【鉄道】ＪＲ 飯田橋駅 新ホームがみえてきた
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
神楽坂方面に出るまで通路長かったからいいんじゃね？ 今度は中にトイレも作るんだろうな
外に行けって言われたのには驚いたぞ 今の飯田橋駅は牛込駅と飯田町駅の統合で、中間の場所にできた駅
昔の牛込駅のほうにホームが寄せられる 大江戸線の飯田橋駅って、
飯田橋じゃない場所にあると思う
ＪＲから遠すぎる サムスンが日本法人本社を移して来てから飯田橋・神楽坂界隈でニダニダうるさいのが増えて最悪
そこから徒歩20分程の所に開校予定だった韓国人学校開設に合わせて移って来たんだろうな >>6
>>1の写真の場所はまさに牛込駅の場所だね この前久しぶりに東京行った長野県民だが、飯田橋の隣に新駅が出来るのかと勘違いしてしまったorz 小学生の頃、貨物の飯田町駅がまだあったよ
いつの間にかホテルになっちゃった そうそう、ここあぶねーんだよな。
ホームに隙間があってさ。
良かった良かった 実際に落ちた人とか
事故とかこれまでにあったのかしら 高校の頃、よく同級生がナンパをしていた改札がいつの間にかなくなってた
ラムラでバイトをしている先輩がいたな
ラムラのカレーのＣ＆Ｃとラーメンのなかよしによく行ったわ
神楽坂飯店はまだあるね >>26
小中高通ったが、
落ちて駅員に助け出されている人なら何回か見たな
小学生の時は少し怖かったな 御茶ノ水駅の方の改良工事は五輪前に終わる予定だがこの飯田橋の方も同じようにその頃には終わるのかね >>9
あそこ、今でこそ日本法人本社だけど、下手したらサムスンのガチ本社になる可能性があるからな。 >>30
ほんとなにもないね
飲食店は随分昔よりは増えたが
学校帰りに寄っていたゲーセン3軒ともなくなってたな 飯田橋はほんと危ないよな
俺自身もひやっとしたことあるし
酔っ払いが落ちて頭から血を流してるのを見たことある
死んだのかどうかはわからないけど顔面真っ白だった 東京って電車が長くて前と後ろと右と左に出入り口があって街に広がりがあって凄いよな >>25
隅田川花火大会の日は
浴衣姿の女性が大股拡げて電車に乗り込むよね ここ2、3年神楽坂に観光客っぽくない支那人が増えたなぁ・・・と気になってたら、あの辺一帯の不動産を買ってるんだって。
言われてみれば皆クリアファイル資料片手に支那人の業者らしき者に先導され歩いてる。 昔一時期取引先訪問で使ってたがほんとに電車とホームの隙間の広い駅だったな
今のより幅の狭い全身黄色の電車の時代だからわずかだが今よりさらに隙間が広かったのでは 電車とホームの間が30cm位、空く場所が有るからな。
ホームから線路に転落したのを２回目撃した。 飯田橋駅
屋根の幅なくて
雨の日は電車に乗るときに濡れる
客に対して嫌がらせの駅 >>43
駅長室のある場所でとなってるはずだけど、どーするんだろうな
厳密に適用するととんでもない数の駅で影響でそうだけどなあ >>49
ホームの中央じゃないんだ
駅長室の位置か 大江戸線は地下深すぎる。
マントルの地熱で駅のプラットフォームの気温が摂氏１００度近くなっていて人間が利用できない。 >>8
なんで大江戸線だけハブられてんのかねｗ
繋げようと思えば、繋げられない距離でもないだろうにさ。 >>50
違う
駅には駅中心ってものがあってその距離で決まる >>28
ホームから西口に行くスロープで
雨の日は何度も滑って怖かった 高架側の出入口（ベーカーズのほう）使ってるんだけど
ホーム新しくなったらめちゃ歩くことに？ >>62
旧ホームを通路として使うって書いてあるね
動く歩道ぐらい欲しいな 懐かしい、セントラルプラザに研修で何度か行ったなあ 中央線の快速（オレンジ）にグリーン車を着けて12連にする話があるから、夜間オレンジを各駅停車で使うことを考えたら、黄色の各駅停車しか停まらない駅のホームを２両分延長が必要になる。
その関係もあるかも。 どう考えても早稲田通りがタクシーでどん詰まりになるんだが
ちゃんと対策してるんだろうか >>26
呑み会の帰り振り向きながらじゃあねと言って間に落ちた部員がいた
そのさまをみんなで笑ってたら、駅員に「ふざけないで下さい!」とマイクで怒られた >>1
