【緊急】ANA機が羽田に緊急着陸 ★3 [無断転載禁止]©2ch.net
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「CAの声が震えていた」 全日空機が与圧系統の不具合で緊急着陸 けが人なし
8月12日、羽田空港発伊丹空港行きの全日空37便が午後6時に離陸後、羽田空港に引き返し、緊急着陸するトラブルがあった。
乗っていた客によれば、離陸時にエンジンがある後方部から爆発音のようなものが聞こえたとのこと。
午後6時の離陸から約15分後に緊急降下のアナウンスが流れ、酸素マスクが降りてきた。具体的な説明はなく、機長からは「油
以下ソース
https://www.buzzfeed.com/jp/takumiharimaya/20170812
※前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1502533487/
【緊急】ANA機が羽田に緊急着陸 ★2
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1502539601/ 韓国が風前の灯火である現状も踏まえれば分かりやすい。 https://www.youtube.com/watch?v=bzwQO2TtXzw&;t=1s
最近、日航機墜落のブラックボックスの音声聞いたんだけど、
最後の墜落10秒前くらいに、突然操縦士？か誰かが、UH！HA！UH！HA！ってラップ調になってて、
人って死の直前ってこうなるんだって鳥肌立ったわ >>807
あの頃とは航空路が違う。
今回の方が123便よりも北を飛んでいる。123便が右旋回して羽田に向かったでて不自然ではないし、なによりコントロールできなかったんだからしゃーないわ。 >>796
１日で8万回ってすごいな
電車よりもすごい密度やん >>839
全日空は大昔墜落事故を多発させた企業で
苦労して今の信頼を勝ち取ったから気が気じゃないだろうな
操縦してる人とスチュワーデスは研修で羽田沖墜落と雫石事故のB727の部品とかを見てるし 459 ：名無しさん＠１周年：2017/08/12(土) 06:52:06.79 ID:SPfBsfJ90.net
中国のニュースサイトに
平壌空港の掲示板の写真付きで載ってたな
http://news.qq.com/a/20170810/047531.htm
以前から噂はあったんだけど、
中国が報道したのかと
日本からすれば米軍基地は治外法権だからな・・・
（おお…韓国マジでいらないｗｗｗ）
93 ：名無しさん＠１周年：2017/08/11(金) 18:36:47.47 ID:OZOJl2nZ0.net
お〜っと、韓国の裏切りも来たでえ
韓国の国防部と環境部（いずれも省に相当）は10日、慶尚北道星州郡にある在韓米軍の終末高高度防衛ミサイル（THAAD）
基地で実施する予定だった電磁波測定を一部住民・団体による反対で再び中止した。
国防部は「時間をかけて住民を説得した後、改めて実施する」と説明しているが、「住民の説得」を前提としている以上、電磁波測定
だけでなく、THAAD発射台4基の追加配備も不可能ではないかとする懸念が浮上している。
161 ：名無しさん＠１周年：2017/08/11(金) 18:43:08.90 ID:OvMTv/E30.net
>>93
終わったな南朝鮮w 沖縄よく行く人は分かると思うけど、帰りに那覇から離陸した時、しばらく高度意図的にあげないじゃん？
(空域の関係上) あれいっつも機体の調子悪いのか？って思ってたわ。 日付や出発地目的地まで一緒、だけならまだしも
出発時刻や異常発生時刻、墜落と緊急着陸時刻まで
分単位で一緒って、どれだけの偶然なんだ きちんと事故原因の究明と公表はして欲しい
隠蔽すればあの世から天罰が下るやろな >>860
美しい島の景色を楽しんで欲しいからだと思ってたわ >>854
油圧がオールロスするまでに⒑分ある。
左旋回して横田に着陸できた。 >>844
ＮＹもだよ
ハイウェイを走ってると
ズラ〜ーーーーっと遥か彼方まで上空で行儀よく並んでるｗ 北朝鮮のミサイルから話題をそらすためにいろいろ起こる >>747
でも、これだと戦争にはならないでしょ？ これは脅しだよね
日付や時刻を合わせて来たということは
実行するなら同じ日にする必要ない 300 ：名無しさん＠１周年：2017/08/11(金) 00:49:06.26 ID:ipw47OQa0.net
