【交通】もう限界…金剛バス全路線廃止の衝撃、地域の足引っ張る2024年問題 ★２ [ぐれ★]
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※9/18(月) 19:59配信
産経新聞
燃料費の高騰や深刻な人手不足が、地域の「足」に影響を及ぼし始めている。大阪府富田林市など４市町村を中心に路線バスを運行する金剛自動車（同市）は、１２月でバス事業を廃止すると発表。都市部から比較的近い地域での全１５路線の廃止は、地元住民や関係者に衝撃を与えた。国は自動運転の実証実験を進めるなどしているが、運転手の残業規制が強化される「２０２４年問題」が迫る中、公共交通の在り方が改めて問われている。
「もう限界です」
１２日、記者会見した金剛自動車の白江暢孝社長（３９）は苦渋の表情で社の窮状を訴えた。
大正１４年創業の同社の路線バスは「金剛バス」の愛称で親しまれ、近鉄長野線の富田林駅などと各地を結んでいる。太子町と河南町では同社が唯一の路線バスだ。
８月の平日利用者数は全路線で約２６００人だが、平成２５年度の乗客が約１７２万人だったのに対し、令和３年度は約１０６万人と約４割も減少。安全運行には約３０人の運転手が必要だが、現在は２０人（うち３人は他社からの派遣）で、過去３年間は赤字だったという。
運行する４自治体からは補助金交付も打診されたが、最終的には断ったという。白江社長は「今後の運転手確保の見通しも立たず、補助金だけでは根本的な問題解決にならない」と述べ、バス事業が直面している厳しさを強調した。
トラックやタクシー、バスなどの運転手不足は全国的に深刻な状況だ。国土交通省によると、全国の路線バスの運転手の数は平成３０年度は８万４０２０人だったが、令和３年度は約１万人減の７万４３４０人。大型２種免許の保有者も減少しており、警察庁の統計では２０～３０代の保有者数は１０年前の半分の３万５７４０人だ。
背景には、人手不足なのに賃金が低水準に抑えられている現状がある。近畿大学の高橋愛典教授（地域交通論）は、「バス事業のコストの大部分は人件費で、乗客数が減る中、長時間労働なのに給与が抑えられてきた。若者などに魅力のある職場として映らないのではないか」と指摘する。
平成１２年からの規制緩和でバス事業には新規参入が相次ぎ、競争が激化した。投資は設備に振り向けられてきた中、人手不足でも賃上げが難しい事業者は多い。国交省は運行補助などの支援のほか、運賃改定の申請を促すなどして「地域の足」維持を模索している。
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/3a81eed6d87d3dd54a03f165d5bd88073c9f7bf5
※前スレ
【交通】もう限界…金剛バス全路線廃止の衝撃、地域の足引っ張る2024年問題 [ぐれ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1695050365/
★ 2023/09/19(火) 00:19:25.61 総理2800 すがっち500 幹事長3300 甘利100 こういう流れでジジババに免許返納させるのも無理があるわな
誤魔化し続けた結果がここ何年かで一気に吹き出してきてるな なきゃなくてもなんとかなるもんさ
ないと困る人は引っ越すか死ねばいい 介護保育など5Kの職は奴隷なので当然就きたい人がおらず社会に必要そうでもなくなっていく
ネットありまくりのスマホ時代の新卒は特に5Kなんか就かない
農家の跡継ぎみたいなもので今いるのはその人がネットをやってない時代によく調べられず就いた人が残っているだけ 住んでいる東京から遠すぎて、バスがどの程度地域住民の足になっているのか、他の公共交通機関が取って代わっているのは、または自家用車メインの土地柄なのか
全くわからんからなんとも言えん 宣言されてないだけで、
日本は上級国民が導入されていたように奴隷制度ももう導入されているのだが
「黙って既に導入されている奴隷制度の奴隷」は待遇は改善を現場から長年叫ばれても改善されずむしろもっともっとひどくなる
奴隷なので
奴隷は待遇固定が大前提
奴隷だから人手不足になるし、
奴隷だから人数を従来より増員したり給料上げたり休みを増やしたりの待遇改善は絶っっっ対にしないで人数と賃金はそのままに、
1人あたりの仕事量だけをドカドカドカドカ増やしたり採用基準をドカドカドカドカ低くしたりして
労働待遇や仕事の質の悪化の方を喜々としてどんどんどんどん推し進める
やっぱり奴隷に就く人がいないのと過疎にははっきり理由があるからどうにもならない 賃金高に物価高だから仕方ないよね
車社会でバス乗る人も減ったし
お疲れ様でした >>1
この路線に特別公務員ライドシェアを導入すれば解決。 この国はさ、経営陣ばボリすぎなんですわ
一番はたらかんやつが、一番得とる
どの業種も、結局は利権利権 ここって、世界最古の会社だっけ？
西暦578年創業とか ◆公営バスにしなさいということ。
４市町村は公務員としてバス運転手を雇うべき。 路線バスが廃止されたことで車に乗るジジババが世に放り出された訳だ
事故増えるな 路線によるがもっとも長くても高々16km
それならばebikeで十分代わりになる たとえば４市町村が
「市職員」として、バス運転手を雇うって言ってみろ
競争倍率１００倍になるから。
これで解決なんだよ この場合は圧倒的に人手不足が要因。運転手の処遇改善のため運賃を激上げしてどこまで運賃取れるか見計らってから廃止すれば良かったかも知れないけど、地域の恨みを買ってまでやりたくもないと言うことだろうな。 海外では高齢者がebikeで遊んでる
じゃっぷもマスクではなくebikeに乗るべき
自分の足で移動できないのは甘え 〈泉房穂〉前明石市長がSNS投稿を陳謝「また聞きだった」 2023.9.18(月) /newsplus/1695027933
>>1
糞しょーもな。アベトプロレス(=中身アベトモ)れいわ山本レイプ犯反日無罪創価在タレ（放送報道芸能=マズゴミ/SNS）とか
第二アヘ党大阪維新（カジノIRも上海メガソーラーも(風力も反原発も)武漢一帯一路も安倍[やそれ系役人の]指示）なんかと同じ、
アベ（二代目池田大作:同和/なりすまし/背乗り/似非保守=リアル左翼）朝鮮スパイの賑やかし（スピン/嘘/日本人への中傷/売名） 駐輪場整備して原付乗ろう
事故っても死ぬのは自分だけだし維持費安いし最高やぞ >>28
賃金じゃなくて待遇。公務員であれば間違いなく来る。 過疎地の問題もそうだが
2024年問題もなんで維持しないといけないんだみたいな流れになってんの？
経済には波があり資本主義社会では繁栄も衰退も含めて社会なんだよ
今は衰退期だから滅びる人や物のほうが多くなるだけ
無理に維持するのは新たな繁栄を遅らせるだけ ,対して納税もしてねーくせに権利ばかり主張するのご負け犬貧乏人パヨク じゃっぷらんども過疎地のインフラ保証を放棄するんだから税金はなくせよ 都市部から比較的近い地域と言っても、
東京で例えれば、八王子の端っこから奥多摩にかけてしか、
路線がないような状態だからな。ドル箱路線がないときつい。
車社会を勧めれば、公共交通の衰退は必然なんだし
公共交通を維持するなら、車社会を規制するしかない
例えば、トラックのような業務車両は除いて、
一般人が通勤や買い物に使うようなマイカーに、
公共交通支援税みたいな税金を課して、
それを補助金の原資にするとかしないと無理
だけど、政治的に実現不可能だろうしな ジジババ「免許返納しません。死ぬまで車運転し続けます」 インフラ維持する体力ないし今後伸びる訳でもないんだからはよ撤退しろよ 廃止になっても地元自治体が運行するだけであんまり変わらんで ガソリン価格高騰を受け、JAFが声明を発表 「当分の間税率の廃止」・「Tax on Taxの解消」を政府などに要望 ★2
/newsplus/1693542957/ 2023/09/04(月)
>>1
> 一般社団法人日本自動車連盟（.. JAPAN AUTOMOBILE FEDERATION, JAF）は、自動車に関する様々な業務を取り扱う..一般社団法人
> 2014年6月20日現在、役員数は27名、うち常勤は8名である（常勤の代表理事は、警察庁および国土交通省出身）
やっぱり…。JAFはアベ創価警察国交省別働隊ってことで、増税主義者・上級国民/戦勝国民 >>32 側だった。お前が言うな笑 アベノミクスでゾンビ企業にして
10年後に殺すって意味分からん
10年延命した意味を馬鹿に教えてくれよ自民党 >>35
２人で一人を運ぶとか、無駄というか、贅沢というか。 公務員
①つぶれない
②公務員年金は年金が手厚い
③健康保険もマックスに充実
④退職金もすごい
すぐに解決です。この問題は 車社会になってバスを使わなくなったんだからライドシェアすりゃいいだけの話 >>27
補助金じゃぶじゃぶでなく黒字ならそれでいいけどな 半民半官っぽくしてもっと補償の度合いを拡大すればいいんじゃないの。もしくは町営するか。
しないんだったら所詮それまでって事だろ。 良い歳した高齢者が自分の足で移動せずに運んでもらう生活に依存したらあっという間に足腰が弱って体力も低下するし健康状態を悪化させたり意志力もなくなり衰弱が劇的に進む
そんなのはもはや常識 もともと、地方のこういうのって利用者のためってより、
雇用維持の観点で税金つぎ込んでやってたんじゃないの？
で、リストラするな、倒産させるなって喚いてた正社員が、めでたく定年を迎え始めている 路線バスこそaiドローンの技術を
生かして
燃料を水素で国があげれば良いじゃん
そうゆうのに税金を使って欲しい お疲れ様だよ
赤字でブラック言われながら頑張ってきたんだよ・・・
もう日本は地方なんかとんでもない不便を強いられるんだよ
なにが地方創生だよ、地方終了だよ 一般的な地方の儲からない事業の話として、
非正規使ってコストカット・補助金で延命
定年になったら事業じたい縮小・廃止
最初から最後まで、労組正社員の延命のための地方の事業だったでしょ うちの勤務先によく来ていた運送会社が先月末で破産手続き開始で倒産してしまったな
これも2024年問題で賃金が払えなくなって廃業するところが続々出てくるかと >>55
今、崩壊中の日本での、
そもそもの爆弾が、
リクルート事件だね。
直接の引き金は、江副氏が引いた形
になった。
アレで、事実上、
日本国の党としての自民は、
崩壊したと思っている。
分裂して、
政党助成金目当ての
先生やらが台頭、
日本政治は、
理念無き漂流船となった。
まあ、その前に、
国際的な策略として、
87年のプラザ合意で、
日本落としは決定はしていたが。
それでも、
マトモな政治家が舵取りして
いれば、スイスやシンガポールの
様にはなれた。
まあ、実際は、
通貨をワザとぶっ壊した
バカの所為で、
韓国以下に落ちぶれたワケだが。
ウクライナ戦争に例えれば、
プラザ合意が、
2014年のウクライナでのクーデター、
2022年の全面戦争開始が、
リクルート事件に当たる。 都内でも目黒とか世田谷、練馬、板橋とか、マイカーかバス、タクシーないと生活できんからな これ田舎の話だと思ってる人いるけど、
人手不足で運行要員確保できないって話だから田舎か都会かなんて関係ないぞ
大都市でもあり得る話 これからの雇用で
人間がやりたく無いことを
aiがやってくる未来に
していくしかない 高齢者のように足腰が非常に弱りやすい世代になるほど自分の足で移動する地方生活が向いており、公共交通機関は移動補助に過ぎない
むしろ自力で移動するための環境支援を展開するべきで自力で移動しないものたちはトンキンにでも捨てればよい 都会は人がいるから都会なわけで、さすがに都会で人が足りなくなるとかないよ
人がいないっていうのは都会もどきだったということ >>62
それがスーパーとかの配送トラックも例外じゃないから
あれ？今日は○○が入荷しないの？とか出てくる
地方でも便利になんでも買えた時代は終わり 金剛自動車はバスをやめるがタクシーをやめるとは言っていない 都会≒県庁所在地、田舎≒それ以外だと思ってる人いるからなぁ
県庁所在地でも田舎なのに 地方はライフラインとインフラは住んでる人が自前で用意するようにするべき
地方に住むのは国にとってコストでしかない 高齢者の免許返納を奨めながら運転手80歳定年に自民党がした理由はこれかぁ
運賃5倍にして運転手の給料1.5倍にするとかしないと維持できないってテレビでやってたけど、もう車が必要な地域に住むのはやめたらいいんじゃね？ こういうのわかってるから、
地方のお金持ちって東京のタワマン買って、
東京に移住してきてるんじゃないの？
まずは子どもを東京に住まわせてさ 移動行為自体が無駄
道路混み過ぎだし一般人はもっと引き篭もれ 最後の審判が行われてるんだよな
地方にこだわる家系は子孫淘汰
東京に移住する家系は資産効果でウハウハっていう
地方で事業続けたり、金落とすぐらいなら、
子どもとしては東京のタワマン買ってほしいだろうに 高齢者はもう免許返納しなくていいよ、そういう方針でたんだから
どうせ地方自体が若者少ないんだから
集団登校っていうアホなことしなければ
高齢者の運転ミスで亡くなる子も減らせるでしょ
これからは高齢者の運転ミスなんか当たり前の時代
遭遇せずに生きてこれたらラッキー 自動運転技術の開発とと法改正をして無人バスをじつげんしておけばよかったな
草加大臣と役人の不作為 おれたちのさっかあですら皆走るようになったというのに
まあそれでもじゃっぷの走行距離は少ないそうだが そりゃ客がいないのに続るのは無理だわな
慈善事業じゃないんだから >>78
最後の審判が行われてるんだよな
日本にこだわる家系は子孫淘汰
海外に移住する家系は資産効果でウハウハっていう
日本で事業続けたり、金落とすぐらいなら、
子どもとしては海外のタワマン買ってほしいだろうに >>79
高齢者は認知テストとかNGだったらそもそも更新できないよ >>0016
>運賃を倍にしても存続できないのかしら？
ダメなんじゃないの運ちゃんが集まらないって書いてあるし。 全路線の利用者が2700人じゃなくなっても仕方ないのかな
各路線大幅減便とかにできないのかね もう地方に人が住むほど日本に余裕はないんだよ
都市部と地方で分けて地方に住むのは自己責任で国や自治体の支援は無しにした方がいい >>68
もう都バスでも運転手が足りなくなってきてる >>3
勧められるがまま免許返納して公共交通機関に全振りした高齢者もいるだろうにどんな思いでこのニュースを見ているのか 老人が家から出ないで生活できる仕組みを作る方が安上り
小学校の給食室で老人の分も一緒に調理してボランティアに
配達してもらうとか >>100
歩くなりタクシー使うなり
家族に運転してもらうなりドライバー雇うなり
引っ越しするなり
選択肢はいくらでも 自動運転バスが走るのとその町や村がなくなるのとどっちが早いか >>44
河内長野市は河内長野市負担、南海バス委託のコミュニティバスを運行してるからね
