【車】ソニー、EV新会社を設立 EV事業本格化へ ★2 [ボラえもん★]
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【ラスベガス=奥平和行】
ソニーグループは4日、電気自動車（EV）事業を担当する新会社を2022年春に設立すると発表した。
社名は「ソニーモビリティ」で日本に本社を置く予定。新会社を通じてEV事業参入の本格検討に入る。
試作車の公開から2年を経てソニーグループのEV事業が大きく前進する。
世界最大のテクノロジー見本市「CES」の会場で吉田憲一郎社長が記者会見して発表した。SUV（多目的スポーツ車）型の新たな試作車も合わせて公開した。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN051P40V00C22A1000000/
※前スレ
【車】ソニー、EV新会社を設立 EV事業本格化へ [ボラえもん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1641349770/ PlayStation 5 Global Launch Celebration
https://youtu.be/cAEs3hI1f2w EV子会社作るニュースだけで株価4％上げとかw
日本版テスラの誕生だ！とかマネーゲームしてる奴らはほんとおめでたい連中だなw
深い考えもなくお祭り騒ぎして儲かればいいだけなんだろう VISION-S 02 | Concept Movie
https://youtu.be/3jZmLIe_vEA
Sony / Columbia Pictures - Intro | Logo (2014-)
https://youtu.be/vQGKAIaUlpk ゲーム会社の収益トップ10 .
ソニー ゲーム収入：250億ドル
テンセント ゲーム売上高：139億ドル
任天堂 ゲーム売上高：121億米ドル
マイクロソフト ゲーム売上高：116億米ドル
アクティビジョン・ブリザード ゲーム売上高：81億米ドル
エレクトロニック・アーツ ゲーム事業収益：55億ドル
エピック・ゲームズ ゲーム事業売上高：48億ドル
テイクツー・インタラクティブ ゲーム売上高：31億ドル
セガサミー ゲーム収入：23億ドル
BANDAI NAMCO ゲーム売上高：22億ドル
https://newsworld.hatenablog.jp/entry/2021-top10-biggest-game-companies 電気自動車なんてどこでも発売しそうだな
グリコ自動車
楽天自動車
JR自動車 >>9
じゃあ中国製五菱とか乗る？
凸凹道を走っただけでスピンするんだぞ >>12
世界中で販売出来るだけのコストダウンが出来ないと無理 AIBO型のEVを作ってくれ！
呼んだらワンワン言って近寄ってきてドア開けてくれそうなヤツ！ ぶっちゃけトヨタと同じくらいのスペックの自動車は普通に作れそう
EVなら。
ガソリン車時代の本格的な終わりだな
俺は自動車免許もってないから常にタクシー移動だけど、タクシーもそのうちEV化されるんだろうな お前らEVなんか誰でも出せると言ってた割に
本当にソニーが出すとなれば発狂するんだな アップルだって、バレバレだけど、まだ一応「水面下」だし
他にも見えないところで計画してる会社はたくさんあるだろう >>18
楽天のほうが
自動車メーカーから
大量に引き抜いて
人材集めそうだから安心かもしれんな ゲーム会社ってプラットフォーマーだからね
トヨタより全然可能性あると思う
補完事業者との連携のノウハウもあるし
ゲーム機ってiPhoneとやってること一緒 >>22
日産もホンダも敵わず車種縮小、スズキマツダスバルはトヨタにすがってる状況だぞ >>30
楽天じゃ海外での知名度がなさすぎる
日本だけの商売じゃ成り立たない ボディとサスペンションは外注だな。
電装系だけでも作れれば上出来。 >>22
自動車すら持てない奴の話なんか、何の参考にもならんわ タミヤは何やってんだ？
実物大ホットショットまだ？ >>34
マグナシュタイヤーと組んで、車体技術はそっちに任せてるから
バッテリーと制御と情報通信はソニーでやって協業してるから
素人のやってることじゃないぞ 日本の自動車会社がオープン規格を立ち上げればいいだけなんだが
ガラパゴス護送船団ジャップには無理なのでそのまま衰退 >>43
ソニーのEVはDualShock4で、タミヤのEVはプロポで運転だな >>1
AppleもGoogleも多分やるな
競争激化で日産レベルでも生き残れるか微妙
軽メインのとこは自動車以外のことやらないと終わる
富士フィルムみたいに体力あるうちに主軸を変えらるか正念場 >>36
EUの小さいけど
有名自動車ブランド買えば
なんとでもなる 電気自動車なんてパッケージングとデザインだけだから
大学生ですら簡単に作れる
慶應のエリカなんてナンバーも取っていて公道走れるんやで
デンソーの電動パワーユニット
ラダーフレーム
全輪ダブルウィッシュボーン
NISSINのブレーキユニット
KYBかSHOWAのサスペンション
後はボディーデザインと内装とパッケージングだけ
アホでも作れる ソニーの商品はよく壊れるから買わん
強度不足が多すぎる ソニー技術結集 夢のEVカー！
ドライブレコーダーカメラα搭載
ソニー損保付帯
ローンはソニー銀行にて分割48回払い金利手数料無料
アニプレ作品から好きなキャラクター車ステッカーを進呈
Fate Grand Orderの100連ガチャつき
ソニー純正AI「AIBO」による運転最適化
ソニー製オーディオスピードカー搭載
フロントガラスディスプレイ「BRAVIA C」搭載でソニーピクチャー作品見放題付き
PS5標準搭載(VR・XperiaEVカー・PS5遠隔操作可) と言うか、ソニー云々よりマグナシュタイヤーの方が既存車企業にとって脅威になると言う話にはならないのか?
半導体業界でTSMCが拡大したみたいに EV出すって言うと株価が上がるからだろ
車売って儲けないで環境に良い事してますアピール費を他人の命を犠牲にして払ってるだけや ソニーは今や日本で数少ない世界で戦える企業の一つだからな ゲイムと実車は別物
アキヲはこの間のEV発表プレゼンで数兆円金かけたとか
言っておったな
自動車ってものは容易く作れるような代物ではないんだよ >>52
車だけ遠隔操作してドライブとか
家でゲームやってろよ >>54
マグナシュタイヤーはメルセデスもトヨタも >>4
会社なんだから当たり前
老害はひっこんどれ EVはやめたほうがいいぞー？
結局全然エコじゃありませんでしたて欧州人がケツまくるのが目に見えてる TDKとか日立モーターとかサプライ側が主メーカーになったりはしないんかな ソニーは以前に試作車作ってたんでないの?
走ってたっけ? マグナシュタイヤーは各自動車メーカーとも協業してるから
自分とこのブランド力はないのはよくわかってる
腕時計で言うならETAみたいな存在になる ばかだなー
EVは糞車で、将来性がないのに
マスコミ報道に騙されて、人、モノ、金の無駄遣い
経営陣に、理系の優秀な技術者はいないのかな
理系音痴の文系の英語馬鹿が決めると、会社傾くぞ
もっとも、外国人経営者の日本下げの戦略なら、ソニーの株を売る EVの幻想に騙されるなよ
高性能なバッテリーが開発されるまで夢物語やわ >>21
不機嫌な時に乗せてくれなかったらどうすんだ 車載電池も中国のBYDとCATLが世界最先端。
両社ともLFP電池のエネルギー密度を、それぞれBlade、CTP (cell2pack) という技術で高めることに成功。
自動運転も中国の自動運転スタートアップがレベル4の自動運転システムをLiDAR込みで1万ドルで発売。どんな車にも装着可能。この値段なら日本の自動車メーカーは自社開発するより中国から買った方が安い。
EVでは中国には勝てないぞ。 >>46
さっさと、習近平思想を学習しろ www
バカじゃないの？ 結局デジタル家電のようにスピード感のある組み立て屋が買つ
つまり日本は負ける >>81
だったらバッテリーだけ中国から買えばいいじゃない 自動車産業と違って、生産終了で面倒みてくれなくなりそうで怖いわ 家電みたいになる？
アホなこと抜かすなww
車ってのはある意味で走る凶器なんだぞ
だから保安基準で規制して車検制度でチェックして
運転する奴には免許を必須にしている
軽口叩いているバカはそもそも運転免許持ってんのか？w >>88
米中対立を、知らないのかよ？
中国は、もう終わりだね 事業始めるとは書いてあるけど、車作って売るとは一言も書いてない。 >>76
個体電池は開発生産してるとこ自らが
今はまだ人工衛星とか高コストを許容出来る分野からと言ってるぐらい
車に搭載するにはまだまだコストダウンが出来てない >>61
180出るゴーカートとか作って欲しいよねマリオのコスプレして乗りたいわ この先10年は電気自動車しかねえな
株買うぞ(てかもう遅いか) ガソリン車への遠慮が必要ないってだけで期待が高まる
EVは非自動車会社が支配するかもね >>89
もうテスラ・日産・ホンダはCATLから車載電池を仕入れている。自社で開発するより高性能で安いから。 >>80
トヨタじゃなくても日産orホンダ買収で時価総額日本一は可能かな 欧米は景気いいから投資意欲旺盛だな
財務省主導の経済失策で日本はまた30年地を這うのか >>92
バッテリーを含む重要部品保証期間
テスラ 8年20万キロ
トヨタ 5年10万キロ >>92
ソニーEVはメルセデスGクラスやBMW Z4＆トヨタスープラも生産してるマグナシュタイヤーだからちゃんと走る 総合家電メーカーからセンサー屋さんに転落したのに
EVで天下獲るとかﾑﾘﾎﾟw まあディーラーや修理業者込みでどこまで育てられるのか
途中で投げられるのは辛いよね >>80
爆発する車には乗らん
というか欧米じゃ訴訟でつぶれるだろ？ 車作れる実力があるのに
作ってない代表なら日立
すでに部品全部合わせると、今の普通の車になる
日立も出すべき 全然無理。
ソニーは馬鹿なのか？ 家電程度の技術で車が作れるわけがない。 パナなら分かるけど、バッテリー作れないソニーに旨味あるんかね
ほとんどの部品を社外調達で、自社調達は微々たるものになりそうだが >>111
日立じゃBtoB商売は出来ても、一般消費者にアピールすることが下手すぎて無理 PS5のデザインが、初期ゾイドの白いスコーピオンが出た時のがっかり感なんだが
おまえら的にあのデザインはありなの？ 電気自動車化はルノーの悲願ぽかったな
これいつも失敗してて、まあ…その理由
も実際ははっきりしてて…ｗ 家電ならいいが車でソニータイマーの恐怖と付き合うのは無理だろ あれもこれも手を出すと必ず破産するのは歴史が証明している。餅は餅屋 >>111
EV車を販売できる試金石はスマートスピーカーを
市販できる力があるかどうかかもなぁ
つまり、アップル、グーグル、ソニー、そしてアマゾンと ソニーの車乗りてーんだわ
希望小売価格数万円でお願いします ソニーが日本の家電メーカーの中で勝ち組になった理由がわかる マジレスだけど、トヨタはもう終わりだよ
ソニーはトヨタがなくても商売出来るけど、トヨタはソニー無しで商売出来ないからね ソニー製はたしかに寿命はな
というか、エンターテイメントからこっちに
シフトするんかｗ 車はサポートが重要だしな。
どこかの自動車メーカーと組むんじゃないの。 >>1
以前発表したコンセプトカーはカッコ良かった
ソニーはデザインがいいEV作りそう ソニーの対抗馬はNIOだな
NIOが日本市場に進出する前にEV発売すべき ソニーは半導体部品の調達側に回った方が旨味ありそうだけど
車体部分を社外から買い付けて販売したとしても、もし不具合あれば販売主が全責任負うのが当たり前で、リスク高そうに見えるけど 人の命を乗せて走る責任って心構えがないんよね
所詮家電メーカーだから
死亡事故が起きた時にどう対処するかとか
結構難しいと思うけどね ソニーに物作りは無理
保険やエンタメ仲介業以外は失敗するよｗ >>1
evとか誰が乗るんだ？こんなもん作ってもムダ
ソニーアホすぎる まあおそらくこう
長期不況化が見えてきたｗ→もともとから
収益性に問題がある事業への
資源配分から転換ｗポートフォリオｗ→
半導体不足でありながらも将来的な収益性
が期待できる事業へシフトｗ
企業の常というやつか--;w 熊本の巨大な半導体工場を見ると、ソニーはたいしたものだと思うわ。 EV自体はもう枯れた技術で
問題はバッテリーだからなあ いくら何でもデザインが古い。古臭すぎる。って声で良くなって出てくるだろうが今のままじゃ売れないよ古臭すぎて。
カーデザインは専門家に頼みなよ。 家電はほぼSONYで固めてるけどSONYタイマーに出会ったことないんだけど本当にある？ いまのうちに日本も不具合でガッポリ賠償とれるようにしとこうぜ お前らがソニータイマーを心配しなくても
最初は生産台数からしても、北米のみ発売だろうよ
北米なら、いろんなメーカーの車を売るディーラーが多いから
ソニー車も追加販売しやすい
右ハンドルを生産する余裕が出てから、日本とイギリス＆ＥＵに拡大だろうな ソニーの完全自動運転車か
グーグルの完全自動運転車乗りてーんだわ
希望小売価格数万円でお願いします たしかにソニーの資源獲得能力から、
これは成功可能性がない
と言い切れないんだかなｗ
どこから資源を引き上げるんだかな
素材不足とかあったようななかったよ
うなだなｗ ソニーは撮像素子のシェアが高いと宣伝してるけど
殆どがスマホやカメラ向けで車載用の分野では大したシェアじゃない。
車載用の保安部品の信頼性基準をクリアできないから。
最近やっと車載部品の認定受けたようだけど、一般向けカメラでさえ
市場不良出したのに車載部品で品質維持できるかかなり不安なのよね。 任天堂はゲーム。これは世界中の人が知ってるがソニーはもう何の会社かわからなくなってきてる。商事会社にでもなるつもりなのか？ タイヤ交換のノウハウも持ってない会社が車作るとか草 >>155
懐かしいなｗ
伊東美咲がCMやってたなｗ >>41
確かに無知過ぎてあかんな
エンジンから電気モーターに乗せ換えれば簡単に車作れるって発想がヤバい ソニーのネームバリューは欧米では絶大だからな
ここのEVは売れる 中国の格安EV見てるとEVは家電化してると思う
