【鉄道】つくばエクスプレスの新型TX-3000系、製造途中の動画が公開されたよーっ【動画】
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https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/f/6f777_1621_5f54bd4a57f7295cf19a20df9eede718.jpg
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/d/c/dce79_1621_6e3611150c960aa7ea7cc4c4f00d3325.jpg
https://youtu.be/P04M6yOrUyk
https://youtu.be/hRZz3JvIPoA
つくばエクスプレスに、2020年春に登場する新型車両TX-3000系。
その製造途中の動画が公開されたよーっ！
＜TX-3000系特設ページ＞
http://www.mir.co.jp/tx-3000/
◆先頭構体が完成
2019年4月中旬、山口県にある日立製作所の車両工場で、車両の先頭部分が完成。
現行車両のイメージを継承したデザインをもとに金属の型材を作成し、できあがった各パーツを組み合わせ、車両の顔とも言える先頭部分の骨組みが完成。
TX-1000系やTX-2000系と比べ、前面の傾斜を強くしているのが特徴。
◆構体の組み立て
2019年4月中旬から下旬、先頭構体をはじめ、側面や天井、床部分の構体をそれぞれ巨大なクレーンで運び、6面体に組み立て、溶接。
◆構体が完成
2019年4月下旬、車体の骨組みを担う構体が完成し、TX社員の立会検査。
◆カラー帯の取り付け
2019年5月中旬、TXのコンセプトカラーであるブルーとレッドのカラー帯を貼付け。
TX-1000系とTX-2000系のデザインを継承しつつ、疾走するexpressのスピード感を斜めのラインで表現。
◆配線等の取り付け
2019年5月中旬から6月下旬、断熱材や配線等の取り付け作業を行ったあと、再度、TX社員が立会検査。
その後、特別な機械で車両を反転させ、天井パネルの設置、つり革などを取り付け。
TX-3000系では混雑時や揺れに対する安全性を向上させるため、吊手の数を増やした。
◆ドア・窓ガラスの取り付け
2019年6月下旬、作業員により細かく調整を行いながら、 ドアや大窓ガラスを取り付け。
車内の大窓ガラスにUVカットのグリーンガラスを採用し、 紫外線を抑制。
―――いよいよ出てくるね。TX-3000。
このTX-3000の登場で、朝ラッシュ時間帯1時間の最混雑区間（青井駅〜北千住駅）の運行本数を現在の22本から25本に、3本増加させるんだって。
https://news.livedoor.com/article/detail/16974329/
2019年8月24日 9時40分 鉄道チャンネルニュース
http://www.mir.co.jp/company/release/%E7%94%BB%E5%83%8F%EF%BC%91.jpg
http://www.mir.co.jp/company/release/%E7%94%BB%E5%83%8F%EF%BC%92_1.jpg >>2
インバータに流行りのSiCを採用
戸袋上部に大画面液晶（42型を横に割った）を配置
UD、多言語対応
マイナーチェンジだな
TX-3000は交直両用ということだから、直流専用のTX-1000から順次廃車もしくは売却かな？ この機会に女性専用車両を増やし、終日実施しよう。
五輪を開催する国に相応しい鉄道になって頂きたいです。 新型車両を導入する金が有るなら、運賃を安くしろよ。
ＴＸ高過ぎ。 TX高いねぇ。
しかし自分は朝北千住から下ってたから空いてた。
逆方向は大混雑だったみたいだけど。 運賃が高いから、名前がつくばエクスプレスなのに肝心のつくば駅周辺が西武、イオン撤退するなど過疎化が進行中。 >>6
混対用だから
守谷駅までしか行けないTX-1000が減れば運用の柔軟性が上がって増発しやすくなる
8両編成化は更に時間が掛かる
TXが高いのは主に駅間が長いからだからしょうがない
キロ当たりに均せば言うほど高くないはず 朝通勤で使ってるけど、長椅子の端の席で寝る時頭が固定できず寝づらいから改善してほしいわ
金属パイプが頭に当たって痛い >>9
過疎ってるんじゃ無く巨大SCに囲まれたから
SCには三越のギフトショップまである
駅前のイオンはスーパージャスコをイオンへ看板代えたもの
市内にイオンモールがあり廃合ってところ >>13
駅周辺のマンションは建設から30年以上が経過し、分譲で入居した人達は高齢化。
大型商業施設は駅前から撤退して郊外の店舗と統合。
立派な過疎化じゃん。 >>15
あれマンションじゃなくて公務員宿舎な。
一気に売却すると、大変なことになるから、
市が国にお願いして待ってもらってる段階。
でもあの駅前の土地は年度内についに売却されるから、駅前は一気に変わる。
今つくば駅400メートルあたりで野村のプラウドが進出してくるぐらいだから、駅前の需要はさらに高いと思うので、すべてマンションなら2000戸級の開発になるだろう。 >>1
車内の幅が凄い広いけど、つくばエクスプレスって標準軌なの？ そろそろ長い車両を用意してあげないと増え続ける沿線民が通勤ラッシュで潰れちゃう >>19
