【宅配】ヤマト値上げが裏目に？ 運送会社化するアマゾン★3 [無断転載禁止]©2ch.net
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＜ヤマトの値上げを飲むか否か。大口取引先アマゾンは、単なる小売りでなく運送会社としてライバルになるかもしれない＞
人手不足への対応からヤマトや佐川など運送各社が値上げに踏み切る中、アマゾンが反撃を開始している。
自社リソースを使った有料即時配達サービスを強化するとともに、生鮮食料品の配送サービスもスタートさせた。運送会社の値上げは、ネット通販のサービスの大きな転換点となる可能性が出てきた。
■アマゾンが値上げを受け入れればヤマトは大幅増益だが...
ヤマト運輸は4月28日、宅配便の基本運賃を改定すると発表した。
値上げ幅は5〜20％程度で、例えば関東から関西に60サイズ（外形寸法の合計が60センチ以内）の荷物を送る場合、従来は800円の料金がかかっていたが、新料金体系では940円となる。消費者を対象とした値上げは27年ぶりのことである。
一方、アマゾンなどネット通販各社とは大口契約となっており、1個あたりどの程度の金額で配送を行っているのについては明らかにしていない。
しかし各種資料などから筆者が推定したところでは、ヤマトはアマゾンから1個あたり400円以下というかなり安い金額で配送を請け負っていた可能性が高い。
仮にアマゾンに対して2割の値上げを行い、他の顧客については5％値上げした場合、アマゾンの取扱量が変わらないと仮定すると、ヤマトの営業利益は2倍に増えることになる。
だがアマゾンに対して値上げを実施した場合、アマゾンはヤマトの取扱量を減らす可能性がある。アマゾンからの依頼が2割減少した場合には、ヤマトの増益は約1.5倍にとどまる計算になる。
アマゾンはヤマトに依頼していた即日配達を企業間配送のSBS即配や日本郵政にシフトする可能性が高いが、アマゾンの取扱量の半分以上を占めるといわれるヤマトへの委託分をすべて他社に切り替えることは難しいだろう。
そうなってくると、アマゾンはサービス水準を大幅に低下させるか、独自の配送網を構築するのかの二者択一を迫られることになる。アマゾンのこれまでの姿勢を考えると、後者を選択する可能性が高いと筆者は考えている。
■アマゾンとヤマトがライバルに？
アマゾンはヤマトの値上げ問題と前後して、新しいサービスを次々に発表している。ひとつは有料会委員向けの即時配達サービス「プライムナウ」の拡充、もうひとつは、生鮮食料品の配送サービスである「アマゾンフレッシュ」である。
アマゾンは2015年から、有料会員（プライム会員）を対象に、専用アプリを通じて注文した商品を1時間以内または指定した2時間枠に配送する「プライムナウ」というサービスを行っている。
1回あたりの注文が2500円以上で、890円の配送料がかかるが（2時間便は無料）、運送会社ではなくアマゾンの自社スタッフが直接商品を手渡してくれる。プライムナウをスタートさせるにあたり、アマゾンは東京都内に自前の配送拠点を整備した。
同社は4月18日、プライムナウのサービスを拡充すると発表している。プライムナウの配送網を活用して、三越日本橋本店、マツモトキヨシなどの商品も即時配達する。
ドラッグストアや百貨店と提携したことで、化粧品やデパ地下の総菜、和菓子や寿司なども配達してもらうことが可能となった。
一部の商品を除き2時間枠での配送となり、540円の配送料がかかる（ドラッグストアは5000円以上、百貨店は9000円以上の購入で無料）。
アマゾンは基本的に小売店なので、これまでは自社の商品か自社に出店するショップの商品だけを扱ってきた。
しかし、今回の取り組みは、百貨店やドラッグストアなど、大手小売店の商品をアマゾンが配送するという形になる。そうなってくるとアマゾンの仕事は限りなく運送会社に近くなる。
もしアマゾンがこうした提携をさらに拡充するということになると、アマゾンと運送会社は発注者と受注者という関係ではなく、場合によってはライバルという状況に変貌する可能性も出てくるわけだ。
■ネット通販による自社配送網強化につながる可能性も
続いて同社は、有料会員向けに、野菜や果物、鮮魚など生鮮食料品を配送する「アマゾンフレッシュ」を開始すると発表した。
アマゾンフレッシュは、10万点近くの食料品や日用品を最短4時間で自宅に届けるというサービスで…※続く
配信 2017年05月23日（火）11時34分
Newsweekjapan 全文はソース先で
http://www.newsweekjapan.jp/kaya/2017/05/post-33_1.php
★1が立った時間 2017/05/24(水) 07:32:18.35
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1495583992/ トンキンの悲鳴が心地よい
諦めて水道水飲んでケツは手で拭いて悶死してろw >>1
これ著者の個人的妄想で、根拠０なんだが、
インサイダーでもしてるのかな？
加谷珪一
評論家。東北大学工学部卒業後、日経BP社に記者として入社。
野村證券グループの投資ファンド運用会社に転じ、企業評価や投資業務を担当する。
独立後は、中央省庁や政府系金融機関などに対するコンサルティング業務に従事。
現在は金融、経済、ビジネス、ITなどの分野で執筆活動を行う。
億単位の資産を運用する個人投資家でもある。
『お金持ちの教科書』 『大金持ちの教科書』（いずれもCCCメディアハウス）、『お金は「歴史」で儲けなさい』
（朝日新聞出版）など著書多数。
http://k-kaya.com/ なんで今までやらなかったのかと言われてもヤマトが安かったからとしか言いようがない 値上げしたら人口が集中してるとこだけをアマゾンが自前でやって人口が少ない地域をヤマトへ投げる
そうするとヤマトは苦しくなる 運送屋さんが大変なので通販依存から卒業したわ
欲しいものがあったら車で店まで買いに行ってる
以前よりもモノを大切にするようになった気がするわ ライブ中継始まるよｗｗｗ
「加計学園」問題で民進党の調査チームが会合（2017年5月24日）
https://www.youtube.com/watch?v=AihpmNFPJ6w 良いんじゃね、やれるモンならやってみろよ
運送始めても、今の値段とクオリティ維持出来るなら、ヤマトと佐川が無能だったってだけだし 最近アマゾン安くないよね？
ヨドバシやビックカメラ、ジョーシンのほうが安いことも増えたしかつポイントつくし
あと日用品とかseiyu倉庫も安いね 物理的に人がいないから無理
違法や短期ビザの外人てまかなえる規模じゃない
首都圏のみ、とかならワンチャンか 尼が自前でできるのは需要密度が濃い特定エリアだけだろ
そうじゃないところへ運ぶ方で儲けて住み分けはできる >>5
暴落したとこをAmazonに買われるとかあるかもな
Amazonだって自前で配送会社作るより買っちゃった方がずっと早くて安く済むし ヤマトは既得事業領域で居直ってるということだ、革新性も創造性もない日本の大手企業らしい
平凡な経営戦術だよ。
上流のAmazonの事業分野に踏み込まない限り最終的に上流事業に取り込まれて消えていくことに
なるよ。
日本企業は分業社会の決まり事や行政の枠の中で競争する環境に慣れ過ぎている。
専業特化で築いた財産と文化をどこに向けるか、大胆な選択ができなければ生き残れんよ。 強化って言うけどAmazonって自社ルート持ってたのか？ 配送網だとかドライバー不足だとかそういうことは問題ではない
アマゾンも結局は再配達問題でつまづいて詰む アメリカや日本の様な国でアマゾンのビジネスが上手く行くのは
第三次産業経営者の利益率がかなり高めだからなんだよね。
それも高度資本主義という形容の実相。
米の場合は中間卸が少ないうえに多売だから。
日本の場合は多層卸と談合で小売・路線価格が高いから。
だから送料を売り手側負担にすることが可能。
利便性と、欲しいものにしか財布を開けなくなった日本の
消費者心理を味方につけて、アマゾンジャパンは
強気経営を続けていられる。
アマゾン運輸ができたらきっと宅配運送屋は皆やられちゃうよ。
裏目どころかさらにアマゾンは主導権を拡大するにちがいない。 どういう状態か俺にはわかんないが‥‥
客が買った商品を
「ケーズにとりにいく」
「マツモト〜にとりにいく」
という手法がひょっとしてアリかも
つまりケーズやマツモト〜には既に一定の在庫があるわけで
店はアマゾンラッピングだけで手数料として商品の数%を受けとるという
ただしそれがどういう状態かは聞くな
おれもよくわからん >>8
何で苦しくなるんだ？
都市部の配達が楽だとでも思ってるのか？
配達量が多くて困ってるのにamazonがやれば楽にこなせると何故思う？ 潰れかけの運送会社ってないの？そこ買収したら早そうだけど >>8
普通そうするよな
人口が集中してるところには大小様々な運送会社も沢山あるからな
別にヤマトに頼る必要性がない
すでオレのとこはヤマトではなく聞いたことない運送会社が配達にきてる 値上げのおかげで気兼ねなく数百円の商品を単品で注文しまくれるようになったわ 都市部ならともかく田舎なんか採算取れるわけないわ
何キロ走ると思ってるんだよ？ >>5
Amazon以前からヤマトはあったんだからもとに戻るだけでしょ
再配問題を業界巻き込んで解決しろよとは思うけど
宅配ボックスへ補助金、今なら引き出せるんじゃね 都市部は狭域で数が多いので楽とか思ってるやつ。
不在率考えてないだろ。 トラックは運転だけではない。積み込み積み下ろし集荷集金場合によっては営業までこなす。
そんなスーパー奴隷がそんな簡単に集まるか。 アマゾンが反撃とかいっても結局なんらかの方法で物を運ぶんだから物理的に無理なものは無理。
こうなる前に既存の運送屋がやろうとして破綻してるんだから。 >>23
いや。最終的にはアマゾンは顧客にピックアップ作業をやらせるという終着点に達するしかない。
それが最適化というものだ。
ようするに顧客は店に買いに行くことになる。振りだしに戻ったなこれは。 >>24
彼らの脳内は「ドローンで全部解決」とか「自動運転トラック使えばいいやん」で終わってるのさｗ
まさしくお花畑だわな >>22
そうかな
一番金がかかるところを自社でやるんだろ クソパヨ朝鮮人「amazonが宅配業に参加したらヤマトなんか簡単に潰せる」
ユニバーサルサービスが提供できなければ、国土交通省が絶対認可出さないと思う
考えが甘すぎwwww 楽天も参入しろよ
楽びんとかいうしょぼいのはあるけど 配達なんかどこがやってもいっしょだからな
ヤマトじゃなきゃって拘りないだろ。十分アマゾンは勝てるよ 今年中にはドローンで配達をテスト運用して来年から本格的に都内はドローンでええやろ >>39
三木谷はやらんだろ
あれはケチで保守的だよな
攻めてこないと思う アマゾンが自社でやるならそれで良いだろ
それともクロネコを奴隷として使えと？ >>8
苦しくなる理由が分からない
その分アマゾンに請求する単価を増やせばいいだけ >>25
会社買っても人が集まらんとどうにも
運送屋も人気無い職種だし、給料以外の福利厚生含め手厚くしないと
ノウハウも含めた人的争奪は太刀打ち出来ないわな ヤマトは今のままで構わないからな。別に尼が居ない頃から安定企業というか
尼のせいで寧ろ駄目になった印象があるぐらいだが
一方、尼を切った佐川に悪いことは起こらなかった そんな安月給で働く奴隷が集まるわけないだろー
Amazonさん よくわかんない事実として
治安の悪い外国なんかは、宅配便は郵便物とおなじく玄関前に平気で放置しているのに
治安の良いはずの日本は、玄関前に放置したりはしないで持ち帰って再配達
逆じゃねえの？ｗ 不思議だよねー >>41
去年イギリスで使ってたサイズのドローンなら、都内で運用するのは無理だぞｗ むしろアマゾン運輸が出来たら
安く運んでくれないか？
とか交渉してきそうw >>41
A○azonのドローンを撃ち落としてみたｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
みたいな動画がYoutubeに上がりそうだな
ばっかじゃねーの。
宅配なんて北海道から沖縄まで、
へき地も離れ小島も含めて全国5000万世帯が対象となるのに、
全部自前で宅配するなんて実際問題ありえないだろwwwwww
こんなのを本気で信じてはしゃいでるニートって社会に出たこともないkzなのがよくわかるw アメリカで全く相手にされず撤退した楽天
社内公用語が英語って虚しくなんないのかな アマゾンの物量を捌ける会社がそう簡単にあるわけがない。 まぁ、こうなることは判りきってた
そのうち徐々に自社品だけじゃなく宅配にも乗り込んでくるようになるだろうね 「アマゾンガー」、「アマゾンガー」
海外の流通がそんなにすごいのなら、世界有数のカルフールはなぜ撤退したの？
トヨタグループの倍近い売上を誇るウォルマートが、西友というイオンの1割、セブンアイの
15％ほどの売上の西友を買収してやっているくらい。
アメリカ式の物流が成功するといいですねぇwwww
一朝一夕でできるんならねwww ヘタするとおいしい都市部だけ全部外資に持っていかれそう
配送事業をやる場合は過疎地もきちんと網羅するよう規制しろよ
まじめにやってる企業がバカみたいじゃないか amazonは運送自体で利益上げなくていいからかなり強い
どんどんシェア喰われていくだろうな >>60
なるほど！
賢いなおまえ！！そのとおりやわ 人のおカネを泥棒していたヤマトに文句言う資格無し
ましてや、２年前までの泥棒分しか返さなくていいと言う甘い甘い法律に
守られていて、ヤマトは社員一人一人に土下座して返還するべきだ >>46
＞その分アマゾンに請求する単価を増やせばいいだけ
運送会社ってヤマト一社なのかよｗ
ヤマトが損した分値上げしたらその値段ならウチでも可能と他社が乗り込んでくるだろがｗ アマゾン（というか現代アメリカンビジネス）に追従するか、
戦後飼い慣らされきった消費者が目覚めてちゃんと需給バトルの価格交渉をするか、
鎖国して北朝鮮みたいになるか、
究極的に言えば、実はその三叉路の選択なんだと思う。
運送屋がビジネスのキャスティングボートを握るなんてあり得ないよ。 結局、運送会社を立ち上げた所で、人手不足になるのは目に見えてるけどな。
今の送料を維持しながら、運転手に満足な待遇を与えるとか無理に決まってるじゃん。 >>66
あれ確か層化だよな
両親が層化の幹部だったはず アマゾンの値段設定は異常
それだとドライバーの給料も高くできない
誰が働きたいと思うのか
いい加減宅配業者の異常設定で奴隷を増やすのをやめろ
アマゾン >>55
刑務所に入るリスク犯してまでやる馬鹿はいないだろ アマゾン宅配が始まるとして、マスコットの動物はなんになるんだろうな
ピラルクアマゾンの宅配便♪とかになるんかなー ヤマトさん
１０年前から泥棒していたのに、返還するのは２年前まででＯＫという甘い法律、
盗んだもん勝ちの法律だな、
すでに泥棒されたまま退職した社員たちにはどうするつもり？ >>57
全部自前って書いてないだろｗ
ヤマトの仕事量を減らしてその分を他社又は自前でするかもって話じゃん
今まではヤマトが安いから利用してただけってこと >>32
アマゾンの事だから、日時指定で不在をやったお客さんは、以後出入り禁止にしちゃうんじゃ無いの？ｗ アメリカのアマゾンってどうなの？
配送自前なの？やっぱり運送業とやり合ってトラぶってるのかな どうでも良い荷物は不在なら玄関前ぶん投げていいから無料が良い
再配達は有料オプションで
手取り18万 ほぼ休みなし 7時から22時の15時間拘束じゃあなあ
それだけ体力あればもうちょっと割の良い仕事がある 17年間やろうとしなかった上昔以上に状況は厳しくなってるのだから今更やる理由がないわな 中小丸め込んで委託するだけなら自前とは言わないなぁ
そもそも地方で路線取れないしｗ 人海戦術しか頭にない勤勉で愚かな日本人に
本物のイノベーションを見せてやってくれ >>75
外資は人件費は真っ当に払うんじゃね
そのへんは日本の方が超絶ブラックだぞ >>8
ヤマトは宅配のシェアのためにアマゾンと契約した感が強いからそもそも送料の利益はほぼないよ。なんせ佐川急便がもう無理って断るくらいだから。
なので都心部だけ切れたとしても問題ない >>70
そんな大手が居ないからamazonがやるって話がでるんだよｗ
本質わかってない馬鹿が多すぎるな >>39
郵便局にロッカーがあって、楽天て書いてあるんだけど何だあれ
楽天はつかわないようにしてるので縁がないが >>51
治安が悪い国はさほど気にしない
