JR北海道、経営改善へ運賃値上げを検討 時期や値上げ幅は明言せず [蚤の市★]
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JR北海道の綿貫泰之社長は21日、経営改善に向けて運賃の値上げを検討していることを明らかにした。まもなくまとめる2024～26年度の次期中期経営計画に値上げの方針を盛り込む可能性がある。実現すれば、19年10月の消費税率引き上げに合わせた値上げ以来となる。
綿貫社長はこの日の定例記者会見で「中期計画の策定にあたってさまざまなことを検討している。運賃、料金施策もそのなかの一つだ」と話した。時期や値上げ幅は明らかにしなかった。「資材や燃料がかなり高騰し、鉄道を持続させるには輸送サービスの改善も欠かせない。人材の確保、育成の観点からも運賃改定を検討せざるを得ない」と理由を話した。
JRが値上げするには国に申請し、認可を得る必要がある。JR北の24年3月期は、すでに国の支援を受けているものの純損益が84億円の赤字となる見通しで厳しい状況が続いている。19年10月の運賃改定では平均で11・1%（消費税増税分を除くと9・1%）値上げした。（新田哲史）
朝日新聞 2024/3/21 21:30
https://www.asahi.com/sp/articles/ASS3P6X5KS3PULFA01S.html?iref=sp_life_top__n 日本中どこにでも鉄道を
なんて妄想はやめろ
僻地で人の往来もないならこんな金ばかりかかる土地に鉄道なんて必要ない 流行りの『駅や列車をバリアフリーにします』言っとけば、青天井でイケるっしょ。 負のスパイラルだねさっさと札幌千歳間だけ残して廃線、本業の不動産開発に専念すべし 札幌新千歳以外全部廃線にすれば黒字化できるのではないか >>10
そこも赤字だし
というか黒字路線なんて一つもないのがJR北海道 >>1
民営化の結果です
もうコイツラはビル営業だけやってろ
意図的に使いづらいダイヤを組んで
意図的に客足を落とし
地方インフラを切り捨てている
バスの運転手とか減ってるのだから
鉄路を残す努力をしろよ 札幌新千歳を完全に複々線化して専用の直行列車でも作れば良いけど
さすがにもうUシート込み2000円が上限だろ >>13
民営化直前くらいの話だと千歳線も赤字だったと思う 以降「JR東海が面倒みろ」は禁止な
ヤフコメでこう騒ぐ馬鹿いるから しかし4月に根室本線の一部を廃止するし、もう廃線にするところもなくなったのでは
根室や釧路、稚内の鉄路をなくすしかなくなるけど、そこまで廃線にしてええんかとは思う
根室方面は帯広まで、稚内方面は旭川までになるんかなあ >>11
空港路線あんなに値段高いのに赤字なのかよ意味わからん
JR北海道廃業でいいよ JR北海道は札幌除く全路線完全無人運転を目指すしかない ますます乗らなくなるww
札幌圏以外は特急だけ残して廃止するしか無いかな >>16
東海道新幹線でラクして稼いでるからちょうどいいだろ
合併してJR両海道になれよ 運賃上げたら車に乗る人が増えるから営業収入が上がらないと思うんだけどな カイジの利根川先生かな？
>時期や値上げ幅は明言せず >>0008
>赤字なら賃金下げなさい
あなたいいこと言う（俺も賛成）
でもその発想がデフレ時代。
時は変わりインフレ時代は値上げ、値上げ。 >>25
千歳空港駅はあったよ
しかも快速じゃなくて特急での連絡だった 北海道に鉄道はいらなかったと言う事や
新幹線だって函館さえ赤字なのに札幌までだともっと赤字になるだろ？ 北海道新幹線の東京札幌、3万円切る事はなさそう
航空便欠航時だけに使いたいと思っているヤツ多いだろうけど
払い戻ししても追金多額で絶望すると思う 中曽根に三塚、地獄から見てるか？
おまえらのおかげでこれだよ
日本は都市圏のカネを地方に流すしかないのに地方単独でやらせた結果がこれ 道内移動なんてそもそもないし
移動するにしても高速バスか車
汽車なんて誰も乗らんわな >>32
千歳空港駅なんてねえよ
南千歳駅から空港行ってたんだよ >>12
誰も利用しないから赤字なのでは？
残したいのなら北海道の人は車やめて
みんな電車利用すればいい
>>35
車社会になったのがまずかったと
思いますね 特急はダイヤ改正から実質値上げだな
道内バス各社も鉄道との価格争いは避けて順次値上げを進めるべき
値上げは社員に還元し定着率の向上を
JRは都市間バスに流出傾向の道東路線からの撤退戦の開始を むしろ北海道の過疎化した地域から
日本人を退避させて自然公園を
作るべきではと思います
北海道の大自然を自然に返しませんか？ JR東日本から東北を切り離しJR北海道に移管してJR北日本にすればいい
仙台札幌で稼げ >>42
グーグルアースで北海道見てみ？
今でも十分大自然
札幌市でもちょっと横行ったら山だらけだよ JR東日本は上場しているから押し付けようとしても無理だぞ >>44
グーグルアースで見るからでしょうね実際はもっと住宅地にために
自然が破壊されてるし釧路湿原の
ソーラーパネル問題もあると思います
またヒグマさんがすごい勢いで殺されているし日本人は
残虐すぎると思います。 半導体の工場もできるみたいですし北海道の生き物の住処が
どんどん奪われているのが現実だと思います
日本人は北海道の自然をもっと増やす努力をし