反日マスカレード
在日ライブドア
チョンメディアの妄想記事のアクセス稼ぎスレしか立てない反日アフィカス
反日砂漠は日本から消えろ >>33
俺も考えたことがある
ゲーム会社で先例があって、かつムン政権だからあり得なくないんだよなぁ 大学生の頃、お金に困るとここの駅前集合で日雇いのバイトに行ったなぁ
返本の整理するやつ、今でもあるんだろうか >>79
トッパンかな
あとデモンストレーションのSPかな
飯田橋は神楽坂駅にも近いし、ペコちゃん焼き食べて
山田紙屋でひやかして プラットホームの幅が狭いかな、という気もするけれど、
ホーム移設に際して、緩行線の東行きの線路はそのまま
（旧引き上げ線のスペースがそのままホーム）なのかな？ >>47
JRの駅はほとんどが
乗り込むときにビショ濡れになる。
これじゃ大江戸線まで10分以上だな。
ショッピングモールも壊すのかな？ >>52
わかるwww
いつか、あの坑道みたいな壁からマグマ吹き出すんじゃないかと思ってるw ハローワークが遠くなって仕事を諦めるニートとか増えそう(笑) 総武線各停と総武快速線と中央線各停と中央線快速と横須賀線とか訳分からないから統一してくれ。
立川まで複々線化して中央線快速と新設する羽田~東京間の空港アクセス線を接続併合して首都快速線
中央・総武緩行線を中央線
横須賀線と総武快速線を併合して湾岸快速線
とかわかり易く統一してくれ。 移動とかどーでもいいから駅構内の右側通行と左側通行をもっと統一してほしい
こないだ右側通行の階段で
ちゃんと右側から登ってたお姉ちゃんが
同じ側から勢いよく降りてきた年配のリーマンにぶっ飛ばされてた
なんかあの駅おかしなマナーの人多すぎ なんで新しく作るのに50年前の設計なんだよ。
できた瞬間古臭いじゃないか。
今時夏は40度冬はマイナスになるんだから、さっさと屋根までのホームドアつけてホームは冷暖房完備にしろと。
事故も完全に防げるんだし。
もうJRに設計するのやめさせて、シンガポールや香港から設計師連れてこいというレベル。 >>82
タイですらホームの屋根は車両の向こう側まであるのが普通だぞ…。
日本はどれだけ後進国に向かってるのか。 飯田橋なつかしいw
ホームと電車の間がめっちゃ開いてて最初乗る時怖かったわw
カーブの所がすごいんだよね >>1
この作文のどこがニュースですか？＞砂漠のマスカレード ★ ラムラどうなるんだろラムラ。
あれ一つの建物なのに新宿区神楽河岸と千代田区飯田橋に
またがってるんだよね >>69
12両化したらオレンジの緩行線直通は廃止 >>93
バカ狂犬ニート、オイコラ対策で空白入れて必死だな
いい加減面白くないんだよ狂犬ニート 隣の神楽坂勤務
東西線との乗り換えが面倒になりそうだな
>>9
何、サムスン日本法人ってこの辺りにあるのか
総連も近くだし、怖ーっ 知り合いの女がネット詐欺にあったときに相談するセンターがラムラの上にあったな >>59
初めて奥多摩行ったとき、あまりに隙間が広すぎて落ちそうになったw なんか大江戸線がさらに遠くならね？
今でさええらく遠いのに >>1
ホームが曲がり過ぎて電車との隙間が15cm位は空いてるよな？
人がストンと落ちて上半身挟まってるの見たことある >>90
首都圏の駅の開閉頻度で冷暖房なんか効くわけ無いだろヴァカ 東西線の乗り換え遠くなるな
西口の駅舎がなくなっただけでショックだわ >>110
別に距離は変わんねーよ
東口への階段に対応する車両が4〜6両目から1〜3両目に変わるだけ 京急能見台もひどい
傾斜がすごくて階段登るつもりで移動しないと出口に行けないし
人が余裕で落ちるほど間が空いてる
ちょっと先に直線区間あるし、実は隣の富岡駅が見えるくらいだから
どっちかにずらしたり、駅統合しちゃえばいいのに >>27
えぞ松という名前だったか、やたらと量の多い回鍋肉とか麻婆丼を出す店もあったね。
昔は良く利用したが…今でも変わらずあるだろうか？ 振り子電車があるように、振り子ホームがあればそれで済んだのに >>33
いつの間にかネクソンが日本企業になってたからな
サムスンもいずれは日本企業か
ネトウヨ困惑 >>115
何言ってんだこの連呼リアンは。死ねば良いのに。 >>80
返本だからトーハンじゃね？