家にいなかったやつが悪い
治安がいい国は潔癖症でお客様は神様
盗まれて問題になったときに面倒になる このままヤマト消えてなくなるだろう
まあ自然淘汰だな
経営がウンコだとこうなるといういい前例
アマゾンの有り難さが身にしみて思い知ると思われ クソアマ信者は
何処までもビョーキ
クソアマに
ボラれてるのにw アホな日本人が思いもしない解決策があるかも分からん
ヤマトは客が思ってるより遥かに時代遅れで無駄のあるやり方してるし >>70
皆一斉に値上げしたのに、そんなアホな事言う会社あるかね？ アマゾン運送とか100％失敗するよwwww
「amazon運送が日本を蹴散らす」とか夢見過ぎwwww
西濃や福通にすら勝てないと思うわwwwwwwwww 裏目も何もそうしないとやっていけないんだからしょうがねーだろ >>69
委託だろうけどラッピングされた専用の車で走ってるよ
だから専業でやってるのと同じ 全国個配配送ってどういう仕組なのか理解してないで書き込んでるやつだらけｗ 戦艦大和をガチで創るってのはどうだ？
もう一度再建スべし。 人手不足なんだから、儲からん客は切ればいい。
利益取れないのに労基に怒られていい事なし。 サービス業のイノベーションを
無人化と勘違いしてるバカが居るな >>96
宅配ライダーアマゾンか！
でも宅配ライダーアマゾンなのにトラック運転してくるんだろ・・・ おかしくねーか？ ＞アマゾンに2割他の顧客に5%値上げ
なんつー設定だよw アマゾン高いね
ヨドバシのほうが何割も安いものがある
しかもそれに10%ポイントまでつく
殿様商売しすぎ まず、アマゾンは日本に適正な税金を払ってからだなw >>57
47都道府県全てに拠点を建設すれば何も問題無いな
はい論破 アマゾン便って宅配業者が近い将来ウロウロするようになるな
ヤマトとか佐川とか最近来ないなぁとかなるんだろうな >>1
Amazonが日本の大手物流や運送乗っ取ったら、劇的変化するかもな >>88
普通の先進国は労働者の権利がしっかり守られ、労基もちゃんと仕事してるから。
日本だけだよ新卒が過労自殺なんかするのは。 >>113
取扱のない商品の場合だけアマゾン使えば良い >>70
ヤマトは宅配便の個数で国内シェアが50％弱なんだけど、そんなトコとどうやって
効率で差がつけられると思っているの？
ヤマトの利益率みなよ ヤマトが大幅増益って
やはり現場の宅配員に還元する気なかったのか 宅急便が成功して、運送会社が次々に後を追ったんだよ？
一時期、宅配の宣伝ばかりだった
でも、結局残ったのはほんの数社ｗ
「楽そうな都市部だけ受けて、大変そうな所は全国規模の会社に丸投げすれば良い
こんなの、後追いの会社が考えない訳がないｗ
それが上手く行かなかった結果が、今の状態さ 自前の輸送網を持つとネット通販の競合他社に比べて
コスト面でも更に優位性を持てる可能性がある
簡単な事ではないんだろうけど
アマゾンくらいの大資本企業なら
攻めて来る可能性は十分ある アマゾンから税金取る方法を政府はさっさと考えんとヤバイで おれもヨドバシつかってるよ！
アマゾンプライムには入ってるけどなー >>97
クソアマと言っても他にマシなサービス見当たらないからなあ
その点、昔はヨドが候補の時も有ったけど鯖エラとか商品数の少なさとかでやはり駄目だなこれと思った >>102
見たことあるなアマゾンラッピングのの軽トラ。
でも、小規模業者に委託は結局一部限定でしか無理じゃないかな。 てかヤマトは家にいるのに不在票入れていくのは何なんだよ
ちゃんといるっつうの
１回ピンポンしただけですぐ諦めてるだろ
２回くらい鳴らせよ 俺もヨド使うようにしてるが、中華製の自作用電子部品とかアキバまで行って、足で探さなきゃないようなものまで選べるから、まずAmazonで調べてしまう
利便性は高い >>112
そうなんだ。
時前で運送業もやってるのか。 アマゾンが配送をやるとしたらどこかのネットワークを丸々買うしかないだろうな ナウやらフレッシュの最大の欠点である都市(現在は都心)限定に一切触れてないあたり、
わかりやすい提灯記事ですわな >>115
ぜひやって欲しいね。
当然地元の人間も雇用するわけだし。
地方自治体が涙流して喜ぶだろうな。
日本で金儲けしたんだから日本に還元する、
実に素晴らしい。 そもそもこれって将来的な話じゃなくて最終解答出すリミットももうすぐだろ？
amazonが今日明日にでも自社配達できる用意ができてるのか？
そもそも>1の話にしてもamazonの内部から聞いた話ってわけでもない
amazonは結局とりあえずは値上げに応じるしかないと思うが
さて今からかかって配達ネットワーク形成にどれくらいの時間とコストがかかるやら そのうち世界中で内需だけに特化した脱アマゾン化が進む。
何も世話をしないアマゾン本体は受注配送に特化した保険会社にならざるを得ない。 そりゃ自分とこでやった方が従業員使えるし
コスト削減になるからな Amazonならではの強みもあるだろうな
例えば配送の1時間前にメールを送って返信が来たところだけに配送するとか
Amazonで注文する時点で必ずアカウントがあるからこれは可能 なんつうかヨドはＷＥＢのレスポンスが遅いせいで使っててイラつくことが多い >>51
ベネッセのこどもちゃれんじなんか留守ならドアノブにかけていくけどな >>99
あるに決まってるだろ
>>46が言うように荷物を減らされたからその損した分まで単価をあげようとしてる運送会社の方が甘いわ >>100
オマエが心配することはないw
すでにAmazonには宅配分野進出への戦略があるw 路線は届出制になったけど全国規模で即日配達やるのは大変だからなあ アマゾンにだけ運送業者の労働問題が生じないわけじゃないんだよ
ヤマトや佐川が確保できない人材はアマゾンも確保できない amazonが仮に日本の運送業て天下とっても、プライスリーダーに登り埋めた時点で
凄まじい値上げをするよ、んで下請けへの待遇はきつくなる
そのへん分かっていないバカが多すぎ
アップルでこれをされた日本の下請けが裁判やって確か勝ってた 何より安定する
ヤマトなんか信用できないから
いつまた値上げするか分からない
その時は誰を悪者にするつもりだろうか 運送会社のドライバーが不足してるっていうのに運送事業始めるっていうんだから凄いじゃない
どんどん身を削り合って疲弊しろよｗ アマゾンは既存の弱小運送会社をこき使って、都内の一部地域で配送サービスをするだけ。
ここんとこ、よろしく。 アマゾンがヤマトより安く配送網を構築出来る可能性なんてあるのか
人手不足で値上げなのにヤマトより安い賃金で人雇うとか甘すぎ
アマゾン側がヤマトに圧力かけるための記事でしかないな 東京だけ。
それ以外はわりにあわないから切り捨て。 >>113
いまのアマゾンは安くもないのに
配送はプロバイダデリバリーという劣悪な糞業者使ってくるしね amazonってしれっと送料上乗せしてる商品があるから
そういうの複数買うと送料二重取り三重取りされてることになるから気をつけないと Amazonが自分で運送会社作っても文句言われる筋合いはないわな その後、全力でAmazon潰しにいかないと後々大変なことになるんじゃねえの？ >>146
論破されたから急に上から目線ｗｗｗ
アホパヨクのパターンだなwwwwww
おまエラの言うことなんて何一つ実現されないから心配ご無用ｗｗｗｗ >>134
いまやってるプライムナウを拡大するって事だ
新規に立ち上げるわけじゃない 日本の物流は従業員に回す金をこれ以上計上しない
残業代いきなり払うと言い出したのは、大口はおろか民間に対する値上げ前提で世論味方につけたいだけの投資だから
今回は新聞社にも売り込み掛けてトップで扱ってもらうまで用意周到だから余計に意図が透けて見える
反吐が出るね
残業代何年放置してきたと思ってる
物流は激務ブラックだとずっと言われてた
なのに日本の物流業の経営陣はずっと無視した
アマゾン、株買ってやるから思い切り潰して良いぞ
徹底的にやって二度とブラックが立ち上がれなくしてくれ
ドライバーもどんどん引き抜け
外資なら給与の水準も支払いに関しても非常に堅いからな
長らく未払いで虐げられてきた従業員も簡単に動くだろうよ いずれヨドで買った荷物をアマが配達ってこともあり得るだろうなあ
カオスでいいね
そしてアマは効率の悪い倉庫業はアウトソーシングして配送に特化していくスタイルにｗ >>8
と言うか「美味しくないところ」なんだから益々ヤマトにとって受けるメリットがない
だから思いっきりふっかけてamazonが断るならそれでいいって態度に出るんじゃないの？ 多分Amazon専用の配送会社が出来るだろうね
Amazonが作った方が手っ取り早いしな
Amazonの全荷物だけで成り立つだろう >>142
そんなメールアドレスは１時間に１回もチェックしてないなあ俺は >>122
これ知ってる奴からしたら尼悪者にする動き見てると乾いた笑いしか出てこないよｗ 各都市に営業所と配送センター作って
仕分けと配送両方できるようになれば
そっちの方がコスパいい
外部使えばその分儲けようとするから高くなるのは当たり前だしな 佐川は関係ないんじゃね？
企業の方に重点置いてるしザラとかさ
ヤマトは民間人相手にしてたからアマゾンがライバルになるだろうけど >>139
全部記者の妄想だよ、言質取ってないんだもん 初期投資に膨大な費用がかかりそうだな
出来たとしても当面は他の荷物扱う余裕無いだろうけど 自分でデパートや量販店や専門店でぶらぶらしながら買う楽しみを持てよ！ 無人受取を整備していくしかなかろ
宅配ボックスを設置したら何らかの優遇が受けられるとか ヤマト使おうが自社でやろうが、アマゾンは配達コスト上げるしか道はない、つまり利益の減少は必至。 >>175
高いんだよ。通販の方が安くて家まで持ってきてくれる。 逆にAmazon運送に別の仕事も入ってくるようになるだろ
Yahoo!ショッピングとか楽天とか 免許取らせて支度金まで払って逃げられるアマゾンが見たいｗ つーか、都内はAmazonプライムの配送車バンバン走ってるしな。
本気になったら自社配送便強化するのはカンタンじゃねーの？ >>159
デリバリープロバイダを回避するためにプライムに入って
お届け日時指定便を使うようになった。
一度だけ、お届け日時指定便なのにTMGが持ってきたから「あれ？」
てなったことがある。 >>115
その都道府県47の拠点から毎日トラックで朝に出発して夜までに帰ってくるのは非効率的ではw 都心のおいしいとこだけ配送網作って田舎はやりませんってのはズルいだろ >>142
普通に考えて、「再配達」の負担は、ヤマトが言うほどに無い。
何しろ、都市部においては、担当の一定エリアに毎日、宅配すべき品が増えるのだからな。
再配達１個のためにそのエリアに行くことはホドンドない。
また、めったに宅配荷物が無い「ド田舎」では、
受取人不在の場合は、隣りの婆ちゃんに預かりを頼むこともできる。 >>169
返信しないやつは
いつまで経っても届かないだけだから問題ない
配送する手間が省ければ十分 アマゾンが運送業者の子会社(別組織)を作って事業展開すると言うイメージだと思うんだが
もし直接アマゾンが注文を配達するってなるとどれだけ人員が増えるか？
むしろ宅配便業者を利用してる(負担を掛けてる)方がコスト的に有利なんじゃないのか？ でもアマゾンほど配送業出来る環境のある会社ってないよね 運送を内製化するうちに運送のノウハウも蓄積し、ヤマトに逆襲を仕掛けるとか。
ヨドバシも同じことやれそうだな。 別にこれまで通りで再配達にだけ追加料金とればよかったんじゃね
払いたくないやつは運送屋の営業所に取りに行けばいい ひょっとして既にアマゾンが自社で配達やってるの知らない人が多い？
地域限定で当日に届くサービスやってるから
そのサービスを拡大していくってのが今回のニュースでしょ >>178
まあ、その内送料無料はプライム会員だけになるかもね .comと.co.jpで売られている同じ中華製造品を比べれば一目瞭然。
アメリカの小売価格が安いのではなくて、日本の小売価が高いだけなんだよ。
ガソリンや灯油だって同じこと。
なんでフィリピンでリッター70円なのに日本で買うと130円なのか。
まずは自分に施されてきた洗脳を自覚する事。
お前ら小市民消費者が撃つべき相手は運送屋じゃない。 >>171
お花畑だなｗ
そうならなんで今までやらなかったんだとｗ >>127
ジャイロスクーターで速攻配達に来るヨドバシを良く使っているけれど、「お取り寄せ」が多くて結局在庫豊富なアマゾンにしちゃうんだよね。
別に2〜3日遅れても良いんだけど、不思議だｗ 最近、amazonは高いわ
他のネットショップや地元の店の方が安く売っていたりする >>179
帰りにお茶したり外食寄ったりする楽しみもあるんだよｗ 客を悪者にして被害者面で値上げするようなやり方は気に入らないわ アマゾンが運送会社を買収して云々言うけど、そこの従業員が逃げ出さない保証なんてないからな。
アマに買収されました→給料もろ下がりました→辞めます。絶対こうなるよ >>187
>受取人不在の場合は、隣りの婆ちゃんに預かりを頼むこともできる。
こらー
代引きとかクールとか色々サービスの種類があるじゃん 今の日本の経済状況でアマゾンがコケたら
非正規労働者の生活クオリティが更に悪化しそう >>178
一時的なものだろう
いまはレンタカー借りてる状態
やっぱり自前で車買おうってことになるってこと
長期的でみれば増益になるよ 安すぎるプライム問題は解決する気ないのかね
本国ですら一万ぐらいしてんだろ >>146
ちゃんと政治家に働きかけてる？
許認可スムーズに降りるように根回ししてる？
全国各地の巨大ターミナル建設もちゃんと絵描いてる？
佐川みたいにヘタ打たないように、でも根回し大切。
nemawashi わかる？ >>186
佐川急便を個人が使うと送料が高い。
佐川急便で送る時は着払いの時だけだな。
集荷も土日祝日は15時までにしとるし。 他の運送会社より好待遇で人集めて
今のサービス維持できるなら・・・
少なくとも再配達とか、今は尼には何の
関係もないことだけど、やるとなれば
当事者になるから、その辺行けるのかどうか >>165
なんか言ってる事が意味不明なんだけど
ヤマトが健全化の為に値上げしたらダメで
amazonが直接搾取するのはいいの？
amazonは配達の予算を確保してないわけで
予算がないのにどうやってドライバーに健全な給与出すのよ？ アマゾンってタブレットも出してるだろ
何でもやるだろ >>203
買収した運送会社のドライバーがアマゾンの要求するレベルに達していないｗ >>203
アメリカで拒否された配送方法を日本ならドライバーが文句言わないからやろうって話だからなあ。
なめられたもんだよ。 ヤマトで厳しいのにアマゾンが
ヤマト以上に人を集められるとも思えん
給料によるけど >>208
まだプライムの占める割合が低いんじゃないの？
シェア奪うまでは格安が奴らの手口だよ amazonが「今いるから取りに来て」ボタンを客に配布すれば完全勝利 宅配便は素人を集めてもなんとかなるだろうけど、大型の幹線輸送はドライバー確保できる訳ないだろ
数百台分の大型トラックとドライバーは簡単じゃないよ >>204
オマエもイチイチ説明せねばならんようだなw
現在でも「代引き」は、配達前に業者が受け取り人に電話して配達の了解を得てる。
クール便は、田舎ほど、大きな冷蔵庫を使ってるから婆ちゃんも問題ない。 >>195
ガソリンは半分くらい税金だろ
道路作ってんだ 尼を悪者にした印象はあるが、客を悪者にしてたかな？ ことのはじめは「人件費」が合わない、ことだから、
これアマゾンがやっても、人件費の壁は同じではないか。 まあ居留守を使うのはヤマトが来た時だけなので・・・
一度「自転車で配達しているんですおおお(泣)」
とかいうて涙目の配達員がおったが爆笑したw
少しも心が痛まなかったw 被害者ビジネスをしたヤマトには
何らかの社会的制裁が必要 どう考えても超ブラック運送の出来上がりの展開しかあり得ないんだが期待してる馬鹿なんかいるの？ >>165
シャープの経営陣みてたら日本人って…
やっぱ外圧でしか変わるのが手っ取り早いんやろか 現場は地獄の肉体労働なのに考えてるのは冷房の利いた社屋内でコーヒー飲んでる
ビジネスマン。もういいかげんこういう無理な図式は日本でも拒否されるって流れを作らないと
日本もつぶれてしまうよ。 どんどんやってくれ
社員はアマゾンに転職すればいいだけ
バカな経営者だけでやっててくれ >>222
この前面白かったのがあって、
ダッチワイ◯を注文した人が箱に商品名が書いてあったとか嘆いていたわ
