【緊急事態宣言】鉄道減便で『密』。私鉄幹部「発想が逆」。国も反省「次のときには適切に対応できるように」 [記憶たどり。★]
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https://news.yahoo.co.jp/articles/ba8cab49f54ff9272852b877fc18b73cefc1172a
新型コロナウイルスを受けた3回目の緊急事態宣言で、政府や東京都が鉄道各社に要請した電車の減便。
人の流れを抑える狙いだったが、乗客が減らずに逆に「密」を招いて中止したことについて、
赤羽一嘉国土交通相は11日の記者会見で、「次のときには適切に対応できるようにしていかなければいけない」
と反省を口にした。当初から効果を疑問視する声もあっただけに、政府の判断の是非が改めて問われそうだ。
国交省や東京都は4月25日からの緊急事態宣言に伴い、鉄道会社に運行本数を減らすよう要請。
JR東日本は、30日と5月6、7日の平日の3日間について、一部路線の通勤時間帯の運行本数を2割ほど減らすことにした。
ところが、6日朝の通勤時間帯はゴールデンウィーク前の平日の水準まで乗客が戻ったため、一部の列車では乗車率が180%を超えた。
このため、7日に急きょ通常の本数に戻した。西武鉄道もJR東に先駆けて混雑回避のために一部路線で6日から通常ダイヤに戻した。
赤羽氏は11日の会見で、JR中央線や京浜東北線、山手線などで利用者が減らなかったことに触れ、
「大変残念ながら大きな混雑が発生した」と認めた。そのうえで、「混雑が発生したことは改めなければならない」とした。
だが、減便が人流の抑制につながったかについては「もう少し分析しないとわからない」と述べるにとどめた。
しかし、JR東の深沢祐二社長は11日の定例会見で、減便について「少なくとも今回は人流は減らなかった」と明言。
今後についても「現時点で減便を行う考えはない」と述べた。
ある私鉄幹部は「減便しているから出勤や外出をやめようとはならない。発想が逆だ」と不満をもらす。
突然の減便は車両の調整や人繰りなどが複雑で、JR東の幹部は「ダイヤ変更は現場の負担も大きい」と語った。
なぜ、効果がはっきりしない対応を急きょ求めることになったのか。国交省の幹部は「鉄道だけ何かやって人の流れに影響が出るという
単純なものではないが、政府全体として人流抑制を徹底するという空気があり、大変悩みながらの対応だった」と打ち明けた。 >>368
ちょっとシミュレーションしてみ
中小企業の経営者、末端の社員、
それぞれどういう対応を取るか。 >>315
サラリーマンの定期券代はもらっても自分で好きに使えるものではないということで、所得に含まれない（距離によって控除される）
交通費は給与所得に含まれますか
https://info-faq.city.matsuyama.ehime.jp/faq/show/1727?category_id=42&;site_domain=default >>389
所得税には含まれないが
社会保険料の算出には含まれる。
https://www.kyodo-cpa.com/report/2015/0413_213.html#:~:text=%E9%80%9A%E5%8B%A4%E6%89%8B%E5%BD%93%E3%81%AF%E3%80%81%E7%B5%A6%E4%B8%8E%E8%A8%88%E7%AE%97,%E3%81%AF%E5%A0%B1%E9%85%AC%E3%81%AB%E5%90%AB%E3%82%81%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
https://mag.smarthr.jp/procedure/detail/hoshu_getsgaku/ >>390
マジか
そこまでは知らんかった orz
社会保険料は受けとる収入全部から計算するのね 母数小さくしたら割合は大きくなる。減らしたいなら割る数を大きくしないとね
基礎教養の足りない議員大杉よね、プラスチックが石油由来なのをトリビアにしちゃう人とかさあ >>1
＞大変悩みながらの対応だった
うそつけ
官僚の通達なんて次官や局長どころか課長補佐程度の思いつきで乱発するだろ いつもの御役人様の机上の空論だったのねw
それとも得体の知れない労働組合からの圧力でもあったのかしら？w むしろお金払ってでもソーシャルディスタンスを取りたい奴がいるくらいなのに。 >>371
効率悪いもんね。テレワークって。
5ch見ながらやってる奴とか。 国も馬鹿だがJRも馬鹿じゃないか？
何処かから反対意見出なかったのかよ ごめんなさいしないよねぇ
ごめんなさいって言ってるだけで 検査をさせなければ感染者は減ると考えるのと同じだな。 >>305
過去の値上げでも定期券は期限までそのまま使えた >>394
これは明らかに政治主導案件
小池や西村の思いつきに官僚が振り回された
更に振り回された鉄道会社はいい迷惑 >>408
小池西村ではなく、発案は内閣官房だ
つまり菅と二階のせい >>409
電車通勤しないから減便とかほざけるわけか 東海道新幹線は減便すると密になるから本数維持してるんだっけ >>365
じゃあ、bとdの進捗変えたらdの納期がどれだけ早くなるか教えて？リモートだからできませんは無しで。 電車を減らしたら人出も減るとか、かつてのソビエト共産党でもそんな計算しなかったと思うんだけどな だから繋げろって言ってるんだよ俺は、山手線一周電車で輪っかを作れ。 これって半ば国がわざと国民を危険に晒したようなもんだよな
戦前の発想 近所のホムセンも時短要請で早く閉めるようになった結果、昼間激混みになった。
この国の政治家は馬鹿しかいない。 >>397
国からの許認可で運営している電車、バス、タクシー等の公共交通機関は元締である国交省からの要請は断れないんだよ。
その程度の社会の仕組くらい知っておけアホ！ やる前から散々言われていたからな
バカのくせに他人の意見を聞かないから始末に負えない JR東日本も通常ダイヤに戻したのは1日だけ
国交省大臣もそうだ深澤という社長も、利用者と感覚が相当乖離してるわな >>363
通勤が減らないことが問題なのではなく、東京一極集中で通勤も通学も同じ流れで、利用時間帯も流動も偏ってるのが根本的な問題。
すなわち全体的に見れば都市計画が大きく失敗してるのだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
