【EV】トヨタが全固体電池車 フル充電数分 2022年国内で発売★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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トヨタ自動車は、現状の電池よりも飛躍的に性能を高めた次世代の「全固体電池」を搭載した電気自動車（ＥＶ）を２０２２年にも日本国内で発売する方針を固めた。
現在のＥＶの弱点である航続距離を大幅に延ばし、フル充電も数分で済む。
車載用では世界初の実用化になるとみられ、ＥＶ開発で欧米メーカーが先行する中、革新技術の導入で巻き返しを図る。
現在、各社が販売するＥＶの車載電池には主にリチウムイオン電池が使われている。電解質を液体から固体に替えた全固体電池は、リチウムイオン電池の２倍の充電量を見込める。
現行のＥＶは航続距離が３００〜４００キロ程度とガソリン車より短く、急速充電であっても数十分かかるが、全固体電池はこれらの弱点を一気に解決する可能性がある。
長年にわたり全固体電池の研究を進めてきたトヨタは昨年、東京工業大などとの共同研究で電解質に適した固形素材を発見したと発表した。
２２年以降に国内での市販を目指す新型ＥＶに搭載するため、量産化に向けた開発を今年から本格化させた。新たにＥＶ用のプラットフォーム（基本骨格）を開発し、全固体電池を搭載する計画だ。
１９年にも中国で生産、販売する小型スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「Ｃ−ＨＲ」をベースにしたＥＶは、迅速な市場投入を優先して既存のリチウムイオン電池を使う予定だ。
全固体電池の開発は、独ＢＭＷやフォルクスワーゲン（ＶＷ）なども進めているが、量産を巡る具体的な計画は明らかになっていない。
＜全固体電池＞
充放電の際にイオンの通り道となる電解質にセラミックなどの固体を使用する。液体を使うリチウムイオン電池と異なり液漏れの心配がなく、
高熱にも耐えるため安全性が高い。出力や蓄電量も倍以上の性能が期待できる。
配信2017年7月25日 08時56分
中日新聞
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2017072590085647.html
★1が立った時間 2017/07/25(火) 15:16:54.03
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1500963414/ >>457
原発がないなら成立しない価格だから
実際に火力しか持ってない新電力などでは存在しない電力契約だろう >>476
入ってようが無駄に炊く燃料よりましだよ >>478
時価総額では気に入らないですかねえ？
ならば営業利益で比較しましょうか
サムスン電子の営業利益は年間5兆円、トヨタはたったの1.5兆円です
3倍以上も引き離されていますね、これ現実です >>485
弱めたら温度下がるだろ
末端で何センチ動くかも見たことないだろ >>488
借金1000兆円を超えて事実上の破綻国家である日本国の事ですかねえ？見事なブーメランですなあ >>479
40年前は21世紀は車が空を飛んで移動すると思ってたよ。 >>487
じゃあ 現状のバッテリーじゃ逆に非効率的だわ
放電量のが多いから >>477
FCVは使いづらい再エネでやるの前提やろ >>492
その日本から金を借りて返さない国が有るんだよね。 >>396
1000Vでも嫌だな
まあ600Vなら許すｗ
あとはケーブルの抵抗で処理してくれよ
超伝導使うとかｗ >>492
日本が日本に金借りてるだけで誰が困るんだ？ｗ >>477
いまは再生可能エネルギーが安くなってるらしいし
どのみち水素のトータルの輸送コスト、インフラコスト考えたら
電気から水素にするより充電したほうがいいって話みたい この手の話は、大抵価格の話が無い。理由はコストが高過ぎるからだ。きっと、現状では
1台あたり数千万するんだろうな。高分子薄膜バッテリーも結局安価に生産する術が見つ
からず実用化していないからこの技術も日の目を見ないだろうな。 >>498
へえ、困らないんですか？ならばどうして税金が増えていくんですかねえ？おかしいですなあ これは電池内製化の流れやろな、電気自動車の肝だからな >>491
知らんけど
実際に電力会社がやっていることだぞ？
文句があるなら電力会社に言えよ
発電量の調整するな！発電機の寿命が縮まるだろうが！ってさｗ
どこのキチガイジジイが電話してきたんだと思われるだろうけどさｗｗｗｗ >>498