てか
爆撃よりカリアゲ暗殺した方が早くね？
アメリカ特殊部隊から見ればカリアゲの警護なんて
ホームレスが公園でダンボール巻いて野宿してるのと
同じレベルだろ？
428 ：名無しさん＠１周年：2017/08/11(金) 00:58:55.62 ID:7T05ZA0S0.net
>>300
失敗した
中はもとより韓が裏切って
アメリカ諜報員のリストを
北に流したんだと >>861
偶然起きた事故ではないよという黙示的な犯行声明なのかな >>257
補足としてイヤホンつけて聞いてほしい。 「中国でスパイ活動をしていた米ＣＩＡの情報提供者12人以上が2010年以降、中国当局によって殺害された」
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGM21H2B_R20C17A5000000/
「ＣＩＡ内の二重スパイが裏切ったのか、外国の現地要員に指令を伝えるＣＩＡの通信網が中国側に破られたのか、まだ解明されていない」
この繋がりで北のアメリカ諜報員もみんなやられたらしい
644 ：名無しさん＠１周年：2017/08/11(金) 01:18:30.49 ID:7T05ZA0S0.net
アメリカの諜報員は中国でも処刑されまくってる
北もかなりやられたそうだ >>846
羽田からの離陸に負荷がかかるのは横田空域のせい
これがJAL123やANA37の事故の遠因 とりあえず日航123便事故以降、日本の航空会社で死者が出たのは
駿河湾沖の日航のニアミス事故（スチュワーデス1名意識不明のまま数年後死亡）と
全日空ハイジャック事件（飛行機ヲタが機長を殺害）だけなんだから
LCCを含む日本の航空会社がどれだけ事故を未然に防ぐか
操縦士が緊急の対処の訓練をどれだけ行ってるかがよくわかる事案だね
同じ事で支那公やチョン公の操縦士だったら間違いなく東京湾か千葉市内に墜落させてる とりあえず 無事で良かったな。
32年前の日航機墜落事故の教訓は活かされた。 CAの声が震えてたのは123便の知識があるからだろな。
同じ日、同じ時刻、同じ羽田発伊丹行きだから、
搭乗前からちらっとは考えただろ。
直感的にこれは落ちる！と思ったと思う。
逆に123便が同じ日だってこと知らない人、日付は知ってても同じ時刻の同じ羽田伊丹間
ってこと知らなかった人はそこまで怖くなかったかも。
まー助かるだろって思ったんじゃないかな。 >>882
まずは横田基地から攻撃しないと始まらんのか 8/12 です。お盆でもあるし、供養がじゅうぶんでないという あの世からの警告だ。しかし
JALじゃなく、なぜANAの飛行機に祟ったのだろう？
ともかく与圧漏れは機体分解がおこっても不思議ではない重大事故だ。 >>841
なんだろうね。8月12日頃の夕方〜夜に相模湾〜駿河湾あたりになにか自然現象があるのかな？
夏は積乱雲が発生しやすいとかペルセウス座流星群で大気圏で燃え尽きないものがとか？ たまに引き返したりするけど
スコーク7700って滅多に出ないものなの? >>890
さらにうしろから爆発音、酸素マスクが降りる
32年前と一致点が多すぎる
日本の航空関係者は123便の事故を徹底的に教育されるから
思い出さない方がおかしい つい昨日のことのように思い出せるけど、32年て事は中１の13歳が45歳だからな
リアルな記憶がある人が少数派に既になってんだな つくづく韓国の飛行機だけはマジで乗りたくないな何が起こるかわからん ここ１週間の出来事
毎日深夜１時〜２時に凄い小さい地震が10秒くらい続く。
地震速報もないし、凄く小さな揺れだからみんな気づいてない
この事故とは関係ないけど、絶対なんかあると思う >>892
数年前の同じ日に博多の板付空港を飛び立った
退役間近のDC-10のエンジンが離陸直後爆発して部品を地上に散らばせた事故では
反日マスコミのゴミどもが123便の遺族が引くほどこれでもかって日航をバッシングしてたな >>901
日本人の平均年齢は46だから、
まだまだ覚えてる人は過半数だね
でも実際ホント、過半数切るのは近づいてるんだなあ >>841
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
霊が霊を引き寄せてるのね もしかしたらCAの人、仕事前のミーティングで123便のこと忘れないように何かしら言われてたかもしれんな >>860
