【航空機】エアバス、総2階建て超大型旅客機A380の生産打ち切りを発表

[0001 茗荷 ★ 2019/02/14(木) 15:44:54.17 ID:1gy9ksuQ9]

【2月14日 AFP】欧州航空機大手エアバス（Airbus）は14日、総2階建て超大型旅客機A380の生産打ち切りを発表した。A380は利用者からは評判が良かったものの、莫大な費用から航空会社からの注文獲得に苦戦していた。

　エアバスは声明で、アラブ首長国連邦（UAE）のドバイを拠点とするエミレーツ航空（Emirates Airline）がA380の発注数を39機減らしたことを受け、同機の引き渡しを2021年に終了すると明らかにした。

(続きはリンク先でお願いします)

2019年2月14日 15:09　
http://www.afpbb.com/articles/-/3211140?act=all

[0461 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 06:54:28.00 ID:qwOO6FFy0]

>>202
人は乗れますか

[0462 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 07:06:19.25 ID:1mW6nao70]

>>9
でもほんとうはえのきなんでしょ

[0463 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 07:17:32.40 ID:Ol6dLwQpO]

>>424
新千歳なんでA380対応させたんだろうな。国際線あまりないのに。
昔日本航空が国際線機材を間合い運用で成田〜福岡とかやっていたことがあったよな。
スーパーシート料金でビジネスとエグゼクティブクラスまでも座れて。

[0464 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 07:25:11.20 ID:9MkgWuvG0]

世界の航空市場って実はまだまだ小さいってことを改めて認識させられるな

[0465 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 07:36:19.94 ID:IAKWvczw0]

>>1
ドイツ、フランス、イギリス、スペインの雇用
3500人がリストラ

[0466 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 07:40:32.75 ID:eQZK+g9F0]

超大型機も楽しそうだがコストがかさむんだね。
787みたいな低燃費で航続距離の長い中型機を数飛ばすのが
今のところの解なんだろうな。

[0467 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 07:43:50.36 ID:C+zF2qsN0]

去年の今頃、エミレーツが追加発注して延命されたってのにキャンセルとはね
エミレーツはA350全てキャンセルしてB777発注したりしてるし落ち着きの無い会社だな

[0468 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 07:44:15.64 ID:Qui+a6XK0]

>>463
全日空が北米路線で使用した場合、ダイバートする空港が必要。
また、ホノルル路線でのチャーター便は出る事があると思う。

[0469 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 07:50:17.72 ID:RdYq1DtI0]

>>260
そういや、あの機材もう返却したんか？
一回乗ったけど凄く良かったわ

[0470 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 08:03:43.76 ID:q+7veMlS0]

3階にする機種が出る見通しついたのか

[0471 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 08:05:49.66 ID:ALBE4//E0]

エレベーター付くの？

[0472 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 08:09:31.27 ID:sfsUNS9f0]

ドバイのせいで損切りが遅れたな

[0473 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 08:22:58.31 ID:339aZfhb0]

穴も持て余しそうだな
国内の幹線に投入するか
羽田ー那覇とか

[0474 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 08:30:07.27 ID:6eOA2Weq0]

>>473
後方乱流が激しすぎて、機間距離が必要なA380は
羽田では昼間は使えないと何度言ったら

[0475 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 08:30:31.76 ID:21dR7Ror0]

>>473
何度も出てるが羽田便に使うには不適当、
実質的に深夜・早朝しか使えない。

[0476 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 08:33:12.78 ID:21dR7Ror0]

あと、那覇は現状ではA380の受け入れはできないんでなかったか？
今拡張中だから拡張終われば可能になる鴨しれなかったが。

[0477 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 08:42:32.52 ID:C+zF2qsN0]

>>474
D滑走路は混雑してるがC滑走路そんなに混雑してないからどうにもならんというほどでもない

[0478 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 08:54:10.23 ID:6eOA2Weq0]

>>477
管制区域の問題なんで滑走路の区別はない

[0479 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 08:55:34.14 ID:5SWYLtzr0]

>>477
羽田の滑走路は飛んで行く方向で使い分けてるんだけど
Ｃは主に北に行く飛行機が利用だよ
あと北風の時のＣ滑走路は離着陸両方で使うので混雑するぞ

[0480 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 09:06:37.58 ID:BgfWIvr30]

>>386
君の負けって小学生かよw

[0481 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 09:37:41.54 ID:9Vd8TR670]

