【米】テスラ車の現状 「左右でドアが違う(製造ミス)」「チリが合っていない」「雨漏りする」 ★５ [雷★]
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最近の車業界はテスラの話題で持ちきりです。上海のギガファクトリーが稼働を始め、21年には4つ目のギガファクトリーがベルリンで生産開始予定。コロナ禍の20年4-6月の四半期でも販売台数増やし、SUV、モデルYも出荷開始。株価はうなぎ上りで時価総額はトヨタを超えました。
日本でも、モデル3をメインに輸入されており、熱狂的なテスラファンが多数います。
ただその一方で、テスラ車の品質については疑問を投げかける意見も多いのも事実です。また突然の価格値下げ（中国）や中古車において自動運転機能をテスラ側から廃止するなど、これまでの完成車メーカーでは考えられなかったニュースが飛び込んできます。
(略)
3.テスラの不安点
高い人気を持ち、株価もうなぎ上りのテスラですが不安要素も多数あります。
まず「ハードウェアとしての自動車の品質」です。ハードウェア部分に関しては既存の完成車メーカーに一日の長があります。
先ほどの写真にあるモデル3のインテリア、シンプルといえば聞こえは良いですが、センターディスプレイ以外には何もないシンプルな作り。同価格帯の他完成車メーカーと比べると高級感は高くありません。
デザイン以外の部分でも品質については高いとは言えません。ボンネットやフェンダーなどのボディパネル同士の段差を合わせることを「チリ合わせ」と言いますが、テスラ車では各箇所での細かいチリ合わせが出来ておらず、組み付けのレベルは他メーカーと比べると低いです。
チリ合わせについては気にするのは過剰品質だと言われるかもしれませんが、実際の車両の品質不良も多数報告があります。
最新車種のモデルYでは内装のドアが別グレードという品質異常が報告されていました。この異常事態は車の基本性能には影響しないので安全性能上問題ないとしても、これだけわかりやすい異常が流出してしまう品質保証体制は問題があるでしょう。
モデルYの品質異常については、話題になっており、この記事にあるシートベルトアンカーが固定されていない異常については日本ならリコールレベルです。
Twitter上で1番気になったのはこのツイート。買って1週間でロアアームが折れたという異常。安全性能に関わる重要部品の破損、自動車メーカーとして決して起こしてはいけない異常です。
自動車は「ITガジェット」ではなく自分の命を預ける乗り物です。安全性を保つため品質は確保されなければいけません。
続きはソース
https://note.com/kappa03/n/n3902bf302c36
Tesla Model Y買ったら運転席側だけ選択したのとは別グレードの内装のドアが取り付けられてて草。日本よ、これが時価総額世界一の自動車メーカーの品質だ。
https://pbs.twimg.com/media/EdQxHlZUwAAb3ql.jpg
https://twitter.com/deme0607/status/1284705804243759104
せっかくテスラの魅力に触れる訳だから、品質面で幻滅して欲しくないね
私も知り合いに薦めたい気持ちはあるけど入庫が割と多く…
実は今もモデルSが雨漏りしてきてどうしようもないです(海外で同様の症例の人も多い)
私は面白い代車借りられたらラッキー程度に考えてたけど、誰でもそうはいかない無表情
https://twitter.com/Amaririlyllis/status/1284880171783163905
https://pbs.twimg.com/media/EdTPtI_U0AEyf7d.jpg
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1599446226/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1599459902/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>106
おいおい
白土人にないきめ細やかさで世界を席巻した日本車メーカーの人間がそんなことでどうすんだよw >>97
こんな欠陥車をドヤ顔で売ってんだもの
そら日本じゃアメ車は売れんわなw 国の安全試験はパスしてんだろ？
アメ車なんだから些細なことを気にすんなよ 「テスラ株急落」で検索するといっぱい出てくるよ(´･ω･｀) アメリカ製造品はそんなもの。
部品付け間違えや仕上げが雑なのは当たり前。 アメ車はそれが普通なんだよ
細かいことにこだわらないのがアメ車乗り >>97