ホームの長さが足りないんだよ
車両長くしても意味がない 転職前に毎朝使ってたけど年々混雑していくのはすごかったなぁ
今はさらにすごいと聞いてるから転職して良かったよ TXの椅子って硬いから嫌い
まだ常磐線の方が座りやすい ハマの赤い奴が脱帽し常磐線の暴走快速が青ざめる車輌性能
ただ混みすぎw 空港バス使うようになってから使ってないな
羽田だと自家用車だし >>25
シートが浅くて硬い。
阪急みたいなフカフカにして欲しい。 >>26
毎年混雑がひどくなってる
はやく車両数ふやしてほしい >>9
元つくば号利用者としてはあの早さであの運賃じゃ文句言ってはいけないな。 アルミニウム合金で複雑な形状の先頭部を作るには技術が要る
日立と川崎重工にしかできない芸当 日立の笠戸工場 イギリスの特急や
jr東日本の新幹線なんか作ってるが
地元を走る電車は113系・115系 韓国人の細いつり目デザインが好きなんだ〜へ〜ｗ
ニダニダｗデザインｗ失笑
完全に劣化ｗ デザインは結構好きだし軽快なスピードも好感持てるんだけど
この時期フロントには虫の衝突痕がすごいことになってるのが・・・ まあこんなの作ろうが混雑具合は何も変わらないんだけどね Aトレって顔は別に作ったものを貼り合わせたものが多いと思うが、
こいつは一体型なんだな >>43
おーシェーキーズ閉店してたんか。。。
ガキのころめっちゃ行った。 >>10
需給の都合があるから全車両交直流車両にはならんよ。
一方向にしか需要がない路線だから、短距離列車が重要で、折り返し列車の増発には直流車両で十分。 >>43
役人が設計した商業施設はダメだね
近くのカスミやヨークベニマルへ行っちゃう
つくば駅は地下なのでなんか味気無い
地上駅なら出て駅前に大倉系のホテルとノバホール(磯崎新デザイン)が見えたら景観は日本有数だった >>47
竜巻の影響は最小に留められるから選択として地下は正解かも >>1
つくばエクスプレスの新型車両を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
つくばエクスプレスの新型車両TX-3000を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
つくばエクスプレスの新型車両・TX-3000を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>6
北総より安い、
北総より本数が非常に多い。
そこは褒めてやりましょう。 筑波に地磁気観測所があるせいでこの辺を通る電車は問答無用(´・ω・`) >>25
日立車標準型の悪い所だね。
阪急みたいに、椅子に注文を付ければ良いのに。 >>37
日立はJR九州の交流車もだね。
山口県は東急や川重の国鉄型が走行か？ >>54
地磁気観測所は、石岡市柿岡な。
東京から見て、つくばの先だな。 >>21
快速停車駅を先に整備して、後から各駅停車の駅を整備すればいいんじゃないか。 デザインは東武70000系と京王5000系の間取ったか 11年から14年までおおたかの森に住んで毎日TX使ってたけど
本当日に日に乗客増えて混んで行ったよ
今や8両編成にしないとやばいんじゃ無い？ 本当2011年くらいは朝快速でもそこまでぎゅーぎゅーでもなくしかも速くて揺れないから快適そのものだったよ つか、今のと、変わらんやんけ！
でもこいつ速いのよ！
八潮市かアキバまでたったの"15分！ >>62
たしかに、色を含めて京王ライナーっぽいね 8両編成まだー？
東京駅延伸まだー？
羽田空港への延伸まだー？
茨城空港への延伸まだー？
増発まだー？ いや開通前はまた税金の無駄遣いしよってってメディアが叩こうとしてたらしいぞ
誰の予想も超えてしまったw つくば・研究学園・新御徒町・秋葉原
の超特急30分のダイヤ作れや。
泊まりすぎ。 つくばエクスプレス こないだ初めて乗ったけど車窓から見ると線路沿い落書きだらけで民度がお察しレベルだったな つくば駅あたりは人減ってるかもしれないが代わりに研究学園あたりが混雑してるし単純にトレンドが変わったってだけなんじゃないかな
あっちはコストコとかもあるし 通勤時間帯は快速をなくしてほしい
その後の電車が混むから つくば駅のある行政区はつくば市吾妻二丁目。
吾妻二丁目は面積は35ヘクタールほどある。
だいたいおおたかの森S Cが敷地面積4ヘクタールなので、あの敷地の9倍程度。
この吾妻二丁目の人口は、
駅開業時2000人ぐらいいたのだが、
みるみる人口が減ってゆき、
いまでは、たったの300人程度になってしまった。今後は再開発でどれだけ増えるのか中々興味深い みんな料金高い高いって言ってるけど常磐線と比較するとそんなに高くないよ
TX
走行距離は58.3kmで1190円なので、1kmあたり20.4円
常磐線
日暮里から松戸まで行くと走行距離15.7kmで310円なので、19.74円
まあ一概には言えないがその分距離走ってるんだから高くなるわな
あとJRが運営する予定だった沿線自治体が中心となって設立していた第三セクターを引き取って直接運営してるからでしょ
そこに人が多く引っ越してこなきゃ料金はいつになっても安くならんよ
採算取れなきゃ借金返せないんだからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