北海道から徐々にフェードアウトしていくのが
正しいことだと思います 最近増えまくってるヒグマさんたちにも乗車してもらえるような列車を走らせたら増収期待出来るんじゃないのか そのために退職金ゼロにしろよｗ
おかしいだろおまえらずっと赤字なのに JR北海道で運転士募集してたけど給料安すぎ
年収200万円台だぞ ここ最近JR北海道には国が補助金を継続的に出しているけど
これが続くようなら100kim以上利用する精神障害者への割引を導入させたらどうだ？
京王、京急、南海と私鉄が値上げと同時に100kim以上の精神障害者への割引を導入しているようだし 千歳札幌間は以前は700円ぐらいだったはずだが、いまや1150円になってた。 JR北海道は金融で赤字を補填する制度設計だったのに
国の低金利政策ですってんてんになっちゃったからな カイジの利根川先生かよｗ
>時期や値上げ幅は明言せず >>50
原敬「鉄道規則を読んでいただければわかりますが、クマは乗せないことになっております」 北海道の住民が国鉄民営化が失敗だったって気づくためには
初乗り 300円ぐらいにしましょう 1000億円の税金からもらった。
経営再建して僻地への輸送を維持するはずが、
まだまだ使える車両を全て廃棄して最新型の車両に
置き換えるカネに全て使った。
全て同じ車両にすれば整備が楽になるからだ。
なのに更なる運賃値上げですか？
経営陣は全員辞めるべきだ。 新千歳空港はあんなに人たくさんいるのにJRに乗らないってことはバスに取られてるってことだろう 2019年10月の値上げ
札幌～桑園 170円→200円
札幌～琴似 210円→250円
札幌～発寒 220円→290円
札幌～新札幌 260円→340円
札幌～ほしみ 360円→440円
近距離を一気に2～3割値上げしたばかりなのに… 滝川・富良野、長万部・小樽、釧路・根室、沼ノ端・岩見沢の区間を地方交通線にしろ >>43
東北新幹線の全区間もJR北日本に移管するならアリかも そのうち、紀州鉄道みたいな名ばかり鉄道会社になるのかな >>64
ICカード対応の改札も整ってないのにどうすんだよ馬鹿鉄 公共交通に巨額の税金を投入できるのは先進国の証だよ 国鉄民営化とは地方の切り捨てそのものだからね。
もともとの目的は労働組合の殲滅にあったんだけど、余波として地方の公共交通が捨てられた。 >>68
巨額持参金＋大規模な廃線でJREとの合併以外にないわな
札幌以東は、石北線の網走までと石勝線の釧路まで残して、あとは全廃
宗谷線の稚内も物流考えたら残したいが 快速エアポートの特急化だろ。
貧乏な地元民は鈍行で十分。 物価高、給与上昇なのに鉄道だけ値上げしない理由なんてない
もっと値上げしろ 東京の一極集中を批判しながら、地方公共交通の切り捨てには賛同する。
こういう連中がいなくならないと、日本は没落の一途だよ。 ガラガラのクソ高い運賃の新幹線を値上げして更にガラガラになるのかw 公共交通なんだから、どれだけ税金を使ってでも、国の責任で維持すべきだ！
ってやってて破綻したのが30年前の国鉄なんだけどね 新千歳空港駅で乗り降りする時だけ運賃に1000円加算とかしろ
シドニーの空港はそんな感じだった 人口減と少子高齢化によって各社（北海道含む）鉄道事業の将来性は全く見込めず非鉄道事業に注力する中、将来の足かせになりかねない鉄道事業を救済してくれる同業他社なんか存在するかよ >>81
破綻したんじゃなくて、組合つぶしのために民営化した。
中曽根さんがはっきり言ってる。
JR各社の経営状態の現状を見れば、それがよくわかる。 北海道は海運と空港を強化すべき
JRの成功体験に夢見てる老害こそ排除しろ
リニア(海外販売への見本)は、使わないからいらないとか
新幹線はもうあるから離島(北海道や四国や九州)にも敷いて当たり前という思考停止にほんとうんざりする >>84
それは経営破綻してるから合理化したいのに組合の抵抗が邪魔だったというだけ話 えきねっと使えない人間にとってこの春の改正が既に値上げだったので
特急ガラガラ高速バス需要増の傾向が >>38
南千歳駅は千歳空港駅だったんだよ
ターミナルビルの位置が今と違うから遠く離れている訳でもなかった >>38
少しは調べてから書き込め。
恥ずかしい奴ｗ >>86
国鉄の労組は働きたくないでござるとニートレベルの要求してたからな
そんな生やさしいもんじゃない >>35
中曽根「俺は逃げ切ったからwうまいこと天国にいるよww国民に討たれた晋三と一緒にするなよwww」 人間はじゃがいもや牛運ぶ貨物車に一緒に乗せて運べばよくね？
停車駅とかダイヤは限定されるけどその代わりタダでw
JR北海道は貨物に特化すべきだよ JR北海道の綿貫泰之社長は、経営改善に向けて運賃の値上げを検討していることを明らかにした。
ほｋ JR北海道の綿貫泰之社長は、経営改善に向けて運賃の値上げを検討していることを明らかにした。
北海道オワタ
うんこ オリンピック無理無理 JR北海道に都内の駅ビル運営とかやらせて金還流すればいいのでは >>76
JR東、海、西が上場申請してきたときに、それぞれ北、四、九との合併を条件にすりゃよかったのにな
当時なら全株国が持ってたんだから従わせられたのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