それは未来の日本人が困る
俺たちは美味しく使わせてもろてますよ >>496
安倍総理が各国に免除表明してますからねえ、あなたは政府自民党総裁のご意志に逆らうのですか？ ルマンで２年連続メカトラで止まってんのに怖いわ
一度止まったとしてもゴールまで完走できる補助燃料的なシステムをつけなくて同じ失敗を繰り返した >>505
それはごく初期から言われているけど、まあ難しいよね
利権やら、統一規格やらで無理っぽい >>468
特高から1000V程度落とし込んで給電するんじゃね？
だからスタンドの兄ちゃんは電験必須だな >>500 マスコミ発表では、
その高価なレア資源のゲルマニウムから安価なスズへの代替が可能になったとされてるようで、
それが普通に工業生産できれば、コスト問題はクリアされたと言えそうだね。
東工大が開発したそうだが、しっかり特許押さえて欲しいものである。 馬鹿だね
今回トヨタがパワートレインを抑えたんだぞ
この意味が解らないとはね >>245
とりあえず既存技術で出来る中途半端なやつ作って
プリウスのようなカリスマ性が欲しかった >>489
しれっと数字盛るなよ
今期予想でサムスンはおよそ4兆円、トヨタは1.8兆円だろ
それに韓国はサムスンだけでその下が無い
日本だとトヨタホンダ日産スバルマツダスズキダイハツ三菱、電機でも大手だけで6〜7社ある
一極集中はメリットもあるがデメリットも大きいぞ >>481
じゃなくて
なんて言ったかなー
ターニングだったかな >>501
税金が減ってる国って有るのか？
SAMSUNGが凄いのは解るが 韓国は減税してるの？ｗ
>>503
おれ 新日鉄も出入りして非破壊検査してたが 高炉とかも絶対に火は落とさないよ
そして火力発電の火を落として検査も劣化覚悟でやってるんだわ
君みたいな負けず嫌いは直ぐに相手にキチガイのレッテル張って逃げ出すからなｗ
>>504
借金ゼロ ← 銀行に豚積みになった金が増えるだけだけど 馬鹿なの？ｗ 正直電気自動車より自動運転のほうが期待できそう
蓄電池とか急速充電とかどこの国が作れるんだ？
特に蓄電池は家庭用に販売しろ
ソーラー充電もったいない サムソンは粉飾決算疑惑もずーっと昔から有るし、ドイツ車じゃないけどいつかバレるよ >>515
日産は日本メーカーではありませんからねぇ
電機が7社？7社足してもSAMSUNGの半分以下ですよねえ
負け企業を7個集めたところで意味ありませんて >>515
トヨタ以外の自動車メーカーは、まとめてヒュンダイ以下ですがね。 この報道が中日新聞だけなんですよねぇ、おかしいなあ
もし本当にそんな夢の技術が開発されたならば、堂々とデモンストレーションをするはずですからねぇ >>511
トヨタは俺が思ってたよりずっと恐ろしい会社だった
いま思えばアメリカでいじめられて泣いてたあの社長はすげー
並の人間じゃないよね
政治家よりビジネスの世界のほうがずっとレベルが高い >>510
スズって環境問題物質じゃないか？そんなもん量産されたら．．． >>507
言ってる意味が良く分からんのだが
ルマンでバッテリートラブルで2年連続で止まってるという話なら少しは関連性あるのかなとも思わないでもないが >>523
東芝がやっているからSAMSUNGだってやってるに違いない、というお考えですよね？しかしそれはあなたの妄想かと >>450
そらどこの国でも世界で勝ってる企業の平均年収が低い訳ないでしょ >>528
そりゃEVでも自動運転でも出遅れているし、株価は下がりっぱなしだし、泣くのも当然かと >>520
何度言っても理解できない知恵遅れかよ？ｗ
お前は
火を完全に落とすんじゃなくて
微調整って言っているだろうが？低能
微調整に文句があるなら電力会社に文句言えって言っているだろ？耄碌ジジイｗ >>534
一方、どこの国でも勝てない日本はサラリーマンの平均年収が毎年下落しているそうですね >>524
SAMSUNGは財閥解体をＩＭＦから急がれてるだろ
解体で時価総額はトヨタ以下どころか 日本の町工場以下だぞｗ >>533
いやーバカチョンなんてギリシャと同じだろ(笑)
お手上げになったら騒ぎ出しそう >>493
車が空を飛ぶみたいな夢みたいな妄想と同列に考えるな雑魚 >>540
しかしその韓国よりも日本は国債格付けが下ですよねえ？ >>539
仮定の話ではなくて現実の話をしませんか？ >>533
逆だな。
サムスンの数字なんてどうせウソだとバカにしてたら、
東芝の数字はウソだったと言うブーメランを食らった。 >>533
妄想じゃないよ
子会社に飛ばしをやってたのは確実だった
5ヶ月前には副社長が当時の大統領への収賄で逮捕されてる
