0952名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 18:45:57.51ID:vV5XgEjl0
>>949
このスレの１０分の一は彼のレスで出来ている 0954名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 18:47:02.27ID:JFYhtDT50
もうこんなケース滅多無いから
いいだろんなもん
0956名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 18:47:35.61ID:gFOx0yZf0
0957名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 18:47:51.50ID:n8adZ3im0
>>500
それは傘という原因を早期発見できたからじゃないかな。
原因がわからなければわかるまで探し続けるか、
ある程度の範囲を全部見て問題がない事が確認できるまで動けないって事では。 線路からしか消火できない建物って
認めちゃダメだろ。
>>952
火事から逃げるためなら安全確認必要ないとか矛盾してるのもわからんキチガイが一人いるだけで、他のみんなはわかってるから大丈夫だ
いつも運転ご苦労様です 0960名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 18:48:51.28ID:2iZ+Vn690
| |ｌ￣|
| |ｌ＿| ｸｯｸｯｸ
| .|＿∧
| .|｀∀´>
| .⊂ ノ
| .| ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣
0961名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 18:49:30.30ID:Z79uWMmY0
>>949
あ？おれ？
なんか無視した？
かまってほしいならかまってやるけどなに？
煽ったのにスルーされて寂しいの？
１００レスしたってことは阿呆がそんくらいいたってことかｗ
貴重な情報ありがとうｗ 0962名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 18:49:55.15ID:87BFhA+N0
警察がよく燃えるトコで止めたか
>>901
日本てさぁ、世界一無駄な業務確認が多すぎて、
クソみたいな緊急時避難マニュアルとか最優先で人命は後回しなんだよね。 0964名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 18:50:43.41ID:q1wdfSFT0
>>902
強制停止された後運転士が電車を動かせる
建物が燃えてるのに気付いた運転士が真横から離れろようとしただけなのに消防士が大騒ぎして再度危険な場所に停めさせた。 0965名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 18:51:14.61ID:+JqaHnlu0
>>961
お前 そんなレスするって事はアンカー間違っただけだって事判断出来ないんだな(笑)
マジで無能ばっか(笑) 0967名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 18:52:13.83ID:n8adZ3im0
>>964
だから、消防士が大声出してたときは、もう電車の屋根も燃えてたんだって。 0968名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 18:52:57.14ID:fWz7YXkM0
おまわりが馬鹿過ぎる
おまわりが馬鹿過ぎる
おまわりが馬鹿過ぎる
おまわりが馬鹿過ぎる
おまわりが馬鹿過ぎる
おまわりが馬鹿過ぎる
おまわりが馬鹿過ぎる
0969名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 18:53:37.55ID:+JqaHnlu0
客がドアコック勝手に解放とかじゃなければ
避難させるのは正解とは限らない
先頭車だけで行われる避難はものすごく時間がかかる
>>967
確かに消防士の立場ならもう延焼してる電車を進めさせる訳にはいかないって理由は理解出来る 0971名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 18:55:28.66ID:gFOx0yZf0
>>964
消防士は電車が延焼したから再停止させたんじゃないのか？
そもそも再度動かすのに８分かかってるし、運転士の判断だけで物理的に緊急停止って解除できるのかなって疑問だった >>969
客が勝手にドア開けたならその場で避難開始ってなっても仕方ないと思うね 0973名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 18:56:23.86ID:+JqaHnlu0
そもそも踏切非常ボタンが押されてしまうと、踏切まで行って復帰しないと運転再会できないからな
火災以外の理由で押されたかもしれんし、独断で動いて万が一車や人を轢いたらクビどころか手が後ろに回る
0975名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 18:56:49.15ID:c2ONMsnV0
マニュアル人間には臨機応変な状況判断ができない
>>971
解除できません
必ず指令の許可が必要
今回は警察消防の絡みもあるから、8分ってのは優秀な数字だと思うよ 0977名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 18:58:11.73ID:5arz6yvR0
危ないから停止ボタン押したのに一番危険な火災現場の真横に停車させるというエクストリーム
0979名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 18:58:36.92ID:n8adZ3im0
>>965
火事はわかるけど、火事で飛んできたかもしれない物体が線路にかぶさってるか、車輪に挟まってるかとかは、
そんな瞬時にはわからないだろ。 0980名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 18:58:56.08ID:+JqaHnlu0
くだらねーマニュアル主義を解除しよう
ハドソン川の奇跡を見習え
0981名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 18:59:09.35ID:Mm+QsMXH0
韓国のどこかの地下鉄火災もこんな感じでわざわざ停車して被害が拡大した
日本のレベルもあっちとそれほど変わらないな
0982名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 18:59:33.86ID:gFOx0yZf0
>>973
そうなんだ
ごめんよ
駅構内と踏切を同じとするのもどうかと思う 0983名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 18:59:35.84ID:5arz6yvR0
真横に停車が危ないって誰でもわかるだろ
止めた警官がすぐ誘導しろよ
運転手のせいにすんなよ
0984名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 18:59:48.95ID:BvO5Gnv10
非常ボタン押した警官がバカ
0985名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 19:00:00.17ID:q1wdfSFT0
>>819
関係無い場所である電車の先の踏切の非常ボタンを知障警官が押してしまったもんだから
運転士は踏切で何かあったのか確認しなくてはならなくなり火事の場所に留まらざる得ない事態となった。 0986名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 19:00:25.37ID:GqPa1vmG0
踏み切りの非常停止ボタンは踏切内の安全と電車の安全を確保するものだから
非常停止させられた電車が出来るだけ長く停車しょうとすることは
踏み切り内の安全を確保する上で重要。
今回の件が決定的におかしいのは、踏切内のトラブルではないのに
非常停止ボタンを押したことで、乗客の安全が脅かされたこと
0988名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 19:00:39.68ID:+JqaHnlu0
>>981
東京メトロの訓練映像が何回も
スパーイなんですね視察団で放送されている
駅火災の場合は通過するように訓練されている >>976
現場で判断できないとかちょっと....
仮に人が燃えてても指令に仰がないといけないの？ >>975
そうだな
レスアンカーが自分に向いてるからってさっきまで
>>>897
>働いたこともないんだろｗｗ
>あんな巨大なもの乗客載せたまた適当に安全確認しただけでうごかせるわけないのにわからんらしいｗ
って仲良く俺を腐してたのにいきなり喧嘩腰だからなぁ(笑)
マニュアル人間は臨機応変ってのは無理なんだろ(笑) 0991名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 19:01:06.22ID:+JqaHnlu0
>>982
あれも飛行機オシャカにしたけど乗客助かった
今回も電車一両オシャカになったけど怪我人、死者皆無
同じやな 0994名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 19:01:26.46ID:bFy6UqxR0
炎上(物理)
0995名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 19:01:36.96ID:gFOx0yZf0
>>976
ありがとう
やっぱり解除に現場の判断だけってのは無理があるよなあ
今後どうするんだろ 0997名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 19:01:48.61ID:n8adZ3im0
>>983
警官の誘導が法的に優先されるのかも微妙だな。鉄道だと。 0998名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 19:01:54.16ID:GqPa1vmG0
対策も何もない
線路上に関係ないことで非常停止ボタンを押すなに尽きる
そもそもそういうものだ
1000名無しさん＠１周年2017/09/11(月) 19:01:55.40ID:2Aq3qkld0
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