【経済】ヤマト運輸、新たに1万人を採用へ 人件費160億円増 [無断転載禁止]©2ch.net
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ヤマト1万人採用 人件費160億円増、残業を抑制
2017/5/3 2:05 [有料会員限定]
宅配最大手のヤマトホールディングス（HD）は2017年度にグループ全体で1万人規模を採用する。中途採用が中心で、産業界でも異例の規模。給与総額は前年度比160億円増える見込みで、同社の17年度の連結純利益予想とほぼ同水準に当たる。
従業員の負担が限界を迎える中、宅配便の取扱個数は減らす方針だが、サービス維持のためには大幅な人員増が不可欠と判断した。
一部の退職者を勘案し、グループ全体の従業員数で前…
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http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASDZ02HPI_S7A500C1MM8000/ >>256
場所による。あと奥さんがいて扶養の範囲内か。子供はいるか。それらによって条件がかわってきます。
人はいい人が本当に多いから（一部除く）職場としては選択肢としてありだと思う。パワハラとかマジないし。あったら速攻組合とんでくる。 大型とって３０万じゃ誰もやらんよなｗ
コンビニですら３０万いくしｗ >>263
どこから300万という数字を出したの？
根拠は？ コンビニ受取費用を作ってコンビニ店員に直接還元するほうがよっぽど現実的 今、工場勤務だけど運転が上手ければ転職したいわ、
ネチネチした人間関係とかなさそうだし、独り仕事みたいなもんだろ。 >>265
なかなか良さそうですね。
しかし佐川とかヤマトとかはみんなキビキビと動いてますよね。
赤帽とかはジイさんばかりだけど。 >>106
ドライバーだったよ
8時くらいからお昼過ぎくらいで。 >>271
ぶっちゃけドライバーには頭が上がらない。俺のような内勤の最近現場を忘れたアホにも丁寧に電話で受け答えしてくれて愛想もいい。内勤に対してあの態度だからお客さんにはもっと態度いいだろう。それでいて積極的に営業するセンター長もいるし営業面でも問題なし。
やはり一部変なのはいるが…。 ＞グループ全体で1万人規模を採用する。中途採用が中心で、産業界でも異例の規模。
恐ろしいほどのブラックだったということかも。 ブラックでサービス残業して年300万なら、1日1時間の配達で月10万もらってる新聞配達の方が効率良さそう。
でもそろそろ潰れるか‥‥ 金額と人数から非正規確定じゃん。まあ、正社員一万人とかあり得んけどw 時給上げるなんて
現在使われてる奴隷パートも上げないといけないので
3000億増えるので絶対無理です
こんな感じで低給で扱使ってるんだろうよ おまえら、配達だけだと思ってるだろ？
集荷もあるし、営業もしなければならない。ノルマも当然ある
それに物販もある
営業は、佐川も当然あるし、西濃でさえあるんだぜ 今いる社員の残業代支払いが2年分で260億円らしいから
半分の130億円+今年の利益相殺分160億円＝290億円
290億円/1万人＝290万/一人
月給25万か
そんなもんだろな ここまで酷いブラックだと怪我しても労災使わせてくれなったりしてるかも。
得に非正規は殆ど泣き寝入りだったりして。
厚生労働省は調査すべきかも。 いろいろ契約切って残業代未払いで下方修正
新たに１万人とかほんとわけわからん >>282
運送屋とはいえ一部上場で年商1兆の会社の支店長職だ。それなりの地位。
ルーティン、面接、クレーム対応、諸々書き出したらキリがない。夜なんて帰れない。あんなに休みがなく月に350時間は働いてて薄給で可哀想すぎる。経営側だから労組も関与しないし。俺は労組が1番嫌いだ。 仕分けの現場のほとんどがキャリア社員という月給十数万の奴隷よ。
本当の社員の待遇は一握り。 宅配って昔からあるのに若い奴がほとんどだろ
勤続年数長いのは給料高いので変わりはいくらでも居る
やりすぎなんだよ >>2
>>3
ヤマトで一年以上働く奇特な人間がどれくらいいると？ >>221
うちは家はヤマトは社員が来るが、佐川は委託のおっちゃんが来る。
仕事場は、佐川は半々くらいかな。
ヤマトの自転車は、街中の駐車場がないような地域でしか見たことないな。 非正規増やすのでれば一万人の奴隷買付？
派遣だったら一万人の奴隷をレンタル？
日本は恐ろしい程の奴隷社会だ。
まさに奴隷ジャップランドwww これってもしかしてヤマトに誠心誠意つくしますよってことかなんじゃないかと？ >>290
独身40代で前職ルート配送ドライバーで都内住みなら新人で大体いくらくらい貰えます？ ねねねねねねねねね年収160まんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そんで大型免許必須なわけ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ヤマト運輸は物販営業の目標というかノルマがきつい。 安い商品だったら 友人知人に勧められるであろうけれど 高めなんだよな。 経営陣は自爆営業を見越してノルマを決めてるはず。 >>32
夏の夕方、自動販売機の前にぐったりと座り込んでいるドライバーを見たことがあるな なんで160万と思ったら1万人だからかｗ
ひっでなあおい
中型か大型を持っててもそんな小遣いレベルの給料しかもらえないのか >>46
下請けとかそれが売上げでそこから
経費出すから悲惨だよなぁ
下請けなら5～600万は欲しいところ 募集は継続してかけていた訳であって
