【EV】トヨタが全固体電池車 フル充電数分 2022年国内で発売★2 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
トヨタ自動車は、現状の電池よりも飛躍的に性能を高めた次世代の「全固体電池」を搭載した電気自動車（ＥＶ）を２０２２年にも日本国内で発売する方針を固めた。
現在のＥＶの弱点である航続距離を大幅に延ばし、フル充電も数分で済む。
車載用では世界初の実用化になるとみられ、ＥＶ開発で欧米メーカーが先行する中、革新技術の導入で巻き返しを図る。
現在、各社が販売するＥＶの車載電池には主にリチウムイオン電池が使われている。電解質を液体から固体に替えた全固体電池は、リチウムイオン電池の２倍の充電量を見込める。
現行のＥＶは航続距離が３００〜４００キロ程度とガソリン車より短く、急速充電であっても数十分かかるが、全固体電池はこれらの弱点を一気に解決する可能性がある。
長年にわたり全固体電池の研究を進めてきたトヨタは昨年、東京工業大などとの共同研究で電解質に適した固形素材を発見したと発表した。
２２年以降に国内での市販を目指す新型ＥＶに搭載するため、量産化に向けた開発を今年から本格化させた。新たにＥＶ用のプラットフォーム（基本骨格）を開発し、全固体電池を搭載する計画だ。
１９年にも中国で生産、販売する小型スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「Ｃ−ＨＲ」をベースにしたＥＶは、迅速な市場投入を優先して既存のリチウムイオン電池を使う予定だ。
全固体電池の開発は、独ＢＭＷやフォルクスワーゲン（ＶＷ）なども進めているが、量産を巡る具体的な計画は明らかになっていない。
＜全固体電池＞
充放電の際にイオンの通り道となる電解質にセラミックなどの固体を使用する。液体を使うリチウムイオン電池と異なり液漏れの心配がなく、
高熱にも耐えるため安全性が高い。出力や蓄電量も倍以上の性能が期待できる。
配信2017年7月25日 08時56分
中日新聞
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2017072590085647.html
★1が立った時間 2017/07/25(火) 15:16:54.03
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1500963414/ >>389
どこが眉唾ですか？検索すれば分かる事ですけども >>384 馬車に戻れば、確かに結構な伝統はあるよ。欧州文化。 >>393
実際にやるかどうかって意味だよ
日本語くらい理解しろ >>329
まあ1000Vまでは実用化が視野に入ってるらしいんですが
5000Vの充電器が可能だとはワタシも正直思ってませんｗ
500kW容量で1000V500Aならまだ現実的ですかね
つーか>>284の趣旨は大容量急速充電って結局無理筋じゃね？ ってとこでして 日本は原発を大爆発させてしまってからは、誰も環境の事など話題にしなくなりましたよね >>391
ここまで日本語通じないやつは初めてだわw
お前は日本人じゃねーだろw >>395
しかし宣言しているのは現実ですからねえ、そして日本は宣言すらしていない、これまた現実ですよね >>386
あのさｗ 石炭でも何でも火力発電所の火を落とすと再度温めるの大変なんだけどｗ
原発もなｗ
簡単に発電量調整とか 草ｗｗｗ >>382
だから全固体がスペック通りならその辺全て解決って話じゃん >>392
欧州では風力発電が原子力よりコスト面で圧倒的に優位になっている
今更安くも安全でもない原発推進するバカは欧州にはいねーってだけ >>374
ttp://jp.reuters.com/article/idJPL3N13M2CW20151130
＞「石炭火力で出力調整をするのは最悪だ。（設備が）壊れてしまう可能性もある」 今は何重もの補助で見えにくいけど
ガソリンから電気に変えたらガス代が何倍もかかる事になるのを知ってる人は
はたしてどれくらいいるだろうな >>391
高度経済成長ってのは後世にツケ回しただけだしな 日本は政府とトヨタが協力して、東京オリンピックでの選手の移動に水素燃料電池駆動のバスをアピールするつもりだったろう。 >>403
日本で風力はコスト面でアホみたく高くて修理もできずに放置されてるのが多いけど テスラの８月のモデル３生産計画
１ ０ ０ 台
手作りしたってもっと出来るだろｗｗｗｗｗｗｗ >>402
ハズレの車を買ってしまったら最悪じゃね。 大丈夫なんか？これ？リチウムといえば発火事故だ。充電早めるということはアンペア上げるってことだ。問題起きないんだろーな？ >>399
欧州の自動車メーカーはプリウス出たとき
2002年には燃料電池にするとも言ってたよ
そういうの眉唾なんよ ろくに開発もできない国が
ガソリン車禁止とか言われてもなw
アホなのか？
開発は他国にお願い？
