【社風】債務超過に陥った曙ブレーキ、会長の車が見えなくなるまで、見送りの社員はお辞儀をしなくてはならない
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2019年08月13日 16:52
債務超過の曙ブレーキ､銀行との溝は埋まるか
経営危機の引き金となったアメリカでの失敗
https://toyokeizai.net/articles/-/296693
曙ブレーキの債務超過が話題になっていますが、多くのメディアの分析は表層的です。
問題の根源は同社の硬直した体質や社風にあるでしょう。
実際に勤めていた人間やで出入り業者、自動車関連の人間に聞いたのですが、同社では社長兼会長の車が見えなくなるまで、見送りの社員はお辞儀をしなくてはならない。また大株主のトヨタ以外の車で業者がくると叱り飛ばす。
まるで封建時代です。
21世紀になってこういう企業が生き残れるわけがないでしょう。
多くのメディアは財務体質やトップの決断、特にアメリカでの買収失敗という直接的な原因に言及するだけで、同社の封建時代のような社風までを問題にしません。
こういう体質では社内で特に上司に自由に物が言えず、ヒラメ社員が増えます。
また革新的なアイディアはでないし、出ても潰されるでしょうし、悪くすれば会社を追い出されます。
このような体質では21世紀の複雑化したビジネス社会で生き残れるわけがない。
昔の話ですが弟が、ダイエー系列のステーキハウス、フォルクスに営業に行ったときのことです。
レストラン事業部長に話しかけたら、おつきの社員から「不遜である」と叱責されたそうです。
ダイエーはその後潰れました。
ですが、未だにこういう事大主義、硬直した体質の大企業が多いわけです。
ですから、変化を嫌うし、多様な意見や、社員を尊重しません。ですからいつまでの旧来のやり方を踏襲して何度でも失敗します。
第一世界大戦で機銃や火砲が発達したのに、後方で指揮を執る将軍たちは、従来の突撃による白兵戦を強要し、あたら兵隊を殺しました。
何度突撃に失敗してもそれを改めませんでした。このため前線の将校の寿命は3週間と言われていました。
それと同じことを日本企業はやっているわけです。
例えば代物家電が駄目になったのにそれの固執して事業転換をせずに駄目になっているのが東芝やシャープなどです。
全文
https://lite.blogos.com/article/397542/ >>1
代物家電 とか誤字ってるようじゃ、本当は何もしらんのだろw ダイエー、東芝、シャープ、曙ブレーキまでなれば普通に成功だろ 某卵会社、社長と役員の朝ごはんを従業員が作ります(笑)。 >>204
うちなんて偉い人来たら何十人もならんで
『ささげ銃』
ﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟｰﾊﾟｰﾊﾟｰﾊﾟｰﾊﾟﾊﾟﾊﾟ♪
って感じで曙ブレーキなんてかわいいもんだよ 東芝やシャープって落ちぶれた原因は家電じゃないだろ 経営陣、株主であっても組織の一員。
ルールには従ってもらうのは当然。
勝手な振る舞いは、組織を破壊する。
変えたいなら、ルールに従って、制度や社内規則、慣習を変える事から始まる。 >>45
頑張って
なんの保証も無いから、身体壊したら死へ直結だしローンも組めないし老後どうすんだか知らんが シャープは、液晶が供給不足になったら、
自社製品への供給を優先したために総スカンになったからだろう？ 経営しくじりかけのクソダメバカ経営者に最敬礼しなきゃならんのか、
大変だな。 松下は、シナの人口の多さにオールイン（全てを賭け）して、
発展しても多くの人が貧しいままなので全てを失ったんだろう？ 社長の名前が久三さんで、逆さまにすると「さんきゅう」と読める
そこで、業務で用件を伝達する際の語尾にサンキュウ~♪を付け加える社内運動が始まった
「○○さん、台帳のチェックお願いサンキュウ~♪」
「台帳チェック承りましたサンキュウ~♪」
「先程の書類のコピーOKですサンキュウ~♪」
バカみたいだった ダイエーはつぶれたけどフォルクスはまだあるじゃん。 孫やホリエモンは、俺様ルールじゃないの？
良い時は良いが、風向きが変わると、たちまち失速する 昔の日産も似たようなことやってたな
毎日毎日朝早くから正門の前に従業員並ばせて
幹部の車が通るとお辞儀させてた
傍から見ていてないわと思った 大手通信企業系列の某コールセンターでの経験。