自動車会社はガソリン車のように莫大な利益を得ることができない時代に突入したな デザインに関しては安全や規制やなんだかんだで出来ない事多いからね >>112
あの方はマシンよりもソフトボールのほうが好きだろw 儲かりそうな市場にどんどん突っ込んでく貪欲さがないと企業なんて生き残れないよ 故障したらどこ持ってくんだよ
取りに来てくれんのか？ つうか車が家電になりうることに気が付かなかったな
カオスだな--;w >>154
家電ってせいぜいAV機器だろ？
白物作れないのよね・・・ 内田有紀のＣMのロードスターがVISIONになるんだな ソニーだと中共製の怪しげなEVとどっこいどっこいの信頼性だろうな
絶対に乗りたくないわ >>4
実際めでたいけどな
投資なんて金もらってなんぼだろ >>176
村田に売った時に再参入禁止事項とかないんかね >>22
「昭和か？！」ってツッコミ入れられるかもしれないが、車を運転するしないに関わらず運転免許なんて持っているのが当たり前の常識だよ >>163
最近はサムスンセンサーばっかりだけれどな
中華のやつとかたいがい >>37
エレクトロニクス関連部品以外は中華製というオチではないだろうかw 新会社設立してるから、資金は株主から調達
もし金のリスクは株主が負う訳で、ソニー本体としては失敗しても痛くもかゆくもない
ソニー本体役員としてはやってみなはれ的な感じなんかね 俺
テレビ パナソニック
エアコン 東芝 ダイキン
パソコン エイサー
スマホ ソニー
洗濯機 日立
車 トヨタ
ゲーム機 ソニー
wifi ファーウェイ
電子レンジ パナソニック
なかなかの愛国者だろ >>185
ソニーのEV試作車を出したときに、モーターとバッテリーは自社製でないと言ってる EVを解体するつべみたけどすげー部品点数少ないのな
あんなの熟練工とかいなくても
機械さえあれば誰でも出来そうだな
終わったな日本 ソニーねえ
ただの金融会社に成り下がったのにどこまでできるんだか ソフトはソニー、タミヤが車体生産、デザインはコムデギャルソンで海外に打って出る えーまじでw
EVって簡単に参入できちゃうんだwww >>189
エレクトロニクス以外はオーストリア＆カナダ EVってタカラトミーとかももしかしてつくれちゃうの？？ >>199
そういうことだ
設備さえあれば誰でも
作れる時代が来るのだろう ソニーが凄いのは
センサーとバネルだけ
それとVR
どうやって強み生かすつもり？ >>12
腐敗しきったオワコンジャップとズブズブのところは手を出せないでしょ >>202
作るだけならな
誰にどうやって売って利益出すんだよ >>138
自動車メーカー側に、ソニーと組むメリットが皆無な件。
ゆえにファブレスとか絶対無理。
林檎のタイタン計画と同じく永遠に日の目を見ることは無い。 ホンダジェットが発表されたときも
おまえらが全力でこれは失敗する、売れないと
盛んに揶揄してたのを思い出す >>201
それで量産できるの？
価格で中華製と勝負にならんだろ EV酔いってあるんだってね。
自動車メーカー以外にはノウハウ無いだろうけどさ。 EVはコモディティ化がたやすいから
電池のBYD（今現在）や
車体設計のマグナシュタイヤーみたいに
どこかで一強になれた方が強いかもしれない
ソニーはブランドで商売するのかな >>210
オーストリアの下請け専門自動車メーカーのマグナシュタイヤーが組んでる これから大事なのは、自動運転、つまり
AIとかカメラとかセンサーとかに秀でたところが強い ダイソンEV参入時も相当上げてもらってたなあw
この時よりEVメーカーも増えたし、大手もEV作り始めてるから参入ハードル上がってると思うんだが。
ホリエモン×ひろゆき、日本のEV（電気自動車）開発が遅れている理由を解説 ダイソンが電気自動車を開発、ますます世界から離される日本
ttps://weblog.horiemon.com/100blog/45055/
↓
英ダイソンが数千億円を投じたEV事業から撤退
https://36kr.jp/29665/ トヨタボンクラ社長「OEMさせてください！オナシャス！！」 電子制御にブレーキに舵取りとトヨタがほとんど特許持ってるから最終的には既存の自動車メーカーがシェア獲ってしまうよ
クルマとしての性能ではぽっと出では勝てない
まあスタンドインフラが進まないと売り出せないしな 散々下請けを買い叩いてきたトヨタが
下請けとして買い叩かれる未来 >>219
ソニーが特にAIに秀でてるようにも思えないな
カメラやセンサーはあくまで部品だし >>224
トヨタは大丈夫だろうけどホンダとか日産はやばいだろうね ソニーなんか何も期待できないだろ
この20年でなんかいいもの出したか？
vaioも売ってしまったし
カメラはコニカミノルタから盗ったものだろ 俺は一旦EVシフトが進んで
その後に水素シフトがあると予想してるんだけど
その頃にはトヨタの水素特許が切れてそうなんだよな >>214
マグナシュタイヤーの量産能力は年産20万台で
各社のオープンクーペやスポーツカーなど量産数が少ないのをいろいろ請け負っているが、
今後自動車メーカーがＥＶにシフトしていくと生産数に余力が出てくるだろうから
ソニーのEVに予約が多数入れば生産数も増やしていくだろう >>223
ソニーはメカニカルなモノの制御とかのノウハウ持ってるようにも思えないしな
かといってAIや自動運転に強いとも思えないし何で勝負する気なんだろう？
ソニー信者にボッタクリ価格で売るくらい？ 多分、カッコだけ
クソ真面目に作るのはトヨタだけだろ >>215
へー
乗ったことがないからイマイチわからんな
エンジン車よりも振動もないし
酔いそうな要素が思いつかない バルミューダの意識高い系社長も今度はEV作るとか騒ぎ出しそう
社員は全力で止めろw 欲しいが子持ちの俺には買えん
ソニーエンブレムとか
恥ずかしくて >>220
というよりは、世界規模で参入企業や投資規模が
膨れ上がれば膨れ上がるほど
ＥＶ化の成功率が上がるのが今の段階ｗ トヨタ車なんか、ガソリン価格高騰で売れなくなり終わり
はかないもんだ で、まさかのソニーだからな
もう何が起こるかわからんなｗ >>238
雑魚が勢いで参入するだけしても成功率は上がらんよ ソニーの EV 自動車なんて怖くて買えんよ
走行中にいつぶっ壊れるか分からんし
人里離れたところで真冬にぶっ壊れたら命を落とす
わしはソニー製品は中国製以下、うーいやベトナム製品以下の信頼感しか持っていない クソ真面目に資源の確保から動いてるトヨタが凄すぎて他が霞む 今までの車だと故障したり
車検でディーラーの整備工場に持っていけばよかったけれど
家電メーカーやテスラみたいなところのＥＶ買ったら故障とか整備とかどうするんだろ？
って不安はあるよな 欧州が「じょーだん。じょーだんだってぇ・・・」って言っても
トヨタに通用するのか >>245
反論できないくせに、いちいちレスすんな、トヨタマンセーバカ ソニーも調子に乗り過ぎ笑
仮にも人の命をリアルタイムで預かる様なリスク高い界隈なのに。
人柱つくるのだけはヤメてよね >>239
ガソリンはここ1ヶ月、下がり始めているよ
一方電気代は上がっている >>247
故障したら廃車にして買い替えてください アセンブリは日本じゃないと怖くて乗れないよ。保証書はソニー損保のハンコかな >>225
テスラみたいに自動運転失敗でトレーラーの下に
突っ込んでペシャンコになったら
保険で稼いだ金をアメリカ議会に強請り取られるだけだよw 別に自動車だけじゃないんだぜ
セグウェイみたいな乗り物とか、配達用自走車とか、いくらでも用途はある システムを売るつもりだったのに2年たっても引き合いが無かったんだろ >>231
ソニーはAIBOを開発してた川西氏が、AIBO発売終了後も ものすごーーーーく、ガソリン価格高騰するよ
なぜなら、サウジアラビアの油田は武装組織からドローンミサイルで攻撃されてるからね
兵士を人員配置して防御しても安価に攻撃できる時代
バカはこれがわかってない >>256
むしろソニーで組み立てのほうが怖いって 提携ならわかるが車体製造は会社にとってあまりメリットないだろ AIロボティクス事業を引き続きやってて、EVに進出してる >>255
ファームウェアバージョンアップ(20万円)
で治るよ こんな余計な事考えるほどキャッシュフローに
余裕があるという事。だから株価が上がる。 プレステのコントローラーでそのまま運転出来るようにしてくれ ガソリン価格高騰するし
なぜなら、アホJAP自動車メーカーがガソリン車を年間９０００万台も販売してるし
１億台くらい毎年増えて、石油を燃やし続けてる
ガソリン価格高騰は永久に続く ソニー信者の半分くらいは免許返納勧められる年齢だよねえ ソニーのEV怖い
内装やインターフェイスはそこそこ格好良く機能も凝ってくるだろうね。
外装は？？
車体基本性能は1番劣りそう笑、なにせクルマ好きイラネって発想だから。
安全性能面は高速の途中で無慈悲に壊れそうなイメージかな。
とにかく細かいとこがあちこち壊れるよこの会社のクルマ ホリエモンがソニーのEVは大したことないと言ってた >>273
ソニー+テスラで中華に負けない走る棺桶を完成させるんですね
人口削減計画ですか？ >>142
テスラがそうだけど
一般的に交通事故死数を仮に100とする
自動運転で死者出ても50だったとする
一般的より死者少ないだろ？って話で死者は減ったよねってなる模様 トヨタはガソリン価格高騰に対応できないし。経営はそれで終わり
あとは電気自動車に参入する企業に市場を奪われるだけ トヨタが電気自動車で敗北したら、電気自動車はソニーに抜かれるかもしれんな テスラが全米130店のディーラーを廃止して、個人直接販売に切り替えたから
切り捨てられたディーラーが代わりにソニーＥＶを販売するとこも出てくるはず テレビ・ソニー
エアコン・三菱、日立
パソコン・富士通
スマホ・シャオミ
冷蔵庫・日立
洗濯機・パナソニック
車・トヨタ、ホンダ
ゲーム機・任天堂
wifi・NEC
電子レンジ・パナソニック
空気正常位・シャープ
太陽光パネル・シャープ
エネファーム・パナソニック
ドライヤー・パナソニック
掃除機・ダイソン
妻・フィリピン
扇風機・シャープ
炊飯器・象印 ソニーモビリティ嫌だ。
５年間ぐらいで代替え部品破棄しそう。サイクル短くて高いイメージ。 新興の車作った事ないメーカーから買うリスクを上回る強みがあるのかね？
価格？デジタル技術？まさかのソニーブランドで出せば売れるとか思ってる？ >>218
で、マグナが年間何台供給出来るんだ？
>>221
知ってるよ。
で、自動車メーカーがソニーの車をOEM受託するメリットとは？
金に糸目を付けなければそれも可能だろうが、ユーザー側からすればソニーのバッジ代に無駄に高い費用を払う事になるわけだが、採算取れるの？ ワシの水晶玉には渋谷駅前交差点のど真ん中で立ち往生
しているSエンブレムのEV車が映し出されておる >>261
AIBOの生みの親は、土井利忠だろw
なに、人の手柄を勝手に横取りした文系の川西の名前出しているんだよw >>284
それは100%ないわ
トヨタが負けるとしたら海外勢
国内勢には負けようがない >>287
そして一年で故障
走行中にソニータイマー発動しないことを祈るのみ 他分野による技術の延長は持ってるんだろうけど
ちゃんとしたものは作れるんかね？安全性は信頼できると思うけど
どうせトヨタの考えに対抗して編み出しただけの話だろこれ？
最初から着手してたなら話は別だけど
こういう系で手出してトップになれるわけはないんだよ
ソニーは大規模投資で失敗して落ちぶれるねこれ >>289
マグナシュタイヤーは年産20万台作れるが、各社のスポーツカーや大型ＳＵＶが多いから
今後自動車メーカーはＥＶに移行する際、マグナシュタイヤーの下請けをやめる可能性が高い
そこでソニーＥＶを生産するのに都合がいい >>231
ミラーレスカメラのシャッター周りの設計すら満足に出来ずに訴訟起こされたからな。 トヨタは21年度が最後の咆哮だった
22年度から売り上げ半減して目も当てられなくなる ちょーせん
に技術流出して叩かれそうだなこれわ。
迷惑だから止めて欲しい。 今更EVというのがダサい
アンパイとしてEV選んでる感じがする
日本企業にはマジでワクワク感がない >>277
残念だが
今でも故障だらけだよ
特にテレビは、ショップ保証の5年をすぎると突然故障するから厄介なんだ 10年くらい時間止まってるガイジいて草
毎日どんな情報見ながら暮らしてんだろ >>295
1年以上前から試作車を発表して、世界中の自動車評論家に試乗させて
マーケティング調査してきた ソニーモビリティ嫌だあ。
カッコと性能はそこそこに仕上げて来るだろうけども、
電柱とかにぶつかった時とか簡単に大破しそう笑。
壊れやすい以前の問題で危なくて乗れないってイメージ >>297
仮にそうなったとして、それはソニーバッジの付いたマグナの車だよね。
一体いくらになることやらね。 >>300
ソニーに流出するようなEV関連技術なんかあるの？ >>295
EV車自体は大分昔に作ってるから後は設計の見直しと増産の目処立てるだけだろ タイマー付きで3年で壊れる車ｗｗ
テスラは1年で壊れるけどね ソニーは、高い安全性とか、抗堪性というイメージと真逆だからなぁ 餅は餅屋に任せたほうがいいんだけどなんで手出すんだろ
作って終わりじゃないのにね >>278
EVすら自分で作れないホリエモンの話を鵜呑みにするバカ？ 走りだなんだと眼中にない家電発展系の移動手段は
あくまで"自動車"を造ろうとする自動車会社の死角だろうな >>308
ソニーとアップルは高級EV
グーグルとアマゾンは廉価EV
まさにスマホの住み分けと同じになるだけかも >>315
ホリエモンみたいにロケット飛ばせないお前のレスなどまともに相手する必要ないな >>314
プレイステーションとかテレビなら壊れても笑い話ですむけど、人命を弄ぶのはやめてほしいね >>309
全部ダダ漏れだからどれがどれだかわからない。 ソニーの故障が無いと言っているのはゲーオタぐらいだな
確かにPS は故障しにくい
ゲーム機だけは丈夫
それ以外は未だに脆い 3年でタイヤが外れて事故るもソニー損保では保険が降りないとか言う羽目になりそうｗ ソニーモビリティ嫌だあ。
ハンドルとか回し過ぎてとれそう。
ブレーキベダルとか強く踏み込むと戻らなくなるよ？
車体の丈夫さ以前の問題怖いよね >>324
爺 ?
