笑うだろ 社長がやんなきゃいけないのに 会長が出てきちゃ終わり 東南アジアの中小企業より安い給料でまぁ良く頑張っとるわ マスゴミに一銭も恵んでやるなよトヨタ 国民は日本の悪魔であるマスゴミテレビにウンザリしてるんだよ どこがダイハツに遠慮なの？副社長送り込んだのが原因じゃん。 情報のジャンク屋、じぶんたちは不良品の情報出しまくりで、
とにかく日本企業に文句をいうヤツラ、毎日の記者なんて、出入り禁止、
もしまだ広告出しているなら、すぐに止めろ 自動車部品勤務。
上司に相談してもなんとかしろしか回答がないw
優秀なのから抜けていくので、さらに現場に負担がかかる。
とりあえずカイゼンは悪でしかない。 >>1
トヨタはメディアの上得意様だから事実を報道しない
てか日本のメディアはこれが事実と知ってるかさえ疑問だが
次世代自動車になるEVの中国製造販売を手取り足取り支援したトヨタに欧米は激怒
今まで中国製自動車なんて先進国じゃ聞いたことなかったのに
いきなり中国がEVを世界中に販売しだして世界の自動車進歩バランスを崩壊させた
欧米自動車メーカーはトヨタに無茶苦茶な圧力を掛けてる（いた）はず
だからトヨタは水素車とか頓珍漢なこと言ってたし個体電池は本当に実用可能？
中国に協力した前社長の退任も涙目ハリボテ新車EV発表も全て焦りの現れ
今EVがすぐにガソリン車に取って代わるにはまだ技術が未熟なのはみんな知っている
しかしあの数で推す中国が電気自動車を開発してると知って
下手したら中国がEV技術で次世代自動車の覇権を独占する恐れがあったから
無駄と分かってても自分らもEVやらざるを得なくなった
結局EVを延期とか醜態をさらすは目になったから欧米自動車メーカの怒りは凄まじい
メルセデス、フォードと欧米は自動車の歴史を大切に作り上げてきたのに
いきなり中国がその歴史を掻っ攫おうとしてきたんだぞ
その手助けをしたのがトヨタ
お前ら傍観してるけどトヨタ潰れたら日本は終わりだからな 日本の代表企業ですら不正だらけとはね
本当にこの30年間でなにもかも衰退した トヨタイムズだの街を1個作っちゃうだの
金が余りすぎて胡散臭い連中が好き放題やってんだろうな
一時期気持ち悪いCM作りまくってたし
エンジニアじゃない連中が害悪 せっかくハイブリッドが世界で見直されて売れ行きが上向いてきたのに 成功体験の中で失ったってのは誤りだな
バブル崩壊からリーマンまでの不景気の中で自分で捨てていったが正解だろ
現場の待遇と取引相手への配慮をコストの無駄だ改善だと切り詰めて改善の痛みを全て他人に押し付けた結果がこれ
これトヨタだけじゃなく日本企業全体に広がってる闇の深い話 >>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ トヨタの本質並びに本性
へﾉ ﾉ F1に参戦して8年間全戦で言論統制
ω ノ ロシアや朝鮮もビビる独裁政権
>
↓
「手応えは有った、次回に期待する」 とだけ言わせ続けた独裁アキオ >>1
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ つまり、豊田章男には自分の考え以外の事を
へﾉ ﾉ 喋らせるって概念が存在しないって事
ω ノ
> トンカツに味噌かけて食べる奴らに常識なんてあるかよw ビッグモーター、日大、自民党、最後はトヨタ。
ハイブリッドも高いからガソリン車買っても変わらんよ。トヨタ潰れて良いかも。 まあこれから頑張っていいクルマを出してくれ。無理に開発期間を短縮しなくていいぞ 長らくダイハツの独立性に配慮してきた。
これが良くなかったんだろうな。
富士通のイギリス郵便局事件も買収したイギリス子会社の不正を
現場に遠慮して追求しなかったのが理由だから 円安だと回らなくなるんだっけ
完全受注みたいな形でインフレが続いてしまうと カイゼンは現場に任せてデスクワークどもはカイゼンにほど遠いような無駄やってそう トヨタだけじゃなく、日本人って企業ガバナンスや組織ガバナンスの構築が苦手だよね
こういう腐った構造は日本社会全体を反映してると思う 新社長よりも会長ばかり取り上げている辺り色々察するわね！何のために席を空けたのか😙 で、不正車を買ったユーザーになにか対策してくれるの？ 消費者を騙してきたんだからそれなりの制裁は受けないと
いきなり潰れるはないでしょ国外からは締め出されても国内があるから 管理職のせいにしてるが、管理職もさらに上と断絶してるんじゃないの
でなければ、でどうするの？なんて返答しないわな むしろトヨタですらこうなんだと絶望した
