【東京】小笠原諸島・父島に滑走路設置を検討 都心まで２時間半で結ぶ？©2ch.net
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TOKYO MX 2017年7月27日 18時30分
小笠原の空港開設へ一歩前進です。東京都と東京・小笠原村は、父島北部の洲崎地区に滑走路の設置を検討していくことを決めました。
現在、小笠原と都心を結ぶ交通手段は週に1往復、片道24時間かかるフェリーだけです。小笠原で救急患者が出たときには飛行艇を手配する必要があるなど、医療面の問題などから、村は都に空港開設を求めてきました。
都庁で27日、7年ぶりに東京都と小笠原村の代表が集まり、空路開設を検討する協議会を開きました。この中で小笠原村の森下村長は「課題は多くあるが、何としても航空路を開設したい」と発言しました。
小笠原の新たな交通手段についてはこれまで、超高速船の開発や別の場所への空港開設が検討されましたが、費用の問題から実現には至っていません。
都が示した新たな案は、世界自然遺産の区域に入っていない父島の洲崎地区に1200メートルの滑走路を設けるものです。完成すると、定員50人程度のプロペラ機であれば都心と片道およそ2時間半で結ばれるようになります。
一方で、自然環境に与える影響がどの程度か、検証すべき課題は残っています。森下村長は「今までは本当にできるのかなという話だったが、小笠原の航空路の検討の姿勢を打ち出せたことは評価したい」と述べました。
小笠原村は2018年夏の返還50周年の式典で空港開設の表明をしてもらえるよう、都に働き掛けていく方針です。
http://s.mxtv.jp/mxnews/kiji.php?date=46512013 >>44
今時約50人のプロペラ機だとコスパ悪すぎ
良くて羽田小笠原路線に補助金注入、最悪都と村が航空会社運営するしかない 太平洋はうねりが大きい
風波も大きい
飛行艇は話にならない
オスプレイ一択 737くらいが運航できるくらいの滑走路に
そしたら一時間半でいけるんじゃないか？
130人利用者がいるかはあれだけど。。 オスプレイは与圧出来ないから救急搬送は難しい
何度も指摘されてたけどねw
もう導入されたからにはなんとしても使って下さいよ
今更飛行場作るなんて無しです あー、あそこ船だったよなたしか。
ただ、そこまで需要あるんかい。
とはいえ、ヘリじゃ遠すぎるし緊急時のためにもある方がそりゃいいか。 日本人の手にかかるとこんな島まで汚らしく改造される 以前スレが立ったときに、丁度よい機材が無いという話だったような。
けっこう条件厳しいよね。 >>67
洲崎案は
ここしかない→やっぱり無理
もう何十年それやってるか判らないぐらいだよ 金掛けず、セスナ機が離着陸出来る土の広場でいいだろ 正直、この問題に関しては文系の馬鹿は一切口挟むな。 ヘリコプターじゃ遠すぎて東京から行けないって事なんだな。 航空機による救急搬送なんて悪天候の時には使えないんだから
病院建てた方が安く付くんじゃね？ >>43
オスプレイには現状、固定武装もハードポイントも無いだろ
中卒か？ やめてやれよ
外国人観光客が来て島が荒らされるだけだわ あそこは噂が噂を呼ぶだけで実際は大した島じゃないよ
観光化したら飽きられて環境破壊に行ったっていう希少価値も下がって失うもののほうが大きい あそこ東京都ってより沖縄県の方がしっくりくる
気候の種類が違うけどさ >>78
そうなんだよ
US-1は与圧出来ないから救急搬送で小笠原が困るって言われて
US-2は与圧出来るようにしたのに
US-2はイマイチ使いづらいって言い出して
与圧出来ないオスプレイを小笠原で使おうと言ってたバカっぷり ネトウヨ「オスプレイの出番ﾆﾀﾞ！見当違いとか言う奴はチョン！<丶｀∀´>」
↑これ見てオスプレイの導入に期待してるけど、合ってるよね？(´・ω・`) 小笠原が世界遺産登録されたのは、植物と貝類だからな。
植物でいえば兄島と弟島も、父母と同レベルに重要。