とはいえ運転手が足りないから金剛バスは廃業するんなら、南海バスでも運転手は足りないんだろうし全部受託できると思えない 自力で移動したり歩け無いような高齢者を保護するというのは理に適ってないという一般的な国家運営をじゃっぷらんども採用すべき
高齢者には手厚い公共交通機関が必要という先入観がまず間違っている
大リーグボール養成ギブスを与えてしっかり鍛えさせなければならない 千早赤阪村民とかほとんどがマイカー持ってるだろうし
金剛山登山客しか乗らんのだろうな >>104
自動運転バスは小さい地域で実験して成功して
国がバックアップすれば広がるだろうけど
町や村が無くなるのが多すぎ早すぎで追いつかないと思うね 田舎の話かと思ったら違うのか
ごまかしごまかしやってるなー
どっかでリセットしないとダメだろな災害とか戦争とかでな 民営に任せるなよ インフラは市が県が運営しないと
こんなの年300万円でも応募が殺到しそうな”楽なお仕事”
なのに賃金払いたくないドケチ経営者の言い訳だっての 大型免許必要でそれなのに地方のバス運転手の求人年収300万以下なんやで、誰がやるかっての 賢明だな。ババを誰かが引かなきゃならん世の中で、善意で続けて事故でも起こせば叩かれ、逮捕すらされるのだから。 年取ったら危ないから免許返納しろ
でも80歳まで客乗せて運転しろ 富田林めっちゃバス不便だと思ったら廃止寸前だったのか
これじゃ不便過ぎて通勤できないからこの地域の企業には応募できないな
良い案件あったんだけどな、駅から徒歩25分なんて歩いてられん 40歳くらいの独身にボランティアで運転させればいいんじゃないの？どうせ暇なんだし
求人賃金を引き上げろ！
人手不足と言いながら、
払うものを払おうとしないで最低賃金レベルでの募集しかせず、
40代以上は書類選考で不採用とか、
深刻さが全く感じられない。
挙げ句、移民労働に依存し低賃金化とデフレスパイラルに拍車をかけやがる（怒り）
甘ったれた反日経営者は倒産させ市場から撤退させた方が、
日本経済と国民のため。
バス自体の需要が減っているのではなくそもそも最近じゃ
日に１、2本しか走っていなくド田舎でも無いのに不便過ぎるんだよ >>69
どっちかというと東京の野菜が終わると思うが
日持ちのするのは纏められるが生鮮品は無理だし 給食も廃止路線バスも廃止
当たり前にあると思うなてか 従業員募集月給18～22万みたいな募集ばっかじゃん >>125
じゃああなたが政治家になっなそれ実現しなよ やっぱ時代はコンパクトシティよ
郊外じゃなくて市内中心に人を集約しよう 人手不足になるなら
アベノミクスせずに
ゾンビ企業潰して人の流動性高めとけばいいのに
安倍と黒田は無能な働き者やん 全路線廃止してどうやって稼ぐんや？
観光バスか？？そっちも地獄道やと思うが つか、金なんかあっても物理的に人がいないんだから補助金とか無意味だろ。 楠木正成の籠城戦いで有名な土地だから地消地産でやっていけるだろ 太平記がんばれな 日本は新自由主義なんだから不採算なインフラは全て廃止が正しい。採算と効率がすべてだ。 旅客運転手はアホらしくてやってやれん
専用の介護タクシーは別にあるのに一般タクシーやバスに要介護の人を平気で乗せて介護させようとする アベノミクスとはなんだったのか
くそみてえな10年だった
延命して潰す
意味が分からないよ 地方に住むなら不便なのは覚悟の上なんでしょ？
ならインフラは住民が自前で用意しなよ
国や自治体に頼ること自体がおかしい 1 それでも動く名無し 2023/09/19(火) 05:09:53.72 ID:J4Z1lJbO0
tps://i.imgur.com/a9JgAFn.jpg >>138
少子化に拍車が掛かるだけで今の日本人は全滅するぞ 行政サービスを民間委託して浮いた金はどこいったんだよ？
税金は安くならないしゴミ袋とか有料化してるぞ 待機時間とか無給
バスの運転手はくそ
でも運行時間は朝夕に集中して満遍なく人を配置できない >>146
どうでもいい仕事を増やしてんのと年功序列の職員の給料
後増えてんのは国税だから中抜き 旅客は拘束時間が長い
しかも実質サービス残業
そりゃ誰もこんよ
もう業務内容がSNSの発達で世滑ﾔにバレてるんｂｾから ２種免許とか大型免許とか運転は規制が多すぎるんだよ
外国人入れようとしてるみたいだけど、結局、免許がネックになるよ バスがないなら自家用車があるじゃないか。
返上免許の再交付を。 >>146
国から地方へ配ってる
地方交付税が減らされてるからその穴埋め
その為に生まれたのがふるさと納税だし
地方のサドンデスやってんだから死ぬ地方出てきて当たり前 >>147
朝夕って事は通勤通学だろ
一斉に9時頃に仕事を始めなくて良いことに気づいた方がいいよな >>147
にも関わらず無給の待機時間に何故か責任だけは押し付けられる
意味がわからん もう安楽死導入しろよ
いろいろ無理になってるるじゃん 二種免許廃止すればいい
あとは田舎なら大型車両でなくてもハイエース辺りを増備して運行感覚を細かくすれば対応できるだろ >>145
移民を入れるから大丈夫、移民の労働者を入れる事は効率が良い。 利用客が少ないんだからどうしようもないんだろうな
マイカーを所有する人が増えて利用する人は少ないよね >>156
ただの淘汰だろ
自前でやっていけない地方はもう人が住むべきじゃないんだよ >>155
この前、高齢者が赤信号無視してたよ。どうやら赤なのを気が付かず天然でやったらしい。
青信号側のバイクが若者で慌てて緊急停車したから事故にならず済んでたが、爺さんは最後まで赤信号気づかず通り過ぎててそれ目撃してた運転手全員唖然。
しかも、こんなの何度目撃したか分からん。中央線超えたふらつき運転とかもこの前みたし、全部高齢者。まだ、少ないけどその内日常になるかもな。
で、免許再交付が何だって？ >>167
それでいいけど
国内切り捨てて国防で増税とか矛盾してるんでやめてくれますか？って話
地方終われば都会も終わる、じゃあこの国守る必要ないだろって >>168
なんで天然でやってたってわかるの？通り過ぎてどっか行ってるのに天然も何もわからないでしょ もっと田舎だとバスなんかとっくに無くなってて乗合タクシーに変わってるな
富田林もそうするしかないだろ 早く白タクやライドシェアを許可すれば問題の半分位は解消される。当然二種免許は不要にする。
万一事故が起きたらどうするかと必ず反対意見が出るが、当面は田舎限定で開始し、運行速度は上限30キロにすれば
かなりの事故は未然に防げると思う。
残り半分の問題は、行政で移動販売や小型マイクロバスの巡回を金銭的に支援するしかない。
いずれはレベル5の完全無人運転が可能になるだろう。 >>1 こういう時こそ府と自治体独自にIT活用すべきだろ >>170
一次産業だけ守ったらいいんジャマイカ？
JAとか個人経営農家、漁業を解体して大規模資本投入して従業員で働く豊かな農村
モチ、移民の人手借りて移民も定住でWINWIN 地方に住んでるけど、何が問題なのか今一わからんな
労働環境が少しでもよくなるならよくねーか？ 旅客も運送も運転だけすればいいだけなら給与が安くても人は来るし残る可能性はある
旅客に関しては年々増加傾向の要介護の客を何とかしないとキツい >>119
どうなったって？ 少なくとも日に3~5本は走っていて
○○間の走行は無くなることは無かった
民間に任せた結果が低賃金でこき使う悪徳会社が増えたからだろ
こんなもん一定の給与を保証してればやろうと言う奴は幾らでも
出て来る。会社が低賃金で働かせるからなり手が減っていった
本来の給与で募集してれば儲けは減っても少なくとも交通に困る
事なんて起きようがない 地元掲示板より
254：ななしやねん：2023/09/13(水) 17:07:53 ID:diq9gJ1g
何かの掲示板で「金剛バスのストは春の名物」みたいな書き込みあったし
組合つぶしも兼ねて運転士全員解雇して即日で契約社員として再雇用
じゃなかったっけ？ 大阪とかの大都会でもバスが走らせられないんだから、中国、四国の田舎とか状況はもっと深刻だよ
運転手不足には免許の規制緩和だよ >>146
赤字を産むだけの穀潰しを切り離しただけだからプラマイゼロなんじゃないか？ 「住めば都」ということわざがある
これは交通機関やスーパーがある都会に住めという意味
昔から言われてることなのに田舎にい続けるほうが悪い
引っ越しの自由は認められているのに >>165
新規開業しようとしている弁当屋に補助金出して応援とか言っておきながら
役場職員含め誰も利用せず潰した上補助金返せと迫り挙げ句の果てに詐欺で訴えたという素敵な村ですね 都バスなんかは運転手の確保に苦労してないね
この差はどこから ウテシの年収を750万円に設定してそこからバス運賃を決めれば解決するのでは？ 不採算なら致し方なし。
利用者が少ないのなら影響も少ないし。
ジジババは三輪の電アシでも
買って乗ってくれ。 >>2
ここに書き込んでも意味ないぞ
主要SNS全てに日本語英語の解説付きでその数字の意味を書かないとお前のその時間オナニー以下の時間の無駄 >>177
その1次産業も2050年には終わるって流れだろ
何も防衛してないで米国の中古兵器買うために増税？笑わせる
何もかも自前でやれってんなら防衛も自前でやるんで合法化してほしいわ マイカー持てばバスは利用しなくなるわな
車社会になったんだから路線バスは利用客が減って
採算がとれないよねーどうしようもない 完全無人の自動運転運行の実証実験やれば良い
出来るだろ？技術的には >>197
なんで？
文句すら言う権利ない国の人民？wこっわ 田舎もんは東京みたい何百メートルも歩かないから足腰が弱い >>187
もう都営バスも運転手不足で減便路線でてきてる 1 それでも動く名無し 2023/09/19(火) 05:09:53.72 ID:J4Z1lJbO0
tps://i.imgur.com/a9JgAFn.jpg
岸田に殺される あのね、過疎地なんて自民党の強固な支持基盤だよ？君たち右翼は彼らを守らないと。ボランティアで運転手しに行けよ。美しい日本はどうした？ >>132
企業潰しただけでは流動性は高まらない。
企業に雇用義務をかさないとダメ。
それか、不人気職の給与を倍以上にする。例えば介護職なら夜勤無しで600万円が最低だ。
これで日本は再生できる。 >>171
おれ対向車側に居て運転手顔見てたけど、明らかに目線は信号見てなかったよ。それに、バイクが緊急停車してなかったら衝突コースだったし。意図的な信号無視じゃないね。見たら分かる。ちなみに、死にかけたバイククラクション鳴らしてたが顔見てたが無反応だったので、たぶんクラクションも聞こえてないね。見た目７０後半から８０代前半の完全白髪で同年代の老人、妻らしき人が助手席、後ろにも老人２名男性だな。
全員赤信号を認識しているようには見えなかった。ちなみに振り向いたら次の赤信号で停車してたな。それは見えてたらしい。 >>202
何が悲しくて東京でバス運転手なんかやらなきゃいけないのかって話よね >>195
違うって自前でできない限界集落は一旦リセットだよ
一次産業は地元守るために大規模資本とか入れないのな 農業とか
持続できない高齢化した田舎に大規模資本の農業入れればいいて話
移民も持ってきて人口UP経済UP 日本ソフホーズ >>182
地方ならバスがない地域なんていっぱいある
正直自家用車でいいじゃんと言う話し
両親85歳でも車運転してるわ >>206
天然でやったらしいの根拠を教えて
その人に直接聞いたの？ もらい事故で相手の過失10割でも
運転手は社内規定で厳しい処分
これじゃ逃げられるね >>199
まだ高速とか高規格道路での実験段階なのにいきなり路線バスの
ルートを走らせるのは早い事故起きたらだれが責任取ってくれるの >>208
菅とかがやりそうじゃん
あいつそういうの大好きだし陳情でも出せば？ >>210
はぁ。見たら分かるよ？それに説明足りなかったか？ >>206
信号無視してる車のドライバーに同乗者4人を一瞬で把握してるってのに違和感
天然だったってのもなんで知ってるの？って話だし信憑性が
具体的な交差点の場所とか日時はいえる？ どんどん人減ってるんだから
どんどんこうなるのは当たり前だろ
少なくとも地方は
国民が少子化を受け入れたのになんで文句言ってんだ バスの次はスーパーよ
バスを自治体運営で行くならスーパーは公設スーパー
きっちり衰退と共に昔の公設市場に戻ってるw ラーメン屋やパン屋じゃないのだからお気軽に始める事業
じゃねーんだよ 止める選択肢を安易にする様な民間に
インフラ任せてどうする 大体こういう自分勝手な会社の
社長って全部若い社長なんだよ40代↑ではなく。 バスの運転手なんて不特定多数の乗客の視線をいつも浴びながら仕事をしなくちゃいけないし
バス停ごとに乗り降りする乗客のケアもしなくちゃいけないし
なにかあればすぐクレームがつくし
ほかの車からは舐められて割り込み幅寄せされるし1000万円もらったって割に合わないわ 仕方ないよ
どうしても必要な場所は自治体が10人乗りの自動車でも1日2回ほど出せば >>216
普通はわからないかと
申し訳ないけど俺には事実だと思えないんだ
ごめんね 利用者の殆どは学生と年寄りなんだから学生はチャリで通え、年寄りは免許返納すんなで解決だよ >>210
俺が目撃したんだ、他にもネット上に似たようなの目撃した奴多いだろ？と思ってググったら大量にでてきたな。
「高齢者 赤信号無視」でググれ。
歩行者から運転手まで大量に目撃情報があるわ。 >>214
自治体が合同で責任取れば良い。レベル4運行自体は今年法整備されて可能だろ
ていうかそういう事言ってるから進まない。困ったところから知恵出してやれば良い 利用客が見込めないのとドライバー不足もあるんだー
職業ドライバーは減るばかっかりだろうな >>200
日本は民主主義だからあなたが議員になって変える権利がある
やらない理由を教えて欲しい >>220
マジかよ、日本って言論統制してたの？ｗ
それとも趣味で文句言わない人民になってんの？ >>227
どこの交差点？何月何日の何時ごろ？SNSで検索してみるから教えてくれない？ >>228
実験段階なのに自治体が責任をかぶるようなことはしないだろ
批判されるのが分かってるから ええ話やな。
その内トラックもこの地域は配送出来ませんとか出て来るんちゃう？w ただの給料不足問題よね
ただでさえ人の命が関わる仕事なのに >>230
日本は民主主義だから
だれでも意見を言う権利がある、それが立候補するかしないかは関係ない
人民にはそれがわからんんかｗ マイクロバスで自動運転だな実証実験は各地でやってるし道路埋込式なら確実 人で不足じゃないと。
路線バスの旅の番組見ればわかるが、客が少なすぎる。
いつも２，３人しか乗ってない。
あの客からの運賃で運転手や整備士、営業所員の給料を出すと考えると、
どう考えても終わっている。
海外のように乗用車に掛ける税金を上げて、
公共交通機関の利用を促さないと解決できない問題かと 労働時間の問題は弾力的に運用できないと都市部でもバスの路線維持難しくなってきてるからなぁ
特例とか作って時間稼ぎして自動化進めるしかないんじゃないの？ >>79
まーその理屈なら高齢者のバス代激安制度は一切やめてもらいたい
通勤時間帯にバカみたいに乗りまくってきて迷惑だったから良い話だわ >>197
すげーね、この鳴かぬなら殺せってな考え方（笑）
これが今の日本なのね（笑） タクシー
バス運転手
トラックドライバー
若者がいないのは彼らがきちんといろいろな業界業種を調べ尽くしてるからだよ
その上で自分の就職活動してる
若者は賢い こういう物って無くなったらめっちゃ不便だから補助金ガッツリやっても残すべき 出来もしない自動運転を当てにしてどうするよ
自動ブレーキさえ完全なのはないじゃん >>218
いや、別にそれくらい誰でも一瞬で把握できるでしょ。まぁ、自覚がないだけで、俺はもしかしたら少し優秀な方なのか？それは知らんが
227に書いた通り、「歩行者 赤信号無視」でググれよ。俺が目撃したんだ、他にも目撃者が居るはずだと思ってググったら既に大量にでてるわ。
むしろ、なんで固執するのかが分からん。世の中認知症とかいくらでも病気あるだろうし、普通にニュースで高齢者の交通事故報道されてるだろうが
だから免許返納って話しが出てるわけで、なんでそんなに固執するんか？少し怖いわ >>239
5chで文句言っても何も変わらなくね？政治家になるのが嫌なら政治家に相談するとか街頭演説して民衆に訴えかけるとかしたらいいのに あははは 代わりはいくらでもいるって言ってたじゃん あははは 乗客0でくるくる回ってる地域もあるし
そのうち破産宣告で終了だろ ここ20年近く国土交通大臣を占めてきた公明党の責任は小さくないのでは？ >>251
じゃあ5chに何しに来てんの？
君のレスですら、しなければよくない？ｗ
自ら矛盾した行動して何がしたいの？ >>232
頼まれても個人情報を晒すわけないだろ、馬鹿か。俺が目撃した事例以外でも大量にネットにでてるから「高齢者 信号無視」でググれよ。 もう外国人に運転手を任せるしかない
「特定技能」に外国人運転手の追加検討 タクシー・バス・トラック
9/13(水)
国土交通省は、タクシーやバス、トラックの運転手が不足していることから、外国人労働者の受け入れを認める在留資格「特定技能」の対象に「自動車運送業」を今年度内に追加する方向で検討に入った。外国人労働者を活用することで、人手不足の改善をめざす。
https://news.yahoo.co.jp/articles/dfcc2255d731ef3dbd6329a783a2ac3dd3841e5b 少子化で通学生減少
Amazon等で買い物客減少
テレワークで通勤客減少
必然的流れです >>233
飛行機の方がよそから飛び出しとか無いから簡単でしょ
バスでやるなら専用道路とか作らないと つい昨日も右折しようと待ってたとき、赤信号ガン無視で突っ込んでこられて驚いたわ。
右折信号も出たし、対向車もまだ交差点手前たけど、事故名所の交差点だから警戒しながら徐行してたから、すぐ止まってことなきを得たけど。
運転してたのは20代から30代っぽかったなあ。いつもあんな調子なんだろうな。
青は進め、黄色は注意して進め、赤は命がけで進め
って教わったのかな？ >>235
物流パニックで経済に影響するというのに政府は何やってるのと こういうのすぐ「維新のせい」って言われるけど、大阪でも田舎部の自治体って維新の首長全然いないからね。なんとしてでも何でも維新が悪いと言う界隈が大阪にはいる。
正直、1日4〜5人しか乗らないバスに過剰サービスでよく耐えてたと思う。
大阪だけの話ではない。 俺ら氷河期は職がなくてやむなくこの手の仕事の受け皿になった
景気が良くなれば誰もやらない
氷河期以外に誰が大学を卒業してそんな仕事するかよ >>66
んで人間いらないよね？
って話になる
全ての電子機器使えないと
我々は死ぬしかない ガソリン税を大幅値上げしてそれを公共交通に還元しろや やりたくない職業は外国労働者を頼りましょう
バスもタクシーも外国人労相者にやってもらいましょう >>271
いやいやいやｗ
民主主義の国だから議員になって文句たれろってんでしょ？ｗ
君こっちにレスする前に立候補して当選してからレス返しなよｗ
自分の信念でしょ？矛盾しちゃいけないよね？ >>261
日本なんかに来るより、他の国の方がずっと稼げるのになんでわざわざ日本に来る？
爺さんたちが現役だった頃のような「強い日本」ではないのだよ。 >>260
日本で多発していることとあなたが目撃したというレスが事実に基づいたものかは関連性がないのでは？
それなら日時は不要だからどこの交差点かだけ教えてよ
その交差点を使ってる人なんてたくさんいるんだから個人情報にならんと思うが 日本語喋れて大型二種免取れるような優秀な外人が日本のバス運転手なんて奴隷労働するわけないよな >>269
ググったらマジだ 千早赤坂村 て共産の牙城に落ちた赤じゃんｗｗｗｗ
楠木正成公また負けたのか？
千早赤阪村長選21日投票
南本氏が現職（維新推薦）破る 共産党が自主支援
https://www.jcp-osaka.jp/osaka_now/14100 >>277
日本のようなショボイ国にしか来れないような人たちも無限にいるのだよ
高度人材じゃあるまいし >>276
俺は今の日本に不満ないから今の議員に全部託してるよ
希望通りの世の中になってるから議員になる必要がない
政治家への相談とかはしてるけどね >>247
事業者が必要としている補助金と自治体が思っている補助金に乖離がある
自治体「清水の舞台から飛び降りる気持ちで１便1000円支援します！」
事業者（期待はしていなかったが、最低１便3万円必要なんだよな。。。）「事業終了します」 20年前に 代わりはいくらでもいる 自己責任
とかバカなこと言ったツケが回ってきてて笑えるんだが 足引っ張ってんのは2024年問題じゃなくて適正料金支払わない客と請求しない企業と奴隷労働受入れて先細りにした老害労働者な
ただ一気に是正しようとしたから反動がデカいはある 「足引っ張る」の誤用
もしくは
足にかけて強引につけたスレタイで違和感を拭えない >>284
おかしいよね？ｗ
なんの不満もないやつがこの時間5chに居る？ｗ
現にこっちのレスに不満あってレスしてるよね？
文句あるなら議員にならないと意見いえないんだよね？君の信念だとｗ
ROMってんのが正解じゃないの？ >>51
これが日本衰退の原因のひとつ
身分保証だけしっかりして後は地域中小と同等でいい。その代わり副業OK >>257
元記事に平成12年からの規制緩和で～とあるが
時の政権は小渕第二次改造内閣で初めて公明党が政権入りした内閣
あの政党もろくなことしてないよな >>291
横だけど鶴橋タワマンのワシは現状に不満ないで(^▽^)/ >>292
今の2倍か3倍の賃金なら誰かやるかもね
移民入れるにしても賃金上げないと誰もやらないからな >>291
仕事FIREしてからは朝起きて日課片付けたらあとは自由時間だからいつもこの時間帯は5chだよ
65歳超えると5時起きがデフォ 弱者は切り捨てる社会になって来てるからなあ
バスも切り捨てるんじゃないの >>283
そのしょぼい国よりマシなところが
いくらでもあるやん >>295
別に困ってないよ
不要な仕事してるだけ >>300
死にかけの糞ジジイじゃねぇかよｗ
そうだと思ってたよ 公務員にして毎年クソ赤字ならそれはそれで発狂だろおまえら
なんでこんなに給料高いんだ！とかはじまる
原因はおまえらの無駄な正義感 人を安く使い捨てた結果、インフラを維持できなくなりました。 人口動態的に色んな業界が破綻するわな
ベンチャー始めるやつは外国行けよ
もうこの国は人がいなくなる >>278
あーはいはい。もうどうでもいいよ。ググれば高齢者の信号無視は大量にでているで充分に免許返納の再交付は危険だという主張の根拠になるから、俺の目撃情報なくても充分だろ。
俺の目撃情報が正しいのは自認しているが、別段そこは俺の主張したい事にとって重要ではない。免許返納を再交付するのは危険だという主張をしたいだけで、それはもう「高齢者 信号無視」で出てくる検索結果、大量の第三者の目撃情報や報道記事が証左している。
故に、俺の目撃情報に固執する必要は、不要である。なにせ高齢者免許返納の再交付は危険という論拠に既に別の証拠があるからね
それともなにか？他の目撃情報等を無視して、俺の目撃情報の真偽に異常にこだわるのは、論旨のすり替えって奴か？ 俺は京都市だけど、バスは路線の存続とか本数の維持等がとても不確定で心配だったので地下鉄の駅から歩いていけるところに家を建てた
これはどこで起こってもおかしくない問題よね バス無くなるのは利用者側から見たら
俺の地域はまだ平気そうだけどこの先不安やね >>309
交差点名は出せないってことね
了解おつかれさまでした >>310
京都植物園の近く？？ めっちゃカネモやん >>312
ど田舎以外は移民マミれになるだろうから安心しろ
その代わり治安は終わるが >>299
必要なら適性な料金を支払い運営してもらえばいいだけ
儲かるならどこであろうが客が少なかろうがやるだろ うちの実家も40年前はバスあったけど、自家用車の普及で消えた バスは利用客が減って採算が取れないんだよ
維持する為には国が税金でやるしか方法はないわな
マイカーが普及してバスは乗らなくなってる 閑散路線に今のバス規格がオーバースペックなんだよ
普通二種で運転できるようにハイエースを一回り大きくした
１０人乗りくらいの新規格が出来れば運転手の成り手はまだ
いると思うのだが 「金剛バス」後継、近鉄バスと南海バスが自治体と協議へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/264e6481fbb73ee953b1ba7ed188f0a5a8f4beb7
金剛自動車（大阪府富田林市）が同市など４市町村を中心に運行している「金剛バス」を
１２月２０日で廃止する問題で、同市は１５日、後継事業者として４市町村が
運行依頼していた路線バス事業者２社から「既存の路線バス運営に支障が出ないことを前提に
可能な範囲で協力する」との回答があったと発表した。
市によると、バス事業者は、近鉄バス（同府東大阪市）と南海バス（堺市堺区）の２社。
国や府なども参加して来月にも設置される４市町村での法定協議会に２社も加わり協議を行う。
前提条件として、運行経費や初期費用を自治体が負担。自治体が事業主体となり
交通事業者と輸送契約を結ぶ「コミュニティーバス方式」となるという。
市は「４市町村が広域に連携して可能な限り路線維持に努める」としている。 破綻てか、リサイズしたりしなきゃならないのは当たり前ですからね
身の程知らず、身の丈にあったサービス作りを住民、行政がしっかりと考えないといけませんねw >>312
採算はなんとなくわかるけど
人手不足は外からじゃわからないから
気づいたら無くなってるとか普通に出てくるよ 田舎はあらゆる商業施設が車で来る事前提で作ってあるからバスじゃ行けない所が多くてまともに生活出来ないもんな
だから誰もバスなんか乗らなくなる >>320
但し国は絶対に出さず自治体に丸投げだから始末に追えん
道路予算を回せば余裕だろうに 国民もマスコミも、路線バスの運転手ごときが高給取りとかフザケンナ！と騒いだ結果でしょ。お望み通り、運ちゃん薄給にしたらこうなりましたってだけ。 マイカー規制とか、マイカーの増税
何かやらないと無理
アジアのどこかの国では、乗用車１台に１０００万円の税金かかる
そこまでしないと、公共交通機関は消えてしまう 未来の日本は田舎はバスどころか電気ガス水道も危ういだろうな
ガスはまだプロパンガスの値上げでいけても電気水道がいつまであるかあやしい 日本人を半減させようとする朝鮮カルトの思惑通りに今まで政治やってたんやろな
日本の衰退がヤバい >>322
ホークスバファローズ線？ ある程度赤でもやってける資本ないと辛いね なんでもそうならつつあるけど、賃上げできなきゃ人も来ないし負ける。 給料が安いんだから運転手不足になるのは当然じゃん
やりたくない職業の中に運転手がある 東京大阪の大都市ですら運転手不足で減便が起こってるからな
自治体がコミニュティバス走らすにしても結局運転手いない問題は変わらん 中小企業は社長が利益を独占する
そんなのに公金投入しちゃいかんわ >>22
最初は川渡しから始まりの、籠、馬車って感じかな 大体高齢者の年パスみたいなやつバス会社にどんだけ補助金払ってんの？
毎日10回乗るくらいの計算で補助出してるならまだしもあんなん大して補助出さずにやってたらキツいだろ
客が高齢者じゃ増えても変わらんでしょうに >>334
介護建設運輸
これやるくらいなら他業種行くわな >>309
年齢に関わりなく、信号無視は起きてるでしょ。
交差点の近くで白バイに捕まってるのは大体それよ。
運転手の年齢層はバラバラだけど、
私が見かける範囲では現役世代比率が
たかそうだけどね。 しょうがない。都会のマンションに引っ越すしかないな。 採算がなりたってないようなものを、
労働者の悪条件と、補助金（税金）でなんとかしてきたのが、
この３０年の日本だろ
で、無事に労働者が定年を迎えたので、そんなことをする必要がなくなったということ
というか新たに労働者になる人もいない >>329
小売や医療は撤退、インフラも地場の建設会社が人手不足で立ち行かなくなるから、メンテできなくなる。過疎地が事実上、住めなくなるのも遠い話ではない。 とにかく無駄な仕事を減らすこと
賃金を上げること今すぐ倍にでもしないと消えるぞできないならな >>330
そうだけど
国民も愚か者ばかりで
日本人も中から下まで分断工作にのせられて一般人の日本人同士でも意地悪ばっかりしてるし皆が自業自得な気もするよ >>301
維新の大阪だからな
その一方で大阪万博には湯水のようにジャブジャブ税金を投入 南の山の金剛バスだけでなく、北の山の阪急バスも近いうちに廃線相次ぎそう
特に茨木とか高槻、豊能の山奥へ向かう路線で廃線相次ぐ予感
茨木台とか高槻の菖蒲園、どーなるんかな？ なぜかしらんけどやりたがらない職業なのに給料は安い
どうなってるん？ できないならそれは社会に不要な仕事ということだ
消滅して当たり前 賃金よりも強欲な客が運転手にあれこれ要求し過ぎなのが人手不足になる
根本原因だよ
運転手は運転以外の業務は一切やらなくて結構です、という国民的合意が
ないと働き手はいなくなるのは当然 ローカル線のバス転換なんてのもどうなるんだよ？
バスはあっても運転手いないんだぞ >>65
車のハンドルすら触った事無いような都民は他人事と思ってそうだけど、近い将来そうなって行くよね 賃上げとかいうけれど、
医者の例を見れば、地方で働きたい人はほとんどいない
最も自由に職を選べるであろう医者のうち優秀な人はみんな東京に住んでいる >>353
アメリカとかもそうなってるから欠陥だね
警察官の給料とか低いと聞くし
ガンガン死ぬ仕事なのに バス会社だけの問題じゃないのよ
この間給食会社のホーユーが倒産したが
帝国データが調査すると
1.給食事業者の3割が「赤字運営」 コスト上昇で厳しい採算状況鮮明に
2.給食事業者の2割が価格転嫁「まったくできず」 取引先との交渉難を訴える声相次ぐ