知床の船長も社長も国交省の天下りの小型船舶検査機構も北海道運輸局ももちろん国交省も、上から下まで全部だめなのが今の日本 ダイハツの時みたいにブラック企業臭漂う企業風土が原因だったのかな トヨタが日本の最後の砦なんだからさあ
しっかりしろよ トヨタが完璧に腐り始めた兆候は小泉政権時の小泉ー奥田会長あたりに遡ると思うよ。
その頃からトヨタは徹底した利潤追求主義とした会社になってった。 >>61
みんな残業しなくなったからな、ワークライフバランスの名の下にさっさと帰り多様性ということで女性管理職の推進
無関係ではないと思うな >>5
そうなんだよな
どこから金が集まってきてるのやら >>62
当り前よ。トヨタの社債と日本国債の格付けを比較するとトヨタの方が上なんだよ。
トヨタは核兵器を持って世界中を支配できるアメリカ並みの信用力！
日本国債はベトナムやボツワナ並みだろ まったく違う現場が同じことを言ってる
仮にえぐいワンマン役員が1人いたとしてもこれだけ多くの現場をし切れる権限はない
だとすれば犯人はアイツだけ もう完全に枯れた部品でも毎年年率◯％コストダウンしろとか無茶苦茶言ってくるんだよね
無理っす、てかそんなんにリソース割いてたら回んないっすよ。
って言っても当然通じないからマージン削ってB級品スレスレのものをこっそり出したりしてるんだよね。
抜き取り検査でNGになったものは箱に戻して合格するのが出て来るまで測定し直して、抜き取り検査合格！とか日常茶飯事。 トヨタカンバン方式の負の面が出すぎた結果だと思う。 >>64
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ そう言って政府とグルになって
へﾉ ﾉ やりたい放題の法を作って来たんやで
ω ノ
> 豊田章一郎の頃はまだ「クルマ屋として日本社会に貢献する」という社是を守ってたと思う
現在の章夫は生粋のクルマ屋で偉い人だと思うけど奥田あたりがボロボロにした社内ガバナンスを
清潔にする能力まではもってなかった。 マジかよ
昨日納車されたアルファード転売と怪しまれるかもしれないが売るわ >>74
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 通勤距離がそこそこある人とか
へﾉ ﾉ 長距離走り回る営業車は意味が有るな、HV
ω ノ
> ＞「開発日程を遅らせることは絶対にNGの風潮」
これ製造業で開発に携わっている人は、
みんな「そうそう」って思ってるんじゃないだろうか 品質管理を重視するなら大量生産は無理なんだよ
トヨタはどっちも要求するから次々と下請けがパンクしてる自業自得だ。 スパコン使って実走実験の量が90年代の半分以下になってるらしいね今の車開発現場って
だからあんな足回りの酷い車だらけなんだろうな
スバル製だけど86なんてまともにサスペンションストロークしてる感じが無かった
ただ堅いだけでサーキットならあれでいいだろうけど一般公道ではバタバタ跳ねてたな ・納期は伸ばさせない
・人は減らす
・仕事は増やす
でお送りします 合理性を考えずブランド物を買いたがる東京人と合理性を考えているようで実は目先の利益しか考えない(とりあえずまけてえなあと値切るだけ)の大阪人を排除して愛知県民だけで社員構成すれば名誉は回復するはずだ ていうか50年も前に出版された自動車絶望工場って書籍でトヨタは非人道的な会社って指弾されてるやん
何を今更w >>2
寄生虫在日ｳﾝｺﾘｱﾝ丸出しで笑い取りに来てるの？wwwwwwwwwwww 少々不正をしても利益を上げて株主への配当を増やすのが正義だよ。 >>82
あいつの時代にコストダウンしまくって酷い車だらけになったんだがｗ
レクサスＬＳのエンジンのバルブスプリングをリコールしたのがその典型
自社のフラッグシップサルーンのエンジンのバルブスプリングでリコールとか昔のトヨタならあり得ない 下請けの神輿で立ってるからな
身内に実力あるやつなんていないから
見失ったのはモノの作り方だよ わけわかんない規制が多すぎるというのも問題だよ。
厳しいのはともかく、わかりやすく整理しろ。
誰もついて来れないぞ。 外人こき使ったからみんな逃げて人手不足に…残った社員に全部丸投げして外人いた生産能力絶対落としたらダメ！
もうアホかとバカかと… でも日産あたりだったら認証不正が見つかっても「そりゃそうだな」と誰もが思うが
トヨタで見つかると日本人全体のプライドが無くなってくと思う
もう日本人でいることが誇れなくなる。最後の砦だったのにね >>90
今や世界中の自動車メーカーがトヨタ方式取り入れてんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
