【社会】個人向けカーリース活況 「若者の車離れ」にブレーキかかるか 頭金ゼロ、月額約１万８０００円のリース料のケースも
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
8/7(火) 10:53配信 産経新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180807-00000525-san-bus_all
マイカー所有にこだわらない消費者の増加を追い風に、毎月定額の料金を支払うことで好きな車に乗れる「個人向けカーリース」市場が活気づいている。
リース会社や自動車ディーラーなどが商品力や販売態勢を強化した結果、徐々に認知度が高まってきたからだ。国内新車市場が頭打ちとなる中、
リースは「若者のクルマ離れ」に歯止めをかける可能性を秘めている。
「日常の足として使えれば十分。子育てにかかる費用負担もあり、月々の出費を抑えたい」。そんな理由で、
東京都国立市に住む福祉施設職員の米山こずえさん（４７）はオリックス自動車（東京都港区）のカーリースを昨春から利用している。
９年契約で借りたのは、日産自動車の軽自動車「デイズルークス」の新車。同武蔵村山市の職場に約３０分かけて
車で通う米山さんにとってマイカーは生活必需品だが、こだわるのは燃費性能のみ。インターネットで申し込める気軽さも大きな魅力だったという。
まとまった出費を避けたいという思いも強かった。頭金はゼロ。月額約１万８０００円のリース料だけで乗り続けられ、
そこに毎年の自動車税や３年後の車検費用などが含まれる。７年たったら別の新車への乗り換えや返却も可能だ。米山さんの薦めで娘もカーリースを利用している。
日本自動車リース協会連合会（ＪＡＬＡ）によると、個人向けカーリースの保有台数は平成２６年度末時点の１５万２８５７台から４年連続で増加し
２９年度末には過去最高の２５万６９３６台に達した。（以下ソースで） 新卒で地方勤務にされたら使い道あるかな？３年で辞めるだろ 車と家賃と電気はいつまでぼったくり続けるの？
車離れ？当たり前だろ
制限速度決まってる車に付加価値つけてやれ何十万と何千万の違い
アホじゃね？
時代がようやく気付いただけ 9年なら3回分の車検無料クーポンが付くんだから、3年後の1回だけじゃないぞ >>839
そういう費用をキープすることができないから均等払いしてるだけで
手数料や金利を分割で一緒に支払わされてるんだよ >>833
総額が買うよりかかると煽るやつもいるし
車検代きついからリースってやつに貧乏人かよって煽るやつもいる
リースのほうが総額多いってんならそっちのほうが金払ってんのにな >>854
楽でいいじゃん
何が問題なんだ？
距離制限とかぶつけたときの規定とか問題にするならわからんでもないが 夫が好きな車買っていいと言ってるけど
なに買っていいかわかんないや
車に興味ないから13年も同じ軽に結婚前から乗ってる >>854
リース使う人は支払総額で一括より安いから申し込んでるわけじゃないでしょｗ
賃貸住宅と同じで所有リスクをリース会社に持たせてるだけ
その分料金が割高になるのは当たり前でしょ、何がおかしいのさ >>849
カッコいいな
昔の友人が車と結婚したいて言ってた >>844
日本企業には無理かと
潰れるまで今のやり方だよ >>858
試乗してみて運転しやすいやつ買えばいい >>844
国土交通省が排ガス出すなだの
自動ブレーキ付けろだの
オートライト付けろだの
どんどん要求がエスカレートしてるから仕方あるまい 日産社員のやつはリースで乗ってるやつ多いよね
見るたびに車変わってて、また買い換えたの？って聞いたらリースだから、切れる度に新しいの乗ってるって言ってた。 ９年縛りとか合法なんか。
携帯電話は行政指導入ったでしょ。 >>458
別に赤の他人にどう思われようがどうでもよくね？ >>857
俺は問題があるなんて言ってないが？
リース会社は儲かってるんだから総額が買うより安いわけがないと言ってるだけ > リース車のナンバープレートは「わ」ナンバーですか？
> ご購入された場合と同じです。
> レンタカーのように「わ」ナンバーにはなりません。
> また、お客様のご希望により希望ナンバーを取得することもできます。（希望ナンバーは別途有料） 都会はそれでいいんじゃない
あとエカーシェアリング
日常生活で使わないんだからリースやレンタルで充分
田舎はそんなこと言ってられんが 任意保険とかの維持も考えるなら
リースやタクシーのほうが安いかもね >>864
自社の新車登録台数上げないといけないから仕方あるまい
別に好きでやってるわけじゃない >>854
給料自体が月々で払われてるから
支払いも月々均等の方が楽だろ。
多少手数料取られても支払いがしやすくなる。
お前の言い分だと買い物は全部現金一括にしなきゃ
ならないなｗ 一括バカ君かｗ
この超低金利時代にまだいるんだ一括バカｗｗ トヨタアクア 1.5L +モーターハイブリッド2WD CVT
走行距離2000㎞/月 7年プラン
月額38,340円
オイル交換=半年毎 オイルフィルター=一年毎
車検三回分 含む >>859
ちゃんと理解して判断してるなら
賢い選択だとおもう >>879
2年で交換だし実質リースみたいなもんだな >>859
このリースはリスクはヘッジできない
故障や事故による価値毀損は借り手負担 残クレやカーリースは金棄ててるような感じ
節税対策にはいいとは思う なんでも選択肢が広がるのはいいことだけど・・・。
車も買わず、家も買わず・・
いったい、何にお金使ってるの？？？ >>875
7年総額 3220560円 高くない？ >>863
日本は欧米の後追いしてるだけなんだが…
安全基準や装備は
欧米で義務化される→日本で義務化される >>865