>>480
ID:4DHkDAm00のツッコミ（なのか？）はたいして面白くない
ID:uu6zfSrv0はジョークが通じない

どっちもどっちよね

[0482 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 09:56:52.69 ID:C+zF2qsN0]

>>478
後方乱気流に関してはA380は6海里あければいいだけ
だからわりと空いてるC滑走路を使い誘導路を何とかすれば就航は可能
後方乱気流、誘導路等問題はあるがどうにもならないというほどの話じゃない
空港側が改善を渋ってるだけ

[0483 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 09:57:15.50 ID:lxGHGGtS0]

>>303
ホモ歓喜

[0484 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 10:01:28.93 ID:tIHyABzQ0]

去年マレーシア航空のA380に成田から乗ったけど電気系統のトラブルか定刻より2時間近く遅れて離陸した。
帰りはA350だったけど座席、乗り心地など何もかも上だった。

[0485 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 10:05:45.45 ID:RjHO/zKs0]

>>476
那覇は来年からANAが欧州便を開設するらしいが、どこだろうな？
スタアラ縛りでドイツだろうけど、新しいベルリン・ブランデンブルグ空港か？

あと、単純往復だと時間を持て余すから、国際線機材の那覇〜羽田に投入あるか？

[0486 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 10:08:49.47 ID:3cCwEpAK0]

ＭＲＪやイギリスに原発輸出しようとした日立を見ると
アホな日本人経営者なら
莫大な費用かかっても続けてただろうな

[0487 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 10:10:40.63 ID:zbWYXiFx0]

大は小を兼ねないことがわかったってだけだったな
でも一度は乗ってみたいが、国内引き籠りの俺には縁がなさそう

[0488 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 10:14:53.71 ID:ShB+50500]

中型機主流の時代に欲かいて大型機出したのが失敗の原因かな

[0489 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 10:18:18.21 ID:yK5kLFHG0]

>>486
あほかよｗ
エアバスなんて官僚組織丸出しで各国の利害関係が絡んで日本の企業なんて比較にならんほど鈍重だろう
何年も前からダメなのハッキリしてたの打ち切れないで無駄に受注してたんだから
今年だけで数百億円の特別損失計上して
無駄に受注したから整備や維持のために今後何十年も赤字を出し続けることになる

[0490 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 10:19:42.67 ID:Ol6dLwQpO]

>>473
日本航空は国際線機材を昔間合い運用で福岡とかやっていたけどね。
成田〜新千歳とかやれそうだけどなあ。

[0491 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 10:23:16.03 ID:iwcm6lpW0]

>>474
おまえが勝手に言ってるだけやん
使う気があればどうにでもなる

[0492 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 10:27:30.32 ID:iwcm6lpW0]

>>489
お前もアホ杉にも程があるわ
A350の変わり身の早さと開発速度は
ボーイングには真似できない。
カーボン主翼もやるぞの一声で
遅延も無く完成させた。

[0493 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 10:42:32.74 ID:cCcWzME90]

>>9
小型機のほうが離着陸しやすいってよ

[0494 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 10:54:51.80 ID:5SWYLtzr0]

>>490
その当時の国際線機材と同じ位の人数を777で運べますんで

[0495 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 10:59:01.92 ID:x/A1cT1J0]

開発費とか回収出来ないだろ
どの位の損失なんだ

[0496 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 11:35:37.31 ID:BTdi10Gy0]

A380は不便すぎる。 乗り降りに時間かかる、荷物も出てくるの遅い。 一個だけいいのが、二階の天井が高いから開放感がある事。
ANAの成田-ホノルル線は、需要ないだろうね。 高くても、羽田から飛ぶって

[0497 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 12:14:12.23 ID:L9ttEFRb0]

ジャップの旅客機はどうなったの？

[0498 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 12:42:03.45 ID:R3RsZFCl0]

>>492
787の主翼とは構造が違うだろ
A350は表面に貼っただけ
これだからカス無知は

[0499 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 12:44:35.20 ID:Sr5r/eAg0]

>>9
お前のは桃白白の柱にも劣るだろw

[0500 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 12:59:48.16 ID:yzQZrNm80]

747以降、超大型機を開発しなかったボーイングの読み通りになったわけだ

[0501 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 13:01:15.51 ID:soADb4QW0]