の結果 つまりこれから日本中の会社の2割ー3割倒産する
あの時切り捨てなければ、あの時助けておけばと2年後後悔しないようにね >>223
会社は運転手を擁護せず
クレーマー様と一緒になって
運転手を責めまくるからな 時間外労働を当たり前にしてた人権意識のないジャップが悪いよ >>358
そうなって初めて自動化が現実味を帯びてくる
人間を機械より安く使えてる現状ではイノベーションが起こらない 必死で働いた奴が損をする美しい国ニッポンｗｗｗｗｗｗ
面倒なことは人に押し付けて、やらなかったら罵詈雑言を浴びせる優しい世界ｗｗｗｗｗｗ こんなの国民の自己責任だろ
国民が選んだ政治家の政策によって今の日本があるわけで
インフラの老朽化や高齢化も全部今の現役世代の責任だわ 「バカが自分の頭で考えたって何一つ良いことなどない」 >>349
賃金上げても人がいないからどうしようもない
自動運転技術を実用化しないとどうにもならん ハシシタ徹「嫌ならやめろ！！
代わりはいくらでも居る！！」 >>361
日本もベトナム人を中国人警官がボコって社会問題になるな >>362
因果応報なんだよなあ
それを知りつつ切り捨てたのかな余裕あったのに
まあ自業自得なんで哀れんだり騒いだりするつもりもないな当たり前だから 赤字の事業に税金突っ込んだらお前らに税金の無駄遣いやめろって言われるしな >>359
都内でもバスは人手不足で減便になってるし、首都圏の大手私鉄も末端部は本数減らされてるよ。 >>373
どうやって？何も知らないキッズは言いたい放題 >>322
近鉄南海もガソリン高騰と運転手不足で減便してるからな
どこまでフォローできるのか >>351
今回の件に維新がどう関わっているのかを具体的に教えてください もう採算取れない程の過疎地は放棄していいだろ
一々構ってたら金足らんぞ 自治体を整理でよくない？
もう本丸しか残ってない状況でしょ？
都道府県とかも多すぎると思うし >>352
ググったら菖蒲園は秘境ｗ イランだろバスｗｗｗ
茨木台てなぜにそんなところにニュータウン作ったんだ？？？ｗｗｗｗ 廃線でよくね？
老人がメイン利用なのに
家族で面倒もみないのに金も安いとか地獄やん。
大山の双子見下ろしながら乗り込む画像とか
鬼にしか見えんやろ
教科書に載せていいレベルの風刺画やろ。 いい加減に知識アプデしろよ
その代わりがいないから難儀しとるが >>374
は？移民は無限にいる
しかし彼らも人間だからなやりたくない仕事には就かないよ 「人手不足」ってワードをよく見かけるけど
これって要するに「老化」だと思う
高齢者だらけになってバランスがおかしくなってるんだと思う >>379
「代わりはいくらでもいる 自己責任」
いなくて草 こうやって交通インフラがダメになってだんだん都心に人が集まってくる。
最終的に人口減と相まって大都市しか残らなくなる。 >>377
ホーユーは倒れてしまったけど
次のホーユーがまだまだあるっていうね・・・
行政はこれ救えんの？ そう言えば運転手が失業するって騒いでいたよね
出来もしない自動運転を持ち上げすぎだろう
これも運転手になりたがらない一因になってるのかもな >>388
国民を納税額とか学歴でランク分けしてランクごとに住める都道府県を割り振ったらいい
高ランクは都市部に低ランクは地方に住ませる >>341
筋トレ好きなやつには、足場屋とか、実はめちゃ儲かるらしい。介護関係は抱えて移動とかも多いんで、筋トレになるのと、利用者（婆さん多い）は若い男性に抱きかかえてもらえるとかで人気なんだとか笑 っていうか原理的に無理なんでしょ
地方なんて、５０万人いたら２万人ぐらい公務員じゃん
実働部隊がいなくなったってだけでしょ >>392
特殊言語を使う衰退国家を選ぶ移民は、そう多くない。 自動運転のバスが田舎の老人たちの乗り降りフォローできるとは思えんな >>383
どうやってもなにも実用化してるところがあるんだから習えば良い ちなみに言って置くけど自動運転なんて夢のまた夢だからな 一極集中で地域を滅ぼし人口を減らしコントロールしやすくする
新自由主義者の狙い通り >>396
ホーユー「値上げしたい」
行政「ダメ いいからいまの値段でやって」
ホーユーはいいように利用され潰されたと同義 こういう時のための独身税でしょ
40歳以上の独身に課して地方創造の財源にしたらいいよ
もしくは地方でドライバーとかのボランティアしたら独身税免除にしたらいい どんなに運転手が横柄な態度であってもサービスが継続しているだけで
有難いと骨身に染みるまでどんどん廃線になって国民が痛い目にあった方
がいいんだよ
空気のようにあって当たり前の感覚の国民が多すぎるのが元凶 ちょっと考えてみれば、
一生で一回しかない人生を、老人介護に使う？
地方に医者が集まらないのもそういうことでしょう もう地方は切り捨てて残る所は移民に置き換えると政府の方針が出てるだろ
自己責任じゃなくて政府の方針だよ
国交省のはただのポーズだし、先が無いのに企業が投資を継続するわけないでしょ撤退するよ
「自己責任」とか声高に言ってるのは自民悪政を他責にすり替える誤魔化用の常套句だから >>388
財政破綻や極度の少子高齢化で、維持できなくなった自治体の合併が近いうちに相次ぐと思う。 >>374
年収2000万なら殺到すると思うよ
大抵人が足りないってギョーカイはロクな賃上げしねえくせに賃上げしても人がいない言うよね
運送屋も昔の月収50万余裕みたいなのなら多分集まるよ >>404
日本の道路事情でどうしろと？そんな技術力ないよ >>409
バブルで時が止まってるからな60代より上は
企業全般に言える >>395
寧ろそれが自然な流れ
日本にはなぜかド田舎でも集落やポツイチが点在して、本当の自然の光景が少ない
海外の田舎なら小さな町出たら本当に自然しか無いからな >>405
免許無さそうなのが期待をかけまくってるね >>411
民主主義では全部自己責任だぞ
政治が選んでるのは国民だからな >>1
少子化で経済成長するといった、
産経新聞が責任を取れよ、、、 >>415
できること前例主義でやらないのが日本だろうに何いってんだが
無職？＋ 大阪芸大生の足じゃん
ざまぁwwwwww
アイツらはボンボンだからタクシー使えや >>413
だね
必要ないから賃金が上がらない
だからなくなっても困る人は少ない 志も素質も無い若者に、何も考えずに高校、大学と学生の身分を与え続けた結果がこれ
勉強できないやつは、さっさと適性にあった労働力に変えるべき 近鉄バスが引き継ぐんじゃないの
まあ関連する各市町村の議会で協議して適切に決めるだろう 人として生きていけない賃金しか得られない職はなくなっていいよ
日本人の若者が見向きもしないからグエンで何とかしましょうとかするからおかしくなる 若者がいない
当たり前である 生まれてないから
どこからか湧いてくるとでも？
人口動態を読みなさい あと、老人の考え方も若者とは違うからね
根本の発想が、自分が稼いで嫁・子どもを養ってた時代の発想だから
だから、賃上げがーとか、安月給だから人が集まらないとかそういう発想になる
いまの若者は、３Ｋみたいな激務や、そういう仕事はやらんのだよ 利用客が少ないのは自家用車が増えたからだろうな
これはどうしようもないわな。車は便利で魅力的だもんな
無理してでも車を買うわ >>413
2000万円／年とまではいかなくてもかつての市バス並みの800万円／年でも募集殺到するぞ >>419
自己責任論は間違ってると最近言うやつが多いが自己責任だからな結局
無敵のアホが多数出てくる前兆だな ＞運行する４自治体からは補助金交付も打診されたが、最終的には断ったという。白江社長は「今後の運転手確保の見通しも立たず、補助金だけでは根本的な問題解決にならない」と述べ、バス事業が直面している厳しさを強調した。
この断られた補助金も現状の賃金据え置き前提なんだろな
長時間残業で誤魔化してきた低賃金問題をなんも理解してないんだと思う
記事の見出しからして書いてる記者も何が悪いのかわかってなさそうだし >>423
最低でも年収2-3倍にしてそれで集まらなかったら人手不足と判定みたいなガイドライン作るべきよな バブルの時に変な所まで開発したから
こんな問題になるだよ
利用者が少なすぎて給料上げれないしな >>414
道路事情の何が問題なのかも理解してないアホは黙ってろって >>413
労働単価を上げるとお得意の自由参入で
派遣会社が間に入ったり多重請負になるのが我が国 >>413
そんくらいやらないと無理だよな
ITの発達でホワイトカラーが増えて、ブルーカラーはもはや金を相当積まないと来ない >>422
大阪芸大のスクールバスは別の会社に変わった >>433
そもそも人生なんて他人が保障してくれるわけがない
全部自己責任なんだよ
ただ国家にいる限りは義務は果たさないといけない
だから責任と義務を負う必要がある 金剛バスのテリトリーなんて大阪芸大あるし都市郊外で過疎でもなんでもないのに、そういうところもインフラが成り立たなくなってるという現状
あのへん古墳やら史跡やらも多いから歩きの歴史ファンも困るやろな >>430
だから暴れるとしてもクルド人やベトナム人は絶対に必要となる 田舎の交通機関問題の対策に自動運転のミニBRTバスという発想がある
専用道路の上だけを走る無人運転のバスだ
難点は専用道路整備や設備投資にまとまった金がかかることや、降雪や暴風雨の時には運行ができないこと >>434
それは必要だね
無駄な仕事が本当に多いからな
ちなみに今の俺の仕事も8割無駄だ
なくなれば俺は要らなくなるがそれでいいよなそれが普通なんだから 運転手不足はバスだけでなく鉄道もな
福井鉄道も運転手不足で減便 >>440
レスが具体的じゃないし現実に出来てないことを出来るっていっても説得力ないよ
5chはレスしたら願いが叶う魔法の掲示板じゃないんだよ >>426
その近鉄バス、なぜか地元長野線沿線よりも阪急の縄張りに営業所構えてバンバン走らせてる
かつての東武DRCカラーのバスまで走らせてるし 儲からないから運転手の給与もあげようがないってあるんかな >>450
必要ないからそうなってきてるんだろ？
じゃあ別人騒ぐことじゃない
人口が減るということはそういうことだ まぁ引っ越すか死ぬしかないね。
80 90まで生きても仕方ないだろ。 まぁ引っ越すか死ぬしかないね。
80 90まで生きても仕方ないだろ。 究極的にいえば、東京以外は絶望的だから
名古屋ぐらいは残るかもな
関西は意識高い系の典型 >>455
そもそも日本に日本人が住むこと自体が時代に合わないのかもしれない
日本人自体が世界から見たら淘汰対象なのかもね >>360
そりゃBtoCの仕事である以上田舎なんて基本嫌だろ
都会の方が全般に民度マトモだしな そもそも客もいないのにあんなでかいもんいるのかよ？
ハイエースぐらいでいいんじゃね？ >>377
ハシシタ徹「嫌ならやめろ！！
代わりはいくらでも居る！！」 >>442
できるならやってるだろ、なんて言うアホはレスしないでもらえませんかね
技術的に可能でもやらない理由なんていくらでもあるだろアホ 大阪市交通局のバス運転手は給料高すぎって橋下が言ったもんな
維新があれだけバス運転手を悪者にして叩きまくったら成り手も減るのは当然 地方って意外に車の渋滞が厳しいぞ
ボトルネックになっている街の中心地や街道へ出る道路の出入り口は朝晩すごく渋滞する
そのためバスがすごく遅れる >>8
ネットで見てかっこいい仕事だと思って就いたものの
大抵は自分が思ってたのと違うからすぐに辞める奴も多数いる
大企業でも配属された部署によるだろうし >>451
アホなのかな
アメリカ中国では実用化しているわけで、やろうと思えばできる
では、アメリカ中国ではできて、富田林ではできない理由を把握してるのかお前って話をしてるわけ
本当にアホだな >>458
今後残るのは州都？圏くらいかも 現時点では州は本州・九州しか無いが プラスって政治議論は好きだけど政治家になった人って聞かないよね
なんで政治家にならないの？ 大都市近郊でこれだからな最終的には5大都市くらいしか生き残れず
過疎地は日本人がいないから他国に侵略されてそうな気がしないでもない >>466
公務員だからな年功序列で最終的には年収1200万円だったもの高すぎよね 技術はあっても根性無いドライバーより、未熟でもやる気のある者を採用すればよい。 >>471
じゃああなたがやりなよ
やらない理由おしえて >>466
ハシゲの一言がドライバー応募の急減に繋がったなんて皮肉もいいところ 痛みを伴う改革をってのをこの国のアホな日本人は自ら支持してるんだからほんと頭の狂ってんだよｗ
小泉劇場からずっと洗脳されて目覚めないｗ 政治談議なんて好きじゃないぞ
単に政治関係者がワーワー言ってるから政治談議が増えるだけで
だいたい政治でなんとかできるという関係者に対して、
もう手遅れだろ、自己責任でなんとかしろっていうのが政治に興味がない人 >>447
そいつらも薄給で働くくらいなら、犯罪に走るよ。 >>458
首都圏や東京でもバス減便してる
全国的に運転手不足だから、もうどうしようもない >>479
痛みなんかないからな先延ばしにして死後としたフリしかしてない
本当に痛みのある改革なんてしたら即下野だから 人口減少社会というのは、こういうものだって事で
日本が最先端を行って今後は世界的に起きる現象
政治で解決できる問題では無いでしょ バスもトラックもブラックだろ若者が大型取るわけない ホントに必要なら市町村営で残す。
不便になるのは仕方ない。人口減少中だから。 横浜だけどどんどん減便されてる乗客は多いしかし敬老パスで乗ってるから実質無賃早くあの人たちからワンコインでも負担させないと路線がなくなる バスはあの人数の客相手に全てワンオペで対処するのが厳しそう
客の相手は端末からオペレーターが対応とかに出来ないものか >>481
だねベトナム人たちが証明してる
別にあれが普通なんだよ >>482
あほなのかな
問題はある
では、アメリカ中国での問題はどういうもので、それが富田林でも同じ様に問題になるのかあるいは、他の問題が出そうなのか把握してるのかという話をしている
バカはもうこの辺で >>480
海外にばら撒くアホな政権なんとかしろって言ってんだよｗ 民間公共交通気機関の存続・廃止に自己責任って個人がどんな責任負ってんだか逆に聞きたいわよねw バスもボロボロだからしゃーないと思う
バスだって消耗品だからな >>476
低賃金を根性論でなんとかしてきたのが長時間労働な
それが来年終わるんだよ
低賃金でやる気のあるものしか残ってないのが今 >>478
市の交通局のバス運転手の給料が高いから民間バス会社の運転手の給料も下げにくいって構図だよ
交通局の給料が下がったから民間も下がる
当然安月給の仕事に若い人が来るわけない
それがバス余り運転手不足の現状 >>458
名古屋市や愛知県は人口減少してるが
名古屋市なんて政令市で人口減少だぜ
大阪以上に終わってる 高齢者「地域の足がなくなるなら、こりゃ運転免許返納はまだまだできないな」 政令指定都市も全く誕生しなくなったな
今後は誕生どころか要件を満たさなくなって解除かまた合併か移民外人で無理やり満たすか >>42