改めて採用しますったって行く奴は少ない もっと積極的に取引停止していかないと
労働者がついてこないぞ >>312
ほんとこれ
早朝仕分けずーっと募集してるけど来ないんだもん >>301
新人だと厳しい。商流なら結構もらえると思うけど。都内なら手当も最高レベルだしとりあえず500万くらいかな？
ただそれはあくまで正社員になった場合であってまずそれまでにパート⇒キャリア⇒マネージとそこまでが長い。
物販で結果出すかよっぽど営業成績よくないとマネージ社員になれない。それまでは400万くらいかな。ただ社会保障は半端なくいいからまずはパート社員として入社してみるのがいいと思う。もちろん採用担当者によく話を聞いてからね。 >>316
トレーラーなら1000は貰わないと割りにあわない >>314
慣れれば楽な作業ではあるんだが、相変わらず、社会保険回避の２ヶ月雇用を続けてる
様では集まらないだろうね。 ただでさえ労働者いないのにどこに1万人もいるんだよｗ >>5
賃金としての請求権は2年で時効だけど、使用者側の債務不履行に対する損害賠償として請求するなら10年。
つい最近、未払い賃金を債務不履行の損害賠償として請求する事案があった。これを裁判所がどう判断するかはまだわからないけど。 仕事が減るから人員減らすとか言ってた奴 w
多すぎる上に人手不足だからそんなことにはならんのよ >>320
ちょうど覚えて楽しくなってきたころに
一か月休めだもんね
しかもこの話、面接時に知らされなかったよ
自分はもう一つ仕事あるからいいけど
継続してバリバリ働きたい人は困るよね 相当使える非正規が来ても
人手として軽くやらせるのも細かく集めるコツ。 昔、お中元やお歳暮の配達ってあっただろ。車持ち込みで荷物一個いくらとかのやつ。
ああいうのやればいいのに。
田舎なんか車はみんな持ってるけど買い物くらいしかしないし、定年のオッサンで
介護くらいしか仕事がない、というようなのがいっぱいいるぜ。 非正規に期待してると数日で転職する可能性がきわめて高い。
仕事増えるとすぐやめる。 ほぼドライバーの募集でしょ
内勤はパートばかりで各ポジションに社員2人くらいは変わらんと思うぞ 仕事増えるくらいだったら
店の方を閉めろととっととバイトなんて
やめるわ >>309
腰をやったらケツもフケなくなる
女にモテなくなる
終わりやな 社会保険会費の偽装期間雇用とかやってるの？
そっちの方が問題じゃないか １万人も増やさないと回らない職場
なんて誰がいくんだよｗｗ 絶対嫌やわブラックキャットヤマトは
人生無駄にするだけ 値上げの理由として人手不足をあげたのだから当然の流れ。
で数年かけて以前の人数に戻していき
料金は値上げしたまま。
ってなる。 前営業所だけど最低賃金くらいでだろが行くかよ(笑) 100個運べば１万円とかクエスト方式のほうがいいんじゃね？
煽ってるだけの馬鹿はリストラがいいよ >>329 仕事増えるとすぐやめる
もともと業務内容に魅力が無いし、知的な何かが身につく訳も無く
給料や心身への負担に対して割に合わなければ辞めるよ ＞ ヤマト等の従業員 100個運んでも、200個運んでも
おなじ賃金ってもうやめたほうがいいよね 2ちゃんの18年積み上げたブラック企業情報はがち。
いくな!こんなとこ。人生詰むよ＾＾
２ちゃんの情強の猛者たち、２ちゃんねるほんとありがとう!
感謝! 160億円/１万人＝１６０万円
早朝から夜まで働かせて160万しか払わないんだもんな
ボロ儲けよ 100個、200個なら200個のほうに２倍の賃金出す時代じゃなかったの？
誰も頑張るわけねーじゃんｗｗ 荷物だけ増えて賃金据え置きとかねえわなｗｗ
抜けて文句言ってるほうが馬鹿 >>341
それを職に就く前は気づかなかったってことか。
辞めてなんの仕事ができてるんだろその人たち。 >>1
毎年、きちんと社員を増やしてこなかったツケでしょ？
銀行から天下ってきた一橋大出身の会長様は、ふんぞり返ってるだけで、
現場への投資を何もしてなかったんですねｗ
まじ、あほ。 宅配ってバカじゃ出来ないからね。
お中元やお歳暮配達をやった事あるが、伝票の住所氏名から地図を見て、効率的に組んでいき、
取り出しやすいように積み、持ち帰りがあっても、けして怒らず、再配達でも笑顔で。
配達中のクルマも迷惑掛からないよう、停車場所に気を使う。
細かい路地を頻繁に曲がり、発車、停車を繰り返し、事故らないよう、目を配る。
これ、一日中、やるんだよ。
そこらの平均的な営業マンじゃ、使えないかもしれないほど、体力的にも疲労がたまり、過酷。
1万人募集ならその何倍も募集を掛け、残るのが1万人なら、かなり大変だろな。 なら値上げする必要ないよね
荷物が多いならその分残業して運べよ、糞底辺 >>331
全然みたことない。
うちの方で配ってるのはヤマトの配達車に乗って
制服着てる人だけ。 年収１６０万円を一万人増やすなんてどんだけブラックなんだよw
骨の髄までブラックが染み付いてるね。
どうせ彼らにサービス残業や重労働を強いるんでしょ。 ワタミはドライバーで開業資金溜めたんだっけ？
この環境でもあいつは金溜められるんだろうか >>351
その程度の作業で賢くなった気になるから
お前はバカなんだよw
ド底辺だなあw 値上げは今や需要のほうが上回ってるんだから値上げは正しいんだよ
採算割れ切って値上げして利益を増やす
まっとうじゃないか クロネコはなぁ…
3年前バイトしたけど、ヘルメットと作業靴買わされて
単純作業ではあったけど、怒鳴る社員が常にいたしな >>354
やっすーｗ
会長が、まず、宅配業務やったらいい気がしてきた。
会長の一族郎党、全員投入しろよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
