【小田急線火災】「ドアを開けろ！」叫ぶ乗客 燃え上がる屋根 動揺広がる車両内★4 [無断転載禁止]©2ch.net
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激しく炎が上がる建物（奥）と小田急線の車両（手前）＝１０日午後
https://www.jiji.com/news/kiji_photos/0170910at63_t.jpg
屋根から炎が上がる車両の中からは、「ドアを開けろ」と叫ぶ乗客の声が響いた。１０日、小田急線の火災を間近で目撃した男性によると、車両内の電気が消え、乗客は動揺した様子だったという。
火元の建物と線路を挟んだ反対側に住む自営業武藤淳さん（５１）は、けたたましいサイレンの音で火災に気付いた。建物から火柱が上がっており、そこに電車が走り込んで停車した。
屋根が燃え始めると、電車は少し進んでまた止まった。車内では、乗客が火災に気付き、運転席に向かって「ドアを開けろ」と叫んでいた。
運転席から数人が出た後、乗降用の扉が開き、乗客が次々と線路に降り始めた。しばらくすると、前方の参宮橋駅から数人の職員が駆け付けた。抱きかかえるようにして乗客を降ろしていったが、全員が脱出するまでに２０分ほどかかった。
武藤さんは自宅で窓を開けたとき、顔が焼けるほどの熱を感じたという。外からは、沿線住民に避難を促す声が聞こえていた。
配信（2017/09/10-20:36）
時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017091000340&;g=soc
他ソース
小田急沿線火災 緊急停止のいきさつなど当時の対応調査（9月11日 6時25分）
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170911/k10011134601000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_003
関連スレ
【小田急火災】火災現場で停車なぜ？→警察官が、近くの踏切の非常ボタンを押す、ちょうど現場付近で車両が止まり火が燃え移る
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505086115/
【電車】小田急小田原線の沿線(代々木八幡駅と参宮橋駅の間)で火事 一時車両に燃え移る★４
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505051529/
★1が立った時間 2017/09/11(月) 06:13:41.12
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505089940/ そのまま走ってたら風で消えたんじゃない？
俺って天才？ 車内はﾊﾟﾆｯｸだったろうね・・・・
人間の器と言うか格が試された瞬間だったんだろうね・・・ 「あけてくれ」って特撮映画があったけど、何だったっけ？ 緊急停止ボタン押さなかったら、普通に電車通過できてて何の問題もなかったのに
誰だよ緊急停止ボタン押したバカは たぶん客は外へ出るまで屋根が燃えてるのは気付かなかったと思う ドヤ顔で停止ボタン押したバカが警官だったって本当なの？ >>10
>>1にある関連スレのリンクから飛べるよ タイタニックでも人を押しのけて助かろうとする奴
自分を犠牲にして他人を思いやる奴
まさに地獄絵図だったんだろうね・・・ 火元のオザキボクシングジムのHPはまだ炎上中
http://www.oz-gym.com/ だんだん腹たってきた
乗客降りられないまま全車両焼き尽くされるような事態になればよかったのに 最近何でもかんでも緊急停止ボタン押しすぎなんだよ
JRとかしょっちゅうそれで遅れてるし I want your love
他には何もいらない今夜は
so don't stop me now
夕暮れの列車は燃え上がる 並んで降りたバカは頭の中がお花畑の証
緊急事態には前の人間を踏み越えてでも我先に逃げるのが正解 >>30
消防士がドア開けろって叫んでる動画あるのにねぇ
乗客は落ち着いてた 燃え方によってはドアを開けたら炎と煙が客室に流れ込む可能性もあったから
運転手さんパニクっただろうな
相手が消防士とはいえいきなり開けろと叫ばれても俺なら即応できなかったわ 外から叫んでいたら、内側の非常用コックは開けられないわなー 元凶は消防の無能な指揮者だろ。
非常ボタンを押させたのも、電車の周りをうろついて立ち往生させたのも消防だからな。
電車が無ければもっと迅速に消火出来ただろうに。 車両から降ろしてもらうときにも、サッサと降りずにスマホしてた女の子いたね。 記者かなんかなのかな？ 欧米であれば乗客はガラスを割ってでも脱出していたろう。
日本人は生命力が弱く、他人任せ。 >>31
まぁラッシュだったなら慌てるだろうけどな 警察は今回のミスを重大事故だと認識してるのか？
また同じことを繰り返すぞ。
謝罪もしてないようだし。 最近の電車は非常時に手動でドア解錠するレバーが付いてないのか？
今乗ってる電車にないぞ？
いたずら防止で緊急避難の手段がないって怖いな 消防士はパニックを起こしていたど、中の乗客は冷静に車両を移動していたな。 >>40
警察が独自で謝罪する筋のものではないと思うんだが 非常ボタンで踏切の手前で停止 正論 なぜ押した
押さなければそのまま通過 その後司令から停止指示
運転手はとばっちりだな >>7
オレだよ、オレオレオ。電車燃えて閉じ込められて困ってるから200マソ持って来てよ マニュアル通りにやっていますと言うのは、阿呆の言う事だ！ >>45
警察のミスで市民が死んでからでは遅いんだが。
こんな危険な事態を引き起こしておいてなぜ謝罪もないんだ？
いいことをしたと思ってるのか？ >>42
必ずある
でも、規格がマチマチでどこにあるのかよく分からない
こんどから場所を必ず確認することにしよう 乗客：「ドンドンドン！火事だ！ドアを開けろ！」
車掌：「ここは火事じゃないよぉ〜」 >>49
だって、消防からの依頼で押したんだよ？それでなぜ警察が謝罪するの？ 電車って結構高さあるでしょ、
道に飛び降りるって言っても年寄りとか大変そうだね。 >>54
依頼されたらなんでもするのか警察は
小学生みたいな言い訳をするな >>57
消防から依頼されて従わないっておかしいだろw 小学館の先生みたいなこというなよw 踏切の緊急停止ボタンって
作動したら車両側ではどうしようもないの？
解除して数百メートル進めば
発生しなかった惨事だけど ドア付近に乗客が開けられるようにレバー有るだろ？
何で自分で開けないで運転手に言うんだ 武藤さん、マスゴミ連中なんかに名前を教えちゃって大丈夫？
「火災現場の線路を挟んだ向かい側」って情報まで晒されて、
建物の名称まで丸分かりだよ。
住んでる場所と名前を全世界に発信されたんだよ？
ま、本名を教えてるとは限らないけどw >>57
火事現場では消防の指示が優先するよ。指示者が複数いたり、独自の判断で行動したら現場が混乱するだろ。 三河島事故の教訓で電車から線路へ客を降ろすなってのが決まりになってるからな
この小田急に乗ってた客は焼け死ぬかもしれないと思っただろうね >>60
消防から依頼されてなんでその通りに動く必要があるんだ。
警察は警察の仕事があるし命令系統があるだろ。
ボタンを押したらどうなるかもわからんのに言われたらその通りにするとか馬鹿じゃないか。 >>36
そうだったのね
確かに非常時じゃ両側から開けられないと困るかwww >>62
言ったのは消防士で乗客じゃないよ。記事が間違っている。 >>54
昔火災現場で道路をふさいでたPCに消防隊が「邪魔だ」と怒鳴ってた
現場では警官より消防官のほうが上らしい 日曜とはいえ本厚木発の各駅停車って乗客少ないんだな 快急や急行でも500人ぐらいかな もう降りたけど東京メトロの車両で一目で分かる場所、ドア付近には非常用レバーは付いてなかった
日頃から非常用レバーの位置をチェックしてないとラッシュ時とか対応出来ないな それにしても車両のドアが開かないのは問題だな
そのうち問題視される事故や事件が起きるだろう >>70
鉄道だと何かあっても警官は許可なく線路内に入れないし入れば駅員から怒鳴りつけられるからな
意外と立場弱いよ ボクシング事務所: スパーリングしてる場合じゃねぇよ！三階から火事だぁ〜119番しろ！
消防署員: 小◯急沿線火災だな...そこの踏切からホース伸ばして線路内から消火活動したいから電車止めてくれ！
警察官: はい！ポチっとな。(笑)
運転士: 沿線大火事だな...困ったなココで停止かよ！その辺のガキがまた踏切の非常ブレーキ押したな！！電車に飛び火するとヤベーから少し前行きたい！(スタコラサッサ......五分後)「踏切解除OK....出発進行っ！！」
車掌♀: 「只今、この近くの踏切で緊急停止釦が押されました。異常が無いか確認してますので、そのまま車内でお待ち下さい...(五分後)お待たせしました。安全を確認しましたので出発いたしま〜す！」
乗客: 一応、写真撮るか...パシャパシャ。。
ギャー助けくれ〜うわぁああああ゛〜熱い死ぬぅ！！
警察官: 余計やべーじゃか！(汗)
消防署員: おい！バカ運◯士は電車をドコに止めてんだよ！(五分後)おぃ！電車の屋根が燃えちまってるぞォ〜電車止めろ！コラ停止しろ！ドア開けろ！早くみんな逃げろぉおお゛〜！！
乗客: ひゃ〜小◯急の最新アトラクションはスリル満点やったなぁ〜リアル脱出ゲームはマジ死ぬかと思った...
インスタ映えも命掛けやで。。(汗) >>70
完全に別の組織なんだからどっちが上とかないよ
消防員は火を消すのが仕事、消火に邪魔なら警官相手にも「邪魔だ」と言う
同様に、警官も自身の業務に消防員が邪魔なら「邪魔だ」と言うだけの話 線路脇の土地を取得してないのが悪い
早く全線地下化しろ 女性に男性が偉そうに解説する「マンスプレイニング」を、1枚の漫画が的確に表現している
http://www.bbygirls.shop/7.html
>>8
いやいや 線路横の火災だよ？
建物が崩れて線路塞ぐかもしれないんだから非常停止ボタン押すのは正解
崩れてから押して間に合わなかったらどうするの？ 消防士は連絡もしないで電気が通ってる線路に水ビチャビチャのホースを通したってマジなのですか？ 警察が停止ボタン押した←消防が指示だした
とか擦り付けあってるけど
通りすがりの一般市民が良かれと思って停止ボタンを押す可能性もあったんだし
結局小田急の情報集約、指示系統、車掌の判断が全て後手後手に回っていたことが混乱につながったんだと思う >>77
そのクソ寒い長文を堂々と書き込めるオマエの度胸だけは褒めてやる なるほど火事は家から家へ延焼だけでなく
家から電車そして数件離れた家へ延焼のケースもありうるわけだ 通過させるにせよ、徐行させなかった小田急がアホ
責任は免れない >>85
発煙筒見えるなら火事の煙見えてると思うけど そら動揺するわ わざわざ火あぶりになりに来たんじゃ >>81
電車が接近したので轢かれちゃたまらんと思って押させたんでしょう。 同じように沿線火災が時々ある
相鉄線、山手線では小田急のようなミスがないわけで
ちらっと映像に写ってる小田急の運転手若い女の子で全然判断出来なかったんじゃないかと 鉄オタの読本で得た紋切り型の知識の先を知りたい
安全確認するまで動かせないのは、もうわかったから
専門家おらん？ >>43
他人のパニックにつられる人と、逆にさめる人がいるよね。 >>90
火災の消火の混乱で誰かが轢かれちゃうような状況だったなら余計に非常停止ボタン押すのは正解 小田急の朝の通勤ラッシュ時間だったら、避難のためにドアを開けただけで、
線路上に人がこぼれ落ちるぞｗ
人が次々とこぼれ落ちて積み重なったりして、惨事になるところやったわ。 >>97
今は萌えやすいラッピング電車が主流ですので >>37
テレ朝に写ってた
スマホいじりながらドア横に立ってて脱出の邪魔になってたな
一刻を争う事態なら蹴飛ばされても文句言えないよね >>87
オマエ何言ってるんだ
徐行、って何だよ？
運転士からはそもそも火事の煙も見えなかった位置なんだぞ >>96
全車両のドアは開けてない
映像見た？小田急の運転手か車掌のいる先頭車両と後ろの車両だけ開けてる
誘導アナウンスは最初全くなかったので乗客はスマホいじってのんびりしてたらしい >>95
押すならもっと早くに押すべきだったな。判断が鈍いんだよ。
ギリギリに成って押させるから電車が立ち往生して延焼した。 延焼防止のため列車に水かけたらえらいことになるんかな >乗客が火災に気付き、運転席に向かって「ドアを開けろ」と叫んでいた
インタビューに答えていた乗客の話を聞く限り、
車内はそんなパニック状態になっていなかったと思うが・・・
つーか、「ドアを開けろ」と叫んでいたのは消防士なのでは？ >>100
小田急は3分おきとかの過密ダイヤだから常時管制室とやり取りしてるはずなんだけど
一本前の車両が事故ってたら
運転士が目視してから停止して間に合うとでも思ってる？ >>87
基本は
代々木八番〜参宮橋の
沿線火災なら
経堂←→新宿間を不通にして
消火活動に協力しなければならない。 「消火ホース通すから電車止めろ」
火事場の力関係：消防＞警察
「今すぐ電車止めろだ？上に話しつけろ」
線路内の力関係：駅員＞警察
警察は非常停止ボタン押すしかないじゃない！ >>103
ギリギリまで待ってたって情報はどこから？ 萌えてる車両に乗ってる奴が前か後ろの車両に移動すればいいだけの事だろ。なんの問題もない。
ただの火事で騒ぎ過ぎ！消防署の方から来た奴が消してくれる。 停まった後に火事に気づいたら、周りの様子を確認しながらゆっくりと電車を移動させればよかったね。
放送入れながら動けば外に降りる人も居ないだろうし…
まぁ、無事で何よりだったけどさ >>105
出来るよ、今回は消防士が周りをうろつくから動かせなかった。 >>107
高齢者が騒いでるw
若い人たちは黙ってスマホやってるのにw民度の違いw
的なTwitterだらけだったらしいので
若者はSNSに夢中だったんじゃない？ 警察官が何も考えずにボタンを押したのが間違いだ。
火災現場前で停止してしまう可能性を考えて本部経由で鉄道会社に連絡すべきだった。 >>43
そりゃ正常バイアスだ
喚いていた消防士とどっちがまともかわかったものじゃない
状況が認識できていたのは消防士だけのようだからな >>114
そう 非常停止ボタンで止まるのは仕方ないけど真横で火事なんだからそこから微速前進して火災から離れれば良かっただけの話なんだよな
燃えるまで留まるとか(笑) >>117
間違いじゃねーよ
お前みたいに後付けで偉そうなことを言うだけの人間を世の中では「無能」と言う 【小◯急線利用者の声「(すぐそばまで火事が迫ってるのに)誰も避難誘導のアナウンスをしてくれなくて、駆けつけた消防隊員さんが避難誘導してくれました。」】
https://youtu.be/CM3rSV0tS7c
【小◯急線沿線の火災で燃え盛る「各駅停車新宿行き」当鉄道主力の3000系電車】
9/10(日) 17:16配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170910-00010001-bfj-soci
利用車からは車内からの撮影された炎や車両に火災が燃え移っている様子がアップロードされてた。
【美人過ぎる小◯急車掌】
https://life-hacking.net/wp-content/uploads/2017/09/RMLcxPQeaw7VnVIL.jpg >>112
電車は非常ボタンが押されたら直ぐに止まるぞ。まさか、非常停止の信号を受けても運転士が無視して走行したとは言わないよね。 >>117
鉄道会社って沿線火災の情報入ってなかったの？
あれだけ燃えてたら入ってたんじゃないの？
あえての強硬突破狙ってたんだとばかり >>108
アンカーミス？
火事を走行中に発見できてたら停まれてた、なんて一言も言っちゃあいないんだが？
？
しかも「一本前の車両が事故ってたら 」て何だ
どこからそんなん出てきた？ >>117
本部経由で無駄に時間がかかったら駄目だろ
電車通過中に火災現場で爆発が起きたらどうするの？
火災現場が崩れて線路が塞がれたらどうするの？
非常停止ボタン押すのが正解 >>120
何百人もの乗客の命を危険にさらした。
警察官の行動は思慮を欠いた軽率なものだったと言わざるを得ない。 慌てふためくチョッパリウケる
韓国人なら冷静ながら迅速な対応ができるのにね >>116
本当に死の危険が迫ってもみんな黙ってひたすらSNSやり続けるんだろうな、バカ者たちは >>128
えっ
そもそも小田急が沿線火災の情報入った段階で停止しておけば良かったのに駅間だからって強硬したんでしょ？ 停止したら、誰が安全確認を、どういう移動手段で
行うの？連絡系統は？再始動は今回のケースならどれぐらいかかりそう？ >>127
爆発が起こることが予期されたなどとどこにも書いていない。
作り話をするな。 >>128
結果的に誰一人怪我人がいなかった
大成功 >>127
むしろ小田急の本部何やってたんだろうね 警察官も良かれと思ってやったんだろうな
まさか現場で止まるとは思わなかっただろうし今どんな気持ちなんだろう >>122
ギリギリまで待ってたって情報はどこから？
消防が警察に電車を止めて欲しいと要請したのはニュースであったよね？
消防が警察に要望を出すのを電車が近づくギリギリまで待ったのか
それとも消防から要請を受けた警察が非常停止ボタンを押すのを電車が接近するギリギリまで待ったのか
どれなの？
何のソースも無いのにギリギリまで待ったはずだ！！って言ってる訳じゃ無いよね？ >>128
この、実際にはなんの被害も出ていないのに「危険にさらした！」という言いがかりは
パヨクが良く使う詭弁だよね
だいたい米軍への言いがかりの根拠はコレ ﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾄﾞﾝ!!ﾄﾞﾝﾄﾞﾝﾄﾞﾝ!!
