【自動車】BMW新型「1シリーズ」、インテリアを一新 ３１７万円〜 [無断転載禁止]©2ch.net
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http://news.livedoor.com/lite/topics_detail/13510916/
BMWは23日、新型「1シリーズ」を発売した。
新型1シリーズは、インテリアをよりモダンで洗練されたデザインに一新した。ハイグロス・ブラックを使用した新デザインのセンター・コンソールや、新作のインスツルメント・パネルを採用し、トリムに上質なクロームメッキ加飾を追加した。新デザインのグローブ・ボックスやセンター・コンソールを採用して、その周辺パネルの継ぎ目を最小限に抑えることにより室内空間をより広くワイドな印象にし、素材も高品質なものへ変更して質感を向上させた。
装備面では、タッチ・パネルに対応したコントロール・ディスプレイを採用した。また、HDDナビゲーション・システムのメニュー画面を、より見やすく、操作しやすい表示へ改良した。
価格は、317万円〜618万円。
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/b/7b86e_1157_e15a95d7_a4022ba7.jpg >>47
妥当だろう
30年前に今と同じ装備で作ったら今より高くなるぞ こんなのが300万以上するの？日本で買う奴馬鹿じゃないの？ ベンツ、ボルボユーザーの会話で盛り上がるのは、
ブラインドスポットアシストと渋滞でも使える半自動運転が糞便利過ぎという点w
ＢＭＷ、ミニ、アウディ、レクサスを買ってもその会話の意味が分からないという
可哀そうな人々だなぁと感じるよ。金額はそんなに変わらないのにさw 真ん前から見たら1も7も変わらない？
てか、1でもドヤれる？煽ったら道あけてくれる？ >>50
一般の乗用車に資産価値を求めるほうがどうかしてる
こんなん償却するもんなんだから こんなに野ざらしのままなのに300万以上ボッタするってどーゆーつもりなんかね
格好もよくないし悪い意味でBMWらしいな >>54
ポルシェは高すぎて買えないじゃんw マカン鎌ヶ谷は要らない
オレなら安全機能等の充実したＧＬＣでも買うわ >>14
日本で、というか他社で同じような車ないじゃん？
Cセグのハッチバックで、FRで、3L直6ターボ300馬力超えなんて 単に高いだけじゃなくて電装系中心に壊れまくるからな。
ノーメンテだと実質５年程度しか乗れないから本体価格以上に割高。 軽の黄色ナンバーが嫌いな
金持ちのオバちゃんが乗ってる >>57
ほぅぅ
テスラの自動運転はさらにすごいらしいね(´・ω・`) >>1
車に詳しい方に質問。
ベンツの上級モデルは今でも世界一なの？
BMWとアウディって西ヨーロッパと北米ではどれ位評価されてるの？
まだまだ日本車はそれらに追いついていないの？ >>57
知らないんだろうけどアウディとVWにもありますね >>62
それ140だけやん
140なんて買うのかなりの物好きだけだろ >>66
FRだよ
BMWでFFはminiちゃんと2尻アクティブツアラーだけ >>70
なにをもって世界一とするのか、で話しが変わるから一概に言い切れない Z4に7年乗ってるけど、速いしカッコイイし大満足してる。因みに、バイクもBMWだ。 わいZ3に18年www
バイクも最近BMW買ったわw 直列６気筒
後輪駆動がBMWの胆だろ？
それ以外は乗る価値なし
わかってない奴が多過ぎる。 >>70
アウディは経営がやばいらしいですね。
VW傘下でも、経営はアウディが独自にやってますが、
もはや親会社から経営陣を送り込まれるのもまったなしとの事です(´・ω・`) FFになったんだっけ。この顔にこのスタイルがすごく似合わないんだよなぁ
こないだGSで前期BMW1とベンツAとアクセラが並んで洗車してたんだが
マツダのアクセラがめちゃくちゃカッコよく見えてワロタ。マツダデザインすげぇわ ドイツ車は偽装しまくりで技術力がないことが露呈したからね >>17
同じく300万だったからゴルフにしたわ
車検だの維持費は高いだろうが乗り出しは国産と変わらんくなったな 昔の318iも300万円台だったから外車ディーラーの頭の中って化石化してるのね ナンパなイメージ有るけど、走りやモータースポーツに対して真面目なイメージだけどなBMWは >>81
どのメーカーもそういう旧来の価値観で頭の固いユーザーの対処に困っとる。
何も言わずポンポン買う中国市場にシフトするのは当然。 でも、一番安いの買いに行ったら、「そんなグレード入れてないので、オーダーで、値引きゼロ、半年待ちになります」とか言うんだろ。
で、「一番下のグレードに、50万のセットオプションつけた車が今船で向かってます。これなら、少しお値引きも…」とか言って、結局高いの買う羽目になる。
一番安いグレードのMT導入して298万で売ってくれたら買う。 >>5
ポルシェ>ベンツ≒BMW(アンチベンツ)>>>アウディ
>越えられない壁>フォルクスワーゲン>シェコダ >>83
まだFRだぞ。
なのに、このFRっぽいスタイルに違和感とかwww >>81
いまBMWに残ってる直6はターボエンジンだけで、もはやシルキーシックスと呼ばれた
NA直6は滅亡したよ。 BMWはなにがあかんてな