死ぬのは自分じゃないけどな
事故の相手が死ぬまで、それで逮捕されるまで運転続けます 数年後には必ず自動運転車が普及するだろう
人間のあらゆる走行データが十分にそろえば人間以上の安全性になるのは確実だから
単にデータ量だけの問題になっている
過疎地や高齢者の移動問題なんて解決法はもはや見えている 少子高齢化において何から何まで
全て維持するとか不可能だから >>493
認めんなよ
解決してから語れ
なんなら優秀なお前が実用化しろよ >>481
そうそうw
それで逃げて犯罪者になった奴がギャング化マフィア化して
政治家は逃げた分をどんどん新しい移民入れていくw 低賃金にするかわりに残業許してきたのが現状だけど
みんな残業禁止走ったらそりゃ低賃金なんてやってやれなくなりますわ
みんなは趣味のために生きるために残業もこなしてたのに残業禁止にしたら低賃金に不満向きますよ 東京もボロボロだよ
丸の内なんて働いてるより警備員の方が多いし
1年2年後多くの会社が潰れた後に財政やっても被害が大きすぎて間に合わない
やるなら今国会で真水50兆円以上やって一気に下請けまで価格転嫁させないと
そうしないと多くの国民が生活に苦しむよ これから >>494
あれって貸してるのがほとんどでしょ 日本は国も企業も海外へ投資して食べてる国やぞ
国内？税金高いから投資に対するリターン低いでしょ 地方の県庁町役場や大病院、ショッピングモール付近の道路って道が狭い事が多くて今ですら恒常的に渋滞が起きている
そんなところに自動運転のバスなんて走らせたら渋滞がよけいひどくなるぞ >>491
最近は電子マネーのトラブル多そう金無かったら住所名前連絡先書かないといけないんだよね >>475
何十人もの命を乗せて混雑した道を走るんだぞ？
初年給1000万円でもいいぐらいだ 賃金が安いから誰もやらない
国が賃金を補填すればいい こんなの1960年代の過疎問題からずーっとあった各地の話。普通に廃止でいいよ。子供に理不尽全部押し付けて居住地選択の自由から郊外部に住宅を買った老人たちの自己責任問題じゃん。本人たちも受益者負担の原則で「納得」でしょ。それでも我慢できないなら選挙に行って政治家を変えな。東京五輪や大阪万博、株高でウハウハの政治家だらけなんだからさ。 >>495
責任はないわな、あるとしたらそういう（廃止される）地域に住んでいることかな？
新規に住んだとすれば選択ミス、
先祖代々住んでいたとしても現代社会で衰退するのが見えている地域に
しがみつくべき明確な理由がなく漫然と生活しているのはどうかと思う。 >>505
お金がないってニュースにお金のかかる話は解決策でしょうか ウーバー解禁やろ
暇な農家やらゲートボールやってる爺さんに運転させろ
保険とメンテ強制でエエやん 金剛バス廃業はなんとか
近鉄、南海がなんとかカバーすると思うが
鉄道会社がカバーできない地方はもっと悲惨だな >>519
都心部に移ってもらうための家と引っ越し費用全部用意するから移ってくれ、なら理解はできる >>511
今はインフレの時期なのでバラマキはできない。なんのためにコロナで老人たちに労働者の3倍もの金を渡したと思ってるの？？それはタクシーチケット代なんだよ。旅行に使った？ばかじゃないの？？ >>516
毎日のようにバスやトラックが暴走しそう 某鉄道会社で契約社員で働いてたことがあった
正社員登用試験はあったが、狭き門だった
落ちた人間の行き先として、系列のバス会社は人気だった
そのバス会社に行った人間は口を揃えて「始めからこのバス会社に勤めてれば良かった」というほどだったとのこと
でもその会社も今は成り手不足らしく、減便のニュースをちょくちょく聞く
人気だったはずのバス会社がどうしてそうなったのか疑問
確かに鉄道会社の契約社員の待遇が余りにも悪すぎたので、そこに比べたらどこの会社でも良く見えるというのはあるかも知れない
でも、会社名には名の通った鉄道会社の名前を冠してるわけで、契約社員落ちの人間じゃなくとも応募者はそこそこ来てもいいように思えるんだが・・・
これはバスドライバー人手不足のニュースを見ていつも思うことです >>521
すでに鉄道バスが廃止された過疎地では予約乗り合いタクシーをそんな爺さんたちが運転している 数年前、Y市の市営バスは年収１０００万円ドライバーがたくさんいたよ 富田林はPL教で、太子町は聖徳太子で、千早赤阪は楠正成で、河南町は西行
んー、宗教要素豊かすぎる
隣の市と合併せんかったんやから、自治体で自活するぞって思ってんるんちゃうん？ 利便性の犠牲を末端運送業者に押し付ける構造自体変えないとダメだけどもう遅いね
しかもこのタイミングでインボイス開始で末端運送業の廃業ラッシュだし
運送に限らずこの物価高・燃料高のタイミングでのインボイス開始で世の中ガラッと変わるだろうね
そのしわ寄せも全部庶民に来るし・・・ >>524
それは必要ない。居住地選択の自由で本人たちが、あまりにド田舎に家を建てただけ。あと地元産業の人たちは日本中の田舎で「自家用車に乗っている」。ただそれだけ。 >>520
あほなんかな
路線バス流通問題は金の問題ではない
とにかく運転手がいないのを理解してないアホ >>511
東京はあんだけ高層オフィスビル建てまくって
入る企業が無いのにどうするんだ？
なんか中国の上海や深圳なみの投機目的になってる 政治の責任は国民の責任だからな
それを理解してない国民が多すぎる 早朝夜間勤務ありで週休１日で年収１０００万円くらいなら驚くほど高給でもない 大型免許持ってたら、人の命預かって人目に晒されながら休憩も自由も無く薄給のバスの運転手なんて何のメリットも無いよな。それなら長距離輸送トラックの方が余程気が楽で、金稼げる ハシシタ徹「ライドシェア（白タク）が必須なんですよ！！」 南河内の人間なんてクズしかいないんだからほっとけ！ 手取り30なかったらやらん
10万代でどう生活しろと >>535
各地で高齢者バス100円とか優遇なんてやったツケだよな。今更感。受益者負担だから普通に「値上げ」か「廃止」。なんか問題あるのかな？これ？昔から過疎地や限界集落は普通に自然淘汰されてきたし。 なにが廃止の衝撃だよｗ
地域の足引っ張ってるのはバスに
乗らない連中だろがw
バス会社のせいにすんなチンピラ！ 維新と岸田を熱烈に支持しまくった国民の成果が出ましたね >>539
それ。「生きていくのしんどいな」「利権腹立つ」と感じたら与党が落ちるように選挙で与党に入れないだけ。徹底してそれ。 知的障害者にやらせたらいい
仕事なくて困ってるらしい >>541
危険物乙四とってタンクローリー運転手、これが一番待遇いいな >>531
大阪芸大は創価学会と解同の巣窟
一回生は「部落解放論」を履修させられる そこでグーレータ大阪ですよ。小さな自治体ではサービス維持すら難しくなってきてるから広域で統合していきましょうと まあど田舎に住むのは諦めろって事だな
先祖代々の家とか放棄するか心中するしかない >>512
数年後には債権放棄するから
これまでもほぼ返ってきてないぞw
また騙されたの？ エッセンシャルワーカーの給料上げて普通のサラリーマンより稼げるようにするしかない
そしたら無駄に大学行く必要もないしガキ育てるコストも下がる
社会構造変える時が来てるんだよ リッター4キロ以下の路線バス車体で過疎地運行して利益が出るわきゃないんだよなー
軽油150円として10km乗って380円…
運ちゃんの給料日割で1万円、いったい一台に何人乗れば採算取れるのか？ >>545
自動運転で何の問題もない
運転手不足問題は数年で自動運転で解決するのが見えている
どうやら調べたら日本も自動運転車を解禁しようとしているようだ
当然の流れ。5chにいるバカは理解できないようだが
国交省は令和７年度までに、運転手が乗らなくてもよい「レベル４」の自動運転を全国５０カ所で実現させようとしている
https://www.sankei.com/article/20230918-PIWXOKWRUBNKVCWVJRMVIWUW4Y/ >>557
ハシシタ徹「嫌ならやめろ！！
代わりはいくらでも居る！！」 >>549
それね。電動機付自転車がない頃からド田舎なんて「車か自転車か原付」だったのだ。 計算ができないどんぶり勘定の知的障害者が首相になって国の舵を取るとこうなる とみたばやし？とか、そもそもどこの地域かわからないところなんてバスいらないだろ
そもそも、バスなんてもう時代に必要ない 行政にしろ民間にしろそもそも労働者にサービスという名の奴隷労働求めすぎなんだよ
ただただ業務をこなして時代に合わせて適正な給料払ってさえいればブルーカラーは誰かしらの選択肢には引っかかるような仕事なはずなのに
交通では老人介護や保育士みたいな事無給でサービスとして要求されたり
運送では機械でも手荷役でも運転手に荷役労働させたり倉庫作業員みたいに検品作業させたり
業界を知らない人間でもこれくらいは当たり前にやってるって認識しててそこに金が払われてないって知ったら人来なくて当然だろwとしか思わないのにサービスを享受してる客や経営者が今更嘆く方がおかしいわ 衆議院小選挙区で10増10減は
10減全部が自民党議席
自民党王国ほど人口減少で
選挙区減少 美しい国日本をとりもどすってのが自称保守の共有するとこだからな
貧しさを取り戻そう 若いやつはどこ行った！？
いやそもそも生まれてないからいないんだよ
人口動態をご存知ない？ なぜ料金＆賃金大幅値上げで一発勝負してみないのか？？ >>551
まあそうやって野党を甘やかしてきたから野党が育たずに与党が居座ることになったんだよね 18年ぐらい前は氷河期がバスの面接に沢山来てたぞ
給料17万って言われて途中で帰ったが まともな若い子は東京出て行ったよ
田舎にいたらダメになる 貧乏の連鎖を止めるために
次の世代は作らないって言う判断を下したんだら
尊重しねーと
よしっ増税や >>524
新規に住んだ人の多くは価格と利便性と広さなどを天秤にかけて
価格優先で不便さを享受したと思われるのでそれは自己責任でどうぞ。 >>576
途中で帰るから仕事できないんだよ
とりあえず話は最後まで聞け ・田舎では廃止ってのは昔からあったから騒ぐ問題ではない。
・受益者負担の原則と居住地選択の自由があるわけで、何が問題なのか。
・電動機付自転車、さらには自動運転車など技術に合わせていけばいいだけ。 >>11
乗客が4割減って物価高に加え、国から追加ルールが来年から執行で積んだのでしょ >>558
放棄なんてできないでしょ
土地を整理するしかないけど整理するにも金がかかる >>576
俺も行ったことある
人を選びすぎてたな
何様なんだろと >>560
北海道の函館バス減便は？
福井鉄道の電車本数減便は？
地方は維新が全く票取れない
北海道は自民と立憲が強い
福井は自民王国
維新批判さん説明してよ 潰れろ潰れろ
低賃金奴隷の流動化で
生き残った企業は新鮮な奴隷が手に入る 今日本は生産コスト3% 売値も3%でほぼ儲けなしで働いてるわけ
電気ガスなど無茶苦茶な値上げできる会社は別にしても
アメリカは生産コスト2% 売値4% で儲けて働けてるわけ
日本の会社が正常に戻るにはどうしても5%で売らないといけない
つまり消費者物価5%であと2%値上げしないといけない
これを政府援助なしでやるとか無理なんだよ
無理してやると今の消費－5%がー10%になり底抜けて恐慌になるよ >>579
ほんそれ。町に「高校がない」「駅がない」ド田住宅地に家を買った親から理不尽全部引き受けたので、今更、ド田舎の親の面倒みたくないと思ってるくらい。 >>580
17万で人生設計はできない
話最後まで聞いても意味ないだろう 国が大型二種の免許費を全額負担してやれば
運転手は増えるんじゃないか？ >>583
できるよ。山荘だって1円とかで出すと売れる。 >>584
自分は守られて甘ったれてきたのに
下の世代は自己責任だよ
団塊はクズだらけ バスは事故ると犯人扱いされる
嫌われてる職業だという現実 トラックに並ぶほど嫌われてる >>590
数日に数週間待てば？
海外輸入なら、昔から >>589
意味があるか無いかは最後まで聞かないとわからないと思う
意味ない時もあれば、なんかいい話が出てきたりもする
そういうことは社会では結構ある
それができないから底辺なんだと思う
1時間かそこらですら座って聞けないハッタショ振り落とし面接やろ >>575
そうでもない。野党が当選なんて殆どないよ。野党が当選しても自民が流れ込んだり合流するからね。公明党なんて野党だったわけで。 過疎村は相続税100%にして国が接収し
外国人移民さんに無料解放するしか
地方再生の道はなさそうだなw >>597
時間は有限だからな
本でも読んだらどうだ？ ＞時代に合わせて適正な給料払ってさえいれば
なんか勘違いしてる人いるけど、
安くて便利なサービス≒労働者の待遇を犠牲、なんだけど
保育も介護もそうだけど、適正な労働者の待遇を確保すると、
利用できる人が減るだけだよ
だれでも気軽に利用できるという、よくわからない目標設定が間違っていただけ 地方行くとBBAやガキまでもれなく自家用車乗り回してんだから
そりゃ当然こうなるだろうね
自家用車を規制するか利用しにくいものにでもするといいｗ
さもなければ次は鉄道の大幅縮小に繋がっていくことだろう 昔住んでたよ…
都会の近くでも陸の孤島みたいなのが増えてくんだな >>560
ここの自治体は反維新ばかりだが？
反維新の自治体が行き詰まった話をなぜ
維新のせいにする？
東大阪みたいに市長が維新推薦になれば
変わるかもしれんがw >>572
バブルまでに大流行したド田舎住宅地とか、子供は「高校まで往復3時間」とか痛い目見てるから戻らないやね。給料もマックスが役所だし。 まさに第二次世界大戦以前まで戻ってきたよな
理由は違うがバス減便とトラック減便 両方とも食らってる
間違いなく物流混乱が来るよ 第二次世界大戦以前まで戻っていってるんだから >>588
現代の価格差だと1000万位とする、月々2万円を出すか出さないか…
30年後に二束三文になって持て余すか、それなりの値段で売れる物件になるか。 >>603
半分くらい帰ってから、本当の話始まりそうw
住居無料支給とか >>599
野党の主要メンツ見てみなよ、与党の批判だけしていれば自分の椅子が安泰だからって何ら成長しないまま歳だけくった連中ばかりだ
野党は野党でちゃんと定期的に入れ換えてあげなきゃダメなんだよ、それが出来なかったから今の日本がある バス代って老人だけ優遇されとるだろ
少子化の原因が楽するために
若者が犠牲になる事はない ほら、定期的に一定数「維新ガー維新ガー」って言う奴出てくるでしょ？
関係自治体には維新は弱いから首長選でも全然勝ててないんよ。
それをなんでも維新ガーという反射的に反応する界隈がいるんだよね。
ほんまに左翼って何でも人のせいにする。 路線廃止してバスって言ってる場合じゃないよね
運転だけじゃなくてサービス業だから大変すぎて新人来ない >>605
それは本末転倒。みんなが利用しないものは自然淘汰される。それだけ。 老人優遇しすぎたツケが、今頃老人に降りかかってるなとは思う