ちなみに、海の綺麗さとかははっきり言って関係ない 安倍は小笠原諸島まで中国人だらけにする気かよ
売国奴すぎるわ >>83
全体的に老朽化してるんだよねえ。
しかも、開発されてる地域は限られててボロいアパートでも東京並みの家賃と来た。
水不足に悩まされてるし、孤島の生活は楽じゃない。 滑走路つくるより
与圧のオスプレイ作る方が安上がり >>86
前に南十字星見に行こうと思って父島母島を調べたら、思ってたより南じゃなかったな・・・ けっきょく下地島に行ったよ 港の中、防波堤のすぐ下をシマアジやオニカサゴがうろうろしてる
夢のようなリアル竜宮城の環境が破壊されてしまう。 20人乗りなら飛行船でいいじゃん
全長100mぐらいのやつを作ってジェットエンジンで推進すれば
時速200kmぐらいでないかな？ >>68
先代の飛行艇にも与圧はなかった。
与圧できる飛行艇が配備されたのはほんの10年くらい前。 病院作ればいいだろ
何百億もかけて空港を作って自然破壊するなど愚か ここまで揉めるなら大人しくテクノスーパーライナーにしとけば良かったのに 飛行艇など外洋では使えない
太平洋で常時使うなら縦横50mの大きさが必要だ 調布飛行場からかな？
新島に飛行機で行ったときは楽しかったわ。 滑走路1200だと，
首都圏から直行で運用できる機体って
ほとんど選択肢なさそうだよね。
八丈島空港経由かな >>53
去年・一昨年と横田基地のお祭りで海兵隊仕様オスプレイが来てたときに
静止状態のオスプレイに入らせてもらった。
適切な場面や災害・急患などの要所要所で使えば有用な輸送機の機体ではあると思う。
客人少なめのときはオスプレイ輸送もって扱いならありかもしれない。
滑走路利用離陸も使う距離は短く済むし。
ただ、やはり観光やスムーズな人および物の移動には>>1の50人乗りの小型飛行機もほしいし
その飛行機を安心して離陸できる滑走路もほしいな。 明治時代は年に１〜２便しかなかった
それを思えば週１便なんて天国 >>66
130も埋めるのはきつい。Googleで見たけど人口がすくない。 書き込んだ後、地図を見たらものすごい遠いなww
調布飛行場の飛行機じゃ無理なんじゃないか？ >>80
間違いなくアップ始めてるだろうなｗ
また逆ギレ自演ハイハイでもするのかねぇ >>118
オスプレイ導入の時にさんざん小笠原で使うから必要ってやってたよ
でも実際は与圧してないから救急搬送には使えない 小笠原のいいところは孤島感なんだよね 琉球とは違う
でも住民たちのこと考えると住民優先の航空路は確保した方がいい
でも観光用などもっての外だわ 2016年度空港利用者ランキング
1 羽田空港 8147万人
2 成田空港 3725万人
3 関西空港 2561万人
4 福岡空港 2232万人
5 新千歳空港 2154万人
6 那覇空港 2003万人
7 大阪空港 1510万人
8 中部空港 1094万人
9 鹿児島空港 546万人
10 仙台空港 316万人
https://mile-points.com/2016-airport-nend/ 普通に飛行機にヒアリ乗っかって行きそうだな
ガースーがのんきなことを言ってる内に >>122
ヘリは構造上の速度限界があるんだよ
しかも与圧も出来ない 1200m滑走路で運用できて東京〜小笠原が飛べる飛行機
着陸できずに引き返すこと考えると2000km以上飛べる必要がある
Q400で離発着できるかな？ 面倒だから小笠原上空にきたら落下傘で落とせよ
帰りは船でいい (´･ω･`)鳥取市のリコーが公式サイトに女性社員の裸を掲載しとるがな
https://goo.gl/ABXD3L
https://goo.gl/VrzLRc
スキャンダルのもみ消しの失敗で
リコーの弱みを握っとるからこんな偽サイトばらまけるがなｗｗｗｗｗ
東京のリコー本社の各部署に、鳥取市のリコーの件を電話で問い合わせ
https://goo.gl/Vf6spd
このように「答えられない」とかミステリアスな返答だなｗｗｗｗｗｗｗｗ