各社出身の違う派遣会社の4名でチームで組んで某企業の事業を立ち上げた。
そこで運営方針の会議で発言をしたら某SV格の人物が、単なるオペに過ぎないのに
会議で発言するのは不遜だと言われて、上に働きかけられて契約を解除されたことがある。
4名で運営しなければならないのに派遣如きの勘違いSVの下では他のオペの誰もついていけず、
SVは契約解除されたらしい。そのSVは何でも前職は元経営コンサルタントの鞄持ちだったとのことだった。
センセイと呼ばれる下で働くと、自分の立場も偉くなったと勘違いして道を誤るものだとつくづく思う。 >>113
ってかこれ書いた清谷って、ただの軍ヲタだから
てにをは以前に、ブログ記事の表題も句点つけたりつけ忘れたりめちゃくちゃだし
http://blogos.com/blogger/kiyotani/article/
推敲しないで書き殴るやり方なのか、全体を読んでもなにを書きたいのかよく分からない
曙ブレーキに関して一片の事実も持ってない、取材もしないでよくこれだけ書けると関心しちまうがw どうせこいつら給料高いからな
土下座するだけで金くれるんならいくらでもやったるわ >>210
二十一世紀を生き残れないって、もう二十一世紀も二十年近く過ぎてるのにね
>>240
誤字って水準じゃない気が 30年くらい前だけど飲み会が終わってＯＬと部長をタクシーに乗せて見送ったら、
次の日にそのＯＬに「タクシーが見えなくなるまで見送らんなんがいぜ〜」って嫌味言わられた。 社員が馬鹿なだけ
会長を崇めてれば生活できるんだから北朝鮮の人民と本質的なところは変わらない 成果あげてない役員なんて平社員以下の価値しかないのに >>100
新聞業界から東大卒が全て逃げたらしいからな。 >>1
例えば代物家電が駄目になったのにそれの固執して事業転換をせずに駄目になっているのが東芝やシャープなどです。
本当に物書き文章か？
句読点なしに、ひとつの文に『駄目』を2回連続で入れるなよ。
頭バカなのかな？ ずいぶん前に岡山駅の近くを朝歩いてたらなんか古い事務所の前で
社員一同がずらっと並んで誰かをお出迎えしててかなり異様だった
調べたら声優と同じ名前の会社で後で会社更正法出してた >>77
こんなマイナーなコピペを把握するほどネットに入り浸ってないだろ普通 社長巡視の時には赤じゅうたんを引くとかいう会社もあるよね 潰れた会社をボロカスに言いたいだけだろう
中国企業の後塵を拝す昨今
アイデアなしでどうやって会社を維持していくのか謎
売り上げ、営業利益が落ちても社員に責任を押し付けて
経営者は温存される日本企業自体が問題だとは思うがね >>254
東大って言っても
文学部卒がほぼ9.5割とかだから
新聞業界
テレビはまだ高給だから東大卒はいるよ >>2
ヒラメは海の底で上しか見ていない(目の位置が)→上しか見てない(上司ばっかり気にしてる)って意味なのかな…
昔で言う小判ザメ，腰巾着，太鼓持ち とかそんな意味合いなのかな？
あまり聞かない言葉。
平成以降よく使われるようになった言葉？ マクドナルドの経営者は大名行列しないで1人で客として紛れ込んでくるので誰も気がつかない ＞また大株主のトヨタ以外の車で業者がくると叱り飛ばす。
TVKの新車情報のスポンサーやってたから
もっと独立した自由のある会社だと思ってた
三本爺はお元気かな 記者のレベルがますます落ちてる
ゆとり世代は老害連呼で甘やかされすぎてここまで酷くなったww
殴られなきゃ分からんようだな 日本企業はどこもこんな感じだよ。大企業ほどね
滅びるのは当然、つうかさっさと滅べ 派遣で埼玉の某工場で働いてたが、平成元年ぐらいまでは働きやすかった、全国何処でもそうだったけどね
近年は派遣の募集も見なくなり良い会社になったのかなと思ってたんだけど ってか、トヨタ自動車の社員でも他メーカーの車に乗って通勤もいるし、あまり鵜呑みにしない方がいい
他社でも駐車場で違うメーカーを見てたし期間工には多かった、駐車場の一番奥にされたりしてたけどね >>274
昭和の時代にはトヨタにもそういう風潮あったよ
ただトヨタは日本企業としては例外的に開明的でそういう悪習は排除してきた >>204
なるほど。
そんな社風だからDQN下請け企業から接待受けても大丈夫なんだねｗｗｗ 自分の生存保障が100％雇用主の支払う給与にでかないならそれに抗うのは難しいだろう 奴隷にされてしまうわけだ >>17
それで思い出したのが、失脚した三越の岡田社長。地方店視察の時は一晩で、