自分のことだけ考えた末路だよ >>620
ハシシタ徹「嫌ならやめろ！！
代わりはいくらでも居る！！」 >>614
うん。だから「野党に入れろ」ってのは、常に政権を交代させて緊張感を持たせるってことなんだ。 田舎のバスとか、痴呆老人のただ乗りが続出しそう。カメラで証拠ビデオ撮っても、アーアー記憶がない、金差し押さえようにも年金収入しかない。そもそも手間暇かけて債権回収しても割に合わない。 >>598
維新ガー維新ガーってこういうやつね。
維新首長全然いない地域でも維新のせい。
他の都道府県からしたらこういう人種、異常だと思うわ。 >>599
野党当選できるのは大阪の維新くらいしか
居なくなった件について。大阪は秋の衆議院選で自民と公明が全滅の予定です >>621
Zなんか余裕で嫌なら辞めてる
取り替えがきかない仕事ならまだしも
「底辺職の代わりならいくらでもある」だよ、ちょっと悲しいがw 俺バツ3で子供6人いるがいま一番上の娘23才
現場仕事が一番楽しいぞと教えたが、机仕事してる
トホホ(￣∀￣) 俺バツ3で子供6人いるがいま一番上の娘23才
現場仕事が一番楽しいぞと教えたが、机仕事してる
トホホ(￣∀￣) >>622
まあ現状の最適解はとりあえず維新を野党第一党にすることだな
ずっとプロレスやってきた民主党相手よりよっぽど緊張感持つだろw リッター4キロ以下の路線バス車体で過疎地運行して利益が出るわきゃないんだよなー
軽油150円として10km乗って380円…
運ちゃんの給料日割で1万円、いったい一台に何人乗れば採算取れるのか？ >>620
ほんそれ。
今の老人がアラフォー前後「あこがれの自家用車だ！マイホームだ。俺って人生の成功者？ｗ」
当時の子どもで今アラフォー「駅もねぇ、高校もねぇ、仕事もねぇ・・・思いしたんだよ。いまさら戻るわけねーよ」 老害が氷河期を即首切り半値でこき使ったから
少子化になってんよね こういう病的に維新ガーというのがワイワイ湧いてきます。
>>624
この人たち、御堂筋線が止まっても維新のせいにしますからね。 バス運転手募集とかされても免許ねーわで終了なのでは？
都会の若者は普通免許さえ持っていない 利用者が困るという話をよく目にする。
しかし、値上げしようもんなら利用者は乗らなくなるのは自明。
つまり、利用者にとってバスとはその程度の存在でしかないということ。
無くなれば困るのは間違いないだろうが、その深刻度など「タカが知れている」ってことだ。 >>522
近鉄南海も運転手不足してるのは変わらないからな
一応、コミュニティバスの形式なら協力可能との事
ハイエースみたいな普通のワゴン車を使うなら普通免許でもいけるので
もちろん定員数が減るので収益はさらに悪化する
乗合タクシーレベルの運賃を取らないと本来はやっていけない
その分は自治体が補助金として財政負担せざるを得なくなる
地方では最近そういうコミュニティバス方式に転換するケースが増えてる >>628
娘がZやが軽薄な人多いよな
教育なんだろな 民間に頼めばいいじゃん
相乗りマイクロバス
なんでタダで乗ろうと思ってるの 市そのものが運営母体になって
赤字を垂れ流しながら運営する他ないで
うちの市も循環バスを走らせてるけど毎年の赤字が1億円だそうで 本当に乗客が少なかったもんな。よく今まで運営してくれたわ。
おそらく路線バスの復活は二度と無いだろうね。自治体がどうカバーするかだろうけど、前より不便になるのは確実だね。 >>627
1日4〜5人しか乗らないバスが過疎地ではない？ >>523
大手私鉄並みとかそんな低賃金じゃ集まらんよ。 >>631
俺自身は、どの党が与党をとっても根本的に奴隷制が改善されない限り「野党」に入れ続ける。特定政党を敢えて言わされるなら「国民民主」がマシかな・・・と。 採算が合わないような地域は自動運転バス導入でいいのでは
予算は自治体持ちで
自動バスはもうかなりテストされてるし
自動運転を妨げるような運転をしたやつは一発免停でええわ >>643
ハシシタ徹「代わりは、いくらでも居る！
嫌ならやめろ！！」 >>99
赤字経営なのにどうして賃金上げられるの？ >>635
過疎地のマイホームなんか子供にとっては要らないよな
賃貸マンションでいいから使えるところで育ちたい
過疎地は選択肢なくて10代の生活格差すごい >>649
乗客少ないからバスじゃなくて普通自動車で足りると思う >>651
そんな美味い話があるか？？居住地選択の自由で自己責任だ。 「>>638
維新の知事は河内長野市出身(富田林のすぐ隣)」
ほら、こういう奴出てくるでしょ。
もはや出身自治体の責任まで知事に問い出すんよ。
河内長野市長は自民党だろうがwwww >>648
それ、最大限効果を発揮しても定期的にローテーションするだけで何一つ緊張感なんて生まれないってことぐらい分かるでしょ
野党から更に落ちる先がある、ってことを意識させなきゃダメなのよ >>458
ゴミみたいなイメージだけで輸送問題も知らず現実が全然わかってないじゃん >>642
軽薄w
今までの年功序列が狂気だったんだよ
普通の人間の暮らしに戻っただけ 自動運転で解決！言うてる奴はバスの車両価格知ってんのか？
今でも一台2500〜3000万するのに自動運転機能付いた新車両を購入出来る余力がある会社なんかそうないで？ >>593
最近は管理責任とかうるさいから敬遠されがち >>560
名古屋は維新弱いのに何で衰退してるの？ 路線バス廃止
↓
過疎化
↓
過疎地に外国人
↓
外国人は白タクやる
↓
ここに母国の旗を立てよう >>664
自分達で民間に頼めばいいだけ
タダじゃなくなった？自助です 「>>666
橋下徹が潰したようなもんだな。」
まだまだ湧いてくるな、こういう維新ガー橋下ガー。
病院行った方がいいぞ。 氷河期の非正規は腐るほど余ってるのに
国が氷河期対策として大型二種の運転免許費を
全額負担したら運転手不足は解消される
岸田は海外に金バラ撒いて何考えてんだ
自民党は国内には全く目を向けない >>666
そんなことねーよ。特定利権には経営者に一人数億円ばらまいて、残りは増税と低賃金で徹底奴隷化して格差社会にした与党の責任。 >>593
一円で売れれば恵まれすぎ
こっちが金出しても売れない 大阪でも、富田林くらいになると車社会だよね
街の造りが郊外型で、駅から遠い国道沿いが栄えてるから車は必須
バスが必要になるといえば朝夕の通勤、通学で駅から自宅までの行き帰りのみ
ここから思うんだけど、通勤や通学で鉄道を利用しなきゃならないなら、はじめから駅近くに住むべきだよね
安易に駅から遠い「◯◯台」みたいな住所のところにマイホーム構えるから中途半端にバスの需要が生まれるんだと思う
だから、ひとりひとりが自分のライフスタイルを見直して、鉄道利用なら鉄道だけ、車利用なら車だけ、のそれぞれでカバーできるように住宅の場所選びをする責任があると思う >>668
今までの流れだとそうなる
いいんじゃね、税金納めてくれるなら
流れに任せようぜ >>668
恐らく過疎地は麻薬の生産地になると思う >>664
どっかの自治体8000万の電動バスを一年くらいで廃車にしてなかった？ >>671
給料低すぎて旗振りやった方がマシやでｗ >>1
社長の名前凄いな
なんという出自が透けて見えるというか >>673
今は仕事と子供の学校があるから東京だけど
自分ひとりで通勤もないならそういうところでいいやと思うわ >>664
工場とかにも言えるけど小規模や経営苦しいところ程、投資出来ないから人手に頼らざるを得ないねんな。機械化出きるのは余裕のある大手のみという皮肉。 立憲王国の北海道でバス減便廃止相次ぐ
札幌〜函館の高速バスが運転手不足で減便 維新「阪神の優勝パレードを大阪の御堂筋でやります」ww 地域の足引っ張るって
足引っ張ってんのは地域の方だろ
人は集まって住んだ方が低コストなんだよ、環境にも優しいし
高コストを選ぶのなら自分らでどうにかしろよ 自治体が自動運転バス買ってリースで民間に運転させられない？ >>649
自動運転は山道でもいけるのかな
ココの路線って山多そうだし >>584
多い時は50人とか乗るんだよ。
人の命預かってるんだから、いい加減な人間を雇えないでしょ。
朝も5時とかから出勤って、低賃金でまじめに働く人しかできない。 うちの実家の方は千葉でそこまで田舎でもないけど
最寄駅の急行が各駅停車に変わったわ
そのうち路線縮小するんだろうな >>680
体動くうちはいいよ
年取るときついと思う >>114
都会の若者は普通免許さえ持ってないからバス用免許とるまで年月とお金がかかる そもそも田舎のバスって1日3本とかの運行では？
無くてもよくない？ >>688
福井でもやってるしノロノロ運転で走らせることは出来るだろう、あっちは廃線跡使った専用道だけど 『>>685維新「阪神の優勝パレードを大阪の御堂筋でやります」ww』
維新ガーの方々はこういう意味不明な批判もし始めます。
関東の人達からして大阪で阪神が優勝パレードすることに違和感ある？
大阪では、阪神がパレードすると批判する層が出てきます。 ネトウヨの言う
嫌なら辞めろ、無能会社は潰せなので文句無いよな？
岸田のおかげでネトウヨの言う通りの世界がやってきて、売国奴岸田が日本を地獄の大不況に突き落とす >>666
橋下を今は全く支持してないし反日パヨクサイドへ堕ちてしまった奴だが
当時橋下はバス救った方だろ
当時老人はバス代完全無料だった悪を1回50円は払うようにとか改善しただろ？
それは大賛成
やっぱりタダは良くないよ
際限なくタダ乗り出来る税金公金の無駄遣いなんて公金チューチューの悪だよ >>691
ああ確かに
でも体動かなくなったら寿命だと思ってるし
食べ物だけamazonで頼んで、それもできなくなったら終わりでいいや
それなら子供も良心の呵責ないだろ >>668
クル土人あたりが自治区を形成しそうだね
でもそれで地方が滅びなのならいいよな
シナ人も入植してくるかもだがそれも面白そうだ 社長の写真見て若いなと思ったけど、39歳か。
よく決断したと思うわ。
無駄にしがみつく社長も見習え。 大阪に限って言えば、阿部野橋やなんばのような都心市街地に10分程度出れる駅徒歩5分程度のにいくらでも中古格安住宅や宅地が出てる。普通に「ここに住めばいいじゃない」って場所があるのに、金剛バスエリアのようなド田舎の山の上に住むのはなんだったんだろう？？ >>680
老年になればなるほど都会のほうがいい
交通の便や病院やら何かと近くにある方が便利 >>703
お前がなんでも維新のせい橋下のせいって病的に言ってるからだよ。 >>704
Amazonいうけど2025年にはドライバーが激減する 大阪は万博をやってる場合ではない
交通を含むインフラの再構築が先決だ あほやな。カジノやら万博にかけるカネがあるなら、こういうのにまわしなはれ。
底辺出身の維新なんぞに政治まかせるからこうなるんやで。あさましいからな。 >>681
でも、それはつまり中小零細は生産力が低いってことなんだよな
それを無理に残してきたから日本全体の生産力がどんどん落ちた
残してきたのは大手が下請けをいいように使うためなんだろうけど
中小零細を助けろって言ってる人たちは実は大手に加担してるのと同じなんだよ >>707
小宅（家持ち）
が殆どな地域
団地（借家）だらけの地域では無い 今年収400万切るんだろ？
それでいて訴訟もあるわ責任重いわ
ファーストクラス並の双子のベビーカーまで担ぐとかいたれり尽くせりだわ
やりがい搾取越えてキチガイしかやらんだろ >>614
有権者が野党第一党を維新へ入れ替えようとしてるだろ。 花火しかなかったのに球数誤魔化してたから一気に廃れたな
それしか自慢がなく奈良みたいなもんなのに >>36
これな
崩壊すれば、新たな産業が出てくる
若い人の邪魔はしないでくれ >>714
ハシシタ徹「嫌ならやめろ！！
代わりはいくらでも居る！！」 >>710
一週間後に届く程度でいいよ
米とか、カレーとか
どうせ歳取ったらそんな食べないだろ 小遣いが月5万円以下のサラリーマンや専業主婦は生活保護受給者より圧倒的に不幸指数が高いとやってたね
生活保護より圧倒的に安い年金は20才から一切払わないで若いうちはあるだけ使って、40才前後になったらPTSDやうつ病になって生活保護が一番楽して儲かると言われているからね
本当にPTSDやうつ病は使えるからオススメw
この方法で今は20代30代なのに生活保護受給してるのがどんどん増えてきてる
もう会社の奴隷として生きていくのやめたら？ 終わらない
いじめられっ子 or いじめっ子
損得抜きにして道がひらけたから
いま普通に生活してるんだよゴミ
お前と違ってな 2024年4月1日から自動車運転就労時間を
年960時間に規制
これによってバスの減便廃止や中小運送業者の
廃業が相次ぐ
自民党岸田政権は余計な事ばかりする
これで日本経済は疲弊だわ >>715
普通に郊外住宅地だらけでしょ。金剛団地なんてのもあるし。郊外というには都心部に40分くらいかかりそうだがｗ バストラックタクシーの運転手がこれからどんどん減るから
もう運転免許証のほうのシステムを変えるしかない
普通免許運転歴10年以上は講習8時間受けるだけでただで別免許取得できるようにするとかさ >>718
ほんとそれ
あくまで運輸業
運転の上にサービス求められるならホテルで働くし 田舎のチンピラがまた歴史のある企業潰したのか悲しいね 算盤勘定が合わないなら潰すか税金突っ込むかのどちらかでしょ ほら、今度は万博ガーIRガーもまだまだ湧いてくる。
将来投資とインフラ整備をごっちゃにしてる左翼。
人も収入も減り続けてるのに何もせず目減りさせていくんか？
言ってる左翼は貯金だけして利息がないーと文句言ってる奴なんやろうな… そこまで人件費払いたくないなら潰すしかないでしょ
看板下ろせば人件費タダだよ >>703
大阪以外でバス減便廃止が相次いでいるのに
それを説明しろや >>683
「◯◯台」の中に、スーパーと薬局、ホームセンターがあって医療施設もあるモールが有ればいいんだけどね
今後、ニュータウンめいた住宅地を作るならそういうモールを設けることを前提条件にしたらよい
そうすればおおよその暮らしは徒歩圏内で済むようになる 自動運転車両の導入
運転免許証取得のための費用や期間のシステムの見直し >>727
いいんじゃね
もう翌日配送なんか無くても構わんよ
別に1日くらい無くても大丈夫だよなんでもな
ウィーンに旅行した時なんかコンビニも自販機も無いしスーパーは日曜日は休みだけどみんな問題なく暮らしてた >>452
阪急沿線にある近鉄バスの路線は元々茨木バスのエリアで
近鉄バスがそのバス会社を引き継いだ関係で飛地みたいに
なってる
ここのバス会社は元々経営規模が小さいから
近鉄か南海に吸収される可能性あるかと >>734
立憲王国の北海道や愛知県など大阪以上に
人口減少してるのになw
バス減便廃止も相次いでいる >>731
みんな働かないなら困るのは国民だし自己責任だけどそれでいいならどうぞ >>725