山田紙店は無くなった 駅名 飯田ブリッヂ に改称だな。
いっそ山手線と内側は全部変えちまえバカJR
池バッグ、目ホワイト、目ブラック、品リバー、鶯バレイ… なぜ学生街なのに南口のマクドナルドがなくなったんだ そんなことより 総武快速線に新線を造り、昔の「飯田町」駅を復活してくれ もともと飯田町駅と牛込駅を廃止して
無理な所に飯田橋駅を作ったからな 大学の時二回あの隙間に挟まったわ。雨で滑るんだよなーあのホーム…
回鍋肉ばっか食べてた記憶 >>122
西口と東口しかないけど、南口ってどこだろう？
昔外堀通り沿いにマックはあった
その後神楽坂下からちょっと上ったところの右手にもあったがそこもなくなった
神楽坂の駅の矢来町口（新潮社側）にもあったが、そこもファミマになった >>106
普通に効くだろ。
そんな事言ったらそれ以上の開閉頻度である鉄道車内なんて全く効かない事になるぞ。 >甲武鉄道時代の飯田町駅から、少しずつ新宿方へ移っていく飯田橋駅
新しいホームは甲武鉄道の牛込駅の場所だろ >>132
どうみても両方向1分単位で開閉する駅のが高頻度だろ
階段エスカレーターエレベーターなど隙間だらけでもある
車両側は車内保温で3/4閉やボタン式の場合もあるし 早く作れよ
仮設駅舎の通路狭いし神楽坂方面から遠い >>90
シンガポールなんて地震も台風も無縁
香港も100年間地震被害ゼロ
日本で設計やらせたら即倒壊 >>135
できない言い訳乙。
それなら夏40度、冬零下のホームに吹きさらしなんて野蛮な状況をどうやったら解消できるのか考えるべきだな。
ソウルですら総地下化して解決した。
日本はいつまで50年前の駅デザインを引きずってるんだ。 >>137
シンガポールも香港も施工は日本のゼネコンだったりするから大丈夫。
つまり日本は、技術はある、金もあるし人もいる。
なのに徹底的にやる気がないというクソな状況なだけ。 >>138
そのバ韓国が大邱で火病テロ起こしたせいで、日本でスクリーンドア導入が頓挫したんだろうがチョンモメン >>1
飯田橋駅で電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 >>1
飯田橋駅のホームで電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 飯田橋の逓信病院で生まれて子供の頃何回か行った
神楽坂と少し離れる感じになるのか >>140
日本の鉄道会社がスクリーンタイプなんてやりたくないと思ってたところにその事故が起きたから、これ幸いとそれを言い訳にしてやらない事に決めたんだよな。
ところが日本以外ではその火事を経験として排気をきちんとすることで安全性を高め、フルスクリーンのホームドアが新しく作る際の標準になってきてる。
しかも、施工は日本のゼネコンだったりする。
悔しくないのか？？ 昔、隣の大学が逓信病院を買い取って医学部を作ろうとして話を持ちかけたら、一蹴されたらしい >>138
東京の方が都電→地下鉄置き換えの総延長はよっぽど長いだろ
KORAILやA'REXがソウル地上を爆走しているのも見えない振りのメクラ捏造民族ボンカス >>113
えぞ松の回鍋肉ナツカシス
理科大通ってる時はよく世話になったが40手前くらいになってから行ったらもう食いきれなかったw 自分は日本医大第２で生まれた
もうないが…
めとろ やなぎ…覚えている人いるかな？ 土地あったからバブルの時坪1000万以上で土地売ったな あの駅は出入り口付近狭いからうんざりする
メトロ乗り換えも何とかならんのか
ラッチ外乗換えだから３０分間フリーだけどな 野球やってる奴だとベースマンに行くために降りる駅。 前にもかいたけど、これって中央線快速（オレンジ）にグリーン車がついて、10両編成から11両編成にながくなるのも関係しているでしょ。
早朝、深夜オレンジ色が各駅停車をやって、黄色は総武線各駅停車のみでお茶の水折り返しだし。
早朝深夜も快速と各駅停車の車両運用を分けるとなると、黄色が足りなくなるんじゃないかな。 新ホームかなり狭そう
柱も中途半端な位置にあるから歩きにくそうだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