サンスイなんて無いし、デンオンはずっと前にデノン表記に変わっているよ >>314
自社でイノベーション生み出せないから、追随する戦略しか考えられないということでは >>311
ソニーってそんなに壊れる？
プレステ４持っているけれど
全然故障の気配すらないぞ >>325
３年間タイヤ保持できれば充分でしょ。
その前に少し高い段差とか乗り越えたらバッテリーとかモーターとか地面に落ちそう。 >>323
PSもすぐぶっ壊れたわ
ロード中にフリーズしまくり >>56
株主比率から見たらすでに日本企業とは言えない ソニー製品買って壊れたことないけどな
ソニータイマーとか自分にとっては伝説でしかない >>335
ソニー製品で何持っているの ?
ちょっとリストで出してみて ソニーはセンサーにAIを載せていますね。３００ｍ先のものを誤差１５ｃｍ以内で
認識してＡＩで判断する。クラウドに送っていると時間がかかるので、センサーに
搭載したと言う事です。これを使うんでしょう。人間の目で運転しているより安全です。 もちろんプレステのコントローラーと互換性ありだよな？ >>335
むしろめちゃめちゃ壊れもしない。
うちの初代プロフィール、
まだ映るんだわ。 これだけGAFAが台頭してきても仕組みを作れないと負けることすら理解してないのがゴロゴロいて笑う
いつまで工業時代に生きてんだろ
老害マジで４ねばいいのに ソニーの車があるんだったらサムスンの車も気軽に乗ろうって気になりそう
社風がデザインに表れるとしたら今後どうなるんだろうな
vaioみたいな存在になりそうだが >>335
購入した物が壊れた場合、貧困層程に経済的・精神的ダメージが大きく
何十年もトラウマが続くのだろう・・・ 砂漠を走りながら窓には水中を写したり、初音ミクとカラオケを楽しむとか、そういうエンタメも追求するからソニーなんだよな テスラに騙された富裕層がみんなソニーに乗り換えるわ(^^) ロボット掃除機つくれずロボットペットなんてつくる斜め上しかできなかった
日本企業に期待するだけ無駄 >>348
安全性皆無やん
自動運転やってたっけ？ >>345
車が壊れたら、命に直結するだろw
お前、工作員としても最低だなw >>302
ソニーだけじゃなくて家電みんなそんなかんじだよなあ
かつてエアコンなんか子供の頃からあったやつが20年くらい健在だったけど
いまや量販店保証きれた6、7年できっちり室内機ガス漏れとか致命的な故障しよる >>330
オーディオの駆動系が壊れるのは有名である ＮＴＴが光トランジスタを開発してますね。
半導体に電流ではなく、光を流す。
半導体の世界がコロッとひっくり返るかもしれないです。 ソニーで壊れにくいのはトランジスタラジオとブラウン管だけじゃね？ 自動運転とかアホくさ・・・
あたしは国鉄乗り遅れたときは移動電話一本でアッシーが馳せ参じてたから必要性を感じない 車をオモチャと勘違いしてないか？
人の命を預かってんだぞ >>354
まだ存在しない車、しかも購入しない車の心配なんて
どんだけチキンなんだよw
君は頑張って電動アシスト自転車くらい買ってみろよwww >>350
現状のような、特定のメーカーが多数の下請けを従えるピラミッド構造は急速に解体へと向かうだろうね まぁ、でも検討段階なのでトヨタ工作員さんお手柔らかにねw
検討段階でも脅威なのは分かりますぅ 航空会社がズームビデオと競合するようになったように
会社が顧客に提供する価値を理解してないからIT企業がライバルになるみたいなことも理解できない
車も今までだと移動だけでよかったけど
そこに自動運転とかネットワークと接続するのが当たり前になれば
既存の顧客の周辺のニーズも取り込む製品にごろっと変わる
ガラケーがスマホに負けた理由とまんま一緒なのに全く理解してないあほが大量にいるのが笑える >>332
ウォークマンはほんますぐぶっ壊れたな
docomoのミュージックスティック搭載のWM携帯もすぐぶっ壊れて5台無料交換してもらったわ
真ん中のグリグリが直ぐ壊れた >>362
これだから頭の弱い工作員ってw
故障しやすいメーカーが販売する予定の車なんて買うわけ無いだろw
車なんて信頼性が大切なんだから
ちなみにソニーのスマホ買ったら、出先で使えなくて焦ったわ
こういう所から信頼を失っているんだよ PS4を買ったんだけど6年間故障なし。タイマー精度が落ちた >>1
トヨタはついにソニーの下請けになるのか
堕ちたもんだなｗｗｗ ソニーがこの分野への参入を検討する理由の一つには、自動車事業そのものよりも
やはり、今問題になってる半導体需要に対する囲い込みの目的が大きいんだろうと思う
自分たちでEVの世界に入っていかないと、 これから世界の自動車メーカーに先端プロセスでの半導体全部持ってかれちゃうからね
さすがに家伝や、プレステだけでは厳しい、、、 >>50
マジレスすると正常時の制御は学生でも作れる。
でも故障した時の制御がつくれないのよ。
あぁ、それは想定してなかったんで。
それ、仕様書に書いてなかったんで。
でも、センサが正常ならあり得ないじゃないすか？
みたいな中途半端な制御設計で会社がすっ飛ぶ。 >>371
ソニーのプレステは意外と長持ちしていると言う報告が多いな
スマホはだいたい2年ちょっと
テレビはショップ保証が切れる5年目から故障の報告が増えてくる 速報！トヨタ、ソニー傘下を打診！！
2030年1月5日 >>332
>>368
アナログ時代のソニータイマーはただの与太話だったのに
デジタル製品で1年ちょうどで壊れるように仕込んであるのバレてソニータイマー実在したんかwってなった 軽自動車のような衝突安全性のないクソ車を平気で販売してんだから
テキトーな衝突安全性の車でも十分に通用するわ
ばーかあほが ソニーとかどうせ殆どの部品がサムスンになるんだろ？ >>350
スマホみたいに人間も死んだらリセットできるならなｗｗ
旋盤一つ持っていないアップルカーなんて販売1か月で死亡事故確実 つまり、ボディの衝突安全性だろ。しかし、こんなもんはどこでもクリアできる >>55
ㄘんㄘん出すって言うと
株価上がるのか？ ソケットの規格がなんちゃらっていう問題があるんでしょ >>361
アメリカでEV買ってんの殆どカリフォルニアの富裕層白人高齢者
テスラとかLucidとか富裕層のおもちゃ
Apple、SONY大好き爺さんばかりだからEV出せば売れてしまう
でもラグジュアリーカーだから数は出ない ま、年初にブチ上げて株価上昇狙うとか
見え透いてるよね… >>379
いやアナログ時代から1年ちょっとで壊れるから
ソニーの技術力の高さが際立っていた
あれは、コンデンサーの溶剤を調節して1年ちょっとで基盤のコンデンサーが逝くように調節されていたので
マニアの間でコンデンサーの交換でソニータイマーを回避すると言う方法が編み出された
ちなみにマニアの推奨が三洋のコンデンサー
これは長持ちした >>386
シャシとか安全性能とか
丸投げに決まっとるだろ
ソニーが手がけるのは内装、外装、UI
あとエンブレムな もしソニーが自動車事業に参入するなら 今のうちに忠告しておきたい
この、 エンブレムとグリルデザインは はっきりいってダサいから今のうちにやり直ししとけ >こんなもんはどこでもクリアできる
そういって車作った劣等民族のせいでタイガーウッズは再起不能だけどなｗｗ >>380
軽自動車も衝突安全性テストは基準クリアしてるんよ
そのテストが日本独自のガバガバなんよw
側面衝突とか車両の右側だけクリアすればいいから
左側は便利性優先してピラーレスにして安全性は犠牲にしてる
国内以外にヨーロッパアメリカでも売られる車はそんな仕様にはしてない >>373
ソニーは保険・金融が主力事業だぞ
あと目指してるのはApple
だから狙いは自動車
Apple、Googleがやるっていってんだからソニーもやるわけ
トヨタなんか眼中にない かつての携帯のように勢力図が一気に変わるのか
スマホの登場の時のように VRゴーグルで視覚0
だけどゲロ酔いしそうな車とか
ソニーさんには攻めて欲しい >>395
タイガーウッズは治ってまたゴルフしてるし。嫌いなので再起不能のほうがよかったが トヨタの目指してるのはEVではないな、ガソリン車でもなく、FCVでもない
スマートシティの都市インフラだよ >>380
大半のドイツ車は軽自動車以下の安全性だけどなｗ
ＪＮＣＡＰでＮ－ＢＯＸとＶＷの点数比べてみな
ドイツのレベルはその程度 実質アメリカ企業のソニーより
日本企業のトヨタを応援してやりたいけど
この時流の読めなさとロビー活動の下手くそさじゃね
国家基盤を任せるわけにはいかない
これならソニーの方が万倍マシ
もう解体して道開けろよ >>6
ブランドイメージ
ソニー＞＞＞＞＞＞＞＞レクサス＞＞＞トヨタ 本社じゃなくて工場を日本に置くのか日本製の部品を使うのかが重要なんだが ＞治ってまたゴルフしてるし
タイガーはマスターズはじめトップトーナメントは引退
劣等民族の車のエンジンに膝潰されてね 電池とモーターをどこから調達するかだな
EVの重要部品 プラットフォーム開発と生産はマグナシュタイアだからテスラより高品質安心
PSみたいに多分すぐ車載システムがハッキングされる
テンセントはBMWとトヨタをハッキングして脅迫してきたからな
BMWはまんまとテンセントの脅迫に負けてパートナーにしてしまった >>405
だったら早くトヨタ資金で水素スタンド設置全面補助を宣言しろよ
それをやらねえからトロいって言われてんだぞ 凄いし誇らしい気がするが、お前らに言っておく
ソニーは日本の企業ではない
以上 昔のブラウン管時代の話だが
ソニーのPC用モニターを購入したら最初からピンボケだったことがあったわ
初期不良で品物を交換するのかと思ったら、修理担当が来てしばらく弄った後に
会社で修理するからと持って行きやがった。
それも代替え機を置いていかないというオフザケ具合、もう二度と買わないと心に誓った ファブレス的にやろうとしてるんだろう、どこに組み立てなどやらせるのかな？
安い中韓と組むのか 正直言うと、もう暫くはトヨタに遠慮してEV進出を自重すると思ってた
恐らくソニーの中でトヨタの凋落が予想より早いと結論したんじゃないかな >>418
おまえ、トヨタってスマートシティの建設してるぞ
水素スタンドあったらスマートシティなのか、薄っぺらいスマートシティだなw 化け物みたいな電池が発明されないかぎり
水素回帰が起こる
そこまで技術を維持したまま生き延びられれば既存メーカーの勝ち
まぁ厳しいか >>410
カメラはソニー製だけど、それ以外は全部価格重視の外国産だぞ
ソニー製品知らないのか？？ >>418
Iwataniの水素スタンドは東京はそこそこあるけど車社会の愛知だと辺鄙な場所にある
トヨタ設置する気ないわ >>420
修理を呼んだお前が悪い
初期不良は販売店、営業に托さないと交換にはならない >>425
化物みたいな電池できてもEVは普及しない
充電時間は短くならないから EVは、大衆車と高級車の２極化が進むだろうな
都会では、車を保有するコスパが低いから、カーシェアが進み、
大衆は車を保有しないで、富裕層はブランド品のように高級車を保有する
田舎は、車が必須だから、大衆車が普及する
いずれにしても、車の販売台数は、日本に限らず、右肩下がりで減る >>426
ps5の供給後回しにされても
まだ理解してないんだよ
ソニーは日本の企業じゃないって >>428
そうなのか、直接ソニーに連絡した俺が馬鹿だったんだなw
まあもう二度と買わないから関係ないが >>424
どこが薄っぺらい？
水素自動車に覇権取らせたいなら最も有効な手段だぞ
そしたらここでトヨタ批判してるやつだって全員黙らせることができる
その価値を理解できてないくせに何が薄っぺらいだよ
今トヨタがやってることが薄っぺらいんだよ まあ、どうせ庶民には買えねえよ
内装とインフォテイメントだけで超豪華だもんな >>423 それ関係あるのかな？ だからと言ってソニーがシェア取れるわけでもなし
車作りそのものはいきなり出来ないから、どこと組むかで売れるかを大きく左右しそうだね、ガワがソニーです！なんて言われても余り魅力ないからね >>319
AppleやらGoogleやらのEVなんて何年言い続けてるんだよ。
既に絵に描いた餅になってるやん。 ソニーの黒歴史ローリーを、巨大化して、中に人が乗り込む ソニーモビリティはアップルと近い将来組みそうな気がする。 ソニーは日本に本社がある外資企業だって
昔とは違うんだ >>436
ガワって簡単に言うけど、車なんてガワひとつとっても簡単に設計出来ないから、ソニーが出来ることなんて単なるデザインスケッチぐらいになるだろうね。 アイリスオーヤマとニトリから安いの出たら買う