入ってますかー？ >>135
偶然助かったに過ぎない。
警察が偶然で仕事をするな。 >>137
このまま走っていたら屋根に火が延焼したまま走り続けてさらに大惨事だったかもな >>128
消火活動が最優先なんだよ！
電車の屋根の炎もけしたんだぜ！！
baby(笑)
これ以上火災が飛び火拡充したら
余計にヤバいだろうが！！
baby(笑) >>134
火災現場はいつ爆発起きてもおかしくないけど？ てめえらウダウダ言ってんじゃねえ
こんなことへの評価とか簡単だろ
沿線で火事だから非常ボタンを押した 正しい
非常ボタンが押されたから電車を止めた 正しい
火事の横で止まったがそのままそこにいた 間違い
運転手の行動がポイントなんだよ
非常ボタンで止まったらとにかく本部の指示に従えという決まりだった マニュアルを作ったやつが馬鹿
自主的な判断をしてもいい決まりだった 運転手が馬鹿 >>142
だからお前はバカだと言われるんだよｗ
すべての事象を予想できる人間などどこにも居ないのに
お前みたいな他人にばかり完璧を求める無能は決まってそういうことを言うのよｗ 前に電車に乗ってた時に沿線で火事があった時は、乗ってた電車は徐行で通過してたな。 今回はっきりしたのは
小田急が現段階で緊急時の対応についてのノウハウがないこと ボクシング事務所だから
爆発はしないんだよ！
baby(笑) >>153
ボクシングジムでは絶対プロパンガス使わないの？ >>144
中の人は屋根が焼け落ちるまでわからんもんな
緊急事態ですって知らせたことに価値があるんだな
救助もすぐ手配できたし 消防と警察がバカなのはもちろんなんだが
すごい煙が上がっているのにそのまま突入した運転士も大バカモンだ。
客もそれを上回る超大バカで、ドアを開けろと叫ぶ暇があったら反対側のドアコックで開けろよ。
直線区間で下り線の対向列車はよく見えるんだから、確認して飛び降りればいい。 >>119
このタイミングなら徐行していたら火が各車両に燃え移っていただけでは？ >>148
一番の問題は、運転手が火災に気付いてなくて本部に指示を仰がなかったこと >>150
誰も完璧など求めていない。
乗客の安全は警察官なら最低限考えなければならないことだ。
何も考えてないから火災現場の真正面で停止させることになったんだろ。 >>139
直ぐに停車して火事現場じゃ、ギリギリじゃないか。
その位も推測出来ないのでは消防の指示者と同じくらい無能だな。 >>156
だよね
しかも運転手もわからないし割と致命的な状況になってから止めることになる >>161
お前は完璧で全能な対応を求めているからみんなに馬鹿にされてるんだよ
自分の発言ぐらいきちんと理解しろよ無能 >>158
燃えてから徐行して離れてるけど 燃えたのは火災の真横に止まった車両だけ
徐行して離れてたらどの車両も燃えてないよ 火災の隣で止まってコンガリ
日本は危機対応で、「もしかして」を考えることをしなさすぎる >>154
もしそうだとしても
三階が火事だったんだよ。
baby(笑) >>165
あれって可燃物が落ちてきたんだろ？
徐行してる間に燃え移る時間は十分あるじゃん 車両の屋根が焼けようと、1人の死傷者も出さずに
数十分程度で全員を脱出させたんだから
ちゃんと対応出来たってことですな
出てきた課題は今後に活かせばよろしい >>148
火災現場の消火活動が終わってないのに
電車がそこにさしかかること自体小田急のミスだと思う
鎮火して安全確認してからやっと徐行で再開するもんだよ
JRとかはそう >>148
踏切内の非常停止ボタンが押されたから、電車は自動ブレーキで緊急停止した
運転士にはどうしようもないぞ >>161
警官の判断も大事だけど
まず真っ先に乗客の安全確保すべきなのは鉄道会社ですよ… 皆、運転士を叩いているけど
電鉄は乗停にして事情を聞く模様みたいだ。
誘導に手間取った車掌はどうなるのか心配。 踏切の非常ボタンを押されて、特殊信号で停止が出たんだろ。特殊信号でも信号機の位置づけだから赤で行くと日勤教育なんだよ！ >>161
最悪、火災現場じゃなく
300名が眠る火葬場になるところでしたな。。
(￣人￣)チーン >>175
火事に気づかないとかありえないでしょw >>175
トカゲのしっぽきりだな
そもそも本部が一斉に緊急停止信号送る案件だもの >>174
警察が事態をめちゃくちゃに悪化させたんだろ >>162
結局ギリギリまで待ってたって情報は無いのね
単に非常停止ボタン押してから止まった位置が悪かったからギリギリまで待ってたと言ってるだけ(笑)
必要な時に押したらギリギリだっただけの話で まるでギリギリまで待ってたかのように書いた>>103は悪意があるデマだと言うことで(笑) 要請したのに電車がきたら押すしかないだろ
路線内にも火がきててそのなかを通るなんて判断誰もしないって >>181
こいつなんでここまで警察のせいにしたがってんの？ｗ
まずは鉄道会社が判断することなのは大前提なのに
ほんと結果論で物を言う奴ってバカしかいない >>157
＞すごい煙が上がっているのにそのまま突入した運転士も大バカモンだ
だから運転士からは火事かどうかなんてわかるわけないって
せいぜい煙が確認できたかどうか、それも事実上ムリ
何か知らんが線路の近くで煙を見かけたら即停車させろ、とでも言うのか？ 今後は国内でのボクシングの試合や練習を一切禁止にしろ。
法律を改正してジムはすべて強制閉鎖にしとけ。 >>180
まあ会社としても一応事情は聞かないとね。
責任の所在はまあ置いといて、まずはどうすれば良かったかを考えないと。 沿線火災で停止命令でてなければ本部のミス
停止させろって指示出てたのに
駅での停車にこだわって火災現場横通過したんなら
完全に運転士のミス 止まらずに突っ切れよ
うんこ漏れそうなんだよ！
ってやつもいたと思う その場に8分程度停車してたみたいだからね
その場に留まらずさっさと徐行で離れてれば燃えてないよ >>174
屋根火だるまで
新宿駅に到着してたら
と思うとゾッとする。
(´д｀|||)ｺﾜ >>190
そんな仮定の話をする意味がまったくない
怪我人ゼロ
それがすべて >>190
なら8分のうち、どこで燃え移ったんだよ？ >>184
あくまで「非常ボタン」であって「非常停止ボタン」じゃないからなw
大体、緊急通知して回避活動を促すためのものなんだしな。停車なんかその対策の一環でしかない >>184
何百人もの乗客を焼死させかけたのはボタンを押した警察官だろ 緊急停止ボタン押されたのに運転手判断で動かれたら怖いわ この場の及んで堂々と置換を堪能する漢とかいないのか。
やりたい放題だったかもしれないな。 これ逃げる客ってほとんど在チョンだろ小田急だし
なんかわれ先にって感じでチョンの屑さ出してたと思うな >>196
ほんとパヨク脳ｗ
結果として救助が大成功だったのに「危険にさらした」というアリもしない損害のために戦うクレーマーｗ >>180
現場の労働職は一番弱いわな。
20年後に私ら運転士や車掌は絶滅職種と言われているしさ。
組合なんて今や全くアテにならない。 >>192
それ言うなら各車両に火が燃え移っていたとか仮定の話したのは何でだ？(笑)
なら車体燃えたのが事実なんだよ(笑) >>66
なんでも自分の上司から命令されないと従わないなんておかしいだろ
現場でみんな必死に対処してるのに、上官を通せなんていうのはナンセンス >>203
お前の話も仮定の話じゃん
起こった事実は「被害者ゼロ」という輝かしい成果だけだ >>192
そういう発想で生きていきたいなら中国とか発展途上国に行きな。
日本では通用しないんだよキミは。 消防が電車を止めてくれって要請
↓
上長に連絡
↓
上長が鉄道管制と連絡をとって状況確認しながら
運行管理しつつ災害現場を避けて停止
そして避難誘導
こうすりゃ良かったってことなのかねぇ
現場の緊急性がどうにもわからんので何とも >>210
日本が発展原因は、このように結果に目を向けず他人の足ばかり引っ張りたがる人間が多いことだろうなｗ >>205
お前がそう思うならそれで良いよ
ギリギリまで待ってたかのようなデマ流さなけりゃそれでいい(笑) >>208
その被害の直接の原因は消防の判断ミスだろ 必死な人もいるようだが、残念ながらもう2ちゃんでは印象操作は出来ない
したいなら、ツイッターで喧伝して1万リツイくらい貰って来なさい
出来たらだけど >>209
そりゃラッキーだったね
無能な運転士が車両燃やしても人的被害が出なかったのはラッキーとしか言いようがない >>217
ありゃ？
今度は運転士の話？
オレはそっちの話は全くしてないし
被害が無かったのは運転士のおかげだなんて思って無いが？ｗ >>212
日本という国はもっと厳しい仕事をしているんだよ。
だからここまで発展した。
ゆるく生きていきたいなら東南アジアに移住しなさい。
キミの大好きなダメダメ警察官がいっぱいいるよ。 >>217
まあ、結果だけで判断するのもどうかと思うけどなw こちらの電鉄は
発煙筒訓練してないのが
バレバレになったな。。 動画見たけど既に消防が消火活動してるし
乗客はスマホで撮影するほど余裕だし
のんびりしてたような >>220
もう発展止まってるじゃん
被害が無かったのに被害者を捜すなんてまるで中国共産党ですなｗ 火事の映像見る限りでは
火災現場から離れたところに停車していた車両が(←本部指示？)
なぜか徐行で通過開始(←運転士判断？)
消防士危ないと叫ぶ、
で、車両は火災現場に近づいていき真横に停車(←これが警官に停められたってやつ？)
そして屋根燃えて
消防士が車両燃えてるから乗客避難させろと叫ぶ
なぜかそこから１〜２メートル架線を焼きながら走行、停車
↑運転士は事情聞かれてもしょうがない >>213
誰が待っていたと言っているんだ？
消防が電車が来ることまで頭が回って居ないからこんな事態に成ったんだよ 列車に水かけたら乗客が感電するから延焼防止しなかったのかと勝手に納得してたけど、よう考えたら雨の中でも電車って走るわな
俺アホや >>219
俺は車両燃えたのは無能な運転士がさっさと離さなかったのが原因だとずっと言ってるけどな
人的被害が出なかったのは単に乗ってる人が少なかっただけの事だよ 実際に現場で状況を見てないのに
さも分かってるかの如く語ってしまう人がいるスレはここですか？ >>218
第一に責められるは消防。あんな所に止めさせ、周りをうろついて電車を動かせなくしたんだから。 >>229
だからそんなのは誰かをいたぶりたいだけのお前が考えた意味の無い結果論だ
その状況で「後から観た視点から」すべて正しい判断をしなかった奴が悪い！ってのはいかにも日本人らしい無能な考えだなｗ >>226
運転士は謹慎処分だろ。
火だるま状態を確認せず
日本一の巨大ターミナルへ行こうとしたから。 >>233
お前らほんと、安全な立場から他人の行動に完璧を要求するの好きだなｗ >>229
踏切の非常停止ボタン押されたんだから
数十メートル先の踏切まで行って確認するのが当然の行動だし
そこで警官に火事の事知らされてから電車に戻って発車させても
10分近くかかるのはしかたない >>236
無能な指示者が居ると市民は命に関わるからね。 >>185
小田急さんの規定は知らないが
ＪＲ東では線路に近い沿線火災を確認したら指令に一報することになっている。
それ以前にこの火災の場合
線路に直面した建物だから大量の煙が見えた時点で、
火災を考えて停止することを考えるべき。
消防と警察の大ポカは叩かれるべきだが、運転士の対応だって褒められたものではない。 >>239
お前は無い物ねだりのガキだよ
どんなに物事がうまくいっても、自分は安全なところから「いや、もっとうまく出来たはず」と評論家面で文句を言うだけの無能なｗ
ほら、自分の姿がどんな風か理解できたか？ｗ >>227
お前が言ってるんだよ
>>103
>ギリギリになってから押させる
これの説明してみ >>241
束の人？
たしかにそれで間違いではないと思うけど、
規定から言えば運転士の行動も100パーセント責められないものはあると考えるんだけどね。
でも社内の処遇がどうなるかだね。 ホースを踏切渡さないと消火活動ができなかった都市計画や消火栓のいちの問題じゃないの？
もちろん解決はできないと思うけど
消防は到着してるんだからボヤのうちに消したかっただろうし。 >>234
結果論で人的被害ゼロとか書いてたお前が言うなよ(笑) >>247
それは事実で、お前が言ってるのは妄想
パヨクが良く使う手法だよ
結果としてうまくいってるのに「もっとうまくでいたはずだ！」と文句をつける醜い卑怯者の発想 分かった、じゃあ100歩譲って小田急の美人運転士が仮に悪かったとしよう
その責任尋問は、監督脚本・甲斐正明にしろ
これは俺たちが譲歩できる最大限だ 電車の椅子ってハシゴになるのに使ってなかった？
ttp://www.hankyu.co.jp/images/miraisen/entry/ressha-hinan/catch.jpg
ttp://www.hankyu.co.jp/cont/miraisen/entry/ressha-hinan.html >>238
電車の横でボーボーに燃えてるのに次の踏切見に行くとか病気か？ >>1
上り線だから代々木八幡のカーブを抜けて直線区間に入った時に煙は確認できる。
何でその手前で停まらなかったのか、だろ。
ニュース映像でも現場進入時に
すでに前方確認がしづらいほどに黒煙が噴きまくっていたわけ。 >>228
屋根は絶縁&防水加工デスヨ。(;^_^A >>254
おまえ、そこしかしがみつくところがないみたいだけど、
そんな損害は鉄道会社が負えばいい話
そんな金で解決する程度の話と人的損害を比較するとか民度が知れるよアンタｗ お前ら頭のおかしいレス乞食に触らずにはいられないのかよ >>249
実際 燃えたのは火災現場の横に止めた部分だけ
徐行で離れてれば燃えてなかったよ ＞線路に直面した建物だから大量の煙が見えた時点で、 火災を考えて停止することを考えるべき
この手の事主張する人後絶たないけど
視聴者が電車が停車した瞬間撮った動画があるから見直してきたほうがいい
その時点では火は見えず煙も上部にはかなり上がってたけど
線路方向にはモルタルかなんかの壁に遮られてほとんど煙が行ってなかった
運転士が火事だとわかるなんて100パー無理 音速を超えたパンチでも打ったのかな
ワセリンに引火してサンドバッグが
爆発炎上 >>260
そりゃ炎が落ちてきたのがそこだからだろｗ
徐行は時間がかかるのになぜ落ちてこなかったと断言できるんだ？ >>258
結果論と言うなら火災現場に爆発するような物が無かったから人的被害が出なかっただけの事
火災現場の横に止めてた時間が長ければ長いほど乗客を危険に晒した訳だよ >>264
まーた「爆発」とかいうアリもしない妄想かよｗ
だからさあ、「止めた」んじゃなくて「止まってしまった」んだろ？
警察がどうやって「今止めたら電車がどのあたりで止まるか」というのを把握できたんだ？
その情報があったのに警察が止めたのなら確かに警察に落ち度はあるかもな
それでも人的被害ゼロの救助大成功だけどなｗ >>263
無駄に留まったから燃えたって話
動かしてても燃えたって仮定の話しても仕方ないんでしょ？(笑) 運転士叩きしてるバカが多くて鉄道会社も困るだろうな。 >>266
燃えていようとなんだろうと全員怪我も無く救助してるからやはり無意味だな 【鉄道沿線の消火活動体制】
消防署員＞警察署員＞鉄道会社員 もっとうまくできたかどうかの検証ってのは
対応策を改善して次の予防や被害軽減に応用するための手法だろ
検証自体は必要なものでやるべきものだよ
だからといって後づけ結果論で
関係者を煽り責め立てる道具に使おうとする下種記者が
正当化されるってわけじゃないｗｗ >>265
警察はちゃんと仕事してるよ
そして１度止まるまでは運転士に選択肢がなかった事も把握してる
