【宅配】ヤマト、荷物８千万個削減の計画撤回 値上げでも他社に流れず荷物減らず 働き方改革、揺らぎかねない事態★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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宅配便最大手のヤマト運輸が、２０１７年度に扱う荷物量を前年度より約８千万個減らす計画を撤回したことが分かった。大口の法人客などと荷物量の抑制を交渉し、疲弊する宅配現場の労働環境の改善につなげる方針だったが、当初計画を見直して削減幅を３６００万個に下方修正した。想定以上に法人客が値上げを受け入れて取引を継続するためとしている。
当初計画では、荷物量を１６年度の１８億６７００万個から１７億８５００万個に減らす目標を掲げたが、この目標を１８億３１００万個に修正した。値上げを嫌って他社に流れる顧客が思ったほど出ず、計画の修正を余儀なくされた形だ。
ヤマトが６日発表した８月の荷物量は１億５０２７万個。前年同月を２・６％上回り、８月として過去最多だった。前年同月を上回るのは２年５カ月連続で、インターネット通販の荷物量の増加が続いている。１７年度に入ってからの累計の荷物量も４・２％増となっている。
ヤマトは４月、荷物量の抑制やサービスの見直し、基本運賃の改定などを柱とする「働き方改革の基本骨子」を発表。９月末までを目標に低運賃の荷物が増えて採算が悪化している大口の法人客約１千社と値上げ交渉を進め、交渉の成果を荷物量の抑制につなげることをもくろんでいた。
法人客との交渉が想定通りに進んでいない結果、「働き方改革」の前提が揺らぎかねない事態となっている。（石山英明）
配信2017年9月6日20時23分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASK965HHPK96ULFA01F.html
★1 09/06(水) 23:17:59.52
※前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1504707479/ 企業ブランド凄いな。後1・5倍くらい値上げしても大丈夫なんじゃね
んでそれに馴れた頃、新興運送会社が台頭 持ち帰り再配達の多いドライバーは無能なんだから
賃金なんて上げる必要ないんだよ >>1
>想定以上に法人客が値上げを受け入れて取引を継続する
うちは、値上げは受け入れたけど、荷物をヤマトに出すとは限らないけどなぁ 荷物量は、輸送者の都合で決まってないからねぇ。別業者に振り分けることができるんだったら、振り分けられる別業者の取引量が今現在その分少ないということで、それは成り立たないだろう。 しかもご丁寧に直営店受け取り
ご利用いただけますの欄ににチェック入れてやんの
取りに来させる気マンマンだな
身の程を知れサルが！ アマゾンで配達日指定しないと最短で来るかと思って一度指定しなかったら
何日も放置で発送されなかったから
急いでなくても時間指定にしてヤマトに持ってきてもらうことにしてる 俺のところに届く、取引先からの荷物の大半は、ヤマトだが、ここ半年間、ダンボールの箱に穴が空いたり、へしゃげたりしている事が7割を超えている
今のところ、郵政や佐川は大丈夫 コンビニで受け取ればって言う奴いるけど
コンビニなんて低賃金すぎてもう外人しかいないじゃん
さすがに悪いわ >>879
その代わり遅延料金払い戻しだな
時間どおりに来ない
居るのに2Fにも上がらず
不在票を1Fポストに配るw
会員サービスで時間指定受けておいて
無連絡ですっぽかし
問い合わせ電話は有料で
営業所に荷物が遅延で来なかったから
対応できませんでした だってさ
電話もメールも登録してるのにw
最近ヤマト酷すぎる 値上げしてもサービスレベルが下がっても客が離れないなんて、何気に「優良」企業じゃんw ｢問屋は他人のフンドシで相撲を取ってる転売屋のクズ｣とかいってた方々
今どんな気持ち？ 車などがなくて自分で思うように移動できない人ほどワガママになるのだろうな 経営者は本書けるな
値上げしてサービス落としても
もっと値上げしろ
もっとサービス悪化しろって
ネットで擁護してもらえる
いい手法を考えたな もはや社会インフラだから荷物発火テロでも起きない限り減ることはない 値上げしても荷物減らないとかいいなｗ
