コロナ自粛でも休めない…トラックドライバー「過酷労働」の危ない実態
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「コロナ自粛」でも休めない
宅配業界において3月4月は、1年の中でも夏の中元や冬の歳暮の時期に次ぐ繁忙期となる。卒業、入学、入退社といった節目によって贈り物の往来が増えるだけでなく、それらに伴う引越しで荷物の移動が生じるからだ。
この時期に引っ越す人で多いのが、「単身者」。彼らの場合、一家総出の引越しと比べると荷量も少ないため、引越し業者ではなく、段ボール数箱の配送を宅配業者に依頼するケースも多い。
今春はそこに、新型コロナウィルスの影響が被さる。
政府による不要不急の外出自粛要請や、小中高校の一斉休校要請があって以降、いわゆるネット通販(EC)による「巣ごもり消費」が拡大。日用品はもちろん、コメや水といった備蓄品、留守番中の子どもが手軽に食べられる冷凍食品やレトルト食品、自宅用のダンベルやヨガマットといったフィットネス用品などの需要が伸びている。
さらに、外出できないストレスを「指一本」で晴らすべく衝動買いする消費者も少なくなく、現在ECサイトは消費者の「オアシス的存在」と化しているのだ。
こうして、混とんとする時世でも我々が「荷物の移動」や「指先でのショッピング」などを日々滞りなく行えるのには、ある存在の活躍がある。
それらを運ぶ「トラックドライバー」たちだ。
現在、国内の貨物輸送の9割以上を担うトラック。つまるところ、今我々の目の前に存在するほとんどのモノが、少なくとも1度はトラックに載ってそこにやってきていることになる。
品薄の中ようやく手に入れたトイレットペーパー、机に置かれたコーヒーカップ、この記事を読むために握りしめているそのスマホさえも。
外出自粛が叫ばれる中、「全く平常通り営業してますけど？」と、筆者の質問に眉1つ動かすことなく即答するドライバーたち。彼らが止まれば、我々の生活も必然と止まってしまうのだ。
その一方、メディアでも時折紹介されるように、運送業界は深刻なドライバー不足の只中にある。
現在、日本にいるトラックドライバーの数は約83万人。が、ある調査会社によると、2027年までに国内には96万人が必要とされており、同業界も人材確保に日々尽力するが、少子高齢化や過酷な労働環境などからなかなか思うように解消できていない。
そんな彼らの状況を知ってか知らずか、自分の玄関を「どこでもドア」だと思っている消費者が非常に多く、その考えが彼らの労働環境をより悪化させている実態がある。
車体の大きさから存在自体を邪魔扱いされ、「知らない人と対面したくない」と居留守を使われる日々。再配達で投函される数枚目の不在通知をどんな思いで書いているか意識されることさえなく。
筆者はワケあって、大型免許を持っている。繁忙期には1,000kmを走る中長距離トラックドライバーだった。運送に属していたわけではなかったが、サービスエリアで知り合った先輩ドライバーの話や、渡米先での「配達ごっこ」で、「日本の物流の奇跡」を思い知った。
こうした経験や彼らの声をもとにして書いた自著『トラックドライバーにも言わせて』(新潮新書)では、そんな彼らの実態を詳説している(以下、＜＞内は同書の引用)。
■道路交通法の改正で
＜国土交通省が発表した「平成30年度宅配便取扱実績について」によると、同年の宅配便取扱個数は43億701万個。そのうちトラック運送は約98・9％にあたる42億6061万個で、日本の経済はトラックによる物流が支えていると言って間違いない。
そんなトラックの配達員1人が担当する荷物の個数は、ネットショッピングが普及した現在、多い時で1日200個を超える。さらに日本には中元や歳暮など、他の国にはない「贈り物」に対する習慣が多く、1年の間に幾度となくピークがやってくる。