ただ止まってから即徐行で離れるのが当然だと言ってるだけ
8分も停止して車体に燃え移らせたのは運転士の責任だよ >>267
本来責を負うのは完全に停車させてなかった鉄道会社
沿線火災で鎮火前に徐行だろうが真横通過なんて
今回の小田急以外で聞いたことない >>268
乗客を火事現場の真横に放置した事実も変わらないよ >>271
徐行中に火が落ちてくるかどうかなんて予測ができないのだから
その場で止まって乗客を降ろすのが人命第一の先進国の判断だろうな
中国あたりだと車両が燃えるのが怖いからダッシュで炎の下をくぐらせるのかもなｗ
お前のその発想は「絶対に炎が落ちてこないことがわかっている状況」でのみ有効だ
実際とまって数分後に炎が落ちているのだから徐行中に落ちてくる可能性はあった
こうなると燃えたまま車両が走り続け大惨事になっていた可能性があることは上の方でも指摘してる人がいる
それでもお前は「なぜか」徐行中には炎が落ちてこないという根拠の無い妄想を続けて居るんだよ >>273
どんなに戯言をいっても乗客全員無事だった事実も変わらないね >>252
ボーボーになんか燃えてないじゃん
止めてから丁度電車の上部付近が炎があがっただけ >>275
実際 火災現場の真横に止めて燃やした事実から目を背けるなよ(笑) >>278
だから徐行中は炎が落ちてこないという根拠はなに？ >>243
待っていると言う語句をどこで使っている？
電車がブレーキを掛け百メートル前後を数十秒掛けて止まる、そうなると一分から二分前に押している。違うと思うならいつ押したか逆に説明してくれ。 昨日JR中央線でも沿線火災あったのね
真横を徐行で通過なんてことはせず、離れたところで鎮火するまで待つのがJR
あえて走行をやめないのが小田急 >>276
本当 乗客少ない時間で良かったよな
満員電車でも関係なしに火災現場の横に止めてた訳だからな
>>277
ボーボーに燃えてるわ(笑) >>283
徐行していれば炎が落ちてこなかったという根拠は？ >>280
徐行中は炎が落ちないって誰が書いてるの？(笑) >>285
徐行して抜けていれば安全だったんだろう？ >>242
失策と思うなら、もっと良く出来たと思うのは当たり前 >>283
だから停車した時の動画見直してこい
そしたらおまえの妄言もやむだろう >>248
私が見た動画は「ドア開けろ、客おろせ」だったが他にも有るのか？ >>291
お前らってなんで人的被害と電車ごときの被害を同列にするの？
やっぱ人の命が安い国から来てる人なの？ｗ >>281
｢待ってたかのような｣
この事から｢待っていた｣って直接書いてないのは明白なんだけど日本語難しい？
ギリギリになってから押させる
これは能動的にギリギリまで待たせてから行動してるまたはさせる意味があるんだよ
理解できない？ >>241
ボタンを押さずに警察消防が指令に連絡を取り次いで消火活動も救助活動もせずそのまま火事を眺めてれば良かったのか？
死者が出てたらどんな理不尽でも責めざるを得ないが今回は結果オーライだったのだから責めずに反省と今後対策づくりの参考にすべきだろう
取りあえず糾弾しとけば良いって風潮だよな最近 ここまで一通り読んだが事実関係が不明な部分が多すぎ
この情報だけではどうすればベストだったのか
自分には判断できないけど今度から電車に乗ったら
非常時のドア開けスイッチだけは確認しようと思う >>286
そりゃ炎の横に留まってるよりかはな(笑) 停止ボタン押したバカ警官
避難誘導しないバカ車掌
馬鹿の連鎖でほぼ最悪の事態
車内の乗客が蒸し焼きにならなかった奇跡 >>297
走り始めたら他の屋根が燃えていただけかもな
お前の世界では走っていると炎が絶対落ちてこないようだがｗ 目の前に消防士がいて、白い煙が見えて、踏切の故障だと思ったと言われてもなw >>185
発煙筒もとい信号煙管というものがあってだな
凄い煙が出るんだが、それで電車を緊急停止させる >>293
損害を与えたのは事実、誰かが死なないといけないの？ >>303
いや、そこに食い下がる意味がまったくわからないんだけど
誰が悪いっていいたいんだ？ >>302
？？
その信号煙管が炊かれた、いう報道なんかあったか？ >>294
だから、電車が来ることまで頭が回って居ないからギリギリに成って押させたんだろ。 >>303
つかそこまで電車の心配するのって小田急の人？
全然意味がわからないわ
そもそも悪いのは火災を起こした奴だし >>307
ギリギリになって押させたって根拠は示してないよな(笑) >>301
お前の理論だと緊急停止前に線路内に消防士が入り込んでることになるな
そんなことしたら隊員の命や脱線事故に繋がるし懲戒処分物だな >>308
理不尽なことを言う人に反発しているだけだよ >>310
第一に責められるべきは火災源では？ｗ
列車が走り抜けてれば安全だったという保障もないので止めたことを問題視するのはお前が安全なところで観てるだけだからだ >>309
それ電車に火が燃え移ってからの映像じゃん
停車してから10分以上経ってるわ
そんなもん持ってきてバカなの？ >>311
だから〜、推測だって前に書いているでしょ >>316
まったくその通りなんだよな
運転士の無能を無視してる奴が多すぎ(笑) あやうく、桜木町事故になるところだったな。
現在、全ての列車の貫通扉が引き戸なのは、この事故が原因。
これ、豆知識な。 >>319
> 運転士の無能を無視してる奴が多すぎ(笑)
非常停止ボタンを押されて止まらない運転手などいるの？ｗ >>317
え この乗客横で燃えてる時はボケーっと車内にいて10分以上経ってから
炎を見て突然｢急いで急いで！！｣とか言いながら逃げだしたとか言うのか？(笑)
無理あるわ(笑) >>321
まーたわけのわからんこと言い始めたぞｗ
ほんと反論するための反論ｗ >>315
理不尽な意見に反発しているだけとさっき書いたけど。 >>322
止まるまでは仕方ない
止まった真横が火事ならそこから動かせって言ってるだけ >>310
警官が通報を受けて現着沿線火災のため即押したんじゃないの？ 平日のラッシュアワー帯だとあの辺りで動きたくても動けない停止信号漬けになる >>325
何が理不尽なの？
普通のひとは小田急の車両が燃えて「損害が出た！」なんて怒らないよ
「怪我人が出なくて良かったね」とうのが普通の人の反応
電車の損害は小田急が心配すればいいだけ 普通の人は乗ってた電車に火つけてもらって
線路歩かされたら怒ると思うよ >>326
とまったら状況確認するだろ？
そこから動かしてもその間に火が移る危険性を考えたらその場で乗客を降ろすのがベストだと思うが？
また同じことをいうけれど、その場から動かして火が燃え移らないという根拠はなんなの？
火が燃え移った後に走行を続けていたほうがリスクは遙かに高いとはおもわないの？
その場で下ろして怪我人ゼロ
何が問題なのかきちんと答えてくれよ >>329
いやいや 火災現場の真横に何分間も止め続けたら｢何やってんだ！｣｢運転士無能かよ｣ぐらい言うわ(笑)
満員電車でも同じ事されたらたまらんからな >>323
＞え この乗客横で燃えてる時はボケーっと車内にいて10分以上経ってから
＞炎を見て突然｢急いで急いで！！｣とか言いながら逃げだしたとか言うのか
何言ってる？？
誰もそんな事言ってないんだけど >>332
それは「車両が燃えたこと」へのクレームではなくて「乗客を危険にさらしたこと」へのクレームでは？
別に電車が燃えたことに怒ってるわけじゃないと思うが？ 臨機応変さがねーな
なんで真横で停車だよ
バカかよマッポもウテシも >>333
出火原因次第で悪かった人が変わるんですかね？
意味がわからんわ >>327
小田急に聞いてみな、消防に頼まれて押したんだってさ。 >>3
その火が、何百メートル先の他の建物に飛び火したら、どうするんだいw >>340
この理屈が理解できない奴がさっきから延々喚いているんだよな… 小田急「近くの駅で止めるお」
警察「停止ボタンをポチッ」
小田急「ファ？」 >>331
ちなみに乗客はその場で下ろしてないんだよな
実際燃えながら進んでる動画もどっかであるし
確かにその場ですぐに乗客を降ろしてるならわかるけど 実際は
火災現場に横付け→安全確認と言いながら8分程停車→車体に燃え移る→１度徐行で進む→どれぐらい進んだか不明だけどもう1度止まって乗客を降ろす
って手順だからな
その場で乗客降ろしてないんだよね
その点どう思う？ この動画もまーんが一番パニくってんじゃねーか
キンキン声はホントトサカに来る それがどうした？時事ドットコム（）
火事出した犯人はどこのどいつだ？ 運転士も司令もぼさっとし過ぎ。
緊急停止ボタン押したやつもテロレベルの馬鹿だが、
小田急の動きの緩慢さが酷い。 >>329
ここから始まっているね>>57
絡んできた人には応対しているだけだよ。 西武線だが各車両に必ず非常用コックがあって、非常時には手で全てのドアが開けられるようになってるんだけど小田急の車両にはついてないのか？ >>348
でも電車止まってから5分とか8分とかの範囲なんだろ？
別にそんな遅くなくね？ >>335
車両が燃えて小田急に損害が出たって怒ってる人いるのか？(笑) >>338
あぁそれなら手落ちだって言うのは分かるわ
激しい沿線火災だったのに電車のことは忘れてたって事か いやあ、危うく平成の桜木町駅事故になるところやった
恐ろしい >>343
それがどこまで本当だったかしらんが止まった時点で下ろすべきだったろうね。
でも状況がすぐにはわからなかったのも事実だろうな
お前は後から情報をみているからすべてを理解できているが現場にいればそうではない
この区別がつかない奴が本当に多い
そして結果的にその状況から走り続けていたら火が飛び移って二次被害起こしていただろうから
その場で乗客を降ろしたのは正しい判断だね >>337
出火元が悪いと言っているけど、失火と放火でも責任の重さは変わるからね。 >>312
消防士見たとは言ってなかったか
すまん
でも、再始動した時に周辺確認しなかったのか
たくさん消防車もいたはずだが てか、1分から5分おきに電車走ってんだぞ？
しかも上下あるんだし。
タイミング云々言ってる奴は馬鹿じゃねーの？
そんな中都合の良いタイミングなんか待ってたら燃えまくってるってのw >>342
有能！
>1のNHKソースの内容を簡潔にまとめると、そういうことね。
消防と小田急の指令とはちゃんと段取り合意してたのね。 >>358
燃えた状況で走り続けろって誰が言ってるの？(笑)
火災現場の真横から外れろってだけの事を走り続けろって理解したの？
何かの病気か？ 火元の建物はボクシングジムだっけ？
ボクシング、ねえ・・・ >>351
ごく普通だよな
運転士や現場の対応非難してるヤツは
ゲームしかしてこなかった労働経験のないニートだな >>364
もう屋根に火が移っているのに走るの？ｗ
何言ってるのか意味がわかりませんなｗ >>358
運転士に何も期待してないよ
火災現場の真横に電車留めるなって書いてるだけ
当たり前の話で運転士はそんな事も出来なかった無能 >>363
すでに消防と電鉄で段取りしてたの？
だったら警察への停車要請ってなんだったの？ >>365
絡んでくる人に応対しているとも書いたでしょ。 >>351
ここで喚いているのは、事件が終わったあとの状況を全部しってるやつが
後付けで「もっとうまくできたはずだ！」って喚いているだけだからね
パヨクのやり口と同じ >>29
その方が結局時間がかかる
整然と周りに注意を向けながら、が正解 >>369
燃えてるのに走ったんだよこの運転士はね(笑)
俺は燃える前に火災現場の横から外れろって言ってるだけ
走る必要はない微速前進 徐行でOK さらに状況がわからん
本部から指令がどうあったのか
一旦止まった理由は
再度動き出した理由は
さっぱりわからんw 【消防法〜平成30年度改正案〜】
鉄道事業主は踏切に地域消火活動に支障が無い様に消火栓ホースを容易に貫通できるドブ板等の工事を施すこと。 >>370
キミの時系列だともう火が移ってるんだから走らずにその場で下ろすのが最善じゃん
状況判断に8分は遅いというがそれは何を根拠に言ってるんだ？ >>342
経緯はそれだと思う。
踏切の非常停止システムが沿線火災には不適切だった
踏切にトラブルがあったのとは違うからだ >>375
これは違うんじゃない？と思うから反論している。 >>376
走ったと書くと誤解されるから｢運転士は燃えてるのに進んだんだよ｣って変えとくわ >>370
緊急停止ボタン押されちゃったから、運転士の判断じゃないよ
自動停止 >>379
動画見りゃすぐわかる事をグダグタ言う奴が
多いね >>322
野生の勘で自体の全体像を把握したヒーロー運転士が、指令からの呼びかけを無視、
「これが俺のやり方さ！」とか叫びながらEBとかATSとか全て解除して走り抜けて行く、
そんな場面を想像していると思われ。 >>376
おまえ、たんに運転士をリンチしたいだけか
くだらんわ 非常ボタンで自動停止は仕方ないが、
運転手がワザワザ踏切に行って解除ボタンを押さない限り動かないシステムはオカシイ。
これで火元に車両が８分止まったのは常識外。
火のそばから車両をどける途中に、部外者の消防士の指示wで車両を再度止めたのも常識外。 沿線火災の時の各社の対応
JR:鎮火後落下物の恐れがなければ徐行にて通過
京王:鎮火後落下物の恐れがなければ徐行にて通過
相鉄:鎮火後落下物の恐れがなければ徐行にて通過
小田急:燃えてても警察に停められない限り通過 何で停止信号出てるはずなのにこの電車だけ走ってたんだ？？ >>379
留まった時点で遅い
燃えてるのはわかってるんだから即離れればいい
車体が燃えた時点で乗客危険に晒してるんだからな
仮に即動かしたけど燃えたってなら仕方ない事だったねって話 >>370
＞火災現場の真横に電車留めるなって書いてるだけ
＞当たり前の話で運転士はそんな事も出来なかった無能
オマエそんなに書き込んでてまだ運転士が電車停止させたと思ってるの？？
どんだけお馬鹿なんだよ 踏み切り手前で電車が完全停止するまでは、進行左側のジムからは煙りだけが立ち昇っていたんだよね。
こりゃ、運が悪かったと諦めるしか無いでしょ？
我が日本民族は誰かを攻め立てて、謝罪と賠償をと言う民族じゃないんだから諦めなさい。
結果も、怪我人も死者もゼロの、些細な緊急停止ニュースと言うだけの、日常茶飯事の小さな出来事ｗ 【小◯急線利用者の声「(すぐそばまで火事が迫ってるのに)誰も避難誘導のアナウンスをしてくれなくて、駆けつけた消防隊員さんが避難誘導してくれました。」】
https://youtu.be/CM3rSV0tS7c
【小◯急線沿線の火災で燃え盛る「各駅停車新宿行き」当鉄道主力の3000系電車】
9/10(日) 17:16配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170910-00010001-bfj-soci
利用車からは車内からの撮影された炎や車両に火災が燃え移っている様子がアップロードされてた。
美人過ぎる小◯急車掌
https://life-hacking.net/wp-content/uploads/2017/09/RMLcxPQeaw7VnVIL.jpg 車両が燃えてるのに運転士が火事を知らなかったことは
事実なわけで 指令所は何やってたんだろうな
非常停止と火災を別々に考えてたのかな
同時多発テロだと思ってたのかもしれん >>1
>屋根から炎が上がる車両の中からは、「ドアを開けろ」と叫ぶ乗客の声が響いた。
朝日の嘘
「ドアを開けろ！」と叫んだのは消防の人
https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&;v=OFwIRPiqLKg >>395
ああ、もうキミはいいよ
運転手をリンチしたいだけのガキだということがわかった