SONYは絶対に高い >>437 林檎の方が自動運転進めようとしてたが、あれらも止まってるのかな
ソフトウェアからの車業界支配となるので、もしも自動運転完成できたら、巨人誕生でもあるわけだよね >>1
スマホを発明できずiPhoneに完敗したソニーが、今度はEVでAppleと戦うのか
また惨めに負けなければ良いな トヨタ工作員「ソニータイマー！外国企業！！ガワだけぇ〜」w >>432
ちなみに、ソニーに限らずどこも基本は同じ。
修理に際して代替え品を用意するのは法人契約品の場合や
販売店が独自に用用意する場合。まず交換だけどね。
修理部門や担当に権限がない。
昔サービスに修理頼んで治らず販売店に交換頼んで凄く怒られた。日立。 >>441 細かい仕様なども、なんだかんだでテスラが進んでるんだよね、全体の見た目は今いちダサいけどね
ソニーがちょっとした工夫なんか加えても、特に商品の魅力は上がりそうにないよね、そういやソニー製品って使いにくい仕様多かったよね、要らん工夫ばっかりとなるんじゃないのか Xperiaとプレステ5不足で
ソニーのイメージなど激落ちしとるわ
ゲーム機かえるようにしてから車作れよ だからトヨタだけ助けてもだめなんだよ昨日も円安スレでイキってた奴いたけど新しい会社、産業に出てきやすいいようにしろ円高でも出来んだよ
バカはわからんだろうけで ソニーも昔はリチウムイオンバッテリーの雄だったんだがもはやものづくりする会社じゃない
あのころにやってほしかった >>434
テスラに裏切られたんだっけ
だからイーロンマスクは火星に逃げたいのだとか 実質外国企業だし、ソニータイマー付いてるし、ガワだけなのも事実だけど
そんな企業にすら劣ってると思われてんのがトヨタなんだぞ
やる気ねえならさっさと消えろ 満足な品質管理や製品管理すらできない SONY が作った EV 自動車なんか誰が買うものか
ソニーは保証期間が過ぎたらぶっ壊れるおもちゃ作ってれば良いのだ
この会社には技術などない
東芝のように火力発電や原発の設計ができるわけではないしな ソニータイマーとか言ってるやつ20年前で時が止まってそう
家からでろよ引きこもり 三菱自動車と三菱電機が合併してEV作るのが手っ取り早い気がするが
三菱自動車は三菱電機と仲悪いのか？ ほらほらトヨタ工作員頑張れ
ソニーEV参入の恐怖をここで吐き出せよ >>461
俺がトヨタなら
1ミリも怖いと思わんし
工作などせんわ 兎に角EVはバッテリーがダメダメ過ぎる
もっともっと革新的な物が開発されない限りは購入するに値しない >>464
マジで？
車体なんて中国でも作れる様になっているのに？
日本メーカーは技術不足で低価格化できていないのに？ Sonyタイマー搭載だから最長三年で買い替え
品薄商法だから発注から二年で納車）
PSみたく旧型は切り捨てる方式でソフトがアップグレードしたらハード（車ごと）買い替え >>466
怖いのは中国であって
絶対にソニーじゃないからっ VISION-S | 東京とドイツを結ぶ5Gリモートドライビングテスト
https://youtu.be/0i7xzM9ybNk googleのpixelから
またソニーのXperiaに乗り換えるから クラッシャブルボディとかソニーには無理だろ
トルクコントロールも難しいよ
まぁ、何台か作らないと分からないからな お前らソニーの株くらい持ってるよな？
まさか持ってない負け組とかいる？ >>464
だよなw
アイリスオーヤマやコイズミが参入した方が怖い >>443
いつになることやら。
アップルカー計画、自動運転EVから自動運転プラットフォームの開発へ方向転換か(Bloomberg報道)
2016年10月
↓
2021年9月
アップル、自動車メーカーとの協力を諦めて自力で「アップルカー」開発・製造に転換か
どのメーカーも下請け業者になるのを嫌がった？
↓
2021年10月
アップルカー､中国企業に振られる EV電池調達でパナソニックを候補に
↓
2021年11月
完全自動運転のアップルカー、25年の発売計画 米報道 先行者利益ってやつはテスラがぜーんぶ掻っ攫っていった
まったくもって遅すぎるよ >>468
マジで？
ぽっと出のテスラにぶち抜かれたのに？
次のテスラといわれるリビアンとか次々に上場しているのに？
中国だけで数社のEV企業がいるのに？
イスラエルの新興企業でさえEVの共通規格作ろうとしているのに？
京都の町工場がそこそこのEV自動車作ったのに？
EUの急速充電企画連合軍に入れてもらえなかったのに？
大丈夫なの？ｗｗｗ 新規産業が大好きな孫は名乗り上げてないよな
必ず出てくると思ってるんだが 初期型はソニー名物の熱暴走とソフトウェア不良でリコールの嵐だなw >>461
ソフト系ならGAFA、コスト勝負なら中国メーカーがトヨタが恐れるライバルであってソニーなんてその他大勢の一つに過ぎんｗ >>457
トランジスタラジオの黎明期はともかく、もともと
同じカテゴリーでの製品は他社の方が壊れやすいか
同等だったけども、ソニー製が長く愛用されて壊れる
からそういうイメージになっただけ。 エンジン技術がいらなきゃ自動車産業への参入は当然増える。切磋琢磨でいいものができるだろう。 自動車は増えて価格下がるけど
自動運転の保険料とかは上がる感じか >>476 GMも自動運転無人タクシーを実車として販売供給と大々的発表していてその期限が一昨年１１月くらいだったかな
それでとうとう期限の日が来てしまって、それで「無限延期で～す！でも近い内に必ずや完全自動運転は実現するでしょう」だってさ
俺たちの戦いはまだ始まったばかり・・・みたいなジャンプ早期打ち切りフレーズを残して去っていった 自動運転は、AIがなかなか上手くいかないんだろうな >>488
テスラも負けていないぞ
テスラは2020年に「完全な自動運転」を実現する：イーロン・マスクが宣言
2019.02.25
↓
イーロン・マスク氏「完全自動運転、2021年にテスラの顧客に」 達成に自信
目標時期を約1年延ばした形に
- 2020年12月05日
さて、今は何年でしょう？ 面白いから頑張って欲しいわ、ソニー製品はモニターヘッドホンとPS以外買わんけど アホが買うEVで遠出をすると容量残が
少くなると、少ない充電施設で
充電一回30分しか出来ない。
前に車がいたら待ち時間も長く
充電しなくても充電カードに急速普通充電併用のカードだけで毎月4200円
もちろん充電は別料金450円
そしてその充電だと走れる距離は100k前後
プリウスのほうが得だな！
つまり、メインカーとして買う奴は馬鹿。 >>22
トヨタ自動車のスペックというのは巨大な販売網も含まれるんよ
EVは自動車だから例えばアマの家電と同じような売り逃げ商売はできない >>484
EVもミッションがあると電気消費量を節約できるそうで
モーター駆動なのに多段変速ATという良くわからない物がこれからでてくる >>497
出てこねーよw
メンテナンスフリーがEVのいいところなのに故障リスクや保守必須の変速機なんかいれるかよw >>490
2021年には世界中で100万台の無人タクシーが走っているんだろ
アホらし >>499
必要ないとは言い切れないと思うよ
トラックは変速機ないと対応できないと思うぞ 2023年頃のスマホってどんなモデルになってんねんやろか。 >>505
ミスリード狙いの見出しだしまだどうなるかは分からんね
あくまでも本格検討の段階
売上的に旨味を見いだせないならこれまで通り車載機器の開発に特化した会社になるだけだろう >>1
いいね。
色んな会社が出てくれば安くなるなw いくら何でもデザインが古い。古臭すぎる。って声で良くなって出てくるだろうが今のままじゃ売れないよ古臭すぎて。
カーデザインは専門家に頼みなよ。 今のクルマはどれも似たようなデザインだし、特に吊り目 1995年からずっとずーっとこうだよな
Windows95
邪魔者は死ぬんだよ 日本のエンジンカー作ってるトヨタ以外の会社ヤバいから
そこと提携すりゃいいよな >>505
畑違いを土足で踏み荒らすのが昔っからのソニースタイルだろ
テスラ臭しかしないけどwww >>504 アイウェア型が一般化するかもよ、両手あくかたとっても便利 日本電産がEV向けモーターに本格参入しているなど
部品調達で苦労することはないだろうが
量産して商売になる車を作るのは簡単ではないな >>516
スマートウオッチが欲しいとは思っている
けれど、高くて手が出ません >>505
こういうやつってIT企業の台頭で業界の境界線がなくなってきてるのとか全く理解してないんだろうなぁ
だから自動車産業の競合はいつまでも自動車メーカーだけでその界隈だけの競争指数だけで物事見ちゃうみたいな癖がつくんだろ
車のコンセプト自体が変わろうとしてるのにそれすら気づいてない >>92
>>505
本当にバカウヨ脳は頭の中が20年前から止まったままだから困るわｗ 去年 買い負けて、半導体が手に入りません
今年 買い負けて、委託業者から車体が貰えません 試作車は試作会社がやってるっぽいから
量産はできないからなあ >>526 自社とすると投資額が少ないね、なんかとにかく中途半端で失敗しそうな悪寒 >>524
動いていてもお前のような在日脳ではろくなこと思い付かないよね？w PS５もろくに生産できてないくせになにやってるんだか・・ スマホと違って高い買い物になるんだから、ソニーだけが持ってるアドバンテージとかあるのか？ ソニー
スマホ部門…サムスンギャラクシーをパクったりで迷走中、海外では宣伝するも全くシェア伸びず
オーディオ部門…信者向けのブランド力で押し切る高額商売、半額以下の中華ブランドの方がコスパ優れているとオーディオファンから野次
音楽部門…韓国のプロデューサーに頭下げてNiziUを作ってもらいkpopの真似事
EV参入もちょっと遅いし、中韓から大分遅れた後追いもやってるし過去には天下のSONYとまで言われた面影も今や無く 子供の頃、ソニーと言えばテープレコーダーのイメージ。
TVというのはなかったな。 >>528
じゃあ他社と提携、委託路線か
まあ日本は自動車屋がEVでやべえからな
日本の会社と組んでほしいわ >>532
アホほどパネルとセンサーがついている
運転席に8つのパネル
バックミラーの位置にも鏡じゃなくてパネル 爺どもはいつまで昔話してるんだよｗ
ソニーはもう家電の会社じゃないだよ。
餅しか作れない餅屋は倒産する時代になったんだよ。 >>531
PS5作るよりEV作る方が簡単でござる EVは走るコンピュータだからむしろ既存の自動車メーカーのほうが無理だろ
車体の下請けになれればラッキーなぐらい >>534
トリニトロンで一世風靡してなかったっけ？ ソニーはなー
大企業病もいいところで、ウオークマンの成功をアイポッドに明け渡したあたりでもうダメだろ
新しいものに及び腰だから、今ごろEVとか言い出してる リチウムイオン電池を実用化したソニーだから、電池の研究も相当やってるだろう。 トップを誰にするかはとても大きい
ソニーの足場を奪ったAppleとて同じ 詳しくは言えないが、EVの競争力は低消費電力技術なのよ
モーター除くとその大半が半導体で消費されてる訳よ
ソニーが強気なのもその辺が影響してるんじゃないかと推測してる ホンダと組めばいいじゃん。
創業者同士がマブダチだし。 PS5搭載でコントローラーで運転できてそのまま実車EVカーでレースできれば面白い。 >>247
お近くのソニーストアorソニー特約店へどうぞになりそう EV本格参入を表明したとはいえトヨタがグダグダしてるなら
スズキあたりを買収してソニーが自動車会社になってもいいわけだしな
後、本体だけでなく、電気スタンドのシェアとるやつがこれからの勝ち組になるだろな SONYは直ぐ他と差別化して自分たちの特化にしようとして失敗するよね 銀座ストアの下が日産なんだし、日産と手を組んだら？
日産もリーフで技術力がないわけではないし >>546
それで、ボディ、ブレーキ、ステアリング、エアコン、サスペンションはEVには存在しないのかな？ ルノーかトヨタに出資すれば。
サブブランドで売ってくれるんじゃない。 >>536
正直、テスラのパネルはゾッとしたわ……。
せめてスピード計だけは分けろよ……、人命に直結するぞ……。 アップルカーの噂が出たときに国内自動車メーカーの株が多少騒がしくなったけど、今回は情報秘匿上手くいったんか。 ソニーやアップルや中国の有象無象が参加すればするほど、
トヨタはでかくなるだろうね。
だってモーターだけでクルマは走れないんだから。
そこが一番強かったからこそ、日本の自動車産業は世界を征したんだから。 ソニーの車なんて家電とかバイオみたいに
直ぐ事業毎売却して終わりだよ >>561
トヨタが世界一になっても