トラックドライバーの過酷な労働環境を世間が少しばかりでも意識し始めたのは、2016年。年末のある事件がきっかけだった。
某大手宅配業者が、荷物やカートを地面に叩きつけている映像は、瞬く間に全国へと広がり、同社とドライバーは強いバッシングを受けた。
以下ソース先で
4/12(日) 10:01 現代ビジネス
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200412-00071553-gendaibiz-soci&;p=1 >>401
荷物積んだら４トン車でさえ乗用車の５倍の重量だぞ。
そんな重さの物を乗用車より格段に効かないタイヤで走らせてるんだぞ。
座ってるだけってのは運転もしないやつのたわごとだ。
大型乗りがどんだけ気を使って運転してるか知らんのだろ。
特に雪道なんて一センチ単位のアクセルコントロールできないやつはすぐ進めなくなるわ。 タクシー運転手は大型無理でも、観光バス運転手ならそれなりにいけるんじゃないの？ デカいのやめなよ
あんなのやりたがらないからさ
2tまでにしとけ >>423
よくてハイヤーまで
観光バスはスキーバスの事故があったからな
怖くてやれんよ >>391
ターミナル駅で客待ちしてても、客が1/3に減ってるらしいよ？
年寄り連中も外出自粛で病院通い減らしてるみたいだし。
普通に稼げてるドライバーは、元々固定の太客をガッチリ抱えてるんだろうね。
それにしても太客のいないドライバー仲間に回して、売り上げシェアして個人の売り上げ的には落ちてるらしいけど。 日本もトラックドライバーがストとかやれば
待遇改善されんじゃね？今なんか物流止まったら大混乱だから
チャンスだと思うぞｗ コンビニ配送やってるけど、この状況でも普段と変わらず仕事があるのはありがたいと思ってる >>5
宅配もあるし、
ターミナルや拠点や取引先で人との接触も有る。 >>401
寝る時間が不規則、短い、
待機時間が長い。 いや、空いてるからいいだろって、ドラックの運ちゃんと宅配の運ちゃんをごっちゃにしてるのか
どっちにしろ空いてるし、家にいる確率高いし、いま楽だろ
知らんけど >>427
流石に今やるのは社会的使命の点で賛同はされないさ。
むしろコロナ騒ぎが落ち着いた後、待遇改善を求めたいってコメント出しておく程度でいいだろう。
今まさに必要性、重要性が理解されてきてるわけだし、それでも駄目ならその時にストやればいい。
いつやろうと、物流が止まれば日本がどうなるのか想像力の足りないやつには、現実を見せればいい。 コロナの影響で、長距離トラック運転手にとある問題がにわかに浮上しているらしい
大きなガソリンスタンドに併設されているトラック運転手向けのシャワールームがコロナ対策で閉鎖されているとの事
運行の合間にそういったシャワールームゃ利用していた長距離ドライバーはシャワーを浴びる事が出来なくなる為に死活問題になってるらしい
ネット上で、
「トラック運転手には感謝！」
と言ってるお前ら出番だぞ？
お前らの自宅のお風呂を長距離ドライバーに貸してやれ
感謝しかしてないんだろ？出来るよな？ん？ 俺もそうだが
トラックは三密じゃないから
案外気楽にしてるよ
むしろ事務所とか事務室とかに入るほうが嫌 >>314
いわゆる「亀レス」申し訳ない
「休息期間」も知らずにレスするとは・・・
休息期間というおかしな制度のせいで、長距離トラック運転手は飲酒しまくりなんだよ
最低8時間開ける休憩のことを「休息期間」と呼んでいて、この休息期間はドライバーは何をしても自由という事が定められている
勿論、トラックの中に居ても飲酒が出来る
だから、トラック運転手はこの時間に飲酒をしまくっている
しかし、よく考えるとこれはおかしい
8時間開けようが、その8時間をダラダラと長時間飲酒したり、飲む酒の量が多ければ運転再開時に酒が抜けないのは当然のこと
