【緊急】ANA機が羽田に緊急着陸 ★4 [無断転載禁止]©2ch.net
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「CAの声が震えていた」 全日空機が与圧系統の不具合で緊急着陸 けが人なし
8月12日、羽田空港発伊丹空港行きの全日空37便が午後6時に離陸後、羽田空港に引き返し、緊急着陸するトラブルがあった。
乗っていた客によれば、離陸時にエンジンがある後方部から爆発音のようなものが聞こえたとのこと。
午後6時の離陸から約15分後に緊急降下のアナウンスが流れ、酸素マスクが降りてきた。具体的な説明はなく、機長からは「油
以下ソース
https://www.buzzfeed.com/jp/takumiharimaya/20170812
★1が立った時間 2017/08/12(土) 19:24:47.88
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1502544886/ >>74
高齢者のクズどもに技術を奪われて、日本は何もできないクズ国家だな(爆笑) >>61
いまやANAのほうが国に近いので報道しずらいよって意味で、むろしサヨ的な見かたなのにウヨ認定かよ。
朝日新聞てワードがマズかったか。すまんな。
ただJALだと鬼の首をとったかのように報道機関は報道するけどANAにはマスコミは甘いよ基本的に。 >>39
自粛て何だ?
朝から2番目ぐらいのニュースで各局報道しまくってるが? >>73
787じゃなくて777-200だぞ
就航から20年たってるからオンボロといえばオンボロ >>75
例えば もし飛行機落とされて プラザ合意しろ‼て脅されたて言ったらどうするんだよ?
世の中ひっくり返えるぞ・・・ 今時は紙じゃなくてスマホに遺書を書いたんだろうなみんな 川上慶子さんの証言
・気が付くとまっくらで、あたりには油のにおいが漂っていた。
・子供の泣き声をはじめ、乗客のざわざわとした声が聞こえた。
・大人の励ます声がして小さい男の子が「うんボク頑張る」と言っていた。
・自分の体を触って確かめると、欠損個所はなく、自分は生きているのだと感じた。
・自分以外の家族は生きているか確かめるため、名前を呼ぶと父親と妹が返事をしたが、母親からの応答はなかった。
・父親に手足を動かすよう言われ、動かしてみると靴が脱げそうになったため、手を足へとのばしたところ、足首がぬるぬるとしていたため、血だな、と思った。
・父親が右わきから下半身にかけて乗りかかっており、身動きが取れない状態だった。無理に動こうとすると、自分の腹部がとても苦しかったため、「お父ちゃん、お父ちゃん、苦しい、苦しい。すごく痛い」と言っているうちに、父親は動かなくなってしまった。
・妹に聞くと、母も父も冷たくなって死んでいると言った。
・その後妹と話をしていると、妹が突然苦しみだした。その後妹はと吐くような声を出し、会話が途絶えた。
・一人になってしまったという思いを抱き、明朝まで意識が消えたり戻ったりした。 >>46
たまにしか乗らない大八車の方が強く印象に残る率が高い 日航ジャンボ機墜落事故があった日の数日後に同じような事故
そりゃCAといえどもビビるよなあ
客も遺書書いた人がいるんじゃ? 酸素マスクが降りてきたんだろ
よりによってこの日に…乗客は嫌な予感しただろうなあ たけし
父さんが偽名で貯めていたヘソクリが1000万くらい銀行にある
銀行名は”#$%&’0−−
父さんがいなくても頑張れ >>51>>90
そういや電車の中でセルフ車掌する池沼、飛行機じゃ見たことないなwwwwwww 乗客「ANAだ…、この飛行機はANAだから大丈夫だ…、うん」 この時機外から撮影できたなら、尾翼をもぎ取ろうとする数百の手が写っているかも 違うか
日航ジャンボ機墜落事故も8月12日じゃんか
しかも今度は羽田から大阪って
しかも18時台って・・
しかも機体後方で爆発音とか
こんな偶然の一致はない
完全な呪いじゃんか >>97
同じ日の同じ出発時間、行き先も同じ、トラブルが発生した場所や時間もほぼ同じ >>108
この徹底検査、整備する整備士が、圧力隔壁に無数の手形を目にすることになろうとは・・・ >>77
報道がANAには甘いって何かわかる
事故自体は報道してても >>113
ほんとだ
行き先も同じだったんだな
怖すぎる偶然・・ >>98
飛行機が好きでメカニズムも一定理解してる俺でも、このシチュこのアナウンスはチビる 会社や機体よりも123便との決定的な違いは高度と旋回。今回は左を選択した。 動画見たけど何が偶然だよ
機体が全然揺れてないし、穴もあいてない
これじゃパニクれというほうが無理がある
ふつーー 以前にハードランディングで胴体がひん曲がった機体を修理したヤツですか?