国内の自動車産業は壊滅的打撃 >>541
一時的に成功して調子こいてたカメラも目に見えて勢いが落ちて来たし、ドローンの話も業務用のデカいの出した後どうしたいのか全く見えないし、仕事やってる感を出すための事業ばかり探して来てる感じ。
安定して売れるのはプレステと保険、それとカメラのセンサーしか無いのにね。
>>539
走るコンピューターなのはガソリン車も同じだぞ。
燃焼や排気の制御が無いEVの方がむしろ全然楽。 冬の雪道渋滞中にソニータイマー発動て全く動かなくなる予感 ソニーってウォークマン出した頃はイノベーション企業だったのに、今は機敏に立ち回るだけの既得権企業だよな >>1
ソニーのミラーレス一眼って膝の高さから落としただけでレンズが根元から折れるほどヤワ
軽さ優先で剛性ゼロのポンコツ
クルマなんかつくらせたらどんなことになるかw
突然モーター止まる、制御不能で再起動要、ボディペラペラ。。
考えるだけで恐ろしいw
ソニータイマー標準装備のクルマなんか乗れない 第六波が発生しました。
ワクチンを打たれてない方
一切の外出をやめてください。人と接した時点で近いうちに死にます。オミクロン株はワクチン接種者ですらダメージを与え、感染力はデルタ株の10倍です。そのデルタ株は従来株の1200倍程度ウィルスを排出することから別物だと言われてきましたが、その10倍危険であることを認識してください。オミクロン株は大したことないなどデマが広がりましたが、デルタ株の1/2のダメージがあり、感染力を含めるとはるかに危険です。
デルタ株はワクチンで抑えこめました。しかしオミクロン株はワクチンで抑え込めず2回接種者でも増殖し確実に未接種者の元へウィルスを運び致命傷を与えます。
他国は1日で数十万人感染しており現在も感染が拡大しています。
世界各国ワクチン未接種者は見捨てる方針が固まりつつあり、日本も同じ道を進みます。
ワクチンを打たれている方
外出を控えるようお願いします。外出時は最低でも防塵マスクや保護メガネ、耳栓が必要です。
オミクロン株はワクチン二回摂取済みの若者でも深刻な影響を与えます。デルタ株と違い気管支等でデルタ株の100倍弱増えることが原因です。世界各国被害が甚大で3回目のワクチンにて押さえ込みができます。
新型コロナは人工で作られている可能性が高く、これ以上感染力が高いウィルスは中国でも制御できない故に3回目で新型コロナを押さえ込むことになると思われます。3回目の摂取が終わるまで油断しないでください。
>>1-3>>1000
コロナマップ(世界の感染者数をまとめたマップ)
https://vdata.nikkei.com/newsgraphics/coronavirus-world-map/
日本人全員(1億2500万人)がワクチン未接種だった場合、新型コロナウィルスに感染すると↓
1750万人 死亡 (イタリア政府報告 参照)
1650万人が退院後、140日以内に死亡(英レスター大と国家統計局 参照)
5400万人 呼吸困難の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照)
5000万人 味覚障害(イタリア・パドヴァ大学報告参照)
1800万人 透析(米国医療法人報告 参照)
3400万人 関節痛の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照)
6600万人 疲労系の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照)
2500万人 精神疾患 患(英オックスフォード大学と英国立衛生研究所報告 参照）
2600万人 胸痛の後遺症(イタリア・ジェメッリ大学病院報告 参照)
1700万人 聴覚障害(英国マンチェスター大学報告 参照)
1250万人 神経障害(イタリアのジョバンニ病院報告 参照)
1100万人 運動能力障害(イタリアのジョバンニ病院報告 参照)
3100万人 脱毛の後遺症 (日本国立国際医療研究センター報告 参照)
8250万人 心筋炎 (日本国立国際医療研究センター報告 参照)
3750万人が退院後、140日以内に再発症(英レスター大と国家統計局 参照)
1億人 肺が繊維化し10年以内に死ぬ可能性(台湾医師報告 ※参照 こちらは実際に測ったものではなく新型コロナ感染者の肺の状況が肺がん患者と似ている為同様の致死率になるのではとの意見です)
・1億1800万人 2ヶ月でコロナに対する免疫が消え、再感染(中国大学病院報告 参照)
・6250万人 無症状(日本政府ダイアモンドプリンセスの船内感染者調査報告 参照)
・1億2500万人 平均でIQ7低下(イギリス ケンブリッジ大学報告 参照)
・感染後、脳に重大な損傷(英国研究機関報告)
・感染後、免疫細胞を破壊(米国研究機関報告)
・感染後、歯や髪が抜ける
・感染後、80日以上コロナを排出
・感染後、頭痛、物忘れ、幻覚、痙攣(EU研究機関報告)
・感染後、血管が損傷。臓器が壊死
・感染後、血栓が発生。脳卒中や心筋梗塞
・感染後、無症状なのに他人にうつる
・感染後、息、鼻水、汗、糞、尿からウィルスを排出(中国研究機関報告)
・乾燥すると感染力が5倍以上(日本理化学研究所 スパコン富岳の計算結果)
・新型コロナの致死率、持病あれば12倍に (米国疾病対策センターCDC)
・感染が広がり米国では2600万人失業。経済も破壊します
学校、企業は一度感染した人を感染者として扱います。コロナにかかっても大丈夫と発言する人がいますが、自分の家族、多くの日本人の人生を破壊します。自宅で過ごすことを心がけましょうjh しかし走行中にボンネットが開くリコールって相当怖い
動く殺人機械だよ
家電と同じ発想してる奴多すぎ 去年の売り上げがトヨタがGM抜いて1位に躍り出たからな
アメリカはハイブリッドが人気でコロナ禍でも絶好調
今年もまだまだガソリンとハイブリは売れるやろ
トヨタは余裕だがソニーは数年で赤字撤退が見えてるよ ネーミングだな。ウォークマンみたいな。
ソニーカー、、、SONY-A（ソニア）、、、eSONY（イーソニー）、、、
とにかくバッテリーを10年100,000 kmもつようにするか、
安く交換できるようにすれば、勝てる。かもしれないw これでホンダがソニーに買収される道が出来たな
創業者同士仲良しだったから丁度良いんじゃね？ これで株価上昇してたの？
材料出尽くしだったりしてな >>571
落とすまでもなくシャッター周りが崩壊するとか汗がボディに染みただけでアウトとか色々有るよな。
あんなカメラによく30万とか出せるもんだわ。
それで儲かれば企業としては優秀なのかも知れんが、ユーザーはたまったものではないな。 >>575
いうてマツダあたりにデザインで勝てる気はしないな。 デジカメ好調らしいけどソニー
ttps://monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/2108/05/news059.html プレステがヤバいからやってる感出して実際にはスッカスカの計画とかじゃないだろなw >>488
いつの間にか、名の知れた大企業が堂々と口から出まかせを言って恥じない社会になったということは覚えておいた方が良いな。 >>586
今まではね。
しかし今後の凋落は既に約束されていると言って良い。
WW2の日独のような電撃作戦で市場を制したけど、持久力はまるで無いから、近いうちに元のセンサー屋に戻る。 >>588 せめて製造系メーカーとしては、もう少し真面目な発言を心がけて欲しいよね～、子供の読むマンガじゃないんだから 革新的なバッテリー開発する方が儲かると思うんだけど。 そもそも車が嫌いそう
ソニーの社長
絶対腹括ってなさそう
100兆円くらい調達した
ホンダ飲み込むくらいやってくれたら認める まあ業界の刺激になるとは思うけど
ソニーがゲームチェンジャーになるとは思えんな
ソニーがやりたいのはテスラの後追いの高級車路線だろ >>592
開発費が掛かりすぎるし開発できるか分からんからな PS5の転売対策としてPS5のオプションでEV付けるのか。
やるやん。 電動自動車な、結局などこのメーカもDensoのパワーユニット使っているからパッケージング以外で差別化しようとすると
デザインと搭載コンピュータとそのソフト位しかないんやで
でな、自動化運転ってなるとベクタープロセッサがカギになるんやが、他社はnVidia一択になる
ソニーは一応CELLでベクタープロセッサ設計した事あるから「可能性として」nVidia超えるモノを開発して超えてくるかもしれん
電気自動車なんて差別化できなかったらノートパソコンと同じで安く作れるところが大勝利する世界なんでかなり厳しい世界や
明るい未来とか
ねーから >>22
できるわけねーじゃん
電気関係だけならともかく、ボディ剛性や塗装など、とてつもない技術のかたまりだからな >>589 おいおい、ソニーは心霊テレパシー研究を大真面目にやってた事を知らんのか？
ソニー初期ではなくて、もう世界的に名の通った大企業になってからだぞ >>600
マジレスすると全然ローテク
ボディで剛性保たないでラダーフレームで保つ方式すればアホで作れる
まぁ実際には応力解析ソフトでシミュレートすればいいだけだし
昔と違って今じゃ市販品でいくらでも良いソフトがある
塗装とかペイント会社の協力があればすぐできるし
ベトナムとかイランですら車作っているのに日本で出来ないと思っている時点で
馬鹿乙 >>550
>スズキとソニー
スズキは大衆指向、ソニーは高級指向で無理だと思う(´･ω･`) ガワだけ作ってるトヨタと中身を作ってるソニーは相性良いと思うよ
トヨタはOEMしたがってるんじゃないかな EVの肝って半導体を自分の所に集めれるかどうかだから
未だにPS5が売れないようなソニーじゃ勝ち目なしだよ だから、前から書いているけど
タミヤとマブチモーターが会社作ってEV作ればいいんだよ >>603 でもラダー構造もゆるい塗装仕上げも流行ってないよね、ソニーが参入ということは低価格品でもなさそうだから厳しいのではないのかな >>603
ベトナムやイランもガソリン車だって作れたさ
単に作れるのと、高品質低コストで作れるのでは意味が違う ソニーのブレーキとか電子制御系統とか
タイマー炸裂しそうで怖くてブレーキ踏めないんだが？ >>603
>塗装とかペイント会社の協力があればすぐできるし
塗装はちょっと前にトヨタでさえやらかした位難しいよ すっかり金融屋になったと思っていたから意外。
まぁ、将来的に自動車保険は無くなるだろうから、その後の世界のためかな。 いや、車は出さないよ EV関連の装置専業会社を作りますってだけで。
自動車メーカー向けですな ソニーエンジニアリング潰しておいてひどい会社だな(´・ω・`) ぺリアのノリで作って最多リコール記録をトリプルスコアぐらいで更新して終了しそう。
ぶっちゃけ中国メーカーの方が実証進んでいるだろ。 >>611
いやね
イラン国産車、かなり高品質だから
イランってなコツコツ技術蓄積していてかなりの工業力になっている
アホですか？ すげえな
EVって自動車業界の革命だな
日本の自動車メーカーや下請けとかで破綻したりピンチになるところ出てくるよこれ コントローラーが簡単に取り外しできて右ハンドルにも左ハンドルにも対応
何なら車外からでも操作できる >>603
作るのは作れるけど通販で売りっ放し、メンテしてくれる店は客が自分で探せってスタイルになるんじゃないのか？
点検とか車検はどうするつもりなんだろ？ PS5に回す予定だった半導体をEVに使って良いですか？ トヨタグループ傘下のアイシンやデンソー系の部品や技術借りないと
まぁ量産して信頼性保つのは無理ゲー ID:1Bpgdb3g0
経済ニュースにネトウヨ連呼アタマ可笑しい >>22
その通り！
車体設計のノウハウは既にオープンになっており、EV開発の障害では無い
今後はソニーのように、如何にEVの付加価値を上げるかに掛かっている >>618
かなりの工業力とやらでどれだけ世界シェアあるんだ？
バカすぎるww たとえどんなメーカーが車作っても、高齢者ドライバーはコンビニダイレクト入店したり、通学時の小学生に突っ込んだりするんだよね。
ソニーの車にMTあるといいね。 >>9
こんな車でも買う奴いるんだぞ。Ｗ
ボンネットが突然開くなどテスラEV47万台リコール 20年の世界販売台数に匹敵 [香味焙煎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1640907395/ >>22
簡単にトヨタと同じ信頼性の車を量産できるなら
欧州メーカーは信頼度調査でトヨタレベルになってるよ
そこがモノつくりで一番難しいのですよ >>621