９年縛りというかリースは単なる２００万円の借金に変わりないんだよ。
住宅ローンだって縛りがあるからなんの問題もない。 >>1
契約料で車を買えるんですけどーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>43
自転車を駐車場に停めておくのはたいていどこのシェアリングも規約違反だぞ 結局、金が用意できるかできないかの話だろ。
２００万ぐらいなら出せる人は出せるから、そういう人から見ればもったいないって発想になるんだろうね。
俺は株売って現金一括で家を買ったけど普通そんなことできないとわかってるから、
マイホームを35年ローンで買うの？プークスクス・・・なんてことは言わない。 200万なら中古買って10年乗れば同じくらいじゃね 値段もそうだけど乗る理由の無さも衰退に拍車かけてるんだよなぁ
ネット社会恐るべし 傷、凹み、走行距離にビクビクしながらいつも運転しないとだめなんでしょ 車要らん派だったが、親の病院への送り迎えで必要になって買ったわ
車要らないとかは、一人暮らしで若いうちだけだな >>865
携帯キャリアと違って道路は道路でしか無い
リース会社によって使える道路が違うとかなら問題視されんじゃね？ >>892
一括で払えなくてもリースよりローンの方がトータルコスト安い >>589
このリースもその辺りの費用がかかるみたいだけど？ >>874
そう俺一括バカだよ
不動産と事業以外の借金はするなと言われて育ったから車も三年ごとに乗り換えて一括
買物はカード使うから一時的には借りていることにはなるのが例外だが問題か？ 俺にはタクシーが1番コスパいいわ
事故起こして犯罪者になる危険もないし
免許証は身分証明書として5年に１回更新
俺みたいな人、都会には多いだろ？ >>18
買うのが一番良いよ
他は、料金に業者の利益が含まれてる >>903
移動したい時だけに金払うのが一番賢いわな
持ってるだけでゴリゴリ削られる毒におかされた状態はヤダ >>886
いまの若者はカネがない。ただ、それだけ。
ちなみに貯金しないくらいにはカネがない。 >>17
結局人それぞれだよな
車無くても生きてる人は居るだろうし
国は車の金取りすぎなんだよなぁ >>907
スマホゲーに使ってる分を車に回せば普通に買えちゃうような奴は結構いそうだがな
スマホゲー>>>>>車ということなんだろ >>903
都内でも子供が小学校以上の世帯だと自家用車の保有率は高かったりする 月20000でリースと
月40000でいつでも返せるレンタル
あったらどっちがいいかな
単位はドル >>902
昔こそ車はローンで買った方が得だった気がする。
銀行金利>ローンだったから。
いまは現金払いがいいな。まあ自営ならリースがいいけど >>911
月400万円てすごいな
ジェット機とか？ >>909
俺の周囲にいる若者は課金してまでゲームなんかしてないよ。 >>911
１億円超えるような車で、個人リースやレンタルするのは馬鹿過ぎね？
もしかして大型特殊トラックですか？ リース何だから何時やめるのも自由だろ
自由がないならただのローン販売 あえて車に乗らないようにしてみたら結構いけるもんなんだよな
でも重たいものの買い物は自転車だと疲れる >>903
免許は身分証になってるのは同じだけどメインが電車だわ
タクシーなんて高過ぎる、移動費に4桁も払いたくない
メトロJRとも近いし、フリー切符の安さには勝てん
多少歩くのは運動でもしてると思えば一石二鳥
多人数で移動する時はタクシー、駅遠はバスも使う
バス乗るのは好きなんでルイルイになったつもりで楽しむ ガス代は流石にないか
でも税金かなり抑えられるからいいっちゃいいが9年はなげぇ… 1944000円も払って9年乗るなら一括で新車買って5年目で乗り換えれば
軽は下取り額もいいしその方が安くつくんじゃなかろうか？
俺が日産車乗り継いでるせいもあるかもしれんが、デイズなら20-30万引いてくれるよ 何が悲しくて９年軽乗らなきゃならん
セカンドカーとしてなら手入れ車検等面倒ないから良いかも >>1
走行距離は年6000kmくらいで算出だろうか >>28
保険はいらんでいい、車検も金かからん。この車ぶっこわれたら代わりがある。買うよりよっぽどいい。 リースアッブ時に、距離だキズだでがっつり請求されるんだろうな カーシェア使ってたけど買い物やマッサージに散髪などで使うと、2000円から4000円ぐらい平気で取られるので結局使わなかった。
送迎での利用はありだけど借りたのに待機時間が多いと意味がない。 >>918
俺の周囲にもいないしお前の周囲がどうかも知らんけど、
1兆円超える市場があるんだからそういうことだろ >>933
リース中の事故はどうなるんやろうか？
あと、自身の搭乗者保険とか障害負っても2-3億出るやつなんだろうか？
他人は絶対乗せれんなw >>939
車両保険も入らされるんじゃね？知らんけど。 カーシェアも若ければ任意保険代でかなりの時間使えるので20代前半なら得かもね。
それ以上は、車買えってやつ 個人でリースするメリットはさほどないが、残価設定で月額減らせる事と、面倒くさがりの人はコストが均等化するぐらい。 トンキンではなく地方に本社機能を移転すりゃ簡単に所有率なんて上がるぞ？ 東京だからいいが月1万8千円×7年は高いな
東京都港区のオリックス自動車の地代家賃払うのを手伝ってるようなものだ >>934
レーザーディスク持ってるけど内容忘れたｗ >>939
元本に組み込んで長期で保険付ける事も、自分で保険掛ける事もできる。 ズボラ向けって事ね
車検も素人丸出しだとここも代えろとかこれがオススメだとかいろいろぼったくられるからな
それがないのはいい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