バイバイ！ 169 名無しさん＠１周年 sage 2017/09/11(月) 08:53:16.53 ID:2FIWK3uM0
>>4
小田急線火災、悪いのは誰？
○○が悪いよ派
│
├─ 運転手が悪いよ派
│ ├─ マニュアルどおりにすると死人が出るよ派（臨機応変派）
│ ├─ 逆に燃えているのに走らせてんじゃねえよ派（現状把握派）
│ ├─ バックしろよ派（後背位派）
│ └─ 燃えてかけぬけろよ派（キャプテン翼派）
│
├─ 車掌が悪いよ派
│ ├─ ちゃんと客を誘導しろよ派（クレーマー派）
│ ├─ ちゃんと司令の指示を仰げよ派（事情通）
│ ├─ ちゃんと火事の現状を見ろよ派（ちょい無理派）
│ └─ お前が火を消せよ派（無茶振り派）
│
├─ 女が悪いよ派
│ ├─ 女にはいざというとき向いていないよ派（男尊女卑派）
│ ├─ 女に権力を与えるな派（ナチ党）
│ └─ ま〜ん（小学５年生のまま成長した派）
│
└─ その他が悪いよ派
├─ 司令が悪いよ派（他の私鉄社員派）
├─ 停止ボタン押した奴が悪いよ派（結果論者）
├─ 火事を起こしたボクシングジムが悪いよ派（原理主義者）
├─ こんなんで燃える車体が悪いよ派（イジメられる奴が悪いよ派）
└─ チョウセンジンが悪いよ派（寝ても覚めても朝鮮人が頭から離れられない派）
○○は悪くないよ派
│
├─ 運転手は悪くないよ派
│ ├─ 自動停止だからどうしようもないだろ派（率直派）
│ ├─ 運転手は状況をつかめないよ派（分析派）
│ ├─ マニュアル通りに対応するのが社会人だよ派（社会の歯車派）
│ └─ 列車内だと運転手とは神に等しいよ派（倒錯派）
│
├─ 車掌は悪くないよ派
│ ├─ 一人で多数を誘導するのは無理だよ派（小田急労働組合）
│ ├─ 車掌ちゃんは一生懸命対応してたよ派（女子）
│ └─ 車掌の放尿で火事を消してほしかったよ派（変態）
│
├─ 女だからって悪くないよ派
│ ├─ ○○事故の時は男だっただろ派（背理法派）
│ ├─ かわいいは正義派（ビジュアル派）
│ └─ まんこは正義派（本能派）
│
└─ その他諸派
├─ 高架になっていないのが悪かったよ派（連続立体事業推進同盟）
├─ 消防隊の口が悪いよ派（クレーマーその２）
├─ 物が燃えるのは自然現象だから派（ナチュラリスト）
├─ 物が燃えるのは悪魔の仕業だから派（エクソシスト）
├─ バケラッタ（オバＱの由来は小田急だよ派）
└─ チョウセンジンの被害者もいるニダ派（小田急線を新大久保まで延伸させる会） >>380
踏切事故の通報と沿線火災の通報はシステム別けないといかんかもなぁ 美人だけでは車掌は務まらないな。
JRでも女の運転士は下手くそだからな。
ブレーキかけたら後ろの車両が押してくる感覚がわかってないからガタンガタンなる >>388
事実書いてるだけ(笑)
燃えながら電車進めた事実
お前に言わせると周囲に火災を広げる危険な行為だろ？
運転士が無能なのは間違いないよ 連絡既に入ってたのにあえて通過させようとしてた小田急が戦犯ぽいねこれ >>394
駅が火災現場越えたすぐのとこにあったから目指した >>405
分けたとしても、踏切の緊急停止ボタンを押されてしまえば
現場に差し掛かる前に自動ブレーキがかかるわけで
止まってしまえば安全確認が取れるまでは再始動もできないわけで
「まず最初に停車するシーン」はネットにないのかな？
昨日の夕方のニュース動画のやつ。（ＮスタかＪチャンネル）
あれ見れば運転士が火事と気がつけないのが解る。
線路側へ炎はないし、煙も殆ど出てなかった。そこに電車が止まるやつ。
今朝のＮＨＫでも「運転士は停車し、動き始めてすぐ再び停止してから、初めて火災に気が付いた」と言ってたし、
最初の状態では運転席から火災は確認できない状況なんだよなぁ…
あの動画って誰かあげてないのかな？ＴＶ放送なのでありそうなものだけど。 >>413
いかんでしょw
何のための信号なんだよ(^q^) >>398
可愛いい車掌さんだね
ドサクサに紛れて、マンコを舐めたい >>411
ん？踏切の緊急停止ボタンが押されたから自動的に止まったんだよ
消防署の人が線路にホース通さないと消火できないと連絡して
警察の人がボタン押した。
それだけ。 >>415
沿線火災の連絡はすでに小田急に入ってたので横を通過させるか通過前に停車させるかは
小田急の判断
で、通過を選んだ 警官が火事の前で緊急ボタン押したのが全ての元凶だろ 現場の警察官のスタンドプレーで
蒸し焼きに状況に
車掌の優柔不断で乗客が蒸されるハメに >>402
>>358に
>燃えながら走ってたら2次被害起こしてただろう
って書いてるからな 運転士が二次被害起こすような行動してるのを何故非難しない？
周囲に火災引き起こしてたかもしれないんだぞ？ >>420
その前に沿線火災の情報入ってて一旦止まってた。
向こう側に駅があったからあえて横を突っ切ろうとしたら警察に停止ボタン押された
停止ボタン押されなかったら抜けられたのに！って
今小田急が逆ギレしてる 【コント風:小◯急沿線火災の経緯】
ボクシング事務所: スパーリングしてる場合じゃねぇよ！寝タバコで三階から火事だぁ〜119番しろ！
消防署員: 小◯急沿線火災だな...そこの踏切からホース伸ばして線路内から消火活動したいから電車止めてくれ！
警察官: はい！ポチっとな。(笑)
運転士: 沿線大火事だな...困ったなココで停止かよ！その辺のガキがまた踏切の非常釦押したな！？電車に飛び火するとヤベーから少し前行きたい！(スタコラサッサ......五分後)「指令所ですか？踏切(解除)OK....ピー！出発進行っ！！プシュー」
車掌♀: 「この先の踏切で緊急停止釦が押されました。只今、異常が無いか確認してますので、そのまま車内でお待ち下さい...(五分後)ピー！お待たせしました。安全を確認しましたので出発いたしま〜す！」
乗客: 一応、写真撮るか...パシャパシャ。。
ギャー助けくれ〜うわぁああああ゛〜熱い死ぬぅ！！
警察官: 余計やべーじゃか！(汗)
消防署員: おい！バカ運◯士は電車をドコに止めてんだよ！(五分後)おぃ！電車の屋根の防水ウレタンが燃えちまってるぞォ〜電車止めろ！コラ停止しろ！ドア開けろ！早くみんな逃げろぉおお゛〜！！
乗客: ひゃ〜小◯急リゾートの最新アトラクションはスリル満点やったなぁ〜リアル脱出ゲームはマジ死ぬかと思ったが...インスタ映えも命掛けやな〜(汗) >>60
この警察官のした行為は殺人未遂だぞ
凶悪犯を命令で射殺するのならわかるが
罪のない一般人を命令だからといって殺してもいいのか？ >>404
どこまでテンプレかしらんがよく出来てる >>420
止まるのは仕方ないね
でも止まってから動かせない訳じゃない
火災現場の横なら少し進ませりゃ済む話
止まるのと留まるのは違うからね >>430
故意なんてないから
つまんない煽りはいらないよ >>415
TBS独自入手だったかな？ネットには流れてないみたいだね
あれ見れば一目瞭然なのにね >>401
何々？
時事通信が嘘を書いてアカヒが広げてるわけか？
とんだ売国偏向一次ソースだなあ？特亜の時事通信（）はｗ 消防「電車を停めてくれと言ったがボタンを押してくれとは言ってない」
警察「消防が電車を停めてくれと言ったから」
電車に燃え移る
消防・警察「あー―――――――っ 」 客が非常通報ボタンを押して会話してきたタイミングが悪い！
客がホームの非常停止ボタンを押して列車を止めたタイミングが悪い！
通行人が踏み切り、ボタンを押したタイミングが悪い！
他の車両が防護無線出してきたから列車が止まった、タイミングが悪い！
そんな理屈は通らないぞ
消防叩き、警察叩きの革命戦士、冤罪連呼リアン
小田急擁護工作員
論破してくれよ >>421
そんな報道あったんだ
それが本当なら話がちょっと違ってくるな >>149
アベ政治が悪いよ派が抜けてるぞ。
そろそろ有田芳生さんが「小田急火災事故。強行採決で共謀罪を通しても
なんの役にも立たないことが証明され、アベ政治の醜態がまたしても明らかに」
とかそろそろツイートするはず。 線路近くの火事への対応マニュアルは、どんな感じなんだろう。 >>428
火災がまだ大したことなかったから、
現場横通過して次の駅まで行って、
乗客降ろそうとしたのかな？
まあ、最初の状況なら通過できてそうだったけど。
でも、早く踏切にホースを通したかった消防は焦って、
警察に非常停止ボタンを押させた、と。 火災現場よりもっと手前で停車させるべきでしょ。
小田急の司令は何で判断ミスしたの？
火災を甘くみたの？ このニュース知って撮り鉄とかは
写真撮りたかったとか考えるんかな? 北陸トンネル列車火災の教訓を忘れたのか(´・ω・`) それよりボクシング場の火災原因は何？
もらい火は保証きかないんだっけ？ >>425
現場横で止まらせて乗客が焼け死ぬのが正解とでも？ あちこち禁煙になると、
こっそり吸って火事とか増えそうだな。 >>452
これは小田急側が通過させるか それとももっと前に止めるかって判断の話だから通過させるって判断したのなら小田急の判断ミスは間違いないね >452
いやいや、火災の手前で緊急停止すべきだったんでは
という意味 >>453
やっぱりボーボーに燃えてるやん(笑)
これで火事に気付かないとか(笑)
乗客も｢すぐに火事だと気付いた｣って書いてる(笑) 近接火災現場の横を通過は基本ダメだろ。
爆発したら通過中に乗客死ぬぞ。
なぜ通過の判断に至ったのか理解に苦しむ。 上からざっと読んだ感じ
責任所在のポイントは「緊急停止ボタン」による車両停止が自動なのか手動なのか次第？ >>435
TBS独自入手？
だとすると、火災発生直前からの一部始終がマルチアングルで残ってるかも。
新たな展開かw >>452
そういうことじゃなくてもっと前に連絡きてて
火事現場を通過させない判断もできたのに
あえて通過させることを判断したことをいってるんだよ >>466
TBSがカメラ設置してからジムに放火したんじゃないのか、やりかねないTBS >>463
1分40秒ぐらいの時だな
もうもうと黒煙が辺りに立ち込めてるから即火災だとわかるレベル(笑) >>415
電車が滑り込んできて停車する動画は
ツベにあがってた 鉄道会社的には三河島事故の恐怖
乗客的には桜木町事故の恐怖 的な感じか 消防から小田急までどういう連絡が送られたかだな
あの場所で火災が起きたことを認識した時点で通過禁止の要請だすわ
俺が消防士なら >>470
電車停まってるのに気づかない運転士と女車掌は無能コンビ 商売優先の小田急電鉄に乗るのは、危ない。
女性車掌は、緊急時には無理なのか？ ポイントは
第一に小田急司令が火災現場通過の判断ミス。
第二に最初の緊急停車時にすぐ乗客を避難させなかった小田急運転士のミス。
火災に気づかなかったでは済まされない。
平和ボケなのか嘘つきなのか。
とにかくまともじゃない。 喫煙者って周りに害をまき散らすわ火事を起こさせるわで
社会にとって本当に有害な連中だな >>475
これで｢火災とは思わなかった｣ってコメントが出てるのが信じられないわ(笑) >>479
ちょっと前なら結構そういう喫煙者叩きいたのに最近少なくなったなぁ
喫煙者減ったからなぁ 炎上する電車に心を奪われる撮り鉄よ
事件起こすなよ 鉄道司令部と消防司令部は通過でまとまる
運転士も司令通り通過しようとする
現場の消防士だけが自己判断でめちゃくちゃにした
整合性を考えるとこんな感じなのかな
消防士が入るのに通過命令なんて出すはずないし >>118
消防士が大声出したのは、外から電車内の気付いてない車掌に声を伝える為だろ。
ガラスって結構防音効果あるからな。 >>469
ネタ集めのN◯Kの記者やキチガイ消防士
山◯県の放火魔女がblogにうpしてたな。(笑) >>469
非常停止ボタンを押したとされる制服警官の所在が掴めていなかったり、
現場にいた警官も「見慣れない顔だったので他署からの応援だと思っていた」
とか、そういうのを期待。 >>488
運転士は聞き取りに｢火災とは思わなかった｣って言ってると報道があったから小田急が運転士に沿線火災の横を通過するって伝えてないはず
伝えてたら火災とは思わなかったってならないからな >>463
わざわざ火事のど真ん中で停車して運転手も車掌もバカ過ぎて話しにならんw >>493
現場に何か紋章が書かれたコインが置かれてるとか？(笑) ほんと使えない警察ｗ
あそこでボタン押して自動停止発動させるとかｗ
バカだろ アホだろ
能無しポリ公ｗｗｗｗｗ 踏切に消火ホース通すのに非常ボタン押ったって本当かよ？
電車が踏んだら脱線するだろ
挙句に火災現場の隣に停車させちまって車両に延焼させるとか消防は何考えてんだ？ 10分後（）
京急だったら3分後には再始動後に80km/hだったね
（ニコ動に傘拾う動画があった） >>496
昔の運転士と車掌とはなるまでに学んでることが違うんだろうな。今は客の受けが一番だな >>496
非常停止ボタン押されてるなら止まるまでは仕方ない
その後すぐに移動すれば良いだけなんだけど >>496
運転手の意志に関わらずの自動ブレーキなんだが。 最初のは明らかに非常制動だね。
これの瞬間の煙の量で火事に気づかないってありえないｗ
小田急の工作員のデマに騙されるな ↓出火したジムってこれマジ？
3 名無しさん名無しさん＠腹打て腹。 2017/09/11(月) 04:06:29.21 ID:chTdQ5j1
ここ、オザキボクシングジムみたいだね
小番一騎って弁護士のちんこちょんぎった慶応大学院生だかがプロボクサー(ライセンスのみ)だったジムじゃん
呪われてるんじゃないかと思うような災厄ばかり
勿論ジムはもう経営出来ないだろうし
ジム経営者側は路頭に迷うのでは
ってか元日本スーパーフライのチャンピオンだった会長だけかな
可哀想だな。小番一騎が何かの恨みでやったとか？
それは考えすぎか。
ジム生のタバコの消し忘れとかだったら二重で最悪だし
損害賠償も半端ない額請求されんのかな？
実際これボクシングジム経営を後悔するどころかボクシングやった事後悔しないだろうか 百貨店のエレベーターガールレベルの安全講習で美人車掌の出来上がりだから >>502
止まって５分で電車の天井もえてるってことは電線にいじょうでててもおかしくないので
動かす判断も危険だとおもうが 最初のは明らかに非常制動だね。
これの瞬間の煙の量で火事に気づかないってありえないｗ
小田急の工作員のデマに騙されるな
運転士と 運輸指令 の連携ミス
車掌は過失なさそうだな >>448
奴らにとっては絵葉書や鉄道専門誌を飾るような写真がすべてだから
そのようなのは、ほぼいないだろう。
反応は「あっーっ、全人類が知ってる有名撮影地のそばだ」
という感じだろうな >>512
天井燃えながら移動してるんだから電気系統は問題なし
そもそも火災現場から外れる為に微速前進するのは危険でも何でもない
非常停止ボタンで止まるまでは仕方ないけど即火災現場から離れなかった判断は間違い >>514
火が燃え移ったのは停車してからそこに留まったから
さっさと離れてれば燃えてなかったよ >>518
天井もえてんだから電気系統に以上出てる可能性は捨てるべきじゃない
電線周りでどんな事故がかんがえられるか自分はわからんが
余計な力加わって悪いことが起きそうな可能性はあるとおもうが >>502
こういうバカがいるから困るんだよ
列車は非常ボタンで停止したら安全確認が終わるまで移動できないんだよ
沿線火災で非常ボタン押した奴が糞 >>502
運転士が踏切まで行って、安全確認して非常停止ボタンの解除作業をしないと電車が動かないシステムだと@日テレ >>520
だから燃える前に移動しろって話だよ
実際は燃えてても移動してる訳で(笑) 運転士が火災だと思ってなかった？
小田急司令は何も連絡入れてないの？
リスク高い通過判断しておいて
それはダメだろ。 >>523
安全確認が終わるまでって真横で燃えてるんだよ(笑)