A380は墜落したら生存者の捜索に難航しそうだな

[0502 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 13:54:19.62 ID:V2HoUi5G0]

>>498
構造が違ったらなんだよウスラバカ
787と同等の燃費性能達成してるだろ
カス白痴

[0503 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 19:04:30.67 ID:djvDtKPB0]

>>23
はみ出た部分の重さは下に停まってるハイエースと同じなんだろ

[0504 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 19:33:30.73 ID:f7CfGZ5a0]

これに懲りず、エアバスには超音速旅客機でリベンジしてほしい

[0505 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 20:52:54.18 ID:VyNyXMXz0]

巨人機の時代が来るのかとワクワクしてたのになぁ
新素材やエンジン性能アップで実現可能だと思ってたけど

全長100m超えとか見てみたかったが・・・・

[0506 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 20:56:33.62 ID:e/w6pjZr0]

ゴールデンウィークにファーストクラスのって来るわ

[0507 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 21:00:00.40 ID:2B37em2y0]

>>505
対応できる空港がない

[0508 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 21:12:28.11 ID:rvUhFS5i0]

>>492
A350に至るまでのエアバスの迷走を知らんのか
巨人機にかけて失敗して急いで開発したものがたまたま上手くいってるだけ
ボーイングの生みの苦しみがあったからこその棚ボタ的結果でしかない

[0509 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 21:40:32.53 ID:kh4pZr9r0]

乗り込むのに20分くらい時間がかかるから最後のほうに乗り込んでた。
早く乗っても飛び立つまでまたされるだけだから指定席なんだから広いロビーで直前までくつろぐ。

[0510 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 21:47:09.35 ID:kh4pZr9r0]

これで潮目は変わった。
次は超音速機だと思う。
コンコルドの失敗を反省したのを開発するような気がする。
Boomが作ろうとしてるけどエアバスだって検討くらいはしてる( -_・)?でしょ

[0511 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 21:50:42.88 ID:kh4pZr9r0]

全翼のBWBの旅客機を検討してるって話はさっぱり聞かなくなった。
A380より更に非現実か。

[0512 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 21:53:10.01 ID:pWwzEooV0]

ミノフスキークラフトはまだかね

[0513 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 21:54:22.17 ID:F+AnN/YL0]

最近の新しい旅客機で巡航速度900kmだべ（・3・）

んで〜コンコルドが2100kmだべ

いきなりそんな段違いなの狙わないで
1500kmくらいの作ろうぜッ

[0514 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 22:00:17.91 ID:F+AnN/YL0]

ちなみにホンダジェットの巡航速度は782kmだって

[0515 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 22:03:49.45 ID:ws6bX91b0]

そろそろまた超音速機見たいなあ。
21世紀に入って大分過ぎてんのに旅客機の性能、デザインが前世紀と代わり映えしないのには飽き飽きだ。
これぞ21世紀ってもんを作ってほしい。

庶民が乗れる超音速機なんて開発できたら大ヒット間違いなしだと思うんだけど、何が無理なんだろう。
コンコルドの前例があるのだし。

[0516 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 22:06:21.26 ID:F+AnN/YL0]

まあ〜新幹線で例えると500系やね
狭くなる(´・ω・`)

[0517 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 22:08:20.29 ID:F+AnN/YL0]

新幹線だって
280km　→　300km　→　320km　→　360kmとちょっとずつ挑戦中なのに

いきなり
900km　→　2000kmとか採算あうわけ無いわ

1500kmくらい狙っとけ

[0518 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 22:13:46.48 ID:21dR7Ror0]

>>515
燃費と衝撃波の地上への影響がクリアできればマッハ2程度までの速度の旅客機は可能、
それ以上の速度を求めると、より空気の薄い上層を飛ぶ必要が有り、
エンジンもより複雑な形式になり、宇宙放射線対策もより必要になる。
飛行機というよりロケットみたいな感じになるよ。

[0519 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 22:14:33.79 ID:e/w6pjZr0]

これやろ
https://files-uploader.xzy.pw/upload/20190215205215_3148514b68.jpg

[0520 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 22:23:15.10 ID:C7P0JnW+0]

開発中から時代に逆行してるって言われてたもんな。

[0521 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 22:45:18.70 ID:aWwpEcH20]

>>517
ボーイングが20年くらい前に亜音速の巡航速度を狙った新機種の構想をぶち上げましたなあ
その場しのぎで中身スッカスカだったけど

[0522 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 22:47:06.53 ID:CtwxaUml0]