あんな機体には乗りたくないよう >>122
一番の違いは機体を制御できるかどうかじゃないの げっ!
レス番が・・・・
何も考えずにレスしたんだが・・・ どうみても偶然ではないw
いよいよアメリカさんが本気出してきたのかな >>128
近くの神社行ってお参りしてきた方がいい 仕込みだとしても人為的に起こすってどうやったらいいんだ
格納庫に忍び寄ってエンジンに何か仕掛けるとか?
始発便なら不可能ではないのかな・・・ 過去のインシデント・アクシデント調査報告書、どんなに古くても「運輸安全委員会」のサイトからPDFで落とせると思ってたけど、見れないのが多いね。
誰か事情ご存知ですか? 俺は逆に520人の亡くなった方々が守ってくれたと信じたい。 守ったとかW
どう考えても引きずり込まれかけたんだよ 三十三回忌だからな
亡くなった人の御霊が絡んでいないとしたら、作為的にやったテロ未遂だろ
荷物検査しっかりやってんのか >>1
昨日犬HK7時のニュースで流れなかったぞ。
また情報隠蔽しようとしてるな 事故の教訓あっての対処だろ?
そう思っときたいんだよ。
まあお花畑かもしれんが 羽田に引き返したのはいいけれど、振替便に乗ったのかな
その日は新幹線も終了していただろうし、お食事券とホテルを手配してもらったのかね
>>104
遺書をしたためた人もいるだろうね
有効になるんだろうか 123便は18:24に離陸して18:56分に墜落。32分は生きてた
今年は32年目
風化させないでって死者の叫びかね 日本に対する脅しだとしてもあからさますぎるなこれは
日時と後方から爆発、エンジンマスク降下とかすべて同じすぎる >>144
謎は解けた
犯人は日航から全日空に転職した整備士 俺この前初めて飛行機乗った
一人で
態度に出さなかったけどビビってた
あの離陸の時のスピードなんだよあれ
強烈だった
あの直後に爆発音とかアナウンスとか考えただけで恐ろしすぎる 祟りなんじゃなくて
今年三十三回忌で普通は一区切りだからさ
区切らないでね、忘れないでってメッセージだよ >>5
昨日は特別番組なかったよな
思い出させるような事故やわ >>36
やった機長は自殺したはず、許してやれよ。 地震のように忘れた頃にやってくるね
未だに飛行機乗ってる時は手に汗握っちまうw >>152
離陸時には新幹線なみの200km/hになるからな
急加速するからかなりGがかかる 今回のお詫びとして乗客の皆様にはなんと無条件で600マイルを進呈いたします。 >>1
おまえ、油圧と与圧を故意に書き換えてるだろ。
ソースは、与圧じゃんかよ。 >>160
事故起こした機長が悪いわけではないだろ。
事故なんて車でもあるし、整備をちゃんとやれば何の問題もない。
それに整備が悪かったことは確かだろ。 俺が生まれる前の事故だけど、
いつも頭の片隅にある。 37便を、嫌な予感がしてキャンセルした奴もそのうち番組にでてくるな >>36 >>160
整備士が死んでない
整備士が死ぬべき >>152
エアポケット入るとマジでびびるぞ
飛行機全体が激しく振動する ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています