【自動車】「ダイハツ・タント」にお買い得価格の新グレード登場 [自治郎★]
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ダイハツ工業は2020年6月17日、軽乗用車「タント」に新グレード「X“スペシャル”」を設定し、販売を開始した。
ダイハツ・タントX“スペシャル”は「X」グレードをベースに、スムーズな車内移動を可能にする「ミラクルウオークスルーパッケージ」などのキーアイテムはそのままに、装備を簡素化することで価格を抑えた新グレードである。
タントX“スペシャル”の主な装備内容は以下の通り。
・ミラクルウオークスルーパッケージ（運転席ロングスライドシート＜540mm・シートバックレバー付き＞、助手席ロングスライド＜380mm＞など）
・プッシュボタンスタート＆キーフリーシステム（イモビライザー機能付き、タッチ式リクエストスイッチ式＜運転席／助手席＞、リクエストスイッチ付き＜バックドア＞）
・オートエアコン（プッシュ式）
・オート格納式カラードドアミラー
タントX“スペシャル”の価格はFF車が140万8000円で4WD車が153万4500円。いずれもXよりも8万2500円安となっている。（webCG）
2020.06.17
https://www.webcg.net/articles/-/42892
タント X“スペシャル”
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https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/2/d/730wm/img_2d2e4740ae3dc06102b5aa02944d6c29198234.jpg >>1
いや、それよかなんも付いてない奴を１２０万円でさ。 >>1
どんなに装備良くてもしょせん軽自動車(笑) ＿＿＿＿＿＿＿__
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..ー――――'ゞ_ﾉ.--ゞ_ﾉ 値下げしないと売れないんだろ、大恐慌でどうしようもないし 去年出たばっかだよな？もう特別仕様車か。
よっぽど売れてないのかな。タンクルーミーと同じプラットフォームだから量産効果ありまくりだろうから利益還元かな。まあダイハツブランドなんて高級感で売ってるわけではないからブランド価値毀損もなにもないしね。
マツダも見習って欲しいよな。
６年経ってるデミオにまだ競争力あるとか言って値引き渋って、「美しく走る」とか言われてもドン引き。 ＞タントX“スペシャル”の主な装備内容は以下の通り。
これも全部カットして100万切らないかな 車に140万払えるなら普通車に乗りたい
税金も昔ほど差がないし 何だこの爬虫類顔は？女子うけすらしないぞダイハツくるったか？ ＞＞FF車が140万8000円で4WD車が153万4500円。いずれもXよりも8万2500円安
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗくっそたけぇぇぇーわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ エッセ並の低価格軽だせよ
85万切って買えたぞ！MTだけど(´･ω･`) これを乗り潰すのが良いだろうな。
トヨタのポルテ乗ってるけど、慣れるとスライドドアのトールワゴンが快適だし楽だ。スピード出そうとも思わなくなるし。 150万円お買い得って
ハローワークで宣伝してこい >>25
数年経てばギシギシ音だらけで乗れたもんじゃ無くなるしなｗ >>14
ノンターボ
最低グレードLの一個上でXの下でお値段控えめモデル >>16
新型タントからプラットフォームの世代が変わってるはず。 >>25
よくそういうアホがいるけど
ピラーは有る ずっとダイハツで車選ぶの面倒な人たちはタフトが絶望的なほどダサいからこれに流れるかな お値段控えめといえども本体価格が定価で140万もするんだよなあ
どう考えてもソリオの登録済未使用車でも買ったほうがいいわ ダイハツはいいクルマ造るよね
2000ｃｃクラスも国内向けにダイハツが造れ うちのタントは燃費がリッタ－6km・・・GT-Rかよ！ 軽自動車100万の時代に戻せよ
軽トラとか60万だったろ >>36
シャシーの一番の変更点は
後部荷室下が有効活用出来るようになった事だな
俺の150ムーヴ、荷室部の車体底に広大な無駄空間が有る ダイハツ「ブーン・デトマソ」とかもう出さないのかな？ カラードバンパーとカラードミラー廃止
ホイールキャップ無しの鉄チン
オーディオレス
シートはハイゼットと同じ
キーレスなし
エアコンとパワーウィンドをウオプションにしたらもう少し安くなるかな？ >>44
家のは13kmくらいだぞ
坂道が多いのか？ お買い得価格ってちがう、ちがう、そうじゃ、そうじゃない・・・・ >>51
素直にハイゼットの一番安いやつ買えよ・・・ ちなみにソリオ未使用車はこんなもんで買える
たかが年数万ケチる為に軽なんてありえんわ
https://i.imgur.com/Omx8oM8.jpg >>38
ダイハツってスズキの後だしが多いな
ワゴンR→ムーブ
今回のタフトはハスラーの後だしだな 付属品 ＋ ナビ付けて、諸経費プラスで、１８０万円か？ >>37
左の前後のドアを開けたら、どこにピラーが有るん？
私には見えないわ うちの爺さんがN-BOX買ったから運転してみたら横揺れ酷くて乗り心地最悪だった
あんな車が200万オーバーでも売れてるんだろ？おかしな世の中だわ 中古車には中古車税として新車価格の10%程度取ればいい タントよりもキャンバス気になる
nboxよりでかいだろあれ >>73
去年したばかりだぞ
DNGAで性能がさらに上がってる 海外で売れない軽ばっかり作ってアホなのかな日本人は >>62
自分の欲しいオプションやサービスが付けれるのか？
付けれないなら候補に挙がることはありえんだろ 近々ノンターボグレードをロングストローク化した新エンジンへ切り替える前触れだろうか？
他社は高さのあるエンジンルームを生かす低速トルク重視に振った改良型を投入している。 >>3
ならないよ
しかも売れなくなれば安くなるってもんでもない 最廉価車種の最廉価グレードを8万円安くしてくれw
ラジオとか内装は要らんエアコンだけは残して
軽ならパワステもパワーウインドウも要らんしな >>77
仕方ないね。高い金出して新車買いましょう。 >>3
いや、車が金かかるのは税金と維持費じゃん
車体価格が安くなったところでなんもかわらん >>83
びんぼっちゃまに言われなくても
去年4台目に買い替えたけど全部新車で買ってる もう進化しようがないだろ
５０万くらいで売ってくれ >>88
法的に色々装備が義務付けになってきたからな
オートライトとか自動ブレーキとか
どんどん値段は上がる >>86
軽の下の規格を新設して安くしてほしいな
薄とか微とか >>85
メーカー希望小売価格時点で100万切ってないじゃないの(´･ω･`) N-BOXも、Nワゴンも、タントもそうなんだけど、
車両重量が、重すぎじゃないか？900㎏から1トンになっているし。
６６０馬力しかないんだよ。
その点、軽量化を図ったワゴンRは素晴らしいな。 おっさん1人で車中泊できてアイストからのエンジン再始動音が静かならまぁどれでもいい
四輪車はなんで再始動音うるさいのばかりなんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
