0001ばーど ★2024/01/03(水) 22:36:27.31ID:vuE0Bofm9
0952ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 23:53:55.25ID:hRsePs2S0
逆張りホリエモンまた負けたのか
0953ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 23:53:56.41ID:TTY+eWs70
復唱までして滑走路に入って自分だけ元気とか
テロ？
>>921
実際見つけるのが仕事でドラマとかでもこの手のインシデントはネタにされてるけど
対策してないんだよな 0955ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 23:54:04.48ID:uxNf2it80
>>900
1回失敗して終わりなら世界中墜落事故だらけだわ
1回の失敗で惨事にならないように対策するのが航空業界の常識
ちょっとは過去の墜落事故見てみれば 管制官も1機だけをずっと目視で追い続けるわけにはいかないしね
ってか管制塔から小さな海保機が誤進入してるの瞬時に気付けるもんなのかね
まぁ、過密ダイヤのせいで管制官に負荷がかかっているというのもわかるけどね
>>947
空港には慣れてるし臨機応変に出来ると自負 >>792
そんなヒマないよ
1本の滑走路に5～6機が地上で待ってて、着陸機に着陸許可出してて、待機してるはずの地上機がスッと数秒で滑走路内に入れば、あれ？あの機は動いてるか？って双眼鏡のぞいた時にはドーン！だよ
絶対に間に合わない 0959ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 23:54:37.13ID:Da+gXdUu0
>>348
グランドの指示
s://vatjpn.org/document/public/crc/57/60/68/118
出発滑走路は[滑走路]。<誘導路の>待機地点まで<経路経由で>地上走行してください。
・TAXI TO HOLDING POINT(〔holding point designator〕)(RUNWAY〔number〕) (VIA〔route〕).
・TAXI (VIA〔route〕) TO HOLDING POINT(〔holding point designator〕)(RUNWAY 〔number〕).
タワーの指示
s://vatjpn.org/document/public/crc/57/60/69/153
滑走路〔番号〕手前で待機して下さい。(〔交通情報〕)
HOLD SHORT OF RUNWAY〔number〕.(〔traffic information〕) >>948
野鳥の会かよw
お前みたいな窓際社員なら得意そうだなw 0961ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 23:54:44.75ID:lUv4wffA0
>>947
過密のせいだろ
あとお前らのネット日勤教育のせい 0963ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 23:54:47.35ID:kO4OiAZs0
元気ですかー！
海保はちゃんとした組織なんだからキチンと人選して試験や訓練、経験ある人間にはずだからそれでもヒューマンエラーは起こるということ。個人叩きより検証が大事。
>>938
災害救助ということで誤解してもおかしくないんじゃね
知らんけど ｃ5で待機をc5から滑走路に入って待機と勘違いした可能性
0968ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 23:55:05.34ID:yHZkziee0
進入禁止の時は滑走路の色が変わるくらいのシステムはできそうなもんだけどな
これが本当なら海保機長が聞き間違いと言うことになる
勘違いなんて防ぎようがないんだから、物理的に入れなくすればいいだけ
0971ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 23:55:34.54ID:w9eM6esk0
>>964
叩きっていうか録音と矛盾した証言してるし 0973ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 23:55:42.72ID:MH5RUqTY0
>>923
JASのパイロットは出来なかったのでJALのパイロットに通訳してもらってた >>929
下手に自分だけ生き残ったあげく
聞き間違いの誤進入の自白までして
これからが針の筵で生地獄だね 0976ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 23:55:47.44ID:lUv4wffA0
日勤教育のせい
一億総日勤教育社会
ネットのニートが犯人
0977ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 23:55:48.41ID:SQ/4/A070
〈羽田日航機接触炎上事故〉海保機機長と死亡した乗組員5人の氏名が判明（2024.1.2 21:42
/newsplus/1704204144
>>1
2023.4.6熊本自衛隊三菱製ヘリ宮古島墜落の事故原因と死亡者10名の氏名公表はまだ？ >>963
元気にジャンピング土下座するしかないなw >>966
さすがにそんなマヌケはいないだろｗ
滑走路で待機したらもし着陸機が居た場合横ドン食らうのわかりきってるじゃん
どんだけアホなんだよと・・・ｗ 0980ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 23:56:18.51ID:/6PTYHl00
>>966
よく分からんのだがそんな場所で待機させる事ってあるの？ 0981ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 23:56:34.69ID:PGEhAEI00
>>945
意味を間違って解釈したものを復唱しても
意味なくね？ 0984ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 23:56:50.38ID:12c++8g10
管制官が不親切過ぎる気がする。
最後の交信で“”and wait" とか"take off after JAL landing"があったら
こんな悲劇はなかった。
国交省が公表した交信記録では、管制官は日本航空機に対して「滑走路に進入を継続してください」と着陸の許可を出していましたが、
海保機に対しては「滑走路停止位置まで走行してください」と滑走路に入ることを指示していませんでした。
これに対して、海保の航空機も「滑走路停止位置に向かう」と応答していました。
一方、海上保安庁によりますと、海保の機長は「管制官から離陸の許可が出ていた」と話しているということです。
0987ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 23:56:53.52ID:yoLsFoUa0
アクセルとブレーキを踏み間違えるような高齢者じゃないけど、
頭と行動が違ってたのかもね
0988ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 23:56:54.83ID:+l6qtAs80
OJT中の事故を隠していたのはなぜなんだ？
0989ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 23:56:55.82ID:w9eM6esk0
なんで早々と海保の氏名公表したんだろう
それしか違和感ない
>>963
何でJAL機に突っ込まれて
助かったんだよ。元気すぎんだろ 通信士とかようわからんな、機内の配置とやりとり再現せんとわからん
>>857
復唱って管制指示通りに、繰り返して答えてるってこと
その中身の意味を勝手に思い込みで、勘違いする事まで、タワー管制官はとてもわからない
恐らく今後、勘違いさせた原因のYou are No.1とは、言わなくなると思うが、それでも勘違いと言い間違いは全く違う >>958
詳しく知らないけど管制はモニター見ながら話す人と双眼鏡監視と別の人やないの？ 0995ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 23:57:10.15ID:wNnKRjFE0
>>923
どっかの動画に管制官が飛ばしたジョークをANAのパイロットが理解できなくてひんやりした空気が流れてるのがあったぞ >>598
でもどういう認識だったか本人の口から語られるのは貴重だよ
今後語れるくらいになるのかわからんけど直後の言葉は重要だ 0997ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 23:57:29.47ID:i+Ucd0W/0
>>764
滑走路上以外を示す言葉に
滑走路って言葉をそもそも使うべきじゃないでしょ まさしくヒューマンミス
2度と起こらないシステムに改善して欲しい
0999ウィズコロナの名無しさん2024/01/03(水) 23:57:32.82ID:lUv4wffA0
日勤教育のせい
>>984
holdingpointなんだからholdしろよ 10011001Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1時間 21分 6秒
10021002Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はUPLIFT会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《UPLIFT会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
4 USD/mon. から匿名でご購入いただけます。
▼ UPLIFT会員登録はこちら ▼
https://uplift.5ch.net/
▼ UPLIFTログインはこちら ▼
https://uplift.5ch.net/login