やっぱりプライバシーの問題もあるかも、うん、でもこのへんで止めとくわ >>187
オートロックのマンション多くて、軽トラも停められないところでは、すごく大変そうだけどな 運送会社やっちゃうと、日本に税金払わないシステムが崩壊するから
ありえない ドローン配送が使えるような環境にまでなればアマゾンに勝機はあるだろ
技術より法整備が全く追いついて来なそうだけど 赤帽の出番や 小物扱い車やし 丁度いいんじゃないか？ >>188
不便すぎるだろそのサービス
まあ「すぎる」って程ではないが
今あるサービスをアマゾン寄りにして利用者の負担を若干増やす手法というか
で
利用者の負担を若干増やす手法でいいなら
そのメール１前サービスより
もっと画期的な手法がいくらでも出てくるような
「利用者の負担を増やさない」が難しいのかと 下請け運送会社にしわ寄せが行くだけの話
遅かれ早かれ破綻するだろ >>231
仕方ないだろ
勉強もせずDQNな遊びばかりして過ごしてきたツケだよ
そんな奴らは地獄の肉体労働しか残ってないわ >>165
今までのアマゾンのやり方を見てると、そうなるとはとても思えんけどな。
ブラックヤマト・佐川を全力で潰して、生まれるのは超ブラックのアマゾン運送会社ｗ しかも1社独占。こうなったらヤバいだろ。 新しい宅配のビジネスモデルを考えれば儲かりそうだな
まだまだ効率化してコストダウンする余地はあるぞ 配達先がコンビニのみのならやりそう
個別の配送できたら業界再編になるくらいすごいかも 配達の仕事するとわかるけど
日本の住所システムがおかしいんだよ >>233
こういう揚げ足取りは、ホトンドがアホチョンの工作員だろう。
しかし、チョンは、Amazonタタキを必死に続けてるよな。
まあ、何かの魂胆があるのだろうが、しかし、ウゼイよな。 地面に水撒くと
ドライバーからトラックから
ニョキニョキ生えてくるらしい。
Amazonが地球征服する日も近いな >>178
そういうことだな。
運送は手間がかかるから外部委託してたのに、
それを自社でやるとか頭に血がのぼってるとしか思えない。 付加価値としてヤマトは生き残る必要があるが
ベーシックインカム専用の食料配達会社として政府と契約すれば
AMAZONに対抗せうる勢力になるだろう。
それにはベーシックインカムを推進しないとダメだな >>222
不在だったからと隣人に渡されてたら少なくとも俺は嫌だけどなw Amazonは経済移民を雇いまくって配達業務をさせるつもりかな？
自社で流通システムを持つと車両の維持管理費・保険、荷物事故の補償、配達の遅延や不在等で
かなりのリスクと経費が必要となるけど大丈夫なんか？ >>240
ぶっちゃけ、それもありそう
ヤマトの幹部（課長・部長）って給与安そうだし >>189
運送系の人間は愛社精神なんてない
仕事内容はどこでも似たようなもんなんだから
給料高ければあっさり転職するのが大勢
Amazonの財力があればその気になれば人手はガッツリ釣れるよ(他社からw) >>214
Fire Phoneスマホ出してコケました >>187
＞受取人不在の場合は、隣りの婆ちゃんに預かりを頼むこともできる。
へえ今でもそんなことできる田舎あるんだ
ちなみにどこあたり？ >>236
ドローンは日本の場合田舎でも騒音問題で使えなさそう ドローンて強風とか豪雨の日はどうすんの？突風とか鳥とかは？ 運送業なんて自分で仕事引き受けておいて勝手にパンクして相手を責めるようなアホ企業しかおらんからな
Amazonでも楽勝にできるよ >>224
本来真っ先に値上げする必要のない個人向けの値上げから打ち出して時点で
思いっきり悪者にして印象操作図ったじゃん
そもそも定価のまともな値段取ってる上に競合と比べても割高だった
個人向けの料金を拙速に値上げする必要など全くない
尼と糞安で契約した事が赤字の主要因なわけだし >>255
銭で雇われている傭兵みたいなもんらしい
条件が全てみたいな >>242
そう言ってた言う藩の労働者の賃金を搾取してきたのが今までの日本だが、もはや人口減少で
その勉強ばかりしてきた人間たちでさえ地獄の肉体労働する時代が来てるんだよ。 >>252
オレは長い間、田舎生活していたことがあるが、品物の預かりは田舎では普通だよ。 すでにヤマトじゃなくてTMGとかいうクソ業者使ってるじゃん
このままどんどん取引量減らされて終わるんじゃないのヤマト
今度はTMGが悲惨な目にあいそうだけど
なんかアマゾンが運送屋始めると思ってるバカが沸いてるな。
自前で運送するだけで運送屋を始める訳じゃない。
運送業なんて許認可が大変だし、運送依頼を選り好みできない。
おいしいとこだけ自前で運ぶってだけの話。
おいしいところ＝大規模集合住宅
>>248
はぁ？
荷物には人のプライバシーがある
近所のおばちゃんに預けるとかお前の方がアホやろ
何時の時代の話をしてるんだ？ ここ30年で最も成功した小売企業なんだからソース元みたいなアホな事は絶対にしないというのに妄想記事に乗っかってAmazon叩いてる奴はAmazonの執行役員より賢いつもりなのかな？
これではしゃいでる奴、ばっかじゃねーの。
・宅配は北海道から沖縄までへき地、離島も含めて全国5000万世帯が対象となる → 対応できず → ヤマトに「すんませんでした」と土下座してくるwww
・都市部に限った宅配も人手不足と人件費高騰と素人バイトばかり → 対応できず → ヤマトに「すんませんでした」と土下座してくるwww
どんな方法だろうが実際問題ありえないからwwwwww
こんなのを本気で信じて、
はしゃいでる田舎者ニートが社会に出たこともないkzなのがよくわかるw >>188
Amazonが倉庫に停滞させるわけない 日本人なら、Amazonで買うのは控えるべきだと思うよ
Amazonばかり栄えたら国が亡ぶよ >>257
まあ、オマエの故郷もそうじゃねえのか？w >>262
20数年値上げしてなかったことが異常だしそういうの許さない空気を社会全体で作ってたじゃん ベーシックインカムは導入してもいいが
社会主義のプロパガンダに利用されないことが第一条件となる。
あくまでも資本主義を守る上でのBIという位置づけで広めていけ。 アマゾンはアメリカイメージでやろうとしてるけど日本では無理
これだけ荷物丁寧に扱って日にちどころか時間指定までする国なんて無いから
しかも今荷物どこにあるかを知ることできるなんてな
牛のトレーサビリティで誰がどこで何日育てたとかまで分かるようにしたのを、
ついていけないから、外圧で潰したぐらいしないと無理 >>156
うちの市では町単位で営業所あるし、人口密集地だともっと細かい単位。
一朝一夕で同じ程度のサービス網を作るのは無理だろう。 そもそもヤマトからヤマトより高い人件費を約束してヘッドハンティングするのは
本末転倒だろうにｗ
なんかどういう人間か知らんが「ヤマト憎し」でamazonに過剰な夢持ってるやつが多い？ >>264
どうなろうと勉強してきてないDQNは地獄の肉体労働するしかない
それさ変わらんよ ヤマトは全てに対してサービスが悪すぎる癖に、値上げとかバカかと
配達する奴もガチでさぼってる奴多いしね
忙しい忙しいって言ってるけどあいつらがどれだけサボってるか
組合が強いのかねぇ
マジでゆうパックの方が100倍はサービスがいいわ 東京とか大阪とか
配送効率が良い地域は自社で
遠隔地は外部委託ってことなんだろうな。 >>265
今はその隣も日中不在だろ。ましてマンションでは本人がいなければマンションに入るのも不可能。 まあ競争が起こるのは悪い子っちゃないだろ
無理ない程度にガンバレよ 運送自体が下降業界でしょ
自動運転と宅配ボックスやコンビニでほとんどカバーできる 「窮鼠猫を噛む」という言葉があるが
「窮尼黒猫に代わる」といったところか Amazonが自社配送始めたって、結局ヤマトと同じ壁にぶち当たるし
配送コストの効率化でどうやってヤマトに立ち向かうの >>268
このアホは、都会と田舎の違いさえ認識してねえのだろうなw
しかし、どうせアホチョンだろう。 30年前頃から朝のゴミ捨て場を通り過ぎる際、魚の臭いが消え始めた
今じゃ朝ごはんにアジの開きなんて誰も食わなくなっちゃった
今日、毎朝喰おうとすればまとめ買いしなくちゃならないし、かなり金がかかる アマゾンは品数が豊富なだけｗ価格はボッタくり
他のとこであればそっちで買うから(´・ω・｀) >>115
ヤマトが都内だけでどれだけ拠点があるのか知らない田舎者 >>267
大規模集合住宅に配送時の駐車スペースの交渉をアマゾンが一からはじめるのかｗ AMAZONが運送会社化とかアホじゃないか？
よくこんな妄想だけの記事が書けるな。
>仮にアマゾンに対して2割の値上げを行い、他の顧客については5％値上げした場合
これとかも実際には反対だろ。
下手したら対AMAZONの値上げは3%ぐらいで
その不足分を取りやすい一般消費者から巻き上げようとしてる。
ヤマトはそんな会社 >>290
近所のおばちゃんの保証人を配送員がするんだ？
そんな危険負担できるわけ無いだろ？
そもそも配送の証明書でとなりのおばちゃんの印鑑・サインとか受け付けるのか？
馬鹿じゃねぇのかこいつ 田舎だけヤマト料金で都市部はアマゾンが独自にやればいいんじゃね これからは都心と県庁所在地だけ送料無料とかになるかもな >>243
そこなんだ俺が聞きたいのは
複雑でなくても簡単にはしょった説明でいいので教えて欲しいが
今までアマゾンが
「どこかを全力で潰して１社独占」
こういうやり方をどこかに対して仕掛けてまんまと成功してる？ >>273
チョンのオマエが余計な心配せんでいいw
グローバル化とは、得意な分野で各国が事業を補うことだ。 資本主義の競争は
正しい。
だがその競争も人の生活を脅かすほどになれば
考える必要が出てくるだろう。
それがBIだ
資本主義の競争を担保するために導入しよう。 >>273
それは労働者に還元しない日本企業でも同じ
ヤマトは増益の癖して「アマガー労働者をいじめるー金クレー」とかいって
金貰っても労働者に還元しない企業だからねｗ >>274
あんなに営業所いらんだろ
集荷もなく配達だけなんだから拠点と許可を得たトラックとドライバーだけで成り立つ >>281
実社会では頭を使うかどうかの話でテストの成績が良くても実社会で頭を使ってk値儲けを考えられない人間は
まず脱落して肉体労働へ。頭のいい人間でも実現できないアイデアで失敗すれば脱落して肉体労働コースが
これからの日本。いい会社に入って安泰というのはもうないよ。 労力考えれば今までが安すぎた気がするけどねぇ
まぁこれもあと２〜３年で自動運転が普及すれば労働環境も料金も良くなるだろ
もう既に藤沢市では試験サービスやってるし
【次世代物流】ロボネコヤマト 4/17より試験サービス開始
https://www.youtube.com/watch?v=KmT_DJgM1Z8
ヤマト運輸がスタートさせる、自動運転による宅配サービス「ロボネコヤマト」とは？
https://clicccar.com/2017/04/23/466084/ >>276
デフレでも一切に値下げしてこなかったのに何言ってんだとしか
ただ尼とまともな値段で契約すれば良かっただけだろバカなのかお前は やっぱり気の利いた店舗が欲しいよな。
宅配便はヤマトがいいの俺は。 ヘビーユーザーは Amazon倉庫に住まわせたらどうだろうか Amazon賃貸 アマゾンがヤマトに払ってる金額は佐川が委託のオッチャンに払っている金額よりも高い
値上げを受け入れるよりは安くつく
荷物の少ないところはヤマトでもゆーパックでも
再配達は有料 今回の事態に陥るまで決定的な手を打てなかったことがすべてを物語っていると思う >>283
そういうことだろうね
後は尼倉庫がある都市も自社でするかもな 日本にいる社会主義支配者の資本主義の限界なんだよ
わかるか？パヨクは
これがその事例だ。 お前ら知らないだけかもしれないけど、
マジでヤマトってどいつもこいつもサボりまくって対応悪いぞ
試しにamazon使った配送と、ヨドバシ.comの配送比較してみればすぐにヤマトがいかにサボってるかわかる
あいつら「午前中に配送」となってると絶対に11時50分過ぎに配送をする
引っ越した先どこでも同じだった
こんな事サボってる以外に考えられるか？
再配達受付が楽（ドライバーに直でつながる）からってマジであいつらずーっとサボってるからな >>289
前スレで書いたけど、地方なんて受取センター建設して
ドライブスルーで受取出来るシステム作っちゃえば良いんだよ
今の地方って、夫婦共働き、自家用車一人一台当たり前なんだから
その方が却って都合が良いくらいだろう
職場の行き帰りに受け取れば、勤務時間中の不在問題も解決 採算悪くてもアマゾンには投資として個配事業に挑戦してほしい。
日本の運送業はすべて免許制で自助努力ではどうしようもできないほど硬直化している。
受け取る消費者までサービス品質に甘えきって高コスト体質を改めきれてない。 >>281
みんなしてそう考えたから大学進学率の高い日本は中間搾取ばかり多くて現場が不足してんだなｗ
でももう中間搾取は強制的に現場に降ろされるよｗ >>235
やっぱ委託じゃない？
都内の小規模な運送会社がたまにamazonの配送ドライバーを募集している ヤマトが自社通販サイト立ち上げればいいだけじゃん
つーか長年配送だけしてきたヤマトがアホなだけだろこれ >>306
アマゾンの超速配達には営業所数がなければ対応は絶対に不可能だよ。 >>307
無理無理
学歴社会が皆無にならない限りは
そんは稀なのは1％も居ないよ
勉強してきてないアホの偏差値35は地獄の肉体労働するしかない ヤマトはケチらないで給料あげるといいよ
マイナスではないんだしお偉いさんだけ儲かるシステムはやめてさ >>284
おいおい、日本語の通じないチョンよ。
オレは、最初から「ド田舎」の話ししてるのだぜ。（レス確認しな） >>265
それは運送屋も顔見知りじゃないと成り立たない
そもそも今はトラブル回避で会社の方針としてそういう事させないだろう >>306
以外と大変で配達ルート順に荷物積み込んだりの配達出来なかった荷物の保管とかなんだかんだ必要 裏目どころか、余裕があるからドライバーの不満に少しだけ手が回せたんだろうｗ >>24
同じたいへんでも
配達件数が多ければ金額が上がるが、過疎地で配達件数は少なく、上がるのは走行距離 いい加減日本も
イデオロギーの違う考えの経営者に対しては
厳しく意見するべきだ。
さもないと全員不幸になるわけだよ。 >>318
絶対にやりません
日本の宅配システムの異常さをなくさない限り >>182
アマゾンは通販最大手だから資本力が桁違い
時価総額も世界4位
一方ヤマトなんて時価総額1兆も無い
明らかに喧嘩売る相手間違えてるな >>323
そのレベルになると勉強してきてないというよりも、
できないんだなw
学習障害で生まれつきできない奴はいる。 尼とかブラックの世界王者なのに労働環境の改善を期待してるお花畑がいてワロタ
まあ現状の運送も真っ黒だから仕方ないか まあ、どうせ下請けの運送業者に質の悪いところばっかり集まって
アマゾンで買った商品はまともな状態で届かない、って噂が流れて詰むよ
契約を解除しようったって小さい運送業なんてどこでヤクザとつながってるかも
分からんし、うまいことパージできなくて傾くのがオチ >>319
だからと言って
中学でタバコ喧嘩万引きばかりやってた偏差値35は地獄の肉体労働するしかない >>316
それセールスドライバーガチャによるよ
ヤマトだろうが佐川だろうがセールスドライバーの人間によって全然サービスの質が違うからなｗ 無理だろｗ
それが分ってるからドローン配達を研究してる
佐川が拒否、ヤマトも拒否って事になれば詰むのはアマゾン 社会主義ベースの資本主義支配を混ぜるからこうなる。 運送会社がギャーギャーウルサイから自分ところでやるってだけだろ
このスレって自社でやる強みを舐めてるやつが多すぎだね
運送しか脳のないヤマトみたいにそこまで効率化求める必要がないのは大きい ヤマトにとって最悪なシナリオは業績が傾いてアマゾンに買収される >>273
Amazonだけじゃないだろ
AliExpressも世界進出してきてる
楽天（） >>322
スピードは営業所増えるほど効率悪いと思うぞ？
仕分けの手間が増えるし >>182
ホントキチガイの発想はすごいな
アメリカレベルの配送なら普通の委託でできてるよｗ
ノーマル商品１週間かけてもいいんだから そもそもヤマトはあの規模でやっているからアマゾンの
あんな舐めた条件でも行けるという判断ミスを犯したのに
自分のとこの荷物だけそれも捌けそうなエリア限定で
その条件を達成できるのなら物流の革命だな NewsWeekは記事が良い
