【徳島】バス横転、運転手と女性死亡 高校生ら十数人負傷 ★２©2ch.net
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２５日午後５時ごろ、徳島県鳴門市大津町の徳島自動車道下り線で、路肩に停車していた阿波中央バス（同県阿波市）のマイクロバス（運転手を含め１６人乗り）に、大型トラックが追突。バスは数メートル下の路肩の斜面に転落して横転した。県警高速隊によると、バスの男性運転手と、乗っていた女性１人が死亡。鳴門市消防によると、乗っていた同県内の高校生ら十数人が負傷して救急搬送された。
県警は、トラックを運転していた菊池誉司容疑者（５０）＝松山市南久米町＝を自動車運転死傷処罰法違反（過失運転致死）の疑いで現行犯逮捕した。
亡くなった運転手は事故当時、バスの車外にいた。バス会社によると、午後４時過ぎに運転手から「エンジントラブルで路肩に止まっている」との電話があったという。
関連スレ
【徳島】徳島道でマイクロバスとトラック衝突 １０数人けがか
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1503652294/
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【徳島】バス横転、高校生２人が心肺停止 １６人搬送
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by びんたん次スレ一発作成 >>255
いや、宇和島のほうにあったかも
何か、遍路中の運転手が、通り過ぎたのかそこでＵターンしようとして事故ってたことがあった記憶がある ざまぁみろ！
てめぇら日本人が死ぬと俺は梅干しを食べる
梅干しの種を噛み砕いて死んだやつの心臓を潰すことを連想する
そうすると日本人の命をポアした気分になって最高だぜ！ 自動ブレーキは、ならずものの大型トラックにこそ必要なのに
なぜスピード感を持って対処しないんだよ。国交省のクズどもが トラックのフロントにでっかいエアバッグを義務付けろよ。 まーた人間しんだのか
すぐ死にすぎじゃね？ひ弱すぎ 退避用の路側帯だろうになぁ、そこに態々突っ込むとは・・・ >>288
ポールのないい対面一車線の高速ってどこだよ？ >>125
そういう事か
マイクロバスも悪いと思ってたが全面的にトラックが悪いわ。完全に前見てなかったな >>18
結局は整備不良だよ。エンジントラブルなんて普通はまず起きない。
維持管理は使用者責任だから運転手や会社も書類送検されるかもしれん。 >>231
高松経由と12キロの違いで対面を延々100キロ通ろうとは思わん 全車オートクルーズ導入されるまであと何年かかるんだろ >>239
一番乗用車の事故が多いのはゆるいカーブ >>246
そういう事故は多発してるんだから車の方も少しは改良したらいいのにな
事故った時や路肩に停める時用に後のハザードとブレーキランプがパトカー並の派手な光り方するとか
アメリカのパトカー見たいにド派手な点滅してたら流石になんだ？ってなるだろ トラックはろくにとまりもできないのに車間距離詰めたり追い越し直前に煽ってきたりスピード出しまくってたりするけど結局事故ってまわりに迷惑かけてるよね(´･ω･｀) バスの運転手「なんで路肩に駐車してたらトラック突っ込んでくるんだ」
トラックの運転手「なんで高速の路肩にバス止まってるんだ」 >>259
エンジントラブルならエアコンも切れてたろ
かろうじてエンジン掛かる程度なら3キロ走ればパーキングあったんだよなぁ 路肩に止めるのは仕方なかろう。例えば故障したら路肩に止めるしかない。道の真ん中に止めるわけにはいかないし、そもそも路肩は停めるため(緊急時)にあるのだから。
そして確かにトラックは止まりにくいが、それを見越しての大型免許取得なのだから、たった100キロそこらで、遠くまで見渡せる高い運転席があるのに、路肩に停まっているバスにわざわざぶつかる意味がよくわからない。
運転に集中して前方をしっかり見てたら普通に気づいて止められないものだろうか？ トラックドライバーとかスマホ見ながらがデフォだからな
一般ドライバーもスマホ見ながらが最近の流行り