生活保護を上回るには、サラリーマンって40歳まで1億円貯めてファイアしないといけないからな。これは「絶対やめるマン」という被雇用者技術者が計算済みで実践中。「ひろゆき」なんかは「好きな仕事じゃないなら平均月収以下は生活保護貰った方がいいですよ」って何度も言ってるよな。 >>740
1の地域は過疎地じゃなくね？
何人引っ越すんだ これだけの少子高齢化で今まで通りのサービスを求める方がどうかしてるわw
時代に合わせてそこそこ暮らせばいいんだよ
欲しいものはみんな持ってるだろ、衣食住に家電、iPhoneまである
もうそれで良くないか 維新アンチは旧大阪市営バスと民営バスの区別がついてないのかな >>727
低賃金を労働時間で誤魔化してきてただけなのに
経済疲弊させてきたのは低賃金で使い倒してきたお前みたいなやつらだぞ >>740
大体、ド田舎の住宅地に住んてるとか7割は当時、バブル幻想にのったアホなパパママたちだからね。 >>714
何社何層も下請けを介するほど消費税を徴収できるという国側のメリットもある
大手で一貫生産されるとそこからしか取れない
下請けを使うことで雇用の調整弁にもなるしういんーういんの関係ってやつな >>753
ハシシタ徹「嫌ならやめろ！！
代わりはいくらでも居る！！」 日本は運転免許証取得のための金額が高すぎるし
30年で倍の費用がかかるようになってるし
時間もかかる
第二種以上は年月もかかる
若者が免許とるわけないやん >>718
それな
免許ゆるくしたところでやる人増えない
めちゃくちゃ稼げるならまだしも >>748
変な反論だな
サービスはタダじゃないんだよ
付加サービス求めるなら金を払えって 生活保護はぶっちゃけありだとは思う
自分は子供いるから、みんなで受給したらそこそこだろなぁ
受給要件満たしてないかもだけど >>753
維新アンチは世の中で起こる事は全て維新のせいだからバスの区別なんてついてないよ。
阪神の優勝パレードでさえ、「なんで大阪でやるだー」って発狂してるからね。もはや手遅れ。 >>755
夜行バス、都市間バスが一番儲かるからムリ
乗らないのに昼も走らせる路線バスが癌 >>755
路線バスは、
専有時間が多く
しかも実入りが少ない まあしかし今後さらにほんとに高齢化して免許返納が増えればいよいよたけどな
まあそのために個人タクシーは緩和したんだとは思うが >>727
それは運転手は休みなし残業まみれで働かされるブラックな環境だからいくら募集かけても人が集まらない、運転手不足っていうのが根本にあるからな
もうどうすりゃいいんだろうね
運転手も外国人の実習生に解禁、彼らに任せるっていう話も出てるけど 40代の氷河期非正規が腐るほど余っているのに
国は氷河期対策として大型免許や大型二種免許の
費用を全額負担してやれや
岸田は外国に何兆円もバラ撒く金があるなら
それぐらい出来るだろうが
国内対策に目を向けない岸田自民 平成２５年１７２万人
令和３年度は約１０６万人
少子化だよね。
毎日乗るのは、勤め人と学生のみ。
働いてても、リモートで乗る回数減るとか。 まず普通免許取得の為の費用がバカ高いのに職にありつきたい日銭稼ぎの貧民が大型免許まで取るわけないやん まあ、ロートルのあほ（笑）がデジタルとか自動化とかインバウンドとかいうてるから勘違いが大発生する。
じぶんの素性と年齢と出身をわきまえなあかんよな。憧れが強い人生やったんやろけど
身の丈にあわせて暮したらええんやでｗ まあ、冷静に書き込んでる人からしたら「大阪のアンチ維新のヤバさ」が他県にも拡散されて良いと思うので頑張ってください。 クレームいいまくるせいやろ
そりゃ働きたくなくなるわ >>769
免許取らせても待遇悪いのに続くはずない >>773
ハシシタ徹と
維新と
維新信者は
都会住まいｗ >>718
そう遠くないうちに障害者とかフェミ（こっちも広義の障害者だがw）とかの生産性のない連中が徹底的に排除される時代がくるんだろうな
下層の労働者から搾取しすぎだわホントに >>740
バブルで土地の価格が高騰して
田舎でしか買えなかったんだよ。 >>769
そんな資格もない年食ったゴミクズができる仕事ではない 掲示板だから書くけれど、このエリアを公的に支援するのは無理だよ。もともと大阪には、もっと便利な場所にたくさん中古住宅や宅地が出てる。ド田舎新興住宅地に当時、家を買った老人たちに金をばらまく必要がない。普通に自然淘汰のエリア。 >>779
ハシシタ徹「嫌ならやめろ！！
代わりはいくらでも居る！！」 >>774
いまどき、壺草加維新やばいってのがメジャーやで。世間をなめないほうがいいでｗ 衰退っていう近未来が確実に見えてる今となっては
正規雇用程度の目の前のエサでは飛び付かんのですよ
新卒の何も知らない時なら通じただろうけどね 人がいないってのが、もう本当ににどうしょうもないからな
一人採るのにものすごく金かかるし、採ってもすぐに辞められたらまた採用費がかかる
なにより、人の確保に頭を悩ますのは金策と同様に超ストレスになる
やーめたってなるのもわかるわ これ田舎であっても大阪だからな。地方はもっとひどくなるだろ。 >>780
誰も強要してないだろｗ バブル経済なんてほんの5年間で、賢い人は「破綻する」って見てたからスルーしてたんだ。 >>764
万博のバスの運転手は、集まってるんですか？
時給2000円だそうですが 2024年4月、物流・公共交通の混乱とその解決の見通しがたたないことが原因で、大不況に陥るかもね、日本は。 参考:「壺」という単語を使う人はれいわ共産党支持者 社名を変えて再出発するだけだよ。安心しろ。
料金は時代に合わせて値上げ。電子マネーやクレジット決済も出来る様にもする。
混合バスとしてなw >>782
やむなしだよなあ
そうしないと他でマトモに頑張ってる連中の足枷になる でも東京のうちの近くでは、電線を地下に埋める電柱電線ゼロ工事のために、1km埋めるのに何億もかけてるよ(税金)
これは草 >>789
毎回大型二種持ちの実務経験者の乗客がいるとはすごいね >>790
過疎地ではないが子世代が戻りたいと思うほど便利でもない。俺が子世代なら、阿倍野橋やなんばに10分で出れる同等宅地の場所に家を買う。 2024残業規制問題はもともとブラックな運送会社は無視するんじゃね？
運行記録とか書き換えるだろ
そこの従業員もそのブラック会社で働き続けるしかない生活基盤になってるからな
まあ何社かは見せしめに摘発されるだろうがｗ >>784
だよな。あれは自助で2000万だからな。普通に福祉とインフレ考えたら6000万なんだよｗ >>788
地方はもっと酷い。
自家用車がないと成り立たないが自慢の自家用車も動かす燃料がないと動かない。
燃料1滴血の一滴、死んだばっちゃんが良く言っていた。 人口5万人以下はの20年後は、水道管は廃止され、水タンクローリーの給水車が週二回。
市バスもなくなり、自家用車もっててもガソリンスタンドも閉鎖。
20キロ圏内をコンパクトシティーでまとめるしかない。先祖代々の土地も廃棄。 >>591
路線バス運転士の平均年収300万円ですよ
給料が安すぎて誰もやりません 日本の中古車 対ロシア輸出が急増
https://www.recordchina.co.jp/b905917-s25-c20-d0052.html
ロシアは日本の中古車最大の輸出相手国となっている
中古バスをロシアに売るのですか >>807
ハシシタ徹「嫌ならやめろ！！
代わりはいくらでも居る！！」 移民を入れろと言うのは何か違う。
移民を入れた埼玉県川口市では治安が乱れつつある。
外国人と戦争したいと言うなら移民入れても良いよ。 移民入れても、移民は派手な都市圏にしか住みたがらないし、意味がない。 バスもトラックもタクシーも、人手不足に重労働、そして低賃金を招いたのは全部規制緩和が原因だろが。
これを決めた連中は地獄へ落ちるべき これこそライドシェア導入でええやろが 既得権益が大事みたいだから導入しないで老人死ぬんだろうけど >>769
車の運転位出来るだろ？
そのうち何らかの職業生まれるさ >>806
先祖代々の土地の維持費もバカにならないからね。
お金にならない様な二束三文の土地とか山とかいらない。 >>806
コンパクトシティーの必要もないよ。あれは成功例の方が少ない。車に乗った人間は「85歳まで運転する」「ド田舎でも住みかえる気はない」ってのが60年間の過疎問題の実証社会実験でわかったこと。 >>797
それ小池政策だろ
まあ阪神淡路地震で電柱倒れてし
消防車や救急車が通れない事が多発したから
都市部の電柱は出来る限り地中に埋めた方が良い 働き方改革しようとしたら会社が潰れた
労働者を奴隷のように扱うことで存続してた 移民を入れると文化や言葉の違いで戦争間違いなし。
殺し合いが始まる。
自治体は移民を入れるしかないとか言うが既得権益を守りたいが為に言っているだけ。
自治体の上層部は保守太郎しかいない。 >>817
これまでは。水道までなくなればイヤイヤ動くよ。 >>819
それ団塊の老後保障を満額にするための犠牲だから
段階に責任取らせるしかないよ >>810
その移民もそのうち働けなくなるしな
２世以降は自分の意思できたわけじゃないのに仕事ないとか言い出して暴れる
フランス暴動の構図 >>277
例えば高給のオーストラリアでも
外国人出稼ぎ労働者に対する入国規制や人数制限規制があると思うんだよね
日本にもあるように
オーストラリアの入国許可もらえないベトナム人やフィリピン人が仕方なく日本に来るんじゃないか >>822
それは限界集落で証明済み。水道の維持負担は自治体にあまり負担にならない。 >>818
世田谷とか杉並は区画整理しないとダメなんだが、住人層がアレだしどーにもならんね
一回焼け野原にならんとあのエリアの再編は無理だわ そもそも、移民も日本には来てくれないよ。圧倒的円安過ぎて魅力ないと言っている。
既得権益ガチガチのこの国で出来るのは不法商売だけ。 >>825
自民党ならアフリカにもコネがあって準備中だろ？日本をアメリカなみの黒人半数社会にするんでは？？ >>825
で、ろくでもない連中が
働くより手っ取り早く金になる犯罪集団化するわけね。 通学時間帯だけの1日4本の中学校行きとかもあるのか
何年か前に公務員のスクールバスを廃止して路線バスに変更しろみたいなのあったけどこういう事が起きるとちょっと危なそうだな >>810
【共同通信首長アンケート】外国人材受け入れ、86%が必要 自治体「消滅しかねない」危機感 ★2 [蚤の市★]
http://www.kyodemo.net/sdemo/r/newsplus/1694911865/
もう日本人だけでは限界らしい
まー少子化対策を長年棚上げ先送りしてきた残念な結果だわな… 国民の求めてきた未来像だよ
そりゃ交通は全て独立採算なら弱いとこから淘汰されるのは自然 移民いれたら自分の仕事を取られそうなヤツが
移民いれろといいまくるのが不思議だね コンパクト賛成だけど、ただ過疎化が進むと無人地帯に北朝鮮人とかチュンチョン系の密入国者が
巣食ってナワバリ作る可能性もあるから防衛も考えなきゃね。 >>824
最良の方法は既得権益権を持っている今の老害達の強制引退。
時代に合わない者に国家運営は出来ない。 >>828
アフリカの内乱地域から、平和な島国の紹介って形になるだろうね。ウクライナは、そこそこ生活水準高いエリアだったから「日本？行く分けねーだろ」で一蹴されてたけどな >>817
夕張ではコンパクトシティは大成功
人口が2／３に激減して街灯の電気代や除雪費が減った
さすがに道路除雪を止めれば人は出て行く 独身中年なんて今さら将来がないから、真剣に20年後の議論なんてせんよ。未婚問題につながる。 >>829
わざわざ日本語覚えたりしないわ
フランス語とか英語とかなら
あちこちの国で通用するけど、
日本語なんかしんどい思いして覚えたって
日本でしか通用せんし
外国人に期待するなんて大間違い 長時間労働で安月給ってわかってんなら企業の自業自得
笑ってやるべき >>836
支援型コンパクトは反対だが削減リストラ型は賛成だな。当時、田舎に「憧れのリゾート型田園住宅
」でキラキラ目で新築を買った高齢者に支援する必要はないよ。 岸田倒産だわな
アイツと自民党がとっととカネばら撒いていたら
老人から若者までまた外に出て働いたり遊んだりして昔の経済に戻るんだから
景気良くなればどうぞ値上げしてもっと給与上げてやってくださいになるんだし >>843
ハシシタ徹「嫌ならやめろ！！
代わりはいくらでも居る！！」 >>837
ただ既得権益持ってるやつは
その子供らに引き継がせるからな
そいつらは思想も引き継いでるからあまり変わらん
バカの２代目３代目がやらかすまで待つしかないなw >>830
それだけじゃなくてアニメヲタのベトナム人もフィリピン人もオーストラリアより稼ぎは安くても日本に来るだろう
いずれにせよ毎年数十万人来てるんだから >>842
だな
むしろジャップが英語話せるようにしろって圧力かかる
てか６年英語勉強して1ミリも英語話せないジャップって 給料上げればいいだけだろ
氷河期はバス運転手すらなれなかったからな 日本語は難しいからね。
漢字
かたかな
カナ
ローマ字
あと、意味不明な文化。 ツイッタでみたけど、高額医療保証は75歳まで、健康保険は85歳まで、
保険使用はひとり月4回までとか制限入れろ。 こんなこと言ってるのに、どこかのSAのライドシェアは潰そうとするっていうね まあ、都会も人が多すぎるしな
現役世代は実家のあるところに帰れ！
って事でオケ？ 政府「少子化対策ガー！」
人手不足の問題を解決しろよ先に >>837
それな。新大阪万博とか何考えてんだろう？湾岸とか地盤沈下や浸水被害の土地なのにな。 ここに書いてる連中も60歳以上ばかりだろ。読んでても意味ない。 無料や激安価格ばかりに群がる乞食市民が多いからなあ。これからは適正料金も大事！ 移民、外国人の問題はおれらより田舎の老人問題
あいつらは日本人の日本語話すまともな人ですら排除する池沼
移住問題はまさにそうだし
この土壌に外国人とかもう発狂状態だろ
おい移民党、おまえらの支持層の老害なんとかしてこいハゲ
給料もらってるだろ >>855
田舎に帰れば政府が食わしてくれるのか？ >>849
ハシシタ徹「僕は、１２年以上英語勉強したけど
僕の喋れる英語は、ディスイズアペンだけですよ！！」 >>849
一時期、英語英語の広報広めて、センターも英語ヒアリングで大改革するとか、
日本語捨てろブームって移民化の国策だったんだな・・・ >>857
今の時代にハコモノって見合わないって理解できんからな老害は
プレハブ建ててその中にVRで各国の観光地見て回れるものでも設置
したほうがコストもかからずに済む
あと土産屋でも充実させとけば >>855
東京は新築1億3000万円時代だが、大阪は普通に都心まで10分。駅まで徒歩5分に宅地や中古住宅がたくさんあるからな。 >>851
今でも人件費が高過ぎて賃金上げたら利益取れないらしいよ >>845
バストラック運転手の労働時間を規制する愚か者
宏池会てホント民主党政権の再来だわ
規制や増税で経済疲弊させてる >>865
しかも湾岸とか、関空エリアで大失敗しているのに、まだ湾岸にこだわってる老害たち。どうせリニアは北方面なのにな。 近鉄にマイクロバスを走らせて貰えばいいんじゃないの？