即動かせよ(笑) 非常ボタン押してくれてありがとう
ってなぜ言えないんだよｗ
小田急さんよｗ >>525
だから５分で天井もえてるってことは
電車がとまってすぐにもう火が電線あたりにきてたってことだよ
わかるでしょ
そもそも数分で現場の安全状況なんて把握できるわけ無いし 現場近辺は、わけのわからないアメリカの落書きで埋め尽くされて
監視カメラも付いてるだろうから出火原因の手がかりも撮られてるか？ >>524
なら走って解除してりゃ良かったのにな
それなら俺は叩く事は無かったよ 小田急には連絡行っててその判断は現場通貨だったんだろ
現場が勝手な判断をした消防が乗客の命を危険にさらしたんだよ
消防署長以下幹部が総辞職しなきゃならんほどの事例だろ
ホースの件も一歩間違えば列車脱線させて人殺しするとこだっただろ
現場の消防士が馬鹿すぎる >>527
緊急停止でブレーキのエア抜けたらすぐ動けんだろ 踏み切りまで行って帰ってくるのに1分もかからないと思うがな
あれだけ煙が風下に来ていたのだからな
8分（）
10分（） >>529
結局 燃えながら進めてるんだから燃える前に移動する事は可能だし運転士は移動させる選択肢を選んだ訳だ
君が言う｢電線に何かあるかもしれないから動かさない｣って判断は運転士も選んでない
俺に言わせると愚策中の愚策(笑) 小田急なのか鉄ヲタなのかは知らんが、
非常停止ボタン押したことに対して怒ってるとか気持ち悪い連中だな 燃え上がれ
燃え上がれ
燃え上がれ
小田急
君よ 走れ
まだ車両が燃える時間があるなら
巨大な炎を討てよ討てよ討てよ
正義の怒りをぶつけろ小田急
軌道電車小田急小田急 列車を火災現場の隣に止めさせた挙句避難誘導の準備もしていなかった警察と消防はなんなん？
バカの集団か？ 火事場横で電車燃えてる最中に安全確認がシュールすぎるw >>533
最速で動かす努力をしろって事だよ
満員電車なら熱気で火傷負う人多数出たよ？
ボクシングジムだから良かったけど爆発するような工場だったら乗客やばいよ
その場に8分も留まる選択肢は無いよ >>539
本当にな(笑)
横燃えてるのに安全確認って(笑) >>535
可能だしって数メートルうごいただけでしょ
電車をその場から動かすには長くて２００メートルは動かす必要がある
とうぜん火で損傷をうけた可能性のある場所には力が加わり続ける
判断が正しいと言えるかね？
大勢がのってる巨大なものをなんの確証もなく動かすのは危険
乗客おろして避難させるのがベスト 安全確認とかいいながら電車燃えてるの気づかず発車してる謎 消防は列車の危険性で非常ボタン押したんじゃなくて
消火ホース踏切を通したいから非常ボタン押したんだろ？
勝手な現場の判断で乗客の命を危険にさらしたわけだ 能書き垂れる奴多いがバスだったら逃げれるってか解釈でよいのか？
動画見てると車両は火葬場に入る共同棺桶に見えるが >>540
そんな問題ではない
消防が人殺しを仕掛けたことが大問題
非常ボタンを押さなければこんなことにはならなかった >>543
運転士も選ばなかった愚策の正当性を考えるのって無駄だよ
運転士は結局その場から動かしたんだからな(笑) 運転士って、常に軌道内や架線を注意するのが仕事で、軌道外の沿線の状況までは確認が及ばないのかもしれないな。
人間てのは、自分が注視してる目標物以外は、仮に視界内に入っていても意識がそこに及ばない事がある。
手品とかはその人間の特性の裏をついてたりする。 >>547
こういう想定で訓練してないんだろうな。
訓練は、必ず電車が手前で停まるんだろうｗ >>547
非常停止ボタンは押して問題なし
議論する意味もない >>548
結果論しかいってないよね
動かすことの危険性はわかるよね？
おろして避難させるのがベストだよ
落下物が線路と電車の間に入り込んでる可能性もあるし >>495
踏切の緊急停止ボタンが押された原因が、
「火災とは思わなかった」んじゃない？
だから、緊急停止後動かすまでの安全確認に時間がかかった。 ドアを開けろと叫んでいたのは消防士
この記事は事実をねじ曲げてる >>554
火災とは別件で、先の踏切で何かが立ち往生してる可能性もあるしな。 消防が列車の運行妨害をした挙句乗客の命を危険にさらした重大事案 >>553
いんや 燃え移る前に動かすのが正解
火災現場の真横に停車とか(笑)
運転士も選ばない愚策披露ご苦労様です(笑) 火の横に停車とかさ
緊急避難で目視の徐行で少し動かせないわけ？ >>554
沿線火災が起きているって連絡受けて 火災だと思わないって言葉が出てくる訳ないだろ(笑) >>559
燃え移る前に避難させるのが正解
あんな巨大なもの状況がわからないままで乗客載せたままテンパった心理状態で動かすべきじゃない
あなたは結果論しかいってない 沿線火災が起きているって連絡受けて
火災だと思わない運転士ヤバいな。 はいー
真横でピッタリ止めてみせますよ！
惚れんなよ！
3・2・1
燃えてるー！ 乗客が必死になって降りてるのに、その横で邪魔するようにスマホいじってるバカ女特定まだぁ？ 火事場のすぐ隣に電車を停める
または、非常停止したら停まってしまった
こういうときに
なんですぐ動かして避難とか出来ないかな
日本の鉄道 災害など即座に避難が必要な緊急時にさ
自動車の運転前点検とか言ってボンネット開けてるようなアホさ
どっちのリスクが大きいか判断出来ないの？
もうそんなアホならロボットでいいよ >>562
実際 8分も留まって車体が燃えてから移動してもう1度停止してから避難行動だからね
燃えながら8分後でも問題なく動いた訳だ(笑)
結果論と言うなら満員電車じゃなかったし火事現場で爆発は起きなかったね
火事現場の真横で電車降ろされて爆発したり風向きが変わって煙に巻き込まれてたらどうするの？
火災現場の横で降ろすとか(笑)
さっさと離れてれば燃えてなかったしみんな安全だよ(笑) >>533
小田急といえども電気指令Bのはずだし
保安じゃない非常Bくらいすぐ緩メ込メになるんじゃないの？ 小田急の運行管理が通過指示なら
運転手には通過し次の駅で停車の指示しか行ってない可能性が高い
つまりは火災現場に止めさせた消防の現場が糞 >>523
安全確認とか言う前に真横の危険に気づけよ
真横のもうもうと煙が立ってるのに気付かない薄らバカが何の安全を確認するんだよ >>567
>>562のアホにも言ってやって(笑) >>523-524
これだと 今のままでは
火事場で踏み切りで非常停止ボタン押されると大惨事確定ってこと？
そんなおかしなシステム早く改善しろよ >>566
まぁ1番いい位置にいてあんだけ危機感欠如した奴も珍しいよなw 動画見ると、現場の消防士焦りまくってるね。
「電車止めろ！」
（非常停止ボタンぽちっ）
「こんなとこで止めるな！」
「動かせ！動かせ！」
（電車動き始める）
「あ、火が燃え移った！動かすな！止めろ！」
「ドア開けろ！」 >>572
本当だよな
優先順位がわからんアホなんだろ
真っ先に火事から離れるって当たり前の選択が出来ない奴が多い(笑) >>572
そうなる原因を作った消防が悪いと言っているんだよ
消防の現場が判断ミスをしなければこんなことにはならなかった
運行妨害をして乗客の命を危険に晒したのは消防 >>1
小田急の車内混雑緩和策
丸焼きプロジェクト >>536
俺も ２ちゃんのこの事故スレで知った人間ではあるけれど
あのボタンは 踏み切りでの異常のためのボタン であって
それ以外では近所で火災があろうが絶対押してはいけないボタンなんだってさ
下手に押すと 運転手ですら車輌が動かせなくなって悲惨なことになる もっと離れたら良いだけなのに、
始めに気づいてちょっとバックすりゃ
良かったのにアホ丸出しだな 列車燃えてるのに気づかず動かしてんのに安全確認とかさすがに冗談だろw >>567
世界一安全な乗り物である
『日本の鉄道』であるが
他の機関(消◯や◯察)が絡むとろくなことがないと分かった。 雪崩から逃げる前にストレッチ体操を始めるバカさ加減w >>11
＞警察官が近くの踏切に設置された非常停止ボタンを押したため電車に自動ブレーキがかかり、現場のすぐ脇で緊急停止したということです。
とあるから責めてはかわいそうだ >>580
おまえは真正の阿呆だな
小田急の運転士よりも酷い
火災で建物崩壊・線路塞いで電車脱線、大事故なんていう最悪のシナリオもありえたこともわからんのか
非常ボタン押して止めるところまでは何ら間違ってないよ
そこからプラスアルファの部分で司令とのお電話優先して
目の前の大惨事に目が行ってなかったのがお粗末なだけ 踏切まで行って
非常ボタンを解除する必要があった
↑
これも実質嘘だろう
列車の方の安全装置を先に切って動かすべき
通り過ぎてから車掌が解除しにいってもいい >>536
ほんとだよね
問題は現場の状況によって臨機応変に電車をすぐに移動させられなかった車掌と運転士の責任のほうが明らかに重い ジムは何もなしか
だんまりか
焼けたから建て直せてよかった 小田急と消防自体が変わるのは難しい
ここは国交省で重大会議を開催して
上からのお達しにしないと 火災現場から避難するために、安全確認をして焼け死ぬような前代未聞のバカw
目の前の危機から避難せずになんの安全だw 真煙がもうもうと上がっている火災現場の横で、火災だと思わず安全確認って
もはや施設から出ちゃいけないレベルの人だろw >>596
非常停止ボタンが押された場合は
自動ロックで現場の運転手では車輌動かせなくなります
会社の偉い人がメインシステム使って解除しない限りは
結論
小田急のシステム→国交省のルール が悪い >>588
目の前の危機は火災なんだよな
>>562みたいに電線が燃えてるかもとか 何か余計な力が加わるかもとかどうでもいい事考えるより先に電車動かして現場から離れるのを優先する当たり前の話なんだよ
動かなかったらその時に考えりゃ良いだけの話(笑) >>572
これ読むと<アメリカ軍グレート、日軍愚劣>とか
飛躍に羽を生やしてぶつとぶ奴らが出没するから
先制ネトウヨ射撃をするが、
わが軍荒鷲は戦闘中はアメリカ戦闘機を
発見した者が総指揮を執り
階級だの出身校だのは糞くらえだったよな
今の鉄道・警察・消防とはまるで違う こういう時のために普段乗る電車のドアコックの位置は確認把握しておいた方がいい、1951年当時の列車と違って今の電車は分かりやすい所にあるらしいが。 >>593
小田急通信司令の
ほかの車輌は全部駅で停車 この１両だけは現場通過でいいだろ
という判断が致命的なミスだよね
駅間の線路上であっても緊急停止しておくべきだった >>602
そこから後の対処を言ってるんだよ
低レベルなレスすんなよ 運
転
士
が
、
物凄い馬鹿なの？
燃えたの先頭から2両目前
火事なのわかるだろ？？
踏切の安全確かめてました！とか
アタマおかしくない？この運転士 >>606
生兵法ケガのもと
中途半端にドア開けて脱出すると
対抗線路から列車が来て轢き殺される大惨劇勃発 乗客は、誰ひとりドアコック開けてないのな
馬鹿なの？最近の乗客は >>607
上の指示仰がずに勝手に止めたら消防と警察がポンコツなだけだよ >>610
なんでもかんでも自分の好き勝手出来るけど事故多発のインドの鉄道
どっちがいい？ >>609
運転士はおかしいんだよ(笑)
それ指摘すると変な擁護が湧くんだよな
｢火事現場の真横で電車留めるな
さっさと離れてれば燃えてなかった｣って当たり前の話を必死で否定するんだよ >>569
じゃあさ
運転士は天井燃えてるのに気づかないで動かしたわけだが
こんなんで運転士の判断はただしかったってなんでいえるんだ？
結果論で言えば運転士は動かした時に天井燃えてるってしらなかったわけだ
当然停止した時点で何かが線路に挟まってるのにそれに気づかないで動かして脱線横転なんて可能性だってあるわけだｗ
あたまおかしいよｗ
数メートル動いたから運転士の判断根拠にするって可笑しいわ >>608
解除させて動かそうとしたら消防士がワメいてたろw >>612
生兵法ケガのもと
何も考えずにドアいきなり開けたら事故るだけ 小田急擁護が湧いてるが、社長は国交省からお呼び出しかかるだろw
もしかしたら百合子様からもwww
部長クラスは警察と消防にあいさつ行った方がいいよ >>602
動画見る限り燃えてるとこに徐行してたけど
動くやん >>615
おまえは スレの文章ちゃんと読んでるか？ 脳の一部ちょっとおかしいんじゃないのか？
他人の話がまともに聞けない病気とか
踏み切りの非常停止ボタンが押されて自動的に停車＝運転手が止めたわけじゃない
自動ロックがかかって運転手には動かせない＝運転手がいくらヤバイから動けってレバー引いても動かない >>616
脱線横転(笑)
さっさと離れてれば燃えずに済むだけの話
仮定の事故を想定して目の前の火事に巻き込まれてるんだからマヌケなんだよ(笑)
まず火災現場から離れる
当たり前(笑) >>619
燃えたの確認してからは普通に避難させてたろ
何か問題が？ >>615
よっぽど指摘してほしくないんだな
あまりの馬鹿さが、世間に知られたくない
ようだね。 >>615
可能性だけ考えるならいくらでも危険な可能性かんがえられるんだよ
燃え移る可能性をかんがえるなら
線路にものが落ちてる可能性も考えるのが当然
一回とめたものを線路状況を確認できない状態でうごかせるわけないだろ
なんでこう視野がせまいんだ・
延焼のするはずだからすぐどかせなら
建物がほうらくしてて線路におちてて動かしたら脱線するはずって考えもでるはずだがな
思考回路がよくわからん >>578
予想外なことがあって手間取ったけど最善は尽くしただろ… 衝撃的事実！
運転士は、マーンだった！
だからオンナはダメなんだシリーズ入りですね！
▼ 時系列まとめ
近所の住人がジムから出る少量の煙と臭いを確認。
すぐに消防へ通報する。
消防は地図から判断して小田急線に影響がある事を考えて小田急の指令へ連絡。
小田急の指令は最適解を「現場の通過」と判断して運転士へ指示した。
運転士は指示の通り、火災を見ても通過するつもりでいた。
この時、運転士は火災の詳細な場所を把握していない。（〇〇駅と××駅の間程度）
こうして火災現場へ近づく電車を見た現地の警察官が、
「電車が火災に気づいていない！」と思って慌てて踏切の緊急停止ボタンを押す。
電車は運悪く火災現場の横に緊急停止。
運転士は火災を視認できていなかった為にここが危険だと思っていない。（※１）
※１） 電車が停止した時、ジムから火は出ていない。煙もほとんど出ていない。
運転士が火災を視認できない状況だった事は、最初の停止シーンを収めたＴＶニュースの動画で確認できる。
また停止時は火災を認識していなかったという運転士の発言がＮＨＫのニュースで流れている。
このせいで運転士は火災現場に停止している事を把握していない。
また火災以外の事故で緊急停止ボタンが押された可能性を排除できず、電車を動かせない。
こうした状況を指令に確認している間に、火災は一気に大きくなって電車へ燃え移っていく。
指令は電車が燃えていることを知らずに再始動を指示。
運転士も電車が燃えている事に気がついておらず、電車を動かし始める。
しかし現場にいた消防士が電車が燃えながら動き始めたのを見て停止と避難を叫ぶ。
それに気がついた車掌が運転士へ連絡して再び緊急停止。
この時に運転士と車掌は初めて電車が燃えている事に気がついた。
運転士は避難マニュアルに従って乗客の避難を開始する。
指令もその連絡をうけてこの時ようやく電車の炎上を把握する。
消防と警察が手伝う中、乗客の避難が開始された―
（この様子が街の撮影者や視聴者たちにグダグダ見えた）
今回の件は「善意が事態を悪化させた」という点において、
システムの穴が露見したいい教訓だったと思うぞ。 難燃製は燃えにくいではなく
避難を少しでも遅らせると覚えましょう。
これは津波の防潮堤と同じです。 あれだけ燃えてるのに気づかない運転士ってどこ見てんだよ
車両の下を見てたのか？ >>628
