【雪道】スタッドレスでもチェーン義務化 罰則あり ドライバーからは恨み節
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ドライバーからは恨み節?!この冬導入の雪道チェーン規制が波紋を呼ぶ理由〈週刊朝日〉
12/11(火) 14:05配信
いよいよ冬本番。この冬から雪の多い地域の峠など一部区間の道路で、チェーン規制が導入される。大雪警報などの際に安全対策としてチェーンの装着をドライバーに義務付けるものだが、一般ドライバーの間で波紋を呼んでいる。
従来のチェーン装着指導は「お願い」にとどまり、「チェーン装着車以外通行止」の例外的な表示でなければスタッドレスタイヤでも大丈夫だった。新たな規制ではチェーンが必須となり、国土交通省は一部での導入を手始めに適用区間を順次拡大していく方針だ。国交省の担当者は「積雪の多いところを念頭にしている」と話し、「道路法で罰則を設ける形になる」という。
新たな規制は昨今の記録的降雪を受けたもの。車両の立ち往生が数日間に及ぶ事態も発生し、対策が迫られていた。例えば、今年1月22日には東京都心で積雪が20センチを超え、首都高速道路で約7割が通行止めとなり、通行再開に最大4日を要した。また、北陸地方では2016年1月、24時間で75センチ積もる大雪が発生。北陸自動車道は最大で約38時間の通行止めとなり、並行する国道8号で車両が立ち往生し、解消に約2日を要した。
規制をかけるのは警報級の大雪で、縦断勾配5%以上の道路であり、過去に立ち往生が発生している区間を想定。過去の例を踏まえれば、今回の規制は妥当なものにも思えるが、一般の良識あるドライバーからは「冗談じゃない」という声が上がっている。
というのは、実は立ち往生の原因の多くが、普通乗用車ではなく、大型車。冬用タイヤを装着していたが、チェーンを装着していない車がほとんどだったという。
さらに、規制は雪道でのスムーズな交通を目指したものだが、逆に渋滞を招きかねないという。走行中にチェーン規制を確認すると、車を止めて装着する必要がある。さらに、例えば群馬県みなかみ町と新潟県湯沢町の10キロ超を結ぶ関越トンネルのように、長いトンネルに入る際には金属チェーンであれば外して走行しなければならない。着けたり、外したり、そのたびに車を止めて大変な作業となり、「大渋滞になって困る」というのだ。
最近はタイヤの性能が向上していることもあり、ある自動車ディーラーは「冬道の走行にチェーンをつけなくてもスタッドレスタイヤで十分」と話している。降雪地方でも冬道はスタッドレスタイヤでの走行が一般的で、チェーンを使うことが少なくなっている。
そもそも、今後ドライバーはチェーンを購入し、自分で着脱できるよう習熟しなくてはいけない。金属チェーンは凍結路に強く、比較的に安いが、走行時の振動や騒音が大きく、雪のない乾いた道路だとすぐ切れてしまう。ゴム・ウレタン系素材など非金属チェーンは静かで振動も少なく乗り心地がいいが、金属性に比べてかさばるという問題があり、価格もやや高い。
「規制は事故防止にはなるのかもしれないが。でも、事故を起こすのは、スタットレスだからといって、雪道で無謀な運転をするようなドライバーです。常識的な人が煩雑な作業がふえるなんて…」(50代男性)
運転に良心のあるドライバーからは恨み節も聞こえるチェーン規制。国交省の発表によると、今年度は北陸自動車道の加賀ICと丸岡IC間、今庄ICと木之本IC間など全国で13区間を検討している。
(本誌 浅井秀樹)
※週刊朝日オンライン限定記事
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181201-00000016-sasahi-soci >>942
積もれば何度でもやる体制を取れということ
やばい箇所なんでしょ? 札幌だけどチェーン巻いた車なんて見たことない
みんなスタッドレスのみ チェーン購入費の補助金くらい用意したれよ、可哀想に
誰もが今乗ってる車あと10年乗るとでも思ってるのか
年明けや来春に買換え検討してる人もいるだろ
なにこの無理やりな実施は無能を押し付けるなよカス 一年中スタッドレスの人いますか?