東洋経済とかはバカが読むモノ Amazonは宅配ボックス無料で配るくらいのことやっても良いんじゃね >>316
まあヤマトの運ちゃんはババアの立ち話に付き合うからなw
最近はちょっと変なの多いのも知ってる。 >>338
運送業ではもうそのタイプの人間は採用できませんｗ ドライバー不足なのにどうやって独自の運送網作るんだよw 保険と一緒
マーケットの採算性の良い部分をつまみ食いされるんだよな
にも関わらず、正義の黒船としてもてはやされ
他方おっとり刀で追従した日本企業は地方切り捨ての売国奴として叩かれる
ってとこまでは読めた メリットは相当あるからね
関係者らしき書き込みが笑いをそそるが、
根も葉もない妄想記事にするには
無理があるだろう >>326
オマエも「ド田舎」に住めば分かるよw
田舎では、そのエリアの役場の人間から警察・消防・商店・その他住民はすべて顔見知りだよ。
（しかい、チョンの工作員が必死だな） >>109
トラックは仮面ライダードライブに任せよう >>350
ちゃんと全文読んでこいよ ただの提灯記事だぞこれ 自動運転で労働環境良くなるどころか間違いなく
非正規(AI監視員兼積み下ろし作業員)を荷物と一緒に車に放り込むだけになるに決まってるだろ
今いるドライバーなんて非正規になるかクビかの二択だよ 配送会社に悪くて月一でまとめて注文するようになったわ これはアマゾン応援だな。
ヤマトがライバル不在で調子こきすぎてる。 宅配に拘る必要が無いのがアマゾンの強みなんじゃないかな >>275
うん
ドがつく田舎だけど（実家はまき囲いの一軒家で一番近い隣家とは田んぼ挟んで数m以上は離れてる）
それでも宅配便の受取ホイホイ引き受ける
・・・というよりそもそも運送屋が依頼してくるのを聞いたことが無い
（あれって例えば荷物預かった隣家が紛失した等のトラブル起こした場合何処が責任持つんだろう？） どこが宅配やっても人件費が上がってるから配送料は上がる
すなわち商品価格に転嫁されて上がる
それだけ 客に嫌われる
どういうことか思い知らせてやるよ
ヤマトちゃん >>306
集荷は普通にしてるぞ
夕方7時の大型車1便から3便位まである
あんな小さな営業所でも毎日、大型車3台分位集荷してるんだよ >>339
ここ10年で3回は引っ越ししたが、全部同じだぞ
そんなことありうるか？
ガチャのレベルじゃない
多分社内でそういう雰囲気になってんだよ、あの配達員たちは
そして組合だけ強くて、「忙しいから給料上げろ」って言ってんだろう
これは間違いなく潰れる会社の特徴が出てる
>>296
ほう、今までヤマトしか置かせない駐車場なんてあったんか？
そう言えば最近ネットショッピングはヤマトで来ないな
たいていゆうぱっくとかゆうパケットとかで来る あはははははは。
はしゃいでる田舎者ニートって、ホントに社会を知らないkzだよなw
・時間指定しておいて外出してる奴
・糞してて出てこない奴、
・ニートのように寝てて出てこない奴
通販屋が自分でこれらに対応できるんか???wwwwwwwwwww >>316
ヤマトだろうが佐川だろうがは運送業なんて運転しか脳のない底辺がやるもんだし
過剰な期待なんてするほうが悪い Amazonも自社でやっても人件費の壁にぶつかる
値上げする→客が減る→ヤマトと同じ >>362
そういう事じゃねーだろ、午前中配達だからってギリギリまでサボってることが問題だって言ってんだよ
お前頭大丈夫か？ｗｗ ヤマトが非効率経営でブラックなのをアマゾンに責任転嫁している。 >>350
ぜんぜん論理的じゃない記者の妄想になっとるが。
大丈夫か？ >>255
アマゾンは規模がデカいが利益率は極端に低かったはず。 >>1
大昔ヤマトもネット通販に参入しようとしたことあったよね
早々に撤退したけどもっとうまくやる方法もあったんじゃ無いのかねぇ >>369
そりゃヤマトは集荷するだろ
Amazonは集荷の必要がないって事 >>221
宅配が止まるとしたら幹線輸送からかもな。本当に若いヤツがいないもん。俺40歳だけど会社内では若手の部類だしｗ
物量が多い時は、今まで臨時便を出してたけど、もう今は人足りなさすぎてすべて断ってる。
一応トラックは余ってるんだけど、運転する人が圧倒的に足りてないｗ 政府も
ダブスタに甘えないできっちり枠組み決めろや。
これが一番困るんだよ。 東大卒でも気が狂って過労死する時代だから
そろそろ貧乏人階層のマインドにおいて核分裂始まると思う
各国政府は先手を打ってテロ対策名目で
全国民的な見えない管制を敷くだろう
昨日日本で通った法案もその類かもしれんがｗ 応援したいのなら国際的なブラック企業の立ち上げる運送会社で
その荷物を届ける仕事に従事するのが一番だな
にしてもヤマトが佐川がって相変わらずズレてるな
同じエリアの話なら同じような人間が制服変えながら動いてるだけなのに >>370
それ単に運が悪かっただけだろ
俺はそんな事起こってないからｗ
尼ほどではないけど他のショッピングサイトの契約もあるからね
さすがにヤマトは潰れないよ amazonが宅配自前でやっても苦しむだけ
せいぜい東京だけが採算ペース
人手を集めるのも苦労するだろう >>161
ないけど、「amazon運送は日本を席巻する」なんて夢物語には
現実示さないとねぇwww 雇用に関しては
工作が入り混じりすぎて、日本人の利益が損なっているように思える
自由といえば聞こえはいいが
そのためにはしっかりルール決めないとダメだろう。 >>316
うちもおなじだ！
ヤマトの午前指定だといつも計ったように１２時チョイ前の配達って
そういうことだったんね >>12
ていうかアマゾンが有能すぎるからな
資本力をベースに機械化で徹底的に効率的なシステムを構築しそう… >>316
たまたま道順組立が最後になる住所だったんだろうね。
引っ越してまで同じパターンて
よっぽどヒキが悪いんだろうな。 極限まで効率化した業界だから
イノベーションが起こらないと新規参入は無理だろう 田舎の貸家をアマゾンの集配所に貸して
店番したいｗ むしろクロネコがアマゾンと取引辞めたらプライム解約するわ アマゾンは怖い相手なのよ？
世界金持ち企業ランキングトップクラスの怪物だからなあ 配達業者でググったら配達業者ならAmazonって出るからAmazonで注文したら買えるはず >>374
このチョンは何、喜んでるのだ？w
すべて回答済みだぜ。最初からレス読み直せ。 >>375
佐川（佐川は変な奴も確かにいるけど・・）やゆうパックではこんなのありえない
何故こんなことが起きやすいかと言えば、やっぱり再配達指定が「ドライバー直」に通じるせいだと思うわ
これがセンターとかに連絡行ってたらサボってる事すぐわかるけど、ドライバー直に連絡だからサボってるのが解らない
最初はドライバー直の方が対応早くて便利と思ってたけど、とんだ抜け穴だよ
あいつらはサボることしか考えてなかったわｗｗ 配送までアマゾンがやるのは現実的に考えて経費がかかり過ぎて無理。
ヤマトだから実現出来ただけ。 >>387
これな
「ヤマトガーサガワガー」って言う奴は間違いなく運が無いだけだろう アマゾンもマダラネコという名前で運送会社を始めるのかも。
マダラネコアマゾンの宅休便♪ amazon運送が成功するなら、フェデックスやDHLが先にやってるわなって話
フェデックスだって規模は十分でかいからね >>263
条件の良い会社にどんどん移籍するのは、運転手の世界では当たり前だからねえ。
自分も最初はブラックとして名高いコンビニ配送からだったし。
そこを踏み台にして、4トン→10トン→貸切バスみたいな感じ。 自社の運送なら、運送業にならないんじゃ？
どうなんだろ >>385
明らかに出店傾向変えたりいろいろ頑張ってるようだが
その都内でJPにどれだけ投げてるか知ってるのかな >>358
元にド田舎に住んでるんだけど
お前の言ってるのは昭和までの話だ
今は役所も不正回避で現地の人は遠くの支所に回される時代だぞ
運送会社だって複数の市町村を回るんだしむしろ田舎の方が知らない人がやってくる >>332
日本での商売となると、その4位も倉庫だのと偽装してんだろ？
自称倉庫が表にノコノコ出てきて、まともな勝負出来ると思うか？ｗ アマゾンやりたい放題だな
消費者にとってはいいかもしれんけど
従来のビジネスモデルの上に胡坐をかいて商売してた
会社や業界はどんどん淘汰される
そしてアマゾン一人勝ち
これでいいのか？ Amazonが新たに運送会社作るなら人件費上がるね >>403
>>298
に答えてくれないかな
近所のおばちゃんの保証人を配送員がすると言ってるんわけだろ
高額品だったらどうする？そんな危険負担できるわけ無いじゃん
配送料の利益吹っ飛ぶ可能性をおして保証人か？
そもそも配送の証明書でとなりのおばちゃんの印鑑・サインとか受け付けるのか？
どんな会社なんだ、おまえニートだろ？ >>316
＞あいつら「午前中に配送」となってると絶対に11時50分過ぎに配送をする
家もルートの関係か午前中指定だとそれぐらいのギリで来るなｗｗｗ
でもそれでも午前中やん？
午後の1時や2時ならそりゃサボりだろうが・・・ >>404
11時50分なら午前中だし問題ないだろ
配送道順って決まってるから引っ越す先がことごとく道順がケツの場所なんじゃないか？
言い分がただのクレーマーにしか見えんぞ・・・ >>372
ヤマトだけじゃなく、他の運送会社がやってることをゼロベースから始めるって話
頭大丈夫？ ただしやれるものなら見てみたい
という気がしないでもない
まず無いとは思うが‥‥画期的な手法があるのかも ヤマトの客が悪いみたいな物言いが腹立つ
配達もアマゾンでいいよ >>389
東京だけ自前でやれば
かなりの荷物裁けるからそれで問題は無いと思うが
東京以外の地域は多少コストがかかってもヤマトなり佐川なり日本郵政に任せれば良い そういや最近はアマゾンで買わないな ヨドバシドットコムが多い ヤマト「もう限界です。耐えられない。死にそうです」
客「ヤマトかわいそうアマゾン酷い」
ヤマト「そうでしょ。ハイ値上げ。」 ディスカウント・ジャパンがやりたいアホパヨク
現実を示されてイライラで草ぼうぼうwwwwwwwww >>243
全然ヤバくないな
従業員に金を払わない日本企業よりはずっと良い
中華企業に買収された某巨大企業でさえ日本企業時代より給与が高くなってる
酷使して金も払わず、外圧には汚く対応
笑う気も起きない >>388
お前ヤマトの社員か？ｗｗ
今のご時世でサービスも悪いのに値上げだけしてたらどんどん足元すくわれるわ
昔は佐川が一番で、対抗するためにヤマトは安いサービス一杯作って、amazonみたいな大口と契約もできたのに、
自分で自分の墓穴掘ってやがる
傾く会社の特徴そのままだわｗｗ 日本の企業ってどこもｇｄｇｄだなぁ
再配達ばっかりなら全部営業所に取りに行かせりゃいいんだよ
俺なんかヤマトよく使ってるが家に持ってこさせてねーわ全部取り行ってる、ここ３年 >>416
たぶん働いたことも家から出たこともないので
わからないのではないでしょうか >>406
だからやるとしたら手っ取り早く既存の物流を買収すると思うぞ
米尼は自社物流でやった方が安上がりって試算出してるし、日本もその流れは十分ありえる 数年前から全国配送の下地を築いてきた…とかなら感心するが
実際は都心限定富裕層向けサービスと評価散々な小規模配送業者使うというだけだからな
既存の流通モデルでの全国配送には参入しないと言ってるようなもん 地域で配達の人はずっと同じだからなｗ
道を覚えないといけないのもあって
やめない限りずっと同じやつだよ
うちの地区はヤマトも佐川も日本郵便もいい人だから当たりだな 今、軽トラの請負配送が1個120円ぐらいが普通で一日100件まわり25日働いて30万の収入(ガソリン代自腹)誰もやらねーよ
ヤマトやアスクルは、会社相手で一箇所5個まとめて下ろし600円などがあるがアマゾンはまとめて下ろすことがない ヤマトとか佐川だと再配達だと申し訳なく感じるけど
アマゾン独自なら再配達をしても気にならないな なにしろ駐禁厳しすぎるから運転手やる人が少ない
駐禁で税収増やしたいのはわかるが国策の失敗だよな 都心はアマゾンが無料配送
田舎はヤマトが有料配送
田舎に住んでいる奴が悪い >>316
俺は佐川の方が時間内に来ないイメージが強いな
ヤマトは10分前でも、午前中に来とるやんｗ Amazonなら物流業界に革命をもたらす
発想が違うからな >>417
自分らもAmazonに出店すればいいじゃん 先日、午前中配達の商品が１２時過ぎて配達されたけど
別段何の問題も無いけどな。
どうせ待ってるだけなんだからW >>423
お前頭悪いのか？
どうせ読むなら全部俺の書き込み読んでから安価つけろ
3回引っ越しして全部同じってありうるか？って言ってんだよ、バカが >>414
ヨドバシカメラのトラックを使ってヨドバシカメラの制服を着ているがあれもJPなのかね? 問題はアマゾンが作った運送会社にドライバーが集まるかだな
ブラックなのは見えてるし >>316
むしろいつも11時50分に行くのは有能だろうw
当たり前だけど他にも午前中指定あるだろうになかなか出来ることじゃないw 日本だけでなくて本国でも
同じような感じになって
運送業に手を出しはじめてるんだろ
どうなるんかね >>420
連帯保証人と違って 保証人は無条件で補償する必要がないから アマゾンが運送とかやらんよｗ
そこら辺は既存のインフラにタダ乗りがセオリーだからｗｗ こないだニュースでやってたのは
Amazonが自社でやるのではなく中小に丸投げしてたけど アマゾンのプライムナウの業務拡大
プライムナウは、自社の配達 ポイントカードになってから直接店舗に買いに行ってもお得感が無くなったからな。
日本橋に電気製品を買いに行って値段交渉してた頃が楽しかったな。 ヤマトも調子こいてるから華麗にヤマト斬りして泣く様を見たい >>445
17年間温めてきた革命か 楽しみだな！！！ >>418
たしかに遅くなった
遅くさせることで配送料金を安くしてるのかな？
日本郵便がしてるように >>449
恐らくは急ぎの荷物なんだろうが「自前でもやっている」程度の話だ
ゆうパックに限らずJPが扱っているアレはなんなんだ >>451
どうだろうね？黒人とかのドライバー増えてるし外人部隊になるんじゃ無いかな？ これは俺も思ってた
値上げするならアマゾンは自社配送を始めるインセンティブになる
そして配送に余裕が出来た時点で配送業にも参入して
ヤマトを叩き潰す アマゾン運送部
いいんじゃね？お宅らはお宅らでやれば >>406
普通に考えてヤマトがアレでも利益出せてやれてるんだから自社でやった方が甘的には旨味あるだろ
資産に余裕のない弱小企業には無理な話だが、最終的に安上がりになるなら尼ほどの企業は自社物流に踏み切る可能性は十分あるだろ >>448
11時50分過ぎは午前中だぞ
クレーマーのアスペくん 時間に追われる配送は絶対やめとけ
毎日8時間運転したら自分が死ぬか相手が死ぬか確立グンと上がるぞ >>407
本気でバカだなお前・・・ｗｗ
お前みたいなバカがこういうサボる仕組みを考えたんだろうな
1分前でも午前中だからそれまでサボろーっとってなｗｗ 運送会社使い潰していた事考えれば妥当じゃね
うまく行くことを願っているよ
今の価格のままならｗ >>456
下請法とか有るからAmazonがインフイラタダ乗りとか厳しいかと ヤマト減らして別の運送会社に委託するだけじゃないの
今でもやってるでしょ お急ぎ便なんて極端な話
東京２３区だけでOK
日本経済は一箇所に集中してるから >>475
オマイの家1件しか配達がないなら、
それでいいけどなあ・・・ >>451
待遇面さえ良ければゴキブリホイホイ並に集まる
トラックドライバーは、会社に対する忠誠心みたいなのは1ミリも無い傭兵みたいな奴だらけだからね
給料さえ良ければ転職を迷う奴なんかいない >>463
かなり昔はJPの人が来ていたがエクストリーム便が整備されてからは
一度もJPと思われる人が来なくなったけど毎回ヨドバシカメラの制服着ている人が配達しに来ている
ヨドバシカメラからの配達だと印鑑不要なんだよな ヤマトのとってかわるほど宅配会社はあまくないだろう >>443
都心部に配達する拠点を作るだけでも相当なコストがかかると思うけど。
しかもAmazonは倉庫から個人への一方通行だから、その拠点は金を生み出さない。 アメリカ程度の水準でいいのならアマゾンが立ち上げる
新会社か新部門か知らんが務まるかも知れんね >>466
ないないｗ
アマゾンが自社倉庫と、自社物流会社立てて
自社トラックと、自社ドライバー雇ってからの話。
現状は中小に全て委託。
ヤマトや佐川の全国網とは競合せんよ。 >>433