マンは男だろ 女はウーマンだ
そんな日本語もわからないのかチョンは わざわざ火災住宅に横付けして延焼させたの？故意の殺人だよね？ まーーん！
これが、輝く女性社会
開いた口が、まーーんと塞がらないw >>622
碇シンジ君かよwww
小田急のシステムがおかしい、他社は運転士の手動制御じゃないの？
安全では無い位置に止まったらどうするんだ >>622
｢止めるな｣って書いてないからな ｢留めるな｣だから
止まるのは仕方ない留まらずに迅速に離れろって過去に何度も書いてる
レス辿れない無能なら書き込みしなくていいよ(笑) >>629
>近所の住人がジムから出る少量の煙と臭いを確認。
これすごいな 誰が悪いかは置いといて、シュールすぎる。
事前に沿線火災知りつつ、わざわざその真横に停車して、
じっくり炙って車両に火をつけてから
周囲の建物に延焼させようと動き出す。
乗客は閉じ込めて蒸し焼き予定。
まあその後奇跡的に大事なく終えたが。 一番やばい展開は
犠牲者でなくて良かったねチャンチャンで
なんの反省もしないまま終わりにすること
似たような事故が起きたときに、今回以上の犠牲者が出る >>637
後ろの車両が火炙りになってるけどな
www >>629
>こうして火災現場へ近づく電車を見た現地の警察官が、
「電車が火災に気づいていない！」と思って慌てて踏切の緊急停止ボタンを押す。
これ訂正して欲しい
昼の報道では
「警察官は、現場で消防士から「消化活動をするので電車を止めて欲しい」と言われ、
非常ボタンを押して停止させた」と報道されている >>626
目の前の危機は火災だよ
アホ丸出しの脱線横転するかも(笑)って危機は妄想だから後回し
優先順位付けられないアホがいるから結果燃えたんだよ >>640
小田急運転士は
火を電車のに移して
周りの住宅炎上防止に貢献した。
消防署に表彰されるべき。(笑) >>640
今まで非常停止ボタンのロシアンルーレットは、最悪の位置で止まることは無かったからね
今回はたまたま最悪の位置でも止まることがある
というのがよくわかった 沿線火災である事が運転士に伝わってなかったってのはダメだな >>650
あと、電車側の判断ですぐに動かせないんだってね
今回は、電車を移動させようとしたが、線路内に消防士がいたため動かせなかったそうだが >>629
消防士がホース通すから警察に止めさせた、だよ 屋根が燃えたのも大問題
あれ可燃性の材質だろww
難燃性ならあんなに燃えないってw >>647
だから乗客をおろして避難させる
これが正解
燃え移る可能性あるから動かせなら
建物が線路に崩落してて脱線するかもって可能性も考えるのが当然
優先順位わかってないのは君だよｗ 解決策
線路の両脇はみんな畑になればいい
めでたしめでたし 屋根の火が、どんどん広がってんだもんな
メーカー戦々恐々だろなw
やっちまったー 患者を殺すな横山院長氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね氏ね細谷誠癌急逝天罰ダァ〜
https://www.tsukubahigashi-hp.com >>658
乗客火災現場の真横に降ろすとか(笑)
アホ丸出し(笑)
少し動けば安全に降ろせるんだよ 今回は亡くなる人が居なくて良かったけど
本当に上に立つ責任者が馬鹿だと、皆の命が危険になる
東日本大震災でも裏山に逃げず津波に向かって避難させられた
生徒が亡くなって本当に気の毒だった
日本は北朝鮮の脅威や自然災害も多い
その時に上の人間の指示に従うだけではダメだと今回の災害でも
思ったわ、あの火がもっと凄くて避難できず焼け死ぬことも考えられたよね
後煙吸って最初は意識が亡くなった逃げられず死ぬんだよ
煙も吸い込むと気管がやられて熱傷とか追うしさ
本当に現場の責任者や警察や駅にいた駅員も誘導するとか
運転しと連絡とるとか、出来なかったの今の時代だよ
スマホとか何とか連絡して運転士に駅員が知らせることも出来た筈だよね
運転士は屋根燃えてるのわからなくても、現場の駅員は知ってんだろう >>660
戦車か戦艦が
横の装甲はいいけど、上の装甲考えてなかった
みたいなものか >>618
確かにそうだよね
地震で完全に脱線したとかなら別だけど
勝手にドアを開けて電車動き出したら危ないよね 電車とめるなという奴
警官が緊急停止ボタン押したら自動停止したんだからしょうがないだろ 電車自体は線路のどこでも止められるし降りられるだろ
なんで真横なんだよｗｗｗｗｗｗｗ
鉄道会社と連携せず押したポリ公がわりいわ >>666
だから
警官がボタン押さなければ良かった って意味で電車停めるなって言ってるんだろ？
違うのか？ https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20170911-00000028-fnn-soci
＞運転士は、運転再開後、消防士の指摘で火事だと気づいて電車を停車させ、避難誘導したという。
擁護してるやつ、よく読めよ
消防士に怒鳴られて初めて気づいたんだよ
燃えながらちょっと徐行した時全く気付いてなかったんだよ。周り煙だらけなのに
そうとうヤバいよこの運転士 >>658
結局さっさと動かしてたら燃え移ることも無く安全に降ろせたんだよ(笑)
お前の言い分だと火災現場の真横に止まっても即降ろせば安全って(笑)
動けないから仕方なく降ろす訳なら理解出来るけどわざわざ動けるか確認もせずに火災現場に乗客降ろすとか(笑)
マジで優先順位考えろよ(笑) >>662
乗客をのせたまま状況がわからないまま動かすとかアホ丸出しだな
現場にいたら全体の状況なんてわからないんだから可能性のなかで判断しないといけない
少し動けばってどんくらい？
乗客を火事がおきてる車両から遠くにいどうさせてそこで順番におろす
ばかかなｗ
８料編成だから全長２００メートルはあるらしいぞ？
真ん中でとまっても最低前後に１００メートルはいどうできるんだがｗ 線路とか勝手に乗客が歩いても怖いよ
線路とか電車には高圧電流が流れてるから、それでも焼け死ぬこともあるから >>668
ID:UA6yTaFl0
ほとんどこいつに向けて言ってるようなものだから気にしないでくれ >>670
あの火事で火災に気付かないとか(笑)
この運転士擁護してる奴もマジで大丈夫か？ >>672
だから動かしても安全かどうかなんて確証はだれにもわからないんだよ
燃え移る前に避難してればいいだけだろｗ 小田急本部の
この１両くらいなら 行ける行ける ってGoサイン出したのがそもそも間違いなわけで
警官や消防が非常ボタン押した時点で
既に全車両が停車してるくらいが当たり前だった訳で 通過＞＞＞火災現場の横で停車
は正解なんだけど、本当は
火災現場の手前で停車＞＞＞通過＞＞＞火災現場の横で停車
が大正解なんだよ。
今回は運悪く手前で止まれなかったが。
通過しようとしてたら、もしかしたら火事で崩れた建物と、スピード出して走ってる電車がぶつかり、
脱線して先の建物に突っ込むとかの大惨事になっていたかもしれない。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>673
状況はわかるだろ
真横で火事が起きてるんだよ
ボーボー燃えてるんだよ
さっさと離れれば良い
ほんの200ｍ進みゃ良いだけ また、寄りにも寄って火災の現場に横付けされて止まるとか有り得んわ
全員助かった良かったけどね >>681
うごかさないと危険な場所なんだよ(笑)
火事現場の真横だぞ(笑)
動かして安全かどうかってのは後回し
動かさないと危険これが優先順位だよ(笑)
そんなのもわからないのか(笑) >>686
非常ボタンというロシアンルーレットに
こんな当たり弾が仕込まれてると みんなが初めて知った >>685
真横で火事おきてんだぞ？
線路に落下物ないって状況はどうやってわかるんだよｗｗ
おもしろいよなぁ
延焼する可能性は考えるけど他の可能性はガン無視ｗｗ
そういうのはおまえらが今全体像把握してる中で結果論として語るから言えるんだよｗｗ
あほらしｗ >>686
そうだよな そのまま留まって避難させろとか言ってる奴がいるのに驚くわ(笑)
▼ 時系列まとめ （訂正後最新）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
近所の住人がジムから出る少量の煙と臭いを確認。
すぐに消防へ通報する。
消防は地図から判断して小田急線に影響がある事を考えて小田急の指令へ連絡。
小田急の指令は最適解を「現場の通過」と判断して運転士へ指示した。
運転士は指示の通り、火災を見ても通過するつもりでいた。
この時、運転士は火災の詳細な場所を把握していない。（〇〇駅と××駅の間程度）
こうして火災現場へ近づく電車を見た現地の警察官が慌てて踏切の緊急停止ボタンを押した 。
この警察官は現場の消防士から
「消火活動で鉄道敷地の一部を使用するので電車を止めて欲しい」と言われていた。
こうして電車は運悪く火災現場の横に緊急停止。
運転士は火災を視認できていなかった為にここが危険だと思っていない。（※１）
※１） 電車が停止した時、ジムから火は出ていない。煙もほとんど出ていない。
運転士が火災を視認できない状況だった事は、最初の停止シーンを収めたＴＶニュースの動画で確認できる。
また停止時は火災を認識していなかったという運転士の発言がＮＨＫのニュースで流れている。
このせいで運転士は火災現場に停止している事を把握していない。
また火災以外の事故で緊急停止ボタンが押された可能性を排除できず、電車を動かせない。
こうした状況を指令に確認している間に、火災は一気に大きくなって電車へ燃え移っていく。
指令は電車が燃えていることを知らずに再始動を指示。
運転士も電車が燃えている事に気がついておらず、電車を動かし始める。
しかし現場にいた消防士が電車が燃えながら動き始めたのを見て停止と避難を叫ぶ。
それに気がついた車掌が運転士へ連絡して再び緊急停止。
この時に運転士と車掌は初めて電車が燃えている事に気がついた。
運転士は避難マニュアルに従って乗客の避難を開始する。
指令もその連絡をうけてこの時ようやく電車の炎上を把握する。
消防と警察が手伝う中、乗客の避難が開始された―
（この様子が街の撮影者や視聴者たちにグダグダ見えた）
今回の件はシステムの穴が露見したいい教訓だったと思うぞ。 消防は普段威張っているくせに、判断力が一般の設備員よりない奴がいる >>690
動かせっていってる奴がいるのに驚くわｗ >>691
訂正したときは
必ず 何時何分って入れといてくれ すまん >>692
消防士による署内イジメとか度々問題になるしな。
まあ鉄道会社も日勤教育とか色々あれだけど。 >>690
地下鉄だと煙にまかれてスモーク人間の
出来上がりだよね。 >>693
火事の影響
消防の活動の影響で
線路にも何かトラブルがある可能性があるからな
突き抜けろ って発想は危険すぎるわ >>29
こういう人間が子供や女や老人を殺すんだよね
宅間、植松、サカキバラ、ネオ麦茶、てるくはのる、大月（福田）孝行等
同じ思考の持ち主
自分より強い人は怖くて殺せない 火災画像みたが屋根がちょろっと燃えてるだけで
これで降ろせと騒ぐのはちょっと落ち着けと言われても仕方ない >>689
てか落下物が多少あっても電車大丈夫よ
無理でも徐行ならせいぜい脱線する程度
脱線したら仕方ないからその場から避難して降りればいい
優先順位ってそういうもの(笑)
延焼は火災現場の真横に留まったら当たり前に起きる
優先順位の上位ね >>18
俺はお前とお前の家族が燃えりゃ良いと思うよ。 マニュアルは見直す必要あるな
いくらなんでも、火事のところでわざわざ停車するってのは
結果論だけどあんまりだ 一番最悪な展開は
特に犠牲もなかったし、これで終わりにしましょうというオチで
何の反省もしない
電車通勤者は、数年後に同じような事故に巻き込まれる恐れが出てくる >>696
仮に地上でも火災現場の横に降ろしたら煙に巻き込まれる可能性は高いよ
優先順位の上位に考える事だよ >>702
非常ボタンが
まさかロシアンルーレットだったなんて、関係者一堂誰も思ってなかったからね >>699
火災現場が爆発することもあるからな
電車ごと離れるのが吉。 緊急停止した後、動くべきか動かざるべきかはケースバイケース
なんのためにそこに人間の運転士乗せてんのよ
そいつが目で見て判断するべきだからでしょ
今回みたいに真横の業火も気付かないようじゃ話にならないけどな >>614
２０分かかるらしいが、その間に焼け死んだらインドもへったくれもないな >>703
中国なら更にその下に「埋めちゃえ」という選択肢が。 >>706
見りゃわかる落下物をわざわざ踏んで｢脱線するかも！｣とか想定してるマヌケがいるんだよな
他人の足を引っ張るタイプだよ(笑) >>707
運転手がダメ運転手だったときのフォローとしてシステムがあるんだろうな 列車では基本、火災現場は通過することとなっている
なぜ止まった？
けが人が居なかったから良かったものの万が一の時があったらどうするつもりだ？
運転手は猛省するべき
ボタンが押されたから止まったとか、そんな機械的な判断しかしないなら運転手なんて不要じゃんw >>691
緊急停止ボタンさえ押さなければ、
現場付近にいたこの電車は、火事現場横を通過して次の駅で停止、乗客降ろす。
後続の電車は全て運転見合わせ。
全電車停止確認後、消防は踏切、線路にホースを通して消火活動。
火事現場近くに電車が停止することなく、消火活動はスムーズに。
やっぱ、踏切内事故以外で緊急停止ボタンを押すという
人為的ミスが全てを狂わせてるな。 >>712
何もわからんで思いつきで電車のドア開けると
色々事故るぞ 運転士が全く気づかないなんてあるのかねぇ
あんなそばでボーボー燃えてたらめっちゃ臭いと思うのだが 現場の消防、警察の指揮命令系統はどうなってたんだろうね。
トップが全体を指揮していたのかしらん？報道の動画で見る限り、
あんまり整然としていなかったんじゃないかと疑う。あの消防士も
異常にエキサイトしてる感じだったし。
指揮官みたいな人がちゃんと統率してたら、鉄道指令との擦り合わせと、
これをオーバライドする踏切非常通報みたいな重複矛盾も生じなかったろうに。
消防が警官にボタン押しを指示って、一消防士のアドリブなのか現場指揮責任者
からの指示なのか？ >>710
爆発可能性に延焼する可能性は考慮するのに
落下物の可能性考えないりゆうを教えてｗｗｗ 今の日本まじでやばい
人口比でいったらこういう事故中国を圧倒してんじゃね？ >>715
通過することになってる！ って偉そうに言うなら
まず>>1記事くらいちゃんと読んでから書き込めよ
消防の指示受けた警官が非常停止ボタン押して自動的に停車したんだよ 消防に通報 → 小田急に連絡 → 小田急は通過判断 → 司令から運転士に指示 → 停止ボタンが押されているため緊急停止 ↓
↓現場に急行 →踏切にホースを通すために警察に指示 → 警察が非常停止ボタンを押す → 現場は延焼 → 電車の屋根は絶縁優先なので燃えた
対策は双方から電車が来るから手前の踏切の緊急停止ボタンを押す事を消防の緊急時のマニュアルに入れるしか >>717
実際今回も、一旦止まってから動き出したしな。
客がドア開けて降りてる時に発進とかしたら下手すりゃ死ぬ。 >>722
警官が踏み切りの非常停止ボタン押したら
運悪く火事場の隣に 火災現場の真ん前で止まっていた時点で、すぐに動かすか避難するかを選ばなければならなかった。
対応が遅すぎるんだよ。 >>723
みんな思考力低下してるよね
みんな鳥頭すぎるし
鬱の症状だよ >>705
こういう時の為に、ATCには解除ボタンが付いてて運転手の判断で走行出来るようになってるんだけどな
押さないボタンに意味はないし、そんな判断出来ないなら人間なんて不要
機械の方がよっぽど正確に働いてくれる >>707
これを機会に世界初の...