置き場所ないし交換面倒だからそうしようかなと思うわ
それと、一年中チェーン巻いてたら捕まるんだろうか 通行止めの判断が遅れたのが原因なのに
車のせいにする責任を取らない役人の姿がこれだ いやなら車に乗らなきゃいい
今までさんざん迷惑かけてきた結果がこの決定なんだってことを理解しろボケ >>958
無能警察が自己正当化のためにほざきそうな戯言だなw >>954
無能はこの地域でアホみたいに立ち往生起こしてた糞ドライバーどもです 雪国にいるけどチェーン付けて走ってる車なんて見たこと無いなw
トラックもバスもスタッドレスだぞ
チェーン付けたら去年の福井の豪雪でも走れるとか思ってるんじゃないだろうなw? >>952
除雪って何やるか知ってるかね
降り続いてる状態で除雪された雪がどうなるか知らんだろ
除雪業者もどれだけ減ってるかも当然知らんのだろうな >>955
雨の日に危険だから、必要じゃない季節のときはラジアルにしろよ
あと、溝が残っててもゴムが固かったらスタッドレスも意味がないから交換しろよ
通年ではいてる人はそのタイヤを履きつぶす用途なだけだぞ 安物のチェーンは、トラクションはかかっても横滑りしやすい。突っ込む奴が増えそうだなw お前ら、事故・ハマる馬鹿がいなければこんな事にはなってないからな、行政恨んでも仕方ないぞ。
だが、ハマったら後日、有無を言わせず教習所で説教のほうが良かったんじゃねえかと思った。 北海道だが、自家用車は年に3000キロも乗らないから1年中スタッドレス >>964
どの辺りが除雪を知らないと思った?
次から次へと積もるなら度々やらないといけないよ
ただ車通りがあるなら踏み固められるから 揮発油税の地方配分を増やして地方が除雪に充てるか
中央が業界に冬用タイヤの助成するかどっちかだろ?
地方の車保有率や燃料消費量考えても優先されるのは生活圏の人だろ? >>955
雪道でもないとこをチェーン撒いて走るなんて現実的にできないぞ この地域は冬期にトラックの乗り入れを禁止すれば良い
トラック業界も運転手の負荷になるからこの地域への配送を断れよ アフォな県外車を逮捕すれば良い。
雪道に慣れてない上に、自宅を出るときに雪じゃなかったからとノーマルタイヤで雪国に来るバカども。
そんな連中に限ってスタッドレスは年に数回しか使わないからと買わない。
雪道滑って崖から落ちて死んどけ。 チェーンが切れて渋滞作っても罪なのかな
一斉に安物探すだろうから中華製大繁盛だろ 北海道で自家用車にチェーンなんて履いたら笑われるわ。
しかし、4WD車以外は義務化してもいいと思う。 >>970
何度でもやる体制を取れってさ、重機は足りるの?オペレーターの交代は?主要道路以外の除雪は?排雪はどうするの?雪が降らなかったら費用はどうするの?
ゲームみたいに増員ボタン押せば増える訳じゃないんだが ていうか普通に考えて
除雪車を定期巡回させてる上で
どんどん雪が積もってく道なんじゃないの 今まで散々、雪道走って大丈夫だったんだけど、だめなの?つらい。
それなら路面がまったく見えなくなる時期だけ、スパイクタイヤはだめなの? カーメイトバイアスロンなんたら買ったらケースが石油ファンヒーター並みにデカくて草 次スレここでよくね?
686 名前:名無しさん@1周年[sage] 投稿日:2018/12/12(水) 12:46:23.51 ID:IQFgLF1P0
道路のチェーン義務化、デマだった
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1544514280/ >>979
緊急時だからだよ
除雪しなかったり融雪装置をつけないのは国の怠慢 >>979
降雪地のこと知らないなら黙ってろ
ちゃんと機能するようになってんだよ >>938
最近の軽は中古のランクルより高いんだよ もうスタッドレスなんて売れんだろうね。国としてはタイヤメーカー潤すよりは、ジャンジャン道路傷付けて貰った方が自動車関連の増税に即繋げられる美味しい話。自民の考えそうな事 >>1
これ田舎の峠道だけやんけ
しかも大雪警報時限定の規制 >>986
やっぱり関東の方が夏タイヤだけでいいから、金かからんよね? >>988
>>989
大雪が続くとオペレーターが疲労困憊になってるのも知らんのな
暖冬が続いた後にどれだけ業者潰れてその後増えてないってのも知らずにアホ丸出し
機能するなら福井の大雪の時に他県から除雪の応援なんていらなかったろ スタッドレスとノーマルが
一目で見分けられないからな
冬タイヤのゴムに色付けといたらどうよ チェーンも付けずにノコノコ道路走りにでてきて
でもってスベッて横になって後続の車を何時間も渋滞にさらして
ほんと、どんだけ迷惑かけてるか分かってんのかな
直後にいる車のみんなの「殺気」がスゴイんだから、もう このスレッドは1000を超えました。
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