保証期間内の修理やリコールをどうするんだろうと思う >>627
欧州メーカー
アイシン精密部品だらけなんだけど >>626
機械に関しては日本の1990年代レベルは既にあるわ
戦車、ジェット機、自動車、産業機械なんでも作っている国なんだが
経済制裁下なんで世界的シェアはないが技術水準としてはそれなりのレベルにある
大体、お前イランが国産車作っていることすら知らない馬鹿なのに何イキッテんだｗ ＞社名は「ソニーモビリティ」で日本に本社
すげえワクワクすぎる
ソニーがまた就職で人気の企業になるな
高輪ゲートウェイあたりにソニーモビリティの本社かな >>633
いかに精密でないものを作るかが重要なんですが
欧州のEVにアイシンの部品が大量に採用？ってw >>608
ミニ四駆のコースみたいな街並みにしてくれるのならそれで行けるけども… 愛知の時代は意外に来ずとなるのか
来そうな気配もあったんだけどね
まあトヨタ様がいるから当分は大丈夫か >>636
なんか知能に支障のある方が書き込んでるようですねって書いたら差別書き込みでしょうか？ >>636
おまえさん
車はものすごい数の部品の塊なのですよ
その部品一つ一つにトライ＆エラーの結晶が詰まってるのですよ
だからイギリス車は日本製部品を採用して信頼性をある程度確保してるわけです
その部品発注するだけじゃトヨタレベルの信頼性は確保できないのですが
文系にはわからない世界です
はい まだ頭がついていけない奴多いな
ソニーは自動運転社会が前提の事業化だから求められる安全性とかメンテナンス性ってのは今の状況と全く違うんだよね
そもそも次世代EVの目となるセンサーを作るメーカーがそれらを担保出来なきゃトヨタなんかじゃ保証できる訳ないし ソニーとトヨタ系列では
アリと象です
工業の世界では クビ目前でも転職できないクズが必死sでワロス
トヨタは10万キロ保証、テスラは20万キロ保証。
これが全て。 >>644
ブランド信頼度、 「テスラ」が26ブランド中25位に「車体パネルがうまくはめ込まれていない」 米コンシューマー・リポート [雷★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1605853537/ >>645
でも時価総額はトヨタの4倍。
中古車は新車以上のプレミア価格。
諦めろ。 >>644
イーロンマスクは何故か信用出来ないんだよなあ
いずれテスラは巨大訴訟で敗北する気がする >>641 そうだとしても、完全自動運転ソフト開発についてソニーは世界トップでもないしトップ集団にも入ってないだろうね
トヨタはそれらのトップ集団ではあるのだが、真の先頭には立ってないね
完全自動運転が完成した場合、ハードとしての自動車メーカーはPCメーカーがそうであったようにMSの軍門に降る下請け企業的になる可能性も高いね >>646
文系のアホは時価総額みて棺おけに入るまで投機しれればいいのですよ
はい >>635
世界からの人材獲得は無理だと自覚してるね >>644
国産車はエンジンやトランスミッションの特別保証も5年10万キロやぞ
故障したら100万円コースだが >>648
アホ過ぎにも程がある
ソニーの持ってる研究所CSLを知らないのか？ >>593
そうだな
ホンダを買ってくれんかな
昴鱸大発豊田
産菱津田
ソニーホンダ
そしたらソニホン１台とダイハツの軽トラEV買う >>644
>テスラは20万キロ保証
メモリケチったコントロールユニットの不具合の時は保証期間を4年から2年に短縮していたみたいだけど？ SONYに出来るんなら
Appleには余裕だろうな >>653 ではなぜ完全自動運転について、それら技術を提供してないのかな？
できないから、GMもテスラもあんな大恥かく大々的発表になっているのだよ、それから完全自動運転への完成には、実車走行試験＋仮想空間での学習 この両輪で進めるしかない
完全自動運転トップではないトヨタですら、米西海岸で運転席空っぽのブラックトヨタを米国家からの許可取ってとうに走らせてる訳だが、ソニーはそれらやってるのかな？ >>656
それ無理！
ホンダは頭が硬すぎるし、企業風土が全く違う あともう一つ
今回のソニーEV参入で日本の自動車産業はソニーに対してかなり慎重に扱わないといけなくなった
何故なら今の自動車産業界がソニーEVを潰したら国益になる産業の目を潰した戦犯扱いされる可能性があるからね
それこそ本当に不買運動起こると思う >>657
不具合を経験、学習して修正したから大丈夫。
100年も作ってるガソリンエンジンがリコールばかり出すのは本質的に部品数が多いから。
こっちはもはや改善の余地なし。 EVになると
・部品の数が２万ぐらいから１００ぐらいまで減る
・すり合わせ技術から組み合わせ技術になる
この辺理解してないあほがEVでもトヨタが勝つとか言ってるの笑うｗ
既存の自動車産業がEＶシフト嫌がってるのは
・雇用崩壊する
・技術的優位性による参入障壁崩壊と差別化できなくなる
・いずれ価格競争に陥る
この辺絡んでるのにな
ＩＯＴとか自動運転とかも絡むと自動車のサービス提供価値すら変わる
いまだに販売台数がどうたらみたいな書き込みばかりなのって
日本人ってアホばっかなんだろうな >>659
スマン、これ以上聞かんでくれ
でもCSLを知ってる人は知ってるし、実はバリにも同じ研究所を持ってる >>662
部品の安定量産は下請け孫請けの技術しだい
キミには理解不能
たぶん >>662
いや元々>>644に書いているみたいに保証20年じゃないし(´･ω･`)
テスラのどの部品が保証20年なの？ がんばってくれいw
ソニータイマーが凶と出ないことを祈るwww >>669
いまだに文系理系とか言ってるあほっているんだな
水素スタンドのロビー活動でもしたら？ 電気インフラのある工場内で使う車が昔からEVなのも、内燃機関ベルトコンベアwがないのも電気モーターが本質的に故障が少なくコストも安いという証左。 仕組みを作られるってルール自体を変える戦略なの理解してるの少ないよな
アホだからわからないんだろう >>671
アホナモノハアホだし
たぶんお宅の学歴じゃトヨタの開発はいれないだろうし
それが現実なのよ >>665 自動運転実現となったとしても、ソニーは自動運転ソフトの主力ではなくセンサーその他での貢献となりそうってことだろう
だって直接には自動運転開発やってないんだからね、ただしそういった関わりで事業成立させるのも正しいとは思うが、それで大上段にEV参入でそのまま完成車含めて成功だと言うのはかなり厳しいのではないのかな、ところでパリという立地は何の保証にもならないよ 単なるインサイド、アウトサイドハンドル一つ取っても動作不良が車の信頼を決めるのに中国の後追いみたいな老害多いんやなー >>677
とりま
日本の理系トップ就職先見てみ
お宅の大学からじゃ入れないのさ
じどーしゃひょうろんかにでもなっとけ
学歴高卒でも出来るから これは楽しみ。
アポーカーに対抗できるのはソニーだけ。 日本の田舎に普及させる義務がある
軽トラからトラクターまで全てEVにさせられるのは日本だけ ソニーに出来ることはサムソンにも出来る
サムソンに出来ることはアップルにも出来る
逆はない 将来エディオンとかビッグカメラでEV買えるようになりそうやな。
それはいいんだけど、スマホコーナーに居るコバエみたいに寄ってくる店員が増えそうで嫌だけどｗ >>675
詳しくは話せんけど、最先端の認識技術だとハードとソフトは協調開発しないとうまくいかないのよ
特に自動運転みたいな瞬時に判断しながら消費電力抑える必要がある世界ではね バッテリーに注力して欲しい気はするけど、まぁ良かったかな。Vaioになるのかベータになるのか、
コミュ力文系の墓場になるのか知らんけど、どれであっても良かったんじゃないかな。
てか文系管理職をクビにしろよソニーw >>675
ハイハイ、貴方の仰る通りでwwす
自分はこれで失礼！ バッテリーはパナソニックへ、車両はトヨタに下請けさせればおk ソニーカーが楽しみなのは
日本の会社の中では珍しく理系オタクがいばってないから、
デザインとかユーザーインターフェースの重要さを理解してそうなとこ。
任天堂も最近理系オタク切り始めたけど、やっぱ最先端は文系のコミュ力が必要なんやろな いつものように独立採算制で人員、資金不足で中小企業のような貧乏臭いビジネスやって市場競争に負けてすぐ撤退すると予想 >>661
どんだけソニー信者やねんw
ソニーが車作りで出来ることはデザインスケッチ程度。
既存メーカーのサプライヤーにすらなれない。 コストダウンを計れば車体価格に任意保険込みとかできそうですね。
最強だわ、ソニーカー
買った時点でネットにもつながるとかね。 >>688 EV事業部ってそういう方面というわけか
モデルカー実車モックアップみたいなの作って大々的に披露してるものだから、EV完成車で勝負するというのも本筋で取り組むのかと思ったよ
まあ現代的企業戦略では多少は目くらましも含めての広報戦術となるだろうからね、とりあえず実車製造販売はかなり厳しいのではないかな、とは参入警戒ではなくて本気で言っておくよ SONYが本格参入となるともうトヨタのビジネスモデル崩壊だね 「エンターティメント空間にしたい」だとよ。
なんかズレてる気がする 純粋なEVっていう意味じゃ意外とHONDAが勝者になりそう。
詳しくは言えんけどパワー半導体で世界が驚く隠し玉もってますわ。 事故るとバーチャル内田有紀が３Dホログラフィックで現れて てきぱき処理してくれる 生産ライン立ち上げるのに莫大な金が要るんで
なかなかできない、ヤマハもそれで断念した >>701
テイゲンと言う名の奴隷制が終わるってことだよな。 >>10
任天堂ってそこまで追い上げてきてんのかよ
すげえな なんだかんだ言っていま世界のユーザーが求めてるのはＨＶなんだよな
スタンドで3分あれば満タンにできない限りＥＶ欲しいとは思わないなあ
質量保存の法則超越した物理理論が確立されて100Vの電圧で3分で航続距離500キロ分の充電が出来る様になるのが先かな テスラに対抗できるのはトヨタではなくSONYな気がする これからは電気屋の時代になろうってのか(´ω`)？ >>663
部品点数100とか
三輪車もつくれんから ただソニーカーだと生産中国になるから高卒死亡するんだよな。
そういう意味じゃ底辺の雇用を考えてる章夫ちゃんやな、やっぱ >>709
現状、5分で100km、小一時間で600km分充電。
一方でガソリンスタンドの廃業は進み、田舎では数十分かけて足元見られた高額単価で給油。
都心では道路に並んで給油待ちが現実のものになってきている。 "電気自動車の弱点が寒波で発覚!? 「寒冷地に向かない」その理由とは…
https://otona-life.com/2022/01/03/98802/
これは酷いな(´Д｀) ソニーは賢いよな。
俺達じゃ駄目だから違うヤツに任せろと
言ってるような気がする。 ソニーはタイマー⏲作動で走らなくなる
アップルは走行中に爆弾💣マークが出てブレーキもハンドルも効かなくなる
とか？ 三菱自が潰れかかった時に買収すればええのにと思ってたわ
当時は自社で車載オーディオ、電池、カーナビやってたしな 俺的にはゲームハードは家庭用だけでおk
ゲーミングpcという分野は不要。
真っ赤な奴等と駄目人間が協同してpcに逃げないとも言い切れない 財源は今一生懸命「ガン細胞です」って
自称してる方々の給与を削減する方向で頑張りましょう。
ダイハード2みたいに騙し取って
高跳びしようという連中も国庫返納でおk EVについてはバッテリーがボトルネックで解消される兆しもないと思ってるけど間違ってる？
現状では街乗り用の軽自動車はEVに置き換えられるかもしれないけど、それ以上の車については難しいのでは？ 太陽光で充電して走るEV 約74万円の破格に期待
https://eleminist.com/article/1625
屋根に設置したソーラーパネルからの電力だけで走行可能な、都市型自動車「Squad」。２人乗りの超小型自動車で、
価格は驚きの約74万円。航続距離は100km、最高速度は時速約45km。 １０年後はガソリン価格は５倍
ガソリン車の処分費用は１０万円から３０万円（出張費込）
と予想する こりゃトヨタグループも再編が近いな
アイシンとかヤバそう >>729
任天堂が不義理で潰したスーパーファミコンの拡張CDドライブ「プレイステーション(仮)」が、後に64を蹂躙した歴史を繰り返すか？ >>730 でも実際は石油精製の過程でガソリンは生じてしまうから、それらの消費は必然とされてもおかしくないんだけどね
そこらどうするのだろうか？ガソリン車普及以前は仕方なしにそれら生じたガソリンを河川に流し捨ててとんでもない環境汚染であった なんか、政府主導でいいから