沿線火災用の消火ポンプ電車を作れば解決だw >>720
運転士と車掌が火災に気付いてなかったら指揮なんて取りようがないだろ
現場が正しい報告上げて初めて正しい指揮が取れるんだよ
消防士に指摘されてようやく気付いたくらいボンヤリしてたんだからよ >>716
ただ ホームランが打ちたくて
最後の１両だけ
「現場通過」
を選択したせいで
この悲劇が起きた
送りバントか犠牲フライである「線路上停車」を避けたせいで
こんなことに 最終的に運転士が避難させてるよね
なんで無人化させたい組織が湧いてるのか >>739
無人化したら乗客への避難誘導いなくなるよね >>721
まず前の落下物は見りゃわかるから
あるなら除ければ良いだけ
次に電車の下部の線路に脱線するほどの物が挟まるならそれは横で爆発起きてるレベルだから
想定するのがマヌケなレベル(笑) そういやあ電車すら全自動運転なってないのにクルマの自動運転なんて
研究開発するもの１０年早いんじゃ わしらの曾孫の代に始めろ テストを >>737
テレビ局に投稿された動画あたりじゃね？ >>737
騒いだ、に客観的な基準はないから書いたもん勝ち。
騒いでないんというんなら騒がなかっとという証拠を出せ、
みたいな話になる。 動画でみたら停止するときには路線も煙でもうもうとしているし
燃え移ったのは前から二両目
運転手気づかなかったってまじか
停止してまた発車するときにも電車は煙にまかれてるし >>693
さっさと動かしゃ良いんだよ
火災現場の横で降ろすとか(笑)
マヌケ過ぎるだろ(笑) >>736
線路上停止した結果燃え移ったという事実はどう捉えるの？
火事の正確な現場との制動距離の長さの瞬時な把握や急停止なんかできないからな >>748
臭いもあるだろうになぁ
信じられんよね >>744
警察に火災時の踏切の非常ボタンの扱い方の講習自体がないのだろう >>750
朝のラッシュ時でもこの運転士なら同じ対応してただろうな(笑) >>747
この場合は
現場の動画さえあれば
騒いだのか騒いでないのか、どっちもはっきりする >>729
ツイッターでソースを見ずにでたらめ情報をRTしてる奴見ると思うな >>747
なるほど
消防士の叫びを聞き間違えた可能性もありやな >>740
ボクシング事務所3階で寝タバコした奴でしょ？！
八つ当たりしないでヨ。。
警◯庁交通課 >>751
最悪に備える が大事
いいだろこれくらいこれくらいｗ
が、今回の件や 福知山脱線事故を起こしたわけだが
君はセウォル号に乗るのかい？ >>744
実行したのは警察官だが、押せと指示したのは消防。
つまり、消防は頭イイ。 >>753
一般人と同レベルの知識しか無かった可能性は高い >>742
ほんと無理やりだなｗｗ
なんで頑なに線路煮物落ちてる可能性だけガン無視するのか意味不明ｗｗ
乗客を後ろか前に車両にうつして避難させればいいだけだろｗｗ
おもしれぇわ
つか電車の前に者落ちてることは確認するのなｗｗ
それって目視でおわりかｗそれておも降りて？
そんだけで何分かかる？
今回停車して５分位で燃え移ってるんだがｗｗ
たった数分で確認して動かせるわけ無いだろｗｗ >>744
非常ボタンは消防の指示
現場の状況を小田急に再度きちんと伝えずに非常停止ボタンで済ませようとした消防の判断ミス 消防も警察も、電車が燃えるまで現場に留まるほど小田急がバカだとは思ってなかったんだろ？ >>764
そんなに臨機応変が好きならインドの鉄道乗ってれば？
みんな好き勝手自由だから、いつも事故りまくりだよ 小田急工作員じゃなく
警察、消防叩きは
日本共産党の冤罪連呼リアンだろ？ 子供の頃、火災訓練で家事になったら窓を閉めろて教わった気がするけど
車両火災なら窓開けて煙が充満しないようにするほうがいいよね？ 最近のアホみたいな事件を見ると日本の落ちぶれぶりがすさまじくて悲しくなるな >>757
乗客が撮った動画に、演出で群衆の怒鳴り声のSEとか入れるぞ、あの人達w >>741
バスやタクシーにも乗客救護義務あるけど、無人化したらどうなるんだろう。 結論
小田急が
最初から停車してれば
警官が非常ボタン押そうが何しようが
大勢に影響無かった >>765
消防は電車の運行を止めてくださいと依頼しただけで踏切の緊急ボタンを押せとは言ってないんじゃね？
まあ真偽は続報待ちやが >>749
高価な電車が萌えてるのを
横目に避難するのが一般化しそう。。
(。´Д⊂) >>773
その理屈なら火事起こした奴が絶対的に悪いわけで
小田急社員も叩かれる理由はない >>767
落ちてたら除けばいいんだよ？
脱線するほどの物なら見りゃわかる
車体の下に脱線するほどの物が挟まるってのもマヌケ過ぎるだろ(笑)
さっきまで何も無かったからそこに電車が来てるんだよ？
そんな可能性考えるのがマヌケだって指摘してるんだよ(笑) >>768
うん
三種は底辺定時制高校卒がデフォルト
ムショに入るのも警察になるのも同じと言われている >>780
アホの主張は誰も相手にしないから一般化しないよ(笑) 小田急「消防警察はこうしてくれるもんだと思ってました〜」
消防警察「小田急はこうしてくれるもんだと思ってました〜」
悪いほうに考えておく
かもしれない運転の意識が欠けてる >>778
線路上で乗客を降ろすのは最終手段やからなあ。
脱線や架線切れとかじゃない以上、近隣の駅で停車するのが原則や。 >>779
罪の擦り合い
いかにも
お役所らしいなw >>787
もしかしたら現場の人間が
非常ボタン押すかも？
まで考えが及ばなかったのが小田急の失策 >>779
線路側から消火するため警察に電車を止めるように消防が警察に指示
とりあえず伝えようと緊急停止ボタンを警察が押す。
緊急停止ボタンって会社によって対応が違ってて小田急は自動的に止まるタイプだった。ちなみにJR東は止まらない。東武は止まらなかったが止まるタイプに改修中 >>786
> てか現場で止まんなｗ
→間違い
てか現場で止めんなｗ
→正しい
踏切の緊急ボタン押されたら小田急は全車両自動停止だから ジョーに勝ったら一万円
オザキボクシングジムに出てるわｗ 20メートルも動けばいいのに
何してんの
特に車掌 >>791
まあボタン押した時点では煙だけで線路上に炎はなかったんやろなあ
警官は上手くやったつもりやろ ： ま 燃 ま 燃
： っ え っ え
白 つ 白 た
な き に よ
灰 た ： ：
に よ
： ：
_)Ｙﾚｚ_
∠ ＜
／ _＼＿
/ ﾊ(Ｙ6人＜
/イ /ノ ｜ ￣＼
/ /) ﾉ / ＿ノ ヽ
｜ ／|￣`-ｲ／ |
/／ | | ( |
| ヽ_人＿ ｜ |
／⌒ ﾉ＼＿＿｜ |
/ ／＿_LLL／ ノ
＿_/へ／ヽ ／ ／|
/ﾆノ | ／へ／ |
Kﾆ| |_/ミ／ヽ ノ)
厂EＵ￣￣(//⌒ ／／|
＼) (H ﾉTT ||
Y ｜|| || 17時ちょい前のテレビ朝日のニュースでこの詳細知ったけど、マニュアルどおり車掌・消防・警察は対処しただけだしな
結果論で叩くのは簡単だけど >>795
20メートルじゃ車両１つ分ぐらいだから足らないけど即動かせって意見には同意だよ 踏み切りの非常ボタンは踏切事故に使うためで、沿線火災で使うものではない。 電車の屋根に可燃物使ってるとか、狂ってるな。
こういうの禁止しろよ。 安全確認しないで勝手に動かすわけにはいかないんだよ
問題なのは避難誘導 >>801
踏切内の事故以外で、緊急停止ボタンを押すのは、
マニュアル外じゃないの？ 警察官か非常停止ボタン押したらしいな、それで自動停止してあんな場所に止まった >>777
ゆりかもめとかって無人だけど
これは地上走って無いからなあ
地上を走ってる以上は誰か乗せるんだろ
車掌１人で出来ないなら人件費安くならないしメリット無いな >>778
小田急がどのくらいの時間で連絡を受け取ってたかによって変わってくる話だけどな。
通報によって火災場所が沿線だとわかった瞬間に、最寄り消防署と同時に
鉄道会社に連絡が行ってれば、警官がボタン押すよりももっと前に停車出来てた気はするよね。
だって警官は消防士に頼まれてボタン押したんだろ？
つまり、通報から消防士が現地に到着して警官がボタン押すまで数分はあったはずなんだよ。
連絡がスムーズなら電車は代々木八幡駅で止まれてたんじゃなかろうか。
小田急がノロノロやってたのか、小田急に連絡する前の時点でノロノロやってたのかはわからん。 結構な火災なのにちゃんと避難できて死者も怪我人もいないのに、何でID真っ赤にしてまで必死に消防や警察や鉄道会社を犯人扱いしてるの？
暇なの？ >>784
阿呆はお前な
そもそも電車に延焼なんて事故めったにおきないわけで
人命優先しとくのが当然だろｗ 憲法9条で電車を禁止しよう。これ以上の犠牲を出さないためにはもうそれしかねーわ。
この火災で亡くなった人達もそれを望んでいるはず。 ボクシングジムとかバケツ有りそうだから
初期消火できそうだけどな >>811
そりゃ火災現場の横に電車が留まらないから延焼が起きないんだよ？
火災現場の横に留めた事が人命優先してない証拠だよ
ちなみに火災現場の横に乗客降ろすのも人命軽視だからね(笑)
そんなマヌケな事誰もしないよ 緊急ブレーキかかって
現場は黒煙もでてて燃えてる建物の横通ったのに
外出ても火事に気付いてないっておかしいな運転士
どこに目付いてんの？ >>814
火事に気づかず1階ではずっと練習続けてたらしい >>803
まだそんなこと言ってるのかキチガイ
どこの工作員だ
「非常ボタンが押されたことは、安全を最優先とした警察官の方の判断です。緊急時は躊躇なく押してもらいたい」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170911-00010000-bfj-soci&;p=2
小田急の公式見解でてるぞ
福知山線の事故以降
押すほうが常識だ >>815
そりゃ運転士じゃなくシステムに強制停止されたんだから仕方ないだろ 客を火あぶりにするなんて
ロボットじゃないんだからさ >>819
小田急側が警察官の行動を支持してるから警察官批判は間違いって事だな
やはり運転士に問題ありって事だ 客を火あぶりにしながら踏切の安全確認とかさ
頭おかしいとしかw >>823
停止したら留まらないとダメって訳じゃないからね
止まるまでは仕方ないけど留まる必要はないって何度も書いている
止まって真横が火災現場なら即電車を動かして火元から離れる
それだけの当たり前の行動すれば良かったのにね >>825
運転士が問題あったとはかぎらんだろ
どうしようもないことだってあるし >>803
そんな決まりは無いぞ
まあボタン押すのが1分、いや30秒早いか遅ければ問題無かっただろうし、まあ運が悪かった 一旦停止して前に発車させているのもおかしい
前方横が火事なら後退だと思うが
運転士は前しか見てなかったのか 火あぶりが運転席でもこのキチガイ運転手は踏切の安全確認を待ったのか？w
前方50mや100mなら目で見えるだろがw >>829
緊急停止ボタンが火事だけで路線に問題なしって判明しなきゃ発進できなくね？ >>831
>>463の1分40秒ぐらいの所見てみ
そこに緊急停車した運転士のコメントが｢煙は見えたけど火事とは思わなかった｣だから(笑)
黒煙が辺りに立ち込めてるのにそんな呑気な事言ってたってさ
運転士に問題があったのは明白だよ 「道路止めろ」は警察に言うべき
「電車止めろ」は鉄道会社に言うべき
バカの一つ覚えに警察へ「止めろ」と通報したのはだれ？
「電車とめろ」は鉄道会社へ言うべき
「あ！コレ押せば止まるじゃん、オレって天才」横着したのはだれ？
警察官や消防士が無脳だと乗員乗客が気の毒で有る 今回緊急停止ボタンが押されたのは、
119番通報から5分後みたいだから、
もっと早く電車を停止できるシステムを作るべき。 >>836
あと4レスで100レス達成ですね！
昼間から長時間鉄道批判レスお疲れ様です！！ >>835
明らかに横で燃えてるのに周囲の安全確認優先って本気で思うの？
客が乗った車両が火で炙られてるんだから細心の注意をはらいながら徐行で火元から離れるのを優先させるだろ(笑)
さっきも脱線したらどうするんだとかマヌケな事言ってる奴がいたけど(笑) >>815
安全確認できないのにさっさと動かせっていう間抜けはそうとう人命軽視だね
車両がやけるとこまる鉄道職員ですかｗｗｗ 停車したまま客を火あぶりにするリスクと
目視による徐行運転で火から少し離れるリスクと
判断出来ないのか？
優先順位がわからないのか？
わからすわw >>836
ありがとう
でも線路の上確認しないで発進の許可って本部は出すのか？
こういうのって強制停止解除は本部がするんじゃないの？
まあ火事には気づいてない時点で駄目な気もするが >>836
黒煙じゃなくて白煙だぞ。しかも司令から火災があったという報告はまだ来ていない
だから運転士は通常の踏切支障だと思って踏切の確認をして戻って発車しようとした所を、消防に電車が燃えていると指摘された。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170911-00018020-houdouk-soci しかしアルミはすぐには燃えんから
プラスチックとか何か材が落ちたのだろう >>840
ホント馬鹿だなｗ
天井が燃えるくらい線路側に火がきてそこにさらに電車うごかして力加えたら電線が損傷する可能性もあるのに
動かせとか行ってるやつバカだなｗｗ
それでトラブルおこったら避難がさらにおくれるわｗ
バカすぎｗｗｗ 今もテレビでやってるけど
黒煙だわ 見事に
>>844 >>837
＞「あ！コレ押せば止まるじゃん、オレって天才」横着したのはだれ？
＞警察官や消防士が無脳
もうその線の批判は無理筋のようだ。
>>819よめ。
再発防止としては、沿線火災時における、消防と鉄道会社の連絡迅速化にあると思う。
現場で緊急停止ボタン押させる前に電車を止める体制の構築。 動画見たら徐々に燃えて来てるから
サッシのプラが溶けて落ちて燃えたか >>819
まあ当たり前だわな
押すことを批判するキチガイが多くて正直引いてた
公式でハッキリ言ってくれて良かったわ >>837
小田急側からも警察官の停止は正しかったとコメント出てるよ >>847
電線破損してたら電車動かないから仕方なくその場で降りるしかない
でも8分後も実際は動いてるんだから目の前の危機を避けるために電車を動かすのが当たり前(笑)
お前は優先順位が起きるかどうかもわからない妄想危機を想定してるから間違うんだよ(笑) >>1
風の匂い感じ取っていれば延焼は避けられたはずだ。 ドア開かなくて蒸し焼きになったのって桜木町事件だっけ まあ、結果論でいろいろあるけどあんな路線近くのすぐ真横の建物が火事なら
すぐ停止させるのは間違いでは無いよ
昔線路がある家の近くの工場が火事でこれよりもだいぶ離れてたけど電車停まってたし
JRだったけど >>855
８分で動いたなら結構運転士頑張ってないか？
まあ燃えて再停止しちゃったけど >>855
おまえは結果論でしかかたってないんだよなｗ
現場の断片的な情報だけで電車を動かすほうが危険だろ
電線が断線て線路上に落下したら避難もスムーズにいかなくなる
バカなの？ 当時の乗客からならともかく昼間からずっと2ちゃんやり続けてるような奴に批判されるとか小田急も可哀想だなw >>665
ドアコックが扱われたら電車は発車できないし、すべきでない
他の電車が止まらずに来てはねられるリスクはあるけどね 踏切って何メートル先よw
まさに火あぶりになっている危険と
踏切の妄想危険と