カリフォルニアで乗る車だからロンドンでの使用は想定してないさ アップルだってインテルだってサムスンだって
個々の製品の設計の良し悪しはともかくとして
製品の品質自体は何十年もモノづくり続けて今があるわけだからな >>1
テスラに限らないだろ
アメ車なんてみんなそう
ヨーロッパ車だってそんなもん
イタリアの高級車なんてひでえ品質だぞ >>122
イタリア車３台乗り継いだけど
雨漏りもドア左右違うとかもないよｗ
チリも合ってる
当たり前だけどｗ 一昔前はインタミシャフトとヨークの結合ボルトが締まってなくて、ヨークに刺さってるだけw
とかあったんだから、随分マシになったもんだよ >>123
同僚の500は買ったときからボディ部品の建てつけがちぐはぐで、
乗ってるうちにバンパーとボディパネルが干渉して塗装が剥げてく始末だった。
あるときバイクに突っ込まれて保険で板金修理したら新車よりきれいになった。 安全システムもヤバイらしいな
これで高速車なら死ぬぞ >>108
アマゾンのレビューじゃないの？
＞2020/8 世界42万人の調査で、テスラモデル3が「最も満足できる」自動車となった 雨漏りはともかくチリの調整なんて国内で調整しないのかね？
国産車で工場から運ばれて県内の各ディーラー行く手前の仕上げとチェックする工場でバイトした事あるけどチリはもちろん塗装のチップだ素人目には分からんタレだすんごい厳しかったよ。 工場出荷状態のままじゃ客に渡せないから一旦お抱えの整備工場で調整してから納車って噂あったな
チリどころか基本走行に関しての調整の話だったような >>131
無いよ
それなりのステータスだけは得られるけど
良くも悪くもそれだけの車 チリは元々ダメ隠しだからそんなもんとは言える
雨漏りするはリコールレベルなんだが・・・ リコールの意味わかってないんじゃないか
雨漏りじゃ出てもサービスキャンペーンってとこ EVは面白そうだし欲しいな
真夏の車中泊も出来そう ドアが違うって悩みなら、ダイハツネイキッドを参考にしたらいいよ。 >>135
日本のシャトルは落ちないからね。なんせ打ちあがって無いwww アメリカ人が考えたモノをシナ人が作るんだからロクなモノが出来るわけがないだろｗｗ >>122
今のイタリア車‥全てはフィアット絡みではあるが
仕上がりが良くなった辺り、日本の”あの”会社絡みの事業のおかげだったりする、程度は知らんが。
でもそれ自体はおもいきりコケた。
後に、国内で不人気で余ってた中身に”スペシャリティー”？な側付けて限定とか言って売り出したのは
まあ成功した。
でも今はあのザマ‥のニッサン。 >>122
1週間でロアアーム折れるのは見たことない 千葉だかどっかの市長だかが税金で買ってなかったっけ？ >>144
クランクシャフトが80時間で折れた大戦中の川崎の液冷エンジンみたいだな。
ハ40はDB 601をライセンス生産する際、戦略物資の使用制限と陸軍の指示のためにクランクシャフトの材料からニッケルを外さざるを得ず、
表面に微細なヒビが発生する事例があり[1]、強度不足からよく折損事故を起こしたと言われる[2]。
これについては初代整備隊長・茂呂豊氏の「新造ハ40のクランクシャフトが、80時間ちょうどで折れたことがあり、信じられなかった」との証言もある。 テスラの韓国工場誘致決定に、日本に勝ったと歓喜してた奴らは正気か？
安心安全な日本車あるのに今更テスラいるか？ ベンツでも10年10万キロもつかどうか怪しい。
しかしそれには国内工場と販売店が重要だな。 >>151
画像どっかで見たけど
チリ合ってないっていうレベルじゃなく
ズレてたよｗ 安全性に問題があったらアメリカじゃ大問題になるけど、そんな報道見たことがない
大したことないってことだ 世界一の自動車メーカーに嫉妬するスレはここですか？ チリ合わせを甘くみたらアカン まぁこれ自体は走行性能とかベーシックな
スペックには関連してはいない・・ だがレベルの低いメーカーがそれをやることは
実際問題不可能に近い クルマには余計な荷重を掛けないように設計するのが基本
だからチリ合わせの為に専用のメカニズムを搭載するとか論外なのだよ
だからそれらは全てパーツ段階での精度が全てだ アメ公には無理な相談 ( ・ω・)( ・ω・)( ・ω・)
電気自動車がいかにスムーズに素早く加速するか
いかに静寂がよくわかるのがテスラ
あと近未来的なダッシュボード
先進的な面白い車だがいかんせん細かいところがダメ
電気自動車ならジャガーの
iーpaceがお勧め
ガソリン車はとにかくうるさく欠陥だらけとわかる テスラは別にエコで乗るものじゃないんだよな
そこが日本メーカーとの違い
日本メーカーもテスラが売れる理由は分かっているのだろうが、まじめだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