売り場改装して大掃除して、エントランスに赤絨毯で社員は最敬礼でお出迎え
だった。70~80年代はこんな阿保な経営者が多かった記憶がある。 >同社では社長兼会長の車が見えなくなるまで、見送りの社員はお辞儀をしなくてはならない
給与賞与と金払いも良く、休みもそれなりにあって
労務もちゃんとしてれば何も問題では無い。
経営がおかしくなってる、にも関わらずこの状況じゃ大問題だけどね。
>また大株主のトヨタ以外の車で業者がくると叱り飛ばす。
ある意味当然だよ。大株主で納入先の多いところ以外で車を買うのだもの。
そりゃ叱り飛ばす事もあるわな。 お辞儀すると天辺が薄いのが丸分かり
送られる方は優越感に浸れるな 勤務先は大企業だけど、誰も役職付けで呼んでなくて○○さん呼びだな。
上司でも一段階ぐらいの差で年下だったら呼び捨て、君呼び、さん呼び、TPOで使い分けの人が多いくらい >>16
>>59
最後の方で急にアイリスオーヤマを絶賛してたからわかった気がする。同胞かな？ 円高だと日本企業が海外に出ていくとか言ってるくせに
海外でやらかしまくってるから笑える 俺が勤めてたクソ会社は、葛西にある社長宅に年始の挨拶行かないと出世出来ないルールあったぞ。
マジで糞だった。 >>280
送られる方がツルツルで深々とお辞儀するくらいならさっさと持ち場に戻れって言った方が明るくていいな 多くのメディアの分析は表層的ですって批判しといて中身がお辞儀w >>204
役職がただのニックネームみたいになってる会社もあるぞ。 トヨタの社長なんてスバル車に乗ってCM出るくらいの人なのにな。 非常勤顧問の背中にクレーンで吊った荷をぶつけた事あるわ ちょっと検索してみたが、アゴラのライターって香ばしいの多いな
軍事ライターであるこいつが日経や日刊工業新聞は軍事ネタ書く能力がないと書いてるが
お前は車業界のネタ書く能力あんのって話
https://i.imgur.com/DDaFd8N.jpg まぁ、潰れるべくして潰れたって感じだな
下らん社内文化がある会社の末路だ ブレーキといえば曙ブレーキ
技術的革新性をそれほど必要としない部品
競争相手もあるので、あぐらをかきすぎだったのかな
支援企業が大株主のトヨタでないのは断られたのかな
見捨てられたのはつらい 株主責任を負わせるくらいの勇気もない >>20
せっかくこんな完璧なレス来てるのに思い付きでつまらないレスする無能の多いこと多いこと >>2
亀が浦島太郎を連れてくる度に
タイと舞い踊りさせられるダンス要員 ＞同社では社長兼会長の車が見えなくなるまで、見送りの社員はお辞儀をしなくてはならない。また大株主のトヨタ以外の車で業者がくると叱り飛ばす。
これが事実なら潰れて当然だな。
好調な時は媚び諂う連中もいるだろうが、落ち目になったら誰も助けてくれず知らん顔される典型。
勘違い経営陣の刷新以外に生き残る道は無いだろ。 うちの会社は偉い人がアルバイトの人に働きやすい環境整える為頑張ってるわ
凄い話しかけやすいしいい会社入ったなーって思える 終身雇用制も崩壊したし義理立てる必要もないしな
なにより会社は株主経営者のもので一蓮托生する必要もない >>275
カンバン方式は日本が世界に誇る風習だよなｗ 偉そうにするのは勝手だが銀行から借りたお金は、ちゃんと返してね。 >>307
カンバン方式が日本の風習？ 意味不明だけど、まあいいか
それまでの日本企業はどんぶり勘定で何がどこにどれだけあるか
担当者でもわからないメチャクチャな在庫管理してたからね
棚卸しなんて阿鼻叫喚だったし、決算で数字が合わないとか普通
それをきっちり管理しようとしたのがカンバン方式
トヨタが革新的な事を始めても、旧態依然とした下請けは対応出来ずに混乱したけどね 一次大戦についてのあっさい知識で軍事ジャーナリストというのが1番の笑いどころ
ビジネスについては論外のバカ 日本人に企業経営は無理
くだらない派閥争いか、権力を握って威張り散らすだけだからね
さっさと外人連れてくるべき 10年ほど前、古い車のブレーキをOHしたとき、
自動車工場の人が「アケボノはあまり良くないよ」って言ってたのを今さらのように思い出すわ
規模だけは立派だったんだろうが、中身が伴わなかったんだな・・・・・・・ うちの地元に曙の工場があるけど、郵便局の赤バイクですら、門の所で守衛所に向かって一時停止と一礼をしなければいけないとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