日本は魔法の国ちゃうでw >>357
バッテリー通販であるやん
液体が別で充電が必要ないのが 中国が電気自動車天国？ｗ
製造工場があることと、開発できることは別なんだが
接着剤、塗料、シールド材など、これらを開発出来ないのに
つまり科学技術を工業に結びつけられていない
まだまだ中国は製造工場ということ
ちにもなこれらを中国で一手に引き受けているのが三井マテリアル
ここからベンツ、BMW、ルノー、オペルなどの工場に納品されている
それだけに中共と一蓮托生ということ ちょ待てよ！
石油は枯渇しねえし、人為的なCO2排出は地球温暖化と無関係。
なのに何故、内燃機関が禁止されなきゃならん？
おかしいだろ！？ 5年後ってマジ？
5年後だったら既に車台とかのベースは基礎検討段階に入ってるよね？
トヨタ凄過ぎ。 >>412
あなたはプリウスがエコカーだとお考えなのですか？
プリウスはエコカーの基準に当てはまりませんよ ハイブリッドは高いだけで糞だからな
さっさとEVにして余剰人員クビにせいよ テスラに提携を切られて慌てふためいているのはよく分かるね >>412
韓国もヤルヤル詐欺なんて常套だけど 欧州もなんだよな 電力の安定供給は蓄電技術が並行して向上していきそう
蓄電能力が向上すれば不安定な再生可能エネルギーも問題なく主力発電にする事が出来る >>22
北海道の一部（陸別とか）が厳しい数字だな。
やっぱ冷寒地には向かないんだろな。 >>401
火力も原子力も最適回転数がある
それを外すと効率が悪くなるとか考えないんだろう >>401
お前を馬鹿って言ったのは
火力発電所が調整できないってことじゃなくて
反原発の放射脳と反原発派を揶揄している一方で
エコ脳は原発再稼働に協力していると、今度は原発再稼働を批判している
その節操のない馬鹿っぷりのことな
で、火力発電所の長所を照会したページには
火力発電のメリット・長所を箇条書きにしてまとめてみました。最大の強みは扱いやすさだと思います。
電力需要量に応じて発電量を比較的簡単に調整することができるため、電力需要のピーク時には出力を高め、
逆に需要が少ないときには出力を下げるなどといったように、とても便利に利用することができるのです。
http://蓄電池.net/kinds/fire.html
と書かれているわけだ
別に完全に止めろと言っているわけではない
火力発電所は発電量を微調整できるって言っているんだよ、この低能ｗｗｗｗｗ >>408
それでも地震津波に不穏な隣国という欧州にないリスクを
正しく織り込んで安全対策した場合、
日本の原発は現在の太陽光や風力とも比較にならないクッソ高コストな代物になるんやけどね
まぁ、中韓以上の安全度外視なら安くなるかもしれないね
けどまた福一（処理費20〜70兆以上）みたいなことがないとも言えないけどね >>405
いまでもEVのほうが金額ベースで燃費いいって話だが >>417
エコ馬鹿は枯れた油田から原油が又湧くの知らんからね あー35ＧＴＲほしい
エボ10もＳＴＩもいいな
なんで俺ＮＡの単なるＳＵＶなんか乗ってんだろ今まで歳のせいにしすぎた
充電はスマホだけでいい iPhoneもHuaweiスマホもドローンも中国深センで作られている
深セン以外では製造業は成り立たない
マイクロソフトのサーフェスも、GoogleのNexusも、中国か韓国が製造場所に選ばれる
それは優秀なエンジニアが多いから
日本は論外 >>404
火力発電のメリット・長所を箇条書きにしてまとめてみました。最大の強みは扱いやすさだと思います。
電力需要量に応じて発電量を比較的簡単に調整することができるため、電力需要のピーク時には出力を高め、逆に需要が少ないときには出力を下げるなどといったように、とても便利に利用することができるのです。
他の発電方法より発電効率が良い
コンバインドサイクル発電など、以前よりも発電効率が更に良い火力発電が誕生している
燃料を調整することで発電量を容易に調整できる
万が一事故が発生しても、局所的な被害に留まる
http://蓄電池.net/kinds/fire.html 石油は必ず枯渇するよ。
石油だけじゃない、鉄やウランだっていずれ無くなる。
1番ヤバイのはリンが無くなった後の世界だ。
リンが無くなったら肥料は作れなくなって世界の農作物の生産が大幅に減って世界人口を維持出来なくなる。 >>419
なんだ？議論に勝ちたいの？
おれそんな話してねーよ 現在の蓄電池のレベルでも蓄電池を除いた本体だけを販売して蓄電池はバッテリースタンドで
交換する方式にすれば簡単に実用化出来る。空調はバッテリーを使わずに軽油で発電すれば
バッテリーの持ちが長くなる、車の室内は狭いから軽油の消費量も知れているだろう。 >>426
エコ脳も放射脳も俺から見たら変わらん
そして 火力発電で火を入れたり抜いたりして劣化していくことも計算してくれ
あの巨体が膨張と収縮繰り返したら末端で何センチ動くか知ってるか？
馬鹿は自分の狭い宇宙でしか物が考えられないからなｗ >>419
