【社会】高齢ドライバー問題 「MT車活用」が大きな糸口となるか★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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ブレーキとアクセルの踏み間違えによる事故が続いている。高齢者による事故が目立つが、AT（オートマ）車からMT（マニュアル）車へ乗り換えるだけでも、運転に集中しやすいため事故が起こりにくくなるという意見がある。
しかし、現実に販売されている自動車をみると、MT車が姿を消し、AT車全盛だ。MT車のシェアはわずか1.6％。そんな中、各自動車メーカーは日進月歩で「事故防止機能」の研究と導入を進めている。
トヨタの「トヨタ・セーフティ・センス（TSS）」、ホンダの「ホンダ・センシング」など、自動ブレーキを含む安全装備の搭載が順次拡大している。両社では今年度中に、ほぼすべての車にこれらを搭載する予定だという。
マツダは、レーダーやカメラを用いた「アイ・アクティブセンス」という衝突防止システムを、SUBARUは全方位に搭載した車外カメラで車間距離を自己判断する「アイサイト」の搭載を進めている。
「アクセルとブレーキが違うペダルだから踏み間違いが起こる」という点に注目した新機能もある。
ナルセ機材の「ワンペダル」は、“後付けパーツ”を取り付けることによってアクセルとブレーキを一体化。足を右にずらせばアクセル、ペダルを踏めばブレーキになる。
両方の動作が同時に行なわれるときには、ブレーキ動作が優先されるという。モータージャーナリストの森口将之氏が語る。
「MT車、AT車のドライバーのどちらも、『危険なときにはペダルを踏む』という動作が身に染みついている。『踏む』という動作をブレーキのみに特化させ、アクセルを他の動作に割り当てるのは理にかなっている」
もし自動運転技術が実現すれば、踏み間違いの心配も無用になるかもしれないが、自動車業界に詳しいジャーナリスト・福田俊之氏は「実現はずいぶん先になるだろう」と予想する。
「まだ完全な技術は確立されていません。政府は成長戦略のなかで『25年をめどに高速道路での完全自動走行を実現させる』と息巻いていますが、技術的な問題のみならず、法整備などの課題も多い」（福田氏）
確かに、自動運転技術が進歩すれば、車の運転はさらに楽になるだろう。しかしこれまで述べてきた通り、「操作を楽にする」という発想で生まれたAT車のほうが、「難しい」MT車よりも事故率が高いという現実を忘れてはならない。
技術の発達は新たなタイプの事故を生むリスクも孕んでいる。
前出・森口氏の提案は興味深い。
「MT車で免許を取り、長く乗りこなしてきた高齢者を想定して、『マニュアル限定免許』を考えてもいいのではないか。MT車なら注意力の低下やケアレスミスを防げるし、“運転を楽しみたい”という思いにも応えられる。
また、MT車の操作に自信がなくなれば、自然と運転から離れていく。免許の更新期間を短くするより効果があるかもしれません」
現実的かつ有効な「MT車活用」という選択肢は、高齢ドライバー問題解決の大きな糸口になるはずだ。
配信 2017.05.20 07:00
NEWS ポストセブン
https://www.news-postseven.com/archives/20170520_551928.html?PAGE=1#container
関連スレ
【技術】アクセルとブレーキ踏み間違い防ぐ 「ワンペダル」開発 町工場の挑戦
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1495155487/
★1が立った時間 2017/05/20(土) 08:03:13.27
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1495234993/ >>631