ゴルフバッグが３個しかのらんねや これ買うなら120i Mスポーツパッケージかな。M140iで600万円越えるなら、別のクルマ買うなぁ リセールバリューとか考える人はBMWとかやめたほうがいいね >>91
昔からMもBもAも
一番下のエントリーグレードは買っちゃダメ >>94
みんなターボになっちゃったんだよね。NAツインカムの音で大好きなのがBMWとコスワースなんだけどな。 ポルシェも６発はやめるそうだし
ベンベも同じでしょ BMWでもほとんどの人がローンとディーラーが言うとったな >>73
ドイツ車の面白い所はボトムラインでも高性能版を用意してる事。
日本のメーカーはヴィッツやフィットで300馬力なんて出さない。
たまーにマツダとかが出すけど定番ラインナップには入らないからな。
あと、オプションの幅が大きい。
日本車だとクラウンクラスにしか付けれないオプションが選べたりするから、
小型車が欲しいけど内装や性能にはこだわりたいという人には最適解だったりする。 >>39
アメリカじゃ日本の6割くらいでかえるんだよな 日本人鴨にされ過ぎ たっぷり金もらった自動車評論家とやらに洗脳されてるからチョロいチョロい BMWが好き、という以外では今の日本でBMW買う理由が見当たらないね >>100
俺、最後の直６NAと言われるX1の28iに乗ってる。
パワーはそれなりだけど、吹け上がりが官能的でタマランわ。
現行は４気筒ターボになってしまったからな・・・ >>107
カービューのコメント欄とかドイツ車崇拝厨に占拠されてるからなぁ(´・ω・`) >>106
以前に比べて故障率が下がったのは事実だが、「国産車と変わらず」は言い過ぎ。
あと修理代金が国産の数倍かかることも加味しないとね。
5尻７尻買う層はそんな金何とも思わないだろうけど、１尻の顧客層には深刻な問題だ。 >>107
ボルボも酷いよな？
アメリカじゃ丈夫なだけの安車なのに
日本じゃ高級車だもんな
ボッタクリが酷すぎるw ブランド物のビニール製の財布を高い金出して買ってるようなもん >>46
ブサメンが3代目みたいな格好して郊外の吉野家や1000円床屋に駐車してるよね >>１０４
それはローンで買う人に恥をかかさない為のディーラーの優しい嘘 >>68
テスラが良いのは車載ソフトウェアを無料でネット更新してくれること
他社は買った時点から進化しないからクソ 初期デザインのほうが個性あったな
現行はいつもの顔で飽きた >>119
そうか？
現金だったからそんな心遣い要らんかったけどなw
現金持っていって数えていうたら、振り込みにしてくれ言われたわwww >>123
Z4〜320i〜X1と乗り継いでるが5万キロ超えてもオイル漏れしたこと一度も無い。
不具合と言えばサイドミラーの異音、idriveの不具合、空気圧センサー異常ぐらいだった。 >>104
「全額現金で」というと担当が「超低金利にしますんで、一部だけでもローンにしてくれませんか」って言われた。
仕方なしに80万だけローン組んだわ。 M2納車待ちだけど、新型Z4待った方がよかったかなと思い始めた
オープンカーってどうよ？ >>81
少し正しいが、日本の実生活に合わないのだよ>
日本の雪道で4WD無いときついヨ。
スイスでトゥーラン乗っていたけど坂道のぼらなくてメルセデスの4Maticに乗り換えました。 >>129
元Z4乗りからすると、やはり飾りでも後部座席があるのと無いのとは歴然とした差がある。
特にオープン時は悲しくなるぐらい荷物乗らんし、リクライニングスペースが無いからシートも満足に倒せない。
サービスエリアとかで休憩する時、全然体が休まらなくてしんどかった。
ただ、それを補って余りあるぐらいのドライビングプレジャーがあるからどちらを取るかをよく考えたほうがいいね。 >>46
A、Bクラスは恥ずかしいよね。AMGならまだしも >>108
そもそも好きでもないのに敢えてBM買う奴がいるのかw 乗ると楽しいだろうけど
運転席の真ん中の出っ張り許容する人少ないだろうな 317万じゃbmwの自慢っていう価値が達せられない 徹底的にこき落とすと思ったらやっぱし。
ま、俺も同意なんだが。 >>64
本当に電子系壊れまくるな。センサーとか高くてふざけるなと思う。
トヨタの凄さを思い知らされたわ。 BMでセンスよく足回りやマフラー変えてる人見ると、ホントに車が好きなんだなと思うわ >>64
だから三年落ちで価値が十分のイチくらいになるんだよね まあ、欧州車は伝統工芸品を買う感覚で買わないと
駄目だよ
好きで楽しむんだから壊れたとか乗り心地がとか
言ったら負け
いい道具が欲しいならヤッスイ日本車にしとけw >>111
かつてヤナセがVWの販売から撤退をし、
GMグループのオペルを売り出した頃は
目玉の車種は小型車のヴィータだった。
100万円代前半の車など売ったことがないヤナセの営業と、
100万円代前半でヤナセの外車が帰ると喜んだ顧客。
ギクシャクしながらも良い台数が市場に出たけど、
月日が経つとオペルらしく壊れるし、
費用も当たり前の外車の修理代がかかる。
かなり混乱があったね。 >>109
それは羨ましい。大事にしてください。
高回転の乾いた金属音、本当にいい音だよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