弱小企業は値上げしたら、次の日には倒産だわｗ マイ配達曜日指定出来るサービスがホントに便利
やっぱりヤマトがいいわ
次が佐川 ID:+ZUotclH0
なにがなんでも安倍叩きにもっていきたいの？ 本来仕事が増えて大儲け、大喜びなのに
頭おかしいだろこの業界。
いや、日本の社会の縮図だな。何でも客の言いなり。従業員は奴隷。 >>905
大儲けできるなら競合他社がもっといるはず
新規参入もないから旨味が薄いのだろう ある程度まともな個人向け配達は実質ヤマトと郵便局しかないからな、
値上げしても郵便局の方が高いのか？個人で出す場合は郵便局の方が安いが。 1回目の配達で受け取らない不良顧客を減らすために、再配達を有料化して、不良顧客を減らすべきでしょ。 もうさ宅配ポストを配達頻度の高い家に無料でばらまいたら 20時-21時の枠がなくなり19時-21時になるから
平日受け取れないなって思ってたけど
20%も値上げするなら再配達も遠慮なく依頼すればいいね
19時じゃ絶対帰ってないけど20時以降にくる可能性に賭けてだめもとで再配達依頼
で不在でもまた次の日の19時-21時で依頼
受け取れるまで毎日やったるわ >>909
無料にはならんだろ
必要な人がちゃんとしたものを実費で取り付ければいい
それは必要なコストだから仕方がない どんどん値上げすればいいだけ
これぞインフレ経済ですよ 宅配ポストは賃貸に設置は無理なのが難点
通販一番利用するのが独身だからなぁ >>910
遊んでるつもりなんだろうが遊ばれているぞ
個人情報丸出しなのに恥ずかしいな そもそもいないのに通販頼むのがおかしい
店で買ってろ >>910
遠慮なんかする必要ないぞ
学習しない無能ドライバーが悪い 言っておくが3600万個減らす計画に変更と言う事だが減らすのは去年の物数から3600万個減らすって意味だからな
まさか今月の引き受け数から引けば良いとか勘違いしてないよな？
今からなら5000~6000万個減らさないと計画履行したことにならないからな 結局減らすと言って値上げを飲ませただけか
従業員からも、客からも絞る
たいしたブラック企業だよ
黒猫の名に恥じないｗ >>910 >>919
くっさ
宅配便頼める身分じゃねえ癖に、エアプも大概にしろ世ｗ １０月から値上げするから
他使うから荷物減量に貢献してあげる 経営者の発想に「ドライバーなんぞにはこれ以上賃金は払えん」
というのが根底にある。
それならこき使うのも程々にしてやれよ。 賞与(冬のボーナスは100万円に)するだろう。税込みだが
お前にはまだ命が残っているじゃないか。
人間の命だけが邪悪な暴力に立ち向かえる最後の武器なんだ。
素手でどうやって勝てる？
死んでしまって何になる？
誰もがそう考えるだろう。
わしもそう思うよ。
男はそう言う時でも立ち向かっていかねばならない時もある。
そうしてこそ、はじめて不可能が可能になってくるのだ。
お前はまだ生きている。
生きているじゃないか。
命を生かすのはお前の使命なんだ。
命ある限り戦え、わかるな？
>>427
そもそも道路交通法を違反してまで仕事するほうが悪い
誰も駐車違反をしてまで運んでくれとか頼んでいない 国、荷主、元請け、運送会社、消費者がドライバーを
酷使してきた結果、ドライバーが居なくなり荷物だけが残った。
今は宅配に限らずＢｔｏＢも二次受け同士で荷物の押し付け合いよ。
元請けが無理やり割り振ってるけどそれが出来るのもあと数年だろう。
2015年物流崩壊が増税と安倍インフレによって少し伸びただけ。 >>830
管理維持費が高すぎで意味不明だな。
そりゃ反対で正解。 >>300
20年前云々、それは佐川だけ。
ヤマトで月100だったなんてどこで聞いたのｗ 会社の取り分少なくして、従業員にもっと金やれよ馬鹿
賃金減らして、これまで通り儲けようっていう考えが甘いわ いまだに繁忙期なんも変わらんとかまだやってる元同僚から聞いたわ
ネコちゃんは何を改革したの？
何でもマンパワーじゃ好転しないよ？ おれはヤマトが一番だからがんばってほしいわ
郵便と西濃はマジでクソ >>11
送り返すのにも送料かかるんだけど誰から取るの？？ Amazonが運送業に参入してヤマト運輸潰すとかアホなこと言ってたのがいたけどすっかり出てこなくなったなw ガツンと上げないで半端な値段にしたからじゃね？
再配達率の高い企業顧客からは標準より割増で取ればいい