ヤマトの求人募集とか、以前と比べてだいぶ時給上がってるけど？そこは無視なのかい？
以前は１０００〜１１００円だったのが、今１５００円で募集してるぞ。 >>470,471
きっしょお前らｗｗｗ
しかも連番、仲良しだねーｗｗ
クレーマーって言葉覚えたてのバカかよｗｗｗ
書き込み内容も理解できない池沼は死んでろや >>454
いや業者の責任になるぞ？
業者が近所のおばちゃんに請求して利益回復することになる
自宅まで配送(本人が受け取る)までが契約内容だからさ
契約不履行・債務不履行は業者の責任になるわ この記事にマンセー出来るヤツは本当にヤバイから目をさませって。
マジで。
アマゾンが都市部特化型の時間指定・当日配送サービスを始めるのは事実だが、
アマゾンが運送会社抱えたり、あるいはそれを運営するワケじゃないぞ？
倉庫造ったり委託したりはするけどな。
>>1の記事はその大前提すら踏まえてない。
「アマゾン様が物流の新しい世界を開いて下さるうううううううううぅぅ！ミレニアムじゃあああｗ」
的な、アヘ顔で性器から体液垂れ流してるようなテンションで新時代流通革命論を語っちゃってるヤツ、
おまえだよおまえ。
心療内科行け。すぐに。
弁護士事務所に行って後見人の手配して貰うのも忘れるな。
あ、肛門科にもいっておけ。ゆるんだアナルから糞便垂れ流してるの確実だから。 そして、Ａｍａｚｏｎはますます税金を払わないで米国に送金するっとｗ >>377
サボってるんじゃなくてお前に嫌がらせしてるんだよ
引っ越すたびにお前の情報が管轄の営業所に回ってる >>478
そもそもアマゾンが自社配送を開始するのは時間の問題とみられていた
それが早くなっただけ >>474
アメリカはその辺のコンプライアンスは日本より遥かに厳しいので日本のローカル物流の環境よりマシになると思うぞ
それがやれないと直ぐに裁判沙汰になる国だから もうみんな、中国のアマゾンで買って海外便で運んで貰えｗ >>377
＞そういう事じゃねーだろ、午前中配達だからってギリギリまでサボってることが問題だって言ってんだよ
そりゃ運送会社の経営者なら問題だろうが
客にすりゃ「午前中（12：00：00まで）」という時間を守ってくれりゃ
文句言う筋合いじゃないだろ？
何に対して怒ってるのか分からんわｗｗｗ >>1
外資への税負担を強化しろ！
まじめに納税している日本企業を守れ！ ただでさえ人少ないのに今更アマゾンが人確保出来るんだろうか >>490
裁判所が決めること
お前が決めちゃだめだぞ >>434
そうは言っても増益だし、宅配市場は今後も拡大するぞｗ アマゾンが運送会社やれば、再配達の料金もアマゾンのシステムで簡単に徴収できるだろう
再配達が減ればドライバの負担も減るし、再配達の有料化でアマゾン運輸もドライバも儲かる >>4
過去記事掘ってるんだが…
なんだかしらんけど、
この人はアマゾンヨイショしてないと死ぬ仕様っぽいな。
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/48913
アマゾンはぶっちぎりの勝者になってしまうのか？
ネット通販戦争が新次元へ、狙いはラストワンマイル
加谷 珪一 >>488
普通に９４０円て書いてあるよｗｗ
まぁ俺は宅急便とか使わんから他人の荷物がどうなろうが知った事じゃないがｗｗ >>488
まぁいいんじゃないの
ガチでamazonに捨てられたらこんなあほあほくそ対応会社潰れるからさｗｗ
そういうのも解らないで社員の給料だけ上げちゃってる状態なんだよ
組合が強すぎて経営者がバカすぎな典型だな
末期、潰れるわｗｗ >>495
ファイズとかが配送してるんでしょ？
運送屋でないから客に 評判悪い 尼からしたら気分悪いわな
安く配達しますのでうちでお願いしますっていうから任せたのに
採算が合わなくなったら尼を悪者にして値上げってｗ >>119
出たよ、低知能の得意技「日本だけ」ｗ
んなわけ有るか馬鹿が。
過労自殺の有名どころでは
フランスのフレンチテレコムでの約２年の間に従業員３７名連続自殺（うち１３名は未遂に終わる）、
台湾に本社があるフォックスコンテクノロジは中国インドなどに生産拠点を置くが
中国の一つの工場においてやはり１年間で１８名が過労自殺（数名は未遂）したケースなどがある。
前者は無茶苦茶なリストラで６０人ほどの自殺者も出しているし、
後者は１８名の過労自殺全てが２５歳以下の若年層で、
この企業での一般的な労働時間は１日１２時間＆週６日勤務、
アップルのiPod nanoの製造をしてた工場では１日１５時間勤務更に残業が８０時間、
給料はわずか１万数千円というあまりの悪環境っぷりが世界的にニュースに成り、
そういう悪環境にアップル自身が関与してることが判明し
アメリカではアップルの不買運動の呼びかけもあった。
フォックスコンテクノロジは台湾でも自殺者を大量に出していて、中には１５歳の少年もいた。
新卒どころかインターンで死亡した例だってある。
有名なのはイギリスにあるバンクオブアメリカのロンドン支社での
７２時間連続勤務後脳卒中で死亡したものとかだな。
こっちは過労自殺どころか過労死だ。自殺すらさせてもらえなかった。
こんなもんはごくごく一部だ。
あと欧州のエリートって日本人の過労なんて目じゃなくくらい働く、働かされるよ。
電通の自殺した女が甘えに見えるほどにな。当然それを理由にした自殺や訴訟も度々起きている。
上にあげたフレンチテレコムにおける連続自殺はどれも高賃金をもらうエリート層によるものだ。
日本国内にある何かしらの問題を語るとき、あるいは持ち上げる時
「○○なのは日本だけ」と言い出す馬鹿が絶対に出て来るが
「日本だけ」なんてものはないんだよ。
お前らがやってることは「沖縄"だけ"が基地負担させられ差別されている」と叫ぶ沖縄サヨクと何も変わらない。
「世界の中で、あるいは日本の中で、俺ら"だけ"が苦しんでる」って言えば
被害者アピールとしてはこれ以上のものはないからな。 >>475
そんなぴったりって、かえって勤勉なんじゃないかなｗ
マジに考えると、荷物の量によって午後一便と合わせて配り始めるんだろう >>497
中国通販で買って翌々日にDHLが届けて送料1000円以内、物によっては無料とかだから、
ほんともうそんな感じになってる。
知らん間に糞ほど向上してるからそのうち尼と中国通販以来いらねーよみたくなってても全く驚かない。 別に買収したらええやん
アマゾンと業務提携したい会社もあるだろｗ 安くて便利、これが行き過ぎた結果がデフレ不況だぞ。
お前らいい加減目を覚ませ。
アマゾンが自前で運送やってヤマトや佐川を追い込んだら結局自分たちの首を締めることになるぞ。
いいサービスの対価は当然高い、これが本来の姿だ。
日本国民なら応援すべきはヤマトの値上げ姿勢だろ！そうしてデフレが解消されていけばゆくゆくは自分たちの生活もよりよくなるんだ。
目先の利益に囚われるな。 >>465
移民がやれる仕事ならヤマトが受け入れまくってるでしょ Amazonが独自の配送網を構築すれば良いんだよ、これならAmazonから法人税を取れるだろ？ >>497
伝票が変わるだけで結局は国内の提携先である
見慣れた会社が来るだけじゃないのか
配置の問題でいつもと違うスタッフが来るかも知れんが >>497
すっごい怖いわｗ
パソコンのパーツで米尼から直接買う人たちが一定するいるみたいだけど
トラブった時が大変みたいだ、嘆いてる人の例を何回か見たことがある まあ何れにしてもアマゾンもヤマトも労基に監視されて、人間を奴隷扱いしないんならいいんじゃない？ 実際やってみればいいじゃない
最終的には利用者に一番支持されるものだけが生き残る
自然淘汰が一番理にかなってる >>510
それ過去に佐川がやって、折り合い付かずに撤退
で、今度がヤマト 便利とは言え
amazonを許した国も悪いんだけどな >>493
尼は昨年5月から日本の合同会社登録が完了して税金払ってるだろ ＞ID:4M21K4L50
メンヘラクレーマー、キモい >>515
サービスを維持したまま安くしろ！って考えが日本を駄目にしたからな >>515
だからヤマトも労働者に還元してないじゃないですかー ヤクルトとかダスキンとか生協とか
どこでもいいじゃん
業務提携すれば >>8
すっごいアホだな
社会を知らないだろ？
小学生？ アマゾンが手を引いても、トータルの運賃収入がアップすれば
ヤマトのドライバーの負荷が減るし、ヤマトも収益上がってニッコニコ
ヤマトのトータルの運賃収入が下がると問題になる
収益が悪化する。 アマゾン今更、運送屋やるの？絶対にドライバー集まらないよ、若い日本人は免許証持って無いし６０才以上ならなんとか >>515
ヤマトがいいサービスとか 別に普通の運送会社だろ
お前頭わいてるの >>502
配達証明で本人の受け取りがないんだから、物が届かない場合
本人と業者の間では債務不履行で一発で業者は敗訴確定だな Ａｍａｚｏｎ運輸ができたら運賃を上げずに再配達料だけ高く徴収して、ヤマトに対抗しそう アマゾンはもうダメなんじゃないの？
旧来の形を刷新した小売り形態に見えてただけで、幻。
あんまりメリット無かったって事だよね。
ネット販売だからＩＴ関連産業で急成長なんだけど、なんか別になくても
困らなかった無駄な改革だったって皆が気が付き
ポシャル気がする。
何でもアマゾンはＵＳＡの一番の稼ぎ頭らしいが、それが幻影だとすると
大変な事になるね。 初期投資は膨らむけどアマゾンは運送で儲けを出さなくてもいいなら相当安くできるだろうな >>503
今はamazonっていう大口顧客がいるからな
しかしこの記事でもあるように、値上げしたらamazonは離れていくのは目に見えてる
まぁいいや、お前ら「ヤマト擁護派」はちゃんと自分の書いた書き込み覚えてろよ？？
お前らっていっつも忘れるからなｗｗ
俺が書いた事は結果ほとんど2chで勝ってんだけどな
言っとくけど絶対にヤマトは窮地になる、断言してやるわｗｗ >>510
話が違うらしい
ヤマトとしては「キャパが余ってる分、安く引き受けますよ」って事で仕事を取ってたらしい
で、佐川が逃げたもんだからアマゾンが
「佐川の分もオマエのとこが配達しろ。キャパオーバー？知らん」って話らしい そいえば小田原倉庫から日通が撤退したな
アマゾンはベンダーから嫌われてるのかな 現実的なところを見てアマゾンも東京23区だけ自前でやって
それ以外は他の大手配送業者に任せる形になるのかな アマゾンが倉庫に大量のトラック運転手などを用意してさらにデフレ合戦するとは思えんけどなあ。 amazonが自前運送やるなら
２０時から２４時まで取り扱いの夜便がデフォで到着３０分前に連絡もらえるとありがたい >>510
契約の時と比べて尼の荷物は年々増えるからな
最初はやれると思ったらどんどん流行ってギブアップした感じ >>528
そうしなければ勝ち残れなかった
円の価値が上がりつづけていた時にはそれで正しいんだよ やれるならやればいいじゃんwwww
どれだけ運送業が大変かわかるよwwww 自社配送なら Amazonに就職って感じかな？
それともAmazonが運送会社作るの？
緑ナンバーなのか 白ナンバーなのか？ >>518
そうそう
これこれ
これも理由の一つ
法人税逃れをしてるアマゾンが、国内に物流法人実態作れるわけねえんだよなｗ
ま、今回の記事はアマゾンが言ってるんじゃなくて、
ヨイショ野郎が妄想垂れ流す格好だけどさ。 >>492
これAmazonがというより日本の需要と供給の問題じゃん
すなわりこれは日本自身の問題
Amazonという外圧によって日本の物流を変えるということだよ 現状、Amazonはそれでもヤマトを利用するしかない
ヤマトも完全に切ることが出来ない
もしヤマトが拒めばAmazonは崩壊待ったなしだ
JPではヤマトの1/3の流通力しかないし、佐川はAmazonを完全に拒否している
Amazonの遠吠えにしか聴こえない >>527
安価のつけ方もしらねーニワカｗｗｗ
2ch始めたばっかりかな？？
そしてクレーマーって言葉も覚えたてのサルかな？？ｗｗｗ >>540
いや、だから大口顧客はなにも尼だけじゃないから・・・ｗ
それと別に俺はヤマトを擁護してないｗ
ヤマトが潰れるとかアホこと言ってる奴を馬鹿にしているだけだぞｗ >>541
まあそれで引き受けtんだから、ヤマトが悪いのは
当然だけどなｗｗ >>540
amazonなんか持ち出し多いだけのゴミ顧客だろ
量が増えたトコで運賃収入よりも人件費のがかかるというね >>540
>「ほとんど」2chで勝ってんだけどな
微妙に弱気やん >>540
なんで派閥闘争にしたいんだろう
不正してないで、安くて便利で、働いてる人も無理してない会社のサービス使うだけなのに >>536
配達証明は郵便局だけだぞ
法的に根拠出せるの
クロネコヤマトとか佐川の配達証明は法的根拠になってない 単なる契約でそれ自体は根拠になってないから裁判しなきゃだね アマゾンなら巡回セールスマン問題すら克服して
最適な配達ルート、荷物を車にいれる順
あらゆる最適化をするだろう
日本はまた負ける やばいよクレーマー
そりゃ、セールスドライバーはサボろうとするわなｗ >>516
アマゾンフレックスって奴ね
多分日本でも始まるわ 面倒くさい配達アマゾンは運送や配達業界の嫌われ者、ドコも相手しないよ日本から撤退しろ >>517
あくまでamazonならそうするだろうと言う予想。
あいつらw荷物ごっちゃまぜで持って来てハーイと手を振るぞw
おかげでこっちの仕事が手間掛かりすぎw
検品するだけでも何倍も手間が掛かるw >>543
まぁそれぐらいが限界でしょ。
狭いエリアなら、まだカバーできるだろうし。 アマゾンが投資して画期的な宅配やれるなら
他社はそれを真似ればいいだけだし生暖かく見守ればいいよ 経営努力している
ヤマトに対しある程度保護はすべきだろうな
資本主義の競争も労働者の命が削るほどになるようなことが起きてはならない。 自社で配送までできるならそれでいいじゃん
ヤマトや佐川に押し付けてたクオリティでさ
そんな簡単なものじゃないと思うけど amazonをカサに着てヤマト叩いてるアホパヨク
「文春はきっちり取材しているんです！」と首相に国会質問したバカ民進党議員とかぶる >>560
アマゾンロジスティックスって絶対に利益の出ない別会社ができるだろうけどな >>540
アマゾンは佐川が断った数年前に大幅に増えたものだから仮になくなっても数年前に戻るだけだよ 儲からない大口の筆頭みたいなもんだからな
流石にこの規模では物流BIG3のつもりのJPも拾えないだろうし 介護の必要な年寄りや小さい子供がいるなど、なかなか家を出て買うのが難しい家にはアマゾンは本当に便利。店より安いし。
でも段ボールの山をいつも潰してる気が。一度に届くように複数のものをまとめて頼んでも結局、別の倉庫から別々に到着したりして段ボールがその分多くなる。
便利だけど最近はあんまり注文したくない。ずっと段ボールとエアーの入った梱包材を潰す処理ばかり。。。 度々この手の記事出てくるけど
「amazon様、運送もやって下さい！」って感じだよな
デリバリープロバイダの大半がヤマトの派遣ドライバーなの知らないんだろうな >>513
DHLとか一人で八王子市全域回ってるとかそんなレベルだぜ？
需要が無いから出来てるだけの話 >>539
競合が死に絶えるまでは儲け少なくても一切構わないってのは尼の十八番だからな
出版なんて取次とか全部潰す予定だし(ゆくゆくは出版社自体も)
競合全部殺せばあとは好きに値段設定出来る >>528
まったくもってその通り。ヤマトはその悪しき連鎖を断ち切ろうと頑張ってる。
>>529
安く早く便利をやってたら労働者にばかり負担が行くのは当たり前。
それをヤマトは変えようとしているだろ！
良いものはより安くってシステムがおかしい。
しかもアマゾンは日本に税金を払っていない。ヤマトや佐川は日本に税金を払っている。 つーか最初からアマゾンは自前で物流やるべきだったってこと Amazonたいして 賃金高くないし ルール厳しいし 魅力ある職場には思えない つーかさー…。
自前でやったほうが利益出るのなら、最初っから自分でやってるよなｗ
アマゾン。
自 分 で 出 来 る の な ら な ｗ
この程度の理屈が分からないからこそ、
射精したり潮ふいたりしながらアクメ状態で
妄想記事にマンセーできるんだろうな…
有る意味、幸せな人生だと思うよ。
願わくば世間から隔離された病棟という環境でそれを全うして欲しい。 >>546
クロネコ配達員の荷物のほとんどがアマゾンで笑える そもそもサービス残業あてこんでアマゾンの仕事引き受けたんだから、
大っぴらにサービス残業させるわけにいかなくなった現状ではアマゾン切るしかないはずなんだけど。 ヤマトなど運送会社は大口割引ってのが元々あって