わざわざ半クラにしてそろそろ繋がないとそんなんつながるわけ無いだろうが ＭＴ車なんてめんどくさい物乗れるかって言われて終了 事故した時に本当の理由言わんからな
本当の理由を言うのは、社会経験が浅い若者か
世渡り下手な正直者の大人だけだ それはともかく、最近は車だけでテロ出来るから
人混みに突っ込んでおいて
「ペダル踏み間違えちゃった、テヘッ」
てのが怖い。
積極テロと、消極テロの２種類あるだろうが、、、
AT車に乗ってるテロ予備軍（90%位？w）には注意 ジジババなんか軽トラ乗ってればええねん
どうせ畑や田んぼで使うだろ >>605
AT派の方がMT派を煽ってるような気がする うちの祖父はMTビートル乗ってるな
整備も自分でやってる
旧車マニアって訳じゃないから
クーラーも付けてて快適 休憩してて、んーって背伸びしたときに間違ってアクセルおもいっきり踏み込んだことあるわ。
油断してたら老人だけの事故やあらへんで。 >>614
俺にｗついてこないから・
ユノデェールの直線終端寸前自足４６０Ｋｍでいつもとおり落としても
Ｒ１３０でまがった後にギアが落ちたんだぜｗ
フィンガー５信用ﾃﾞｷﾅｲ >>643
手順が複雑な分、安全性も高いって話だが >>375
今時のスポーツモデルの車はクラッチなし(自動クラッチ)のマニュアルミッションで
AT免許で運転可能なのがごろごろしているぞ。
日産のGT-Rですらそんな状況だからな。 >642
エンジンの音をよく聞いて、ドンぴしゃのタイミングでギアチェンジ
すれば、クラッチ切らなくていい。 >>633
パニクったら他のことが絶対出来なくなる、と言う前提でしか話をしないつもりならば
ATMT関係なく車運転すべきじゃないんじゃないか？ ＭＴ活用とか言ってる馬鹿記者は現実の世界を見たほうが良い >>631
セルスタート＆3速発進は結構難易度高いぞ
ほぼ成功する見込み無しぐらいｗ >>607
速くてパワーある車種ならいけるんじゃね
F1も100キロ近くまで回せた気がするし MT車だから事故が減るとか、2ちゃんの見すぎじゃね
AT車普及して何年経つと思ってんだよ
アホすぎ >>657
まあ、年寄りは自覚して返上しろって話ではあるかも知らんなぁ 「アクセルを、強くベタ踏みしたらオフになる」
これがついてるだけで、相当減少するか被害が低減すると思うわ。
よくわからんけど、今の車とか、ブレーキの方に床まで強く踏み込むとカチっていう感触がくるんで
なんかついてるんじゃないかと思ってるんだが、
（止まってて踏んでもカチって言わせると、黄色いスリップマークが点滅する気がするｗ）
「急加速したいとき危険」っていうのにも、なんかの仕組みで最後のとこの踏みごたえを強くなるようにしておけば
意識して加速する時とプレー機と思っ鋳込んで踏み込んでしまう時を切り分けられるんじゃないかと思うけどなあ
危険回避で、フルアクセルってのはまあめったにないと思う
（中央道トンネル事故で助かった車だかの例があるといえばあるけど）
だめかなあ？たたき台にしてくれる？ >>607
AE-86のノーマルでも60km/h出るぞ！ >>661
事故が減る、ではなくて発進時の急加速による事故が減る、ということだと思うよ 老人ちゅうてもシャキッとしたのと本当ポンコツなのと色々いるからな
線引きがむずかしいよな
車じゃなくて人間のほうをなんとかするべきやわ 2chなんてオートマ限定免許が出てくる前に免許をとったおっさんばっかりだろうに >>1
MT車はAT車より運転の楽しさがあるなんてMT厨のちっぽけなプライドだからそっとしておいてやってくれな。 MTにしなくても足を横に動かしたらアクセル踏めるのあったよね？
あれなら間違い起りにくい
なんであれ普及しないのかな
メーカーオプションとかで ７０超えたらMT限定でいいと思うよ
そしたら若い層でMT欲しい連中にも光が差すｗ >>668
若くてもAT限定のポンコツとかも居るからなぁｗ
７０以上でAT→MTに買い替えたら優遇とかが限界だろうな ＡＴ車すら扱えないのに、ＭＴ車ｗ とんでもないＭＴ利権派のデマだな
ギアいじったっけ、