こういう事故が１件でも多く発生してほしいね >>263
ええっｗｗｗ
>>282
そうなんですか… この暗い世の中、死んだら喜んでもいい人間がいてもいいと思う
俺はそれを日本人に設定してる
日本人が死ぬたびに俺のためにありがとうって思うと明日も頑張れるってもんだ
お前らも鬼畜日本人の死を喜ぼうぜ AIもそーだけど
(パンデミックきてからあわわいうんだろうな馬鹿は)
つか、ボーっとしてる運転手最近大杉
Hint
運転手が高齢化
多国籍ドライバーの増強(関越道バス事故も増えている)
(あなたの、運転手は 韓国人 中国人かもしれない WWW)
小泉の規制緩和による、弊害(過度な競争残業休日出勤あたりまえ)
放射性物質吸い込みすぎ(国道高速大動脈は放射性物質がその辺よりもバラバラバラ吸い込む仕事)による、弊害 徳島ってオーシャン東九フェリー（東京〜徳島〜北九州）っていう、国内でも一、二を争う
豪華フェリーが発着してるから利用者が多いんだよね。
船に乗ってる間休憩出来るし。 >>18
オーバーヒートなら運転手にも責任いく場合があるな >>288
運送会社の癖に整備不良車を走らせてる時点で悪質 トラックの前方不注意による追突で１０：０だな。
でも乗員を避難させなかったバスの運転手は乗員に対しては過失ありだろう。 >>278
若者が死んでも君は不幸から抜け出せないんだなぁ トラック運転手にはいろんな人が居る
としか言いようがない
基本的にはプロだと思うけど >>264
事実書かれて涙目のトラック乗りか？
2chやってないで腕磨いてくれるかな？ >>107
発炎筒ってなんでいちいちもって外に出なきゃならねぇのかな
後ろと前に自動でモクモクでるようにすればいいのに
めーかーのタイマンだよな >>267
専門学校の見学って言ってたから、その専門学校が徳島県の高校側に手配したのかも >>230
電池式でない発炎筒だともって数分出し、危険と判断したら設置しなくていいし。 >>25
高速で発炎筒避けて元の車線に戻るアホがめっちゃいるぞ。
ってか通常一本五分しか持たないから10本はないと役にたたないよ。 >>255
すまん訂正。ググったら、ポールの区間が５ｍで
その間をＵターンしようとしたものだったらしいや。去年の事故なんだけどね >>300
だが俺の国内ランクは一つ上がったんだよなあ(笑) 片側1車線の徳島道は怖い
猛スピードの対向車が突っ込んできたらアウト
走りたくない >>195
ジャップの自称高速道路ことポンコツ道路は
１ガタガタボコボコ不等沈下陥没うねり路面
２白線消えまくり
３中央分離帯雑草雑木生え放題、土砂蓄積し放題
４制限速度たったの８０キロ（海外の一般道以下の速度ｗｗｗｗ）
５世界一の高額通行料
６自民党道路利権者ホルホル道路
７国際標準の３ｍ幅の路肩さえない
８はじめて世界標準並の高速道路を作ろうとしたら
猪瀬というバカがドヤ顔で猪瀬ポールぶっ立てってぶっ壊した ← new >>305
特にバスは運転席から後ろが遠いんだから自動で後ろにブリッと発炎筒を放出する機能くらい付けとけって感じ 関西方面から松山、高知間をはしる高速バスが利用しているのが、高松道ではなく徳島道。
まあ今回の現場は通らず、高松道の板野ICで一端下道に降りて、徳島道藍住ICから乗るわけだが。
亡くなった方には悪いけど、四国の主要w高速道路で唯一対面である徳島道の４車線化につながれば。
この国って人が亡くならないと改善されない糞な国。祖国に帰りたい…。 問題は路肩からはみ出していたかどうかだろ？
まあ私の息子はブリーフには収まりきらないが 高速って前の車追って走る感じになるから運ちゃんには同情する
何で発煙筒か三角コーン置かなかった？
死体蹴りしたくないが命預かってる自覚なさ過ぎ >>29
地方はザラでしょ。
もっと言うと街灯も無い。 >>226
下道よりカーブも少ない、勾配もゆるい、信号がない、で尾道松江道はかなりな時間短縮になったよ
山陰だと無料区間は２車線なのに有料区間は対面なんて訳分からんことになってるけど >>303
エンストならしゃーないわなぁ
それとも運ちゃんと乗客で押すのか？ >>270
宇和島も知ってるが、ポール無しは記憶に無いぞ
それは逆走では？ >>290
中国道に直接繋がってる高速道路は片側1車線だらけだけどな >>302