売るとき考えるようになるはずだから 荷物持ち帰ってきたドライバーは無能
２１時まできっちり走り回れや 結局末端の配達員が死ぬだけなんだろ
宅配の手数料釣り上げれば済むことだろうに上はほんと悪魔だな 荷
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ｗ メルカリのらくらくメルカリ便が意外と便利だからなー。
バンバン売れて、均一運賃。そりゃヤマトの利用頻度も増えますわーｗｗｗ アマゾンを儲けさせ日本の小売業を壊滅させるために宅配便運賃はなるべく上げるなって闇の指令が出てるんだろ ヤマトやサガワが運賃あげたせいでQVCがゆうパックで来るようになった
地味に不便なんだがｗ
オープンカー乗りの俺は通販マンセー
荷物なんて積めねぇよ ペリカン便が残っていればなぁ。
アロウズも残っていればなぁ。 送料を500円増しにして１度で受け取ったら400円渡す方式でやれば >>953
配達時にいちいち400円返すのは手間になるから「配達完了」に変わったら電子マネー残高にキャッシュバックされるようにすればいいかもな へき地と離島からまず撤退することだ。
大都市はマンションに宅配ボックスも普及しているし、
コンビニ預かりとかも充実させればいい。 値上げしても減らないんだけら、凄いビジネスチャンス掴んでるんだがな
どうなるかはヤマト次第 >>953
在宅確認を確実にしないといけないから、居た居ないのトラブルの元
どちら側も悪い奴は不正をしかねない >>879
時間帯指定は自分が指定してスルーする奴もいれば、発送元が受取側に関係なく勝手に指定する場合もあるから一概には難しい 完全にヤマトの策略勝ちだな
プレゼントしてシャブ漬けにして後から金をむしりとるヤクザと同じ手口
今回の件で総額100円や200円上がったところで誰も通販もヤフオクもメルカリもやめないことが判った。損して得を取った。まだまだ値上げできる
一つ誤算だったのは、急激な高齢化、人不足で市場には老人と外人とニートの三大クズしか落ちてないという時代になっていたことだ 何言ってんだよ。値上げしても荷物減らないなら収入爆増だろ。
改革変更すればいいだけ。
しっかり給料上げてやれば社員は凄く頑張るぞ >>959
勝手に時間指定は困るよなあ
自分は仕事が不規則だから、夜ならいるだろ的に時間指定されると本当に困る >>960
っていうより、都会には免許持ってるヤツが少ない
田舎出身のヤツばっかりが持ってる
だから、手っ取り早いのは、田舎で面接して、
引越し費用と独身寮と三食メシつきで初期費用ゼロにして、
ガンガン東京に連れて来ればいい
たぶんこれが一番手っ取り早い 近所に営業所あるから取りに行くよ。
配送で営業所留めという選択肢をつけるべきでは？
でもそんなことしてると営業所がパンクするのか… >>928
都市部は駐禁がキツいからな
パーキングチケットを買ってもらって諸経費として都市部への配送は別途送料に上乗せすればいい >>968
平日昼間の配達料金と、
夜間と土日祝の料金を
大きく差をつけてやればいいと思うんだ
そしたら、独身のヤツは小さな荷物は
「会社宛」
に送るようになると思うわ
会社不在にしてる営業マンでも、
代わりに総務が受け取ってくれる 検索したけど、ヤマトじゃない会社のほうが都内でも寮提供しますってとこ多いじゃん
ヤマトにいく必要ないなこれ >>1 給料上げれば良いだけ。
日本の不景気はヤマトによって引き起こされていると言っても過言ではないな。
官僚との癒着っぷりったらないね。クズ汚職官僚しねよ >>546
発行元が判取マストにしてたら宅配ボックス使えないんだよ
そのために配送状況を検索できるサービスもあるしLINE使った在宅状況知らせるアプリも投下されてる
あまり周知されてないのも悪いが消費者側も文句ばかり言ってないでサービスライン知って賢く使えばいいのに >>787
無料って営業所まで運ぶのは奴隷させるのか？
頭悪すぎ >>967
都会でも免許持ちは多いよ、乗らないのが多いだけ >>287
すでに配送センターなんかベトナム人だらけだぞ
値上げなんだよ、総量制限の一番の方策は
適正価格に達してないから減らない >>978
その表現が一番正しいね
労働に対する対価が安すぎるんだよ
これでインフレ方向になるなら歓迎するわ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