どっちが先なのかわからないのかw 北陸トンネル火災で停まらず通過しろってなったから
これもルールが変わるんじゃね？ >>863
断片的な情報でも目の前の危機を避けるのが優先だよ
地震で津波が起きた時に悠長な事言ってられるの？(笑)
実際 運転士は電車に火を燃え移らせたんだよ 車内は結構余裕そうだったが
アナウンステンパってたけど >>867
火災っぽかったけど実は普通に踏切支障でしたー！
ってなって人轢いたりしそうだから難しいところだなぁ。 >>868
あ、やっぱ車両がもえると困る鉄道関係者かｗ
わろたｗ
断片的な情報だけで惨事をさけるために判断するのが優先なｗ
状況か確認できない以上動かすのは危険
危機を避けるためにさっさと車両内をいどうさせてて順次避難誘導するのが最善 >>866
いや本当にその優先順位がわからないアホがいるんだよ(笑)
今まで進んできた線路が非常停止ボタン押されたらいつ脱線してもおかしくない状況になってると想定するとか真顔で書いてるのがいる(笑) 火だるまになりながら、目の前にはバケツに水があるのに
冷たい水をかぶると、心臓発作を起こすかもしれないと言い張って
準備運動を始めるキチガイ
それが小田急w 車両繋がってるんだから、先頭か最後尾に逃げればよかったんじゃ？？
>>43 では、車両移動してたって言ってるし。 >>873
反論出来なくなったから鉄道関係者に認定？(笑)
それと火事現場の真横に降ろす想定マヌケだからやめようね(笑) >>874
延焼する可能性だけとりあげて
なぜか落下物の可能性はかんがえないあほｗ
あんな巨大ものそんな軽々しく動かせるわけねぇだろｗ
さっさと避難させるのがいいんだよｗ 線路付近の建物で火事くらい屡々あること。
踏切の非常ボタン押した警官が馬鹿だったんだよ。 >>877
真横？
この火事って周囲百メートルくらいにでも延焼した設定でもつくってんのか？
車両移動すれば真横に降りるなんてことありえんがｗ
おもしれぇなｗ
そんなに車両が燃えると困るのか？ なんかとにかく動かせとか言ってる人いるけど
８分で動き始めたなら早い方じゃないのか？
まあ燃えちゃったけど ワレワレハ…
だれ！？
ドアヲアケロ…
いやあああああ >>879
そりゃ火災現場の真横に止まったら延焼するのが真っ先に思い付くだろ？
お前の言う脱線するほどの落下物(笑)
前にあるなら見りゃわかる(笑)
優先順位は相当低い(笑)
それより煙に巻き込まれるとか爆発の方がまだ優先順位高い
迅速にその場を離れるのが優先 >>840
＞客が乗った車両が火で炙られてるんだから細心の注意をはらいながら徐行で火元から離れるのを優先させるだろ(笑)
運転士は火事だとは思わなかったのだから、対策もそうはならなかったって事なのでは。 ＞「ドアを開けろ！」叫ぶ乗客
燃え上れ 燃え上れ♪
燃え上れ 電車ー
君よ 叫べー >>883
すぐ動かさないとだめらしいぞｗｗ
バカだよなｗ ＿＿＿＿＿
||// 彡 ⌒ミ|彡⌒ ミ
||/ (n´･ω･)n )禿げるかと思った
|| （ｿ 丿|ヽ ）
￣￣￣￣￣ ｕ―ｕ' こう言う事態が発生してもおもてなしだとかルールだと海外の日本人感だと言うのがジャップ
緊急時は他人より自分が一番大事と言う世界のいや動物の当たり前の行動しないと
日本はまた戦争に負けまっせw 100mとか徐行運転できないのか？w
なんですぐに通常走行するような前提にしてるキチガイがいるの？w >>888
そりゃ無茶じゃね？
一回降りて確認せずに発車は出来んだろw >>885
優先順位ｗｗ
低いってことはあるんだな？？
可能性があるってのは認めるんだな？
それで脱線したら大惨事だぞｗｗ
断片的な情報しか無いのにすぐ動かせるかｗｗｗ
妄想もいい加減にしろｗ
ばかかおまえはｗ ＿＿＿彡⌒ ミ
（ (⌒（ ´･ω･｀）＼ ｶﾞﾊﾞｯ！！
＼ ヽﾉ（,,⊃⌒O〜 ヽ あーびっくりした ハゲる夢見たわ
＼ ／／*;;;::*:::*::::*⌒)
( (*:::;;:*::;;::*.::::*::::（
＼＼:;;;*::::*:::*::::*:::＼
＼`〜ー---─〜' ）
￣￣￣￣￣￣ >>883
緊急停止信号から8分で動き出すとかメッチャ早いのにね
通勤電車に乗ったことない無職なんでしょう >>894
無茶だけどそれを動かせて言い張るバカがいるんよなｗｗ
面白いよなｗ >>892
スーパーあおぞらの乗客に関しては乗客の判断で自ら避難して正解だったぞ
JR北海道の乗務員が糞な対応でトンネル脱線、火災にも関わらず乗客に対して避難誘導しなかったんだから
尚、当該のスーパーあおぞらはこちら↓
ttps://i.imgur.com/1003FuH.jpg そもそも強制停止させられて運転士の判断で動くようにシステム的になってるのかねえ >>897
働いたこともないんだろｗｗ
あんな巨大なもの乗客載せたまた適当に安全確認しただけでうごかせるわけないのにわからんらしいｗ >>886
確かに火事だと認識してたらさっさと動かしてたのかもしれないな
黒煙が辺りに立ち込めてるのに火事だと認識してないキチガイだからなんとも言えないけど(笑)
まともな運転士なら非常停止ボタンで停車後即動かせる状況にして火災現場から離れる
その場で乗客降ろしたりはしないって事だよ >>898
昼からずっと2ちゃんに貼り付いてるようなキチガイだしw
一人で可哀想だから相手してあげてww どうせ動かして災害が出たらなぜ動かしたと文句言うだろ
怪我人が出ないなら停止も正しい判断 >>897
朝の私鉄とか、踏切からの緊急停止信号で止まっても2分くらいで安全確認して発車とか普通にあるけどな
朝に8分止まると永遠くらいに感じられるだろうな >>895
優先順位を付けるのは最初から言ってるけど？
誰かが書いてたけど燃えてるのに水かけたら心臓発作で死ぬかもしれないから準備運動しようみたいな話で 今まで走ってた線路上に脱線するかもしれないような物体が突然現れる想定はマヌケって話だよ(笑) >>907
都内住みだけど踏み切り停止信号で２分ですむってのは経験ないなぁ >>904
＞黒煙が辺りに立ち込めてるのに火事だと認識してないキチガイだからなんとも言えないけど(笑)
運転士は電車を動かすプロだけど、火事のプロじゃないしな。
黒煙の状態だけで火事なのかそれ以外なのかの判断を出来る人なんてそんなにいないのでは。 火あぶり以上の危険があるかもしれないから！
アフォかw >>897
>>907によると安全確認は2分だってさ(笑)
8分早いとか(笑)
マヌケ同士でレスしあって恥ずかちいね(笑) >>910
でおまえは線路に避難するのが危険っいうんだろ
それこそ水かけると心臓発作起こすから躊躇してるよなもんだろｗｗ
ばかなのかなｗｗ
今回の現場の対応で焦点当てるべきは
迅速に避難誘導ができたかだ
さっさと動かせるわけ無いだろｗ >>911
流石や
このご時世に値下げしまくるだけはある >>918
その二分で動き出したのって近隣で火事おきてたってひとこもと書いてないぞｗｗ
間抜けなレスして恥ずかしいねｗ >>918
おまえにアンカー付けてないのに俺にレスすんなよ、キチガイ
お前はとっとと仕事しろw >>401
ホントだ消防士だ
相変わらず朝日はまともに取材しねえやつらだな >>919
さっさと離れてれば乗客が危険にならなかったんだよ(笑)
その場で降ろすとか煙にまかれたらどうするの？(笑)
火事は起きてるんだから煙の想定してないとか言わないでね？(笑) >>915
でもアナウンスではそう言ってるんだよ いつも心の中で「なんでそんな簡単に安全確認できるんだよ！」って突っ込んでるんだけどな >>922
火事なら即動かせって話だよ
安全確認は火事無視すりゃ2分で終わるんでしょ？
6分何してたんだよ(笑) 窓開けなけりゃ煙が車内にたちこめることなんてなかっただろうに
知障乗客が窓開けたんだろな。 なんかのっかってる人いるw
緊急停止ボタン押されて数分で発車って経験ないw
まあ緊急停止ボタンって滅多にないけど >>923
アホ丸出しで煽ってたのに無視したから怒ってるの？(笑) >>629
> 小田急の指令は最適解を「現場の通過」と判断して運転士へ指示した。
ここが >>931
110レス突破おめでとう！！
今の心境は？ >>925
屋外のしかも線路上のひらけたところで煙にまかれるｗｗｗ
わろたｗｗｗ >>34
これ
結局連絡とか指揮がちゃんと整理できてないから無用な混乱を引き起こす >>934
まかれるよ
喉が痛くなって病院行きだよ
落下物で脱線(笑)より優先順位は高いよ 火災の脇に停車とか愚劣以外の何者でも無い
規則だから火事でもトンネル内に停車するのと同じ
あきれて何も言えない >>927
おまえまともに働いたことある？
それだけ教えて
火事起きてるなら６分位状況確認で長引くの当然だろｗｗ
ホント馬鹿だよなｗ >>935
これも縦割り行政の弊害なのかな。
総務省(消防庁)と国土交通省で管轄違うし。 運転士は燃えてる家から電車を離そうとゆっくり前進してただけなのに
なんでこの消防士あんな大声で威嚇し燃えてる家の横で停止させてんだよ すぐ動かせ。いや２，３分でうごかせ厨
は相当バカだと思うわｗｗｗ
働けよｗ NHKで映像見たけど
ひさしぶりに見ていてイッライラした
無能が人を殺す瞬間
電車会社は人命よりも自分たちを守ることを優先する事がよくわかるね
無能教師どもに長い間校庭待機を命じられ
津波で流された小学生達を彷彿とさせる >>939
あれ？俺の事 鉄道関係者とか言ってなかった？
意見が変わったなら｢鉄道関係者と勝手に決めつけて間違ってました ごめんなさい｣って謝罪してよね(笑)
アホだから安易に決めつけるんだよな(笑) >>939
ほらほら、無視しないで100以上もレス続けた自分の凄さにコメントしてよ 運転士だけど、非常ボタンが押されてしまうと
列車を離れる前に車掌に連絡して、転動防止(歯止めを車輪に装着)して、踏切行って、指令や警察たちと色々やりとりして、指令の許可を得て非常ボタン復帰して、また指令や警察とやりとりして、列車に戻って、手歯止め外して、車掌に連絡して・・・
って感じで色々な手順があるからすぐに動かせないんだよな
人身事故の時に対応中のレスキュー隊を轢いた事故もあるから、勝手に動かすなと口酸っぱく言われてるのもある
でもそれで乗客が死んだら元も子もない
全ては結果論になる >>949
このスレの１０分の一は彼のレスで出来ている >>500
それは傘という原因を早期発見できたからじゃないかな。
原因がわからなければわかるまで探し続けるか、
ある程度の範囲を全部見て問題がない事が確認できるまで動けないって事では。 線路からしか消火できない建物って
認めちゃダメだろ。 >>952
火事から逃げるためなら安全確認必要ないとか矛盾してるのもわからんキチガイが一人いるだけで、他のみんなはわかってるから大丈夫だ
いつも運転ご苦労様です | |ｌ￣|
| |ｌ＿| ｸｯｸｯｸ
| .|＿∧
| .|｀∀´>
| .⊂ ノ
| .| ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣ >>949
あ？おれ？
なんか無視した？
かまってほしいならかまってやるけどなに？
煽ったのにスルーされて寂しいの？
１００レスしたってことは阿呆がそんくらいいたってことかｗ
貴重な情報ありがとうｗ >>901
日本てさぁ、世界一無駄な業務確認が多すぎて、
クソみたいな緊急時避難マニュアルとか最優先で人命は後回しなんだよね。 >>902
強制停止された後運転士が電車を動かせる
建物が燃えてるのに気付いた運転士が真横から離れろようとしただけなのに消防士が大騒ぎして再度危険な場所に停めさせた。 >>961
お前 そんなレスするって事はアンカー間違っただけだって事判断出来ないんだな(笑)
マジで無能ばっか(笑) >>964
だから、消防士が大声出してたときは、もう電車の屋根も燃えてたんだって。
おまわりが馬鹿過ぎる
おまわりが馬鹿過ぎる
おまわりが馬鹿過ぎる
おまわりが馬鹿過ぎる
おまわりが馬鹿過ぎる
おまわりが馬鹿過ぎる
おまわりが馬鹿過ぎる 客がドアコック勝手に解放とかじゃなければ
避難させるのは正解とは限らない
先頭車だけで行われる避難はものすごく時間がかかる >>967
確かに消防士の立場ならもう延焼してる電車を進めさせる訳にはいかないって理由は理解出来る >>964
消防士は電車が延焼したから再停止させたんじゃないのか？
そもそも再度動かすのに８分かかってるし、運転士の判断だけで物理的に緊急停止って解除できるのかなって疑問だった >>969
客が勝手にドア開けたならその場で避難開始ってなっても仕方ないと思うね そもそも踏切非常ボタンが押されてしまうと、踏切まで行って復帰しないと運転再会できないからな
火災以外の理由で押されたかもしれんし、独断で動いて万が一車や人を轢いたらクビどころか手が後ろに回る >>971
解除できません
必ず指令の許可が必要
今回は警察消防の絡みもあるから、8分ってのは優秀な数字だと思うよ 危ないから停止ボタン押したのに一番危険な火災現場の真横に停車させるというエクストリーム >>965
火事はわかるけど、火事で飛んできたかもしれない物体が線路にかぶさってるか、車輪に挟まってるかとかは、
そんな瞬時にはわからないだろ。 くだらねーマニュアル主義を解除しよう
ハドソン川の奇跡を見習え 韓国のどこかの地下鉄火災もこんな感じでわざわざ停車して被害が拡大した
日本のレベルもあっちとそれほど変わらないな >>973
そうなんだ
ごめんよ
駅構内と踏切を同じとするのもどうかと思う 真横に停車が危ないって誰でもわかるだろ
止めた警官がすぐ誘導しろよ
運転手のせいにすんなよ >>819
関係無い場所である電車の先の踏切の非常ボタンを知障警官が押してしまったもんだから
運転士は踏切で何かあったのか確認しなくてはならなくなり火事の場所に留まらざる得ない事態となった。 踏み切りの非常停止ボタンは踏切内の安全と電車の安全を確保するものだから
非常停止させられた電車が出来るだけ長く停車しょうとすることは
踏み切り内の安全を確保する上で重要。
今回の件が決定的におかしいのは、踏切内のトラブルではないのに
非常停止ボタンを押したことで、乗客の安全が脅かされたこと >>981
東京メトロの訓練映像が何回も
スパーイなんですね視察団で放送されている
駅火災の場合は通過するように訓練されている >>976
現場で判断できないとかちょっと....
仮に人が燃えてても指令に仰がないといけないの？ >>975
そうだな
レスアンカーが自分に向いてるからってさっきまで
>>>897
>働いたこともないんだろｗｗ
>あんな巨大なもの乗客載せたまた適当に安全確認しただけでうごかせるわけないのにわからんらしいｗ
って仲良く俺を腐してたのにいきなり喧嘩腰だからなぁ(笑)
マニュアル人間は臨機応変ってのは無理なんだろ(笑) >>982
あれも飛行機オシャカにしたけど乗客助かった
今回も電車一両オシャカになったけど怪我人、死者皆無
同じやな >>976
ありがとう
やっぱり解除に現場の判断だけってのは無理があるよなあ
今後どうするんだろ >>983
警官の誘導が法的に優先されるのかも微妙だな。鉄道だと。 対策も何もない
線路上に関係ないことで非常停止ボタンを押すなに尽きる
そもそもそういうものだ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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