一般人が1000円の送料がかかるところも、距離重さに関係なく1個100円とかとんでもない割引をして大口顧客をとってきたんだけど
これはアマゾンなんかが頼んで割引をしてもらったわけじゃなく、運送会社自体が安くするから荷物を運びたいって価格を提示してるわけで
荷物が増えたから値上げだって筋違い。 >>546
ギブアップして値上げ交渉するはいいと思うが
尼を悪者にする必要はなくないか？ >>540
アマゾン切った佐川が窮地に追い込まれてない時点で説得力ねぇわ >>583
スケールメリットが出るまでは無理
今なら余裕でペイする もしAmazonが運送始たなら、その年のブラック企業大賞は決まったな ＞いいサービスの対価は当然高い、これが本来の姿だ。
まあぶっちゃけ例えば家電製品なら
町内の電気店でお取り寄せ
・・・多分これが経済にも一番いいんじゃない？ｗ
少なくとも地方の疲弊を少しでも防ぐという意味では
良く新しい高速鉄道が地方と都市を結ぶと都市から地方へ観光客等で金が流れてくるより
逆に都会に人や金を奪われる「ストロー現象」ってのがあるが
ネット通販自体がそんな感じだわな だから既に自社の倉庫もあるし
プレライムナウのサービスで当日配達やってる
ゼロから立ち上げるわけじゃなく業務拡大だぞ >>561
荷物の受け取りの時は必ず配達証明書にサインとか印鑑を押させるだろ？
どこの業者もそうだぞ？必ず回収する
郵便局だけじゃない、佐川もヤマトもだ
それがないと話にならない、裁判なら確実に証拠として扱われる
そうじゃないと何のために回収してるのか？って話になるだろ？ ID:4M21K4L50こんなクレーマー、ブラックリストに載せて配達拒否してやればいいのに 個人宅配送の仕組み自体見直した方がいい
非効率で現場が疲弊してからの値上げなんだから 宅配クラウドとかできんのか？
登録制の個人達が各個人の日常のルート内で運び合う仕組み >>543
運賃一個につき３００円しかくれないケチなアマゾンなんてドコの運送屋も相手にしないよ
運賃一個１０００円ならイケると思う そんなことより出品アカウント乗っ取り騒ぎはどこ行った？ 何かアメリカの運送屋は荷物を玄関や庭に放り投げてそのまま立ち去るのがデフォとか聞いたんだが
そんな間隔でやったら日本だと全然無理な気がするがどうなんだろうな >>598
宅配業者は、コインパーキングに停めてるのよく見る そもそも配送ドライバーが不足してるのに、
荷物が増えすぎたから、ヤマトの値上げって話なんだし。
アマゾンが配送ドライバー育成してくれるなら、
ヤマトも歓迎するんじゃね？
絶対にやらないだろうけどｗ >>569
Amazonの効率化はIT技術とデータの蓄積によるものだから
真似ようと思っても無理じゃね そもそも同じエリアでヤマトや佐川、郵便等が重複して配送してるのが無駄。
この際新聞やガス、水道の検針もひっくるめて一人当たり狭いエリアで個宅訪問業務を一手に引き受ける業態ができるべき。 >>540
amazonなんかバカ経営者が変わったら速攻切られる案件 ヤマトにできていたことが別会社に出来ない訳がない
まして仕分けのノウハウはビカイチ
時間の問題なだけだよ >>576
だからだよ、だからこそ言ってんだよ
前は佐川がやってたのをヤマトが安いからってamazonはヤマトにした
しかしその安いだけが取り柄のヤマトが値上げしたら価値がねーだろ？って話
それなのに社員の給料を値上げして（間違いなくAmazonの売り上げ考慮）たらこれから転落するのは
目に見えてる
今安価つけて反論してるバカ共はマジでその時「当たり前のように」ヤマト叩くからなｗｗ
マジで目に見えるわｗｗ
ホントバカばっかりｗｗ >>601
色々試行されてるが試してる海外でも芳しくない結果しかでてないからな
日本では特にマンションやらセキュリティ問題も絡むし難しかろうな >>596
配達証明は郵便局が法的に定めてる輸送手段で
全て法律に沿ってる
ヤマトや佐川の配達証明は企業内の取り決めで そんなの精査しなきゃ過失決められないんだわ
意味解るよな？ｗ おれはユーザーサイドの方を応援するよ
アマゾンが黒船になってくれればいい >>603
あんなの尼にとってはむしろ都合が良いからスルーだよ
虚構の安値が掲示されるのって尼にとってはメリットしかない
それで困るのは競合の小売りだけだし
むしろ尼にとって実際に取引されない(身を切って売る必要がない)虚偽の安値が
相場に影響を与えて競合の小売りの売り上げが落ちるのは歓迎でしかない >>582
どちらかというと税金に関してはさっさと法整備しない政府が原因だよなｗ
つうか多分、労働者の環境は変わっても賃金は上がらないと思おうけどなあ
増益の今でも上げてないのだから 値上げしたらヤマトは使わないなぁ。全面値上げより再配達有料化のほうがまだ良かったよ！ >>596
てかさ 佐川やヤマトと 郵便局が法的に違う扱いて解ってるか？ >>589
いや普通に資本主義需要と供給の論理から言ったら当然の事を言っているだけだぞ。 今ヤマト擁護して、俺の意見に反論してるゴミどもはコテハンつけとけよｗｗ
最初に安価つけたバカから「バカ1号」からの連番でいいからよｗｗｗ やまとみたいに残業代払ってないクソ企業を擁護するマヌケばっかで目眩がする 最近、前より宅配が減ってないか。
ちょと前まで宅配のトラックがガンガン家の前を走ってたんだけどな。 amazonがすごいとか言われても、日本に来てことごとく失敗した
外資の二の舞いになるとしか思えん Amazon創業者の総資産は8兆円以上
このうち少なくとも数千億円は
日本の国庫とヤマト運輸など運送会社に
本来入るべきお金
なぜ政府はAmazonに課税しないのか
米に譲歩ばかりする政党、政治家の
その無能ぶりと国賊、売国奴ぶりに反吐が出る ヤマトはアホなんだよ
仕事があるうちが花こんなの当たりまえじゃないぞ
そこを分かってないね
アマゾンは仕事の機会をくれた
ヤマトは身の程を弁えた方がいい
そして根上げは最終的に消費者に向かうということ
消費税の増税と構造は全く同じである
客へ喧嘩売ってるのか >>617
それは業者と受取人の過失割合の話だろ？
となりのおばちゃんに預けると言う重過失
さらに配達証明を回収しないという重過失
一方的な業者の重過失だろ？無理だ >>610
アマゾンの場合は一部荷物のみね
ほとんどの物は今でもヤマト配達
ヨドバシは23区内に関して言えばほとんどの荷物も自前で配達だが
>>424
なんだそれしか言えんのか。
ゼロベースっていうけど、多摩川沿いにでっかい物流センター建設中だよ。
たぶん日本じゅうだろ。おいしいところの近くからｗ
お前程度じゃトラック運転手も無理だろｗｗ
>>540
>「ほとんど」2chで勝ってんだけどな
ネット番長かよｗ >>629
何言ってんの？もうとっくに成功してるだろｗｗ
面白いなこいつｗｗ 当たり前だよなあ
ヤマトも何でもっと上手にやらないのかね？
尼を敵にしてもいいことないのに >>625
仕分けはドライバーはやってない
それに端末の開発やソフト開発 >>601
Amazon Flexって、海外では一部始まってはいる
が、再配達とかどーなるのかよく判らない
時給は結構いいらしい >>584
本国でも、中間管理職が禿げ上がるレベルだと言うしね なんか、倉庫管理と配達の区別がついてない凄い人たちがいるなー
んで、そう言う人たちほどイキりながら
宅配流通革命論を滔々と語ってるという…
ネットならともかく、リアルで語ってたら社会人人生おわるよな… >>526
実質的には、日本国内で製品の売買取引が行われているにもかかわらず、日本政府はアマゾンの利益に課税できないというのが実態である。
そこで、日本では国税庁が2009年に国内に所在するアマゾンのフルフィルメントセンターをPEと認定して、約140億円の追徴課税処分を下したが、現行の課税ルールを踏襲する日米租税条約に基づき、この追徴課税は取り消されている。 >>591
佐川は元々がヤマトなんかと違うレベルの大会社なんだよｗｗ
お前は会社勤めもしたことねーだろ？？ｗｗ 日本に税金納めて無いアマゾンは日本から撤退しろジャマ それが競争だろ、消費者にとってはメリットだ
とりあえず税金日本に納めろや >>1
自社の商品配送するけなら
運送業者としての規制は受けないからな
ユニバーサルサービスの義務もないというわけだ
案外簡単に配送拡大するよ ほんと馬鹿はアマゾンしかみてないんだな
今まで適正価格で送料払ってた中小企業に対しても値上げしてんだぞ
クソヤマトはアマゾンを口実に値上げしたかっただけ ちょっとヤマトは甘えすぎた
世の中舐めてるとしか思えないよ １から創設しなくてもどっか買収すればいいだけじゃねーの？何百個でも買収する金あるんだから >>488
残業代無視してきた会社が何を上げたって？
20年以上前からサビ残続いて昨年労基法違反で勧告されたから動いたんだろ？
払う為に民間と大口法人向けの値上げ
それを労働者の事を考えた企業として取り上げてもらってなｗ
払うのは時効分までの2年分だけで本人から証拠を提出させるが
サビ残なんだから氷山の一角にもならんわ
ゴミ燃やしてる方がまだ社会に貢献してると思うね >>347
一度に積める量に限界がある以上営業所は必須
amazonの市川やヤマトの羽田みたいな大規模拠点を23区内全部に設置出来るなら話は違ってくるけどほぼほぼ無理
交通網の革命が起きない限りこの現状は変わらない 20t積めるとかね 倉庫の中ですら人を排除し切れない箇所があるってのに
玄関の前に立って手渡すまでのお仕事にどんな革命をもたらしてくれるのやら >>632
それはお前の言い分だろ
業者が言いがかりだ とか 嫌がらせだ とか 言って過失認めなかったらどうやってお前は業者の過失を証明するの？ 配達の順番リストとロボットが荷物積載したパレットがうぃ〜んって出てきて
もう出発して配るだけ〜みたいなシステムを期待してしまう >>629
過去30年で1番成功した小売企業なのに馬鹿なこと言うなよ、現実みようぜ
ヤマトが切ったのはAmazon以外のショップだ >>601
面白いけど、至るところに宅配便ロッカー設置するほうが現実的と思う >>637
経営者が無能なんだろ、値上げ交渉はしない残業代は不払いとか
面倒なことを先送りした企業は衰退する
アマゾンはどこかの運送会社を買収して、ヤマト並みに育て上げろよ 会社の人数やら体質をアマゾンに合わせたら、アマゾン無しには生きられなくなる。
そしてアマゾンに足元を見られてしまう。
なのでヤマトがドライバー増やさないのもわかるが、値上げは失敗だったな。
扱い量増えてるのに値上げって、逆だろ。 莫大なインフラ投資が必要なのによくこんな釣り記事書けるな
仮に都心のみのサービスなら可能だが全国展開分を上げられるだけ
送料無料のウソの弊害を運送会社に押し付けたのが事の発端 >>614
それ違うよ、送料は佐川の方が安かったけどアマゾンが佐川に断られたからヤマトで発送してんだよ >>630
ああ、簡単な事だよ
アマゾンに課税したら日本企業が多国籍で海外で展開してる企業の海外での課税を天秤にかけて
どっちが国益になるか？って話だから 頭の弱さが滲み出たID:4M21K4L50のレスには呆れるな 日本の過剰な宅配サービスに慣れた日本人をどこまで満足させられるか
人材確保できずに配送の人間に外国人雇うくらい初手から間違えそう ヤマトの配送も、会員になれば配送所到着時点でメールが来て、
そこでそのメールに時間指定のリンクが張ってあって
そのリンクをクリックすれば時間指定完了みたいな簡単な時間してい方法があれば楽だよな。
日中は家留守なのに絶対一度か二度日中に来て結局夕方以降配達、というケースが多すぎる。 出版中継ぎ本屋を潰したように
流通も潰しちゃってくださいよAmazonさん！！応援してるっす！ 面倒なところをヤマトにっていうけど、引き受ける義務無いからねｗ >>650
尼より一番被害こうむってるのが日本の中小企業なのが笑える >>594
電器屋さんでテレビ買おうと行ったら在庫切れだった。
２，３日後に再入荷するって言うから予約してお店に来ますって
言ったら、直でご自宅発送するって言うんだよね
（そうすると早いと翌日に来る）
店に一旦在庫にするよりも、倉庫から直送のほうが
助かるらしいぞｗ >>665
供給量に限界がある以上、需要があるなら値上げって資本主義として当然だろ
安売りする意味ないじゃん 欲しい物は安い店を探して自分で買いに行け
大体自宅まで届けてもらうなーんて何様よ >>636
インフラを安く使えたから出来ただけ
基幹業務の輸送業で躓くことは容易に想像できるwww
Wikiより抜粋
大都市周辺から増殖している。
ゼロからのスタートとか言ってるバカ、よく見とけｗｗ
倉庫・配送拠点[編集]
2016年12月時点でアマゾンの物流センターは、フルフィルメントセンター（FC）が13か所、Prime Now専用倉庫（Prime Now FC）が5か所である[68]。
2013年9月3日付プレスリリース[52]時点では、小田原FCが9か所となっていた。 小田原FCが開業する2013年3月以前は他社との共同倉庫を含めると13拠点あったが、一部メディアでは他社との共同倉庫を除いた12拠点と報じていた[77]。
専用倉庫（自社倉庫）[編集]
アマゾン堺FC
フルフィルメントセンター[78]（アマゾンジャパン・ロジスティクス株式会社運営）
アマゾン市川FC （延床面積:62,300m2） - 千葉県市川市塩浜2-13-1（アマゾンジャパン・ロジスティクス本社所在）
アマゾン八千代FC （34,145m2） - 千葉県八千代市上高野2036
アマゾン川越FC （38,927m2） - 埼玉県川越市南台1-10-15
アマゾン狭山FC - 埼玉県狭山市青柳915
アマゾン川島FC - 埼玉県比企郡川島町かわじま2-1-1
アマゾン大田FC - 東京都大田区平和島2-1-1
アマゾン川崎 FC （約40,000m2[79]）- 神奈川県川崎市高津区北見方3丁目14
アマゾン小田原FC （約200,000m2[49]）- 神奈川県小田原市扇町4-5-1
アマゾン多治見FC （約80,000m2 [45]）- 岐阜県多治見市旭ヶ丘 10-6-136
アマゾン堺FC （67,923m2） - 大阪府堺市堺区築港八幡町138-7
アマゾン大東FC （25,209m2） - 大阪府大東市緑が丘2-1-1
アマゾン鳥栖FC （約65,000m2 [42]）- 佐賀県鳥栖市弥生が丘3-1-3
アマゾン西宮FC （12,215m2[80]）-兵庫県西宮市鳴尾浜1-20-2
アマゾン北広島FC - 北海道北広島市
アマゾン岡山FC - 岡山県総社市
Prime Now専用倉庫
アーバンFC世田谷 - 東京都世田谷区等々力5丁目2−14[69]
アーバンFC大阪 - 大阪府大阪市淀川区田川3-12-10
アーバンFC横浜 - 神奈川県横浜市神奈川区恵比須町1-1[81]
アーバンFC江東 - 東京都江東区枝川2丁目4-11
アーバンFC豊島‐東京都豊島区要町2−16−1
値上げがもっとも安易かつ頭悪い方法なのよ
みんな値上げできるならこんな簡単なことはない
だからみんな知恵を絞るわけ
こんなんじゃこの先生き残れないぞ >>675
ドライバーに対する福利厚生次第じゃね？ >>658
証明も何も荷物が届いてないんだろ？
それにおまえが言ってるのは特定記録郵便の話だろ？
配達の証明の書類は必ず業者は取る
おまえはサインとか印鑑とか押した記憶がないのか？
変なやつだな 地元の大手小売が価格競争しながら同一アプリ上に商品陳列するサービスをアマゾンが創った方が手間が省けてよくね？
アマゾンに住所とクレカ登録してるだろうからそこから送料無料に出来る地域しぼった検索結果だす仕組みがいいよ
あとは大手小売に配送させれば完了
小売も宣伝費用をアマゾン利用手数料にあてれば倉庫管理と配送だけしてりゃいいし楽だろ
小売が最大の敵アマゾンに協力するかどうかで考えると実現は難しいかもしれんがｗ >>650
そうなったら中小企業も昔の様に佐川に戻るだけだろ
どのくらいの中小企業がヤマトなんて使ってるかしらねーけどねｗｗ
普通の企業ならずっと佐川が安定だわ
元々ヤマトなんて昔は（今でも）個人のお店に集荷を頼まないといけないような弱小企業だからなｗｗ 佐川は元々個人向けの会社じゃないからな
アマゾンを切っても問題なかったんだろう
個人向けで強かったのはヤマトだからな なんだかんだ言っても、末端の配達人の仕事内容は変わらない
結局それを安価でやり続ける事が出来るかどうかだな >>672
レイプされそうだから居留守使うとか言ってる自意識過剰なバカ女が