改造して空中給油機や警戒機にすればまだ売れたかの

[0523 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 22:50:17.65 ID:l8jPj66j0]

大きいことはいいことだと言ってた巨泉の時代は完全に終わった

[0524 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 22:52:43.15 ID:hm+5LJfU0]

>>9
MXY-7
エネルギー持続時間　9秒

[0525 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 23:21:23.09 ID:21dR7Ror0]

>>521
亜音速って・・・現代のジェット旅客機は、どれも亜音速だぞ、何おかしなこと書き込んでるのだ？

[0526 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 23:39:04.85 ID:soADb4QW0]

飛行機の速さなんていいから、
エコノミークラスの価格でビジネスクラス
ビジネスクラスの価格でファーストクラス
な飛行機を作ってください

[0527 名無しさん＠１周年 2019/02/15(金) 23:46:51.90 ID:KfR4rXza0]

>>515
騒音

[0528 名無しさん＠１周年 2019/02/16(土) 00:06:22.27 ID:ixFuO0eR0]

>>526
スカイマーク「それいいやん！」

[0529 名無しさん＠１周年 2019/02/16(土) 00:22:03.59 ID:cakzgC8Q0]

>>527
離着陸時は音速でもなんでもないのにそんなにうるさいんか？
F15などの超音速ジェット戦闘機でも離着陸のときは普通だけど、大型旅客機になると何が変わるねん。
巡航時のソニックブームは洋上でだろうから大した問題にならないと思うんだが。

[0530 名無しさん＠１周年 2019/02/16(土) 00:27:16.69 ID:ixFuO0eR0]

>>529
コンコルドは離陸時は戦闘機並みの爆音でっせ

[0531 名無しさん＠１周年 2019/02/16(土) 00:35:59.69 ID:PRJhJprc0]

>>529
F-15の離陸本当に見た事あるのか？特にアフターバーナー使うとマジで轟音だぞAB使わなくても旅客機より煩い

[0532 名無しさん＠１周年 2019/02/16(土) 00:59:25.64 ID:/BBkNoAi0]

>>515
コンコルドは超音速巡航中はアフターバーナーを焚いて
燃料をバカ食いするから、燃料費代をペイするために
全席ファーストクラスにしないといけなかったんだよ。
ウン１００万の席を払える客はそんなにいない。

[0533 名無しさん＠１周年 2019/02/16(土) 01:14:10.06 ID:TREHCtz00]

なくなるのはだいぶ先だろうけどこの世から無くなる前に1度位は利用者から好評のビジネスクラス
に乗ってみたいなぁ
航空券はスケジュールだけで決めちゃうから旅行のときにこの航空機に当たればいいんだけど

[0534 名無しさん＠１周年 2019/02/16(土) 02:19:16.33 ID:3pcJ4u6x0]

>>532
末期はパックツアーでフランス〜NYを往復32万くらいで乗れたらしいな

[0535 名無しさん＠１周年 2019/02/16(土) 02:21:46.12 ID:xOo1yjjn0]

>>534
事故を起こしたコンコルドの乗客、コンコルドには初めて乗る観光客ばかりだった
それも富裕層でなく中流の人たち

[0536 名無しさん＠１周年 2019/02/16(土) 02:23:56.00 ID:AKErNIop0]

はやっ

[0537 名無しさん＠１周年 2019/02/16(土) 02:26:28.72 ID:xOo1yjjn0]

>>515
利便性が上がったところで通信技術の革新的発達で面と向かって合わないといけない
必然性が減少した。（メールやネット会議で代替可能）
物珍しさの方が先になってしまったから観光メインに

[0538 名無しさん＠１周年 2019/02/16(土) 03:19:33.23 ID:U9yF+4Yh0]

>>505
そこまで人の移動の需要は増えなかったってことだね
ビジネス・観光だけじゃ大型機の需要は満たせなかった、と

あとこの手の大型機の需要が残ってるとしたら貨物ぐらいじゃないかな？

[0539 名無しさん＠１周年 2019/02/16(土) 04:14:46.14 ID:2YK+aARk0]

>>77
747はカンタス航空が持っているよ

[0540 名無しさん＠１周年 2019/02/16(土) 04:21:55.85 ID:v1N9kR+p0]