トヨタとかに、品質保証の1点だけでもアウトソースできるといいね
日の丸輸出強化という名目で
そしたらワンチャン、有りだと思う
テスラは品証がクソすぎだから、バックにトヨタ保証があればでかい 【ドイツ】メルセデス・ベンツ、走行距離1000キロのＥＶ発表【ロイター】★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1641306006/
ドイツ自動車大手ダイムラーの高級車部門、メルセデス・ベンツは３日、１回の充電で１０００キロ以上走行できる電気自動車（ＥＶ）
のコンセプト車「ビジョンＥＱＸＸ」を発表した。
ダイムラーは昨年、２０３０年までに４００億ユーロ（４５０億ドル）余りを投じてバッテリー工場８カ所を建設するなど、ＥＶ市場で
米大手テスラに対抗する計画を発表。２５年からすべての新車をＥＶ化する方針を示している。 >>735
石油の用途は、９０％が燃料だ。あほが
ガソリン車がなくなっても困らない
火力発電所で燃やせばいいし
ばーかあほが >>732
ブリヂストンはガソリン車に必要なエンジン、マフラー、デフ、(ガソリン車用)サスなどにマウント＝防振部門の中国企業への無償譲渡を発表済み トヨタのガソリン車が売れてるんだって
よかったね
石油需要が激増して、どんどんガソリン価格高騰するよ
ばーーーーーーーーーーーか >>716
それ何ボルト？
家庭用の100vじゃなきゃ意味ないのよ >>737
EV厨が引っかかりそうになニュースだよな。
ニュースの続き。
コンセプトカーで量産の予定実現性も不明。
ダイムラーのマルクス・シェーファー最高技術責任者（ＣＴＯ）によると、ビジョンＥＱＸＸは今年半ばまでにさまざまな条件で試験走行を行う。部品の一部は今後２─３年で市場に投入されるが、航続距離１０００キロのバッテリーを商品化する時期には言及しなかった。 中国も発電政策の重荷に耐えかねてかEV優遇を大幅に縮小するのに間が悪いというかなんと言うか
2021年でも事故とリコールだらけのEVが今のスタイルでスタンダードになる未来はちょっと難しいだろうにね 他の自動車メーカーが電気自動車を販売する中、アホJAPはガソリン車を販売し続けるみたいだけど
タバコの訴訟みたいに、数兆円を請求されると予想
排気ガスは様々な健康被害をおこすし、大気汚染して、CO2出すからね ガソリンタンク大きくしたらガソリンHV車は今の2倍航続距離走るよ >>693
前CEOの平井さんの本は面白かった
久保田利伸の担当者だったんだな >>745
航続1000km、中国のNIOが小型EVセダン『ET5』発表 >>745
CNNはもっとばらしている
>走行距離は実際に運転したものではなくコンピューターのシミュレーションを基にしたものだとしている エンジンが作るの難しかっただけで
他はできるんだろう
続々参入の時代きたわ >>748
ガソリン代も２倍だけどね。ばーーーーーーーーーーーか >>755
３０年後にガソリン価格は１リットル３万円になってるよ
なぜなら、ガソリンは劇物で販売禁止になってるから テスラが40万台オーバーのアホみたいなリコールくらってるのを見たら専門外の車なんてそんなもんとしか言いようがないなw >>757
中国では100社以上がEVに参入してるんだってね。
日本でもせめて二桁の新規参入がないとね。 サウジアラビアの油田も採掘から４０年５０年経過しており、老朽化して枯渇しつつあるのにな
バカは原油は無限にあると勘違いしてるが >>739 ガソリンという商品枠がなくなって、それら含めて火力発電に使って回せればそれでいいのは確かだろうけどね
しかしそれならそれでそのように「広報」してくれればいいのにね、そのような広報で知らせると、火力発電で結局地球温暖化ではないか！とされるから、EV推進理由と真逆になってそれが出来ないって事なのかな、
モデル提示として何もないよりマシなのでやって欲しいんだけどね >>750
NIOって去年、存在しない固体電池を搭載したEVを今年販売するって発表していた会社だった気が(´･ω･`) デンソーと台湾のあれと熊本で半導体工場を組んでたもんな
自社(車用)EVで使うから強気の投資だったのか >>457
おまえあちこちで同じカキコしてるな
ゲートキーパーかｗ >>763
どうか、もうすぐプラスチックもタイヤもバッテリーの電解液も作れなくなるのか…。 >>760
バスの話だけど、日本のディーゼル車の5分の1の価格で中国製バスが納入されるんだってね。
なんでバスならそんなに安くできるのに、乗用EVだけバカ高いんだろう？ >>764
電気のほうがエネルギー効率はいい
ていうかガソリンは火力発電には使わねえよｗ >>765
半個体電池で安全性は十分なのを知らないアホ >>739
バカはお前だろ
ガソリン24%軽油19％重油16％灯油11%
そしてナフサが7%だ
船も飛行機も止めてゴムも洗剤もプラスチックも全部価格が上がるんだ
しかもEV車なんかプラスチックまみれや >>761
プリウスもものすごい数のリコールがあったね。 >>716
実情知らないの？車に乗っていない？
今は個人経営の小規模GSが廃業する代わりに何台も同時に使える洗車場を備えた
大規模GSが増えている >>778
ナフサを産油国で製造すればいいだけ
日本に石油を運ぶ必要ない >>81
中国科学院系の衛藍新能源がなかなか凄い
こっちの東大の学者は威張ってるだけで何の成果も出していないが中国の学者は結果出すからなあ >>775 いや精製過程でガソリンとして生じてしまうわけね、火力発電で使われないのは知っていたが
そちらのレスで火力発電で使えばいいという趣旨であったので、それら火力発電運用モデルが既に提示されてるかと思ったわけよ >>781
へーあんたの周りじゃガソリンスタンドが増えてるんだw >>111
久原房之助の日立財閥を継承して鮎川義介の日産コンツェルンが成立したわけだし・・・ >>770
100円で4粒
150円で6粒としてガソリン換算で
リッター1.8キロかw ソニーEVカッケー
中古スマホみたいに安く買えるようになれば良いな
デザインとか見た感じ絶対買う
中の音響とかも絶対良いし パナソニック、日立、東芝も
どんどん参入してトヨタの牙城を崩してやれ！！ 中国現地人によると、
加速度的にevが普及しているらしい
>>783
ナフサ製造過程でガソリンができる
バカで無知なお前さんは黙っていた方がいい 車屋じゃない奴が車作るとテスラみたいになりそうで怖いわ >>789
中国企業が参入しないと、安くはならないよｗ >>786
給油機ベースじゃ増えているよ、知らないの？ なぜバカウヨはEVを頑なに拒むのか
産油国でもない日本にとってEVは渡に船だろ？
バカなのか？ テスラ、ウイグルに出店
これでイー論マスクのスペア臓器は安泰だ ハンドルがプレステ5でできてて休憩中はフロントガラス画面で遊べたり
車じゃねえ、もうこれお前の家だろ、みたいな
ジョブズすらパンツ漏らすことやれんだろう >>792
石油化学製品は産油国で製造すればいいだけ
ばーかあほが >>800
まあ、製品の方が容量も重量も小さくて済むからね。
利権の問題だろ。 作って売って終わりやないんやで
売ってからが本番や >>803
売る前に改善するのがトヨタ流。
売ってから改善するというのが中国流。 航続距離と価格が気になるところだが
エンタメ重視という感じだから金持ち向けのオモチャっぽいな とりあえずトヨタと奴隷たちはガソリンコンベア、ガソリンプレス、ガソリン駆動ロボットなどを開発すべきw >>792 相手は石油精製過程というのを全く知らないのかもしれないね、なんか難儀だわ、ご苦労様です >>168
そんな連中ばっかりじゃないか？
うんざりするよw
丁寧に説明するのも飽きた
しょせん興味もないし免許もないんだ
EVに成ったからって買って乗るわけでもない
スレの賑やかしだもんなあ ソニーがやるなら、日立、東芝、パナ、ヤマハ、川崎あたりも十分できるんじゃね
ドンガラとタイヤを買ってきて後は自社でって感じか >>810
石油精製過程は僕も知らないんだが、常識で考えて、どこの国でもできるだろ？ｗ EVは雨後タケ状態でテスラ以外はまとめて倒れるだろうなwww >>812
自動車を神聖視してる日本人が異常なんだよ >>565
イミフ？
EVはサスもブレーキもエアコンもステアリングもタイヤもないというのか？ >>812
エンジンの代わりに電気モーターにするだけでも、かなりの部品が不要になるんじゃないの？
トヨタの社長がそう言ってる。 投資としてカワサキのゼファー1100を買いたいけど、もしかしてガソリン車の価値ってこれからは下がるの？せめて60年は乗りたいのに。部品とかありますかね？ PSコントローラで操縦でき
ＰＳＭＲをつければ様々な情報が表示される
キャラクターにナビゲーションさせることも
可能になるかも >>591
EV厨の言っていることなんて子供の読むマンガレベルだろ？ トヨタは水素自動車が本命だから、ソニーEVは普及しないかもね。 >>814 原油生産国にやらせてそっちで処理せよ！ これではEV推進の主要理由の地球環境を守れ！に抵触するはずだよ
ガソリン生成が石油精製で必然でありかなりの率を占めるからそれら問題から逃れられないわけね >>825
産油国で製品を作る方が効率的、という話と噛み合ってないぞ？ｗ ソニーのラジオやアンプで切換SWやリレーがよく故障したわ アップルのEV
クラクションがロック、メタル、
クラッシック音♬などになる
>>50
凡庸な車なら、でしょ
競争力のある商品ができるとは思えない
エリカは商業化に失敗した事例だろ
市販時期まで明言してたけど事業その物が継続できなかった失敗例
価格が3千万円でちょっと高かったけど
ポルシェ・タイカンの上位車種はもっと高いし
当時でもベントレーやロールス・ロイスはそんなもんだった
作るのが簡単だからって商売も簡単とは限らんよ >>762
日本の安全基準て厳しそうだけどね
結局ソフトウェア以外はどこかに委託しそうな気がする
中国はどうなんだろうね
各社自前なんだろうか >>826 普通に読めてますか？
産油国でやろうとも、石油精製過程でガソリンは生じてしまうわけね、立地的に効率がよかろうとどうだろうと化学的処理工程において
ガソリン生成は免れる方法は現状ではないのである、高校の化学くらいからやりなおしてね、化学的説明はないが高校地理などでも概要は習う基礎知識だよ 車って難しそうだよ
格好いいとか、最先端だけで買う層なんて少数だと思う
安心安全ってのは大前提
それをソニーが実現できるとは思えない >>827
その昔、ソニータイマーとか言われてたことがあるね。
メカ系が弱いという噂もあった。
僕のソニーパソコンは、10年たっても元気に動いてたけどｗ >>806
買った後のメンテとかサービス体制のことでしょ 井深さん、泣いてるだろうな
盛田さんは怒ってる、とおもう >>830
ソフトウェア系がEVに参入してるのかな。
ソニーと似たようなもんだろ。 >>97
似たような車は既にあるが、ゴーカートのまんまじゃ保安基準に通らない アップルといい何でこんなレッドオーシャンに飛び込みたがるのかね
そんなに利益率高くもないだろうに 修理はどこに持っていけばいいの？
その点、ヨドバシのトライクEVは良さそうと思った。 >>832
それが効率の話とどう関係あるんだよ？w
ガソリンや石油製品の要不要の話をしてるわけじゃない。
重油で運ぶより、ガソリンやナフサの状態で運んだ方が効率がいい、という話だぞ？ SONYが参入決めるほど商機があるってこと
車は家電になる このままだと、１００年後に８度も気温上昇するらしいね
JAP自動車メーカーは歴史に名を残す >>841
テスラはネットで注文して指定場所渡しで納車
電話一本で修理に取りに来る
尚、マニュアル上は日常点検も不要(自動点検) >>835
製品の不具合を修理するのが日本流。
不具合のある製品は取り換えるのが中国流。
>>839
日本でもトヨタなどへの補助金は莫大なんだけど。 >>844
>車は家電になる
また中国の勝ちか？！………… >>846
それだと車検不要になっちゃうから、日本の利権体質になじまないね。 無理だろ
作れても中身だけでボディとか経験ゼロやん >>50
エリカって大学生だけで作った訳じゃないよ
元社長がインタビューに答えている
>実際に開発に携わっていた人たちは自動車メーカーか、電機メーカーの出身者です。
あとあれ試作車、試作から製品化が難しい >>852
3Dプリンターで樹脂製の車を作るんだろう。 ここのコメント欄が、日本がなぜ世界に対抗できる新製品が出せないかを表してる。まさに、出る杭は打たれる。がんばれソニー！ 地球温暖化による海水面上昇で低地だらけの東京など都心は水没するから、