ロー入っちゃって、
もうウィリーさ MTだと左手がふさがるからスマホ片手に運転ができない >>607
昔々ホンダ系の教習所で教官に
「一速で何キロぐらい出ると思う？」
って聞かれて
「50キロくらい？」
っ返事したら
「もっと出る！ホンダ舐めんな！」
って切れられた遠い思い出 なんかAT限定のコンプレックスが炸裂しとるな
別にATでもMTでもどっちでもいいんだよ
どちらも長所、短所あるんだから状況に応じて好きなの乗ればいいだけの話
AT限定は選択肢が限られてる事実 MT車を操る楽しみも味わえない人生
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰで残念な人生をもっと正面からしっかり受け止めろよって話 ギア入って無いのにアクセル吹かして
慌てて操作して事故
年寄りならアタリマエ MT限定にすれば踏み間違い事故は減らせるかもしれないが、逆に
MT慣れしてない老人が操作ミスなどにより発生してしまう事故が増えそう
操作性がATより複雑な分、パニックになった時に余計に対応できない
また、操作にまごつきパニックに陥る原因にもなりかねない
今までATしか運転してこなかった年寄りに今からMT運転しろというのも無理な話 うちの舅はもう体が思うようにならない、と自分からケアハウスに入ったのに車持ち込みOKの所で結局車無しの生活がダメで持っていった馬鹿。何かあったら子供達に来るのに。 >>675
別にATしか乗らないなら限定でいいじゃない サーキットの狼
①Dの横に＋－だけのフィンガー車で競技
②８０年代縦型シフトAT(サードパック３ボタン付き）アクセル離してダウンでも何故か加速。
③９０年代縦方シフトAT(サードボタン付き）即セカンド可。
④MT(一段F15フラッペン付き）90代
⑤MT(五談メーターイルミ・燃費グリーンだよ）２０００ＸＸ
どれが老人が生き残るか勝負をしようじゃないか◎ >>681
MT自慢したいだけならスレ違いだし、どっちでも同じというのをこのスレに合わせて考えると
MT推奨派の否定なんだか、どっちなの？ >>4
それも迷惑。
バイクでも突然倒れてきたりと自爆テロか当たり屋老害になるやん つか、本当にアクセルとブレーキ踏み間違いをしたくないなら
バーハンドル仕様のミニカーに乗るのが一番安全だなｗ
バーハンドルだと切れ角に問題が出てきそうだけどｗ 車は全部MTにして
MT乗れないほど衰えたら
免許返納すればいい >>673
あんなもの作っても誰も買わないだろ
実際使ってみたらあまりに運転し難いので取り外すのが目に見えてる
運転中に疲労してかえって事故が増える可能性すらある >>689
どっちでもいいのよ免許なんて
AT限定でよければそれで良いし、MT乗りたい、または必要があるなら限定なし取ればいいだけ 正解の⑤MTは、(五談メーターイルミ・燃費グリーンだよ）２０００ＸＸ
⑤は洋子さんも介護してくれる。 また免許持ってないどころか部屋から出たこともない高齢ニートがレス乞食してんのか >>679
スマホは右手だね
下道運転でタバコ吸ってる時に電話出るのがせわしなさピークぐらい >>690
常にシフトノブ持ってるわけじゃないから、左手は シフト ⇔ ハンドル で普通の道なら大丈夫ｗ >>701
それ以前にスマホ見ながら運転とかドライバーとして意識が低すぎる >>1
いや、脳も視力も聴力もまともに動いてない物が運転するとか、公認殺人兵器でしょ？
ボケ老人が子供を轢き殺して無罪にするとか、ボケを野放しにしてる身内が1番悪いでしょ？
知的障害者と同じ、消えてよし >>705
俺も乗ってたよw
レブリミット超えるだろw >>684
世代的にＭＴ主流の時代の人達だから可能だと思う。
それと、パニック起こして足元の何かを思いっきり踏んでもエンストするかノロノロ動くかになる。
今のような急加速は起きない。
で、操作が難しいと思えば自然と車に乗らなくなる。っと言うのが狙いだよ。 >>706
まさかのマジレスｗ
>>707