大韓航空も成田発着で運用中、747

[0541 名無しさん＠１周年 2019/02/16(土) 06:34:15.21 ID:t9Pts84w0]

>>4
空気バス

[0542 名無しさん＠１周年 2019/02/16(土) 06:39:08.33 ID:t9Pts84w0]

>>9
ウルトラライトプレーンがどうしたって？

[0543 名無しさん＠１周年 2019/02/16(土) 06:48:41.03 ID:+LNWTJGe0]

ハワイ便、入国審査はESTAの機械が台数増えたからまだいいとしても、
受託手荷物のターンテーブルまわりが激混みになるんだろうなあ

[0544 名無しさん＠１周年 2019/02/16(土) 06:48:49.54 ID:uCmzEHW/0]

旅客機は機種少ないしどこもコスパ重視だから車でいうと全部カローラみたいな感じになってきてる

[0545 名無しさん＠１周年 2019/02/16(土) 07:03:25.61 ID:PRTwZytC0]

KEは竹島便でいいだろ

[0546 名無しさん＠１周年 2019/02/16(土) 07:13:48.48 ID:AI4OF4oq0]

スホーイはKR-860計画を復活して完成させるべきだろ(´･ω･｀)

[0547 名無しさん＠１周年 2019/02/16(土) 07:26:50.31 ID:t9Pts84w0]

>>22
マルヨンか

[0548 名無しさん＠１周年 2019/02/16(土) 07:33:07.07 ID:t9Pts84w0]

>>529
F-15は戦闘機としてはまだ静かなほう
F-4なんて超爆音だし離れた場所でも振動でガラス戸がガタガタ鳴るほど

[0549 名無しさん＠１周年 2019/02/16(土) 07:38:05.26 ID:Xkp19bFw0]

>>15
3つじゃダメだすか？

[0550 名無しさん＠１周年 2019/02/16(土) 07:47:20.66 ID:J5km6JlM0]

>>1

A380使ってハワイキャンペーン中の
ANA涙目〜

[0551 名無しさん＠１周年 2019/02/16(土) 08:00:19.75 ID:MaDmphqT0]

めちゃくそ乗り心地良いのに…
B787も良いけど、A380の広々加減には敵わん

B777とかはもう退役してほしい

[0552 名無しさん＠１周年 2019/02/16(土) 08:01:38.01 ID:AQyzWW/40]

>>200
モーホじゃあるまいし

[0553 名無しさん＠１周年 2019/02/16(土) 08:01:58.18 ID:MaDmphqT0]

>>31
羽田の近くにある、整備場のカフェ行け。
なんでも見られるぞ！

くそでかいやつがA380

[0554 名無しさん＠１周年 2019/02/16(土) 08:04:30.48 ID:jPuzioaB0]

>>550
あれはいいんだよ
マイル使わせるためにも便利だし

[0555 名無しさん＠１周年 2019/02/16(土) 08:04:57.32 ID:4/GozN740]

>>9
殲99

[0556 名無しさん＠１周年 2019/02/16(土) 08:05:16.12 ID:MaDmphqT0]

>>83
金持ちじゃないアピ

[0557 名無しさん＠１周年 2019/02/16(土) 08:15:55.80 ID:5PovJM6l0]

>>548
普通の戦闘機は他人の声が聞こえなくなる。
ファントムは自分の声も聞こえなくなる。

[0558 名無しさん＠１周年 2019/02/16(土) 08:26:15.65 ID:PRTwZytC0]

アナのホノルルはマイル用かもしれんがツアーでないとワイキキまでのアクセス悪いし物価高いし行く気しないわ
JALパックみたいにランドだけ申込めるツアーやってるのかな？

[0559 名無しさん＠１周年 2019/02/16(土) 08:27:42.40 ID:MaDmphqT0]

>>222
ジャンボホテルという名の747を、ホテルにしたやつが、スウェーデンにあるから、それの380版をやればよい。ちなみに自分は泊まった。、おもろかった

[0560 名無しさん＠１周年 2019/02/16(土) 08:30:00.60 ID:KF8xV2UA0]

>>538
人の移動に対する需要は増大しまくりで飛行機(旅客機)は増える一方だが？

[0561 名無しさん＠１周年 2019/02/16(土) 08:40:02.29 ID:3tByBFem0]

>>558
JTBとかも現地合流やってるよ。空港からの送迎だけも頼めるべ。