【企業】「和製フェラーリ」の試作車、京大発ＥＶベンチャーGLMが公開−航続距離400キロ、価格4000万円 [無断転載禁止]©2ch.net
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電気自動車（ＥＶ）を開発するベンチャー企業、ＧＬＭ（本社京都市、資本金３２億２９１４万円、小間裕康社長）は１８日、
２０１９年の量産開始を目指して開発しているＥＶのスーパーカー「ＧＬＭＧ４」の試作車を国内で初公開した。
東京都内で発表会を開いた小間社長は「ＥＶ版の『フェラーリ』だ」とアピールした。
日本、中国、欧州などで計１０００台の販売が目標。価格は４０００万円を想定している。４ドアで４人乗り。航続距離は４００キロという。
ＧＬＭは１０年設立。京大のＥＶ開発プロジェクトを母体とする。米ＥＶ大手テスラになぞらえ「和製テスラ」と呼ばれることも多い。
ＧＬＭ（本社京都市）が公開したＥＶスーパーカー「ＧＬＭＧ４」の試作車
http://www.jiji.com/news/kiji_photos/70418ag1444_p.jpg
配信 （2017/04/18-14:31）
時事ドットコム ニュースサイトを読む
http://www.jiji.com/jc/article?k=2017041800658&;g=eco
他ソース TechCrunch（画像、動画あります）
和製テスラではなくEV版フェラーリ―、京大発ベンチャーのGLMが4000万円のスーパーカーを発表
http://jp.techcrunch.com/2017/04/18/glm-g4/ http://www.jiji.com/news/kiji_photos/70418ag1444_p.jpg
おぉ かっこいいじゃん
でも4000万取るならブランド価値がフェラーリくらいになった後
せめてトヨタやホンダくらいになってからだろう こういう夢というか自慰夢は 無意味 だろ
誰が何回やっても
もっとトランスポーターの社会性を追求しろよ 京大が学問としてよ
なにが4000円だよ 和製テスラとか和製フェラーリとかどんだけコンプレックスなんだよw >>158
> 全部が中途半端だよな
> このスタイルでこのスペック、更に信頼性が未知数なら1000万切ってないと誰も買わんだろう
100万でも10万でもタダでも要らない人が大多数じゃないかな
タダでもらって要らなくなったら処分代かかるしな
見た目で価値があるのは女だけ
スペックで価値があるのは男だけ >>59
そんなとこに交付金投入するかよw
風説を書く前に勉強しろ >>150
どうせなら、
た ま セ ニ ア
を外観まったくそのままで出せば売れそう
車体強度が当時のままだと中華製にも劣る走る棺桶になるが…… >>1
何を持ってフェラーリとするのかという定義を述べてよ。
フェラーリと言えばエンジン音だろうに。 「和声フェラーリです！！」
「フェラーリってなんだよ！！フェラしろよ！！」
みたいなことにならなきゃいいけどな 大学が関わってるものはコスト意識ゼロだから馬鹿高いし実用化ゼロだから
こういう金持ちスポンサーを相手にするのは正解だな フェラーリって高速道路でよく燃えている車だろ、恥ずかしい迷惑な車だ >>12
象が踏んでも壊れない・・・・(´・ω・｀) >>1
本物のフェラーリは突然燃える
これもちゃんと燃えるんか？ >>172
> >>1
> 何を持ってフェラーリとするのかという定義を述べてよ。
> フェラーリと言えばエンジン音だろうに。
フェラーリはレースのために市販している
↑性能やデザインを語る前にコレが肝 なんかさ、わざわざフェラーリやランボに似せることもないのにな。
モーターだからエンジンよりはコンパクトだし、ホイールモーターとかならもっとデザインを遊べるはずだし、EVじゃないと不可能なデザインがあるはず。ひらべったくしてガルにしときゃスーパーカーっぽく見せられるなんて陳腐だよな 400キロ走るけど、バッテリー満タンにするのに急速充電で12時間とかありそうだな。 和製フェラーリ？？ これは、フェラーリが怒った方がいいやつだわ。 センチュリーのエンジンでもモディファイしたのかと思ったのに… >>160
トヨタやホンダみたいな大衆貧乏人攻めてっていつになったら高級ブランドになるんだよｗｗｗ