お前の国じゃ発売されなかっただろうけど
当時は斬新なエコカーで世界が驚いたんだよ >>434
深圳は技術発展が速そうで良いよね
今度行ってみようと思ってる 正直に言うとね新車の車両本体価格が年々高くなってるから買えないんだよね。 >>440
中国Huaweiの従業員の平均年収は1330万円です
すでに人件費では日本の方が安いですよ
時代錯誤ですね 高速でバッテリー切れするバカいっぱい出て渋滞頻発しそう >>427
欧州は移民のリスクとロシアのリスクが有るぞ >>442
停止時でも回転させとかないと重みで軸が曲がるとか聞いたけど >>441
火の玉の正体はリンだって話を聞いたことあるな >>445
それは誰もが知っていますけれども、今となっては時代遅れですね
日本が昔は凄かったという話で盛り上がりたいのでしょうか？それはスレ違いかと 10分でフル充電なら欲しい
今の30分充電で帰路がやっとレベルじゃ実用的には難しい >>319
夜間電力を安くしてでも売ると言うのは
原発だけが理由じゃないよ >>450
へー
じゃー日本に工場を作るべき
経団連バカ テスラがリチウムイオン電池の工場に投資しまくってるんだが。
ネバダ州のGiga factoryだっけ。 >>447
安倍か
安倍は嫌いだけど
オレも水素に未来を感じた
何しろ日本だけが先行しているし
技術力も要るから、すぐに真似されず
日本が稼げる道だと思ったからな
でも>>1こんなEV出てきたら、FCVの発展は難しくなりそう >>447
水素は原発とセットだったんよ
311でしんだ >>417
一言でいえば、人類は正しい選択をする訳ではないということでしょうか
地球温暖化は天文学者が声を揃えて反対しているとけど、欧州では二酸化炭素を人類が排出しているために加速していることになっている
また内燃機関での工業立国は先進国に絶対に敵わないことから、後進国が電気自動車に期待している
ピストンエンジンの玩具を作るのは大変でも、モーターで自分で玩具を作るのは簡単なことからも分かると思う
こうした幾つかの流れが合さって、内燃機関ではなく電気自動車へ進んでいる リンはとりあえず300から400年は枯渇しないそうです >>457
再エネ時代になったら昼間電力の方が安くなるかもね >>412
日本人の出来ませんと韓国人の出来ますニダと中国人の出来たアルは信用するな。
欧州のやりますも追加で。 >>453
高温で最適化してあるから 当然 低温で放置だと色々問題起きるだろうね >>456
スマホですら10分で無理なのにできるわけねえだろごみ 東京オリンピックで水素社会をデモンストレーションする予定だったが、
取りやめにした方が良さそうだな。 セムテックス使えば時速500くらいは出るのに・・・ >>466
製造業ではすでに韓国は世界一ですけどねえ？
韓国SAMSUNGの時価総額は35兆円ですが、トヨタはたった20兆円です 俺はガソリン車でヒーターがんがんかけて使うから
みんなはEVに乗ってガソリン節約してくれたまえ
シートヒーティングのみとか悪夢すぎる >>473
あれ作るのに燃料も電気も相当量入ってる >>462
EVもFCVほどではないにせよ
原発とセットじゃない？ いずれガソリン車走ってる国は土人国の象徴みたいな時代になるんだろうな >>477
だよね。
反原発しながら電気自動車だってのは無茶だよね。 >>453
停止しないよ
全体的に出力落とすだけ
完全に停止させると再稼働に時間かかる >>474
東京の一年の税収でSAMSUNGの時価総額抜けるのか >>445 全く驚かなかったよ。
欧州では、最初にプリウスを見て、
「こんな電気オモチャはすぐに廃れる。つまんない稚拙な工夫」
驚くどころか、いきなり陳腐だと断定。
しかし今頃驚いてるわけよ。
「プリウスの初期特許解放だって。そこらタダ技術使ってでも、少しは体裁つけてみようか」
それが現在の、欧州メーカー。
欧州主導のクリーンディーゼル（）がバレバレになってしまったのが、やはり大きいか。 >>474
君はコンプレックスの塊で
無関係の俺のほうが恥ずかしくなる
自省しなさい >>442
だから停止じゃなくて
火力を弱めるって話だぞ
なんでONかOFFかしか考えられない馬鹿なんだ？お前は >>457
原発がないなら成立しない価格だから
実際に火力しか持ってない新電力などでは存在しない電力契約だろう >>476
入ってようが無駄に炊く燃料よりましだよ >>478
時価総額では気に入らないですかねえ？
ならば営業利益で比較しましょうか
サムスン電子の営業利益は年間5兆円、トヨタはたったの1.5兆円です
3倍以上も引き離されていますね、これ現実です >>485
弱めたら温度下がるだろ
末端で何センチ動くかも見たことないだろ >>488
借金1000兆円を超えて事実上の破綻国家である日本国の事ですかねえ？見事なブーメランですなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