外人配達員さいようでホントにレイプされる事件が起こったりしてな ヤマトも取り扱い量が対応出来ないから人員増員の為に値上げするんだろ。
アマゾンが配達してくれれば、ヤマトも人員増やす必要なく、ヤマトにとってもおいしい話しだろ。 >>626
自分が外れた時のことは考えないところがｗ
おまえ自己厨すぎるやろ？ >>650
ほんとこれ
アマゾン早く終わらせてくれ >>578
>>578
ネットスーパーなら、箱なしで受け取れるよ ディスカウントジャパンに必死なアホが、amazonカサに着て「ヤマトは潰れる」とか笑えるwww
福山通運レベルの荷物量も無いくせに Amazonのネガキャンしてるやつ結構多くてワロタw
電気屋とか本屋とかも大変だもんなw
結果だけ見ればAmazonが優秀なのは疑う余地無いのに、一体どんな奴がレスしてんだろwww >>683
政府としてデフレ脱却目指してるのに何言ってんだこいつ >>688
荷物が届かない ＝ ドライバーのミス？ それと ドライバー雇ってる業者のミス？
それは成立しないよ
それ 証明してくれないと
で 本人に手渡ししたとそのサインで解るのか？ アマゾンが身銭切ってシステム効率化できるなら
他社は真似して後乗りでおｋ 金が無いから値上げするって小学生かよ
あまりにも無能すぎるぞ バブル期みたいに2トン車月給23万円〜で募集すれば来るんじゃね。 1度Amazonに徹底的に破壊してもらいたい業界だわ >>672
配達ドライバー外人雇えば荷物を全部川に捨てそう、それか玄関先に全て置いてきちゃう >>650
それ、おかしいわwwww
27年値上げなしだったのに「値上げしたら適正価格じゃない」とかwww
やっぱりヤマト叩いてるのはアホパヨ朝鮮人なんだなwwww >>626
11:50分は午前中なのを教えてあげたのは俺が先だぞｗ
別にヤマト擁護してないがな >>701
何でAmazonに出店しないんだろうなぁｗ
勝ち馬に乗れなかった雑魚企業ってほんと憐れｗ >>626
お前がアマゾンの何を決める立場なんだよw 値上げしたからと叩いてるアホ
典型的なパヨ朝鮮人なんだよな
ディスカウントジャパンで嫌がらせwww >>591
佐川はBtoBが多く、ヤマトはCtoCが多いと聞いた >>682
そのAmazonの拠点であるFCは
同時にヤマト運輸AFC営業所と呼ばれるものなんだよね
すでにこれだけの
運送業者としての
自前の大規模主幹支店を持ってるってこと >>51
持ち帰るから盗難が起きなくて治安がいいんだよ
日本の治安の良さは、日本人が日本人を信用してないからこそなんだよね 人出がいないから自前立ち上げは不可能だよ。
現実には買収だろ。
これは現実になるんと違う？ >>715
韓国の韓進海運が潰れた理由が採算割れの格安輸送 トンネルと空気で圧送するようなインフラを考える時期。
地域集配所から家庭までの小型荷物配達インフラを考えようぜ。
60〜80サイズか？
併設給食センターから毎食の弁当も送れる。 >>706
じゃ逆に、業者が配達したと言う主張の根拠はないだろ？
その根拠としてとなりのおばちゃんのサイン・印鑑だけだろ？
本人が受け取りましたと言う意思表示(及び事実)はまったく確認できないじゃん
つまり債務不履行
業者側は契約社員であろうと、社員であろうと使ってる人間関係なしで責任を負う 荷物事故が起きたときの保証を含めての大手配送会社だと思うけど
これを中小使って一から構築していこうとか日本の消費者舐めすぎだろw そもそも自分で買いに出掛けるより楽だし少しぐらい送料とられてもよくね？通販各社も運送会社ももう少し強気になってくれてもかまわんよ。 シャター商店街の店舗にアマゾン専用宅配ロッカー設置とかすればいいじゃん >>720
コンビニに荷物持って行ったらまずヤマトになる ヤマトはちょっとこの業界で胡座をかきすぎた
一回落ちるとこまで落ちたほうがいいね >>721
ヨドのエクストリームがな、店舗や物流センターを除いた
配送拠点だけで、都内で13か所あったりする。
まあ金はあるんだろうけど、すぐにどーこーは
中々厳しいのは確かだろうなー Amazonがヤマトよりいい給料を出せばドライバーは流れると思うが
トラックも倉庫も金がかかるし
就職難でもない時代で奴隷は受け入れてくれない時代だぞ
全国に展開は夢物語だと思うけどな
頑張って東京大阪神奈川
今だってうちのところのAmazonはヤマトが届けてるしな アマゾンが運送に手を出したら１００回は再配達に来てもらうよ
それで再配達料金を取るってんなら２度と頼まない
通販サイトはアマゾンだけじゃないし かなり前から自社配送やるとか言ってるけど一向にその気配が無い
ヤマト並みに運転手、トラック、拠点を揃えたら利益なんて出ないよ ふざけるなよ サビ残でもなんでもして価格を維持する努力をしろ
値上げしたらアマゾンは二度と使わん 実際自前の配送センターを全国に作りまくってるしな
ラストワンマイル問題くらいか >>644
佐川からの金丸信への5億円ヤミ献金を知らない世代が増えてるよなぁ 佐川は以前に代引きのお金使い込む業者でた為に
不在持ち帰り分は、ドライバーがPDT入力するんじゃなくて
夜勤責任者が、まとめてPDT入力するようになった
じゃないと配達終わってるのに、伝票のバーコードで不在でしたー、また明日いきまーすって
期間ギリギリ嘘かますやつ居たからなあ >>732
いいね、で、それを見ていた隣の商店が売れ線の商品を仕入れるとw 2･3年前にアマゾンの配達佐川みたいに切るって言っておいてグダグダ続けてきたのはヤマトだぞ
末端のドライバーの人さえ言ってたことなのに >>727
電線でも邪魔なのに・・・・
チューブ式の配達装置とか駄目やん >>745
足らぬ足らぬは工夫が足らぬ
戦前からジャップのマインドは成長してねーなw
このまま現実を受け入れられないで発狂死か ヤマトが11:50に持ってくるからサボりだとか、
ホームラン級のバカっているんだな…
午前中の配送を全部11時台後半にやらなきゃならないとか逆に辛すぎるだろ
荷物量がスゲー少ないならともかく >>739
エコ配ぐらいの規模なら可能だとは思うけどamazonに旨味ないしな
リスクもあるし >>720
BtoBだからゲテモノ多いんだよねえ
多彩な荷物が来る 確かにamazon切った佐川は増益してるしな
アホパヨはなんと言い訳するんだろうか >>733
コンビニは郵便とヤマト半々じゃない
色々変遷があったけど、と思ったが、
ゆうぱっく ローソン
ヤマト セブンイレブン、ファミマ
なるほど、ヤマトがおおいね >>751
アマゾンが下請け叩いて利益出そうとするから問題なんだろ 足らぬ足らぬはサビ残が足らぬ
お客様を第一に考えろよタココラ もう通販はいい加減宅配ボックス強制にしろよ。
それだけで受けとる方も配達する方も楽だしウインウインだろ。 ヤマトの長距離配送の多くの部分は実は自前でやってない
雇車と呼ばれる下請け零細運送業者と契約してるんだよ
こうやってライバルが登場すると
その下請け運送業者の取り合いになるだろう これから先、１０年で全国の運送会社は今の半分になるよ、とにかくドライバーが居ないってかＡＴ免許証しか持って無い アマゾンはプライム専用やマケプレを非表示にする設定つけろよ
買えないものや詐欺商品がどんどん表示されて、目的のものを探すのが面倒だ
先にヨドバシで捜して、売ってないものだけアマゾン使うようになったわ >>728
労基とか会社法 知らないだろ？
仕事中のミスは全て会社の責任で 下請法からすると元請けの責任になる アマゾンならＡＩ自動運転でロボットが降りてきて配達しそうだな しかも18:57不在通知が19:09
当日再配達受付19:00まで >>1の記事ですら東京都内の話でしかないんだが…
（それも記者が馬鹿で勘違いしてる）
全国レベルの物流革命みたいな事ほざいてるやつって、
そもそも日本語読めてないんでないか？
なあ？
そのレベルだと、問題文に書かれてる日本語が理解できなくて
試験で赤点とりまくってるだろ？
こんなところで革命戦士気取ってる場合じゃないとおもうぞ。マジで >>727
昔ゴミ収集でそれの逆システム採用してた地域があったような気がする >>761
次の原爆はなんだろうか
運送各種一斉値上げがそれにあたるのかな？
なら玉音放送に変わるものは何か、楽しみでしょうがないな >>499
利権企業なぞ守る必要全くないぞ
ここみんな勘違いして国民は痛い思いしてんだよな 多少送料等がかかってもサービスの充実をって人は沢山いるんだろうしな
そうなると値上げを我慢してまでヤマト含めた他社流通を使い続ける理由はほとんどなくなるわけで 田舎のヤマトの配送の人ですら目に見えて疲弊してるもの、稼ぎ良くてもやりたくないわ。 佐川は企業向けだからと言うけどそもそもAmazonを=宅配とするのも考えものなんだよ
クロネコが成功したのはあくまで個人対個人だからな 専門業者でさえお手上げなのにアマゾンが対抗できるわけないだろ。 amazon運輸は失敗するわなwww
アホどもの阿鼻叫喚面が拝めるので楽しみ >>754
数日前、時間指定しなかったら佐川急便の配送員が22：00に持ってきたわ
逆にご苦労様って思ったけど
県庁所在地だけど厳しいやっぱり配達情況なんだろう
クレーマー優先の弊害をモロに食らう俺・・・・ >>766
単純に運送料は２倍以上になるってことだよなぁ。
倉庫とか作るのは簡単なんだけど、
ドライバー育成ってのは、ほんと大問題なんだけどね。 >>783
ニートが宅配荷物を積んで歩行者天国に突入、楽しいな >>1
だから何だという話。
使う側からすれば、便利であればそれで良い。 そういやヤマトのお荷物お問い合わせサービスで運転手のケータイ番号載ってるだろ？
アレ要らないよな？
あんなもの有ったら仕事にならんてw アマゾンが始めて、それがヤマトより楽で収入も上なら従業員もそっちを選択するだろうが、そう上手くはいかないだろう >>732
アメリカには既にアマゾンロッカーあるから、その方がいいとなったら即やると思う。
アマゾンは宅配環境が酷いアメリカで鍛えられてるからな
>>1 にあること含めて、大体検討済みだし特許とってるものも結構ある。 ヤマトは据え置きでやっていけないから値上げしたわけで
仮にアマゾンが自社リソースで運送したとしても
結局値上げせざるを得ないだけだと思うが この前松屋で昼メシ食ってたらヤマトの配達員が牛丼かじってたわ
昼間に飯屋でヤマトの配達員見たのは初めてだ >>783
待っても！待っても！荷物が来ないんですけど！！ アマゾンが配送業やったとしても根本的な問題は価格じゃ無いんだから上手くいかないよ 逆にヤマトも通販始めろよ
アマゾンに対抗して信濃川な >>740
お前みたいな癌もいるから運送業も大変だわな >>784
利益を出そうと思えば大都市圏に限定するしか無く
逆に大都市圏だけに絞れば成功する可能性はある バイク便復活か！！
それにしてもアマゾンは安い
近所のホームセンターの2割引で買えて
2000円以上送料無料なんだから >>738
楽天のモール使ってた業者が多数撤退してる >>775
宅配のセンターと空港とか巨大な敷地を荷物が自動で走り回ってるしさ、
それに小型簡易版は作れそうに思うんだよね。
大きめの塩ビ管にコロコロ敷いてさ。 ヤマトの経営者は社員に奴隷労働を強いてたのに未だにヤマト信仰してるジャップって・・・ 末端のドライバーの質をどうやって維持するのか？
中小じゃ客に対して何かやらかす確率は格段に上がるしあっという間にSNSで広がって信用失うぞ >>784
失敗はしないよ。
地域限定で採算の取れる値段でやってるから。
ただし、そこから話を膨らまして物流革命ウンタララー！
言ってる>>1の記事と、
それを鵜呑みどころか更に妄想膨らましてアナルアクメ決めまくりながら
妄想書き散らしてる奴らがウザイだけ。 >>800 アマの脅しだろ
値上げしたらドライバー引き抜くぞっていう >>21
大丈夫だよ
俺でさえアイデアがあるから、アマゾンならヤマトの問題を解決できるプランがもうあるはずだよ
アマゾンが困っているならプラン持って高給狙いでそっちに転職しようかな 保育士とトラックは人手不足だから
シカクをとるならこれかね？ｗ >>799
なんで信濃川？
海に入るまでにごらざりけり？ Ａｍａｚｏｎの自社運送ってＡｍａｚｏｎしか扱わないんだろ
ふつう潰れるわ
つぶれなきゃヤマトが労務的に無理しないでできる能力がなかったっていう結論
どちらに転んでも日本にはいいことだ >>799
殆ど売れてないけど産直のやつがあったはず
名前は忘れた だろうな
GoogleやAmazon、アップルとか
アメリカの会社に席巻されとるな プライムフレッシュ範囲内安全圏だからシラネwwとは思えない状況
送料人件費当然なので支援するから早く業界が健全化されて欲しい >>803
10倍に耐えられる人ならバイク便でいいんじゃないかな？ 仮想空間を想定し物的設備投資を限りなく抑えることで利益を上げてたネット通販が物的設備投資に手を出してどうなるんだろうとは思う
本当にアマゾンがヤマト並の物流システムを構築できるのかどうなのか
なんにしろ実験モデルとして興味深い >>709
金がないんじゃなくて従業員に払いたくないだけ。
利益は経営側と株主に、後は内部留保。
サービス残業させてたのがその証拠。
結局、払うことになったので自腹切らずに値上げ。 >>577
JPも無理でしょ、日本郵便はペリカン便と合弁したけど、このペリカン便の日本通運組は既に過去、
アマゾンで使い潰されているから。 過去にamazonの小荷物増加に対応しきれなくて遅配が発生、
半月くらい物流が麻痺した。 双方嫌な経験をしているから安請け合いはしないと思うよ。
まあJPはamazonの荷物、数年前までは一部地域を請け負ってた気もしたけど >>800
実際不足してるよ。忙しい年末年始はルート配送ですらヤバイときある >>804
ジェフ・ベゾス（米アマゾン創業者兼ＣＥＯ）の資産額は最近急増して８兆円
あのビル・ゲイツ（米マイクロソフト創業者）の資産額は９兆円（世界１位）だから、
来年あたりの逆転はありそう
ちなみにマーク・ザッカーバーグ（米フェイスブック創業者兼ＣＥＯ）の資産額は６兆円、
まだ３３歳
なお100年前のジョン・ロックフェラー（米石油メジャー創業者）の資産額は現在価値で２０兆円超 >>799
急にAmazonに対抗しても無理だろ
楽天みろよ
負けてるじゃん >>793
デリバリープロバイダだろ
SBSとか中小運送会社の集まり 本職のヤマトが成り立たなかったのにどうやってアマゾンが輸送するのかね？
やらせてみたらいいんじゃない。
これ以上増収したら、国から圧力かかって、日本に税金納めるはめになるだけでは。 >>495
>>478
勘違いしているようだが。。
一昔前は大手小売りは、皆自社運輸があって
自社配送だったの
本体とは別の給与体系を作ってやってても
赤字で配送を外部へ丸投げになった経緯があるの
自社の荷だけではどうやっても採算がとれない >>796
おー、ご飯多ベるんだｗ
配達員ってウンコもしないって聞いてたけど
それもウソっぽいな お前ら近所の運送屋の車庫を見て来いや、乗り手の居ないトラックが何十台も停まってるから
>>714
これからでしょ。それがなにか。
まさかドライバー募集がゼロからのスタートで茨の道とか？ｗ
採算のいいところだけのつまみ食いなら、
採用でも、下請けでも、ヤマト条件にちょい色を付けりゃ寄って来る。
>>838
都会、センター周辺とか効率が良い地域だけ食うつもりでしょ。 >>814
値上げした側がドライバーを引き抜くんだよなぁ
残念ながら アマゾンは、既に自社でやってるって何度書けば・・・・・・ >>842 アホｗｗｗｗ するわけないだろ
MVNOいけよ ヤマトが大変だったのはAmazon以外にも仕事をかかえてるからで 税金も納めない企業が、これ以上国内で幅を利かせるのは無理があるはず。
破綻したときに困るのは日本人の関係者なのだし。 >>749
しかし価格勝負に勝てず、ただのモノのお試し場所と化すると 田舎の再配達はホント、拷問
田舎はヤマトに
都市部は自社便の二極化になるんだろうな アマゾンに地方配送なんて無理
静岡や岩手1県だけ見ても人員どれだけ必要か分かるだろう
少ない人員で今日はあっち、明日はこっちに配送なんてやってたらいつまでも荷物捌けやしないw >>834
ベゾスさん、若いのに凄いね
第二のジョブズとか言われてるよね >>842
地デジ潰して電波オークションが最初の一手 >>802
自社の商品配送するだけだから
ユニバーサルサービスの義務は無いからな
当然大都市圏だけでやるだろ ﾌﾟｷﾞｬｰ!m9(^Д^ )m9(^Д^)9m( ^Д^)9mﾌﾟｷﾞｬｰ!
