【海外】台湾・特急列車が早い速度のまま急カーブで脱線する瞬間映像（※動画あり）
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台湾の北東部で発生した特急列車の脱線事故で、台湾のメディアが22日午前、事故の瞬間をとらえた映像を公開した。
事故の瞬間をとらえた映像には、かなりの速度で走ってきた車両が突然、右側に横転して脱線する様子が映っている。
救助された女の子は、「お母さんはベッドから急に落ちて、腰をぶつけたと言って、とても痛がっていた」と語った。
21日夕方、台湾北東部・宜蘭県で、台湾鉄道の8両編成の特急列車が脱線し、これまでに18人が死亡したほか、187人が重軽傷を負った。
台湾当局は21日夜の会見で、事故の前に、運転士から「列車に異常が起きた」との連絡があったことを明らかにしたほか、現地メディアは、「事故の直前に数回急ブレーキがかかった」、「動力機関に異常が起きたとする車内アナウンスがあった」などの乗客の証言を伝えている。
この車両は日本製で、2017年に点検を行っていて、台湾当局は、運転士のけがの回復を待って、くわしい事情を聴く方針。
ソース/FNN
https://www.fnn.jp/posts/00403708CX
動画
https://www.youtube.com/watch?v=kgLVi100N6Q 日本メーカー賠償大変だな
でもきっちりやらないと駄目 通常のゆっくりめに走ってるプユマ観ると高そうで良い電車なのにもったいない
ペラペラ感もないし
なめらかだし
ブレーキがヨーロッパ製てか >>671
ただ報道してるだけじゃない
いかにも車体に問題があるように嬉しそうに連呼してる 声が弾んでるし そら天変地異やらなんやら英霊も怒りますわ
俺のもやもやした不満もこういう事かもな・・ >>674
原因が日本の車両であることが判明したら契約に従ってきっちり払うだろ
中抜き手抜き工事でダム決壊させたのに言い訳重ねてゴネてる土人じゃ無いんだし >>674
あほ 台湾の鉄道会社の運用の問題やろが これからの海外での受注に響くだろうな
全部中国にもってかれそう >>663
それ以前に車体が「異常があるから動かさないで」って言ってるのに安全装置はずして無理やり動かしてる >>681
原因が車両にあるのか？
何でもかんでもこじつけで日本サゲるとは
お前まさか反日チョーセン人かパヨクなの？ 事故を起こした「プユマ」号の車両を製造した
日本車両製造（本社・名古屋市）からも調査団が来台するとみられる
だってさ 「運転士が走らせながら安全装置を外せる仕様になっていることが原因」とか言い出すんだろうな、”あの民族”だったら >>1
台湾脱線事故 ”自動制御装置が切られていた疑い”
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181022/k10011681111000.html
>この事故について、複数の地元メディアは、台湾の鉄道当局の責任者の話として、走行中の列車の速度などについて計測し、自動的に列車を制御する装置が切られていた疑いがあると伝えています。
あーやっぱりなｗ
運転手、複線ドリフトやろうとして失敗したんだなｗ 「ところで、コナンくんはどう思ってんの？」
「そうだ、コナン、お前はどう思うんだ？」 >>652
とっくに抜かれてるでしょ
>>680
全部が日本製じゃなかったのが不幸中の幸い 軌間が 1,067 mm (3 ft 6 in) の国・地域・路線
日本 旧日本国有鉄道（現JR各社）を中心とした大部分
台湾 台湾鉄路管理局（旧台湾総督府鉄道）
日本は今では国鉄からの在来線に当たるがこの1,067 mmというのは速度が出せないように
英国が植民地に押し付けた線路幅なんだわ・・ >>686
勝手には外してないんじゃないか？ さっき会社だか本部だかに外させてほしいって相談したって言ってたぞ 福知山線のはびっくりしたな。
100何人も亡くなって >>1
福知山の件では運転手が何度も居眠りしてオーバーラン繰り返して遅れが出て怒られるのが嫌だからスピード出しまくって大惨事になったが結局はマニュアル通りなら問題ないのに守らない人のせいで事故が起きるんだよね
今回の事故も車両問題ではない気がする >>700
あれは道連れ自殺みたいなもん。たまったものじゃない。 遅れを取り戻すべくスピードUPしていた
制限を超えてATP作動（なので勝手にブレーキが掛かった）
マニュアルでATP作動をOFF
加速
そして・・・
こんなんか？ >>704
加速した際、すぐにR300のカーブに差し掛かることを忘れていたんだろな。
で・・・ >>683
そんなことすりゃどこ製のだろうと事故るやん スペインのやつに比べれば大したことないように見えてしまう 向こうの報道だと安全装置切ってたようだね。中央指令室以外切れないようにすればいいのに >>644
さっきのNHKニュース7も
悔しそうに日本製連呼
ATPを運転手が切ったのは
最後に申し訳程度に放送w 台湾運転手(安全装置は切っていた)
NHK 日本は無関係と判明した 福知山100人オーバーなんていう大事件だったのか・・・ >>709
と言うことは車両などの欠陥というよりも人災じゃないのか？この事故は