アラブの富豪からだろ、攻めるのは
あいつら誕生日一日乗るためだけにこれ買うわ オロチという車があったな。
１度も本物見たことが無いが凄い姿だよなあれ。
あの車はエンジンも化け物そうだ。
あれこそ和製フェラーリでいいだろ。
日本ならではのデザインでフェラーリにも負けないエンジン。足回り。 >>150
センスないから失敗するな。「走る羊羹」とかオリジナルな概念を打ち立てられない時点で負け。
アホな先生や生徒なんかな。京大ならもう少しお利口さんかと思うてたが･･･ >>30
出資詐欺かどうか、量産モデルの出来＆売り上げ次第だな。 >>196
あんなクソダサいデザインの車なんか、普通に乗れないでしょ。
デザインもエンジンもフェラーリの足元にも及ばないのでは？
その証拠に、高額でもフェラーリは売れてるが、その車は売れてない。
認めれれていない、評価されていない、人気がないということでしょう･･･ >>1
デザイナーがフェラーリデザインした実績があるとかなら良いけど
根拠もなく呼んでるのなら
なんか途上国のパクりブランドみたいで
みっともないからやめて欲しい >>200
エンジンはトヨタ製V6。ただ大蛇のデザインは今のフェラーリの数倍かっこいい
今のフェラーリやイタ車のデザインなんて終わってる。限定モデルのラ・フェラーリ
すらミニ四駆みたいだし。もはやイタリアのカロッツェリア自体死にそうだし 和製フェラーリてMR-2がベースのテスタロッサだろ 素人でも造れそうなフレーム
バックヤードスペシャルで４０００万 >>38
油断した隙に何かやられた気がしてならない… ハンドル左なのか。国産なら右ハンドルが欲しいけど、販売台数から考えて左ハンドルのみなんだろうな。
もう日本で売る気全然無さそう。 4人も乗れてスーパーカーってちょっと違うような気がする >>17
日本の工業製品における美しい曲線表現は戦前に到達してしまって、かつ一つの文化･時代を形成したから自家用車の付け入る隙は無いんだよね
現代の無機質な曲線のがまだ付け入る隙があるんじゃないかな >>160
かっこいいか？
ぜんぜん魅力を感じない 浮世絵とか、近年だと岡本太郎とか
海外で評価されると国内評価が急変するよね…。 >>207
フェラーリにもランボルギーニにも4人乗り有るんだけど？ お前らホントに海外ブランドに弱いのな
今の488の間の抜けたデザイン来たら‥ ＞「ＥＶ版の『フェラーリ』だ」
デザインが４０００万円の『マツダ』って感じだ 和製といいつつ左ハンドルとか
もろ中国向けじゃねーの？ せっかく日本なんだからもっとぶっ飛んだアニメのようなマシンのデザインにすべきだわ。 ドンキホーテで売ってるラジコン
色からして安っぽい。 日本でベンチャー企業起こそうという気概だけでも買いたい
そういうやつがいないとまじで日本没落する
俺は買えないけど売れるといいな 純粋に頑張って欲しいと思うけどな
こういうのをすぐ否定的に言う奴は器が小さく感じるわ 電気自動車て全然機構部分にまったく魅力がないな
なんていうか機械時計とクォーツ時計の違いみたいな 4000万で売るEVのくせに、0-100km/h3.7s
ってのは少々低スペックなような 優良誤認も甚だしい
余所のブランド使って商売とか下衆極まる 航続距離短く、加速が悪く、値段が高く死ぬほどカッコ悪い
ごめん、うりは何？ スポーツカー好きだから作ったよ！ってノリだろ
そういうのは嫌いじゃないけど売り物になるかどうかは別だ
なんか脆そうだし >>11
電気自動車の時代になったらベンチャーがどんどん参入すると聞くけど
車体の信用ガン無視してるよね >>246
モノコックは作れない、という逆からのアプローチ 4人乗りって時点でスポーツカーともスーパーカーとも呼びたくない。
おまけに見た目が凄くダサい。 フェラーリを引き合いに出してる時点でフェラーリ越えは無理な話 ところでいつになったら反重力エンジンの車が出来るんや？ ベンチャーで資本金３２億２９１４万円・・・・
どこから引っ張ってきたんだ？ >>196
オロチは実物見ると画像で見るより遥かに格好良いよ
注目度でいえばフェラーリなんて目じゃない デザインが好みじゃないな。
ちょっと安っぽく見える。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