１０年以上前から「社員ヌード」掲載の公式サイトばらまいとるがなｗｗｗｗｗｗｗ >>104
輸送機の後部扉や自衛隊ヘリの横スライド・ドアみたいなのが無いと
担架に乗せた重症患者の搬入が面倒くさそう >>56
実は欠航も少ないしね。○日遅れはあるけど。
青ヶ島はほんと難易度高い。御蔵島もヒヤッとする。 >>124
観光需要がないと採算とれないじゃん。
島の人だって観光の仕事あればうれしいだろ。
そういうの考えたうえで観光用なんてもってのほかとかいってんの？ お前らさ、京都の惨状を考えたら、
この父島の24時間航路一択は、実は優秀なアレなんだって後で気づいても遅いぞ そういや、米海軍のマーシーみたいな大型病院船は
平時の使いみちが無いから日本では無駄とか言われてるけど
日本も中古商船改造して病院船建造して普段は
小笠原に係留しとけば良いのに。 用途は急患輸送だけ？
空港よりも病院作ったほうが早くね？ 自衛隊のオスプレイあるやんけ。こんな事しか使い道ないで。父島と東京都にヘリポートこさえるだけでええねんし。 俺が初めて行った（s49）頃は自衛隊のグラマングース飛行艇が飛んでた
離水時には胴体横に付けたロケットブースタに点火してやっと飛び上がってた
その後US1になったがその離水距離の短さには驚いたな 離島なんだから、世界に其処しかない虫や植物なんぞ、
いっぱいあるよ。
生物の多様性はいいんだけどさ、
中世、大航海、資料がある人の歴史で絶滅させてきた動植物は数知れずだけど、
別に環境は問題ないじゃんていうか、
生物地球に存在した97％は絶滅してるのだから、
絶滅大変はおかしいではないのか？
生物の特定種が繁栄、その生息域の他の種が滅ぶは必然の事だと思います。
これを主張し開発を邪魔してるの全て左翼じゃん。
で、共産国では活動してないでしょう・・・
資本主義国の産業活動を妨害工作してるとしか思えないのだけど。 >>123
与圧のないUS-1で普通に急患輸送やってたのに
なんで急にできない前提になってんの？
>>133
V-107が救難機だったころは細いドアからストレッチャー入れてたよ。
しかも空中で。 >>108
医者が来ない
看護師や職員はすぐに集まるだろうけど。
小笠原は若い世代の移住希望者が多い、多すぎて、
何らかの特殊技能持ってないと村営住宅入居の選考にも入れない。
民間アパートもあるが家賃は都内並にたかくてしかも空き待ち状態。
とあるブログで、技術屋の男性が小笠原の村営住宅に移住し
恋人を呼び寄せるために介護だか看護だかの資格取らせたらしい記述があった
ただ、入籍してないので別々の村営住宅をゲットし、片方は3DKでふたりはもっぱらそこで生活してるの堂々と書いていて
「村営の空き待ち大変なんだからフザケンナ！」て反応出てたようだｿﾗｿｳﾀﾞ >>133
メディカルジェットに使われてるガルフやサイテーションも別段特別なドアは無いけど問題無く使われてるよ >>129
737に着艦フックつけてワイヤーで着陸。
問題は離陸だなｗ 具体策に入った途端停滞する流れしか見えない
この話何年やってるんだよ 滑走路設置はいいけど住民や緊急用にしとけよ
観光客にも開放したら東洋のガラパゴスと言われる世界遺産が荒らされるわ >>138
当たり前だろ
島があっという間にさびすさんでいいのか？
小笠原なんて沖縄みたいに広い島じゃないんだぞ！ >>146
与圧出来ないなら硫黄島経由でジェット使った方が早いからだよ >>147
ガス電気水といったインフラを普通に使える場所ってのが限られてるんだよな。
しかも良い土地はあらかた地元民たちが握って手放さないし。 おがさわら丸で一日かけて行くからいいんだけどな
気軽に行けるようになると環境破壊が加速するぞ >>148
機内を地上と近い環境に維持できるかどうか
非与圧だと上空に向かうに連れて機内の空気が薄くなる >>154
じゃぁ何でUS-1が小笠原に来てたんだよ？
君の話だとUS-1が来る必要ないじゃん。
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