政治家から何か利益を与えて貰っていると見るのが普通の感覚 >>525
ヒュンダイは今やホンダ以下だぞ
度重なるリコールと隠蔽で信用落としまくってる上にストのオンパレード
1四半期の営業利益が1000億ちょっとだからな
>>524
だからその一極集中がもたらしたのはサムスンの莫大な利益と国民の選別だろ
良い面もあるが悪い面もある >>530 普通に日常生活用の金属製品に使われてますが。 >>538
今まさにトヨタが世界で活躍してるんですがねえ >>543
ＩＭＦの指示を無視 ＝ 支援切れ
中国とのスワップも停止中
で お前ら 逃げ場ないぞ >>544
原発は微調整できない
厳密にはできるのかも知れないが
それをやろうとして大失敗したのがチェルノブイリなので
微調整はしないことが原則になっているので
原発は完全にONかOFFが原則になっている 年々電気自動車の性能がどんどん上がっていくから
車の買い替え時がわからん >>546
なるほど、逮捕されたんですね
しかしそのトップ不在のサムスン電子に、日本一のトヨタは営業利益で3倍以上も差を付けられたわけですから、なおさら日本のダメっぷりが浮き彫りになりましたね >>551
チェルノブイリの原子炉は黒炭炉
日本のは軽水炉
日本のは調整出来るよ >>552
格安のEVを乗り潰すか
中古の高級EVを格安で入手して使い捨て 2022年に発売する方針ていうけど、
今年は2017年だから五年も先の話なら、
いつできるかわからんと言ってるのと同じじゃないですか。
仮に五年先にできるとしても、
どう転ぶかわからないＥＶの世界では、
それでどうなるものやら、
とりあえず言ってみましたというニュースかな。 >>555
トランプが不満表明して米韓ＦＴＡ再交渉に持ち込んだろ
あれでSAMSUNGがどうなるか >>550
しかしその韓国より日本は国債格付けが下だし、製造業でもボロ負けしているわけだ、違いますか？ 自動車がEVになっても日本の電力需要は現状の5％しか増えないんだってな
原発なくても大丈夫じゃん >>556
それで福島第一は人類史上最悪の事故になったんだね？ その充電の出力に耐えられる電力網が
どこにもない気がするんだが。
特高をひいている事業所位じゃね? >>542
へー
良かったね
じゃーイランからウォンで油買い付けろよ >>556
原発「出力調整運転」はチェルノブイリ原発事故の素
原子力発電の原子炉も同じような状況があります。原子炉も、出力を落として運転しようとすると、とても不安定な状態になります。
そのような運転の仕方を「出力調整運転」といいますが、「出力調整運転」の試験をしていて事故になってしまったのが、あのチェルノブイリ原子力発電所の事故
日本でも商業炉で「出力調整運転」試験を行いました（伊方原発２号機で1987年10月と1988年2月）。その危険性故に大きな反対運動も起こり、それ以来実施されていません。
http://www.nuketext.org/mondaiten_tsukurisugi.html
厳密にはできるのだろうけど
実際にはやってねーんだよ、耄碌ジジイ、
どっちがま負けず嫌いだよ？ｗ
このバカ >>560
また倒産予言ですか？
サムスンがまもなく倒産するー！とか、10年以上昔から延々言い続けてますよねえ？
サンヨーやエルピーダやエアバッグのタカタやシャープの倒産の方を当ててくださいな >>561
三菱も財閥解体されて無きゃ SAMSUNGなんて余裕の時価総額だよ
自由連合側に付いたら財閥は解体される運命
独占禁止法とかでね 電池をカートリッジ式にしてスタンドでガシャポン交換とか出来んのかね
給油より早い >>572
また仮定のお話ですか
現実世界のお話しませんか？ >>541
つまり数十年掛かっても大した進歩が無いっちゅーこっちゃ。 >>564
電力需要が減ると
結局電気代が上がるしな
適度に需要が増えるのは良い これさ、凄いと思うんだが、その前に原発の再稼働が先だろう >>351
手動接続じゃ既にEUで実現してる1000V400Aな400kW充電器ですら怖いくらいだが、
ロボット自動接続とか開発してるからな
3000V1000Aな3000kW充電器ですら作れるって事に >>571
倒産しないように財閥解体のシナリオが出来上がってるんだよｗ
ＩＭＦもアメリカもそのつもりだぞ
そこで米韓ＦＴＡ再交渉だからなｗ >>571
サムスンは最高益更新してるのにな
何言っているんだろうね >>566
防潮堤及び緊急体制の不備の欠陥で、炉の欠陥ではない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