諸悪の根源はAT限定免許だよな
自動車業界の利権 MTはすぐに慣れる。操作の手間なんか意識しない。
「MTは操作の手間のせいで注意力が高い」なんてことはない。 >>689
何を偉そうにスレ違い言ってんだ？ お前のレスだって立派なスレ違いだろ
他所様に白黒意見聞く時はまず自分の意見白黒はっきりさせてからにしろ そろそろシフトレバーをステアリングウィールに付けてもいいんじゃないか？ 最近のスポーツカーですらATかクラッチなしのセミMT(AT免許で乗れる)が主流だもんな
MT回帰は無理だな >>714
逆にATに乗ると、ヒマすぎて眠くなって危ないｗ アクセルとブレーキの踏み間違いは右足でアクセル左足でブレーキを踏むから起きると思っている >>716
なるほど「も」か
じゃあお互い終わりだなこの話 >>709
レットゾーンを越えるブラックゾーン
4AGはそういうもんだよね（´・ω・`） >>706
運転しながらスマホをイジるのは意識高い系だろう。特技に成るとは思えないが >>719
夜高速で周りに車がいない状況だとぼーっとするな
東北道とか ずれてるな
自動運転の普及に力を入れるなら、自分で運転するやつなんて肩身の狭い思いをすることになる
こういう人間の操作による事故が起きるたびね、それなのに、マニュアルを売り込むのか
日本はこれからさらに高齢化していくし、しかも車密度も高い、それは他の先進国の比じゃない、
日本ならどうしたらいいかを考えないといけないのはそう
マニュアルを楽しみにするやつがいてもいいし、それも生き残るためには
まず、年齢で車を手放させる方向は常に大事だと思うけどね 昔、バイト先の配達車がMTで
ドライバーの先輩がカップラーメン食いながら運転。
(肘でハンドルを操作してる。)
んでカップラーメン食いながらクラッチを踏んで
｢3｣とか｢4｣とか｢5｣とか呟く
それを聞いて助手席の俺がシフトレバーを操作してギヤチェンジしてたw
右手でシフトチェンジって左ハンドルの外車に乗ってる気分っスよw
とか笑ってた。 マニュアルで免許取った人がオートマしか運転できなくなってる時点で運転適性欠格してるんだよな >>1
MT車を自家用もしくは仕事で常用したことない人が想像で書いた記事だな >>722
AE86のノーマルの4AGははっきり言ってショボいw
そのあと5バルブの4AG乗ってたけどこっちはそこそこ回るしそこそこパワフルだった 俺は運転下手だからMT車しか買ったことない。
慌てたり失敗するとエンストしてくれる。
彼女乗せてると恥ずかしいけど。 そもそも今のジジババはAT限定じゃないんだからそこは関係ない。
老人が異常な数となってしまったことで、老人特有の事故が増えるのが当たり前。
MTにしたところで老人由来の判断ミスやボケが原因の事故は減らない。
MTだと集中する？ 慣れたら関係ない。
判断を誤って、機械的に操作して事故るだけ。 >>711
> 世代的にＭＴ主流の時代の人達だから可能だと思う。
ATが出始めてから何年経ったと思ってる？
MTで免許取ってもMT車を買うやつなんてほとんどいないわけで
その世代でももう10年以上MT運転してませんって人が多数だぞ
1995年で既に新車販売台数の8割はAT、2015年には95％以上がATなんだし >>718
バス業界がMT主流なのもドライバーの都合じゃなく整備の都合だもんな >>734
新しい記憶から失われるから、むかし覚えた技術で乗れる車に変えるのは脳科学的には正解 >>5
避難するだけで、どこがどうおかしいか言わない池沼 >>734
だから、ミスって暴走するATよりミスれば止まるMTの方が安全性が高い、って話だと何度言えば分かるんだ？ >>731
大端メタルが焼き付いて二回足が出たなｗ 渋滞で継続的に発信停止繰り返すのはMT車はきつい、老人にMT車坂道発進とか難しいっしょ、施設の立体駐車場とか
運転の難易度上がるで (´･ω･｀) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