知らんけど >>849
言語は必要としなければ、使わなければ覚えないよ。
それは自然言語でも、プログラミング言語でも同じ。
国によっては高等教育を受けるのに母国語では
語彙も足りず、翻訳もされてないということで
英語などに頼らざるを得なかったりする。
でも、日本は日本語だけでノーベル賞級の研究まで
できてしまうくらいだしね。 増税するにしても公共交通機関まで増税したらダメでしょ
さらに燃料費にも消費税乗っかってきて終わる >>872
ハシシタ徹「嫌ならやめろ！！
民間なら当たり前！！」 >>868
まあ、スキーバスの事故とかあったしな
現場を知らない連中が制度設計すると
ろくでもないことになるというのは
マイナカードでも露呈したな >>860
外人まで行くと逆に違いすぎて意外と抵抗ないんだよ
最初から言葉も習慣も違うっていう心構えができてるから
その点日本人は同じ民族なのになぜ俺のいうこと聞かないんだって怒りが生まれる >>869
需要逼迫で都心部の土地が足りないっつー、高度経済成長やバブル期の発想だからな
臨海部にフロンティア求める思想って
東京の臨海副都心すらも、結局はイマイチな出来になってるけど >>821
フランスは白人の出生率が0.5%
アフリカ系移民の出生率は3%以上
フランスも移民受け入れをしなければ
日本と同様に深刻な労働者不足になる
移民を受け入れず平和だが経済衰退の日本にするか
フランスや欧州、アメリカみたいに
移民受け入れて経済成長と引き換えに
治安悪化を招くか https://www.youtube.com/watch?v=w5BetZvOdzw
国がインフラ面でのシビルミニマムを保証しない地域の住民に対して
このZIPPARを駅徒歩30～60分程度の現在「負動産」扱いの地域に普及させて
そこに移住させて国家・自治体としてよい強力にコンパクトシティ化を図るべき >>873
やめました
鉄道？？止まりました
バス？止まりました
タクシー？なくなりました
物流？止まりました
電気？発電所止まりました
水道？そこら中で漏れてます
下水？設備のメンテナンス業者がいなくなったので、そのまま川に流してます。 能がないのに都会に居座る貧困の若者を田舎に返せばいいじゃん
どーせウーバーとかの単純な肉体労働しか出来ねえんだし 太子町・河南町～富田林駅間の移動問題
通勤通学客はライドシェア解禁
通院や買い物目的の老人には自治体が往復10回/月までのタクシーチケット配布
モデル特区化するのもありかな >>882
普通で4トン事故が多いからって話だったような
まあ免許利権だろうなｗ >>879
で、空いたところを中国人が買い漁って、
水源地をやり放題したり、
ソーラーパネル並べて、老朽化したら
そのまま放置するわけね >>876
大阪の場合、1950年代に梅田から北側10分程度が郊外住宅地になっちゃったので、中心市街地の都市化に大失敗しての逃げでの山岳田園住宅地や湾岸開発だった。よく見るともっと利便性高い空地はたくさんあるんよね。そこに目を向けられなかった当時の政治家たちの田舎根性。東京の湾岸開発にのっちゃった大阪らしい発想。 >>885
事故多いのに、電動キックスケーターとか
ゆるゆるなのな。 >>851
大卒が高卒と偽ってバス運転手を首になる事例が複数起こった >>888
あれは甘利とか西村辺りが噛んでたらしいからな >>1>>3
この問題の根本はバス利用者が少なくて赤字だからだよ。
免許返納した人も利用しないから廃線になったんだよ。 >>885
事故が多いのは分かってるんだけど、大型の取得者の推移は誰より分かってたろうに。少子化に輪をかけて減ってんだから、目先の利権でどうこうする問題じゃなかろうにさ >>881
そんな若者さえ嫌がるのが人口減少激化地域ｗ >>877
フランス語が母国語の国は多いけど、
日本語が母国語の国なんて他にねえだろ
わざわざこないよ >>891
ハシシタ徹「嫌ならやめろ！！
代わりはいくらでも居る！！」 黒字になるような値上げすればいいだけ
それが嫌な利用者は自分でどうにかするか交通の利便性の良い土地に引っ越せ 令和になって、金剛山ロープウェイが老朽化でとまった
去年登ったけど、登りたいやつは歩いて登ってる
なんかそうなるよかーん >>849
それでも喋れるようになるのは10%程度はいるのにな だな。
むしろ事故が起こりにくい車にする方向だろうにね。 >>892
そんなのは現役の政治屋には些細な事で問題ですらないってことだよ
如何に自分達が現役の間に奴隷から金をむしり取るかしか頭にない 2024年問題って単に待遇悪くて人集まらないと言うだけだしな
公共交通の運賃をもっと上げやすくしてやれよ
介護もそうだけど国が価格規制してる分野が人手不足になってるけど
対策考えた方がいいよ 会社のことなんかどうでもよくて、地域の足とか言っちゃうクソ新聞 >>897
過去60年の過疎問題では、「もともと住み慣れた地域からほとんどの老人は動かないし文句も言わない」。だから過疎は自然減少として解決できる。 >>894
生活保護をアテにする輩はいるだろうなw 大都市の路線バスすら、乗るのは老人
敬老パスの負担金を上げて貰わんとやってけないと自治体に要望してるのが現状 >>900
結局、地方自治体の人口減少で必死になってるのって、自治体公務員と地元商工会だけだからね。自分たちは縮小や統廃合できずに単なる客寄せで必死になってるだけ。 >>892
基本ワイも同意見や
2種取ったときに知らんおっさんと似たような会話したの覚えてる バスやトラックで悲惨な事故が多発したから
労働時間規制
それによってバス減便廃止、中小運送業者廃業
官僚のやる事はいつも裏目にでる >>901
待遇が多少良くても人は集まらないし、
人件費が上がればその分をどこが
負担するのかということになって、
公的扶助となったら、保険料や税金
引き上げるしかない。
自己負担だと利用できない人が
続出。
自分の両親やジジババの介護費用負担が
重くのしかかることになるよ。 >>896
給料を値上げしても社会保障費に消えてしまい
結局手取りがあまり変わらないままのでやっぱり人が集まらない
それをずっと繰り返してるのが日本 >>910
ハシシタ徹「嫌ならやめろ！！
代わりはいくらでも居る！！」 日本には賃金安くて働く環境が悪く人手不足なブラックな会社多すぎるんでしょ？ ちなみに、この地域の今の高齢者って普通に車持ってるからなぁ。バスや鉄道廃止とか1960年代からあるけれども特に大きな社会問題にならなかった話題だし。
この問題をセンセーショナルに報じてるって、なんか違和感。 >>908
免許更新の時、免許センターで今は一発が取りやすくなった、って職員が言ってたけど、遅すぎるだろって思ったよ。 エッセンシャルワーカーを軽視した結果
でもそれは自民党が目指した社会なんだよ
諦めろ >>911
社会保障費に消えないぞ。本来は消費税で賄うはずだったのに、それが法人減税と内部留保増大で消えている。 >>914
既に自力で対応してるからバス乗らないんだろうしな >>914
マスコミが維新叩きに利用してるだけ
しかし金剛バスは民間 >>1
少子高齢化で30年以上前からこうなることは予想されてきた。
だからこそ市町村合併が推進され、
コンパクトシティ構想が推進され、
人口減少社会に対応した自治体への政策が示されてきた。
それらを採用せず、漫然と都市計画を広めたままにし、末端が腐りはじめているのは、
地方自治体が無能で怠惰なせい。 >>916
エッセンシャルワーカーどころか、額に汗して働くより、投資で稼げとか言い出したのが岸田政権 >>881,882
人手集めに苦労していないウーバーと、一方で人手不足で困っている運送業界。
これで「ウーバーは正社員だから人が集まるが、運送業界は非正規だから人が来ない」
なら話は分かるが、実態は逆。
つまり「ウーバーならやれる原付免許持った労働者は多いが、大型免許もった労働者がいない」
からこうなっている。
氷河期世代を、車ももてない貧困と単純労働に押し込めたツケが今出ている。 >>915
何もかもが手遅れや
派遣増やしてリストラ低賃金自己責任してたらこうなるｗ >>920
レスありがとう。それね。で車も田舎は「痴呆が顕著になるまでは乗り続けるが問題なし」ってのも60年間の社会実験で明らかになっちゃった。 少子化対策しない
移民も嫌だ
だからこういう事態になったんだろ
自業自得じゃん
勝手に滅びればいい >>913
というか社長や役員って肩書きに固執する無能が多い
本来ならM&Aで企業が大きくなるはずなのに、それを拒んで小さくて体力のない会社ばっかになっちまった >>928
個人タクシーは老人OKとかやろうとしてるしなw >>923
コンパクト化って市街地中心部再開発は殆ど効果ないからね。やるなら、>>1みたいに減少リストラ型でソフトランディング。過去の過疎地はそうやって店じまいしってきた。 >>930
増えるはずだった現役世代の所得は老人の年金と医療と介護に消えました 滅んで良いだろ、困ってるお年寄りはそのままいなくなって社会保障費用を少しでも浮かせて欲しい >>933
大方1940年代～1950年代生まれだよな。戦後に打ち立てた初代の後継、利権継承の二代目だね。 >>924
それアベじゃね？高校の家庭科で投資の状業を始めてるんだろ？
ν速+でもどこまでが本音が知らんがNISAに投資して増税分をカバーしろや
FIREして悠悠自適だぜと書く連中がいる >>363
そうだよ長生きは害悪
存在するだけで老害 人口は減る一方だし増える事はまず無い
それを考えたら放棄するしかないよな >>927
運転手を荷運びの奴隷みたいに扱う乗客、水飲んだだけでクレーム来たりな。そんなのも含めて改善しないと変わらないよね >>927
全業界のシステムが低賃金派遣型で完成されちゃったね >>936
自助出来ない老人間引いたら余裕で倍増できるってことなんだわ
誰もこれを言わないのは非人道的だからか？資本主義なのに社会主義的な機能を求めるのはおかしくね？ >>941
まあ自民だけじゃなくて野党も同じだけどな
結局みんなバラ撒きたいだけ >>3
免許返納する必要はないけれどね。高齢者の一部踏み間違い事故をセンセーショナルに報道するけれども、あれって若者の事故率も変わらんのよｗ でもそんな過疎地でも老害は時間持て余してるわけだろ？
そいつらに運転させたらいいじゃん
どうせジジババしかいないんだから100歳のジジイに運転させても問題ないべ？ >>951
問題無くないよ
どの政党もバラマキなのが問題
どこにばら撒くかの差異だけ
コレをやめないと日本は詰む >>940
安倍もそうだけど、はっきり表明したのは岸田
所得倍増→資産倍増
これ働くより投資って宣言したのと同じだし >>619
そうだね、なくなっても仕方ないから諦めようね >>953
ハシシタ徹「政治家は、方針を決めるだけでいいんですよ！！
嫌なら落とせ！！」 日本のこういった問題や経済成長の停滞、衰退は政治的な失敗という世界的にも珍しい例なんだけど、政治を監視する有権者がそれを怠ってたりして大人しく殴られてんだからもうどうにもならない。って感じだわ
小言を言いながら弱い奴から死ぬしかない >>935
コンパクトシティ構想はインフラを取捨選択選択的に維持するエリアを決めて廃線を回避することで、
>>1とはちょっとちがうよ。
砂防堰堤などの大型防災施設を作るくらいなら、過疎地域の人たちを中心部に移住させろっていう話。 不便なら街に引っ越せばいいじゃない
田舎の年寄りにどんだけ税金を使えばいいのか
国が滅ぶわ バスは茨城のように自動運転バスでいいだろう
地方は全部無人バスでいいんだよ
大阪も導入しろ >>940
金融や投資の基礎教育だけは必要だと思うけどね。エセ投資だの詐欺サロンだのが若い子達に身近すぎるし >>961
どこに住まわせようが法的に強制出来ない以上机上の空論でしょ
年寄りは先祖代々の土地という謎の価値観と変化を避けて僻地に執着するんだし >>963
夕張だっけ？コンパクトシティ化のためにも既存のインフラは最低限しか維持しないってやったの >>947
団塊バブルは守られてきたのに下には自己責任って吐き捨ててたからね
終わってんだよこの国は、、、 >>965
詐欺サロンに引っかかってる子が前の職場にいたなぁ。明らかに利益出ないのに10万くらいの情報商材買ってた >>964
俺の地元も実験してたけど、採算合わなくてやめたらしい >>960
日本人特有の思想も悪化させてしまった原因かと
「お上につべこべ言うなら、自分が2倍働いたほうが豊かになれる」と
これは発展過程では有効だが、ある程度豊かになってくると
政治が需要（仕事)を作らないとどうにもならないってこと無視してる >>3
運転できない年寄りに運転免許させていいわけないだろ
迷惑なんだよ
てめえに都合のいいことばかり言うから嫌われてんだよ
老害 無人運転の実験してるけど、まだ実験のせいか運転手に助手まで乗ってる
それに時速20キロくらいしか出さない
完全無人で料金もとって時速35キロくらいで走らせて 乗客１日2000人くらいなんでしょ？
1人あたり300円として年間2億円程度の売上しかない
これで運転手、整備士、窓口、事務の方の給料だけじゃなく
バス車体、部品、燃料代支払わないといけないんだから、ビジネスとして成立してない >>970
今まで守った分これからは見捨ててやりゃいいのでは？ってなる >>968
都市計画で市街化地域と市街化調整区域を明確に定め、建物の建築を抑制するべきだし、
水道や道路の維持を中心部のみにすればいい。
それに、日本憲法で一番強い権利は「公共の福祉」であって基本的人権ではないよ。 インフラの維持できる自治体を選ぶ動きが広がるだろうね
体力のあるうちに過疎地から移動したほうがいい >>981
ハシシタ徹「嫌ならやめろ！！
代わりはいくらでも居る！！」 >>960
バス減便廃止相次いでいる地方ほど自民党に
投票しちゃう
おワンコ日本 >>982
自己責任のブーメランっ事で話は終了ですねｗ >>969
夕張はいろいろ怪しげな金の動きをしたよな
ホテルとかを香港資本に売ったり
その当時の市長は、今の北海道知事だが >>973
他力本願が当たり前なのよ、投資教えてー、儲かる仕事教えてー、何でもかんでも自力でやらないの。優しい世界を目指しすぎたんじゃないかな >>989
うん。友達があれをきっかけに親を他県(自分の職場のある県)に引き取ったけども、何かやたら苦肉の策だけど最善を尽くした！みたいに言われて違和感あるって言ってたな >>963
ほんとこれ
生活できるところで生活するのは基本中の基本
仕事なくて出稼ぎとか、勤め先で異動言われて引っ越すのと同じ >>986
高齢者が自民党支持、若者が野党支持って
イメージかもしれないけど、実は逆。
年齢が下がるほど自民党支持率が上がる
野党は中露北韓の手先ってイメージが
強いのかもね >>995
激辛は胃がんになるからパスｗ
マイカリー食堂に行く😊 このスレッドは１０００を超えました。
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