ざまぁ カネでホイホイ動くドライバーはどこいっても使い物にならないよw アマゾンが有店舗で配達までやるとか、時代の逆をいってるよね。
それで儲からないからネット販売してるんだろうに。 だから客の需要に答えたり効率、合理化、システム化してネット通販のシステム維持構築の努力をしないとドローン試験とかしてるアマや外資に占拠されるよ
とか言ってたのに根拠の希薄な楽観論で起こらないって言ってた奴等は何で？ >>852
Amazonが倒れるわけないじゃん
展開してるのは、日本だけじゃないよ
Amazonは世界を相手にしてるんだよ >>766
大丈夫
AT免許で乗れるトラックがあるから >>854
高単価の仕事をやりたくて荷物の量を減らしたかったヤマトの勝ちだな
従業員の給料は上がらんけど ヤマトはAmazonしか扱ってないと思ってる人はさすがにいないよなｗ
Amazonの荷物のみだったら楽にこなせただろう >>862 それは思う
自ら進んでサビ残をこなすような人材じゃないとドライバーは務まらないよね ヤマトは切られたならそれでいいよくらいにしか思ってねーだろ >>836
新刊を買うならアマゾンよりセブンだし
まだ工夫次第で対抗する余地はあるんじゃね >>855
逆、これからは都市部の方が人手が足らない
地方は足りるけどね 効率化や自動化でいかに人員カットできるかを考えてきた企業が
人員が大量に必要な運送業に手を出すとかおもしろいショーになりそうだね 何人ドライバー雇うのかな。雇い方だと思う。
アマゾン倉庫に主婦高校生のチャリンコ部隊で３ｋ圏内配るのかな。
３ｋ以上は、車（時間の空いてる人）で配るのかな。
全部、バイト？個数で一個幾らで雇うのかな。
時給は倉庫内しか適用が難しいし。 配達員が女性のときは「アマゾネスでーす＾＾」とやってほしい >>853
で、何か価格以外で勝負できるサービスを考えると >>865
過剰サービスは日本だけだったような
日本から撤退はあり得る >>863
Amazonが時代を作ったのに、何をバカなことをw カネでホイホイ動くってことはそのカネに見合っていないと思えばホイホイやめるからねw >>860
うちもまだヤマト
昨日きた
ちな千葉県 Ａｍａｚｏｎに日本の宅配よりいいサービスができるなら
質の悪い外国ですでに出来てるはずだろう >>871
昔はドライバーなんて働けば働くほど見返りあったのにな…。
昔より待遇悪いのに人が集まるわけない アマゾンが運送やったら
そこがブラック企業になるだけだろ… >>850
>>1の主題って、その尼以外の仕事も取られるかもってことじゃねえの？
そうすると結局条件おなじになるから、あんま旨味無いんじゃない アマゾンの荷物って、あの過剰包装で他の企業より大きくて重くて割の悪い荷物？
自分のことしか考えず、手間を省いてなんでもばかでかい箱に突っ込んで利益を増やしてたアマゾン。 >>880
それより ミドリムシ対策どうすんだろう？ アマゾンはそのうち宅配も完全自動化するからな。
ドローン宅配、自動運転カー宅配、遠い未来の話じゃない。
いい気になってるヤマト、仕事あるうちに仕事もらっといた方が賢明だぞｗｗｗ >>12
スマホの普及で運送ぐらいバカでもできる時代だぞw >>873
韓国なんて撤退しても関係ないじゃん
笑う >>873
おいおいｗ
世界は特アだけじゃないぜｗｗｗｗ >>862
今時の若者は数十円の差でホイホイ転職するよ
まぁ将来的に技術が身につかず体力が落ちた時点で地獄行きっていうのは同意だけどね ドローン、ドローン言ってる奴が頭悪い奴にしか見えないｗ >>885
当然だろｗ 終身雇用なんて幻想抱いてるの？ >>890
ワタミの社長が佐川で働いてた頃は
月収100万超えてたからな
その金で会社設立したくらい ドライバーは別に湧いて出るわけじゃなく移動するだけだろ
専属ドライバーなんてそう多くないだろし
慢性的なドライバー不足はそれ以前の問題だけど >>720
まあ大昔ｗは佐川は荷物の扱いが荒いなんて言われてことがあったが
やはり業務用の梱包は緩衝材とかしっかりしてるからかな？
結局BtoBは毎日毎日コンスタントに物流があるわけで
CtoCなんて本来は「スキマ産業」だったわけだな >>846
自社でやると、実働部隊以外に
運行管理者だとか無駄な管理部門まで抱え込まないとならないからな >>845
そのこれからのハードルが高いんだよ。
トラックのドライバー、どんどん減ってるし。
そりゃ中小を資金力で確保はできるだろうが、
そうなれば、料金に跳ね返るだけ。 そんなに参入障壁の低い業界じゃないだろこれ？
ノウハウもないし設備投資にも莫大な費用かかると思うんだがそんな余裕あんの？ 破損と手間省略のために、菓子１袋をダンボールで送ってくるんでしょ？ >>902
ジャパンクオリティの維持は無理だろうね
外国並みに温いサービスに落ちぶれるかも >>903
そんな長い話じゃない
1年未満でだよw >>821
そこが一番の問題点
既存の運送会社より相当良い条件でないと人なんか集まらん
どうせ軽の個配やってるのと契約するつもりなんだろうが
今までゴリ押しでヤマトにやらせて儲けてたのに好条件出せるのかね >>898
>>899
韓国程度で撤退しちゃうなら かなり厳しいかな
韓国より治安悪い国のが多いからね ヤマトがメディア使って揺さぶったから今度はアマゾンがメディア使って揺さぶってるわけですね。
どうでもいいけど、B to B にC巻き込もうとするな Amazonは効率重視が分かりやすいだけ
人材も給料もコストカット
トップが儲かる素晴らしいシステム >>897
スマホはヤマトの人もＡｍａｚｏｎのひとも持ってる
それ以外の差で勝負が付く >>820
そもそもヤマトは過去の配送データや再配達依頼データから、各戸毎に在宅可能性の高い時間に配達なんてことすらしてない。つまり再配達をまともに減らそうなんてしてない。で、ヤマトに依頼する時は時間指定は無指定より料金上が上がる。だから時間指定出来ない店がある。
アマが自社配送するなら、ヤマトの料金関係ないから注文時に曜日、時間指定が基本になる。その時点でアマの自家配送の再配達はほとんど無くなる >>913
自前でやりだすとそのダンボールを引き取らされるｗ アマゾンは値上げの話がある前から自社配送検討していたのに、裏目もクソもない
ヨドバシと同じように都心部だけ自社でやるよ >>911
実は楽なんだ
台車で運ぶ労力とトラックで運ぶ労力は天と地との差がある >>8
実際、そういう恐れがあるから、郵便事業は国が規制しているからな
民間だと、田舎は儲けが薄いから、誰も配達してくれないという事があり得る >>904
月給１００万だと税金５０万くらい行くけど
それで金貯まるのか？ｗ AmazonはITも入れてるんだ
古い配達の方法だけ考えてる、日本の頭の固い奴は
負けるね
色んな方法考えてるよ
自動化してるし >>893
ああ、まだ一部は生き残ってるんだ。 ありがと
佐川もまだあるとこ見ると、割り振りを強める方針なんだろうな 上京してわかったのは地方は予想以上に不便すぎてクソ
ていうか、年取って車運転出来なくなったら飯も買いに行けなくなるだろ
東京は飯も遊びも歩いて行ける範囲に腐るほどある 田舎になんか配達しないだろ
あるいは送料2000円 >>919
ケンカの仕方がわかってるやつなら速攻でamazon切るよな ヤマト規模でも音を上げたものを自社でなんて絶対無理 そもそも都心と田舎の運賃が同じという事がおかしい
効率が数倍も違うのに >>918
狂人的クレーマーだからじゃないか？
朝鮮人は
狂人相手じゃ出来ないよ >>873
韓国は国土に対して人口が多いからね
その上都市部に集中して住んでるし、配送に関しては非常に効率がいいはずなんだけど
何で撤退したんだろう？
やっぱり利用する国民性の問題なんかな？ｗ 早くヤマトつぶれねえかな
運賃値上げまでの姑息なやり口が気に入らねえから
早くつぶれて欲しい >>897
マジで？
ソシャゲで10000位入れるから
運転くらい楽勝だな 当たりめえだろ
大口の客失ってただで済むと思ってんのか
後先考えずバカかと >>910
減ってようが増えてようが
条件のいいところで働こうとすることにかわりはねーよ アマゾンが栄えて雑草も生えず。
国に税金も納めない企業がもっと反映するのを喜ぶの？ 俺最近は安いからネットで、じゃなくて、売ってる店が無いからネットで、になってきた。 国が規制緩和して外国人研修生が運送会社でも仕事できるようにすりゃ万事解決するのにな。
研修生「オニモツデース！アレ？イナイ？（ソコラヘンニポイー）」
って配達に来る時代は近い。 >>931
都心のジジババの買い物難民っぷり知らないだろwwww >>896
ドローン宅配なんて、電線がある限り不可能だよｗ >>814
当然高給でだよな
でもそんな赤字体質まっしぐらな事はせんと思うが >>920
当たり前じゃん
アメリカの企業だよ
w >>931
その便利さが奴隷によって支えられてきたことに気づいてないのは哀れよのう
奴隷の反乱で足元が崩れたことにまだ気づかないとは >>928
それは流石にありえないだろ…
昔の給与明細見る限り >>890
それ営業(取引先開拓)の見返りであって
配達の見返りじゃないよw
ただ配達してるだけで100万も出せるわけないわ
ドライバーが営業もやる
そういうシステムになってる >>904
ワタミで働いてる人は月収１００万超えてるの？ >>941
その絶対数が減る以上、今までと同様のサービスは望めないよ。 配送までやったら、Amazonは完全に日本の会社だな。 >>918
Amazonが厳しい？
どれだけAmazon株上がってるか 俺もネットショップよく使うからヤマト初め配達員の疲弊は傍目に
みてても感じるところがある
俺は運送業ではないが同じ労働者として彼らの労働環境は改善されるべきだと思う
そのための手段なら値上げも仕方なしと思ってる
これからはサービス享受側だけのメリットが優先されるべきじゃない
回り回って自分達の首を締める事になる >>929
それならなんで外国でできてないんだ
日本の質のいい宅配に勝てるなら
外国なら楽勝のはず ヤマトの料金体系がおかしいんだよな
同一市内なだけで、俺のヤマトの基幹支店から3分の所に住んでる値段と
そこから山道で1時間半くらいかかる場所と同じ値段なんだもん みんなスレタイだけで・・・・・・
>>1の記事の元のネタは、これだぞ
Amazonプライム会員向けサービス「Prime Now」
ドラッグストアおよび百貨店のヘルスビューティや総菜、和洋菓子など、約1万1千点の取り扱いを開始
https://www.amazon.co.jp/gp/press/pr/20170418/ref=amb_link_102183489_7?pf_rd_m=AN1VRQENFRJN5&;pf_rd_s=center-1&pf_rd_r=VH2B3YE47SZSJ0ZMS13Q&pf_rd_t=2701&pf_rd_p=457901369&pf_rd_i=home-2017
つか既にやってるって何度書けば・・・・・・ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:60fb6bd37e268099e6257349e1247e68) >>395
んなもん出来るなら最初から世界中でしてる
ヤマトのサービスをヤマト以下のコストでするなんて外資にはムリ
ヤマト以上にドライバーを奴隷化しない限りは >>838
利益率がいいものだけ自社で配達して他は他社を使うだけでも有利になるけどな
まぁもっとうまくやるだろうけど 最悪Amazonは地方を捨てるよ、関東オンリーとで自社便をのみになります。地方は見捨てます。
客も殆ど関東だしな。ザマァ！地方民は死んでろ！！ >>937
トンスルの転売とか規約違反する奴が多かったんじゃない？w ヤマトですら苦しんでるのに後からamazonが入ってきて成功するとは思えないが
一方でＩＴ駆使したり宅配ポストをamazonポストと格安で売ってきたりする可能性はあるので油断できん
ヤマトは値上げ協議よりもＩＴとか黒猫ポストとか先手うつべきやったと思う >>831
おいおい、
すでに当日配、コンビニ配、追跡定形外系、毎日物凄い数を配達してるぞ。
都会では。 >>854
田舎はみんな顔見知りで共働き家庭と分かりきっているのに平日昼間に配達するからそうなる。
｢居るわけないから夜に配達しよう｣で100パー在宅。 自前で配送
↓
ダンボール引取させられる
↓
通箱で配送
↓
倉庫で大規模火災 運送会社が維持できないのに、Amazonが出来る訳ないだろ 日本に税金払いたくない企業がえらそうなことばっかり。
でかい顔するな、黙ってろだよ。 良く分からん記事だなｗ
値上げの根本原因は人不足なんだからさ
アマゾンが安く人をこき使おうと思っても人集まらんだろ？ｗ
どうせ、値上げの動きは他者も追随するだろうから
通販依存のアマゾンが逆にやばいんじゃね？ｗ >>1
いやとうぜんそうなるだろ
ヤマト佐川の経営者はバカか >>602
佐川が委託してるオッチャンは1個200円もいかないぞ >>929
IT誇るならプロバイダデリバリーの
追跡反映ぐらい正確にやってくれよ・・・な？ ＞自社リソースを使った有料即時配達サービスを強化するとともに、
＞生鮮食料品の配送サービスもスタートさせた。
こんなの高所得者向けの限定的な高額サービスだしな・・・ 軽バンに乗って宅配を支えてるのは６０才以上の爺ちゃん達、彼らが引退したら日本の宅配業界は終わる >>926
荷物一つあたりの楽さこのとだよ
荷物が少なけりゃ運転手が楽を出来ても経営的には苦しくなる アメリカ工作員の日本会議チョンはここでも日本企業叩きか >>961
台車での10分とトラックでの1時間、どちらを選ぶかドライバーに聞いてみろよw 郵政民営化したときから過疎地の宅配なんて無くなることは目に見えてたんですよ どんな仕事だって経営者がやりがいを与えてやれなけりゃ社員は定着しないのよ
特に運送業なんてそれがないと シェアを奪われるのは一瞬だが奪い返すには気の遠くなる時間が掛かる >>970
それな、田舎だと暇な老人も多いからそれに配達委託するって手もあるんだよ >>832
もしかして待遇の悪い運送会社にはドライバーが不足しているって事なのかなー
そうじゃないと大手と張り合える運送会社が作れるとは思えないのだがなー 地方は何もないからアマゾンでさえ娯楽になりうる
見捨てていいと俺も思う >>897
スマホで確認して配るの？ それだと倍近く時間掛かるよ
地図が全部 住所も頭のなかに入ってる >>8
佐川に逃げられてヤマトに行ってみればモウダメポ
なんだが
大手の体力で耐えれないのに小さい所は潰れるだけだよ
Amazon専属になるには単価が安くて無理だから
そして他で利益出すにもAmazonの負担がデカクてじり貧
関われば坂道を落ちるだけだから 今、運送屋のやつは待遇見て俺、アマゾンに再就職するんだ〜
って人増えるかもね。 >>953
運送は歩合制だから
ワタミ社長は毎日20時間くらい働いてた ヤマトが嫌がってるのは個人とか小口の客の仕事でしょ
アマゾンの仕事は実はおいしいんじゃねえの >>982
一つあたりの大変さが都会の方が上、残念だったな >>956
金融界のオモチャ化してるのかw
原油や金の代わりだろwww Amazonはバカな会社じゃないよ
出来ないことはしない
配達の工夫を考えるはず >>965
楽天に生き残りのチャンスが来たな
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