更に、こんな形で乗務途中の飲酒が認められているから、8時間以下の合間の時間でも飲酒するヤカラが出てくる
それで今年も去年も飲酒運転長距離ドライバーによる死亡事故が起きてしまった
彼らトラック運転手には、良心のかけらも存在しないのだから、休息期間という制度は無くして乗務合間の飲酒はすべて禁止すべき >>434
オッケー
NEXCOに抗議入れるから、具体的にどこが閉まってるのか教えてくれ。 >>437
気になるなら自分で調べてくれ
別に俺は何とも思ってないから、どーでもいいから 学生はともかく、企業の転勤は、しばらく控えるように、経団連と経済同友会で声明くらい出せんのか >>437
高速道路じゃなくて田舎の方の一般道にある宇佐美とかの大型トラックが沢山停められる巨大なスタンドじゃね？ ていうか町のコンビニのトイレ閉鎖されてるのトラックドライバーからすると辛い
野○ソする訳にも行かんしここんとこ半泣きだわ リストラされたオジサン大募集だな
運転が好きな人なら向いてそう >>439
全日本トラック協会に確認した。
コロナ禍によるシャワー封鎖は特に聞いていないそうだ。
一部のGSや道の駅で、施設ごと閉まっている所があるので、それを誤解されたのではないか？との事。 自動運転とか有り得ないもんに金使うより
自動積み込み発明しろよ 今、コンビニでトイレ使用禁止だよな。
これが一番きついわ。 >>436
これ結構危機なのだ
東京大阪行ってるせいで地元の歯医者には拒否されるわもう休んだ方がまし >>453
アンカーミスでは無い事を願って質問
現役ドライバーとして、「休息期間という制度からくる飲酒横行」に関してどのような点が危機であるとお考えなのですか？ >>454
すまん>>434とミスってるな風呂がきついの >>41
お前の頼んだエロゲを運んでるのは誰なんだよ 仕事が休めない医者とトラックドライバーと保育園の先生と電気とガスと水道を供給してくれる人達には感謝 >>447
最初からガソリンスタンドの話だけどどっからNEXCOが出てきたんだ？ 864名無しさん＠１周年2020/04/02(木) >>870
レンジで使用済みマスクを滅菌する方法
（ワイヤー入りマスクは発火の恐れがあるので使わない）
①霧吹きでマスクを湿らせる
②５００Ｗで５、６分加熱する
これでウイルスはほとんど死滅し何度でも使える
870名無しさん＠１周年2020/04/02(木)
>>864
アイロンの方が安全だろ
23名無しさん＠１周年2020/04/14(火)
キャベツは芯の部分を植えておくと再生するぞ 自家用車禁止にして
トラック、バスを自動運転で走らせれば
交通はスムーズになるやろ(´・ω・`) 熱があるから休みたいってドライバーが増えている
まぁ、普通に休めないけどなw 逃げたい人は逃げていいよ
このウィルスはおかしい
俺も出来るだけ避けて行くが、ライフラインがイカれたら覚悟して協力するつもり 自動運転って轍やデコボコとかも検知して荷台に衝撃を与えないように走れるのかな？
壊れ物を積んで走ってたこと多いからとっさの判断でちょいブレーキとかで荷重移動して衝撃を減らしたり
トラックってタイヤに熱持ってバーストしやすいから水たまり見かけたらつけて少し冷やしたり、下りではリターダ使って後ろのタイヤに仕事させて前タイヤの減りを抑えたりしてるけど。
途中で荷物がズレたりした時とかどうなるんやろっのもあるし出来たとしても高速でのレベル３が限界だとでしょう。
レベル５はおそらく３０年はかかるとおもう。 >>5
疲労が蓄積したり体調不良の状態で運転すると事故を起こすリスクが高くなる。
トラックと乗用車だったら乗用車は大破するから車に乗ることがあれば自分自身にも被害が及ぶ可能性がある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