車の心配してる場合じゃないだろ >>852
その考えが駄目なんだろ
ソニーがラジコン作りますって思えば問題なし 名前をアイボにして欲しい
なんとなく、思い出礼賛的な感じで リチウムイオン電池を作ったのはソニーだが、4年前に
村田に売り渡してるから、部品をかき集めて設計だけするんだろうな。
アップルと同じだろ。 EV出すのいいんだけど、インフラはどーすんの？
他人任せ？ >>869
水素推しのトヨタも水素ステーションは他人任せだよ >>869
1960年代前半はそもそも駐車場というインフラがなかった
それに比べればEVのインフラ整備の難しさなどないに等しい >>52
ソニー生命の米国ドル建終身保険に加入するまでライフプランナーに詰められます >>840
自動運転とかが当たり前の時代になると車内の暇つぶしの時間の取り合いになる
家の中の情報収集
車の中の情報収集
PCの中の情報だけでGAFAは伸びたけど金のなる未開のフロンティアはまだあるんだよなぁ ソニーは信用できない。
アイボ、キュリオが続いていたら、ボストンダイナミックを超えていただろう。
EVも途中で辞めると思う。 >869
それが問題だな
多分家電店の駐車場に設置するんじゃないかな
ヤマダとか 車そのものを作るんじゃなくて
車用のセンサなんかを作る会社みたいだな。 >>851
自動点検では済まない箇所もあるだろうから結局必要 ローテクをいかに最新の 家電技術で
脚色出来るか？って部分では、
ソニーやグーグル、アップルの方が
面白味は有るね。 >>876
自動運転の時代は来ないだろう
あるとすれば自動運転専用道路が整備された場合 電気ってガソリンより作るの簡単だからな
個人でも作れる >>1
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)チョンニーだから、製造はチョンダイなんだろうな >>603
ラダーフレームで通用するのはコムス(実際には、パイプフレーム)みたいな小さい車種だけだ
ジムニーみたいなオフロード車もラダーフレームだが
あれは、別のノウハウが必要になる >885
田舎は太陽光発電施設がわんさか有るからな
そこで発生した電力の一部を充電スタンドに振り分ければ田舎でも充電可能になる >>879
テスラみたいにソニーが自前で充電設備を準備設置するなら置いてくれるかもね。 >>878
今のうちに国際的な統一規格作るべきだよなあ
急速充電の設備があっても本来の性能を発揮できない また対して売れずに撤退するよ。買った人がバカを見るいつものパターン >>891
ずっと言われているけれどどこも囲い込みたくて折れないから
ちっとも統一されそうな雰囲気がないな >>884
いやむしろ公道で手動運転の自動車こそ規制される未来がすぐそこ >>897
ネトウヨは頑なに否定するが自動運転もEVもあと数年やぞ >>762
中国は自動車メーカーが1200社以上あるんだから
EV専業は1割にも成らないんだよ
この先はどうか知らんけどね >>893
ソニーは参入したらどんな分野でも20年くらいアフターサービス続けるからな
一番安心できるメーカーとも言える >>894
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)チョンダイは朝鮮半島だが？ >893
レクサスは全車種EVになることが決定済み
この流れに乗り遅れると死ぬしかない >>898
それ数年前に同じ事言われてたから
まぁ数年後に数年後だぞってまた言うんだろうけどｗ >>900
21年目に、サービス打ちきり、なんじゃない？ >>625
オープンになってるのは、ボルボ程度のボディ技術まで
トヨタのTNGAには及ばない
>>140
NIOは中国内専用だろ 天然ガスもグリーンらしいので
次は天然ガス車だな。
電気や水素よりは扱いやすい。
ただし、LPGタクシーのLPGよりは面倒。 >>899
EV専業メーカーではNIOとXpengが双璧
トヨタと協業しているBWDも近いうちに専業になるだろう >905
NIOはもう欧州に進出始めてるぞ
日本には2025年までに進出するとこの間のNIOデーで発表済み カメラやセンサー売っていくんだろうな
日本メーカーだから頑張ってほしいわ エンタメ支配してるSONY様が支配下のミュージシャンやハリウッドスター共にvision Sでグラミーやアカデミー賞のレッドカーペットに乗り付けさせれば決まり
テスラ／(^o^)＼ｵﾜﾀ >>898
ネトウヨと技術評価や予想は関係ないと思うがなあw
ともかく高速道限定ならそんなもんだろうが
今のまんま全ての公道は難しい
それに高級車というか高価格帯の車なら既に必要なデバイスは搭載済みだけど
安い車に普及するまでには20年かかるよ
電動パワステとABSに自動ブレーキくらいじゃ話に成らない
実際、レベル2が最初に市販車に載ったのが2000年で当時は高級車のみの高価なオプションだった
21年経ってずいぶん大衆化されたけど、新車に限っても全てに付いてる訳じゃない
自動運転なら不具合があったときの為にバックアップシステムも必要だ
ホンダのレベル3は独立3系統で飛行機のオートパイロットと同等だぜ
十分な冗長性無しに機械任せって訳にはいかないだろ >>235
加速減速で前後に揺さぶられる
>>280
50万円の中華EVとか計算に入れちゃってるだろw
同じ価格帯か同じ車格の車で比較しろ PSコントローラで運転できるようになるまでは評価しない 童夢ゼロ作ってたとこに車体作ってもらおう…会社まだある？ ソニータイマーは命に関わる。殺される車は買わない。 車体メーカーのマグナが基本だから、現実的に欧州では上海汽車集団、VWやベンツ、ボルボかソニーとなりそう。 センサー技術はSONYの十八番
トヨタよりも安全なEV作れると思う Λ,,,Λ
(ミ・ω・)馬鹿のび太くんの妄想全開スレだな
Λ,,,Λ
(ミ・ω・)生涯ヒキニートだから、妄想だけが生き甲斐 >>908
あらま、EUで売れてるの？
>>349
テスラよりは良いものが出来るもんな >>1
ガソリン自動車メーカーも外にEV事業を切り出せ。
テスラに負けすぎ。 >>895
デファクトスタンダードに成るよ
2500万台市場の中国と400万台市場の日本はチャデモだから
中国市場で売りたければチャデモ対応は必要に成る
次世代はチャデモ3.0(チャモジ)でチャデモ2.0の上位互換だ
残りは1500万台市場のアメリカ、800万台市場のEU、離脱した英国が130万台
その他諸国合計約１千万台はほぼ輸入車 >>916 日産車体というルノーや日産に振り回されて、露頭に迷う中途半端な会社があるぞ。 >>898
こういうことを恥じらいなく書くのって何歳ぐらいの人なんだろう。
中2ぐらいなのかな。 EVはラジコン方式に切り替えた方がいい。劣化してきたらバッテリーの交換がスムーズにできる仕様と、事故らない車。ある時期を目処に車間通信を義務化するべき。 >>916
あるはずだ、由良拓哉とか林ミノルとか何かやってるだろw
ダラーラやローラも市販車やってるけど、大量生産はどうかな みんな今のところEVよりもAVの方にお世話になってるだろ >>931
サプライヤーの仕事だよな。
ところで、現状ソニーのセンサーって車に使われてるっけ？ 自動運転つけないなら明日にも発売できちゃうよねこれ 先生！ EV版ソニータイマーの設定時間はどれくらいですか！？ >>926
その記事で言ってる納車台数は、中国での数字だよね？ 町工場からもEV…そういえばエンジン車を100万～でEV化してくれるショップあったなぁ >>928
数年前のテスラでさえ10万キロ走って1割落ちただけという劣化レベルですよ
いつまで同じ技術だと思ってるんですかお爺ちゃん
今度出る東芝の電池は5万回の放充電が可能だそうです
5万回もガソリン入れますか？毎日ガソリンスタンドで給油しても100年で3万6000回しか無理ですよｗ >>937
で、君はEV乗ってるの？
是非とも見せてくれないか >>937
新しい技術の電池がでたら替えられる。そういう意味でも交換は容易なほうがいい。電池の劣化は充放電だけじゃない。 トヨタからしたら自分たちの基幹産業とのトレードオフだけど
外部からしたら新しい市場なだけだからな >>819
そらそうよ、でもパワートレーンが変わるだけの話
車はエンジンさえあれば簡単に作れるというのと同じ事だけど
実際には動力以外が大変なんだよ
動くだけで良いなら別だけどね
自動車の心臓は動力源ではなくモノコック、これに一番金がかかるし儲けも一番だ
テスラの1号車はロータスエリーゼをEVコンバージョンした物だったろ
テスラが用意したのはバッテリーとモーター、インバーターと制御回路のみ
車はロータスから買ってサスペンションセッティングもロータスにやってもらった
テスラは良く分かってるよなw >>925,926 中国らしいデザインでカッコええ～。
それに比べソニーはダサいデザイン。
なんだろ？パクリなのか？優秀デザインだけで最先端と思わせるセンスは詐欺だな。 ソニーが本当にEVで成功すれば、アップルを超えて時価総額世界1位になるのも絵空事ではない >>54
マグナシュタイアーとか鴻海とかの生産が1000万台規模になったらトヨタの脅威になるかもね 車は売っただけで終わりじゃないからアフターサービス含めて最終的に評価される
家電みたいにちょっと壊れて買い替えって気軽にできない EVやらんでいいよ
ソニーはドローン本気でやってもらいたい
公の機関から民間までDJIに頼ってるのはホント安全保障上問題 >>950
テスラが90万台うれるんだか海外は関係ないんだろうね
アンチはウイグルのショールームを叩き出してるし >>22
出来たとしていくらで売れるかだな
トヨタの何倍何十倍で売るつもりだ？ >>952
今はいいんだけど、今後経年劣化とかでいろんな所が壊れてくるわけで
そのサービスに対して不十分だとユーザーの不満が溜まっていく >>949
マグナシュタイヤーにも中国にも
小型(車幅1700mm以下)のものを製造するノウハウないやろ？
衝突安全性能確保する前提だけどさ 正直言って内外装ともにデザインがイマイチ…
ソニーならデザイン面でもっと頑張って欲しい >>951
おそらくすぐに匙を投げると思う。
ソニーが一番苦手そうなガジェットだから。 >>956
デザインで本気出そうと思ったら、自前の工場で工作機械から拘らないと無理だと思うよ。 バッテリーとモーター外注すりゃ既存の自動車会社以外参入できるから20年後ガラッと家電みたく顔ぶれ変わりそう ソフトバンクEV
ドコモEV
イオンＥＶ
吉野家ＥＶ >>960
エンジンも外注してればEVなんて待たずにとっくに参入できたんじゃね？
光岡とかエンジン外注じゃない？ >>954
その感覚は海外にないんだよね
車検なにそれの世界だから >>900
自社製品のアフターサポートもロクにしないソニーが？ おまえらは批判ばかりで何も生み出さないよな
ただソニーは失敗するだろうけどｗ リチウムイオンバッテリーを世界で最初に開発したのが旭化成
リチウムイオンバッテリーを世界で初めて量産したのがソニー
リチウムイオンバッテリー自動車を世界で初めて量産したのが三菱自動車
日本凄い
∴俺凄い
終 テスラとかで騒いでるニワカEVキッズは50年前にソニーとスバルが空気亜鉛燃料電池車作ったの知らんよな ソニーが狙ってんのはボッシュ、デンソーのポジションだろ。
こんな車を金持ち向けにちょびっと作って儲かる訳ねえ
アホみたいに投資が必要だからな ev化はいいけど大量に出るであろう廃バッテリーってどうなんの？ 自動車業界はトヨタニッサンなどの古くからやってきた企業の聖域みたいなとこもあったから、そういう意味でもＥＶカーが市場をある程度奪うのは良いことかも知れないな >>928
利便性は解るが、防衛用情報の流通以外は
テロに著しく弱い構造になるのでやめた方が良さそうだが。 日本は新しい事はどこの会社もやってきた
しかし継続してこなかっただけだろ
ここの老害共世代が全て投げ出してきたんだけ 余裕があるところが新しいことにチャレンジしないと日本は衰退を待つだけだ クソニーとかいらん
無駄に高いオプションつけまくるだけだろ ソニーだけで量産するのは無理すぎる
ホンダ辺りと組んで中国で生産すれば可能だろうが 一眼カメラ市場やゲーム機市場のように、後発して一気に捲るのが得意なソニーだけに、これは侮れんな。 >>996
ホンダはまともなEVが開発できてないからそうでもない ソニーは発表だけか？おせーよ。
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