トラックは乗らないが
君の発言は極端過ぎる 大型トラックの追突とか避けようがないよなー
怖いわー 午後5時じゃテールランプに吸い込まれた、というのもなさそうだしなあ >>305
車に張り付けるLEDマグネットタイプの発煙筒ないっけ(´･ω･｀) 死ぬべきドクズが死なずに、なんの落ち度のない人間が悲惨な死を迎える。
世の無常を感じる。 >>307
じゃあ紫ランプ(故障車サイン)の装備を義務つけるべきじゃね？ >阿波中央バス（同県阿波市）のマイクロバス（運転手を含め１６人乗り）に、
阿波中央バス株式会社
http://awachuobus.jp/
↑名前は立派だが、最近、増殖した中小バス会社って、とこか。 １車線の道のセンターライン
あれもポールなんか立てるな
立てるからポールがあることに目がくらんで結果的にとんでもない事故に成る 運転手もいろいろ運送会社もいろいろだよ
運転手に無理させる会社とさせない会社がある マイクロバスってポンコツ多いよね
あれなんでだろう 路側帯というより
走行車線にはみ出して停止だろうね
最近の車が安全帯へ誘導できないほどの
いきなりエンジンブローとも思えんし
違和感がありながら無理して運転を続けていたのかが問われる
亡くなった方だけでなく、トラックの運ちゃんもかわいそう... トラックなんてバカでも運転できるからな
起こるべくして起きた事故 >>310
トラックは車間詰めて連なって走る習性があるから
前のトラックはよけたけど、後ろは突然障害物が現れるからアウト
と言うパターン >>296
嘘言うなや。
オーシャンは長距離の中じゃ合理化図ってニッチやぞ。 バスの整備不良だからバスに責任が問われるな
運転手は死んだが… >>37
トラックドライバーの超絶ブラック労働のお陰で俺らは安く物が買えるんだよ。
値上げしたら喚く癖にうるせーんだクソガキ バスに乗っていた生徒は、徳島北、城西、鳴門渦潮、小松島、富岡西の各県立高校の計１３人。生徒らはこの日、神戸市中央区の神戸国際調理製菓専門学校のオープンキャンパスに参加し、午後３時に神戸を出発。解散場所の徳島駅に向かう途中だった。
オープンキャンパスは専門学校の主催で、バスも用意。各生徒は個人で申し込んでいたらしい。
県警などによると、バスはエンジンのトラブルで停車し、代わりのバスを待っていたという。バスの運転手は、バスから降りて道路上にいた際に、事故に巻き込まれた可能性が高い。 高速や橋なんか作らずフェリーがあったら、こんな事故は起きなかったのに >>308
マイクロバスに大型トラックが追突したんだろ？
大型バスの運転手は何の関係が？
どっちかの運転手が大型バスも運転してるのか？ これ片側一車線で、中央車線側を空けてるんじゃねぇか？
中央車線に寄せて停めるべきだろｗ オナホをお急ぎ便で買った俺のせいかもしれない すまんこ >>125
>http://imepic.jp/20170825/771430
画像からすると待避所だよね
フェンスの外に出て避難が鉄則だけど
この暑さの中、客を外に出すのも苦情に繋がると
運転手は判断してしまったのだろうか
タイヤ痕とフェンスの破損から見て
恐らくトラックドライバーは故障車を先行車と間違えて
突っ込んだのでしょう
どうも過労運転臭いなぁ
非常停止板出してたならバス運転手の過失は乗客を
車内に留めてしまった事くらいしかないね >>301
クソ馬鹿が多い会社というのは間違いなくある マイクロバスって車体の余裕も安定性もなくて貧乏業者が整備不良で
走らせてるのばっかなんだから高速乗るの禁止しろよ
斎場と火葬場の往復とか当初用途以外使えないようにしろ 緊急停車時はとにかく最低限ハザードたいてさっさと車内の助手席から路肩に避難しろ(´･ω･｀) トラック乗りは運転しかできない低能のやる仕事だもん
見てて惨めだよね >>257
合同で神戸の専門学校の見学に行った帰りらしい。
ナンバー緑だったから、観光バス会社かタクシー会社の所有かな？ マイクロバス、よく火災にならなかったな。
普通は軽油に引火して大火災になるんだが。 >>345
全然違う
広めの路肩に止めてトラックがノーブレーキで突っ込んだだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