珊瑚礁がよく見えるけど空域の関係だったのか
最近は珊瑚白化のとき出る泡が多くて心配 >>619
国内便に関してはかなり昔に退役してるよ
>>621
政府専用機は747-400だから747の改良型
123便は747SRという日本の国内線用に作られた多くの離着陸に対応できるよう作られた特殊な機体だったりもする。
なのでJALが使ってた機体がその後、足元が丈夫なのが評価されてスペースシャトル運搬用の機体にもなったなんてことも。 横田空域のせいで空の安全が損なわれている
https://parts.news-postseven.com/picture/2014/10/yokota.jpg
そもそも横田空域は東京-大阪間の空路を遮断して日本の経済成長を止めることが目的だし 東京コントロールの所沢のおねーちゃん、声かわいいすぎで
抜いているやつがいるのはエアバンド板では常識 てかね、昭和60年当時
18時に羽田を発って伊丹へ行く航空機は
日航だけではなく全日空もB747SRも飛んでたわけだが クソ忙しい時期に、この件といい広報マネージャが痴漢で捕まったり
大変だな >>901
上に移動している人口のボリュームゾーンがリアルタイムで見聞しているから
まだまだメジャーじゃないか >>18
事故原因を、ぎりぎりまで追究すれば、戦争になる！ 俺は33回忌という節目の時に123便の人達が今回のANA便で羽田に無事に帰ってきて成仏出来たんだと思うわ。
それを信じてしまうくらい状況が似通ってる。 「計器の異常でした、ただし原因不明」
この可能性あるぞ
そしてそれはそれでなかなかの怪談 日本航空123便
1985年8月12日
羽田発伊丹行
18:24異常事態 (スコーク7700)
18:56墜落
→9月19日メキシコ地震 Mw8.0 死者:9,500人以上 →３年後アジア韓国でオリンピック（１９８８ソウル）
全日空37便
2017年8月12日
羽田発伊丹行
18:24異常事態 (スコーク7700)
18:51緊急着陸
→9月 日 地震 Mw8.0 死者:万人以上 →３年後アジア日本でオリンピック（２０２０東京） 当時同じ日の羽田発ってことで俺のおかんが親父死んでもうたかもしれん
焦りまくってたの覚えてるわ
まあうちは何事もなくてよかったが 全日空は大した営業努力をしてるよ
羽田乗継の欧州便のチケットを買うと、伊丹羽田間のチケットが割引というか無料でくれるというんだから
これを知っていつかは羽田乗継で欧州やアメ公に行ってみたいなと思った
チョンと支那には絶対行きたくないけどね、あの３国は政治民族からして腐ってる JALは32年前か。
千葉に住んでたけど、
夜明け前に、習志野空挺団のヘリコプターが救助に飛び立つ音は記憶に残ってる。 廣田? @osysc515 3時間3時間前
４月に「Xデー」と言われてた辺りから横田基地周辺に住んでいた知り合いのアメリカ人達が本国に帰って以来、日本に戻ってきてないんだよな… >>117
クッソ冷静だな声がエロい
１２３みたいに尾翼ないままシェイクされた訳じゃないからかな >>478
バミューダトライアングルみたいにメタンハイドレードの層があって
空中に昇ったガスが飛行機の揚力をうばったり故障させたりするのかな >>785
>株主にアカヒがいる
そもそもアカヒが作った会社
役員も当初はアカヒの人間がやってた >>769
飛行機もいちおうどのルート通るかというのが決まってて
単純に左旋回すれば一般的な羽田に着陸するルートに行けるんだよ
大島の上通って木更津目指してそこから羽田に降りる >>930
小学生の私は一人で九州の祖母宅行っててて、帰りを絶望しながらカタカナ名が羅列されていくのを観てた記憶がある >>939
英霊がアカヒにたいして怒っておられるのでは それと全日空は株主にアカヒがいるおかげか、北チョンへのフライト知識がある
現に拉致被害者を連れ戻した時は平壌からインドネシアまで全日空のB767が担当した orz
8rz ←8月12日
AA的にも飛行禁止の日にしたほうがいい 85年8月13日は職場でボウリング大会が予定されてたが、僕は柳田邦男の事故特番がみたくて
いてもたってもいられなくなってスッポカシタ。後日、職場の同僚から激しい非難をあびたのは
言うまでもない >>811
JA610Aについて調べちゃ駄目だぞ絶対 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