事故の調査結果が出るまではまだ分からんけど 狭軌・1067mm・ケープゲージ（Cape Gauge）
特急はくたかは、ほくほく線内で、在来線では京成スカイライナーとともに日本一速い 最高速度160km/h
そりゃ140km/hでカーブは無理だろ？ 速度超過しようとしたらATPが自動でブレーキをかけた＞数回の急ブレーキ
運転手がムカついてATP切って速度超過で走行＞脱線 台湾はまだビンロウ売ってるのか？あれは脳を破壊するからな。 ブレーキがしょっちゅうかかって鬱陶しいから自動制御装置のスイッチ切ってよいか、との問い合わせ
事故車両を調べたところ、切ってあった、と スピード超過ならブレーキかATSがぶっ壊れてたってことだろ ATPカットしてたらしいな まぁ途上国らしい事件だわ ATP切って速度超過してﾋｬｯﾊｰしたは良いが
速度超過でカーブにさしかかってヤバイと思って
手動でブレーキかけたが時すでに遅し ここ最近、台湾では脱線を6回起こしてる時点で運営がおかしい 台湾ではATPを運転手が事前に切ったて報道してるな なんで運転手は安全装置を切ったんだろう。（というか、運転手が切れる仕組みにして
おくのはおかしい）
日常、こういうことが常態化していると思われるな。 >>736
一般消費者やバイトが扱う機械じゃないしイレギュラーな運転が必要になる場合もあるから抜け道は残しておくもんだよ 台湾の股尾前科は豪快すぎるな。
まあいいか、じゃねぇだろうが！ >>736
装置自体の故障の場合はoffって走行しなきゃならないでしょ
まあ勝手にやっちゃ駄目なのは間違いないけどね
ちゃんと司令センターの指示の元にやる >>739
横転してる以外は、股尾の動画そのままだな なんで130キロもでるねん
ブレーキ壊れてもマスコンは操作できたやろ 運行遅れ
速度上げて取り戻したい
ATP作動
スピード上げたい
急減速の繰り返し
乗客、ブレーキ不安定を感じる
運転士、ATPオフ
カーブに速度超過で侵入
脱線
こんな感じ >>742
最後の砦、直通予備ブレーキがあるはずだしなぁ >>1
最後のドローンの撮影がジオラマモードになって嘘っぽい 車両は「日本製」原因は? 台湾脱線で18人死亡
https://www.fnn.jp/posts/00403756CX
台湾の鉄道当局によると、運転士は、事故の30分ほど前に
システム異常を訴え、「ブレーキがかかってしまう」と報告している。
また、列車のスピードが上がりすぎた場合に、
自動的に速度を調節したり、止めたりするATPと呼ばれるシステムを
「切りたい」と、運転士が連絡してきたとも明らかにしている。
実際にシステムが切られたかどうかは調査中としているが、
出発前に故障はなく、事故の時はオフになっていたということで、
人為的に切られた可能性がある。
ヒューマンエラーです 日本悪くない なんらかの手段でスピード落とすわな
全部のブレーキが故障してない限り
タダの運転ミス >>747
日本ならその場で停止あるいは次の駅まで徐行そこで不具合の調査
運行管理までパツケージで販売する必要があるな 動力機関の異常ってなんだよ？
モーターがフルスロットルのままで固定されたんか？ ヒューマンエラーが明確になるにつれ在コ共が黙っていくのがもうなんて言うか様式美だなぁ >>60
まだ原因はわかっていない
お宅の主義主張は知らないが、ある種の誘導をしようというのは伝わってきた ID:faDauhEi0
君アレやなwww 議論で負けた腹いせに喚いてウヤムヤしよとしてるの？ なんか向こうでも初めから日本のせいにしようと煽りがすごかったけど。
工作員多すぎ 仮にブレーキが壊れたとしても、１４０ｋｍまで加速することはないだろ
コーナーを攻めてたとしか思えん >>72
お前の車はブレーキが故障したら140km/hまで加速するんか?
それはアクセル踏んだからだろ?
ブレーキぶっ壊れてるのにアクセル踏むのかお前は? 安倍は国益の為にも
被害者にお見舞金を送れ
被害者を経済的に救うと同時に
中国へのいい牽制にもなる >>281
台湾新幹線は日本の新幹線を抜いて定時運行世界一を記録したこともある。並行在来線は別会社だけど定時運行に命をかけて頑張っていたのかも。 車はまだ先で良いから
電車を自動運転にしよう。
それしか無い。 >>470
近鉄の青山トンネル事故もそうですね。コックを開いて空気を抜いて点検して、コックを閉めるのを忘れて運転再開。空気圧が無いからブレーキが効かずに単線で正面衝突。
運転再開、運転交替の時には必ずブレーキ操作をして、目(圧力計)と耳(シューというブレーキ作動音)で空気が貯まってることを確認するのが世界の運転士の常識だと思うけど。 >>765
× 運転再開
○ 理由は不明だが車止めを外してしまったので、坂を下り始めた。 新幹線なのに８０Kmで曲がらなければならない
いったいどういうこと 京都駅かよ 在日糞マスゴミホルホルみっともね〜www
なにが『緩いカーブで日本製振子ガー』だよwww
曲率きつい上に駅でカントも付けられんトコにどう見てもオーバースピードでつっこんどるヤンケーwww >>750
運転手が異常があると思い込んでただけ臭い 中国の新幹線は できるだけ直線で建設してあるだよな
スピードもでるし保線もらく
くねくねの日本とは違うだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
